四川雅礱江水電站庫首大橋施工組織設(shè)計(jì)文字說明講解

1、表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期物資設(shè)備及人員進(jìn)場，總的安排原則是根據(jù)工程施工實(shí)際進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整。我公司一旦中標(biāo)，將立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)集施工人員和機(jī)具設(shè)備，七天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人、管理及技術(shù)人員進(jìn)駐工地，在與業(yè)主、監(jiān)理單位接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察了解施工沿線情況，盡快落實(shí)駐地房屋及相關(guān)設(shè)施，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，調(diào)查了解、具體落實(shí)大宗材料的供應(yīng)單位，協(xié)商并簽訂臨時(shí)征地和材料供應(yīng)等方面的協(xié)議、合同，開始料場、機(jī)械停放場地的修建工作。同時(shí)，按照施工組織設(shè)

2、計(jì)確定的先后順序，組織相應(yīng)的機(jī)械進(jìn)入工地，做到“三通一平”、原材料檢測試驗(yàn)、施工配合比設(shè)計(jì)和施工機(jī)械、周轉(zhuǎn)材料、參建人員進(jìn)場同步進(jìn)行。設(shè)備、人員的動(dòng)員周期為十天，主要的工程機(jī)械、周轉(zhuǎn)材料和施工人員的動(dòng)員周期控制在五天以內(nèi)，其他施工設(shè)備和相應(yīng)人員隨工程進(jìn)度和作業(yè)場面的展開陸續(xù)進(jìn)場。1.2 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員及材料進(jìn)場運(yùn)輸擬采用公路和鐵路相結(jié)合的方式，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，力求達(dá)到快捷、安全和低成本運(yùn)輸?shù)哪康?。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土拌合站、鑿巖臺車及襯砌臺車等大型機(jī)械用平板車運(yùn)抵工地；自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場；其他小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。施工人員乘坐火車到達(dá)成都車站以后，轉(zhuǎn)乘汽

3、車抵達(dá)施工現(xiàn)場。主要工程材料及時(shí)與供應(yīng)商聯(lián)系并取樣試驗(yàn)，選擇合格材料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，簽訂采購合同，所有材料均采用公路運(yùn)輸，運(yùn)至施工現(xiàn)場。2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1 工程概況概述概述兩河口水電站位于四川省甘孜州雅江縣境內(nèi)的雅礱江干流上，在雅江縣城上游約 25km，為雅礱江中下游梯級電站的控制性水庫電站工程，對整個(gè)雅礱江梯級電站的開發(fā)影響巨大。電站的開發(fā)目的主要為發(fā)電，并具有蓄水蓄能、分擔(dān)長江中下游防洪任務(wù)、改善長江航道枯水期航運(yùn)條件的功能和作用。電站壩址位于雅礱江干流慶大河河口以下約 1.8km 河段上，控制流域面積 65857km2，壩址處多年平均流量 666m3/s，水庫正

4、常蓄水位為 2865m，相應(yīng)庫容 101.54 億 m3，調(diào)節(jié)庫容 65.60 億 m3，具有多年調(diào)節(jié)能力，電站裝機(jī)容量為 3000MW（6500MW），多年平均發(fā)電量 110億 kwh。兩河口水電站礫石土心墻堆石壩壩頂高程 2875.00m，最大壩高295m，壩頂寬度 16m，壩頂軸線長 668.70m。兩河口水電站地處青藏高原東側(cè)邊緣地帶，海拔高度2620m2880m。流域內(nèi)地形起伏較大，氣候具有明顯的地域差異和垂直分布的變化?？傮w上看，氣溫隨海拔高程增加而降低，河谷冬暖夏晾，高山寒冷。屬川西高原氣候區(qū)，主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響，干、濕季分明，多年平均氣溫為 10.9，極端最高氣溫

5、 35.9,極端最低氣溫-15.9；區(qū)域多年平均降水量為 705.2mm，雨季（510 月）降水量為661.1mm，約占全年的 93.7%，雨日占全年的 80%左右；空氣相對濕度小，多年平均值為 54%，最小為 0%；風(fēng)大，年平均風(fēng)速 1.7m/s。流域內(nèi)冬季少雨干燥，日照多，日溫差大，可達(dá) 20 余度；夏季氣候濕潤，降雨集中，常形成暴雨，易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。本項(xiàng)目范圍為兩河口水電站庫首跨庫大橋及其引道段。兩河口水電站庫首跨庫大橋及其引道段起于雅礱江右岸電站場內(nèi)交通【6#公路】隧道出口上游約 500m，設(shè)跨庫大橋橫跨雅礱江后接左岸日地隧道（全長 1516m），日地隧道展線至鮮水河右岸出洞。路線止于

6、日地隧道出洞口 K2+207.00，終點(diǎn)高程 2890.71m，路線全長約 2.2km，其中橋梁628m/1 座，隧道 1516m/1 座。兩河口水電站位于四川省甘孜藏族自治州境內(nèi)雅礱江流域，工程區(qū)位于青藏高原東南部，地貌劃屬川西高原，緊鄰川西南高山區(qū)。區(qū)內(nèi)地勢呈東西側(cè)高，中部相對較低的態(tài)勢。地貌基本形態(tài)是具夷平面的大起伏高山。區(qū)內(nèi)山頂面海拔一般約 39004800m。區(qū)域斷裂和褶皺構(gòu)造控制了區(qū)內(nèi)主要山脊的總體走向，區(qū)域上呈現(xiàn)出“構(gòu)造地貌”山體的特征，其中一級山脊受大區(qū)域分區(qū)構(gòu)造、川西高原抬升作用的控制，二級山脊受掀斜作用、區(qū)域褶皺構(gòu)造以及區(qū)域斷裂的控制。新生代以來形成了三級夷平面，一級夷平面

7、即“高原區(qū)夷平面”，在工程區(qū)內(nèi)稱為“理塘期”高原夷平面。該期夷平面海拔為 46004800m，為本區(qū)海拔最高的準(zhǔn)平原化夷平面，呈平頂狀或緩波狀起伏山脊或山頂，顯示明顯的山頂平臺地貌景觀。二級夷平面海拔為 42004400m，套生在理塘期高原夷平面之間，呈小面積谷間式平臺套生在分水嶺間，是高原夷平面破壞后，地殼抬升過程中停頓形成的次級夷平面。三級夷平面即海拔為38004000m 的夷平面。其特征與二級夷平面類似，表現(xiàn)為小面積谷肩式平臺套生在分水嶺及 42004400m 夷平面之間，屬剝蝕面性質(zhì)。工程區(qū)內(nèi)雅礱江、鮮水河及其支流，河道下切十分強(qiáng)烈，河谷峽窄、谷坡陡峻，沿河嶺谷高差懸殊，相對高差一般在

8、 5001500m，為典型的高山峽谷。雅礱江兩岸地形起伏和相對高差無明顯差異，具左岸較右岸略低的特征。區(qū)內(nèi)冰川地貌和冰川活動(dòng)遺跡主要零星殘留于 4200m 以上的山脊地區(qū)，以冰斗及冰川谷較為典型，古冰川懸谷多在 4000m 以上，區(qū)內(nèi)終磧最低位多在海拔 3600m 左右。雅礱江、鮮水河河谷屬典型的侵蝕峽谷，間夾寬谷地貌，寬谷中一般可見 45 級階地，多為基座和侵蝕階地。工程區(qū)河段為深切曲流河谷地貌，該段河道總體上呈“弓背”形展布，總體流向由北至南。庫區(qū)河谷兩岸山體雄厚，河谷峽窄、谷坡陡峻，沿河嶺谷高差懸殊，相對高差一般在 5001500m，屬典型的侵蝕峽谷，間夾寬谷地貌；河谷兩岸支流、沖溝發(fā)育

