海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范JTS165-2013解讀

1、海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范（JTS165-2013）解讀（解讀（）交通運(yùn)輸部培訓(xùn)中心交通運(yùn)輸部培訓(xùn)中心2014年年3月月杭州杭州主要內(nèi)容主要內(nèi)容設(shè)計(jì)基本條件設(shè)計(jì)基本條件4港口平面港口平面5進(jìn)港航道、錨地及導(dǎo)助航設(shè)施進(jìn)港航道、錨地及導(dǎo)助航設(shè)施6裝卸工藝裝卸工藝74.1 一般規(guī)定一般規(guī)定總體設(shè)計(jì)應(yīng)搜集、分析工程區(qū)域自然條件、到港船型、運(yùn)輸需求和總體設(shè)計(jì)應(yīng)搜集、分析工程區(qū)域自然條件、到港船型、運(yùn)輸需求和已有港口設(shè)施情況等相關(guān)基礎(chǔ)資料。自然條件資料范圍與時(shí)限應(yīng)能滿足已有港口設(shè)施情況等相關(guān)基礎(chǔ)資料。自然條件資料范圍與時(shí)限應(yīng)能滿足工程設(shè)計(jì)需要，并應(yīng)重視收集和利用最新資料。工程設(shè)計(jì)需要，并應(yīng)重視收集和

2、利用最新資料。 根據(jù)工程情況，在工程設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)工作，提出相應(yīng)的勘根據(jù)工程情況，在工程設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)工作，提出相應(yīng)的勘測(cè)要求，對(duì)勘測(cè)資料進(jìn)行整理分析。測(cè)要求，對(duì)勘測(cè)資料進(jìn)行整理分析。 總體設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行地貌調(diào)查及泥沙運(yùn)動(dòng)分析，判定工程所處區(qū)域的地總體設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行地貌調(diào)查及泥沙運(yùn)動(dòng)分析，判定工程所處區(qū)域的地貌特征和泥沙運(yùn)動(dòng)對(duì)工程的影響情況。貌特征和泥沙運(yùn)動(dòng)對(duì)工程的影響情況。 工程勘測(cè)、地貌調(diào)查、資料搜集與分析等工作應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的要求。工程勘測(cè)、地貌調(diào)查、資料搜集與分析等工作應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的要求。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.2 運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求 港口運(yùn)輸需求應(yīng)根據(jù)需要對(duì)貨運(yùn)需求和

3、客運(yùn)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。港口運(yùn)輸需求應(yīng)根據(jù)需要對(duì)貨運(yùn)需求和客運(yùn)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。 港口經(jīng)濟(jì)腹地應(yīng)根據(jù)港口地理位置、行政區(qū)劃、港口性質(zhì)和功能定港口經(jīng)濟(jì)腹地應(yīng)根據(jù)港口地理位置、行政區(qū)劃、港口性質(zhì)和功能定位、集疏運(yùn)條件等因素綜合確定。港口經(jīng)濟(jì)腹地應(yīng)按直接腹地和間接腹位、集疏運(yùn)條件等因素綜合確定。港口經(jīng)濟(jì)腹地應(yīng)按直接腹地和間接腹地對(duì)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運(yùn)輸條件、既有港口設(shè)施和運(yùn)營(yíng)狀況等方面地對(duì)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運(yùn)輸條件、既有港口設(shè)施和運(yùn)營(yíng)狀況等方面進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。 建設(shè)項(xiàng)目的功能定位應(yīng)根據(jù)港口在區(qū)域經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的地建設(shè)項(xiàng)目的功能定位應(yīng)根據(jù)港口在區(qū)域經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位、運(yùn)輸需求、港口

4、總體規(guī)劃、項(xiàng)目建設(shè)條件等因素綜合確定。位、運(yùn)輸需求、港口總體規(guī)劃、項(xiàng)目建設(shè)條件等因素綜合確定。 吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)以定量預(yù)測(cè)為主。預(yù)測(cè)方法選擇應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、港吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)以定量預(yù)測(cè)為主。預(yù)測(cè)方法選擇應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、港口發(fā)展階段等因素綜合確定，并應(yīng)闡明預(yù)測(cè)方法選擇的依據(jù)。口發(fā)展階段等因素綜合確定，并應(yīng)闡明預(yù)測(cè)方法選擇的依據(jù)。 定量預(yù)測(cè)方法可采用平均發(fā)展速度法、彈性系數(shù)法、定額估算法、定量預(yù)測(cè)方法可采用平均發(fā)展速度法、彈性系數(shù)法、定額估算法、產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)平衡表法、回歸分析法、時(shí)間序列法等。產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)平衡表法、回歸分析法、時(shí)間序列法等。 吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)把握貨源的總體發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行科學(xué)論證，并具有一吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)把握貨

5、源的總體發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行科學(xué)論證，并具有一定前瞻性和彈性。定前瞻性和彈性。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.2 運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求 吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)分層次進(jìn)行，至少應(yīng)包括吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)分層次進(jìn)行，至少應(yīng)包括港口、各單項(xiàng)建設(shè)工程港口、各單項(xiàng)建設(shè)工程兩個(gè)兩個(gè)層次，并應(yīng)符合下列規(guī)定。層次，并應(yīng)符合下列規(guī)定。 1、港口吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)包括總量預(yù)測(cè)和主要貨種吞吐量預(yù)測(cè)。、港口吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)包括總量預(yù)測(cè)和主要貨種吞吐量預(yù)測(cè)。 2、貨運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)包括流量、流向兩部分內(nèi)容，并分出貨類(lèi)、進(jìn)、貨運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)包括流量、流向兩部分內(nèi)容，并分出貨類(lèi)、進(jìn)出口和內(nèi)外貿(mào)。貨類(lèi)應(yīng)按港口統(tǒng)計(jì)規(guī)則劃分。出口和內(nèi)外貿(mào)。貨類(lèi)應(yīng)按港口統(tǒng)計(jì)規(guī)則劃分

6、。 3、單項(xiàng)建設(shè)工程的集、疏運(yùn)量應(yīng)在預(yù)測(cè)貨物流量、流向的基礎(chǔ)上，、單項(xiàng)建設(shè)工程的集、疏運(yùn)量應(yīng)在預(yù)測(cè)貨物流量、流向的基礎(chǔ)上，考慮腹地內(nèi)各種運(yùn)輸方式的發(fā)展規(guī)劃和運(yùn)輸成本等因素綜合確定?？紤]腹地內(nèi)各種運(yùn)輸方式的發(fā)展規(guī)劃和運(yùn)輸成本等因素綜合確定。 吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)分年度進(jìn)行，預(yù)測(cè)水平年選取應(yīng)考慮運(yùn)量發(fā)展速度，吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)分年度進(jìn)行，預(yù)測(cè)水平年選取應(yīng)考慮運(yùn)量發(fā)展速度，并盡量與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展五年規(guī)劃的期限對(duì)應(yīng)一致。一般工程項(xiàng)目并盡量與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展五年規(guī)劃的期限對(duì)應(yīng)一致。一般工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年度可分初期、近期和遠(yuǎn)期，初期為交付運(yùn)營(yíng)后第的設(shè)計(jì)年度可分初期、近期和遠(yuǎn)期，初期為交付運(yùn)營(yíng)后第3年，近期為交年，近

7、期為交付運(yùn)營(yíng)后第付運(yùn)營(yíng)后第5年，遠(yuǎn)期為交付運(yùn)營(yíng)后第年，遠(yuǎn)期為交付運(yùn)營(yíng)后第10年，對(duì)于港口吞吐量增長(zhǎng)較快，年，對(duì)于港口吞吐量增長(zhǎng)較快，預(yù)計(jì)建設(shè)項(xiàng)目在預(yù)計(jì)建設(shè)項(xiàng)目在35年能夠達(dá)到設(shè)計(jì)能力年能夠達(dá)到設(shè)計(jì)能力時(shí)，設(shè)計(jì)年度可分為設(shè)計(jì)初期、時(shí)，設(shè)計(jì)年度可分為設(shè)計(jì)初期、達(dá)產(chǎn)年。達(dá)產(chǎn)年。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.3 設(shè)計(jì)船型設(shè)計(jì)船型 設(shè)計(jì)船型應(yīng)綜合考慮使用期內(nèi)預(yù)計(jì)使用碼頭、航道設(shè)施的所有船舶設(shè)計(jì)船型應(yīng)綜合考慮使用期內(nèi)預(yù)計(jì)使用碼頭、航道設(shè)施的所有船舶確定，保證利用該碼頭、航道的所有船舶安全使用。同一碼頭、航道可確定，保證利用該碼頭、航道的所有船舶安全使用。同一碼頭、航道可以有多個(gè)設(shè)計(jì)船型。以有多個(gè)設(shè)計(jì)

