第2章 航次租船合同

1、第二章第二章 航次租船合同航次租船合同第一節(jié)第一節(jié) 船舶規(guī)范船舶規(guī)范 第二節(jié)第二節(jié) 貨物詳情貨物詳情 第三節(jié)第三節(jié) 裝卸港口裝卸港口 第四節(jié)第四節(jié) 受載期與解約日受載期與解約日第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間裝卸時間 第六節(jié)第六節(jié) 責任終止與貨物留置責任終止與貨物留置 第七節(jié)第七節(jié) 運費與裝卸費用分擔條款運費與裝卸費用分擔條款第一節(jié)第一節(jié)船舶規(guī)范船舶規(guī)范VESSELS PARTICULAR一、船名（一、船名（NAME OF VESSELNAME OF VESSEL）p 指定船舶指定船舶 （NAMED VESSELNAMED VESSEL） MV XXXMV XXXp 替代船條款（替代船條款（SUBSTI

2、TUTE CLAUSESUBSTITUTE CLAUSE） MV XXX OR SUBMV XXX OR SUBp 船舶待指定船舶待指定 （TO BE NAMEDTO BE NAMED，TBNTBN）第一節(jié)第一節(jié)船舶規(guī)范船舶規(guī)范VESSELS PARTICULAR二二、船籍或船旗 （VESSELNATIONALITY OR FLAG）p政治政治因素因素 p船舶技術狀況船舶技術狀況 p保險保險 p國民待遇等國民待遇等第一節(jié)第一節(jié)船舶規(guī)范船舶規(guī)范VESSELS PARTICULAR三、船級（三、船級（CLASSIFICATIONCLASSIFICATION） 勞氏船級社勞氏船級社 LR LR 法國

3、船級社法國船級社 BV BV 意大利船級社意大利船級社 RINA RINA 美國船級社美國船級社 ABSABS挪威船級社挪威船級社 DNV DNV 日本船級社日本船級社 NK NK 德國船級社德國船級社 GL GL 希臘船級社希臘船級社 HR 俄羅斯船舶登記局俄羅斯船舶登記局 RS 波蘭船舶登記局波蘭船舶登記局 PRS 南斯拉夫船舶登記局南斯拉夫船舶登記局 JR 保加利亞船舶登記局保加利亞船舶登記局 BKR中國船級社中國船級社 CCS 捷克船舶登記局捷克船舶登記局 CSLR 韓國船級社韓國船級社 KR 羅馬尼亞船舶登記局羅馬尼亞船舶登記局 RN印度船級社印度船級社 IRS 克羅地亞船舶登記局克

4、羅地亞船舶登記局CRS第一節(jié)第一節(jié)船舶規(guī)范船舶規(guī)范VESSELS PARTICULAR四、船舶噸位（四、船舶噸位（TONNAGE OF VESSELTONNAGE OF VESSEL）容積噸位Registered Tonnage 重量噸位Weight Tonnage 總噸（GRT）總載重噸（DWT）凈噸（NRT）凈載重噸（DWCC）第一節(jié)第一節(jié)船舶規(guī)范船舶規(guī)范VESSELS PARTICULAR五五、船舶容積（VESSELS CAPACITYVESSELS CAPACITY） 1 1. .散裝艙容（散裝艙容（GRAIN CAPACITYGRAIN CAPACITY） 2 2. .包裝艙容（包裝

5、艙容（BALE CAPACITYBALE CAPACITY）六六、船舶尺度、船舶尺度（VESSELS DIMENSIONVESSELS DIMENSION） 1. 1.船型尺度船型尺度 2. 2.登記尺度登記尺度 3. 3.船體最大尺度船體最大尺度作作 業(yè)業(yè)1 1 、 熟 讀、 熟 讀 G E N C O N 9 4G E N C O N 9 4 的 條 款 ， 并 與的 條 款 ， 并 與GENCON76GENCON76對照，比較兩種版本的區(qū)對照，比較兩種版本的區(qū)別與變化。別與變化。2 2、熟讀、熟讀租船教學資料參考匯編租船教學資料參考匯編第第十五章的船舶動態(tài)和貨盤實例。十五章的船舶動態(tài)和貨

