汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)9 (1)

1、第1頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第2頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件掌握掌握軸軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軸上零件的固定與定位的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軸上零件的固定與定位汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)學(xué)會(huì)學(xué)會(huì)正確選用軸承和聯(lián)軸器等零件正確選用軸承和聯(lián)軸器等零件熟悉熟悉各種滾動(dòng)軸承的牌號(hào)及應(yīng)用場(chǎng)合各種滾動(dòng)軸承的牌號(hào)及應(yīng)用場(chǎng)合了解了解軸軸和軸承的功用及其分類(lèi)和軸承的功用及其分類(lèi)第3頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軸上零件的定位與固定，滾軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軸上零件的定位與固定，滾動(dòng)軸承的選用，常用離合器、聯(lián)

2、軸器的種類(lèi)。動(dòng)軸承的選用，常用離合器、聯(lián)軸器的種類(lèi)。第4頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)主要內(nèi)容主要內(nèi)容第二節(jié)第二節(jié) 軸承軸承第一節(jié)第一節(jié) 軸類(lèi)零件軸類(lèi)零件第三節(jié)第三節(jié) 聯(lián)軸器聯(lián)軸器第四節(jié)第四節(jié) 離合器離合器第五節(jié)第五節(jié) 制動(dòng)器制動(dòng)器第5頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第一節(jié)第一節(jié) 軸類(lèi)零件軸類(lèi)零件第6頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 主要了解軸的分類(lèi)、軸的結(jié)構(gòu)以及軸上零件的固定與定位。本節(jié)任務(wù)目標(biāo)本節(jié)任務(wù)目標(biāo)第7頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)

3、零件并與之一起回轉(zhuǎn)用以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或承受彎矩的機(jī)械零件。其穿在軸承中間或車(chē)輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。一、軸的分類(lèi)一、軸的分類(lèi)第8頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件軸的分類(lèi)軸的分類(lèi)轉(zhuǎn) 軸:心 軸:傳動(dòng)軸:工作時(shí)既受彎矩M又受轉(zhuǎn)矩T只受彎矩M，不傳遞轉(zhuǎn)矩T或轉(zhuǎn)矩很小傳遞轉(zhuǎn)矩T而不受彎矩M或者彎矩很小轉(zhuǎn)動(dòng)心軸固定心軸按載荷分類(lèi)第9頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)1 1轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸第10頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩

4、，有些心軸則不能轉(zhuǎn)動(dòng)，稱(chēng)之為固定心軸，如支承滑輪的軸、自行車(chē)的前軸等，如圖所示。有些心軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，稱(chēng)之為轉(zhuǎn)動(dòng)心軸，如鐵路車(chē)輛的軸等，如圖所示。2 2心軸心軸第11頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件3 3傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸 主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車(chē)的傳動(dòng)軸等（如圖所示）。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第12頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件直軸:曲軸:軟軸:軸線是直線軸線是平行線軸線可大幅度改變按軸線分類(lèi)實(shí)心軸:空心軸:常用在航空、導(dǎo)彈、航天領(lǐng)域。為什么？按軸芯分類(lèi)第13頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件 問(wèn)題之

5、二：圖所為起重機(jī)行車(chē)機(jī)構(gòu)，試按承載情況，判定圖中序號(hào)問(wèn)題之二：圖所為起重機(jī)行車(chē)機(jī)構(gòu)，試按承載情況，判定圖中序號(hào)軸的類(lèi)型？軸的類(lèi)型？心軸轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)軸 轉(zhuǎn)軸第14頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件二、軸的結(jié)構(gòu)二、軸的結(jié)構(gòu) 軸通常由軸頭、軸頸、軸肩、軸環(huán)、及軸身等部分組成。與軸承配合處的軸段稱(chēng)為軸頸；用以安裝齒輪、帶輪等傳動(dòng)零件輪轂的軸段稱(chēng)為軸頭；連接軸頭與軸頸間的軸段稱(chēng)為軸身；階梯軸上截面尺寸變化的部位用作零件軸向固定的臺(tái)階部分稱(chēng)為軸肩，用作零件軸向固定的環(huán)形部分稱(chēng)為軸環(huán)。 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第15頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件軸頸軸頸軸環(huán)軸肩軸頭軸身軸頭滾動(dòng)軸

6、承齒輪套筒軸承蓋聯(lián)軸器三、軸及軸上零件名稱(chēng)軸的結(jié)構(gòu)圖第16頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸，為軸設(shè)計(jì)的重要步驟。一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循如下原則： （1）節(jié)約材料，減輕重量，盡量采用等強(qiáng)度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀； （2）易于軸上零件精確定位、固定、裝配、拆卸和調(diào)整； （3）采用各種減少應(yīng)力集中和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施； （4）便于加工制造和保證精度。 二、軸的結(jié)構(gòu)二、軸的結(jié)構(gòu)第17頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件 在選擇軸的結(jié)構(gòu)和形狀時(shí)應(yīng)注意：軸的形狀要力求簡(jiǎn)單。軸頸、軸頭的直徑應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值。直徑的大小由與之

7、相配合的零件的內(nèi)孔決定。軸上各段的鍵槽、圓角半徑、倒角、中心孔等尺寸應(yīng)盡可能統(tǒng)一，以利于加工和檢驗(yàn)。階梯軸的級(jí)數(shù)應(yīng)盡可能少，盡量避免各軸段剖面突然改變以降低局部應(yīng)力集中，為減少應(yīng)力集中，常將過(guò)渡處制成適當(dāng)大小的圓角，并應(yīng)盡量避免在軸上開(kāi)孔或開(kāi)槽，必要時(shí)可采用卸荷槽、中間環(huán)或凹切圓角等結(jié)構(gòu)（如圖所示）。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第18頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件三、軸上零件的固定與定位三、軸上零件的固定與定位 零件在軸上的固定或連接方式隨零件的作用而異。固定的方法不同，軸的結(jié)構(gòu)也就不同。一般情況下，為了保證零件在軸上的工作位置固定，應(yīng)在周向和軸向上對(duì)零件加以固定。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)定位：是

8、指零件在軸上安裝到位。（位置準(zhǔn)確）固定：是指工作時(shí)零件與軸之間相對(duì) 位置保持不變。（位置不動(dòng)）第19頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件二、軸上零件的固定二、軸上零件的固定 保證零件在軸上有確定的軸向位置，防止零件作軸向移動(dòng)，并能承受軸向力。 方法：方法： 軸肩、軸環(huán)、軸端擋圈和圓錐面、軸套(套筒 )、圓螺母、還有彈性擋圈以及圓錐銷(xiāo)、緊定螺釘?shù)取＃?）周向固定）周向固定目的：目的：方法方法： 為了傳遞轉(zhuǎn)矩，防止零件與軸產(chǎn)生相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。 鍵聯(lián)接、過(guò)盈配合、鍵與過(guò)盈配合組合、還有圓錐銷(xiāo)、緊定螺釘?shù)取＃?）軸向固定）軸向固定目的目的：第20頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽

