第四節(jié) 交通運(yùn)輸PPT課件

1、第四節(jié) 交通運(yùn)輸單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版文本樣式第二級(jí)第三級(jí)第四級(jí)第五級(jí)*1中國(guó)地圖出版社SINOMAPS PRESS第四章 自然資源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展第四節(jié) 交通運(yùn)輸思考：現(xiàn)代交通運(yùn)輸有哪些方式？什么是交通運(yùn)輸？點(diǎn)擊圖片交通運(yùn)輸是把人或物從一個(gè)地方運(yùn)輸送到另一個(gè)地方。 我們身邊有哪些現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具？現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式想一想主要有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)?。一、我?guó)主要的交通運(yùn)輸方式（一）鐵路運(yùn)輸1).運(yùn)量大、速度快、連續(xù)性好 2).受天氣等自然條件的限制小 3).適合大宗、笨重的貨物，長(zhǎng)距離運(yùn)輸思考： 鐵路運(yùn)輸具有什么特點(diǎn)？什么情形適合鐵路運(yùn)輸？1、特

2、點(diǎn) 高速鐵路 我國(guó)建設(shè)的高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350千米。高鐵為社么這么快呢？高鐵在列車、路軌、操作等方面都與普通鐵路不同。 普通鐵路的列車只有車頭有動(dòng)力系統(tǒng)，其他車廂靠車頭拉動(dòng)；而高鐵列車的每節(jié)車廂都有自己的動(dòng)力系統(tǒng)。另外，高鐵列車獨(dú)特的外形也大大減小了空氣阻力。 與普通鐵路的路軌相比，高速鐵路都是無縫鋼軌，非常平順，而且彎道少，彎道半徑大，保證行車快速、安全。 普通鐵路的列車在操作上以人工為主，自動(dòng)為輔；高鐵列車以自動(dòng)控制為主，人工為輔，保證高速列車安全運(yùn)行。閱 讀高速鐵路A北京哈爾濱京哈線上海京滬線九龍廣州焦作柳州寶雞成都昆明包頭蘭州連云港烏魯木齊阿拉山口杭州株洲貴陽京 九 線京 廣 線

3、焦 柳 線寶成線成昆線京包線包蘭線隴 海 線蘭 新 線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線青 藏 線拉薩濱洲線濱綏線我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式鐵路1南北鐵路干線京哈線北京哈爾濱京廣線北京廣州京九線北京九龍京滬線北京上海焦柳線焦作柳州寶成線寶雞成都成昆線 成都昆明2東西鐵路干線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線 貴昆線京秦線北京秦皇島北京包頭包頭蘭州北疆線蘭州連云港蘭州烏魯木齊烏魯木齊阿拉山口上海杭州杭州株洲株洲貴陽貴陽昆明 我國(guó)主要鐵路干線可以分為東西干線和南北干線，這些鐵路干線交叉或銜接處，形成許多重要的鐵路樞紐。3.鐵路樞紐北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京3.鐵路樞紐 請(qǐng)

4、說出北京有哪些鐵路干線交匯。北京廣州鄭州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州3.鐵路樞紐北京上海徐州蘭州連云港京滬線隴海線徐州3.鐵路樞紐北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲3.鐵路樞紐做一做 1.如果我們從杭州乘火車到哈爾濱參加冰雕節(jié)，選擇最便捷的路線，沿途經(jīng)過哪些鐵路線以及重要的交通樞紐？杭州上海滬杭線北京京滬線京哈線哈爾濱做一做 2. 家住杭州的某同學(xué)跟他父親想到西雙版納考察旅游，請(qǐng)選擇：沿途經(jīng)過哪些鐵路線以及重要交通樞紐？杭州株洲浙贛線貴陽湘黔線貴昆線昆明3.家住蘇州的小明在暑假期間想到昆明去玩，請(qǐng)你幫他設(shè)計(jì)一條鐵路旅游路線。（盡量多說幾種）蘇州昆明北京津冀魯豫皖鄂贛粵九龍說出京九線經(jīng)過的

