道路工程設計說明匯總

1、項目名:*縣*鎮(zhèn)*村道路工程第21頁共15頁工程概況設計說明書本工程為*縣*鎮(zhèn)*村道路工程，道路線路總長為160;道路路寬為15ml受*人民政府的委托，我院經過多次現場踏勘并深入研究及后現完成了本項目施工圖設計。二、主要技術標準1 .道路等級：支路。2 .路面類型：瀝青混凝土路面3 .計算行車速度：20km/h。4 .路面設計使用年限：10年；5 .路面荷載等級：BZZ1006 .地震基本烈度：6度。7 .道路紅線寬度：本工程K0+000K0+16C0路紅線寬度15m,橫斷面布置為：15m=3.5m (人行道)+8m(車行道)+3.5m (人行道)o三、設計依據1、委托書及設計合同。2、*縣縣

2、城市總體規(guī)劃(20032020)3、*縣土地利用總體規(guī)劃(20082030)4、建設部關于頒布市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定的通知(建質200416號)；5、*省市政工程計價定額(2004版)四、采用主要技術標準1、國家標準(1)砌體結構設計規(guī)范(GB50003-2001)(2)混凝土結構設計規(guī)范(GB50010-2002)(3)城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范(GB50220-95)2、行業(yè)標準(1)城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范(JGJ50-2001)(2)城市道路設計規(guī)范(CJJ37-2012)(3)城市橋梁設計規(guī)范(CJJ11-2011)(4)城市道路路線設計規(guī)范(CJJ193-2012)(

3、5)城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范(CJJ 169 -2012)(6)城鎮(zhèn)道路路基設計規(guī)范(7)城市道路照明設計標準(CJJ 37 -2012)(CJJ 45 - 2006)(8)公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)(9)公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2004)(10) «公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007 )(11) «公路工程抗震設計規(guī)范(JTJ 004-89)(12) «公路橋梁抗震設計細則(JTJ/TB02-01-2008)*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying

4、 Prospectingv CO., Ltd項目號：2015-DS-030分項號：DL-03日期：2015.06(13)公路污工橋yB設計規(guī)范(JTG D61-2005)(14)城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范(CJJ 75 97)3、地方標準及其它規(guī)定文件(1)城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程(DGJ08-96-2001)(2)城市道路設計手冊(3) «*建筑地基基礎設計規(guī)范(DB 22/45-2004 )(4)*建筑巖土工程技術規(guī)范(DB 22/46-2004 )五、道路工程設計(一)道路平面設計本項目是*縣*鎮(zhèn)*村道路工程，嚴格按照城市規(guī)劃的設計指導思想和結構而做。1、“統(tǒng)籌全局、系

5、統(tǒng)研究”，對規(guī)劃區(qū)路網范圍的干道網做整體研究，進行全局的平縱設計，通過全面的系統(tǒng)研究合理確定擬建道路平面線型以及豎向標高，確保工程的合理性和可實施性。2、道路平面線形應與地形、地質、水文等結合，并符合各級道路的技術指標。3、道路平面設計應處理好直線與平曲線的銜接，合理地設置緩和曲線等。4、“從細節(jié)入手”，精心調研道路及影響區(qū)域內的各種建設條件，妥善處理地上、地下管線和建筑物、構筑物之間的關系，減少拆遷量，認真分析路線周邊地形地勢的關系，合理選擇道路平縱線形。該工程路線長160m道路縱斷面設計道路縱斷面設計主要從以下原則：1、力求線形平順，起伏和緩，保證行車安全、舒適與設計車速；2、在盡可能減少

6、土方工程量的基礎上，確保工程土石方填挖平衡，降低工程造價；3、保證與相交道路的順適銜接；4、保證道路排水通暢，特別是道路交叉口不能積水；5、滿足各種的埋設要求；6、滿足各種控制點包括道路起終點、各交叉路口以及沿線各涵洞過水標高的要求。道路高程控制受現狀、規(guī)劃建筑以及木家園片區(qū)道路高程控制。(二)道路標準橫斷面設計K0+000K0+160f路紅線寬度15m,橫斷面布置為：15m=3.5m (人彳T道)+8m (車行道) +3.5m (人行道)。(三)路面結構設計1、 路面設計原則根據項目區(qū)域氣象、水文、道路等級、政治經濟環(huán)境條件等情況。本次路面采用瀝青混 凝土路面結構形式。2、 路面設計參數1)

