汽車中的物理知識(shí)

1、判天地之美 析萬物之理 汽車作為一種常見的交通工具，與我們的生活密切相關(guān)。汽車作為一種常見的交通工具，與我們的生活密切相關(guān)。汽車的普及為人類節(jié)省時(shí)間汽車的普及為人類節(jié)省時(shí)間, ,提高工作效率提高工作效率, ,方便出游方便出游, ,豐富生豐富生活活, ,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 汽車為人類社會(huì)生活創(chuàng)造了許多新生事物，汽車藝術(shù)、汽車為人類社會(huì)生活創(chuàng)造了許多新生事物，汽車藝術(shù)、汽車廣告、汽車模特、汽車展會(huì)、汽車體育、汽車旅游、汽車汽車廣告、汽車模特、汽車展會(huì)、汽車體育、汽車旅游、汽車旅館、汽車社區(qū)、衛(wèi)星城、鄉(xiāng)間別墅及汽車銀行等已滲透到發(fā)旅館、汽車社區(qū)、衛(wèi)星城、鄉(xiāng)間別墅及汽車銀行等已滲透到發(fā)達(dá)

2、國(guó)家人們的日常生活之中，改造著人們生活方式和傳統(tǒng)觀念，達(dá)國(guó)家人們的日常生活之中，改造著人們生活方式和傳統(tǒng)觀念，進(jìn)而改變城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變?nèi)藗兊膮^(qū)域概進(jìn)而改變城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變?nèi)藗兊膮^(qū)域概念、住地選擇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式。念、住地選擇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式?？梢哉f，汽車創(chuàng)造了嶄新的價(jià)值觀念和生活內(nèi)容。可以說，汽車創(chuàng)造了嶄新的價(jià)值觀念和生活內(nèi)容。 汽車雖然與我們的距離很近，司空見慣。但我們對(duì)它卻汽車雖然與我們的距離很近，司空見慣。但我們對(duì)它卻又不甚了解，其實(shí)汽車的構(gòu)造來源于生活，卻又高于生活，汽又不甚了解，其實(shí)汽車的構(gòu)造來源于生

3、活，卻又高于生活，汽車的工作原理來源于物理，卻又不限于物理。通過這次選修課車的工作原理來源于物理，卻又不限于物理。通過這次選修課的學(xué)習(xí)，我們重點(diǎn)了解一些汽車中的物理知識(shí)。的學(xué)習(xí)，我們重點(diǎn)了解一些汽車中的物理知識(shí)。 什么是汽車？什么是汽車？ “汽車汽車” 原指以可燃?xì)怏w作動(dòng)力的運(yùn)輸車輛，也指自原指以可燃?xì)怏w作動(dòng)力的運(yùn)輸車輛，也指自身裝備動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不身裝備動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨依靠軌道或架線而在陸地行駛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨或牽引客、貨掛車。有些進(jìn)行特種作業(yè)的輪式機(jī)械以及農(nóng)田或牽引客、

4、貨掛車。有些進(jìn)行特種作業(yè)的輪式機(jī)械以及農(nóng)田作業(yè)用的輪式拖拉機(jī)等，在我國(guó)則分別被列入工程機(jī)械和農(nóng)作業(yè)用的輪式拖拉機(jī)等，在我國(guó)則分別被列入工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械之中。用機(jī)械之中。汽車簡(jiǎn)介汽車簡(jiǎn)介名車欣賞名車欣賞中國(guó)紅旗 中國(guó)奇瑞 德國(guó)勞斯萊斯 德國(guó)寶馬德國(guó)寶馬 德國(guó)奧迪德國(guó)奧迪德國(guó)奔馳德國(guó)奔馳德國(guó)保時(shí)捷德國(guó)保時(shí)捷德國(guó)大眾德國(guó)大眾日本豐田日本本田日本本田日本馬自達(dá)日本三菱日本鈴木意大利法拉利意大利“蘭博基尼”跑車法國(guó)標(biāo)致美國(guó)林肯美國(guó)凱迪拉克美國(guó)凱迪拉克美國(guó)雪佛蘭 美國(guó)別克 韓國(guó)現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)車標(biāo)概覽國(guó)產(chǎn)車標(biāo)概覽國(guó)產(chǎn)車標(biāo)概覽國(guó)產(chǎn)車標(biāo)概覽汽車上的物理知識(shí)汽車上的物理知識(shí) 汽車駕駛室外面的觀后鏡是一個(gè)凸鏡。利用凸鏡

