雞西消費(fèi)電子連接器項(xiàng)目投資分析報(bào)告（參考范文）

1、CMC·泓域咨詢 /雞西消費(fèi)電子連接器項(xiàng)目投資分析報(bào)告報(bào)告說(shuō)明根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資7274.60萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資5832.85萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.18%；建設(shè)期利息67.46萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.93%；流動(dòng)資金1374.29萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.89%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入13200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用10602.53萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1898.24萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.57%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2419.18萬(wàn)元，全部投資回收期5.74年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告

2、產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。汽車(chē)高速連接器可以分為Fakra、MiniFakra、HSD和以太網(wǎng)連接器。汽車(chē)環(huán)境使設(shè)備受到?jīng)_擊和振動(dòng)的影響，這對(duì)高速信號(hào)傳輸具有挑戰(zhàn)性。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測(cè)，隨著自動(dòng)駕駛的普及以及自動(dòng)駕駛等級(jí)的提升，我國(guó)車(chē)用高速連接器的市場(chǎng)規(guī)模不斷攀升，預(yù)計(jì)52025年達(dá)到5145億元。目錄第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析10一、 我國(guó)高速連接器的市場(chǎng)規(guī)模不斷攀升10二、 高壓連接器技術(shù)水平趨同，高速連接器國(guó)外領(lǐng)先13三、 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析14第二章 項(xiàng)目建設(shè)單

3、位說(shuō)明15一、 公司基本信息15二、 公司簡(jiǎn)介15三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)16四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)18公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)18公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)18五、 核心人員介紹19六、 經(jīng)營(yíng)宗旨20七、 公司發(fā)展規(guī)劃20第三章 項(xiàng)目緒論23一、 項(xiàng)目名稱及投資人23二、 編制原則23三、 編制依據(jù)24四、 編制范圍及內(nèi)容25五、 項(xiàng)目建設(shè)背景26六、 積極擴(kuò)大有效投資26七、 結(jié)論分析27主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表29第四章 項(xiàng)目背景分析31一、 全球市場(chǎng)分析31二、 強(qiáng)化對(duì)外開(kāi)放合作31三、 新能源汽車(chē)發(fā)展下應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物，換電連接器已逐步獲得消費(fèi)者認(rèn)可32四、 在通信基站、數(shù)據(jù)中心發(fā)揮重要作用34五、

4、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性37六、 汽車(chē)連接器：種類(lèi)多樣，應(yīng)用于不同車(chē)載系統(tǒng)38七、 通信連接器：第二大下游，技術(shù)快速迭代40第五章 產(chǎn)品方案分析42一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容42二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)43產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表43第六章 建筑技術(shù)分析45一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求45二、 建設(shè)方案47三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)48建筑工程投資一覽表48第七章 法人治理結(jié)構(gòu)50一、 股東權(quán)利及義務(wù)50二、 董事57三、 高級(jí)管理人員62四、 監(jiān)事64第八章 SWOT分析說(shuō)明66一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）66二、 劣勢(shì)分析（W）68三、 機(jī)會(huì)分析（O）68四、 威脅分析（T）70第九章 運(yùn)營(yíng)模式分析73一、

5、公司經(jīng)營(yíng)宗旨73二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)73三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限74四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度77五、 5G 基站建設(shè)加速，連接器需求幾何級(jí)增長(zhǎng)83六、 連接器：連接電子器件的橋梁84七、 國(guó)內(nèi)連接器：全球占比30% ，市場(chǎng)規(guī)模約200 億美金87八、 國(guó)內(nèi)起步較晚，制造消費(fèi)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯89第十章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃91一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排91項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表91二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施92第十一章 工藝技術(shù)設(shè)計(jì)及設(shè)備選型方案93一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析93二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析96三、 質(zhì)量管理97四、 設(shè)備選型方案98主要設(shè)備購(gòu)置一覽表99第十二章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)100一、 編制依據(jù)100二、 防范措

6、施102三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)108第十三章 原輔材料及成品分析109一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況109二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理109第十四章 環(huán)保方案分析111一、 編制依據(jù)111二、 環(huán)境影響合理性分析112三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析112四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析113五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析113六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析114七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析115八、 清潔生產(chǎn)116九、 環(huán)境管理分析117十、 環(huán)境影響結(jié)論121十一、 環(huán)境影響建議121第十五章 項(xiàng)目投資分析122一、 投資估算的編制說(shuō)明122二、 建設(shè)投資估算122建設(shè)投資估算表124三、

7、建設(shè)期利息124建設(shè)期利息估算表124四、 流動(dòng)資金125流動(dòng)資金估算表126五、 項(xiàng)目總投資127總投資及構(gòu)成一覽表127六、 資金籌措與投資計(jì)劃128項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表128第十六章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)130一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算130營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表130綜合總成本費(fèi)用估算表131固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表132無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表133利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表134二、 項(xiàng)目盈利能力分析135項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表137三、 償債能力分析138借款還本付息計(jì)劃表139第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析141一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析141二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策143第十八章 項(xiàng)目招標(biāo)方案145

