新奧法施工隧道工程施工組織設(shè)計

1、QZ隧道工目A合同段 施工組織設(shè)計第一章 綜合說明一、編制依據(jù)（一）招標文件、設(shè)計圖紙、標前會議精神及答疑資料。（二）現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所掌握的第一手資料。（三）本合同段資格預(yù)審強制性履約標準、交通部頒發(fā)的公路工程國內(nèi)招標文件范本（1999年版）及QZ市和業(yè)主的有關(guān)要求。 （四）國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、預(yù)算定額，交通部頒發(fā)的公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JT071-98）以及市政工程驗評標準。 （五）我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務(wù)實力、組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。二、編制原則（一）遵循招標文件條款的原則。在編制施組文字說明、附圖、附表中，嚴格按照招標

2、文件規(guī)定，做到統(tǒng)一標準，規(guī)范編制。（二）遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質(zhì)量。（三）堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。（四）堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見，嚴格管理。（五）堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。（六）堅持專

3、業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優(yōu)化目的。（七）實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預(yù)期目標。三、編制范圍QZ市DQA隧道土建工程A合同段，里程K0+000K0+850，路線全長850m。工程施工內(nèi)容包括：750m隧道及100m隧道接線土建工程施工，以及為完成上述工程施工所發(fā)生的臨時工程。四、工程概況（一）概述DQA隧道是QZ市城市交通網(wǎng)的重要組成部分，是實施QZ市“東擴南移”城市發(fā)展戰(zhàn)略的重

4、要舉措。本項目的建設(shè)對于拉動QZ市東部城區(qū)的開發(fā)建設(shè)，加快QZ市經(jīng)濟建設(shè)步伐，提高城市發(fā)展建設(shè)的檔次和水平都具有極其重要的作用。本合同段起點與FZ街相接，終于DQA隧道K0+850里程處，與B標段相連。標段全長850m，其中隧道部分長750m。由于本工程地處城區(qū)施工，對文明施工、環(huán)保等要求嚴格，施工中應(yīng)引起高度重視。（二）地形及地貌本工程位于QZ市東部DE路旁，目前，洞口接線施工用地范圍居民住房已拆遷完畢，尚有部分通訊電纜及電力線路需改移；場內(nèi)殘留建筑垃圾較多，呈坡狀分布，施工場地需清理平整后方可使用。DQA地形為剝蝕丘陵殘丘，山頂?shù)匦尾钇鸱?，高程一?0-100m，相對高差約90m，DQA

5、村處有山間水洼地，洞口地形坡度大，地面植被較發(fā)育。由于近年開挖整地，形成高陡角(60070°)人工邊坡，20SW年5月份曾發(fā)生邊坡崩塌，未清理，目前處于暫時平衡狀態(tài)。（三）工程地質(zhì)隧址區(qū)地層為第四系更新統(tǒng)殘坡積層Qpel-dl(殘坡積礫質(zhì)粘性土)、基巖為燕山早期侵入的黑云母二長花崗巖（2（3）a）。洞口部分分布有殘積土，洞身部分為花崗巖巖體。地質(zhì)測繪未見明顯斷裂構(gòu)造，構(gòu)造形成以節(jié)理裂隙為主，主要產(chǎn)狀為NW320350°8088°，裂隙率12.5條/m，延伸24m，其次為NE4050°5060°二米左右一條，閉合狀。洞身圍巖裂隙一般發(fā)育較差，間距

6、一般大于1.5m，且切割差，巖體以整體塊狀為主。2、地質(zhì)條件（1）不良地質(zhì)現(xiàn)象隧道區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為洞口處邊坡崩塌，由于近年DE路東側(cè)開挖整地，形成坡角600700、坡高40m高陡人工邊坡，形成大臨空面，坡面土體為殘坡積土，夾大滾石，2000年5月份，由于臺風(fēng)暴雨誘發(fā)引起的邊坡向DE路方向崩塌滑落，崩塌體最大寬度20m，長度約80m，崩塌物為殘坡積土、大滾石、散落坡腳，堆積厚度2-4m,目前處于暫時平衡狀態(tài)，坡面上土石松動，坡角450700（2）隧道區(qū)工程地質(zhì)層組殘（坡）積礫質(zhì)粘性土（Qpel-dl）:灰黃色，濕，一般呈硬塑狀態(tài)，土質(zhì)較好，分布于表層地勢低洼處，局部分布。強風(fēng)化二長花崗巖（2

7、（3）a）：褐灰色，花崗結(jié)構(gòu)，散體破碎狀，礦物大都風(fēng)化成高嶺土。微風(fēng)化新鮮二長花崗巖（52（3）a）：淺灰色，淺肉紅色，塊狀，花崗結(jié)構(gòu)，質(zhì)堅、巖體較完整，少量裂隙切割巖體。（3）圍巖類別洞身圍巖為二長花崗巖（硬質(zhì)），極限飽和抗壓強度Ra為89.7115.45MPa，無構(gòu)造破碎帶，節(jié)理裂隙僅局部稍發(fā)育，RQD6098%，多呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，局部呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定，地下水水量小，對圍巖穩(wěn)定影響甚微，屬V類圍巖，洞口段為殘（坡）積土，屬II類圍巖。3、水文地質(zhì)本隧道區(qū)地下水為強風(fēng)化帶孔隙-裂隙及基巖裂隙水。地下水主要受大氣降水補給，構(gòu)造裂隙發(fā)育差，地下水不發(fā)育，場地四周地勢低。DQA地形陡，

