電梯基本結(jié)構(gòu)

1、XOECSALES TRAINING電梯基本原理與結(jié)構(gòu)電梯基本原理與結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識2014年年6月月30日日質(zhì)量、安全、廉政例會XOECSALES TRAINING轆轤、滑車、滑輪、起重機、轆轤、滑車、滑輪、起重機、升降梯升降梯最早使用于埃及人建金字塔人力的或畜力的安全性極差18521852年，世界上第一臺安全年，世界上第一臺安全升降梯誕生升降梯誕生發(fā)明者發(fā)明者伊利莎伊利莎. .格雷夫斯格雷夫斯. .奧的斯奧的斯奧的斯發(fā)明了一種安全制動裝置，從而改寫了電梯的發(fā)展歷史 電梯的起源電梯的起源XOECSALES TRAINING18891889年年1212月，第一臺直接曳引式電梯在紐約月，第一臺直接曳

2、引式電梯在紐約第瑪瑞特大樓成功安裝第瑪瑞特大樓成功安裝這是第一臺奧的這是第一臺奧的斯蝸輪電氣設(shè)備斯蝸輪電氣設(shè)備18981898年，年，“奧的斯電梯公司奧的斯電梯公司”正式命名正式命名 ，從，從此開創(chuàng)了電梯史上的若干第一：此開創(chuàng)了電梯史上的若干第一：第一臺自動停層電梯第一臺無齒輪電梯第一個群控系統(tǒng)第一臺自動電子電梯系統(tǒng)第一臺10M/S高速電梯 第一臺帶式曳引電梯GeN2電梯的發(fā)展電梯的發(fā)展XOECSALES TRAINING世界電梯先驅(qū)世界電梯先驅(qū)- -OTIS吉隆坡石油大廈，世界第吉隆坡石油大廈，世界第1 1高樓高樓 452M452M，88F88F紐約世貿(mào)中心，世界第紐約世貿(mào)中心，世界第4 4

3、，410M410M，110F110F每天運送每天運送5 5萬人員上班。共配置電梯萬人員上班。共配置電梯208208臺和臺和自動扶梯自動扶梯4949臺。其中第臺。其中第4444層和層和7878層是休息廳層是休息廳帝國大廈，世界第帝國大廈，世界第8 8，381M381M，102F102F香港中環(huán)廣場大廈，世界第香港中環(huán)廣場大廈，世界第9 9，374M374M，78F 78F XOECSALES TRAINING世界電梯先驅(qū)世界電梯先驅(qū)- -OTIS艾菲爾鐵塔艾菲爾鐵塔東方明珠電視塔東方明珠電視塔天津電視塔天津電視塔奧的斯電（扶）梯每奧的斯電（扶）梯每5 5天就可以移動全球天就可以移動全球人口一次！

4、人口一次！XOECSALES TRAINING電梯的定義電梯的定義 什么叫電梯？什么叫電梯？ 是服務(wù)于規(guī)定樓層的升降設(shè)備是服務(wù)于規(guī)定樓層的升降設(shè)備 具有一個以上的轎廂具有一個以上的轎廂 運行在至少兩列垂直的傾斜角小運行在至少兩列垂直的傾斜角小 于于15 的剛性導(dǎo)軌之間的剛性導(dǎo)軌之間 XOECSALES TRAINING電梯是一個機械與電氣設(shè)備的電梯是一個機械與電氣設(shè)備的有機結(jié)合體，如同人的身體一有機結(jié)合體，如同人的身體一樣，有：樣，有：提供動力的心臟提供動力的心臟主機主機指揮行動的大腦指揮行動的大腦控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)執(zhí)行動作的四肢執(zhí)行動作的四肢運動系統(tǒng)運動系統(tǒng)等等，等等，通過這些部件的協(xié)調(diào)配合，

5、來通過這些部件的協(xié)調(diào)配合，來保證轎廂的正常運行。保證轎廂的正常運行。電梯的基本結(jié)構(gòu)電梯的基本結(jié)構(gòu)XOECSALES TRAINING構(gòu)成電梯的主要部分：構(gòu)成電梯的主要部分： 主機主機 控制柜控制柜 門機構(gòu)門機構(gòu) 轎廂轎廂 井道件井道件 安全部件安全部件 對重對重 人機界面人機界面電梯的基本結(jié)構(gòu)電梯的基本結(jié)構(gòu)XOECSALES TRAINING電梯的安裝空間：電梯的安裝空間：v 有機房電梯有機房電梯 機房 井道 底坑v 無機房電梯無機房電梯 主機及控制柜均 裝在井道內(nèi)，無 須頂部機房電梯的基本結(jié)構(gòu)電梯的基本結(jié)構(gòu)XOECSALES TRAINING 電梯的基本結(jié)構(gòu)電梯的基本結(jié)構(gòu)機房機房電梯的控制中

