模塊三汽車空調(diào)控制系統(tǒng)

1、模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng)課題一課題一 汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力保護汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力保護課題二課題二 汽車空調(diào)蒸發(fā)器的壓力控制汽車空調(diào)蒸發(fā)器的壓力控制課題四課題四 汽車空調(diào)溫度自控系統(tǒng)汽車空調(diào)溫度自控系統(tǒng) 課題三課題三 真空控制裝置真空控制裝置 課題五課題五 電氣控制裝置電氣控制裝置 任務目標任務目標1.1.掌握空調(diào)壓力開關的檢修方法掌握空調(diào)壓力開關的檢修方法2.2.掌握汽車空調(diào)壓力開關的構(gòu)造及原理掌握汽車空調(diào)壓力開關的構(gòu)造及原理3.3.熟悉泄壓閥的構(gòu)造及原理熟悉泄壓閥的構(gòu)造及原理課題一課題一 汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力保護汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力保護 汽車空調(diào)系統(tǒng)中一般設有一個或幾個壓力保

2、護開關，分高壓保護和低壓保護兩種。壓力開關有低壓開關、高壓開關、三位壓力開關等類型。作為制冷系統(tǒng)心臟的壓縮機是一個高速運動部件，除了保證其有良好的潤滑外，還要求進出它的制冷劑的壓力差應在正常的范圍內(nèi)。空調(diào)系統(tǒng)的壓力太高或太低，都將會嚴重損壞空調(diào)壓縮機，或者會使制冷系統(tǒng)出現(xiàn)工作異常、蒸發(fā)器表面結(jié)冰等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)上述癥狀，就應對空調(diào)系統(tǒng)壓力開關進行檢測。壓力開關位置示意圖任務分析任務分析要對空調(diào)系統(tǒng)壓力開關進行檢修，需以下幾個步驟： 1掌握壓力開關的構(gòu)造及工作原理掌握壓力開關的構(gòu)造及工作原理2熟悉泄壓閥的構(gòu)造及構(gòu)造原理，進而分別對部件檢修熟悉泄壓閥的構(gòu)造及構(gòu)造原理，進而分別對部件檢修一、壓力保護

3、開關一、壓力保護開關 （1）低壓開關的作用:低壓開關有兩種，一種設在高壓回路中，主要目的是保護壓縮機不致在缺少制冷劑的情況下空轉(zhuǎn)，以免壓縮機因缺乏潤滑油而遭受破壞，同時也起到低溫環(huán)境保護作用，以免在過低的環(huán)境溫度下使制冷系統(tǒng)工作時造成蒸發(fā)器表面結(jié)冰增加不必要的功耗。另一種低壓開關設在低壓回路中，感受吸氣壓力，用來控制高壓旁通閥的除霜作用，即當?shù)蛪簤毫Φ偷侥骋灰?guī)定值時，接通高壓旁通閥(電磁閥)，讓部分高壓蒸氣直接進入蒸發(fā)器，以達到除霜之目的。這一種低壓開關一般用于大型空調(diào)器。 （2）低壓開關的結(jié)構(gòu) 1.低壓開關低壓開關的結(jié)構(gòu)一、壓力保護開關一、壓力保護開關 2.高壓開關 （1）高壓開關的作用高壓

4、壓力開關是用來防止系統(tǒng)在異常高壓壓力下工作，保護系統(tǒng)不受損壞。 （2）高壓開關的結(jié)構(gòu)高壓開關a) 高壓開關外形圖 b)高壓開關結(jié)構(gòu)圖1-接頭 2-膜片 3-外殼 4-接線柱 5-彈簧 6-固定觸點 7-活動觸點 一、壓力保護開關一、壓力保護開關 3.三位壓力開關 （1）三位壓力開關的作用:防止因系統(tǒng)制冷劑泄漏而損壞壓縮機(低壓時)； 當系統(tǒng)內(nèi)制冷劑異常高壓時保護系統(tǒng)不受損壞；正常狀況下，在冷凝器風扇低速運轉(zhuǎn)時，實現(xiàn)低噪聲，節(jié)省動力；在系統(tǒng)壓力升高后(即中壓時)風扇高速運轉(zhuǎn)，改善冷凝器的散熱條件，實現(xiàn)風扇二級變速。 （2）三位壓力開關的結(jié)構(gòu) 三位壓力壓力開關a)桑塔納2000壓力開關位置 b)壓

