柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的模塊設計

1、年第期移動電源與車輛柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的模塊設計肖勇，李冬楊（蘭州電源車輛研究所，甘肅蘭州）摘要：該文從“三化”（通用化、系列化、模塊化）設計思想出發(fā)，重點論述了柴油發(fā)電機組控制柜模塊化設計方法，并介紹了各個控制功能的相應控制模塊。關鍵詞：柴油發(fā)電機組；控制系統(tǒng)；模塊中圖分類號：文獻標識碼：文章編號：（）前言組的功率，出線方式，空間尺寸及安放位置來確定。因此，主回路開關柜的設計應隨配備發(fā)電機組系統(tǒng)柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)是柴油發(fā)電機組的重要的變化而不同。而對于控制柜，一種功能形式即可組成部分，是決定柴油發(fā)電機組性能及使用技術的涵蓋所有功率段的柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)，對于不核心所在。從以往柴油發(fā)電機

2、組電氣控制系統(tǒng)的發(fā)同功率段的柴油發(fā)電機組，只需選用不同變比的電展及開發(fā)方向來看，大多采用模擬機電控制電路為流表（采用數(shù)顯表和智能控制的控制柜只需改變程主要設計思想，雖然近幾年開發(fā)了部分自動控制及控參數(shù)）即可。因此，可以將控制柜設計成為特定保護系統(tǒng)模塊，但大部分設計采用各自為主，各自為功能形式的控制柜系列以適應不同功率和不同功能政的設計思想。設計思想分散，控制系統(tǒng)復雜且需的柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)。專業(yè)技術人員專人調(diào)試。同目前國外電站電氣控制系統(tǒng)的“三化”（通用化、系列化、模塊化）設計思想國內(nèi)外主要概述相比，存在較大的差距，嚴重制約了柴油發(fā)電機組控目前，國內(nèi)外有許多公司廣泛采用模塊式控制制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)

3、化發(fā)展思想，是一個較為嚴重的現(xiàn)象。單元組成電站電氣控制系統(tǒng)，特別是國外已有許多因此，在柴油發(fā)電機組上逐步實現(xiàn)控制系統(tǒng)的模塊專業(yè)公司開發(fā)和生產(chǎn)發(fā)電機組控制系統(tǒng)用控制單元應用是今后柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)發(fā)展產(chǎn)業(yè)化的重模塊，如，英國深海電子有限公司開發(fā)的各種單元模要任務之一。塊；美國的電調(diào)控制器及其它單元模塊；捷柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)主要完成柴油發(fā)電機組克科邁電子公司的電氣控制單元模塊；意大利的運行控制、電力傳輸、狀態(tài)監(jiān)視、故障保護及遠程的電子參數(shù)表；英國的同步并監(jiān)控等功能，一般由主回路開關柜（一次回路）和控車系統(tǒng)單元模塊等已在發(fā)電機組行業(yè)中得到廣泛應制柜（二次回路）組成。主回路開關柜主要完成系用。國內(nèi)

4、也有部分專業(yè)工控公司引進國外先進技術統(tǒng)的電力傳輸、負載分配、開關輸出等強電控制功開發(fā)并研制出符合我國使用要求的柴油發(fā)電機組控能，由輸出電纜、開關設備、電流互感器、輸出接口等制功能模塊，如，廣州三業(yè)科技有限公司開發(fā)研制的組成，其設備的選用及確定由發(fā)電機組的輸出功率控制模塊系列；桂林光明科技公司研制的系及負載分配技術要求來決定；而控制柜主要完成系列控制模塊等。國內(nèi)許多生產(chǎn)廠家已利用這些控制統(tǒng)的各種控制及檢測保護等功能，由控制電路、檢測單元模塊開發(fā)研制出許多可靠性高、性能良好的發(fā)儀表、操作組件和通訊電路等組成，其元器件和電路電機組控制柜系列，并廣泛應用于柴油發(fā)電機組系的選用和確定由發(fā)電機組的控制功能