8、船型。 碼頭僅靠泊特定船舶時(shí)，設(shè)計(jì)船型即為該特定靠泊船舶。碼頭僅靠泊特定船舶時(shí)，設(shè)計(jì)船型即為該特定靠泊船舶。 碼頭靠泊非特定船舶時(shí)，設(shè)計(jì)船型應(yīng)考慮泊位性質(zhì)與功能，運(yùn)輸貨碼頭靠泊非特定船舶時(shí)，設(shè)計(jì)船型應(yīng)考慮泊位性質(zhì)與功能，運(yùn)輸貨種、運(yùn)量、運(yùn)距、運(yùn)價(jià)，港口現(xiàn)狀和自然條件，現(xiàn)有船型和未來(lái)船型發(fā)種、運(yùn)量、運(yùn)距、運(yùn)價(jià)，港口現(xiàn)狀和自然條件，現(xiàn)有船型和未來(lái)船型發(fā)展趨勢(shì)等因素，綜合分析確定。設(shè)計(jì)船型尺度宜通過(guò)對(duì)所有到港船舶的展趨勢(shì)等因素，綜合分析確定。設(shè)計(jì)船型尺度宜通過(guò)對(duì)所有到港船舶的尺度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并綜合考慮其他因素論證確定。尺度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并綜合考慮其他因素論證確定。 設(shè)計(jì)船型應(yīng)通過(guò)分析論證確定，資料

9、不充分時(shí)設(shè)計(jì)船型尺度可參照設(shè)計(jì)船型應(yīng)通過(guò)分析論證確定，資料不充分時(shí)設(shè)計(jì)船型尺度可參照附錄附錄A中相應(yīng)噸級(jí)的設(shè)計(jì)船型尺度確定。中相應(yīng)噸級(jí)的設(shè)計(jì)船型尺度確定。 設(shè)計(jì)船型尺度的分析論證可采用統(tǒng)計(jì)方法，根據(jù)船舶種類(lèi)確定統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)船型尺度的分析論證可采用統(tǒng)計(jì)方法，根據(jù)船舶種類(lèi)確定統(tǒng)計(jì)參數(shù)，并對(duì)船舶噸級(jí)進(jìn)行劃分，然后根據(jù)碼頭營(yíng)運(yùn)所要求的保證率對(duì)所參數(shù)，并對(duì)船舶噸級(jí)進(jìn)行劃分，然后根據(jù)碼頭營(yíng)運(yùn)所要求的保證率對(duì)所需要的船舶尺度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析確定。需要的船舶尺度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析確定。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.4 氣象氣象 氣象資料應(yīng)為工程區(qū)域附近氣象臺(tái)站的近期氣象觀測(cè)資料，資料系氣象資料應(yīng)為工程區(qū)域附近氣象臺(tái)站

10、的近期氣象觀測(cè)資料，資料系列年限宜不少于連續(xù)列年限宜不少于連續(xù)20年，并滿足工程設(shè)計(jì)需要。年，并滿足工程設(shè)計(jì)需要。 氣象觀測(cè)項(xiàng)目宜包括氣溫、風(fēng)、降水、霧、雷暴、相對(duì)濕度等，以氣象觀測(cè)項(xiàng)目宜包括氣溫、風(fēng)、降水、霧、雷暴、相對(duì)濕度等，以及寒潮、臺(tái)風(fēng)過(guò)程的觀測(cè)資料。氣象觀測(cè)資料應(yīng)具有代表性。及寒潮、臺(tái)風(fēng)過(guò)程的觀測(cè)資料。氣象觀測(cè)資料應(yīng)具有代表性。 氣溫資料分析宜包括歷年極端最高、最低氣溫，多年平均氣溫，多氣溫資料分析宜包括歷年極端最高、最低氣溫，多年平均氣溫，多年平均最高、最低氣溫。年平均最高、最低氣溫。 風(fēng)資料分析宜包括各向風(fēng)速和頻率，最大及平均風(fēng)速，當(dāng)?shù)仫L(fēng)向季風(fēng)資料分析宜包括各向風(fēng)速和頻率，最大及

11、平均風(fēng)速，當(dāng)?shù)仫L(fēng)向季節(jié)分布、臺(tái)風(fēng)、寒潮等。節(jié)分布、臺(tái)風(fēng)、寒潮等。 降水資料分析宜包括平均年降水量，日及年最大、最小降水量及降降水資料分析宜包括平均年降水量，日及年最大、最小降水量及降水量的季節(jié)分析。水量的季節(jié)分析。 霧資料分析宜包括霧的日、季分布特征，并應(yīng)統(tǒng)計(jì)年能見(jiàn)度低于作霧資料分析宜包括霧的日、季分布特征，并應(yīng)統(tǒng)計(jì)年能見(jiàn)度低于作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的影響天數(shù)。需要時(shí)尚需提供能見(jiàn)度分級(jí)統(tǒng)計(jì)表。業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的影響天數(shù)。需要時(shí)尚需提供能見(jiàn)度分級(jí)統(tǒng)計(jì)表。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.5 水文水文 潮位、波浪、海流、冰凌等水文資料應(yīng)具有代表性，并應(yīng)符合下列規(guī)潮位、波浪、海流、冰凌等水文資料應(yīng)具有代表性，并應(yīng)符合下列

12、規(guī)定。定。 1、確定設(shè)計(jì)高水位和設(shè)計(jì)低水位時(shí)，應(yīng)有完整的一年或多年的實(shí)測(cè)、確定設(shè)計(jì)高水位和設(shè)計(jì)低水位時(shí)，應(yīng)有完整的一年或多年的實(shí)測(cè)潮位資料。新建港口初步設(shè)計(jì)階段，若缺乏長(zhǎng)期觀測(cè)資料時(shí)，應(yīng)用短期潮位資料。新建港口初步設(shè)計(jì)階段，若缺乏長(zhǎng)期觀測(cè)資料時(shí)，應(yīng)用短期觀測(cè)資料與具備類(lèi)似條件的附近驗(yàn)潮站進(jìn)行同步相關(guān)分析計(jì)算。確定海觀測(cè)資料與具備類(lèi)似條件的附近驗(yàn)潮站進(jìn)行同步相關(guān)分析計(jì)算。確定海港極端高水位和極端低水位，應(yīng)有不少于連續(xù)港極端高水位和極端低水位，應(yīng)有不少于連續(xù)20年的年最高潮位和年最年的年最高潮位和年最低潮位實(shí)測(cè)資料，并應(yīng)調(diào)查歷史上出現(xiàn)的特殊水位。資料連續(xù)年限不足低潮位實(shí)測(cè)資料，并應(yīng)調(diào)查歷史上出現(xiàn)的

13、特殊水位。資料連續(xù)年限不足時(shí)，應(yīng)與附近具有不少于連續(xù)時(shí)，應(yīng)與附近具有不少于連續(xù)20年資料的港口或驗(yàn)潮站進(jìn)行同步相關(guān)分年資料的港口或驗(yàn)潮站進(jìn)行同步相關(guān)分析計(jì)算。析計(jì)算。 2、海港工程所處海域波浪觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)分析，應(yīng)根據(jù)完整的一年或、海港工程所處海域波浪觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)分析，應(yīng)根據(jù)完整的一年或多年資料給出統(tǒng)計(jì)結(jié)果。當(dāng)采用海港工程附近觀測(cè)臺(tái)站的波浪資料時(shí)，多年資料給出統(tǒng)計(jì)結(jié)果。當(dāng)采用海港工程附近觀測(cè)臺(tái)站的波浪資料時(shí)，應(yīng)考慮地形和水深的影響分方向檢驗(yàn)資料的適用程度。采用年極值頻率應(yīng)考慮地形和水深的影響分方向檢驗(yàn)資料的適用程度。采用年極值頻率分析方法確定工程不同重現(xiàn)期的設(shè)計(jì)波浪要素，應(yīng)有不少于連續(xù)分析方法確

14、定工程不同重現(xiàn)期的設(shè)計(jì)波浪要素，應(yīng)有不少于連續(xù)20年波年波浪觀測(cè)資料。浪觀測(cè)資料。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.5 水文水文 潮位資料分析一般應(yīng)包括基準(zhǔn)面及其換算關(guān)系、潮型、潮位特征值、潮位資料分析一般應(yīng)包括基準(zhǔn)面及其換算關(guān)系、潮型、潮位特征值、設(shè)計(jì)潮位、乘潮水位；在風(fēng)暴潮、寒潮多發(fā)區(qū)，尚應(yīng)包括風(fēng)暴潮增水、設(shè)計(jì)潮位、乘潮水位；在風(fēng)暴潮、寒潮多發(fā)區(qū)，尚應(yīng)包括風(fēng)暴潮增水、寒潮減水資料分析。寒潮減水資料分析。 1、潮位資料分析一般應(yīng)以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鏋榛鶞?zhǔn)面，并應(yīng)確定當(dāng)、潮位資料分析一般應(yīng)以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鏋榛鶞?zhǔn)面，并應(yīng)確定當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵媾c當(dāng)?shù)仄骄Ｆ矫娓叱痰年P(guān)系，需要時(shí)尚應(yīng)給出與當(dāng)?shù)氐乩碚?/p>