5、力開關外形 一、壓力保護開關一、壓力保護開關（3）工作過程 三位壓力開關（1）-低壓保護1-彈簧 2-觸點（斷開）3-碟形彈簧 4-隔膜 位壓力開關（2）-正常運轉(zhuǎn)1-彈簧 2-觸點（接通） 三位壓力開關（3）-高壓保護1-彈簧 2-觸點（斷開）3-碟形彈簧 4-隔膜 三位壓力開關（4）-中壓保護1-彈簧 2-觸點（接通） 二、泄壓閥二、泄壓閥泄壓閥1-閥體 2-O形密封圈 3-密封塞 4-下彈簧座 5-彈簧 6-上彈簧 V5型壓縮機上的控制閥1-泄壓閥 2-壓縮機控制閥 3-高壓開關 4-低壓開關 一、空調(diào)壓力開關的檢測一、空調(diào)壓力開關的檢測【操作步驟】1.將歧管壓表組件和軟管接到高、低壓檢

6、修閥上。當系統(tǒng)中制冷劑壓力高于0.21Mpa時，低壓開關就應接通；否則為性能不良，應予更換。2.在制冷系統(tǒng)工作時，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時冷凝器的溫度會逐漸升高，當高壓側(cè)壓力達到2.12.5MPa時，電磁離合器應立即斷電；然后拿開紙板，待高壓側(cè)壓力降低到1.9MPa時，電磁離合器應立即通電，使壓縮機工作，否則為性能不良。3.高壓壓力開關的觸點是常閉式。用萬用表測量其兩個接線端：如果是斷路，說明已損壞；如果電阻為零，則說明性能正常。4.低壓開關的觸點，在沒有壓力的作用下是常開的。用萬用表測量其兩個接線端，如果性能正常的話，應該是斷路，否則為性能不良。5.在有壓力的情

7、況下檢測壓力開關較為可靠:低壓開關一般在0.2MPa左右觸點閉合；高壓開關在2.65MPa左右觸點斷開。二、桑塔納二、桑塔納30003000空調(diào)壓力開關的檢查空調(diào)壓力開關的檢查 1.裝上歧管壓力表組件。2.使發(fā)動機在大約2000r/min下運轉(zhuǎn)。3.用萬用表檢查壓力開關的工作情況。壓力開關連接器見圖所示。(1) 控制電磁離合器制冷劑壓力變化時，檢查壓力開關端子1與2間的導通性。低壓側(cè)：壓力降至0.196MPa時應不導通，壓力升至0.225MPa時應導通。高壓側(cè)：壓力升至3.14OMPa時應不導通，壓力降至2.25MPa時應導通。(2) 控制冷卻風扇制冷劑壓力變化時，檢查壓力開關端子4與3間的導

8、通性。壓力升至1.77MPa時應導通，風扇高速運轉(zhuǎn)，壓力降至1.37MPa時應不導通，風扇又恢復低速運轉(zhuǎn)。如果導通情況不符合要求，說明壓力開關性能不良，應更換。空調(diào)壓力開關連接器a)空調(diào)壓力開關連接器外形 b)空調(diào)壓力開關內(nèi)部線路 一、選擇題一、選擇題1. 1. 將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當系統(tǒng)中制冷劑壓力（將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當系統(tǒng)中制冷劑壓力（ ）時，低壓開關就應接通；否則為性能不良，應予更換。時，低壓開關就應接通；否則為性能不良，應予更換。（A A）低于）低于0.21MPa 0.21MPa （B B）高于）高于0.21OMPa 0.21O