8、一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)145二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍145三、 招標(biāo)要求146四、 招標(biāo)組織方式148五、 招標(biāo)信息發(fā)布150第十九章 總結(jié)評(píng)價(jià)說(shuō)明151第二十章 附表附錄153建設(shè)投資估算表153建設(shè)期利息估算表153固定資產(chǎn)投資估算表154流動(dòng)資金估算表155總投資及構(gòu)成一覽表156項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表157營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表158綜合總成本費(fèi)用估算表158固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表159無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表160利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表160項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表161第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 我國(guó)高速連接器的市場(chǎng)規(guī)模不斷攀升根據(jù)應(yīng)用，高速連接器市場(chǎng)細(xì)分為通信、汽車(chē)、航空航天和國(guó)防

9、、能源和電力、電子等。技術(shù)進(jìn)步正在推動(dòng)每個(gè)垂直領(lǐng)域的發(fā)展，使他們能夠采用高速連接解決方案以實(shí)現(xiàn)更好的通信。消費(fèi)電子、汽車(chē)、航空航天和通信設(shè)備等行業(yè)對(duì)緊湊型設(shè)備的需求很高。企業(yè)流程數(shù)字化的增長(zhǎng)趨勢(shì)是支持高速連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素。市場(chǎng)參與者不斷開(kāi)發(fā)先進(jìn)的高速連接器，以滿足需要快速數(shù)據(jù)傳輸解決方案的廣泛應(yīng)用。在汽車(chē)市場(chǎng)，智能技術(shù)融入汽車(chē)正在引領(lǐng)高速連接器的發(fā)展。汽車(chē)環(huán)境使設(shè)備受到?jīng)_擊和振動(dòng)的影響，這對(duì)高速信號(hào)傳輸具有挑戰(zhàn)性。在這些條件下，信號(hào)中斷只要一微秒就會(huì)導(dǎo)致關(guān)鍵信息的丟失。由于自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)將持續(xù)增長(zhǎng)，因此快速可靠的通信至關(guān)重要。為緊跟5G以及自動(dòng)駕駛等技術(shù)革新將給車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來(lái)質(zhì)

10、地性的飛躍，相對(duì)應(yīng)的FAKRA，MiniFAKRA及千兆以太網(wǎng)高速連接器和線束應(yīng)運(yùn)而生，是高速數(shù)據(jù)傳輸在汽車(chē)領(lǐng)域的新戰(zhàn)場(chǎng)。高速連接器可以分為Fakra、MiniFakra（HFM）、HSD（High-SpeedData）和以太網(wǎng)連接器，主要應(yīng)用于攝像頭、傳感器、廣播天線、GPS、藍(lán)牙、WiFi、無(wú)鑰匙進(jìn)入、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航與駕駛輔助系統(tǒng)等。根據(jù)產(chǎn)品，高速連接器市場(chǎng)細(xì)分為板對(duì)板、板對(duì)電纜等。隨著汽車(chē)電子架構(gòu)集中化的演變，車(chē)內(nèi)多樣性的數(shù)據(jù)通訊模塊及接口需求不斷增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)更高速、更精準(zhǔn)的通信連接尤為重要，如集成了LIN、CAN以及百兆、千兆以太網(wǎng)傳輸?shù)认嚓P(guān)的網(wǎng)關(guān)和遠(yuǎn)程通訊等模塊。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)程速

11、度加快，單車(chē)高速連接器的用量大幅度提升預(yù)計(jì)在接下來(lái)幾年或出現(xiàn)MiniFAKRA對(duì)傳統(tǒng)FAKRA的替代浪潮。智能手機(jī)連接、高性能信息娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航、交互式反饋輔助和駕駛員響應(yīng)性能是智能車(chē)輛的一些流行功能。隨著這些不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)應(yīng)用和功能，帶寬要求也在不斷提高。這些系統(tǒng)的效率只能通過(guò)添加越來(lái)越多的基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)來(lái)維持，這些應(yīng)用程序可以建立車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。然而，使用線束和電纜網(wǎng)絡(luò)接口創(chuàng)建汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)將增加維護(hù)成本和難度。有多種專有標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)通信協(xié)議，包括線路上的模擬信號(hào)、CAN、FlexRay、MOST和LVDS。車(chē)輛內(nèi)的每個(gè)組件都有專用的布線和通信要求，這就是以太網(wǎng)發(fā)揮作用的地方。車(chē)載以太網(wǎng)具有大帶寬、低

12、延時(shí)、低電磁干擾、低成本等優(yōu)點(diǎn)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用的關(guān)鍵選擇。根據(jù)汽車(chē)咖啡館數(shù)據(jù)，車(chē)載以太網(wǎng)工作在1010000Mbit/s之間，用于汽車(chē)以太網(wǎng)的模塊化和可擴(kuò)展小型化數(shù)據(jù)連接器系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于娛樂(lè)、ADAS、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)中。2020年，國(guó)家發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0?？傮w來(lái)看，路線圖2.0共有三個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：到2025年，PA(部分自動(dòng)駕駛)、CA(有條件自動(dòng)駕駛)級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)50%，HA（高度自動(dòng)駕駛）級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用；到2030年，PA、CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)70%，HA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到20%，并在高速公路廣泛應(yīng)用、

