機(jī)電運(yùn)輸事故案例匯編

1、 l 上灣礦生產(chǎn)準(zhǔn)備隊上灣礦生產(chǎn)準(zhǔn)備隊“19”19”輔助運(yùn)輸事故輔助運(yùn)輸事故 l 上灣礦上灣礦12291229綜采隊車輛追尾事故綜采隊車輛追尾事故l 輔助運(yùn)輸管理辦法輔助運(yùn)輸管理辦法20112011年年5 5月月3131日中午日中午1111：5050分左右，柳塔煤礦綜采隊下料工分左右，柳塔煤礦綜采隊下料工（兼司機(jī)）王建軍在東部（兼司機(jī)）王建軍在東部1210712107綜放工作面運(yùn)順距綜放工作面運(yùn)順距3 3聯(lián)巷聯(lián)巷5m5m處，處，被車輛擠傷。礦調(diào)度接到綜采隊匯報后，立即通知跟班礦領(lǐng)被車輛擠傷。礦調(diào)度接到綜采隊匯報后，立即通知跟班礦領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門組織搶救，于導(dǎo)及相關(guān)部門組織搶救，于12:1012:

2、10分升井后，礦通勤車及時分升井后，礦通勤車及時送往伊旗人民醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效，于送往伊旗人民醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效，于13:0513:05分確定分確定死亡。死亡。 通過現(xiàn)場勘測，初步分析事故原因為：王建軍駕駛的車輛從通過現(xiàn)場勘測，初步分析事故原因為：王建軍駕駛的車輛從3 3聯(lián)巷往聯(lián)巷往4 4聯(lián)巷倒車時，左后輪被一根扁鋼卡住輪胎，車輛無聯(lián)巷倒車時，左后輪被一根扁鋼卡住輪胎，車輛無法行駛，此時車的左前輪正好在排水溝的邊緣上，當(dāng)王建軍法行駛，此時車的左前輪正好在排水溝的邊緣上，當(dāng)王建軍下車準(zhǔn)備查看原因關(guān)車門時，車輛受晃動左前輪滑入水溝內(nèi)，下車準(zhǔn)備查看原因關(guān)車門時，車輛受晃動左前輪滑入水溝內(nèi)

3、，造成車輛側(cè)傾，導(dǎo)致王建軍頭部被車箱左側(cè)面擠傷。造成車輛側(cè)傾，導(dǎo)致王建軍頭部被車箱左側(cè)面擠傷。附圖：附圖： 1 1、對我礦所用車輛的車況進(jìn)行詳細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)隱患逐條進(jìn)行整改，、對我礦所用車輛的車況進(jìn)行詳細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)隱患逐條進(jìn)行整改，處理不了的問題及時上報分管礦領(lǐng)導(dǎo)，確保出車車輛的完好。處理不了的問題及時上報分管礦領(lǐng)導(dǎo)，確保出車車輛的完好。 2 2、要求各區(qū)隊主要領(lǐng)導(dǎo)在班前會上加強(qiáng)對員工的思想教育，并組織、要求各區(qū)隊主要領(lǐng)導(dǎo)在班前會上加強(qiáng)對員工的思想教育，并組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的員工認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的輔助運(yùn)輸管理辦法輔助運(yùn)輸管理辦法和我礦下發(fā)的和我礦下發(fā)的輔助運(yùn)輸輔助運(yùn)輸管理辦法的補(bǔ)充規(guī)定管理

4、辦法的補(bǔ)充規(guī)定，加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理。，加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理。 3 3、安管辦要對車輛完好、超速行駛、人貨混裝、駕駛?cè)藛T持證上崗、安管辦要對車輛完好、超速行駛、人貨混裝、駕駛?cè)藛T持證上崗情況進(jìn)行嚴(yán)格督查。情況進(jìn)行嚴(yán)格督查。 4 4、井下運(yùn)輸要嚴(yán)格遵章行駛，在拐彎處、交叉點等危險地點一定要、井下運(yùn)輸要嚴(yán)格遵章行駛，在拐彎處、交叉點等危險地點一定要控制車速，鳴笛確認(rèn)后通過，在井下行人和行車都要按照規(guī)范行進(jìn)。控制車速，鳴笛確認(rèn)后通過，在井下行人和行車都要按照規(guī)范行進(jìn)。 5 5、各單位要組織員工積極開展危險源辨識和風(fēng)險評估工作，、各單位要組織員工積極開展危險源辨識和風(fēng)險評估工作，重新對崗位危險源辨識，加強(qiáng)人員

5、不安全行為管理，確保本安管理體重新對崗位危險源辨識，加強(qiáng)人員不安全行為管理，確保本安管理體系落實到位。系落實到位。 6 6、加大反、加大反“三違三違”行為的力度，嚴(yán)厲打擊各類行為的力度，嚴(yán)厲打擊各類“三違三違”行為，行為，嚴(yán)懲嚴(yán)懲“習(xí)慣性習(xí)慣性”違章。對屢教不改、經(jīng)常違章的，必須進(jìn)行停工學(xué)習(xí)、違章。對屢教不改、經(jīng)常違章的，必須進(jìn)行停工學(xué)習(xí)、加以糾正。加以糾正。 7 7、各級安全管理人員必須撲下身子真抓實干，深入現(xiàn)場，深、各級安全管理人員必須撲下身子真抓實干，深入現(xiàn)場，深入一線，對現(xiàn)場存在的安全生產(chǎn)隱患及人員的不安全行為要認(rèn)真排查，入一線，對現(xiàn)場存在的安全生產(chǎn)隱患及人員的不安全行為要認(rèn)真排查，管

6、控到位。管控到位。 到目前為止公司發(fā)生類似事故已經(jīng)多起，下面給大家簡要回到目前為止公司發(fā)生類似事故已經(jīng)多起，下面給大家簡要回顧一下，希望大家在日常的工作中能夠引以為戒，加強(qiáng)自我保護(hù)顧一下，希望大家在日常的工作中能夠引以為戒，加強(qiáng)自我保護(hù)意識，提高安全素質(zhì)。意識，提高安全素質(zhì)。序號事 故 名 稱事故類型事故時間傷亡情況1 1補(bǔ)連塔煤礦8.31車輛擠傷事故運(yùn)輸2005.8.312005.8.31輕傷2 2石圪臺煤礦7.6運(yùn)輸事故運(yùn)輸2006.7.62006.7.6死亡3 3保德煤礦9.25煤機(jī)傷人事故機(jī)械2006.9.252006.9.25死亡4 4大柳塔煤礦7.23鏟車傷人事故運(yùn)輸2010.7.

7、232010.7.23重傷5 5上灣煤礦9.11運(yùn)煤車傷人事故運(yùn)輸2010.9.112010.9.11死亡 20052005年年8 8月月3131日日6 6時時1010分，補(bǔ)連塔煤礦發(fā)生分，補(bǔ)連塔煤礦發(fā)生一起車輛擠傷人員事故，造成一人多發(fā)性肋骨一起車輛擠傷人員事故，造成一人多發(fā)性肋骨骨折。骨折。 2005年8月31日6：10時，連采一隊跟班隊長楊某駕3-2福田長馬槽車開到32301輔運(yùn)68聯(lián)巷前15米處停車，車停在左幫，下車向附近整理電纜的張某詢問當(dāng)前生產(chǎn)情況后向車走去，當(dāng)打開左車門時，車突然向右?guī)突泄杖ィ囄沧蟛繑D傷了楊某。當(dāng)時張某聽到呼叫后，立即喊出工作面作業(yè)的班長田某和其他兩位工人，共

8、同將楊某抬上肇事車輛，約7：10送到總醫(yī)院。經(jīng)檢查楊某多發(fā)性肋骨骨折。 發(fā)生溜車處巷道底板較平，坡度約3度,機(jī)電管理部門對已升井的車輛進(jìn)行檢查，手剎有效，車上無當(dāng)班點檢記錄。 1. 1.停車未拉手剎，且未熄火。違反停車未拉手剎，且未熄火。違反道路交通安全法道路交通安全法中的條款。中的條款。 2.2.停車位置選擇不當(dāng)（靠左側(cè)停車、停在下坡處）。停車位置選擇不當(dāng)（靠左側(cè)停車、停在下坡處）。 3.3.本人安全自保意識不強(qiáng)，應(yīng)急處理不當(dāng)。本人安全自保意識不強(qiáng)，應(yīng)急處理不當(dāng)。 4.4.隊內(nèi)及車輛管理部門對駕車人員安全和業(yè)務(wù)教育不夠。隊內(nèi)及車輛管理部門對駕車人員安全和業(yè)務(wù)教育不夠。 5. 5.礦里關(guān)于井下