9、MPa （C C）低于）低于2.12.12.5MPa 2.5MPa （D D）高于）高于2.12.12.5MPa2.5MPa2.2.在制冷系統(tǒng)工作時，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時在制冷系統(tǒng)工作時，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時冷凝器的溫度會逐漸升高，當高壓表壓力達到（冷凝器的溫度會逐漸升高，當高壓表壓力達到（ ）時，電磁離合器應立即斷電；）時，電磁離合器應立即斷電； （A A）低于）低于0.21MPa 0.21MPa （B B）高于）高于0.21MPa 0.21MPa （C C）低于）低于2.12.12.5MPa 2.5MPa （D D）高于）

10、高于2.12.12.5MPa2.5MPa3.3.高壓壓力開關的觸點是（高壓壓力開關的觸點是（ ）的。）的。 （A A）常閉）常閉 （B B）常開）常開 4.4.低壓開關的觸點，在沒有壓力的作用下是（低壓開關的觸點，在沒有壓力的作用下是（ ）的。）的。（A A）常閉）常閉 （B B）常開）常開 二、實踐與練習二、實踐與練習1.1.桑塔納空調(diào)壓力開關的檢查。桑塔納空調(diào)壓力開關的檢查。任務目標任務目標1.1.掌握汽車空調(diào)蒸發(fā)器壓力控制裝置的檢修掌握汽車空調(diào)蒸發(fā)器壓力控制裝置的檢修2.2.熟悉蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造及工作過程熟悉蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造及工作過程課題二課題二 汽車空調(diào)蒸發(fā)器的壓力控制汽車空調(diào)

11、蒸發(fā)器的壓力控制3.3.熟悉導閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造及熟悉導閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造及工作過程工作過程4.4.熟悉吸氣節(jié)流閥的構(gòu)造及工作過程熟悉吸氣節(jié)流閥的構(gòu)造及工作過程5.5.熟悉組合閥的構(gòu)造及工作過程熟悉組合閥的構(gòu)造及工作過程 在制冷系統(tǒng)中必須有輔助控制機構(gòu)蒸發(fā)器壓力控制裝置，幫助蒸發(fā)器防止凍結(jié)。如果汽車空調(diào)工作出現(xiàn)異常，蒸發(fā)表面出現(xiàn)了結(jié)冰現(xiàn)象，還需對蒸發(fā)器壓力控制裝置進行檢修，具體如何進行呢？任務分析任務分析要對蒸發(fā)器壓力控制裝置進行檢修，需以下幾個步驟： 1熟悉吸氣壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造及工作過程熟悉吸氣壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造及工作過程2利用檢測設備對吸氣壓力調(diào)節(jié)器的典型部件蒸發(fā)壓力利用檢測

12、設備對吸氣壓力調(diào)節(jié)器的典型部件蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器進行檢修調(diào)節(jié)器進行檢修 用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類很多，如蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器(EPR)、導閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器(POEPR)、吸氣節(jié)流閥(STV)、導閥控制閥(POASTV)和組合閥 (VIR)等。這些機構(gòu)有的自成一個獨立總成，有的則與壓縮機組成一體。一、蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器 一種全自動吸氣壓力控制裝置。美國克萊斯勒公司的部分汽車上采用了EPR。EPR有兩種，一種裝在蒸發(fā)器與壓縮機之間的管路上，另一種裝在壓縮機內(nèi)緊挨著吸氣閥后面。其目的是將壓縮機吸氣壓力保持在設定范圍，防止蒸發(fā)器結(jié)霜。一般設定的蒸發(fā)壓力在152kPa18OkPa，壓縮機的進口壓力