13、在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用；到2035年，中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車(chē)智能化水平顯著提升，HA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用。市場(chǎng)應(yīng)用方面，路線圖2.0提出了4個(gè)發(fā)展目標(biāo)：一是PACA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率持續(xù)增加，2025年達(dá)50%，2030年超過(guò)70%；二是C-V2X終端的新車(chē)裝配率2025年達(dá)50%，2030年基本普及；三是在2025年，高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛首先在特定場(chǎng)景和限定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，并不斷擴(kuò)大運(yùn)行范圍；四是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、協(xié)同決策與控制功能不斷應(yīng)用，車(chē)輛與其他交通參與者互聯(lián)互通。這將大力推動(dòng)高速連接器在智能汽車(chē)的發(fā)展。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的202

14、1-2025年中國(guó)高速連接器市場(chǎng)分析及發(fā)展前景研究報(bào)告顯示，高速連接器市場(chǎng)需求主要和汽車(chē)自動(dòng)駕駛的普及有關(guān)。近幾年隨著我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸完善，以及政策的支持，國(guó)內(nèi)配臵有ADAS的汽車(chē)數(shù)量持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)到2025年ADAS在國(guó)內(nèi)汽車(chē)中普及率達(dá)到70%以上，其中L1級(jí)和L2級(jí)配臵率均在30%左右，L3級(jí)或者更高功能的配臵率較低，約有6%左右。汽車(chē)自動(dòng)駕駛等級(jí)越高，其需求的高速連接器價(jià)值越高，因此隨著自動(dòng)駕駛的普及，以及自動(dòng)駕駛等級(jí)的提升，我國(guó)車(chē)用高速連接器的市場(chǎng)規(guī)模不斷攀升，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到145億元。二、 高壓連接器技術(shù)水平趨同，高速連接器國(guó)外領(lǐng)先高壓連接器，國(guó)內(nèi)廠商已接近國(guó)際龍頭的技術(shù)水

15、平。高壓連接器的核心技術(shù)體現(xiàn)在載流能力、溫升、插拔壽命、防護(hù)等級(jí)等電氣、機(jī)械以及環(huán)境性能指標(biāo)。從產(chǎn)品數(shù)據(jù)指標(biāo)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)型號(hào)在額定電流、額定電壓、工作溫度、防護(hù)等級(jí)等各方面性能指標(biāo)與國(guó)外企業(yè)無(wú)明顯差距。高速連接器，國(guó)外企業(yè)處于領(lǐng)先地位。例如羅森伯格HFM連接器頻率高達(dá)15GHz，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)20Gbps的高速率傳輸，體積更小，相比傳統(tǒng)FKARA連接器節(jié)約了高達(dá)80%的空間。內(nèi)資廠商中，電連技術(shù)實(shí)現(xiàn)了FAKRA、HSD的量產(chǎn)，已經(jīng)批量供應(yīng)國(guó)內(nèi)主流新能源車(chē)廠，也在不斷的拓展“新勢(shì)力”車(chē)企；意華股份與新能源頭部Tier 1廠商（如CATL，BYD，吉列等）在BMS、車(chē)載高頻高速、T-box等領(lǐng)域與客戶定

16、制開(kāi)發(fā)。三、 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)應(yīng)用的高壓連接器主要來(lái)自于泰科和安費(fèi)諾，國(guó)內(nèi)的企業(yè)占比僅約10%。而商用車(chē)領(lǐng)域，國(guó)外巨頭布局的不多，因此我國(guó)企業(yè)較好涉入這個(gè)領(lǐng)域，目前商務(wù)車(chē)高壓連接器我國(guó)企業(yè)的市占比約為90%。新能源汽車(chē)內(nèi)部有超過(guò)8000個(gè)連接點(diǎn)，任何一個(gè)連接點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題都有可能引發(fā)不可挽回的事故。因此國(guó)內(nèi)車(chē)企在選擇高壓連接器供應(yīng)商時(shí)，首先會(huì)衡量公司的規(guī)模和工藝，其次再看公司產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。優(yōu)先會(huì)選擇品牌度更高的企業(yè)，而不敢輕易嘗試新的企業(yè)。隨著新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的迅速發(fā)展，對(duì)應(yīng)的高壓連接器和高速連接器可觀的市場(chǎng)前景吸引著國(guó)內(nèi)的連接器企業(yè)。分析國(guó)內(nèi)連接器上市企業(yè)的市場(chǎng)布局可知，大

17、部分國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)在高頻高速連接器上布局，如瑞可達(dá)、意華股份、智新電子、鼎通科技和電連技術(shù)等，也有大部分企業(yè)都有布局新能源汽車(chē)高壓連接器市場(chǎng)，如瑞可達(dá)、徠木股份、勝藍(lán)股份等，且在不斷地在投資和研發(fā)，以提高技術(shù)能力。第二章 項(xiàng)目建設(shè)單位說(shuō)明一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：黃xx3、注冊(cè)資本：820萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2012-10-267、營(yíng)業(yè)期限：2012-10-26至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事消費(fèi)電子連接器相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)

18、活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛(ài)心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)。“滿足

19、社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車(chē)道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，通過(guò)引入國(guó)際先進(jìn)的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度，形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的設(shè)備，形成了門(mén)類(lèi)齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重

20、從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來(lái)減少三廢排放，實(shí)現(xiàn)污染的源頭和過(guò)程控制，通過(guò)引進(jìn)智能化設(shè)備和采用自動(dòng)化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績(jī)效。經(jīng)過(guò)持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)近年來(lái)，公司著重打造 “智慧工廠”，通過(guò)建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動(dòng)輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運(yùn)作層進(jìn)行有機(jī)整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺(tái)，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類(lèi)功能性需求的同時(shí)縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)了對(duì)客戶的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢(shì)公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集

