軟件需求分析報(bào)告實(shí)例

1、需求分析說明書1 .引言31.1 編寫目的31.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)31.3 預(yù)期讀者和閱讀建議51.4 產(chǎn)品范圍51.5 參考文獻(xiàn)52 .系統(tǒng)總體概述62.1 目標(biāo)62.2 用戶類和特性72.3 運(yùn)行環(huán)境72.3.1 硬件環(huán)境72.3.2 軟件環(huán)境72.4 設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)上的限制72.5 假設(shè)和約束（依賴）72.5.1 產(chǎn)品的SEO排名71.1.1 系統(tǒng)的安全82 .外部接口需求82.1 用戶界面82.2 硬件接口82.3 軟件接口82.4 通訊接口83 .系統(tǒng)特性93.1 說明和優(yōu)先級93.2 激勵/響應(yīng)序列93.3 功能需求93.4 功能詳述11以使用軟件的汽車用戶為例：11.其它非功能需求12性能

2、需求12安全措施需求12安全性需求12操作需求13軟件質(zhì)量屬性13業(yè)務(wù)規(guī)則13用戶文檔13.詞匯表13SSH13JAVA13MYSQL13.待定問題列表14.引言編寫目的本需求分析說明書對本項(xiàng)目第一階段的內(nèi)容進(jìn)行分析，對需求細(xì)節(jié)和實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述。本需求說明書供業(yè)務(wù)和科技部門人員、軟件需求提供人員、軟件的概要設(shè)計(jì)人員、軟件的開發(fā)人員、軟件的測試人員使用，并作為產(chǎn)品驗(yàn)收確認(rèn)的依據(jù)。需求分析是在可行性研究的基礎(chǔ)上，將用戶對系統(tǒng)的描述，通過開發(fā)人員的分析概括，抽象為完整的需求定義，再形成一系列文檔的過程?？尚行匝芯恐荚谠u估目標(biāo)系統(tǒng)是否值得去開發(fā)，問題是否能夠解決，而需求分析旨在回答&qu

3、ot;系統(tǒng)做什么"的問題，確保將來開發(fā)出來的軟件產(chǎn)品能夠真正滿足用戶的需要。構(gòu)建一個軟件系統(tǒng)最困難的工作是確定構(gòu)建什么。其他任何工作都不會像這部分工作那樣，在出錯之后會如此嚴(yán)重地影響隨后實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)，并且在以后修補(bǔ)竟會如此的困難。需求分析是一個非常重要的過程，它完成的好壞直接影響后續(xù)軟件開發(fā)的質(zhì)量。一般情況下，用戶并不熟悉計(jì)算機(jī)的相關(guān)知識，而軟件開發(fā)人員對相關(guān)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域也不甚了解，用戶與開發(fā)人員之間對同一問題理解的差異和習(xí)慣用語的不同往往會為需求分析帶來很大的困難。所以，開發(fā)人員和用戶之間充分和有效的溝通在需求分析的過程中至關(guān)重要。有效的需求分析通常都具有一定的難度，一方面是因?yàn)榻涣鞔?/p>

4、在障礙，另一方面是因?yàn)橛脩敉ǔπ枨蟮年愂霾煌陚?、不?zhǔn)確和不全面，并且還可能不斷地變化。開發(fā)人員不僅需要在用戶的幫助下抽象現(xiàn)有的需求，還需要挖掘隱藏的需求。此外，把各項(xiàng)需求抽象為目標(biāo)系統(tǒng)的高層邏輯模型對日后的開發(fā)工作也至關(guān)重要。合理的高層邏輯模型是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提。在進(jìn)行需求分析的過程中，首先要明確需求分析應(yīng)該是一個迭代的過程。由于市場環(huán)境的易變性以及用戶本身對于需求描述的模糊性，需求往往很難做到一步到位。需求分析不僅僅是屬于軟件開發(fā)生命周期早期的一項(xiàng)工作，而且還應(yīng)該貫穿于整個生命周期中，它應(yīng)該隨著項(xiàng)目的深入而不斷地變化。此外，為了方便后續(xù)的評審和測試等工作，需求的描述應(yīng)該盡量做到：具體、詳細(xì)、

