森林人中控說明書

1、森林人中控說明書篇一：森林人2.5XSAT自動豪華版20XX款森林人2.5XSAT自動豪華版20XX款參數(shù)基本信息保修政策兩年或6萬公里上市日期年款20XX基本性能最小轉(zhuǎn)彎半徑5.3m驅(qū)動方式乘員人數(shù)（含司機(jī)）5人整備質(zhì)量車身結(jié)構(gòu)車門數(shù)5車身型式車頂型式硬頂天窗型式天窗開合方式電動車體結(jié)構(gòu)外部尺寸長4560mm寬高1700mm軸距前輪距1530mm后輪距最小離地間隙220mm內(nèi)部尺寸行李箱容積1610L行李箱打開方式燃油燃油箱容積60L燃料類型燃油標(biāo)號97#燃料供給型式發(fā)動機(jī)型號水平對置，四缸，四沖程汽油發(fā)動機(jī)排量最大功率-功率值126kW最大功率-轉(zhuǎn)速最大扭矩-扭矩值235Nm最大扭矩-轉(zhuǎn)速

2、發(fā)動機(jī)排列B型發(fā)動機(jī)位置進(jìn)氣型式自然吸氣凸輪軸特有技術(shù)AVCS主動氣門控制系統(tǒng)汽缸數(shù)每缸氣門數(shù)4個缸徑20XX年全時四驅(qū)1520kg兩廂單天窗承載式1780mm2615mm1530mm掀背汽油多點電噴2498mL5800r/min4100r/min前置雙頂置凸輪（DOHC）4個94.0mm基本信息行程缸體材料底盤操控轉(zhuǎn)向助力液壓隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)-90.0mm鋁合金壓縮比環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)10.0:1歐4變速器型式手自一體前進(jìn)檔數(shù)變速箱變速桿位置地排前制動類型后制動類型盤式駐車制動器減震器類型液壓前懸桂類型后懸桂類型雙叉橫臂式獨(dú)立懸架輪轂材料前輪胎規(guī)格225/55R17后輪胎規(guī)格備胎類型全尺寸備胎位置對比

3、查看>>森林人2.5XSAT自動豪華版20XX款配置注：標(biāo)配。選配-無外部配置黑曜珍珠黑金屬亮銀車身顏色珍珠山茶紅珍珠綢緞白后導(dǎo)流尾翼-車頂行李箱架車窗前后電動窗電動窗鎖止功能后風(fēng)窗加熱功能后雨刷器外后視鏡電動調(diào)節(jié)外后視鏡電動折疊功能外后視鏡加熱功能前照燈類型前霧燈前照燈自動清洗功能側(cè)轉(zhuǎn)向燈外后視鏡行李箱燈高位制動燈4盤式機(jī)械駐車制動麥弗遜式獨(dú)立懸架鋁合金225/55R17車內(nèi) 氤氣內(nèi)飾方向盤表面材料方向盤調(diào)節(jié)方式儀表板顯示型式車外溫度顯示轉(zhuǎn)速表座椅面料駕駛座腰部支撐調(diào)節(jié)駕駛座座椅調(diào)節(jié)方向副駕駛座椅調(diào)節(jié)方向后座中央扶手后座椅頭枕兒童安全座椅固定裝置影音空調(diào)收音機(jī)CD碟數(shù)中控臺液晶屏

4、空調(diào)溫區(qū)個數(shù)外接音源接口便利功能車內(nèi)電源插口數(shù)量車廂前閱讀燈GPS電子導(dǎo)航倒車影像藍(lán)牙系統(tǒng)多功能方向盤功能遙控鑰匙中央置物盒真皮方向盤幅數(shù)手動方向盤換檔指針時鐘燃油不足警告方式座椅顏色真皮駕駛座座椅加熱駕駛座座椅調(diào)節(jié)方式8副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式4前座中央扶手主動式安全頭枕前座椅頭枕調(diào)節(jié)后排座位放倒比例 CD1碟DVD揚(yáng)聲器數(shù)量空調(diào)控制方式2個后排由風(fēng)口AUX,USB3個車內(nèi)電源電壓定速巡航系統(tǒng)-倒車?yán)走_(dá)中控門鎖多功能方向盤音響調(diào)節(jié)，定速巡航無鑰匙點火系統(tǒng)行李箱蓋開合方式前排杯架3-燈光淺色，深色前排座椅電動手動高度6/4-7自動12V-手動外部配置后排杯架遮陽板化妝鏡安全配置ABSEBA/EVAD

