長(zhǎng)安大學(xué) 雷孟林老師 儲(chǔ)運(yùn)合同復(fù)習(xí)題

1、 運(yùn)輸合同復(fù)習(xí)題集（答案80%正確） 一、名詞解釋 1、運(yùn)送強(qiáng)制 P43 也稱締約強(qiáng)制，是指從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人對(duì)旅客、托運(yùn)人提出的通常合理的運(yùn)輸要求不得拒絕。這是從事公共運(yùn)輸承運(yùn)人的一項(xiàng)義務(wù)。 2、純網(wǎng)狀責(zé)任體制P155 多式聯(lián)運(yùn)中發(fā)生發(fā)生貨物毀損、丟失，在確定承運(yùn)人賠償責(zé)任時(shí)，已損失能否予以定域來(lái)劃分法律的適用。 3、一般相繼運(yùn)送P138 兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)主程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任，是對(duì)由不同承運(yùn)人通過(guò)一種運(yùn)送方式將旅客或貨物從始發(fā)地運(yùn)送至目的地的運(yùn)輸形態(tài)。 4、締約承運(yùn)人P9 與托運(yùn)人或旅客訂立運(yùn)輸合同的承運(yùn)人，是合同的當(dāng)事人 5、運(yùn)費(fèi) P57 指

2、承運(yùn)人履行完運(yùn)輸義務(wù)而由托運(yùn)人或收貨人支付的報(bào)酬或?qū)r(jià)。 6、好意施惠行為 指當(dāng)事人之間無(wú)意設(shè)定法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，而由當(dāng)事人一方基于良好的道德風(fēng)尚實(shí)施的使另一方受恩惠的行為。 7、雙務(wù)合同 P2 指合同當(dāng)事人雙方都即享有權(quán)利又承擔(dān)義務(wù)；且一方的權(quán)力為為另一方的義務(wù)的合同 12、諾成性合同 P4 雙方當(dāng)事人意思表示一致即可生成的合同。 8、格式合同 P5 是指當(dāng)事人采用格式條款訂立的合同 9、運(yùn)輸 P1 利用一定的交通工具，有一定的線路實(shí)現(xiàn)人或貨物的空間位移的活動(dòng) 10、客票 P41 是指乘客據(jù)以乘坐火車、飛機(jī)、船只等的票據(jù)。 11、 預(yù)借提單 作為已裝船提單，承運(yùn)人應(yīng)于貨物裝船后簽發(fā)，如果

3、承運(yùn)人在貨物未全部裝船或貨物雖已由承運(yùn)人接管但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)了已裝船提單。該提單就是預(yù)借提單，這是承運(yùn)人的一種欺詐行為，及違約又侵權(quán)。 13、多式聯(lián)運(yùn) P135 是指難找多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式的整合，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物或旅客從起運(yùn)地運(yùn)至目的地的獨(dú)立的運(yùn)輸形態(tài)。 14、小件快運(yùn) 是指始發(fā)客運(yùn)站將旅客或托運(yùn)人委托的小件行包或物品，通過(guò)客車行李艙，隨同班車的始發(fā)和抵達(dá)將行包物品運(yùn)抵目的地客運(yùn)站，并由抵達(dá)站客運(yùn)站將快件物品交付收件人的服務(wù)。 15、承運(yùn)人的救助義務(wù) P46 承運(yùn)人在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡力救助患有疾病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客 16、提存P70 是指?jìng)鶆?wù)已到履行期限，

4、由于債權(quán)人的原因而無(wú)法履行，債務(wù)人將債的標(biāo)的提交有關(guān)機(jī)關(guān)，從而消滅債的行為。 17、留置權(quán) p65 留置權(quán)是指?jìng)鶛?quán)人按照合同的約定占有債務(wù)人的動(dòng)產(chǎn)，債務(wù)人不按照合同約定的期限履行債務(wù)的，債權(quán)人有權(quán)依照法律規(guī)定留置財(cái)產(chǎn)，以該財(cái)產(chǎn)折價(jià)或者以拍賣、變賣該財(cái)產(chǎn)的價(jià)款優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。 18、運(yùn)單 是由承運(yùn)人簽發(fā)的，證明貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船、車及空運(yùn)，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。 19、帶駕 把車租給承運(yùn)人時(shí)連同駕駛?cè)艘煌鲎?20、代駕 由一名專業(yè)的司機(jī)代替駕駛，將車主帶車送回家，提供的一種安全、舒適的代駕服務(wù)。 21、禁運(yùn)貨物 指法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢?/p>

5、物。如毒品、偽鈔、黃色淫穢音像制品或圖片等。 22、公共運(yùn)輸承運(yùn)人 從事公共運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人。公共運(yùn)輸業(yè)務(wù)是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者以相同的運(yùn)輸條件，面向不特定的顧客所提供的一項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 23、締約承運(yùn)人 與托運(yùn)人或旅客訂立運(yùn)輸合同的承運(yùn)人，是合同的當(dāng)事人 24、絕對(duì)嚴(yán)格責(zé)任 違約方?jīng)]過(guò)錯(cuò)也得承擔(dān)責(zé)任，因不可抗力都不能免責(zé)只有相對(duì)人過(guò)錯(cuò)可免責(zé)的一種承擔(dān)責(zé)任的歸責(zé)原則，適用于客運(yùn) 25、限運(yùn)貨物 國(guó)家法律、行政法規(guī)限制運(yùn)送的貨物。如軍火、作戰(zhàn)物資、煙草、文物等。 26、要約 合同當(dāng)事人一方已訂立合同為目的而向?qū)Ψ阶鞒龅拿鞔_的意思表示。 27、經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸行為 為社會(huì)公眾提供勞務(wù)，發(fā)生各種方式費(fèi)用結(jié)算的公路運(yùn)

6、輸行為。 28、非法營(yíng)運(yùn) 未取得道路運(yùn)輸許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為。 29、拒載 承運(yùn)人拒絕客運(yùn)合同的要約人的一種行為，拒載的不是客，還沒(méi)有達(dá)成協(xié)議，非違約行為。 30、甩客 是一種承運(yùn)人不適當(dāng)履行的違約行為，其前提是要有運(yùn)輸合同存在，有客運(yùn)合同關(guān)系。 31、超限運(yùn)輸 超過(guò)公路建設(shè)限界規(guī)定的長(zhǎng)度、寬度、高度的限界或總負(fù)載超過(guò)公路、公路構(gòu)造物限載標(biāo)準(zhǔn)的車輛在公路上行駛的行為。 32、清潔提單 提單簽發(fā)人未對(duì)所運(yùn)貨物的外表狀況做出不良批注的提單，表示承運(yùn)人接收貨物時(shí)，貨物的外表狀況良好。 二、選擇題 1、某甲自駕貨車去縣城進(jìn)貨，遇好友某乙也要去縣城。甲在推辭無(wú)效后讓乙搭乘自己的車輛。因二

