c06快的打車演講版—曹恒源、車明闊—電商(5—6節(jié))

1、 快的打車，隨叫隨到快的打車案例分析案例作者曹恒源 13工管車明闊 13工管目錄一、案例的基本情況二、案例背景分析三、易到用車網(wǎng)頁和移動端應(yīng)用四、關(guān)鍵成功因素分析五、對易到用車發(fā)展的趨勢分析一、案例的基本情況（一）公司簡介杭州快迪科技有限公司是國內(nèi)最大的城市智能綜合交通平臺，旗下快的杭州快迪科技有限公司是國內(nèi)最大的城市智能綜合交通平臺，旗下快的打車成立于打車成立于20122012年年5 5月，先后獲得阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng)投等多家機(jī)構(gòu)數(shù)億月，先后獲得阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng)投等多家機(jī)構(gòu)數(shù)億美元投資，截止目前快的打車已覆蓋全國美元投資，截止目前快的打車已覆蓋全國300300多個(gè)城市，并占據(jù)國內(nèi)打多個(gè)城市，并占

2、據(jù)國內(nèi)打車軟件市場近車軟件市場近60%60%的份額，是國內(nèi)最大的出租車叫車軟件。的份額，是國內(nèi)最大的出租車叫車軟件。 2013 2013年年1111月月，快的打車并購大黃蜂打車，并于，快的打車并購大黃蜂打車，并于20142014年年7 7月正式推出服務(wù)于中高端用月正式推出服務(wù)于中高端用戶的用車品牌一號專車，杭州快迪科技有限公司借此成為國內(nèi)第一家全戶的用車品牌一號專車，杭州快迪科技有限公司借此成為國內(nèi)第一家全面覆蓋出租車和中高端商務(wù)用車服務(wù)領(lǐng)域的出行平臺。面覆蓋出租車和中高端商務(wù)用車服務(wù)領(lǐng)域的出行平臺。(二)公司大事記（三）發(fā)展概況覆蓋全國 300300個(gè)城市服務(wù)站覆蓋100個(gè)城市市場占有率60

3、%60%加盟車輛規(guī)模逾 35萬臺個(gè)人客戶逾 2000 萬杭州泛城科技董事長兼CEO，【快的打車】移動APP應(yīng)用創(chuàng)始人。2003年9月，陳偉星考入浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院，就讀于土木工程專業(yè)，擔(dān)任浙江大學(xué)學(xué)生科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席，并負(fù)責(zé)組織兩屆挑戰(zhàn)杯創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競賽。2004年12月，創(chuàng)辦浙大科創(chuàng)雜志，擔(dān)任編委會主任。2006年8月，正讀大三的陳偉星開始創(chuàng)業(yè)，成立了杭州泛城科技有限公司(FUNCITY INC.)專注于網(wǎng)頁游戲和移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的開發(fā)和運(yùn)營。2015年獲第19屆中國青年五四獎?wù)?。（四）?chuàng)始人陳偉星 二、案例背景分析交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件招車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知等多項(xiàng)政策出臺，鼓

4、勵城市交通行業(yè)發(fā)展中國基礎(chǔ)移動網(wǎng)絡(luò)速度提升，智能手機(jī)用戶普及，定位技術(shù)日益成熟，信征體系逐步完善一二線城市交通惡化，汽車限購政汽車維護(hù)成本高，私家車?yán)寐实?。大眾出行和消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值636463億元城鎮(zhèn)居民人均可支配收入28844元，國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長，消費(fèi)觀念改變，2014年中國網(wǎng)民6.49億互聯(lián)網(wǎng)普及率47.9%政治經(jīng)濟(jì)技術(shù)社會快的打車app應(yīng)用分析平臺簡介平臺簡介 快的打車，是一款立足于LBS（地理位置）的O2O（線上到線下）打車應(yīng)用，主要面向日常乘客打車和出租車司機(jī)。第一版APP于2012年6月15日正式推出，短短8個(gè)月時(shí)間注冊用戶就已超過10萬人，一舉成為使用人數(shù)

