電力機(jī)車控制-3

1、電力機(jī)車控制電力機(jī)車控制 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：vHXD3機(jī)車的主要特點簡介；vHXD3機(jī)車的動車時操作方法；vHXD3機(jī)車的過分相vHXD3機(jī)車的換端操作；v單機(jī)轉(zhuǎn)線掛車時作業(yè)方法vHXD3機(jī)車的終到退勤作業(yè) 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點型電力機(jī)車主要特點1、 軸式為C0-C0,兩端軸無橫動量，中間軸有15mm左右的橫動量。電傳動系統(tǒng)為交直交傳動，采用IGBT水冷變流機(jī)組，1250kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動機(jī)，具有起動（持續(xù)）牽引力大、恒功率速度范圍寬、粘著性能好、功率因數(shù)高等特點。牽引桿 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點型電力機(jī)車主要特點輪對及驅(qū)動裝置軸箱、軸箱拉桿、一系彈簧 一、一、H

2、XD3型電力機(jī)車主要特點型電力機(jī)車主要特點2 、 輔助供電采用兩組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源，對輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。該系統(tǒng)冗余性強(qiáng)，當(dāng)一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機(jī)組供電。APU說明(1) APU構(gòu)成 整流器單元1臺+逆變器單元1臺 2組 機(jī)車(2) 主回路輸入 單相399V 50Hz(3) 主回路輸出 CVCF 230KVA 380V 50Hz VVVF 230KVA 2380V 0.250Hz 3、采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點型電力機(jī)車主要特點4、總體

3、設(shè)計采用高度集成化、模塊化的設(shè)計思路，電氣屏柜和各種輔助機(jī)組分功能斜對稱布置在中間走廊的兩側(cè)；采用了規(guī)范化司機(jī)室，有利于機(jī)車的安全運(yùn)行。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點型電力機(jī)車主要特點5 、采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強(qiáng)度和剛度。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點型電力機(jī)車主要特點6 、牽引電機(jī)采用滾動抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，二系采用高圓螺旋彈簧；采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術(shù)。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點型電力機(jī)車主要特點7 、變壓器采用下懸式安裝，其冷卻方式采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷技術(shù)。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點型電力機(jī)車主要特點8 、 采

4、用獨立通風(fēng)冷卻技術(shù)。v 牽引電機(jī)采用由頂蓋百葉窗進(jìn)風(fēng)的獨立通風(fēng)冷卻方式；v 主變流器水冷和主變壓器油冷采用水、油復(fù)合式鋁板冷卻器，由車頂直接進(jìn)風(fēng)冷卻；v 輔助變流器也采用車外進(jìn)風(fēng)冷卻的方式；v 另外還考慮了司機(jī)室的換氣和機(jī)械間的微正壓。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點型電力機(jī)車主要特點9 、采用了集成化氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。機(jī)械制動采用輪盤制動。 一、一、HXD3型電力機(jī)車主要特點型電力機(jī)車主要特點 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序1 1、首先確認(rèn)操縱端司機(jī)室下方制動系統(tǒng)、首先確認(rèn)操縱端司機(jī)室下方制動系統(tǒng)顯示狀態(tài)。自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，單閥全制位顯示狀態(tài)。自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，

5、單閥全制位，緩解蓄能制動，撤出車載鐵鞋，可，緩解蓄能制動，撤出車載鐵鞋，可靠安放懸掛好。靠安放懸掛好。確認(rèn)蓄能制動確認(rèn)蓄能制動器在制動狀態(tài)器在制動狀態(tài)手動緩解蓄手動緩解蓄能制動器能制動器2 2、上車后閉合控制電源柜蓄電池脫扣、上車后閉合控制電源柜蓄電池脫扣61QA61QA，確認(rèn)蓄電池電壓不低于，確認(rèn)蓄電池電壓不低于9696-98-98V V蓄電池脫扣61QA確認(rèn)蓄電池電壓不低于96-98V 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序3 3、開放總風(fēng)截斷塞門、開放總風(fēng)截斷塞門A24A24，確認(rèn)總風(fēng)缸壓力不低于，確認(rèn)總風(fēng)缸壓力不低于450kpa450kpa；若總風(fēng)缸壓力；若總風(fēng)缸壓力低于低于