8、有利于地下水向四周排泄，隧道開挖涌水量小。地下水對混凝土無侵蝕作用。（四）地震根據(jù)FG省地震地質(zhì)工程勘察院實地調(diào)查、考察、測試結(jié)果，DQA隧道的基本地震裂度為度，設(shè)防烈度（即設(shè)計烈度）為度；50年超越概率為10%的基巖水平峰值加速度為123伽，對應(yīng)設(shè)防烈度的基巖水平峰值加速度為250伽。（五）氣象條件QZ地處東南沿海，屬南亞熱帶，暖熱濕潤。5-9月為雨季，5-6月為梅雨季節(jié)，5-10月為臺風(fēng)季節(jié)，10月至次年2月為少雨季節(jié)。年平均降雨量1215mm，年平均氣溫20.6,年平均風(fēng)速3.4m/s，當(dāng)熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)來臨時，常常帶來狂風(fēng)暴雨。據(jù)統(tǒng)計，每年5-10月間都可能受臺風(fēng)影響，平均達5-6次，其

9、中7-9月份較為集中。臺風(fēng)風(fēng)力可達8-12級以上。10分鐘平均風(fēng)速可達38m/s，瞬時最大達60m/s。（六）當(dāng)?shù)刈匀粭l件1、交通及運輸條件本工程地處QZ市區(qū)，運輸主要以公路為主，通過DE路和FZ街與市內(nèi)公路網(wǎng)及324國道相連，交通運輸條件極佳。通往棄碴場運輸?shù)缆窞?km，其中約2km長路段為鄉(xiāng)村便道，經(jīng)現(xiàn)場考察，路況尚可，但局部需拓寬改造，且施工期必須加強養(yǎng)路維護。FG鐵路途徑QZ，并設(shè)有大型中轉(zhuǎn)站，QZ火車站至工點距離約5km，可滿足本工程大宗外來料的運輸。QZGT港有多座碼頭，具備一定規(guī)模的裝卸能力。碼頭距工點約12km，可滿足施工中材料水道運輸?shù)男枰?、通訊及醫(yī)療條件本合同段工程地處

10、QZ市區(qū)，QZ市經(jīng)濟發(fā)達，服務(wù)設(shè)施配套，通訊及醫(yī)療條件極為便利。3、當(dāng)?shù)夭牧锨闆r根據(jù)招標文件要求，本合同段工程砼以采用商品砼為主，QZ市GT混凝土開發(fā)有限公司，年設(shè)計產(chǎn)量為30萬m3，可生產(chǎn)各種標號的砼，可滿足本工程施工需要。該廠位于QZ市FZ區(qū)GT寶山GT，距工點運距為7km。鋼材主要來源于GT鋼鐵廠；木材可在QZ市建材市場聯(lián)系購買。（七）主要技術(shù)標準1、道路等級：城市主干道I級；2、行車速度：50km/h；3、行車道寬度：2×3.75m；4、隧道建筑限界：隧道內(nèi)外行車寬度為2×3.75m，凈高為5m，兩側(cè)路緣帶寬為0.5m，路面橫坡為1.5%，雙側(cè)設(shè)檢修道寬0.75m，

11、余寬0.25m，高于路面0.4m。5、行車橫洞建筑限界：凈寬4m，凈高4.5m；6、行人橫洞建筑限界：凈寬2m，凈高2.2m；7、設(shè)計高峰小時交通量：789輛/小時8、路面設(shè)計荷載：BZZ-100KN。五、主要工程數(shù)量本合同段工程主要由750m雙線隧道和100m隧道接線組成，其主要工程數(shù)量詳見下表。A合同段主要工程數(shù)量表第1頁 共3頁序號工程項目單位數(shù)量備 注一接線工程1路基挖方m32棄土超運m3.km315cm厚級配碎石底基層m2420cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層m2515cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層m2618cm厚C35水泥砼面板m2724cm厚C35水泥砼面板m28人行道鋪筑m2C35 0.2&

12、#215;0.2m砼預(yù)制塊9路緣石m35×10×80100cm（石質(zhì)）107.5#漿砌片石排水溝m311雨水檢查井座D=1.0m園形磚井12D400混凝土水管m137.5#漿砌塊石擋土墻m3接線預(yù)埋管14D800mm鍍鋅鋼管m電力電纜管15D150mm無縫鋼管m16D100mmPVC綠化噴管m二隧道工程1洞口、明洞開挖m3其中：土方3728m3，石方3053m32棄方超運m3.km注：洞口、明洞開挖3洞口坡面防護D110mm錨桿m4C20錨梁m35錨梁鋼筋t其中：I級鋼1.115t，II級鋼9.992t6洞口植草皮m27洞口M7.5漿砌片石平臺、水溝m38洞門C15砼m3A

13、合同段主要工程數(shù)量表第2頁 共3頁序號工程項目單位數(shù)量備 注9洞門M7.5漿砌片石m310明洞C25鋼筋砼襯砌m311明洞C25鋼筋砼仰拱m312明洞C20砼隧底填充m313明洞鋼筋t其中：I級鋼20.197t，II級鋼53.7t14明洞頂干砌片石m315明洞頂夯填土石m316明洞頂夯填50cm粘土隔水層m317洞身土方開挖m318洞身次堅石開挖m319洞身石方開挖m320棄方超運m3.km注：洞身開挖21D25中空錨桿m22D42壁厚3.5mm小導(dǎo)管m23水泥砂漿壓注（1:1）m324網(wǎng)噴C25砼m325素噴C25砼m326D25中空錨桿m27D22ZW藥包錨桿m28D18ZW藥包錨桿m29