9、車輛停放的規(guī)定和要求不詳細(xì)。礦里關(guān)于井下車輛停放的規(guī)定和要求不詳細(xì)。 1.全礦立即對所有司機(jī)進(jìn)行一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 2.車隊對全礦車輛進(jìn)行一次全面完好檢查。 3.安管辦利用大班前會進(jìn)行事故案例分析。 4.進(jìn)一步細(xì)化和完善輔助運(yùn)輸車輛管理辦法。 5.由機(jī)電科組織車隊技術(shù)人員,立即制定出井下車輛啟動、運(yùn)行、停放、會車等詳細(xì)規(guī)定和要求。 20062006年年7 7月月6 6日日16:2516:25時石圪臺煤礦時石圪臺煤礦7120271202運(yùn)順運(yùn)順1010聯(lián)巷聯(lián)巷發(fā)生一起輔助運(yùn)輸死亡事故。鏟車上的移變側(cè)滑與原放發(fā)生一起輔助運(yùn)輸死亡事故。鏟車上的移變側(cè)滑與原放好的移變碰在一起，將李某（好的移變碰在一起，將

10、李某（2222歲，歲，1 1年工齡）頭部擠年工齡）頭部擠在兩臺移變之間，經(jīng)搶救無效死亡在兩臺移變之間，經(jīng)搶救無效死亡。 20062006年年7 7月月6 6日早班，連采一隊租用生產(chǎn)服務(wù)中心日早班，連采一隊租用生產(chǎn)服務(wù)中心912912鏟車從鏟車從7120471204運(yùn)順運(yùn)順1919聯(lián)巷往聯(lián)巷往7120271202運(yùn)順運(yùn)順1010聯(lián)巷搬家倒移變，當(dāng)班搬了三臺移變。聯(lián)巷搬家倒移變，當(dāng)班搬了三臺移變。1616：2525時，最后一臺移變運(yùn)到時，最后一臺移變運(yùn)到1010聯(lián)巷，卸車安放移變時聯(lián)巷，卸車安放移變時, ,電工李某準(zhǔn)備電工李某準(zhǔn)備去拿枕木墊在移變下，此時鏟車上的移變側(cè)滑與原放好的移變碰在一去拿枕木

11、墊在移變下，此時鏟車上的移變側(cè)滑與原放好的移變碰在一起，將此處的李某頭部被兩臺移變擠傷。起，將此處的李某頭部被兩臺移變擠傷。912912車司機(jī)呂某立即喊來連車司機(jī)呂某立即喊來連采一隊的采一隊的2 2名作業(yè)人員，將傷者李某抬到五十鈴車上，立即送往礦區(qū)名作業(yè)人員，將傷者李某抬到五十鈴車上，立即送往礦區(qū)職工醫(yī)院搶救，因頭部傷勢嚴(yán)重，經(jīng)搶救無效死亡。職工醫(yī)院搶救，因頭部傷勢嚴(yán)重，經(jīng)搶救無效死亡。 1 1、李、李某安全意識不強(qiáng)，工作經(jīng)驗缺乏，沒有認(rèn)真執(zhí)行搬家安全安全意識不強(qiáng)，工作經(jīng)驗缺乏，沒有認(rèn)真執(zhí)行搬家安全技術(shù)措施，在移變未放穩(wěn)的情況下，站立于最危險的地方；技術(shù)措施，在移變未放穩(wěn)的情況下，站立于最危險

12、的地方； 2 2、移變在、移變在912912車鏟板上沒有進(jìn)行捆綁，放置不牢固，司機(jī)違反車鏟板上沒有進(jìn)行捆綁，放置不牢固，司機(jī)違反“鏟車作業(yè)規(guī)程鏟車作業(yè)規(guī)程”； 3 3、912912車司機(jī)呂車司機(jī)呂某與電工李與電工李某在卸移變過程中違章操作在卸移變過程中違章操作912912車（車（人員處在危險位置時，要停止卸載操作），造成移變傾斜側(cè)滑；人員處在危險位置時，要停止卸載操作），造成移變傾斜側(cè)滑； 4 4、放置移變的聯(lián)巷地板不平整，不符合臨時配電點使用要求。、放置移變的聯(lián)巷地板不平整，不符合臨時配電點使用要求。 1 1、大型部件在搬運(yùn)過程中必須捆綁牢固，裝卸時在設(shè)備未處于穩(wěn)定狀、大型部件在搬運(yùn)過程中必

13、須捆綁牢固，裝卸時在設(shè)備未處于穩(wěn)定狀態(tài)時，嚴(yán)禁人員出現(xiàn)在車輛、設(shè)備旋轉(zhuǎn)和傾倒的范圍內(nèi)。嚴(yán)格執(zhí)行態(tài)時，嚴(yán)禁人員出現(xiàn)在車輛、設(shè)備旋轉(zhuǎn)和傾倒的范圍內(nèi)。嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行車不行人，行人不行車行人，行人不行車”的規(guī)定。的規(guī)定。 2 2、對石圪臺煤礦連采一隊停產(chǎn)整頓，組織安全培訓(xùn)；礦認(rèn)真組織業(yè)務(wù)、對石圪臺煤礦連采一隊停產(chǎn)整頓，組織安全培訓(xùn)；礦認(rèn)真組織業(yè)務(wù)部門重審全礦所有部門重審全礦所有作業(yè)規(guī)程作業(yè)規(guī)程，由各隊技術(shù)員組織全員學(xué)習(xí)貫徹，并進(jìn)行，由各隊技術(shù)員組織全員學(xué)習(xí)貫徹，并進(jìn)行考試；考試； 3 3、所有區(qū)隊必須堅持隊干部跟班作業(yè)制度，現(xiàn)場指揮安全生產(chǎn)。、所有區(qū)隊必須堅持隊干部跟班作業(yè)制度，現(xiàn)場指揮安全生產(chǎn)。

14、 4 4、加大現(xiàn)場督查工作力度，督查、加大現(xiàn)場督查工作力度，督查“三大規(guī)程三大規(guī)程”和安全技術(shù)措施在生產(chǎn)和安全技術(shù)措施在生產(chǎn)過程中的執(zhí)行情況；過程中的執(zhí)行情況； 5 5、加大對輔助運(yùn)輸司機(jī)的安全培訓(xùn)教育力度。、加大對輔助運(yùn)輸司機(jī)的安全培訓(xùn)教育力度。2010-7-232010-7-23 20102010年年7 7月月2323日八點班人員到工作面時，零點班掘進(jìn)作業(yè)已結(jié)束，支日八點班人員到工作面時，零點班掘進(jìn)作業(yè)已結(jié)束，支護(hù)到位，人員正在搞標(biāo)準(zhǔn)化工作，零點班班長牛曉斌駕駛鏟車正在清理護(hù)到位，人員正在搞標(biāo)準(zhǔn)化工作，零點班班長牛曉斌駕駛鏟車正在清理6 6號支巷浮煤。號支巷浮煤。 當(dāng)牛曉斌鏟滿浮煤后，駕駛

15、鏟車從當(dāng)牛曉斌鏟滿浮煤后，駕駛鏟車從6 6號支巷退出，在對面號支巷退出，在對面1 1聯(lián)巷掉頭后直接將鏟車開到破碎機(jī)處卸掉浮煤，此時在破碎機(jī)行人側(cè)柵欄聯(lián)巷掉頭后直接將鏟車開到破碎機(jī)處卸掉浮煤，此時在破碎機(jī)行人側(cè)柵欄外的八點班輔助工周桂春看到鏟車已退出，準(zhǔn)備進(jìn)入破碎機(jī)前清理破碎機(jī)外的八點班輔助工周桂春看到鏟車已退出，準(zhǔn)備進(jìn)入破碎機(jī)前清理破碎機(jī)鏟斗處灑下的浮煤。周桂春剛走到破碎機(jī)柵欄處，看到破碎機(jī)的鏟斗外側(cè)鏟斗處灑下的浮煤。周桂春剛走到破碎機(jī)柵欄處，看到破碎機(jī)的鏟斗外側(cè)有人爬著，意識到出了事故，立即大聲喊叫并停止破碎機(jī)，牛曉斌聽到喊有人爬著，意識到出了事故，立即大聲喊叫并停止破碎機(jī)，牛曉斌聽到喊叫立