6、盤實例。第第二二節(jié)節(jié)貨物詳情貨物詳情DESCRIPTION OF CARGO一、一、貨物種類貨物種類p 提供合同約定貨物是承租人的嚴格責任提供合同約定貨物是承租人的嚴格責任p 海商法第海商法第100條：條：“承租人應當提供約定的貨承租人應當提供約定的貨物；經(jīng)出租人同意，可以更換貨物，但是，更換物；經(jīng)出租人同意，可以更換貨物，但是，更換的貨物對出租人不利的，出租人有權拒絕或者解的貨物對出租人不利的，出租人有權拒絕或者解除合同。因未提供約定的貨物致使出租人遭受損除合同。因未提供約定的貨物致使出租人遭受損失的，承租人應當負賠償責任。失的，承租人應當負賠償責任?！?第第二二節(jié)節(jié)貨物詳情貨物詳情DESC

7、RIPTION OF CARGO二、貨物的數(shù)量二、貨物的數(shù)量 1）6000MT COKE IN BULK 5% MOLCO/MOLOO 2）MIN 6000MT COKE IN BULK UPTO VSLS FULL LOADABLE CAPACITY AT CHOP 3）LUMPSUM CLAUSE 包干運價包干運價第一節(jié)第一節(jié)船舶規(guī)范船舶規(guī)范VESSELS PARTICULAR七、船舶吊桿（七、船舶吊桿（VESSELS DERRICK/CRANEVESSELS DERRICK/CRANE）八、船舶動態(tài)（八、船舶動態(tài)（VESSELS POSITIONVESSELS POSITION）九、其他

8、詳情（九、其他詳情（OTHER DETAILSOTHER DETAILS）三、提供貨物三、提供貨物1 1、“朱比特條款朱比特條款”的背景與實際應用的背景與實際應用“船東解約的選擇權：船東解約的選擇權： 如果由于不可歸責于船舶或如果由于不可歸責于船舶或/及船東的原因，（及船東的原因，（A）租船人未按規(guī)定提供航次指示或裝船通知，而且）租船人未按規(guī)定提供航次指示或裝船通知，而且10天以上，或（天以上，或（B）有效裝貨指示發(fā)出）有效裝貨指示發(fā)出20天后仍不裝貨，天后仍不裝貨，船東有撤銷本租約的選擇權。船東有撤銷本租約的選擇權。 如果船東已經(jīng)行使選擇權，而且相應的延遲是由如果船東已經(jīng)行使選擇權，而且相應

9、的延遲是由于租船人的原因引起的，船東無須為租船人的損失負于租船人的原因引起的，船東無須為租船人的損失負責。無論船東是否行使這一選擇權，都無須對租船人責。無論船東是否行使這一選擇權，都無須對租船人的時間損失或由此而造成的其他損失負責。的時間損失或由此而造成的其他損失負責?！比?、提供貨物三、提供貨物2 2、金康、金康9494中第七條滯期費條款中第七條滯期費條款“滯期費應按日支付，并應在收到船東的發(fā)票時即行滯期費應按日支付，并應在收到船東的發(fā)票時即行支付。如滯期費未按上述規(guī)定支付，船東應書面通知支付。如滯期費未按上述規(guī)定支付，船東應書面通知承租人在承租人在96小時內支付。如仍未在此期限內付清，而小時