5、SCEBD/EBV衣物桂鉤TCS駕駛位安全氣囊前排頭部氣囊前排側(cè)安全氣囊安全帶預(yù)收緊功能后排安全帶兒童鎖車門防撞桿發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)副駕駛位安全氣囊后排頭部氣囊前安全帶調(diào)節(jié)安全帶限力功能后排中間三點式安全帶潰縮式制動踏板可潰縮轉(zhuǎn)向柱高度可調(diào)篇二：更大更舒適的全能高手試駕解析森林人更大更舒適的全能高手試駕解析森林人斯巴魯為這次試駕的主題命名為“全能宣言”。的確，如果我們只能擁有一部車，那么我們一定會不約而同地選擇suvo更大、更舒適、更豐田的新森林人并沒有忘記斯巴魯?shù)木?。它可以帶你去很多地方，滿足你的很多要求，這大概就是、“全能”的最好詮釋。森林人這個車系從誕生之初，就與斯巴魯其他車型有些不同。從

6、概念模糊的休旅行Cross開始，到輕型越野車，再到真正SUV的進(jìn)化過程，從表面上看，它幾乎是為了妥協(xié)和討好而生。與其他車系的冥頑不化不同，森林人采取了一種迂回路線，小心翼翼地探索消費(fèi)者的需求。從另一個角度而言，它始終是品牌之中的探路者。如果說翼豹是斯巴魯?shù)木裰е?，那森林人已?jīng)歷經(jīng)四代變遷，成長為獨(dú)當(dāng)一面的當(dāng)家人，如今，森林人已經(jīng)達(dá)到20萬臺的總銷量，在中國市場的銷售數(shù)量已經(jīng)占其全球銷量的20%。堅持原則，能屈能伸，這便是森林人的成功哲學(xué)。從新森林人上很容易看到翼豹的影子。簡約樸實的設(shè)計筆調(diào)是這個品牌的一貫風(fēng)格。橫幅式的鍍銘散熱器格柵，以及嵌入廠徽的同材質(zhì)飛翼飾條，簡單低調(diào)；而兩側(cè)富含曲線的頭

7、燈，則是采納翼豹的設(shè)計風(fēng)格，傳遞森林人與翼豹車系間的強(qiáng)烈鏈接。新一代森林人車長4595毫米、車寬1810毫米、車高1735毫米、軸距2640毫米，尺寸相較上一代車型整整大了一圈。從頭打量到尾，脫離了第二代車型的古板和第三代車型的浮夸，新一代森林人的造型明顯歐化了許多，骨子里卻還是日系車的方方正正?？傊?，它的造型非常收斂和低調(diào)，就算我們一隊鋰亮的試駕車浩浩蕩蕩地行駛在馬路上，也并沒有引來太多好奇的目光。熟悉斯巴魯?shù)娜俗M(jìn)新森林人的座艙就會感到親切和熟悉，當(dāng)然，這種感受恐怕也會由現(xiàn)在豐田車主身上。后斯巴魯時代的內(nèi)裝設(shè)計更加舒適和人性化，方向盤滿滿的都是快捷按鈕，視線不用離開擋風(fēng)玻璃便可以進(jìn)行音響、

8、巡航、駕駛模式、車載電話等系統(tǒng)的操作。車輛狀態(tài)顯示屏挪到了儀表臺上方居中位置，在高配車型上還首次采用了彩色面板，終于和“簡陋”二字說再見了。整車的座椅寬大平直一一它更專注于樹立一個舒適休旅車的形象，自然也不必將乘員包得那么緊。而加大的軸距和輪距提供的更大空間顯而易見，當(dāng)我坐到后排時，腿部空間寬大到我的腿上再坐一個人都沒問題。我不知道他們把傳動軸藏到了哪里，但是后排地板中間的隆起的確比上一代小了很多。止匕外，結(jié)構(gòu)更緊湊的CVT變速箱也為車內(nèi)空間利用率做生了貢獻(xiàn)。就是這樣一部內(nèi)外都大的車，開起來卻不覺得笨重和費(fèi)力，經(jīng)過優(yōu)化的視野范圍最大程度地減少了視覺死角的存在，即便是我這樣個頭不高的女孩也可以輕

9、松操作。向豪華和舒適靠攏是新森林人的努力方向?？稍阼€匙、中控臺或后車門上控制的自動電控尾門，為裝卸行李帶來更大方便；一鍵放倒的后排座椅、防止上下車時弄臟衣褲的門邊條，這些細(xì)枝末節(jié)似乎向我們暗示了森林人未來的趨勢。它不再是那個愣頭青，而在緊湊級SUV領(lǐng)域游刃有余。自從第三代森林人開始，我們就可以毫不違心地說它的做工和設(shè)計已經(jīng)可以歸到“很好”的那一類。而事實上，無論是過去還是現(xiàn)在，斯巴魯?shù)能嚰茉谑澜绶秶鷥?nèi)都算是足工足料的典范，再配上一部好發(fā)動機(jī)，加上它的四驅(qū)系統(tǒng)，我們應(yīng)該相信，無論斯巴魯造什么樣的車，都應(yīng)該是富有駕駛樂趣的。新一代的森林人除了2.0升自然吸氣、2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)之外，也在頂配車

