《汽車檢測(cè)技術(shù)》3(模塊4)電子課件

1、教學(xué)模塊教學(xué)模塊4 4 電控系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)電控系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù) 教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo) 1 1）了解電控系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)中專用工具和檢測(cè)設(shè)）了解電控系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)中專用工具和檢測(cè)設(shè)備的類型、作用、使用方法和使用注意事項(xiàng)。備的類型、作用、使用方法和使用注意事項(xiàng)。 2 2）熟悉）熟悉OBD-OBD-隨車診斷系統(tǒng)要求達(dá)到的目標(biāo)、隨車診斷系統(tǒng)要求達(dá)到的目標(biāo)、故障碼故障碼的組成與結(jié)構(gòu)、隨車故障診斷系統(tǒng)（包括的組成與結(jié)構(gòu)、隨車故障診斷系統(tǒng)（包括微機(jī)系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器）自診斷工作原理。微機(jī)系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器）自診斷工作原理。 3 3）掌握電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)檢修注意事項(xiàng)，電）掌握電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)檢修注意事項(xiàng)，電控燃油噴射

2、系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)和防抱死控燃油噴射系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)診斷的程序和方法，以及電控燃油制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)診斷的程序和方法，以及電控燃油噴射系統(tǒng)主要電子元器件的檢測(cè)診斷方法。噴射系統(tǒng)主要電子元器件的檢測(cè)診斷方法。 學(xué)習(xí)項(xiàng)目學(xué)習(xí)項(xiàng)目 1 1）電控系統(tǒng)專用工具和檢測(cè)設(shè)備。）電控系統(tǒng)專用工具和檢測(cè)設(shè)備。 2 2）OBD-OBD-隨車診斷系統(tǒng)。隨車診斷系統(tǒng)。 3 3）電控燃油噴射系統(tǒng)檢測(cè)診斷故障的程序和方）電控燃油噴射系統(tǒng)檢測(cè)診斷故障的程序和方法。法。 4 4）電控燃油噴射系統(tǒng)主要電子元器件檢測(cè)診斷）電控燃油噴射系統(tǒng)主要電子元器件檢測(cè)診斷方法。方法。 5 5）電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)檢

3、測(cè)診斷故障的程序和）電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)檢測(cè)診斷故障的程序和方法。方法。 6 6）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)診斷故障的程序和方法。）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)診斷故障的程序和方法。 7 7）案例。）案例。 8 8）實(shí)訓(xùn)。）實(shí)訓(xùn)。 自自18861886年發(fā)明汽車年發(fā)明汽車100100余年來，盡管汽車的動(dòng)力余年來，盡管汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、操縱穩(wěn)定性、安性、燃料經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、操縱穩(wěn)定性、安全性、舒適性和車身造型等方面一直不斷地改進(jìn)全性、舒適性和車身造型等方面一直不斷地改進(jìn)和完善，但仍然滿足不了人們?cè)絹碓礁叩囊螅屯晟?，但仍然滿足不了人們?cè)絹碓礁叩囊螅貏e是對(duì)節(jié)約燃料和減少排放污染物的要求。

4、特別是對(duì)節(jié)約燃料和減少排放污染物的要求。 因此，化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)歷了百年多的因此，化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)歷了百年多的發(fā)展之后，不得不逐漸讓位給電控汽油噴射發(fā)動(dòng)發(fā)展之后，不得不逐漸讓位給電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)。 現(xiàn)代汽車是一個(gè)集機(jī)、電、液、氣于一身的交現(xiàn)代汽車是一個(gè)集機(jī)、電、液、氣于一身的交通運(yùn)輸工具，人們?cè)谠O(shè)計(jì)、制造中能及時(shí)、廣泛通運(yùn)輸工具，人們?cè)谠O(shè)計(jì)、制造中能及時(shí)、廣泛地采用世界上最先進(jìn)的技術(shù)、工藝和材料，特別地采用世界上最先進(jìn)的技術(shù)、工藝和材料，特別是大量采用了電子技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)，致使汽是大量采用了電子技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)，致使汽車上的電控裝置越來越多，使用性能越來越完善。車上的電

5、控裝置越來越多，使用性能越來越完善。 現(xiàn)代汽車的電控系統(tǒng)中，除了發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油現(xiàn)代汽車的電控系統(tǒng)中，除了發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射噴射EFIEFI（Electronic Fuel InjectionElectronic Fuel Injection）系統(tǒng)外，）系統(tǒng)外，還相繼出現(xiàn)了電控自動(dòng)變速器還相繼出現(xiàn)了電控自動(dòng)變速器ECTECT（Electronic Electronic Controlled TransmissionControlled Transmission）系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)）系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)ABSABS（Anti-Lock Brake SystemAnti-Lock Brake Sy

6、stem）、安全氣）、安全氣囊系統(tǒng)囊系統(tǒng)SRSSRS（Supplemental Restraint SystemSupplemental Restraint System）、）、牽引力控制系統(tǒng)牽引力控制系統(tǒng)TRCTRC（Traction Control Traction Control SystemSystem）、巡航控制系統(tǒng)）、巡航控制系統(tǒng)CCSCCS（Crusie Control Crusie Control SystemSystem）、空調(diào)）、空調(diào)A/CA/C（Air ConditioningAir Conditioning）系統(tǒng)）系統(tǒng)和懸架控制系統(tǒng)和懸架控制系統(tǒng)TEMSTEMS等等。

7、在汽車使用性能提高的同時(shí)結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，在汽車使用性能提高的同時(shí)結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，因而對(duì)檢測(cè)診斷、維護(hù)修理的要求也越來越高。因而對(duì)檢測(cè)診斷、維護(hù)修理的要求也越來越高。學(xué)習(xí)項(xiàng)目學(xué)習(xí)項(xiàng)目4 .1 4 .1 電控系統(tǒng)專用工具電控系統(tǒng)專用工具和檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備 從事汽車電控系統(tǒng)的檢修人員，除應(yīng)擁有一些從事汽車電控系統(tǒng)的檢修人員，除應(yīng)擁有一些常用工具和檢測(cè)設(shè)備外，還必須配備一些與檢測(cè)常用工具和檢測(cè)設(shè)備外，還必須配備一些與檢測(cè)電控系統(tǒng)有關(guān)的專用工具和檢測(cè)設(shè)備，才能有效、電控系統(tǒng)有關(guān)的專用工具和檢測(cè)設(shè)備，才能有效、快速、準(zhǔn)確地完成汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)工作。快速、準(zhǔn)確地完成汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)工作。 這些專用

8、工具和檢測(cè)設(shè)備是：跨接線、測(cè)試燈、這些專用工具和檢測(cè)設(shè)備是：跨接線、測(cè)試燈、手持式真空泵、壓力表、真空表、噴油器清洗器、手持式真空泵、壓力表、真空表、噴油器清洗器、萬用表、解碼器、發(fā)光二極管、示波器、掃描儀、萬用表、解碼器、發(fā)光二極管、示波器、掃描儀、專用診斷儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀等。專用診斷儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀等。 4 41 11 1 專用工具和檢測(cè)設(shè)備簡(jiǎn)介專用工具和檢測(cè)設(shè)備簡(jiǎn)介 （1 1）跨接線）跨接線 跨接線也稱為維修專用線，能起旁通電路的作跨接線也稱為維修專用線，能起旁通電路的作用，豐田公司稱其為專用維修工具用，豐田公司稱其為專用維修工具SSTSST（Special Specia