10、內支付。如仍未在此期限內付清，而且如果船舶在裝港，則船東有權在任何時候中止本租且如果船舶在裝港，則船東有權在任何時候中止本租約并向租船人索賠由此引起的任何損失。約并向租船人索賠由此引起的任何損失?！? 3、租家毀約與損失索賠、租家毀約與損失索賠凈利益損失凈利益損失=預計航次凈損失預計航次凈損失替代航次凈收入替代航次凈收入作作 業(yè)業(yè)p 程租合約程租合約P232242P232242關于損失計算關于損失計算的案例的案例p 熟讀熟讀GENCON94GENCON94條款，并與條款，并與GENCON76GENCON76對對照，比較兩種版本的區(qū)別與變化。照，比較兩種版本的區(qū)別與變化。p 熟讀熟讀租船教學資料

11、參考匯編租船教學資料參考匯編第十第十五章的船舶動態(tài)和貨盤實例。五章的船舶動態(tài)和貨盤實例。第三節(jié)第三節(jié) 裝卸港口裝卸港口LOADING&DISCHARGING PORT一、一、裝卸港口的規(guī)定裝卸港口的規(guī)定、裝卸港口的規(guī)定方法、裝卸港口的規(guī)定方法（1 1）指定具體的裝卸港口）指定具體的裝卸港口nLOAD/DISCH PORT: 1SBP VANINO, CIS / 1SBP TAICANG, CHINA （2 2）規(guī)定特定的裝卸泊位或地點）規(guī)定特定的裝卸泊位或地點nL/D PORT: Berth No.2, 1SP VANINO, CIS / 1SBP TAICANG, CHINA（3 3

12、）規(guī)定選擇港口）規(guī)定選擇港口nL/D PORT: 2-3SB, 1SP VANINO, CIS / 1SBP TAICANG OR 1SBP NINGBO, CHINA2 2、規(guī)定裝卸港時的注意事項、規(guī)定裝卸港時的注意事項（1）租約中應明確規(guī)定允許使用的裝卸港口或地點的數(shù)量租約中應明確規(guī)定允許使用的裝卸港口或地點的數(shù)量 （2）選擇港口時，選擇權在于租船人，一旦做出選擇就不能再選擇港口時，選擇權在于租船人，一旦做出選擇就不能再改變改變 （3）租船人宣港的期限租船人宣港的期限 明確規(guī)定或合理的時間內明確規(guī)定或合理的時間內（4）如果租船人沒有在期限內向船東宣港，由此造成的船舶延如果租船人沒有在期限內

13、向船東宣港，由此造成的船舶延遲或繞航損失由租船人負責遲或繞航損失由租船人負責 （5）誰能代替租船人指定港口或地點？）誰能代替租船人指定港口或地點？ （6）多個港口的指定：地理上的順序）多個港口的指定：地理上的順序Geographical rotation（7）多個港口的指定：適航平衡條款）多個港口的指定：適航平衡條款SEAWORTHY TRIM CLAUSE二、關于安全港（泊位）二、關于安全港（泊位）、安全港（泊位）的定義安全港（泊位）的定義u 指一個港口或泊位能使船舶在抵達、進港、在港指一個港口或泊位能使船舶在抵達、進港、在港停泊和離港的整個相關期內，在未出現(xiàn)某些非常停泊和離港的整個相關期內

14、，在未出現(xiàn)某些非常事件的情況下，不會處于運用了良好的航海技術事件的情況下，不會處于運用了良好的航海技術和船藝仍不能避免的危險中。和船藝仍不能避免的危險中。Q1：什么樣的港口屬于安全港口？什么樣的港口屬于安全港口？ Q2：港口的安全由誰負責？：港口的安全由誰負責？Q3：港口什么時候應該安全？：港口什么時候應該安全？ Q4：如果租船人指定了預見是不安全的港口地點怎：如果租船人指定了預見是不安全的港口地點怎么辦？么辦？二、關于安全港（泊位）二、關于安全港（泊位）2 2、判斷、判斷安全港（泊位）的實安全港（泊位）的實體因素體因素 自然條件方面的安全自然條件方面的安全 港口設施方面的安全港口設施方面的安