9、車(chē)常用零部件鍵過(guò)盈配合1 1、零件的周向定位與固定、零件的周向定位與固定銷(xiāo) 花鍵第21頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2 2、零件的軸向定位與固定、零件的軸向定位與固定1）軸肩和軸環(huán)2）套筒3）圓螺母4）軸端擋圈5）彈性擋圈6）緊定螺釘?shù)?2頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件1 1）軸肩和軸環(huán)）軸肩和軸環(huán) 能承受較大的軸向力。常用于 齒輪、鏈輪、聯(lián)軸器等軸向定位。第23頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件錯(cuò)誤 正確要求要求r r軸軸RR孔孔或或r r軸軸CC孔孔 h=R(C)+(0.52)mm第24頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零

10、部件汽車(chē)常用零部件2 2）套筒）套筒注意：L軸L轂 （2-3mm)用于距離較短、轉(zhuǎn)速不高的場(chǎng)合。第25頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件3 3）圓螺母）圓螺母裝拆方便，可承受較大的軸向力。雙圓螺母第26頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件用于固定軸端零件，可以承受振動(dòng)和沖擊。注意：L軸L轂 （2-3mm)4 4）軸端擋圈）軸端擋圈第27頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件承受很小的軸向力 畫(huà)法5 5）彈性擋圈）彈性擋圈 第28頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件6 6）緊定螺釘）緊定螺釘承受很小的 軸向力 第29頁(yè)學(xué)習(xí)任

11、務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件緊定螺釘?shù)?0頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件1 1、裝配工藝、裝配工藝錯(cuò)誤 軸肩高度滾動(dòng)軸承內(nèi)圈高度圓螺母順利擰入第31頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件三、軸的結(jié)構(gòu)工藝性三、軸的結(jié)構(gòu)工藝性1、階臺(tái)軸的直徑中間大兩端、階臺(tái)軸的直徑中間大兩端小，便于軸上零件的裝拆。小，便于軸上零件的裝拆。2、軸端、軸頸與軸肩（或軸、軸端、軸頸與軸肩（或軸環(huán)）的過(guò)渡部份要設(shè)置倒角和環(huán)）的過(guò)渡部份要設(shè)置倒角和過(guò)渡圓弧，以便于軸上零件裝過(guò)渡圓弧，以便于軸上零件裝配，并減小應(yīng)力集中。配，并減小應(yīng)力集中。3、軸上有螺紋時(shí)，應(yīng)有退刀、

12、軸上有螺紋時(shí)，應(yīng)有退刀槽；需要磨削的階臺(tái)軸，應(yīng)留槽；需要磨削的階臺(tái)軸，應(yīng)留有越程槽。軸上有多個(gè)槽時(shí)，有越程槽。軸上有多個(gè)槽時(shí)，尺寸應(yīng)盡量相同，以便于加工。尺寸應(yīng)盡量相同，以便于加工。4、為了便于軸的加工，必要、為了便于軸的加工，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置中心孔。時(shí)應(yīng)設(shè)置中心孔。5、軸上有多個(gè)鍵槽時(shí)，盡可、軸上有多個(gè)鍵槽時(shí)，盡可能用同一規(guī)格尺寸，并安排在能用同一規(guī)格尺寸，并安排在同一直線上。同一直線上。第32頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件一、填空題2.2.軸套也稱(chēng)軸套也稱(chēng) ，一般用在兩個(gè)零件間，一般用在兩個(gè)零件間距距 的場(chǎng)合，靠的場(chǎng)合，靠 來(lái)固來(lái)固定。定。3 3在無(wú)法采用軸或嫌軸套太長(zhǎng)

13、時(shí)，軸的中部在無(wú)法采用軸或嫌軸套太長(zhǎng)時(shí)，軸的中部或端部零件采用或端部零件采用 固定，其主要優(yōu)點(diǎn)固定，其主要優(yōu)點(diǎn)是是 。1 1軸上零件需軸向固定的目的是軸上零件需軸向固定的目的是 , , , , 一般采用的方法有一般采用的方法有 、 、 、 和和 等。等。 保證零件在保證零件在軸上有確定的軸向位置軸上有確定的軸向位置,防止零件作軸向移動(dòng)防止零件作軸向移動(dòng),并承受軸向力。并承受軸向力。軸肩軸肩軸環(huán)軸環(huán)軸套軸套圓螺母圓螺母軸端擋圈軸端擋圈套筒套筒 較小較小位置已定的零件位置已定的零件圓螺母圓螺母裝拆方便裝拆方便,固定可靠固定可靠,能承受較大的軸向力能承受較大的軸向力第33頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽

14、車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件5 5用軸端擋圈、軸套、圓螺母作軸向固定時(shí)，用軸端擋圈、軸套、圓螺母作軸向固定時(shí)，安裝的零件輪轂長(zhǎng)度應(yīng)安裝的零件輪轂長(zhǎng)度應(yīng) 裝零件的軸段裝零件的軸段長(zhǎng)度，其目的長(zhǎng)度，其目的 , , 。6 6軸常設(shè)計(jì)成階梯形的目的有軸常設(shè)計(jì)成階梯形的目的有 . .和和 。4 4為保證圓螺母的定位，常采用為保證圓螺母的定位，常采用 或或 方法來(lái)防松。方法來(lái)防松。雙螺母雙螺母一個(gè)螺母加止推墊圈一個(gè)螺母加止推墊圈大于大于 使零件端面與固定零件能緊使零件端面與固定零件能緊靠到位靠到位便于零件定位便于零件定位便于裝拆便于裝拆第34頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件7 7為保證

15、零件傳扭，防止零件和軸向的相對(duì)為保證零件傳扭，防止零件和軸向的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)件要有轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)件要有 固定，常用固定，常用的固定方法有的固定方法有 和和 ，其，其中中 形式應(yīng)用最廣泛。形式應(yīng)用最廣泛。8 8為了便于零件裝拆，階梯軸各段直徑應(yīng)為了便于零件裝拆，階梯軸各段直徑應(yīng) ，軸端應(yīng)制出，軸端應(yīng)制出 。 周向周向鍵聯(lián)接鍵聯(lián)接過(guò)盈配合過(guò)盈配合鍵聯(lián)接鍵聯(lián)接從軸端分別向中間增大從軸端分別向中間增大倒角倒角第35頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件3 3。軸上的多個(gè)鍵槽應(yīng)布置成相互位置為。軸上的多個(gè)鍵槽應(yīng)布置成相互位置為9090。 （ ）2 2。實(shí)際使用中，直軸一般采用階梯

16、形，以便。實(shí)際使用中，直軸一般采用階梯形，以便于零件的定位及裝拆。于零件的定位及裝拆。 ( ) ( ) 二、判斷題1 1。軸肩、軸環(huán)、擋圈、圓螺母、軸套等結(jié)構(gòu)及零件。軸肩、軸環(huán)、擋圈、圓螺母、軸套等結(jié)構(gòu)及零件可對(duì)軸上零件作周向固定?？蓪?duì)軸上零件作周向固定。 （ ）4 4。為了減小應(yīng)力集中，軸上應(yīng)設(shè)置退刀槽和。為了減小應(yīng)力集中，軸上應(yīng)設(shè)置退刀槽和越程槽等工藝結(jié)構(gòu)外，便于軸的加工，還應(yīng)有越程槽等工藝結(jié)構(gòu)外，便于軸的加工，還應(yīng)有中心孔。中心孔。 （ ）第36頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件7 7。階梯軸的截面變化部位叫軸肩（環(huán)）。階梯軸的截面變化部位叫軸肩（環(huán)）。 （ ） 5