16、即停下后退的鏟車（此時鏟車距破碎機(jī)叫立即停下后退的鏟車（此時鏟車距破碎機(jī)3.53.5米）。吳濤聽到喊叫后到米）。吳濤聽到喊叫后到達(dá)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)韋強(qiáng)面向破碎機(jī)鏟斗半蹲著（自己起身），礦燈被夾在刮板達(dá)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)韋強(qiáng)面向破碎機(jī)鏟斗半蹲著（自己起身），礦燈被夾在刮板下，礦帽落地，面部左側(cè)受傷，跟班隊干吳濤立即匯報調(diào)度室，組織擔(dān)架下，礦帽落地，面部左側(cè)受傷，跟班隊干吳濤立即匯報調(diào)度室，組織擔(dān)架并在第一時間升井搶救（安監(jiān)員檢查車此時剛好到工作面）。并在第一時間升井搶救（安監(jiān)員檢查車此時剛好到工作面）。 依據(jù)調(diào)查和現(xiàn)場調(diào)查分析，韋強(qiáng)到交接班地點后，可能尾隨吳濤來依據(jù)調(diào)查和現(xiàn)場調(diào)查分析，韋強(qiáng)到交接班地點后，可能

17、尾隨吳濤來到破碎機(jī)處，看到破碎機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，急于檢查昨天檢修時縮短運(yùn)輸機(jī)鏈到破碎機(jī)處，看到破碎機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，急于檢查昨天檢修時縮短運(yùn)輸機(jī)鏈后的運(yùn)行情況，于是就直接進(jìn)入工作面半蹲在破碎機(jī)尾部觀察，鏟車司后的運(yùn)行情況，于是就直接進(jìn)入工作面半蹲在破碎機(jī)尾部觀察，鏟車司機(jī)牛曉斌駕駛鏟車過來時，由于鏟車裝有浮煤，為防止浮煤散落，鏟斗機(jī)牛曉斌駕駛鏟車過來時，由于鏟車裝有浮煤，為防止浮煤散落，鏟斗處于最高位置，部分視線被浮煤堵?lián)?，沒有看到破碎機(jī)尾部的韋強(qiáng)，鏟處于最高位置，部分視線被浮煤堵?lián)?，沒有看到破碎機(jī)尾部的韋強(qiáng)，鏟斗從背部將韋強(qiáng)推倒，致使事故的發(fā)生。斗從背部將韋強(qiáng)推倒，致使事故的發(fā)生。 1 1、韋強(qiáng)安全意識

18、差，對現(xiàn)場危險源辨識不到位，交接班制度執(zhí)、韋強(qiáng)安全意識差，對現(xiàn)場危險源辨識不到位，交接班制度執(zhí)行不嚴(yán)格，在零點班生產(chǎn)期間，沒有發(fā)出信號，擅自通過警戒柵欄進(jìn)行不嚴(yán)格，在零點班生產(chǎn)期間，沒有發(fā)出信號，擅自通過警戒柵欄進(jìn)入作業(yè)區(qū)域是導(dǎo)致事故的主要原因。入作業(yè)區(qū)域是導(dǎo)致事故的主要原因。 2 2、鏟車司機(jī)牛曉斌對現(xiàn)場安全評估不夠，卸料前沒有觀察破碎、鏟車司機(jī)牛曉斌對現(xiàn)場安全評估不夠，卸料前沒有觀察破碎機(jī)周圍是否有人員是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。機(jī)周圍是否有人員是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。 3 3、八點班跟班隊干吳濤、班長尚忠利現(xiàn)場交接班管理不嚴(yán)格、八點班跟班隊干吳濤、班長尚忠利現(xiàn)場交接班管理不嚴(yán)格、不到位。

19、不到位。 4 4、連采三隊日常安全教育不到位，現(xiàn)場危險源辨識不全面，對、連采三隊日常安全教育不到位，現(xiàn)場危險源辨識不全面，對本隊高危人群的管理不到位。本隊高危人群的管理不到位。 1 1、交接班車輛到達(dá)交接班區(qū)域后停車熄火，所有人員就地下車在交接班區(qū)域、交接班車輛到達(dá)交接班區(qū)域后停車熄火，所有人員就地下車在交接班區(qū)域柵欄外等待跟班隊干部的接班命令。柵欄外等待跟班隊干部的接班命令。 2 2、交班人員在規(guī)定的停機(jī)時間必須停止一切作業(yè)，并將設(shè)備停到安全位置，、交班人員在規(guī)定的停機(jī)時間必須停止一切作業(yè)，并將設(shè)備停到安全位置，所有設(shè)備離機(jī)斷電后，由班組長或跟班隊干部負(fù)責(zé)組織所有人員撤出作業(yè)區(qū)域集中所有設(shè)備

20、離機(jī)斷電后，由班組長或跟班隊干部負(fù)責(zé)組織所有人員撤出作業(yè)區(qū)域集中到交接班區(qū)域柵欄內(nèi)。到交接班區(qū)域柵欄內(nèi)。 3 3、接班人員離開交接班地點后上班人員方可乘車，跟班隊干下達(dá)命令后方可、接班人員離開交接班地點后上班人員方可乘車，跟班隊干下達(dá)命令后方可啟動車輛離開。啟動車輛離開。 4 4、交接班時，上班沒有停止生產(chǎn)前，接班人員任何人不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，有、交接班時，上班沒有停止生產(chǎn)前，接班人員任何人不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，有特殊情況時，必須由跟班隊干負(fù)責(zé)，在破碎機(jī)處柵欄外發(fā)出信號（紅綠燈和對講特殊情況時，必須由跟班隊干負(fù)責(zé)，在破碎機(jī)處柵欄外發(fā)出信號（紅綠燈和對講機(jī)），得到許可后，方可進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。機(jī)），得到許

21、可后，方可進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。 20062006年年9 9月月2525日日2323時時2525分，保德煤礦分，保德煤礦8811088110膠運(yùn)順槽膠運(yùn)順槽2121聯(lián)巷開口處，發(fā)生一起機(jī)械傷亡事故。見習(xí)煤機(jī)司機(jī)張某聯(lián)巷開口處，發(fā)生一起機(jī)械傷亡事故。見習(xí)煤機(jī)司機(jī)張某（2121歲）擅自到運(yùn)行煤機(jī)尾部，被擠在煤機(jī)運(yùn)輸機(jī)尾右側(cè)歲）擅自到運(yùn)行煤機(jī)尾部，被擠在煤機(jī)運(yùn)輸機(jī)尾右側(cè)與煤幫之間，經(jīng)搶救無效死亡。與煤幫之間，經(jīng)搶救無效死亡。 9 9月月2525日連采三隊中班正常掘進(jìn)生產(chǎn)，當(dāng)班共日連采三隊中班正常掘進(jìn)生產(chǎn)，當(dāng)班共1212人。人。2222：2020到到8811088110膠運(yùn)順槽內(nèi)距膠運(yùn)順槽內(nèi)距2020聯(lián)巷前聯(lián)

22、巷前5050米處掘米處掘8811088110膠運(yùn)順槽與膠運(yùn)順槽與8810988109回風(fēng)順槽之間的回風(fēng)順槽之間的2121聯(lián)巷。司機(jī)朱某開機(jī)清理浮煤，掘進(jìn)開幫聯(lián)巷。司機(jī)朱某開機(jī)清理浮煤，掘進(jìn)開幫2 2米，在米，在2323：2525左右煤機(jī)司機(jī)左右煤機(jī)司機(jī)朱某將煤機(jī)退后朱某將煤機(jī)退后2m2m，邊拉底邊進(jìn)刀，當(dāng)煤機(jī)截割到位后，回頭看梭車是，邊拉底邊進(jìn)刀，當(dāng)煤機(jī)截割到位后，回頭看梭車是否到位時，發(fā)現(xiàn)見習(xí)司機(jī)張某被擠在煤機(jī)運(yùn)輸機(jī)尾右側(cè)與煤幫之間，停否到位時，發(fā)現(xiàn)見習(xí)司機(jī)張某被擠在煤機(jī)運(yùn)輸機(jī)尾右側(cè)與煤幫之間，停機(jī)后立即將張某送往府谷縣醫(yī)院進(jìn)行搶救，因傷勢過重，在機(jī)后立即將張某送往府谷縣醫(yī)院進(jìn)行搶救，因傷勢

