某公路下穿鐵路橋建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)

1、專業(yè)文檔某公路下穿鐵路橋建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1.1施工組織編制依據(jù)和原則1.1.1編制依據(jù) 我單位對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。 現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)則 等。 我單位類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)、擁有的類似工程施工成套機(jī)械設(shè) 備和施工能力。 達(dá)陜高速D4合同段施工圖紙。1.1.2編制原則 安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安 全的原則確定施工計(jì)劃，貫徹、執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10401.1-2003、TB10401.2-2003)、公路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理規(guī)定和GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系，施工控制重點(diǎn)是既有

2、線 施工安全。 優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì) 量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和IS09001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，積極 推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 突出環(huán)保的原則貫徹、執(zhí)行IS014001環(huán)境管理體系，保護(hù)自然生態(tài)、施工環(huán)境。施工中按“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)交”的原則，處理施工生產(chǎn) 與環(huán)境保護(hù)間的關(guān)系，把環(huán)境保護(hù)、水土保持提高到一定政治高度來 對(duì)待。確保施工區(qū)域所處生態(tài)環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。 科學(xué)組織，合理配置的原則按項(xiàng)目法組織施工，科學(xué)組織，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的施工管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，組織機(jī)

3、械化、專業(yè) 化施工，實(shí)施設(shè)備配套，并盡量采用大功率高效機(jī)械配套。配足專項(xiàng) 資金，?？顚Ｓ?，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用。 確保工期及快速施工的原則根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，編制科學(xué)、合理、周密的施工計(jì)劃，合理安排進(jìn)度，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度控制，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2工程概況達(dá)陜高速公路D4合同段起訖樁號(hào)為K7+480- K16+00Q合同段全長(zhǎng)8.52Km,本合同段線路先后三次以橋梁型式與*鐵路、*鐵路n 線相交叉，均為公路橋梁下穿鐵路橋梁。1、K12+583.520中橋下穿* n線后河3號(hào)特大橋K12+583.520中橋?yàn)樽?、右線分離式中橋，左線起訖樁號(hào)為:LK12+569.80- LK12+601

4、.80.80，全長(zhǎng) 32m 橋?qū)?12.25m,橋型布置為：1-25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁；右線起訖樁號(hào)為:RK12+567.50- RK12+599.50，全長(zhǎng) 32m 橋?qū)?12.25m,橋型布置為: 1-25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T梁。公路橋梁左、右線分別從* n線后河3號(hào)特大橋(YDK436+772)第 & 9孔橋下通過，公路與鐵路軸線夾角 45 °公路路面至鐵路橋梁 梁底凈高大于10m公路邊緣至鐵路7、9號(hào)橋墩凈距分別為7.5m、7.8m，公路邊緣至鐵路8號(hào)橋墩凈距分別為3.2m、2.2m。2、K13+333.5中橋下穿*線后河4號(hào)橋K13+357.00中

5、橋?yàn)樽笥揖€分離式中橋，左線起訖樁號(hào)為:LK13+296.00- LK13+371.00,全長(zhǎng) 75m 橋?qū)?12.25m,采用單箱雙室,梁高140cm橋型布置為：3-25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其中,第一跨及第二跨箱梁下穿*鐵路I期工程；右線起訖樁號(hào)為:K13+319.50.00- K13+394.50，全長(zhǎng) 75m 橋?qū)?12.25m,采用單箱三室，梁高140cm橋型布置為：3-25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁, 其中，第二跨箱梁下穿*鐵路I期工程。公路橋梁左、右線分別從既有* n線巴山一官渡間后河4號(hào)特大橋(YDK453+455)第 13、14孔橋下通過，公路與鐵路軸線夾角 75

6、6;；公路路面至鐵路橋梁梁底凈高 29m公路邊緣至鐵路12、14號(hào)橋墩凈距分別為22.5m、7.7m,公路邊緣至鐵路13號(hào)橋墩凈距分別為1.6m、3.4m。既有12、13號(hào)及13、14號(hào)橋墩間分別預(yù)留增設(shè)橋墩(直徑按 8m計(jì))條件，公路邊緣至預(yù)留增設(shè)橋墩凈距分別為3.1m、1.5m。3、廖家?guī)X大橋下穿*鐵路n線后河5號(hào)大橋廖家?guī)X大橋?yàn)樽笥揖€分離式大橋，左線廖家?guī)X大橋起訖樁號(hào)為:LK14+675.00- LK15+041.00，全長(zhǎng) 366m 橋?qū)?12.25m，橋型布置為:6X 20+6X 20+6X 20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，第十七跨箱梁下穿*鐵路n線工程；右線廖家?guī)X大橋起訖樁號(hào)為：K1

