國際貨物銷售合同與合同條款

1、第二編 國際貨物銷售合同與合同條款國際貨物銷售合同與合同條款在?國際貿(mào)易實務(wù)?課程中占有核心地位。 它既是交易雙方磋商和訂立合同的主要內(nèi)容，又是交易雙方在交付貨物、支付貨款和解決爭議等方面的權(quán)利和義務(wù)的具體表達，也是交易雙方履行合同的依據(jù)和維護雙方各自權(quán)益的法律文件。闡述合同條款的法律意義及其所表達的權(quán)利與義務(wù)，是本課程最根本的內(nèi)容。好的合同條款那么意味著交易成功的一半，而對合同條款內(nèi)容有充分的了解和掌握是簽訂一份好的合同的前提。第四講：國際貨物銷售合同概述教學(xué)目的：使學(xué)生了解國際貨物銷售合同的根本知識教學(xué)學(xué)時：1學(xué)時教學(xué)要求：了解國際貨物銷售合同的形式、內(nèi)容、作用理解國際貨物銷售合同的概念掌

2、握國際貨物銷售合同的根本原那么及適用法律的相關(guān)知識教學(xué)重點：合同的內(nèi)容、根本原那么、相關(guān)法律及慣例教學(xué)難點：適用的法律教學(xué)內(nèi)容：國際貨物銷售合同概述合同是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。國際貨物銷售合同CONTRACT FOR INTERNATIONAL SALE OF GOODS是指不同國家或地區(qū)之間的買賣雙方就貨物交易條件達成利益一致的結(jié)果, 即賣方轉(zhuǎn)移標(biāo)的物的所有權(quán)給買方; 買方支付貨物價款的合同。根據(jù)?公約?-CISG， 國際貨物銷售合同有三個特點：1 國際性，指營業(yè)地處于不同國家的當(dāng)事人之間訂立的貨物銷售合同；國際貨物買賣的標(biāo)的物為貨物，

3、 其中有6項標(biāo)的物被?公約?排除在“貨物之外-公債、股票、投資證券、流通票據(jù)等有價證券；-購供私人、家庭使用的貨物的銷售。除非賣方在訂立合同前任何時候或訂立合同時不知道而且沒有理由知道這些貨物是購供任何這種使用；-經(jīng)由拍賣的銷售；-根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀的銷售；-船舶、船只、氣墊船或飛機的銷售；-電力的銷售。3 國際貨物銷售合同的性質(zhì)是買賣，賣方轉(zhuǎn)移標(biāo)的物的所有權(quán)于買受人，買受人支付價款。合同的形式-不要式原那么?公約?規(guī)定：國際貨物銷售合同無需以書面訂立或以書面形式來證明，在形式方面不受任何其他條件的限制，銷售合同可以用包括人證在內(nèi)的任何方式來證明。?中華人民共和國合同法?就銷售合同的形

4、式已經(jīng)與?公約?的規(guī)定一致。注意：為了交易的順利執(zhí)行和交易的平安，我國國際貨物銷售合同一般采用書面形式訂立。合同書面形式的表現(xiàn)形態(tài)：?合同法?規(guī)定，合同書面形式的表現(xiàn)形態(tài)是合同書、信件以及數(shù)據(jù)電文包括電報、電傳、 、電子數(shù)據(jù)交換EDI和電子郵件等可以有形地表現(xiàn)所載內(nèi)容的形式。合同的作用略書面合同的內(nèi)容：約首、正文和約尾三局部約首：合同的序言局部正文：合同的主體，它詳細列明了各項交易條件。通常分為兩局部-主要交易條件terms and conditions 和一般交易條件 general conditions約尾：合同的最后一局部。約首包括： 1合同名稱；2編號；3合同簽定的時間和地點；4雙方當(dāng)

5、事人的全稱、地址、通信方式；5買賣雙方訂立合同的意愿和執(zhí)行合同的保證詞句等。主要交易條件terms and conditions 和一般交易條件 general conditions的法律解釋違反前者受損害方可撤銷合同；違反后者只能索賠。一般交易條件又稱為標(biāo)準(zhǔn)條款，通常是：檢驗檢疫條款、索賠條款、罰金條款、不可抗力條款、仲裁條款等提供方有告知和說明的義務(wù)。主要交易條件是指重要的、帶有根本性的合同條款，合同一方當(dāng)事人一旦違反這些條款，另一方有權(quán)提出索賠并解除合同。一般指在交易磋商時與對方協(xié)商確定的條款約尾：主要載明合同使用的文字及效力、合同正本份數(shù)、副本效力、買賣雙方的簽字、訂立的時間和地點等內(nèi)

6、容。關(guān)于合同的附件appendix：必須在合同中明確規(guī)定其法律效力，否那么無效。 合同的種類：contract/confirmation/agreement/memorandum/order/letter of intent itc 二、國際貨物銷售合同適用的法律標(biāo)準(zhǔn)一訂立國際貨物銷售合同的根本原那么1。 依法訂立的原那么-在我國，必須遵循中華人民共和國法律，不得損害社會公共利益，否那么無效；-必須符合當(dāng)事人所在國參加的有關(guān)雙邊或多邊的國際條約。在法律適用上，國家締結(jié)或參加的有關(guān)國際條約除保存條款外，優(yōu)先于國內(nèi)法。我國參加?公約?時，提出的兩項保存：-不同意擴大?公約?的適用范圍。-關(guān)于合同形