7、人系好友，某甲未向某乙收取費(fèi)用。在路途中，由于某丙的過(guò)錯(cuò)發(fā)生了交通事故，致某乙殘疾。以下說(shuō)法中正確的是（ d） A. 甲乙之間成立無(wú)償客運(yùn)合同 B. 甲乙之間不成立無(wú)償客運(yùn)合同 C. 乙可就其與甲之間的合同糾紛起訴 D. 甲不承擔(dān)合同責(zé)任 2下列不屬于多式聯(lián)運(yùn)合同當(dāng)事人的有（bd ） A. 締約承運(yùn)人 B. 實(shí)際承運(yùn)人 C. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的履行輔助人 D. 托運(yùn)人 3托運(yùn)人甲與締約承運(yùn)人乙訂立了一份一般相繼運(yùn)送合同，貨物滅失發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人丙的運(yùn)送區(qū)段，則甲可主張誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任（c ） A. 乙 B. 丙 C. 乙和丙 D.只能向乙主張 4下列屬于禁運(yùn)貨物的是（abc ） A. 毒品 B. 黃色

8、書刊 C. 偽鈔 D. 槍支、文物 5我國(guó)合同法在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任體制上未采用（acd ） A. 純網(wǎng)狀責(zé)任體制 B. 修正網(wǎng)狀責(zé)任體制 C. 純統(tǒng)一責(zé)任體制 D. 修正統(tǒng)一責(zé)任體制 6依據(jù)我國(guó)合同法的規(guī)定，客運(yùn)承運(yùn)人對(duì)旅客自帶行李承擔(dān)責(zé)任的歸責(zé)原則是（c ） A. 推定過(guò)錯(cuò)責(zé)任 B. 嚴(yán)格責(zé)任 C. 一般過(guò)錯(cuò)責(zé)任 D. 不完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任 7貨運(yùn)合同的當(dāng)事人包括（ ab） A.托運(yùn)人 B. .承運(yùn)人 C實(shí)際承運(yùn)人 D. 收貨人 8貨運(yùn)承運(yùn)人對(duì)貨物毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任的歸責(zé)原則是（c ） A. 推定過(guò)錯(cuò)責(zé)任 B. 絕對(duì)嚴(yán)格責(zé)任 C. 相對(duì)嚴(yán)格責(zé)任 D. 不完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任 9下列屬于客運(yùn)合同內(nèi)

9、容的是（abcd ） A. 客票上所載明的條款 B.客運(yùn)站所公示的客運(yùn)信息 C.客規(guī)所規(guī)定的內(nèi)容 D. 客車類型 10處理客運(yùn)合同糾紛，可能適用的法有（ acd）A. 合同法 B.消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法 C.道條 D.鐵路法 11、甲委托乙運(yùn)輸奶牛，后甲無(wú)力支付運(yùn)費(fèi)，被乙留置奶牛，則乙可以（bcd ） A. 有權(quán)使用 B. 有權(quán)要求甲支付奶牛的飼養(yǎng)費(fèi) C. 有權(quán)收取牛奶抵消債務(wù) D. 對(duì)保管不善造成奶牛死亡的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任 12、甲、乙在火車上相識(shí)，甲怕自己到站時(shí)未醒，請(qǐng)求乙在A站喚醒自己下車，乙欣然同意?；疖嚨竭_(dá)A站時(shí)，甲沉睡，乙也未醒。甲未能在A站及時(shí)下車，為此支出了額外費(fèi)用。甲要求乙賠償損失。

10、對(duì)此，應(yīng)如何處理？（d） A.由乙承擔(dān)違約責(zé)任 B.由乙承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任 C.由乙承擔(dān)締約過(guò)失責(zé)任 D.由甲自己承擔(dān)損失。 13、某旅客因逃票被承運(yùn)人于運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)。對(duì)此，承運(yùn)人可以（abd） A.要求補(bǔ)繳票款 B.加收票款 C.罰款 D.旅客拒不支付票款的，可拒載 14、根據(jù)合同法的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的下列哪些旅客傷亡事件不承擔(dān)賠償責(zé)任？（bc）A.一旅客因制止扒竊行為被歹徒刺傷B.一旅客在客車正常行駛過(guò)程中空發(fā)心臟病身亡C.一失戀旅客在行車途中吞服安眠藥過(guò)量致死D.一免票乘車嬰兒在行車途中因急剎車受傷 15、甲公司要運(yùn)送一批貨物給收貨人乙公司，甲公司法定代表人丙電話聯(lián)系并委托某汽車運(yùn)

11、輸公司運(yùn)輸。汽車運(yùn)輸公司安排本公司司機(jī)劉某駕駛。運(yùn)輸過(guò)程中，因劉某的過(guò)失發(fā)生交通事故，致貨物受損。乙公司因未能及時(shí)收到貨物而發(fā)生損失?，F(xiàn)問(wèn)，乙公司應(yīng)向誰(shuí)要求承擔(dān)損失？（a） A.甲公司 B.丙 C.劉某 D.汽車運(yùn)輸公司 16、劉某提前兩周以600元訂購(gòu)了海鷗航空公司全價(jià)1000元的六折機(jī)票，后因臨時(shí)改變行程，劉某于航班起飛前一小時(shí)前往售票處辦理退票手續(xù)，海鷗航空公司規(guī)定起飛前兩小時(shí)內(nèi)退票按機(jī)票價(jià)格收取30%手續(xù)費(fèi)。下列哪一選項(xiàng)是正確的？（c）A.退票手續(xù)費(fèi)的規(guī)定是無(wú)效格式條款B.劉某應(yīng)當(dāng)支付300元的退票手續(xù)費(fèi)C.劉某應(yīng)當(dāng)支付180元的退票手續(xù)費(fèi)D.航空公司只能收取退票的成本費(fèi)而不能收取手續(xù)