7、4+699.50-K15+085.50 ,全長(zhǎng) 386m 橋?qū)?12.25m,橋型布置為：6X 20+7X 20+6X 20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，第十八跨箱梁下穿*鐵路n線工程。公路橋梁（20m+20m+20m左、右線分別從既有* n線后河5號(hào)特大橋（YDK439+214第2、3孔橋下通過，公路與鐵路軸線夾角35°公路路面至鐵路橋梁梁底凈高大于 10m公路邊緣至鐵路1、3號(hào)橋墩凈距分別為2.7m、4.1m,公路邊緣至鐵路2號(hào)橋墩凈距分別為2.3m、1.6m。1.3施工隊(duì)伍的分布與管理根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，橋梁四隊(duì)（40人）完成K12+583.520中橋的施工任務(wù)；橋梁五隊(duì)

8、（50人）完成K13+357.00中橋的施工任務(wù)；橋梁六隊(duì)（80人）完成廖家?guī)X大橋的施工任務(wù)。項(xiàng)目部具體組織施工，嚴(yán)密監(jiān)控施工安全，督促施工進(jìn)度，對(duì)施工質(zhì)量全程監(jiān)控，并為施工隊(duì)提供技術(shù)服務(wù)，做好協(xié)調(diào)工作，工區(qū)管理機(jī)構(gòu)人員配置見表1-1。表1-1三工區(qū)管理機(jī)構(gòu)人員表序號(hào)姓名職務(wù)分工備注1工區(qū)長(zhǎng)全面管理工作2副工區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及施工安全工作3工區(qū)總工全面技術(shù)指導(dǎo)工作4測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)主抓測(cè)量工作5試驗(yàn)主任主抓試驗(yàn)工作6技術(shù)部長(zhǎng)防護(hù)技術(shù)工作7辦公室主任協(xié)調(diào)外部關(guān)系8安檢部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作9計(jì)統(tǒng)部部長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度，制定施工計(jì)劃二、施工總體計(jì)劃2.1、K12+583.520 中橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：XX年5月27

9、日至XX年1月30日 梁板安裝（T梁5片/1孑孔）： XX年3月2日至XX年7月30橋面及附屬：XX年4月1日至XX年8月31日2.2、K13+333.5 中橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：XX年7月16日至XX年3月30日 梁板安裝（3*25現(xiàn)澆）：XX年4月10日至XX年9月20日 橋面及附屬：XX年5月1日至XX年10月31日2.3、廖家?guī)X大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：XX年5月1日至XX年1月30日 梁板安裝（箱梁76片/20孑孔）： XX年1月20日至XX年3月20日橋面及附屬：XX年3月25日至XX年10月15日三、施工計(jì)劃 按照西安鐵路局2008年10月19日下發(fā)的關(guān)于達(dá)陜高速公路跨越*鐵路有關(guān)問題的復(fù)

10、函（西鐵總鑒函200874號(hào)）通知要求,特制定公路橋梁下穿鐵路橋 梁施工過程中的施工計(jì)劃。因公路邊緣至鐵路橋墩近距較小，因此，公路橋梁施工過程中,樁基、墩柱、蓋梁等下部構(gòu)造，以及梁板鋪設(shè)、橋面鋪裝等上部構(gòu)造施工時(shí)，對(duì)鐵路橋墩影響較大，針對(duì)上、下部構(gòu)造的施工順序、施工工藝，制定有針對(duì)性施工計(jì)劃。3.1、施工前防護(hù)計(jì)劃樁基施工前，將公路橋梁兩側(cè)鐵路橋墩墩體用竹排貼面，并用鐵絲圈好固定牢固；墩柱周圍用設(shè)置防護(hù)圈，防護(hù)圈采用© 100伽鋼管、 25伽螺紋鋼筋及竹排相結(jié)合的剛?cè)岱雷o(hù)體系，見圖1;在防護(hù)圈外側(cè)設(shè)置沙袋，防止施工車輛直接沖撞防護(hù)圈。 后附公路下穿鐵路平面3.2、施工過程中防護(hù)計(jì)劃、

