比亞迪E6先行者新車型學(xué)員培訓(xùn)手冊

1、e6先行者技術(shù)培訓(xùn)學(xué)員手冊2012.03一、e6先行者知識介紹 1、e6先行者新車型介紹 e6先行者新車型整車參數(shù) 產(chǎn)品型號名稱 e6先行者 外形尺寸 長（毫米） 4560寬（毫米） 1822高（毫米） 1630/1723（加天線） 軸距（毫米） 2830輪距 前（毫米） 1556后（毫米） 1558整備質(zhì)量（公斤） 2295滿載質(zhì)量（公斤） 2670輪胎規(guī)格 225/65R17、T145/90R17（備胎） 接近角°（度） 20離去角°（度） 32前懸（毫米） 920后懸（毫米） 810乘員數(shù) 5最高車速km/h（公里/小時） 140 160 電動機型號 BYD-TYC

2、型式 永磁同步電機 最大輸出功率kw（千瓦） 90最大扭矩Nm（牛米） 450最大爬坡度30 百公里能耗kWh/100km 15 （等速法 ）20 （工況法） 課堂筆記 2、e6先行者新車型安全駕駛 2.1 了解e6先行者組合儀表的信息咨詢e6先行者車型的該款組合儀表設(shè)計造型新穎、信息顯示內(nèi)容全面。主要包括車速表、功率表、里程表、電量表、續(xù)駛里程以及其他信息報警及指示符號，采用高清液晶屏，體現(xiàn)了數(shù)字化時代氣息，是e6先行者車型人機信息顯示的主窗口。課課堂筆記 2.2 駕駛操作2.3 避免急加速2.4 易見故障的簡單判斷與處理方法課堂筆記 3、e6先行者新車型充電知識 3.1充電站充電3.2 家

3、用充電柜充電（C10充電柜）課堂筆記 3.3 家用220V充電4、e6先行者新車型維修注意事項 4.1 整車高壓用電設(shè)備：4.2 維修輔料4.3 標(biāo)準(zhǔn)操作4.4 維修操作“十誡”課堂筆記 二、e6先行者新車型電器培訓(xùn) 1、e6先行者整車電器系統(tǒng)圖 1.1 e6先行者整車系統(tǒng)圖（能量傳遞路線） 1.2 e6先行者整車網(wǎng)絡(luò)圖2、e6先行者高壓電器部分 2.1 e6先行者高壓部分電器分布2.1.1 動力電池 課堂筆記 動力電池的漏電檢測：工具：工具：1、萬用表（能精確到小數(shù)點后4位） 2、100K電阻檢測步驟一：檢測步驟二：檢測步驟三：比較V正和V負(fù)，選擇電壓大的進(jìn)行下一步； （例如V正>V負(fù)

4、）檢測步驟四：課堂筆記 2.1.2 維修開關(guān) 2.1.3 高壓配電箱作用：位置：課堂筆記 外部連接：系統(tǒng)圖：終端診斷：端子線色條件正常值M31-5車身地W/B OK檔1114V M31-7車身地B/L OK檔1114V M31-3車身地B/Y OK檔1114V M31-10車身地B 始終小于1課堂筆記 2.1.4電源管理器作用：位置：電源管理器系統(tǒng)能夠?qū)﹄娫聪到y(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)控，比較重要的狀態(tài)參數(shù)有：終端診斷：課堂筆記 連接端子端子描述線色條件正常值1車身地充電接觸器控制G/B 充電小于1V 2車身地預(yù)充接觸器控制Y/B 啟動小于1V 5車身地車身地B 始終小于1V 6車身地電源信號R/

5、B 常電11-14V 7車身地車身地B 始終小于1V 10車身地充電感應(yīng)開關(guān)L 充電小于1V 12車身地漏電傳感器電源W 啟動約-15V 13車身地一般漏電信號G/Y 一般漏電小于1V 14車身地屏蔽地B 始終小于1V 15車身地充電通訊CAN-L V 充電1.5-2.5V 16車身地充電通訊CAN-H P 充電2.5-3.5V 17車身地F-CAN_L V 電源ON檔1.5-2.5V 18車身地F-CAN_H P 電源ON檔2.5-3.5V 20車身地電流霍爾信號G 電流信號21車身地正極接觸器控制R/Y 啟動小于1V 22車身地DC繼電器L 充電或啟動小于1V 25車身地預(yù)充信號G/R 上

6、ON檔電后2秒小于1V 26車身地車身地B 始終小于1V 27車身地電源W/R 電源ON檔/充電11-14V 28車身地車身地B 始終小于1V 31車身地漏電傳感器電源R 啟動約+15V 32車身地漏電傳感器地B 始終小于1V 33車身地嚴(yán)重漏電信號B/Y 嚴(yán)重漏電小于1V 課堂筆記 37車身地屏蔽地B 始終小于1V 38車身地電流霍爾電源L 啟動約-15V 39車身地電流霍爾電源R 啟動約+15V 2.1.5 DC-DC及空調(diào)驅(qū)動器作用：位置：參數(shù)：e6先行者 DC-DC變換器總成主要包含兩個12V DC-DC變換器12V-1 DC-DC變換器：輸入：200V400V 輸出：13.8V/10