9、，并斷續(xù)見零星的級階地分布。巖性軟硬相間，巖層走向與河流流向大角度相交。路線大部分地段基巖裸露，岸坡局部發(fā)育松散崩坡積塊碎石土層，層厚 0.58m；在坡度相對較緩的坡腳或階地上廣泛分布坡殘積或沖洪積碎石土。氣象、氣候氣象、氣候工作區(qū)屬川西高原氣候區(qū)，主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響，具低溫干燥、日照充足、晝夜溫差大、空氣稀薄、霜凍期長、垂直分帶明顯的特點(diǎn)。510 月，西太平洋付高脊線北移，本流域處于付高西源，西南季風(fēng)盛行，攜帶大量水汽，使流域內(nèi)氣候濕潤、降雨集中，雨量約占全年雨量的 9095，雨日占全年的 80左右，是流域的雨季。雨季日照少、濕度較大、日溫差小。根據(jù)電站鄰近的雅江縣氣象站實(shí)測統(tǒng)

10、計(jì)資料，區(qū)域多年平均降水量為 705.2mm，雨季（510 月）降水量為 661.1mm，約占全年的 93.7%，多年平均年降水日數(shù) 128.6 天，雨季雨日約為 108.4 天，約占全年的 84.3% ；多年平均氣溫為 10.9，一月平均氣溫為 1.2，七月平均氣溫為 18.2，極端最高氣溫達(dá) 35.9，極端最低氣溫-15.9；蒸發(fā)量大，多年平均年蒸發(fā)量 1912.5mm；相對濕度小，多年平均值為 54%，最小僅 0%，無霜期 180 天，年日照時(shí)數(shù) 2318 小時(shí)。水文氣象:本流域徑流主要來源于降水，徑流的年際、年內(nèi)變化及地區(qū)分布，與降水的變化趨勢基本一致，雅礱江流域洪水主要由暴雨形成，一

11、般出現(xiàn)在 69 月，主要集中在 7、8 兩月，且多連續(xù)降雨。雅礱江較大洪水多為兩次以上的連續(xù)降雨形成。汛期內(nèi)連綿不斷的降雨使河流底水逐漸抬高，如發(fā)生 13 日較為集中的大面積暴雨，即可形成較大洪水。洪水過程多呈雙峰或多峰型，一般單峰過程 610 天，雙峰過程 1217 天。洪水起漲時(shí)底水流量較大，一般可占洪峰流量的 1213 左右。由于流域大部分地區(qū)雨強(qiáng)不大，加之流域形狀呈狹長帶狀，不利于洪水匯集，故洪水一般具有洪峰相對不高、洪量大、歷時(shí)長的特點(diǎn)。2.1.4 水文、地水文、地質(zhì)質(zhì)條件條件雅礱江發(fā)源于青海省玉樹縣境內(nèi)巴額喀拉山脈南麓，由西北向南東流經(jīng)四川境內(nèi)，沿途有鮮水河、小金河、鳡魚河及安寧河

12、等支流匯入，再于攀枝花市倮果匯入金沙江。區(qū)內(nèi)流長 229km，多年平均流量 666m3/s，河床比降較大，河道狹窄，水流湍急，富蘊(yùn)水力資源。雅礱江流域測區(qū)段地處青藏高原東側(cè)邊緣地帶，區(qū)內(nèi)河谷深切，兩岸谷坡陡峻，沿河嶺谷相差懸殊，相對高差一般在 5001500m，為典型的高山峽谷地貌景觀，雅礱江兩岸地形起伏和相對高差沒有明顯差異，具左岸相對略低于右岸的特征。1)地下水補(bǔ)給源測區(qū)地下水按含水介質(zhì)的貯水性能和地下水的水力性質(zhì)，可劃分為第四系松散堆積層孔隙潛水和基巖裂隙水兩大類，其中第四系孔隙潛水的補(bǔ)給源主要為下表涇流和大氣降水，部分為地下水，而基巖裂隙水的補(bǔ)給源較單一，多為大氣降水，少量為高山融雪水

13、補(bǔ)給。2)地下水排泄途徑受地形及地質(zhì)構(gòu)造條件控制，區(qū)內(nèi)地下水的排泄場所多為雅礱江河谷：第四系孔隙潛水一般以溢流形式就近排泄于溝谷較低年；基巖裂隙水則以溢流或泉眼形式排泄于溝谷邊緣。由于地形起伏較大，切割強(qiáng)烈，在山體表層，含水層彼此聯(lián)系較差，故山坡淺層地下水徑流途徑短；在河谷底，第四系松散堆積孔隙含水層厚度較大，分布連續(xù)，故其中的第四系孔隙水徑流途徑較長。3)地下水動(dòng)態(tài)由于山坡淺表層地下水補(bǔ)給源單一、逕流途徑短，一般為就近補(bǔ)給，就近排泄，造成山體淺部幾乎不含水或僅有風(fēng)化帶裂隙水，其動(dòng)態(tài)受季節(jié)控制強(qiáng)，故而不穩(wěn)定。在河谷底部，礫石碎石土含水層孔隙發(fā)育，并與河水聯(lián)系緊密，地下水動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，在夏季其水位接

14、近地表，在冬季地正位一般埋深 23m.水位年變幅一般 12m。線路經(jīng)過地帶，主要為深灰色灰黑色中厚層砂質(zhì)板巖和松散覆蓋層分布地帶，地下水為裂隙水和孔隙水。其中，巖體中裂隙水較豐富，松散覆蓋層中的孔隙水含量變化較大，溝底及河床沖積層含水量較大，而溝谷尾端及斜坡地帶的洪積和崩坡殘積信洪積層中含水量較小。地下水由大氣降水和附近山體補(bǔ)給，向溝谷排泄，最后排向慶大河及雅礱江。地表水及地下水腐蝕性評價(jià)工程區(qū)地表水、地下水一般無色、無味、透明。通過工程區(qū)地表、地下水的化學(xué)成份分析表明，水質(zhì)類型為 Ca-HC03，總礦化度137.45418.29mgL，PH=7.58.3，屬中性偏弱堿性。根據(jù)公路工程水文勘測

15、設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGC30-2002)，環(huán)境水對混凝土及鋼筋無腐蝕性。綜述之，區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件較簡單，對砼不具侵蝕性。1)第四系工程區(qū)覆蓋層主要為沖洪積、坡積、崩坡積、崩積等。沖洪積層主要分布于雅礱江、鮮水河及其支溝河床，河床沖洪積(漂卵礫塊碎石夾砂)層厚 010m 不等，為漂卵礫石夾砂層，結(jié)構(gòu)簡單，縱向上厚度較穩(wěn)定，橫向上河心最厚，向兩岸逐漸變薄。坡積堆積物所在山坡地形坡度相對較緩，主要分布于橋位區(qū)左側(cè)緩坡處。崩坡積物在工程區(qū)山坡、山腳廣泛分布，主要分布于鮮水河右岸斜坡段。崩積層主要分布于鮮水河斜坡。2)基巖兩河口水電站地處雅江弧形構(gòu)造帶，按照現(xiàn)行的地層區(qū)劃方案(四川省地礦局，1997)，本區(qū)屬