15、全 航海方面的安全航海方面的安全 裝卸貨物方面的安全裝卸貨物方面的安全3 3、判斷、判斷安全港（泊位）的政治因素安全港（泊位）的政治因素指港口沒有戰(zhàn)爭或戰(zhàn)爭危險，或暴動騷亂等其指港口沒有戰(zhàn)爭或戰(zhàn)爭危險，或暴動騷亂等其他危及船舶安全的政治因素。他危及船舶安全的政治因素。第三節(jié)第三節(jié) 裝卸港口裝卸港口LOADING&DISCHARGING PORT三三 、應對特殊情況的條款應對特殊情況的條款u 附近港口卸貨條款附近港口卸貨條款 u 罷工條款（罷工條款（GENERAL STRIKE CLAUSE）u 戰(zhàn)爭條款戰(zhàn)爭條款 （WAR RISKS CLAUSE）u 冰凍條款（冰凍條款（GENERAL

16、 ICE CLAUSE）第四節(jié)第四節(jié) 受載期與解約日受載期與解約日LAYDAYS & CANCELLING DATE一、受載期的含義一、受載期的含義受載期（受載期（laydays）是指航次租船合同中所指）是指航次租船合同中所指定的船舶抵達指定的裝貨港或承租人通過定的船舶抵達指定的裝貨港或承租人通過“宣港宣港”最后選定的裝貨港，并做好裝貨準備最后選定的裝貨港，并做好裝貨準備，隨時可接受貨物裝船的期限。，隨時可接受貨物裝船的期限。 二、解約日的含義二、解約日的含義解約日（解約日（cancelling date）是指航次租船合同中規(guī)定的）是指航次租船合同中規(guī)定的如果船舶不能在約定的受載期抵達

17、合同中指定的裝貨如果船舶不能在約定的受載期抵達合同中指定的裝貨港或承租人通過港或承租人通過“宣港宣港”最后選定的裝貨港，并做好最后選定的裝貨港，并做好接受貨物裝船準備，承租人有權解除合同的日期。接受貨物裝船準備，承租人有權解除合同的日期。租船合同中，解約日通常為受載期的最后一天。租船合同中，解約日通常為受載期的最后一天。LAYCAN: 1ST JULY10TH JULY, 2007 第四節(jié)第四節(jié) 受載期與解約日受載期與解約日LAYDAYS & CANCELLING DATE第四節(jié)第四節(jié) 受載期與解約日受載期與解約日LAYDAYS & CANCELLING DATE三、質詢條款（

18、三、質詢條款（INTERPELLATION CLAUSEINTERPELLATION CLAUSE） 當船東將船舶不能如期抵達的情況通知租船人時，當船東將船舶不能如期抵達的情況通知租船人時，后者應在合同規(guī)定的期限內做出取消租約或延長解后者應在合同規(guī)定的期限內做出取消租約或延長解約日的答復。約日的答復。 金康金康94與海商法均規(guī)定，租船人須在收到船東通知與海商法均規(guī)定，租船人須在收到船東通知的的48小時內給予答復，從而保障船東的利益。小時內給予答復，從而保障船東的利益。【注意事項注意事項】（1）只要船東估計船期有延誤，可在任何時間向租船人提出）只要船東估計船期有延誤，可在任何時間向租船人提出詢問

19、。詢問。（2）質詢條款應由船東提出，并嚴格按照條款的要求。否則）質詢條款應由船東提出，并嚴格按照條款的要求。否則將不被視為將不被視為“質詢條款質詢條款”下的詢問，租船人也沒有回復下的詢問，租船人也沒有回復的義務。的義務。（3）船東提出詢問后，租船人必須在）船東提出詢問后，租船人必須在48小時內做出回復，并小時內做出回復，并做出選擇。否則，視為解約日已作修改，變?yōu)榇瑬|在詢做出選擇。否則，視為解約日已作修改，變?yōu)榇瑬|在詢問中所提出的新的估計可裝貨日期后的第問中所提出的新的估計可裝貨日期后的第7天。天。（4）一旦解約日根據(jù)該條款已經(jīng)延長，即使之后又有新的意）一旦解約日根據(jù)該條款已經(jīng)延長，即使之后又有