21、中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能源配套優(yōu)勢(shì)明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢(shì)使公司在市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（五）經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，主要高級(jí)管理人員長(zhǎng)期專注于印染行業(yè)，對(duì)行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對(duì)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對(duì)產(chǎn)品趨勢(shì)具有良好的市場(chǎng)前瞻能力。公司通過(guò)自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊(duì)，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司的品牌建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時(shí)根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)變化對(duì)公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)

22、展提供了有力保障。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額2883.322306.662162.49負(fù)債總額1294.931035.94971.20股東權(quán)益合計(jì)1588.391270.711191.29公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入9742.627794.107306.97營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2422.031937.621816.52利潤(rùn)總額2289.591831.671717.19凈利潤(rùn)1717.191339.411236.38歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1717.191339.411236.38五

23、、 核心人員介紹1、黃xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。2、薛xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。3、尹xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月

24、至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。4、方xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。5、金xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、余xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年

25、9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。7、何xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。8、馮xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、

26、財(cái)務(wù)總監(jiān)。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨公司通過(guò)整合資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、智能化和平臺(tái)化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，為國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來(lái)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)的收益。公司通過(guò)產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來(lái)規(guī)劃采取的

27、措施公司始終秉持提供性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷(xiāo)售，在消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來(lái)的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)為核心，利用中國(guó)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、并購(gòu)和收購(gòu)等多種方法，掌握國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第三章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱雞西消費(fèi)電子連接器項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx投資管理公司（三

28、）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx。二、 編制原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過(guò)程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過(guò)程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢

29、排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來(lái)設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度；4、投資項(xiàng)目可行性研究指南；5、已經(jīng)形

30、成的工作成果及文件；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項(xiàng)目評(píng)價(jià)；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。四、 編制范圍及內(nèi)容投資必要性：主要根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查及分析預(yù)測(cè)的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評(píng)價(jià)；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評(píng)價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)

31、目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)策：主要是對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，為項(xiàng)目全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景連接器模塊系將電子器件集合組裝成模塊的產(chǎn)品，通常需要將連接器、印制線路板、保護(hù)密封裝置、鈑金結(jié)構(gòu)件、繼電器等合組裝成模塊。連接器組件系將連接器與相

32、應(yīng)的電纜（包括光纖光纜、電線電纜、微波同軸電纜等）整合為相應(yīng)的電路回路，實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備之間信號(hào)連接與傳輸?shù)慕M件。連接器在電子設(shè)備中形成電路主要是通過(guò)電纜或者PCB（印制電路板）進(jìn)行連接，其中采用電纜進(jìn)行電路連接具有長(zhǎng)距離傳輸、柔性布線等優(yōu)勢(shì)。六、 積極擴(kuò)大有效投資突出產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和“兩新一重”，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，以高水平項(xiàng)目建設(shè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。狠抓項(xiàng)目建設(shè)。全年計(jì)劃實(shí)施省市百大項(xiàng)目117個(gè)，當(dāng)年計(jì)劃完成投資97億元，實(shí)際完成投資78億元以上，推動(dòng)新舊動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換。加強(qiáng)項(xiàng)目審批服務(wù)，突出抓好集中開(kāi)工，推動(dòng)密山國(guó)信通新能源高新產(chǎn)業(yè)、虎林興泉秸稈生物菌肥等65個(gè)投資5000萬(wàn)元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目加快建設(shè)。完善項(xiàng)

33、目服務(wù)機(jī)制，推動(dòng)興凱湖機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、雞西西站配套基礎(chǔ)設(shè)施等10個(gè)投資億元以上基礎(chǔ)設(shè)施和民生項(xiàng)目建成投用。狠抓招商引資。發(fā)揮“產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)制”作用，成立副市長(zhǎng)牽頭的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈招商專班，壓實(shí)招商責(zé)任，提高專業(yè)招商能力。緊盯大型企業(yè)、上市公司、行業(yè)龍頭和高新技術(shù)企業(yè)，以投行思維、企業(yè)視角、專業(yè)精神實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈招商、以商招商、委托招商、精準(zhǔn)招商，不斷提高招商實(shí)效。創(chuàng)新出臺(tái)社會(huì)化招商激勵(lì)辦法，激發(fā)全域全員招商引資積極性，鼓勵(lì)更多在外雞西企業(yè)家回鄉(xiāng)投資。全年利用內(nèi)資、直接利用外資增長(zhǎng)10%。狠抓對(duì)上爭(zhēng)取。牢牢抓住國(guó)家暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)擴(kuò)大內(nèi)需等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，加強(qiáng)項(xiàng)目謀劃包裝，積極爭(zhēng)取各類(lèi)債券資金。全年市本級(jí)對(duì)上爭(zhēng)取

34、資金增長(zhǎng)10%以上。七、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約18.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xxx個(gè)消費(fèi)電子連接器的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資7274.60萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資5832.85萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.18%；建設(shè)期利息67.46萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.93%；流動(dòng)資金1374.29萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.89%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資7274.60萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計(jì)劃自籌資金