5、最多的打車軟件。快的打車由杭州快智科技有限公司研發(fā)推出，將傳統(tǒng)出租車與乘客間的被動等待 ，轉(zhuǎn)化為主動聯(lián)系。乘客可以輕松發(fā)單，隨時(shí)隨地打車；司機(jī)可以降低空駛率，輕輕松松多賺錢。軟件已有iOS版和Android版兩個(gè)版本，適用于市面上大部分的智能手機(jī)。不僅比傳統(tǒng)電話叫車、街邊打車操作簡單，省時(shí)省力，還開發(fā)出語音對講發(fā)單、電招模式、高峰期加小費(fèi)、智能算法推送等諸多創(chuàng)新功能。簡潔清新的操作頁面，像微信一樣方便使用。GPS自動定位，智能推薦目的地，兩步輕松打車。司機(jī)語音對講系統(tǒng)不止方便了乘客，也大大降低了司機(jī)的空跑率。為駕、乘雙方提供便利的快的打車，已成為目前市場上用戶量及綜合口碑最高的專業(yè)打車軟件。-

6、四、關(guān)鍵成功因素分析四、關(guān)鍵成功因素分析創(chuàng)新模式創(chuàng)新模式?jīng)]有一輛車、沒有一個(gè)司機(jī)，但卻可以做到用戶沒有一輛車、沒有一個(gè)司機(jī)，但卻可以做到用戶撥打電話即可下單，撥打電話即可下單，1小時(shí)即響應(yīng)，專業(yè)服務(wù)?？斓未蜍囃ㄟ^自主搭建小時(shí)即響應(yīng)，專業(yè)服務(wù)?？斓未蜍囃ㄟ^自主搭建自身網(wǎng)站為主，配以自身網(wǎng)站為主，配以APP（1、司機(jī)終端通過、司機(jī)終端通過GPS,LBS,WiFi進(jìn)行車輛的三重定位進(jìn)行車輛的三重定位 2、個(gè)人用戶手機(jī)終端）、以及、個(gè)人用戶手機(jī)終端）、以及YMS（易到用車（易到用車智能交通引擎）將所有有效的運(yùn)營車輛進(jìn)行一個(gè)智能交通引擎）將所有有效的運(yùn)營車輛進(jìn)行一個(gè)有效地調(diào)度，從而形成易到用車獨(dú)一無二的

7、商業(yè)有效地調(diào)度，從而形成易到用車獨(dú)一無二的商業(yè)特點(diǎn)特點(diǎn)1小時(shí)預(yù)定相應(yīng)、高端車型、專業(yè)配駕、小時(shí)預(yù)定相應(yīng)、高端車型、專業(yè)配駕、按時(shí)計(jì)費(fèi)。按時(shí)計(jì)費(fèi)。3、 支付便捷，尊享優(yōu)惠支付便捷，尊享優(yōu)惠1) 賬戶支付賬戶支付2) 信用卡支付信用卡支付3) 網(wǎng)上銀行支付網(wǎng)上銀行支付4) 銀行轉(zhuǎn)帳銀行轉(zhuǎn)帳4、 管理嚴(yán)格，誠信服務(wù)管理嚴(yán)格，誠信服務(wù)快滴對所有車輛和駕駛員建立了檔案，排除安全快滴對所有車輛和駕駛員建立了檔案，排除安全隱患；隱患；快滴前期密集的試用車體驗(yàn)為駕駛員篩選和退出快滴前期密集的試用車體驗(yàn)為駕駛員篩選和退出提供了保障提供了保障.快滴對所有駕駛員進(jìn)行先期培訓(xùn)，以保證高品質(zhì)快滴對所有駕駛員進(jìn)行先期培訓(xùn)

8、，以保證高品質(zhì)的專業(yè)服務(wù)。的專業(yè)服務(wù)。5、 客戶投訴，快速響應(yīng)客戶投訴，快速響應(yīng)如果用戶在服務(wù)中有不滿，請撥打客服電話進(jìn)行如果用戶在服務(wù)中有不滿，請撥打客服電話進(jìn)行投訴，快的打車會在一個(gè)工作日內(nèi)給予答復(fù)。投訴，快的打車會在一個(gè)工作日內(nèi)給予答復(fù)。核心優(yōu)勢核心優(yōu)勢快的打車簡潔清爽的操作界面，完全不受廣告侵?jǐn)_。操作功能一目了快的打車簡潔清爽的操作界面，完全不受廣告侵?jǐn)_。操作功能一目了然，打車信息發(fā)布推送一氣呵成，像微信一樣簡單容易。然，打車信息發(fā)布推送一氣呵成，像微信一樣簡單容易。3535萬司機(jī)用戶，覆蓋全國萬司機(jī)用戶，覆蓋全國4545個(gè)城市，個(gè)城市，6060秒應(yīng)答率秒應(yīng)答率80%80%以上。發(fā)布打