12、費(fèi) 17、甲、乙簽訂貨物買賣合同，約定由甲代辦托運(yùn)。甲遂與丙簽訂運(yùn)輸合同，合同中載明乙為收貨人。運(yùn)輸途中，因丙的駕駛員丁的重大過(guò)失發(fā)生交通事故，致貨物受損，無(wú)法向乙按約交貨。下列哪種說(shuō)法是正確的？（a） A.乙有權(quán)請(qǐng)求甲承擔(dān)違約責(zé)任 B.乙應(yīng)當(dāng)向丙要求賠償損失 C.乙尚未取得貨物所有權(quán) D.丁應(yīng)對(duì)甲承擔(dān)責(zé)任 18、甲與乙簽訂銷售空調(diào)100臺(tái)的合同，但當(dāng)甲向乙交付時(shí)，乙以空調(diào)市場(chǎng)疲軟為由，拒絕受領(lǐng)，要求甲返還貨款。下列說(shuō)法哪些是正確的？（ac）A.甲可以向有關(guān)部門提存這批空調(diào)B.空調(diào)在向當(dāng)?shù)毓C機(jī)關(guān)提存后，因遇火災(zāi)，燒毀5臺(tái)，其損失應(yīng)由甲承擔(dān)C.提存費(fèi)用應(yīng)由乙支付D.若自提存之日起5年內(nèi)乙不領(lǐng)取

13、空調(diào)，則歸甲所有【答案及解析】AC 合同法第101條第1款第1項(xiàng)規(guī)定，債權(quán)人無(wú)正當(dāng)理由拒絕受領(lǐng)的，債務(wù)人可以提存。故A正確。依合同法第103條、第104條規(guī)定，標(biāo)的物提存使債權(quán)得到清償，標(biāo)的物所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸于債權(quán)人，標(biāo)的物毀損滅失的風(fēng)險(xiǎn)也轉(zhuǎn)移歸于債權(quán)人承擔(dān)。提存費(fèi)用由債權(quán)人負(fù)擔(dān)。故B錯(cuò)誤，C正確。但因提存部門過(guò)錯(cuò)造成毀損、滅失的，提存部門負(fù)有賠償責(zé)任。債權(quán)人領(lǐng)取提存物的權(quán)利，自提存之日起5年內(nèi)不行使而消滅，提存物扣除提存費(fèi)用后歸國(guó)家所有。因此，若自提存之日起5年內(nèi)乙不領(lǐng)取，空調(diào)應(yīng)歸國(guó)家所有而不是歸甲所有。故D錯(cuò)誤。 19、甲委托乙承運(yùn)一批貨物，合同約定：先提貨，后付費(fèi)。貨物運(yùn)抵目的地后，甲得知乙

14、已自行申請(qǐng)破產(chǎn)。問(wèn)：甲此時(shí)可以行使（ab） A. 留置權(quán) B.不安抗辯權(quán) C. 同時(shí)履行抗辯權(quán) D.后履行抗辯權(quán)20、甲委托乙運(yùn)輸彩電100臺(tái)，每臺(tái)3000元，運(yùn)費(fèi)5000元，貨到付費(fèi)。設(shè)甲一時(shí)手頭困難，僅支付了運(yùn)費(fèi)1500元，乙欲行使留置權(quán)，則：乙可留置（b）臺(tái)彩電 A. 1 B. 2 C. 10 D.10021、甲委托乙運(yùn)輸軸承10個(gè)，每個(gè)價(jià)值8萬(wàn)元，運(yùn)費(fèi)共計(jì)2000元，貨到付費(fèi)。丙于到貨日提貨時(shí)，拒付運(yùn)費(fèi)，理由是，根據(jù)甲丙之間的買賣合同，應(yīng)由甲代辦托運(yùn)，支付運(yùn)費(fèi)。由于甲丙均拒付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人乙留置了全部軸承，并于貨到后1個(gè)月自行將軸承10個(gè)通過(guò)拍賣行賣掉，拍賣所得6萬(wàn)元。據(jù)悉：留置期間，由

15、于霖雨不斷，導(dǎo)致5個(gè)軸承損壞，不能繼續(xù)使用。對(duì)此，下列判斷中哪些是正確的？（abcd） A.本案中運(yùn)費(fèi)應(yīng)由丙支付 B.留置10個(gè)軸承是錯(cuò)誤的 C.貨到后1個(gè)月自行將軸承通過(guò)拍賣行賣掉不符合法律規(guī)定 D.5個(gè)軸承損壞的責(zé)任應(yīng)由承運(yùn)人乙承擔(dān) 22、王某買票乘坐某運(yùn)輸公司的長(zhǎng)途車，開車司機(jī)為錢某。長(zhǎng)途車行駛中與朱某 駕駛的車輛相撞，致王某受傷。經(jīng)認(rèn)定，朱某對(duì)交通事故負(fù)全部責(zé)任。下列哪些 說(shuō)法是正確的？（abd） A.王某可以向朱某請(qǐng)求侵權(quán)損害賠償 B.王某可以向運(yùn)輸公司請(qǐng)求違約損 害賠償 C.王某可以向錢某請(qǐng)求侵權(quán)損害賠償 D.王某可以向運(yùn)輸公司請(qǐng)求侵權(quán)損 害賠償 23、.甲公司與乙運(yùn)輸公司訂立了一

16、份運(yùn)輸合同，要求乙將價(jià)值500萬(wàn)元的貨物運(yùn)往丙公司。因乙的車輛當(dāng)天全部外出，乙遂委托個(gè)體運(yùn)輸戶黎某代運(yùn)，并約定了運(yùn)價(jià)。由于運(yùn)輸過(guò)程中山洪爆發(fā)，沖倒車輛，致使貨物損失大半。對(duì)此損失應(yīng)由誰(shuí)賠償？（a）A、乙運(yùn)輸公司不承擔(dān)賠償責(zé)任 B、由乙運(yùn)輸公司賠償C、由黎某賠償 D、由乙運(yùn)輸公司和黎某共同賠償24、在運(yùn)輸合同中，對(duì)貨物毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人沒(méi)有約定的，根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法的規(guī)定，計(jì)算賠償額的具體原則是（a）A、交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格B、簽訂運(yùn)輸合同時(shí)承運(yùn)人所在地的市場(chǎng)價(jià)格C、簽訂運(yùn)輸合同時(shí)發(fā)貨人所在地的市場(chǎng)價(jià)格D、簽訂運(yùn)輸合同時(shí)簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格25、甲、乙簽訂貨物買賣合同，約定由甲代