5、省市簡(jiǎn)稱學(xué)會(huì)使用列車時(shí)刻表教材24頁活動(dòng)實(shí)踐活動(dòng)（二）公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。 適合短途運(yùn)輸。缺點(diǎn)運(yùn)量小，耗能多，成本高。思考：公路運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？在什么情形下公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì)？中國(guó)主要交通方式公路時(shí)間公路通車?yán)锍绦轮袊?guó)成立8.07萬千米1978年89萬千米2008年373萬千米46倍高速公路 1988年，我國(guó)第一條高速公路上海至嘉定高速公路建成通車，全長(zhǎng)18.5千米。到2010年，我國(guó)已建成7.4萬千米高速公路，建設(shè)速度之快，在世界公路建設(shè)史上是罕見的。交通逐漸指出，中國(guó)創(chuàng)造了公路建設(shè)的新世界紀(jì)錄。（三）水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大，投資少，成本低。缺

6、點(diǎn)速度慢，靈活性差、連續(xù)性差；受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。中國(guó)的水路內(nèi)河航運(yùn)長(zhǎng)江航道京杭運(yùn)河航道珠江航道黑龍江航道松花江航道想一想哪些河流適合發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，哪些不適合，為什么？（四）航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度快運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高。航空運(yùn)輸我國(guó)已經(jīng)形成以首都北京為中心，連接各省行政中心和重要城市的國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸網(wǎng)，一共有民用航空線約1 100余條。年份民用航空航線條數(shù) 199043719957972000116520081532（五）管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn) 氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗?。贿B續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。缺點(diǎn) 要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。五種交通

7、運(yùn)輸方式的比較現(xiàn)代運(yùn)輸方式 運(yùn)輸線路 運(yùn)輸工具 運(yùn)價(jià) 時(shí)速 運(yùn)量 水運(yùn) 陸運(yùn) 空運(yùn) 河道航海線 鐵路公路航空線船舶海輪 火車汽車 飛機(jī)最低居中居中 最高最慢居中居中 最快大居中最小二、選擇恰當(dāng)?shù)牡慕煌ㄟ\(yùn)輸方式 閱讀教材26頁“不同的交通運(yùn)輸方式”表，比較各種運(yùn)輸方式的速度、價(jià)格及運(yùn)量，完成“比較”活動(dòng)。比較活動(dòng)比較與選擇交通運(yùn)輸方式1人們根據(jù)不同的出行目的選擇合適的交通運(yùn)輸方式。根據(jù) 下列情況，為這幾位旅客出主意。烏魯木齊某學(xué)校的王校長(zhǎng)接到去北京開會(huì)的通知，要求第二天必須趕到。劉曉和媽媽準(zhǔn)備暑假從石家莊到香港旅游。她們想選擇比較經(jīng)濟(jì)的旅行方案。周強(qiáng)和同學(xué)約好，國(guó)慶長(zhǎng)假期間從重慶到武漢，沿途觀賞

8、三峽風(fēng)光。航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸點(diǎn)擊圖片完成23頁“探索”活動(dòng)比較與選擇交通運(yùn)輸方式2根據(jù)下列情況，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，并說明理由。 例 上海有一位患者需要移植骨髓。臺(tái)北有一位志愿者 捐獻(xiàn)了自己的骨髓。骨髓必須在24小時(shí)內(nèi)從臺(tái)北送到上 海。（飛機(jī)）運(yùn)距遠(yuǎn)、貴重、急需、量小的貨物，適宜選擇航空運(yùn)輸。（1）1噸活魚從北京郊區(qū)的水庫運(yùn)往城區(qū)。（ ）（2）1噸葡萄從山東運(yùn)到上海銷售。（ ）鮮活的或易變質(zhì)的貨物，運(yùn)距較遠(yuǎn)，多采用 。火車汽車公路或鐵路運(yùn)輸點(diǎn)擊圖片活動(dòng)比較與選擇交通運(yùn)輸方式運(yùn)距遠(yuǎn)、貴重、急需、量小的貨物，適宜選擇航空運(yùn)輸。（3）5 000噸鋼材由上海運(yùn)往濟(jì)南。（ ）（4）1萬噸大米從