13、在104kPa左右（R12系統(tǒng)），這個壓力會隨著蒸發(fā)器熱負荷的大小而改變。 蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器（EPR）1-密封圈 2-波紋管 3-主閥 4-接口 導閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器(POEPR)，是標準EPR的改進型。它的性能與EPR相同，不同點僅僅在于POEPR閥內(nèi)有個導閥用于控制主閥。這種導閥能提供更精確的控制，使蒸發(fā)器能在更低的平均溫度下工作而不發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。導閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器與EPR一樣，也被安裝在壓縮機吸氣閥后面。二、導閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器三、吸氣節(jié)流閥 吸氣節(jié)流閥的安裝位置1-蒸發(fā)器 2-F型膨脹閥 3-貯液器4-冷凝器 5-壓縮機 6-吸氣節(jié)流閥（STV） 吸氣節(jié)流閥（STV）如圖所示，也

14、是用來防止蒸發(fā)器溫度過低造成冷凝水結(jié)冰，它能將蒸發(fā)壓力保持在規(guī)定值內(nèi)，一般為200kPa207kPa。在STV里，大氣壓力和彈簧壓力在膜片一方，另一方是蒸發(fā)壓力，兩方面保持平衡。彈簧壓力用繩索或真空控制，后者用得較多。STV工作的最小壓力用調(diào)整螺釘來調(diào)定，而最大工作壓力靠駕駛員調(diào)節(jié)安裝在儀表板上的控制旋鈕來達到。這個由人工確定的最小工作壓力值是為了防止在未到達應該動作的壓力時閥就動作。四、導閥控制吸氣節(jié)流閥導閥控制吸氣節(jié)流閥（POASTV）能將蒸發(fā)壓力保持在預定的水平，比其他類型的吸氣壓力調(diào)節(jié)器控制精度高，能把蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)精度提高到3.4kPa左右。POASTV取消了STV中的膜片。閥中有一個

15、導閥，能使閥的壓力達到絕對零壓，這個壓力是與蒸發(fā)壓力相對抗的POASTV的工作不依靠彈簧壓力或大氣壓力。閥的進口端有一個試驗口，供測量時連接歧管壓力表組件低壓端。閥上還有兩個孔，用以連接油路和膨脹閥的外平衡管。若導閥調(diào)整不合適或者壞了，整個閥就需要更換。五、組合閥組合閥（VIR）的安裝位置1-蒸發(fā)器 2-VIR閥 3-壓縮機 4-冷凝器 組合閥（VIR）1-溢流管 2-蒸發(fā)器 3-膨脹閥 4-吸氣節(jié)流閥 5-壓縮機 6-冷凝器 7-儲液干燥器 POASTVPOASTV閥的檢修閥的檢修1.如下圖所示，先把歧管壓力表組件接入空調(diào)系統(tǒng)中，其中低壓表接口應接POASTV的檢測閥門，歧管壓力表組件中間接

16、口關閉。2.起動發(fā)動機，轉(zhuǎn)速為10001200r/min，并將空調(diào)置于A/C鍵，風扇置于最高擋位置。POASTV閥的檢測3.運行約1015 min后，方可進行檢測。4.關閉歧管壓力表組件的高、低壓手動閥，然后讀出低壓表的讀數(shù)，以在海平面上的壓力190203kPa為準，符合上述范圍即符合要求。否則，需更換POASTV閥。5.POASTV閥的拆除程序是先排除系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑，然后再拆除平衡管，最后拆兩頭的軟管，這樣即可從車上將POASTV拆除下來。拆除后重新?lián)Q上新的密封圈和POASTV閥。 一、填空題一、填空題1.1.用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類很多，如用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種