16、巴顏喀拉地層區(qū)瑪多馬爾康地層分區(qū)雅江地層小區(qū)。以發(fā)育一套三疊紀(jì)濁積相碎屑巖建造為特色。工程區(qū)基巖為三疊系上統(tǒng)兩河口組中段、下段(T3lh2、T3lhl)及新都橋組上段(T3xd3)。兩河口組下段(T3lhl)總體特征以砂巖夾粉砂質(zhì)板巖為主，據(jù)巖性組合特征可進(jìn)一步分為五層。兩河口組中段(T3lh2)巖性以粉砂質(zhì)板巖向上漸變?yōu)榉凵百|(zhì)板巖夾絹云母板巖及粉砂質(zhì)板巖與絹云母板巖互層，巖層走向仍為北西西南東東，傾角由陡變緩，層序正常，可細(xì)分為五個(gè)層。新都橋組上段主要分布于鮮水河段，總體特征為粉砂質(zhì)板巖夾變質(zhì)砂巖，板理較發(fā)育。3)不良地質(zhì)情況自晚更新世以來，隨著青藏高原的急劇抬升及雅礱江的快速下切，雅礱江兩

17、岸形成了高達(dá)數(shù)百米的陡峻岸坡，斜坡在自重應(yīng)力作用下不斷進(jìn)行自我調(diào)整，致使擬建公路路線發(fā)育各種不良地質(zhì)現(xiàn)象。工程區(qū)發(fā)育的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有淺表層溜滑、小型巖堆(崩積碎石)、彎曲變形巖體、危石及危巖體等。巖堆：日地隧道洞身段地表下方斜坡附近發(fā)育 3 個(gè)小規(guī)模巖堆，現(xiàn)處于極限平衡狀態(tài)，局部處于失穩(wěn)狀態(tài)，表層發(fā)育淺表層溜滑。為確保路線安全，本次設(shè)置日地隧道進(jìn)行繞避。彎曲變形巖體：工程區(qū)陡坡及陡崖段地形陡峻、節(jié)理裂隙發(fā)育，為斜坡巖體松動(dòng)并轉(zhuǎn)化為危巖體、崩塌、邊坡變形巖體創(chuàng)造了條件，一般在斜坡地形較陡的地段發(fā)育。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，部分巖體在自重及河流下切影響下出現(xiàn)變形，形成變形巖體。工程區(qū)在雅礱江兩岸分布較多

18、變形巖體，均屬于淺表變形，現(xiàn)處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。為確保兩河口跨庫大橋安全，路線對變形巖體采取繞避措施。危石及危巖體：工程區(qū)巖體被多組節(jié)理裂隙及小斷層等切割，巖體嚴(yán)重松動(dòng)，節(jié)理裂隙張開 24cm，有的危巖體僅有底面與斜坡基巖接觸，周圍臨空。工程區(qū)在陡崖段分布危石及危巖體，對路線安全運(yùn)行構(gòu)成了較為嚴(yán)重的威脅，建議根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況適當(dāng)加強(qiáng)防護(hù)措施，如清除處理或設(shè)置主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)等措施。2.1.6 沿沿線線筑路材料及水、筑路材料及水、電電情況情況1)砂石材料本合同段路基沿線分布大量砂巖，路基開挖微新巖石經(jīng)篩選、加工，可作為工程用塊石、片石。2)主體工程砼項(xiàng)目的大、中橋梁部用高標(biāo)號混凝土（C40 以上）砂、石

19、骨料全部以甲供為主，砂石骨料由甲方供應(yīng)商運(yùn)至工地承包人倉庫交貨。3)碎石本標(biāo)段工程用碎石材料，主要是低標(biāo)號混凝土用碎石，由甲方供應(yīng)承包人自行去設(shè)在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的中水五局砂石加工系統(tǒng)處拉運(yùn)至工地，運(yùn)輸主要通過在建的路基和施工便道。4)火工品：本標(biāo)段火工品為協(xié)供方式，發(fā)包人引進(jìn)的火工品供應(yīng)商將按市場價(jià)格向本合同承包人供應(yīng)火工品，由承包人與供應(yīng)商談判并簽訂供貨合同?；鸸ぎa(chǎn)品倉庫位于壩址下游右岸的磨子溝內(nèi)。5)油料：本標(biāo)段油料由業(yè)主協(xié)供，進(jìn)場后與業(yè)主委托的油料供應(yīng)商聯(lián)系采購。工地設(shè)油罐儲(chǔ)存。加油站和油料供應(yīng)商辦公地點(diǎn)位于壩址下游兩河口大橋左岸橋頭附近6)工程用水工程區(qū)位于雅礱江河谷地帶，溝渠較多，水源充足

20、，水質(zhì)良好，施工及生活用可引溝水或泵抽水，生活用水需凈化處理。7)工程用電本項(xiàng)目內(nèi)電網(wǎng)分布距工作面較近，施工用電可與庫區(qū)管理部門協(xié)商“T”接使用，另配備部分發(fā)電機(jī)作為備用電源應(yīng)急，數(shù)量及功率滿足施工要求。8)外購材料本工程所需的外購材料：水泥、鋼材、木材等材料可從成都、雅安、天全等地購買。運(yùn)距分別為 540km、392km、354km。非結(jié)構(gòu)物工程用水泥可采用區(qū)域小廠生產(chǎn)的合格水泥，結(jié)構(gòu)工程用水泥需采用質(zhì)量穩(wěn)定的大廠生產(chǎn)的合格水泥。路面瀝青混合料由于數(shù)量很少，工地不建拌合站，所需瀝青混合料去當(dāng)?shù)刭徺I。2.1.7 設(shè)計(jì)標(biāo)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)本線設(shè)計(jì)采用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：公路等級： 四級公路設(shè)計(jì)行車速度：

21、20 km/h（引道段）、30 km/h（橋隧段）路基寬度： 7.5m路面寬度： 6.5m路面結(jié)構(gòu)型式： 水泥混凝土路面一般最小圓曲線半徑： 15.0m最大縱坡： 9大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/50小橋、涵洞及路基設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/25設(shè)計(jì)荷載： 公路級、汽車40 級地震參數(shù)：工程區(qū)水平地震動(dòng)加速度為 0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)特征周期為 0.45s其余技術(shù)要求參照國家及交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行。2.1.8 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一路基工程路基工程1挖方掛網(wǎng)錨噴混凝土防護(hù)邊坡m25112鋼筋混凝土錨索框格梁 C25混凝土m3118二路面工

22、程路面工程1橋面鋪裝 C50 鋼纖維砼，厚80mmm244232細(xì)粒式密級配粗型瀝青砼AC-13C 上面層厚 4cmm248223中粒式密級配粗型瀝青砼AC-16C 中面層厚 4cmm23504AC-16C 粗粒式密級配粗型瀝青砼 6cmm244725瀝青粘層m23996水泥砼面板厚 20cmm23997C20 砼基層厚 11cmm2498C20 砼基層厚 13cmm23509水泥砼面層（厚 26cm）m21048710C20 砼基層（厚 15cm）m210487三橋橋涵工程涵工程1橋梁米/座628/12涵洞米/道0/0四隧道工程隧道工程1隧道m(xù)/座1516/1單洞五安全安全設(shè)設(shè)施及施及預(yù)預(yù)埋

23、管埋管線線主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1主電纜線/輔電纜線m680/4402SA 級鋼筋砼護(hù)欄m483L 型單懸臂式交通標(biāo)志個(gè)24單柱式交通標(biāo)志個(gè)45路面標(biāo)線m26766反光突起路標(biāo)個(gè)1527輪廓標(biāo)個(gè)15188m 燈桿及燈具（ZJD250W）套442.1.9 對對本工程特點(diǎn)、重本工程特點(diǎn)、重難難點(diǎn)的點(diǎn)的認(rèn)識認(rèn)識及及對對策策對對工程特點(diǎn)工程特點(diǎn)及重及重難難點(diǎn)的點(diǎn)的認(rèn)識認(rèn)識1)施工場地狹窄，施工干擾大，保通壓力大；安全隱患突出，防汛、防火工作嚴(yán)峻。本標(biāo)段部分路段位于縣道、村道上方，現(xiàn)場施工場地狹窄，高線施工和既有道路通行相互干擾較大，保通壓力大，安全隱患突出，防汛、防火工作