5、汽車駕駛室外面的觀后鏡是一個(gè)凸鏡。利用凸鏡對(duì)光線的發(fā)散作用和成正立、縮小、虛像的特點(diǎn)，使對(duì)光線的發(fā)散作用和成正立、縮小、虛像的特點(diǎn)，使看到的實(shí)物小，觀察范圍更大，而保證行車安全?？吹降膶?shí)物小，觀察范圍更大，而保證行車安全。 1 1、汽車駕駛室外面的觀后鏡是一、汽車駕駛室外面的觀后鏡是一個(gè)凸鏡、平鏡還是凹鏡？個(gè)凸鏡、平鏡還是凹鏡？2、汽車前照燈總要汽車前照燈總要裝有橫豎條紋的玻璃罩，裝有橫豎條紋的玻璃罩，為什么？為什么？汽車前照燈2、汽車頭燈（前照燈）總要裝有橫豎條紋、汽車頭燈（前照燈）總要裝有橫豎條紋的玻璃罩的玻璃罩 汽車頭燈有燈泡、反射鏡和燈前玻璃罩組成。根據(jù)透鏡和棱鏡的知識(shí)，汽車頭燈玻璃罩

6、相當(dāng)于一個(gè)透鏡和棱鏡的組合體。在夜晚行車時(shí)，司機(jī)不僅要看清前方路面的情況。還要看清路邊持人、路標(biāo)、岔路口等。透鏡和棱鏡對(duì)光線有折射作用，所以燈罩通過折射，根據(jù)實(shí)際情況將光分散到需要的方向上，使光均勻柔和的照亮汽車前進(jìn)的道路和路邊的景物，同時(shí)這種散光燈罩還能使一部分光微向上折射，以便照明路標(biāo)和里程碑，從而確保行車安全。3：汽車前照燈里的反射鏡是一個(gè)凹鏡。：汽車前照燈里的反射鏡是一個(gè)凹鏡。 它利用凹鏡能把放在其焦點(diǎn)上的光源發(fā)出的光反射成為平行光射出的性質(zhì)做成的。4：除大型客車外，絕大多數(shù)汽車的前玻璃窗都是傾斜的。為什么？當(dāng)汽車的前窗玻璃傾斜時(shí)，車內(nèi)乘客經(jīng)玻璃反射成當(dāng)汽車的前窗玻璃傾斜時(shí)，車內(nèi)乘客經(jīng)

7、玻璃反射成的像在車的前上方，而路上的行人不可能會(huì)出現(xiàn)在的像在車的前上方，而路上的行人不可能會(huì)出現(xiàn)在上方的空中的，這樣就將車內(nèi)乘客的像與路上行人上方的空中的，這樣就將車內(nèi)乘客的像與路上行人的像分離開來，司機(jī)就不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)覺。的像分離開來，司機(jī)就不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)覺。擋風(fēng)玻璃擋風(fēng)玻璃 汽車的底盤一般都較低且質(zhì)量都較大，這樣可以汽車的底盤一般都較低且質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時(shí)的穩(wěn)度，增大安全降低汽車的重心，增加汽車行駛時(shí)的穩(wěn)度，增大安全性。性。5 5、為什么汽車的底盤一般都較、為什么汽車的底盤一般都較低且質(zhì)量都較大？低且質(zhì)量都較大？汽車的車身多采取流線型設(shè)計(jì)，可以大大的減小汽車的車身多

8、采取流線型設(shè)計(jì)，可以大大的減小汽車在行進(jìn)途中的阻力，以夠獲得更大的牽引力，汽車在行進(jìn)途中的阻力，以夠獲得更大的牽引力，這項(xiàng)發(fā)明據(jù)說是一項(xiàng)仿生領(lǐng)域的科研成果。這項(xiàng)發(fā)明據(jù)說是一項(xiàng)仿生領(lǐng)域的科研成果。車的形狀車的形狀流線形流線形6、為什么汽車的車身多采取流線型、為什么汽車的車身多采取流線型設(shè)計(jì)？設(shè)計(jì)？汽車輪胎上刻有輪紋，不僅僅是為了增大與地面間的摩擦，而且可以在雨天有效地進(jìn)行排水，最大限度的保持車輪與地面間的摩擦力，以獲得更大的抓地力，確保在雨天行車的安全性。輪胎輪胎7、汽車輪胎上刻有輪紋、汽車輪胎上刻有輪紋,有何作用？有何作用？ 跑車的尾部與車身底部會(huì)裝有擾流板，擾流板的作用主跑車的尾部與車身底部

