某高速路樞紐節(jié)點基建工程施工組織設(shè)計

1、專業(yè)文檔某高速路樞紐節(jié)點基建工程施工組織設(shè)計第一章編制依據(jù)1. 某高速路樞紐節(jié)點基建工程施工方案圖2. 某高速路樞紐節(jié)點基建工程地質(zhì)基礎(chǔ)資料3. 根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)4. 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG/F10-2006)5.根據(jù)某省*高速公路施工監(jiān)理實施辦法第二章工程概況第一節(jié)項目概括及地形地貌、項目概括*互通位于項目的起點，連接*至*高速公路和*繞城高速公路, 為樞紐型互通式立體交叉。*互通注意工程數(shù)量(含*繞城高速公路)： 路基挖方56.4309萬立方米，其中土方11.8889萬立方米，石方44.5420 萬立方米；填方59.7041萬立方米(包含25.9

2、533萬立方米從互通調(diào)至 主線)，其中特殊填土 2.1954萬立方米，特殊填碎石0.7756萬立方米,般填土 9.4365萬立方米；填石47.2966萬立方米。涵洞：蓋板型通 道8座，蓋板涵1道，圓管涵9道。二、地形地貌勘察區(qū)主要為丘陵、剝蝕殘丘和河流階地地貌，山體走向北東1015°，植被較發(fā)育，丘陵區(qū)地形起伏較大，地面高程一般40100m溝 谷較發(fā)育。三、方案標準本項目*至*高速公路為方案速度100km/h的四車道高速公路，路 基寬26m單向單車道路基寬8.5m;單向雙車道匝道路基寬10.50m;所有匝道方案速度為60km/h。第二節(jié)*互通A匝道主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項目名

3、稱單位數(shù)量備注1路基挖方萬m312.3298填方萬m39.8047軟土處理m3242排水工程m3076.533防護工程m32043圓管涵m/道91.46/4第三章施工總體部署第一節(jié)人員設(shè)備安排及工區(qū)任務(wù)劃分、項目部組織機構(gòu)設(shè)置項目經(jīng)理：蔣峰項目副經(jīng)理：舒亮、覃文明、羅恒、米興華 V 項目總工：王忠 副總工：楊輝軍財務(wù)部扈德帥質(zhì)檢部長楊長壽合約部長向華測量負責人試驗室主任 楊蘭華曾蓉安全環(huán)保部協(xié)調(diào)部長綜合辦舒少華申松柏譚孝忠*機料部長 禹永齡路基施工負責人 田江華橋梁施工負責人 唐紅波隧道施工負責人 肖澤正YV路基1隊路基2隊路基3隊橋梁施工隊1#拌合站隧道施工隊2#拌合站二、主要管理人員配置建

4、立以項目經(jīng)理為首的項目工地管理層，明確責任制，做到有權(quán)有責。項目部負責與政府職能部門、業(yè)主、監(jiān)理工程師聯(lián)系，接受政府、 業(yè)主、監(jiān)理工程師以及社會的監(jiān)督；對內(nèi)實行施工技術(shù)，工程質(zhì)量、安 全、生產(chǎn)管理的統(tǒng)一指揮。為保證各項體系的貫徹與落實，本項目配備 了技術(shù)力量較強、經(jīng)驗豐富的一批技術(shù)、管理人員，其主要名單和分工 如下表:*高速公路第1合同段主要技術(shù)、管理人員一覽表姓名職稱職務(wù)蔣峰一級建造師、高級工程師項目經(jīng)理舒亮工程師項目副經(jīng)理覃文明工程師項目副經(jīng)理楊長壽工程師質(zhì)檢部長向華工程師合約部長楊蘭華工程師測量負責人曾蓉工程師試驗室主任禹永齡工程師機料部長舒少華技師安全環(huán)保部長申松柏技師協(xié)調(diào)負責人張樹德

5、助理工程師路基施工覃春助理工程師通涵、防護及排水施工三、測量、試驗及質(zhì)檢設(shè)備配置表測量、試驗及質(zhì)檢設(shè)備表儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注全站儀日本索佳 SET22D臺1水準儀日本索佳C30n臺2電動脫模器LQ-T150D臺1震動式標準振篩機30臺1容積升1L2L套1石子壓碎儀150加厚套1石子壓碎儀150套1石子標準漏斗紹興公路儀器廠臺1砂子標準漏斗紹興公路儀器廠臺1電子天平ES-20KH20kg/1kg臺1電子天平ES-1000H1000g/0.01g臺1針片狀規(guī)準儀紹興公路儀器廠套1游標卡尺0-200mm把1百分表0-10個20酒精25kg桶2架盤天平1000g臺2鋁土盒紹興公路儀器廠只60方

6、土盒紹興公路儀器廠只20瓷方盤大、中、小只22砼維勃稠度儀HVC-1臺砼坍落度儀附標尺搗棒漏斗套1砼試模1503組50數(shù)控水泥砼標養(yǎng)箱SHBY-40B臺1電動水泥抗折機DKZ-5000臺1水泥膠砂攪拌機JJ-5臺1水泥膠砂震動臺ZT-96臺1水泥凈漿攪拌機NJ-160臺1全不銹鋼沸煮箱FZ-31臺1水泥細度負壓篩儀FSY-150臺1水泥稠度儀紹興公路儀器廠臺1雷式夾測定儀LD-50臺1水泥留樣桶紹興公路儀器廠只10圓模紹興公路儀器廠只1秒表紹興公路儀器廠只2研缽紹興公路儀器廠只1湯勺紹興公路儀器廠把5毛刷紹興公路儀器廠把5有節(jié)溫度計紹興公路儀器廠支2紅色溫度計紹興公路儀器廠支2水銀溫度計紹興公