5、可以測量和可以實(shí)現(xiàn)，并且基于時(shí)間。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)政策風(fēng)險(xiǎn)分析：隨著社會的進(jìn)步與人們生活水平的提高大幅度增加，尤其在我國汽車進(jìn)入家庭的條件下，需要更多的適合現(xiàn)代汽車技術(shù)要求和社會經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車維修檢測設(shè)備，為了讓四輪定位儀市場變得規(guī)范、有序，中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會與全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會于2004年，制定了四輪定位儀的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)號JT/T505-2004）,國家交通部2004年國標(biāo)GB/T16739.1-.2-2004汽車維修業(yè)開業(yè)條件規(guī)定：一、二類汽車維修企業(yè)必須配備四輪定位儀，鼓勵國內(nèi)汽車四輪定位儀的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升汽車安全性檢測裝備及技術(shù)水平。編寫其配套的移動終端的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及線

6、上交流軟件，建設(shè)包括標(biāo)準(zhǔn)車型數(shù)據(jù)收集及維修案例收集和查詢的云計(jì)算服務(wù)平臺，也是十分重要的、因此，開發(fā)我國具備自主知識產(chǎn)權(quán)的，同時(shí)采用國際領(lǐng)先的JAVA編程語言的手機(jī)IOS及安卓軟件，是完全符合行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的！另外，國務(wù)院18號文件對軟件企業(yè)的發(fā)展給予了很多的優(yōu)惠政策，在應(yīng)對金融危機(jī)時(shí)，電子信息產(chǎn)業(yè)的調(diào)整振興規(guī)劃中，再次明確提出各級政府對嵌入式工業(yè)軟件、采用JAVA編程語言設(shè)計(jì)的行業(yè)應(yīng)用軟件、工業(yè)集成電路電子企業(yè)給予充分的支持和支撐！法律風(fēng)險(xiǎn)分析：公司從創(chuàng)業(yè)之初，十分重視對自主知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，擁有2個商標(biāo)、6個軟件著作權(quán)證和7項(xiàng)專現(xiàn)正在申請國際專利。為有效防止出現(xiàn)法律上的競爭風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步參與國際

7、競爭鋪平道路。市場風(fēng)險(xiǎn)分析：兩個數(shù)據(jù)：一個是2002年中國軟件產(chǎn)業(yè)前100家企業(yè)的軟件總收入，居然達(dá)到了465.65億！而另一位記者在中國軟件博覽會新聞發(fā)布會上獲悉，2001年中國軟件產(chǎn)業(yè)總額為796億元，出口總額達(dá)到60億元人民幣！這兩串?dāng)?shù)據(jù)實(shí)在令人震驚，因?yàn)樗鼈円馕吨?，中國軟件業(yè)的市場規(guī)模在一夜之間就躍升了好幾倍！如此之神速，趕美超印指日可待！技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析：我們都知道JAVA是一種成熟的、健壯的、安全的、可移植的、高性能的編程語言，目前被廣泛用于網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、家電等幾乎任何一種可用編程來實(shí)現(xiàn)功能，它本身的功能應(yīng)該都不存在任何的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，另本公司四輪定位儀產(chǎn)品傳感器采用最新CMOS數(shù)碼技術(shù)，由

8、于其良好的硬件性能及性價(jià)比優(yōu)勢，正廣泛的被當(dāng)前的數(shù)碼相機(jī)廠家所青睞，相信不久就能取代CCD成為民用領(lǐng)域的主流，所以本項(xiàng)目產(chǎn)品中整個四輪定位系統(tǒng)完全達(dá)到國際先進(jìn)水準(zhǔn)，而采用CMOS新技術(shù)的僅有2家。隨著中試的進(jìn)一步推進(jìn)，公司將著重投入軟件的功能的進(jìn)一步升級開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化的工藝改進(jìn)，產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)，以及通過ISO9000、CE認(rèn)證等相關(guān)工作，具有獨(dú)占的技術(shù)優(yōu)勢。運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析：公司經(jīng)過三年的努力，公司在全國發(fā)展了100多家經(jīng)銷商，在北京、上海、天津、沈陽、濟(jì)南、西安、烏魯木齊、成都、廣州、杭州10個中心城市設(shè)立銷售辦事處。已有近20個國家采購了我公司產(chǎn)品，并在美國、意大利、俄羅斯、印度、韓國、新馬泰簽約