7、式的保存1999年10月1日起生效的?合同法?中放棄了該項保存。2 平等互利、協(xié)商一致的原那么3 禁止某些限制性的條款即不能訂有約束第三方行為能力的條款，更不能有限制國家主權(quán)行為的凍結(jié)條款。二國際貨物銷售合同的適用法律1。合同當(dāng)事人可以選擇處理合同爭議所適用的法律2。我國法律未作規(guī)定的，可以適用國際貿(mào)易慣例3。雙邊或多邊國際條約4。電子商務(wù)合同的法律標(biāo)準(zhǔn)問題?示范法?注意：合同生效的條件1簽字生效；2批準(zhǔn)生效。國際貿(mào)易慣例：指在國際交往中逐漸形成的較為明確、固定的貿(mào)易習(xí)慣和一般做法，包括成文的與不成文的原那么、準(zhǔn)那么和規(guī)那么。必須具備三個條件： 1、必須被一定范圍內(nèi)的人們一貫地、經(jīng)常地、反復(fù)地

8、采用；2、內(nèi)容必須明確、肯定；3、必須在一定范圍內(nèi)眾所周知、公認地具有普遍約束力。我國?民法通那么?明確規(guī)定：中華人民共和國法律、中華人民共和國締結(jié)或參加的國際條約沒有具體規(guī)定，而涉及民事關(guān)系，可以適用國際慣例。第五講 商品品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝教學(xué)目的：使學(xué)生了解與掌握商品的命名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝的含義、合同條款的表示方法。教學(xué)學(xué)時：6課時教學(xué)要求：了解合同的標(biāo)的物、品質(zhì)、數(shù)量和包裝的根本概念并能準(zhǔn)確表述理解相關(guān)概念掌握商品品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝條款的表示方法及運用教學(xué)重點：品質(zhì)的含義表示品質(zhì)的方法商品的數(shù)量及計量單位包裝的種類教學(xué)難點：品質(zhì)的含義及表示方法教學(xué)內(nèi)容：合同的品名一、列明合同品

9、名條款的意義二、品名條款的根本內(nèi)容三、規(guī)定品名條款的考前須知商品的品質(zhì)一、商品品質(zhì)的含義及重要性二、對品質(zhì)的要求對出口商品質(zhì)量的要求 交貨品質(zhì)必須符合合同規(guī)定。1假設(shè)交貨品質(zhì)低于合同要求顯然是違約行為。2而假設(shè)交貨品質(zhì)高于合同要求也有可能構(gòu)成違約。原因有多方面，如：品質(zhì)過高，買方辦理進口手續(xù)時可能會多交稅；另外品質(zhì)過高，可能會使貨物不能適應(yīng)買方的使用目的，買方需重新加工后使用，從而會增加買方的額外費用。三、表示商品品質(zhì)的方法一以實物表示商品質(zhì)量 1、看貨買賣多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中2、憑樣品買賣Sale by sample 1憑賣方樣品成交(Sale by seller,s Sample)

10、賣方提供的樣品要具有代表性賣方向買方寄出樣品時，要保存“復(fù)樣Duplicate Sample或“留樣Keep Sample2憑買方樣品成交來樣成交或來樣制作賣方要制作“對等樣品Counter Sample或“確認樣品Confirming Sample或“回樣Return Sample 對工業(yè)產(chǎn)權(quán)問題做出規(guī)定3憑樣品成交需注意的問題：案例分析：我與越南某客商憑樣品成交達成一筆出口鐮刀的交易。合同中規(guī)定復(fù)驗有效期為貨物到達目的港 后的60天。貨物到目的港經(jīng)越商復(fù)驗后，未提出任何異議。但事隔半年，越商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價出售，越商因此要求我方按成交價格的40%賠償其損失。我方接電后立即查看

11、我方留存的復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)類似情況。 問：我方應(yīng)否同意對方的要求，為什么？二憑說明表示商品質(zhì)量1、憑規(guī)格買賣Sale by specification憑規(guī)格買賣的技巧：賣方只需在合同中列入主要指標(biāo)，而對商品品質(zhì)不起重大影響的次要指標(biāo)不要過多羅列。例：我國出口大豆的規(guī)格：水分(max)15%，含油量(min)17%，雜質(zhì)(max)1%，不完善粒(max)7%2、憑等級買賣Sale by grade)賣方應(yīng)按規(guī)定等級交貨,不能以次充好,也不能以好充次3 、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣Sale by standard援引某個標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)載明采用的版本年份FAQ良好平均品質(zhì)(適用于農(nóng)副產(chǎn)品)，俗稱“大路貨GMQ上好可銷品質(zhì)(