7、路儀器廠支2玻璃量筒10-1000ml套2燒杯50ml-2000ml套1凡士林500g瓶1濾紙150盒10李氏比重瓶250ml只1大口瓶1000ml只1滴管紹興公路儀器廠支1壓力試驗機YE-2000臺1強制式砼攪拌機STD-60臺1混凝土振動臺lM臺1標養(yǎng)室溫控儀DYS-11臺1砼貫入阻力儀SGO-1200N臺1烘箱103-1臺1烘箱101-2臺1砂漿試模紹興公路儀器廠組10冷彎沖頭 6-125套1靜力學天平紹興公路儀器廠臺1水泥劑量測定儀紹興公路儀器廠套1砂子標準篩（圓孔）紹興公路儀器廠套3抗壓夾具40*40mm套1無側(cè)限試模紹興公路儀器廠侵水膨脹附件紹興公路儀器廠套2四、機械設(shè)備配置表 我

8、部為加快工程進度，保證工程質(zhì)量，在匝道區(qū)安排 2套路基填筑設(shè)備名稱型號性能指 標單位數(shù)量裝載機50L臺1汽車吊20T臺1推土機SD16160臺2挖掘機P C300180kW臺1P C22011OKW臺2平地機GR13511OKW臺1壓路機20T臺2自卸車12T輛10羊足碾20T臺1主要機械設(shè)備表設(shè)備:五、材料試驗準備各種材料及配合比均按技術(shù)規(guī)范要求做好各種試驗，做好路基、涵洞以及防護工程所有相關(guān)試驗工作， 所有的試驗資料報監(jiān)理工程師認可。 對涵洞及防護工程中使用鋼筋進行物理力學試驗，做到鋼筋的力學性能必須符合JTJ18-2013標準的規(guī)定。并且嚴格遵守“先試驗，后使用”的原則，嚴禁盲目使用。將

9、所有的試驗資料報監(jiān)理工程師認可。第二節(jié)施工進度計劃工期安排計劃主線路基開工日期為2015年 月，主線路基完工日期為2016年月，工期為個月。主線路基施工進度橫道圖:、間項目、2015 年2016年5678910111212345678910特殊路基處理土石方開挖路基填筑通涵工程防護工程排水工程第四章主線路基工程施工方案路基土石方工程總體施工方案1、挖方路基以推土機、挖掘機、裝載機和自卸汽車相結(jié)合的配套方式組織施工，自上而下分層逐級開挖，逐級防護；填方路基采用推土 機、平地機、壓路機和自卸汽車相結(jié)合的配套方式組織施工，并采用全 斷面、水平分層填筑的方法，分層壓實、分層檢查驗收。2、軟土主要分布于

10、沿線水田、水塘、沖溝等地勢低洼地段，大多是由于地下水豐富，地勢低洼、地下水排泄相對不暢而粘性土被長期侵 泡而成，采用挖除換填透水性材料的施工方案。3、外購業(yè)主、監(jiān)理指定廠家的預制管節(jié)到工地進行安裝。4、排水、防護工程結(jié)合路基開挖、路基填筑實際進程，逐步展開。第一節(jié)清表一、采用挖掘機挖樹根，推土機清表土、打堆，挖機配合自卸汽車運輸?shù)姆椒?。二、清表要?1、公路用地范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，應根據(jù)方案要求進行處理。2、二級及二級以上公路路堤和填方高度小于 1m的公路路堤，應將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實； 填方高度大于1m 的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面。取土坑范圍 內(nèi)

11、的樹根應全部挖除。3、應對路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理，填方地段還應按方案要求整平壓實。清出的表層土宜充分利 用。第二節(jié)軟基處理、本合同段軟土主要由粘性土被長期侵泡而成；局部發(fā)育沖洪積或淤積而成，本合同段軟土厚度較薄，多小于3m根據(jù)方案要求采用開挖換填處理方案，施工時采用挖掘機挖除換填范圍內(nèi)的軟土，自卸汽 車運到棄土場堆放，清除完畢后用透水性較好的材料回填，分層壓實。1、清除軟土地段先清除便道處軟土，按照石方路基填筑要求及方法修筑便道，確保施工機械及汽車出入。2、做好觸探試驗，估算清軟數(shù)量，并根據(jù)清軟數(shù)量配置設(shè)備，確定軟土開挖及處治方案報監(jiān)理處批準。3、準確放出清

12、軟土平面范圍，填寫開工報告，并申請開工。二、軟基換填施工工藝軟基換填施工工藝框圖地基承載力實驗清淤后高程測量換填透水性材料復測完成面高程三、挖除軟土 挖除軟土前，做好施工期臨時排水系統(tǒng)，在換填范圍內(nèi)兩側(cè)挖兩條縱向排水溝，根據(jù)需要增設(shè)部分橫向排水溝，保證清淤范圍內(nèi)不積水?？v向臨時排水溝位置宜為永久性路堤排水溝所處位置。1、嚴格執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG/F10-2006的有關(guān)規(guī)定。2、采用挖機掘除，自卸汽車運出，并將廢土運走。3、挖除務(wù)必徹底，清理完畢報請監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢驗。4、軟土在棄土場的堆棄應合理布置，完工后棄土堆須平整及綠化,并在周圍適當防護，以防淤泥損害環(huán)境。四、透水性材料回填

