汽車站售票信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

1、信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)報(bào)告信息系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)汽車站售票管理信息系統(tǒng)信息管理與信息系統(tǒng)11-1班指導(dǎo)教師XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX制作人員XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX完成日期2014 年7月10日、八刖言第1章系統(tǒng)概述1.1現(xiàn)狀描述1.51.6系統(tǒng)目標(biāo) 系統(tǒng)開發(fā)方法 開發(fā)計(jì)劃 可行性分析 設(shè)計(jì)目的第2章系統(tǒng)分析2.1系統(tǒng)需求分析2.2業(yè)務(wù)流程分析2.3數(shù)據(jù)流程分析2.4數(shù)據(jù)字典2. 5面向?qū)ο蠓治?.6系統(tǒng)測試計(jì)劃第3

2、章系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)3.3詳細(xì)設(shè)計(jì)第4章系統(tǒng)主要界面和代碼展示附錄收獲和體會(huì)刖言隨著IT的發(fā)展，人們消費(fèi)模式等方面發(fā)生著巨大的變化?，F(xiàn)在，人們坐在 家里就能購物、訂車票和酒店等等。當(dāng)然，需求也同樣刺激著IT行業(yè)的發(fā)展。就拿買汽車票來說，尤其是春運(yùn)期間，買票是件很麻煩的事情，在窗口排隊(duì)甚至 會(huì)花掉你一天的時(shí)間，甚至有時(shí)候還因?yàn)樾畔⒌娜狈?，不能及時(shí)有效的了解車票 的銷售情況，白跑一趟汽車站。利用網(wǎng)上汽車售票系統(tǒng)，旅客可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢 車票的銷售情況并訂購汽車票，這極大的提高了訂票的效率，節(jié)省了訂票的時(shí)間， 緩解了售票窗口擁擠的現(xiàn)狀，網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的成功實(shí)施，提高了車站的信息化

3、管 理水平，減少了車站工作人員的工作量，為旅客節(jié)約了時(shí)間。分工第一章系統(tǒng)概述1.1現(xiàn)狀描述目前我國各地區(qū)的汽車售票信息化水平差異較大，雖然大部分二級(jí)以上的客 運(yùn)站實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)聯(lián)網(wǎng)售票，但在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和大多數(shù)三級(jí)以下客運(yùn)站， 是采用傳統(tǒng)的售票方式。在沒有實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票的地區(qū)，旅客購票是十分不便的?；ハ嘀g的發(fā)車信息溝通缺乏渠道，互相之間不能實(shí)現(xiàn)互售。出行者購票，并不知道各站的具體班次，也不知道去哪個(gè)站可以買到，加之公路客運(yùn)的特點(diǎn)是一段時(shí)期內(nèi)變化較大，班次和發(fā)班時(shí)間往往根據(jù)季節(jié)和客流量大小有所調(diào)整，出行人 更是難以把握。而在南方一些城市密集地區(qū)，客運(yùn)比較發(fā)達(dá)，售票的信息化水平 相對(duì)較高。汽車售票

4、管理系統(tǒng)主要用于車站日常的票務(wù)處理。 車售票管理系統(tǒng)在正常運(yùn) 行中需要對(duì)使用該系統(tǒng)的主要是汽車站售票人員、 汽車站售票工作的管理人員與 系統(tǒng)管理員?，F(xiàn)今的社會(huì)發(fā)展迅速，汽車成為了人們在交通方面不可缺少的交通 工具為了給人們帶來方便快捷的交通環(huán)境，公路系統(tǒng)采取提高汽車的速度，增加 客運(yùn)汽車等等從而來滿足大量的旅客的乘車需求。如此的情況之下，售票系統(tǒng)的需要自然是相當(dāng)必要的。目前，售票系統(tǒng)在國內(nèi)外都已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，無 論是在飛機(jī)場，火車站，還是汽車站，都是借助于售票系統(tǒng)進(jìn)行售票的。1.2系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)方便、快速售票；使汽車客運(yùn)中心管理手段現(xiàn)代化，減輕工作人員的工作強(qiáng)度, 提高工作效率,減少在售票

5、工作中的人為差錯(cuò)；保證售票員和售票窗口可靈活增減;幫助工作人員掌握每天的客票收入情況實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)信息的高效管理。1.3系統(tǒng)開發(fā)方法此次設(shè)計(jì)主要采用 MyEcIipse加Tomcat后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行，設(shè)計(jì)過程中頁面主要使用 JSP技術(shù)完成，下面對(duì) MyEcIipse、Tomcat和SqIServer數(shù)據(jù)庫進(jìn)行簡要介紹。MyEcIipseMyEcIi pse，是一個(gè)十分優(yōu)秀的用于開發(fā)Java，J2EE的Ecl ip se 插件集合，MyEcI ip se的功能非常強(qiáng)大，支持也十分廣泛，尤其是對(duì)各種開元產(chǎn)品的支持十分不錯(cuò)。Tomcat是一個(gè)小型的輕量級(jí)應(yīng)用服務(wù)器，在中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪問用戶不是很多的場合