12、Good Merchantable Quality)適用于木材、冷凍魚蝦等商品4、憑說明書和圖樣買賣Sale by descriptions and illustrations5、憑商標(biāo)或牌號買賣Sale by trade mark or brand name6、憑產(chǎn)地名稱買賣Sale by name of origin四、品質(zhì)條款的規(guī)定一可規(guī)定一定的品質(zhì)機動幅度Quality Latitude1、交貨品質(zhì)與樣品大致相同或類似條款2、品質(zhì)公差Quality Tolerance3、品質(zhì)機動幅度(適用于初級產(chǎn)品) 當(dāng)使用品質(zhì)機動幅度時,為表達按質(zhì)論價，對農(nóng)副產(chǎn)品可訂立品質(zhì)增減價條款.二正確運用各種

13、表示品質(zhì)的方法 能用一種方法表示品質(zhì)的，一般不要用兩種或兩種以上的方法來表示 案例分析：我某公司出口紡織原料一批，合同規(guī)定水分最高15%，雜質(zhì)不超過3%，但在成交前曾向買方寄過樣品，訂約后，我方又電告對方成交貨物與樣品相似。貨到后，買方提出貨物的質(zhì)量比樣品低7%的檢驗證明，并要求我方賠償損失。問：我方是否該賠？為什么？ 品質(zhì)條件要有科學(xué)性和合理性 商品的數(shù)量一、約定商品數(shù)量的意義(見?公約?第52條)選擇題：某公司向國外某客商出口50噸小麥，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可做出如下 的決定。 A、收取52噸貨物 B、收取多交貨物中的1噸 C、 拒收52噸貨物 D、拒收多交的2噸貨物二、計量單位

14、和計量方法一計量單位(Measuring Unit)1、計量單位確實定方法 2、國際貿(mào)易中的度量衡制度(Measuring System) 通常采用的有四種度量衡制度：公制、英制、美制和國際單位制 二計算重量的方法 1、毛重(Gross Weight)2、凈重(Net Weight)對于價值較低的農(nóng)產(chǎn)品和因包裝關(guān)系不便分別計算皮、凈重的商品，可采取“以毛作凈 (Gross for Net)的做法。計算皮重Tare Weight的方法：實際皮重、平均皮重、習(xí)慣皮重和約定皮重。3、公量(Conditioned Weight)公量的計算公式： 例題：內(nèi)蒙古某出口公司向韓國出口10公噸羊毛，標(biāo)準(zhǔn)回潮率

15、為11%，經(jīng)抽樣證明10公斤純羊毛用科學(xué)方法抽干水后凈重8公斤干羊毛，求用公量計算的交貨重量為多少？4、理論重量(Theoretical Weight)5、法定重量(Legal Weight)和實物凈重(Net Net Weight)。三、數(shù)量條款的規(guī)定 一正確掌握成交數(shù)量 二數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體 1、假設(shè)成交數(shù)量前使用“大約、“近似等字眼，根據(jù)?跟單信用證統(tǒng)一慣例?以下簡稱UCP500 的規(guī)定，這個約數(shù)可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度案例分析：我某公司出口布匹以信用證結(jié)算，買方銀行來證規(guī)定，數(shù)量大約為5000碼，每碼1美元，但金額注明為不超過總額5000美元，那么我某公司如何掌握裝運

16、數(shù)量？2、?UCP500?第39條B款規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有5%的增減幅度，但以包裝單位或個數(shù)記數(shù)時不適用。案例分析：黑龍江某貿(mào)易出口公司與俄羅斯某公司成交一筆黃豆出口交易。合同的數(shù)量條款規(guī)定：每袋黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計100噸，但貨物運抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查，每袋黃豆凈重只有96公斤，1000袋共96噸，當(dāng)時正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯公司以單貨不符為由，提出降價5%的要求，否那么拒收。請問：俄方的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補救措施？另問：假設(shè)該例黃豆不是用袋裝而是散裝，那么結(jié)果又如何？三合

17、理規(guī)定數(shù)量機動幅度數(shù)量增減條款或溢短裝條款，More or Less Clause1、數(shù)量機動幅度的大小要適當(dāng)2、機動幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理機動幅度的選擇權(quán)可以由賣方、買方或船方行使。 3 、計價方法要公平合理 合同中假設(shè)未明確規(guī)定按何種價格計算，按照國際慣例，應(yīng)按合同價格計算。商品的包裝一、包裝的重要性除散裝貨Cargo in bulk)和裸裝貨(Nude Cargo)外，大多數(shù)為包裝貨物(Packed goods)。二、運輸包裝(Shipping Package)一對運輸包裝的要求 二運輸包裝的分類 三運輸包裝的標(biāo)志按照用途分類1 、運輸標(biāo)志Shipping Mark標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志的內(nèi)容：四

18、局部內(nèi)容2 、指示性標(biāo)志Indicative Mark3、 警告性標(biāo)志W(wǎng)arning Mark三、銷售包裝(Sales Package)一對銷售包裝的要求二銷售包裝的分類三銷售包裝的裝潢和文字說明 四條形碼(Bar code)國際通用的條形碼有兩種：UPC碼和EAN碼 四、中性包裝和定牌 一中性包裝Neutral Packing1、中性包裝的含義及分類2、中性包裝的作用 二定牌(Brand Designated by the buyer)注意定牌中性包裝與定牌的區(qū)別。定牌中性包裝的商品未注明生產(chǎn)國別和廠商；而定牌的商品通常需注明生產(chǎn)國別和廠商。五、包裝條款的規(guī)定 一般包括包裝材料、包裝方式、包