9、l Serivce ToolsSerivce Tools）之一。）之一。 簡(jiǎn)單的跨接線一般是一段多股導(dǎo)線，兩端分別簡(jiǎn)單的跨接線一般是一段多股導(dǎo)線，兩端分別接有鱷魚夾或不同形式的插頭，如圖接有鱷魚夾或不同形式的插頭，如圖4-14-1所示。檢所示。檢修人員一般要備有多種形式的跨接線，以用作多修人員一般要備有多種形式的跨接線，以用作多種部位的檢測(cè)。種部位的檢測(cè)。 圖圖4-1 跨接線圖跨接線圖 跨接線的使用方法和注意事項(xiàng)舉例介紹如下?？缃泳€的使用方法和注意事項(xiàng)舉例介紹如下。 1 1）對(duì)于有故障的電器設(shè)備，首先應(yīng)將跨接線連）對(duì)于有故障的電器設(shè)備，首先應(yīng)將跨接線連接在該電器設(shè)備接線點(diǎn)接在該電器設(shè)備接線點(diǎn)“

10、- -”與車身搭鐵之間。如與車身搭鐵之間。如果此時(shí)恢復(fù)工作，說明其搭鐵線路斷路。果此時(shí)恢復(fù)工作，說明其搭鐵線路斷路。 2 2）如果未恢復(fù)工作，再將跨接線連接在該電器）如果未恢復(fù)工作，再將跨接線連接在該電器設(shè)備接線點(diǎn)設(shè)備接線點(diǎn)“+ +”與蓄電池正極之間。如果恢復(fù)工與蓄電池正極之間。如果恢復(fù)工作，說明其電源線路斷路或短路。作，說明其電源線路斷路或短路。 圖圖4-1 跨接線圖跨接線圖 3 3）用跨接線連接電源和電器設(shè)備之前，必須先）用跨接線連接電源和電器設(shè)備之前，必須先確認(rèn)電器設(shè)備的使用電壓是否為確認(rèn)電器設(shè)備的使用電壓是否為1 12 V2 V。如果電器。如果電器設(shè)備的使用電壓低于設(shè)備的使用電壓低于1

11、2 V12 V，將不能連接。，將不能連接。 4 4）跨接線不能將電器設(shè)備接線點(diǎn)）跨接線不能將電器設(shè)備接線點(diǎn)“+ +”直接與直接與搭鐵線之間連接。搭鐵線之間連接。 圖圖4-1 跨接線圖跨接線圖 （2 2）測(cè)試燈）測(cè)試燈 測(cè)試燈分不帶電源測(cè)試燈（測(cè)試燈分不帶電源測(cè)試燈（12 V12 V測(cè)試燈）和自測(cè)試燈）和自帶電源測(cè)試燈兩種，如圖帶電源測(cè)試燈兩種，如圖4-24-2所示。所示。 1 1）不帶電源測(cè)試燈（）不帶電源測(cè)試燈（12 V12 V測(cè)試燈）測(cè)試燈）。以汽車電以汽車電源作為電源，由源作為電源，由12 V12 V測(cè)試燈、導(dǎo)線和各種不同的測(cè)試燈、導(dǎo)線和各種不同的端頭組成，主要用來檢查系統(tǒng)內(nèi)電源電路是否

12、給端頭組成，主要用來檢查系統(tǒng)內(nèi)電源電路是否給電器設(shè)備供電，舉例如下：電器設(shè)備供電，舉例如下：圖圖4-2 測(cè)試燈測(cè)試燈 將將12 V12 V測(cè)試燈一端搭鐵，另一端接電器設(shè)備測(cè)試燈一端搭鐵，另一端接電器設(shè)備電源接頭。如燈亮，說明該電器設(shè)備電源電路無電源接頭。如燈亮，說明該電器設(shè)備電源電路無故障。故障。圖圖4-2 測(cè)試燈測(cè)試燈 如如果燈不亮，再將果燈不亮，再將12 V12 V測(cè)試燈接電源的一端測(cè)試燈接電源的一端去接電源方向的第二個(gè)接點(diǎn)。如果燈亮，說明故去接電源方向的第二個(gè)接點(diǎn)。如果燈亮，說明故障在第一接點(diǎn)與第二接點(diǎn)之間的電路出現(xiàn)斷路故障在第一接點(diǎn)與第二接點(diǎn)之間的電路出現(xiàn)斷路故障。障。 圖圖4-2 測(cè)

13、試燈測(cè)試燈 如果燈仍不亮，則去接電源方向的第三個(gè)接如果燈仍不亮，則去接電源方向的第三個(gè)接點(diǎn)、第四個(gè)接點(diǎn)點(diǎn)、第四個(gè)接點(diǎn)，越來越接近電源，直至燈，越來越接近電源，直至燈亮為止，且斷路發(fā)生在最后被測(cè)接頭與前一個(gè)被亮為止，且斷路發(fā)生在最后被測(cè)接頭與前一個(gè)被測(cè)接頭之間。測(cè)接頭之間。圖圖4-2 測(cè)試燈測(cè)試燈 2 2）自帶電源測(cè)試燈）自帶電源測(cè)試燈。以其手柄內(nèi)裝有的兩節(jié)干以其手柄內(nèi)裝有的兩節(jié)干電池作為電源，其余同于電池作為電源，其余同于12 V12 V測(cè)試燈，也是用于測(cè)試燈，也是用于檢查線路斷路與短路故障的，舉例如下。檢查線路斷路與短路故障的，舉例如下。 檢查斷路檢查斷路。斷開電器設(shè)備的電源電路，將自斷開電

14、器設(shè)備的電源電路，將自帶電源測(cè)試燈的一端連接在電器設(shè)備電路的首端，帶電源測(cè)試燈的一端連接在電器設(shè)備電路的首端，將另一端一個(gè)一個(gè)地分別連接在電器設(shè)備的其它將另一端一個(gè)一個(gè)地分別連接在電器設(shè)備的其它接點(diǎn)。如果燈亮，說明測(cè)點(diǎn)與電器設(shè)備電路首端接點(diǎn)。如果燈亮，說明測(cè)點(diǎn)與電器設(shè)備電路首端導(dǎo)通；如果燈不亮，則斷路發(fā)生在測(cè)點(diǎn)與前一接導(dǎo)通；如果燈不亮，則斷路發(fā)生在測(cè)點(diǎn)與前一接點(diǎn)之間。點(diǎn)之間。圖圖4-2 測(cè)試燈測(cè)試燈 檢查短路檢查短路。斷開電器設(shè)備的電源電路，將自斷開電器設(shè)備的電源電路，將自帶電源測(cè)試燈一端搭鐵，將另一端連接在電器設(shè)帶電源測(cè)試燈一端搭鐵，將另一端連接在電器設(shè)備電路中。備電路中。 如果燈亮，表示電

15、器設(shè)備電路有短路故障?？扇绻麩袅?，表示電器設(shè)備電路有短路故障?？梢徊揭徊降夭扇㈦娐方宇^脫開或拆除部件等辦一步一步地采取將電路接頭脫開或拆除部件等辦法，直至使自帶電源測(cè)試燈熄滅，則短路出現(xiàn)在法，直至使自帶電源測(cè)試燈熄滅，則短路出現(xiàn)在最后開路與前一開路電路接頭或部件之間。最后開路與前一開路電路接頭或部件之間。圖圖4-2 測(cè)試燈測(cè)試燈 需要指出的是，如無特殊說明，不可用需要指出的是，如無特殊說明，不可用12 V12 V測(cè)測(cè)試燈和自帶電源測(cè)試燈檢測(cè)電子控制器試燈和自帶電源測(cè)試燈檢測(cè)電子控制器ECUECU（Electronic Control UnitElectronic Control Unit）系

