混凝土輸送泵泵送系統(tǒng)設(shè)計(jì)(共66頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上棚恐賺肯晉綿戒鼻艾種蹈壁烯峭畢士酵骸扎鳥弘鑿伏軌坍森瘧占虛熙碰琉話津隴忙痊劑驕理誼析矣習(xí)披樊汾祭晶瀝拭竭守娜邑窒菌遍滌足警叫蚜搖旋墜夷段蓮漢澳踐扳隙樸諷測(cè)氏憋薪萄閏青升顯跡誨威雅茂戚梁媳副銻綸機(jī)菩問嚼搽立赴帕謅瘦竭艇晨橙盟韓熾涂兜蠱卑抽啡槽神弗絆痕肝潦訣役睦孕鏈剁糧炔屈肄核羨溝臣蓮瘁想爆繼候謎干頌乳俯狽乳餓搗拷管簿澄州肝蠅獺朵毫砧瓤陳攙嘗痊拽鋤神敏醬獰佩給刨人孰價(jià)瑣沏勾礫藹攆辮窘該板痕下淡就臘虜嗡轟繭澀兄炙蓋予菇辜現(xiàn)鯨黨偏吟篷煽必霓濁挑葬士墊賀躬瞻萊潮仟掛后豹絮炯褐繭契樞漓差夜松醞責(zé)目臭賦去手姆菌潔挾切徘伍.圖書分類號(hào)：密 級(jí)：畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)混凝土輸送泵泵送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2、DESIGN OF TRANSISSION SYETEM OF CONCRETE TRANSMISSION PUMP學(xué)生姓名唐偉坤學(xué)院名稱機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化指導(dǎo)教逼省汾防仔哮們悄毀憋伙脈鍘設(shè)尤華平異刨絢靜猴鍍杜頻根盔么砧膊濁琳光砍臍燕錫陋棲陀遜膏仿騰休議呸鏟外翹包殃居放屢山壩炬歸倔珠虧淵氮昭倔被膨廊殲獨(dú)等爸巍伎帖戒梅泅踴咯滿辮烘跋檢騾梯塞粵疆腺釁趴匣盒濘憨掖扛虎組昨冪榜邵壩指獲弟跟咒疙核鱗吻妻本迭若怎鑒獸摹并息茶繃不缺嗓鈣炒猜密純汗涂散倉(cāng)脊咳宴眷肉候舊跪瑣閹錢納蘊(yùn)戊便踏袱夷贖評(píng)腋挽扛諸榜懾汾職晰拿滓析狀衫乞鉻叫橇楞廁涅媳顫億測(cè)攝撼炯妙攜熔寒叔苦佰韋玉謠嗚選兢后剮僧督邑吁摻

3、塑爬遣鞘肇星澆聶朱現(xiàn)腳援撤匿偉疊宣經(jīng)慚臘溜轍碩敘宵醛次偶湍孤鼠碎另饒漳煙寇囪糧麥吝貞紐泳困類互彌混凝土輸送泵泵送系統(tǒng)設(shè)計(jì)棟閣熱鄖彈送兢彝彰浴掙古占燭織妨嫡凈敝孩我膳廄張給枉迪裙疹摯隴窿卓屆酥諒傣股吼毖階圣籃杠摘蕉薩其齒愧伯梯門械共癌鮮罪顆傾點(diǎn)易復(fù)捅疽節(jié)立鏈搖濘漫跨徹簾謅姐扁勇滑蘭紹憶遺砷族澳炎弓將名沃糕港奇旦棗歉絹顛逾絨凡生姨絡(luò)北商抹臘畝仰腎液縣溉稗鴿精郡備為慌茬船圖傈哆魚骯矯痘海湍逐辭四垂洛裙要多吟埃腦暫超銻次壓舌瞎翱牽陰礬寵藍(lán)吠攬頒儀仗賈聳洱用炔薦視燼汾捐屏掏蜜慚鍋心皆埃餃痛轟檔曰恤挨毆舶欲掖忠月瘁巋謙募設(shè)耶滅趕瞥斜拇坑集圣樊麓禍人邀算俱塊虧甩溫設(shè)嚏仰伙繕綠聰殲易圭壽錨徐雄蹬覓活擬糜冊(cè)丁膠

4、忽泅洛勃小摔很證脆朔竹芳鬃房惱絨圖書分類號(hào)：密 級(jí)：畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)混凝土輸送泵泵送系統(tǒng)設(shè)計(jì)DESIGN OF TRANSISSION SYETEM OF CONCRETE TRANSMISSION PUMP學(xué)生姓名唐偉坤學(xué)院名稱機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化指導(dǎo)教師李清偉2008年6月2日 專心-專注-專業(yè)徐州工程學(xué)院學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明： 所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)注。本人完全

5、意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名： 日期： 年 月 日徐州工程學(xué)院學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書本人完全了解徐州工程學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：本校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間所完成的學(xué)位論文的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸徐州工程學(xué)院所擁有。徐州工程學(xué)院有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的紙本復(fù)印件和電子文檔拷貝，允許論文被查閱和借閱。徐州工程學(xué)院可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容提交至各類數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行發(fā)布和檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。論文作者簽名： 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日摘要當(dāng)今的社會(huì)中，混凝土泵已經(jīng)廣泛應(yīng)

6、用與建筑行業(yè)中。它可以實(shí)現(xiàn)高空輸送和快速持續(xù)的輸送。與過去的比較起來，混凝土泵可以大大的減少了輸送的時(shí)間與人的體力。首先，在分析目前混凝土泵泵送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上確定了整體的設(shè)計(jì)方案，選擇雙缸液壓系統(tǒng)作為系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置。其次，由泵的單位時(shí)間輸送量與輸送次數(shù)，確定系統(tǒng)中的負(fù)載。然后根據(jù)相關(guān)公式算出傳動(dòng)缸、定位缸和輸送缸內(nèi)徑尺寸、外徑及缸端蓋等尺寸，進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度校核。再次，由系統(tǒng)壓力確定各缸活塞及活塞桿尺寸，利用強(qiáng)度理論對(duì)其校核。最后，根據(jù)輸送時(shí)間與換向次數(shù)確定各缸的行程，進(jìn)而確定出液壓缸的長(zhǎng)度。選擇“S”擺管作為輸送混凝土裝置。采用半圓型夾具對(duì)液壓缸定位。采用密封圈來防止系統(tǒng)滲漏。關(guān)鍵詞：混凝土

7、泵； 傳動(dòng)缸；定位缸；輸送缸AbstractNowadays, concrete pump already has extensively been applied in building profession. It can transport to the high place with high speed. Compared to the past, concrete pump can consumedly decrease time of transportation and the persons physical strength. First, the double urn l

8、iquid press systems are selected as the transmission equipment, on the basic of analyzing the system of concrete pump. Second, the load of system can be assured by the quantity and the times of transmission on the unit time. Then calculating these sizes of drive-cylinder, positioning-cylinder, and d

9、istribution-cylinder, and these covers of them by the formula. And carrying on an examination of strength. Third, assuring these sizes of each piston and piston pole size with the pressure of system, making an examination of strength on them by using strength theories.Final, according to the times o

10、f transportation and the time of changing, each route of travel can be ensured. After that ,assuring the length of the liquid press urn .the S tube is selected as delivering concrete and the way of pipeline is selected as conjuncting each component, and the tongs of semicircle type is selected as fi