19、裝規(guī)格、包裝標(biāo)志和包裝費用的負擔(dān)等內(nèi)容。本章小結(jié)主要學(xué)習(xí)了合同中品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝條款的規(guī)定方法，尤其注意?公約?和?UCP500?中對上述條款的相關(guān)規(guī)定。重點是表示品質(zhì)方法的合理選用、嘜頭；難點是?公約?對數(shù)量的相關(guān)規(guī)定?！颈菊滤伎碱}】1、根本概念： 對等樣品或回樣、確認樣品、良好平均品質(zhì)FAQ、溢短裝條款、中性包裝、定牌2、如何結(jié)合商品的特點，合理選擇和運用各種表示品質(zhì)的方法？3、約定溢短裝條款需注意哪些方面？4、標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志包括哪些內(nèi)容？5、國際貿(mào)易中為何會出現(xiàn)中性包裝？第六講：商品價格教學(xué)目的：使學(xué)生了解國際貿(mào)易中商品價格的構(gòu)成、價格的計算和換算及價格條款的制定教學(xué)學(xué)時：4課時教學(xué)

20、要求：理解商品價格相關(guān)概念掌握商品價格的計算公式、貿(mào)易術(shù)語價格換算及運用本章重點：價格的計算和換算、價格條款本章難點：價格的計算和換算教學(xué)內(nèi)容：價格的掌握一、正確貫徹作價原那么二、注意國際市場價格動態(tài)三、考慮影響價格的各種具體因素四、加強本錢核算 一出口商品盈虧率例題：某公司出口健身椅1000只，每只17.30美元CIF紐約,總價為17300美元，其中運費2160美元，保險費112美元?？傔M價為人民幣117000元含增值稅，費率定額為10%，出口退稅率為9%，當(dāng)時銀行美元買入價為8.28元。求：出口商品盈虧率為多少？二出口商品換匯本錢例題1：某商品的出口總本錢為每公噸2100元人民幣，出口FO

21、B價為300美元，折算率為8.28，求換匯本錢及盈虧率。例題2、某公司出口商品5000箱，每箱凈重20千克，毛重22千克，體積0.03立方米，出口總本錢每箱人民幣999元，外銷價每箱120美元CFR紐約。海運運費按W/M計算，每運費噸52美元。100美元=828元人民幣 試計算該商品的出口盈虧率及換匯本錢。三出口創(chuàng)匯率外匯增殖率 注：1、進口原料無論以何種價格術(shù)語成交，一律折算為CIF價。 2、出口成品無論以何種價格術(shù)語成交，一律折算為FOB價。 3、假設(shè)原料是國產(chǎn)品，其外匯本錢可按出口原料的FOB價計算。五、掌握價格術(shù)語之間的換算CFR=FOB+運費CIF=FOB+運費+保險費 CIF=CF

22、R+保險費CIF=CFR/1-1.1R作價方法一、固定作價二、非固定作價三、價風(fēng)格整條款滑動價格價風(fēng)格整條款的應(yīng)用：計價貨幣的選擇計價貨幣的選擇1 、出口采用硬幣計價 較有利，進口采用軟幣計價 有利。 2 、假設(shè)采用不利貨幣，可根據(jù)該貨幣今后的變動幅度，相應(yīng)調(diào)整報價。 3 、假設(shè)采用不利貨幣，也可爭取訂立貨幣保值條款，以防止計價貨幣匯率變動的風(fēng)險。 傭金與折扣的運用一、傭金Commission 一傭金的含義 二傭金的規(guī)定方法 三傭金的計算 多數(shù)情況下，以何種價格術(shù)語成交，就以何種價格為根底計算傭金。 公式：凈價=含傭價Î 1-傭金率 含傭價=凈價/1-傭金率 例題：某公司向香港客戶出

23、口水果罐頭200箱，每箱132.6港幣CIF香港，客戶要求改報CFR香港5%傭金價，設(shè)保險費為CIF價的2%，在保持原報價格不變的情況下，試求：1 、CFRC5% 香港價應(yīng)報多少？ 2 、出口200 箱應(yīng)付給客戶多少傭金？ (四)傭金的支付二、折扣Discount一折扣的含義 二折扣的規(guī)定方法 三折扣的計算與支付方法 折扣額=含折扣價Î折扣率折扣一般在買方支付貨款時預(yù)先扣除。價格條款一、價格條款的內(nèi)容 單價由四局部組成： 練習(xí)題： 以下出口單價的寫法是否正確？ 1 、每碼35 元CIFC 香港 2 、每箱500 英鎊CFR 凈價英國 3 、每公噸2000 美元FOB 倫敦 4 、每打