15、最低潮面與當(dāng)?shù)仄骄Ｆ矫娓叱痰年P(guān)系，需要時(shí)尚應(yīng)給出與當(dāng)?shù)馗叱滔到y(tǒng)的關(guān)系。高程系統(tǒng)的關(guān)系。 2、潮位特征值應(yīng)包括平均海平面，歷年最高、最低潮位，年平均高、潮位特征值應(yīng)包括平均海平面，歷年最高、最低潮位，年平均高、低潮位和年平均潮差。需要時(shí)尚應(yīng)統(tǒng)計(jì)不同季節(jié)的潮位特征值。低潮位和年平均潮差。需要時(shí)尚應(yīng)統(tǒng)計(jì)不同季節(jié)的潮位特征值。 3、設(shè)計(jì)潮位應(yīng)包括設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位、極端高水位、極端低、設(shè)計(jì)潮位應(yīng)包括設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位、極端高水位、極端低水位。水位。 4 、有乘潮要求的，應(yīng)根據(jù)具體需要確定乘潮水位。需要時(shí)尚應(yīng)統(tǒng)、有乘潮要求的，應(yīng)根據(jù)具體需要確定乘潮水位。需要時(shí)尚應(yīng)統(tǒng)計(jì)不同季節(jié)的乘潮水位。計(jì)不同

16、季節(jié)的乘潮水位。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.5 水文水文 波浪資料分析一般應(yīng)包括波型、波高、波向和波周期等，并應(yīng)對(duì)波波浪資料分析一般應(yīng)包括波型、波高、波向和波周期等，并應(yīng)對(duì)波高、波向和波周期進(jìn)行分級(jí)統(tǒng)計(jì)，波高的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)具體需求確定，高、波向和波周期進(jìn)行分級(jí)統(tǒng)計(jì)，波高的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)具體需求確定，波向一般應(yīng)按十六個(gè)方向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。波向一般應(yīng)按十六個(gè)方向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 海流資料分析一般應(yīng)包括海流類(lèi)型、海流性質(zhì)、流場(chǎng)概況、海流特海流資料分析一般應(yīng)包括海流類(lèi)型、海流性質(zhì)、流場(chǎng)概況、海流特征值等。征值等。 冰凌資料分析一般應(yīng)包括冰期、冰況、冰型、月分布特征和流冰密冰凌資料分析一般應(yīng)包括冰期、冰況

17、、冰型、月分布特征和流冰密集度等。集度等。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.6 地形、地貌地形、地貌 港口總體設(shè)計(jì)應(yīng)采用最新地形測(cè)量和相關(guān)調(diào)查資料，地形測(cè)量資料港口總體設(shè)計(jì)應(yīng)采用最新地形測(cè)量和相關(guān)調(diào)查資料，地形測(cè)量資料應(yīng)符合下列基本規(guī)定。應(yīng)符合下列基本規(guī)定。 1、測(cè)圖范圍應(yīng)包括整個(gè)工程范圍，并根據(jù)工程特點(diǎn)和地形條件作、測(cè)圖范圍應(yīng)包括整個(gè)工程范圍，并根據(jù)工程特點(diǎn)和地形條件作適當(dāng)外延。適當(dāng)外延。 2、港區(qū)水域測(cè)圖應(yīng)以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鏋榛鶞?zhǔn)面，港區(qū)陸域測(cè)圖、港區(qū)水域測(cè)圖應(yīng)以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鏋榛鶞?zhǔn)面，港區(qū)陸域測(cè)圖宜以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鏋榛鶞?zhǔn)面，并明確當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵媾c國(guó)家宜以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鏋榛鶞?zhǔn)面，

18、并明確當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵媾c國(guó)家85高高程基面的換算關(guān)系。程基面的換算關(guān)系。 3、地形測(cè)圖應(yīng)采用國(guó)家坐標(biāo)系統(tǒng)。根據(jù)工程需要可采用工程或區(qū)、地形測(cè)圖應(yīng)采用國(guó)家坐標(biāo)系統(tǒng)。根據(jù)工程需要可采用工程或區(qū)域坐標(biāo)系統(tǒng)，但應(yīng)明確與國(guó)家坐標(biāo)系統(tǒng)間的轉(zhuǎn)換關(guān)系。域坐標(biāo)系統(tǒng)，但應(yīng)明確與國(guó)家坐標(biāo)系統(tǒng)間的轉(zhuǎn)換關(guān)系。 4、測(cè)圖比例尺應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、設(shè)計(jì)階段、測(cè)量類(lèi)別、測(cè)區(qū)范圍、測(cè)圖比例尺應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、設(shè)計(jì)階段、測(cè)量類(lèi)別、測(cè)區(qū)范圍等綜合確定。一般情況，宜按表等綜合確定。一般情況，宜按表4.6.1執(zhí)行。執(zhí)行。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.6 地形、地貌地形、地貌 表表4.6.1 在工程區(qū)域和航行水域應(yīng)進(jìn)行必要的管線、電纜、

19、礙航物等調(diào)查和在工程區(qū)域和航行水域應(yīng)進(jìn)行必要的管線、電纜、礙航物等調(diào)查和探測(cè)，并在有關(guān)地形測(cè)圖上標(biāo)示其位置和高程。探測(cè)，并在有關(guān)地形測(cè)圖上標(biāo)示其位置和高程。 4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.6 地形、地貌地形、地貌 地貌調(diào)查的范圍和內(nèi)容應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、周邊自然環(huán)境、調(diào)查目的地貌調(diào)查的范圍和內(nèi)容應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、周邊自然環(huán)境、調(diào)查目的等因素確定，并符合下列規(guī)定。等因素確定，并符合下列規(guī)定。 1、對(duì)于工程區(qū)域地質(zhì)調(diào)查，調(diào)查范圍應(yīng)在擬建工程區(qū)域基礎(chǔ)上適當(dāng)、對(duì)于工程區(qū)域地質(zhì)調(diào)查，調(diào)查范圍應(yīng)在擬建工程區(qū)域基礎(chǔ)上適當(dāng)外延外延200500m。對(duì)于地貌形成、地形演變、環(huán)境泥沙等方面的調(diào)查，。對(duì)于地貌形成、地

20、形演變、環(huán)境泥沙等方面的調(diào)查，調(diào)查范圍應(yīng)根據(jù)自然條件、工程情況、研究目的確定。調(diào)查范圍應(yīng)根據(jù)自然條件、工程情況、研究目的確定。 2、地貌調(diào)查內(nèi)容包括地貌特征、不良地質(zhì)的分布范圍、岸線及灘涂、地貌調(diào)查內(nèi)容包括地貌特征、不良地質(zhì)的分布范圍、岸線及灘涂的地貌形態(tài)、海域沖淤變化及泥沙來(lái)源情況等內(nèi)容。的地貌形態(tài)、海域沖淤變化及泥沙來(lái)源情況等內(nèi)容。 3、地貌調(diào)查應(yīng)搜集、分析海岸動(dòng)力作用、海岸建筑物和人為活動(dòng)對(duì)、地貌調(diào)查應(yīng)搜集、分析海岸動(dòng)力作用、海岸建筑物和人為活動(dòng)對(duì)地形、地貌等自然環(huán)境的影響。地形、地貌等自然環(huán)境的影響。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.7 泥沙運(yùn)動(dòng)泥沙運(yùn)動(dòng) 對(duì)于處于泥沙運(yùn)動(dòng)活躍區(qū)域的港

21、口工程，應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)啬嗌尺\(yùn)動(dòng)資料進(jìn)對(duì)于處于泥沙運(yùn)動(dòng)活躍區(qū)域的港口工程，應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)啬嗌尺\(yùn)動(dòng)資料進(jìn)行收集與分析，并應(yīng)進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)。行收集與分析，并應(yīng)進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)。 收集和實(shí)測(cè)的資料應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、規(guī)模和不同設(shè)計(jì)階段確定，包收集和實(shí)測(cè)的資料應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、規(guī)模和不同設(shè)計(jì)階段確定，包括不同時(shí)期的地形圖、海底底質(zhì)特征、含沙量分布資料；工程或附近區(qū)括不同時(shí)期的地形圖、海底底質(zhì)特征、含沙量分布資料；工程或附近區(qū)域的淤積或沖刷地形資料、潮汐、波浪、水流、風(fēng)等資料；河口區(qū)域水域的淤積或沖刷地形資料、潮汐、波浪、水流、風(fēng)等資料；河口區(qū)域水位、流速、流量和輸沙量等資料，并應(yīng)進(jìn)行必要的海岸動(dòng)力地貌調(diào)查。位、流速

22、、流量和輸沙量等資料，并應(yīng)進(jìn)行必要的海岸動(dòng)力地貌調(diào)查。 根據(jù)收集、實(shí)測(cè)和調(diào)查資料，應(yīng)進(jìn)行海岸性質(zhì)的判定，并分析泥沙根據(jù)收集、實(shí)測(cè)和調(diào)查資料，應(yīng)進(jìn)行海岸性質(zhì)的判定，并分析泥沙來(lái)源、泥沙運(yùn)動(dòng)形式及對(duì)工程的影響。來(lái)源、泥沙運(yùn)動(dòng)形式及對(duì)工程的影響。 根據(jù)工程所處環(huán)境的不同特點(diǎn)，可通過(guò)理論分析、數(shù)值模擬、物理根據(jù)工程所處環(huán)境的不同特點(diǎn)，可通過(guò)理論分析、數(shù)值模擬、物理模型試驗(yàn)等手段，依據(jù)取得的沖淤驗(yàn)證資料，對(duì)泥沙運(yùn)動(dòng)、沖淤影響進(jìn)模型試驗(yàn)等手段，依據(jù)取得的沖淤驗(yàn)證資料，對(duì)泥沙運(yùn)動(dòng)、沖淤影響進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，預(yù)測(cè)沿岸輸沙量、泥沙年淤積量和港域年淤積強(qiáng)度。對(duì)于行預(yù)測(cè)分析，預(yù)測(cè)沿岸輸沙量、泥沙年淤積量和港域年淤積強(qiáng)度