14、鋼筋網(wǎng)t30工字鋼架t31格構(gòu)拱架t32C25防水鋼筋砼襯砌m333C25防水砼襯砌m3A合同段主要工程數(shù)量表第3頁 共3頁序號工程項目單位數(shù)量備 注34回填C25防水砼m335回填C20砼m336襯砌鋼筋t37C25防水鋼筋砼仰拱m338C20砼仰拱鋪底m339C15砼仰拱鋪底m340C25鋼筋砼m341C20砼（溝、槽底）m342200g/m2無紡?fù)凉げ糾343洞內(nèi)防火涂料m244花崗巖貼面m24526cm厚C35砼洞內(nèi)路面m246洞內(nèi)預(yù)埋鋼管m47洞內(nèi)預(yù)埋PVC管m48洞內(nèi)預(yù)埋消防管m49BFP復(fù)合土工防水板m250FS防水劑t51TR-50軟式透水管盲溝m52TR-80軟式透水管盲溝m

15、53BW-96型遇水膨脹止水條m54D250UPV打孔波紋管m55碎石盲溝m56D50PVC管六、工程特點及主要技術(shù)難點（一）工程特點1、本工程為城市道路隧道，地處城區(qū)施工，干擾因素多，對施工組織的文明化施工程度要求很嚴，必須引起足夠重視，以足額的投入予以保證。2、專業(yè)性強、工期緊，對擬投入的專業(yè)機械設(shè)備及設(shè)備的配套能力，提出了更新、更高的要求。3、工程規(guī)模雖不大，但需要投入較強的施工技術(shù)力量，專業(yè)施工隊的綜合素質(zhì)和項目經(jīng)理部的綜合組織、管理和協(xié)調(diào)能力都將接受考驗。4、各道工序平行、交叉作業(yè)干擾大，相互制約因素多，必須以科學(xué)的組織，強硬的管理和足夠的投入，化解矛盾，保證均衡施工。5、質(zhì)量要求嚴

16、，標準高，要求全體參建員工必須牢固樹立創(chuàng)精品意識，一絲不茍，精雕細琢，修出一流的隧道，為QZ市城市建設(shè)增添一景。6、工點周圍居民區(qū)多，應(yīng)時刻樹立環(huán)保意識，嚴格遵守環(huán)保法，在施工中采取切實有效的措施，杜絕車輛運輸“灑”、“漏”現(xiàn)象和揚灰污染，并將施工燥聲污染降至最低點。（二）主要技術(shù)難點1、施工場地有一定的局限性，快速、有序組織好施工準備階段施工任務(wù)，開好局、起好步，是本工程的關(guān)鍵之一。2、棄方量大，運距遠，路況復(fù)雜，如何充分考慮現(xiàn)場實際情況，制定科學(xué)有效的施工方案，合理配置資源，保證施工進度、安全，是需要認真解決的一大課題。3、隧道洞口圍巖性質(zhì)差，潛在的不安全因素暴露明顯，如何根據(jù)地形及地質(zhì)情

17、況，合理安排工序，選擇最佳的施工方法及施工工藝，確保安全進洞，是本工程施工技術(shù)的重中之重。4、與既有高速公路隧道立體交叉段隧道施工，是本隧道施工控制的核心環(huán)節(jié)，必須根據(jù)隧道圍巖實際情況，制定出一套詳細、科學(xué)、有效的掘進、初支、二襯和監(jiān)控施工方案，確保立交段施工萬無一失。5、由于本工程專業(yè)性強，條件特殊，施工過程中，必須建立一套完整的，行之有效的監(jiān)控系統(tǒng)和施工管理信息系統(tǒng)，只有這樣，方能保證使施工全過程處于良好的受控狀態(tài)。第二章 施工總體部署一、部署原則（一）充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標。（二）確保10個月完成合同內(nèi)

18、主體工程施工任務(wù)，12個月達到驗收標準。在進行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現(xiàn)。（三）依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似隧道工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。（四）堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。二、組織機構(gòu)（一）管理體系1、我們將以現(xiàn)行國際慣例來運作和管理該項目：即以項目經(jīng)理責(zé)任制為核心，以質(zhì)量、進度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段的項目管理機制；同時嚴格按照ISO9002標準建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以

19、專業(yè)管理和計算機輔助相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標，兌現(xiàn)對業(yè)主的承諾。本合同段施工組織管理計劃詳見下頁框圖。2、為優(yōu)質(zhì)、高速完成本工程，我們將派遣有現(xiàn)代化管理知識和類似工程施工經(jīng)驗的人員，組建項目班子，使經(jīng)理部成為充滿活力、專業(yè)配套、管理能力強的現(xiàn)場指揮中樞。選派有一級資質(zhì)證書并承擔(dān)過長隧道工程建設(shè)指揮任務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任項目經(jīng)理，總工程師由有豐富隧道工程施工經(jīng)驗，并有高級技術(shù)職稱的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。3、項目部設(shè)立五科二室，下轄2支專業(yè)施工隊。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)詳見投標文件商務(wù)文件一冊中投標書附表1；投入的主要施工人員及簡歷詳見投標文件商務(wù)文件一冊中投標書附表2。（二）

20、項目部領(lǐng)導(dǎo)班子及各科室職責(zé)1、項目經(jīng)理 (1)項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人,負責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系,組織開展質(zhì)量體系活動,確立本工程質(zhì)量目標。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負責(zé)對本工程進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運行及所需的人、財、物資源的全面到位。（2）項目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責(zé)任人，負責(zé)整個工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理及局本部的指令并組織實施。負責(zé)全面組織實施監(jiān)理工程師批準的施工方案，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整

21、資源配置，確保階段和整體工期目標的實現(xiàn)。（3）項目經(jīng)理是本工程安全保證的第一責(zé)任人，負責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動正常開展。（4）項目經(jīng)理是本工程文明施工保證的第一責(zé)任人，負責(zé)施工現(xiàn)場的全面文明管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程的特點，制定文明施工管理細則。2、項目副經(jīng)理擬派駐1名項目副經(jīng)理主管本標段施工生產(chǎn)。（1）在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)項目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等技術(shù)管理工作，做好項目經(jīng)理的助手。（2）在施工中嚴把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去。（3）主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)