6、下被普遍使用，是開發(fā)和調(diào)試JSP程序的首選?？梢赃@樣認(rèn)為，當(dāng)在一臺(tái)機(jī)器上配置好Apahce服務(wù)器，可利用它響應(yīng)對(duì)HTML頁面的訪問請(qǐng)求。實(shí)際上Tomcat部分是Apache服務(wù)器的擴(kuò)展，但它是獨(dú)立運(yùn)行的，所以當(dāng)運(yùn)行tomcat時(shí)，它實(shí)際上作為一個(gè)與Apache獨(dú)立的進(jìn)程單獨(dú)運(yùn)行的。SqIServer提供的功能已經(jīng)SqlServer提供TCP/IP、ODBC和JDBC等多種數(shù)據(jù)庫連接途徑；可以處理擁有上千萬條記錄的大型數(shù)據(jù)庫。對(duì)于一般的個(gè)人使用者和中小型企業(yè)來說,綽綽有余，而且由于SqIServer是開放源碼軟件，因此可以大大降低總體擁有成本。JSP技術(shù)使用Java編程語言編寫類 XML的tag

7、s和scriptlets，來封裝產(chǎn)生動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁的處理邏輯。網(wǎng)頁還能通過tags和scriptlets訪問存在于服務(wù)端的資源的應(yīng)用邏輯。JSP的開發(fā)變得迅速和容易。Web服務(wù)器在遇到訪問 JSP網(wǎng)頁的請(qǐng)求時(shí)，首先執(zhí)行其中的程序JSP 與 Servlet 一樣,段，然后將執(zhí)行結(jié)果連同 JSP文件中的HTML弋碼一起返回給客戶。插入的Java程序段可以操作數(shù)據(jù)庫、重新定向網(wǎng)頁等，以實(shí)現(xiàn)建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁所需要的功能。是在服務(wù)器端執(zhí)行的，通常返回給客戶端就是一個(gè)HTML文本，因此客戶端只要有瀏覽器能(5)支持服務(wù)器端組件。web應(yīng)用需要強(qiáng)大的服務(wù)器端組件來支持,開發(fā)人員需要利用其他工具設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜功能的組件供

8、web頁面調(diào)用，以增強(qiáng)系統(tǒng)性能。JSP可以使用成熟的 JAVA BEANS組件來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜商務(wù)功能。內(nèi)部對(duì)象說明：request客戶端請(qǐng)求，此請(qǐng)求會(huì)包含來自GET/POST青求的參數(shù)；res ponse 網(wǎng)頁傳回客戶端的響應(yīng);pageCo ntext網(wǎng)頁的屬性是在這里管理;sessi on 與請(qǐng)求有關(guān)的會(huì)話；app licati on servlet正在執(zhí)行的內(nèi)容;out用來傳送響應(yīng)瀏覽。JSP頁面由HTML代碼和嵌入其中的 Java代碼所組成。服務(wù)器在頁面被客戶端請(qǐng)求以后對(duì)這些Java代碼進(jìn)行處理，然后將生成的HTMLM面返回給客戶端的瀏覽器。Servlet是JSP的技術(shù)基礎(chǔ)，而且大型的Web

9、應(yīng)用程序的開發(fā)需要 Java Servlet和JSP配合才能完成。JSP具備了 Java技術(shù)的簡單易用，完全的面向?qū)ο?，具有平臺(tái)無關(guān)性且安全可靠，主要面向因特網(wǎng)的所有特點(diǎn)。JSP技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):(2)系統(tǒng)的多平臺(tái)(1 )一次編寫，到處運(yùn)行。除了系統(tǒng)之外，代碼不用做任何更改。支持?；旧峡梢栽谒衅脚_(tái)上的任意環(huán)境中開發(fā)，在任意環(huán)境中進(jìn)行系統(tǒng)部署，在任意環(huán) 境中擴(kuò)展。相比 ASP/.net的局限性是顯而易見的。(3)強(qiáng)大的可伸縮性。從只有一個(gè)小的Jar文件就可以運(yùn)行 Servlet/JSP ，到由多臺(tái)服務(wù) 器進(jìn)行集群和負(fù)載均衡，至竣臺(tái)Application 進(jìn)行事務(wù)處理，消息處理，一臺(tái)服務(wù)器到無數(shù) 臺(tái)

10、服務(wù)器，Java顯示了一個(gè)巨大的生命力。(4)多樣化和功能強(qiáng)大的開發(fā)工具支持。Java已經(jīng)有了許多非常優(yōu)秀的開發(fā)工具，而且許多可以免費(fèi)得到，并且其中許多已經(jīng)可以順利的運(yùn)行于多種平臺(tái)之下的輸出流；config 代碼片段配置對(duì)象；page JSP網(wǎng)頁本身；exception 針對(duì)錯(cuò)誤網(wǎng)頁, 未捕捉的例外1.4開發(fā)計(jì)劃根據(jù)社會(huì)上現(xiàn)有的一些汽車售票系統(tǒng)，我們小組打算從其內(nèi)外部環(huán)境、軟硬件環(huán)境、人員配置情況、對(duì)汽車售票系統(tǒng)進(jìn)行深入研究，進(jìn)度可劃分為：初步調(diào)查、可行性分析、詳細(xì)調(diào)查、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)實(shí)施六個(gè)階段。詳情可a.經(jīng)濟(jì)可行性在一定程度上講汽車票預(yù)定系統(tǒng)對(duì)汽車運(yùn)輸公司而言在長期利益上看是有