17、類很多，如 、 、 、 和組合閥和組合閥 (VIR)(VIR)等。等。2.EPR2.EPR有兩種，一種裝在有兩種，一種裝在 之間的管路上，另一種裝在之間的管路上，另一種裝在 內(nèi)緊內(nèi)緊挨著吸氣閥后面。挨著吸氣閥后面。 二、實踐與練習二、實踐與練習1. 1. 利用檢修設備對利用檢修設備對POASTVPOASTV閥進行檢修。閥進行檢修。任務目標任務目標1.1.掌握真空控制裝置的檢修掌握真空控制裝置的檢修2.2.熟悉真空控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理熟悉真空控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理課題三課題三 真空控制裝置真空控制裝置 汽車空調(diào)的溫度和壓力控制系統(tǒng)中有不少部件（如吸氣節(jié)流閥、熱水閥、各種溫度門、節(jié)氣門等）是

18、靠真空或繩索等控制的。如真空控制系統(tǒng)中的單向閥、真空罐、真空動作器、電-真空轉(zhuǎn)換器等零部件損壞，將會使空調(diào)系統(tǒng)的某些功能無法執(zhí)行，影響汽車空調(diào)的正常使用，如何對其進行檢修呢？任務分析任務分析要對真空控制裝置進行檢修，需以下幾個步驟： 1熟悉真空控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理熟悉真空控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理2利用檢測設備對真空控制裝置進行檢修利用檢測設備對真空控制裝置進行檢修二、真空動作器真空動作器1-發(fā)動機真空管 2-真空室 3-空氣泄漏孔 4-拉桿 一、真空源 汽車上的真空源來自發(fā)動機進氣歧管，隨著發(fā)動機工作狀態(tài)的改變（進氣壓力改變），真空源是在不斷變化的。為保證在各種發(fā)動機工況下都有穩(wěn)定的最大真

19、空度，真空系統(tǒng)中必需配備真空罐、單向閥或止回繼動器。 真空控制系統(tǒng)由單向閥、真空罐、真空動作器、電-真空轉(zhuǎn)換器（真空電磁閥）等組成。三、熱水閥加熱器水閥控制（真空）a）無真空作用時 b）有部分真空作用時 c）全真空作用時1-真空動作器 2-水道管 四、模式門控制 模式門控制即指在空調(diào)儀表板上的許多模式開關（按鈕）用來人為控制各種模式風門的開閉?？照{(diào)模式門有除霜門、內(nèi)外進風門（指內(nèi)、外風循環(huán)）、暖風/冷風出風門、中央風門、足部風門等，可用繩索操縱，也可用真空操縱（近來發(fā)展到用電機操縱）。空調(diào)裝置控制系統(tǒng)真空線路圖（桑塔納2000GSiAT型轎車）五、止回閥和止回繼動器1.止回閥真空止回閥a)圖表

20、示由于發(fā)動機真空度使單向閥打開b)圖表示發(fā)動機真空度下降止回閥關閉A-到真空動作器 B-來自轉(zhuǎn)換器的真空 C-發(fā)動機真空 D-止回閥真空 2.止回繼動器止回繼動器有兩個作用；防止進氣歧管真空度下降時真空系統(tǒng)的真空度減小；止回閥及止回繼動器的主要問題是膜片不密封及閥座不合適，假如發(fā)現(xiàn)上述故障(首先確認系統(tǒng)沒有滲漏)應更換止回閥或止回繼動器。真空動作器密封性的檢查真空動作器密封性的檢查1.使用真空泵和真空表檢查漏氣量，當真空度為33.2kPa時，在1min內(nèi)，真空度下降不得大于3.32kPa，否則更換。2.在無儀器時，可用嘴吸吮的方法檢查，若漏氣，應更換。 一、選擇題一、選擇題1.1.通常，真空系