13、換填材料優(yōu)先選取本合同段內(nèi)水穩(wěn)性或透水性好的利用挖方，外購的透水性回填材料必須符合規(guī)范及方案要求， 并通過監(jiān)理工程師批準后才能用于回填。回填材料按路堤的施工方法:1、用于回填的填料不能含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì),填方作業(yè)分層進行攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度不大于30cm2、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤方案寬度50cm施工完成后再刷去，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的密實度。3、如在路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時，這些便道或引道不作為路基填筑的部分，須重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。4、換填材料的粒徑最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并要求粒徑均勻。5、回填材料在壓實前先整平，并做成不小

14、于2-4%的橫坡，以利排水。碾壓時，遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部 分重疊1/3輪寬。6、透水性材料回填時，試驗控制同步進行，壓實度檢測在每層填筑每200m或 2000m每壓實層測4處。第三節(jié)路基挖方般挖方路基1、路基土石方開挖的進度是否優(yōu)質(zhì)高速，是整個路基土石方工程項目的關(guān)鍵。我部擬定土方路基采用推土機配合挖掘機裝土、自卸汽車 運輸卸土的施工方案。挖方工程運距在 50m以內(nèi)的，采用推土機作業(yè);運距超過50m的，采用挖掘機配定重型自卸汽車的聯(lián)合作業(yè)方式進行。2、挖方路基施工方案及要求(1) 在施工前將詳細復查方案文件所確定的深路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，收集了解土石界

15、線、風化厚度和破碎程度、巖層工 程特性、土質(zhì)路塹的含水量和力學特征、不良地質(zhì)水文情況，確定最佳 的施工方案。(2) 開挖前采用全站儀準確放樣，并在開挖面外側(cè)至少5m處開挖施作截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。同時， 在路塹開挖斷面邊坡內(nèi)側(cè)也應開挖縱向邊溝排水，保證路塹內(nèi)無積水現(xiàn) 象。(3) 路塹施工中，根據(jù)土石分界線進行分別開挖，如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)與方案不符應修改施工案并及時報請監(jiān)理工程師批準。(4) 路塹開挖時，應注意邊坡的開挖。路塹邊坡首先由挖機進行初步修整，再用人工進行刷坡。對于開挖到位的路塹要及時對邊坡進行防 護，以免邊坡暴露過久而造成邊坡土質(zhì)的工程性質(zhì)的改變，影響邊坡

16、穩(wěn) 定。(5) 土方開挖按圖紙要求自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。(6) 挖至路床頂標高時，須做300mn范圍內(nèi)的壓實度檢測，要求不低于96%否則要采用特殊壓實機具和其他措施進一步壓實，若出現(xiàn)非適 用性材料，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后采取改良和換土等方案進行處理，并保 證路床頂面以下80cm的壓實度不小于96%二、深路塹施工1、深路塹的施工進度直接制約著填方路堤的施工，我部擬采用如下施工順序:(1) 對長度較短的深路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工，分層橫挖使工作面縱向拉開，多層出土，可以容納較多的施工機械，加快開挖進 度,(2) 對于長度較長的深路塹，采取通道縱挖法施工，即沿

17、縱向分層,每層先挖一條通道，然后開挖兩旁，通道可作為施工機械和運輸車輛通 行線路，按此法施工可得到更大的工作面，以加快施工速度。如果路塹 很長，則可分別從路塹兩端同時開挖。通道縱挖法開挖示意如圖所示:2、施工方案 (1)在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及方案要求，編制詳細的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批后實施。(2)根據(jù)方案橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂?shù)拈_挖線。米用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標高放出路塹坡口樁。(3) 根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。(4) 開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停

18、止施工，重新進行工程地質(zhì)補充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報監(jiān)理工程師審 批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復雜，技術(shù)要求高，施工難 度大，是控制工程進度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學施工。(5) 開挖根據(jù)巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì), 開挖斷面及施工機械配備等情況，編制實施性爆破方案施工方案，報請監(jiān)理工程師批準，并嚴格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。路塹既長又深時,采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一 層有獨立的出土

19、道路和臨時排水系統(tǒng)；對風化破碎巖體，為保證施工中 邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工作業(yè)，采用階梯式進行開挖，按方案要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留2-3m采用光面爆 破或預裂爆破作業(yè)，人工刷坡。(6) 邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。 深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開 挖時，上一級已做好保護措施。砌筑邊坡防護應注意:A、砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用坐漿法分層按規(guī)范砌筑。B、將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面墻的外露面,并加工

20、好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。C護坡的沉降縫按方案圖紙要求設(shè)置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。D砌筑過程中和砌筑完工后714天內(nèi)，隨時對已砌筑砌體養(yǎng)生,保持其表面濕潤。3、基本要求:(1)路塹施工做好防排水工作，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水沖刷邊坡。(2)路塹施工應自上而下，路床壓實符合要求，表層平整、頂面路拱符合要求。(3) 路基表面平整、密實、無局部坑洼、線形圓滑，邊線順直。(4) 邊坡穩(wěn)定平順穩(wěn)定。(5) 取土場材料的試驗報告及時提交給監(jiān)理工程師，證明該材料適宜作填料，監(jiān)理工程師批準后尚可開挖，取土場開挖前應作清