23、。對(duì)于粉沙質(zhì)海岸，還應(yīng)分析發(fā)生泥沙驟淤的可能性，預(yù)測(cè)驟淤量和驟淤?gòu)?qiáng)度。粉沙質(zhì)海岸，還應(yīng)分析發(fā)生泥沙驟淤的可能性，預(yù)測(cè)驟淤量和驟淤?gòu)?qiáng)度。 4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.8 地質(zhì)地質(zhì) 港址應(yīng)具備良好的地質(zhì)條件，不宜選擇在有土崩、斷層、滑坡、沼港址應(yīng)具備良好的地質(zhì)條件，不宜選擇在有土崩、斷層、滑坡、沼澤、溶洞、流沙及泥石流的地區(qū)和地下礦藏開(kāi)采后有可能塌陷的地區(qū)。澤、溶洞、流沙及泥石流的地區(qū)和地下礦藏開(kāi)采后有可能塌陷的地區(qū)。 港口工程應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)及需要，開(kāi)展踏勘、工程地質(zhì)調(diào)查、物理港口工程應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)及需要，開(kāi)展踏勘、工程地質(zhì)調(diào)查、物理勘探、土工試驗(yàn)、原位測(cè)試等工作，并對(duì)場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件做

24、出評(píng)價(jià)?？碧健⑼凉ぴ囼?yàn)、原位測(cè)試等工作，并對(duì)場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件做出評(píng)價(jià)。 1、應(yīng)綜合考慮工程性質(zhì)、規(guī)模、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)的復(fù)雜程度、作業(yè)條件和、應(yīng)綜合考慮工程性質(zhì)、規(guī)模、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)的復(fù)雜程度、作業(yè)條件和經(jīng)濟(jì)等因素，提出勘察的技術(shù)要求，包括勘察的范圍、具體技術(shù)要求和經(jīng)濟(jì)等因素，提出勘察的技術(shù)要求，包括勘察的范圍、具體技術(shù)要求和方法。方法。 2、勘察工作應(yīng)查明工程所在地的地貌類(lèi)型及其分布、港灣類(lèi)型、岸、勘察工作應(yīng)查明工程所在地的地貌類(lèi)型及其分布、港灣類(lèi)型、岸坡形態(tài)、岸坡的整體穩(wěn)定性；巖土層性質(zhì)、分布規(guī)律、物理力學(xué)性質(zhì)、坡形態(tài)、岸坡的整體穩(wěn)定性；巖土層性質(zhì)、分布規(guī)律、物理力學(xué)性質(zhì)、形成時(shí)代、成因類(lèi)型、基巖的風(fēng)

25、化程度、基巖面標(biāo)高、埋藏條件及露頭形成時(shí)代、成因類(lèi)型、基巖的風(fēng)化程度、基巖面標(biāo)高、埋藏條件及露頭情況；與工程建設(shè)有關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造和地震情況；查明不良地質(zhì)現(xiàn)象的分情況；與工程建設(shè)有關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造和地震情況；查明不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布范圍、發(fā)育程度和形成原因；地下水類(lèi)型、含水層性質(zhì)、水位變化幅布范圍、發(fā)育程度和形成原因；地下水類(lèi)型、含水層性質(zhì)、水位變化幅度、補(bǔ)給與排泄條件；根據(jù)場(chǎng)地各區(qū)段工程地質(zhì)條件，選擇適宜建設(shè)地度、補(bǔ)給與排泄條件；根據(jù)場(chǎng)地各區(qū)段工程地質(zhì)條件，選擇適宜建設(shè)地段及基礎(chǔ)持力層。段及基礎(chǔ)持力層。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.8 地質(zhì)地質(zhì) 鉆探、觸探等勘察范圍、位置、間距及深度，應(yīng)根據(jù)工程

26、類(lèi)型、工鉆探、觸探等勘察范圍、位置、間距及深度，應(yīng)根據(jù)工程類(lèi)型、工程等級(jí)、建筑物的大小、場(chǎng)地工程地質(zhì)條件等確定。程等級(jí)、建筑物的大小、場(chǎng)地工程地質(zhì)條件等確定。 重要的港口或場(chǎng)地存在重大地質(zhì)問(wèn)題的港口工程應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)地質(zhì)災(zāi)重要的港口或場(chǎng)地存在重大地質(zhì)問(wèn)題的港口工程應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估。害評(píng)估。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.9 地震地震 選擇港址時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地震活動(dòng)情況的調(diào)查研究和勘測(cè)工作。根據(jù)場(chǎng)選擇港址時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地震活動(dòng)情況的調(diào)查研究和勘測(cè)工作。根據(jù)場(chǎng)地條件、地質(zhì)構(gòu)造和地形條件，查明對(duì)建筑物抗震有利、不利和危險(xiǎn)的地條件、地質(zhì)構(gòu)造和地形條件，查明對(duì)建筑物抗震有利、不利和危險(xiǎn)的地段。應(yīng)選擇對(duì)建筑

27、物抗震有利的地段，避開(kāi)不利的地段，并不應(yīng)在危地段。應(yīng)選擇對(duì)建筑物抗震有利的地段，避開(kāi)不利的地段，并不應(yīng)在危險(xiǎn)地段進(jìn)行港口建設(shè)。險(xiǎn)地段進(jìn)行港口建設(shè)。 重要港口或危險(xiǎn)品碼頭應(yīng)避免在晚、近期活動(dòng)性斷裂等抗震不利地重要港口或危險(xiǎn)品碼頭應(yīng)避免在晚、近期活動(dòng)性斷裂等抗震不利地段選址。段選址。 建于砂性土地基上的水工建筑物應(yīng)進(jìn)行砂土液化判別，并考慮砂土建于砂性土地基上的水工建筑物應(yīng)進(jìn)行砂土液化判別，并考慮砂土液化對(duì)地基穩(wěn)定性及其上面的建筑物的影響，必要時(shí)采取抗液化措施。液化對(duì)地基穩(wěn)定性及其上面的建筑物的影響，必要時(shí)采取抗液化措施。 一般情況下，港口工程建筑物的抗震設(shè)防烈度應(yīng)采用中國(guó)地震動(dòng)一般情況下，港口工程

28、建筑物的抗震設(shè)防烈度應(yīng)采用中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306）的地震基本烈度。對(duì)次生災(zāi)害嚴(yán)重或特別重）的地震基本烈度。對(duì)次生災(zāi)害嚴(yán)重或特別重要的水運(yùn)工程建筑物以及高烈度區(qū)，應(yīng)作場(chǎng)地地震危險(xiǎn)性分析，除液化要的水運(yùn)工程建筑物以及高烈度區(qū)，應(yīng)作場(chǎng)地地震危險(xiǎn)性分析，除液化天然氣碼頭和儲(chǔ)罐區(qū)護(hù)岸外，當(dāng)需要采用高于或低于基本烈度作為抗震天然氣碼頭和儲(chǔ)罐區(qū)護(hù)岸外，當(dāng)需要采用高于或低于基本烈度作為抗震設(shè)防烈度時(shí)，應(yīng)經(jīng)論證。設(shè)防烈度時(shí)，應(yīng)經(jīng)論證。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.10 船舶作用力船舶作用力 應(yīng)根據(jù)碼頭靠泊船型，風(fēng)、浪、流、冰等自然條件及拖輪配置情況應(yīng)根據(jù)碼頭靠泊船型，風(fēng)、浪、流、

29、冰等自然條件及拖輪配置情況等，論證船舶靠泊速度、靠離泊及裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，合理確定船舶作用力。等，論證船舶靠泊速度、靠離泊及裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，合理確定船舶作用力。 碼頭系靠泊設(shè)施的布置、高程確定，應(yīng)考慮有利于減小船舶所受環(huán)碼頭系靠泊設(shè)施的布置、高程確定，應(yīng)考慮有利于減小船舶所受環(huán)境荷載，有利于減小船舶運(yùn)動(dòng)量，并有利于船舶荷載在系靠泊設(shè)施上的境荷載，有利于減小船舶運(yùn)動(dòng)量，并有利于船舶荷載在系靠泊設(shè)施上的合理分配。合理分配。 碼頭布置應(yīng)盡量減小橫風(fēng)、橫浪和橫流對(duì)船舶航行、靠泊和停泊各碼頭布置應(yīng)盡量減小橫風(fēng)、橫浪和橫流對(duì)船舶航行、靠泊和停泊各狀態(tài)的不利影響。應(yīng)結(jié)合潮位、流場(chǎng)和風(fēng)場(chǎng)的變化規(guī)律，選取有利時(shí)段狀態(tài)