6、450kpa450kpa時，按壓升弓輔助壓縮機(jī)按鈕打風(fēng)升弓。每次打風(fēng)時間不得超時，按壓升弓輔助壓縮機(jī)按鈕打風(fēng)升弓。每次打風(fēng)時間不得超過過1010分鐘，升弓壓力表壓力達(dá)到分鐘，升弓壓力表壓力達(dá)到7 73535kpakpa時，輔助壓縮機(jī)停止工作。時，輔助壓縮機(jī)停止工作。初次升弓時按壓升弓輔助壓縮機(jī)按鈕，每次打風(fēng)時間不得超過10分鐘確認(rèn)總風(fēng)缸壓力不低于450kpa，升弓壓力表壓力達(dá)到735kpa時，輔助壓縮機(jī)停止工作A24總風(fēng)截斷塞門 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序4 4、閉合操作臺電鑰匙開關(guān)，閉合操作臺升弓板鍵開關(guān)，同時觀察受、閉合操作臺電鑰匙開關(guān)，閉合操作臺升弓板鍵開關(guān)，同時觀

7、察受電弓網(wǎng)壓狀態(tài)，無感應(yīng)電壓時不得進(jìn)行升弓操作。電弓網(wǎng)壓狀態(tài)，無感應(yīng)電壓時不得進(jìn)行升弓操作。觀察受電弓網(wǎng)壓狀態(tài)閉合電鑰匙開關(guān)升弓板鍵開關(guān) 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序5 5、確認(rèn)受電弓升起，網(wǎng)、確認(rèn)受電弓升起，網(wǎng)壓不低于壓不低于25kv25kv，閉合操作，閉合操作臺主斷板鍵開關(guān)，主斷閉臺主斷板鍵開關(guān)，主斷閉合后，操作臺儀表指示燈合后，操作臺儀表指示燈，輔變流器、水泵、油泵，輔變流器、水泵、油泵、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、牽引風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、停放制動燈依次熄滅。停放制動燈依次熄滅。 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序6 6、制動機(jī)大閘至于運(yùn)轉(zhuǎn)位、單閥至于全制位，確認(rèn)制

8、動機(jī)儀表顯示壓力正、制動機(jī)大閘至于運(yùn)轉(zhuǎn)位、單閥至于全制位，確認(rèn)制動機(jī)儀表顯示壓力正常，列車管、均衡風(fēng)缸管不低于常，列車管、均衡風(fēng)缸管不低于600kpa600kpa，制動缸壓力不低于，制動缸壓力不低于300kpa300kpa，顯示屏，顯示屏顯示為貨車位、不補(bǔ)風(fēng)。換向手柄前牽位。顯示為貨車位、不補(bǔ)風(fēng)。換向手柄前牽位。按壓F3鍵確認(rèn)制動顯示屏顯示600kPa 操縱端 投入 貨車 不補(bǔ)風(fēng)確認(rèn)制動機(jī)儀表顯示壓力正常，列車管、均衡風(fēng)缸管不低于600kpa，制動缸壓力不低于300kpa，機(jī)車編號根據(jù)機(jī)車操縱端區(qū)分端為HXD30673A端HXD30673B 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序 7

9、 7、檢查制動控制柜各塞門及主斷路器、檢查制動控制柜各塞門及主斷路器U98U98（與管路平行）、受電弓供風(fēng)塞（與管路平行）、受電弓供風(fēng)塞門門U77U77（與管路平行）都處于正確位置。檢查復(fù)合冷卻器油水管路有無漏泄（與管路平行）都處于正確位置。檢查復(fù)合冷卻器油水管路有無漏泄，水位指示（紅色指針指向，水位指示（紅色指針指向100100）。）。受電弓供風(fēng)塞門U77（與管路平行）總風(fēng)缸排水塞門A12檢查復(fù)合冷卻器油水管路有無漏泄，水位指示（紅色指針指向100） 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序8 8、確認(rèn)、確認(rèn)CTMSCTMS微機(jī)顯示屏各輔機(jī)狀態(tài)正常，無故障報警。微機(jī)顯示屏各輔機(jī)狀態(tài)正