23、過重，在0 0：4242搶救無搶救無效死亡。效死亡。1 1、直接原因、直接原因 張某違反作業(yè)規(guī)程中的張某違反作業(yè)規(guī)程中的“工作區(qū)域必須行人不行車、行車不行工作區(qū)域必須行人不行車、行車不行人；煤機(jī)副司機(jī)將電纜擺放好后必須到安全地點待命人；煤機(jī)副司機(jī)將電纜擺放好后必須到安全地點待命”之規(guī)定；違之規(guī)定；違反了反了煤礦工人安全知識煤礦工人安全知識5050條條第第1515條條“按照行人不行車，行車不行按照行人不行車，行車不行人的規(guī)定，不要與車輛同行人的規(guī)定，不要與車輛同行” ” 。 張某未經(jīng)煤機(jī)司機(jī)同意，擅自到達(dá)張某未經(jīng)煤機(jī)司機(jī)同意，擅自到達(dá)煤機(jī)尾部，被擠傷致死，是造成本次事故的直接原因。煤機(jī)尾部，被擠

24、傷致死，是造成本次事故的直接原因。二、間接原因二、間接原因2 2、間接原因、間接原因 （1 1）煤機(jī)司機(jī)朱某在操作連采機(jī)過程中，沒有仔細(xì)觀察周圍的情況）煤機(jī)司機(jī)朱某在操作連采機(jī)過程中，沒有仔細(xì)觀察周圍的情況，沒有發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)入工作區(qū)域，是造成本次事故的主要原因。，沒有發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)入工作區(qū)域，是造成本次事故的主要原因。 （2 2）班長馬某為張某的師傅，對徒弟現(xiàn)場安全管理工作沒有盡到監(jiān)）班長馬某為張某的師傅，對徒弟現(xiàn)場安全管理工作沒有盡到監(jiān)管責(zé)任。管責(zé)任。 （3 3）當(dāng)班帶班副隊長，對現(xiàn)場安全管理組織不到位。）當(dāng)班帶班副隊長，對現(xiàn)場安全管理組織不到位。 （4 4）連采三隊對張某安全培訓(xùn)教育不夠，安全措

25、施落實不到位。）連采三隊對張某安全培訓(xùn)教育不夠，安全措施落實不到位。 （5 5）保德煤礦對新工人安全技能和安全培訓(xùn)教育不到位，各級領(lǐng)導(dǎo)）保德煤礦對新工人安全技能和安全培訓(xùn)教育不到位，各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實不到位。安全生產(chǎn)責(zé)任制落實不到位。 （6 6）駐礦安監(jiān)處監(jiān)察監(jiān)管不力。）駐礦安監(jiān)處監(jiān)察監(jiān)管不力。 20092009年年7 7月月2727日日2323時時2020分，黃玉川煤礦連采二隊隊長曹某，跟班副分，黃玉川煤礦連采二隊隊長曹某，跟班副隊長張某組織零點班召開了班前會。隊長張某組織零點班召開了班前會。2828日日0 0時時4040分，連采二隊零點班成分，連采二隊零點班成員按任務(wù)分工到井下各工

26、作地點開始工作。凌晨員按任務(wù)分工到井下各工作地點開始工作。凌晨4 4時，破碎機(jī)停運(yùn)。時，破碎機(jī)停運(yùn)。5 5時時0606分，班長李某卸完浮煤，駕駛鏟車原路返回至分，班長李某卸完浮煤，駕駛鏟車原路返回至41014101輔運(yùn)巷距工作輔運(yùn)巷距工作面面2525米處，發(fā)現(xiàn)不知什么時候擅自離開工作崗位自行來此地點的看破米處，發(fā)現(xiàn)不知什么時候擅自離開工作崗位自行來此地點的看破碎機(jī)工人謝某被鏟車不慎擠壓受傷，便立即叫來跟班副隊長張某，并碎機(jī)工人謝某被鏟車不慎擠壓受傷，便立即叫來跟班副隊長張某，并立刻匯報隊長曹某，同時迅速組織當(dāng)班人員將謝某護(hù)送升井。凌晨立刻匯報隊長曹某，同時迅速組織當(dāng)班人員將謝某護(hù)送升井。凌晨5

27、 5：5050，受傷人員被送到地面，副礦長王某負(fù)責(zé)迅速送往呼和浩特，受傷人員被送到地面，副礦長王某負(fù)責(zé)迅速送往呼和浩特253253醫(yī)院醫(yī)院進(jìn)行搶救。進(jìn)行搶救。1212：0000，經(jīng)搶救無效死亡。，經(jīng)搶救無效死亡。 1.2.11.2.1直接原因直接原因看破碎機(jī)工人（即死者謝某）違反勞動紀(jì)律，擅自離開工作崗位自行來到看破碎機(jī)工人（即死者謝某）違反勞動紀(jì)律，擅自離開工作崗位自行來到41014101輔運(yùn)順槽距工作面輔運(yùn)順槽距工作面2525米處鏟車工作區(qū)域，且沒有打開礦燈（詢問同班作米處鏟車工作區(qū)域，且沒有打開礦燈（詢問同班作業(yè)人員證實），被正在行駛的鏟車擠壓在順槽煤幫，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接業(yè)人員證實）

28、，被正在行駛的鏟車擠壓在順槽煤幫，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。原因。1.2.21.2.2間接原因間接原因1.2.2.11.2.2.1責(zé)任制度落實不到位。黃玉川煤礦鏟車司機(jī)崗位責(zé)任制中明確規(guī)定：責(zé)任制度落實不到位。黃玉川煤礦鏟車司機(jī)崗位責(zé)任制中明確規(guī)定：鏟車作業(yè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行鏟車作業(yè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車行車不行人、行人不行車”和和“鏟車開機(jī)前，鏟車開機(jī)前，必須確認(rèn)前、后及周圍無人員時，方可啟動鏟車必須確認(rèn)前、后及周圍無人員時，方可啟動鏟車”。但是事發(fā)當(dāng)班鏟車司機(jī)。但是事發(fā)當(dāng)班鏟車司機(jī)沒有嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)定，在卸完浮煤返回時沒有仔細(xì)確認(rèn)鏟車周圍是否有人。沒有嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)定，在卸

29、完浮煤返回時沒有仔細(xì)確認(rèn)鏟車周圍是否有人。 1.2.2.21.2.2.2安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理不到位。經(jīng)現(xiàn)場勘察，事發(fā)地點的鏟車靠安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理不到位。經(jīng)現(xiàn)場勘察，事發(fā)地點的鏟車靠近左煤幫側(cè)的防爆照明燈故障（沒有燈泡），沒有達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定近左煤幫側(cè)的防爆照明燈故障（沒有燈泡），沒有達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定的設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)，是鏟車司機(jī)沒能及時發(fā)現(xiàn)鏟車行駛區(qū)域有人員的主要原因的設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)，是鏟車司機(jī)沒能及時發(fā)現(xiàn)鏟車行駛區(qū)域有人員的主要原因之一。之一。 1.2.2.3 1.2.2.3本質(zhì)安全管理體系落實不到位。黃玉川礦連采隊鏟車司機(jī)危險源管本質(zhì)安全管理體系落實不到位。黃玉川礦連采隊鏟車司機(jī)危險

30、源管理卡中明確規(guī)定：理卡中明確規(guī)定：“鏟車要與巷道兩幫保持一定距離；鏟車照明燈具必須保鏟車要與巷道兩幫保持一定距離；鏟車照明燈具必須保持完好持完好”。但鏟車司機(jī)在啟動鏟車前并沒有按照本質(zhì)安全管理體系要求，進(jìn)。但鏟車司機(jī)在啟動鏟車前并沒有按照本質(zhì)安全管理體系要求，進(jìn)行危險辨識和風(fēng)險評估，并按照管理標(biāo)準(zhǔn)和管理措施消除危險源后再進(jìn)行作行危險辨識和風(fēng)險評估，并按照管理標(biāo)準(zhǔn)和管理措施消除危險源后再進(jìn)行作業(yè)。另外，經(jīng)詢問連采二隊事發(fā)當(dāng)班部分人員，反映很少參與危險源辨識和業(yè)。另外，經(jīng)詢問連采二隊事發(fā)當(dāng)班部分人員，反映很少參與危險源辨識和風(fēng)險評估等工作，說明在體系建設(shè)過程中沒有認(rèn)真落實堅持風(fēng)險評估等工作，說明