11、施工車輛嚴(yán)格按照行車路線行走，不得亂行亂駛。、固牢固,嚴(yán)防鉆機(jī)在鉆孔過程中傾覆砸到鐵路橋墩。樁基施工的鉆孔設(shè)備，盡量在遠(yuǎn)離橋墩一側(cè)安裝定位，并加、/墩柱、蓋梁施工過程中，嚴(yán)格控制模板吊裝方向及順序，防止因吊裝偏離，模板砸到鐵路橋墩。0 10 0空心鋼管勺鐵路橋墩025鋼筋間距1米間距1米0 10 0空心鋼管沙袋間距1米圖1防護(hù)圈示意圖 、橋梁梁板架設(shè)過程中，架梁設(shè)備要安裝牢固，運(yùn)、架梁過程 中，運(yùn)輸、架設(shè)要嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，防止架梁設(shè)備因側(cè)重而傾 覆，砸到鐵路橋墩。 、按照設(shè)計(jì)文件要求，施工最高等級(jí)防撞護(hù)欄，防止公路運(yùn)營(yíng) 時(shí)車輛沖出公路撞擊橋墩。 、橋梁施工完成后，按照設(shè)計(jì)文件要求，在公路

12、橋梁上方設(shè)置 防護(hù)網(wǎng)，防止鐵路石碴等物墜入高速公路，引發(fā)安全事故。四、安全防護(hù)計(jì)劃針對(duì)公路橋梁施工過程中容易出現(xiàn)的各種安全事故隱患，特制定 公路橋梁下穿鐵路的安全防護(hù)計(jì)劃。4.1、組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng):組員：。各級(jí)人員職責(zé): 、組長(zhǎng)職責(zé)：對(duì)公路下穿鐵路段的施工安全負(fù)總責(zé)，對(duì)人員、 機(jī)械、材料的配置起總協(xié)調(diào)，組織制定施工安全計(jì)劃，并嚴(yán)格按照要 求實(shí)施。 、副組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮責(zé)任。 、組員職責(zé)：對(duì)分管的技術(shù)、機(jī)械、材料、工藝等方面提供強(qiáng) 有力的保障。4.2、勞動(dòng)力計(jì)劃4.3、材料計(jì)劃4.4、安全施工操作要點(diǎn)、施工中所有人員要戴好安全帽，高空作業(yè)人員要拴好安全繩。 、施工中專職

13、安全員要全程跟班作業(yè)，及時(shí)對(duì)施工人員提醒存 在的安全隱患。 、在施工區(qū)域外圍采取攔網(wǎng)，設(shè)置隔離區(qū)域，嚴(yán)禁非施工人員 入內(nèi)。 、派專人對(duì)機(jī)械車輛的運(yùn)輸、行駛進(jìn)行指揮、協(xié)調(diào)。 、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)用電要規(guī)范施工，設(shè)置配電盤并加鎖，用電線路要 按照規(guī)范架設(shè)。4.5 .實(shí)施工序和責(zé)任管理程制4.5.1安全保證措施 4.5.1.1組織保證措施指揮部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工、安監(jiān)室主任和各業(yè)務(wù)部門主管組成。施工隊(duì)專職安全檢查員，是 安全生產(chǎn)的組織者和執(zhí)行者。施工班組安質(zhì)員，是保證安全生產(chǎn)的直 接人員。4.5.1.2管理保證措施制度保證措施 施工前根據(jù)國(guó)家、鐵道部有關(guān)部門頒發(fā)的法律、法規(guī)、暫

14、行條例及文件等建立各種適合于本工程施工的安全管理制度。安全生產(chǎn)責(zé)任制 建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制， 責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安 全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，指揮部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。 對(duì)安 全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。安全教育培訓(xùn)制度 工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。 有計(jì)劃的對(duì)重 點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培 訓(xùn)和考核。 特殊工種持證上崗作業(yè)制度 對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、爆破工、鋼筋

15、工、起重工、電氣焊工、電工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則(GB530 85)進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上 崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不 得超期使用，名冊(cè)應(yīng)齊全。安全施工計(jì)劃審批制度項(xiàng)目開工前，由指揮部根據(jù)現(xiàn)有的安全施工政策、法令和規(guī)章對(duì)技術(shù)復(fù)雜、安全施工計(jì)制度，結(jié)合工程項(xiàng)目特點(diǎn)編制實(shí)施性安全施工組織設(shè)計(jì), 施工危險(xiǎn)性大的施工項(xiàng)目，編制專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)。劃經(jīng)項(xiàng)目總工審核后，由駐地監(jiān)理工程師審批執(zhí)行。(5) 安全檢查和獎(jiǎng)罰制度項(xiàng)目部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。