7、道路自然區(qū)劃分本項目區(qū)屬*山地過濕區(qū)(V3)。2)標準軸載路面設計以雙輪組單軸100kN為標準軸載。*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO., Ltd項目號：2015-DS-030分項號：DL-03 日期：2015.063)設計使用年限瀝青路面設計使用年限為10年。4）路面結構設計綜合其它工程建設經驗，經計算確定路面結構自上而下依次為：路基為土基車行道結構組合：上面層：4cm厚AC-13細粒式瀝青碎（改性）面層灑乳化瀝青粘層（PC-3）下面層：7cm厚AC-25粗粒式瀝青碎面灑透層油（液體石油瀝青

8、AL （M） -1）基層：36cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石（分兩層鋪筑，上層鋪筑20cm,下層鋪筑16cm）墊層：15cm厚級配碎石壓實路基（回彈模量35MPa）路基為石基車行道結構組合：上面層：4cm厚AC-13細粒式改性瀝青碎（面層灑乳化瀝青粘層）面層灑乳化瀝青粘層（PC-3）下面層：7cm厚AC-25粗粒式瀝青碎（面層灑乳化瀝青粘層）BJG80X 80玻璃纖維格柵面灑透層油（液體石油瀝青 AL （M） -1）基層：20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石墊層：20cm厚級配碎石壓實路基（回彈模量35MPa）人行道結構層：人行道青石板5cm厚M5水泥砂漿3cm厚C15素混凝土10cm厚砂墊層壓實10cm厚道路

9、的路面設計彎沉值0.30mm。瀝青混凝土的馬歇爾試驗密度為標準密度時，壓實度 應達到98%;當以試驗段的密度為標準密度時，應達到95%的壓實度。因無地質資料，本工程路面結構按土基結構設計。對瀝青面層的技術要求：瀝青路面應平整、抗滑、堅實、耐疲勞、高溫抗車轍、低溫抗 開裂、抗水損害并具有防止雨水滲入基層的功能。5、材料組成及技術要求瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防滲水等要求，面層采 用瀝青并設粘層油、透層。瀝青混凝土面層：瀝青面層采用 AH-90號道路石油瀝青；透層油采用 PC-2;粘層油采 用PC-3;其各項指標應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004。

10、水泥穩(wěn)定級配碎石基層：水泥應采用初凝時間3小時以上、終凝時間較長（宜在6小時 以上）的水泥，碎石壓碎值不大于30%,碎石最大粒徑不超過31.5（方孔篩），且碎石中0.5mm 以下石屑有塑性指數時，小于0.075mm的顆粒含量不超過5%,無塑性指數時，小于0.075mm 的顆粒含量不超過7%。混合料組織設計：對于碎石廠中已篩分的不同粒徑的碎石應進行配 合，使顆粒組成符合級配范圍。*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO., Ltd項目號：2015-DS-030分項號：DL-03日期：2015.06施工要

11、求：級配碎石為粗、細碎石集料和石屑個占一定比例的混合料。 級配碎石層施工 時，顆粒級配要好，配料必須準確，塑性指數必須符合規(guī)定，混合料必須拌合均勻，沒有粗 細顆粒離析的現象。在最佳含水量進行碾壓，其壓實度0.96（重型）。碎石壓碎值大于30%,碎石中扁平、長條顆粒的含量不超過 20%,碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質。石屑采用一般碎石場的細篩余料，嚴格控制粒徑 0.5mm以下細粒的含量與塑性指數，兩者的乘 積不大于1000（五）、路基設計1、標準路基必須密實、平整、均勻、穩(wěn)定，具有足夠的強度和穩(wěn)定性，并設有路拱。土質路基壓實度采用重型擊實標準。填方路段按規(guī)范要求應分層碾壓，路床以下080厘米