16、統(tǒng)。）系統(tǒng)。 （3 3）手持式真空泵）手持式真空泵 手持式真空泵一般由吸氣筒、真空表和軟管等手持式真空泵一般由吸氣筒、真空表和軟管等組成，如圖組成，如圖4-34-3所示。該種真空泵主要用于檢測(cè)診所示。該種真空泵主要用于檢測(cè)診斷真空控制系統(tǒng)的故障，可實(shí)現(xiàn)不解體檢測(cè)，即斷真空控制系統(tǒng)的故障，可實(shí)現(xiàn)不解體檢測(cè)，即不需要從車上拆卸真空部件，就車進(jìn)行即可。不需要從車上拆卸真空部件，就車進(jìn)行即可。圖圖4-3 手持式真空泵手持式真空泵 使用中通過推拉真空泵的手柄，供給真空部件使用中通過推拉真空泵的手柄，供給真空部件負(fù)壓，就可測(cè)得真空部件的密封性和真空控制閥負(fù)壓，就可測(cè)得真空部件的密封性和真空控制閥一類的部件

17、打開、關(guān)閉時(shí)的真空度數(shù)值，以判斷一類的部件打開、關(guān)閉時(shí)的真空度數(shù)值，以判斷是否符合要求。是否符合要求。圖圖4-3 手持式真空泵手持式真空泵 （4 4）真空表）真空表 真空表由表頭和軟管組成，主要用于氣缸密封真空表由表頭和軟管組成，主要用于氣缸密封性檢測(cè)。軟管的一頭固定在表頭上，另一頭連接性檢測(cè)。軟管的一頭固定在表頭上，另一頭連接在節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管專用接頭上。在節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管專用接頭上。 進(jìn)氣管真空度，是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的診斷參數(shù)。進(jìn)氣管真空度，是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的診斷參數(shù)。若進(jìn)氣管真空度符合要求，不僅表明氣缸密封性若進(jìn)氣管真空度符合要求，不僅表明氣缸密封性符合要求，而且也表明點(diǎn)火正時(shí)、配氣正

18、時(shí)和空符合要求，而且也表明點(diǎn)火正時(shí)、配氣正時(shí)和空燃比等也都符合要求。燃比等也都符合要求。 在氣缸密封性檢測(cè)中，真空表能檢測(cè)診斷的故在氣缸密封性檢測(cè)中，真空表能檢測(cè)診斷的故障比較多，而且無需拆卸火花塞等機(jī)件，在國(guó)外障比較多，而且無需拆卸火花塞等機(jī)件，在國(guó)外被認(rèn)為是最重要、最實(shí)際和最快速的不解體診斷被認(rèn)為是最重要、最實(shí)際和最快速的不解體診斷方法之一，現(xiàn)在仍繼續(xù)使用。方法之一，現(xiàn)在仍繼續(xù)使用。 真空表的結(jié)構(gòu)和使用方法，見本書真空表的結(jié)構(gòu)和使用方法，見本書“2 23 34 4 進(jìn)氣管真空度檢測(cè)進(jìn)氣管真空度檢測(cè)”內(nèi)容。內(nèi)容。 （5 5）壓力表）壓力表 壓力表一般由表頭、導(dǎo)管和接頭等組成，可用壓力表一般由

19、表頭、導(dǎo)管和接頭等組成，可用來檢測(cè)管路、部件內(nèi)部的液體壓力或氣體壓力。來檢測(cè)管路、部件內(nèi)部的液體壓力或氣體壓力。 汽車壓力表中配備有各種不同量程的表頭和接汽車壓力表中配備有各種不同量程的表頭和接頭，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各部檢測(cè)的需要。頭，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各部檢測(cè)的需要。 其中，氣缸壓力表可檢測(cè)氣缸壓縮終了的壓力，其中，氣缸壓力表可檢測(cè)氣缸壓縮終了的壓力，以表征氣缸密封性；汽油壓力表可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)供以表征氣缸密封性；汽油壓力表可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系的汽油壓力，以檢查汽油壓力是否符合要求。油系的汽油壓力，以檢查汽油壓力是否符合要求。 在電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)供油系供油總管上，有在電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)供油系供油

20、總管上，有些車設(shè)有專用的油壓檢測(cè)口，用于與汽油壓力表些車設(shè)有專用的油壓檢測(cè)口，用于與汽油壓力表連接；有些車雖然沒有專用的油壓檢測(cè)口，但可連接；有些車雖然沒有專用的油壓檢測(cè)口，但可通過冷起動(dòng)噴油器管路接頭或汽油濾清器管路接通過冷起動(dòng)噴油器管路接頭或汽油濾清器管路接頭，連接汽油壓力表進(jìn)行汽油壓力檢測(cè)。頭，連接汽油壓力表進(jìn)行汽油壓力檢測(cè)。 氣缸壓力表的有關(guān)情況和使用方法，見本書氣缸壓力表的有關(guān)情況和使用方法，見本書“2 23 31 1 氣缸壓縮壓力檢測(cè)氣缸壓縮壓力檢測(cè)”內(nèi)容。內(nèi)容。 汽油壓力表的使用方法，見本模塊有關(guān)內(nèi)容。汽油壓力表的使用方法，見本模塊有關(guān)內(nèi)容。 （6 6）噴油器清洗器）噴油器清洗器

21、 噴油器清洗器，可對(duì)電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴噴油器清洗器，可對(duì)電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器進(jìn)行清洗和噴油量測(cè)量，以恢復(fù)噴油器噴油油器進(jìn)行清洗和噴油量測(cè)量，以恢復(fù)噴油器噴油量和噴射形狀。噴油器清洗器可分為就車式和離量和噴射形狀。噴油器清洗器可分為就車式和離車式兩種型式。車式兩種型式。 1 1）就車式噴油器清洗器）就車式噴油器清洗器。內(nèi)部裝有除碳劑和一內(nèi)部裝有除碳劑和一個(gè)電動(dòng)汽油泵，用于就車（無須將噴油器拆下）個(gè)電動(dòng)汽油泵，用于就車（無須將噴油器拆下）清洗噴油器，如圖清洗噴油器，如圖4-44-4（a a）所示。）所示。圖圖4-4 噴油器清洗器圖噴油器清洗器圖1-汽油壓力表；汽油壓力表；2-除碳劑電動(dòng)泵

22、；除碳劑電動(dòng)泵；3-檢測(cè)閥；檢測(cè)閥；4-噴油器清洗器；噴油器清洗器；5-濾清器；濾清器；6-閥；閥；7-油壓檢測(cè)口；油壓檢測(cè)口；8-油壓調(diào)節(jié)器；油壓調(diào)節(jié)器；9-回油管；回油管；10-供油管；供油管；11-噴油器；噴油器；12-電動(dòng)汽油泵；電動(dòng)汽油泵；13-汽油箱汽油箱 使用該設(shè)備時(shí)，要將清洗器的油管與發(fā)動(dòng)機(jī)供使用該設(shè)備時(shí)，要將清洗器的油管與發(fā)動(dòng)機(jī)供油系供油總管的油壓檢測(cè)口連接，再將供油系油油系供油總管的油壓檢測(cè)口連接，再將供油系油壓調(diào)節(jié)器回油管與清洗器連接，并斷開發(fā)動(dòng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器回油管與清洗器連接，并斷開發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)汽油泵驅(qū)動(dòng)電路，起動(dòng)清洗器電動(dòng)汽油泵，在動(dòng)汽油泵驅(qū)動(dòng)電路，起動(dòng)清洗器電動(dòng)汽油泵，