11、很大的收益的，故在某種意義上講經(jīng)濟(jì)上是可行的。b.社會(huì)可行性汽車票預(yù)定系統(tǒng)是一個(gè)廣大旅客出行的系統(tǒng)，它為旅客提供了便捷的服務(wù), 為汽車運(yùn)輸公司減少工作量，故在社會(huì)可行性方面是毋庸置疑的。1.6系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)售票管理系統(tǒng)的最終目標(biāo)是使汽車客運(yùn)中心管理手段現(xiàn)代化，減輕工作人員的工作強(qiáng)度，提高工作效率，減少在售票工作中的人為差錯(cuò)；保證售票員和售票窗口可靈活增減；幫助工作人員掌握每天的客票收入情況實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)信息的高效管理；方便旅客對(duì)車次、票價(jià)等信息的查詢，幫助旅客及時(shí)了解發(fā) 車時(shí)間、票價(jià)、車次等情況。本系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)原則是： “立足現(xiàn)在，著眼未來;總體規(guī)劃，分步實(shí)施”。即在方案總體的設(shè)計(jì)和選

12、型中要充分考慮技術(shù)的發(fā)展,力求所用技術(shù)在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)不落后；系統(tǒng)除具有較高的可靠性外,還將有良好的靈活性和可伸縮性，以利于以后系統(tǒng)的擴(kuò)展；考慮到硬件更新?lián)Q代周期短，因此所選設(shè)備應(yīng)可靠、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用；軟件開發(fā)除采用新的開發(fā)工具外,還要設(shè)計(jì)良好的接口，以利于功能模塊的增加?？傊?，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循科學(xué)性、安全性、可靠性、靈活性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的原則。第二章系統(tǒng)分析2.1系統(tǒng)需求分析具體內(nèi)容通過全面收集汽車售票系統(tǒng)資料，進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，系統(tǒng)分析，進(jìn)行可行性研究，爭取達(dá)到以下系統(tǒng)目標(biāo):1登錄功能：系統(tǒng)管理員權(quán)限登陸。用戶通過輸入不同用戶名和密碼進(jìn)行身份驗(yàn)證。2.車票信息查詢功能：由汽車站的普

13、通售票人員通過檢索入口 ，查詢車票信息,并進(jìn)行排序。3 .修改功能：系統(tǒng)管理員則能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)用戶的添加，修改系統(tǒng)管理員的密碼,以此確保該系統(tǒng)能夠安全操作，避免不必要的損失。4 .匯總功能：對(duì)當(dāng)天車票的信息進(jìn)行匯總。5. 能夠?qū)崿F(xiàn)車站車次及線路信息的管理，對(duì)車次及線路的變動(dòng)信息及時(shí)更新。6. 打印輸出（生成曲線圖和報(bào)表）。7. 統(tǒng)計(jì)管理（按時(shí)間、站點(diǎn)、線路等不同維度統(tǒng)計(jì)售票情況，生成曲線圖和報(bào)表,分析運(yùn)營狀況分析。2.2業(yè)務(wù)流程分析a.登陸業(yè)務(wù)流程圖 b.車票信息查詢業(yè)務(wù)流程圖C.修改車輛信息業(yè)務(wù)流程圖d.添加管理員業(yè)務(wù)流程圖2.3數(shù)據(jù)流程分析a.登錄數(shù)據(jù)流程圖購票信息f管理員D4管理員信息表購票

14、信息缺票訂票失敗C增添管理員賬戶D111出票1車票信息表管理員P02P031息管理員信息系管理員信息核D2統(tǒng)錄入對(duì)并存檔車輛信息表才管理: 員丿信息管理車票信息表D修改車輛信息的數(shù)據(jù)流程圖:D3學(xué)生信息D3車票信息表D01增刪改查D2車輛信息表2.4數(shù)據(jù)字典D02理票號(hào)、票價(jià)、車次數(shù)據(jù)流名稱：車票、日期理車型、開車時(shí)間、起始站、終點(diǎn)站、簡述：車票有關(guān)信息數(shù)據(jù)流來源：客戶執(zhí)行售票操作結(jié)果數(shù)據(jù)流去向：購票客戶數(shù)據(jù)流組成：車票編號(hào)+車票類型+車次信息+票價(jià)信息售票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次,車型，售出時(shí)間訂票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次,日期，開車時(shí)間,車型車票記錄:票號(hào)，起始