20、新的意外發(fā)生，船東也不能再詢問第二次。租船人取消合同的外發(fā)生，船東也不能再詢問第二次。租船人取消合同的權利也恢復到與沒有權利也恢復到與沒有“質詢條款質詢條款”存在的情況下一樣。存在的情況下一樣。（5）解約條款不僅要求船舶抵達裝貨港，而且必須備妥裝貨）解約條款不僅要求船舶抵達裝貨港，而且必須備妥裝貨。第四節(jié)第四節(jié) 受載期與解約日受載期與解約日LAYDAYS & CANCELLING DATE四、四、預備航次（預備航次（PRELIMINARY VOYAGE ） 預備航次指船舶從裝貨港的前一港口（通常是前一預備航次指船舶從裝貨港的前一港口（通常是前一航次的卸貨港）到裝貨港的這段航程。航次的卸

21、貨港）到裝貨港的這段航程。 金康金康94第第1條規(guī)定條規(guī)定“The said Vessel shall, as soon as her prior commitments have been completed, proceed to the loading port(s) or place(s)”，即船，即船舶應在完成前個航次之后，立即前往裝貨港。舶應在完成前個航次之后，立即前往裝貨港。第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）一、裝卸時間的概念一、裝卸時間的概念1、定義、定義 合同當事人雙方約定的船舶所有人使船舶并且保合同當事人雙方約定的船舶所有人使船舶并且保證船舶適于裝證船舶適于

22、裝/卸貨物，無需在運費之外支付附加費卸貨物，無需在運費之外支付附加費的時間。的時間。 【注意注意】除非合同中訂有除非合同中訂有“支付速遣費條款支付速遣費條款”，否則即使承，否則即使承租人節(jié)省了時間，也未必有權向出租人索取速遣費；但若合租人節(jié)省了時間，也未必有權向出租人索取速遣費；但若合同中未規(guī)定滯期費和滯期費率，則承租人仍需對船舶的延誤同中未規(guī)定滯期費和滯期費率，則承租人仍需對船舶的延誤損失承擔責任。損失承擔責任。 “ “日日”的涵義的涵義 日或連續(xù)日（日或連續(xù)日（days; runing days; consecutive days） 工作日（工作日（working days） 晴天工作日（

23、晴天工作日（weather working days） 24小時晴天工作日（小時晴天工作日（weather working days 24hours） 連續(xù)連續(xù)24小時晴天工作日（小時晴天工作日（weather working days of 24 consecutive hours ） 我國法定節(jié)假日和星期天我國法定節(jié)假日和星期天 第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）一、裝卸時間的概念一、裝卸時間的概念 2、裝卸時間的規(guī)定方法、裝卸時間的規(guī)定方法 （1）規(guī)定具體的日數(shù)）規(guī)定具體的日數(shù) （2）規(guī)定每天的裝卸效率）規(guī)定每天的裝卸效率 （3）CQD條款條款第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸

24、時間（LAYTIME）一、裝卸時間的概念一、裝卸時間的概念 3、WWW的變形的變形 WWD，SHEX：晴天工作日，星期天和節(jié)假日除外：晴天工作日，星期天和節(jié)假日除外 WWD，SHEX，UU：，除非已使用，則計入，除非已使用，則計入 WWD，SHEX，EIU：，即使已使用，也不計入，即使已使用，也不計入 WWD，SHINC：晴天工作日，星期天和節(jié)假日包括在內：晴天工作日，星期天和節(jié)假日包括在內第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）二、裝卸時間的起算二、裝卸時間的起算 1、遞交、遞交NOR的條件的條件 （1）船舶必須抵達合同中指定的港口或泊）船舶必須抵達合同中指定的港口或泊位位（2）船