9、車以上。發(fā)布打車需求后，司機(jī)一秒接收，乘客最短時(shí)間打到車，司機(jī)不再滿街空跑。需求后，司機(jī)一秒接收，乘客最短時(shí)間打到車，司機(jī)不再滿街空跑。GPSGPS自動定位，智能推薦目的地，拒絕繁瑣輸入。同時(shí)支持語音發(fā)單自動定位，智能推薦目的地，拒絕繁瑣輸入。同時(shí)支持語音發(fā)單，只需說出要去的地方，軟件就會識別要去的位置，定位目前位置，只需說出要去的地方，軟件就會識別要去的位置，定位目前位置，并顯示附近出租車信息，隨時(shí)隨地輕松打車。并顯示附近出租車信息，隨時(shí)隨地輕松打車。語音、圖片、文字三重交流，雙方實(shí)時(shí)順暢溝通，還能查看司機(jī)位置語音、圖片、文字三重交流，雙方實(shí)時(shí)順暢溝通，還能查看司機(jī)位置和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，乘客不

10、再被拒載，司機(jī)收入更直觀。和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，乘客不再被拒載，司機(jī)收入更直觀。乘車之后雙方互評，完善的信用評價(jià)體系，打車出行更放心。乘車之后雙方互評，完善的信用評價(jià)體系，打車出行更放心。 優(yōu)勢： 資金雄厚，有阿里支持。 第一家打車軟件公司，企業(yè)形象良好。 產(chǎn)品質(zhì)量比滴滴來的好，快的更快捷，一鍵服務(wù)（客戶體驗(yàn)），支付寶支付比微信支付來的快捷，微信支付只有12家銀行，支付寶180，包括地方銀行；支付寶錢包在應(yīng)用前景比微信支付來的更好。轉(zhuǎn)賬存款比微信來的方便?？斓拇蜍嚨腟WOT分析支付寶錢包里邊就有快的APP，而微信里邊卻沒有滴滴打車。團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢：快的打車融資了800萬，滴滴是1800，但是兩個(gè)軟件作出的

11、效應(yīng)比滴滴來的好，說明團(tuán)隊(duì)比滴滴團(tuán)隊(duì)來的給力。市場份額，目前跨地打車占46.9%，在上海收購大黃蜂，實(shí)現(xiàn)49.9%，另外市場十幾款占20%?？斓难a(bǔ)貼來的有優(yōu)勢，滴滴已經(jīng)開始降了。快的立足珠三角，以南方為為基礎(chǔ)，先占領(lǐng)二線城市，然后包圍一線城市。 劣勢： 技術(shù)問題：信號不好，數(shù)據(jù)流量不給力。 目前盈利模式不清楚。 靠補(bǔ)貼培養(yǎng)粘性不太靠譜（共同劣勢）。 目標(biāo)客戶大都是用智能機(jī)的，使用微信的消費(fèi)者多。威脅：政府禁令，還沒拿到牌照。美國UBER進(jìn)軍中國。租車行業(yè)的強(qiáng)勢競爭 機(jī)會： 拿到牌照，也存在很多問題，但是利大于弊，打車軟件發(fā)展前景良好，是一個(gè)發(fā)展趨勢 政府部門認(rèn)為打車軟件確實(shí)可以解決一部分打車難