24、嚴(yán)峻。2)高原施工，氣候條件差，作業(yè)功效較低、機(jī)械化作業(yè)程度高。該工程地處川西高原，具有晝夜溫差大、空氣稀薄、霜凍期長的特點(diǎn)，影響施工人員的工作效率和施工機(jī)械的生產(chǎn)效率，作業(yè)功效低，與平原施工環(huán)境相比，需要投入更多的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化作業(yè)水平。3)工程區(qū)位于甘孜州地區(qū)，居民以藏族為主，維穩(wěn)工作突出；當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境脆弱，對水保環(huán)保的要求高。本工程位于甘孜康巴文化核心區(qū)，施工期間應(yīng)高度重視并負(fù)責(zé)對地方交通、供水供電、通信設(shè)施、當(dāng)?shù)鼐用竦氖┕じ蓴_等事項(xiàng)的處理與協(xié)調(diào)。工程區(qū)地處甘孜藏族自治州，維穩(wěn)工作突出，維穩(wěn)期間火工產(chǎn)品管制供應(yīng)，易對施工生產(chǎn)造成不利影響。海拔較高，生態(tài)環(huán)境脆弱。4)材料設(shè)備進(jìn)場困難

25、，生產(chǎn)、生活物資保障倉儲(chǔ)要求高，衛(wèi)生醫(yī)療條件差。目前，318 國道正在改建，雖然部分路段已經(jīng)開通運(yùn)營，但對外交通條件較差，汛期道路塌方及冬季大雪易造成道路中斷，大型設(shè)備及主材進(jìn)場難度較大。地處高原偏僻山區(qū)，生活物資采購困難，衛(wèi)生醫(yī)療條件差，必須建立有效的生產(chǎn)、生活保障和供應(yīng)系統(tǒng)，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。5)通訊條件差工程區(qū)大部分地段通信信號較弱，通訊條件差，給施工管理和對外聯(lián)絡(luò)帶來較大困難。對對策措施策措施針對本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，擬采取的施工管理對策措施見下表。工程特點(diǎn)、工程特點(diǎn)、難難點(diǎn)及施工點(diǎn)及施工對對策表策表序號特點(diǎn)、難點(diǎn)主要施工管理對策措施1施工場地狹窄，施工干擾較大，保通壓力大。安全隱

26、患突出，防汛、防火工作嚴(yán)峻。1、統(tǒng)籌安排，強(qiáng)化管理。2、合理安排各工作面施工工序。3、施工下方布置滾石攔截?fù)踝o(hù)，安排專人和設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和清理，確保下方村道通行安全。4、合理布置施工生產(chǎn)和生活營地，做好安全防護(hù)措施，確保生產(chǎn)、生活營地的安全。5、做好防火、防汛的宣傳教育工作，做好防汛、消防物資儲(chǔ)備，確保防火與防汛安全。6、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、兄弟施工單位和地方政府的溝通，制定施工過程中原有公路保通措施，進(jìn)行分時(shí)段通行管理，確保施工順利進(jìn)行和村道正常通行。2高原施工，氣候條件差，作業(yè)功效較低、機(jī)械化作業(yè)程度高。1、充分考慮高原氣候特點(diǎn)，發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢，合理選配配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、

27、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率。2、各種機(jī)械設(shè)備易損件、易耗件準(zhǔn)備充分，避免由于機(jī)械維修影響工程進(jìn)度。3、充分考慮冬季嚴(yán)寒對施工帶來的影響，合理安排工期，盡量避免主體工程冬季施工。部分工程若需冬季施工應(yīng)充工程特點(diǎn)、工程特點(diǎn)、難難點(diǎn)及施工點(diǎn)及施工對對策表策表序號特點(diǎn)、難點(diǎn)主要施工管理對策措施分做好冬季施工保障措施。4、積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。3工程區(qū)位于甘孜州地區(qū)，居民以藏族為主，維穩(wěn)工作突出；當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境脆弱，對環(huán)保的要求高。1、尊重當(dāng)?shù)夭刈屣L(fēng)俗習(xí)慣，對施工人員進(jìn)行宣傳教育，與當(dāng)?shù)鼐用窈椭C共處。2、做好維穩(wěn)期間的施工安排，并充分考慮因維穩(wěn)需要火工產(chǎn)品管制供應(yīng)對施工生產(chǎn)造成的

28、工期影響。3、做好排水工作，避免路基施工造成水土流失，施工完畢后，因地制宜作好邊坡綠化和植被恢復(fù)。4、所有棄渣，全部運(yùn)至指定碴場或砂石骨料加工廠。5、施工中盡量降低施工噪音，隨時(shí)保持施工場地濕潤，盡量少的產(chǎn)生揚(yáng)塵。4材料設(shè)備進(jìn)場困難，生產(chǎn)、生活物資保障倉儲(chǔ)要求高，衛(wèi)生醫(yī)療條件差。1、施工現(xiàn)場建設(shè)足夠的倉儲(chǔ)場地及設(shè)施，在主訊期和冬季施工期間倉儲(chǔ)足夠的施工材料和設(shè)備配件，確保施工順利進(jìn)行。2、生活物資集中統(tǒng)一采購，做好適量儲(chǔ)備，并在施工現(xiàn)場建立有效的醫(yī)療衛(wèi)生保障體系，做好施工人員的生活保障和醫(yī)療衛(wèi)生保障，確保全體施工人員的身體健康和生命安全。5通訊條件差1、進(jìn)場后及時(shí)與通訊運(yùn)營商聯(lián)系，在工程區(qū)架設(shè)

29、通訊設(shè)施，覆蓋整個(gè)工區(qū)。2、根據(jù)需要合理配置足夠的大功率對講機(jī)，與手機(jī)配合使用確保通訊暢通。2.2 施工總體部署施工施工總總體部署思路體部署思路本合同段在實(shí)施過程中，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組織，科學(xué)安排，精益求精鑄精品。1)兩個(gè)“確?！币皇谴_保安全和質(zhì)量目標(biāo)，二是確保工期目標(biāo)。2)堅(jiān)持“四先”在實(shí)施中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的組織管理方法、思維意識來統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，不憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。3)

30、狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程對施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我公司多年從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對隧道低類圍巖、斷層破碎帶施工，提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我公司的施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。4)試驗(yàn)先行根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，對隧道光面爆破、預(yù)裂爆破以及二次襯砌施工等項(xiàng)目先做試驗(yàn)，確保工藝參數(shù)的可靠性，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，再行施工。5)全過程監(jiān)測、信息化施工做好隧道施工的監(jiān)控量測，對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時(shí)反饋施工過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。施工施工總總體體計(jì)計(jì)劃劃.1 質(zhì)質(zhì)量目量目標(biāo)標(biāo)按照國家有關(guān)規(guī)程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收合格，爭創(chuàng)兩河口樣板工程。.2 安全目安