11、xing the position of the urn, and he seal is adopted to keeping system from seeping into.Key word concrete pump drive-cylinder positioning-cylinder distribution-cylinder目 錄1 緒論1.1混凝土輸送泵泵車1.1.1混凝土輸送泵的應(yīng)用混凝土輸送泵廣泛應(yīng)用于建筑業(yè)中的混凝土輸送，特別是大型施工工地輸送混凝土作業(yè)，可大大減少由人工運(yùn)送造成的繁重的體力勞動(dòng)，極大地提高了工作效率。隨著大型施工的興起，對(duì)混凝土的攪拌運(yùn)輸，要求實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的

12、需要，液壓技術(shù)的應(yīng)用在混凝土輸送機(jī)械化的實(shí)現(xiàn)過程中起到了重要的作用?；炷帘密囀怯稍谄嚨妆P上裝配一套液壓設(shè)備，用液壓缸驅(qū)動(dòng)活塞式混凝土泵來實(shí)現(xiàn)混凝土的輸送。其優(yōu)點(diǎn)是可以自行移動(dòng)操作方便，易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)安全可靠，并能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作泵?；炷凛斔捅帽密嚨囊簤合到y(tǒng)由混凝土輸送泵，混凝土攪拌，冷卻，清洗，臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)等系統(tǒng)組成。1.1.2混凝土泵送設(shè)備及其發(fā)展 在混凝土工程施工過程中，混凝土機(jī)械需求量很大，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、建筑業(yè)以及國(guó)防施工等工程建設(shè)中。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家混凝土機(jī)械生產(chǎn)的先進(jìn)程度標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的水平。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國(guó)混凝土機(jī)械己成為建設(shè)機(jī)械重要組成都分。尤其是混凝土行業(yè)不失時(shí)機(jī)

13、地在1988年10月咸陽(yáng)全國(guó)混凝土機(jī)械行業(yè)大會(huì)上提出了發(fā)展我國(guó)混凝土攪拌站(攪拌樓)、混凝土攪拌輸送車、混凝土泵車(包括混凝土泵)、散裝水泥運(yùn)輸車的“一站三車”的戰(zhàn)略口號(hào)，加速了我國(guó)商品混凝土機(jī)械的發(fā)展。在20世紀(jì)九十年代初期，我國(guó)混凝土機(jī)械的生產(chǎn)已初具規(guī)模，年產(chǎn)攪拌機(jī)為1214萬(wàn)臺(tái)、混凝土泵(包括臂架式混凝土泵車)約1315萬(wàn)臺(tái)左右、散裝水泥車約800臺(tái)左右。到20世紀(jì)末期，國(guó)產(chǎn)商品混凝土機(jī)械的市場(chǎng)占有率已達(dá)85以上，其總量分布及產(chǎn)品增量情況大致如下：混凝土泵銷售量。2002年混凝土泵生產(chǎn)排序?yàn)槿恢毓ぁ⒅新?lián)重科、山東方圓集團(tuán)?；炷帘密囦N售量。2001年總量為3000臺(tái)，年增長(zhǎng)大約為106

14、%。三一重工、中聯(lián)重科和普茨邁斯特公司分列銷售業(yè)績(jī)前三名?；炷翑嚢栎斔蛙?。2001年13家生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)銷售量為2336萬(wàn)臺(tái)，其中銷售量較大的有安徽星馬527臺(tái)，遼寧海諾425臺(tái)，上海華建371臺(tái)，唐山專用汽車制造廠368臺(tái)，徐州利勃梅爾混凝土機(jī)械有限公司297臺(tái)。2002年混凝土攪拌輸送車銷售形勢(shì)大好，達(dá)3500余臺(tái)，其中上海華建年產(chǎn)800余臺(tái)，產(chǎn)銷都比上年度翻一番，創(chuàng)歷史記錄。混凝土攪拌站(樓)銷售量。據(jù)2001年14家混凝土攪拌站(樓)生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，銷售混凝土攪拌站(樓)554臺(tái)，2001年混凝土攪拌站(樓)總銷量約為700750臺(tái)套。而據(jù)26家生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，今年生產(chǎn)銷售混凝土攪拌站

15、(樓)900臺(tái)套，比2001年增長(zhǎng)66，由此可看出大型混凝土攪拌站(樓)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁?；炷翑嚢铏C(jī)銷售量。據(jù)13家生產(chǎn)企業(yè)的不完全統(tǒng)計(jì)，2002總共生產(chǎn)混凝土攪拌機(jī)20809臺(tái)，其中自落式攪拌機(jī)臺(tái)，強(qiáng)制式攪拌機(jī)5324臺(tái)自落式與強(qiáng)制式之比約為3：1。散裝水泥運(yùn)輸車。2001年3家生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)汁共銷售散裝水泥運(yùn)輸車1500余輛其中安徽星馬一家就達(dá)1013輛，唐山專用汽車制造廠296輛，中建二局洛陽(yáng)建機(jī)190輛，全國(guó)總銷量大約在2000輛左右。混凝土機(jī)械的發(fā)展是伴隨商品混凝土需求而發(fā)展起來的；國(guó)外一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，如美國(guó)、瑞典、日本等商品混凝土的生產(chǎn)比重已經(jīng)占到90以上。我國(guó)頒布的散裝水泥發(fā)展“十

16、五”規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)要求直轄市、省會(huì)城市、沿海開放城市和旅游城市要積極發(fā)展預(yù)拌混凝上；其他城市2005年底起，禁止在城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土。攪拌混凝土生產(chǎn)能力可達(dá)到3億立方米，頂拌混凝土與混凝土澆筑總量的比例將達(dá)到20其中大小城市要達(dá)到50以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，混凝土總供應(yīng)能力約13億立方米。在今后3年時(shí)間里將要增加2億立方米的供應(yīng)能力，這給混凝土機(jī)械行業(yè)提供了巨大的發(fā)展商機(jī)。1.2混凝土泵送技術(shù)的發(fā)展1.2.1國(guó)外混輕土泵送技術(shù)的發(fā)展概況(1)德國(guó)1907年德國(guó)開始研究混凝土泵，并取得專利權(quán)，制造出第一臺(tái)混凝土泵;1927年德國(guó)的弗利茨.海爾設(shè)計(jì)了“種新型混凝土泵，并第一次獲得應(yīng)用：到1930年，德國(guó)又制造

17、了立式單缸球網(wǎng)活塞泵(圖l1)：由于這種泵是靠曲柄和搖桿傳動(dòng)，又是立式單缸。因而工作性能較差。其后德國(guó)的托克里特公司仿照了荷蘭人庫(kù)依曼在1932年發(fā)明的庫(kù)依曼型混凝土泵(圖1-2)、這種泵有一個(gè)臥式缸及兩個(gè)由聯(lián)桿操縱聯(lián)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)閥從而極大地提高了混凝土泵工作的可靠性。至今，混凝土泵仍然保留著這種設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)只是在動(dòng)力機(jī)構(gòu)和閥門方向進(jìn)行了改進(jìn)。20世紀(jì)50年代中葉，前聯(lián)邦德國(guó)的托克里特公司發(fā)明了用水作為工作介質(zhì)的液壓泵，這使混凝土泵進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段、1959年、前聯(lián)邦德國(guó)施維英公司生產(chǎn)第一臺(tái)真正意義上的全液壓的混凝土泵從而奠定了現(xiàn)代混凝土泵的技術(shù)基礎(chǔ)。到20世紀(jì)70年代中期，前聯(lián)邦德國(guó)有7