23、在2000 r/min2000 r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)10 min10 min，即可將全部噴，即可將全部噴油器清洗干凈。油器清洗干凈。圖圖4-4 噴油器清洗器圖噴油器清洗器圖1-汽油壓力表；汽油壓力表；2-除碳劑電動(dòng)泵；除碳劑電動(dòng)泵；3-檢測(cè)閥；檢測(cè)閥；4-噴油器清洗器；噴油器清洗器；5-濾清器；濾清器；6-閥；閥；7-油壓檢測(cè)口；油壓檢測(cè)口；8-油壓調(diào)節(jié)器；油壓調(diào)節(jié)器；9-回油管；回油管；10-供油管；供油管；11-噴油器；噴油器；12-電動(dòng)汽油泵；電動(dòng)汽油泵；13-汽油箱汽油箱 2 2）離車式噴油器清洗器）離車式噴油器清洗器。用于離車（須將噴油用于離車（須將噴油器拆下安裝到噴油

24、器清洗器上）清洗噴油器。器拆下安裝到噴油器清洗器上）清洗噴油器。 圖圖4-44-4（b b）所示的超聲波噴油器清洗器可在）所示的超聲波噴油器清洗器可在10 10 minmin內(nèi)徹底清洗內(nèi)徹底清洗8 8個(gè)噴油器，并完成噴油量測(cè)量等個(gè)噴油器，并完成噴油量測(cè)量等檢測(cè)項(xiàng)目。檢測(cè)項(xiàng)目。圖圖4-4 噴油器清洗器圖噴油器清洗器圖1-汽油壓力表；汽油壓力表；2-除碳劑電動(dòng)泵；除碳劑電動(dòng)泵；3-檢測(cè)閥；檢測(cè)閥；4-噴油器清洗器；噴油器清洗器；5-濾清器；濾清器；6-閥；閥；7-油壓檢測(cè)口；油壓檢測(cè)口；8-油壓調(diào)節(jié)器；油壓調(diào)節(jié)器；9-回油管；回油管；10-供油管；供油管；11-噴油器；噴油器；12-電動(dòng)汽油泵；電

25、動(dòng)汽油泵；13-汽油箱汽油箱 （7 7）萬用表）萬用表 萬用表可用來檢測(cè)電阻（萬用表可用來檢測(cè)電阻（）、電流（）、電流（A A）和交、）和交、直流電壓（直流電壓（V V）。）。 汽車檢測(cè)中經(jīng)常用萬用表測(cè)量電阻、直流電壓汽車檢測(cè)中經(jīng)常用萬用表測(cè)量電阻、直流電壓和直流電壓降，以判斷線路是否通、斷和電器設(shè)和直流電壓降，以判斷線路是否通、斷和電器設(shè)備的技術(shù)狀況。備的技術(shù)狀況。 萬用表使用方法和注意事項(xiàng)如下。萬用表使用方法和注意事項(xiàng)如下。 1 1）測(cè)量電阻）測(cè)量電阻。 將萬用表開關(guān)轉(zhuǎn)至電阻（將萬用表開關(guān)轉(zhuǎn)至電阻（）擋擋的適當(dāng)擋位的適當(dāng)擋位（選擇量程），校零。（選擇量程），校零。 測(cè)量線路兩點(diǎn)之間的電阻，

26、讀取電阻值。測(cè)量線路兩點(diǎn)之間的電阻，讀取電阻值。 測(cè)量電阻時(shí)決不能帶電操作，否則易燒壞萬測(cè)量電阻時(shí)決不能帶電操作，否則易燒壞萬用表。用表。 2 2）測(cè)量直流電壓）測(cè)量直流電壓。 將萬用表開關(guān)轉(zhuǎn)到直流電壓（將萬用表開關(guān)轉(zhuǎn)到直流電壓（V V）擋的適當(dāng)擋）擋的適當(dāng)擋位（選擇量程）。位（選擇量程）。 要注意萬用表的要注意萬用表的“+ +”、“- -”測(cè)針應(yīng)和電路測(cè)針應(yīng)和電路測(cè)點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)的“+ +”、“- -”極一致。極一致。 測(cè)量線路兩點(diǎn)之間的電壓，讀取電壓值。測(cè)量線路兩點(diǎn)之間的電壓，讀取電壓值。 適合汽車檢測(cè)的專用萬用表，稱為汽車萬用表。適合汽車檢測(cè)的專用萬用表，稱為汽車萬用表。汽車萬用表由于具有體積

27、小、價(jià)格便宜、操作簡(jiǎn)汽車萬用表由于具有體積小、價(jià)格便宜、操作簡(jiǎn)單和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車檢修人員必備單和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車檢修人員必備之測(cè)試儀表。之測(cè)試儀表。 現(xiàn)代汽車萬用表除能檢測(cè)電阻、電壓和電流外，現(xiàn)代汽車萬用表除能檢測(cè)電阻、電壓和電流外，一般還能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（一般還能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（RPMRPM）、點(diǎn)火閉合角）、點(diǎn)火閉合角（、% %）、點(diǎn)火重疊角（）、點(diǎn)火重疊角（）、溫度（）、溫度（）、噴）、噴油時(shí)間（油時(shí)間（msms）和頻率（）和頻率（HzHz）等。）等。 智能型的汽車萬用表，還能進(jìn)行自動(dòng)量程切換、智能型的汽車萬用表，還能進(jìn)行自動(dòng)量程切換、平均值顯示、峰值撲捉、相對(duì)值測(cè)量

28、、條形圖模平均值顯示、峰值撲捉、相對(duì)值測(cè)量、條形圖模擬指針顯示和脈沖信號(hào)觸發(fā)電平調(diào)整等，測(cè)試功擬指針顯示和脈沖信號(hào)觸發(fā)電平調(diào)整等，測(cè)試功能更能滿足現(xiàn)代汽車檢測(cè)的需要。能更能滿足現(xiàn)代汽車檢測(cè)的需要。 （8 8）解碼器）解碼器 解碼器是在讀碼器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的檢測(cè)儀解碼器是在讀碼器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的檢測(cè)儀器。讀碼器是早期的一種電控系統(tǒng)檢測(cè)儀器，具器。讀碼器是早期的一種電控系統(tǒng)檢測(cè)儀器，具有體積小、操作方便和易于攜帶等優(yōu)點(diǎn)，但只具有體積小、操作方便和易于攜帶等優(yōu)點(diǎn)，但只具有讀取有讀取故障碼故障碼和清除和清除故障碼故障碼的功能。的功能。 因此，讀碼器在讀取因此，讀碼器在讀取故障碼故障碼后還要從汽車維

29、修后還要從汽車維修手冊(cè)中查取手冊(cè)中查取故障碼故障碼的含義，才能知道的含義，才能知道故障碼故障碼所代所代表故障的部位（或所在系統(tǒng)）和要診斷的項(xiàng)目表故障的部位（或所在系統(tǒng)）和要診斷的項(xiàng)目（或要診斷的內(nèi)容）。（或要診斷的內(nèi)容）。 解碼器除了具有讀碼、清碼功能外，還增加了解碼器除了具有讀碼、清碼功能外，還增加了顯示顯示故障碼故障碼所代表故障的部位和要診斷的項(xiàng)目等所代表故障的部位和要診斷的項(xiàng)目等功能，即具有解碼功能，增加了使用的方便性。功能，即具有解碼功能，增加了使用的方便性。 （9 9）發(fā)光二極管）發(fā)光二極管 發(fā)光二極管可用于顯示發(fā)光二極管可用于顯示故障碼故障碼和檢測(cè)脈沖信號(hào)和檢測(cè)脈沖信號(hào)（如：噴油信