24、100 法國法郎FOB 凈價減1% 折扣 5 、2000 日元CIF 上海包含傭金2%二、規(guī)定價格條款的考前須知 本章小結(jié)通過本章的學(xué)習(xí)，能夠正確進行出口商品的本錢核算及出口報價核算，在貿(mào)易實務(wù)中靈活運用傭金和折扣條款。本章重點：本錢核算、價格換算、傭金和折扣的計算 本章難點：正確選擇計價貨幣 【本章思考題】1、重要概念： 出口商品盈虧率、出口商品換匯本錢、出口創(chuàng)匯率2、國際貿(mào)易中如何正確使用傭金和折扣？3、進出口合同中的價格條款包括哪些內(nèi)容第七講：國際貨物貿(mào)易運輸教學(xué)目的：使學(xué)生了解國際貨物運輸方式、運輸單據(jù)及合同裝運條款等教學(xué)學(xué)時：4課時教學(xué)要求：了解國際貨物運輸?shù)母厩闆r理解國際貨物運輸

25、的相關(guān)根本概念掌握國際貨物運輸方式、運輸單據(jù)、裝運條款的各項內(nèi)容及運用本章重點：合同中如何表示貨物的交付貨物交付中的轉(zhuǎn)運與分批裝運國際貨物運輸方式 運輸單據(jù)本章難點：合同中如何表示貨物的交付條件運輸單據(jù)的種類教學(xué)內(nèi)容： 本章主要講述國際貨物運輸采用的幾種運輸方式，合同中的裝運條款如何擬訂，以及如何運用好有關(guān)裝運單據(jù)，重點講述海洋運輸方式中的相關(guān)問題。運輸方式一、海洋運輸Ocean Transport一海洋運輸?shù)奶攸c 二海洋運輸船舶的經(jīng)營方式 1、班輪運輸Liner Transport或定期船運輸班輪運輸?shù)奶攸c：“四固定、“一負責(zé) 2、租船運輸Charter Transport或不定期船運輸租船

26、運輸?shù)奶攸c：租船運輸?shù)姆绞剑?1定程租船Voyage Charter 或航次租船 定程租船的定義定程租船的形式 2定期租船Time Charter定程租船與定期租船的區(qū)別: 3光船租船Bareboat Charter 或凈船期租 4航次期租Time Charter on Trip Basis，TCT三海上貨物運輸費用 1、班輪運費 由根本運費和附加運費構(gòu)成 根本運費的計算標(biāo)準(zhǔn)和附加費的種類： 例題：出口箱裝貨物共100箱，報價為每箱4000美元FOB上海，根本費率為每運費噸26美元或1.5%，以W/M or Ad Val 選擇法計算，每箱體積為1.4m × 1.3m × 1

27、.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費10%，貨幣貶值附加費20%，轉(zhuǎn)船附加費40%，求總運費。練習(xí)題：我某公司出口箱裝貨物一批，報價為CFR利物浦每箱35美元，英國商人要求改報FOB價。該批貨物的體積為45×40 ×25厘米，每箱毛重為35公斤，商品計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，根本運費為120美元/運費噸，并加收燃油附加費20%，貨幣貶值附加費10%。問：我方應(yīng)如何報價？2、定程租船運費1定程租船運費的計算方式2影響定程租船運費的主要因素3定程租船運費的支付方式運費預(yù)付(Freight Prepaid)和運費到付(Freight Collected)3、定程租船的裝卸費1船方負

28、擔(dān)裝貨費和卸貨費Gross Terms2船方管裝不管卸FO3船方管卸不管裝FI4船方裝和卸均不管FIO二、鐵路運輸Rail Transport一國際鐵路貨物聯(lián)運 ?國際貨約?與?國際貨協(xié)? 二國內(nèi)鐵路運輸 1 、對香港的運輸 2、對澳門的運輸 三、航空運輸Air Transport一國際空運貨物的運輸方式 二航空運輸?shù)某羞\人 三航空運輸?shù)倪\價 四、集裝箱運輸Container Transport一集裝箱運輸?shù)暮x及種類 不同型號的集裝箱一般折算成TEU 計算。 二集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點 ( 三)集裝箱運輸?shù)慕唤臃绞胶徒唤拥攸c 五、國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸 一國際多式聯(lián)運International M

29、ultimodal Transport1、 國際多式聯(lián)運的定義 2 、構(gòu)成國際多式聯(lián)運的條件3 、多式聯(lián)運經(jīng)營人(Multimodel Transport Operator) 多式聯(lián)運經(jīng)營人是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人，并負有履行合同的責(zé)任。他可以是實際承運人，也可以是無船承運人NVOCC。4、 國際多式聯(lián)運的優(yōu)點 二大陸橋運輸Land Bridge Transport1、 大陸橋運輸?shù)暮x 大陸橋運輸是“海陸海 的運輸方式，屬于國際多式聯(lián)運。 2 、世界主要的大陸橋運輸路線 六、其他運輸方式 1 、公路運輸Road Transportation2、 內(nèi)河運輸In