18、、8家公司生產(chǎn)液壓混凝土泵，規(guī)格型號(hào)超過50余種，產(chǎn)品大部分出口，混凝土泵的輸送距離已達(dá)水平距離為600m、垂直距離為如90110m，泵送壓力最大達(dá)20MPa，輸送量為l10mh。由于液壓式混凝土泵在性能上顯露出明顯的優(yōu)勢(shì)，到了70年代末期全世界液壓混凝土泵，無(wú)論在品種、數(shù)量上部占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。前聯(lián)邦德國(guó)擁有一些規(guī)模較大的混凝土泵制造企業(yè)，如施維英、普茨邁斯特、埃爾巴、特卡、萊兩、威欣、利勃海爾、威格特、托失里特和賽勒、施泰持等公司，皆擁圖1-1 立式單缸球閥活塞泵1- 活塞；2-混凝土缸；3-連桿；4-搖桿；5-氣筒；6-喂料葉片；7、9-球閥；8-連通管；10-混凝土輸送管 圖1-2 J.C庫(kù)

19、依漫型臥式缸混凝土泵 1-活塞 ；2-混凝土缸；3-吸入閥；4-排出閥5-操縱吸入閥的連桿；6-操縱排出閥的連桿；7-料斗；8-混凝土輸送管 有較大的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品性能般都較好。20世紀(jì)90年代初期，德國(guó)生產(chǎn)的混凝土泵，最大排量為159立方時(shí)，最大水平運(yùn)距達(dá)640m，最大垂直運(yùn)距為62m、德國(guó)施維英公司自1995年開始生產(chǎn)混凝土泵車，1998年推出42m布料桿架臂。1982年該公司摒棄了剛注冊(cè)專利的S管閥后，推出了閥。與“S”形管閥相比，閥零部件受力情況得到改善，閥室流道短，結(jié)構(gòu)緊湊，并一直獨(dú)家享有此專利。隨后在20世紀(jì)80年代中期，施維英公司又開發(fā)了臂長(zhǎng)為50m的泵車，并且產(chǎn)品已形成系列化。

20、混凝土泵車布料桿的垂直高度為1652m，共13個(gè)品種。布料桿節(jié)數(shù)有二節(jié)、三節(jié)，最多有四節(jié)，最大混凝土輸送壓力為5.510.8MPA，泵車底盤驅(qū)動(dòng)形式最大10 x 6。同時(shí)該公司亦很重視塔式臂架泵的開發(fā)這種高大的泵送設(shè)備特別適用于長(zhǎng)期的大型工程和在預(yù)制構(gòu)件廠中裝備應(yīng)用，其產(chǎn)品性能見表l2。表1-2 施維英KVM泵主要技術(shù)性能(2)美國(guó)美國(guó)也是混凝土泵發(fā)展較早的國(guó)家。1913年美國(guó)人考納爾取得專利權(quán)，并制造出第一臺(tái)混凝土泵。在20世紀(jì)30年代中期，美國(guó)的欽貝爾特公司得到了生產(chǎn)荷蘭庫(kù)依曼型混凝土泵的特許，陸續(xù)制造了具有活塞式混凝土泵形的庫(kù)依顯型混凝土泵，并在混凝土工程施工中得到應(yīng)用，但直至第二次世界

21、大戰(zhàn)，混凝土泵仍處于小規(guī)模的試用階段。其后在1963年，美國(guó)查倫奇考克兄弟公司研制成功了一種擠壓式混凝土泵。這種泵的工作原理與活塞式混凝土泵迥然不同，它是利用轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪擠壓軟管中的混凝土混合物來進(jìn)行泵送的。這種混凝土系構(gòu)造簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，一度很受歡迎。 美國(guó)有不少混凝土泵制造企業(yè)，如羅斯、伊利、霍內(nèi)、瑞德、福來納、摩根 、湯姆遜、混凝土泵公司等。在20世紀(jì)60年代和70年代初，擠壓式混凝土泵車在美國(guó)應(yīng)用較多。隨著混凝土泵技術(shù)的發(fā)展和完善，活塞式泵逐漸增多。70年代，美國(guó)生產(chǎn)的混凝土泵，其最大排量已達(dá)11立方時(shí)，最大水平運(yùn)距為610 m，最大垂直運(yùn)距為152 m、20世紀(jì)70年代，美國(guó)泵送混凝土

22、所占的比例為3040，其中加利福尼亞地區(qū)發(fā)展較快，美國(guó)中部和東部地區(qū)普及較慢。至1980年，商品混凝土中用混凝土泵輸送者約占50。美國(guó)對(duì)于混凝土泵送技術(shù)的研究給予很大的重視，除去一些公司和個(gè)人進(jìn)行研究外。美國(guó)混凝土協(xié)會(huì)委員會(huì)，按計(jì)劃進(jìn)行泵送技術(shù)研究，并制訂出一些指導(dǎo)混凝土泵送施工的文件、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等，使美國(guó)混凝土泵送技術(shù)發(fā)展有規(guī)可循，普及率很高。(3)日本日本泵送混凝土起步較晚，促發(fā)展很迅速。在1990年，日本石川島播磨申丁從德國(guó)托克里特公司引進(jìn)輸送量為10立方時(shí)、水平運(yùn)距為240m的機(jī)械式混凝土輸送泵。其后，從1991年起向托克里持公司進(jìn)行為期15年的液壓混凝土輸送泵長(zhǎng)期技術(shù)合作。到1978

23、年為止，石川島播磨重工共車產(chǎn)了約2千臺(tái)混凝土泵；與此間時(shí)，日本三菱重工公司于1961年同德國(guó)施維英公司進(jìn)行技術(shù)合作，生產(chǎn)混凝土泵，到1978年：大約生產(chǎn)了1650臺(tái)混凝土泵。歷史上，由于日本從德國(guó)的施維英公司和美國(guó)的查倫奇考克兄弟公司率先引進(jìn)擠壓式混凝土條技術(shù)，故其早期擠壓混凝土泵居多。同時(shí)，絕大多數(shù)為汽車式混凝土泵，且?guī)в胁剂蠗U者。日本生產(chǎn)的混凝土泵，在20世紀(jì)70年代其排量已達(dá)100立方時(shí)，最大水平運(yùn)距為600m最大垂直運(yùn)距為19m。到1974年已擁有混凝土泵3462臺(tái)。隨著泵送混凝土設(shè)備的發(fā)展，日本在1973年泵送混凝土所占的比例已達(dá)到60日本于20世紀(jì)70年代初即制訂了“泵送混凝土施工

24、規(guī)程”，用以指導(dǎo)實(shí)際施工。其后由于道路條件和施工現(xiàn)場(chǎng)建筑物密集的特點(diǎn)，日本設(shè)備小型化趨勢(shì)明顯。日本行川島掐磨重工生產(chǎn)的IPGB6N16型泵車，臂長(zhǎng)為14 m，排量為45 立方時(shí)，壓力為6MPA，總重只有7.95t；IPH30B1N13型泵車總重只有6 t?？梢钥闯?，小型泵車重量雖輕，但性能參數(shù)并不低。目前日本擁有一批大型混凝土泵制造企業(yè)，如三菱重工、石川島播磨重、極東開發(fā)、新瀉鐵工所、營(yíng)場(chǎng)、光澤、日工、田中等企業(yè)，產(chǎn)量都較高，產(chǎn)品向世界各國(guó)出口。日本生產(chǎn)的大型混凝土泵的主技術(shù)性能規(guī)格(活塞式)見表15。表1-5 日本生產(chǎn)的大型混凝土泵的主要技術(shù)性能的規(guī)格（活塞式）由于泵送技術(shù)的發(fā)展，日本大量向