17、5。用圓螺母固定時(shí)，為承受較大載荷，應(yīng)用。用圓螺母固定時(shí)，為承受較大載荷，應(yīng)用普通粗牙螺紋。普通粗牙螺紋。 （ ） 6 6。為便于過(guò)盈配合件的裝配，軸和孔均需有。為便于過(guò)盈配合件的裝配，軸和孔均需有 倒角尺寸可任取。倒角尺寸可任取。 （ ）8 8。為保證軸頸上零件的傳扭，一般采用鍵聯(lián)。為保證軸頸上零件的傳扭，一般采用鍵聯(lián)接作周向固定。接作周向固定。 （ ） 第37頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件三、選擇題三、選擇題1 1。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位可靠、能承受較大軸向力的軸向固定形式。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位可靠、能承受較大軸向力的軸向固定形式是是 （ ）。）。 A。軸肩或軸環(huán)固定軸肩或軸環(huán)固

18、定 B。彈性擋圈彈性擋圈 C。固定軸套或圓螺母固定固定軸套或圓螺母固定 D。圓錐銷(xiāo)固定圓錐銷(xiāo)固定2 2。軸端的倒角是為了（。軸端的倒角是為了（ ）。）。 A A。裝配方便裝配方便 B B。便于加工便于加工 C C。減小應(yīng)力集中減小應(yīng)力集中 D D。便于軸上零件的定位便于軸上零件的定位3。為了使零件軸向定位可靠，軸肩或軸環(huán)過(guò)渡。為了使零件軸向定位可靠，軸肩或軸環(huán)過(guò)渡部位的圓角半徑應(yīng)比輪轂孔的倒角高度或圓角部位的圓角半徑應(yīng)比輪轂孔的倒角高度或圓角半徑半徑 （ ）。）。 A。大大 B。小小 C。相同相同 D。無(wú)嚴(yán)格要求無(wú)嚴(yán)格要求AAB第38頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件4 4

19、用圓螺母固定時(shí)，軸上螺紋的大徑（用圓螺母固定時(shí)，軸上螺紋的大徑（ ）安裝）安裝零件的孔徑。零件的孔徑。 A A。大于大于 B B。等于等于 C C。小于小于 D D。小于等于小于等于5 5能減少軸徑變化，簡(jiǎn)化軸的結(jié)構(gòu)，保證軸強(qiáng)度，能減少軸徑變化，簡(jiǎn)化軸的結(jié)構(gòu)，保證軸強(qiáng)度，承受較大軸向力的軸向定位方法是（承受較大軸向力的軸向定位方法是（ ）。）。 A A軸肩（環(huán)）軸肩（環(huán)） B B。軸套軸套 C C。圓螺母圓螺母 D D。圓錐銷(xiāo)圓錐銷(xiāo)6 6以下能對(duì)軸上零件作周向固定的是以下能對(duì)軸上零件作周向固定的是( )( )。 A A軸肩（環(huán)）軸肩（環(huán)） B B。軸套或圓螺母軸套或圓螺母 C C。彈性擋圈彈性

20、擋圈 D D。平鍵聯(lián)接平鍵聯(lián)接CBD第39頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件1 1。分析如圖。分析如圖2 2所示的所示的1 1、2 2、3 3、三處的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤，并將錯(cuò)誤原因、三處的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤，并將錯(cuò)誤原因和改進(jìn)方案填入下表：和改進(jìn)方案填入下表：四、討論題序號(hào)錯(cuò)誤原因改進(jìn)方案1 2 3 鍵太長(zhǎng) 鍵槽位置不便加工 鍵長(zhǎng)略短于帶輪輪轂長(zhǎng)度 兩鍵槽應(yīng)加在同一直線上 齒輪無(wú)法軸向固定 使L略小于B 軸承裝配不可靠 使軸頸長(zhǎng)度略超出軸承 第40頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2。檢查圖中軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，指出圖中不合理之處，并加以改進(jìn)。檢查圖中軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，指出圖中不合

21、理之處，并加以改進(jìn)。第41頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件總結(jié)要點(diǎn)正確理解常用軸的結(jié)構(gòu)要求；能靈活運(yùn)用軸上零件的固定方法，軸的加工工藝以及軸上零件的拆裝等具體要求，來(lái)解決軸結(jié)構(gòu)上的實(shí)際問(wèn)題。第42頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件本節(jié)思考與練習(xí)本節(jié)思考與練習(xí)1、根據(jù)承受載荷的不同，軸如何分類(lèi)？2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循什么原則？汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第43頁(yè)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件第二節(jié)第二節(jié)軸承軸承第44頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 主要了解滾動(dòng)軸承基本結(jié)構(gòu)、分類(lèi)、代號(hào)，滑動(dòng)軸承的分類(lèi)、結(jié)

22、構(gòu)特點(diǎn)，以及軸瓦結(jié)構(gòu)及軸承襯，滑動(dòng)軸承的材料、潤(rùn)滑。本節(jié)任務(wù)目標(biāo)本節(jié)任務(wù)目標(biāo)第45頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件【觀察與思考】減速器的剖視圖如圖所示，請(qǐng)仔細(xì)觀察其結(jié)構(gòu)思考圖中哪個(gè)部件是軸承？為什么軸不直接安裝在機(jī)架孔中而用軸承隔開(kāi)？思考軸系在減速器中的位置是如何確定的？如何選擇軸承類(lèi)型？ 第46頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件根據(jù)軸承工作的摩擦性質(zhì)分滾動(dòng)軸承軸承的作用軸承的作用滑動(dòng)軸承存在滑動(dòng)摩擦，為減少摩擦、磨損，加潤(rùn)滑劑，具有工作平穩(wěn)、噪音小、耐沖擊能力和承載能力大等優(yōu)點(diǎn)， 適用于高速、重載、高精度、結(jié)構(gòu)需剖分、較大沖擊的場(chǎng)合。 內(nèi)有滾動(dòng)體，運(yùn)

23、行時(shí)軸承內(nèi)存在著滾動(dòng)摩擦，摩擦、磨損較滑動(dòng)軸承小，已標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，有專(zhuān)門(mén)廠家生產(chǎn)，供應(yīng)充足，價(jià)格便宜，適用于一般速度、載荷的場(chǎng)合，應(yīng)用十分廣泛。1.1.支承軸及軸上轉(zhuǎn)動(dòng)的零件支承軸及軸上轉(zhuǎn)動(dòng)的零件2.2.保持一定的旋轉(zhuǎn)精度保持一定的旋轉(zhuǎn)精度3.3.減少摩擦和磨損減少摩擦和磨損第47頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件、專(zhuān)門(mén)軸承廠生產(chǎn)，只需選型和組合設(shè)計(jì)。9.2.1滾動(dòng)軸承第48頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件一、滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)一、滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)核心元件，滑動(dòng)滾動(dòng)有時(shí)無(wú)裝在軸頸上 裝在機(jī)座或零件的軸承孔內(nèi) 多數(shù)情況下，外圈不轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)圈與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。使?jié)L動(dòng)