15、站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次,日期，開車時(shí)間,車型4.處理過程車票匯總:工作人員將一天所售出的票進(jìn)行統(tǒng)計(jì), 形成確定的車票記錄。包括票數(shù)，票類,查詢：將顧客需要的車票信息輸入系統(tǒng)，并查詢其是否可供應(yīng)。查詢顧客信息：為訂票所設(shè)，將顧客的準(zhǔn)確信息記錄，為其預(yù)定所車票。處理訂票：進(jìn)行訂票交易，工作人員為顧客預(yù)定其所需車票，并在系統(tǒng) 中作相應(yīng)記錄，確定訂票記錄。處理退票:進(jìn)行退票交易，工作人員為顧客辦理退票手續(xù)，并在系統(tǒng)中作相應(yīng)記錄，確定退票記錄。數(shù)據(jù)字典卡片數(shù)據(jù)項(xiàng)表5-1.1數(shù)據(jù)字典（一）No數(shù)據(jù)項(xiàng)I表5-1.2數(shù)據(jù)字典（一）No01編號(hào)：I01_01名稱：busID別名：序列號(hào)簡述：車次編號(hào)續(xù)值類型（c

16、har）連長度：10值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注:02編號(hào)：I01_02名稱：busType別名：型號(hào)簡述：汽車型號(hào)續(xù)值類型（int） 連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注:數(shù)據(jù)項(xiàng)表5-1.3數(shù)據(jù)字典（一）No0503編號(hào)：I01_03名稱：PlateNumber別名：車牌號(hào)簡述：車牌號(hào)續(xù)值類型（char）連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng)1表5-1.4數(shù)據(jù)字典（一）No:04編號(hào)：101_04名稱：busHolder別名：責(zé)任人簡述：相應(yīng)車次的責(zé)任人續(xù)值類型（char）連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值

17、含義值含義備注：No表5-1.7數(shù)據(jù)字典（一）續(xù)值類型（char ）連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng)INo表5-1.7數(shù)據(jù)字典（一）06編號(hào)：I01_06名稱：STime別名：發(fā)車時(shí)間簡述：發(fā)車時(shí)間續(xù)值類型（char）連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng)1表5-1.7數(shù)據(jù)字典（一）No:07編號(hào)：101_07名稱：n time別名：發(fā)車時(shí)間簡述：發(fā)車時(shí)間續(xù)值類型（char）連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散離值含義值含義值備注:數(shù)據(jù)項(xiàng)I表5-1.8數(shù)據(jù)字典（一）No編號(hào)：101 10名稱：des別名：終點(diǎn)站編號(hào)：101_

18、08名稱：Date別名：日期簡述：當(dāng)前日期續(xù)值類型（nchar） 連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng)1表5-1.13數(shù)據(jù)字典（一）No:09編號(hào)：I01_09名稱：start別名：起始站簡述：汽車起始站續(xù)值類型（char）連長度：值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注：08數(shù)據(jù)項(xiàng)INo表5-1.9數(shù)據(jù)字典（一）10簡述：汽車到達(dá)的終點(diǎn)站續(xù)值類型（nchar） 連長度：10值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注：No表5-1.7數(shù)據(jù)字典（一）11編號(hào)：101_11名稱：ticketID別名：票號(hào)簡述：車票的編號(hào)，和線路號(hào)對(duì)應(yīng)續(xù)值類型（char

19、）連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng)1表5-1.7數(shù)據(jù)字典（一）No:12編號(hào)：101_12名稱：AllNum別名：總票數(shù)簡述：車票總數(shù)續(xù)值類型（char）連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散離值含義值含義13編號(hào)：101_13名稱：leftNum別名：余票簡述：車票剩余的數(shù)量續(xù)值類型（char）連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注：1數(shù)據(jù)項(xiàng)1表5-1.10數(shù)據(jù)字典（一）No:14編號(hào)：101_14名稱：Price別名：價(jià)格簡述：汽車票的價(jià)格續(xù)值類型（int） 連長度：值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注：No表5-1.

20、7數(shù)據(jù)字典（一）值備注:表5-1.7數(shù)據(jù)字典（一）No15簡述：管理員登錄帳號(hào)編號(hào)：101 15名稱：mid別名：管理員的賬號(hào)續(xù)值類型（char）連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng)INo表5-1.7數(shù)據(jù)字典（一）編號(hào)：D01 01表5-2.1數(shù)據(jù)字典（二）名稱：dbo.t busNo17別名：汽車表16編號(hào)：101_16名稱：pwd別名：管理員密碼簡述：管理員密碼續(xù)值類型（char）連長度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：散值離值含義值含義備注:編號(hào)：D01 02名稱：dbo.t line別名：座位表簡述：主要介紹汽車的一些基本信息組成：車次編號(hào)+汽車型號(hào)+車牌

