第七章貨物運(yùn)輸成本

1、運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理第七章第七章 貨物運(yùn)輸成本貨物運(yùn)輸成本目目 錄錄 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo) 作業(yè)流程 知識(shí)正文 知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo) 1完成運(yùn)輸成本含義及運(yùn)輸成本分類、影響運(yùn)輸成 本的因素、關(guān)鍵運(yùn)輸成本項(xiàng)目及運(yùn)輸成本控制方法等專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)以及相關(guān)的訓(xùn)練。2完成運(yùn)輸成本核算的基礎(chǔ)工作、運(yùn)輸成本核算程序及運(yùn)輸成本的計(jì)算、運(yùn)輸成本核算表的編制等專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，并完成相關(guān)操作作業(yè)技能的訓(xùn)練和作業(yè)流程設(shè)計(jì)的訓(xùn)練。技能目標(biāo)技能目標(biāo) 1完成運(yùn)輸成本因素分析及運(yùn)輸成本控制策略方案訓(xùn)練，能夠正確制定運(yùn)輸成本控制策略。2能夠基本完成各項(xiàng)運(yùn)輸成本的計(jì)算工作，能夠?qū)Τ杀咀儎?dòng)原因進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。作業(yè)流程作業(yè)流程 作業(yè)流程圖作業(yè)流

2、程圖知識(shí)正文知識(shí)正文 第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸成本控制策略制定運(yùn)輸成本控制策略制定第二節(jié)第二節(jié) 貨物運(yùn)輸成本核算貨物運(yùn)輸成本核算 第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效管理運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效管理一、一、貨物運(yùn)輸成本貨物運(yùn)輸成本 二、二、運(yùn)輸成本的分類運(yùn)輸成本的分類三、影響運(yùn)輸成本的因素三、影響運(yùn)輸成本的因素四、道路運(yùn)輸成本的特征四、道路運(yùn)輸成本的特征五、運(yùn)輸成本控制策略五、運(yùn)輸成本控制策略六、關(guān)鍵運(yùn)輸成本項(xiàng)目的控制六、關(guān)鍵運(yùn)輸成本項(xiàng)目的控制一、一、貨物運(yùn)輸成本貨物運(yùn)輸成本 1成本成本成本俗稱“本錢”，是指企業(yè)為進(jìn)行某種生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)（如生產(chǎn)產(chǎn)品、供應(yīng)勞務(wù)等）所發(fā)生的各項(xiàng)耗費(fèi)支出的貨幣表現(xiàn)，即能以貨幣計(jì)量的各種耗費(fèi)的總計(jì)

3、。2運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本是物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)所發(fā)生的各項(xiàng)耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。一、貨物運(yùn)輸成本一、貨物運(yùn)輸成本 3運(yùn)輸成本計(jì)算期運(yùn)輸成本計(jì)算期成本計(jì)算期是指成本計(jì)算的時(shí)間范圍。4運(yùn)輸成本的計(jì)算單位運(yùn)輸成本的計(jì)算單位運(yùn)輸成本的計(jì)算單位規(guī)定為運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。貨運(yùn)為計(jì)費(fèi)噸或計(jì)費(fèi)噸公里；客運(yùn)為人或人公里；集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)箱或標(biāo)準(zhǔn)箱公里。一、貨物運(yùn)輸成本一、貨物運(yùn)輸成本 5運(yùn)輸成本的意義運(yùn)輸成本的意義運(yùn)輸成本的意義可以概括為以下幾點(diǎn)：（1）運(yùn)輸成本是運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算盈虧的基礎(chǔ)；（2）運(yùn)輸成本為運(yùn)輸企業(yè)制定合理的運(yùn)價(jià)提供依據(jù)；（3）運(yùn)輸成本是考核運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)；（4）運(yùn)輸成本是反映運(yùn)輸企業(yè)

4、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平高低的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。二、運(yùn)輸成本的分類二、運(yùn)輸成本的分類1會(huì)計(jì)核算的運(yùn)輸成本會(huì)計(jì)核算的運(yùn)輸成本（1）車輛直接費(fèi)用主要包括工資、職工福利費(fèi)、輪胎、折舊、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、事故損失、稅金、其他行車雜費(fèi)等項(xiàng)。 （2）營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用 指車隊(duì)、車站、車場(chǎng)等運(yùn)輸勞動(dòng)單位為組織與管理運(yùn)輸過程所發(fā)生的，應(yīng)由各類成本負(fù)擔(dān)的管理費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用。二、運(yùn)輸成本的分類二、運(yùn)輸成本的分類2變動(dòng)成本和固定成本變動(dòng)成本和固定成本（1）變動(dòng)成本變動(dòng)成本是指運(yùn)輸工具在運(yùn)行過程中所發(fā)生的費(fèi)用。（2）固定成本固定成本是指為維持運(yùn)輸工具的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)支付的費(fèi)用。二、運(yùn)輸成本的分類二、運(yùn)輸成本的分類3直接成本和間接成