24、體等距離分布，避免滾動(dòng)體間的摩擦、磨損。點(diǎn)擊圖片演示第49頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件( (一一) )滾動(dòng)軸承的類(lèi)型滾動(dòng)軸承的類(lèi)型：二、滾動(dòng)軸承的主要類(lèi)型及代號(hào)二、滾動(dòng)軸承的主要類(lèi)型及代號(hào) 1 1、根據(jù)滾動(dòng)體的形狀分：、根據(jù)滾動(dòng)體的形狀分： 1)1)球軸承：球軸承：為點(diǎn)接觸為點(diǎn)接觸, ,制造方便，價(jià)格低，運(yùn)轉(zhuǎn)制造方便，價(jià)格低，運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦損耗少，但承載、抗沖擊能力差；摩擦損耗少，但承載、抗沖擊能力差； 2)2)滾子軸承：滾子軸承：為線接觸，承載、抗沖擊能力較強(qiáng)；為線接觸，承載、抗沖擊能力較強(qiáng)；第50頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件常見(jiàn)幾種形狀的滾動(dòng)體

25、常見(jiàn)幾種形狀的滾動(dòng)體球形滾動(dòng)體球形滾動(dòng)體圓柱形滾動(dòng)體（長(zhǎng)、短）圓柱形滾動(dòng)體（長(zhǎng)、短）圓錐形滾動(dòng)體圓錐形滾動(dòng)體鼓形滾動(dòng)體鼓形滾動(dòng)體滾針形滾動(dòng)體滾針形滾動(dòng)體第51頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件在外廓尺在外廓尺寸相同的條寸相同的條件下，滾子件下，滾子軸承比球軸軸承比球軸承的承載能承的承載能力和耐沖擊力和耐沖擊能力都好，能力都好，但球軸承摩但球軸承摩擦小、高速擦小、高速性能好。性能好。 球軸承球軸承滾子軸承滾子軸承第52頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2 2、按能承受載荷方向分：、按能承受載荷方向分： 1 1） 向心軸承向心軸承滾動(dòng)軸承的類(lèi)型滾動(dòng)軸承的類(lèi)型

26、：2 2） 推力軸承推力軸承第53頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件第54頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件向心軸承向心軸承徑向接觸軸承：公稱(chēng)接觸角徑向接觸軸承：公稱(chēng)接觸角=0=0，主要承受徑向，主要承受徑向載荷，可承受較小的軸向載荷。載荷，可承受較小的軸向載荷。向心角接觸軸承：公稱(chēng)接觸角向心角接觸軸承：公稱(chēng)接觸角=0=0到到4545，同時(shí)，同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。承受徑向載荷和軸向載荷。推力軸承推力軸承推力角接觸軸承：公稱(chēng)接觸角推力角接觸軸承：公稱(chēng)接觸角=45=45到到9090，主，主要承受軸向載荷，可承受較小的徑向載荷。要承受軸向載荷，可承受較小

27、的徑向載荷。軸向接觸軸承：公稱(chēng)接觸角軸向接觸軸承：公稱(chēng)接觸角=90=90，只能承受軸，只能承受軸向載荷。向載荷。第55頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件3 3、按工作時(shí)能否調(diào)心可分為、按工作時(shí)能否調(diào)心可分為 調(diào)心軸承調(diào)心軸承 和和 非調(diào)心軸承非調(diào)心軸承 安裝誤差或軸的變形等都會(huì)引起內(nèi)外圈中心線相對(duì)傾斜，其傾斜安裝誤差或軸的變形等都會(huì)引起內(nèi)外圈中心線相對(duì)傾斜，其傾斜角角d d 稱(chēng)為偏位角。稱(chēng)為偏位角。第56頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件調(diào)心球軸承調(diào)心球軸承10001000調(diào)心滾子軸承調(diào)心滾子軸承20002000第57頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零

28、部件汽車(chē)常用零部件圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承30003000圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承N N第58頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件雙列深溝球軸承雙列深溝球軸承40004000第59頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件單向推力球軸承單向推力球軸承50005000第60頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件深溝球軸承深溝球軸承60006000第61頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件推力圓柱滾子軸承推力圓柱滾子軸承80008000角接觸球軸承角接觸球軸承70007000第62頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件

29、第63頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件第64頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件第65頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件 GB/T272-93規(guī)定，滾動(dòng)軸承代號(hào)包括：后置代號(hào) 基本代號(hào)是軸承代號(hào)的基礎(chǔ)，一般由數(shù)字或字母與數(shù)字組合來(lái)表示，最多五位。三、滾動(dòng)軸承的代號(hào)三、滾動(dòng)軸承的代號(hào)滾動(dòng)軸承的代號(hào)一般印刻在軸承座圈的端面上。前置代號(hào)基本代號(hào)基本代號(hào)1.基本代號(hào)基本代號(hào)類(lèi)型代號(hào)內(nèi)徑代號(hào)尺寸系列代號(hào)二 一直徑系列代號(hào) 寬度系列代號(hào) 三 四 五第66頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件（1）內(nèi)徑代號(hào)內(nèi)徑代號(hào)右起一二位數(shù)字，表

30、示軸承的內(nèi)徑d尺寸。 a) d=10, 12, 15, 17mm 時(shí) 內(nèi)徑代號(hào) 00 01 02 03 b) d= 20480mm 時(shí)，代號(hào)代號(hào)= d (mm) / 5 c) d500mm，d=22，28，32mm時(shí) 內(nèi)徑代號(hào) = 內(nèi)徑尺寸(mm)但用“/”與直徑系列代號(hào)分開(kāi)， 第67頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件a)直徑系列代號(hào)右起第三位，表示同一內(nèi)徑但不同外徑的系列。 用數(shù)字7、8、9、0、1、2、3、4、5 表示。 外徑增大外徑增大 b)寬度系列代號(hào)右起第四位 ，表示同一內(nèi)徑但寬（高）度不 同的系列。 向心軸承：用數(shù)字8、0、1、2、3、4、5、6 表示。 寬度增

31、大寬度增大 推力軸承： 用數(shù)字7、9、1、2表示 高度高度T增大增大 寬度系列代號(hào)為“0”時(shí)通常不標(biāo)注。但對(duì)圓錐滾子軸承(3類(lèi))和調(diào)心滾子軸承(2類(lèi))不能省略“0”。（2）尺寸系列代號(hào)）尺寸系列代號(hào) 為適應(yīng)不同承載能力的要求，同一內(nèi)徑的滾動(dòng)軸承軸承，采用不同滾動(dòng)體，致使外徑和寬度不同。第68頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件（3 3）軸承類(lèi)型代號(hào)）軸承類(lèi)型代號(hào)右起第五位 6深溝球軸承3圓錐滾子軸承7角接觸球軸承1調(diào)心球軸承N圓柱滾子軸承5推力球軸承2調(diào)心滾子軸承4雙列深溝球軸承8 推力圓柱滾子軸承 2.前置代號(hào) 表示軸承的分部件，用字母表示。 L可分離軸承的可分離內(nèi)圈或外圈