6、心電梯的控制中心安裝有主機、控制柜、安裝有主機、控制柜、限速器、及主電源限速器、及主電源注：以有機房電梯為例XOECSALES TRAINING1-1-電梯主機電梯主機v 主機的額定功率是決定電主機的額定功率是決定電 梯的速度和負(fù)載能力的重梯的速度和負(fù)載能力的重 要因素要因素v 對有機房電梯，主機多安對有機房電梯，主機多安 裝在井道上部裝在井道上部- -即上置式即上置式v 特殊情況下，曳引機組位特殊情況下，曳引機組位 于底部旁側(cè)或地下室于底部旁側(cè)或地下室- -即下即下 置式，也稱為置式，也稱為“倒拉車倒拉車”160VAT18ATFXOECSALES TRAINING1-1-電梯主機電梯主機v

7、主要分為兩大類：主要分為兩大類： 有齒輪曳引機傳統(tǒng) 無齒輪曳引機新技術(shù)v 傳統(tǒng)的有齒輪主機：傳統(tǒng)的有齒輪主機： 蝸輪蝸桿傳動傳動力矩大 ，效率較高 斜齒輪傳動效率高，結(jié)構(gòu) 緊湊，傳動平穩(wěn) 行星齒輪傳動效率高，同步性好 ，平穩(wěn)v 有齒輪主機：有齒輪主機： 臥式主機體積大，功率大 立式主機結(jié)構(gòu)緊湊，體積小XOECSALES TRAINING1-1-電梯主機電梯主機v 無齒輪主機：無齒輪主機： 直流高速無齒輪曳引機造價及維護成本高 交流無齒輪曳引機交流無齒輪曳引機中低速，對環(huán)中低速，對環(huán) 境友好，符合當(dāng)前綠色產(chǎn)品的潮流：境友好，符合當(dāng)前綠色產(chǎn)品的潮流： 節(jié)能，低噪音，免維護節(jié)能，低噪音，免維護 XO

8、ECSALES TRAINING1-1-電梯主機電梯主機v 有齒輪主機的構(gòu)成：有齒輪主機的構(gòu)成： 電動機、制動器、 減速箱、曳引輪 及底座XOECSALES TRAININGv 無齒輪主機的構(gòu)成：無齒輪主機的構(gòu)成： 電動機、制動器、 曳引輪及底座即動 力直接從電動機傳 遞給曳引輪1-1-電梯主機電梯主機XOECSALES TRAINING1-1-電梯主機電梯主機v 拖動原理：拖動原理： 通過曳引輪與鋼絲繩之間的磨擦力-曳引力 來牽引轎廂和對重運行 曳引力的大小取決于繩 與輪之間的磨擦數(shù)和包角v 繞繩方式：繞繩方式： 1：1 2：1XOECSALES TRAINING2-2-控制柜控制柜v 控制

9、轎廂的各種操作和運行v 控制電腦板控制電腦板 微機控制v 變頻器變頻器v 接觸器接觸器 MCS321MCEXOECSALES TRAININGDO2000LAMDA33-3-門系統(tǒng)門系統(tǒng)v 門機門機 -直流電阻連桿式門機 -同步帶變頻門機v 門保護門保護 安全觸板（+光眼） 紅外光幕 XOECSALES TRAINING3-3-門系統(tǒng)門系統(tǒng)v 廳門、轎門廳門、轎門 開門方式：中分式、中分雙折式 旁開式、直分式XOECSALES TRAINING4-4-轎廂轎廂v 運送乘客或貨物的載體運送乘客或貨物的載體v 由轎架、轎底（稱重裝置）由轎架、轎底（稱重裝置） 轎壁、轎頂?shù)冉M成轎壁、轎頂?shù)冉M成 v