5、本直接成本和間接成本（1）直接成本直接成本是指可直接計(jì)入運(yùn)輸工具的費(fèi)用，它包括除企業(yè)管理費(fèi)及事故損失費(fèi)以外的所有費(fèi)用。（2）間接成本間接成本是指企業(yè)管理費(fèi)及事故損失費(fèi)。4聯(lián)合成本聯(lián)合成本聯(lián)合成本是決定提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費(fèi)用。5公共成本公共成本公共成本是承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個(gè)分市場(chǎng)托運(yùn)人支付的費(fèi)用。三、影響運(yùn)輸成本的因素三、影響運(yùn)輸成本的因素 運(yùn)輸成本通常受運(yùn)送距離、載貨量、貨物的積載因數(shù)、裝載能力、裝卸搬運(yùn)、事故損失以及運(yùn)輸供需的不平衡性因素的影響。1貨物運(yùn)送距離貨物運(yùn)送距離運(yùn)送距離是影響運(yùn)輸成本的主要因素，因?yàn)樗苯訉?duì)勞動(dòng)、燃料和維修保養(yǎng)等變動(dòng)成本發(fā)生作用。2載貨

6、量載貨量與其他許多物流活動(dòng)一樣，大多數(shù)運(yùn)輸活動(dòng)都存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)。裝載量的大小影響運(yùn)輸成本，也是運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要表現(xiàn)。三、影響運(yùn)輸成本的因素三、影響運(yùn)輸成本的因素 3貨物的疏密度貨物的疏密度貨物的疏密度是綜合考慮貨物重量以及占據(jù)空間的一個(gè)指標(biāo)，也是影響運(yùn)輸成本的重要因素。三、影響運(yùn)輸成本的因素三、影響運(yùn)輸成本的因素 4運(yùn)輸工具的裝載能力運(yùn)輸工具的裝載能力運(yùn)輸工具的裝載能力是指根據(jù)運(yùn)輸工具的載重量、裝貨容積等裝載性能，確定某一運(yùn)輸任務(wù)所能承運(yùn)貨物的品種和數(shù)量。三、影響運(yùn)輸成本的因素三、影響運(yùn)輸成本的因素 5裝卸搬運(yùn)的難易程度裝卸搬運(yùn)的難易程度 裝卸搬運(yùn)難度較高的貨物，其裝卸搬運(yùn)費(fèi)用較高，因而

7、運(yùn)輸成本通常也較高。三、影響運(yùn)輸成本的因素三、影響運(yùn)輸成本的因素 6貨物的易損性貨物的易損性 有些貨物具有易損、易腐、易自燃、易自爆、易偷竊等特性，容易帶來?yè)p壞風(fēng)險(xiǎn)和導(dǎo)致索賠事故，造成運(yùn)輸成本不必要的增加。三、影響運(yùn)輸成本的因素三、影響運(yùn)輸成本的因素 7運(yùn)輸需求的不平衡性運(yùn)輸需求的不平衡性 運(yùn)輸需求的不平衡性主要表現(xiàn)為運(yùn)輸時(shí)間的不平衡性和運(yùn)輸方向的不平衡性，這將影響運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力的配備和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。三、影響運(yùn)輸成本的因素三、影響運(yùn)輸成本的因素 四、道路運(yùn)輸成本的特征四、道路運(yùn)輸成本的特征 p 道路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，貨運(yùn)汽車的固定成本是所有運(yùn)輸方式中最低的。p 貨運(yùn)汽車運(yùn)輸變動(dòng)成本主要可分

8、為端點(diǎn)費(fèi)用和線路費(fèi)用。p 端點(diǎn)費(fèi)用包括取貨和送貨成本、站臺(tái)裝卸成本、制單費(fèi)和收費(fèi)成本，約占貨運(yùn)汽車運(yùn)輸總成本的15%25%。p 線路費(fèi)用是成本支出的大項(xiàng)，構(gòu)成也較復(fù)雜，是成本控制的關(guān)鍵。五、運(yùn)輸成本控制策略五、運(yùn)輸成本控制策略 五、運(yùn)輸成本控制策略五、運(yùn)輸成本控制策略 （1）選擇合理的運(yùn)輸工具選擇合理的運(yùn)輸工具 （2）擁有適當(dāng)數(shù)量的車輛擁有適當(dāng)數(shù)量的車輛（3）降低裝卸搬運(yùn)成本降低裝卸搬運(yùn)成本（4）優(yōu)化運(yùn)輸站點(diǎn)布局優(yōu)化運(yùn)輸站點(diǎn)布局（5）實(shí)施集運(yùn)策略實(shí)施集運(yùn)策略五、運(yùn)輸成本控制策略五、運(yùn)輸成本控制策略 （6）推行直運(yùn)戰(zhàn)略推行直運(yùn)戰(zhàn)略（7）采用采用“四就四就”直撥運(yùn)輸直撥運(yùn)輸（8）提高裝載量提高裝載量（9）優(yōu)化運(yùn)輸路線優(yōu)化運(yùn)輸路線(1)選擇合理的運(yùn)輸工具 經(jīng)濟(jì)性 快速性 安全性 便利性（3）降低裝卸搬運(yùn)成本 盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù) 縮短運(yùn)輸距離 選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)機(jī)械和作業(yè)方式 加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理（5）實(shí)施集運(yùn)策略 自發(fā)集運(yùn) 計(jì)劃集運(yùn) 共同輸送（7）采用“四就”直撥運(yùn)輸 就廠直撥 就車站（碼頭）直撥 就庫(kù)直撥 就車（船）過載（8）提高裝載量 組織輕重裝配 實(shí)行解體運(yùn)輸 改進(jìn)堆碼方法六、關(guān)鍵運(yùn)輸成本項(xiàng)目的控制六、關(guān)鍵運(yùn)輸成本項(xiàng)目的控制p 減少成員開支