32、；K滾子和保持架組件；KIW無(wú)座圈推力軸承等。第69頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件3.后置代號(hào)軸承的結(jié)構(gòu)、公差、游隙及材料的特殊要求等。（1）內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào) C、AC、B角接觸球軸承的接觸角分別為15、25、40。（2）軸承的公差等級(jí)代號(hào) 公差分2、4、5 、6、6x、 0六個(gè)級(jí)別。以/P2 、/P4、 /P5、 /P6(/P6x)為代號(hào)，0級(jí)不標(biāo)注 。高級(jí) 低級(jí) （3）游隙代號(hào) 游隙分為1、2、0、3、4、5共六組， 徑向游隙依次增大 代號(hào)為 /C1、/C2、/C3、/C4、/C5，0組游隙不標(biāo)注 。 當(dāng)公差代號(hào)與游隙代號(hào)同時(shí)表示時(shí)，可簡(jiǎn)化標(biāo)注，如 /P63表示軸承公差

33、等級(jí)為6級(jí)，徑向游隙為3組 第70頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件61036103：66深溝球軸承，深溝球軸承，11特輕系列，特輕系列，0303內(nèi)徑內(nèi)徑d d=17mm=17mm，公差等級(jí)為公差等級(jí)為0 0級(jí)，游隙組為級(jí)，游隙組為0 0組；組；63086308：66深溝球軸承，深溝球軸承，33中系列，中系列，08 08 內(nèi)徑內(nèi)徑d d=40mm=40mm， 公差等級(jí)為公差等級(jí)為0 0級(jí)，游隙組為級(jí)，游隙組為0 0組；組； 7214AC/P47214AC/P4：77角接觸球軸承，角接觸球軸承，22輕系列，輕系列，1414內(nèi)徑內(nèi)徑d d=70mm=70mm，公差等級(jí)為公差等級(jí)

34、為4 4級(jí)，游隙組為級(jí)，游隙組為0 0組；組；N105/P5N105/P5： NN圓柱滾子軸承，圓柱滾子軸承，11特輕系列，特輕系列，0505內(nèi)徑內(nèi)徑d d=20mm=20mm，公差等級(jí)為公差等級(jí)為5 5級(jí)，游隙組為級(jí)，游隙組為0 0組；組；3021330213： 33圓錐滾子軸承，圓錐滾子軸承，22輕系列，輕系列，1313內(nèi)徑內(nèi)徑d d=65mm=65mm，00正常寬度正常寬度(0(0不可省略不可省略) )，公差等級(jí)為，公差等級(jí)為0 0級(jí)；級(jí)；滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承第71頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件6 2 1 2N 2 2 0 8寬度系列代號(hào)為0，直徑系列代號(hào)為2 2表示

35、軸承內(nèi)徑 8 5=40mm 深溝球軸承圓柱滾子軸承表示軸承內(nèi)徑 12 5=60mm 寬度、直徑系列代號(hào)分別為2 23 3 3 1 5 /P6表示軸承內(nèi)徑 15 5=75mm 圓錐滾子軸承寬度、直徑系列代號(hào)分別為3 3公差等級(jí)為6級(jí) 舉例：第72頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件1.1.類(lèi)型的選擇類(lèi)型的選擇（1） 載荷條件（大小、方向、性質(zhì)）同時(shí)Fa、Fr：或；Fr大、Fa?。?；Fa大、 Fr ?。和屏墙佑|軸承；四、滾動(dòng)軸承的選擇四、滾動(dòng)軸承的選擇 包括類(lèi)型選擇、精度選擇和尺寸選擇。 （2） 轉(zhuǎn)速條件 轉(zhuǎn)速高高，選球軸承球軸承，轉(zhuǎn)速低低，選滾子軸承。滾子軸承。第73頁(yè)學(xué)習(xí)任

36、務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件（4 4）安裝、調(diào)整性能）安裝、調(diào)整性能便于裝拆和間隙調(diào)整內(nèi)、外圈可分離的軸承；3、7兩類(lèi)軸承應(yīng)成對(duì)使用，對(duì)稱(chēng)安裝；旋轉(zhuǎn)精度較高時(shí)較高的公差等級(jí)和較小的游隙。（5 5）經(jīng)濟(jì)性）經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)先考慮用普通公差等級(jí)的深溝球軸承。一般球軸承比滾子軸承便宜；同型號(hào)軸承，精度越高，價(jià)格越高；軸的剛性剛性較差差，軸承孔不同心調(diào)心軸承調(diào)心軸承 （3 3）調(diào)心性能）調(diào)心性能第74頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2尺寸選擇尺寸選擇：即確定內(nèi)徑代號(hào)和尺寸系列再驗(yàn)算中、小設(shè)備：直徑系列初選0、1、2 寬度系列初選用0、1 （1）內(nèi)徑代號(hào)）內(nèi)徑代號(hào)：由軸結(jié)

37、構(gòu)設(shè)計(jì)確定軸頸直徑d，代號(hào)=d/5。（2）尺寸系列選擇）尺寸系列選擇3精度選擇精度選擇一般機(jī)械傳動(dòng)宜選用普通級(jí)（0級(jí)）精度。第75頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件9.2.29.2.2滑動(dòng)軸承的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)滑動(dòng)軸承的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)按潤(rùn)滑狀態(tài)分按所承載方向不同分向心軸承推力軸承非液體摩擦滑動(dòng)軸承液體摩擦滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油膜將摩擦面完全隔開(kāi)，軸頸和軸瓦表面不發(fā)生直接接觸。軸頸和軸瓦表間潤(rùn)滑油膜很薄，無(wú)法將摩擦面完全隔開(kāi)，局部金屬接觸，一般滑動(dòng)軸承常用。只能承受徑向載荷，軸承上的反作用力與軸的中心線垂直。只能承受軸向載荷，軸承上的反作用力與軸的中心線方向一致。第76頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9

38、 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件1.1.向心滑動(dòng)軸承向心滑動(dòng)軸承（1 1）整體式向心滑動(dòng)軸承）整體式向心滑動(dòng)軸承 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，裝拆不便，間隙無(wú)法調(diào)整。整體式滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu) 適用于低速、輕載的間歇工作場(chǎng)合，無(wú)法用于曲軸。（2）剖分式滑動(dòng)軸承）剖分式滑動(dòng)軸承 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，磨損后可調(diào)整間隙，裝拆方便。(演示)剖分斜滑動(dòng)軸承 剖分式第77頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件（3 3）調(diào)心式滑動(dòng)軸承）調(diào)心式滑動(dòng)軸承 其軸瓦外表面和軸承座孔均為球面，能自動(dòng)適應(yīng)軸或機(jī)架的變形，適合軸承寬度B與軸頸直徑d之比大于1.5的場(chǎng)合。 已標(biāo)準(zhǔn)化，有水平和45斜開(kāi)兩種。使用時(shí)應(yīng)保證徑向載荷的實(shí)際作用

39、線與剖分面的垂直中心線夾角在35以?xún)?nèi)。 第78頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2.2.推力滑動(dòng)軸承推力滑動(dòng)軸承 用于承受軸向載荷單環(huán)式：?jiǎn)苇h(huán)式：利用軸環(huán)的端面止推，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑方便，廣泛用于低速輕載場(chǎng)合。按軸頸形狀分為：實(shí)心式：實(shí)心式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但 外緣因線速度大而 磨損大， 中心處線速度小而磨損很小 小，致使應(yīng)力集中于中心 處，軸頸與 軸瓦間的壓力分 布很不均勻?？招氖剑嚎招氖剑焊纳屏耸芰顩r， 且有利于潤(rùn)滑油由中心凹孔 處導(dǎo)入并儲(chǔ)存，應(yīng)用較廣。 圖示為一立式平面立式平面止推滑動(dòng)軸承止推滑動(dòng)軸承。徑向軸瓦止推軸瓦多環(huán)式：多環(huán)式：特點(diǎn)同單環(huán)型，可承受較單環(huán) 更大的載荷，