22、的具體問題。（4）負責(zé)處理施工生產(chǎn)中的日常工作。3、總工程師（1）對整個合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。（2）負責(zé)組織編制實施施工組織設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)計劃、質(zhì)量計劃、技術(shù)管理標準，隨時掌握施工動態(tài)，加強過程控制，負責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時解決工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的有效實施。（3）在上級總工程師和有關(guān)業(yè)務(wù)部門指導(dǎo)下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進控制工程質(zhì)量的技術(shù)目標和措施。（4）組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。（5）對本工

23、程勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責(zé)任，結(jié)合工程特點及施工進度，及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案及安全措施，并認真貫徹落實。4、生產(chǎn)科：負責(zé)本標段施工任務(wù)安排、勞動力、機械設(shè)備的調(diào)遣及工地消防、環(huán)保、安全、進度等的控制。5、物資科（1）按施工圖、施工組織設(shè)計及合同要求，負責(zé)材料和設(shè)備訂貨、采購、保管，為項目施工提供保障；（2）編制材料、設(shè)備供應(yīng)計劃，經(jīng)項目經(jīng)理批準后負責(zé)實施；（3）整理保管好一切材料、機電設(shè)備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作；（4）根據(jù)項目管理特點，制訂物資設(shè)備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、機電設(shè)備的質(zhì)量進行全面管理；（5） 控制項目成本

24、，制定限額發(fā)料標準和機械臺班內(nèi)部租賃收費標準、辦理材料、機械成本核算和費用結(jié)算。6、綜合辦公室：綜合辦公室是項目經(jīng)理部的綜合性部門，主要負責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、職工食堂以及內(nèi)部行政事務(wù)。（1）文秘工作：所有內(nèi)部及外來文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收發(fā)、打印、復(fù)印、傳真的控制與管理，編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請示、報告、總結(jié)等；（2）人事勞資：職員的調(diào)配、考勤、工資、獎金分配和管理，辦理地方政府、業(yè)主和監(jiān)理要求提供的人員證明，職工培訓(xùn)等；（3）治安保衛(wèi)：主要負責(zé)施工現(xiàn)場和職工駐地治安保衛(wèi)工作；（4）行政事務(wù)：辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理，業(yè)務(wù)用

25、車派車、食堂及炊事員管理等。7、征遷辦公室：負責(zé)征地拆遷工作，主要與業(yè)主主管征遷工作的領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員、當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)工作。8、技術(shù)科：下設(shè)測量組、試驗室、質(zhì)檢室及技術(shù)室。（1）組織設(shè)計文件會審，全面掌握施工圖、合同技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實施性施工組織設(shè)計；（2）負責(zé)工程測量、隧道量測、試驗、隱蔽工程的檢查評定、安全質(zhì)量和文明施工管理；（3）根據(jù)工程具體情況和結(jié)構(gòu)項目特點，制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細則和保證措施；（4）歸口管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作；（5）按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項質(zhì)量活動；（6）掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進度情況，歸納分析影響進度的

26、因素，并提出改進措施；（7）組織重點技術(shù)問題攻關(guān)，負責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊的技術(shù)工作。9、計統(tǒng)科（1）根據(jù)合同要求和結(jié)構(gòu)工程具體情況，編制項目成本計劃，確定、分解成本控制目標；（2）負責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的必須遞交的證明文件，辦理對監(jiān)理、業(yè)主工程款的計量工作；（3）編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況；（4）辦理內(nèi)部驗工計價工作；（5）負責(zé)合同管理，清算資料積累，處理索賠事宜。10、財務(wù)科（1）負責(zé)對業(yè)主的月工程款催付工作；（2）對上級管理層的內(nèi)部承包核算工作；（3）對項目部下屬施工隊的月計價及完工清單支付工作；（4）負責(zé)與保險公司辦理工程各險種投保及理賠工作；（5）對工程索賠事

27、宜的跟蹤和辦理工作。三、工程目標管理本合同段施工控制總體目標為：創(chuàng)精品、保進度、爭效益，實現(xiàn)質(zhì)量、安全、文明施工全面達標。（一）質(zhì)量目標及管理1、本合同段工程質(zhì)量等級目標為優(yōu)良工程。2、嚴格按照“一流的管理、一流的設(shè)備、一流的工藝、一流的材料”的要求，做到分項工程均滿足設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。分項分部工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，單位工程優(yōu)良率90%以上，實現(xiàn)開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，達省部級優(yōu)良等級，創(chuàng)精品工程。3、在工程施工中采用檢查對比、數(shù)理統(tǒng)計及目標管理等方法，切實保證工程質(zhì)量保證措施落實到位，責(zé)任到人。4、若未達到優(yōu)良等級，我單位愿無條件接受業(yè)主沒收合同總額3%的優(yōu)良工程保證金的處理，

28、并追究項目班子責(zé)任。（二）進度目標及管理1、本合同段開工日期暫定為GTGT年12月20日，交工日期為GTGT年12月20日，即12個月完成合同內(nèi)所有施工任務(wù)。2、在進度管理方面，要在加強預(yù)測和決策的基礎(chǔ)上，編制施工項目的滾動式計劃，采用網(wǎng)絡(luò)計劃形式并組織流水作業(yè)，繪制“S”形曲線和“香蕉”曲線，以方便進度計劃執(zhí)行情況的檢查和計劃的調(diào)整。在使用網(wǎng)絡(luò)計劃時，執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)標準和工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)程行業(yè)標準，按照規(guī)定程序在施工項目管理中科學(xué)地應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，加強施工項目進度和工期的科學(xué)決策和動態(tài)管理，以實現(xiàn)項目工期目標為宗旨，扭轉(zhuǎn)計劃經(jīng)濟條件下進度控制主觀隨意性的傾向。3、若因承包人原因引起工期