31、在體系建設(shè)過程中沒有認(rèn)真落實堅持“自下而上、自自下而上、自上而下上而下”的工作原則，致使部分員工沒有真正掌握危險辨識和風(fēng)險評估方法。的工作原則，致使部分員工沒有真正掌握危險辨識和風(fēng)險評估方法。 1.2.2.41.2.2.4安全監(jiān)察人員配備不足。黃玉川煤礦安健環(huán)部現(xiàn)有安全監(jiān)察人員配備不足。黃玉川煤礦安健環(huán)部現(xiàn)有1111名人員，其中跟班安檢員只有名人員，其中跟班安檢員只有5 5名，而礦上目前有名，而礦上目前有1111個掘進(jìn)個掘進(jìn)面，導(dǎo)致不能很好地做到對現(xiàn)場進(jìn)行有效的監(jiān)督監(jiān)察。面，導(dǎo)致不能很好地做到對現(xiàn)場進(jìn)行有效的監(jiān)督監(jiān)察。 1.2.2.5 1.2.2.5安全教育培訓(xùn)工作亟待強(qiáng)化。經(jīng)詢問，連采二隊安

32、全教育培訓(xùn)工作亟待強(qiáng)化。經(jīng)詢問，連采二隊部分人員對急救的基本常識不盡掌握；沒有對每日一題的學(xué)習(xí)部分人員對急救的基本常識不盡掌握；沒有對每日一題的學(xué)習(xí)掌握情況進(jìn)行每月一考；沒有在班前會認(rèn)真開展員工崗位風(fēng)險掌握情況進(jìn)行每月一考；沒有在班前會認(rèn)真開展員工崗位風(fēng)險辨識自述活動；部分員工對本崗位的應(yīng)知應(yīng)會知識沒有真正掌辨識自述活動；部分員工對本崗位的應(yīng)知應(yīng)會知識沒有真正掌握；死者不隨身攜帶自救器（現(xiàn)場勘察時掛在破碎機(jī)附近），握；死者不隨身攜帶自救器（現(xiàn)場勘察時掛在破碎機(jī)附近），員工自?；ケ５陌踩庾R有待進(jìn)一步提高。員工自保互保的安全意識有待進(jìn)一步提高。 1.3.11.3.1該事故是一起該事故是一起“三違

33、三違”事故，特別是死者謝某嚴(yán)重違反事故，特別是死者謝某嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律，擅自離崗，關(guān)閉礦燈在運(yùn)輸線路上睡崗，導(dǎo)致死亡勞動紀(jì)律，擅自離崗，關(guān)閉礦燈在運(yùn)輸線路上睡崗，導(dǎo)致死亡事故發(fā)生。這一違章行為，我們可以看出：事故發(fā)生。這一違章行為，我們可以看出：1 1、如果不擅自離、如果不擅自離崗，就不會發(fā)生死亡事故；崗，就不會發(fā)生死亡事故；2 2、既使離崗，不睡覺，也不會導(dǎo)、既使離崗，不睡覺，也不會導(dǎo)致死亡事故發(fā)生；致死亡事故發(fā)生；3 3、離崗、睡崗，如果不關(guān)閉礦燈，司機(jī)看、離崗、睡崗，如果不關(guān)閉礦燈，司機(jī)看見燈光，事故也許不會發(fā)生；見燈光，事故也許不會發(fā)生；4 4、如果不在運(yùn)輸線路上睡崗，、如果不在運(yùn)輸線

34、路上睡崗，事故就不會發(fā)生。我們應(yīng)該吸取的教訓(xùn)是：要加強(qiáng)勞動紀(jì)律，事故就不會發(fā)生。我們應(yīng)該吸取的教訓(xùn)是：要加強(qiáng)勞動紀(jì)律，嚴(yán)禁脫崗、睡崗、頂崗，嚴(yán)禁酒后上崗、帶病上崗、疲勞上崗。嚴(yán)禁脫崗、睡崗、頂崗，嚴(yán)禁酒后上崗、帶病上崗、疲勞上崗。這是保證安全最基本的要求。這是保證安全最基本的要求。 1.3.21.3.2鏟車司機(jī)李某沒有嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)。鏟車司機(jī)崗位責(zé)鏟車司機(jī)李某沒有嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)。鏟車司機(jī)崗位責(zé)任制中明確規(guī)定：鏟車作業(yè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行任制中明確規(guī)定：鏟車作業(yè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行車不行人、行人不行車行人不行車”和和“鏟車開機(jī)前，必須確認(rèn)前、后及周圍無人員鏟車開機(jī)前，必須確認(rèn)前、后及

35、周圍無人員時，方可啟動鏟車時，方可啟動鏟車”。如果鏟車司機(jī)在行車前，仔細(xì)觀察工作。如果鏟車司機(jī)在行車前，仔細(xì)觀察工作區(qū)域，發(fā)現(xiàn)有人，則可以避免事故。所以我們在作業(yè)前要細(xì)致區(qū)域，發(fā)現(xiàn)有人，則可以避免事故。所以我們在作業(yè)前要細(xì)致地觀察作業(yè)環(huán)境是否安全，如果不安全不作業(yè)。地觀察作業(yè)環(huán)境是否安全，如果不安全不作業(yè)。 1.3.3 1.3.3如果鏟車燈光完好，鏟車司機(jī)就能看到睡崗的謝某如果鏟車燈光完好，鏟車司機(jī)就能看到睡崗的謝某工友，就不會發(fā)生死亡事故。所以設(shè)備完好是保證安全的基礎(chǔ)。工友，就不會發(fā)生死亡事故。所以設(shè)備完好是保證安全的基礎(chǔ)。 1.3.41.3.4如果鏟車運(yùn)行過程中與巷道保持一定的距離，就不會

36、發(fā)生如果鏟車運(yùn)行過程中與巷道保持一定的距離，就不會發(fā)生運(yùn)輸死亡事故。所以我們要進(jìn)一步規(guī)范車輛與巷道、管路、設(shè)備等設(shè)運(yùn)輸死亡事故。所以我們要進(jìn)一步規(guī)范車輛與巷道、管路、設(shè)備等設(shè)施的安全距離應(yīng)該不得小于施的安全距離應(yīng)該不得小于700700毫米。毫米。 1.3.5 1.3.5現(xiàn)場檢查不到位，沒有安監(jiān)員等管理人員及時發(fā)現(xiàn)睡崗的現(xiàn)場檢查不到位，沒有安監(jiān)員等管理人員及時發(fā)現(xiàn)睡崗的謝某，如果能及時發(fā)現(xiàn)制止，就能避免事故。所以我們應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場謝某，如果能及時發(fā)現(xiàn)制止，就能避免事故。所以我們應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，特別要加強(qiáng)跟班干部和安監(jiān)員的管理，必須巡查到位。安全管理，特別要加強(qiáng)跟班干部和安監(jiān)員的管理，必須巡查

37、到位。 1.3.6 1.3.6教育培訓(xùn)不到位，死者謝鋒及班長對作業(yè)規(guī)程掌握得不全教育培訓(xùn)不到位，死者謝鋒及班長對作業(yè)規(guī)程掌握得不全面，所以我們要按照干什么、學(xué)什么、會什么的原則，加強(qiáng)員工培訓(xùn)。面，所以我們要按照干什么、學(xué)什么、會什么的原則，加強(qiáng)員工培訓(xùn)。 1.3.7 1.3.7加強(qiáng)班組建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)，現(xiàn)場管理存在嚴(yán)重漏洞，加強(qiáng)班組建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)，現(xiàn)場管理存在嚴(yán)重漏洞，班長沒有執(zhí)行規(guī)程，違章作業(yè)。實現(xiàn)班組管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制班長沒有執(zhí)行規(guī)程，違章作業(yè)。實現(xiàn)班組管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、長效化。度化、長效化。 20102010年年9 9月月1010日日1919點，連采一隊召開小

38、夜班班前會，于點，連采一隊召開小夜班班前會，于 1919點點4040分分入井，入井，2020點點0505分到達(dá)工作面，按照規(guī)定程序進(jìn)行現(xiàn)場交接班。由于錨分到達(dá)工作面，按照規(guī)定程序進(jìn)行現(xiàn)場交接班。由于錨桿機(jī)主油管斷裂停在桿機(jī)主油管斷裂停在1220212202旺采工作面輔運(yùn)順槽，交班人員撤離工作面旺采工作面輔運(yùn)順槽，交班人員撤離工作面后，帶班隊長路永在組織本班人員強(qiáng)調(diào)本班安全注意后，將主運(yùn)順槽后，帶班隊長路永在組織本班人員強(qiáng)調(diào)本班安全注意后，將主運(yùn)順槽內(nèi)的連續(xù)采煤機(jī)退到內(nèi)的連續(xù)采煤機(jī)退到1 1-2-2煤西二盤區(qū)集中輔運(yùn)大巷內(nèi)煤西二盤區(qū)集中輔運(yùn)大巷內(nèi)8181聯(lián)巷處，并清理聯(lián)巷處，并清理了主運(yùn)順槽內(nèi)的