9、了專門的代理商。公司擁有約900平方米，配套有車床、銃床、鉆床以及全套傳感器電子組裝生產(chǎn)流水線；研發(fā)中心裝置了汽車模擬臺架、傳感器數(shù)據(jù)掃描監(jiān)測柜、LED光學(xué)測試儀、電子示波器、智能工控試驗(yàn)臺等信息產(chǎn)品開發(fā)設(shè)備。公司各部門設(shè)置齊全，擁有一批高素質(zhì)的研發(fā)、生產(chǎn)和管理人才，具有良好的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，和一定的以市場為導(dǎo)向的經(jīng)營防范能力。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析：本項(xiàng)目總投資160萬元，至今已完成總投資130萬，2012年底，累計(jì)銷售額為人民幣1816.62多萬元，實(shí)現(xiàn)利稅172萬元，今年1-12月份，銷售收入達(dá)1200多萬元，市場需求呈旺盛增長趨勢。預(yù)計(jì)到2013年，項(xiàng)目完成時(shí)，規(guī)模效應(yīng)充分顯現(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)每年2500萬

10、元的經(jīng)營收入，利稅600萬元。項(xiàng)目動態(tài)投資回收期2年，借款償還期3年。項(xiàng)目的盈利能力和清償能力均較好，從財(cái)務(wù)角度上講，該項(xiàng)目是不存在大的不確定性的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)期讀者和閱讀建議小組成員審核組成員相似系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員產(chǎn)品范圍依靠云計(jì)算技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合汽車四輪定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)移動終端的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及線上交流軟件，包括標(biāo)準(zhǔn)車型數(shù)據(jù)收集及維修案例收集和查詢的云計(jì)算服務(wù)平臺。利用JAVA,JSP語言建立平臺界面，完成相關(guān)操作按鈕，下拉框，指令等平臺所有對應(yīng)操作；Hadoop是一個分布式系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)平臺，用戶可以在不了解分布式底層細(xì)節(jié)的情況下開發(fā)分布式程序，在此我們就利用Hadoop提供的可靠共享存儲和分析

11、系統(tǒng)，充分利用集群的威力，高速運(yùn)算和存儲。實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)下多用戶同時(shí)在線服務(wù)和資源共享。參考文獻(xiàn)1徐觀，蘇建，陳熔，張立斌，蘇麗俐.汽車主銷后傾測量模型誤差分析及標(biāo)定方法D.吉林大學(xué)，2008,1.2李延慶.四輪定位專用調(diào)整角度零件J.檢測技術(shù).2003,28:45-46.3田朝暉.淺析一汽豐田轎車四輪定位調(diào)整J.沿海企業(yè)與科技.2011,136:51-54.4肖軍李歷軍.汽車車輪及輪胎的磨損和定位檢測J.決策參考.2010,5:9-13.5蘇建徐觀.基于Solidworks平臺的四輪定位儀檢定裝置三維動畫仿真J.機(jī)械設(shè)計(jì)與制造.2007,5:72-73.6王德超，涂亞慶，張鐵楠.基于計(jì)算機(jī)視覺的

12、汽車四輪定位參數(shù)檢測數(shù)學(xué)模型及方法研究J.汽車工程.2008,3:9-13.7黃景中.四輪定位儀的關(guān)鍵技術(shù)R.桂林,2007.8TomWhite.Hadoop權(quán)威指南M.清華大學(xué)出版社，北京：2011.9ChuckLam.Hadoop實(shí)戰(zhàn)M.人民郵電出版社，北京：2011.10張孝祥.JAVA培訓(xùn)教程M.北京：清華大學(xué)出版社，2003.11呂鳳翥.JAVA語言程序設(shè)計(jì)M.北京：清華大學(xué)出版社，2010.12樊海林.在用汽車四輪定位參數(shù)變化對操縱穩(wěn)定性影響研究J.重慶交通大學(xué),2011,3.13朱穎琪.基于云計(jì)算的海量數(shù)據(jù)存儲研究與設(shè)計(jì)D.電子科技大學(xué)，2009,6.14Knoer.SJ.Les

13、sonslearnedfromapharmacypracticemodelchangeatanacademicmedicalcenter,AMERICAJOURNALOFHEALTH-SYSTEMPHARMACY,2010.15Amelung.C:FirstresultfromtheATLASmuonspectromereropticalaligmentsystem,NUCLEARINSTRUMENTS&METHODS,Vol.623,No.1388390,2010.16雷玉泉.現(xiàn)代汽車四輪定位技術(shù)研究D.上海海事大學(xué)，2006,6.Amelung.C.Theopticalalignm