12、壓實度達到92%大于80150厘米壓實度達91%大于150厘米壓實度達90%零填、 挖方路段路床下030厘米壓實度達92%遇有局部翻漿，軟彈等現象，應采取換土等方法 處理。填石路堤的壓實質量宜采用施工參數（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數、鋪筑層厚等） 與壓實質量檢測聯(lián)合控制。2、土基處理填挖前路基范圍內（包括放坡）應清除雜草、淤泥及其它不利于路基穩(wěn)定的腐質物等， 然后再填方或挖方至路基設計標高，并進行路基平整。3、邊坡設計（1）路基邊坡坡率1） 一般路堤一般填方地段，當基底情況良好，路堤邊坡高度及坡度按公路路基設計規(guī)范表3.3.4 規(guī)定辦理，路堤邊坡形式和坡率應根據填料的物理力學性質、邊坡高度和

13、工程地質條件確定。當地質條件良好，邊坡高度不大于 20m時，其邊坡坡率不宜陡于表1規(guī)定。表1路堤邊坡坡舉填料類別邊坡坡率上部高（HK 8m）卜部局度（HK 12m）細粒土1 ： 1.51 ： 1.75粗粒土1:1.51 ： 1.75巨粒土1 ： 1.51 ： 1.75對邊坡高度超過20m的路堤，邊坡形式宜用階梯型，邊坡坡率應按公路路基設計規(guī)范 第3.6節(jié)的規(guī)定由穩(wěn)定性分析計算確定，并應進行個別設計。本道路的路堤邊坡暫按下列放坡坡率進行設計和工程量統(tǒng)計：2）路基填方邊坡：路基填方邊坡處理方式為：當填方高度 H=08米時，按1: 1.5坡 率放坡，當填方高度H=820米時，上級邊坡采用1:1.5,

14、下級填方坡率為1: 1.75,路堤 墻除外。（2） 一般路塹1） 土質路塹：按公路路基設計規(guī)范，邊坡高度不大于20m時，邊坡坡率不宜陡于*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO., Ltd項目號：2015-DS-030分項號：DL-03日期：2015.06表3.4.1規(guī)定，見下表2表2路塹邊坡坡率土的類別邊坡局度邊坡坡率膠結與密實的含土石或含石土201 : 0.5-1 ： 1中等密實的含土石或含石土201:1-1： 1.5黃土201 : 0.3-1 : 1.25細料土、中粒土201: 0.5-1 :

15、1.5風化巖石201: 0.5-1 : 1.5石1: 0.1-1 : 0.5堅石直立-1 : 0.1土質路塹邊坡高度大于 20m時，其邊坡形式及坡度應按公路路基設計規(guī)范第 3.7*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO., Ltd2) IV類強風化包括各類風化程度的極軟巖；本道路的路塹邊坡暫按下列放坡坡率進行設計和工程量統(tǒng)計：一般路塹邊坡分級開挖，當挖方高度H=08米時，按1:0.5坡率放坡，當挖方高度H=820 米時，上級邊坡采用1: 0.75,下級挖方坡率為1: 0.5,兩級邊坡間設置2m寬平臺。

16、開挖 邊坡超過6m時，必須待詳勘資料出來后，具體確定每一段的放坡坡率后，才能進行開挖。當開挖邊坡最大高度超過20m該路塹邊坡須作專項勘察，待地勘單位提供詳細的邊坡勘察 報告后，若該路塹邊坡須進行專項治理，再對該邊坡進行專項設計。因無地質勘察資料，工程數量統(tǒng)計暫按土基統(tǒng)計，施工過程中可根據地質勘察報告和現 場實際情況按規(guī)范進行調整；4、路基支擋項目號：2015-DS-030分項號：DL-03 日期：2015.06節(jié)確定。巖質路塹邊坡高度不大于30m時，無外傾軟弱結構面的邊坡按公路路基設計規(guī)范 附錄A確定巖體類型，邊坡坡率可按公路路基設計規(guī)范表3.4.2確定，見下表3表3巖質路塹邊坡坡率邊坡巖風化