21、號(hào)+責(zé)任人+經(jīng)營路線+座位限額+發(fā)車時(shí)間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表5-2.2數(shù)據(jù)字典（二）No簡述：線路的基本信息18組成：車次編號(hào)+日期+終點(diǎn)站+座位號(hào)+線路號(hào)+始發(fā)站+發(fā)車時(shí)間+持續(xù)時(shí)間編號(hào)：D01 03表5-2.3數(shù)據(jù)字典（二）No19名稱：dbo.t Price別名：價(jià)格表簡述：介紹汽車票價(jià)格的基本信息組成：起始站+終點(diǎn)站+車次編號(hào)+票價(jià)+車票號(hào)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)I表5-3數(shù)據(jù)字典（三）No20編號(hào)：D1名稱：汽車表別名：bus簡述：存儲(chǔ)汽車相關(guān)的信息組成：汽車編號(hào)+汽車型號(hào)+車牌號(hào)+責(zé)任人+經(jīng)營路線+座位限額關(guān)鍵字：汽車編號(hào)相關(guān)處理:記錄長度:記錄數(shù):數(shù)據(jù)量:數(shù)據(jù)存儲(chǔ)I表5-3數(shù)據(jù)字典（三）No21編號(hào)：D2

22、名稱：線路表別名：line簡述：存儲(chǔ)線路相關(guān)的信息組成：線路號(hào)+始發(fā)站+終點(diǎn)站+始發(fā)時(shí)間+持續(xù)時(shí)間+日期+汽車號(hào)關(guān)鍵字：線路編號(hào)相關(guān)處理:記錄長度:記錄數(shù):數(shù)據(jù)量:數(shù)據(jù)存儲(chǔ)I表5-3數(shù)據(jù)字典（三）No22編號(hào)：D3名稱：車票表別名：ticket簡述：存儲(chǔ)車票相關(guān)的信息組成：車票編號(hào)+車票價(jià)格+總數(shù)量+剩余數(shù)量相關(guān)處理:關(guān)鍵字：車票編號(hào)記錄長度:記錄數(shù):數(shù)據(jù)量:編號(hào)：D4表5-3數(shù)據(jù)字典（三）No22名稱：管理員表別名：Ma nager簡述：存儲(chǔ)管理員相關(guān)的信息組成：管理員帳號(hào)+密碼相關(guān)處理:關(guān)鍵字：管理員帳號(hào)記錄長度:記錄數(shù):數(shù)據(jù)量:編號(hào)：D01表5-4.1數(shù)據(jù)字典（四）No23名稱：查詢別名

23、：query簡述：查詢相關(guān)汽車運(yùn)營情況組成：日期+起始站+終點(diǎn)站+汽車編號(hào)+座位號(hào)+票是否岀售+車票價(jià)格+車票折扣若為數(shù)據(jù)去向：客戶來源：售票系統(tǒng)峰值流量:I數(shù)據(jù)流I表5-4.2數(shù)據(jù)字典（四）No24編號(hào)：D02名稱：訂票另名：Di ngP iao簡述：進(jìn)行訂票組成：日期+起始站+終點(diǎn)站+汽車編號(hào)+座位號(hào)+車票價(jià)格+記錄號(hào)若為數(shù)據(jù)流來源：客戶去向：售票系統(tǒng)峰值流量：I數(shù)據(jù)流I表5-4.3數(shù)據(jù)字典（四）No25編號(hào)：D03名稱：退票別名：Tui Piao簡述：退票相關(guān)信息組成：日期+起始站+終點(diǎn)站+汽車編號(hào)+座位號(hào)+車票價(jià)格+記錄號(hào)若為數(shù)據(jù)來源：客戶去向：售票系統(tǒng)峰值流量:編號(hào)：P01表 5-5

24、.1數(shù)據(jù)字典（五）No26名稱：查閱汽車信息輸入信息：日期，起始站，終點(diǎn)站數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：汽車表輸岀信息：汽車發(fā)車日期時(shí)間，汽車起始站，終點(diǎn)站，汽車編號(hào)，座位號(hào)，票是否岀售，車票價(jià)格激發(fā)條件：提交簡要說明:加工邏輯：系統(tǒng)核實(shí)在該日期相應(yīng)運(yùn)營路線是否有汽車運(yùn)營岀錯(cuò)處理:執(zhí)行頻率：根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理2.5面向?qū)ο蠓治龉芾韱T用例圖a管理員登陸順序圖b增加車輛信息順序圖：（其他操作類似，不再贅述）2.6系統(tǒng)測試計(jì)劃包括:壓力測試,功能測試，界面測試，性能測試，性能評(píng)價(jià)，負(fù)載測試，強(qiáng)度測試,效率測試，報(bào)表測試，安全性測試，多用戶測試，容量測試，配置測試，安裝卸載測試，加密測試？第3章系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1模塊結(jié)構(gòu)設(shè)

25、計(jì)本系統(tǒng)主要分為五大模塊，分別為車次管理，票價(jià)管理，票務(wù)管理，用戶管理, 查詢管理。其中每個(gè)模塊下面又包含能夠?qū)崿F(xiàn)基本功能的小模塊。汽車站售票管理系統(tǒng)車次管理查詢管理用戶管理票價(jià)信息查詢車次信息編輯用戶信息添加3.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)各層次模塊的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表如下：表1 汽車信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵busIDnChar(3)YYbusSizeIntYbusNumnChar(3)YbusDrivervarchar(20)Y表2 線路信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵外鍵lin eIDn char(4)YYstartvarchar(20)Yendvarchar(20)YDatenchar(10)Ys