30、的不利影響。應(yīng)結(jié)合潮位、流場(chǎng)和風(fēng)場(chǎng)的變化規(guī)律，選取有利時(shí)段進(jìn)行船舶靠離泊作業(yè)。進(jìn)行船舶靠離泊作業(yè)。 4.10.4 在強(qiáng)流海域布置碼頭時(shí)，碼頭軸線應(yīng)順漲在強(qiáng)流海域布置碼頭時(shí)，碼頭軸線應(yīng)順漲落潮主流方向布置，船舶龍骨下富裕水深除應(yīng)滿足避免船舶觸底要求外，落潮主流方向布置，船舶龍骨下富裕水深除應(yīng)滿足避免船舶觸底要求外，可適當(dāng)加大，改善水流力對(duì)船舶的不利影響?？蛇m當(dāng)加大，改善水流力對(duì)船舶的不利影響。4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件4.10 船舶作用力船舶作用力 直接承受船舶作用的系靠泊設(shè)施，一般首尾對(duì)稱設(shè)置，當(dāng)一端方向直接承受船舶作用的系靠泊設(shè)施，一般首尾對(duì)稱設(shè)置，當(dāng)一端方向的強(qiáng)風(fēng)或水流明顯時(shí)，也可根

31、據(jù)受力特點(diǎn)采用不對(duì)稱的系靠泊布置。的強(qiáng)風(fēng)或水流明顯時(shí)，也可根據(jù)受力特點(diǎn)采用不對(duì)稱的系靠泊布置。 應(yīng)盡量減小系泊纜索和地面的垂向角，合理設(shè)置各纜繩和船舷側(cè)形應(yīng)盡量減小系泊纜索和地面的垂向角，合理設(shè)置各纜繩和船舷側(cè)形成的水平角和纜繩長(zhǎng)度。由于潮汐、裝卸貨引起船舶升降變化所產(chǎn)生的成的水平角和纜繩長(zhǎng)度。由于潮汐、裝卸貨引起船舶升降變化所產(chǎn)生的力，應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)纜索及時(shí)加以補(bǔ)償。力，應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)纜索及時(shí)加以補(bǔ)償。 4 4 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件5.1 一般規(guī)定一般規(guī)定5.1.1平面布置應(yīng)符合港口總體規(guī)劃，并注意遠(yuǎn)近結(jié)合和合理分區(qū)，適當(dāng)平面布置應(yīng)符合港口總體規(guī)劃，并注意遠(yuǎn)近結(jié)合和合理分區(qū)，適當(dāng)留有發(fā)展余地。留

32、有發(fā)展余地。 5.1.2 新建港區(qū)布置應(yīng)統(tǒng)籌考慮碼頭、綜合物流、臨港工業(yè)、城市等發(fā)展新建港區(qū)布置應(yīng)統(tǒng)籌考慮碼頭、綜合物流、臨港工業(yè)、城市等發(fā)展要求。要求。 5.1.3各類(lèi)碼頭的布置宜相對(duì)集中，以便于綜合利用港口設(shè)施和集疏運(yùn)系各類(lèi)碼頭的布置宜相對(duì)集中，以便于綜合利用港口設(shè)施和集疏運(yùn)系統(tǒng)，但應(yīng)避免互相干擾。統(tǒng)，但應(yīng)避免互相干擾。 5.1.4平面布置應(yīng)在深入分析自然條件基礎(chǔ)上，合理利用自然條件，充分平面布置應(yīng)在深入分析自然條件基礎(chǔ)上，合理利用自然條件，充分利用岸線與水陸域資源。利用岸線與水陸域資源。 5.1.5平面布置應(yīng)滿足港口運(yùn)營(yíng)安全的要求，有利于提高生產(chǎn)效率和降低平面布置應(yīng)滿足港口運(yùn)營(yíng)安全的要求

33、，有利于提高生產(chǎn)效率和降低運(yùn)營(yíng)成本。當(dāng)碼頭泊穩(wěn)條件不滿足運(yùn)營(yíng)、安全要求或沖淤嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采運(yùn)營(yíng)成本。當(dāng)碼頭泊穩(wěn)條件不滿足運(yùn)營(yíng)、安全要求或沖淤嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施取必要的防護(hù)措施5 5 港口平面港口平面 5.1 一般規(guī)定一般規(guī)定 5.1.6港口水域、陸域、集疏運(yùn)等系統(tǒng)能力應(yīng)相互匹配，提高港口綜合通港口水域、陸域、集疏運(yùn)等系統(tǒng)能力應(yīng)相互匹配，提高港口綜合通過(guò)能力。過(guò)能力。 5.1.7新建港區(qū)的布置應(yīng)與原有港區(qū)相協(xié)調(diào)，并兼顧原有港區(qū)的改造需求，新建港區(qū)的布置應(yīng)與原有港區(qū)相協(xié)調(diào)，并兼顧原有港區(qū)的改造需求，同時(shí)應(yīng)減少建設(shè)過(guò)程中對(duì)原有港區(qū)生產(chǎn)的干擾。同時(shí)應(yīng)減少建設(shè)過(guò)程中對(duì)原有港區(qū)生產(chǎn)的干擾。 5.1

34、.8 平面布置應(yīng)與相鄰有關(guān)工程相協(xié)調(diào)，并應(yīng)考慮分期實(shí)施、施工及平面布置應(yīng)與相鄰有關(guān)工程相協(xié)調(diào)，并應(yīng)考慮分期實(shí)施、施工及疏浚土的綜合利用等因素。疏浚土的綜合利用等因素。 5.1.9碼頭、航道與跨海建、構(gòu)筑物的安全距離可按通航海輪水域通航碼頭、航道與跨海建、構(gòu)筑物的安全距離可按通航海輪水域通航標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5 5 港口平面港口平面 5.2 港口（港區(qū)）與碼頭布置平面型式港口（港區(qū)）與碼頭布置平面型式5.2.1港口（港區(qū)）平面布置型式應(yīng)根據(jù)港口的自然條件特點(diǎn)、港口功能港口（港區(qū)）平面布置型式應(yīng)根據(jù)港口的自然條件特點(diǎn)、港口功能規(guī)模、投資等因素確定。港口（港區(qū)）的平面布置可采用規(guī)模

35、、投資等因素確定。港口（港區(qū)）的平面布置可采用天然海灣天然海灣、沿沿岸岸、人工環(huán)抱人工環(huán)抱、天然島嶼天然島嶼與與人工島人工島等布置型式。等布置型式。 5.2.1.1 天然海灣型港口布置具有掩護(hù)條件好、建設(shè)成本低、碼頭布置天然海灣型港口布置具有掩護(hù)條件好、建設(shè)成本低、碼頭布置集中的優(yōu)點(diǎn)，適用于具有天然海灣且大小適當(dāng)?shù)那闆r。天然海灣型布置集中的優(yōu)點(diǎn)，適用于具有天然海灣且大小適當(dāng)?shù)那闆r。天然海灣型布置應(yīng)充分考慮船舶進(jìn)出港、靠離泊的安全方便，重點(diǎn)關(guān)注灣內(nèi)岸線的充分應(yīng)充分考慮船舶進(jìn)出港、靠離泊的安全方便，重點(diǎn)關(guān)注灣內(nèi)岸線的充分利用、口門(mén)的布置及港內(nèi)水域平面形態(tài)和尺度等方面。利用、口門(mén)的布置及港內(nèi)水域平面

36、形態(tài)和尺度等方面。 5.2.1.2沿岸型港口布置具有布置簡(jiǎn)單、船舶進(jìn)出方便、占用自然岸線沿岸型港口布置具有布置簡(jiǎn)單、船舶進(jìn)出方便、占用自然岸線多等特點(diǎn)，一般適用于順直海岸、河口。沿岸型布置應(yīng)根據(jù)自然岸線、多等特點(diǎn)，一般適用于順直海岸、河口。沿岸型布置應(yīng)根據(jù)自然岸線、水流條件和船舶靠離等因素重點(diǎn)考慮各碼頭岸線段的位置、走向、以及水流條件和船舶靠離等因素重點(diǎn)考慮各碼頭岸線段的位置、走向、以及相鄰岸線段的銜接。相鄰岸線段的銜接。5 5 港口平面港口平面 5 5 港口平面港口平面 5.2 港口（港區(qū)）與碼頭布置平面型式港口（港區(qū)）與碼頭布置平面型式 5.2.1.1.3 人工環(huán)抱型港口布置具有掩護(hù)條件好

37、，投資較大等特點(diǎn)，適人工環(huán)抱型港口布置具有掩護(hù)條件好，投資較大等特點(diǎn)，適用于缺少天然掩護(hù)、水域開(kāi)闊或?yàn)捤疁\、泥沙運(yùn)動(dòng)活躍的海岸。人工用于缺少天然掩護(hù)、水域開(kāi)闊或?yàn)捤疁\、泥沙運(yùn)動(dòng)活躍的海岸。人工環(huán)抱型布置應(yīng)根據(jù)港區(qū)規(guī)模、船舶航行以及水深、風(fēng)、浪、流、泥沙運(yùn)環(huán)抱型布置應(yīng)根據(jù)港區(qū)規(guī)模、船舶航行以及水深、風(fēng)、浪、流、泥沙運(yùn)移等自然條件，重點(diǎn)研究掩護(hù)水域的面積、防波堤的軸線及港區(qū)口門(mén)的移等自然條件，重點(diǎn)研究掩護(hù)水域的面積、防波堤的軸線及港區(qū)口門(mén)的布置。若港口來(lái)沙、波浪方向較集中，也可考慮設(shè)置單堤掩護(hù)。布置。若港口來(lái)沙、波浪方向較集中，也可考慮設(shè)置單堤掩護(hù)。 5.2.1.1.4 天然島嶼型港口布置具有

38、依托條件差、受島嶼自然條件限制天然島嶼型港口布置具有依托條件差、受島嶼自然條件限制性大等特點(diǎn)，適用于大陸天然深水岸線不足，且擁有適宜建港島嶼的地性大等特點(diǎn)，適用于大陸天然深水岸線不足，且擁有適宜建港島嶼的地區(qū)。天然島嶼型布置應(yīng)重點(diǎn)考慮港口的掩護(hù)效果、港口建設(shè)對(duì)流場(chǎng)及泥區(qū)。天然島嶼型布置應(yīng)重點(diǎn)考慮港口的掩護(hù)效果、港口建設(shè)對(duì)流場(chǎng)及泥沙運(yùn)動(dòng)的影響、挖填平衡以及港口的集疏運(yùn)等問(wèn)題。對(duì)于較大的島嶼，沙運(yùn)動(dòng)的影響、挖填平衡以及港口的集疏運(yùn)等問(wèn)題。對(duì)于較大的島嶼，可利用自然岸線布置，對(duì)于較小的島群，可將臨近的多個(gè)小島連片統(tǒng)一可利用自然岸線布置，對(duì)于較小的島群，可將臨近的多個(gè)小島連片統(tǒng)一布置。布置。 5.2.