17、邊坡坡舉程度H< 15m15mc H< 30mI類未風化、微風化1 : 0.1 1 : 0.31 ： 0.1 1 : 0.3弱風化1 : 0.1 1 : 0.31 ： 0.3 1 ： 0.5n類未風化、微風化1 : 0.1 1 : 0.31 ： 0.3 1 ： 0.5弱風化1 ： 0.3 1 ： 0.51 ： 0.5 1 ： 0.75m類未風化、微風化1 ： 0.3 1 : 0.5弱風化1 ： 0.5 1 : 0.75IV類弱風化1 ： 0.5 1 ： 1強風化1 : 0.75 1 ： 1本項目在K0+064K0+160處左邊設漿砌片擋土墻，在K0+07AK0+150處右邊設漿砌片

18、 擋土墻，其余路段暫不設擋土墻。5、取棄土本項目為城市道路，取、棄土遵循對環(huán)境保護，減少占地，不破壞道路兩側景觀的原則； 根據兩邊開發(fā)土地平整要求選擇取、棄土場；結合區(qū)域內基礎設施項目，總體進行土石方平 衡調配。6、施工注意事項(1)施工前應對中線控制樁及水準基點進行校核，校核無誤后方可施工。(2)道路平面圖已開口和未在圖中表示的現存道口及單位進出口，在施工過程中要現 場接順，考慮道路兩側均作土地開發(fā)，挖方段與填方段均作放坡處理。相交道路均為規(guī)劃中 的道路，施工時應預留道路路口。(3)在道路開挖過程中必須作好排水工作，疏導、堵截、隔離對路基有害的地表和地 下水。(4)為避免因路基下沉而導致路面

19、下沉， 填方宜采用石方填筑。管網回填按專業(yè)要求。(5)路基采用重型壓實標準，壓實度及填筑必須符合規(guī)范要求。(6)低于兩側地面的施工地段，施工中應做好臨時排水設施，及時排出積水。(7)在路面結構施工前，各種地下管網必須鋪設。(8)各種管溝的開挖，必須注意安全，必要時要增設擋板支護。(9)在該道路設計考慮了該地區(qū)地震基本烈度為 6度。(10)填方路段在填筑前必須先清除原地表的浮土、 雜填土和腐質土等不適宜做路基的 土后，方可在上面修筑路基。路基要按規(guī)范分層碾壓，每層碾壓厚度要和碾壓機具相適應。(11)施工單位應作好施工組織計劃，確保工程施工有序進行。(12)施工中深基槽開挖應按*省深基坑支護工程管

20、理暫行規(guī)定的要求進行施工。 六、路面施工要求1、水泥穩(wěn)定級配碎石基層：水泥穩(wěn)定級配碎石混合料，應采用廠拌方法進行拌合現場鋪筑， 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 施工時應遵守下列規(guī)定：(1)材料要求水泥：硅酸鹽水泥，普通硅酸水泥，礦渣水泥或火山灰質水泥都可用于穩(wěn)定碎石， 但應 選擇初凝時間長的水泥，已受潮變質的水泥不得使用，宜采用標號較低的水泥。進場使用的 水泥，應有廠方合格證及各種試驗合格報告。1)集料A、集料最大粒徑不應超過40毫米(指方孔篩如為圓孔可達50毫米)，集料壓碎值應不大于30%B、按JTG-D50-2006標準方法進行試驗，集料顆粒組成應符表 6.1.6-6.1.10C、集料的泥土雜物含量

21、(沖洗法)小于 1%有機質含量不超過2.0%硫酸鹽含量不超過0.25%2)水采用飲用水，使用非飲用水時應化驗，并應符合下列要求：硫酸鹽含量(按SO訓)不彳#超過2700mg/L*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO., Ltd項目號：2015-DS-030分項號：DL-03 日期：2015.06含鹽量不得超過5000mg/LPH值不得小于4。（2）混合料的組成設計1）施工單位在水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工前將擬用的材料的樣品送交相關部門確認的 合格試驗室進行混合料組成設計。2）混合料設計包括，水泥穩(wěn)定級