25、舶已在各方面做好裝卸的準備）船舶已在各方面做好裝卸的準備（3）船舶通過各項檢查，辦妥進口各項手續(xù)）船舶通過各項檢查，辦妥進口各項手續(xù)第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）（1）船舶必須抵達合同中指定的港口或泊）船舶必須抵達合同中指定的港口或泊位位 港口合同港口合同 泊位合同泊位合同 WIPON： whether in port or not WIBON：whether in berth or not（2）船舶已在各方面做好裝卸的準備）船舶已在各方面做好裝卸的準備 實質上的要求實質上的要求要與裝卸作業(yè)有直接關系要與裝卸作業(yè)有直接關系 對船艙備妥有嚴格要求。對船艙備妥有嚴格要求。（3）

26、船舶通過各項檢查，辦妥進口各項手續(xù)）船舶通過各項檢查，辦妥進口各項手續(xù) WWWW CLAUSEWIBONwhether in berth or not，不論靠泊與否，不論靠泊與否WIPONwhether in port or not，不論抵港與否，不論抵港與否WFPONwhether in free pratique or not 不論通過檢疫與否不論通過檢疫與否WCCONwhether custom cleared or not 不論清關與否不論清關與否二、裝卸時間的起算二、裝卸時間的起算 2、遞交時間、通知時間、起算時間、遞交時間、通知時間、起算時間“金康金康”合同規(guī)定：如果合同規(guī)定：如果

27、1200以前遞交以前遞交NOR，當日，當日1300起算裝卸時間；如果在起算裝卸時間；如果在1200以后辦以后辦公時間內遞交裝卸準備工作日，下一個工作日公時間內遞交裝卸準備工作日，下一個工作日0600起算裝卸時間。起算裝卸時間。第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）思考：思考： 如果租船人在通知時間工作，是否要計算？如果租船人在通知時間工作，是否要計算？ NOR能否在能否在Laycan之前遞交？之前遞交？第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）三、裝卸時間的止算三、裝卸時間的止算 裝卸作業(yè)完全結束后，裝卸時間止算。即船舶應裝卸作業(yè)完全結束后，裝卸時間止算。即船舶應處于處于“

28、隨時可開航隨時可開航”的狀態(tài)。的狀態(tài)。 裝船后的掃尾工作應算入裝卸時間（薰艙、關艙裝船后的掃尾工作應算入裝卸時間（薰艙、關艙、挪動裝卸工具等）、挪動裝卸工具等） 止算后的損失由船方承擔（如聯(lián)檢手續(xù)、等候潮止算后的損失由船方承擔（如聯(lián)檢手續(xù)、等候潮水、引航員等），除非此損失是由租船人引起水、引航員等），除非此損失是由租船人引起第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）四、裝卸時間的統(tǒng)算四、裝卸時間的統(tǒng)算 共用裝卸時間（共用裝卸時間（Allpurposes） 互換裝卸時間（互換裝卸時間（Reversiblelaytime） 均分裝卸時間（均分裝卸時間（Toaveragelaytime）第五

29、節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）五、滯期費和速遣費五、滯期費和速遣費 1、滯期費的計算、滯期費的計算 滯期時間非連續(xù)計算：按同樣的日（滯期時間非連續(xù)計算：按同樣的日（per like day） 滯期時間連續(xù)計算：一旦滯期，永久滯期滯期時間連續(xù)計算：一旦滯期，永久滯期 （once demurrage, always on demurrage） 滯期損失滯期損失第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）2、速遣費的計算、速遣費的計算 節(jié)省全部時間（節(jié)省全部時間（all time saved, ATS） 節(jié)省全部工作時間（節(jié)省全部工作時間（all working time sa