21、理，移除 表土及不適宜材料。三、石方路基(爆破)施工方案1、路塹邊坡坡度根據(jù)地形、巖土性質(zhì)、構(gòu)造發(fā)育情況、水文地質(zhì)條件、邊坡高度等因素確定，路塹邊溝外設(shè)置碎落臺，寬度為 1.5m。當 挖方邊坡高度H< 12m時，只設(shè)一級邊坡，當H> 12m時，每10m為一級,各級間設(shè)2m寬的平臺及平臺截水溝，最后一級邊坡高度小于 10m時,不增設(shè)平臺。一、二級土質(zhì)邊坡坡度為1:1.5 ;石質(zhì)邊坡坡度1:0.75 1。根據(jù)工程特點，結(jié)合進度要求和資源配置等因素，采取按臺階高度 分層分段多作業(yè)面同時開挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技 術(shù)，先拉通路塹主槽，兩側(cè)邊坡預留的 1m- 2m寬的巖體不爆，

22、作為中 部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，同時預留的巖體光面爆 破時，可以根據(jù)主爆體的爆破情況和巖石性質(zhì)更準確地選擇爆破參數(shù), 提高邊坡的光爆效果。2、主爆區(qū)控制爆破參數(shù)采用潛孔鉆機垂直鉆孔，鉆孔直徑 d= 100mm炮孔布置如下圖所示。(1)底盤抵抗線3底=2. 7m炮孔間距 a= mW£= 1X2. 7=2. 7m。炮孔排距b= 0. 9a1. 0a,取2. 7m 鉆孔深度L= H+ h= 10. 5m (10m高臺階，孔深超深0.5m) 單位體積耗藥量q：考慮路塹上、下部石質(zhì)堅硬程度不等，一般路塹上部石質(zhì)較軟取 0. 25kg/m3-0. 32kg/m3路塹下部取0.

23、30kg /mA0. 39kg/m3每個炮孔裝藥量 Q= qXaX WX H (kg)，最大孔裝 藥量為28. 5kg。(6) 裝藥結(jié)構(gòu)：施工中選用直徑 32mn的2號巖石銨梯炸藥，采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。裝藥時把5支藥卷捆成一組連續(xù)裝藥，使藥量均勻分布在炮孔長度上，炮孔底部1m左右為加強段。起爆藥包用2個同段的毫秒雷管，反向捆在炸藥藥卷上，放在距孔底 30cm處。(7) 起爆方式：采用電力起爆。2 、邊坡光面爆破參數(shù)(1)最小抵抗線 W根據(jù)邊坡預留巖體的情況取值1. 0m- 2. 0m邊坡頂留層不宜過大，否則正常的藥量無法克服巖石阻力，容易造成欠 挖。(2)炮眼直徑 dO= 100mm 間距取 1

24、00cm- 120cm (3)光面爆破單位體積耗藥量q = 0. 2kg/m3- 0. 3kg/m3每個炮孔裝藥量Q0= qx aX W< H(kg)，最大每孔裝藥量為6. 3kg，線 裝藥密度為0. 36kg/m 0. 69kg/m,線裝藥密度應該進行嚴格控制, 以防藥量過大而損傷邊坡。(4)裝藥結(jié)構(gòu)采用不耦合間隔裝藥法，如圖3如示。施工中選用直徑32mn的2號巖石銨梯炸藥，不耦合系數(shù)為3. 13,裝藥時將炸藥間隔捆裝在竹片上，再裝入炮孔，炮孔堵塞長度1. 5nr。3 、爆破地震安全距離為了保證爆破區(qū)兩側(cè)民房安全，根據(jù)爆破安全規(guī)程規(guī)定對爆破地震安全距離進行驗算。一般磚石建筑物地面的質(zhì)點

25、安全振動速度為3cn/s, 根據(jù)公式 R= (KV1a Qm計算，結(jié)果為 69m(K= 100, V= 3cm/s, a= 1.5,Q為最大一段的藥量285kg, m取1/3),現(xiàn)場測定爆破中心距民房最小 的水平距離為80m驗算結(jié)果表明，爆破對民房并無影響。個別飛石的安 全距離按200m進行警戒，為減少飛石，施工中采用草袋裝土覆蓋炮孔。4 、施工工序爆破施工一般順序為：施工測量7孔位布置7鉆孔7炮孔檢查7爆破器材準備T裝藥T聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)T布設(shè)安全崗哨T炮孔堵塞T爆破覆 蓋T起爆信號T起爆T消瞎炮、處理危石T解除警戒T爆破效果分析及 資料記錄。(1)布孔炮孔標定必須按照方案好的爆破參數(shù)準確地在爆