5、和控制要求來統(tǒng)中，極大的提高了柴油發(fā)電機組的性能和可靠性，決定。對于主回路開關柜，必須根據(jù)所配備發(fā)電機為今后柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的標準化和系列化設收稿日期：作者簡介：肖勇（一），男，年畢業(yè)于上海機械學院工業(yè)電子自動化專業(yè)，高級工程師，主要從事發(fā)電機組電氣控制系統(tǒng)研究工作；李冬楊（），男，甘肅省靖遠人，助理工程師，主要從事內(nèi)燃機電站及軍改車電站的銷售及服務工作。萬方數(shù)據(jù)計提供了一定的技術基礎。采用模塊化設計發(fā)電機組控制系統(tǒng)的優(yōu)點利用控制單元模塊構成發(fā)電機組控制系統(tǒng)可以充分發(fā)揮發(fā)電機組電氣控制系統(tǒng)的優(yōu)越性，并可根據(jù)各種不同用戶的要求組成不同類型的控制系統(tǒng)，完成不同的控制功能，以滿足各種用戶的需求，

6、而且使用極為方便。普通技術人員通過人機對話即可完成參數(shù)的設定和更改。另外，控制系統(tǒng)的模塊化可以快速擴展系統(tǒng)控制功能，在現(xiàn)有技術基礎上開發(fā)新產(chǎn)品，發(fā)展自己的產(chǎn)業(yè)。通過對單元模塊的使用了解，可以掌握先進的電站控制技術，加快控制單元模塊國產(chǎn)化的進程，有利于我國發(fā)電機組行業(yè)早日邁人國內(nèi)領先水平行列。發(fā)電機組用控制單元模塊的分類及主要功能根據(jù)目前發(fā)電機組的控制內(nèi)容及各主要控制功能，可將發(fā)電機組用的控制單元模塊分類如下。主控制系統(tǒng)模塊主控制系統(tǒng)模塊負責發(fā)電機組控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、組織及運行等任務，是發(fā)電機組控制系統(tǒng)的中心控制環(huán)節(jié)。目前，國內(nèi)外主控制系統(tǒng)模塊大多采用高性能微處理器系統(tǒng)研制而成。如，英國深海電子公

7、司的系列，是柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的核心，模塊應用固定程序控制方式完成發(fā)電機組控制功能，用戶只需通過人機對話方式修改部分控制參數(shù)即可滿足發(fā)電機組的不同控制要求。采用主控制系統(tǒng)模塊組成的柴油發(fā)電機組系統(tǒng)可完成機組的自啟動自停機、市電機電切換、遠程通訊功能及“三遙”等自動化功能。可滿足許多用戶的不同要求。機組控制保護系列模塊發(fā)電機組的保護功能主要有電參量保護及機械參量保護等要求，電參量保護主要完成發(fā)電機組的輸出電壓、頻率、電流、缺相、短路、反極性、反流等保護功能，機械參量保護主要完成機組機械參量等方面的保護要求，如，速度、油壓、水溫、油溫等參量的保護。目前，大部分主控制系統(tǒng)模塊中都包含有過速、低油壓

8、、高水溫保護功能。發(fā)電機組電量顯示模塊發(fā)電機組電量顯示模塊用來顯示發(fā)電機組的電壓、頻率、電流、功率、功率因數(shù)等電參量。目前，國內(nèi)大部分生產(chǎn)廠家采用指針式指示儀表來完成此項顯示功能，而國外許多生產(chǎn)廠已開發(fā)出組合式數(shù)字萬方數(shù)據(jù)顯示功能模塊。電氣參量數(shù)字顯示技術替代指針式電參量儀表是今后電氣測量技術發(fā)展的趨勢，也是提高電氣測量精度，向智能化儀表接軌的發(fā)展方向。目前，高檔次智能化發(fā)電機組控制系統(tǒng)亦逐漸采用數(shù)字化儀表替代指針式儀表，但使用的大多數(shù)數(shù)顯表是電力系統(tǒng)用表，若能開發(fā)研制出柴油發(fā)電機組專用電氣數(shù)顯組合儀表，將會對今后柴油發(fā)電機組控制柜測試儀表的發(fā)展有一定的促進作用。發(fā)電機組機械參量顯示模塊發(fā)電機

9、組機械參量顯示模塊主要用來顯示柴油機速度、油壓、水溫、油溫、運行時問、蓄電池電壓等油機參量。目前，國內(nèi)大部分生產(chǎn)廠家也同樣采用指針式指示儀表來完成此項顯示功能，但國外許多生產(chǎn)廠已開發(fā)出組合式數(shù)字顯示功能模塊。發(fā)電機組機械參量顯示技術同樣存在由指針式向數(shù)顯式過度的趨勢，而國內(nèi)很少有發(fā)電機組機械參量數(shù)顯儀表，所以開發(fā)研制出柴油機專用機械參量數(shù)顯組合儀表，不僅可用于柴油發(fā)電機組，也可用于柴油機系統(tǒng)。將會對今后的市場發(fā)展有一定的促進作用。故障指示及報警模塊故障指示及報警模塊主要指示故障內(nèi)容并發(fā)出聲光報警信號。目前，故障指示及報警模塊主要用發(fā)光二極管指示并伴有聲音輸出。遠程通訊及控制模塊隨著現(xiàn)代通訊技術