21、統(tǒng)有一個真空止回閥或止回繼動器，防止發(fā)動機進氣歧管的真空度通常，真空系統(tǒng)有一個真空止回閥或止回繼動器，防止發(fā)動機進氣歧管的真空度（ ）動作所要求的值。）動作所要求的值。（A A）高于）高于 （B B）低于）低于 （C C）前兩者都不對）前兩者都不對2.2.當發(fā)動機進氣歧管中的真空度高于真空罐中的真空度時，止回閥（當發(fā)動機進氣歧管中的真空度高于真空罐中的真空度時，止回閥（ ）打開。）打開。 （A A）打開）打開 （B B）關閉）關閉 （C C）前兩者都不對）前兩者都不對3.3.止回閥是靠（止回閥是靠（ ）真空度打開的。）真空度打開的。 （A A）發(fā)動機）發(fā)動機 （B B）真空罐）真空罐 （C C

22、）前兩者都不對）前兩者都不對 二、填空題二、填空題1.1.空調(diào)模式門有空調(diào)模式門有 、 （指內(nèi)、外風循環(huán)）、（指內(nèi)、外風循環(huán)）、 、 、 等，可用繩索操縱，也可用真空操縱（近來發(fā)展到用電機操縱）。等，可用繩索操縱，也可用真空操縱（近來發(fā)展到用電機操縱）。2.2.大多數(shù)真空系統(tǒng)有一個真空罐，真空止回閥或繼動器通常放在大多數(shù)真空系統(tǒng)有一個真空罐，真空止回閥或繼動器通常放在 和和 之間之間的管路上。的管路上。任務目標任務目標1.1.掌握恒溫器的檢修掌握恒溫器的檢修2.2.熟悉電熟悉電- -氣動示溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)與原理氣動示溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)與原理課題四課題四 汽車空調(diào)溫度自控系統(tǒng)汽車空調(diào)溫度自控系

23、統(tǒng)3.3.熟悉恒溫器的結(jié)構(gòu)與原理熟悉恒溫器的結(jié)構(gòu)與原理 溫度自動控制裝置（簡稱ATC）能為車廂提供并保持舒適的溫度，并且很少需要甚至不需要人為地進行控制操作。當溫度自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，壓縮機（開、停）、加熱器（水流量大?。⒐娘L機轉(zhuǎn)速、各模式風門（如內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風門、冷熱轉(zhuǎn)換風門、除霜轉(zhuǎn)換風門等）的開度等將出現(xiàn)異常，影響汽車空調(diào)的正常工作。出現(xiàn)上述故障，該如何對其進行檢修呢？任務分析任務分析要對恒溫器進行檢修，需以下幾個步驟： 1熟悉電熟悉電-氣動式溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)與原理氣動式溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)與原理2熟悉恒溫器的結(jié)構(gòu)與原理，進而對恒溫器進行檢修熟悉恒溫器的結(jié)構(gòu)與原理，進而對恒溫器進行檢修

24、一、電-氣動式溫度控制裝置 1.電氣動式溫度控制裝置的作用電-氣動式溫度控制裝置控制、調(diào)節(jié)的對象是壓縮機（開、停）、加熱器（水流量大小）、鼓風機轉(zhuǎn)速、各風門開度、內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風門的開閉等。2.結(jié)構(gòu)及工作原理電-氣動式系統(tǒng)包括傳感器電路、放大器、晶體管（現(xiàn)在己發(fā)展成集成電路板）和伺服傳動裝置等組成。溫度傳感器（奧迪100）1-溫度傳感器 2-空氣進口 3-連接軟管 4-微型抽風機 轉(zhuǎn)換器1-轉(zhuǎn)換器架 2-二通針閥 3-標準氣壓 4-鐵柱 5-橡膠隔膜 6-線圈 7-彈簧 二、恒溫器1.恒溫器的作用恒溫器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關元件，感受的溫度有蒸發(fā)器表面溫度、車內(nèi)溫度、大氣溫度等，一般