26、破體上進行標識， 不能隨意變動方案位置。布孔前應先清除爆破體表面積土和破碎層，根 據(jù)施工測量確定的邊坡線，從邊坡光爆孔開始標定，然后進行其他孔位 的布置，布孔完成后，應認真進行校核，實際的最小抵抗線應與方案的 最小抵抗線基本相符。(2)鉆孔在鉆孔過程中，應嚴格控制鉆孔的方向、角度和深度，特別是邊坡 光爆孔的傾斜度應嚴格符合方案要求?？籽坫@進時應留意地質(zhì)的變化情 況，并做好記錄，遇到夾層或與表面石質(zhì)有明顯差異時，應及時同技術(shù) 人員進行研究處理，調(diào)整孔位及孔網(wǎng)參數(shù)。鉆孔完成后，及時清理孔口 的浮碴，清孔直接采用膠管向孔內(nèi)吹氣，吹凈后，應檢查炮孔有無堵孔、 卡孔現(xiàn)象，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否

27、與方案相符，若和方案 相差較多，應對參數(shù)適當調(diào)整，如果可能影響爆破效果或危及安全生產(chǎn), 應重新鉆孔。先行鉆好的炮孔，用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮 孔。裝藥裝藥前，要仔細檢查炮孔情況，清除孔內(nèi)積水、雜物。裝藥過程中應嚴格控制藥量，把炸藥按每孔的方案藥量分好，邊裝藥邊測量，以確保線裝藥密度符合要求。為確保能完全起爆，起爆體應置于炮孔底部并 反向裝藥。(4)網(wǎng)路敷設(shè)敷設(shè)電爆網(wǎng)路時，主線要從爆破工點往電源地點敷設(shè)， 保持10%勺松 弛度，接頭絕緣，并用小木塊支墊離開地面。電爆網(wǎng)路敷設(shè)后，所有人 員應撤離至危險地區(qū)以外。然后用歐姆表或電橋檢查網(wǎng)絡(luò)導電是否良好。電爆網(wǎng)路應鋪設(shè)雙線，絕對禁止利用水或大

28、地作為接地線。區(qū)域線與主 線的連接必須在所有炮孔均已裝填完畢，且現(xiàn)場工作人員均達安全區(qū)后, 才允許進行電雷管的腳線連成短路，并嚴禁與電池放在一起或與電源線 路相碰。主線末端要用膠布包裹，以防觸電源，引起爆炸。(5)盲炮處理 盲炮包括瞎炮和殘炮，發(fā)現(xiàn)盲炮和懷疑有盲炮，應立即報告并及時處理。若不能及時處理應設(shè)置明顯的標志，并采取相應的安全措施，禁止掏出或拉出起爆藥包，嚴禁打殘眼。盲炮處理，應由原施工人員參加處理。a、經(jīng)檢查確認炮孔的起爆線路完好和漏接、漏點造成的拒爆，可重新進行起爆。b、打平行眼裝藥起爆。對于淺眼爆破，平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6m外另行打眼爆破(當炮眼不深時，也可用裸露藥包爆破

29、)，深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于 10倍炮孔直徑。C、用木制、竹制或其他不發(fā)火的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內(nèi)大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。d、若所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥，可取出部分填塞物，向孔內(nèi) 灌水，使炸藥失效。e、對于大爆破，應找出線頭接上電源重新起爆或者沿導洞小心掏 取堵塞物，取出起爆體，用水灌浸藥室，使炸藥失效，然后清除。5 、爆破安全(1) 裝藥必須用木棒把炸藥輕輕壓入炮眼，嚴禁使用金屬棒。(2) 爆破器材屬于危險品，應進行嚴格管理。施工現(xiàn)場建立符合國家 有關(guān)標準的炸藥庫，建立爆破器材集中收發(fā)制度，由現(xiàn)場負責人簽字領(lǐng)料, 按工作量發(fā)料；每天下班前進行爆破器材進行清點，施工現(xiàn)

30、場當天沒有使用完的爆破器材應及時上交炸藥庫保管，做到集中發(fā)料、統(tǒng)一制作、統(tǒng)收回、集中保管、嚴格登記手續(xù)，避免爆破器材流入社會。(3)爆破前必須同時發(fā)出聲響和視覺信號,使危險區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽到和看到；在重要地段爆破時，應在危險區(qū)的邊界設(shè)置崗哨，撤走 危險區(qū)內(nèi)所有人、畜。(4)爆破后必須經(jīng)過15分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面,再確認爆破地點安全與否，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后,經(jīng)爆破指揮班長同意，發(fā)出解除警戒信號后,其他工作人員方可進入爆破地點工作。Th*路塹爆破方案示意圖光面爆破方案示意圖般路塹爆破方案示

31、意圖專業(yè)文檔第四節(jié)路基填方般路堤施工方案施工放樣7場地清理7填前碾壓7檢測壓實度7定填土分格網(wǎng)7 運、填土7含水量檢測(灑水或晾曬)7攤鋪、平整7碾壓7檢驗7檢 驗合格進入下一道工序。1、準備階段(1) 施工填筑之前先由測量人員對路基紅線區(qū)域放樣并進行場地清理，對于施工范圍內(nèi)的一切建筑垃圾，表層土及植物樹根草皮等先清 理出場地并運至指定的棄土地點， 在自檢合格后報請路基監(jiān)理工程師檢 驗，征得同意后進入下一道工序。(2) 在場地清理合格后，對填筑地段進行動力觸探試驗來判別是否存在軟土地基，如果存在軟土則根據(jù)實際情況對軟土地基進行處理,如果沒有則對原地基進行填前壓實，在原地面的壓實度達到90%以上