10、型上配備了2.0DIT直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。缸內(nèi)直噴技術(shù)在提升效率方面的成績已經(jīng)有目共睹，加之新開發(fā)的雙渦流渦輪增壓器，在低轉(zhuǎn)速時響應(yīng)靈敏，幾乎隨踩隨有。頂配車型的確非常靈，不過我們已經(jīng)無法從外觀上第一眼就判斷它是否是增壓車型一一傳承了多年的“豬鼻子”終于完全消失，取而代之的是新設(shè)計的中冷導(dǎo)流槽。這樣的設(shè)計雖然喪失了個性和辨識度，卻有效地降低了風(fēng)阻和噪音，進(jìn)一步提高行車舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。正如以往一樣，自然吸氣的中低配車型幾乎毫無懸念地將成為新森林人的銷售主力。就我手上的這部2.0升自然吸氣的全新森林人而言，動力夠用就好，做好suv的服務(wù)本質(zhì)是最重要的部分。僅從發(fā)動機(jī)的參數(shù)來看，新款的森林人就已

11、經(jīng)比舊款神氣很多，實際上手一試也是如此。雖然總重量有所增加，車體也寬大了不少，但是性能表現(xiàn)卻是切切實實地有所提升。值得注意的是，新森林人除了2.0升自然吸氣的最低配置沿用6擋手自一體變速箱外，全系列都應(yīng)用了LineartronicCVT變速箱，包括頂配的2.ODIT車型。這樣大手筆的試水并不莽撞，在高速路上試過加速，你便知道這種行云流水的感覺在日常駕駛中是多么受用。而CVT的運(yùn)用并未喪失斯巴魯?shù)倪\(yùn)動精神，裝配于增壓車型，適應(yīng)高扭矩發(fā)動機(jī)的Lineartronic變速箱最大程度地保證了駕駛樂趣。只是避免不了的，CVT的柔順無法與傳統(tǒng)自動變速箱的躁動一較高下，無論是智能模式還是運(yùn)動模式，在有一定初

12、速的情況下再次加速，都會明顯感到遲疑和猶豫，至于其他品牌由現(xiàn)的耐用度問題，只有等待時間來驗證了。其實，在市面上令人眼花繚亂的SUV車型中，已經(jīng)極少有機(jī)會見到一部如森林人般務(wù)實的車型，將機(jī)械基礎(chǔ)做得如此細(xì)致。雖然豐田入股之后，斯巴魯每推由的新款車型都免不了會引得爭議不斷，但它始終堅持的兩件事情卻從未變化過：平均的重量分配與動力的直接傳送。從發(fā)動機(jī)到變速箱，再到傳動軸和后差速器，傳輸均是直線進(jìn)行，大大減少了動力的損失。這個設(shè)計理念貫穿了斯巴魯整個品牌，但是以我看來，受益最大的還應(yīng)該是森林人車系。重心高并且分配不均、還有大馬力發(fā)動機(jī)讓它更難駕馭，這時候，就需要低重心的水平對置發(fā)動機(jī)和可調(diào)扭力分配的四

13、驅(qū)系統(tǒng)來制衡它。即便是沒有什么電子穩(wěn)定系統(tǒng)的第一、二代森林人，亦沒有通過加寬車胎或者將懸架系統(tǒng)搞得邦邦硬來彌補(bǔ)缺憾，乘坐素質(zhì)仍然由色。但，錦上添花總是好事。于是在這代森林人上，斯巴魯為其增加了X-MODE系統(tǒng)以進(jìn)一步提升其在緊湊級suv中的優(yōu)勢。車廠不知道從哪里找來一條純天然的越野山路來讓我們體驗新森林人的越野能力，這令人興奮不已。雖然陪駕人員不停地提醒我注意安全，卻仍然阻止不了我們將云貴高原特有的紅土揚(yáng)得滿天飛。在充滿了溝壑、碎石和塵土的路面上，幾乎以能控制的車速上限行駛，可以明顯體驗到車架的一流剛性，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)頗有同門兄弟翼豹的精髓。在上坡路段，即便是充滿碎石的掉頭彎路，車頭經(jīng)過彎心之后便