40、也可承受雙向軸向載荷。 第79頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件二、軸瓦的結(jié)構(gòu)二、軸瓦的結(jié)構(gòu)1.按構(gòu)造分為整體式軸瓦和剖分式軸瓦。整體式軸瓦整體式軸瓦：用于整體式滑動(dòng)軸承。 剖分式軸瓦剖分式軸瓦：用于剖分式軸承。軸瓦：軸承中直接與軸頸接觸的重要零件 第80頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2.按材料分為單金屬軸瓦雙金屬軸瓦：以鋼、鑄鐵或青銅做瓦背，在瓦背的內(nèi)表面上澆注一層減磨材料（如軸承合金等），其厚度一般為0.56mm，此層材料稱(chēng)為軸承襯 為使軸承襯牢固地粘附在瓦背上，應(yīng)在瓦背上預(yù)制燕尾形溝槽 第81頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部

41、件3.3.油孔、油溝油孔、油溝油孔：油孔：供應(yīng)潤(rùn)滑油。油溝：油溝：輸送和分布潤(rùn)滑油。開(kāi)油孔、油溝時(shí)應(yīng)注意：開(kāi)油孔、油溝時(shí)應(yīng)注意：（2）油溝的軸向長(zhǎng)度約為軸瓦長(zhǎng)度的80%，即。（1）， 以免降低承載能力；第82頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件滑動(dòng)軸承材料軸瓦和軸承襯材料主要失效：磨損，其次強(qiáng)度不足引起的疲勞破壞等。1.1.對(duì)材料的要求對(duì)材料的要求（1）良好耐磨性、減摩性及磨合性（跑合性）（2）足夠的強(qiáng)度、塑性、嵌藏性、順應(yīng)性（3）耐腐蝕性（4）導(dǎo)熱性好、線膨脹系數(shù)?。?）工藝性好（6）經(jīng)濟(jì)性三、滑動(dòng)軸承的材料三、滑動(dòng)軸承的材料第83頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽

42、車(chē)常用零部件2.2.常用材料常用材料金屬材料金屬材料非金屬材料非金屬材料粉末冶金粉末冶金材料材料用不同的金屬粉末經(jīng)高壓燒結(jié)而成的多孔性結(jié)構(gòu)材料。這種軸承的孔隙中能吸貯大量潤(rùn)滑油，故又稱(chēng)之為含油軸承。塑料、橡膠、尼龍、硬木、石墨 軸承合金軸承合金：主要成分為銅、錫、銻、鉛，以錫或鉛作為基體的軸承合金，又稱(chēng)之為巴氏合金或白合金。其摩擦系數(shù)小，抗膠合能力強(qiáng)，塑性和跑合性能好。但價(jià)格高，且機(jī)械強(qiáng)度低，適合作軸承襯的材料。青銅青銅：主要成分為銅與錫、鉛或鋁銅與錫、鉛或鋁組成的合金。跑合性差，熔點(diǎn)高，硬度高，機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性、減摩性較好，價(jià)格低廉，應(yīng)用廣泛。 鑄鐵鑄鐵：鑄鐵中的石墨被磨落后可起到輔助潤(rùn)滑作

43、用，且其耐磨性好，價(jià)格便宜，但質(zhì)脆、跑合性差，可用于低速輕載和無(wú)沖擊的場(chǎng)合。第84頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件一、滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑一、滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑（1）潤(rùn)滑油：）潤(rùn)滑油：載荷大、溫度高，選粘度大的油（2）潤(rùn)滑脂）潤(rùn)滑脂：用于潤(rùn)滑要求不高、難以經(jīng)常供油的場(chǎng)合1.脂潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑第二節(jié) 滑動(dòng)軸承的維護(hù)與裝配潤(rùn)滑劑（1）潤(rùn)滑脂的選擇 第85頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件脂脂潤(rùn)潤(rùn)滑滑裝裝置置 油脂槍旋轉(zhuǎn)杯蓋 第86頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2.油潤(rùn)滑油潤(rùn)滑（1）潤(rùn)滑油的選擇）潤(rùn)滑油的選擇 第87頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用

44、零部件汽車(chē)常用零部件（2）油潤(rùn)滑方式及裝置）油潤(rùn)滑方式及裝置1）間歇式供油：用于低速、輕載和不重要的軸承 2）連續(xù)式供油 A）滴油潤(rùn)滑針閥油杯 油繩油杯用于載荷和速度較高，需供油量不大需連續(xù)供油的軸承 用于載荷、速度不大的場(chǎng)合 B）油環(huán)潤(rùn)滑 適用于軸頸轉(zhuǎn)速范圍為（60100）r/minn(15002000)r/min，轉(zhuǎn)速太低油環(huán)不能把油帶起，過(guò)高油會(huì)被甩掉 結(jié)構(gòu)C）飛濺潤(rùn)滑 結(jié)構(gòu)D）壓力循環(huán)潤(rùn)滑 結(jié)構(gòu)第88頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件二、滑動(dòng)軸承常見(jiàn)故障及維護(hù)第89頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件三、滑動(dòng)軸承的修復(fù)方法（1）當(dāng)軸套孔磨損時(shí)，一般

45、用調(diào)換軸套并通過(guò)鏜削、鉸削或刮削的方法修復(fù)。也可用塑性變形法，即以減少軸套長(zhǎng)度和縮小內(nèi)徑的方法修復(fù)。（2）沒(méi)有軸套的軸承內(nèi)孔磨損后，可用鑲套法修復(fù)，即把軸承孔鏜大，壓入加工好的襯套，然后按軸頸修整，使之達(dá)到配合要求。1. 整體式向心滑動(dòng)軸承整體式向心滑動(dòng)軸承第90頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2.剖分向心滑動(dòng)軸承（1）換瓦 軸瓦嚴(yán)重?zé)龘p、瓦口燒損面積大、磨損深度大、用刮研與磨合不能挽救 瓦襯的軸承合金減薄到極限尺寸軸瓦發(fā)生碎裂或裂紋嚴(yán)重時(shí)；磨損嚴(yán)重，徑向間隙過(guò)大而不能調(diào)整換瓦 第91頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件（2）刮研 當(dāng)軸承擦傷和嚴(yán)重膠合（

46、燒瓦）時(shí)，將清洗后刮研軸瓦內(nèi)表面，然后再與軸頸配合刮研，直到重新獲得滿意的接觸精度為止（3）調(diào)整徑向間隙）調(diào)整徑向間隙 軸承因磨損而使徑向間隙增大，從而出現(xiàn)漏油、振動(dòng)、磨損加快等現(xiàn)象時(shí)，經(jīng)常用增減軸承瓦口之間的墊片重新調(diào)整徑向間隙來(lái)改善上述缺陷。修復(fù)時(shí)若能撤去軸承瓦口之間的墊片，則應(yīng)按軸頸尺寸進(jìn)行刮配。如果軸承瓦口之間無(wú)調(diào)整墊片時(shí)，可在軸襯背面鍍銅或墊上薄銅皮，但必須墊牢防止竄動(dòng)。軸襯上合金層過(guò)薄時(shí)，可重新澆注抗磨合金或更換新軸襯后刮配 軸承隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，磨損逐漸增大，形成軸頸下沉，接觸角度增大，使?jié)櫥瑮l件惡化，加快磨損。在徑向間隙不必調(diào)整的情況下，可用刮刀開(kāi)大瓦口，減小接觸角度，縮小接