32、以 后報請監(jiān)理工程師進行驗，再進入下一道工序。2、填筑過程(1) 施工測量測量儀器采用全站儀和自動精平水準儀， 利用加密導線點對路基中 樁、邊樁及高程進行控制。路基邊樁測量放樣并按規(guī)范規(guī)定每側(cè)加寬 50cm放樣完畢報監(jiān)理工程師檢驗。(2) 定填土分格網(wǎng)根據(jù)自卸車的運輸方量即確保填筑時每一車傾倒一個方格，對試驗段表面進行分格，用石灰灑出分格線。分格分法例：每臺運輸車的裝運方量18m,松鋪厚度30cm,則每車料需要60吊場地，為了讓車卸料 方便，方格宜成長方形，可按lOmK 6m的方格布置。(3) 挖、運、填土取土應分層進行，每層厚度不超過 2m為宜，汽車運輸至施工地點, 按方格網(wǎng)盾堆料。在整平碾

33、壓前，試驗室會同監(jiān)理對填料進行含水量測 驗，當含水量過大時，應將填料攤開翻曬，過小時應曬水悶料，直到填 料的含水量在最佳含水量士 2%范圍內(nèi)，才能進行整平碾壓。(4) 攤鋪整平整平應根據(jù)中、邊樁掛線確定攤鋪頂面，嚴格控制好松鋪厚度，用 直尺結(jié)合水平儀抄平控制并實測松鋪厚度，松鋪厚度初定30cm。填料 攤鋪使用推土機進行初平，壓路機快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面,對于局部不平的地方，人工配合機械進行找平和補料。再用平地機進行精平，大面必須保證平整，并作成向兩側(cè)2%-4%的橫向排水坡，防止路基面因下雨或碾壓過程中灑水時出現(xiàn)局部積水。(5)碾壓填料含水量達到要求后，采用振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)的施

34、工順序為：先靜壓后振動最后靜壓的操作規(guī)程進行碾壓， 碾壓速度控制在3 4km/h為宜，每振壓一遍檢測壓實度。壓實的順序是先壓路基邊緣，后 壓路基中間，彎道設(shè)有超高段時，應從較低一側(cè)向較高一側(cè)碾壓。碾壓 作業(yè)時，相鄰輪跡應重疊1/3輪寬，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。采用20t(22t)功率壓路機進行路基壓實試驗。3 、檢測在壓實后，試驗人員對其進行壓實度檢測，測量人員對路基寬度、平整度及中樁位置進行檢測，只有各項技術(shù)指標符合以下的標準時，方 能報請監(jiān)理工程師進行驗收，在征得同意后進入下一層填施工。土方路基實測項目:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路1壓實度（%零填及挖

35、方（m0 0.30-按附錄B檢查密度法：每200m或2000m每壓實層測4處。0 0.80> 96填方（m0 0.80> 960.8 1.50> 94> 1.5> 932灣沉（0.01mm不大于方案計算值按附錄1檢查3縱斷高程（mm+10, -15水準儀：每200m測4斷面4中心偏位（mm50經(jīng)偉儀：每200m測4點，彎道加HY YH兩點5寬度（mm不小于方案值米尺：每200m測4處6平整度（mm< 153m直尺：每200m測2處X 10尺7橫坡（%± 0.3水準儀：抽查每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于方案值抽查每200m測4處平順度符合方案4

36、、施工注意事項（1）當路基填筑到一定高度時（一般為24m，應用機械對路堤邊坡進行修整，削去超寬部分，再用人工進行修整，然后進行路堤排水、 防護工程施工。(2) 施工過程中應嚴格遵守施工監(jiān)理程序，嚴禁出現(xiàn)在沒有征得監(jiān)理工程師同意而擅自施工的情況。(3) 在潮濕或水田地段填筑路基時，必須在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。回填采用滲水性良好的材料。(4) 嚴格控制土方含水量，保證最佳含水量下用重型機具壓實。對于壓路機無法壓實的地方，使用小型機具或打夯機夯實。(5) 填筑路基每側(cè)必須超填50cm地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于 2m并做2 %4 %的內(nèi)傾斜

37、坡。(6) 在施工過程中，技術(shù)人員應及時報送各類檢測資料，保證在每一道工序完成后，竣工資料也能同時完成。(7) 所有施工必須嚴格按照*高速公路建設(shè)公司規(guī)定，監(jiān)理工程師指令和路基施工技術(shù)規(guī)范精心組織施工。二、填石路基施工方案路堤填石施工擬采用大功率推土機鋪填， 重型羊足碾壓路機碾壓,配以裝載機、挖掘機和自卸車裝運的施工方法進行施工，不同強度的石 料應分別采用不同填筑層厚和壓實控制標準。填石路基頂面應無明顯孔 隙、空洞，頂面用石屑填縫。1 、施工順序：施工準備7材料試驗7基底處理7試驗確定施工參數(shù)7裝運石方7分層碾壓7鋪平空隙7碾壓7壓實檢驗7檢驗咼程7檢驗合格后進行下道工序。(1)施工準備路基填