35、（資本金）4521.19萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額2753.41萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：13200.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：10602.53萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：1898.24萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：19.57%。5、全部投資回收期（Pt）：5.74年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：5217.37萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益由上可見(jiàn)，無(wú)論是從產(chǎn)品還是市場(chǎng)來(lái)看，本項(xiàng)目設(shè)備較先進(jìn)，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤(rùn)率高、市場(chǎng)銷(xiāo)售良好、盈利能力強(qiáng)，具有良好的社會(huì)效益及一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力

36、，因而項(xiàng)目是可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積12000.00約18.00畝1.1總建筑面積20093.621.2基底面積7320.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝300.742總投資萬(wàn)元7274.602.1建設(shè)投資萬(wàn)元5832.852.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元4929.292.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元751.392.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元152.172.2建設(shè)期利息萬(wàn)元67.

37、462.3流動(dòng)資金萬(wàn)元1374.293資金籌措萬(wàn)元7274.603.1自籌資金萬(wàn)元4521.193.2銀行貸款萬(wàn)元2753.414營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元13200.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元10602.53""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元2530.99""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元1898.24""8所得稅萬(wàn)元632.75""9增值稅萬(wàn)元554.00""10稅金及附加萬(wàn)元66.48""11納稅總額萬(wàn)元1253.23""12工業(yè)增加值萬(wàn)元4250.04""13盈虧平衡點(diǎn)

38、萬(wàn)元5217.37產(chǎn)值14回收期年5.7415內(nèi)部收益率19.57%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元2419.18所得稅后第四章 項(xiàng)目背景分析一、 全球市場(chǎng)分析根據(jù)TheInsightPartners的最新研究，全球2019年高速連接器市場(chǎng)規(guī)模為30.38億美元，預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到56.58億美元；預(yù)計(jì)2020-2027年復(fù)合年增長(zhǎng)率為8.3%。目前，板對(duì)板高速連接器占全球連接器市場(chǎng)的最大份額。北美、歐洲和中國(guó)是全球板對(duì)板連接器的主要生產(chǎn)地區(qū)，占全球的66%以上。亞太地區(qū)在板對(duì)板連接器的全球需求市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)下去。亞太地區(qū)對(duì)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的需求很高，特別關(guān)

39、注過(guò)程自動(dòng)化，在中國(guó)和日本等汽車(chē)市場(chǎng)有電動(dòng)汽車(chē)支持的機(jī)會(huì)的國(guó)家，連接器的消費(fèi)量很高。亞太地區(qū)是消費(fèi)電子市場(chǎng)的巨大樞紐，這反過(guò)來(lái)又增加了該地區(qū)對(duì)連接器的需求。二、 強(qiáng)化對(duì)外開(kāi)放合作加強(qiáng)與域內(nèi)國(guó)有企業(yè)合作，支持龍煤穩(wěn)步提升煤炭產(chǎn)能，構(gòu)建電力、機(jī)加制造、石墨開(kāi)采“三大板塊”，實(shí)現(xiàn)多元發(fā)展。統(tǒng)籌資源、項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)與農(nóng)墾、森工深度合作，打造優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展新格局。深化與肇慶市對(duì)口合作。充分利用俄煤俄木俄油俄氣俄糧，發(fā)展深加工，重點(diǎn)推進(jìn)玖龍集團(tuán)木材加工項(xiàng)目建設(shè)。適時(shí)啟動(dòng)虎林口岸通關(guān)，推動(dòng)密山、虎林互市貿(mào)易區(qū)遷建，全力抓好穩(wěn)外貿(mào)工作。三、 新能源汽車(chē)發(fā)展下應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物，換電連接器已逐步獲得消

40、費(fèi)者認(rèn)可高壓連接器主要用于高壓電流傳輸，例如快充的電流傳輸，車(chē)載充電器的電流傳輸，電池和電控之間的電流傳輸，電機(jī)和電控之間的電流傳輸，電控和空調(diào)之間的電流傳輸，以及各類(lèi)高壓大電流傳輸?shù)?。根?jù)瑞可達(dá)招股書(shū)，高壓連接器一般根據(jù)場(chǎng)景不同需要提供60V-380V甚至更高的電壓等級(jí)傳輸，以及提供10A-300A甚至更高的電流等級(jí)傳輸；而低壓連接器通常用于傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)燈、車(chē)窗升降電機(jī)等，工作電壓一般低于20V。在新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展初期，高壓連接器并沒(méi)有得到整車(chē)企業(yè)的足夠重視，認(rèn)為高壓連接與傳統(tǒng)低壓線連接類(lèi)似，重心在“三電”（電驅(qū)、電池、電控）上面，但隨著時(shí)間的推移，大家發(fā)現(xiàn)高壓連接系統(tǒng)比較容易發(fā)生問(wèn)題，

41、且一旦發(fā)生問(wèn)題，后果都比較嚴(yán)重，輕則過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)容易發(fā)生高溫或燃燒事件。電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器的發(fā)展與電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展是同步進(jìn)行的，從連接器角度來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)連接器發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段。根據(jù)一覽眾咨詢數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模為36.8億元，2021將快速增長(zhǎng)至60.4億元，增長(zhǎng)率達(dá)64.13%。預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到86.6億元。新能源汽車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的原理，為達(dá)到較大的扭矩和扭力，需要提供大功率的驅(qū)動(dòng)能據(jù)量，根據(jù)P=UI（功率=電壓*電流），大功率需要相應(yīng)的高電壓和大電流。因此，高壓大電流連接器的核心技術(shù)體現(xiàn)在載流能力、溫升、插拔壽命