39、浮煤。了主運(yùn)順槽內(nèi)的浮煤。2222時檢修工到達(dá)工作面將故障錨桿機(jī)從輔運(yùn)順時檢修工到達(dá)工作面將故障錨桿機(jī)從輔運(yùn)順槽倒到主運(yùn)順槽處理故障設(shè)備（槽倒到主運(yùn)順槽處理故障設(shè)備（2323時修好）。煤機(jī)司機(jī)劉旺盛將煤機(jī)時修好）。煤機(jī)司機(jī)劉旺盛將煤機(jī)倒到輔運(yùn)順槽，倒到輔運(yùn)順槽，2222時時1515分開始生產(chǎn)分開始生產(chǎn)， 班長折飛則在主運(yùn)順槽察看錨桿機(jī)的故障處理，凌晨班長折飛則在主運(yùn)順槽察看錨桿機(jī)的故障處理，凌晨1 1時班長折飛則時班長折飛則離開主運(yùn)順槽進(jìn)入離開主運(yùn)順槽進(jìn)入8080聯(lián)巡崗，并詳細(xì)詢問給料破碎機(jī)司機(jī)杜猛飛皮帶運(yùn)聯(lián)巡崗，并詳細(xì)詢問給料破碎機(jī)司機(jī)杜猛飛皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，之后進(jìn)入輔運(yùn)順槽轉(zhuǎn)情況，之后進(jìn)入輔運(yùn)

40、順槽工作面查看工程質(zhì)量。工作面查看工程質(zhì)量。1 1時時1010分王崇雙進(jìn)入工分王崇雙進(jìn)入工作面接煤，此時折飛則正在距輔運(yùn)巷拐彎作面接煤，此時折飛則正在距輔運(yùn)巷拐彎9m9m處靠輔運(yùn)順槽右?guī)兔娉ぷ魈幙枯o運(yùn)順槽右?guī)兔娉ぷ髅娌榭垂こ藤|(zhì)量，當(dāng)運(yùn)煤車擺正時，運(yùn)煤車司機(jī)看到有燈閃了一下，緊面查看工程質(zhì)量，當(dāng)運(yùn)煤車擺正時，運(yùn)煤車司機(jī)看到有燈閃了一下，緊急停車，發(fā)現(xiàn)折飛則倒地，頭朝工作面，但是意識非常清醒。運(yùn)煤車司急停車，發(fā)現(xiàn)折飛則倒地，頭朝工作面，但是意識非常清醒。運(yùn)煤車司機(jī)急忙叫煤機(jī)司機(jī)及帶班隊長。帶班隊長路永在立即安排員工組織搶救機(jī)急忙叫煤機(jī)司機(jī)及帶班隊長。帶班隊長路永在立即安排員工組織搶救并向礦調(diào)度

41、室、值班礦領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報并向礦調(diào)度室、值班礦領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報，于于1 1時時5050分將傷者送往神東總醫(yī)分將傷者送往神東總醫(yī)院組織搶救，院組織搶救，6 6時時2020分因傷勢嚴(yán)重，轉(zhuǎn)往鄂爾多斯市中心醫(yī)院，分因傷勢嚴(yán)重，轉(zhuǎn)往鄂爾多斯市中心醫(yī)院，7 7時時4040分分到達(dá)鄂爾多斯市中心醫(yī)院，經(jīng)搶救無效于到達(dá)鄂爾多斯市中心醫(yī)院，經(jīng)搶救無效于8 8時時1010分死亡。分死亡。 1 1、班長折飛則在工作面設(shè)備運(yùn)行的情況下違章進(jìn)入工作面，進(jìn)班長折飛則在工作面設(shè)備運(yùn)行的情況下違章進(jìn)入工作面，進(jìn)入時未與運(yùn)煤車司機(jī)聯(lián)系溝通，違反作業(yè)規(guī)程入時未與運(yùn)煤車司機(jī)聯(lián)系溝通，違反作業(yè)規(guī)程“行人不行車行人不行車 行車不行車不行

42、人行人”規(guī)定，安全意識不強(qiáng)。規(guī)定，安全意識不強(qiáng)。 2 2、運(yùn)煤車司機(jī)王崇雙在開運(yùn)煤車進(jìn)入輔運(yùn)順槽時，未仔細(xì)查看運(yùn)煤車司機(jī)王崇雙在開運(yùn)煤車進(jìn)入輔運(yùn)順槽時，未仔細(xì)查看工作面情況。工作面情況。 3 3、連采一隊安全技術(shù)措施落實不到位，對職工的教育培訓(xùn)不到連采一隊安全技術(shù)措施落實不到位，對職工的教育培訓(xùn)不到位。位。 4 4、帶班隊長對現(xiàn)場安全管理工作沒有盡到監(jiān)管責(zé)任。、帶班隊長對現(xiàn)場安全管理工作沒有盡到監(jiān)管責(zé)任。 1 1、加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理，必須嚴(yán)格執(zhí)行、加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行人不行車行人不行車、行人不行車”制制度。重點要督查車輛完好、超速行駛、人貨混裝、駕駛?cè)藛T持證上崗情況。度

43、。重點要督查車輛完好、超速行駛、人貨混裝、駕駛?cè)藛T持證上崗情況。井下運(yùn)輸要嚴(yán)格遵章行駛，在拐彎處、交叉點等危險地點一定要控制車速，井下運(yùn)輸要嚴(yán)格遵章行駛，在拐彎處、交叉點等危險地點一定要控制車速，鳴笛確認(rèn)后通過。在井下無論行人和行車都要按照規(guī)范行進(jìn)。鳴笛確認(rèn)后通過。在井下無論行人和行車都要按照規(guī)范行進(jìn)。 2 2、加強(qiáng)個人防范能力，提高自主保安意識，嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)。、加強(qiáng)個人防范能力，提高自主保安意識，嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)。 3 3、各類司機(jī)在啟動設(shè)備時，一定要仔細(xì)觀察周圍的人員及設(shè)備情況，、各類司機(jī)在啟動設(shè)備時，一定要仔細(xì)觀察周圍的人員及設(shè)備情況，確認(rèn)無任何危險時再開機(jī)作業(yè)。確認(rèn)無任何危險時再開機(jī)作

44、業(yè)。 4 4、開展查隱患、反、開展查隱患、反“三違三違”活動，嚴(yán)格按照公司和礦安全處罰規(guī)定，活動，嚴(yán)格按照公司和礦安全處罰規(guī)定，嚴(yán)厲打擊嚴(yán)厲打擊“三違三違”人員，嚴(yán)格落實安全隱患整治措施。人員，嚴(yán)格落實安全隱患整治措施。 5 5、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，全面落實全員持證上崗工作，進(jìn)一步提高員工、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，全面落實全員持證上崗工作，進(jìn)一步提高員工的安全操作技術(shù)水平和自保、互保安全意識。進(jìn)行分工種全方位的安全技的安全操作技術(shù)水平和自保、互保安全意識。進(jìn)行分工種全方位的安全技能知識培訓(xùn)，突出抓好職工三級安全教育、特種崗位安全教育和新員工作能知識培訓(xùn)，突出抓好職工三級安全教育、特種崗位安全教育和新員

45、工作業(yè)前的安全技術(shù)交底。全面落實全員持證上崗工作，進(jìn)一步提高員工的安業(yè)前的安全技術(shù)交底。全面落實全員持證上崗工作，進(jìn)一步提高員工的安全操作技術(shù)水平和自保、互保安全意識。充分利用班前會、班后會進(jìn)行事全操作技術(shù)水平和自保、互保安全意識。充分利用班前會、班后會進(jìn)行事故案例學(xué)習(xí)，提高員工安全意識人員和減少和杜絕不安全行為故案例學(xué)習(xí)，提高員工安全意識人員和減少和杜絕不安全行為。 6 6、全體員工中廣泛深入地進(jìn)行安全教育活動，提高安全意識，加強(qiáng)、全體員工中廣泛深入地進(jìn)行安全教育活動，提高安全意識，加強(qiáng)安全管理，落實安全責(zé)任制，層層分解，人人把關(guān)。安全管理，落實安全責(zé)任制，層層分解，人人把關(guān)。 7 7、加強(qiáng)