39、1.1.5 人工島型港口布置具有占用自然岸線少、對(duì)海岸動(dòng)力環(huán)境、人工島型港口布置具有占用自然岸線少、對(duì)海岸動(dòng)力環(huán)境、生態(tài)環(huán)境影響小，但建設(shè)成本高等特點(diǎn)，適用于可用自然岸線少、近岸生態(tài)環(huán)境影響小，但建設(shè)成本高等特點(diǎn)，適用于可用自然岸線少、近岸水深較淺的地區(qū)。人工島型布置應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注人工島的功能、位置、平面水深較淺的地區(qū)。人工島型布置應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注人工島的功能、位置、平面形態(tài)與尺度、陸域形成及集疏運(yùn)條件等。形態(tài)與尺度、陸域形成及集疏運(yùn)條件等。5.2 港口（港區(qū)）與碼頭布置平面型式港口（港區(qū)）與碼頭布置平面型式 5.2.2 碼頭平面布置可采用順岸式、突堤式、棧橋（引堤）式以及單點(diǎn)、多碼頭平面布置可采用順岸

40、式、突堤式、棧橋（引堤）式以及單點(diǎn)、多點(diǎn)系泊等形式。點(diǎn)系泊等形式。 5.2.2.1 順岸式布置碼頭占用自然岸線較多，具有建設(shè)成本低、與后方陸順岸式布置碼頭占用自然岸線較多，具有建設(shè)成本低、與后方陸域聯(lián)系方便的優(yōu)點(diǎn)，宜優(yōu)先用于需要陸域縱深大、與后方道路聯(lián)系密切域聯(lián)系方便的優(yōu)點(diǎn)，宜優(yōu)先用于需要陸域縱深大、與后方道路聯(lián)系密切的碼頭。的碼頭。 5.2.2.2突堤式碼頭占用天然岸線少，與后方聯(lián)系通道相對(duì)集中，適用于突堤式碼頭占用天然岸線少，與后方聯(lián)系通道相對(duì)集中，適用于自然岸線資源不足或需要結(jié)合碼頭建筑物改善泊穩(wěn)條件的情況。突堤式自然岸線資源不足或需要結(jié)合碼頭建筑物改善泊穩(wěn)條件的情況。突堤式碼頭布置應(yīng)重

41、點(diǎn)關(guān)注突堤與水域尺度、船舶進(jìn)出靠泊的方便性以及突堤碼頭布置應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注突堤與水域尺度、船舶進(jìn)出靠泊的方便性以及突堤與陸域的交通聯(lián)系等方面。與陸域的交通聯(lián)系等方面。5 5 港口平面港口平面 5.2 港口（港區(qū)）與碼頭布置平面型式港口（港區(qū)）與碼頭布置平面型式 5.2.2. 3 棧橋（引堤）式碼頭具有對(duì)流場(chǎng)及岸灘影響小、碼頭運(yùn)營(yíng)成本高棧橋（引堤）式碼頭具有對(duì)流場(chǎng)及岸灘影響小、碼頭運(yùn)營(yíng)成本高等特點(diǎn)，適用于岸灘較寬淺或不適宜開(kāi)挖的情況。棧橋（引堤）式碼頭等特點(diǎn)，適用于岸灘較寬淺或不適宜開(kāi)挖的情況。棧橋（引堤）式碼頭的布置應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注碼頭的位置及走向、陸域位置、引橋與引堤分界點(diǎn)以的布置應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注碼頭的位置及

42、走向、陸域位置、引橋與引堤分界點(diǎn)以及交通的方便性等方面。及交通的方便性等方面。 5.2.2.1.4 單點(diǎn)、多點(diǎn)系泊式碼頭具有工程量小、建設(shè)成本低、施工工期單點(diǎn)、多點(diǎn)系泊式碼頭具有工程量小、建設(shè)成本低、施工工期短、作業(yè)條件較差等特點(diǎn)，適用于建設(shè)臨時(shí)油品碼頭或在近岸水深條件短、作業(yè)條件較差等特點(diǎn)，適用于建設(shè)臨時(shí)油品碼頭或在近岸水深條件嚴(yán)重不足又不適宜開(kāi)挖航道時(shí)建設(shè)大型油品碼頭的情況。單點(diǎn)、多點(diǎn)系嚴(yán)重不足又不適宜開(kāi)挖航道時(shí)建設(shè)大型油品碼頭的情況。單點(diǎn)、多點(diǎn)系泊式碼頭的布置應(yīng)有水深足夠的開(kāi)闊水域，重點(diǎn)考慮海底底質(zhì)、水流、泊式碼頭的布置應(yīng)有水深足夠的開(kāi)闊水域，重點(diǎn)考慮海底底質(zhì)、水流、波浪以及與海底管線的

43、協(xié)調(diào)等因素。波浪以及與海底管線的協(xié)調(diào)等因素。5 5 港口平面港口平面 5.2 港口（港區(qū)）與碼頭布置平面型式港口（港區(qū)）與碼頭布置平面型式5.2.3根據(jù)碼頭的形成方式，碼頭可采用自然地形式、挖入式、填筑式等類(lèi)根據(jù)碼頭的形成方式，碼頭可采用自然地形式、挖入式、填筑式等類(lèi)型。型。 5.2.3 .1 自然地形式建港具有布置簡(jiǎn)單、挖填量較少、建設(shè)成本低、受自自然地形式建港具有布置簡(jiǎn)單、挖填量較少、建設(shè)成本低、受自然岸線限制多等特點(diǎn)，適宜于岸線資源充足、水深條件適宜的情況，自然岸線限制多等特點(diǎn)，適宜于岸線資源充足、水深條件適宜的情況，自然地形式布置應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注岸線的充分利用和碼頭的泊穩(wěn)條件。然地形式布置應(yīng)

44、重點(diǎn)關(guān)注岸線的充分利用和碼頭的泊穩(wěn)條件。 5.2.3 .2 挖入式建港具有占用水域少、占用陸域大、對(duì)岸灘變化影響小、挖入式建港具有占用水域少、占用陸域大、對(duì)岸灘變化影響小、可干地施工等特點(diǎn)，適用于陸域充足、基巖埋深較深、淤積不嚴(yán)重的地可干地施工等特點(diǎn)，適用于陸域充足、基巖埋深較深、淤積不嚴(yán)重的地區(qū)。挖入式布置應(yīng)重點(diǎn)研究各部分水域尺度和布置、口門(mén)的朝向、減淤區(qū)。挖入式布置應(yīng)重點(diǎn)研究各部分水域尺度和布置、口門(mén)的朝向、減淤措施等。措施等。 5.2.3 .3 填筑式建港具有不占用陸地、對(duì)海域環(huán)境影響大、建設(shè)成本高等填筑式建港具有不占用陸地、對(duì)海域環(huán)境影響大、建設(shè)成本高等特點(diǎn)，適用于深水離岸較遠(yuǎn)、水動(dòng)力

45、不強(qiáng)、填料豐富的情況。填筑式布特點(diǎn)，適用于深水離岸較遠(yuǎn)、水動(dòng)力不強(qiáng)、填料豐富的情況。填筑式布置應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注工程對(duì)岸灘動(dòng)力環(huán)境及岸灘形態(tài)的影響和陸域形成等方面。置應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注工程對(duì)岸灘動(dòng)力環(huán)境及岸灘形態(tài)的影響和陸域形成等方面。5 5 港口平面港口平面 5.3 港內(nèi)水域港內(nèi)水域 5.3.1 港內(nèi)水域包括港內(nèi)航道、船舶制動(dòng)水域、回旋水域、碼頭前沿停泊港內(nèi)水域包括港內(nèi)航道、船舶制動(dòng)水域、回旋水域、碼頭前沿停泊水域以及港內(nèi)錨地等。水域以及港內(nèi)錨地等。5 5 港口平面港口平面 5.3 港內(nèi)水域港內(nèi)水域 5.3.2 船舶制動(dòng)水域宜設(shè)在進(jìn)港方向的直線上，寬度宜逐步擴(kuò)大，當(dāng)布船舶制動(dòng)水域宜設(shè)在進(jìn)港方向的直線上，寬度