29、拖延，愿按拖期損失償金1萬元/天接受罰款。（三）成本控制在成本管理方面應(yīng)根據(jù)企業(yè)財務(wù)通則和企業(yè)會計準則頒發(fā)的施工企業(yè)財務(wù)管理制度和施工企業(yè)會計管理制度，加強施工項目的成本預(yù)測、成本計劃、成本動態(tài)控制、成本核算和成本分析各環(huán)節(jié)，努力在承包成本和計劃成本的基礎(chǔ)上降低目標成本，應(yīng)用價值工程的原理科學(xué)地尋找降低成本的有效途徑。降低成本的對象重點放在節(jié)約材料費上，充分挖掘潛力，減少材料的采購成本。（四）安全目標樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全生產(chǎn)各項指標，有效控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，及時消除安全隱患，斷絕一切危險源

30、，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標：杜絕亡人，重傷率小于 0.6，輕傷率不超過5。（五）文明施工嚴格按環(huán)保法、水保法和業(yè)主有關(guān)規(guī)定施工，采取“責(zé)任承擔(dān)法”科學(xué)組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)保及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)省級文明工地。四、有關(guān)承諾事項（一）保證按投標文件承諾的時間，快速組織調(diào)遣實施本工程的人員和機械設(shè)備進場，確保在合同規(guī)定的時間內(nèi)開工，如果不能做到，我們愿意接受業(yè)主的任何處罰。（二）保證加強對工地試驗室的管理，配備與工程規(guī)模相適應(yīng)的工程實驗室，試驗人員持證上崗，完善各種檢測手段，所有檢測儀器、儀表、計量用具都必須在開工前經(jīng)有關(guān)部門標定，并在開工后一個月內(nèi)，取得工地實驗室臨時資質(zhì)

31、。施工期間定期校正，以保證其應(yīng)有的精度，加強標準計量的基礎(chǔ)工作和材料檢驗工作，不違規(guī)計量，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。（三）保證分項工程現(xiàn)場實行掛牌管理，標明作業(yè)內(nèi)容及操作規(guī)程和質(zhì)量要求，認真自檢、互檢及工序交接檢驗制度，切實做好隱蔽工程的驗收工作。（四）保證接受業(yè)主對施工質(zhì)量、進度、管理、安全等進行檢查并采取獎罰措施。五、施工任務(wù)劃分針對本合同段總體進度要求及工程量情況，擬投入2支經(jīng)驗豐富、裝備精良的專業(yè)隊承擔(dān)施工任務(wù)。具體任務(wù)劃分詳見下表。A合同段工程施工任務(wù)劃分表序號隊 別承 擔(dān) 任 務(wù) 里 程 或 項 目備 注1隧道隊一分隊負責(zé)左線隧道及接線施工任務(wù)人數(shù)：200人二分隊負責(zé)右線隧道施工任務(wù)

32、人數(shù)：180人2運輸隊負責(zé)全線材料及土石方運輸任務(wù)人數(shù)：50人六、資源配置計劃根據(jù)施工總體部署，本工程所需勞動力、材料、機械設(shè)備、技術(shù)和資金等五大生產(chǎn)要素投入時間相對集中。因此開工前要認真做好資源配置計劃，做到適時、適量、比例適當(dāng)、科學(xué)合理地配備和優(yōu)化資源，并在施工生產(chǎn)中對五大要素進行動態(tài)控制和管理，以達到最大限度滿足施工生產(chǎn)需要之目的。（一）勞動力計劃1、本合同段預(yù)算總工日為38.5萬個，為適應(yīng)當(dāng)前用工體制改革，一方面，加強施工配套機械設(shè)備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率的進步，另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進展進行合理安排勞力。根據(jù)本工程實際情況，擬計劃投入25.6萬個工日

33、，節(jié)約工日33.5%。2、勞動力計劃詳見下頁A合同段勞動力需求計劃表。（二）材料計劃本工程所需材料供應(yīng)量大，同時品種多、廠家多，給材料采購、鑒定等工作帶來一定困難，因此，要從早、從快抓緊確定供應(yīng)商。同時，要求各施工隊?wèi)?yīng)嚴格按照總體施工組織設(shè)計要求，認真做好周、旬、月計劃，增強預(yù)見性，周密考慮，妥善安排，每月需提交切合實際的材料供應(yīng)計劃，報項目經(jīng)理部審批后統(tǒng)一組織供應(yīng)。材料計劃詳見P25頁A合同段主要材料用量計劃表。（三）機械設(shè)備計劃1、本工程投入機械設(shè)備數(shù)量大、型號較多，開工前應(yīng)認真進行維修保養(yǎng)，擬定詳細可行的設(shè)備調(diào)遣方案，專人負責(zé)落實，確保準點進場，進場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)

34、、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。2、機械設(shè)備計劃詳見P26頁A合同段主要機械設(shè)備計劃表。（四）技術(shù)準備計劃技術(shù)是指操作技能、勞動手段、勞動者素質(zhì)、生產(chǎn)工藝、試驗檢驗、管理程序和方法等。由于施工項目具有單件性、露天性、寬大而復(fù)雜性、不可逆性等特點，因此施工技術(shù)管理工作應(yīng)做到以下幾點：1、正確貫徹國家和行政主管部門的技術(shù)政策，貫徹上級對技術(shù)工作的批示和決定；2、研究、認識、利用技術(shù)規(guī)律，科學(xué)地組織各項技術(shù)工作，充分發(fā)揮技術(shù)的作用；A合同段主要機械設(shè)備計劃表序號機械名稱型號單位數(shù)量進場時間退場時間備 注1挖掘機臺4GTGT.12.20GTGT.10.202側(cè)卸式裝載機臺3GTGT.1.20GT