25、所指的恒溫器是感受蒸發(fā)器的表面溫度從而控制壓縮機的開與停，起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度及防止蒸發(fā)器結(jié)霜的一種電氣開關裝置。2.恒溫器的結(jié)構(gòu)與工作原理波紋管式恒溫器原理圖雙金屬片恒溫器工作原理三、蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器有的汽車如克萊斯勒汽車上采用蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器（簡稱ETR）代替蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器，在自動溫控系統(tǒng)中起作用。它的動作類似電磁截流閥，有一個安裝在蒸發(fā)箱后面的ETR電子開關控制蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器工作。這個開關有一個插在蒸發(fā)器芯子中間的感溫包。ETR也安裝在壓縮機吸氣閥里面，只能更換，不能維修。當系統(tǒng)正常工作時，蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器及其開關通常是打開的，假如蒸發(fā)溫度降至1.67以下，蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器開關就合上，調(diào)節(jié)器電流接通

26、，閥關閉，從蒸發(fā)器到壓縮機的制冷劑中斷流動。蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器與蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的不同點在于蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器只有開與關兩個位置動作，而蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器在開與關之間動作。恒溫器的檢測恒溫器的檢測1.把歧管壓力表組件和制冷系統(tǒng)相連接，先調(diào)整空調(diào)至最大制冷量位置，然后起動發(fā)動機，運行10l5min，將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在15001750r/min。2.按規(guī)定 (在制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑達到額定量條件下)讀高壓側(cè)壓力表讀數(shù)，這時讀出的數(shù)值應和教材表3-4-1所列的值接近。3.檢查視鏡中有無氣泡，并讀低壓側(cè)壓力表讀數(shù)，以觀察恒溫開關的運行狀況。4.在觸點閉合前的瞬間，應記錄壓力表讀數(shù)。在觸點從斷開到再閉合的過程中，壓力值的變化應

27、從0.18MPa升高到0.22MPa。恒溫開關的檢查不能少于3次，以確定運行狀況是否前后一致。恒溫開關一般是和蒸發(fā)器裝在同一殼體內(nèi)。5.拆除恒溫開關通道上的零件，打開至調(diào)整螺釘?shù)耐ǖ溃鏁r針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，減少了觸點間距離，減小了觸點斷開壓力；順時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，增加了觸點間距離，增加了觸點的斷開壓力。 一、選擇題一、選擇題1.1.電電- -氣動式溫度控制，這種系統(tǒng)中的氣動式溫度控制，這種系統(tǒng)中的“電電”指汽車電氣系統(tǒng)中的直流電，指汽車電氣系統(tǒng)中的直流電，“氣氣”指指（ ）。）。（A A）壓縮空氣）壓縮空氣 （B B）發(fā)動機真空）發(fā)動機真空 （C C）車內(nèi)冷氣）車內(nèi)冷氣 2.2.電電-

28、-氣動式溫度控制中，溫度傳感器。有三種溫度傳感器：車內(nèi)傳感器、風道傳感器氣動式溫度控制中，溫度傳感器。有三種溫度傳感器：車內(nèi)傳感器、風道傳感器和（和（ ），近來有的系統(tǒng)中還加入了太陽輻射強度傳感器。），近來有的系統(tǒng)中還加入了太陽輻射強度傳感器。（A A）水溫傳感器）水溫傳感器 （B B）蒸發(fā)器溫度傳感器）蒸發(fā)器溫度傳感器 （C C）大氣傳感器）大氣傳感器 （D D）冷凝器溫度傳）冷凝器溫度傳感器感器3.3.奧迪奧迪100100轎車的車內(nèi)溫度傳感器安放在（轎車的車內(nèi)溫度傳感器安放在（ ）。）。（A A）方向盤上方）方向盤上方 （B B）出風口位置）出風口位置 （C C）進風口位置）進風口位置 （