22、配碎石混合料7天浸水抗壓強度（Mpa標準件的要求， 通過試驗，確定水泥穩(wěn)定級配碎石的最佳配合比，求出水泥劑量和混合料的最佳含水量。3）混合料設計步驟與要求。- -制備同一種級配碎石，不同水泥劑量的水泥級配碎石混合料。- -確定各種混合料的最佳含水量最大干密度。- -按工地預定達到的壓實度，分別計算不同水泥劑量時試件應有的干密度。- -按最佳含水量和計算得的干密度制備試件，作為平行試驗的試件數量應為9個，試驗結果的偏差系數為10-15%,如偏差系數大于15%則重作試驗并找出原因。- -試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6天，浸水1天后，進行無側限抗壓強度試驗，計算試 驗結果的平均值和偏差系數。- -水泥

23、穩(wěn)定級配碎石混合料7天浸水抗壓強度標準規(guī)定為3.0Mpa。- -根據強度標準，選定合適的水泥劑量。此劑量試件室內試驗結果的平均抗壓強度及應符合下列公式要求：R- Rd/（1-Za-Cy）式中Rd-設計抗壓強度。Za- 標準正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數。Cy-試驗結果偏差系數（以小數計）- -工地實際采用水泥用量應比試驗室的劑量多0.5%，-試驗結果交相關部門批準后方可使用。本次設計中，水泥穩(wěn)定碎石建議技術指標為：砂率：28%水泥摻量：4%-6%七天無側限抗壓強度：4.5Mpa含水率：3.5%-4%最大干容重： 2.5g/m3壓實度： 98%水泥穩(wěn)定碎石礦料集配組成（見下表）通過卜列篩孔（mr

24、m的質量百分率37.531.5199.54.752.360.60.07510090-10067-9045-6829-5018-388-220-7以上指標僅供參考，施工時應嚴格按規(guī)范進行試配確定相關技術指標。（3）操作規(guī)程1）水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工應整幅路進行鋪筑，只留橫荏，不宜留縱荏，在接荏表 面涂刷水泥漿以利新老混合料結合。2）混合料攤鋪整型后，應進行碾壓，頭兩遍采用重型振動壓路機（第一遍不加振動，第2遍中振碾壓）碾壓。碾壓時自橫坡度低的側向高的一側進彳T,碾壓范圍應較基層邊緣寬出10厘米。*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveyin

25、g Prospectingv CO., Ltd項目號：2015-DS-030分項號：DL-03 日期：2015.06如無路緣護幫時每側寬出20厘米，碾壓時應重疊1/3輪寬。碾壓速度1.5-1.7km/h再用振動壓路機，以碾壓速度22.5km/h進行碾壓，碾壓順序同頭兩遍，亦可采用1418T鋼輪壓路機以碾壓2檔進行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2。最后用18T鋼輪平碾以碾壓速度2.07.5km/h碾壓1-2遍，至無輪跡為止。3）外觀要求，表面平整、堅實、無坑洼、積水、松散、起皮和輪跡現象。4）水泥穩(wěn)定級配碎石，混合料應在施工現場攤鋪時每天取樣一次或每250T取樣一次,按JTG-D502006fe準方法

26、進行含水量，水泥含量，碎石的級配等試驗，在已完工的基層上每1000m2隨機取樣1次，檢查壓實度，厚度，并按下列檢驗方法和質 量標準實測項目表要求檢驗其它項目，所有取樣試驗均按相關部門指標辦理。5）水泥穩(wěn)定級配碎石基層檢驗方法和質量標準見下表廳P檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度重型擊實防98每1000m檢查一處用灌砂法確定2平整度（mrm10每100m檢查2處每處用3m直尺連續(xù)量3尺，每尺檢一點3高程（mrm+0, -10每100m用水準儀檢3點4厚度（mm+ 10, -0每200m智金1處5寬度（mm不小于設計每100m用尺量兩處6橫坡度（mrm±0.5每100m僉查2個斷面

