電力機(jī)車控制-3

1、電力機(jī)車控制電力機(jī)車控制 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：vHXD3機(jī)車的主要特點(diǎn)簡(jiǎn)介；vHXD3機(jī)車的動(dòng)車時(shí)操作方法；vHXD3機(jī)車的過(guò)分相vHXD3機(jī)車的換端操作；v單機(jī)轉(zhuǎn)線掛車時(shí)作業(yè)方法vHXD3機(jī)車的終到退勤作業(yè) 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點(diǎn)型電力機(jī)車主要特點(diǎn)1、 軸式為C0-C0,兩端軸無(wú)橫動(dòng)量，中間軸有15mm左右的橫動(dòng)量。電傳動(dòng)系統(tǒng)為交直交傳動(dòng)，采用IGBT水冷變流機(jī)組，1250kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動(dòng)機(jī)，具有起動(dòng)（持續(xù)）牽引力大、恒功率速度范圍寬、粘著性能好、功率因數(shù)高等特點(diǎn)。牽引桿 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點(diǎn)型電力機(jī)車主要特點(diǎn)輪對(duì)及驅(qū)動(dòng)裝置軸箱、軸箱拉桿、一系彈簧 一、一、H

2、XD3型電力機(jī)車主要特點(diǎn)型電力機(jī)車主要特點(diǎn)2 、 輔助供電采用兩組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源，對(duì)輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。該系統(tǒng)冗余性強(qiáng)，當(dāng)一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。APU說(shuō)明(1) APU構(gòu)成 整流器單元1臺(tái)+逆變器單元1臺(tái) 2組 機(jī)車(2) 主回路輸入 單相399V 50Hz(3) 主回路輸出 CVCF 230KVA 380V 50Hz VVVF 230KVA 2380V 0.250Hz 3、采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點(diǎn)型電力機(jī)車主要特點(diǎn)4、總體

3、設(shè)計(jì)采用高度集成化、模塊化的設(shè)計(jì)思路，電氣屏柜和各種輔助機(jī)組分功能斜對(duì)稱布置在中間走廊的兩側(cè)；采用了規(guī)范化司機(jī)室，有利于機(jī)車的安全運(yùn)行。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點(diǎn)型電力機(jī)車主要特點(diǎn)5 、采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強(qiáng)度和剛度。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點(diǎn)型電力機(jī)車主要特點(diǎn)6 、牽引電機(jī)采用滾動(dòng)抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，二系采用高圓螺旋彈簧；采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術(shù)。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點(diǎn)型電力機(jī)車主要特點(diǎn)7 、變壓器采用下懸式安裝，其冷卻方式采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷技術(shù)。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點(diǎn)型電力機(jī)車主要特點(diǎn)8 、 采

4、用獨(dú)立通風(fēng)冷卻技術(shù)。v 牽引電機(jī)采用由頂蓋百葉窗進(jìn)風(fēng)的獨(dú)立通風(fēng)冷卻方式；v 主變流器水冷和主變壓器油冷采用水、油復(fù)合式鋁板冷卻器，由車頂直接進(jìn)風(fēng)冷卻；v 輔助變流器也采用車外進(jìn)風(fēng)冷卻的方式；v 另外還考慮了司機(jī)室的換氣和機(jī)械間的微正壓。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點(diǎn)型電力機(jī)車主要特點(diǎn)9 、采用了集成化氣路的空氣制動(dòng)系統(tǒng)，具有空電制動(dòng)功能。機(jī)械制動(dòng)采用輪盤制動(dòng)。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點(diǎn)型電力機(jī)車主要特點(diǎn) 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序1 1、首先確認(rèn)操縱端司機(jī)室下方制動(dòng)系統(tǒng)、首先確認(rèn)操縱端司機(jī)室下方制動(dòng)系統(tǒng)顯示狀態(tài)。自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，單閥全制位顯示狀態(tài)。自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，