26、Timen char(5)Yn Timen char(5)YbusIdnchar(3)YY表3 售票信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵ticketIDn char(4)YYallNumIntYleftNumIntYpriceIntY表4管理員信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵mIDvarchar(20)YYpwdvarchar(20)Y1邏輯設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫關(guān)系模型如下: 車輛（車輛號(hào)，載客量，車牌號(hào)，司機(jī)） 線路（線路編號(hào)，始發(fā)站，終點(diǎn)站，發(fā)車日期，發(fā)車時(shí)間，耗時(shí)，車輛編號(hào) 售票信息（線路編號(hào)，總票數(shù)，余票） 管理員（管理員賬號(hào)，密碼）2物理設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫應(yīng)存放在服務(wù)器端， 保證數(shù)據(jù)庫的存儲(chǔ)空間在數(shù)據(jù)

27、量的3倍左右，以方便數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復(fù)操作。3.2.3外部接口設(shè)計(jì)1用戶界面用戶界面多為鏈接操作，插入和修改信息的操作。背景采用淺藍(lán)色，文字采用黑色宋體字，查詢結(jié)果顯示在中間位置。2軟件接口實(shí)現(xiàn)google瀏覽器或者IE與sql sever 2005的接口（通過Tomcat服務(wù)器）。3.2.4出錯(cuò)處理設(shè)計(jì)1出錯(cuò)處理信息1）輸入格式錯(cuò)誤，探出提示框顯示“請(qǐng)按照固定格式輸入信息”等字樣;2）程序數(shù)據(jù)基本錯(cuò)誤，探出提示框顯示“系統(tǒng)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤”等字樣，并安全退出程序;3）程序嚴(yán)重錯(cuò)誤，探出提示框顯示“請(qǐng)將問題發(fā)送至開發(fā)者郵箱”等字樣，并強(qiáng)行退出程序。2出錯(cuò)處理對(duì)策1）輸入不合法錯(cuò)誤，給予正確的格式提示;

28、2）由于程序造成的基本錯(cuò)誤，在保護(hù)數(shù)據(jù)庫安全的情況下退出程序并重新自啟動(dòng), 再根據(jù)日志來恢復(fù)4）定期對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行備份;3.3詳細(xì)設(shè)計(jì)服務(wù)器端：存放數(shù)據(jù)庫，開啟服務(wù)器Tomcat，等待管理員那邊PC端的請(qǐng)求，根據(jù)請(qǐng)求內(nèi)容查詢數(shù)據(jù)庫把查詢的內(nèi)容傳回管理員的PC端進(jìn)行顯示。執(zhí)行一個(gè)請(qǐng)求結(jié)束后繼續(xù)等待下一個(gè)請(qǐng)求。管理員PC端：首先要通過登陸界面的驗(yàn)證，輸入密碼用戶號(hào)檢驗(yàn)成功進(jìn)入操作界面，所有操作以樹型結(jié)構(gòu)顯示界面的左邊欄，數(shù)據(jù)顯示在右邊欄目中；點(diǎn)擊具體操作的鏈接點(diǎn)后會(huì) 把接收到的的數(shù)據(jù)顯示在右邊欄目中。1模塊設(shè)計(jì)1）登錄模塊功能：管理員輸入密碼和用戶名點(diǎn)擊登入，服務(wù)器檢驗(yàn)密碼和用戶是否正確，正確 則可

29、以入操作界面。性能：方便快捷；相應(yīng)速度快；界面友好，帶有錯(cuò)誤提示。輸入項(xiàng)目：賬號(hào)和密碼。輸出項(xiàng)目：跳到登入失敗或者進(jìn)入操作界面。2）車輛信息管理功能：可以添加汽車信息，刪除汽車信息，修改汽車信息，查詢所有的汽車信息。性能：方便快捷；相應(yīng)速度快；界面友好，帶有錯(cuò)誤提示。輸入項(xiàng)目：汽車編號(hào)，載客量，車牌號(hào)，司機(jī)。輸出項(xiàng)目：保存添加或者修改后立即刷新界面顯示添加后的數(shù)據(jù)。3）線路管理功能：可以添加路線，刪除路線，修改路線，顯示所有線路。性能：方便快捷；相應(yīng)速度快；界面友好，帶有錯(cuò)誤提示。輸入項(xiàng)目：添加和修改包括線路號(hào)、目的地，出發(fā)地，出發(fā)時(shí)間，耗時(shí)，使用車輛 的編號(hào)。輸出項(xiàng)目：線路編號(hào)，目的地，出發(fā)