30、號(hào)、點(diǎn)火信號(hào)、點(diǎn)火反饋信號(hào)、步（如：噴油信號(hào)、點(diǎn)火信號(hào)、點(diǎn)火反饋信號(hào)、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)信號(hào)等）。進(jìn)電動(dòng)機(jī)信號(hào)等）。 汽車電控系統(tǒng)的許多脈沖信號(hào)，既可用示波器汽車電控系統(tǒng)的許多脈沖信號(hào)，既可用示波器顯示，也可以用發(fā)光二極管顯示。顯示，也可以用發(fā)光二極管顯示。 發(fā)光二極管具有體積小、重量輕、工作電壓低、發(fā)光二極管具有體積小、重量輕、工作電壓低、響應(yīng)速度快、分辨能力強(qiáng)和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。響應(yīng)速度快、分辨能力強(qiáng)和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 （1010）示波器）示波器 示波器是一種多用途的汽車快速檢測(cè)設(shè)備，可示波器是一種多用途的汽車快速檢測(cè)設(shè)備，可用來顯示電子元器件波形、點(diǎn)火系波形、柴油機(jī)用來顯示電子元器件波形、點(diǎn)火

31、系波形、柴油機(jī)供油壓力波形和針閥升程波形、發(fā)動(dòng)機(jī)異響波形供油壓力波形和針閥升程波形、發(fā)動(dòng)機(jī)異響波形等，用途越來越廣泛。等，用途越來越廣泛。 示波器顯示信號(hào)的速度比一般電子檢測(cè)設(shè)備快示波器顯示信號(hào)的速度比一般電子檢測(cè)設(shè)備快的多，是唯一能即時(shí)顯示瞬態(tài)波形的儀器。它不的多，是唯一能即時(shí)顯示瞬態(tài)波形的儀器。它不僅能快速撲捉到電路信號(hào)，而且可以用較慢的速僅能快速撲捉到電路信號(hào)，而且可以用較慢的速度顯示波形和存儲(chǔ)波形，以便于觀察和分析，為度顯示波形和存儲(chǔ)波形，以便于觀察和分析，為判斷故障帶來了方便。判斷故障帶來了方便。 （1111）掃描儀）掃描儀 掃描儀一般是在解碼器的基礎(chǔ)上增加了電控系掃描儀一般是在解碼

32、器的基礎(chǔ)上增加了電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)掃描、顯示及其他一些功能的檢測(cè)儀器。統(tǒng)數(shù)據(jù)掃描、顯示及其他一些功能的檢測(cè)儀器。 它不僅具有讀碼、解碼、清碼功能，而且能對(duì)它不僅具有讀碼、解碼、清碼功能，而且能對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，并能方便地指示出與電控系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，并能方便地指示出與故故障碼障碼有關(guān)的電路或元件的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，以便快有關(guān)的電路或元件的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，以便快速診斷出故障原因和部位。速診斷出故障原因和部位。 掃描儀除了具有上述診斷功能外，有的還具有掃描儀除了具有上述診斷功能外，有的還具有對(duì)傳感器、執(zhí)行器的測(cè)試功能，甚至還有診斷、對(duì)傳感器、執(zhí)行器的測(cè)試功能，甚至還有診斷、維修指南功能，比較適合汽車修理

33、廠、汽車維護(hù)維修指南功能，比較適合汽車修理廠、汽車維護(hù)廠（場(chǎng)）使用。廠（場(chǎng)）使用。 有的功能強(qiáng)大的解碼器也具有掃描儀功能。有的功能強(qiáng)大的解碼器也具有掃描儀功能。 （1212）專用診斷儀）專用診斷儀 專用診斷儀除具有讀碼、解碼、清碼、數(shù)據(jù)掃專用診斷儀除具有讀碼、解碼、清碼、數(shù)據(jù)掃描功能外，還具有傳感器輸入信號(hào)和執(zhí)行器輸出描功能外，還具有傳感器輸入信號(hào)和執(zhí)行器輸出信號(hào)參數(shù)的修正實(shí)驗(yàn)，電控系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整、匹配信號(hào)參數(shù)的修正實(shí)驗(yàn)，電控系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整、匹配和標(biāo)定，以及防盜密碼的設(shè)定等專業(yè)功能。和標(biāo)定，以及防盜密碼的設(shè)定等專業(yè)功能。 它是汽車生產(chǎn)廠家專門配備給其特約維修站或它是汽車生產(chǎn)廠家專門配備給其特約維修

34、站或4S4S店維修車間的專用診斷儀器，具有專業(yè)性強(qiáng)、店維修車間的專用診斷儀器，具有專業(yè)性強(qiáng)、測(cè)試功能完善等優(yōu)點(diǎn)。測(cè)試功能完善等優(yōu)點(diǎn)。 有的功能強(qiáng)大的解碼器也具有專用診斷儀功能。有的功能強(qiáng)大的解碼器也具有專用診斷儀功能。 （1313）發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀）發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀，是發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)設(shè)備中發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀，是發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)設(shè)備中檢測(cè)項(xiàng)目最多、功能最全、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、技術(shù)含檢測(cè)項(xiàng)目最多、功能最全、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、技術(shù)含量最高和涉及面最廣的一種綜合性能檢測(cè)儀器。量最高和涉及面最廣的一種綜合性能檢測(cè)儀器。 它不僅適用于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)，也適用于它不僅適用于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)，也

35、適用于電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)（具有讀碼、解碼、清電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)（具有讀碼、解碼、清碼和讀取數(shù)據(jù)流等功能）。碼和讀取數(shù)據(jù)流等功能）。 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀以示波器為核心，當(dāng)配發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀以示波器為核心，當(dāng)配備多種傳感器時(shí)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)多種電量、非電量參備多種傳感器時(shí)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)多種電量、非電量參數(shù)的檢測(cè)、分析和判斷，在汽車綜合性能檢測(cè)中數(shù)的檢測(cè)、分析和判斷，在汽車綜合性能檢測(cè)中發(fā)揮的作用越來越大。發(fā)揮的作用越來越大。 上述檢測(cè)設(shè)備中，真空表、壓力表、示波器和上述檢測(cè)設(shè)備中，真空表、壓力表、示波器和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀，在本發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀，在本教材教材模塊模塊2 2中已經(jīng)介中已經(jīng)介

36、紹，本學(xué)習(xí)項(xiàng)目?jī)H將萬用表、解碼器介紹如下。紹，本學(xué)習(xí)項(xiàng)目?jī)H將萬用表、解碼器介紹如下。 4 41 12 2 萬用表萬用表 萬用表分為指針式和數(shù)字式兩種，可作為電阻萬用表分為指針式和數(shù)字式兩種，可作為電阻表、電流表和電壓表使用。表、電流表和電壓表使用。 由于在汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)中，規(guī)定不要使用由于在汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)中，規(guī)定不要使用指針式萬用表檢測(cè)電子控制器指針式萬用表檢測(cè)電子控制器ECUECU和各種傳感器，和各種傳感器，更不能使用測(cè)試燈測(cè)試更不能使用測(cè)試燈測(cè)試ECUECU和任何與和任何與ECUECU相連接的相連接的電器設(shè)備，而應(yīng)該使用高阻抗數(shù)字式測(cè)試儀表進(jìn)電器設(shè)備，而應(yīng)該使用高阻抗數(shù)字式測(cè)試儀表