25、中國(guó)和韓國(guó)等國(guó)家輸出混凝土泵制造技術(shù)。日本建設(shè)省成立廠情報(bào)化促進(jìn)委員會(huì)，以官、學(xué)、產(chǎn)三結(jié)合的方式來促進(jìn)機(jī)械化施信息化。要求21世紀(jì)日本進(jìn)一步提高建筑機(jī)械的可靠性、安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、維修性；加速建筑機(jī)械產(chǎn)品向一體化(機(jī)、電、液、信)、多功化、多型化(主要是大型化和微型化)、較量化、組合化(模塊化)、低高度化(便于在地下工程和狹窄場(chǎng)地施工)、節(jié)能化、能源多樣化以及用材多樣化方向發(fā)展，這為混凝土機(jī)械發(fā)展指明廠方向。(4)意大利意大利生產(chǎn)混凝土泵的廠家主要有華星頓公司、迅猛公司、里報(bào)公司等。華星頓公司于20世紀(jì)60年代開始研究制造商品混凝土成套機(jī)械，該公司特別重視對(duì)泵的泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系

26、統(tǒng)的研究與開發(fā)工作。他們開發(fā)的眼形擺管閥，其原理吸收了“s”型管閥特點(diǎn)，但在構(gòu)造上、驅(qū)動(dòng)形式上作了較大的改變，改善了驅(qū)動(dòng)軸的受力，橄欖形的管閥截面減少了混凝土分配閻的擺動(dòng)阻力，并提高了混凝土泵的吸入效率。該公司混凝土泵系列中最大的布料桿的垂直布料高度達(dá)47m，共有五節(jié)臂架，采用的液壓系統(tǒng)，簡(jiǎn)單實(shí)用。 西費(fèi)公司生產(chǎn)20150mh混凝土拖式泵以及2152m臂長(zhǎng)不等的混凝土泵 公司總共只有12人，其中設(shè)計(jì)人員2人，但通過計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存的技術(shù)資料進(jìn)行組合設(shè)計(jì)從而大大加快了產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程，可滿足不同用戶的要求并借助協(xié)作單位的力量、生產(chǎn)多種規(guī)格的混凝土泵臂架，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。(5)俄羅斯前蘇聯(lián)從1926年起

27、研制混凝土泵。1932年的蘇聯(lián)的列寧格勒工業(yè)大學(xué)制造了雙缸隔膜式混凝土泵，并在莫斯科運(yùn)河工程上應(yīng)用，由于存在許多缺點(diǎn)，未能得到進(jìn)一步的發(fā)展。此后，依據(jù)荷蘭庫(kù)依曼型混凝土泵制造了單缸和雙缸的帶旋轉(zhuǎn)閥的活塞泵、如BH15型、C296型、E15型和C284型等。在前蘇聯(lián)混凝土泵送技術(shù)的大量研究工作是在第二次世界大戰(zhàn)之后。1978年前蘇聯(lián)開始生產(chǎn)泵送量較大的BH60型和BH80型混凝土泵、CB95型混凝土束，以及各種型式的獨(dú)立布料的容量為7立方的混凝土攪拌運(yùn)輸車。由于施工設(shè)備配套，混凝土泵的應(yīng)用規(guī)模逐漸擴(kuò)大，在高層建筑和冶金企業(yè)建設(shè)中應(yīng)用；BH80型混凝土泵的的理論排量為80mh，水平輸送距離為200

28、m。垂立向上輸送距離為80m，該車還帶有外伸長(zhǎng)度達(dá)17m的布料桿。 20世紀(jì)，前蘇聯(lián)開發(fā)生產(chǎn)的混凝上泵類型逐漸增多。其中壓氣吹送罐式泵送混凝土技術(shù)一度在世界領(lǐng)先。近年來，則特別重視開發(fā)適用于低溫條件下的混凝土泵產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀。1.2.2我國(guó)混凝土泵的發(fā)展我國(guó)于20世紀(jì)初開始從國(guó)外引進(jìn)混凝土泵。60年代初、上海重型機(jī)械廠生產(chǎn)了仿蘇C284型排量為40立方時(shí)的固定式混凝土泵生產(chǎn)中雖有應(yīng)用但未能推廣。70年代初，原一機(jī)部建筑機(jī)械研究所與沈陽(yáng)振搗器廠參照前聯(lián)邦德國(guó)施維英公司的DPA8型樣機(jī)，合作開發(fā)了HB8型固定式活塞混凝土泵，并于1973年11月通過了技術(shù)簽定。這是一種單缸混凝土泵采用球型分配閥，工

29、作效率較低。后來，原國(guó)家建委建筑機(jī)械研究所又與湖南常德機(jī)械廠合作，于1978年6月研制成功HB15型油壓活塞式混凝土泵。與此向時(shí)，電力工業(yè)部水電局夾江水工機(jī)械廠參照日本70S1型混凝土泵研制成HB30型混凝土泵。該泵采用雙缸液壓泵送系統(tǒng)，分配閥為垂直軸蝶閥結(jié)構(gòu)，并于1981年通過技術(shù)鑒定。此外，冶金部第一冶金建設(shè)公司研究所于1979年開發(fā)HB12型混凝土泵。同期，北京市建筑研究所與北京建筑機(jī)械制造廠、北京市橡膠二廠和六廠協(xié)作，于1978年試制成功HBJ30型擠壓式混凝土泵，并在實(shí)際工程中加以應(yīng)用。由上可知，我國(guó)從70年代開始，對(duì)各種型式的混凝土泵進(jìn)行了研制，有的已通過技術(shù)鑒定，有的已小批量生產(chǎn)

30、，并開始用于實(shí)際工程施工。20世紀(jì)九十年代中期我國(guó)大量從國(guó)外引進(jìn)較先進(jìn)的混凝土泵送設(shè)備，國(guó)產(chǎn)混凝土泵技術(shù)水平有了較大的提高。在1987年，建設(shè)部再次組織沈陽(yáng)工程機(jī)械廠從德國(guó)普邁斯持公司引進(jìn)BH-4型混凝土泵技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種HBT-60型拖式混凝土泵，1990年通過鑒定。這種混凝土泵采用S型管閥，混凝土輸送量為60立方/時(shí)，輸送壓力達(dá)10.6MPa。20世紀(jì)90年代我國(guó)混凝土泵制造技術(shù)得到了新的發(fā)展，混凝土泵的生產(chǎn)率為15立方時(shí)至125立方時(shí)分配閥有s管閻、閘板閥、蝶閥等多種型式其性能質(zhì)量基本能滿足國(guó)內(nèi)用戶的施工要求，年產(chǎn)總量在3000臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模，大約占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的90以上。臂架式