5、單閥全制位，緩解蓄能制動(dòng)，撤出車載鐵鞋，可，緩解蓄能制動(dòng)，撤出車載鐵鞋，可靠安放懸掛好?？堪卜艖覓旌?。確認(rèn)蓄能制動(dòng)確認(rèn)蓄能制動(dòng)器在制動(dòng)狀態(tài)器在制動(dòng)狀態(tài)手動(dòng)緩解蓄手動(dòng)緩解蓄能制動(dòng)器能制動(dòng)器2 2、上車后閉合控制電源柜蓄電池脫扣、上車后閉合控制電源柜蓄電池脫扣61QA61QA，確認(rèn)蓄電池電壓不低于，確認(rèn)蓄電池電壓不低于9696-98-98V V蓄電池脫扣61QA確認(rèn)蓄電池電壓不低于96-98V 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序3 3、開(kāi)放總風(fēng)截?cái)嗳T、開(kāi)放總風(fēng)截?cái)嗳TA24A24，確認(rèn)總風(fēng)缸壓力不低于，確認(rèn)總風(fēng)缸壓力不低于450kpa450kpa；若總風(fēng)缸壓力；若總風(fēng)缸壓力低于低于

6、450kpa450kpa時(shí)，按壓升弓輔助壓縮機(jī)按鈕打風(fēng)升弓。每次打風(fēng)時(shí)間不得超時(shí)，按壓升弓輔助壓縮機(jī)按鈕打風(fēng)升弓。每次打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)過(guò)1010分鐘，升弓壓力表壓力達(dá)到分鐘，升弓壓力表壓力達(dá)到7 73535kpakpa時(shí)，輔助壓縮機(jī)停止工作。時(shí)，輔助壓縮機(jī)停止工作。初次升弓時(shí)按壓升弓輔助壓縮機(jī)按鈕，每次打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10分鐘確認(rèn)總風(fēng)缸壓力不低于450kpa，升弓壓力表壓力達(dá)到735kpa時(shí)，輔助壓縮機(jī)停止工作A24總風(fēng)截?cái)嗳T 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序4 4、閉合操作臺(tái)電鑰匙開(kāi)關(guān)，閉合操作臺(tái)升弓板鍵開(kāi)關(guān)，同時(shí)觀察受、閉合操作臺(tái)電鑰匙開(kāi)關(guān)，閉合操作臺(tái)升弓板鍵開(kāi)關(guān)，同時(shí)觀

7、察受電弓網(wǎng)壓狀態(tài)，無(wú)感應(yīng)電壓時(shí)不得進(jìn)行升弓操作。電弓網(wǎng)壓狀態(tài)，無(wú)感應(yīng)電壓時(shí)不得進(jìn)行升弓操作。觀察受電弓網(wǎng)壓狀態(tài)閉合電鑰匙開(kāi)關(guān)升弓板鍵開(kāi)關(guān) 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序5 5、確認(rèn)受電弓升起，網(wǎng)、確認(rèn)受電弓升起，網(wǎng)壓不低于壓不低于25kv25kv，閉合操作，閉合操作臺(tái)主斷板鍵開(kāi)關(guān)，主斷閉臺(tái)主斷板鍵開(kāi)關(guān)，主斷閉合后，操作臺(tái)儀表指示燈合后，操作臺(tái)儀表指示燈，輔變流器、水泵、油泵，輔變流器、水泵、油泵、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、停放制動(dòng)燈依次熄滅。停放制動(dòng)燈依次熄滅。 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序6 6、制動(dòng)機(jī)大閘至于運(yùn)轉(zhuǎn)位、單閥至于全制位，確認(rèn)制