27、7強度Mpa3每200m僉查一處（7天強度）水穩(wěn)基層在夏季或高于年平均氣溫期間施工，上基層宜設置縮縫，縫深不小于該層水穩(wěn)厚度的1/4,并灌注瀝青填縫料，且在縮縫處橫向貫通布設一層自粘式玻璃纖維土工格柵，格柵寬度1.5m,以縫中心對稱布置。水穩(wěn)基層在冬季或氣溫低于年平均氣溫期間施工， 水穩(wěn)上基層宜設置脹縫，深度為該層 水穩(wěn)的厚度。填縫料宜用瀝青填縫料或用細粒式級配瀝青混凝土填筑并夯實。 在脹縫上橫向 貫通鋪設一層自粘式玻璃纖維土工格柵，格柵寬度 1.5m,沿脹縫中心對稱布置。（4）施工要求：1 ）基層施工拌和：拌和前要檢查拌和料的含水量，使混合料控制在最佳含水量，得 到最大干容量，偏干或偏濕均應

28、進行相應處理，拌和均勻的混合料中，不得含有大于 25毫 米的石灰團粒。2 ）拌和均勻的混合料，在攤鋪整型前，其含水量應為最佳含水量的混合料按設計斷 面和松鋪厚度均勻攤鋪于路槽內，其松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數，壓實系數一般取用（機械拌和、機械攤鋪）1.41.7 （不含粗粒料的混合料）和 1.21.4 （含粗粒料的混合 料）。在攤鋪上層混合料前，應將下層表面灑水潤濕，并注意不能發(fā)生離析現象。3）碾壓：碾壓應在最佳含水量下進行，每層壓實厚度不得大于 20cm,并應隨時檢查被 碾壓路面基層的密實度。如發(fā)現局部“翻漿”或“彈軟”應立即停止碾壓，待翻松涼干再壓； 出現松散推移現象，則灑水翻拌再壓。結構

29、層的平整度和標高均應符合規(guī)定要求，切不可貼 薄層找平。4）養(yǎng)生：養(yǎng)護期間應保持一定濕度，灑水時以噴灑為宜，不可用水管沖水，每次灑水 以表面不形成流動水膜為度，養(yǎng)生應不少于 7天。2、瀝青混凝土面層1） 一般要求*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO., Ltd項目號：2015-DS-030分項號：DL-03 日期：2015.06A、鋪裝開工前應向監(jiān)理工程師提供下列材料： 各種原材料的質檢報告，各種機具規(guī)格、 性能、數量清單，施工組織設計，試配試鋪結果和檢測報告，經認可后才能開始施工。B、鋪裝過程中應

30、封閉交通，且不允許其它工程交叉作業(yè)，不允許施工車輛在鋪裝層上 轉彎、調頭及制動、行駛速度不大于 10公里/小時，其它車輛及無關人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)。C、要求在鋪裝工程開工前，準備好所需的各種機械、檢測儀器、原材料、完成混合料 現場配比設計，管理人員和技術人員必需全部到位。2）原材料性能檢測各種原材料均應有材料供應商提供的檢測報告。對集料、粘結劑、普通瀝青、改性瀝青、乳化瀝青均需在現場實驗室和（或）當地質檢 中心進行檢測工作。對每批改性瀝青的針入度、軟化點進行現場檢測。A、瀝青混凝土路面的基質瀝青要求本工程上面層采用AC-13細粒式瀝青混凝土（改性瀝青）；下層采用AC-25粗粒式瀝青混 凝土，應用

31、于本項目道路路面鋪裝的瀝青混凝土的基質瀝青應符合國標重交通道路石油瀝青技術要求（GB/T15180-2000）中重交通AH-70# （中、下層瀝青混凝土用）和AH-90# （面 層改性瀝青所用基質瀝青）瀝青的技術要求。道路石油瀝青技術要求指標AH-70#AH-90#試驗方法針入度(25C, 100g, 5s) , 0.01mm60 8080-100GB/T4509軟化點（環(huán)球法），C44 5442-52GB/T4507延度(25 C ,5cm/min), cm<100GB/T4508密度(25C) g/cm3報告GB/T8928溶解度%<99GB/T11148含蠟量,>3SH