47、觸范圍，增大油楔尺寸的辦法來(lái)修復(fù)。有時(shí)這種修復(fù)與調(diào)整徑向間隙同時(shí)進(jìn)行，將會(huì)得到更好的修復(fù)效果 （4）縮小接觸角度、增大油楔尺寸）縮小接觸角度、增大油楔尺寸第92頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件（5）補(bǔ)焊和堆焊）補(bǔ)焊和堆焊 對(duì)磨損、刮傷、斷裂或有其它缺陷的軸承，一般用氣焊進(jìn)行襯焊或堆焊修復(fù)軸瓦。對(duì)常用的巴氏合金軸承采用補(bǔ)焊 修復(fù)工藝修復(fù)工藝： 用扁鏨、刮刀等工具對(duì)需要補(bǔ)焊的部位進(jìn)行清理，做到表面無(wú)油污、殘?jiān)?、雜質(zhì)、并露出金屬的光澤； 選擇與軸承材質(zhì)相同的材料作為焊條，用氣焊對(duì)軸承補(bǔ)焊，焊層厚度一般為23mm，較深的缺陷可補(bǔ)焊多層； 補(bǔ)焊面積較大時(shí)，可將軸承底部浸入水中冷卻，

48、或間歇作業(yè)，留有冷卻時(shí)間； 局部補(bǔ)焊可通過(guò)手工整修與刮研完成修復(fù)，較大面積的補(bǔ)焊可在機(jī)床上進(jìn)行切削加工 第93頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件（6）重新澆注軸承瓦襯 對(duì)于磨損嚴(yán)重而失效的滑動(dòng)軸承，補(bǔ)焊或堆焊已不能滿足要求，這時(shí)需要重新澆注軸承合金 熔掉 軸瓦上的舊軸承合金檢查和修正瓦背 清洗、除油、去污、除銹、干燥軸瓦 掛錫 預(yù)熱瓦襯、熔化軸承合金澆注軸承合金 質(zhì)量檢查 主要工藝過(guò)程：主要工藝過(guò)程： 第94頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件（7）塑性變形法 對(duì)于青銅軸套或軸瓦可采用塑性變形法進(jìn)行修復(fù) 鐓粗法：鐓粗法：用金屬模和芯棒定心，在上模上加壓，使

49、軸套內(nèi)徑減小，然后再加工其內(nèi)徑，適用于軸套的長(zhǎng)度與直徑之比小于2 的情況下壓縮法：壓縮法：將軸套裝入模具中，在壓力的作用下使軸套通過(guò)模具把其內(nèi)、外徑都減小，減小后的外徑可用金屬?lài)娡糠ɑ謴?fù)原來(lái)的尺寸，然后再加工到需要的尺寸校正法：校正法：將兩個(gè)半軸瓦合在一起，固定后在壓力機(jī)上加壓成橢圓形，然后將半軸瓦的接合面各切去一定厚度，使軸瓦的內(nèi)外徑均減小，外徑可用金屬?lài)娡糠ㄐ迯?fù)，最后加工到所要求的尺寸。 第95頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件四、滑動(dòng)軸承的裝配1. 整體式向心滑動(dòng)軸承的裝配整體式向心滑動(dòng)軸承的裝配（1）裝配前的準(zhǔn)備1）準(zhǔn)備所需的量具和工具 2）檢查軸套和軸承座的表面情

50、況和配合過(guò)盈量是否符合要求，按軸頸將軸套刮研好，徑向配合間隙（0.0010.002）d 3）按照?qǐng)D紙要求檢查軸套油孔、油槽和油路，確認(rèn)油路暢通第96頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件（2）裝配1）裝配時(shí)，軸套涂潤(rùn)滑油，可用壓力機(jī)將軸套壓入軸承座孔內(nèi)或用大錘將軸套打入軸承座孔內(nèi)。但在敲打時(shí)，必須使用軟金屬墊和用導(dǎo)向環(huán)或?qū)蛐据S軸套的裝配方法1-錘子；2-墊板；3-軸套；4-導(dǎo)向環(huán)；5-導(dǎo)向芯軸；8-軸承座2）為了防止軸套轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)，可用緊固螺釘或定位銷(xiāo)固定 3）軸套壓入后，軸套內(nèi)徑可能會(huì)減小。因此在未裝入軸頸之前測(cè)量軸套和軸頸的直徑，通常選擇離軸套兩端部1012 mm處和中間

51、的斷面，按互相垂直的兩個(gè)方向用內(nèi)徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，檢查其圓度、圓柱度和間隙。如果軸套內(nèi)徑確有減小，可用鉸刀或三角刮刀來(lái)修正，使之叨叨規(guī)定的配合間隙。第97頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2.剖分式向心滑動(dòng)軸承的裝配（1）軸瓦與軸承體的裝配 軸瓦與軸承蓋和軸承座的接觸面積不得小于40%50% ，著色要均布。否則，對(duì)厚壁軸瓦應(yīng)以軸承座孔為基準(zhǔn)，刮研軸瓦背部，同時(shí)應(yīng)保證軸瓦臺(tái)肩能緊靠軸承座孔的兩端面，達(dá)到H7/f7配合要求，如果太緊，應(yīng)刮軸瓦；薄壁軸瓦的背面不能修刮，只能進(jìn)行選配。為達(dá)到配合的緊固性，厚壁軸瓦或薄壁軸瓦的剖分面都要比軸承座的剖分面高出0.050.1mm軸瓦裝入時(shí)

52、，為了避免敲毛剖分面，可在剖分面上墊木板，用錘子輕輕敲入 第98頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件（2）軸瓦的定位）軸瓦的定位用定位銷(xiāo)來(lái)防止軸瓦在軸承座內(nèi)作圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)用軸瓦上的凸肩來(lái)防止軸瓦在軸承座內(nèi)作軸向移動(dòng) （3）軸瓦的粗刮）軸瓦的粗刮 用工藝軸進(jìn)行研點(diǎn)，其直徑要比主軸直徑小0.030.05mm 。上、下軸瓦分別刮削。當(dāng)軸瓦表面出現(xiàn)均勻研點(diǎn)時(shí)，粗刮結(jié)束 第99頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件 在上、下軸瓦剖分面間配以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片，裝上主軸合研，進(jìn)行精刮 精刮時(shí)，在每次裝好軸承蓋后，稍微緊一緊螺母，再用錘子在軸承蓋的頂部均勻地敲擊幾下，使軸瓦蓋更