35、GT.10.11臺備用3裝載機臺2GTGT.12.20GTGT.11.204振動壓路機臺2GTGT.12.20GTGT.11.205光輪壓路機臺2GTGT.5.1GTGT.10.206自卸汽車輛6GTGT.12.20GTGT.10.207自卸汽車輛10GTGT.12.20GTGT.10.208推土機臺2GTGT.12.20GTGT.10.209空壓機臺7GTGT.12.20GTGT.10.201臺備用10空壓機臺3GTGT.12.20GTGT.10.2011自動計量拌合站座2GTGT.1.20GTGT.10.2012輪胎式起重機輛2GTGT.12.20GTGT.10.2013內(nèi)燃發(fā)電機臺5GT

36、GT.12.20GTGT.10.2014砼濕噴機臺2GTGT.1.20GTGT.10.201臺備用15裝藥臺車臺2GTGT.1.20GTGT.10.2016錨桿臺車臺2GTGT.1.20GTGT.10.2017三臂臺車臺2GTGT.2.20GTGT.10.2018簡易鉆孔臺車臺2GTGT.1.20GTGT.10.2019襯砌臺車(12m)臺2GTGT.1.20GTGT.10.2020鑿巖機臺40GTGT.2.20GTGT.10.2021通風(fēng)機臺2GTGT.12.20GTGT.10.201臺備用22砼輸送泵臺3GTGT.12.20GTGT.10.2023交流電焊機臺6GTGT.12.20GTGT

37、.11.2024閃光對焊機臺2GTGT.12.20GTGT.11.2025鋼筋切斷機臺2GTGT.12.20GTGT.11.2026鋼筋彎曲機臺2GTGT.12.20GTGT.11.2027鋼筋調(diào)直機臺2GTGT.12.20GTGT.11.2028抽水設(shè)備套2GTGT.1.20GTGT.10.2029卷揚機臺2GTGT.1.20GTGT.10.2030注漿泵臺4GTGT.1.20GTGT.10.2031土工試驗設(shè)備套1GTGT.12.20GTGT.11.20詳見附表432砼試驗設(shè)備套1GTGT.12.20GTGT.11.20詳見附表433隧道監(jiān)測設(shè)備套1GTGT.12.20GTGT.11.20

38、詳見附表43、確立正常的生產(chǎn)技術(shù)程序，進行文明施工，以技術(shù)保質(zhì)量；4、努力提高技術(shù)工作的經(jīng)濟效果，使技術(shù)與經(jīng)濟有機結(jié)合。在工程開工前，應(yīng)組織全體員工學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)知識，學(xué)習(xí)施工規(guī)范，領(lǐng)會設(shè)計文件內(nèi)容，做到對工程實行全員全過程技術(shù)管理。5、本合同段擬投入的主要技術(shù)硬件試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見投標文件商務(wù)文件一冊中的投標書附表4。（五）資金使用計劃1、實行項目成本核算制，一個施工項目是否善經(jīng)營、創(chuàng)利潤，從資金管理上可得到充分反映。因此，在項目施工中必須編制資金使用計劃，合理籌集資金，滿足施工所需，并對支出情況進行核算與分析，以達到預(yù)期的使用目標。2、本合同段資金使用計劃詳見投標文件商務(wù)文件一冊中

39、投標書附表5。七、施工總體平面布置（一）布置目的：施工總平面布置圖設(shè)計之目的，是為了合理利用施工用地，使臨時設(shè)施和現(xiàn)場運輸?shù)葪l件與施工現(xiàn)場有機結(jié)合，為現(xiàn)場管理和文明施工提供條件，因此在布置總平時應(yīng)突出科學(xué)、實用思想。（二）布置原則1、在滿足施工需要前提下，盡量減少施工用地，施工現(xiàn)場布置緊湊合理。2、根據(jù)工程規(guī)模和施工工藝，合理劃分施工區(qū)段，減少專業(yè)、工種間交叉作業(yè)。3、合理布置施工機械設(shè)備，因地制宜規(guī)劃現(xiàn)場施工道路，最大限度降低運輸成本。4、盡量利用線路周圍既有的資源為現(xiàn)場服務(wù)。5、各項施工設(shè)施布置應(yīng)滿足：有利生產(chǎn)、方便生活、安全防火和環(huán)保合格。（三）供水供電本標段水、電源由業(yè)主提供施工接口，

40、施工單位根據(jù)實際需要再接引管線至現(xiàn)場。（四）棄方場地本合同段接線及隧道棄方量較大，根據(jù)業(yè)主要求，棄碴場設(shè)在靠近隧道出口方向的玉田村，距工點距離約3km。A合同段施工總平面布置詳見P117頁表4。第三章 施工準備一、技術(shù)準備本工程工期緊，專業(yè)性強，且地形條件特殊，進場后，應(yīng)做好充分的技術(shù)準備，技術(shù)準備工作主要分成內(nèi)業(yè)和外業(yè)準備。（一）內(nèi)業(yè)準備內(nèi)業(yè)技術(shù)準備主要包括以下主要內(nèi)容：1、審核施工圖紙，做好會審記錄，編寫審核報告；2、臨時工程設(shè)計施工方案確定；3、編制實施性施工組織設(shè)計；4、編制施工工藝標準和保證措施；5、制定技術(shù)管理辦法和實施細則；6、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標；7、進行崗前技術(shù)培訓(xùn)。（