30、land Water transportation3、 郵政運輸 Parcel post Transport4、 管道運輸Pipeline Transportation裝運條款一、裝運時間Time of shipment注意區(qū)分“裝運時間(Time of shipment)與“交貨時間(Time of Delivery)一裝運時間的規(guī)定方法1、規(guī)定明確、具體的裝運時間2、規(guī)定收到信用證后假設(shè)干天裝運3、規(guī)定近期裝運術(shù)語二規(guī)定裝運時間應(yīng)注意的問題二、裝運港地和目的港地此條款只在采用F組和C組術(shù)語時才涉及到一裝運港地和目地港地條款的規(guī)定方法二應(yīng)注意的問題三、分批裝運和轉(zhuǎn)運一分批裝運Partial

31、shipment1、分批裝運的含義及適用場合 2、分批裝運的規(guī)定方法1只規(guī)定允許分批裝運，但對時間、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定。2在規(guī)定允許分批裝運的同時，訂立每批裝運的時間和數(shù)量。3規(guī)定不許分批裝運。3、?UCP500?的相關(guān)規(guī)定案例分析：北京某公司出口2000公噸大豆，國外來證規(guī)定：不允許分批裝運。結(jié)果我方在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連和青島各裝1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期，試問：我方做法是否違約？銀行能否議付？二轉(zhuǎn)運或轉(zhuǎn)船Transshipment1、轉(zhuǎn)運的原因2、?UCP500?規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運。案例分析：某公司向坦桑尼亞出

32、口一批貨物，目的港為坦塥。國外來證未明確可否轉(zhuǎn)船，而實際上從新港到坦塥無直達船。問：這種情況下是否需要國外改證加上 “允許轉(zhuǎn)船 字樣？四、裝運通知Advice of Shipment五、裝卸時間、裝卸率、滯期費和速遣費注：本條款只在程租船運輸方式下才出現(xiàn)，而且實際業(yè)務(wù)中，負責(zé)裝卸貨物的不一定是租船人，而是買賣合同中的一方當(dāng)事人，所以在買賣合同中要規(guī)定以上幾項。 (一)裝卸時間要與裝運時間相區(qū)分 國際上普遍采用的一種方法是：連續(xù)24小時好天氣工作日 二裝卸率三滯期費和速遣費Demurrage and Despatch money 計算滯期日期時，一般遵循 “一旦滯期，始終滯期 的原那么。 六、O

33、CP條款內(nèi)陸地區(qū)采用OCP條款需注意的問題：1 、貨物最終目的地必須屬于OCP 地區(qū)范圍 2 、貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口 中轉(zhuǎn) 3 、提單上必須注明OCP 字樣 4 、運輸標(biāo)志中須加注OCP 字樣及最終目的地城市名稱。 運輸單據(jù)一、海運提單Ocean Bill of Lading,B/L一B/L 的定義 (二)B/L 的性質(zhì)和作用 1、貨物收據(jù) 2、物權(quán)憑證 3、運輸契約的證明 三B/L 的格式和內(nèi)容 1、B/L 的正面條款 2、B/L的反面條款 有關(guān)B/L 的三個公約：?海牙規(guī)那么?、?漢堡規(guī)那么?和?維斯比規(guī)那么? 三B/L 的種類 1 、按是否已裝船劃分 1已裝船提單On Board

34、B/L2備運提單(Received for Shipment B/L)2、提單上對貨物外表狀況有無不良批注 1清潔提單(Clean B/L)2不清潔提單(Unclean B/L，F(xiàn)oul B/L)不清潔提單不能結(jié)匯3、按提單收貨人抬頭的不同 1記名提單(Straight B/L) 2不記名提單(Bearer B/L)3指示提單(Order B/L) 4、按運輸方式劃分1直達提單(Direct B/L)2轉(zhuǎn)船提單(Transshipment B/L) 3聯(lián)運提單(Through B/L)5、按船舶營運方式的不同1班輪提單(Liner B/L)2租船提單(Charter party B/L)6、

35、按提單內(nèi)容的繁簡 1全式提單Long form B/L2 簡式提單(Short form B/L)7、 按提單使用效力 1正本提單(Original B/L)2 副本提單(Copy B/L)8、 其他種類提單 1集裝箱提單(Container B/L)2艙面提單(On deck B/L)?UCP500?規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單。 3過期提單(Stale B/L)4倒簽提單(Anti-dated B/L) 承運人應(yīng)托運人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實際裝船日期的提單，以符合信用證對裝船日期的規(guī)定，便于在信用證下結(jié)匯。 5預(yù)借提單(Advanced B/L) 由于信用證規(guī)定的結(jié)匯

36、日期已到，而貨主因故未能及時備妥貨物裝船，或因為船期延誤，影響了貨物裝船，托運人要求承運人先行簽發(fā)已裝船提單，以便結(jié)匯。二、(不可轉(zhuǎn)讓)海運單Sea waybill三、鐵路運輸單據(jù) 一國際鐵路聯(lián)運運單Rail Waybill運單正副本有不同的作用 二承運貨物收據(jù)Cargo Receipt四、航空運單Air Waybill五、多式聯(lián)運單據(jù)MTD 多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的區(qū)別： 1、范圍不同 2、簽發(fā)人不同3、責(zé)任區(qū)間不同 4、簽發(fā)時間不同 六、郵政收據(jù)Parcel post receipt本章小結(jié)主要講述了國際貨物運輸中采用的幾種運輸方式，買賣合同中的裝運條款如何擬訂以及如何運用各種運輸單據(jù)，重