10、常，無故障報警。 二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序二、機(jī)車檢查整備作業(yè)程序過分相過分相按鈕按鈕主斷分扳鍵微機(jī)顯示接觸網(wǎng)壓低 機(jī)車過分相采用全自動方式機(jī)車過分相采用全自動方式，要求司機(jī)接近禁止雙弓標(biāo)前將，要求司機(jī)接近禁止雙弓標(biāo)前將主手柄回至零位，運(yùn)行至主手柄回至零位，運(yùn)行至T T斷與斷斷與斷標(biāo)間，密切觀察操縱臺故障顯示標(biāo)間，密切觀察操縱臺故障顯示屏指示如主斷不跳開立即采用手屏指示如主斷不跳開立即采用手動斷開方法通過分相，下一分相動斷開方法通過分相，下一分相采用半自動過分相方法，過分相采用半自動過分相方法，過分相前主手柄回前主手柄回0 0位，手動按壓過分相位，手動按壓過分相按鈕，確認(rèn)操縱臺故障顯示屏主按鈕

11、，確認(rèn)操縱臺故障顯示屏主斷斷開，通過合標(biāo)后機(jī)車自動閉斷斷開，通過合標(biāo)后機(jī)車自動閉合主斷。如半自動過分相裝置不合主斷。如半自動過分相裝置不良，立即將自動過分相關(guān)閉（一良，立即將自動過分相關(guān)閉（一端升弓版閥旁邊），采用手動通端升弓版閥旁邊），采用手動通過分相的方法。過分相的方法。 三、三、 過分相的操作方法過分相的操作方法 注意：注意：手柄時必須在手柄時必須在1 1位停留再回位停留再回0 0位，手柄回位，手柄回0 0后，司機(jī)必須進(jìn)行確認(rèn)，后，司機(jī)必須進(jìn)行確認(rèn)，防止手柄位置錯誤造成再生制動動作使列車停車。防止手柄位置錯誤造成再生制動動作使列車停車。 機(jī)車換端操縱時，大閘至于制動區(qū)全制位停留，確認(rèn)制動

12、管減壓機(jī)車換端操縱時，大閘至于制動區(qū)全制位停留，確認(rèn)制動管減壓170170kpakpa以以上，將大閘至于重聯(lián)位，將重聯(lián)鎖閉銷插入。單閥至于運(yùn)轉(zhuǎn)位，換向手柄至上，將大閘至于重聯(lián)位，將重聯(lián)鎖閉銷插入。單閥至于運(yùn)轉(zhuǎn)位，換向手柄至于于0 0位，關(guān)閉操作臺各板鍵開關(guān)。換端后操縱端小閘全制位，大閘在抑制位停位，關(guān)閉操作臺各板鍵開關(guān)。換端后操縱端小閘全制位，大閘在抑制位停留留3 3秒后移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，確認(rèn)均衡風(fēng)缸、列車管壓力恢復(fù)定壓，換向手柄前牽位秒后移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，確認(rèn)均衡風(fēng)缸、列車管壓力恢復(fù)定壓，換向手柄前牽位。 四、四、 機(jī)車換端作業(yè)操作方法機(jī)車換端作業(yè)操作方法 四、單機(jī)轉(zhuǎn)線掛車時作業(yè)方法四、單機(jī)轉(zhuǎn)線掛車時作

13、業(yè)方法 單擊掛車時，為防止?fàn)恳龁螕魭燔嚂r，為防止?fàn)恳娏鬟^大造成超速或排風(fēng)，建電流過大造成超速或排風(fēng)，建議人為切除（議人為切除（CI1-CI4CI1-CI4電機(jī)）電機(jī)）電機(jī)使用電機(jī)使用1-21-2臺電機(jī)掛車轉(zhuǎn)線臺電機(jī)掛車轉(zhuǎn)線，開車前手動恢復(fù)。，開車前手動恢復(fù)。到達(dá)入庫，離開機(jī)車前需進(jìn)行以下操作到達(dá)入庫，離開機(jī)車前需進(jìn)行以下操作：l l、主手柄及換向手柄置、主手柄及換向手柄置“0”0”位，將彈位，將彈停制動扳鈕置于停制動扳鈕置于“制動制動”位，觀察駕位，觀察駕駛臺故障顯示燈中駛臺故障顯示燈中“停車制動停車制動”燈亮燈亮。自動制動閥置。自動制動閥置“重聯(lián)重聯(lián)”位插好穿銷位插好穿銷、單獨制動閥置、單獨制動閥置“全制全制”位。位。2 2、斷開主斷路器、降下受電弓。、斷開主斷路器、降下受電弓。3 3、關(guān)閉操縱臺所有開關(guān)，取下電鑰匙。、關(guān)閉操縱臺所有開關(guān)，取下電鑰匙。4 4、斷開蓄電池自動開關(guān)、斷開蓄電池自動開關(guān)