14、entsystemoftheATLASmuonspectromterendcaps,JOURNALOFINSTRUNENTATION,2008.Burdzik.R.Identificationofstructureanddirectionaldistributionofvibrationtransferredtocar-bobyfromroadroughness,JOURNALOFVIBROENGINEERING,2014.19曹鳳兵.基于Hadoop的云計(jì)算模型研究與應(yīng)用D.重慶大學(xué)，2011,4.20高德贊.四輪定位儀檢測原理研究D.吉林大學(xué)，2012,6.21宋志軍，JSP從入門到精通M

15、.電子工業(yè)出版社，2011.9.22盧翰，JSP項(xiàng)目開發(fā)實(shí)例M.清華大學(xué)出版社，2011.1.23吳興敏，汽車車身結(jié)構(gòu)M.人民郵電出版社，2010.9.24陳有方，汽車原理與構(gòu)造M.重慶大學(xué)出版社，2003.25余翔.四輪定位儀檢測原理J.工具技術(shù),2005(1):80-81.26李剛.汽車前束和前輪外傾測量原理J.汽車運(yùn)輸,1994(11):18-20.FASEPCompany.UnitronicN-KUser'sManualG.1996.JiangG.,TsuiH,QuanL,ZissermanA.SingleaxisgeometrybyfittingtonicsC.Proceed

16、ingsofEuropeanConferenceonComputerVision,2002:537-550.LeeHJ.RegionMatchingandDepthFindingfor3DObjectsinStereoAerialPhotographsJ.PatternRecognition,1990,23(2):81-93.30張建勛，古志民，鄭超.云計(jì)算研究進(jìn)展綜述J.計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2010,27(2):429-43331何元.基于云計(jì)算的海量數(shù)據(jù)挖掘分類算法研究D.成都：電子科技大學(xué)碩士論文,2011.32劉鵬.云計(jì)算(第二版)M.北京：電子工業(yè)出版社,2011.系統(tǒng)總體概述目標(biāo)本系統(tǒng)

17、的主要目的是研發(fā)一款基于移動終端的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(四輪定位數(shù)據(jù)、汽車其他維修數(shù)據(jù)、汽車維修案例等)及線上交流軟件，模仿百度知道，可以進(jìn)行網(wǎng)上互動，論壇或者討論組，進(jìn)行問題懸賞，當(dāng)答對提問者的咨詢的問題的時(shí)候，可以獲得積分，積分可以進(jìn)行排序，在網(wǎng)上進(jìn)行公布；另外，積分也可以用來在該網(wǎng)站上下載數(shù)據(jù)；同時(shí)，這些數(shù)據(jù)又會進(jìn)一步作為搜索結(jié)果，提供給其他有類似疑問的用戶，達(dá)到分享知識的效果。鼓勵用戶將自己所知的四輪定位數(shù)據(jù)通過移動終端上傳給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。并且可以方便的與別的用戶交流。在網(wǎng)絡(luò)中可以跨越年齡、身份、行業(yè)、地域的限制，達(dá)到人與人、人與信息之間的零距離交流。隨著數(shù)據(jù)量的擴(kuò)大，云計(jì)算的優(yōu)勢逐漸凸顯，本系

18、統(tǒng)致力于建設(shè)包括標(biāo)準(zhǔn)車型數(shù)據(jù)收集及維修案例收集和查詢的云計(jì)算服務(wù)平臺，降低成本，方便用戶查詢車型以及維修數(shù)據(jù)。根據(jù)項(xiàng)目的計(jì)劃，項(xiàng)目目標(biāo)主要有幾個方面：.實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)上傳獎勵機(jī)制的功能.實(shí)現(xiàn)提供資料服務(wù)的客戶功能.移動客戶端.建立數(shù)據(jù)云存儲平臺.實(shí)現(xiàn)用戶互動功能用戶類和特性主要用戶是各個類型的汽車的駕駛員。用戶沒有專業(yè)的計(jì)算機(jī)知識，所以需要一個友好簡單的界面。用戶通過軟件進(jìn)行溝通，應(yīng)提供多種方式，如文字，音頻聊天等。用戶一般不經(jīng)過任何的培訓(xùn)就能能夠比較熟練地應(yīng)用此系統(tǒng)。本系統(tǒng)的預(yù)期使用頻度為：7*24小時(shí)。運(yùn)行環(huán)境2.3.1硬件環(huán)境可選用支持安卓的手機(jī)，蘋果，基于開發(fā)使用的是開源系統(tǒng)，所以具有了