10、及網(wǎng)絡技術的發(fā)展，發(fā)電機組的控制功能已不僅僅局限于進行就近控制操作還要求可進行遠程控制，這些遠程控制可以通過串行通訊或計算機互聯(lián)網(wǎng)進行有線控制，而且還可以通過手機、無線遙控器等進行無線控制操作。目前，國外有關遠程控制的技術已較成熟，而國內(nèi)的發(fā)展還很緩慢。發(fā)電機組并聯(lián)控制模塊發(fā)電機組不僅可以單機運行還可以并聯(lián)運行以提高輸出功率，達到大功率供電的需求，為了達到并聯(lián)運行的要求，目前，有關公司已開發(fā)出大量的用于發(fā)電機組并聯(lián)運行的控制模塊，如，并聯(lián)主控模塊、同步并車模塊、并聯(lián)檢測模塊等，利用這些控制模塊即可構成滿足各種不同要求的發(fā)電機組并車控制系統(tǒng)。發(fā)電機組控制系統(tǒng)發(fā)展的方向就發(fā)電機組控制系統(tǒng)的發(fā)展方向

11、來看，應以模塊化組合方式為主，即根據(jù)用戶的不同要求選用不同功能的控制模塊組合成為各種不同功能的柴油發(fā)電機組控制柜系統(tǒng)。就目前發(fā)展狀況看，首先應以年第期移動電源與車輛了解、使用、消化現(xiàn)有控制模塊為基礎，引進國外一些先進的具有代表性的各類控制模塊，了解掌握其控制性能強的高新技術，目前已廣泛用于通信系統(tǒng)，若將此技術結合組態(tài)軟件用于柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)中，將會使柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的使用和操作更加方便。使用方法及工作原理，以現(xiàn)有產(chǎn)品設計和更新為基礎進行配置使用。在了解掌握其功能和技術的基礎上研究開發(fā)符合我國實際使用情況的柴油機控制模塊并逐步進行國產(chǎn)化研制，最后將有代表性的重要模塊進行完全國產(chǎn)化，并自行

12、開發(fā)出滿足國內(nèi)用戶需求的發(fā)電機組控制模塊系列并形成具有產(chǎn)業(yè)特點的產(chǎn)品。使我國的柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的技術性能得到提高，參與國際市場的競爭。液晶（）顯示技術在柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)結束語隨著科學技術的進一步發(fā)展，計算機控制技術已在各行各業(yè)得到了廣泛的應用，采用微電腦控制芯片技術發(fā)展的控制模塊以其優(yōu)越的性能和方便的使用越來越多的在柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)中得到應用。相信在未來的應用中，采用控制模塊組合的發(fā)電機組控制柜將成為柴油發(fā)電機組智能化控制系統(tǒng)的主流方向。參考文獻：賴廣顯新型柴油發(fā)電機組（北京：人民郵電出版社（侯振義，夏崢通信電源站原理及設計北京：人民郵電出版社新西蘭“”說明書中已有部分應用，但在我

13、國普及程度不高（目前大部分是技術），原因是液晶顯示板本身的溫度適應范圍較窄，特別是在軍用和野外使用中有一定的局限性。隨著科學技術水平的進一步提高，液晶顯示板的科技含量越來越高，從單色顯示板到彩色顯示板已廣泛用于電信、電腦等高技術產(chǎn)業(yè)。相信液晶（）顯示技術會在不久的將來替代（）顯示技術廣泛用于發(fā)電機組控制系統(tǒng)中。觸摸屏控制技術是一種科技水平高，人機對話，（，）：“，”，：；（上接第頁），（，）：，：；萬方數(shù)據(jù)柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的模塊設計作者：作者單位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次數(shù)：肖勇， 李冬楊蘭州電源車輛研究所,甘肅,蘭州,730050移動電源與車輛MOVABLE POWER STATION & VEHICLE2003(3)2次參考文獻(3條)1.賴廣顯 新型柴油發(fā)電機組2.侯振義;夏崢 通信電源站原理與設計3.新西蘭"AIS"T砒-PANEL說明書本文讀者也讀過(10條)1. 陳鴻濱.CHEN