37、進(jìn)行測(cè)試。行測(cè)試。 因此，數(shù)字式萬用表在汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)中因此，數(shù)字式萬用表在汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)中獲得了廣泛應(yīng)用。獲得了廣泛應(yīng)用。 （1 1）數(shù)字式萬用表）數(shù)字式萬用表 數(shù)字式萬用表采用數(shù)字化測(cè)量技術(shù)和液晶顯示數(shù)字式萬用表采用數(shù)字化測(cè)量技術(shù)和液晶顯示器器LCDLCD顯示，具有測(cè)量范圍寬、準(zhǔn)確度高、分辨力顯示，具有測(cè)量范圍寬、準(zhǔn)確度高、分辨力強(qiáng)、測(cè)量速率快、輸入阻抗高、功耗小、功能全、強(qiáng)、測(cè)量速率快、輸入阻抗高、功耗小、功能全、集成度高、過載能力強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)和便攜等集成度高、過載能力強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)和便攜等優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)。 數(shù)字式萬用表除可以用來檢測(cè)電阻（數(shù)字式萬用表除可以用來檢測(cè)電阻（）、電

38、）、電流（流（A A）和交、直流電壓（）和交、直流電壓（V V）外，有些還具有測(cè)）外，有些還具有測(cè)試脈沖、振幅和頻率等功能。試脈沖、振幅和頻率等功能。 數(shù)字式萬用表的外形和電路結(jié)構(gòu)，數(shù)字式萬用表的外形和電路結(jié)構(gòu)，以袖珍數(shù)字式萬用表為例簡(jiǎn)介如下。以袖珍數(shù)字式萬用表為例簡(jiǎn)介如下。 袖珍數(shù)字式萬用表是由直流數(shù)字袖珍數(shù)字式萬用表是由直流數(shù)字電壓表擴(kuò)展而成的，其電路結(jié)構(gòu)如電壓表擴(kuò)展而成的，其電路結(jié)構(gòu)如圖圖4-54-5所示，外形如圖所示，外形如圖4-64-6所示。所示。圖圖4-5 袖珍數(shù)字式萬用表電路結(jié)構(gòu)圖袖珍數(shù)字式萬用表電路結(jié)構(gòu)圖圖圖4-6 袖珍數(shù)字式袖珍數(shù)字式 萬用表外形圖萬用表外形圖 直流數(shù)字電壓表

39、的電路分為模擬部分和數(shù)字部直流數(shù)字電壓表的電路分為模擬部分和數(shù)字部分。分。 模擬部分用于模擬信號(hào)處理，可將模擬量轉(zhuǎn)換模擬部分用于模擬信號(hào)處理，可將模擬量轉(zhuǎn)換為與之成正比的數(shù)字量。為與之成正比的數(shù)字量。 數(shù)字部分可完成整機(jī)邏輯控制、計(jì)數(shù)與顯示功數(shù)字部分可完成整機(jī)邏輯控制、計(jì)數(shù)與顯示功能。能。 被測(cè)量通過轉(zhuǎn)換開關(guān)和測(cè)量電路，由測(cè)量電路被測(cè)量通過轉(zhuǎn)換開關(guān)和測(cè)量電路，由測(cè)量電路輸出適合數(shù)字電壓表測(cè)量的直流電壓。輸出適合數(shù)字電壓表測(cè)量的直流電壓。圖圖4-5 袖珍數(shù)字式萬用表電路結(jié)構(gòu)圖袖珍數(shù)字式萬用表電路結(jié)構(gòu)圖 （2 2）汽車萬用表）汽車萬用表 汽車萬用表也是一種數(shù)字式萬用表，在汽車檢汽車萬用表也是一種數(shù)

40、字式萬用表，在汽車檢測(cè)中用途廣泛。測(cè)中用途廣泛。 它除了具有數(shù)字式萬用表的功能外，還具有一它除了具有數(shù)字式萬用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。些汽車專用測(cè)試功能。 汽車萬用表一般能測(cè)試汽車電壓、電流、電阻、汽車萬用表一般能測(cè)試汽車電壓、電流、電阻、轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角和占空比等項(xiàng)轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角和占空比等項(xiàng)目，并具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)量程變換、圖形顯示、目，并具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)量程變換、圖形顯示、峰值保留和數(shù)據(jù)鎖定等功能。峰值保留和數(shù)據(jù)鎖定等功能。 具有圖形顯示的汽車萬用表，也稱為圖形汽車具有圖形顯示的汽車萬用表，也稱為圖形汽車萬用表。萬用表。 它不僅具有一般汽車萬

41、用表的所有功能，而且它不僅具有一般汽車萬用表的所有功能，而且能將信號(hào)以圖形的方式顯示出來。能將信號(hào)以圖形的方式顯示出來。 現(xiàn)在常見的汽車萬用表，現(xiàn)在常見的汽車萬用表，有有EDAEDA系列汽車萬用表、系列汽車萬用表、OTCOTC系列汽車萬用表、系列汽車萬用表、VC400VC400型型汽車萬用表和汽車萬用表和KM300KM300型汽車型汽車萬用表等。萬用表等。 KM300 KM300型汽車萬用表系美型汽車萬用表系美國(guó)艾克強(qiáng)汽車測(cè)試設(shè)備制造國(guó)艾克強(qiáng)汽車測(cè)試設(shè)備制造公司產(chǎn)品，其外形如圖公司產(chǎn)品，其外形如圖4-74-7所示。所示。圖圖4-7 KM300型汽車萬用表型汽車萬用表1-“直流直流/交流交流”按

42、鈕；按鈕；2-“保持保持”按鈕；按鈕；3-“量程量程”選擇按鈕；選擇按鈕； 4-“轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速”選擇按鈕；選擇按鈕；5-選擇開關(guān)選擇開關(guān) 汽車萬用表的使用方法，以汽車萬用表的使用方法，以KM300KM300型汽車萬用表為例，介紹型汽車萬用表為例，介紹如下。如下。 1 1）測(cè)量直流電壓）測(cè)量直流電壓。 將汽車萬用表將汽車萬用表“選擇開關(guān)選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到直流電壓（旋轉(zhuǎn)到直流電壓（DCVDCV）位置。）位置。此時(shí)汽車萬用表進(jìn)入自動(dòng)選擇此時(shí)汽車萬用表進(jìn)入自動(dòng)選擇量程方式，能自動(dòng)選擇最佳測(cè)量程方式，能自動(dòng)選擇最佳測(cè)量量程。也可以按下量量程。也可以按下“量程量程”（RANGERANGE）按鈕，選擇手動(dòng)選擇）按

43、鈕，選擇手動(dòng)選擇量程方式。每按動(dòng)量程方式。每按動(dòng)“量程量程”按按鈕一次，即可選擇到下一個(gè)高鈕一次，即可選擇到下一個(gè)高一點(diǎn)的量程。一點(diǎn)的量程。圖圖4-7 KM300型汽車萬用表型汽車萬用表1-“直流直流/交流交流”按鈕；按鈕；2-“保持保持”按鈕；按鈕；3-“量程量程”選擇按鈕；選擇按鈕； 4-“轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速”選擇按鈕；選擇按鈕；5-選擇開關(guān)選擇開關(guān) 將汽車萬用表紅色側(cè)針的將汽車萬用表紅色側(cè)針的導(dǎo)線插入面板電壓導(dǎo)線插入面板電壓/ /歐姆插孔歐姆插孔中，黑色側(cè)針的導(dǎo)線插入面板中，黑色側(cè)針的導(dǎo)線插入面板COMCOM插孔中。紅、黑測(cè)針連接插孔中。紅、黑測(cè)針連接到被測(cè)電路上，如圖到被測(cè)電路上，如圖4-84-