41、二）外業(yè)準備外業(yè)準備主要包括以下主要內(nèi)容：1、現(xiàn)場詳細調(diào)查，掌握工程特性；2、現(xiàn)場交接樁與導(dǎo)線復(fù)測；3、工程料源合格性測試分析與定點；4、試驗、檢測儀器的計量標定；5、施工測量放樣。技術(shù)準備工作按時間進程，分為前、中、后三個階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強化，后期是完善，務(wù)必做到項目齊全，標準正確，內(nèi)容完善，計劃超前，交底及時，重在落實。二、生產(chǎn)準備隊伍進點后，各就各位，立即開展生產(chǎn)準備各項工作，生產(chǎn)準備工作進展好壞，是關(guān)系到工程能否準點開工的重要環(huán)節(jié)，本工程生產(chǎn)準備任務(wù)時間緊，任務(wù)重，應(yīng)高度重視，嚴密組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點應(yīng)抓好以下兩方面工作。（一）現(xiàn)場清理按設(shè)計征地紅線范圍，認真做好

42、場地清理工作，另外，組織專門力量積極配合業(yè)主搞好臨時用地的征用和電線、電纜遷移工作，及時與有關(guān)單位取得聯(lián)系，詳細調(diào)查探明地下管線分布情況，做出明顯標識，加強保護措施；同時，盡快熟悉當(dāng)?shù)孛袼?，處理好與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系，形成共識，贏得理解與支持。（二）三通一平根據(jù)施工實施需要和施工總平面布置要求，組織突擊力量，快速、有序地展開臨時工程施工。首先，盡快清除場內(nèi)雜物和建筑垃圾，架設(shè)施工電力主干線，敷設(shè)施工供水主干管；盡快實現(xiàn)“三通”。然后，迅速展開施工臨時設(shè)施的修建，調(diào)遷機具設(shè)備進場就位、調(diào)試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進場。只待業(yè)主一聲令下，立即展開施工。三、物資準備材料、構(gòu)（配）件、制品、機具和

43、設(shè)備是保證施工順利進行的物資基礎(chǔ)，必須在工程開工之前完成各項準備工作。根據(jù)各種物資需要量計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。（一）物資準備工作的內(nèi)容物資準備工作主要包括：建筑材料準備、構(gòu)（配）件和制品加工準備、建筑安裝機具準備。1、建筑材料準備：根據(jù)施工預(yù)算進行分析，按照施工進度計劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時間、材料儲備定額和消耗定額進行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運輸?shù)忍峁┮罁?jù)；2、構(gòu)（配）件、制品加工準備：根據(jù)施工預(yù)算提供的構(gòu)（配）件、制品的名稱、規(guī)格、質(zhì)量和消耗量，確定加工方案和供應(yīng)渠道以及進場后的儲存地點和方式，

44、編制出其需要量計劃，為組織運輸、確定堆場面積等提供依據(jù)；3、建筑安裝機具準備：根據(jù)采用的施工方案，安排的施工進度，選擇的施工機械類型、數(shù)量和進場時間，確定施工機具的調(diào)遣方案和進場后的存放地點和方式。（二）物資準備工作的程序：物資準備工作的程序是搞好物資準備的重要手段，按如下程序進行：施工預(yù)算使用貯存保管組織進場、按平面圖推放確定運輸方式和計劃資源需要量計劃加工、訂貨、簽訂供應(yīng)合同施工方法施工進度計劃四、勞動組織準備（一）建立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)：根據(jù)本工程項目規(guī)模、特點和復(fù)雜程度，堅持合理分工與密切協(xié)作相結(jié)合的原則；把有施工經(jīng)驗、有創(chuàng)新精神、有工作效率的人，選入項目領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)；認真執(zhí)行因事設(shè)職、因職選人。（

45、二）選擇施工隊：本工程任務(wù)的艱巨性決定了必須選派經(jīng)驗豐富、設(shè)備精良、業(yè)務(wù)素質(zhì)好、能力強的專業(yè)施工隊投入本工程施工。 （三）組織勞力進場：項目組織機構(gòu)確定之后，按照開工日期和勞動力需要量計劃，組織勞動力進場。同時要進行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好職工的生活。（四）技術(shù)交底1、把工程的設(shè)計內(nèi)容、施工計劃和施工技術(shù)等要求，詳盡地向施工隊（組）和工人講解交待，這是落實計劃和技術(shù)責(zé)任制的最直接辦法。2、技術(shù)交底的時間應(yīng)在單位工程或分部分項工程開工前及時進行，以保證工程嚴格地按照設(shè)計圖紙，施工組織設(shè)計、安全操作規(guī)程和施工驗收規(guī)范等要求進行施工。3、技術(shù)交底的內(nèi)容有施工進度計劃、月（旬）作業(yè)計

46、劃、施工工藝、質(zhì)量標準、安全技術(shù)措施、降低成本措施和施工驗收規(guī)范的要求；新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)和新工藝的實施方案和保證措施；圖紙會審中所確定的有關(guān)部位的設(shè)計變更和技術(shù)核定等事項。交底工作應(yīng)該按照管理系統(tǒng)逐級進行，由上而下直到工班組，交底的方式可采取書面形式、口頭形式和現(xiàn)場示范等形式。4、隊組、工班接受技術(shù)交底后，應(yīng)組織其成員進行認真地分析研究，弄清關(guān)鍵部位、質(zhì)量標準、安全措施和操作要領(lǐng)，必要時應(yīng)該進行示范，并明確任務(wù)及做好分工協(xié)作，同時建立健全崗位責(zé)任制和保證措施。（五）健全管理制度：各項管理制度是否建立、健全，直接影響其各項施工活動的順利進行，有章不循其后果是嚴重的，而無章可循更是危險的，建