30、地，出發(fā)時(shí)間，行駛時(shí)間，余票。4）管理員信息管理:功能：可以添加和刪除新管理員。性能：方便快捷；相應(yīng)速度快；界面友好，帶有錯(cuò)誤提示。輸入項(xiàng)目：添加和修改管理員賬號(hào)和密碼。輸出項(xiàng)目：現(xiàn)有管理員信息。2算法設(shè)計(jì)登陸部分：首先輸入用戶號(hào)和密碼，進(jìn)行驗(yàn)證，連接服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫檢查輸入的用戶名是否存在并且密碼是否正確，正確則可以操作，不正確顯示登入失敗。車輛信息管理：點(diǎn)擊汽車信息鏈接后會(huì)發(fā)送請(qǐng)求數(shù)據(jù)庫獲取所有數(shù)據(jù)庫中的汽車信息，并且再右邊欄目中進(jìn)行顯示。 輸入內(nèi)容點(diǎn)擊保存即可保存到數(shù)據(jù)庫中；如果修改則需要選中修改的行進(jìn)行修改后保存的數(shù)據(jù)庫中。線路信息管理：點(diǎn)擊線路信息鏈接后會(huì)發(fā)送請(qǐng)求數(shù)據(jù)庫獲取所有數(shù)據(jù)庫中

31、的線路信息，并且再右邊欄目中進(jìn)行顯示。 輸入內(nèi)容點(diǎn)擊保存即可保存到數(shù)據(jù)庫中；如果修改則需要選中修改的行進(jìn)行修改后保存的數(shù)據(jù)庫中。管理員信息管理：點(diǎn)擊管理員信息鏈接后會(huì)發(fā)送請(qǐng)求數(shù)據(jù)庫獲取所有數(shù)據(jù)庫中的管理員信息，并且再右邊欄目中進(jìn)行顯示。輸入內(nèi)容點(diǎn)擊保存即可保存到數(shù)據(jù)庫中；如果修改則需要選中修改的行進(jìn)行修改后保存的數(shù)據(jù)庫中333程序邏輯1）登入界面圖5登入界面N-S圖2)汽車信息管理、線路信息管理、管理員信息的程序邏輯如下:軟件接口：在這里主要考慮軟件與操作系統(tǒng)的接口，這里使用java語言開發(fā)。Jdk1.7具有較好的跨平臺(tái)兼容性。除此之外，還要配置服務(wù)器端，開啟服務(wù)器程序Tomcat6.0，等待

32、可無端請(qǐng)求。建立連接后通過 SQL語言Tomcat會(huì)自動(dòng)完成對(duì)數(shù)據(jù)庫的操作。硬件接口：可用的網(wǎng)絡(luò)鏈接，服務(wù)器端有較大的硬盤容量，較好的CPI來提高檢索速率。因?yàn)殚_發(fā)的軟件較小。 可以嚴(yán)個(gè)測試錄入數(shù)據(jù)的安全性。準(zhǔn)備多個(gè)測試用例 (實(shí)用軟件測試的方法)檢驗(yàn)系統(tǒng)的健壯性。同時(shí)檢查形同日志，以及異常后數(shù)據(jù)庫能發(fā)保持完整性。34性能需求1)查詢時(shí)保證查全率，所有在相應(yīng)域中與查詢關(guān)鍵字相符的記錄都應(yīng)能查到;2)查詢時(shí)保證查準(zhǔn)率，所有查詢記錄都是希望值。3)修改記錄同步，不出現(xiàn)一方有時(shí)令一方?jīng)]有的情況。1)小型庫中的查詢、修改等操作的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)控制在0.5秒鐘以內(nèi);2)增加數(shù)據(jù)量時(shí)也應(yīng)將響應(yīng)時(shí)間控制在2秒以

33、內(nèi);3）當(dāng)數(shù)據(jù)多至超出響應(yīng)時(shí)間時(shí)，應(yīng)提供更新以控制響應(yīng)時(shí)間。1）滿足運(yùn)行環(huán)境在允許操作系統(tǒng)之間的安全轉(zhuǎn)換要求;2）滿足與其他應(yīng)用軟件不沖突的獨(dú)立運(yùn)行要求。3.5運(yùn)行需求1）屏幕格式：多窗口運(yùn)行，采用B/S，使用myeciipse2013和jdk1.6制作，完全兼容Windows 平臺(tái)。2）報(bào)表格式：符合打印要求，與常規(guī)打印機(jī)接口匹配。3)1)菜單格式：采用選項(xiàng)菜單等方式。 筆記本電腦1）運(yùn)行于Windows操作系統(tǒng)之上;2）1）用戶輸入錯(cuò)誤格式時(shí)應(yīng)給予改正提示;2）數(shù)據(jù)庫更改錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)自行緩和關(guān)閉并重啟;需要連接小型數(shù)據(jù)庫sql server 2005和系統(tǒng)類庫，使用 Tomcat服務(wù)器。3）4

34、）其它故障問題可與開發(fā)人員聯(lián)系。若運(yùn)行時(shí)遇到不可恢復(fù)的系統(tǒng)錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)保證數(shù)據(jù)庫的完好無損;綜上可知，基本要求如下:1）體系結(jié)構(gòu)：B/S 2）操作系統(tǒng)：Windows系列 ）數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)：sql server 20054）開發(fā)工具:myeciipse、jdk1.6、Tomcat 7.05）軟件需求：操作系統(tǒng) Windows 2000 Advanee Server以上，數(shù)據(jù)庫軟件sql server 2005, 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器端軟件 Tomcat 7.03.6其他需求除了基本要求，還應(yīng)該確保軟件的安全性:1）提供管理員的密碼保護(hù)、密碼修改功能;2）提供可靠的軟件邏輯機(jī)制，減少外部侵入的風(fēng)險(xiǎn)。第四部