17、辦托運(yùn)。甲遂與丙簽訂運(yùn)輸合同，合同中載明乙為收貨人。運(yùn)輸途中，因丙的駕駛員丁的重大過(guò)失發(fā)生交通事故，致貨物受損，無(wú)法向乙按約交貨。下列哪種說(shuō)法是正確的？a A乙有權(quán)請(qǐng)求甲承擔(dān)違約責(zé)任 B乙應(yīng)當(dāng)向丙要求賠償損失 C乙尚未取得貨物所有權(quán) D丁應(yīng)對(duì)甲承擔(dān)責(zé)任 26、根據(jù)合同法規(guī)定，客運(yùn)合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)有（a）。A、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)B、承運(yùn)人延遲運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票C、承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸工具而降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求退票或者減收票款D、在運(yùn)輸過(guò)程中旅客自帶物品滅失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任27、 甲因在乙飯店

18、飲酒過(guò)度，不能駕駛車輛，遂委托乙飯店派其工作人員丙（有駕駛資質(zhì)）駕駛甲的車輛將甲送回其住所。問(wèn)：甲乙之間成立的合同是（a） A委托合同 B承攬合同 C運(yùn)輸合同 D雇傭合同28、甲到海南旅游，因不會(huì)駕駛，遂租賃了乙租車公司轎車一輛，并從乙租車公司雇傭駕駛?cè)藛T丙，由丙駕駛該租賃車輛帶甲旅游。請(qǐng)問(wèn)：甲乙之間成立了（c）合同 A雇傭合同 B租賃合同 C運(yùn)輸合同 D租賃和雇傭合同 29、下列有關(guān)運(yùn)輸合同的性質(zhì)的說(shuō)法中，正確的是（ad） A有名合同 B都是有償合同 C皆為實(shí)踐性合同 D雙務(wù)合同 30、，按照我國(guó)法律規(guī)定，承運(yùn)人因收貨人的原因不能按時(shí)交貨的，可以將貨物提存給（b） A人民法院 B公證機(jī)關(guān) C

19、商業(yè)銀行 D提存所 31、下列關(guān)于汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則的性質(zhì)的說(shuō)法中，正確的是（ab） A行政規(guī)章 B規(guī)范貨物運(yùn)輸民事關(guān)系的規(guī)章 C政府制定的格式合同 D行政規(guī)法規(guī) 32、無(wú)營(yíng)運(yùn)證的承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同的效力是（b） A有效合同 B無(wú)效合同 C可以撤銷的合同 D效力待定的合同 33、下列關(guān)于締約承運(yùn)人的說(shuō)法中，正確的是（abc） A是合同的當(dāng)事人 B對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任 C可以不實(shí)際履行合同 D應(yīng)當(dāng)實(shí)際履行合同34、下列哪些合同中，既有締約承運(yùn)人，又有實(shí)際承運(yùn)人（ab） A多式聯(lián)運(yùn)合同 B一般相繼運(yùn)送合同 C承攬合同 D貨運(yùn)合同 35、下列關(guān)于貨運(yùn)代理人的說(shuō)法中，正確的是ad A可以充當(dāng)合

20、同的當(dāng)事人 B可以對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任 C僅為代理人的地位 D可以從事貨運(yùn)居間服務(wù)36、站運(yùn)分離型客運(yùn)站從事小件快運(yùn)經(jīng)營(yíng)時(shí)，該客運(yùn)站（abc） A是小件快運(yùn)合同的當(dāng)事人 B對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任 C是小件快運(yùn)合同的締約承運(yùn)人 D是小件快運(yùn)合同的實(shí)際承運(yùn)人 37、站運(yùn)分離型客運(yùn)站可以與旅客成立（bcd） A客運(yùn)合同關(guān)系 B基本站務(wù)服務(wù)關(guān)系 C小件寄存關(guān)系 D小件快運(yùn)合同關(guān)系 38、旅客剪票進(jìn)站后到上車前出現(xiàn)人身傷亡損害的，應(yīng)由（d）承擔(dān)違約責(zé)任 A承運(yùn)人 B客運(yùn)站 C旅客 D承運(yùn)人和客運(yùn)站 39、“郵寄兒童”合同是運(yùn)送合同的一種，該合同的當(dāng)事人包括（ab） A承運(yùn)的航空公司 B被“郵寄”的兒童 C

21、“郵寄”兒童的人 D看護(hù)“郵寄”兒童的“空姐” 40、下列關(guān)于收貨人的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ab） A托運(yùn)人的代理人 B貨運(yùn)合同的當(dāng)事人 C一般為“貨主” D提貨權(quán)源自法律規(guī)定 41、下列屬于鐵路旅客運(yùn)輸合同的默示條款的是（bc） A到站時(shí)間 B經(jīng)停站點(diǎn) C運(yùn)輸線路 D票價(jià) 42、作為運(yùn)輸合同的客體的運(yùn)送勞務(wù)包括下列哪些內(nèi)容（abcd） A受領(lǐng) B交付 C運(yùn)送 D保管 43、（abcd）的對(duì)價(jià)構(gòu)成運(yùn)費(fèi) A受領(lǐng) B交付 C運(yùn)送 D保管 44、客票是（ac） A資格證券 B債權(quán)證券 C運(yùn)輸合同成立的初步證明 D設(shè)權(quán)證券 45、運(yùn)單是（abc） A資格證券 B證據(jù)文書 C由托運(yùn)人填發(fā) D由承運(yùn)人填發(fā) 4

22、6、行李牌是（ad） A資格證券 B債權(quán)證券 C有價(jià)證券 D行李合同成立的初步證明 47、王某身著價(jià)值1萬(wàn)元的上衣，在搭乘某運(yùn)輸公司的班車旅行時(shí)，因發(fā)生交通事故，衣物嚴(yán)重毀損，對(duì)此，王某可對(duì)承運(yùn)人主張（acd） A人身?yè)p害賠償 B貨物損害賠償 C違約責(zé)任 D侵權(quán)責(zé)任48、下列屬于交托行李的是（ab） A置于客車頂部的行李 B置于客車下置行李箱的行李 C置于客車箱內(nèi)的上置行李箱的行李 D臥鋪下放置的行李 49、下列成立要約的意思表示是（d） A招攔出租車的行為 B出租車開啟空駛燈的行為 C承運(yùn)人公布列車時(shí)刻表的行為 D旅客購(gòu)票的行為 50、下列成立要約的意思表示是（c） A托運(yùn) B承運(yùn) C填寫運(yùn)