31、全目標(biāo)標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以“安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和四川省有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。在施工中，重視施工現(xiàn)場作業(yè)安全，制定、落實(shí)安全措施，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。我單位確定本合同段的安全目標(biāo)是：（1）不發(fā)生人身死亡事故及 3 人以上重傷事故，杜絕發(fā)生較大及以上人身傷亡事故。（2）不發(fā)生一般及以上設(shè)備事故、火災(zāi)事故、人員中毒事故（指一次中毒 3 人及以上或出現(xiàn)人員死亡的事故）、環(huán)境污染事故和場內(nèi)交通事故，特別是由此造成的人員傷亡。（3）有效防

32、范各類自然災(zāi)害，避免人員死亡和群傷事件。（4）無職業(yè)病危害發(fā)生及新增職業(yè)病案例。（5）不發(fā)生較大及以上工程質(zhì)量安全事故。（6）不發(fā)生性質(zhì)惡劣、影響較大的公共事件，杜絕發(fā)生造成重大不良社會(huì)影響的公共安全事件。（7）項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員安全培訓(xùn)持證上崗率達(dá)到 100%。（8）在度汛標(biāo)準(zhǔn)洪水內(nèi)，不發(fā)生人身傷亡及工程安全事故；在發(fā)生超標(biāo)洪水情況下，不發(fā)生人身傷亡及工程安全事件，杜絕發(fā)生群死群傷的較大及以上安全事故。.3 工期目工期目標(biāo)計(jì)標(biāo)計(jì)劃劃招標(biāo)文件要求工期 54 個(gè)日歷月。計(jì)劃開工時(shí)間 2015 年 3 月 15 日，計(jì)劃竣工日期 2019 年 8 月 31 日。共有四個(gè)節(jié)點(diǎn)

33、工期：2016 年 1 月 31 日完成主墩樁基礎(chǔ)；2017 年 5 月 31 日完成主墩墩身施工；2018 年 11 月全橋合攏；2017 年 6 月 30 日前，日地隧道及路面混凝土澆筑完成。經(jīng)仔細(xì)研究招標(biāo)文件及相關(guān)資料，結(jié)合我單位承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃開工日期 2015 年 3 月 15 日，竣工日期 2019 年 8 月 30 日，總工期 54 個(gè)日歷月，滿足招標(biāo)文件的工期要求。主要分項(xiàng)工程工期安排：施工準(zhǔn)備:2015 年 3 月 15 日2015 年 4 月 18 日；施工便道:2015 年 3 月 15 日2015 年 4 月 13 日；路基開挖:2015 年 4 月 19

34、日2015 年 4 月 28 日；防護(hù)及排水工程:2015 年 4 月 29 日2015 年 6 月 7 日；路面基層施工:2019 年 4 月 30 日2019 年 6 月 13 日；路面面層鋪筑:2019 年 5 月 30 日2019 年 7 月 23 日；橋梁基礎(chǔ)及墩臺:2015 年 4 月 19 日2017 年 5 月 30 日；懸臂澆筑施工:2017 年 5 月 31 日2017 年 10 月 30 日；T 梁預(yù)制及安裝:2018 年 2 月 28 日2018 年 11 月 18 日；現(xiàn)澆連續(xù)實(shí)心板施工:2018 年 3 月 10 日2018 年 6 月 7 日；橋面鋪裝、人行道:2

35、019 年 2 月 28 日2019 年 4 月 29 日；隧道工程:2015 年 4 月 29 日2017 年 6 月 28 日；標(biāo)志標(biāo)線施工:2019 年 7 月 24 日2019 年 8 月 14 日；竣工交驗(yàn):2019 年 8 月 15 日2019 年 8 月 30 日。詳見“表表7 施施工工總總體體計(jì)計(jì)劃劃表表”。2.2.3 施工施工組織組織機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu)和勞勞力安排力安排2.2.3.1 施工施工組織組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)為全面響應(yīng)招標(biāo)文件要求，確保本標(biāo)段工程各項(xiàng)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我公司將抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員組成精干高效的“四川雅礱江兩河口水電站庫首跨庫大橋及其引

36、道段施工項(xiàng)目經(jīng)理部”。按照項(xiàng)目法施工管理模式，對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工、成本等綜合效益進(jìn)行有計(jì)劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理，打造出造型優(yōu)美、線條流暢的精品工程。我公司將選派具有公路一級建造師資質(zhì)、同時(shí)具備高級職稱的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，并配備安全總監(jiān)一名，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程隊(duì)伍進(jìn)行本工程的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)四部二室（工程技術(shù)部、機(jī)械物資部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室）組成管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)兩個(gè)隧道工程隊(duì)、兩個(gè)橋梁工程隊(duì)、一個(gè)綜合工程隊(duì)和一個(gè)橋梁預(yù)制場。詳見“擬為擬為承包本合同工程承包本合同工程設(shè)設(shè)立的立的組織組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)圖圖”2.2.3.2 專業(yè)專業(yè)工程工程

37、隊(duì)隊(duì)的任的任務(wù)務(wù)劃分劃分1)兩個(gè)隧道工程隊(duì)配備 220 人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，分別負(fù)責(zé)日地隧道進(jìn)出口端施工。2)兩個(gè)橋梁工程隊(duì)擬配備 148 人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同段跨庫大橋墩臺、懸澆及橋面工程的施工任務(wù)。3)綜合工程隊(duì)擬配備 205 人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同段路基、路面工程、擋護(hù)工程、交通安全工程及附屬工程任務(wù)。4)橋梁預(yù)制場擬配備 50 人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同段跨庫大橋“T”型橋梁預(yù)制、橋梁架設(shè)工程的施工任務(wù)。2.2.4 臨時(shí)設(shè)臨時(shí)設(shè)施施2.2.4.1 施工便道施工便道因受現(xiàn)場地形限制，且既有道路無法滿足施工需要，本合同段隧道掘進(jìn)、出渣，橋梁工程施工以及材料運(yùn)輸主要利用

38、新修便道和庫區(qū)現(xiàn)有道路，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際擬新修建 3 條施工便道：跨庫大橋 1#至 4#墩施工便道從 6#公路與設(shè)計(jì)路線起點(diǎn)交接處向上設(shè)彎道修建；5#墩施工便道新建瓦多隧道支洞并修建便道至橋墩處；6#墩至日地隧道進(jìn)口施工便道從 X037 縣道與設(shè)計(jì)路線交接附近向上設(shè)彎道修建。臨時(shí)施工便道路基寬 4 米，路面寬 3.5 米，每 200 米設(shè)一錯(cuò)車臺，錯(cuò)車臺寬 9.0 米，長 20 米；路基高出原地面 0.5 米，頂面做 2路拱，兩側(cè)開挖縱向排水溝，保證路面排水暢通；路面鋪設(shè) 30 厘米厚泥結(jié)碎石，加強(qiáng)使用過程中的養(yǎng)護(hù)維修，切實(shí)做到“晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘”。其中新建瓦多隧道支洞見下“施工便道臨時(shí)隧道

39、設(shè)計(jì)斷面圖”。22系統(tǒng)錨桿，L=2m間距1.5*1.5m，梅花形布置噴C25砼，厚度8cm40,34.51.2序號施工項(xiàng)目單位數(shù)量1234開挖噴C25砼22砂漿錨桿，L=2m泥結(jié)碎石路面m3m3m3根洞身段開挖支護(hù)每延米工程數(shù)量21.061.0581.2施工便道臨時(shí)隧道設(shè)計(jì)斷面圖2.2.4.2 施工施工場場地布置地布置根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和現(xiàn)場地形情況，擬將項(xiàng)目經(jīng)理部、橋梁工程隊(duì)、綜合工程隊(duì)、隧道工程隊(duì)駐地和砼拌合站設(shè)在三家寨臺地平臺處。本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)的辦公和生活用房全部采用新型彩色鋼板活動(dòng)房屋，各種工棚和料庫采用磚混結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)，并根據(jù)文明施工的具體要求，修建駐地道路、種植各種花