35、分 主要界面截圖及代碼4.1數(shù)據(jù)庫截圖4.2配置截圖（jdk安裝和環(huán)境變量配置省略）4.3運(yùn)行截圖4.4相關(guān)代碼1、方法包p ackage sen;p ublic class DBUtilbus /public開通新航線添加新票(被addLine調(diào)用)static void addticket(String lineID,String busID, try int n um=0;String up date_sql=Class. forName ();Conn ecti onint p rice)HHcon=DriverManager.getConnection(jdbc:odbc:mydb

36、, sa , 1234);Stateme nt st=c on .createStateme ntO;up date_sql=select busSize from bus where busID=System. out .println(update_sql);ResultSet rs=st.executeQuery(u pdate_sql);rs.n ext();num=ln teger.p arse Int(rs.getStri ng(1);rs.close();up date_sql=insert into ticket valuesC+ +busID+ +linelD+,+num+,

37、 +num+, +price+ );st.execute Up date(u pdate_sql);st.close();con. close();catch (Exception e)e.prin tStackTrace();/添加新運(yùn)營路線static void addLine(String lineID,String start,String des,Stringpublicdate,Stri ng stime, Stri ng n time,Stri ng busID )try String update_sql=in sert into line+des+ , +date+ , +s

38、time+ ,+n time+ valuesC+li nelD+ , +start+ , +busID+ );Class. forName ();Conn ecti on con=DriverMa nager.getC onn ecti on(jdbc:odbc:mydbStateme nt st=c on .createStateme nt();st.execute Up date(u pdate_sql);sa ,1234)；st.closeO;con. close();catch (Exception e)e.prin tStackTrace();/添加車輛public static v

39、oid addbus(String busID, busDriver)try String update_sql=in sert into busintbusSizeStri ng busNumStri ngvaluesC +busID+ , +busSize+ ,Class. forName ();Conn ecti on+busNum+,+busDrive 葉)con=DnverManager.getConnection(jdbc:odbc:mydbStateme nt st=c on .createStateme ntO; st.execute Up date(u pdate_sql);

40、 st.close();con. close();catch (Exception e)e. pri ntStackTraceO;,sa , 1234）；/添加管理員publicstatic void addmanager(Stnng mid,String pwd)try String update_sql=in sert into man ager values(Class. forName ();Conn ecti on+mid+ ,+p wd+)con=DnverManager.getConnection(jdbc:odbc:mydbStateme nt st=c on .createS

41、tateme ntO;st.execute Up date(u pdate_sql);st.close();con. close();catch (Exception e)e.p ri ntStackTraceO;sa , 1234）；p ublic staticArrayList getL in et()ArrayListvStri ng al=new ArrayListvStri ng();try Class. forName ();Conn ecti oncon=DriverManager.getConnection(jdbc:odbc:mydb , sa , 1234）；Stateme

42、 nt st=c on .createStateme nt();ResultSet rs=st.executeQuery(selectstart,des,date,stime, ntime,buslD, pr ice,allNum,leftNum from ticket,li ne whereticket.li nelD=li ne.li nelD and ticket.leftNum0);while (rs.next() Strin g rows= new Strin g9; for ( int i=1;iv=9;i+) rowsi-1=rs.getStri ng(i); al.add(ro

43、ws);rs.close();st.close();con. close();catch (Exception e)e.prin tStackTrace();return al;/獲取管理員信息p ublic static ArrayListvStri ng getMa nager() ArrayListvStri ng al=new ArrayListvStri ng0;try Class. forName (iver);Conn ecti oncon=DriverManager.getConnection(jdbc:odbc:mydb , sa , 1234);Stateme nt st=

44、c on .createStateme nt(););ResultSet rs=st.executeQuery(select * from man agerwhile (rs.next()Strin g rows=new Strin g2;for ( int i=1;iv=2;i+) rowsi-1=rs.getStri ng(i); al.add(rows);rs.close();st.close();con. close();catch (Exception e)e.prin tStackTrace();return al;/獲取售票信息p ublic static ArrayListvS

45、tri ng getSalet() ArrayListvStri ng al=new ArrayListvStri ng0;try Class. forName ();Conn ecti oncon=DriverManager.getConnection(jdbc:odbc:mydb , sa , 1234);Stateme nt st=c on .createStateme ntO;);ResultSet rs=st.executeQuery(select * from ticketwhile (rs.next() Strin g rows= new Strin g4;for ( int i=1;iv=4;i+)rowsi-1=rs.getStri ng(i); al.add(rows);rs.close();st.close();con. close();catch (Exception e)e.prin tStackTrace();return al;/獲取車輛信息p ublic static ArrayList getBusIfor() ArrayListvStri ng al=new ArrayListvStri ng0;try Clas