10、轎架轎架 ： 直梁、底梁、上梁、拉桿v 轎頂：轎頂： 風(fēng)扇、照明v 轎廂裝潢轎廂裝潢 轎門、轎壁、吊頂 扶手、地板XOECSALES TRAINING5-5-井道件井道件v 井道井道 是轎廂和對重運行的空間，包含： - 鋼絲繩、隨行電纜、補償鏈 - 導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、安全鉗 - 緩沖器、漲緊裝置 - 平層裝置、限位開關(guān) - 安全部件 - 對重 - 廳門XOECSALES TRAINING5-5-井道件井道件v 鋼絲繩鋼絲繩 承受著電梯的全部懸掛重量，并在電梯運行中， 繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲。 構(gòu)成：主要由鋼絲、繩股和繩芯組成 要求：1）很高的強度和韌性 2）電梯位于最低層站時，在靜

11、止?fàn)顟B(tài)下 轎內(nèi)由空載到滿載，繩的伸長量不超 過20mm 3）曳引輪的直徑與鋼絲繩的直徑比應(yīng)不 小于40。XOECSALES TRAINING5-5-井道件井道件v 復(fù)合鋼帶復(fù)合鋼帶未來的曳引繩未來的曳引繩 XOECSALES TRAINING5-5-井道件井道件v 隨行電纜隨行電纜 隨行電纜：樓層越高，電纜越重。 30m以上需要使用補償鏈來平衡重量 轎廂自重+45%50%的載重=對重v 補償裝置補償裝置 1）補償鏈：結(jié)構(gòu)簡單，沒有導(dǎo)向輪，用于 1.6m/s以下的電梯 2）補償繩：設(shè)有導(dǎo)向裝置，運行平穩(wěn) 3）補償纜：鏈套采用具有防火，防氧化的聚乙 烯護套，運行噪聲小，密度高，適用于各類 中高速電

12、梯）XOECSALES TRAINING5-5-井道件井道件v 導(dǎo)軌導(dǎo)軌 轎廂導(dǎo)軌實心導(dǎo)軌 對重導(dǎo)軌空心導(dǎo)軌 作用： 1）為轎廂和對重在垂直方向運動時導(dǎo)向，限制水 平移動 2）安全鉗動作時導(dǎo)軌作為被夾持的支承件，支撐 轎廂和對重 3）防止由于轎廂的偏載而產(chǎn)生的傾斜 要求： 1）導(dǎo)軌必須完全垂直，平行以及相隔正確的距離 保證轎廂運行無擺動、振動、碰撞或敲擊 2）必須承受加載力、偏載力以及安全鉗動作時的 作用力XOECSALES TRAINING5-5-井道件井道件v 導(dǎo)靴導(dǎo)靴 轎廂導(dǎo)靴：轎廂上梁和轎底安全鉗座 對重導(dǎo)靴：對重架的上部和底部 分類： 1）滑動導(dǎo)靴 2）滾動導(dǎo)靴（主要應(yīng)用于高速電梯上

13、） 作用：保持轎廂沿著導(dǎo)軌平穩(wěn)運動。 XOECSALES TRAINING6-6-安全部件安全部件v 保證乘客、電梯及建筑的安全保證乘客、電梯及建筑的安全v 安全鉗安全鉗 作用：使轎廂（對重）停止運動的機械裝置 原理：利用一個滾柱、夾緊裝置或卡塊產(chǎn)生摩擦 力，并作用在井道兩側(cè)的導(dǎo)軌上。 類型： 1）瞬時式，適合于0.63m/s以下的電梯 （制停距離短，轎廂承受沖擊厲害） 2）漸進式：應(yīng)用于高速電梯上 XOECSALES TRAINING6-6-安全部件安全部件v 限速器限速器 另一頭為漲緊裝置，安裝于底坑內(nèi)。 作用：限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊难b置。 安全鉗與限速器必須聯(lián)合動作才能作用 分為：下行

14、限速器 上行限速器 注： 除了向下超速運行外，如果發(fā)生補償繩斷裂可能 會發(fā)生向上超速。1998年歐洲電梯協(xié)會規(guī)定向 上超速也要有限速器XOECSALES TRAINING6-6-安全部件安全部件v限速器和安全鉗及漲緊裝置的原理示 意圖v當(dāng)轎廂 速度達 到額定 速度115% 時 動作XOECSALES TRAINING6-6-安全部件安全部件v 緩沖器緩沖器 電梯極限位置的安全裝置。 當(dāng)電梯超載底層或頂層時，轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_ 器，由緩沖器吸收或消耗著電梯的能量，從而使 轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。 1）彈簧緩沖器（蓄能型緩沖器，適用于1m/s）： 制動力隨著壓縮力的增大而增大，價格貴 2）液壓緩沖器（適用于1m/s以上）： 制停期間的作用力近似常數(shù)，使柱塞近似作勻 減