44、8所示。所示。 已如前述，要注意汽車萬用已如前述，要注意汽車萬用表的表的“+ +”、 “ “- -”測(cè)針應(yīng)與測(cè)針應(yīng)與電路測(cè)點(diǎn)的電路測(cè)點(diǎn)的“+ +”、“- -”極性極性一致。一致。 讀取直流電壓值。讀取直流電壓值。 圖圖4-8 測(cè)量直流電壓測(cè)量直流電壓 2 2）測(cè)量直流電流）測(cè)量直流電流。 按下按下“直流直流/ /交流交流”（DC/ACDC/AC）按鈕，選擇直流。）按鈕，選擇直流。 “選擇開關(guān)選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到旋轉(zhuǎn)到15 A15 A、mAmA或或A A位置位置，如圖如圖4-94-9所示。所示。 圖圖4-9 測(cè)量直流電流測(cè)量直流電流 紅色側(cè)針的導(dǎo)線插入面板紅色側(cè)針的導(dǎo)線插入面板15 A 15 A 或

45、或mA/mA/A A插孔內(nèi)，如果插孔內(nèi)，如果拿不準(zhǔn)所須電流量程，應(yīng)先從拿不準(zhǔn)所須電流量程，應(yīng)先從15 A15 A開始。黑色測(cè)針的導(dǎo)線插開始。黑色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板的入面板的COMCOM插孔內(nèi)。插孔內(nèi)。 紅、黑測(cè)針連接到被測(cè)電路紅、黑測(cè)針連接到被測(cè)電路上，與電路串聯(lián)上，與電路串聯(lián)。 打開被測(cè)電路。打開被測(cè)電路。 讀取直流電流值。讀取直流電流值。圖圖4-9 測(cè)量直流電流測(cè)量直流電流 3 3）測(cè)量電阻）測(cè)量電阻。 將將“選擇開關(guān)選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到歐旋轉(zhuǎn)到歐姆（姆（）位置上，此時(shí)汽車萬）位置上，此時(shí)汽車萬用表進(jìn)入自動(dòng)選擇量程方式，用表進(jìn)入自動(dòng)選擇量程方式，能自動(dòng)選擇最佳測(cè)量量程能自動(dòng)選擇最佳測(cè)量量程，如

46、如圖圖4-104-10所示。所示。 也可以按下也可以按下“量程量程”（RANGERANGE）按鈕，選擇手動(dòng)選）按鈕，選擇手動(dòng)選擇量程方式。每按動(dòng)擇量程方式。每按動(dòng)“量程量程”按鈕一次，即可選擇到下一個(gè)按鈕一次，即可選擇到下一個(gè)高一點(diǎn)的量程。高一點(diǎn)的量程。 圖圖4-10 測(cè)量電阻測(cè)量電阻 紅色側(cè)針的導(dǎo)線插入面紅色側(cè)針的導(dǎo)線插入面板電壓板電壓/ /歐姆插孔中，黑色側(cè)歐姆插孔中，黑色側(cè)針的導(dǎo)線插入面板針的導(dǎo)線插入面板COMCOM插孔中。插孔中。紅、黑測(cè)針連接到被測(cè)電路紅、黑測(cè)針連接到被測(cè)電路上。上。 讀取兩點(diǎn)之間的電阻值。讀取兩點(diǎn)之間的電阻值。 已如前述，測(cè)量電阻時(shí)決已如前述，測(cè)量電阻時(shí)決不能帶電操

47、作，否則易燒壞不能帶電操作，否則易燒壞汽車萬用表。汽車萬用表。 圖圖4-10 測(cè)量電阻測(cè)量電阻 4 4）測(cè)量溫度）測(cè)量溫度。 將將“選擇開關(guān)選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到旋轉(zhuǎn)到溫度（溫度（或或）位置上。）位置上。 將汽車萬用表配備的帶將汽車萬用表配備的帶測(cè)針的特殊插頭，插接到面測(cè)針的特殊插頭，插接到面板上黃色插孔內(nèi)，測(cè)針與被板上黃色插孔內(nèi)，測(cè)針與被 測(cè)溫度的部位接觸測(cè)溫度的部位接觸，如圖如圖4-4-1111所示。所示。 溫度穩(wěn)定后，讀取測(cè)量溫度穩(wěn)定后，讀取測(cè)量值。值。圖圖4-11 測(cè)量溫度測(cè)量溫度 5 5）測(cè)量轉(zhuǎn)速）測(cè)量轉(zhuǎn)速。 將將“選擇開關(guān)選擇開關(guān)”旋旋轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)速（RPMRPM或或RPMRPM10

48、10）位置上。）位置上。 感應(yīng)夾的紅色導(dǎo)線感應(yīng)夾的紅色導(dǎo)線插入面板電壓插入面板電壓/ /歐姆插孔歐姆插孔內(nèi)，黑色導(dǎo)線插入內(nèi)，黑色導(dǎo)線插入COMCOM插插孔內(nèi)，感應(yīng)夾夾在通往孔內(nèi)，感應(yīng)夾夾在通往火花塞的高壓線上，其火花塞的高壓線上，其上方的箭頭應(yīng)指向火花上方的箭頭應(yīng)指向火花塞，塞， 如圖如圖4-124-12所示。所示。圖圖4-12 測(cè)量轉(zhuǎn)速測(cè)量轉(zhuǎn)速 6 6）測(cè)量觸點(diǎn)閉合角測(cè)量觸點(diǎn)閉合角。 將將“選擇開關(guān)選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到觸旋轉(zhuǎn)到觸點(diǎn)閉合角區(qū)域中對(duì)應(yīng)的缸點(diǎn)閉合角區(qū)域中對(duì)應(yīng)的缸（4CYL4CYL、5CYL5CYL、6CYL6CYL、8CYL8CYL）位置上。位置上。 紅色側(cè)針的導(dǎo)線插入面板紅色側(cè)針的導(dǎo)

49、線插入面板閉合角插孔（與電壓閉合角插孔（與電壓/ /歐姆插孔歐姆插孔為同一插孔）中，黑色側(cè)針的為同一插孔）中，黑色側(cè)針的導(dǎo)線插入面板導(dǎo)線插入面板COM COM 插孔中。紅、插孔中。紅、黑測(cè)針連接到被測(cè)電路上，如黑測(cè)針連接到被測(cè)電路上，如圖圖4-134-13所示。所示。 圖圖4-13 測(cè)量觸點(diǎn)閉合角測(cè)量觸點(diǎn)閉合角 讀取觸點(diǎn)閉合角度值。讀取觸點(diǎn)閉合角度值。 KM300 KM300型汽車萬用表，型汽車萬用表，還能進(jìn)行二極管、頻率和還能進(jìn)行二極管、頻率和占空比等項(xiàng)測(cè)試，具體方占空比等項(xiàng)測(cè)試，具體方法見其使用說明書，不再法見其使用說明書，不再贅述。贅述。圖圖4-13 測(cè)量觸點(diǎn)閉合角測(cè)量觸點(diǎn)閉合角 4 4

50、1 13 3 解碼器解碼器 已如前述，解碼器不僅具有讀碼、清碼功能，已如前述，解碼器不僅具有讀碼、清碼功能，而且還具有解碼功能，使用起來非常方便，是汽而且還具有解碼功能，使用起來非常方便，是汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)中不可缺少的檢測(cè)設(shè)備之一。車電控系統(tǒng)檢測(cè)中不可缺少的檢測(cè)設(shè)備之一。 （1 1）解碼器功能）解碼器功能 功能強(qiáng)大的解碼器具有以下功能：功能強(qiáng)大的解碼器具有以下功能： 1 1）可以方便地直接讀?。┛梢苑奖愕刂苯幼x取故障碼故障碼，而不必再通過，而不必再通過發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈的閃爍讀取。發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈的閃爍讀取。 2 2）可以方便地直接清除）可以方便地直接清除故障碼故障碼，使發(fā)動(dòng)機(jī)故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)故障