23、單 D簽發(fā)提單 51、旅客從客運(yùn)站購(gòu)票訂立運(yùn)輸合同的，該運(yùn)輸合同從（b）起生效 A客運(yùn)站將客票交付旅客 B客運(yùn)站剪票進(jìn)站 C旅客一只腳踩上客車 D旅客兩只腳踩上客車 52、旅客在汽車客運(yùn)站候車時(shí)被候車室的西瓜皮滑倒摔傷，該旅客起訴的（acd） A應(yīng)以客運(yùn)站為被告 B應(yīng)以承運(yùn)人為被告 C應(yīng)向法院提交客票 D客票用以證明旅客與客運(yùn)站存在合同關(guān)系 53、旅客在汽車客運(yùn)站購(gòu)買的客票，表彰的是旅客與（c）之間的債權(quán)債務(wù)關(guān)系 A客運(yùn)站 B承運(yùn)人 C客運(yùn)站和承運(yùn)人 D司乘人員 54、下列關(guān)于拒載的說(shuō)法中，正確的是（c） A違約行為 B侵權(quán)行為 C違反先合同義務(wù)的行為 D可以豁免 55、下列關(guān)于甩客行為的說(shuō)法

24、中，正確的是（ad） A違約行為 B侵權(quán)行為 C違反先合同義務(wù)的行為 D應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任 56、王某持有效客票搭乘車輛時(shí)，被承運(yùn)人的司乘人員無(wú)理拒絕。承運(yùn)人的這一行為（c） A構(gòu)成拒載 B構(gòu)成甩客 C應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任 D應(yīng)承擔(dān)締約過(guò)失責(zé)任 57、下列屬于旅客違反持有效客票乘運(yùn)行為的包括（abcd） A無(wú)票乘運(yùn) B超程乘運(yùn) C越級(jí)乘運(yùn) D持失效客票乘運(yùn)58、旅客使用過(guò)期客票乘運(yùn)的，承運(yùn)人可以（abd） A拒載 B要求補(bǔ)繳票款 C罰款 D加收票款 59、旅客（abcd）的，承運(yùn)人可以向旅客加收票款 A無(wú)票乘運(yùn) B超程乘運(yùn) C持偽造客票乘運(yùn) D持失效客票乘運(yùn)60、旅客攜帶危險(xiǎn)品搭乘車輛的，承運(yùn)人可以（a

25、） A拒載 B甩客 C銷毀危險(xiǎn)品 D轉(zhuǎn)讓危險(xiǎn)品 61、承運(yùn)人違反安全運(yùn)送義務(wù)，造成旅客人身傷亡的，旅客可以要求承運(yùn)人（c） A承擔(dān)違約責(zé)任 B只能要求承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任 C既可要求承擔(dān)違約責(zé)任，亦可要求承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任 D承擔(dān)違約責(zé)任 62、承運(yùn)人遲延發(fā)車的，旅客（ab） A可以要求退票 B可以要求變更班次 C只能要求變更班次 D只能要求退票 63、王某乘坐出租車，因未系安全帶，恰逢出租車緊急剎車，導(dǎo)致王某被嚴(yán)重撞傷。經(jīng)查：出租車司機(jī)未要求王某系安全帶。問(wèn)：造成這一事故，承運(yùn)人違反了下列哪些義務(wù)（a） A安全運(yùn)送義務(wù) B告知義務(wù) C運(yùn)送強(qiáng)制義務(wù) D救助義務(wù)64、 承運(yùn)人救助遇險(xiǎn)、分娩、疾病旅客的義務(wù)屬于

26、（a） A法定義務(wù) B約定義務(wù) C附隨性義務(wù) D合同法新規(guī)定的義務(wù) 65、王某乘坐出租車時(shí)遇險(xiǎn)，因承運(yùn)人未及時(shí)盡力救助，導(dǎo)致王某死亡。關(guān)于此案的的下列說(shuō)法中，正確的是（cd） A報(bào)警是承運(yùn)人的最低救助義務(wù) B出租車司機(jī)可能可能承擔(dān)刑事責(zé)任 C承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)未盡力救助的賠償責(zé)任 D即是承運(yùn)人盡力救助了，也不能免除承運(yùn)人對(duì)旅客傷亡的賠償責(zé)任 66、托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明（abc） A收貨人的名稱 B收貨地點(diǎn) C貨物的名稱、重量 D交貨期限 67、 托運(yùn)人違反如實(shí)告知義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任的條件包括（abcd） A有申報(bào)不實(shí)的行為 B有遺漏重要情況的事實(shí) C有損失 D不如實(shí)告知行

27、為與損失之間有因果關(guān)系 68、托運(yùn)人托運(yùn)下列哪些貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人提供相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證明（abcd） A煙草 B黃金 C林木 D文物 69、訂立、履行貨運(yùn)合同中，托運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)主要包括（abcd） A不如實(shí)告知貨物的基本情況 B未提供準(zhǔn)運(yùn)證明 C不按要求對(duì)貨物進(jìn)行包裝 D未正確制作運(yùn)輸標(biāo)識(shí) 70、貨運(yùn)合同對(duì)貨物的包裝方式約定不明確時(shí)，確定包裝方式應(yīng)適用的規(guī)則包括（abcd） A協(xié)議補(bǔ)充 B按照合同有關(guān)條款或交易習(xí)慣確定 C按通用方式包裝 D按足以保護(hù)貨運(yùn)安全的方式包裝71、根據(jù)汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則第39條的規(guī)定，托運(yùn)下列哪些貨物時(shí)，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)（acd） A運(yùn)輸途中需要飼養(yǎng)、照料的有生動(dòng)物、植物