32、/T0425閃點c<230GB/T267薄膜烘箱試驗GB/T5304質量損失m%>0.8>1GB/T5304針入度比（25C） %<55<50GB/T4509B、改性劑性能檢測為提高瀝青混凝土的高溫抗變形能力，減少路面的車轍、推擁病害，選用聚烯姓類改性劑sasobit改性90#®青所制作的改性瀝青作為瀝青表面層的結合料，sasobit改性劑的推*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO., Ltd項目號：2015-DS-030分項號：DL-03 日期：2015.0

33、6薦劑量為34% Sasobit改性劑的物理和化學性質見表1, Sasobit改性瀝青技術要求見 表2。表1 Sasobit的物理和化學性質顏色白色沸點沸點以下發(fā)生溫度分裂氣味無味水穩(wěn)性(200C)不溶凝固點上 100 cPH值中性250C密度0.94g/cm3物態(tài)凝固點以下為固體，以上為液體表2 Sasobit改性瀝青技術要求技術指標Sasobit改性瀝有針入度(25C, 100g, 5s)0.1mm>60針入度指數PI>+2.8延度 5 C 5cm/mincm實測記錄軟化點(R&B)C>76粘度 135 cPa.s<0.24閃點c>230離析，軟化點差

34、C無改性劑析出、凝聚溶 解 度>99旋轉薄膜烘箱試驗(163 C X75min)質量損失<0.1525 c針入度比>765c延度cm實測記錄C、瀝青路面的集料要求a.粗集料：對于集中的粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有菱角的優(yōu)質石料，必須嚴格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不允許用顆板式軋石機破碎，需用錘擊式或者錐式碎石機破碎。粗集料質量技術要求指標單位技術要求石料壓碎值%<26洛杉磯磨損失%<28視密度t/m3>2.6吸水率%<2.0與瀝青的粘附性級>4堅固性%<12針片狀顆粒含量%<15水洗法0.075mm®粒含量%

35、< 1軟石含量%<3b.細集料：細集料在整個集料中只占很小的比例，單為了提高混合料的高溫穩(wěn)定性，具應*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO., Ltd項目號：2015-DS-030分項號：DL-03日期：2015.06具有良好的菱角性和嵌擠性能.建議采用機制砂.細集料質量技術要求指標單位技術要求視密度t/m3>2.50堅固性%<12砂當量%30菱角性s>45c.填料：集料中的填料部分采用磨細石灰石粉。石粉料技木要求*設計有限公司Guiyang Architectural

36、 Design & Surveying Prospectingv CO., Ltd項目號：2015-DS-030分項號：DL-03 日期：2015.06指標單位技術要求視密度t/m3>2.50含水率%< 1粒度范圍< 0.6mm< 0.15mm< 0.075mm%100 90 100 75 100外觀無團粒、不結塊親水系數< 1填料的塑性指標%<4D瀝青路面的瀝青混合料要求瀝青混合料礦料級配及瀝青用量表級通過卜列篩孔(方孔篩,mm)的質量百分率(%)酉己31 26.5191613.2 9.54.72.31.10.0.0.0.類.55686315

37、 07型5AC-100 90-168- 38-24-15- 107-5-4-130085685038-2 201588AC-1090-70-60-51-7 40- 24-14-10-7-5-4-3-250100908366552423324 17137瀝青混合料抗壓模量和劈裂強度要求材料名稱抗壓模量E1 (MPa劈裂強度15C (MPa20 C15 C細粒式瀝青混凝土12001600180022001.2 1.6中粒式瀝青混凝土10001400160020000.8 1.2瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術標準試驗標準單位瀝青混凝土擊實次數次75試件尺寸mm（)101.6mnm< 63.5m