40、草樹木。本標(biāo)段隧道施工所需噴射混凝土及臨建工程所需的混凝土均由砼拌合站集中供應(yīng)，其他零星工程所需的少量混凝土材料由混凝土攪拌機(jī)提供。2.2.4.3 施工生施工生產(chǎn)產(chǎn)、生活用水、用、生活用水、用電電施工及生活用水可引自溝水或水泵抽取河水，生活用水需凈化處理。在隧道進(jìn)、出口山頂各設(shè) 100m3高位蓄水池一座，采用管道引水及泵站提升的方法往蓄水池加水。由蓄水池接水管路往各處供水。在雅礱江左、右岸各有一個(gè) 10kv 電源接入點(diǎn)，左岸為 22#、23#鐵塔處接入，右岸在 6#交通公路隧洞內(nèi)接入點(diǎn)接入。本合同工程擬與地方電力部門協(xié)商，就近用“T”接高壓線路經(jīng)變壓器降壓用于施工動(dòng)力，供生產(chǎn)、生活用電，另配備

41、 3 臺 250KW 發(fā)電機(jī)組作為備用電源。2.2.4.4 工程工程試驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程試驗(yàn)室，面積約 300 平方米，負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料取樣檢驗(yàn)及各項(xiàng)與工程質(zhì)量有關(guān)的現(xiàn)場檢測、試驗(yàn)工作以及對擬采用材料進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合材料配合比選定試驗(yàn)工作。所有試驗(yàn)工作均在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行。雷管庫和炸藥庫擬建在遠(yuǎn)離村莊和施工地點(diǎn)的山上，雷管庫和炸藥庫將滿足一定的安全距離，并設(shè)專人看管。雷管庫、炸藥庫及其看守房擬修建磚混結(jié)構(gòu)的房屋 250 平方米。6 施工通施工通訊設(shè)訊設(shè)施施經(jīng)理部和各專業(yè)工程隊(duì)均安裝可用作寬帶上網(wǎng)的通訊線路，配備電話機(jī)、傳真機(jī)和臺式電腦，項(xiàng)目經(jīng)理部的主要管理人員均配備手機(jī)，同時(shí)配備多部

42、對講機(jī)，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信息傳遞暢通。.7 醫(yī)醫(yī)療衛(wèi)療衛(wèi)生生確保全體參建職工的身體健康，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)醫(yī)療室，面積約 50 平方米，選派臨床經(jīng)驗(yàn)豐富，在急救衛(wèi)生保健方面有經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人員，以保證及時(shí)對現(xiàn)場病傷員進(jìn)行急救護(hù)理，同時(shí)對周圍環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行監(jiān)控，并對垃圾及污水進(jìn)行衛(wèi)生防疫處理。遇有急、難、疑病及時(shí)送往雅江縣城內(nèi)醫(yī)院就醫(yī)。前期各主要臨時(shí)設(shè)施進(jìn)場后即刻展開施工，于 2015 年 4 月 19 日前完工投入使用，其他臨時(shí)設(shè)施根據(jù)工程施工需要進(jìn)場修建。臨時(shí)工程布置見后附“表表 4 施工施工總總平面布置平面布置”。2.3 施工總體方案根據(jù)本合同段的地形條件和結(jié)構(gòu)物的分布狀況，隧道工程

43、隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段日地隧道施工，在隧道進(jìn)出洞口位置建設(shè)相應(yīng)臨時(shí)設(shè)施。橋梁施工由橋梁工程隊(duì)施工。橋梁預(yù)制架設(shè)由橋梁預(yù)制場負(fù)責(zé)施工。路基、路面、交通安全設(shè)施、擋護(hù)工程及其他附屬工程施工任務(wù)由綜合工程隊(duì)承擔(dān)。人員進(jìn)場后，立即進(jìn)行施工準(zhǔn)備，進(jìn)行施工便道的施工，建設(shè)各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施。施工便道修筑完后，隧道掘進(jìn)臺車、襯砌液壓筑模臺車等大型設(shè)備即可相繼進(jìn)場，可按進(jìn)度安排展開平行流水作業(yè)。沿線的路基、橋梁、擋護(hù)等工程，處于控制點(diǎn)上的，及早安排開工，然后在安排相對容易施工的工程進(jìn)行平行流水作業(yè)。路基施工方案路基施工方案根據(jù)路基工程分布情況，本標(biāo)段由一個(gè)綜合工程隊(duì)承擔(dān)路基工程施工任務(wù)。路基土石方開挖采用爆破施工，用挖掘機(jī)配

44、以自卸車裝運(yùn)至設(shè)計(jì)棄土場。路基防護(hù)、排水工程等附屬工程按路基施工順序進(jìn)行，開挖一段防護(hù)一段。防護(hù)及排水用漿砌預(yù)制砌塊、邊溝及電纜溝蓋板、路緣石、護(hù)輪帶等小型預(yù)制塊用鋼模板集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝。2.3.2 橋橋梁施工方案梁施工方案本標(biāo)段的橋梁庫首跨庫大橋施工由兩個(gè)橋梁工程隊(duì)組織施工，具體施工方案見“5、重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”。2.3.3 隧道工程施工方案隧道工程施工方案本合同段只有隧道 1 座，全長 1516m 其中明洞 11m，日地隧道進(jìn)口里程 K0+691。出口里程 K2+207。由兩個(gè)隧道工程隊(duì)組織施工，采用雙口對向掘進(jìn)施工。隧道明洞采用明挖法施工、隧道暗

45、洞用新奧法施工，具體方案詳見“5、重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”。路面施工方案路面施工方案1)基層及底基層施工方案水泥混凝土基層用 C20 混凝土采用三家寨臺地的混凝土拌合站集中拌和，混凝土攤鋪機(jī)攤鋪施工，基層采用兩側(cè)支模進(jìn)行機(jī)械攤鋪?；鶎雍穸染?20cm 以下，采用一次攤鋪?；炷劣么笮瓦\(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，平板振搗器振動(dòng)，三輥軸振動(dòng)梁振壓，確保壓實(shí)質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美。2)瀝青混凝土面層施工方案瀝青混合料在當(dāng)?shù)鼐徒徺I，大型自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中采取保溫措施，到達(dá)工地?cái)備伹岸渭訙兀瑸r青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，超聲波平衡梁自動(dòng)找平，保證平整度和厚度精確控制。瀝青混凝土面層采用鋼輪壓路機(jī)

46、、膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。3)混凝土路面施工方案隧道內(nèi)路面混凝土由自建的三家寨臺地混凝土拌合站提供，砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場，鋼模定位澆筑，人工配合混凝土攤鋪機(jī)整平振搗，覆蓋灑水養(yǎng)生。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開放交通。2.3.5 橋橋上防撞上防撞護(hù)欄護(hù)欄施工方案施工方案防撞護(hù)欄施工待橋面鋪裝完畢后方可進(jìn)行，利用吊籃安裝操作平臺支架。該支架在施工時(shí)應(yīng)在外側(cè)加掛安全網(wǎng)。防撞墻模板采用全新鋼模，加工、安裝尺寸及曲線弧度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。1）施工工藝流程：放樣綁扎鋼筋立模砼澆注。2）正確放出防撞護(hù)欄的內(nèi)側(cè)邊線。綁扎鋼筋，并且保證護(hù)欄底座、路燈座、電力管線等預(yù)埋件的正確位置。3）立模：防撞欄桿模板采用定制鋼模，分內(nèi)模和外