14、可放心大膽地大腳油門由彎，車身浮現(xiàn)一絲側(cè)傾，卻并沒有滑動的趨勢。而在走行下坡路段的時候，雖有AWD加持，但由于物理特性，滑動和側(cè)傾開始變得明顯。在你遲疑的瞬間，X-MODE便開始動作，這時駕駛員就會感到明顯的控制感。這一系統(tǒng)會對發(fā)動機(jī)、變速箱、制動系統(tǒng)以及其它關(guān)鍵系統(tǒng)綜合控制，全時四驅(qū)系統(tǒng)將扭力分配至抓地力較佳的輪胎，維持穩(wěn)定的循跡效果，陡然增加的駕駛信心讓這一駕駛過程變得更加有趣，讓人忍不住試了又試。陡坡緩降控制功能同樣由現(xiàn)在了新森林人的配置單中，啟動X-MODE時自動開啟。它可使車輛在下陡坡時自動保持勻速。車廠的解釋是讓駕駛員可以專心控制方向?qū)Ω稅毫勇范危趯嶋H的駕駛中也確實如此。唯一的缺

15、點是陡坡緩降功能啟動的時候你絕對會第一時間知道：來自后輪方位的嘎嘎聲會告訴你它正在為你剎車。不止一個人跟我抱怨過，斯巴魯取消無框車門的決定令人難以接受。不過，它卻成功地解決了令人詬病的風(fēng)噪問題。從80公里/小時開始，微小的風(fēng)聲才開始沿著窗框慢慢滲由，而加速到110公里/小時之后，風(fēng)噪也可以接受。在抑制噪聲的方面，斯巴魯從車身結(jié)構(gòu)便開始著手，更低的風(fēng)阻系數(shù)不僅降低風(fēng)噪，更有助于獲得更好的性能表現(xiàn)。對于震動的抑制除了車架的加強(qiáng)和減震器的調(diào)校之外，調(diào)整了方向盤的氣囊配重，有效地過濾掉一些無用的震動，再保證跟駕駛相關(guān)的手感不受影響。這點在上午的越野路面感受得十分明顯：來自碎石的震動過濾到手上僅剩輕微感

16、覺，道路上的溝壑和車轍卻感覺得清楚明晰。這種設(shè)定造就了不同情況下舒適和操控感的平衡，值得注意的是，方向盤配重這種常見于歐洲車上的設(shè)計被斯巴魯虛心學(xué)來，已然走在日系車的前端。篇三：新建20XX款森林人推薦車型：20XX款森林人價格區(qū)間：22.98-36.98萬元推薦理由：公路性能突生的城市SUV最小離地間隙（mm）:215/220/225弧線是森林人在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上大量運(yùn)用的元素，正是因為引入了優(yōu)雅的弧度線條使得20XX款林人更像是一位紳士，正梯形進(jìn)氣格柵與富有流線的前大燈相呼應(yīng)，并且四周裝有時尚的鍍銘裝飾條。如果拋開品牌單憑其外觀來看，你可能不會聯(lián)想到它是一款具有非凡運(yùn)動性能的城市SUV,當(dāng)

17、然前提是除了其2.5TS-EDITION那兩款車型，因為就像上圖那樣，引擎蓋上夸張的進(jìn)氣口即便是放在奧拓上也會讓你覺得它有幾分運(yùn)動姿色。在車內(nèi)，20XX款森林人將前分成了兩個獨(dú)立的空間，坐在里面感覺很舒服，波浪曲線的中控臺為車廂增加了不少活力。為了增加奢華感，還大量引入了金屬飾片和真皮材質(zhì)座椅，相比老款車型主要材質(zhì)以及裝備方面都做了一定升級，皮膚可以直接接觸到的地方都使用了軟性材質(zhì)，同時銀色的裝飾條也進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，啞光色的飾板更加使其具有科技色彩。而除了材質(zhì)上的變化，20XX款森林人還裝備了雙區(qū)域自動空調(diào)以及多功能信息顯示屏，新4.3英寸彩色顯示屏，不僅可以通過藍(lán)牙與手機(jī)等設(shè)備相連，同時還支持倒車影像，這無疑可以讓它大幅度提升市場競爭力。20XX款森林人的2.5XS、2.0XS和2.0X車型，都裝備了斯巴魯?shù)谌綄χ冒l(fā)動機(jī)。與以往的發(fā)動機(jī)相比，新型發(fā)動機(jī)不僅縮小缸徑增加沖程，而且進(jìn)一步精確控制了進(jìn)氣、燃油和溫度，從而提升了扭矩并明顯改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。2.5XS車型將搭載全新2.5L四缸水平對置引擎，該引擎缸徑及沖程均有增加，排量也從2457毫升增加到2498毫升，峰值扭矩也增加到236牛米，比老款發(fā)動機(jī)增加了7牛米。新發(fā)動機(jī)還更換了鏈條傳動的雙頂置凸輪軸，取代了老款的正時皮帶。最大輸生功率172馬力，峰值扭矩達(dá)到235牛米帶有粘性中央防滑差速器的四驅(qū)系統(tǒng)(Symm