30、ved, AWTS） 如果租約沒有約定如果租約沒有約定“速遣費速遣費”（despatch），即使裝），即使裝卸作業(yè)是能夠提早完畢而省下了時間給船東，承租人卸作業(yè)是能夠提早完畢而省下了時間給船東，承租人也不會有任何獎勵，因為法律不會有這樣的默示。也不會有任何獎勵，因為法律不會有這樣的默示。 速遣費率通常是滯期費的一半速遣費率通常是滯期費的一半 第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）五、滯期費和速遣費五、滯期費和速遣費 3、滯期費的支付時間、滯期費的支付時間 p裝港裝港p卸港卸港p金康金康94第第7條條DEMURRAGE第五節(jié)第五節(jié) 裝卸時間（裝卸時間（LAYTIME）一、責任中止條款

31、的含義一、責任中止條款的含義 金康金康76第第8條規(guī)定：條規(guī)定：“船舶所有人得因未收取的運船舶所有人得因未收取的運費、空艙費、滯期費和滯留損失而對貨物有留置權費、空艙費、滯期費和滯留損失而對貨物有留置權。承租人應對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費（包括。承租人應對裝貨港發(fā)生的空艙費和滯期費（包括滯留損失）負責。承租人還應對卸貨港發(fā)生的運費滯留損失）負責。承租人還應對卸貨港發(fā)生的運費和滯期費（包括滯期損失）負責，但僅以船舶所有和滯期費（包括滯期損失）負責，但僅以船舶所有人通過對貨物行使留置權而未能得到的款額為限。人通過對貨物行使留置權而未能得到的款額為限。”第六節(jié)第六節(jié) 責任中止與貨物留置責任中止與貨

32、物留置【注意事項注意事項】（1）除非提單訂有并入條款，將租約中承租人責任中止條款）除非提單訂有并入條款，將租約中承租人責任中止條款并入提單，以針對提單持有人或收貨人，否則，第三者提單并入提單，以針對提單持有人或收貨人，否則，第三者提單受讓人或收貨人不受租船合同承租人責任中止條款的約束。受讓人或收貨人不受租船合同承租人責任中止條款的約束。例如：例如：“This ship is carried under and pursuant to the terms of the Charrer dated May 19,1980, betweenthe plaintiffand S.E.A Petroch

33、em LtdCharterer and all the terms whatsoever of the said charterapply to and govern the rights of the parties concerned in this shipment.”。第六節(jié)第六節(jié) 責任中止與貨物留置責任中止與貨物留置（2）中止與留置條款首先的作用是給滯期費與滯期損失一個）中止與留置條款首先的作用是給滯期費與滯期損失一個“合約的留置權合約的留置權”以針對船上的貨物。該條款中，船東行以針對船上的貨物。該條款中，船東行使留置權是一個先決條件，否則承租人不會對這筆產(chǎn)生的使留置權是一個先決條件

34、，否則承租人不會對這筆產(chǎn)生的滯期費承擔責任。滯期費承擔責任。 金康金康74第第8條的最后一句更是針對承租人的責任僅限于船東條的最后一句更是針對承租人的責任僅限于船東行使留置權也無法要回全部的滯期費。即，如果無法去留行使留置權也無法要回全部的滯期費。即，如果無法去留置貨物或者是留置也無法要回全部欠下的滯期費，承租人置貨物或者是留置也無法要回全部欠下的滯期費，承租人的責任就無法中止。的責任就無法中止。 即便中止條款說明即便中止條款說明“所有所有”承租人的租約責任在裝貨后全承租人的租約責任在裝貨后全部中止，法律解釋也并非如此。部中止，法律解釋也并非如此。 第六節(jié)第六節(jié) 責任中止與貨物留置責任中止與貨物留置二、共存理論二、共存理論 共存共存理論下，承租人可以去中止的租約責任，只理論下，承租人可以去中止的租約責任，只局限在一些船東可以通過留置貨物而得到保障的局限在一些船東可以通過留置貨物而得到保障的情況。換而言之，如果租約沒有賦予船東對滯期情況。換而言之，如果租約沒有賦予船東對滯期費的留置權，又或者租約有這一條文但沒有并費的留置權，又或者租約有這一條文但沒