29、D D）儀表板中）儀表板中 二、填空題二、填空題1.1.恒溫器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關元件，感受的溫度有恒溫器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關元件，感受的溫度有 溫度、溫度、 溫度、溫度、 溫度。溫度。1.1.恒溫器一般放在恒溫器一般放在 中或靠近蒸發(fā)箱的中或靠近蒸發(fā)箱的 。3.3.控制離合器工作的恒溫器有三種形式：控制離合器工作的恒溫器有三種形式： 、 和和 。任務目標任務目標1.1.掌握空調(diào)制冷系統(tǒng)過熱保護裝置的檢掌握空調(diào)制冷系統(tǒng)過熱保護裝置的檢測和調(diào)校測和調(diào)校2.2.熟悉空調(diào)電氣控制裝置的工作原理熟悉空調(diào)電氣控制裝置的工作原理課題五課題五 電氣控制裝置電氣控制裝置 空調(diào)系統(tǒng)中

30、的過熱開關及熱力熔斷器、水溫開關等，都將針對空調(diào)系統(tǒng)的異常情況對空調(diào)壓縮機實施保護。當其出現(xiàn)故障后，該如何進行檢修呢？ 任務分析任務分析要對過熱保護裝置進行檢測和調(diào)校，需以下幾個步驟： 1熟悉空調(diào)電氣控制裝置的工作原理熟悉空調(diào)電氣控制裝置的工作原理2進而對過熱保護裝置進行檢測和調(diào)校進而對過熱保護裝置進行檢測和調(diào)校一、鼓風機轉(zhuǎn)速的電氣控制 兩種電動機的變速方法a)單繞組電機 b)多繞組電機 二、環(huán)境溫度開關 環(huán)境溫度開關是一種電氣開關，因環(huán)境溫度的改變而工作。當大氣溫度低于某一值（例如-4）時，使壓縮機處于“OFF”位置；當大氣溫度高于某一值(例如2)時，又使壓縮機處于“ON”位置。 環(huán)境溫度開

31、關結(jié)構(gòu)類似于模塊三課題四所述的恒溫器 。三、過熱開關 1.安裝在壓縮機缸蓋上的過熱開關是一種溫度壓力感應開關。在正常情況下，此開關處于斷開位置。當系統(tǒng)處在高溫高壓狀態(tài)下，或者低溫低壓條件下，此開關保持常開；當系統(tǒng)處于高溫低壓狀態(tài)時，此開關閉路。系統(tǒng)的高溫低壓狀態(tài)通常是在缺少制冷劑時出現(xiàn)的。此時若壓縮機繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)，將會因缺少潤滑及過熱而損壞。過熱開關使壓縮機停止轉(zhuǎn)動，直到故障排除，再恢復運轉(zhuǎn)，起到了故障自動保護作用。2.安裝在蒸發(fā)器出口的過熱開關過熱開關示意圖過熱時間繼電器的檢查接線圖 四、水溫開關 水溫開關裝在發(fā)動機水箱或管路中，感應發(fā)動機水溫以防止發(fā)動機水溫過熱。當水溫超過某一規(guī)定值(例如

32、奧迪100為120)，開關斷路，使空調(diào)壓縮機停轉(zhuǎn)。當水溫降至某一值(例如奧迪100為106)，開關又自動接通。 五、除霜開關 為了消除蒸發(fā)器外壁的積霜，有的空調(diào)系統(tǒng)在膨脹閥與蒸發(fā)器之間的管路外壁安放有除霜開關的傳感器，當溫度到達0時，波紋管收縮，接通繼電器的電磁線圈回路，線圈產(chǎn)生電磁力，使繼電器開關開路，壓縮機停轉(zhuǎn)，直到蒸發(fā)器溫度上升，它又重新工作。除霜開關工作系統(tǒng)如下圖所示。除霜開關工作系統(tǒng)1-膨脹閥 2-除霜開關 3-感溫管 4-蒸發(fā)器 5-繼電器 6-電磁離合器 7-空調(diào)開關（控制板上） 六、繼電器繼電器的檢查方法如下(見下圖所示):（1）檢查接線端之間是否導通、是否有焊點脫落。（2）檢查接線端之間是否導通，接線是否牢固。（3）在接線端之間加電壓，檢查之間是否導通。若不通，則更換