38、筑之前先用全站儀精確測定出填方坡腳線,填方范圍內(nèi)所有垃圾、建筑物、植被等徹底清除并運至特定地點。(2)石方填筑材料應先檢后用，膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑。(3) 石方填筑時根據(jù)自卸車的運輸方量即確保填筑時每一車傾倒一個方格，對路基進行分格，用石灰灑出分格線。分格分法例：每臺運 輸車的裝運方量18m,松鋪厚度40cm，則每車料需要45場地，為了讓車卸料方便，方格宜成長方形，可按5m的方格布置。(4) 壓實機械選用自重不小于20t的羊足振動壓路機。2、施工注意事項(1)施工中應對超粒徑進行破碎，不得大于層厚2/3。(2)填石路堤不得傾填，應分層填筑壓實。(3) 碾壓前應使大粒徑石料

39、均勻分散在填料中.石料間孔隙應填充小拉徑石料、土和石渣。(4) 壓實后透水性差異大的填石材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的填石材料填筑于路堤兩側(cè)。(5) 填石材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段坑筑。(6) 填料材質(zhì)變化時，每種材質(zhì)的填料壓實厚度應不小于50cm。(7)中硬、硬質(zhì)石料的填石路堤，應進行邊坡碼砌。碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合方案要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。(8) 填石路堤的外觀質(zhì)量標準：路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難；中硬、硬

40、質(zhì)石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面應向內(nèi)傾斜，坡面平順。石方路基實測項目:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求監(jiān)理工程師旁站或查施工記錄2縱斷高程(mm)+ 10， -15水準儀：每200m測4斷面3中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY YH兩點4寬度(mm)不小于方案值米尺：每200m測4處5平整度(mm)< 203m直尺：每200m測4處X 3尺6橫坡(%)± 0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡度不陡于方案值每200m抽查4處坡平順度符合方案三、土石混填路堤施工方案

41、當填料中的石料含量小于70%且大于30%時，按土石混填路堤施工。最大粒徑不得超過壓實層的層厚，松鋪厚度值按照40cm控制。填料發(fā)生變化時，最后一層土石填筑的填料最大粒徑控制在15c m以內(nèi)。不合格土石混填流程圖1、場地清理機械平整施工場地，并滿足測量定位、放線與路基施工要求?，F(xiàn)場清理過程中，須將原地面樹根、雜草、淤泥質(zhì)土清除干凈，并且需要進行整平，壓實度不小于90%對清除雜物集中堆放，棄運至指定地點。如清表后原地面過于潮濕，需進行翻曬，待接近最佳含水量時進行碾壓。2、測量放樣 清表完成后，由測量人員據(jù)施工圖方案放出路基的中樁、邊樁、坡腳線坐標和高程，直線段按20m每斷面控制，個別地段原地表起伏

42、較大的進行加密測量，加密后按10m每斷面控制。在測量工作完成后及時報監(jiān)理工程師進行審批，以便計算路基挖填量。在監(jiān)理工程師審批后方可進行路基填筑工作。在具備路基填筑施工地段沿征地線做好臨時排水溝，臨時排水溝要有一定的縱坡，并且經(jīng)常派人清理排水溝的廢棄物,防止臨時排水溝堵塞。3、土石混填路基作業(yè) 、路基填筑施工前先用全站儀放出中線和左、右邊線，按要求每側(cè)超寬50cm并用水平儀測量地面高程，確定路槽標高。 、土石混填路基松鋪厚度按每層 40c m控制，計算出所需土石方量。路基填筑過程中，進行超寬填筑，我項目路基填筑按每側(cè)超出方案寬度50cm進行填筑，按事先確定的層厚拉桿掛線。汽車卸料時按已打好的方格

43、先高后低，先兩側(cè)后中央的原則卸料，確保填料按最大松鋪厚度所需用量均勻堆放，路基填料用推土機推平，對個別大的硬質(zhì)石塊采用機械破碎，個別不平處采用人工配合用細石塊、石渣找平空隙，路基邊部機械處置不到位的采用人工整修，整體整平后，測出松鋪厚度是否符合試驗要求，控制在40c m內(nèi)。在路基填筑過程中，每層填筑均要做出雙向橫坡，以不小于2%勺路基橫坡填筑成形，防止路基因下雨積水造成局部彈簧。 、碾壓 碾壓前采用酒精燃燒法檢測填料含水量是否符合規(guī)范要求，控制填料含水量在最佳含水量的士 2%以內(nèi)。當含水量高出此要求時，將填料進行翻嗮；當含水量低于此要求時，采用灑水補充。路基施工采用光輪振動壓路機進行路基碾壓。

44、碾壓時，順路基縱向方向碾壓，先靜壓2遍，碾壓速度控制在2.5km/h內(nèi)，再強振碾壓5遍，碾壓速度控制在2.0km/h。前后兩次碾壓輪跡重疊三分之一以上,路基碾壓最后兩次的沉降差在 2mn以內(nèi)均滿足方案要求。碾壓過程中,嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。 、在作業(yè)中，若天氣急劇變化，應迅速將路基整平、封壓，防止雨水滲入路基造成彈簧。沿縱向同層次要改變填料種類時作出斜面銜接。4、壓實度檢測 土石混填路基無法使用正常土方路基的灌砂法檢測壓實度，故采用沉降差法檢測土石混填路段的壓實度。按最后兩遍碾壓時沉降差小于2mn為準控制。5、沖擊碾壓 為了更好的使路基壓實度密實，在達到正常壓