42、、防護(hù)等級(jí)等電氣、機(jī)械以及環(huán)境性能指標(biāo)。高壓大電流產(chǎn)品的接觸電阻設(shè)計(jì)和材料選擇技術(shù)要求較高，需要滿足高載流能力、低接觸電阻的要求（接觸電阻是指連接器接插的公母端子接觸面之間所產(chǎn)生的附加電阻，直接影響汽車(chē)各電氣設(shè)備的信號(hào)傳輸和電氣傳輸，增大接觸面積及接觸壓力能夠有效降低接觸電阻，從而控制溫度升高，提高連接器的使用壽命和可靠性）。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高壓連接器是極其重要的元部件，整車(chē)、充電設(shè)施上均有應(yīng)用。整車(chē)上高壓連接器主要應(yīng)用場(chǎng)景有：DC、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開(kāi)關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池等。新能源汽車(chē)用連接器的作用主要是保證整車(chē)高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路

43、被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。高壓連接器主要使用在新能源汽車(chē)高壓大電流回路（包括充電系統(tǒng)和整車(chē)系統(tǒng)），和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用，將電池包的能量通過(guò)不同的電氣回路，輸送到整車(chē)系統(tǒng)中各部件。新能源車(chē)用連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕緣件，導(dǎo)電接觸對(duì)三部分組成。通過(guò)插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對(duì)插、相互配合，即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能。高壓連接器設(shè)計(jì)關(guān)鍵項(xiàng)方面分為溫升及降額曲線值、高壓互鎖(HVIL)、鎖緊結(jié)構(gòu)、防護(hù)等級(jí)、電磁屏蔽、連接器材質(zhì)和連接器選型。高壓互鎖(HVIL)方面，針對(duì)整個(gè)的高壓互連系統(tǒng)來(lái)講，為了保證高壓系統(tǒng)上下電時(shí)的安全，在連接設(shè)計(jì)時(shí)，引入了高壓互鎖概念。簡(jiǎn)單描述為

44、，連接器在插合導(dǎo)通時(shí)，高壓回路先接觸導(dǎo)通，后高壓互鎖信號(hào)回路再導(dǎo)通；分?jǐn)鄷r(shí)，先高壓互鎖信號(hào)分?jǐn)?，后高壓回路斷開(kāi)。大多數(shù)連接器廠家會(huì)把高壓互鎖設(shè)計(jì)放在連接器內(nèi)部，也有一部分廠家會(huì)把高壓互鎖通過(guò)輔助結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)放在對(duì)插腔體的外部。確保高壓互鎖回路的穩(wěn)定性，十分重要。如果說(shuō)高壓互鎖不連續(xù)，可能帶來(lái)的影響會(huì)很惡劣，比如車(chē)正在行駛過(guò)程中，突然高壓互鎖回路信號(hào)異常，導(dǎo)致整車(chē)突然掉電，不能正常運(yùn)行，這樣會(huì)造成交通事故。四、 在通信基站、數(shù)據(jù)中心發(fā)揮重要作用電子產(chǎn)品的日益小型化和采用柔性材料以簡(jiǎn)化安裝操作提高了產(chǎn)品領(lǐng)域的重要性。根據(jù)設(shè)備要求選擇產(chǎn)品，例如用于互連系統(tǒng)中的板對(duì)板連接器，而鉆孔到電纜連接器則用于形成外

45、部連接。速度、靈活性、尺寸和其他因素的要求在產(chǎn)品選擇中起著重要作用。板對(duì)板(BTB)連接器用于連接印刷電路板(PCB)，即包含以準(zhǔn)確和可重復(fù)方式印刷在絕緣基板表面的導(dǎo)電圖案的電子元件。BTB連接器上的每個(gè)端子都連接到一塊PCB。BTB連接器包括外殼和特定數(shù)量的端子。端子由導(dǎo)電材料（主要是銅合金）制成，并進(jìn)行電鍍以提高導(dǎo)電性和防銹性。終端在BTB連接的PCB之間傳輸電流/信號(hào)；外殼由絕緣材料（主要是塑料）制成。高速連接器在5G計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)中具有巨大潛力，因?yàn)樵摷夹g(shù)正被廣泛用于各種產(chǎn)品，例如5G計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)調(diào)制解調(diào)器以及5G天線?；?G的設(shè)備市場(chǎng)的顯著增長(zhǎng)正在增加對(duì)支持5G的高速連接器的需求。根

46、據(jù)Cisco，5G將提供比平均移動(dòng)連接高13倍的速度，并有助于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。5G、4G、VoLTE和LTE等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的不斷發(fā)展為高速連接器市場(chǎng)在未來(lái)幾年的增長(zhǎng)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于數(shù)據(jù)傳輸速度要求越來(lái)越高，從傳統(tǒng)的M/s到現(xiàn)在的G/s。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，連接器產(chǎn)品傳輸速度要求亦是日新月異。連接器的傳輸速度需要與產(chǎn)品使用的芯片運(yùn)算速度相匹配，芯片的迭代即要求相應(yīng)的連接器速度隨之提高，這樣才能形成匹配的鏈路。板對(duì)板高速連接器在通信基站、數(shù)據(jù)中心均發(fā)揮著重要的作用。在5G基站的BBU（基帶單元），需要使用高速連接器將天線傳回的數(shù)字信號(hào)通過(guò)光纖傳輸至數(shù)據(jù)中心（反之亦然），目