47、模兩片，模板用斜撐管與橋面及支架聯(lián)接固定。用橋面預(yù)留鋼筋作斜撐支點(diǎn)。 立模時(shí)，嚴(yán)格控制橋面行車道凈寬尺寸，邊線的位置與平順度，外側(cè)模板的垂直度，以及頂面的標(biāo)高與平整度。伸縮縫根部處，防撞護(hù)欄應(yīng)預(yù)留槽口。伸縮縫內(nèi)的受力鋼筋必須與梁內(nèi)鋼筋焊接，焊接長度要滿足規(guī)范要求。4）澆筑砼：砼配比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮砼收縮因素，在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，盡可能減少水泥與水用量。為保證防撞墻混凝土外觀，除控制好混凝土配合比外，必須加強(qiáng)混凝土振搗工藝。防撞欄桿的修飾采用統(tǒng)一的修飾方法，達(dá)到清水砼的效果，通常少量的水眼，氣泡可采用水泥粉加白水泥干抹，表面用舊砂紙輕抹并擦干凈，切忌大面積刮抹，有預(yù)埋件的地方應(yīng)與擋板表面接齊，棱

48、角分明。防撞欄桿每 6 米設(shè)置一道縫。待混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，開始安裝上部的金屬立柱，并對護(hù)欄的高低、平曲線線形進(jìn)行調(diào)整、調(diào)整線形應(yīng)與路面走向平豎曲線相協(xié)調(diào)，調(diào)整自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行中間驗(yàn)收。2.3.6 交通安全交通安全設(shè)設(shè)施及施及標(biāo)線標(biāo)線等施工方案等施工方案交通安全設(shè)施根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，提前進(jìn)行質(zhì)量優(yōu)良的施工材料準(zhǔn)備及標(biāo)志牌等的生產(chǎn)。標(biāo)志牌在公路交通部門訂制，標(biāo)線涂料、鋼板護(hù)欄、防眩板、輪廓標(biāo)等提前加工訂貨及采購。提前選定材料的供應(yīng)廠家，對廠家的資質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量控制手段進(jìn)行考核，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能進(jìn)入施工現(xiàn)場。路面施工完成后進(jìn)行安裝及標(biāo)線施工。2.4 主要工程項(xiàng)目的施

49、工方法及技術(shù)措施2.4.1 路基工程施工方法及技路基工程施工方法及技術(shù)術(shù)措施措施2.4.1.1 施工施工測測量量 路基開工前，由精測組按照交樁記錄，對導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)現(xiàn)場情況和施工的具體要求增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。各主要控制樁均設(shè)置明顯標(biāo)志，加強(qiáng)保護(hù)，防止損壞及丟失。通過現(xiàn)場測量放線確定開挖及填筑邊線。定期對導(dǎo)線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測，并根據(jù)施工進(jìn)展情況，及時(shí)進(jìn)行測量放線工作。2.4.1.2 路基石方開挖路基石方開挖1)施工準(zhǔn)備進(jìn)行施工放線、確定開挖界限，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、落實(shí)石質(zhì)類別，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)、制定安全措施。與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，確定火工品供應(yīng)、安全防范、爆破時(shí)間等問題。炸藥進(jìn)場后存放到炸

50、藥庫，并派專人保管、發(fā)放。2)爆破設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場測量、調(diào)查等情況，由爆破工程師進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，確定爆破梯段高度、炮眼布置、臨空面設(shè)置及施工段長度，從而確定有關(guān)參數(shù)、網(wǎng)路布置及起爆順序，形成實(shí)施性施工方案，報(bào)批后進(jìn)行試驗(yàn)性爆破，修改后施工，并根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)修正。3)布眼和鉆眼鉆眼前，根據(jù)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布眼，并逐眼標(biāo)識出炮眼的編號、孔徑、孔深、傾角及方向。鉆眼采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)按照設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，由爆破工程師對炮眼進(jìn)行全面檢查，辦理簽認(rèn)手續(xù)，最后封蓋孔口，防止掉進(jìn)雜物堵塞。4)裝藥并封堵炮眼裝藥由專人負(fù)責(zé)，在接到裝藥指令后，逐眼按照爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的品種、規(guī)格、數(shù)量和裝藥方式裝入雷管和炸藥，嚴(yán)格

51、做到不錯(cuò)裝、不漏裝，不少裝、不多裝；裝藥后，按照設(shè)計(jì)長度采用粘土進(jìn)行炮眼封堵，以保證爆破的效果和安全。5)安全警戒裝藥開始前，指派專人對爆破區(qū)進(jìn)行安全警戒，并設(shè)置明顯標(biāo)志和警戒線。組織現(xiàn)場非作業(yè)人員的撤離和機(jī)械設(shè)備的防護(hù)，確保爆破作業(yè)安全。6)起爆完成安全警戒、人員撤離和設(shè)備防護(hù)后，由現(xiàn)場總指揮下達(dá)起爆命令，爆破工程師啟動(dòng)起爆裝置。7)安全檢查爆破完成并經(jīng)安全待避時(shí)間后，進(jìn)行全面安全檢查和瞎炮處理，完成后撤除警戒，恢復(fù)施工。8)石料清運(yùn)爆破開挖產(chǎn)生的石料采用裝載機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸。完成石料清運(yùn)后，進(jìn)入下一個(gè)爆破循環(huán)，直到路塹開挖結(jié)束。施工工藝詳見“石石質(zhì)質(zhì)路路塹塹開挖施工工開挖施工工藝藝框框圖

52、圖”。2.4.1.3 路基附屬施工路基附屬施工1)路基排水設(shè)施邊溝、截水溝等：施工時(shí)，先刷坡、放樣、開挖基槽，再采用擠漿法掛線砌筑漿片，先砌筑基礎(chǔ)，再砌筑溝身或板座，排水溝蓋板采用預(yù)制場集中預(yù)制，人工安裝就位。砌體外露面全部采用砂漿抹面，截水溝設(shè)置在坡口線以外 5m 處，以達(dá)到最佳排水效果。邊溝、截水溝及蒸發(fā)池按設(shè)計(jì)位置和數(shù)量鋪設(shè)復(fù)合防水土工布。2)錨索框格梁(1)定位及鉆孔：錨索成孔采用錨桿鉆機(jī)成孔，鉆進(jìn)過程中嚴(yán)格采用干鉆，鉆孔深度超出設(shè)計(jì)一定距離作為沉渣段,鉆孔到穩(wěn)定巖層中，并保證孔壁無粘土或粉砂，鉆孔完畢后進(jìn)行洗孔，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)沉渣保證鉆孔深度。(2)錨索制作：錨索制作在加工車間進(jìn)行

53、，鋼絞線下料時(shí)留出工作段長度以便張拉。將注漿管捆扎在鋼絞線的中間，管端深入導(dǎo)向帽中防止沉放時(shí)土進(jìn)入管口。安裝隔離架，標(biāo)記鋼絞線剝?nèi)コ休d體處聚乙烯外皮，將鋼絞線通過特制的擠壓簧和擠壓套對稱的錨固于鋼制承載體上。在安裝完隔離架和承載體后安裝錨索末端導(dǎo)向帽。在設(shè)計(jì)位置安裝鋼弦式傳感器以便日后測定錨索的受力情況。下錨前嚴(yán)格檢查鉆孔編號、深度及鋼絞線標(biāo)記、承載體、擠壓套、擠壓簧等是否安裝準(zhǔn)確牢固，合格后勻速下鋼絞線。(3)注漿：錨索安裝就位后，進(jìn)行注漿，注漿管管口壓力0.5MPa，砂漿初凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)漿，保證鉆孔砂漿飽滿。(4)張拉錨索水泥漿和錨墩砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以后開始安裝鋼墊承壓板和