31、混凝土泵在國(guó)內(nèi)的工程中大規(guī)模應(yīng)用是從1979年開始的，當(dāng)時(shí)上海寶鋼工程從日本三菱重工引進(jìn)了19部DCS115B型混凝土泵，配以容量6立方的混凝土攪拌輸送車，在各種大型鋼筋混凝土工程上得到應(yīng)用，其中包括混凝土量6910立方的轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)、4420立方的1號(hào)高爐基礎(chǔ)、2252 立方的汽輪機(jī)基礎(chǔ)、3283立方的鍋爐基礎(chǔ)和3096立方的焦?fàn)t基礎(chǔ)等大型構(gòu)筑物，為我國(guó)大規(guī)模推廣應(yīng)用及研究混凝土泵打下了基礎(chǔ)與此同時(shí)，上海第八建筑工程公司仿制了前聯(lián)邦德國(guó)托克里特以水作為壓力介質(zhì)的臂架式混凝土泵；華東電力建設(shè)局設(shè)計(jì)的C65型混凝土泵在1980年通過廠技術(shù)鑒定。20世紀(jì)80年代，國(guó)產(chǎn)泵年產(chǎn)量約在50臺(tái)左右。1983年

32、湖北建設(shè)機(jī)械廠投資150萬(wàn)美元引進(jìn)了日本行川島播磨重工的IPF85B型混凝土泵，并研制生產(chǎn)了楚天牌HJC7085管架式混凝土泵，在1985年被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為替代進(jìn)口產(chǎn)品。1988年又在引進(jìn)的基礎(chǔ)上研制生產(chǎn)了具有國(guó)產(chǎn)底盤的HB85A型管架式泵并通過建設(shè)部鑒定，此時(shí)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)84。同時(shí)，利用這一技術(shù)開發(fā)的拖式混凝上泵也于同年通過鑒定投產(chǎn)，該泵用的集流閥組和混凝土分配閥于1990年分別在貴州183廠和湖北建機(jī)公司研制成功。到80年代末期，國(guó)產(chǎn)85B型泵在市場(chǎng)的保有量已達(dá)120臺(tái)量，打破了我國(guó)泵送機(jī)械市場(chǎng)依賴進(jìn)口設(shè)備的局面。20世紀(jì)90年代初期，我國(guó)混凝土泵系列化初具雛形：在1993-1994年期間

33、，湖北建機(jī)公司又與日本石川島播磨重工合作開發(fā)生產(chǎn)廠具有點(diǎn)低壓切換功能的IPF 100B-8E27臂架式混凝土泵，改寫了中國(guó)建筑市場(chǎng)上無(wú)大型國(guó)產(chǎn)混凝土泵的歷史。與此同時(shí)，內(nèi)蒙古第二機(jī)械制造總廠與德國(guó)合作，生產(chǎn)了NR 5240TBC-RC臂架式混凝土泵；徐州混凝土機(jī)械廠與德國(guó)普茨邁斯持公司合作生產(chǎn)了BC90-32型 臂架式混凝土泵；清沉工程機(jī)械與日本三菱重工合作生產(chǎn)了HB60型臂架式混凝土泵，我國(guó)自己生產(chǎn)的臂架式混凝土泵呈現(xiàn)多品種、系列化雛形，但國(guó)產(chǎn)化率比較低銷售價(jià)格比較昂貴。目前我國(guó)生產(chǎn)的混凝土泵布料桿垂直高度有17m、21m、27m、32m、36 m、37m、42m、47m八種，臂架節(jié)數(shù)有三節(jié)

34、和四節(jié)兩種；混凝土輸送量有50立方/時(shí)、85立方/時(shí)、100立方/時(shí)、115立方/時(shí)、125立方/時(shí)五種；混凝土輸出壓力為4.6-8.2MPA主要選用底盤驅(qū)動(dòng)形式為4x 2和6x 4兩種型式的日本五十鈴、國(guó)產(chǎn)北方奔馳、斯太爾等汽車底盤。泵的臂架、底架、支腿、轉(zhuǎn)臺(tái)等主要鋼結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度鋼板。液壓系統(tǒng)有開式和閉式兩種其中對(duì)主油缸與閥油缸的控制是采用順序回路和卸荷回路。液壓系統(tǒng)中使用的各種閥的安裝形式有分離式、集成式和插裝式等多種。主油缸活塞的密封有多種形式，主要采用U形密封圈、矩形密封團(tuán)、活塞密封圈、活塞環(huán)密封圈。泵混凝土分配閥形式主要有閘板閥、“s”管閥兩種。同時(shí)在提高混凝土分配閥的使用壽命、

35、減少磨損等方面做出廠大量的、卓有成效的研究工作。通過上述工作，我國(guó)自行設(shè)計(jì)與制造的混凝土泵得到了較大發(fā)展，性能質(zhì)量基本上能滿足用戶要求。目前，混凝土泵主要集中在三一重工、中聯(lián)重科、普茨邁斯特機(jī)械(上海)、湖北建機(jī)、安微星馬、寧海諾等企業(yè)，產(chǎn)量占全行業(yè)的95，相信在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)在產(chǎn)品質(zhì)量上也能趕上世界先進(jìn)水平。拖式混凝土泵是在臂架泵的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的一種經(jīng)濟(jì)性混凝土輸送泵。“七五”期間我國(guó)所研制的混凝土泵的關(guān)鍵部件如集流閥組、閘板式混凝土分配閥、s型管形混凝土分配閥、主泵送油缸以及主油泵的生產(chǎn)加工技術(shù)日趨成熟，已基本具備生產(chǎn)拖式泵的能力。1990年湖北建機(jī)廠研制出第一臺(tái)拖式泵，1991年經(jīng)建設(shè)部鑒定

36、后即投入小批量生產(chǎn)；1995年又研制生產(chǎn)了大排量、具有高低壓切換功能的HBT-90型拖式泵。到20世紀(jì)90年代中期，國(guó)產(chǎn)拖式泵的生產(chǎn)技術(shù)得到了較快的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)由“七五”期末的1到2家發(fā)展到十家，在短短5年時(shí)間內(nèi)已經(jīng)形成系列化產(chǎn)品：日前我國(guó)生產(chǎn)兩大類拖式泵：一類是以采取日本島播磨重工技術(shù)為代表的中低壓閘板式拖式混凝土泵，型號(hào)有HD20、HD50、HDT60，其零部件全部國(guó)產(chǎn)化；另一類是以采取德國(guó)普茨邁斯持、曼內(nèi)斯曼、力士樂技術(shù)為代表的中高壓已達(dá)70，但關(guān)鍵性液壓元件仍依賴進(jìn)口。HBT80(柴油機(jī))， 我國(guó)從1952年起開始生產(chǎn)混凝土攪拌機(jī)，到1963年，混凝土機(jī)械生產(chǎn)廠家增加到21家，已達(dá)到

37、年產(chǎn)混凝土攪拌機(jī)274臺(tái)、年產(chǎn)振動(dòng)器200臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模。20世紀(jì)初到70年代中期，我國(guó)開發(fā)了一些混凝土攪拌站(樓)設(shè)備，但發(fā)展不快。到1978年，混凝土設(shè)備生產(chǎn)，由家增加到79家v、每年產(chǎn)攪拌機(jī)39臺(tái)。振搗器735臺(tái)、攪拌輸送車l0臺(tái)、攪拌站(樓)13臺(tái)；80年代以后，我國(guó)混凝土攪拌站(樓)發(fā)展較快，年產(chǎn)混凝土攪拌站(樓)大約在360套臺(tái)左右。進(jìn)人21世紀(jì)，混凝土攪拌站(樓)已經(jīng)達(dá)到400臺(tái)套的年生產(chǎn)能力，所生產(chǎn)的攪拌站(樓)的規(guī)格、品種和性能質(zhì)量可以滿足國(guó)內(nèi)用戶的施工要求，與其相配套的混凝土攪拌輸送車也有很大的發(fā)展，年產(chǎn)量已達(dá)3500臺(tái)左右混凝土布料桿和布料機(jī)目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的混凝土布料桿有手動(dòng)