46、宜逐步擴(kuò)大，當(dāng)布置有困難時(shí)，可設(shè)在半徑不小于置有困難時(shí)，可設(shè)在半徑不小于34倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)的曲線上。船舶制動(dòng)距倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)的曲線上。船舶制動(dòng)距離壓載狀態(tài)可取離壓載狀態(tài)可取34倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，滿載狀態(tài)可取倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，滿載狀態(tài)可取45倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。對(duì)于倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。對(duì)于超大型散貨船以及航行條件復(fù)雜的港口，具備條件時(shí)其制動(dòng)距離可適當(dāng)超大型散貨船以及航行條件復(fù)雜的港口，具備條件時(shí)其制動(dòng)距離可適當(dāng)加大，必要時(shí)可以借助于操船模擬試驗(yàn)確定船舶制動(dòng)距離。加大，必要時(shí)可以借助于操船模擬試驗(yàn)確定船舶制動(dòng)距離。 5.3.3 船舶回旋水域應(yīng)設(shè)置在進(jìn)出港或方便船舶靠離碼頭的位置。其尺船舶回旋水域應(yīng)設(shè)置在進(jìn)出港或方便船舶靠離碼頭的位置

47、。其尺度應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仫L(fēng)浪流等條件、船舶自身性能和港作拖輪配備等因素，可度應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仫L(fēng)浪流等條件、船舶自身性能和港作拖輪配備等因素，可按表按表5.3.3確定。回旋水域的設(shè)計(jì)水深可取航道設(shè)計(jì)水深。對(duì)貨物流向單確定?；匦虻脑O(shè)計(jì)水深可取航道設(shè)計(jì)水深。對(duì)貨物流向單一的專業(yè)碼頭，經(jīng)論證后，部分回旋水域可按船舶壓載吃水計(jì)算。一的專業(yè)碼頭，經(jīng)論證后，部分回旋水域可按船舶壓載吃水計(jì)算。5 5 港口平面港口平面 5.3 港內(nèi)水域港內(nèi)水域 注：回旋水域可占用航行水域，當(dāng)船舶進(jìn)出頻繁時(shí)，經(jīng)論證可單獨(dú)設(shè)置；注：回旋水域可占用航行水域，當(dāng)船舶進(jìn)出頻繁時(shí)，經(jīng)論證可單獨(dú)設(shè)置； 沒(méi)有側(cè)推及無(wú)拖輪協(xié)助的情況，船舶回旋圓直徑可取

48、（沒(méi)有側(cè)推及無(wú)拖輪協(xié)助的情況，船舶回旋圓直徑可?。?.53.0）L； L為設(shè)計(jì)船長(zhǎng)（為設(shè)計(jì)船長(zhǎng)（m）。）。 5.3.4 碼頭前沿停泊水域宜取碼頭前碼頭前沿停泊水域宜取碼頭前2倍設(shè)計(jì)船寬倍設(shè)計(jì)船寬B的水域范圍（圖的水域范圍（圖5.3.4），對(duì)淤積嚴(yán)重的港口，根據(jù)維護(hù)挖泥的需要，此寬度可適當(dāng)增加。），對(duì)淤積嚴(yán)重的港口，根據(jù)維護(hù)挖泥的需要，此寬度可適當(dāng)增加。停泊水域的設(shè)計(jì)水深應(yīng)按第停泊水域的設(shè)計(jì)水深應(yīng)按第5.4.12條計(jì)算確定。條計(jì)算確定。5 5 港口平面港口平面 5.3 港內(nèi)水域港內(nèi)水域 5.3.5 碼頭前沿停泊水域長(zhǎng)度宜與泊位長(zhǎng)度一致，有移泊作業(yè)時(shí)，停泊水碼頭前沿停泊水域長(zhǎng)度宜與泊位長(zhǎng)度一致，有

49、移泊作業(yè)時(shí)，停泊水域長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)需要確定。對(duì)于大型開(kāi)敞式碼頭，停泊水域長(zhǎng)度不宜小于域長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)需要確定。對(duì)于大型開(kāi)敞式碼頭，停泊水域長(zhǎng)度不宜小于1.2倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。 5.3.6 碼頭端部泊位港池邊線的布置應(yīng)考慮來(lái)船方向，當(dāng)有船舶順靠需要碼頭端部泊位港池邊線的布置應(yīng)考慮來(lái)船方向，當(dāng)有船舶順靠需要時(shí)（圖時(shí)（圖5.3.6），其與碼頭前沿線的夾角），其與碼頭前沿線的夾角可采用可采用3045。當(dāng)航道離碼。當(dāng)航道離碼頭較遠(yuǎn)，并有拖輪配合作業(yè)時(shí)，頭較遠(yuǎn)，并有拖輪配合作業(yè)時(shí)，值可適當(dāng)加大。港池頂端泊位的值可適當(dāng)加大。港池頂端泊位的可不可不受上述規(guī)定限制。受上述規(guī)定限制。5 5 港口平面港口平面 5.3

50、 港內(nèi)水域港內(nèi)水域 5.3.7 港池朝向應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、船舶進(jìn)出的方便安全、碼頭岸線港池朝向應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、船舶進(jìn)出的方便安全、碼頭岸線的利用、掩護(hù)條件和挖泥量等因素綜合分析比較確定。波浪影響泊穩(wěn)條的利用、掩護(hù)條件和挖泥量等因素綜合分析比較確定。波浪影響泊穩(wěn)條件時(shí)，港池的布置應(yīng)盡量減小港池內(nèi)泊位直接承受橫向波浪的影響。件時(shí)，港池的布置應(yīng)盡量減小港池內(nèi)泊位直接承受橫向波浪的影響。 5.3.8 碼頭前水域?qū)挾葢?yīng)結(jié)合是否考慮船舶轉(zhuǎn)頭功能以及碼頭軸線與航道碼頭前水域?qū)挾葢?yīng)結(jié)合是否考慮船舶轉(zhuǎn)頭功能以及碼頭軸線與航道的夾角等綜合確定（圖的夾角等綜合確定（圖5.3.8）。對(duì)多泊位順岸碼頭前方水域

51、，當(dāng)考慮船）。對(duì)多泊位順岸碼頭前方水域，當(dāng)考慮船舶轉(zhuǎn)頭要求時(shí)，其寬度不宜小于舶轉(zhuǎn)頭要求時(shí)，其寬度不宜小于1.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)加倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)加1.0倍設(shè)計(jì)船寬；當(dāng)不倍設(shè)計(jì)船寬；當(dāng)不考慮船舶轉(zhuǎn)頭時(shí)，碼頭前方水域其寬度不應(yīng)小于考慮船舶轉(zhuǎn)頭時(shí)，碼頭前方水域其寬度不應(yīng)小于0.8倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。 5 5 港口平面港口平面 5.3 港內(nèi)水域港內(nèi)水域 5.3.9 突堤間港池寬度應(yīng)滿足船舶安全進(jìn)出港池及靠離泊的需要，根據(jù)港突堤間港池寬度應(yīng)滿足船舶安全進(jìn)出港池及靠離泊的需要，根據(jù)港池兩側(cè)泊位布置、船舶是否在港池內(nèi)轉(zhuǎn)頭以及拖輪的使用情況等因素確池兩側(cè)泊位布置、船舶是否在港池內(nèi)轉(zhuǎn)頭以及拖輪的使用情況等因素確定（圖定

52、（圖5.3.9）。當(dāng)港池兩側(cè)布置有兩個(gè)以上泊位、船舶在港池內(nèi)轉(zhuǎn)頭作）。當(dāng)港池兩側(cè)布置有兩個(gè)以上泊位、船舶在港池內(nèi)轉(zhuǎn)頭作業(yè)時(shí)，水域?qū)挾炔灰诵∮跇I(yè)時(shí)，水域?qū)挾炔灰诵∮?.0L；當(dāng)港池兼有船舶航行通道功能時(shí)，應(yīng)加；當(dāng)港池兼有船舶航行通道功能時(shí)，應(yīng)加寬港池寬度。當(dāng)船舶不在港池轉(zhuǎn)頭時(shí)，水域?qū)挾瓤扇。▽捀鄢貙挾?。?dāng)船舶不在港池轉(zhuǎn)頭時(shí)，水域?qū)挾瓤扇。?.81.0）L。當(dāng)。當(dāng)港池兩側(cè)為單個(gè)泊位時(shí)，可適當(dāng)縮窄水域?qū)挾?；?duì)有水上過(guò)駁作業(yè)的港港池兩側(cè)為單個(gè)泊位時(shí)，可適當(dāng)縮窄水域?qū)挾?；?duì)有水上過(guò)駁作業(yè)的港池，應(yīng)按過(guò)駁作業(yè)要求相應(yīng)加寬。碼頭前沿停泊區(qū)以外的港池水域設(shè)計(jì)池，應(yīng)按過(guò)駁作業(yè)要求相應(yīng)加寬。碼頭前沿停泊區(qū)以外的港

53、池水域設(shè)計(jì)水深宜與航道的設(shè)計(jì)水深一致。水深宜與航道的設(shè)計(jì)水深一致。5 5 港口平面港口平面 5.3 港內(nèi)水域港內(nèi)水域 5.3.10 港池與航道間的連接水域，應(yīng)滿足船舶航行的操作要求（圖港池與航道間的連接水域，應(yīng)滿足船舶航行的操作要求（圖5.3.10）。在有掩護(hù)港內(nèi)船舶轉(zhuǎn)彎半徑自航時(shí)不小于）。在有掩護(hù)港內(nèi)船舶轉(zhuǎn)彎半徑自航時(shí)不小于3.0L，拖輪協(xié)助作，拖輪協(xié)助作業(yè)時(shí)不小于業(yè)時(shí)不小于2.0L。連接水域水深宜與航道設(shè)計(jì)水深一致。連接水域水深宜與航道設(shè)計(jì)水深一致。 港口水域應(yīng)根據(jù)沖淤規(guī)律制訂水域監(jiān)測(cè)與維護(hù)方案。港口水域應(yīng)根據(jù)沖淤規(guī)律制訂水域監(jiān)測(cè)與維護(hù)方案。5 5 港口平面港口平面 5.4 碼頭碼頭 5.