9、會(huì)裝有擾流板，擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力要是為了減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。利用擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，如利用擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，如F1賽賽車尾部的擾流板一般傾斜車尾部的擾流板一般傾斜15，高速行駛時(shí)可達(dá)，高速行駛時(shí)可達(dá)1000公斤以公斤以上的壓力。但是，擾流板同時(shí)也增加了風(fēng)阻，如上的壓力。但是，擾流板同時(shí)也增加了風(fēng)阻，如Fl的風(fēng)阻系數(shù)的風(fēng)阻系數(shù)接近接近1.0(一般轎車為一般轎車為0.

10、30.5)。這里就要求在設(shè)計(jì)時(shí)必須。這里就要求在設(shè)計(jì)時(shí)必須恰恰到好處到好處，使增加的風(fēng)阻與改善的性能相對(duì)非常小。，使增加的風(fēng)阻與改善的性能相對(duì)非常小。 8、跑車的尾部與車身底部會(huì)裝有擾流、跑車的尾部與車身底部會(huì)裝有擾流板，擾流板的作用是什么？板，擾流板的作用是什么？ 剎車,顧名思義,就是可以減慢車速的東西,又名減速器。剎車踏板在方向盤下,踩住剎車,剎車杠受壓,再壓住剎車鼓,剎車鼓又壓下剎車橡皮膠,卡住輪盤,使車輪減速或停止運(yùn)轉(zhuǎn)，常見的剎車裝置有“鼓式剎車”和“盤式剎車”?！肮氖絼x車”在車輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)表面接觸而發(fā)生摩擦。“盤式剎車”以

11、剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時(shí)，其二者間會(huì)產(chǎn)生摩擦。9.你知道汽車剎車的原理嗎？你知道汽車剎車的原理嗎？ 10：汽車的懸掛系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。 11：汽車裝有避震系統(tǒng)，：汽車裝有避震系統(tǒng)，也叫做避震器或減震器，也叫做避震器或減震器，它是由彈簧構(gòu)成，由于彈它是由彈簧構(gòu)成，由于彈簧不能馬上穩(wěn)定下來，也簧不能馬上穩(wěn)定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開就是說彈簧被壓縮再放開以后，它會(huì)持續(xù)一段時(shí)間

12、以后，它會(huì)持續(xù)一段時(shí)間又伸又縮，所以避震器可又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動(dòng)，使乘坐舒所引起的震動(dòng)，使乘坐舒適。適。 12：汽車在高速行駛時(shí)，車的尾部會(huì)形成低壓區(qū)，這是我們常?？吹杰囄簿?yè)P(yáng)塵土的原因。多學(xué)一點(diǎn)！多學(xué)一點(diǎn)！ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用柴油機(jī)或汽油機(jī)，它們是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用柴油機(jī)或汽油機(jī)，它們是 機(jī)。機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)外裝有水套，用循環(huán)流動(dòng)的水幫助發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)外裝有水套，用循環(huán)流動(dòng)的水幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，這是應(yīng)用了水的動(dòng)機(jī)散熱，這是應(yīng)用了水的 的特點(diǎn)。的特點(diǎn)。 剛坐進(jìn)汽車或有汽車從你身旁駛過時(shí)，會(huì)剛坐進(jìn)汽車或有汽車從你身旁駛過時(shí)，會(huì)聞到濃濃的汽油味，這是聞到濃濃的