47、前公司的高速連接器即在此部分使用。公司交付的板對(duì)板高速連接器用于不同功能的PCB板間的信號(hào)傳輸。目前我國(guó)使用的5G通信頻段都在6GHz以內(nèi)，主要包括700MHz、2.6GHz、3.4GHz、3.5GHz、4.9GHz，屬于中低頻段。根據(jù)中國(guó)信通院發(fā)布的5G承載需求白皮書(shū)測(cè)算，一個(gè)典型的6GHz以內(nèi)的5G通信基站峰值帶寬需求在5Gbps量級(jí)，均值帶寬需求在2Gbps量級(jí)。通信領(lǐng)域作為全球連接器第二大應(yīng)用場(chǎng)景，連接器產(chǎn)品需要滿足特性阻抗、插入損耗、電壓駐波比等電氣指標(biāo)，需要實(shí)現(xiàn)低信號(hào)損耗、低駐波比、微波泄漏少等功能要求。通信技術(shù)變化快，因此，該領(lǐng)域連接器產(chǎn)品多為定制化產(chǎn)品，通信領(lǐng)域會(huì)同時(shí)使用電連接

48、器、射頻連接器、光連接器。在通信數(shù)據(jù)中心或者服務(wù)器側(cè)，高速連接器需求占據(jù)較高比例。通信數(shù)據(jù)中心或者服務(wù)器側(cè)的高速數(shù)據(jù)連接器產(chǎn)品迭代快，傳輸速度提升是產(chǎn)品主要發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于連接器廠商的設(shè)計(jì)能力、電磁仿真能力、精密制造能力要求非常高；并且由于產(chǎn)品型號(hào)眾多，研發(fā)過(guò)程中模具、設(shè)備等投資規(guī)模需求巨大。通信高頻連接器在微波信號(hào)傳輸過(guò)程中，容易產(chǎn)生損耗衰減、波形干擾等影響通信質(zhì)量的情況；同時(shí)，5G通信技術(shù)對(duì)于連接器的浮動(dòng)容差功能提出了更高的要求。因此，連接器的阻抗補(bǔ)償設(shè)計(jì)、仿真能力系產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝中的技術(shù)難點(diǎn)。通信領(lǐng)域技術(shù)快速迭代，使得該領(lǐng)域連接器廠商需要具備產(chǎn)品預(yù)研能力，才能保持連接器技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景的匹配性

49、。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷(xiāo)售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷(xiāo)率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷(xiāo)售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)

50、品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。六、 汽車(chē)連接器：種類(lèi)多樣，應(yīng)用于不同車(chē)載系統(tǒng)新能源汽車(chē)是一款集大成的產(chǎn)品，包含了安全、娛樂(lè)、信息傳輸、動(dòng)力、儲(chǔ)能等等不同類(lèi)型，不同領(lǐng)域的需求，這就意味著在不同模塊上，根據(jù)其應(yīng)用方向的不同，對(duì)連接器的性能要求也會(huì)存在差異。目前主流車(chē)載連接器的種類(lèi)有：1、高壓連接器，主要運(yùn)用于動(dòng)力電機(jī)，配電盒、逆變器，AC/DC等電池和電驅(qū)動(dòng)單元；2、換電連接器，屬于高壓的一種，安裝在車(chē)內(nèi)以實(shí)現(xiàn)快速換電；3、射頻連接器，主要用于傳感

51、器，攝像頭以及娛樂(lè)終端等領(lǐng)域。4、以太網(wǎng)連接器，連接車(chē)載高速網(wǎng)絡(luò)以太網(wǎng)系統(tǒng)，將各個(gè)核心域控制器連接在一起；5、低壓線束連接器，負(fù)責(zé)剎車(chē)系統(tǒng)，車(chē)門(mén)線束，變速和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等其他車(chē)身控制領(lǐng)域。新能源汽車(chē)使用大容量鋰電池，其工作電壓的范圍從傳統(tǒng)汽車(chē)的14V 躥升至400 600V ，因而需要汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的全面改進(jìn)，連接器作為關(guān)鍵零部件首當(dāng)其沖。相較傳統(tǒng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)在電驅(qū)動(dòng)單元、電氣設(shè)備的數(shù)量上都有較大的增加，內(nèi)部動(dòng)力電流及信息電流錯(cuò)綜復(fù)雜，特別是高電流、高電壓的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)連接器的可靠性、體積和電氣性能提出更高的要求，所以新能源汽車(chē)對(duì)連接器產(chǎn)品需求量及質(zhì)量要求都將大幅提升。根據(jù)一覽眾咨詢數(shù)據(jù)，2