47、立健全工地各項管理制度有如下內(nèi)容：工程質(zhì)量檢查與驗收制度；工程技術(shù)檔案管理制度；建筑材料（構(gòu)件、配件、制品）的檢查驗收制度；技術(shù)責(zé)任制度，施工圖紙學(xué)習(xí)與會審制度；技術(shù)交底制度；職工考勤、考核制度；工地及班組經(jīng)濟核算制度；材料出入庫制度；安全操作制度；機具使用保養(yǎng)制度。為提高施工準備工作的質(zhì)量、加快施工準備工作的速度，必須加強與業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理之間的協(xié)調(diào)工作，建立健全施工準備工作的責(zé)任制度和檢查制度，使施工準備工作有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有計劃和分期分批地進行，貫穿施工全過程。第四章 施工總體進度計劃一、進度計劃總目標1、計劃開工日期：GTGT年12月20日2、計劃竣工日期：GTGT年12月20日，即1

48、2個月完成合同內(nèi)所有施工任務(wù)，并要求10個月內(nèi)完成本工程主體建設(shè)任務(wù)。3、本標段施工總體進度計劃表詳見P130頁表7。二、施工形象控制點針對本標段工程的施工特點，根據(jù)施工總體進度計劃安排，確立工程形象控制點，實行計劃目標管理，保證階段任務(wù)按時完成。各主要施工形象控制點計劃安排如下：1、施工準備：GTGT年12月20日GTGT年1月20日，完成場地平整、清理、接線土方開挖和所有施工臨時設(shè)施的修建。2、洞口、明洞工程：GTGT年1月10日GTGT年3月10日，完成明洞開挖、襯砌，仰邊坡開挖，防護等洞外工程施工任務(wù)。3、洞身暗洞工程：左洞GTGT年3月10日GTGT年9月10日，右洞GTGT年3月1

49、0日GTGT年10月5日，完成隧道掘進，初期支護和二次襯砌等主體施工任務(wù)。4、路面工程：GTGT年8月10日GTGT年10月20日，完成隧道及接線路面工程施工。5、其他工程：GTGT年9月10日GTGT年11月20日，完成隧道裝飾，接線預(yù)埋、綠化等收尾配套項目施工。三、施工順序DQA隧道進口位于坡積和殘積體上，洞口設(shè)計采用明洞接長，左線明洞長19m，右線明洞長33m。進洞前，先期完成起拱線以上部分的洞口土石方施工和洞頂邊、仰坡防護處理，起拱線以下部分采用拉槽法進入暗洞位置，以上半斷面進洞，其后按微臺階進行正洞施工。正洞開挖30m左右即安排仰拱和拱墻襯砌，洞口襯砌20-30m后及時進行洞口明洞及

50、洞門施工，以期穩(wěn)定洞口。由于與既有高速公路隧道主體交叉施工需要，左右洞掌子面應(yīng)錯開80m間距施工，以策安全。洞內(nèi)路面及裝飾隨主洞襯砌適時安排，在襯砌結(jié)束后盡快完成。電纜槽施工在襯砌完成之后安排，并與路面施工平行進行，以利臺車退出和保證路緣砼質(zhì)量。四、施工中進度計劃的修訂及記錄由于地質(zhì)情況變化，自然條件或外界因素影響，可能引起工程施工進度超前或滯后。在施工中，將及時針對工程進度的變化，調(diào)整實施性施工組織設(shè)計。對于超前工期的，將及時調(diào)整做好后續(xù)工程準備工作，使工程進度連貫進行；對于工期滯后的，若出現(xiàn)在關(guān)鍵線路上，將采取趕工措施，追回損失工期。為便于總部對工程進度進行全面控制，并為以后施工進度控制提

51、供合理依據(jù)，我們在項目中安排專人負責(zé)工程進度記錄，每日向單位總部匯報工程進度，保證工程按計劃完成。五、階段任務(wù)實施計劃結(jié)合本工程實際情況，擬分成以下幾個階段組織實施，每個階段突出重點，明確目標，形成“戰(zhàn)役”。第一階段：GTGT年12月20日GTGT年1月20日，為施工準備階段。以接線土方、場地清表和生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施修建，以及機械設(shè)備調(diào)遣、就位等為主要任務(wù)，為主體工程盡快開展施工，奠定良好基礎(chǔ)。第二階段：GTGT年1月10日GTGT年3月10日，為攻堅階段。此階段施工條件尚未完全成熟，但必須強攻硬上，以隧道洞口及明洞工程施工為重點突破口，堅決按時完成，為下一步打響主戰(zhàn)役，奪取施工決定性勝利，埋

52、下伏筆。第三階段：GTGT年3月10日GTGT年9月10日，為主戰(zhàn)役階段。該階段施工局面已完全打開，以隧道洞身主體施工為重點，確保人、材、機的足額投入，堅決按計劃完成任務(wù)。第四階段：GTGT年10月20日GTGT年12月20日，為驗收準備階段。認真抓好收尾配套工作，做好內(nèi)業(yè)資料整理完善，確保一次交工驗收通過，并抓好創(chuàng)優(yōu)申報工作。第五章 隧道工程施工方案及施工方法一、工程概況（一）概述DQA隧道為延伸QZ市區(qū)FZ街穿越DQA于玉田村，連接規(guī)劃中的洛江安吉大道的城市I級主干道的隧道。它的建成對于連接QZ市鯉城、FZ和洛江區(qū)之干道，推動大QZ總體規(guī)劃的實施，意義重大。本合同段承擔(dān)隧道進口段施工任務(wù)。隧道起點位于65線（DE路）與FZ街的交叉點（黃海高程5.93m），終點位于國公爺山東側(cè)的玉田村，同規(guī)劃中的FER相連接，出口高程為23.48m，路線全長1900m，其中隧道長度1350m；隧道進出口的地理坐標為北緯24°5424,東經(jīng)118°2624和北緯24°5415，東經(jīng)118°3737.75。為上下行（左右洞）分離的兩座獨立隧道，中心距30m，單洞隧長1343m（左線）和1350m（右線），洞高