46、綜采和連采搬家倒面及其它重點工程的安全管理工作，消除安、加強(qiáng)綜采和連采搬家倒面及其它重點工程的安全管理工作，消除安全生產(chǎn)過程中的盲區(qū)死角。全生產(chǎn)過程中的盲區(qū)死角。上灣礦生產(chǎn)準(zhǔn)備隊上灣礦生產(chǎn)準(zhǔn)備隊“1 1 9 9” ”輔助運(yùn)輸事輔助運(yùn)輸事故故 1 1月月9 9日早班，生產(chǎn)準(zhǔn)備隊員工高某、王某、劉某等在日早班，生產(chǎn)準(zhǔn)備隊員工高某、王某、劉某等在1220612206輔運(yùn)順槽進(jìn)行幫錨桿支護(hù)作業(yè)。由于煤電鉆電纜長度輔運(yùn)順槽進(jìn)行幫錨桿支護(hù)作業(yè)。由于煤電鉆電纜長度不足，接班后將煤電鉆綜保從不足，接班后將煤電鉆綜保從1313聯(lián)倒至聯(lián)倒至1010聯(lián)，并將電纜掛聯(lián)，并將電纜掛起。起。1010時時3030分，車隊司

47、機(jī)楊某駕駛著分，車隊司機(jī)楊某駕駛著“神神B0571B0571號號”防爆車防爆車?yán)L(fēng)隊的兩名員工準(zhǔn)備到拉著通風(fēng)隊的兩名員工準(zhǔn)備到1220612206工作面檢查傳感器的工工作面檢查傳感器的工作情況，途經(jīng)作情況，途經(jīng)1220612206輔運(yùn)順槽輔運(yùn)順槽1212聯(lián)時，電纜掛住車輛的左前聯(lián)時，電纜掛住車輛的左前輪，行至輪，行至1313聯(lián)時聯(lián)時, ,由于電纜吃力繃勁將放在由于電纜吃力繃勁將放在1010聯(lián)的綜保拽倒聯(lián)的綜保拽倒拉出拉出10m10m左右，將已經(jīng)掛好的左右，將已經(jīng)掛好的1010聯(lián)處跨頂電纜、煤幫的電纜聯(lián)處跨頂電纜、煤幫的電纜拽下，電纜鉤損壞并將正在拽下，電纜鉤損壞并將正在12121313聯(lián)中

48、間站在水管架上（聯(lián)中間站在水管架上（高高70cm70cm）掛電纜的生產(chǎn)準(zhǔn)備隊員工王某帶倒，造成右腿大）掛電纜的生產(chǎn)準(zhǔn)備隊員工王某帶倒，造成右腿大腿骨折。腿骨折。事事 故故 經(jīng)經(jīng) 過過生產(chǎn)準(zhǔn)備隊生產(chǎn)準(zhǔn)備隊“1 1 9 9” ”輔助運(yùn)輸事故輔助運(yùn)輸事故 1 1、車隊管理不到位，沒有認(rèn)真吸取歷次事故教訓(xùn)，司、車隊管理不到位，沒有認(rèn)真吸取歷次事故教訓(xùn)，司機(jī)楊歡歡違反機(jī)楊歡歡違反上灣煤礦車輛運(yùn)行管理辦法上灣煤礦車輛運(yùn)行管理辦法，在經(jīng)，在經(jīng)過有人作業(yè)地點時超速行駛。過有人作業(yè)地點時超速行駛。2 2、作業(yè)人員王勇安全意識差，見車輛經(jīng)過時未主動進(jìn)、作業(yè)人員王勇安全意識差，見車輛經(jīng)過時未主動進(jìn)行避讓繼續(xù)作業(yè)是造

49、成此次事故的次要原因。行避讓繼續(xù)作業(yè)是造成此次事故的次要原因。3 3、當(dāng)班跟班隊長沒有抓住工作重點，現(xiàn)場指揮不力，、當(dāng)班跟班隊長沒有抓住工作重點，現(xiàn)場指揮不力，是造成此次事故的又一原因。是造成此次事故的又一原因。4 4、相關(guān)業(yè)務(wù)部門對輔助運(yùn)輸日常管理不到位，生產(chǎn)準(zhǔn)、相關(guān)業(yè)務(wù)部門對輔助運(yùn)輸日常管理不到位，生產(chǎn)準(zhǔn)備隊未對在施工過程中需倒設(shè)備、掛電纜的工序?qū)懭雮潢犖磳υ谑┕み^程中需倒設(shè)備、掛電纜的工序?qū)懭氪胧?，業(yè)務(wù)部門審批不嚴(yán)，也是造成此次事故的原因措施，業(yè)務(wù)部門審批不嚴(yán)，也是造成此次事故的原因之一。之一。事事 故故 原原 因因生產(chǎn)準(zhǔn)備隊生產(chǎn)準(zhǔn)備隊“1 1 9 9” ”輔助運(yùn)輸事故輔助運(yùn)輸事故 1

50、1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上灣煤礦車輛運(yùn)行管理辦法上灣煤礦車輛運(yùn)行管理辦法的有關(guān)規(guī)定，車輛通的有關(guān)規(guī)定，車輛通過行人或臨時作業(yè)點時，必須減速慢行，提前將速度控制在過行人或臨時作業(yè)點時，必須減速慢行，提前將速度控制在5Km/h5Km/h之內(nèi)，之內(nèi)，作業(yè)人員停止所有作業(yè)，待車輛通過后，方可繼續(xù)作業(yè)。作業(yè)人員停止所有作業(yè)，待車輛通過后，方可繼續(xù)作業(yè)。2 2、對生產(chǎn)準(zhǔn)備隊幫支護(hù)作業(yè)規(guī)程進(jìn)行補(bǔ)充完善，細(xì)化各工序的工作標(biāo)、對生產(chǎn)準(zhǔn)備隊幫支護(hù)作業(yè)規(guī)程進(jìn)行補(bǔ)充完善，細(xì)化各工序的工作標(biāo)準(zhǔn)，組織作業(yè)人員開展風(fēng)險再辨識活動，由機(jī)電信息中心對礦輔助運(yùn)輸準(zhǔn)，組織作業(yè)人員開展風(fēng)險再辨識活動，由機(jī)電信息中心對礦輔助運(yùn)輸

51、管理辦法進(jìn)行補(bǔ)充完善，明確井下不同巷道不同地點的行駛時速。管理辦法進(jìn)行補(bǔ)充完善，明確井下不同巷道不同地點的行駛時速。3 3、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，當(dāng)班帶班干部及班組長要抓住現(xiàn)場工作重點，現(xiàn)場、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，當(dāng)班帶班干部及班組長要抓住現(xiàn)場工作重點，現(xiàn)場施工無論大小都必須制定措施，開工前必須經(jīng)有關(guān)部門驗收符合標(biāo)準(zhǔn)時施工無論大小都必須制定措施，開工前必須經(jīng)有關(guān)部門驗收符合標(biāo)準(zhǔn)時方可開工。方可開工。4 4、加強(qiáng)班前安全培訓(xùn)教育，要求井下所有人員必須掌握事故匯報程序，、加強(qiáng)班前安全培訓(xùn)教育，要求井下所有人員必須掌握事故匯報程序，輔助運(yùn)輸巷道內(nèi)作業(yè)時，必須在臨時施工點前后輔助運(yùn)輸巷道內(nèi)作業(yè)時，必須在臨時施工點前后

52、20m20m處設(shè)置醒目的警示處設(shè)置醒目的警示標(biāo)識，業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)對警示標(biāo)識落實執(zhí)行情況的檢查。標(biāo)識，業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)對警示標(biāo)識落實執(zhí)行情況的檢查。5 5、職能部門專檢人員要強(qiáng)化現(xiàn)場的監(jiān)督檢查職能，做到盯重點、跑全、職能部門專檢人員要強(qiáng)化現(xiàn)場的監(jiān)督檢查職能，做到盯重點、跑全面、查隱患、堵漏洞，杜絕面、查隱患、堵漏洞，杜絕“三違三違”現(xiàn)象的發(fā)生?，F(xiàn)象的發(fā)生。防防 范范 措措 施施生產(chǎn)準(zhǔn)備隊生產(chǎn)準(zhǔn)備隊“1 1 9 9” ”輔助運(yùn)輸事故輔助運(yùn)輸事故 上灣礦上灣礦1212 2929綜采隊車輛追尾事故綜采隊車輛追尾事故 12 12月月2929日下午日下午1616時左右，綜隊交接班時，楊某在地時左右，綜隊交接班時