53、好地定位，然后再緊固所有螺母。 緊固螺母時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，檢查其松緊程度。主軸的松緊可以隨著刮削的次數(shù)，用改變墊片尺寸的方法來(lái)調(diào)節(jié)。螺母緊固后，主軸能夠輕松地轉(zhuǎn)動(dòng)且無(wú)間隙，研點(diǎn)達(dá)到要求，精刮即結(jié)束。（4） 軸瓦的精刮軸瓦的精刮第100頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件刮研合格的軸瓦，配合表面接觸要均勻，軸瓦的兩端接觸點(diǎn)要實(shí)，中部1/3長(zhǎng)度上接觸稍虛，且一般應(yīng)滿足如下要求 （5）清洗軸瓦將軸瓦清洗后重新裝入）清洗軸瓦將軸瓦清洗后重新裝入 第101頁(yè)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件第三節(jié)第三節(jié)聯(lián)軸器聯(lián)軸器第102頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零

54、部件汽車(chē)常用零部件汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 主要了解固定式聯(lián)軸器、可移式聯(lián)軸器以及聯(lián)軸器的選用。本節(jié)任務(wù)目標(biāo)本節(jié)任務(wù)目標(biāo)第103頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件 聯(lián)軸器是用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。 聯(lián)軸器的種類(lèi)很多，按被聯(lián)接兩軸的相對(duì)位置是否有補(bǔ)償能力，聯(lián)軸器可分為固定式和可移式兩種。可移式聯(lián)軸器根據(jù)補(bǔ)償位移的方法不同又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第104頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件一、固定式聯(lián)軸器一、固定式

55、聯(lián)軸器 1 1凸緣聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器 凸緣聯(lián)軸器是應(yīng)用最廣泛的一種固定式聯(lián)軸器。它是由兩個(gè)帶凸緣的半聯(lián)軸器組成，兩個(gè)半聯(lián)軸器分別用鍵與兩軸聯(lián)接，并用螺栓將兩個(gè)半聯(lián)軸器聯(lián)成一體。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第105頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2 2套筒聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器 套筒聯(lián)軸器通過(guò)公用套筒以鍵或銷(xiāo)聯(lián)接以傳遞轉(zhuǎn)矩套筒聯(lián)軸器。通常用于工作平穩(wěn)、無(wú)沖擊載荷、兩軸直徑較小、且兩軸線要求嚴(yán)格對(duì)中的輕載場(chǎng)合。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第106頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件二、可移式聯(lián)軸器二、可移式聯(lián)軸器 十字滑塊聯(lián)軸器是由兩個(gè)在端面上開(kāi)有凹槽的半聯(lián)軸器1、3和一個(gè)兩面帶有凸牙的十字滑塊2

56、組成。這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，徑向尺寸小，其所允許的偏角位移30和徑向位移y0.04d（d為軸的直徑）。 1 1十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器1 1、3- 3-半聯(lián)軸器；半聯(lián)軸器；2- 2-十字滑塊；十字滑塊；汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第107頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件2 2萬(wàn)向聯(lián)軸器萬(wàn)向聯(lián)軸器 萬(wàn)向聯(lián)軸器是由兩個(gè)叉形接頭和一個(gè)十子銷(xiāo)組成。十子銷(xiāo)分別與固定在兩根軸上的叉形接頭用鉸鏈聯(lián)接，從而形成一個(gè)可動(dòng)的聯(lián)接。這種聯(lián)軸器可允許兩軸間由較大的夾角，萬(wàn)向聯(lián)軸器萬(wàn)向聯(lián)軸器雙萬(wàn)向聯(lián)軸器雙萬(wàn)向聯(lián)軸器汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第108頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零

57、部件 若用單個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器聯(lián)接軸線相交的兩軸時(shí)，當(dāng)主動(dòng)軸以等角速度回轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)軸的角速度2并不是常數(shù)，而是在一定的范圍內(nèi)變化，因而在傳動(dòng)過(guò)程中將產(chǎn)生附加的動(dòng)載荷。為了改善這種狀況，常將萬(wàn)向聯(lián)軸器成對(duì)使用，組成雙萬(wàn)向聯(lián)軸器，且應(yīng)滿足三個(gè)條件：主、從動(dòng)軸與中間軸夾角相等；中間軸兩端的叉形零件應(yīng)共面；主、從動(dòng)軸與中間軸的軸線應(yīng)共面。萬(wàn)向聯(lián)軸器的特點(diǎn)是徑向尺寸小，適用于聯(lián)接夾角較大的兩軸。這樣便可使主、從動(dòng)軸的角速度相等。 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第109頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件3 3齒式聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器 齒式聯(lián)軸器由兩個(gè)帶外齒的半聯(lián)軸器1、4分別與主、從動(dòng)軸相聯(lián)，兩個(gè)具有內(nèi)齒的外殼2

58、、3用螺栓聯(lián)接，依靠?jī)?nèi)外齒相嚙合來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第110頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件4 4鏈條聯(lián)軸器鏈條聯(lián)軸器 鏈條聯(lián)軸器是利用公用的鏈條，同時(shí)與兩個(gè)齒數(shù)相同的并列鏈輪嚙合。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、拆卸時(shí)不用移動(dòng)被聯(lián)接的兩軸、尺寸緊湊、質(zhì)量輕、有一定補(bǔ)償能力、對(duì)安裝精度要求不高、工作可靠、壽命較長(zhǎng)、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第111頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件5 5彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器 彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的構(gòu)造與凸緣聯(lián)軸器相似，只是用套有彈性套的柱銷(xiāo)代替了聯(lián)接螺栓。允許軸向位移為27.5mm；徑向位移為0.20.7mm，

59、偏角位移為30130。適用于聯(lián)接載荷平穩(wěn)、需正反轉(zhuǎn)或啟動(dòng)頻繁、傳遞中小轉(zhuǎn)矩或高速的軸。 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第112頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件6 6彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器是用尼龍柱銷(xiāo)將兩個(gè)半聯(lián)軸器聯(lián)接起來(lái)。這種聯(lián)軸器具有吸振和補(bǔ)償周向位移及微量徑向位移和角位移的能力，為了增加補(bǔ)償量，可將柱銷(xiāo)的一端制成鼓形。允許徑向位移為0.10.25mm。彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器也用于經(jīng)常正反轉(zhuǎn)、起動(dòng)頻繁的場(chǎng)合。 1- 1-彈性柱銷(xiāo)；彈性柱銷(xiāo)；2- 2-擋板擋板汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第113頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件7 7輪胎式聯(lián)軸器輪胎式聯(lián)軸器 輪胎式聯(lián)軸器是

60、利用輪胎狀橡膠元件用螺栓與兩個(gè)半聯(lián)軸器聯(lián)接，輪胎環(huán)中的橡膠件與低碳鋼制成的骨架硫化粘結(jié)在一起，骨架上的螺紋孔處焊有螺母，裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣聯(lián)接，依靠擰緊螺栓在輪胎環(huán)與凸緣端面之間產(chǎn)生的磨檫力傳遞轉(zhuǎn)矩。 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第114頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽車(chē)常用零部件三、聯(lián)軸器的選用三、聯(lián)軸器的選用聯(lián)軸器已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，選用時(shí)根據(jù)工作載荷的大小和性質(zhì)、轉(zhuǎn)速高低、兩軸相對(duì)偏移的大小和形式、環(huán)境狀況、使用壽命、裝拆維護(hù)和經(jīng)濟(jì)性等方面的因素，選擇合適的類(lèi)型。然后根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩、軸的直徑和工作轉(zhuǎn)速，確定聯(lián)軸器的型號(hào)和相關(guān)尺寸。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)第115頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)9 9 汽車(chē)常用零部件汽