52、018 年中國(guó)新能源汽車(chē)高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模39.5 億元，預(yù)計(jì)到2023 年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到85.8 億元，2018-2023年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到16.78%，高于汽車(chē)連接器平均復(fù)合增速。受制于當(dāng)前技術(shù)水平，純電動(dòng)汽車(chē)連續(xù)行駛里程非常有限，而可快速更換電池可以來(lái)彌補(bǔ)這一缺陷。電動(dòng)乘用車(chē)快換電池連接器是快換電池系統(tǒng)的重要零部件，是用于實(shí)現(xiàn)整車(chē)與快換電池系統(tǒng)之間電氣快速連接、分離的專用連接器，本質(zhì)上也是高壓連接器一種。車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)有望成為下一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的趨勢(shì)之一。汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化，甚至是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的大浪已經(jīng)來(lái)臨，為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)要求，隨著汽車(chē)處理器運(yùn)算能力和

53、硬件的高速發(fā)展，汽車(chē)電子產(chǎn)品在整車(chē)中占比與日俱增，連接ECU的網(wǎng)絡(luò)帶寬需求也相應(yīng)的增大，這一需求將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出CAN（FlexRay）等傳統(tǒng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的容量極限。此外，伴隨著車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)化、智能化的推進(jìn)，云和大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的普及，構(gòu)筑新電子網(wǎng)絡(luò)總線平臺(tái)已經(jīng)成為新一代汽車(chē)的必然任務(wù)。根據(jù)頭豹研究院的數(shù)據(jù)，2020年高端車(chē)以太網(wǎng)滲透率達(dá)到10%，未來(lái)提升空間廣闊。汽車(chē)功能需求的不斷增加，決定了汽車(chē)總線種類(lèi)朝向多元化發(fā)展?！岸嗤?fù)洳⒋?網(wǎng)關(guān)集中控制”是當(dāng)前汽車(chē)總線的基本形態(tài)，F(xiàn)lexRay和MOST總線面臨淘汰風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)載以太網(wǎng)作為高速骨干網(wǎng)絡(luò)成為主流趨勢(shì)，推動(dòng)車(chē)載通信由“面向信

54、號(hào)”向“面向服務(wù)”轉(zhuǎn)變。主流車(chē)企和供應(yīng)商也紛紛推出新型電子電氣架構(gòu)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)與軟件架構(gòu)成為發(fā)展重點(diǎn)。車(chē)載以太網(wǎng)系統(tǒng)的出現(xiàn)，大大縮減了連接器和線束的使用數(shù)量和重量。但也對(duì)連接器的性能提出了更高的要求。目前羅森博格以及國(guó)內(nèi)的電連技術(shù)，立訊精密都相繼推出了自己的以太網(wǎng)連接器產(chǎn)品。隨著信息技術(shù)的進(jìn)步，以及ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）在新能源汽車(chē)上的快速發(fā)展，射頻技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用日趨廣泛。車(chē)載射頻連接器（RF連接器）的使用量也隨之迅猛增長(zhǎng)。 Fakra連接器源自羅森伯格，經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展， Fakra已成為汽車(chē)行業(yè)通用的標(biāo)準(zhǔn)射頻連接器，被業(yè)界廣泛應(yīng)用。隨著近幾年汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多有助于提高

55、駕駛與乘坐舒適性的智能功能被應(yīng)用到汽車(chē)中，并且經(jīng)歷了從用于高端汽車(chē)到標(biāo)配日常家用級(jí)汽車(chē)的過(guò)程，現(xiàn)在已經(jīng)成為最主流的車(chē)載射頻連接器。根據(jù)TE connectivity（泰科）的報(bào)告，F(xiàn)akra連接器在新能源車(chē)的娛樂(lè)、安全、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中均有廣泛的應(yīng)用，隨著汽車(chē)智能化的提速，F(xiàn)akra連接器的需求也將不斷提升。七、 通信連接器：第二大下游，技術(shù)快速迭代通信連接器產(chǎn)品需要滿足特性阻抗、插入損耗、電壓駐波比等電氣指標(biāo)，需要實(shí)現(xiàn)低信號(hào)損耗、低駐波比、微波泄漏少等功能要求。 通信連接器產(chǎn)品多為定制化產(chǎn)品，會(huì)同時(shí)使用電連接器、射頻連接器、光連接器。在通信板塊不同細(xì)分領(lǐng)域，連接器種類(lèi)也有所不同：（1）在通信數(shù)

56、據(jù)中心或者服務(wù)器側(cè)，高速連接器需求占據(jù)較高比例；（2）在無(wú)線基站側(cè)，由于5G MASSIVE MIMO技術(shù)的出現(xiàn)，射頻連接器需求占比較高。通信高頻連接器在微波信號(hào)傳輸過(guò)程中，容易產(chǎn)生損耗衰減、波形干擾等影響通信質(zhì)量的情況；同時(shí)，5G通信技術(shù)對(duì)于連接器的浮動(dòng)容差功能提出了更高的要求。因此，連接器的阻抗補(bǔ)償設(shè)計(jì)、仿真能力系產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝中的技術(shù)難點(diǎn)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，連接器在一般通信設(shè)備中的價(jià)值占比約為3-5%，而在一些大型設(shè)備中的價(jià)值占比則超過(guò)了10%。通信是連接器的第二大下游，占全球連接器市場(chǎng)約20% 。2019年,全球通信連接器的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)到142.69億美元，2014-2019年該領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率為5.85%，高于同期全球連接器總市