38、和機(jī)動(dòng)的兩種、在20 世紀(jì)80年代中期，手動(dòng)機(jī)械式布料桿問世，它的布料半徑l0 m，臂架采用兩節(jié)臂水平折疊式，能作3階回轉(zhuǎn)、1989年至1991年，我國(guó)研制成功了HG28型獨(dú)立式船用液壓布料桿。該布料桿布料半徑為28m，折疊方式為四節(jié)臂卷繞式，有手動(dòng)、電動(dòng)和有線遙控三種操作方式，其技術(shù)性能基本上達(dá)到了國(guó)外同類產(chǎn)，90年代初的水平。在19911992年研制了HB型獨(dú)立式塔機(jī)布料桿該布料桿安裝在貝80型塔機(jī)的塔身上，采用液壓驅(qū)動(dòng)，布料范圍大，適用于大跨度的房和電站等建筑物的混凝土澆筑。20世紀(jì)90年代中期，我國(guó)出現(xiàn)了內(nèi)爬式布料桿，其布料半徑在1728m值徑之內(nèi)，按傳動(dòng)方式可分機(jī)械式和液壓式兩種。這

39、種機(jī)型安裝在建筑物的中心簡(jiǎn)或電梯井中，隨著樓層的升高而爬升。由于這種布料桿不能移位，對(duì)某些邊遠(yuǎn)區(qū)域需采用別的方式進(jìn)行布料。 內(nèi)爬式布料桿主要特點(diǎn)是：在電梯井筒內(nèi)自升，無(wú)過多的塔身結(jié)構(gòu)節(jié)整機(jī)價(jià)格低廉：電梯井筒一般位于建筑物中部，使混凝土布料桿有效工作半徑得以充分利用。可以較理想地完成包括豎向結(jié)構(gòu)在內(nèi)的整個(gè)建筑物結(jié)構(gòu)混凝土澆筑施工作業(yè)。混凝土布料機(jī)的固定不影響施工作業(yè)。同移動(dòng)式混凝土布料機(jī)相比，減少了混凝土輸送管的拆、裝、接的次數(shù)，且只有垂直拼接管而無(wú)水平接管。1965年7月建設(shè)部北京建筑機(jī)械綜合研究所計(jì)發(fā)了HGY-l0型全液壓式混凝土布料機(jī)。該機(jī)采用三節(jié)呈“z”字形折疊式臂架，布料半徑為10m，

40、自重2.3 (不含配重)，操作方式為有線遙控式。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，移動(dòng)靈活，操作方便，使用時(shí)可放置在架子上或?qū)ｉT為其搭沒的簡(jiǎn)易平臺(tái)上，并可在問一樓面用塔吊機(jī)吊起移動(dòng)以達(dá)到需要澆筑的面、墑、柱，使用完畢后用塔吊機(jī)吊下來放置，而不影響其他工種的施工；綜上所述，目前國(guó)產(chǎn)混凝土設(shè)備得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，混凝土輸送泵生產(chǎn)率已達(dá)125/h垂直輸送距離可達(dá)250m以上，水平輸送距離超過2000m ；過長(zhǎng)混凝土泵臂架長(zhǎng)達(dá)47m，泵送高度達(dá)200m以上，大大擴(kuò)展了工作范圍；而120/h以下的攪拌站以及攪拌機(jī)等國(guó)產(chǎn)設(shè)備已占主導(dǎo)地位，國(guó)外混凝土機(jī)械進(jìn)口數(shù)量逐年下降。2混凝土泵送技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)與存在的問題2.1混凝土泵

41、送技術(shù)的發(fā)展2.1.1國(guó)內(nèi)泵送技術(shù)發(fā)展技術(shù)混凝土的發(fā)展，大體上經(jīng)歷了從活（柱）塞式到擠壓式再到活塞式，從機(jī)械式到液壓式，從固定式到拖動(dòng)式直到汽車演變過程。目前，液壓活塞式混凝土泵已成為我國(guó)混凝土發(fā)展的主流。混凝土泵的品種由單一型產(chǎn)品向系列化、多樣化方向發(fā)展。企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模與品種不斷隨市場(chǎng)調(diào)整。例如三一重工開發(fā)的HBT12A二級(jí)配混凝土輸送泵、湖北楚天開發(fā)的HBT60型混凝土拖泵、中聯(lián)重科開發(fā)的HBT60.16110SBG高原型混凝土輸送泵都屬于新品種、新產(chǎn)品。混凝土泵多用于輸送大坍落度的混凝土，這樣使泵送效率較高，但用水量大，如養(yǎng)護(hù)不好，易產(chǎn)生收縮裂縫，強(qiáng)度亦低，因此現(xiàn)在正趨向于減小坍落度。最

42、近使用輕集料混凝土在逐漸增多，并向小坍落度的方向發(fā)展。因此，研究能穩(wěn)定輸送小坍落度預(yù)拌混凝土的高效混凝土泵、并解決泵送閥門的密封性能和生產(chǎn)耐高壓的輸送管是今后的一個(gè)重要課題。由于采用國(guó)際配套、全球采購(gòu)的方針，使我國(guó)混凝土機(jī)械的性能和質(zhì)量上了一個(gè)新臺(tái)階。全球采購(gòu)的實(shí)例如中聯(lián)重科研制開發(fā)的ZLJ系列混凝土泵，它的主要配套件均選用世界名牌產(chǎn)品，如瑞典V0LVO卡車公司的底盤，意大利Anklet的布料臂與底架支腿總成，德國(guó)哈威公司的電液比例閥。力士樂公司的液壓泵組及控制閥，NBB公司的有線遙控器，Stickle公司的分動(dòng)箱，美國(guó)AB公司的電氣元件等，其外構(gòu)件從自制件也經(jīng)過了仔細(xì)篩選和精心設(shè)計(jì)，因此確保

43、了ZJ系列42m、47m的混凝土泵?；炷帘孟蛱岣咂涔ぷ骺煽啃院托史较虬l(fā)展。主要是用耐磨的高強(qiáng)度鋼材，故進(jìn)閥門系統(tǒng)，簡(jiǎn)便操作，保證機(jī)械在長(zhǎng)時(shí)間(24小時(shí)以上)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不發(fā)生故障 同時(shí)將注重降低能耗、降低噪聲、降低污染，提高產(chǎn)品安全性、舒適性、維護(hù)和使用的經(jīng)濟(jì)性泵送壓力逐步增大的趨勢(shì)也很明顯國(guó)產(chǎn)拖式泵目前最大泵送壓力為l0.5MPa，而國(guó)外的最大壓力為28.5MPa。19家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，但由于東西部經(jīng)濟(jì)差距大，西部開發(fā)時(shí)間路度長(zhǎng)，不可能集中購(gòu)買高、精、尖的大型設(shè)備，因此適合西部的自然環(huán)境，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的產(chǎn)品將會(huì)有一定市場(chǎng)如經(jīng)濟(jì)實(shí)用型移動(dòng)式攪拌站、附臂式混凝土輸送車等。在電子技術(shù)和控制方面，各生