13、汽油味，這是 現(xiàn)象現(xiàn)象.熱熱比熱容較大比熱容較大擴(kuò)散擴(kuò)散 汽車前進(jìn)的動(dòng)力（即牽引力）：地面對(duì)汽車前進(jìn)的動(dòng)力（即牽引力）：地面對(duì)主動(dòng)輪主動(dòng)輪(后輪后輪)的的 力。力。 主動(dòng)輪和從動(dòng)輪受地面的摩擦力的方向相主動(dòng)輪和從動(dòng)輪受地面的摩擦力的方向相反：前輪受摩擦力反：前輪受摩擦力向后，向后，后輪受摩擦力后輪受摩擦力向前。向前。摩擦摩擦 找出汽車在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)所找出汽車在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)所受到的兩對(duì)平衡力受到的兩對(duì)平衡力. 空調(diào)車車窗玻璃設(shè)計(jì)成雙層的空調(diào)車車窗玻璃設(shè)計(jì)成雙層的防止防止傳熱傳熱 冬天，為防凍壞水箱，入夜時(shí)要排盡水冬天，為防凍壞水箱，入夜時(shí)要排盡水箱中的水：防止箱中的水：防止熱脹冷縮熱

14、脹冷縮的危害。的危害。 小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲：它可以防止絲：它可以防止車內(nèi)形成的霧氣附著于玻璃上并車內(nèi)形成的霧氣附著于玻璃上并凝固。凝固。 汽車爬坡時(shí)要調(diào)擋減速，緩慢上坡，汽車爬坡時(shí)要調(diào)擋減速，緩慢上坡，目的是：目的是：獲得較大的牽引力獲得較大的牽引力。 簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用：簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用：方向盤、車輪、開窗搖柄等都是方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸輪軸調(diào)速桿，自動(dòng)開關(guān)門裝置是調(diào)速桿，自動(dòng)開關(guān)門裝置是杠桿杠桿喇叭方向盤 汽車拐彎時(shí)：汽車拐彎時(shí)：司機(jī)要打方向盤司機(jī)要打方向盤:力是力是 的原因；的原因；乘客會(huì)向拐彎的反方向傾倒乘客會(huì)向拐彎的反方向傾

15、倒:由于由于 .改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)慣性慣性 汽車?yán)劝l(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要盡量消除汽車?yán)劝l(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要盡量消除（發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配消音器），這是在（發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配消音器），這是在 處減弱噪聲處減弱噪聲? 喇叭發(fā)聲：電能轉(zhuǎn)化為喇叭發(fā)聲：電能轉(zhuǎn)化為 。 為減輕車輛行駛時(shí)的噪聲對(duì)道旁居民的影響，在為減輕車輛行駛時(shí)的噪聲對(duì)道旁居民的影響，在道旁設(shè)置屏障或植樹，可以在道旁設(shè)置屏障或植樹，可以在 中減弱噪聲中減弱噪聲?聲源聲源傳播傳播聲能聲能 汽車在夜間行駛時(shí)，車內(nèi)一般不開燈，這是汽車在夜間行駛時(shí)，車內(nèi)一般不開燈，這是為什么為什么?答案：如果駕駛室里開燈的話，會(huì)由于駕駛室答案：如果駕駛

16、室里開燈的話，會(huì)由于駕駛室里的光線比較亮甚至比外邊的燈光還亮里的光線比較亮甚至比外邊的燈光還亮 ，這樣，這樣就會(huì)造成司機(jī)看不到外邊的路，容易釀成事故就會(huì)造成司機(jī)看不到外邊的路，容易釀成事故 。 打個(gè)比喻，晚上屋里不開燈你站在窗戶邊打個(gè)比喻，晚上屋里不開燈你站在窗戶邊看屋外邊，會(huì)看的很清楚。但是，當(dāng)你亮起屋看屋外邊，會(huì)看的很清楚。但是，當(dāng)你亮起屋里的燈的時(shí)候里的燈的時(shí)候 你反而看不到外邊的事物了你反而看不到外邊的事物了 。 汽車急剎車（減速）時(shí)汽車急剎車（減速）時(shí):司機(jī)踩剎車司機(jī)踩剎車:力是力是 的原因；的原因；因?yàn)橐驗(yàn)?乘客會(huì)向乘客會(huì)向 傾倒；傾倒；司機(jī)用較小的力就能剎住車司機(jī)用較小的力就能剎住車:利用利用 原理；原理；用力踩剎車用力踩剎車:增大壓力來增大增大壓力來增大 ；急剎車時(shí)，車輪與地面的摩擦由滾動(dòng)急剎車時(shí)，車輪與地面的摩擦由滾動(dòng) 摩擦變摩擦變成成 摩擦摩擦改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)慣性慣性向前向前杠桿杠