19、很好的移植性，對硬件網(wǎng)絡(luò)沒有特殊要求，以實(shí)際購買力為準(zhǔn)。2.3.2軟件環(huán)境1、用MySQL作為數(shù)據(jù)存儲數(shù)據(jù)庫；2、采用SSFfe術(shù)作為系統(tǒng)的解決方案，使系統(tǒng)具有更好的可擴(kuò)展性；3、采用Tomcat作為系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)器；4、客戶端采用瀏覽器形式，滿足零客戶端的易用性要求；5、使用Hadoo吩布式系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)；6、使用谷歌云平臺技術(shù)；7、滿足客戶手機(jī)客戶端的需求；設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)上的限制設(shè)計(jì)上，目前這個系統(tǒng)僅僅是未來產(chǎn)品的一部分，必須要保證具有良好的擴(kuò)展性。實(shí)現(xiàn)上，需要一個主機(jī)服務(wù)器，而且沒有開發(fā)類似產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)等。假設(shè)和約束（依賴）產(chǎn)品的SEO排名為了在盡量短的時(shí)間內(nèi)收回對系統(tǒng)的投資，需要盡快的打開市場

20、，提高系統(tǒng)的segHE名,有助于盡快的打開市場，從而能盡快盈利。為下一步的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這個需要專業(yè)人士的幫助。各個模塊之間的穩(wěn)定協(xié)作系統(tǒng)主要會由用戶的幾種類型分為幾個模塊，各個模塊之間的穩(wěn)定協(xié)作需要得到保證,保證系統(tǒng)的24*7的穩(wěn)定運(yùn)行，盡量只保持周期性的維護(hù)。系統(tǒng)的安全系統(tǒng)的安全是當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的一個重要要求，系統(tǒng)的安全不僅關(guān)系著自身的盈利等,還關(guān)系著用戶的各種信息。系統(tǒng)的安全方面，需要專業(yè)人士的幫助。.外部接口需求用戶界面追求盡量簡潔的界面，爭取直觀的傳遞給客戶盡量多的訊息。硬件接口不詳，需要根據(jù)具體的情況具體分析。軟件接口不詳，需要根據(jù)具體的情況具體分析。通訊接口遵循各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，滿足

21、各種瀏覽器的需求。不詳，需要根據(jù)具體的情況具體分析。.系統(tǒng)特性說明和優(yōu)先級本系統(tǒng)根據(jù)最終用戶所具有的不同功能將用戶分為以下四類:1、汽車用戶：需要從產(chǎn)品得到信息，產(chǎn)品等;2、合作用戶：提供汽車用戶需求的各種產(chǎn)品、信息;3、管理用戶：管理汽車用戶和合作用戶，保證正常的秩序;4、系統(tǒng)管理員：維護(hù)系統(tǒng)的正常。產(chǎn)品在做完最基礎(chǔ)的架構(gòu)之后，作用戶的功能。優(yōu)先級：管理員汽車合作用戶應(yīng)該優(yōu)先做出汽車用戶的模塊,然后才是管理用戶和合若理員激勵/響應(yīng)序列目前不詳。功能需求汽車用戶功能個人信息管理好友管理線上交流積分管理I問答系統(tǒng)用戶注冊定位數(shù)據(jù)下載登陸定位數(shù)據(jù)上傳汽車用戶4.3.2管理員功能積分發(fā)放審核上傳數(shù)據(jù)消息發(fā)布用戶管理4.4功能詳述4.4.1以使用軟件的汽車用戶為例:用戶前臺界面后臺管理系統(tǒng)1進(jìn)入2是否注冊3返斯禧息4返回信息5注冊6提交注冊信息7注冊通過8返回注冊結(jié)果9登陸10查看定位信息11«畫蒯畫胃息11上傳新定位信息12存入數(shù)據(jù)庫13反饋用戶積分獎勵14用戶積分增加16返回交流信息17回答問題18答案提交審核19審核通過20用戶積分增加.其它非功能需求性能需求數(shù)據(jù)精確度由于涉及到定位數(shù)據(jù)，對于數(shù)據(jù)類的信息要保證足夠的精確，精確到度。時(shí)間特性頁面刷新時(shí)間不能超過3秒，頁面直接的跳轉(zhuǎn)不超過4秒。滿足用戶需要快速得到信息的要求，頁面的優(yōu)化