28、 B煙草 C稀有珍貴物品 D尖端精密產(chǎn)品 72、根據(jù)汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則第39條的規(guī)定，托運(yùn)下列哪些貨物時(shí)，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)（ab） A貴重藥材和藥品 B文物 C危險(xiǎn)貨物 D大型、特型笨重貨物73、 甲委托乙運(yùn)輸價(jià)值100萬(wàn)元的貨物一批，運(yùn)費(fèi)5000元，已付。運(yùn)輸過(guò)程中，因突發(fā)泥石流，導(dǎo)致貨物全部滅失。有關(guān)該案的下列處理方案中，正確的是（ac） A乙應(yīng)退還甲運(yùn)費(fèi)5000元 B乙應(yīng)退還甲部分運(yùn)費(fèi) C乙無(wú)需賠償甲100萬(wàn)貨物的損失 D乙應(yīng)賠償甲部分貨物的損失 74、甲委托乙運(yùn)輸價(jià)值100萬(wàn)元的貨物一批，運(yùn)費(fèi)5000元，已付。運(yùn)輸過(guò)程中，因突發(fā)泥石流，導(dǎo)致貨物部分滅失。有關(guān)該案的下列處理方案中，正確的

29、是（bc） A乙應(yīng)退還甲運(yùn)費(fèi)5000元 B乙應(yīng)退還甲部分運(yùn)費(fèi) C乙無(wú)需賠償甲的損失 D乙應(yīng)賠償甲部分貨物的損失 75、出現(xiàn)下列哪些情形時(shí)，法律豁免承運(yùn)人及時(shí)通知收貨人提貨的義務(wù)（abcd） A托運(yùn)人要求承運(yùn)人中止運(yùn)送的 B貨交倉(cāng)庫(kù)的 C收貨人下落不明的 D運(yùn)送途中貨物被盜的76、 在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人（abc），承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵從 A中止運(yùn)送 B返還貨物 C變更貨物到達(dá)地 D變更運(yùn)費(fèi) 77、下列法律文件中，明確規(guī)范提存行為的是（b） A民法通則 B合同法 C擔(dān)保法 D物權(quán)法 78、在貨運(yùn)實(shí)踐中，因收貨人的原因，承運(yùn)人無(wú)法交貨的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將貨物提交給（ad） A人民法

30、院 B銀行 C提存所 D公證處79、 下列有關(guān)貨運(yùn)合同中收貨人提貨權(quán)取得時(shí)間的觀點(diǎn)中，正確的是（d） A貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí) B收貨人收到提貨通知時(shí) C。貨物運(yùn)輸途中 D運(yùn)輸合同成立時(shí)80、貨物運(yùn)達(dá)目的地后，如遇托運(yùn)人與收貨人同時(shí)行使提貨權(quán)時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將貨物（a） A交付托運(yùn)人 B交付收貨人 C提存 D留置 81、收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)（a） A支付保管費(fèi) B承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任 C賠償承運(yùn)人損失 D受到行政處罰 82、 收貨人在約定的檢驗(yàn)期內(nèi)未對(duì)所收貨物的完好情況提出異議的（cd） A承運(yùn)人不再承擔(dān)賠償責(zé)任 B收貨人喪失索賠權(quán) C承運(yùn)人還有可能承擔(dān)賠償責(zé)任 D視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單據(jù)的記載交付的初

31、步證據(jù) 83、依據(jù)我國(guó)合同法的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)旅客自帶行李承擔(dān)責(zé)任的規(guī)則原則是（b） A絕對(duì)嚴(yán)格責(zé)任 B一般過(guò)錯(cuò)責(zé)任 C推定過(guò)錯(cuò)責(zé)任 D不完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任 84、甲（賣方）與丙（買方）訂立一買賣瓷器茶寵若干件的合同，甲委托快遞企業(yè)乙將貨物從A地運(yùn)送至B地，運(yùn)費(fèi)已付。貨物運(yùn)達(dá)目的地后，收貨人丙未經(jīng)檢驗(yàn)隨在收貨單上簽字、收貨。丙回家后發(fā)現(xiàn)，有幾件茶寵損壞。對(duì)此，下列正確的說(shuō)法是（bd） A丙可要求甲承擔(dān)責(zé)任 B丙可要求乙承擔(dān)責(zé)任 C丙對(duì)乙已喪失索賠權(quán) D丙對(duì)乙未喪失索賠權(quán) 85、某日，旅客王某乘坐公交時(shí)，遇公交避險(xiǎn)緊急剎車，致王某心臟病突發(fā)死亡，則，對(duì)王某的死亡（b） A承運(yùn)人可免責(zé) B承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任

32、 C承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任 D旅客應(yīng)自負(fù)其責(zé)86、根據(jù)汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則的規(guī)定，危險(xiǎn)貨物屬于（d） A限運(yùn)貨物 B禁運(yùn)貨物 C托運(yùn)人必須派人押運(yùn)的貨物 DABC選項(xiàng)都錯(cuò)87、 在汽車保價(jià)運(yùn)輸下，承運(yùn)人收取的保價(jià)費(fèi)不得超過(guò)你貨物保價(jià)金額的（） A千分之十 B千分之七 C千分之五 D千分之二88、 根據(jù)汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則的規(guī)定，下列關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法中，正確的是（abc） A是否保價(jià)由托運(yùn)人確定 B發(fā)生貨物賠償時(shí)，按托運(yùn)人聲明價(jià)格及貨物損壞程度進(jìn)行賠償 C托運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值不得超過(guò)貨物本身的實(shí)際價(jià)值 D保價(jià)運(yùn)輸為全程保價(jià) 89、甲委托乙運(yùn)輸一批貨物，貨物實(shí)際價(jià)格100萬(wàn)，采用保價(jià)運(yùn)輸方式。為減少保價(jià)費(fèi)

33、的支付，托運(yùn)人申報(bào)的保價(jià)金額為60萬(wàn)。運(yùn)輸過(guò)程中，由于承運(yùn)人駕駛?cè)藛T的故意，導(dǎo)致貨物全部滅失。有關(guān)該案的下列處理方案中，正確的是（ad） A甲可要求乙賠償100萬(wàn) B乙應(yīng)賠償甲60萬(wàn) C乙無(wú)需賠償甲的損失 D乙應(yīng)賠償甲100萬(wàn) 90、甲委托乙運(yùn)輸一批貨物，貨物實(shí)際價(jià)格100萬(wàn)，采用保價(jià)運(yùn)輸方式。為減少保價(jià)費(fèi)的支付，托運(yùn)人申報(bào)的保價(jià)金額為60萬(wàn)。運(yùn)輸過(guò)程中，由于發(fā)生了交通事故，導(dǎo)致貨物全部滅失。有關(guān)該案的下列處理方案中，正確的是（b） A乙應(yīng)賠償甲100萬(wàn) B乙應(yīng)賠償甲60萬(wàn) C乙無(wú)需賠償甲的損失 D乙應(yīng)賠償甲60萬(wàn)，并退還所收運(yùn)費(fèi) 91、甲委托乙運(yùn)輸一批貨物，貨物實(shí)際價(jià)格60萬(wàn)，托運(yùn)人申報(bào)的保