54、錨具，按設(shè)計(jì)應(yīng)力數(shù)量單根逐級張拉，張拉后穩(wěn)定觀測時(shí)間不小于 10 分鐘，錨索鎖定 48 小時(shí)內(nèi)，若發(fā)生明顯預(yù)應(yīng)力損失及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。(5)封錨：用砂輪機(jī)切割多余鋼絞線后，灌注砼封閉錨索端頭。(6)框格梁采用模筑鋼筋混凝土，底部入巖深度為 0.4m，橫梁每1520m 設(shè)置伸縮縫。3)掛網(wǎng)錨噴砼護(hù)坡(1)清理坡面：將坡面上的危石、雜草、樹木、松土、浮渣清理，并用高壓水沖洗坡面，并使巖面保持一定濕度。(2)搭架：噴射砼是高空作業(yè)，所以要求排架必須牢固穩(wěn)定，必須備有安全繩及安全防護(hù)網(wǎng)。(3)錨桿孔及排水孔成孔：除滿足設(shè)計(jì)要求外，還要注意成孔角度，錨桿孔盡量垂直于自然坡面，利于掛網(wǎng)，排水孔要水平位置上

55、仰 10，以保證排水通暢。(4)下錨桿：成孔后先進(jìn)行注漿，注漿用砂漿配合比，其中水泥:砂為1:11:2，水灰比宜為 0.380.45。錨桿使用前應(yīng)平直、除銹、除油。注漿時(shí)若孔上無砂漿溢出應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿，之后插入錨桿，注意錨桿穩(wěn)定后，不要隨意敲擊，3 天內(nèi)不準(zhǔn)懸掛重物。(5)綁扎鋼筋網(wǎng)：鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)要隨坡面起伏而變化。搭接要牢固，并注意與錨桿連接牢固。(6)噴射砼：噴射砼前還要做好排水孔保護(hù)，以保證噴砼后排水通暢。噴前受噴面要設(shè)立控制噴射厚度的標(biāo)志，噴射時(shí)應(yīng)分段，分片由下而上進(jìn)行，先凹后凸進(jìn)行作業(yè)，并不得漏噴。噴射砼每次噴射厚度 5cm，噴射距離 80-100cm。噴射時(shí)做 2025cm 圓圈運(yùn)行，

56、一圈壓一圈，應(yīng)盡量避免回彈，不流不淌。(7)養(yǎng)生：噴射終凝后 2 小時(shí)即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于 14 天。2.4.2 橋橋梁工程施工方法及技梁工程施工方法及技術(shù)術(shù)措施措施.1 施工準(zhǔn)施工準(zhǔn)備備進(jìn)場后，首先由精測組按照交樁記錄，對導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)滿足施工要求后，用全站儀測放各個(gè)墩臺中心樁，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期進(jìn)行閉合復(fù)測。各主要控制樁均設(shè)置明顯標(biāo)志，加強(qiáng)保護(hù)，以防損壞。完成測量定位后，組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面調(diào)查，對影響施工的管線等障礙物進(jìn)行改移和保護(hù)。.2 擴(kuò)擴(kuò)大基大基礎(chǔ)礎(chǔ)施工施工本大橋 0#臺與 9#臺設(shè)計(jì)為重力式橋臺，基礎(chǔ)為片石砼。1)施工工藝流程明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝

57、見“附表附表 5 擴(kuò)擴(kuò)大基大基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工施工工藝藝框框圖圖”。2)基坑開挖基坑開挖前測定好基坑軸線和原地面高程，基坑開挖以機(jī)械開挖為主、人工開挖為輔，進(jìn)入巖層后采用淺孔爆破法開挖。使用挖掘機(jī)開挖時(shí)，應(yīng)開挖到距基底 30cm，以避免超挖和造成基底松散。開挖的平面尺寸為寬出設(shè)計(jì)尺寸之外 50cm，以留下模板作業(yè)空間?；娱_挖后如果有水應(yīng)在基坑四周設(shè)置排水溝，在基坑一角設(shè)置集水井，并用抽水機(jī)抽水，使基坑處于無水狀態(tài)?；走_(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高和符合設(shè)計(jì)要求后及時(shí)進(jìn)行基底處理和封閉?；娱_挖成型后進(jìn)行基底位置、基底標(biāo)高、基底幾何尺寸等檢查，開挖基坑檢查項(xiàng)目見下“”。項(xiàng)次檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許偏差檢查方法1平面周線

58、位置（mm）不小于圖紙要求用經(jīng)緯儀測量縱、橫各 2 點(diǎn)土質(zhì)502基底高程(mm)石質(zhì)+50，-200用水準(zhǔn)儀測量 58 點(diǎn)3基坑尺寸(mm)不小于圖紙尺寸用尺量3)模板工程明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)采用 100150cm 的大塊鋼模板，模板表面平整度不超過 2mm。鋼模板除銹必須徹底，安裝前要將表面清洗干凈，并均勻涂刷優(yōu)質(zhì)機(jī)油，模板縫采用雙面膠條密封，并將露出模板外的割除。模板支架必須牢固，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度，模板底用砂漿找平。由于重力式橋臺混凝土方量大，極易發(fā)生脹?，F(xiàn)象，所以采用拉筋和腳手架相結(jié)合的方法加固模板。拉筋采用 12 或 14 的圓鋼，外套 PVC 管，拉筋間距為 7550cm。模板安裝、

59、加固后應(yīng)用水準(zhǔn)儀定出混凝土頂面標(biāo)高位置，并用墨斗彈線，采用垂球檢查模板的垂直度，采用 2m 靠尺檢查模板的表面平整度。禁止施工腳手架和模板支架連為一體。4)混凝土施工基礎(chǔ)采用片石混凝土，片石的摻量嚴(yán)格按項(xiàng)目部試驗(yàn)室提供的配合比施工，杜絕不按配合比施工的野蠻行為。投放片石時(shí)應(yīng)投放于中間部位，再用人工搬移，以免濺起的砂漿粘在模板上形成蜂窩麻面。投放片石時(shí)應(yīng)注意避開拉筋，以免砸彎拉筋引起跑模。片石強(qiáng)度不小于 40MPa，片石摻量不大于 25%，片石間距不小于 25 厘米?；炷另斆鎽?yīng)預(yù)埋連接石，便于和臺身的連接?；炷潦┕げ捎貌迦胧綋v固器振搗混凝土，振搗工作必須逐層進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)根據(jù)搗固棒震動(dòng)力的有效影

60、響范圍確定搗點(diǎn)間距，防止欠搗、過搗或漏搗?；炷潦┕ね戤叴跄蟾采w灑水養(yǎng)生 7 天。5)基坑回填混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后，報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后開始基坑回填?；踊靥顟?yīng)按照規(guī)范要求分層夯實(shí)。2.4.2.3 鉆鉆孔灌注孔灌注樁樁施工施工本橋 4#墩-7#墩初步設(shè)計(jì)為鉆孔樁，樁徑為 2.2m/3m。1)施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝見“附表附表 5 鉆鉆孔灌注孔灌注樁樁施工工施工工藝藝框框圖圖”。2)護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒采用 6mm 鋼板制作，其直徑比樁孔直徑大 0.20 米，頂面高出工作平臺 0.30 米，埋置深度根據(jù)地層結(jié)構(gòu)和施工水位的具體情況而定。埋設(shè)時(shí)護(hù)