8、動(dòng)機(jī)儀表顯示壓力正、制動(dòng)機(jī)大閘至于運(yùn)轉(zhuǎn)位、單閥至于全制位，確認(rèn)制動(dòng)機(jī)儀表顯示壓力正常，列車管、均衡風(fēng)缸管不低于常，列車管、均衡風(fēng)缸管不低于600kpa600kpa，制動(dòng)缸壓力不低于，制動(dòng)缸壓力不低于300kpa300kpa，顯示屏，顯示屏顯示為貨車位、不補(bǔ)風(fēng)。換向手柄前牽位。顯示為貨車位、不補(bǔ)風(fēng)。換向手柄前牽位。按壓F3鍵確認(rèn)制動(dòng)顯示屏顯示600kPa 操縱端 投入 貨車 不補(bǔ)風(fēng)確認(rèn)制動(dòng)機(jī)儀表顯示壓力正常，列車管、均衡風(fēng)缸管不低于600kpa，制動(dòng)缸壓力不低于300kpa，機(jī)車編號(hào)根據(jù)機(jī)車操縱端區(qū)分端為HXD30673A端HXD30673B 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序 7

9、 7、檢查制動(dòng)控制柜各塞門及主斷路器、檢查制動(dòng)控制柜各塞門及主斷路器U98U98（與管路平行）、受電弓供風(fēng)塞（與管路平行）、受電弓供風(fēng)塞門門U77U77（與管路平行）都處于正確位置。檢查復(fù)合冷卻器油水管路有無(wú)漏泄（與管路平行）都處于正確位置。檢查復(fù)合冷卻器油水管路有無(wú)漏泄，水位指示（紅色指針指向，水位指示（紅色指針指向100100）。）。受電弓供風(fēng)塞門U77（與管路平行）總風(fēng)缸排水塞門A12檢查復(fù)合冷卻器油水管路有無(wú)漏泄，水位指示（紅色指針指向100） 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序8 8、確認(rèn)、確認(rèn)CTMSCTMS微機(jī)顯示屏各輔機(jī)狀態(tài)正常，無(wú)故障報(bào)警。微機(jī)顯示屏各輔機(jī)狀態(tài)正

10、常，無(wú)故障報(bào)警。 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序過(guò)分相過(guò)分相按鈕按鈕主斷分扳鍵微機(jī)顯示接觸網(wǎng)壓低 機(jī)車過(guò)分相采用全自動(dòng)方式機(jī)車過(guò)分相采用全自動(dòng)方式，要求司機(jī)接近禁止雙弓標(biāo)前將，要求司機(jī)接近禁止雙弓標(biāo)前將主手柄回至零位，運(yùn)行至主手柄回至零位，運(yùn)行至T T斷與斷斷與斷標(biāo)間，密切觀察操縱臺(tái)故障顯示標(biāo)間，密切觀察操縱臺(tái)故障顯示屏指示如主斷不跳開(kāi)立即采用手屏指示如主斷不跳開(kāi)立即采用手動(dòng)斷開(kāi)方法通過(guò)分相，下一分相動(dòng)斷開(kāi)方法通過(guò)分相，下一分相采用半自動(dòng)過(guò)分相方法，過(guò)分相采用半自動(dòng)過(guò)分相方法，過(guò)分相前主手柄回前主手柄回0 0位，手動(dòng)按壓過(guò)分相位，手動(dòng)按壓過(guò)分相按鈕，確認(rèn)操縱臺(tái)故障顯示屏主按鈕

11、，確認(rèn)操縱臺(tái)故障顯示屏主斷斷開(kāi)，通過(guò)合標(biāo)后機(jī)車自動(dòng)閉斷斷開(kāi)，通過(guò)合標(biāo)后機(jī)車自動(dòng)閉合主斷。如半自動(dòng)過(guò)分相裝置不合主斷。如半自動(dòng)過(guò)分相裝置不良，立即將自動(dòng)過(guò)分相關(guān)閉（一良，立即將自動(dòng)過(guò)分相關(guān)閉（一端升弓版閥旁邊），采用手動(dòng)通端升弓版閥旁邊），采用手動(dòng)通過(guò)分相的方法。過(guò)分相的方法。 三、三、 過(guò)分相的操作方法過(guò)分相的操作方法 注意：注意：手柄時(shí)必須在手柄時(shí)必須在1 1位停留再回位停留再回0 0位，手柄回位，手柄回0 0后，司機(jī)必須進(jìn)行確認(rèn)，后，司機(jī)必須進(jìn)行確認(rèn)，防止手柄位置錯(cuò)誤造成再生制動(dòng)動(dòng)作使列車停車。防止手柄位置錯(cuò)誤造成再生制動(dòng)動(dòng)作使列車停車。 機(jī)車換端操縱時(shí)，大閘至于制動(dòng)區(qū)全制位停留，確認(rèn)制動(dòng)