37、點掌握有關(guān)海洋運輸?shù)南嚓P(guān)內(nèi)容。本章重點：海運方式及其有關(guān)單據(jù)、條款 本章難點：海運提單的性質(zhì)、種類。【本章思考題】1、定程租船和定期租船的區(qū)別2、班輪運輸有哪些特點？3、?公約?對分批裝運和轉(zhuǎn)運有哪些規(guī)定？4、如何區(qū)分“裝運時間和“交貨時間？5、提單的性質(zhì)和作用有哪些？6、構(gòu)成國際多式聯(lián)運需具備哪些條件？第八講 國際貨物運輸保險教學(xué)目的：使學(xué)生了解與掌握國際貨運保險的內(nèi)容及保險的險別教學(xué)學(xué)時：4課時教學(xué)要求：了解國際貨物運輸保險的根本情況理解國際貨物運輸保險的相關(guān)根本概念掌握國際海洋貨物運輸保險的根本種類、保險條款及運用本章重點：國際貨運保險的內(nèi)容海上損失的種類我國海洋運輸貨物保險條款英國倫敦

38、保險協(xié)會海運貨物保險條款國際貿(mào)易中的保險業(yè)務(wù)本章難點：海上損失的種類、國際運輸保險的險別教學(xué)內(nèi)容：保險概述一、保險的根本原那么1、最大誠信原那么(Utmost good faith)2、可保利益原那么(Insurable interest)3、損失補償原那么(Principle of indemnity)4、近因原那么(Principle of proximate cause)5、代位追償原那么(Principle of subrogation)二、國際貨物運輸保險的種類海運貨物保險承保的范圍一、海上風(fēng)險Perils of the Sea一自然災(zāi)害Natural Calamity二意外事故Fo

39、rtuitous Accidents二、海上損失與費用 一海上損失 1、按貨物損失的程度劃分,分為全部損失和局部損失例1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于實際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，假設(shè)將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于推定全損。2、按貨物損失的性質(zhì)劃分，分為共同海損和單獨海損 1共同海損General Average和單獨海損Particular Average的定義 (2)構(gòu)成共同海損的條件 3共同海損和單獨海損的區(qū)別:造成海損的原因

40、不同承當(dāng)損失的責(zé)任不同 案例分析：某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同平安，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： a、1000箱貨物被火燒毀 b 、600箱貨物由于灌水滅火而受損 c、主機和局部甲板被燒壞 d、拖輪費用和額外增加的燃料及船長、船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？4、共同海損的分攤General Average Contribution 共同海損分攤時，涉及的受益方包括：貨方、船方和運費方。 共同

41、海損的分攤有兩個原那么： 分攤以實際遭受的損失或額外增加的費用為準(zhǔn) 無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價值比例分攤 二海上費用1、施救費用Sue and labor charges2、救助費用Salvage charges四、保險公司的除外責(zé)任：1 、被保險人的成心行為或過失造成的損失 2 、屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失 3 、保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失 4 、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲引起的損失和費用我國海洋貨物運輸保險的險別依據(jù)“中國保險條款CIC，我國的海洋運輸保險險別，按照能否單獨投保分為根本險和附加險兩類。根本險可單獨投

42、保，附加險不能單獨投保。一、根本險別 一平安險FPA案例分析：有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到局部水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。 問：保險公司如何賠償？二水漬險WPA ，WA三一切險All Risks三種險別的責(zé)任范圍比擬：案例分析：某遠洋運輸公司的“東風(fēng)輪在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同平安，船長下令拋掉A艙的所有鋼材并及時組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊

43、施救，共支出5萬美元施救費。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。 問：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險別的情況下保險公司給予賠償？ 二、根本險的保險責(zé)任起訖 一倉至倉W/W條款 的含義 案例分析：我某出口公司按CIF San Francisco 成交一批貨物，后國外來證要求在提單的 “shipping mark 欄加注 “San Francisco OCP New York 字樣，我方在投保時為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運輸優(yōu)惠，認為可以照辦而不必要求對方改證，在保險單的有關(guān)欄目也照此填寫。 問：我方假設(shè)這

44、樣做，那么保險責(zé)任及相關(guān)保險費方面會有何變化？ W/W條款的限制性條件:二不同價格術(shù)語影響W/W的責(zé)任起訖點1、CIF下，保險責(zé)任起訖期間是 “倉至倉 案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？2 、FOB、CFR 條件下，保險責(zé)任起訖期間是： “船至倉 接上例，假設(shè)采用的術(shù)語改為FOB 或CFR， 那么賣方能否得到保險公司的賠償？ 三、附加險別 一一般附加險別 偷竊提貨不著險Theft,Pilferage an