16、項(xiàng)目部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查 視工程情況而定。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前, 必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情應(yīng)立刻停止施 工，處理合格后方可施工。(6) 安全評(píng)比制度班組在班前要進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)，對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措 施。(7) 機(jī)械設(shè)備安全管理制度崗前培訓(xùn)、定期考核制度：提高機(jī)械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。定人、定機(jī)、定崗制度：保證機(jī)械作業(yè)人員的相對(duì)穩(wěn)定，使各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。崗位責(zé)任制

17、度：使用機(jī)械必須堅(jiān)持“兩定三包”即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會(huì)”即懂構(gòu)造、懂 原理、懂性能，會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。交接班制度：交接內(nèi)容有機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等。4.5.2專項(xiàng)安全管理措施 4.521確保人身安全的管理措施加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高防范能力。嚴(yán)格按照有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。所有員工上崗前做到按規(guī)定進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 持證上崗，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程、規(guī)則作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮

18、、違章作業(yè)。特殊工種重點(diǎn)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的非專業(yè)人員不從事本崗位工作。復(fù)雜工序的作業(yè)做好組織工作，密切配合，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。對(duì)各施工隊(duì)簽定安全協(xié)議，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度,實(shí)現(xiàn)安全管理時(shí)時(shí)警惕，安全責(zé)任人人承擔(dān)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護(hù)設(shè)施,必要時(shí)設(shè)專人防護(hù)，完工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可， 任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護(hù)標(biāo)志、設(shè)施和人員。所有作業(yè)人員崗前不許飲酒，酒后不準(zhǔn)上崗。加強(qiáng)對(duì)員工的勞動(dòng)保護(hù)，配齊配足個(gè)人勞保用品，并定期進(jìn)行全員體檢。經(jīng)常性進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)、考核，不合格者不安排上崗,違章者嚴(yán)肅處理，并按照“三不放過”的原則進(jìn)行操作。4.522施工用電安全管理措施臨時(shí)用電

19、必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。 維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，斷電掛牌，防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故。實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多 用”。7現(xiàn)場(chǎng)的配電箱堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個(gè)開關(guān)時(shí)

20、，設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，按技術(shù) 規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。8 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測(cè)定一次，固定用電場(chǎng)所每月檢查一次，移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。 對(duì)檢查不合 格的線路、設(shè)備及時(shí)予以維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。4.523消防安全管理措施消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格火源、易燃易爆物及助燃物的管理?，F(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)區(qū)均設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)， 消防器材配專人管理，組成1520人的義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員熟悉并 掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。消防工作必須遵循“預(yù)防為主、防消結(jié)合

21、”的方針，指揮部、項(xiàng)目部及施工隊(duì)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行消防工作責(zé)任制， 將消防安全工作納 入本單位管理范圍，做到同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評(píng)比。施工現(xiàn)場(chǎng)建立健全消防組織，落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防設(shè)備。組織防火檢 查，督促火險(xiǎn)隱患的整改。組織指揮火災(zāi)撲救、負(fù)責(zé)火災(zāi)的處理。保 證各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等的消防安全距離符合國(guó)家或公安部門的規(guī) 定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場(chǎng)、料庫(kù)、油庫(kù)等處吸煙;現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，隨時(shí)清除，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放。做 好施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)設(shè)施布置，合理安排場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，做好場(chǎng)地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火組織，配齊消防設(shè)施，制訂 三防措施和管理制度，使防火

22、落到實(shí)處。4.524 機(jī)械設(shè)備和車輛的安全管理措施 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人 員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查

23、，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止 機(jī)械事故的發(fā)生。4.525防洪防汛安全管理措施派專人負(fù)責(zé)每天當(dāng)?shù)貧庀?、水文有關(guān)資料的收集，獲取有關(guān)氣象、汛情等情報(bào)資料，作出科學(xué)的預(yù)測(cè)分析，為防洪、防汛工作的 決策、實(shí)施提供充分依據(jù)。合理安排工序，防止汛期洪水影響施工安全。對(duì)營(yíng)區(qū)、庫(kù)房、電線路架設(shè)、變配電位置，物料機(jī)具擺放、現(xiàn)場(chǎng)道路等設(shè)施進(jìn)行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防 雷擊的要求。成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，組成抗洪搶險(xiǎn)隊(duì)，配置必需的搶險(xiǎn)器材和物資，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時(shí)應(yīng)急處理突發(fā)事件。保證施工現(xiàn)場(chǎng)與指揮部、外界之間的聯(lián)絡(luò)暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。(