54、4.1 碼頭布置應(yīng)綜合考慮水深、地形、地質(zhì)以及風(fēng)、浪、潮汐、水流、碼頭布置應(yīng)綜合考慮水深、地形、地質(zhì)以及風(fēng)、浪、潮汐、水流、泥沙、冰等自然條件，滿足船舶靠離泊、系泊、裝卸作業(yè)及陸域用地的泥沙、冰等自然條件，滿足船舶靠離泊、系泊、裝卸作業(yè)及陸域用地的要求，并方便與水域和陸域銜接。要求，并方便與水域和陸域銜接。 5.4.2 碼頭前沿線應(yīng)選擇在地形不宜過(guò)陡、地質(zhì)條件良好、水流平順、水碼頭前沿線應(yīng)選擇在地形不宜過(guò)陡、地質(zhì)條件良好、水流平順、水陸域尺度滿足使用要求的位置，并應(yīng)與航道、港池、接岸建筑物的布置陸域尺度滿足使用要求的位置，并應(yīng)與航道、港池、接岸建筑物的布置相協(xié)調(diào)。相協(xié)調(diào)。 5.4.3 碼頭的軸

55、線方位，宜與風(fēng)、浪、水流的主導(dǎo)方向一致，當(dāng)無(wú)法同時(shí)碼頭的軸線方位，宜與風(fēng)、浪、水流的主導(dǎo)方向一致，當(dāng)無(wú)法同時(shí)滿足時(shí)，應(yīng)服從其主要影響因素。冰凍地區(qū)碼頭的位置及其軸線的方位滿足時(shí)，應(yīng)服從其主要影響因素。冰凍地區(qū)碼頭的位置及其軸線的方位尚應(yīng)考慮冰的作用。確定碼頭軸線的控制性因素、主要影響因素和次要尚應(yīng)考慮冰的作用。確定碼頭軸線的控制性因素、主要影響因素和次要影響因素時(shí)，應(yīng)論證在不同碼頭方位和船舶裝載量情況下風(fēng)、浪、流對(duì)影響因素時(shí)，應(yīng)論證在不同碼頭方位和船舶裝載量情況下風(fēng)、浪、流對(duì)船舶作業(yè)的影響。船舶作業(yè)的影響。5 5 港口平面港口平面 5.4 碼頭碼頭 5.4.4受長(zhǎng)周期波或平均周期大于受長(zhǎng)周期波

56、或平均周期大于9s的波浪影響的開(kāi)敞式碼頭，宜通過(guò)模的波浪影響的開(kāi)敞式碼頭，宜通過(guò)模擬試驗(yàn)驗(yàn)證總體布局和設(shè)計(jì)參數(shù)取值的合理性，確定優(yōu)選方案。擬試驗(yàn)驗(yàn)證總體布局和設(shè)計(jì)參數(shù)取值的合理性，確定優(yōu)選方案。 5.4.5拖輪、交通艇等港作船碼頭宜集中布置在受波浪影響較小、靠近服拖輪、交通艇等港作船碼頭宜集中布置在受波浪影響較小、靠近服務(wù)對(duì)象的位置。港作船泊位水域應(yīng)能滿足全天候通行。需要錨泊港作船務(wù)對(duì)象的位置。港作船泊位水域應(yīng)能滿足全天候通行。需要錨泊港作船的水域底質(zhì)宜為淤泥、松砂、軟粘土等松軟底質(zhì)。的水域底質(zhì)宜為淤泥、松砂、軟粘土等松軟底質(zhì)。 5.4.6碼頭面高程確定應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)爻毕⒉ɡ?、泊位性質(zhì)、船型

57、、裝碼頭面高程確定應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)爻毕?、波浪、泊位性質(zhì)、船型、裝卸工藝、船舶系纜、防汛要求等因素，滿足碼頭作業(yè)、結(jié)構(gòu)受力及安全卸工藝、船舶系纜、防汛要求等因素，滿足碼頭作業(yè)、結(jié)構(gòu)受力及安全等要求，并與相鄰碼頭前沿高程等相協(xié)調(diào)。等要求，并與相鄰碼頭前沿高程等相協(xié)調(diào)。 5.4.7 碼頭面高程確定應(yīng)滿足碼頭上水控制標(biāo)準(zhǔn)和上部結(jié)構(gòu)受力控制標(biāo)碼頭面高程確定應(yīng)滿足碼頭上水控制標(biāo)準(zhǔn)和上部結(jié)構(gòu)受力控制標(biāo)準(zhǔn)的要求。實(shí)體結(jié)構(gòu)型式的碼頭面高程可只按上水控制標(biāo)準(zhǔn)確定。準(zhǔn)的要求。實(shí)體結(jié)構(gòu)型式的碼頭面高程可只按上水控制標(biāo)準(zhǔn)確定。5 5 港口平面港口平面 5.4 碼頭碼頭 5.4.8 碼頭面高程可按下列規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，必要時(shí)可

58、采用物理或數(shù)學(xué)模碼頭面高程可按下列規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，必要時(shí)可采用物理或數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)驗(yàn)證。型試驗(yàn)驗(yàn)證。 5.4.8 .1 碼頭面高程計(jì)算根據(jù)所采用波浪和潮位組合標(biāo)準(zhǔn)的不同，應(yīng)按基碼頭面高程計(jì)算根據(jù)所采用波浪和潮位組合標(biāo)準(zhǔn)的不同，應(yīng)按基本標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算。潮位與波浪組合的標(biāo)準(zhǔn)及富裕高度可按表本標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算。潮位與波浪組合的標(biāo)準(zhǔn)及富裕高度可按表5.4.8.1確定。確定。 注：按受力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)波浪采用波列累積頻率為注：按受力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)波浪采用波列累積頻率為1%的波高；的波高； 按上水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)波浪采用波列累積頻率為按上水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)波浪采用波列累積頻率為4%的波高；的波高； 對(duì)于風(fēng)暴潮增水情

59、況明顯的碼頭，應(yīng)在設(shè)計(jì)高水位基礎(chǔ)上考慮增水影響。對(duì)于風(fēng)暴潮增水情況明顯的碼頭，應(yīng)在設(shè)計(jì)高水位基礎(chǔ)上考慮增水影響。5 5 港口平面港口平面 5.4 碼頭碼頭 5.4.8 .2 按受力標(biāo)準(zhǔn)控制的碼頭面高程可按下式計(jì)算，見(jiàn)圖按受力標(biāo)準(zhǔn)控制的碼頭面高程可按下式計(jì)算，見(jiàn)圖5.4.8-1和圖和圖5.4.8-2。 EE0hF (5.4.8-1) E0DWLh0 (5.4.8-2)式中式中 E碼頭面高程（碼頭面高程（m）；）； E0上部結(jié)構(gòu)受力計(jì)算的下緣高程（上部結(jié)構(gòu)受力計(jì)算的下緣高程（m），根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算所能承受），根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算所能承受的波浪作用情況確定，應(yīng)以滿足豎向受力要求為主，必要時(shí)需同時(shí)考慮的波浪作用情

60、況確定，應(yīng)以滿足豎向受力要求為主，必要時(shí)需同時(shí)考慮水平受力的要求。波浪作用計(jì)算應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)物尺度和布置影響，必要時(shí)水平受力的要求。波浪作用計(jì)算應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)物尺度和布置影響，必要時(shí)可由模型試驗(yàn)確定；可由模型試驗(yàn)確定； h碼頭上部結(jié)構(gòu)高度（碼頭上部結(jié)構(gòu)高度（m）；）； F受力標(biāo)準(zhǔn)的綜合富裕高度（受力標(biāo)準(zhǔn)的綜合富裕高度（m），按表），按表5.4.8.1取值。取值。 DWL設(shè)計(jì)水位（設(shè)計(jì)水位（m），按表），按表5.4.8.1取值；取值； 水面以上波峰面高度（水面以上波峰面高度（m）；）； h0水面以上波峰面高度與上部結(jié)構(gòu)底面重合部分的高度（水面以上波峰面高度與上部結(jié)構(gòu)底面重合部分的高度（m），），無(wú)重合時(shí)