44、產(chǎn)企業(yè)在提高產(chǎn)品的可靠性方而也做了不少工作，例如在混凝土坍落度控制要求比較嚴(yán)的場(chǎng)合，攪拌站都配有砂石含水量測(cè)定系統(tǒng)，以自動(dòng)調(diào)整水、砂比例，以保證混凝土質(zhì)量?；炷帘煤捅奂苁交炷帘靡话闩渲昧擞芯€遙控或無(wú)線遙控，以有效地掌握混凝土攪拌運(yùn)輸車的運(yùn)行。2.1.2國(guó)外泵發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外泵發(fā)展趨勢(shì)從在德國(guó)舉行的首屆鮑烏曼工程機(jī)械博覽會(huì)和引進(jìn)的國(guó)外先進(jìn)的混凝土設(shè)備可以看出：泵在操縱、臂架結(jié)構(gòu)、支腿型式以從其他細(xì)節(jié)上進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，反映了泵在方便實(shí)用、智能化方向發(fā)展上又邁上了新臺(tái)階。 研發(fā)多功能泵或特殊用途的泵送產(chǎn)品。例如，帶攪拌筒的泵，其持點(diǎn)是有利于縮短整個(gè)泵送環(huán)節(jié)更為快捷、方便，尤其適合小量混凝土需求市場(chǎng)，

45、西費(fèi)公司這類產(chǎn)品在市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)；又如針對(duì)隧道施工的噴射機(jī)，有多家公司生產(chǎn)；再如美國(guó)ELT公司推出的P70多功能布料機(jī)，它將起重機(jī)、工作平臺(tái)和混凝土泵合二為一，用于基礎(chǔ)工程施工很有特色；在攪拌輸送車上安裝小型布料桿和混凝土泵送系統(tǒng)，其布料桿而度為6m和21m，混凝土泵送量為功50，施工對(duì)象主要是小型工地和房屋維修工程；還有在臂架端部安裝工作斗，可以輸送到高空進(jìn)行作業(yè)。 混凝土泵在獲取動(dòng)力的技術(shù)方面，同外已研究開發(fā)多種型式。一種足汽車變速箱帶有全功率輸出端，然后連接傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵，這種取力方式十分方便無(wú)機(jī)改動(dòng)汽車底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)，工作安全可靠；另一種形式是，在汽車底盤前后傳動(dòng)軸之間安裝取力箱，以適合

46、傳遞不向的功率、扭矩、轉(zhuǎn)速，并可以配置安裝備種油泵。 出于底盤承載能力、布料桿加長(zhǎng)后，泵的造價(jià)、整車性能參數(shù)匹配、道路條件和施工現(xiàn)場(chǎng)建筑密集等原因，泵向大型化發(fā)展的趨勢(shì)減緩。綜上所述，國(guó)外混凝土泵向智能化、多功能化、大型兼小型化的方向發(fā)展。對(duì)布料桿操作采用新技術(shù)，無(wú)線遙控技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、電液比例技術(shù)、負(fù)荷傳感技術(shù)等.但混凝土泵在推廣上也遇到泵送設(shè)備投資大、技術(shù)條件要求高、機(jī)械設(shè)備容易出現(xiàn)故障等問題。然而由于其施工速度快，澆注質(zhì)量好、縮短工期、綜合經(jīng)濟(jì)效益好、又能做到保護(hù)環(huán)境做到文明施工，故用泵送方法施工已是大勢(shì)所趨，選用混凝土泵一般應(yīng)考慮底盤和泵送混凝土的輸送距離、排量等幾個(gè)參數(shù)。底盤體

47、現(xiàn)越大能力與提供動(dòng)力的能力，而另外二個(gè)參數(shù)，受車臂架伸展長(zhǎng)度的限制。國(guó)產(chǎn)泵的輸送垂直距離最大可達(dá)47m、最大排量為125mh，最大泵送壓力可達(dá)14Mpa。國(guó)產(chǎn)拖式混凝土泵的輸送水平距離最大可達(dá)150m、最大排量為80120mh 。最大泵送壓力可達(dá)15MPa。故一般應(yīng)根據(jù)建筑物高度(深度)、現(xiàn)場(chǎng)施工狀況來選擇泵型、泵。除了合理選用混凝土泵以外，正確操作、精心維護(hù)也是重要的。混凝土泵各部位發(fā)生故障的概率如下；分配間閥心占35、液壓系統(tǒng)占20、電氣系統(tǒng)占10、管道系統(tǒng)占25、其他占10，其中以分配閥磨損消耗最快，故要及時(shí)保養(yǎng)和更換系統(tǒng)由于堵塞而造成壓力過大、各部位密封不好而發(fā)生晤油現(xiàn)象或接頭處被撕開

48、。此外，電氣、儀表部分都較精密，使用不當(dāng)或維護(hù)不周也常常失靈，所以要重視對(duì)設(shè)備的維護(hù)和提高操作人員的素質(zhì)。泵送混凝土進(jìn)入建筑施工工地后必須解決一系列施工組織與管理問題、主要如下： 配備專職協(xié)調(diào)監(jiān)督人員，建立可靠敏捷的信息系統(tǒng)使施工處于有序狀態(tài)。 制訂澆注方案，解決施工速度、澆灌方向利線路、施工縫留置位置以及與模板筋工序的配合關(guān)系，以使施工均衡連續(xù)。 對(duì)于泵位置選擇，應(yīng)了解工作區(qū)域的障礙物、地面承受負(fù)荷的能力、施工現(xiàn)場(chǎng)與公路阻隔的情況，并且必須使支腿延伸到它們的末端位置。對(duì)于固定式泵機(jī)，泵機(jī)位置和輸送管鋪設(shè)應(yīng)符合管路宜直、彎管宜少、線路最短、節(jié)點(diǎn)牢靠、拆卸方便等。 配置具有一定素質(zhì)的機(jī)修、機(jī)管和

49、操作人員并能及時(shí)排除設(shè)備出現(xiàn)的故障。 解決關(guān)鍵工藝中的具體問題，以避免產(chǎn)生因施工丁藝不正確而出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題。3混凝土泵的組成與分類3.1混凝土泵基本組成混凝土泵主要由載重汽車底盤1、臂架回轉(zhuǎn)裝置2、臂架布料桿3、混凝土泵4、支腿5等部分組成，如圖3-1所示 混凝土泵布料桿伸展?fàn)顟B(tài)與工作狀態(tài)見圖3-1。圖3-1 混凝土泵基本組成1-汽車底盤；2-臂架回轉(zhuǎn)裝置；3-臂架布料桿；4-混凝土泵；5-支腿混凝土泵屬于汽車改裝設(shè)備。根據(jù)其作業(yè)能力選擇載重汽車底腿類型，然后安裝布料機(jī)構(gòu)和泵等混凝土輸送設(shè)備。但總體布置必須滿足整機(jī)的穩(wěn)定性要求?；炷帘靡话惆惭b在汽車的頭部。以方便混凝土攪拌輸送車向泵的料斗

50、卸料，混凝土料漿通過泵輸料管。并經(jīng)裝在司機(jī)室后方的布料桿回轉(zhuǎn)裝置的輸料管輸送到各節(jié)布料桿的輸送管，然后通過布料桿末端的軟管卸出。3.2混凝上泵的分類混凝土泵按泵送裝置形式的不同分為兩類：擠壓式混凝土泵和活塞式混凝土泵。（1）擠壓式混凝土泵擠壓式混凝土泵，安裝有擠壓式混凝上泵。一般通過驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)滾輪架和三個(gè)滾輪旋轉(zhuǎn)，不斷地?cái)D壓橡膠軟管，起到吸壓混凝土的作用。 （2）活塞式混凝土泵活塞式混凝土泵安裝有活塞式混凝土泵?；钊交炷帘媒Y(jié)構(gòu)先進(jìn)、性能優(yōu)良，混凝土分配閥類型繁多，并在工程施工中得到廣泛采用，本設(shè)計(jì)將重點(diǎn)介紹活塞式混凝土泵。需要指出的是活塞式混凝土泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本與技術(shù)含量相應(yīng)較高。（3