38、m空隙率VV深約90mmz%46深約90mnmZ%36穩(wěn)定度M/小于KM8流值FLmm1.5 4礦料間隙率VMA （%設計空隙率相當于以下公稱最大粒徑（mm方勺最小VMA VFA術要求26.51913.2不小于（%4121314瀝青飽和度VFA（%65 753）瀝青混凝土的施工溫度要求工序AC-1& AC-16、AC-25瀝青加熱溫度150 160 c瀝青混合料出料溫度140 160 c運輸道施工現場溫度，不彳氐于130 c攤鋪溫度，不低于130 c碾壓起始溫度，不彳氐于125 c碾壓終了溫度，不彳氐于65 c開放交通溫度，不圖于50 c4）瀝青混凝土的拌和及攤鋪要求瀝青混凝土必須在瀝

39、青拌和廠采用機械拌制， 瀝青拌和時間應以混凝土拌和均勻， 所有 礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一至， 無花白料、無結塊、無結團成塊、無嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應 及時調整。瀝青運至攤鋪地點后，應檢查拌和質量，達不到試驗要求的批次，一律不得攤鋪，氣溫 低于10c時，不宜攤鋪瀝青混凝土。機械攤鋪的瀝青混凝土除特殊情況外， 一律不用人工反復修整，以保證路面平整度達到 規(guī)范要求。5）瀝青混凝土的接縫要求瀝青混凝土在施工縫構筑物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順?？v向接縫在攤鋪時應采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘結良好。

40、項目號：2015-DS-030分項號：DL-03 日期：2015.06*設計有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO., Ltd相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1米以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上 面層應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟 化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度宜為0.40.8m,搭接處應清掃干凈并灑粘層油。平接縫應做到緊密 粘結，充分壓實，連接平順。6)混合料的生產、運輸和碾壓A、拌和廠的料斗、料倉

41、的安排上要精心考慮，嚴格按施工級配進行生產。B、為了提高混合料的質量，拌和廠對各種材料的儲存要特別重視，礦粉儲存在室內， 細集料要加柵蓋，粗集料要堆放在已經硬化的基礎上， 同時混合料的儲存不得過夜，當天拌 和的混合料必須當天用完。C、混合料出料的溫度要符合要求，溫度高于 210C,混合料必須廢棄。D、運料車的車廂底部應涂刷較多的油水混合料，運輸過程中必須加蓋布。E、為保證路面平整度，攤鋪應做到緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨 意變化速度或中途停頓，攤鋪機的速度應放慢到 3米/分鐘4米/分鐘左右，同時應要求攤 鋪機前有3臺以上的運料車等候。F、施工單位在施工中至少采用 2臺帶振動壓路

42、機，2臺膠輪壓路機，另加一臺小壓路 機，壓邊角。7)開放交通A、熱拌瀝青混凝土路面應待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50c后，方可開發(fā)交通。需用提前開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。B、注意氣象預報，加強工地現場、瀝青拌和站、氣象站之間的聯(lián)系，控制施工長度， 各項工序緊密銜接。C、運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水。D鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝 青面層上堆入施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。8)施工中的注意事項A、施工工藝、技術要求應嚴格按交通部公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTGF40-2004) 中的相關規(guī)定執(zhí)行。B、熱拌瀝青混合料配合比設計應按公路瀝青路面施工技術規(guī)范 (JTGF40-2004明 確的步驟進行；石料篩分的標準篩篩孔以方孔篩為準， 礦料級配應滿足規(guī)范要求。經配合比 設計確定的各類瀝青混凝土混合料應符合規(guī)范要求。C、水泥穩(wěn)定碎石與粗粒式瀝青混凝土下面層之間應澆灑透層瀝青，透層瀝青在基層施 工結束、表面稍干后澆灑。若基層施工結束后時間較長，表面過分干燥，應對基層表面撒少 量水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青澆后應不致流淌，滲透入基層一定深度即可， 不得在表面形成油膜。按設計用量一次澆灑均勻，如有遺漏，應采用人工補灑。氣溫低于 10c或遇大風