34、價(jià)金額為100萬(wàn)。運(yùn)輸過(guò)程中，由于發(fā)生了交通事故，導(dǎo)致貨物全部滅失。有關(guān)該案的下列處理方案中，正確的是（b） A乙應(yīng)賠償甲100萬(wàn) B乙應(yīng)賠償甲60萬(wàn) C乙無(wú)需賠償甲的損失 D乙應(yīng)賠償甲60萬(wàn)，并退還所收運(yùn)費(fèi) 三判斷題 1在我國(guó)，運(yùn)輸合同是一種獨(dú)立的、有名合同（T ） 注：筆者認(rèn)為如此 2運(yùn)輸合同皆為格式性合同（ F） 注：原則上為諾成性合同 3實(shí)際承運(yùn)人不是多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人（ F） 注：可以是，可以不是 4在貨運(yùn)合同關(guān)系中，貨運(yùn)代理人既可以充當(dāng)代理人，又可以充當(dāng)合同的當(dāng)事人（T ） 注:因情況而定 5托運(yùn)人托運(yùn)槍支、彈藥時(shí)，承運(yùn)人有義務(wù)檢查托運(yùn)人提交的準(zhǔn)運(yùn)證明的真實(shí)性（T） 注：p53

35、前四句話 6收貨人不是貨運(yùn)合同的當(dāng)事人（T ） 7承運(yùn)人將已運(yùn)達(dá)目的地的貨物存放于他人倉(cāng)庫(kù)時(shí)，由于承運(yùn)人喪失了對(duì)運(yùn)送物的占有權(quán)，承運(yùn)人因此也就喪失了對(duì)運(yùn)送物的留置權(quán)（ F） 注：此為間接占有，直接占有和間接占有都是對(duì)貨物的占有 8因不可抗力承運(yùn)人無(wú)法將所運(yùn)貨物送達(dá)目的地，托運(yùn)人遂指示承運(yùn)人于途中卸載，則承運(yùn)人可要求托運(yùn)人支付已完成的運(yùn)距的運(yùn)費(fèi)（ T） 9搬運(yùn)合同不是運(yùn)輸合同，而是承攬合同的一種（T ） 注：P2 第七行 10在履行簽發(fā)有提單的貨運(yùn)合同時(shí)，托運(yùn)人與提單持有人皆主張?zhí)嶝洐?quán)的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)送物交付提單持有人（T ） 11、重復(fù)題12、 甲多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人于A國(guó)接管貨物，貨物在B國(guó)從火

36、車上轉(zhuǎn)至輪船，該貨物交付地在A國(guó)，則該多式聯(lián)運(yùn)合同為國(guó)內(nèi)貨物多式聯(lián)運(yùn)合同（T ） 注：p136中間 多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí)決定多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的根本依據(jù) 13、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須擁有運(yùn)送工具（ F） 14、多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人是托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人（ F） 15、不可抗力不能成為客運(yùn)承運(yùn)人的免責(zé)事由（T ） 注：筆者如此認(rèn)為，我有啥辦法 16、甲單位與某包車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者簽定一包車客運(yùn)合同，該合同的當(dāng)事人是甲單位和包車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者（F ） 注：筆者認(rèn)為，客運(yùn)中，旅客也是當(dāng)事人 17、按照1991年貿(mào)發(fā)會(huì)議/國(guó)際商會(huì)規(guī)則，無(wú)船承運(yùn)人不能成為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（F ） 注：p145 （3） 18、留置權(quán)是我國(guó)擔(dān)保法規(guī)定的

37、唯一法定擔(dān)保方式（ F） P65 19、對(duì)不屬于托運(yùn)人所有的貨物，承運(yùn)人可善意取得留置權(quán)（F ）留置權(quán)是指?jìng)鶛?quán)人對(duì)已占有的債務(wù)人的動(dòng)產(chǎn) 20、多式聯(lián)運(yùn)的本質(zhì)特征是其使用了二種以上的運(yùn)輸方式（F ）P136 21、托運(yùn)人的貨物被承運(yùn)人間接占有時(shí)，承運(yùn)人仍保有留置權(quán)（F ）p65 22、汽車代駕法律關(guān)系的客體是完成代駕車輛及相關(guān)人員的空間位移的工作任務(wù)（T） 23、汽車代駕過(guò)程中造成第三人人身傷亡的，一般應(yīng)由代駕人承擔(dān)賠償責(zé)任（T）P92 24、倒簽提單既是違約行為，又是侵權(quán)行為（T）網(wǎng)上查的25、在承運(yùn)人倒簽提單的情況下，承運(yùn)人的責(zé)任不受有關(guān)責(zé)任限額的限制（F） 26、某甲托運(yùn)貨物一批，由多式聯(lián)

38、運(yùn)經(jīng)營(yíng)人某乙承運(yùn)，實(shí)際承運(yùn)人分別是海運(yùn)承運(yùn)人某丙，鐵路承運(yùn)人某丁，和公路承運(yùn)人某戊。運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生了貨損，但不能確定發(fā)生貨損的運(yùn)輸區(qū)段，則對(duì)該案的處理應(yīng)依據(jù)中華人民共和國(guó)合同法 （T）P14227、根據(jù)我國(guó)民用航空法，在連續(xù)運(yùn)輸?shù)那闆r下，每一個(gè)連續(xù)承運(yùn)人都是締約承運(yùn)人，連續(xù)承運(yùn)人對(duì)貨物的毀損滅失承擔(dān)連帶責(zé)任（T）P139 28、依據(jù)我國(guó)合同法的規(guī)定，收貨人無(wú)保留地受領(lǐng)貨物，并支付了運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用時(shí)，原則上應(yīng)認(rèn)為承運(yùn)人的責(zé)任已經(jīng)消滅（T） 29、按照汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則第57條規(guī)定，收費(fèi)行包一定是交托行包（F）或者是 自理行包30、 甲委托乙承運(yùn)一批貨物，乙在未支付運(yùn)費(fèi)的情況下將貨物提走。后甲又委