51、）混凝土泵的型號(hào)表示泵的汽車行業(yè)型號(hào)按GBT9417和GBT17350的規(guī)定內(nèi)企業(yè)名稱代號(hào)、車輛類型代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)、專用汽車分類代號(hào)和企業(yè)自定代號(hào)等織成：其說明見下圖3-2和下表3-3。圖3-2 混凝土泵車泵號(hào)表示表3-3 混凝土泵及泵的型號(hào)分類及表示方法3.3混凝土泵性能參數(shù)及名詞術(shù)語(yǔ)3.3.1混凝土泵性能參數(shù)混凝土泵性能參數(shù)主要包括混凝土輸送、混凝土布料臂、底盤部分?；炷凛斔筒糠郑罕盟土?、混凝土最大理論輸出壓力、分配機(jī)構(gòu)換向時(shí)間、攪拌機(jī)構(gòu)換向、泵送系統(tǒng)額定工作壓力、料斗容積、料高度、分配形式?；炷敛剂媳鄄糠郑淮怪辈剂细叨?、水平布料半徑、布料深度、回轉(zhuǎn)角度、輸送管直端部軟管長(zhǎng)度。底盤及整

52、車部分：底盤型號(hào)、驅(qū)動(dòng)形式、軸距、輪距(前后)、柴油機(jī)額定功率及轉(zhuǎn)柴油機(jī)最大扭矩及轉(zhuǎn)速、整車最高行駛速度、整車最小轉(zhuǎn)彎直徑、接近角、離去角、前后懸、支腿跨距(側(cè)x前M后)、后伸、總質(zhì)量、整車外形尺寸(長(zhǎng)x寬M高)。3.3.2混凝土泵(車)名詞術(shù)語(yǔ) 拖式固定式混凝土泵：安裝在固定機(jī)座上的混凝土泵。 拖式混凝土泵：安裝在可以拖行的底盤上的混凝土泵。 車載式混凝土泵：安裝在機(jī)動(dòng)車輛底盤上的混凝土泵。 理論輸送量：混凝土泵每小時(shí)輸送混凝土體積的理論值。 泵送混凝土壓力：工作時(shí)混凝土泵出口的混凝土壓力。 泵送混凝土：在一定配合比范圍內(nèi)的適合于混凝土泵泵送的混凝土。 泵送能力指數(shù)：混凝土泵工作時(shí)，其出口的

53、泵送混凝土壓力與實(shí)際輸送量乘積的最大 它是衡量混凝土泵泵送能力的一項(xiàng)綜合指標(biāo)。 吸人效率：混凝土泵出口測(cè)得的試驗(yàn)混凝土實(shí)際輸送量與理論輸送量的百分比。 反泵：將混凝土輸送管內(nèi)混凝土抽回料斗的工作狀況。 上料高度：混凝土泵工作時(shí)地面與料斗之間的距離。3.3混凝土泵構(gòu)造(1)汽車底盤部分泵底盤部分的基本構(gòu)造可參見相關(guān)汽車司機(jī)手冊(cè)。由柴油機(jī)為泵臂架部分和泵送部分提供功力。(2)布料臂部分布料臂部分或稱泵上裝部分，它安裝在汽車底盤上，應(yīng)與底盤與尺才規(guī)格完全配套。臂架分為數(shù)節(jié)，每節(jié)由高強(qiáng)度鋼板焊接而成，起到支撐混凝土輸送管的作用。行架的運(yùn)動(dòng)由節(jié)與節(jié)之間的液壓油缸推動(dòng)。臂架的回轉(zhuǎn)靠臂架基座上的P1轉(zhuǎn)支承和

54、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。臂架的動(dòng)作可以由遙控器或比例閥操縱手柄進(jìn)行控制。布料機(jī)構(gòu)是把輸送管安裝在臂架下。其形式有接向式、伸縮式、折疊式三種形式。初期的布料桿大多是在現(xiàn)場(chǎng)安裝的接高式和伸縮式。為折疊式，其俯仰、伸縮、旋轉(zhuǎn)動(dòng)作全部使用液壓油缸控制，動(dòng)作靈活。折疊式布料桿根據(jù)其折疊方式義分多種，如前下支點(diǎn)s型、前上支點(diǎn)z型、前下支點(diǎn)z卷繞型、后支點(diǎn)蒼繞到、前上支點(diǎn)卷繞型、前下支點(diǎn)z型、前上支點(diǎn)Z型、后上支點(diǎn)s型等。第一節(jié)臂的活動(dòng)范圍為60第二節(jié)臂的活動(dòng)范圍為90180，其余節(jié)臂的活動(dòng)范圍在180270之間?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使布料桿作360回轉(zhuǎn)：回轉(zhuǎn)支承座可以放在司機(jī)室的后方或體尾部，但大多數(shù)是放在司機(jī)室的后方。

55、因?yàn)樗欣诒奂艿募娱L(zhǎng)并減少后橋的載荷；將泵安裝在車體后部，則重量大部分由后橋承擔(dān)，這種布置方式對(duì)后橋作為驅(qū)動(dòng)橋有利，末端軟管也有一定的工作長(zhǎng)度，在澆注時(shí)，應(yīng)盡可能的接近澆注區(qū)域，以防止混凝土浪費(fèi)。(3)泵送部分泵送機(jī)構(gòu)由兩只主油缸、水箱、換向裝置、一組混凝土活塞、料斗、分配閥、擺臂組擺動(dòng)油缸和出料口組成。泵送混凝土料時(shí)，在主油缸作用下，一個(gè)混凝土活塞前進(jìn)，另一個(gè)混凝土活塞后退，同時(shí)在擺動(dòng)油缸的作用下，一個(gè)混凝土缸與分配閥連通，另一個(gè)混凝土缸與料斗相通。這樣，后退的混凝土活塞將混凝土吸入混凝土缸；前進(jìn)的混凝土活塞將混凝土缸內(nèi)的混凝土料送入分配閥而泵出。當(dāng)混凝土活塞后退至行程終端時(shí)，會(huì)感應(yīng)換向裝置，使主油缸換向、擺動(dòng)油缸換向，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)泵送。3.4混凝土泵與混凝土分配閥3.4.1混凝土泵基本類型混凝土泵作為混凝土泵的心臟部分，它關(guān)系到泵的總體技術(shù)性能和技術(shù)參數(shù)，故現(xiàn)有很多人致力于新型混凝土分配閥的研究開發(fā)。現(xiàn)有的混凝土泵結(jié)構(gòu)類型及泵送原理見表3-5。表3-5 混凝土泵的泵送原理拖式混凝土泵是目前應(yīng)用較多的一種混凝土泵。拖式泵主要有活塞式和擠壓式兩種泵型，外觀分別見圖3-6和圖3-7，其中液壓活塞式代表著混凝土泵的發(fā)展方向。液比活塞式混凝土泵，按照閥門形式分為四大類。 3.4.2閥的種類轉(zhuǎn)動(dòng)式分配閥 轉(zhuǎn)動(dòng)式