7、0A ，最大110A； 12V-2 DC-DC變換器：輸入：200V400V 輸出：13.8V/70A ，最大100A； 具有輸入過欠壓，輸出過欠壓、過流保護(hù)，過溫保護(hù)，CAN通訊等功能。 系統(tǒng)框圖：課堂筆記 外部鏈接：工作原理：課堂筆記 終端診斷：端子條件正常值B11車身地給DC/DC加載高壓1114V B12車身地給DC/DC加載高壓1114V 2.1.6 車載充電器作用：位置：課堂筆記 外部連接：參數(shù)介紹：輸入?yún)?shù) 輸入電壓：220V/AC輸入電流：交流額定14A（滿功率充電：使用16A以上充電樁或者類似供電設(shè)備） 交流額定8A（涓流充電：使用家用插座或者16A以下供電設(shè)備） 輸出參數(shù)

8、高壓輸出：200VDC400VDC（給車載高壓電池包充電） 低壓輸出：12VDC（給車載蓄電池充電） 系統(tǒng)框圖：課堂筆記 車載充電器的故障判定：交流充電槍的故障判定：2.1.7軟關(guān)斷作用：位置：課堂筆記 2.1.8空調(diào)系統(tǒng)組成：外部連接：課堂筆記 系統(tǒng)框圖：空調(diào)壓縮機：工作電壓：330V 制冷劑型號和加注量：R134a 550g 壓縮機油型號和加注量：RL68H 120ml PTC加熱電阻：課堂筆記 3、e6先行者低壓電器部分 3.1 e6先行者低壓部分電器分布3.2 e6先行者低壓各部件介紹3.2.1 組合儀表 課堂筆記 3.2.2 智能鑰匙系統(tǒng)作用：各部件的分布：課堂筆記 智能鑰匙控制器：

9、轉(zhuǎn)向軸鎖： 啟動按鈕：三個作用是：課堂筆記 高頻接收器：智能鑰匙系統(tǒng)控制器匹配方法：第一步：第二布：第三步：第四步：第五步：第六步：第七步：第八步：第九步：第十步：3.2.3 多媒體系統(tǒng)系統(tǒng)框圖：課堂筆記 預(yù)約充電：作用：即時充電方法： 3.2.4 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)胎壓監(jiān)測模塊：胎壓監(jiān)測控制模塊：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：課堂筆記 胎壓監(jiān)測模塊的匹配： 課堂筆記 匹配狀態(tài)界面最多持續(xù)30s后會提示匹配結(jié)果。 提示： 如果單個監(jiān)測模塊匹配失敗，而其它監(jiān)測模塊能正常匹配，請更換該不能匹配的模塊。如果所有監(jiān)測模塊均匹配失敗，請重新更換一個胎壓監(jiān)測控制模塊，再對所有監(jiān)測模塊進(jìn)行匹配。 3.2.5 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述：e6先行者

10、采用EHPS系統(tǒng)。EHPS是英文Electrically Hydraulic Powered Steering system的縮寫，譯為電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。構(gòu)成如下圖所示。工作原理：電子控制式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向管柱及萬向節(jié)總成、轉(zhuǎn)角傳感器、防塵罩、液壓助力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管路、轉(zhuǎn)向油罐、電動助力轉(zhuǎn)向油泵及支架組成。相對于傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)向泵是由電子控制單元（ECU）控制、電機帶動工作的。 ECU根據(jù)車速信號等，判別出車輛的行駛狀態(tài)，再根據(jù)從管柱上的轉(zhuǎn)角傳感器獲取轉(zhuǎn)角信號，判定出需要提供的助力，控制電機的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制轉(zhuǎn)向泵的輸出，達(dá)到控制助力轉(zhuǎn)向的目的。電動液壓助

11、力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)缺點：HPS（液壓動力轉(zhuǎn)向）: 動力泵的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速成正比，與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實際流量需求無關(guān)。EHPS（電液動力轉(zhuǎn)向）: 按需工作, 動力泵與驅(qū)動電機獨立。電液轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速可以根據(jù)需求特殊設(shè)定并受控于以下參數(shù)：車速，轉(zhuǎn)向角速度。 電動液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點：1、相比與傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要節(jié)約能量；2、轉(zhuǎn)向手感一定程度上可調(diào)整；缺點：1、與傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一樣存在油液泄露風(fēng)險2、 成本較傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要高課堂筆記 3.2.6 冷卻系統(tǒng) 3.2.7 BYD i系統(tǒng)概述：比亞迪i是智能化、信息化、電子化的車載網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)汽車與網(wǎng)絡(luò)的全面對接，打造未來的“車聯(lián)網(wǎng)”城市生活體。 比亞迪i可以讓車主輕松享受安全、行車、資訊服務(wù)以及娛樂、商旅等服務(wù)。由炫酷友好的車機服務(wù)界面、24小時在線親切體貼的呼叫中心服務(wù)、穩(wěn)定高效的數(shù)據(jù)中心及功能強大的服務(wù)系統(tǒng)、全國上千家4S店的救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組成，依托比亞迪強大的汽車與IT技術(shù)力量的支持，共同打造出高效、穩(wěn)定、可靠、體貼的智能網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)。 比亞迪i讓汽車不再僅僅是行駛工具，而是一個信息的終端，一個用戶享受精致服務(wù)的平臺。 i 功能介紹及行業(yè)對比：比亞迪i是比亞迪公司Telematics產(chǎn)品,在Telematics行業(yè)國內(nèi)外的產(chǎn)品已如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，該行業(yè)已經(jīng)成為眾多廠商共同認(rèn)可的汽車發(fā)展的必然方向,眾多產(chǎn)品中，以O(shè)nStar、G-Boo