45、實度的基礎(chǔ)上，在基底至最上一級邊坡中部之間每隔 2.0m，采用沖擊壓路機沖擊碾壓20遍。碾壓時壓路機先從路基一側(cè)邊緣行駛，機械進行速度控制在12km/h15km/h之間。沖擊碾壓施工過程中，施工場地寬度大于沖擊碾壓轉(zhuǎn)彎半徑四倍時，以道路中心線將場地分為兩半，壓實路線如下圖所示，沖擊碾壓順序應符合“先兩邊，后中間錯輪進行輪跡覆蓋整個路基 表面沖碾一遍。沖擊壓路機碾壓示意圖行進方向道路中心線6、土石混填路堤施工質(zhì)量標準土石混填路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率高速公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm+10，-20水準儀：每200m測4斷面3沉降值（mm最后碾

46、壓兩遍沉降差W 2mm水準儀：每200m測3斷面4路基填筑材料（石）符合規(guī)范及方案要求巖石單軸抗壓強度試驗5路基填筑材料（土）符合規(guī)范及方案要求土工擊實標準試驗四、高填方施工方案為了保證高填方路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制訂如下施工方 案:1、高填方施工路段宜先安排施工，并連續(xù)填筑到方案高程，在早期對路基底面形成等載預壓，減少由于路基垢后沉降引起路面質(zhì)量缺陷 的機率。2、填筑方法(1) 根據(jù)方案橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度(每側(cè)超寬不小于50cm 日后再用機械修坡)，精確放出路堤坡腳。(2) 清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到 90%以上，如地 基強度達不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進行

47、處理。(3) 地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部方案圖組織施工, 以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。(4) 在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于 30cm控制最佳 含水量偏差為士 2%,嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填 料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不同材料的填筑層厚不小 于 50cnr。(5) 嚴格控制填料質(zhì)量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑, 且嚴禁用于路基底部填筑。(6) 填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強振碾壓，以防止路基 不均勻沉降、開裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行上一層填 筑。(7) 每填筑45采用強夯對路基進行一次補強壓實。(8) 沉降觀

48、測：施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置 觀測基點，用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位；在路 基中點、兩側(cè)的路肩邊處每隔200m分別對稱埋置3個測點，測點底板用50X 50的鋼板制成，每節(jié)測管用絲扣連接，測管隨路基填高而接高。在路基填筑前根據(jù)基點的標高及基線的方位用全站儀觀測定出測點的 初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測(測點位移變化不大時，可 3天一次或7天一次)，并記錄觀測數(shù)據(jù)。當測點的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀 態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進行處理，待路基穩(wěn)定后 方可繼續(xù)填筑。第五節(jié)防護工程、A匝道路

49、基防護形式主要有：三維植物網(wǎng)護坡、方格骨架內(nèi)草皮護坡、拱形骨架內(nèi)草皮護坡、客土噴播護坡。二、防護工程施工方案1、三維植被網(wǎng)防護(1) 坡表處理：坡面順直、圓滑、平整且穩(wěn)定，將坡面不穩(wěn)定的石 塊或雜物清除，不得有松石、危石，邊坡開挖凸出或凹進控制在10cm;(2) 回填改良土：先路基清表后的土或其它適宜植物生長的粘土回填坡面，整平，填土平均厚度控制在5.5cm,回填后面應無懸空和空包現(xiàn)象;(3) 掛網(wǎng)固定：三維網(wǎng)在坡頂延伸0.8m固定后，埋入截水溝或土中至少0.5m,然后自上而下平鋪至坡底,相鄰網(wǎng)與網(wǎng)搭接寬度至少20cm網(wǎng)緊貼坡面，無褶折和懸空現(xiàn)象，然后用8mn鋼筋做成“ U'型釘進行固

50、定，坡面固定間距100cm坡頂間距50cm固定時釘與網(wǎng)緊貼坡面;(4) 覆土：用改良土填入三維植被網(wǎng)中，1.2cm填土平均厚度W 1.5cm，以剛好覆蓋(5) 液壓噴播草籽：在填好土的三維植被網(wǎng)表面上用液壓噴播符合 要求的草籽；(6) 蓋膜養(yǎng)護：噴播草籽，用30g/m2的無紡布覆蓋好。噴播后應加 強養(yǎng)護，適時適度噴水;(7)揭膜：當幼苗植株長到56cm或23片葉時，揭去無紡布;2 、方格、拱型骨架草灌護坡施工順序：邊坡片面處理7骨架砌筑7覆土7撒草籽7養(yǎng)生(1)施工前應先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大體平整。(2) 原材料的要求：漿砌片石所用材料主要是砂、片石、水泥。材 料進場前需各種原材料的品質(zhì)進行試驗，合格后方可進場，在材料進場 后還要對砼的原材料進行抽檢，其各項指標均要符合方案的要求。試驗 室提供施工的砂漿配合比。 、石材的選擇：砌體采用的石材應質(zhì)地堅硬、不易風化、無裂紋, 表面的污垢應予清除。 、細集料：漿砌片石施工中使用的砂宜為中粗砂，若采用細砂,需加水泥的用量大。砂的最大粒徑不宜超過 5mm(3) 砌筑骨架按方案要求在每條骨架的起訖點掛線放樣，然后開挖 骨架溝槽，溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定；施工時先砌筑骨架銜接處，再 砌筑其它部位骨架，兩骨架銜接處于同一高度；砌體尺寸、厚度、線型 等必須達到規(guī)范要求。(4