12、管減壓機(jī)車換端操縱時(shí)，大閘至于制動(dòng)區(qū)全制位停留，確認(rèn)制動(dòng)管減壓170170kpakpa以以上，將大閘至于重聯(lián)位，將重聯(lián)鎖閉銷插入。單閥至于運(yùn)轉(zhuǎn)位，換向手柄至上，將大閘至于重聯(lián)位，將重聯(lián)鎖閉銷插入。單閥至于運(yùn)轉(zhuǎn)位，換向手柄至于于0 0位，關(guān)閉操作臺(tái)各板鍵開(kāi)關(guān)。換端后操縱端小閘全制位，大閘在抑制位停位，關(guān)閉操作臺(tái)各板鍵開(kāi)關(guān)。換端后操縱端小閘全制位，大閘在抑制位停留留3 3秒后移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，確認(rèn)均衡風(fēng)缸、列車管壓力恢復(fù)定壓，換向手柄前牽位秒后移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，確認(rèn)均衡風(fēng)缸、列車管壓力恢復(fù)定壓，換向手柄前牽位。 四、四、 機(jī)車換端作業(yè)操作方法機(jī)車換端作業(yè)操作方法 四、單機(jī)轉(zhuǎn)線掛車時(shí)作業(yè)方法四、單機(jī)轉(zhuǎn)線掛車時(shí)作

13、業(yè)方法 單擊掛車時(shí)，為防止?fàn)恳龁螕魭燔嚂r(shí)，為防止?fàn)恳娏鬟^(guò)大造成超速或排風(fēng)，建電流過(guò)大造成超速或排風(fēng)，建議人為切除（議人為切除（CI1-CI4CI1-CI4電機(jī)）電機(jī)）電機(jī)使用電機(jī)使用1-21-2臺(tái)電機(jī)掛車轉(zhuǎn)線臺(tái)電機(jī)掛車轉(zhuǎn)線，開(kāi)車前手動(dòng)恢復(fù)。，開(kāi)車前手動(dòng)恢復(fù)。到達(dá)入庫(kù)，離開(kāi)機(jī)車前需進(jìn)行以下操作到達(dá)入庫(kù)，離開(kāi)機(jī)車前需進(jìn)行以下操作：l l、主手柄及換向手柄置、主手柄及換向手柄置“0”0”位，將彈位，將彈停制動(dòng)扳鈕置于停制動(dòng)扳鈕置于“制動(dòng)制動(dòng)”位，觀察駕位，觀察駕駛臺(tái)故障顯示燈中駛臺(tái)故障顯示燈中“停車制動(dòng)停車制動(dòng)”燈亮燈亮。自動(dòng)制動(dòng)閥置。自動(dòng)制動(dòng)閥置“重聯(lián)重聯(lián)”位插好穿銷位插好穿銷、單獨(dú)制動(dòng)閥置、單獨(dú)制動(dòng)閥置“全制全制”位。位。2 2、斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓。、斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓。3 3、關(guān)閉操縱臺(tái)所有開(kāi)關(guān)，取下電鑰匙。、關(guān)閉操縱臺(tái)所有開(kāi)關(guān)，取下電鑰匙。4 4、斷開(kāi)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)、斷開(kāi)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)