9、大連運(yùn)往廣州。（ ）大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇 。火車輪船鐵路或水路運(yùn)輸2根據(jù)下列情況，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，并說明理由。 例 上海有一位患者需要移植骨髓。臺(tái)北有一位志愿者 捐獻(xiàn)了自己的骨髓。骨髓必須在24小時(shí)內(nèi)從臺(tái)北送到上 海。（飛機(jī)）點(diǎn)擊圖片貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）航空短途長(zhǎng)途且數(shù)量大公路運(yùn)輸鐵路專用車水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸選擇運(yùn)輸方式 貨物和數(shù)量 起點(diǎn)至終點(diǎn) 鐵路公路 河運(yùn)海運(yùn) 航空兩箱急救藥品 北京拉薩一噸活魚 密云水庫北京城區(qū)五十噸鋼材 上海濟(jì)南一萬噸海鹽 天津上海十萬噸大米 武漢上海完成27頁活動(dòng)2 （1）山西

10、省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過去，很多煤炭開采出來運(yùn)不出去。另一方面，沿海許多城市因?yàn)槿泵?，工廠不能全部開工?，F(xiàn)在，修建了專門運(yùn)煤的大秦鐵路，山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。 （2）新中國(guó)成立以前，從成都到拉薩，翻山越嶺，要走好幾個(gè)月?，F(xiàn)在坐汽車只需幾天，乘飛機(jī)只要1個(gè)小時(shí)左右就可以到達(dá)了。 交通對(duì)人類生產(chǎn)生活的意義貴州素有“西南煤?！敝Q，但由于受公路交通的限制，有些煤炭運(yùn)不出去，不能為國(guó)家作貢獻(xiàn)。請(qǐng)你談?wù)劇耙赂?，先修路”這句話的含義。 第二亞歐大陸橋是一條橫貫亞歐兩大陸，連接太平洋與大西洋的國(guó)際海陸聯(lián)運(yùn)通道，全長(zhǎng)10 900千米，請(qǐng)問它的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是哪個(gè)城市？2006年，青藏鐵路的開

11、通，使進(jìn)出藏的交通瓶頸得到極大改善，綜合交通運(yùn)輸體系逐步完善。9月1日，林芝機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，西藏又增加了一條旅客、物資進(jìn)出藏的便捷通道。青藏鐵路開通和林芝機(jī)場(chǎng)的通航，進(jìn)一步完善了西藏綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)了交通運(yùn)輸方式的優(yōu)化，形成了公路、鐵路、航空和管道運(yùn)輸相互補(bǔ)充、共同發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系，使進(jìn)出西藏的交通條件從根本上得到改善。1至9月，西藏生產(chǎn)總值完成211.8億元，同比增長(zhǎng)13.7%，增速較去年同期加快1.4個(gè)百分點(diǎn)，為歷年同期增長(zhǎng)速度之最，西藏經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。 這段話說明了什么呢？交通運(yùn)輸?shù)淖饔寐?lián)系生產(chǎn)、分配、消費(fèi)的紐帶溝通城市和農(nóng)村、工業(yè)和農(nóng)業(yè)的橋梁進(jìn)行社會(huì)交往的

12、通道各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)我國(guó)主要的交通運(yùn)輸方式鐵路公路水路管道航空交通運(yùn)輸?shù)淖饔么龠M(jìn)貨物與人員的流動(dòng)，加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具速度運(yùn)量運(yùn)價(jià)靈活性鐵路火車2222公路汽車3431水路輪船4114航空飛機(jī)1343注：表中數(shù)字用于排定次序，數(shù)字越小越優(yōu)。我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸如不能正常播放動(dòng)畫！請(qǐng)點(diǎn)擊文字播放！ 點(diǎn)擊 變化1：鐵路網(wǎng)的密度越來越大了！從1996年4月至2007年4月，我國(guó)鐵路進(jìn)行了六次大提速，列車最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到200250千米。 京滬高鐵：2012年通車，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，全程5小時(shí)。變化2：鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣仍絹碓娇炝?！綠皮車特快動(dòng)車組變化3：選擇鐵路運(yùn)輸方式出行越來越舒適北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線秦皇島