53、，楊某在地面檢查完所使用的面檢查完所使用的110110號入井車輛，確認(rèn)完好后駕駛?cè)胩柸刖囕v，確認(rèn)完好后駕駛?cè)刖?dāng)車輛行駛到井，當(dāng)車輛行駛到1-21-2煤集中輔運(yùn)煤集中輔運(yùn)54-5554-55聯(lián)段時，副駕駛聯(lián)段時，副駕駛技術(shù)員武奎發(fā)現(xiàn)前面有停下的車輛，急喊停車，司機(jī)楊技術(shù)員武奎發(fā)現(xiàn)前面有停下的車輛，急喊停車，司機(jī)楊某急踩剎車后車輛未停穩(wěn)與前面車輛相撞，造成追尾，某急踩剎車后車輛未停穩(wěn)與前面車輛相撞，造成追尾，將車輛撞壞（預(yù)計車輛損失將車輛撞壞（預(yù)計車輛損失2800028000元）。元）。事事 故故 經(jīng)經(jīng) 過過上灣礦上灣礦1212 2929綜采隊車輛追尾事故綜采隊車輛追尾事故 u 1 1、駕駛

54、員楊某駕駛車輛時，未按規(guī)定保持車距，剎、駕駛員楊某駕駛車輛時，未按規(guī)定保持車距，剎車不及時，操作方法不當(dāng)，采取措施不力，安全意識差，車不及時，操作方法不當(dāng)，采取措施不力，安全意識差，精力不集中是造成此次事故的主要原因，對本次車輛追精力不集中是造成此次事故的主要原因，對本次車輛追尾事故負(fù)直接責(zé)任。尾事故負(fù)直接責(zé)任。u2 2、帶班隊長馬某、技術(shù)員武某監(jiān)管不到位，互保意、帶班隊長馬某、技術(shù)員武某監(jiān)管不到位，互保意識不強(qiáng)，是造成此次事故的另一原因。識不強(qiáng)，是造成此次事故的另一原因。事事 故故 原原 因因上灣礦上灣礦1212 2929綜采隊車輛追尾事故綜采隊車輛追尾事故 1 1、各單位要嚴(yán)格執(zhí)行、各單位

55、要嚴(yán)格執(zhí)行上灣煤礦入井車輛管理辦法上灣煤礦入井車輛管理辦法。入井運(yùn)人。入井運(yùn)人車輛大巷行駛速度不得超過車輛大巷行駛速度不得超過30km/h,30km/h,下坡地段不得超過下坡地段不得超過20km/h20km/h，行，行駛中的車輛應(yīng)保持車距，不得小于駛中的車輛應(yīng)保持車距，不得小于30m30m。2 2、所有入井車輛駕駛室副駕駛座只能坐一人（雙排座車輛后座未、所有入井車輛駕駛室副駕駛座只能坐一人（雙排座車輛后座未坐滿情況下前排不允許坐人），檢查發(fā)現(xiàn)副駕駛座乘坐兩人現(xiàn)象時，坐滿情況下前排不允許坐人），檢查發(fā)現(xiàn)副駕駛座乘坐兩人現(xiàn)象時，司機(jī)及乘坐人員均按照不安全行為進(jìn)行處罰。司機(jī)及乘坐人員均按照不安全行為

56、進(jìn)行處罰。3 3、由車隊負(fù)責(zé)將礦內(nèi)所有車輛進(jìn)行一次全面的檢查，對存在安全、由車隊負(fù)責(zé)將礦內(nèi)所有車輛進(jìn)行一次全面的檢查，對存在安全隱患的車輛及時修復(fù)，確保所有在用車輛完好。隱患的車輛及時修復(fù)，確保所有在用車輛完好。4 4、所有駕車人員在開車前必須確認(rèn)車輛燈光齊全、制動有效。嚴(yán)、所有駕車人員在開車前必須確認(rèn)車輛燈光齊全、制動有效。嚴(yán)禁駕駛不完好的車輛入井。禁駕駛不完好的車輛入井。5 5、各單位要加強(qiáng)班前安全培訓(xùn)教育，及時辨識危險源，進(jìn)一步提、各單位要加強(qiáng)班前安全培訓(xùn)教育，及時辨識危險源，進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。高全體員工的安全意識。防防 范范 措措 施施上灣礦上灣礦1212 2929綜采隊車

57、輛追尾事故綜采隊車輛追尾事故輔助運(yùn)輸管理辦法輔助運(yùn)輸管理辦法 v車輛行駛規(guī)定車輛行駛規(guī)定v車輛行駛速度規(guī)定車輛行駛速度規(guī)定v車輛行駛速度規(guī)定車輛行駛速度規(guī)定v井下停車規(guī)定井下停車規(guī)定v運(yùn)送人員規(guī)定運(yùn)送人員規(guī)定v運(yùn)送一般材料、設(shè)備規(guī)定運(yùn)送一般材料、設(shè)備規(guī)定v運(yùn)送超長、超寬、超高物件規(guī)定運(yùn)送超長、超寬、超高物件規(guī)定 v駕駛員的一般規(guī)定駕駛員的一般規(guī)定 1 1、車輛在井下行駛必須開啟前照燈、后尾燈。、車輛在井下行駛必須開啟前照燈、后尾燈。2 2、井下各種車輛都必須讓參觀檢查車、特種車輛（包括、井下各種車輛都必須讓參觀檢查車、特種車輛（包括912912車、蓄電池車、車、蓄電池車、多功能車、火工品運(yùn)送車

58、和裝載機(jī)等）先行，并提前關(guān)閉大燈、打開小燈靠多功能車、火工品運(yùn)送車和裝載機(jī)等）先行，并提前關(guān)閉大燈、打開小燈靠右邊停車讓行，遇有后方指揮車（指處理突發(fā)情況時的車輛）發(fā)出超車信號右邊停車讓行，遇有后方指揮車（指處理突發(fā)情況時的車輛）發(fā)出超車信號時，必須讓后方車輛先行。時，必須讓后方車輛先行。3 3、井下巷道兩車相遇時，應(yīng)在距離對面駛來車輛的、井下巷道兩車相遇時，應(yīng)在距離對面駛來車輛的100100米以外改用米以外改用小光燈或轉(zhuǎn)向燈，靠管路、電纜側(cè)車輛必須停車讓對方車輛先行。小光燈或轉(zhuǎn)向燈，靠管路、電纜側(cè)車輛必須停車讓對方車輛先行。4 4、1-21-2煤輔運(yùn)斜巷（煤輔運(yùn)斜巷（400-900400-9

59、00米段）實行定向控制行駛原則，升井車輛駕駛米段）實行定向控制行駛原則，升井車輛駕駛員看到有車正在上坡時，要在坡頂調(diào)車硐處等候，如升井車輛下坡時遇有入員看到有車正在上坡時，要在坡頂調(diào)車硐處等候，如升井車輛下坡時遇有入井的上坡車輛，要停車讓行。井的上坡車輛，要停車讓行。v車輛行駛規(guī)定車輛行駛規(guī)定5 5、在交叉路口，必須遵守下列的規(guī)定：同類的車輛相遇時：轉(zhuǎn)彎車、在交叉路口，必須遵守下列的規(guī)定：同類的車輛相遇時：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行；支巷車讓大巷車先行；讓直行車先行；支巷車讓大巷車先行；6 6、車輛通過交叉路口時，應(yīng)在、車輛通過交叉路口時，應(yīng)在5050米的地方減速，并須將大光燈改用米的地方減速，并須將

60、大光燈改用小光燈或近光燈并且鳴笛，確保安全時方可通過。小光燈或近光燈并且鳴笛，確保安全時方可通過。7 7、遇特殊路段，須減速慢行或根據(jù)所設(shè)置的警示牌板繞道行駛，遇、遇特殊路段，須減速慢行或根據(jù)所設(shè)置的警示牌板繞道行駛，遇有設(shè)備、纜線、管路等影響車輛通過時，必須先對其進(jìn)行處理，確有設(shè)備、纜線、管路等影響車輛通過時，必須先對其進(jìn)行處理，確認(rèn)行車安全時方可慢速通過。認(rèn)行車安全時方可慢速通過。8 8、車輛下坡時嚴(yán)禁熄火或空擋滑行。、車輛下坡時嚴(yán)禁熄火或空擋滑行。9 9、同向行駛車輛安全運(yùn)行間距不得小于、同向行駛車輛安全運(yùn)行間距不得小于5050米。米。1 1、井下所有車輛的最高行駛速度不得超過、井下所有