12、的問題，他們也想把這項(xiàng)便民服務(wù)做好，政策趨勢上前景光明。 從“誘之以利”讓更多的用戶嘗試使用，到“理性補(bǔ)貼”試探用戶習(xí)慣養(yǎng)成，目前良性用戶正在沉淀，用戶基數(shù)逐漸增大，對未來盈利模式的發(fā)展埋好鋪墊。五、未來發(fā)展趨勢的分析預(yù)測 從創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用成熟度（AMC）模型看，隨著市場洗牌加劇以及政府對城市監(jiān)管逐漸加強(qiáng)，中國城市交通O2O行業(yè)已進(jìn)入啟動期后期，即將進(jìn)入高速發(fā)展期，并向平臺化方向發(fā)展。 回溯中國城市交通O2O市場的發(fā)展，2006年開始進(jìn)入探索期，主要有兩大主題：業(yè)務(wù)創(chuàng)新和競爭升級。業(yè)務(wù)創(chuàng)新前期的服務(wù)內(nèi)容主要為傳統(tǒng)的汽車租賃、專車、代駕等，后期逐漸出現(xiàn)了可以實(shí)現(xiàn)閑置資源優(yōu)化配置的打車、拼車等業(yè)務(wù)，

13、服務(wù)不斷創(chuàng)新和升級。競爭升級指的是探索期不斷有強(qiáng)勢新進(jìn)入者，市場進(jìn)入跑馬圈地階段，企業(yè)紛紛通過加大補(bǔ)貼力度拓展市場。 啟動期自2014年開始，隨著政府對城市交通O2O的監(jiān)管逐漸加強(qiáng)，市場運(yùn)行逐漸規(guī)范化。2015年，行業(yè)整合加劇，部分細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)寡頭格局，互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始進(jìn)行平臺化布局，市場處于高速發(fā)展期前夜。 高速發(fā)展期標(biāo)志著中國城市交通O2O服務(wù)將開始向平臺化發(fā)展，獨(dú)立O2O服務(wù)的流量主要來自擁有海量活躍用戶和使用場景的平臺化/渠道級應(yīng)用。目前，這類應(yīng)用多為互聯(lián)網(wǎng)巨頭旗下服務(wù)，如百度地圖、支付寶、微信、滴滴快的打車等。率先完成完整平臺布局的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將在未來贏得更多市場份額行業(yè)內(nèi)地位分析 快的

14、打車和嘀嘀打車用戶重疊度較高，雙方的用戶覆蓋率 均超過50%。其中，快的打車用戶覆蓋率為72.8%，嘀嘀打車用戶覆蓋 率為63.1%。 打車軟件用戶集中的十大城市中，快的打車活躍用戶數(shù)整體高于嘀嘀打車 。快的打車在北京、上海、廣州、杭州、青島、沈陽、武漢、哈爾濱八大 城市占據(jù)優(yōu)勢，尤其在上海、杭州和哈爾濱優(yōu)勢明顯，而嘀嘀打車則在深 圳、成都兩大城市占據(jù)優(yōu)勢。一、進(jìn)入壁壘一方面，隨著政府對汽車租賃行業(yè)的改革深化，行業(yè)相關(guān)限制性政策減少，行業(yè)發(fā)展前景良好，市場進(jìn)入壁壘低，企業(yè)可合理擴(kuò)大市場，對資金要求也相對較低。另一方面，城市傳統(tǒng)出租車公司及司機(jī)對企業(yè)進(jìn)入抵制較為強(qiáng)烈，企業(yè)不好進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?。二、同行業(yè)競爭及潛在進(jìn)入者同行業(yè)競爭會加劇，潛在進(jìn)入者威脅也會加劇，一是由于該市場空間很大，二是由于進(jìn)入門檻相對較低，三室由于技術(shù)要求也相對較低，四是由于盈利空間很大。三、消費(fèi)者議價(jià)能力隨著進(jìn)入企業(yè)的增多及消費(fèi)者的增加，其議價(jià)能力會加強(qiáng)。四、替代品的威脅由于這新興的產(chǎn)業(yè)，電商發(fā)展模式前景良好，比傳統(tǒng)租車行業(yè)更具競爭力。替代品的威脅較小。 快的”在去年7月推出時(shí)，國內(nèi)市場上并無同類產(chǎn)品出現(xiàn)，但是到了年底， 就有差不多十幾款類似軟件加入到這個(gè)市場中來。因?yàn)槭堑谝患疫M(jìn)入的公司 ，“快的打車”首創(chuàng)并運(yùn)用了 “與司機(jī)語音聊天”、“內(nèi)置客服系統(tǒng)”等