39、托乙承運(yùn)了一批貨物，到達(dá)目的地后，乙支付了運(yùn)費(fèi)，提貨時(shí)被甲以行使留置權(quán)為由拒絕，行使留置權(quán)的理由是乙未支付前次運(yùn)費(fèi)。則：甲可行使留置權(quán)。(F) 31、甲母突然病故，甲打電話請(qǐng)朋友在縣城緊急購(gòu)置棺材一副，并委托朋友乙去縣城將棺材運(yùn)回。由于甲辦理喪事，手頭拮據(jù)，提取棺材時(shí)被朋友乙以行使留置權(quán)為由拒絕。則：乙行使留置權(quán)符合法律規(guī)定（F）32、 黎某乘坐公共汽車恰巧未帶錢，向售票員乙說(shuō)明后，乙同意黎某可以不買票。途中公共汽車因拐彎過(guò)急，造成包括黎某在內(nèi)的乘客摔傷。黎某因無(wú)票，承運(yùn)人對(duì)其不負(fù)責(zé)任。（F）P9433、 在我國(guó)，運(yùn)輸合同是承攬合同的一種（F）34、 客運(yùn)合同的一方當(dāng)事人恒為旅客（F）35、

40、在承運(yùn)人未聲明的情況下，作為物的客票的所有權(quán)屬于旅客（t）36、 客票所載明的客運(yùn)合同關(guān)系可以被否定（t）37、 安全運(yùn)送既是承運(yùn)人的法定義務(wù)，也是承運(yùn)人的約定義務(wù)（t）38、 只要托運(yùn)人不如實(shí)告知承運(yùn)人貨物運(yùn)輸?shù)幕厩闆r，就應(yīng)承擔(dān)賠償損失的責(zé)任（f）39、 承運(yùn)爆炸物的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)檢查托運(yùn)人提供的準(zhǔn)運(yùn)證明（f）40、 承運(yùn)林木等需要準(zhǔn)運(yùn)證明的貨物，原則上，承運(yùn)人無(wú)檢查準(zhǔn)運(yùn)證明的義務(wù)（f）41、 因托運(yùn)人包裝不善導(dǎo)致貨物滅失時(shí)，承運(yùn)人并不喪失運(yùn)費(fèi)請(qǐng)求權(quán)（f）42、 因承運(yùn)人的駕駛?cè)藛T的失誤導(dǎo)致運(yùn)輸物毀損、滅失的，承運(yùn)人不得要求給付運(yùn)費(fèi)（t）43、承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸工具，而降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，旅客要

41、求退票的，承運(yùn)人不得拒絕；旅客要求減少票款的，承運(yùn)人也不得拒絕（t） 44、根據(jù)合同的相對(duì)性原則，實(shí)際承運(yùn)人是通知收貨人提貨的合格人選（f）45、根據(jù)汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則的相關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨物運(yùn)達(dá)后24小時(shí)內(nèi)，通知收貨人提貨（f） 46、承運(yùn)人拒絕受領(lǐng)托運(yùn)人托運(yùn)的貨物的行為屬于拒載，不構(gòu)成違約行為（f） 47、收貨人行使提貨權(quán)后，托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人的指示權(quán)即行消滅（t）48、一般情況下，承運(yùn)人將貨物運(yùn)達(dá)目的地后“免費(fèi)保管”的期限為3天（t）49、承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸工具，而提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，可以向旅客加收票款（f）50、列車晚點(diǎn)時(shí)，旅客可主張承運(yùn)人給予賠償（t） 四簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述公用型客運(yùn)站在客運(yùn)合

42、同中的法律地位如果客運(yùn)站披露了客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的情況，并且旅客選擇了客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，則為代理人；如果客運(yùn)站未披露了客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的情況，或雖披露了但旅客未選擇客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，則為當(dāng)事人。2、簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的法律地位 P145 （1）訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的人是合同的當(dāng)事人（2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同（3）對(duì)責(zé)任期間發(fā)生的毀損、滅失承擔(dān)違約責(zé)任3、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)與機(jī)動(dòng)車交通責(zé)任事故強(qiáng)制保險(xiǎn)有何區(qū)別？P107（1）承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)投保人為汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和汽車貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，而機(jī)動(dòng)車第三責(zé)任險(xiǎn)的投保人不限于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者。（2） 前者的標(biāo)的為承運(yùn)人合同，而對(duì)旅客或貨物的貨主的民事賠償責(zé)任；后者的保險(xiǎn)標(biāo)的則是被

43、保險(xiǎn)人對(duì)第三人所承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任（3） 前者非合法的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不能投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，而后者的被保險(xiǎn)人是所有機(jī)動(dòng)車所有者或管理者、使用者（4）前者保險(xiǎn)利益人為旅客或貨物的貨主，后者的受益人為第三人。4、客運(yùn)承運(yùn)人對(duì)旅客自帶行李和交托行李毀損、滅失的歸責(zé)原則各是什么？相應(yīng)的免責(zé)事由、舉證責(zé)任有何不同？P113 客運(yùn)承運(yùn)人對(duì)旅客自帶行李毀損、滅失的歸責(zé)原則是一般過(guò)錯(cuò)原則，由原告即旅客舉證，免責(zé)事由包括：不可抗力、意外事件、第三人過(guò)錯(cuò)、旅客自己的過(guò)錯(cuò)等； 客運(yùn)承運(yùn)人對(duì)交托行李的毀損、滅失的歸責(zé)原則是嚴(yán)格責(zé)任原則，免責(zé)事由包括：不可抗力、意外事件、貨物本身的自然性質(zhì)或合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)。5、公共運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)哪些特殊義務(wù)？P43客運(yùn)： 運(yùn)送強(qiáng)制義務(wù)；安全運(yùn)送義務(wù)；及時(shí)運(yùn)送義務(wù)；告知義務(wù)；對(duì)旅客的救助義務(wù)貨運(yùn)：及時(shí)運(yùn)送義務(wù)；安全運(yùn)送義務(wù)；及時(shí)通知收貨人提貨義務(wù)；交付運(yùn)送物；按照約定或通常運(yùn)輸線路進(jìn)行運(yùn)輸義務(wù)；受理貨物；遵從托運(yùn)