45、d Non-Delivery:TPND 淡水雨淋險Fresh Water and Rain Damage 滲漏險Risk of Leakage 短量險Risk of Shortage 鉤損險Hook Damage 污染險Risk of Contamination 碰損破碎險Risk of Clash and Breakage 生銹險Risk of Rust 串味險Risk of Odour 受潮受熱險Damage Caused by Heating and Sweating二特殊附加險1、戰(zhàn)爭險War risk 戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖：僅限于水面危險案例分析： 某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭

46、險，該船抵達目的港開始卸貨時，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，局部船上貨物及局部已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？ 2、罷工險Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罷工暴動民變險 罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失 ，對間接損失不負責(zé) ，如由于勞動力短缺或無法使用勞動力, 致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機因無燃料而中斷造成的被保險貨物的損失不負責(zé)賠償。 3、交貨不到險Failure to deliver被保險貨物從裝上船開始，6個月仍不能運到原定目的地交貨，那

47、么不管何種原因，保險公司均按全損賠付。4 、進口關(guān)稅險Import duty risk 承保貨物已發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。 5 、艙面險On deck risk6、 拒收險Rejection risk7、 黃曲霉素險Aflatoxin risk8、 存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款 倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款一、協(xié)會貨物條款的種類1 、協(xié)會貨物條款A(yù)：ICCA2、 協(xié)會貨物條款B：ICCB3、 協(xié)會貨物條款C：ICCC4、 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 5 、協(xié)會罷工險條款 6 、惡意損害險條款 二、協(xié)會貨物保險險別的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 一ICCA險 的承保風(fēng)險與除外

48、責(zé)任 類似于我國的一切險 ，采用 “一切風(fēng)險減除外責(zé)任 的規(guī)定方法。 二ICCB險 的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 類似于我國的水漬險 ，采用承保 “除外責(zé)任之外列明風(fēng)險 的方法。 ICCB 險與ICCA 險的區(qū)別： 三ICCC險 的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 類似于我國的平安險 ，僅承保 “重大意外事故 的風(fēng)險。 四戰(zhàn)爭險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任五罷工險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任六惡意損害險的承保風(fēng)險 假設(shè)要對惡意損害造成的損失取得保障，可以投保ICCA 險，或在投保ICCB 險或ICCC 險時加保惡意損害險。 三、協(xié)會海運貨物保險的保險期限 海運貨物保險的期限： “倉至倉 海運貨物戰(zhàn)爭險的期限： “僅限于水上危險 其

49、他運輸方式下的貨運保險一、陸運貨物保險陸運貨物保險的根本險別有：陸運險類似于海運水漬險和陸運一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用“倉至倉條款。二、空運貨物保險 空運貨物保險的根本險別有：航空運輸險 類似于海運水漬險和航空運輸一切險 ；其保險責(zé)任起訖，也采用“ 倉至倉 條款。 三、郵包運輸保險 郵包運輸保險的根本險別有：郵包險 類似于海運水漬險和郵包一切險 ；其保險責(zé)任起訖，也采用“ 倉至倉 條款。 進出口貨物運輸保險實務(wù)一、投保 一投保險別的選擇 1 、考慮貨物的性質(zhì)和特點 2 、考慮貨物的包裝 3 、考慮運輸路線和船舶?？扛劭?4 、考慮運輸季節(jié) 二確定保險金額 出口：以CIF或CIP為根底加一成

50、 保險金額=CIF Î1+投保加成率CIF=CFR/11+投保加成率 Î 保險費率CIF=CFR/1-1.1R三交付保險費 保險費= 保險金額Î 保險費率 計算題： 某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110% 辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加戰(zhàn)爭險。該批貨物以CIF 成交的總價值為20.75 萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率合計為0.6% 。 問：1 、該貨主應(yīng)交納的保險費是多少？ 2 、假設(shè)發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？二、取得保險單據(jù)1 、保險單Insurance Policy， 俗稱 “大保單 保險單的格式：

51、2 、保險憑證Insurance Certificate ,俗稱“小保單3 、 聯(lián)合憑證Combined Certificate 注：以上兩種單據(jù)很少采用 4 、批單 Endorsement批單是指投保人需補充或更改保險單內(nèi)容時出具的一種憑證。 三、保險索賠1 、損失通知 2 、向承運人等有關(guān)方面提出索賠 3 、采取合理的施救、整理措施 4 、備妥索賠單證 5 、代位追償 四、賠償金額的計算 計算賠償金額時，應(yīng)需注意是不管損失程度Irrespective of Percentage,IOP均予賠償 ，還是規(guī)定了免賠率 ： 絕對免賠率Deductible： 保險人只賠償超過免賠率的局部，對免賠率以內(nèi)的損失絕對不賠。 相對免賠率Franchise: 保險人對免賠率以內(nèi)的損失不賠，如損失超過免賠率時，那么對全部損失都賠。 PICC采取絕對免賠率的做法。五、買賣合同中的保險條款 一以F組、E組和C組中的CFR和CPT 等術(shù)語成交的合同，保險條款可訂為： “保險由買方自理 Insurance:To be covered by the buyer二以D組術(shù)語 成交的合同，保險條款可訂為： “保險由賣方自理 Insurance:To be covered by the seller三以CIF或CIP術(shù)語成交的合同