24、6)在雨季、汛期來臨前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行全面檢查，并做好應(yīng)急預(yù)案。4.5.3經(jīng)濟(jì)保證措施 項(xiàng)目經(jīng)理部與各專業(yè)隊(duì)簽訂安全包保責(zé)任狀， 每月檢查一次安全生產(chǎn)管理情況，季度綜合考核評(píng)定。獎(jiǎng)勵(lì)：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，即考核期內(nèi)未發(fā)生行車險(xiǎn)情以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故的施工隊(duì)將進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。處罰：發(fā)生行車險(xiǎn)情以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故的，將進(jìn)行處罰。對(duì)因玩忽職守、失職等造成重大傷亡事故 的，加倍處罰；觸犯法律的，追究當(dāng)事人的法律責(zé)任。五、下穿既有線路鐵路應(yīng)急預(yù)案5.1總則1、編制目的為保證橋梁施工對(duì)既有線行車安全和運(yùn)輸暢通，提高事故發(fā)生后 的反應(yīng)能力，正確、及時(shí)做好

25、事故發(fā)生后搶險(xiǎn)救援工作，有效減輕對(duì) 鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懞蛯?duì)運(yùn)輸設(shè)備造成的損失，特制定本應(yīng)急搶預(yù)案。2、編制依據(jù)根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、鐵路行車安全事故救援規(guī) 則等法規(guī)、規(guī)章編制本預(yù)案。3、工作原則(1) 施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在事故搶險(xiǎn)中，必須高度重視并突出抓好“現(xiàn)場(chǎng)指揮統(tǒng)一”，及時(shí)向指揮部通報(bào)事故或?yàn)?zāi)害情況，迅速組織人員、機(jī)具等，快速修復(fù)開通線路。(2) 指揮部各部室、施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員在事故搶險(xiǎn)中，要嚴(yán)格遵循以下基本原則，即：及時(shí)通報(bào)的原則；快速出動(dòng)的原則；快 速搶修開通的原則；統(tǒng)一指揮的原則。確保事故搶險(xiǎn)修復(fù)工作有序進(jìn) 行。4、適用范圍本預(yù)案適用于達(dá)陜高速D4合同段下穿既有線鐵路施工。5.2應(yīng)急

26、機(jī)構(gòu)及其職責(zé)1、成立應(yīng)急預(yù)案小組組長(zhǎng):副組長(zhǎng):組員:值班電話:應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組通訊錄序號(hào)職務(wù)或部門聯(lián)系人聯(lián)系電話備注1項(xiàng)目經(jīng)理2總工程師3項(xiàng)目副經(jīng)理4調(diào)度長(zhǎng)5副書記6安全總監(jiān)7工程技術(shù)部8安全監(jiān)察室9公安處10辦公室11物資部12設(shè)備部13工區(qū)長(zhǎng)14工區(qū)總工2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)(1)抓好日常施工安全監(jiān)督檢查，制定各施工標(biāo)段的施工安全防范措施和應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，并落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)。(2)接到現(xiàn)場(chǎng)事故報(bào)告后10分鐘內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理立即組織有關(guān)人員率隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)救援工作，并按分部應(yīng)急搶險(xiǎn)職能機(jī)構(gòu)開展工 作。(3) 到現(xiàn)場(chǎng)后立即調(diào)查事故發(fā)生原因、發(fā)生地點(diǎn)、設(shè)備損失等情況，并報(bào)告西安鐵路局，并及時(shí)組織人員、機(jī)

27、具、材料進(jìn)行搶險(xiǎn)修 復(fù)工作。(4) 事故發(fā)生后工區(qū)的人員、機(jī)具、材料等統(tǒng)一由項(xiàng)目部應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮調(diào)遣，接到項(xiàng)目部通知后應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)組織人員料具運(yùn)送 到搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。5.3事故搶險(xiǎn)指揮要求事故搶險(xiǎn)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制及分專業(yè)逐級(jí)由工區(qū)應(yīng)負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目部應(yīng)急搶險(xiǎn)兩導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組成員到事故現(xiàn)場(chǎng)前, 急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援指揮，指揮部應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成 員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后統(tǒng)一組織指揮搶險(xiǎn)救援工作。 現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組一 旦成立，各部門、各單位要按照應(yīng)急搶險(xiǎn)職能機(jī)構(gòu)要求，迅速開展工 作。首先建立通訊通道，并指定專人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)和通報(bào)情況。各參加搶 險(xiǎn)部門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，其負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)指揮部報(bào)到， 并在現(xiàn)場(chǎng)登 記，接受現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮。5.4應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組織及職責(zé)1、應(yīng)急搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故和緊急情況的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，包括查明事故現(xiàn)場(chǎng)基本情況，制