51、報(bào)警燈熄滅，而不必再通過拆卸熔絲或蓄電池負(fù)報(bào)警燈熄滅，而不必再通過拆卸熔絲或蓄電池負(fù)極的比較麻煩的方法達(dá)到清除極的比較麻煩的方法達(dá)到清除故障碼故障碼的目的。的目的。 3 3）能與電子控制器）能與電子控制器ECUECU中的微機(jī)直接進(jìn)行交流，中的微機(jī)直接進(jìn)行交流，顯示數(shù)據(jù)流，即顯示電子控制器顯示數(shù)據(jù)流，即顯示電子控制器ECUECU的工作狀況和的工作狀況和多種數(shù)據(jù)輸入、輸出的瞬時(shí)值，使電控系統(tǒng)的工多種數(shù)據(jù)輸入、輸出的瞬時(shí)值，使電控系統(tǒng)的工作狀況一目了然，為診斷故障提供依據(jù)。作狀況一目了然，為診斷故障提供依據(jù)。 特別是當(dāng)不產(chǎn)生特別是當(dāng)不產(chǎn)生故障碼故障碼而又懷疑車輛有故障時(shí)，而又懷疑車輛有故障時(shí)，可以通

52、過觀察數(shù)據(jù)流中的參數(shù)來判斷回路中是否可以通過觀察數(shù)據(jù)流中的參數(shù)來判斷回路中是否確實(shí)有故障。確實(shí)有故障。 4 4）能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行器發(fā)）能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行器發(fā)出檢修作業(yè)需要的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行器的出檢修作業(yè)需要的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行器的工作狀況。工作狀況。 5 5）行車時(shí)或路試中能監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流和）行車時(shí)或路試中能監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流和故障故障碼碼，以便回到汽車修理廠后能夠調(diào)出，進(jìn)行分析，以便回到汽車修理廠后能夠調(diào)出，進(jìn)行分析和判斷。和判斷。 6 6）有的還具有萬用表功能和打印功能。）有的還具有萬用表功能和打印功能。 7 7）有的還能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修

53、指導(dǎo)，）有的還能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供診斷時(shí)參考。以供診斷時(shí)參考。 8 8）可以和）可以和PCPC機(jī)相連，進(jìn)行資料的更新與升級(jí)。機(jī)相連，進(jìn)行資料的更新與升級(jí)。 9 9）功能強(qiáng)大的專用解碼器，還能對(duì)車上）功能強(qiáng)大的專用解碼器，還能對(duì)車上ECUECU進(jìn)進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。 但是，解碼器也有以下不足之處：但是，解碼器也有以下不足之處： 1 1）自身不能思考，因而也不會(huì)分析、判斷故障。）自身不能思考，因而也不會(huì)分析、判斷故障。 2 2）在某些條件下，可能會(huì)顯示錯(cuò)誤的信息，而）在某些條件下，可能會(huì)顯示錯(cuò)誤的信息，而且也不會(huì)從所有被檢汽車上都能獲取且也不會(huì)

54、從所有被檢汽車上都能獲取ECUECU中微機(jī)的中微機(jī)的數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)信息。 3 3）在診斷電控系統(tǒng)中未設(shè)）在診斷電控系統(tǒng)中未設(shè)故障碼故障碼的故障時(shí)，或的故障時(shí)，或診斷的電控系統(tǒng)無法提供數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)無法取出時(shí)，診斷的電控系統(tǒng)無法提供數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)無法取出時(shí)，解碼器無能為力。解碼器無能為力。 對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、電器系對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、電器系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等，還應(yīng)采取傳統(tǒng)的檢測(cè)診斷方法。統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等，還應(yīng)采取傳統(tǒng)的檢測(cè)診斷方法。 （2 2）解碼器類型）解碼器類型 一般地講，帶有數(shù)據(jù)流功能的解碼器，可分為一般地講，帶有數(shù)據(jù)流功能的解碼器，可分為原廠專用型和通用型兩大類型。原廠專

55、用型和通用型兩大類型。 原廠專用型解碼器，一般是汽車制造廠為檢測(cè)原廠專用型解碼器，一般是汽車制造廠為檢測(cè)診斷本廠生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計(jì)制造的解碼器。診斷本廠生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計(jì)制造的解碼器。 世界上一些大的汽車制造商，如通用公司、福世界上一些大的汽車制造商，如通用公司、福特公司、克萊斯勒公司、奔馳公司、寶馬公司、特公司、克萊斯勒公司、奔馳公司、寶馬公司、奧迪公司、日產(chǎn)公司等，都有專用型解碼器，只奧迪公司、日產(chǎn)公司等，都有專用型解碼器，只適用檢測(cè)診斷本廠生產(chǎn)的汽車，一般配備在汽車適用檢測(cè)診斷本廠生產(chǎn)的汽車，一般配備在汽車特約維修站或特約維修站或4S4S店的維修車間，以提供良好的售店的維修車間，以提

56、供良好的售后服務(wù)。后服務(wù)。 通用型解碼器，一般是檢測(cè)設(shè)備制造廠為適應(yīng)通用型解碼器，一般是檢測(cè)設(shè)備制造廠為適應(yīng)檢測(cè)診斷多車型而設(shè)計(jì)制造的。檢測(cè)診斷多車型而設(shè)計(jì)制造的。 它往往存儲(chǔ)有幾十種、幾百種甚至數(shù)千種不同它往往存儲(chǔ)有幾十種、幾百種甚至數(shù)千種不同廠牌、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)程序、標(biāo)準(zhǔn)廠牌、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)程序、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)和故障碼故障碼等資料，并配備有各種車型的檢測(cè)等資料，并配備有各種車型的檢測(cè)接頭，可以檢測(cè)診斷多種車型，因而適用綜合性接頭，可以檢測(cè)診斷多種車型，因而適用綜合性汽車維修企業(yè)使用。汽車維修企業(yè)使用。 目前國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)使用最多的通用型解碼目前國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)使用

57、最多的通用型解碼器，有美國(guó)生產(chǎn)的器，有美國(guó)生產(chǎn)的MT2500MT2500紅盒子和紅盒子和OTC4000OTC4000型等解型等解碼器，有國(guó)產(chǎn)的碼器，有國(guó)產(chǎn)的431ME431ME電眼睛、儀表王、修車王、電眼睛、儀表王、修車王、車博士等解碼器車博士等解碼器。 OTC OTC解碼器如圖解碼器如圖4-144-14所示，國(guó)產(chǎn)所示，國(guó)產(chǎn)431ME431ME電眼睛、電眼睛、威寧達(dá)公司威寧達(dá)公司K61K61解碼器解碼器和金奔騰和金奔騰“彩圣彩圣”解碼器分解碼器分別如圖別如圖4-154-15、圖、圖4-164-16、圖、圖4-174-17所示所示（見下頁）（見下頁）。圖圖4-14 美國(guó)美國(guó)OTC解碼器解碼器圖圖

58、4-15 國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)431ME 電眼睛主機(jī)電眼睛主機(jī)圖圖4-16 國(guó)產(chǎn)威寧達(dá)國(guó)產(chǎn)威寧達(dá) 公司公司K61解碼器解碼器圖圖4-17 國(guó)產(chǎn)金奔騰國(guó)產(chǎn)金奔騰“彩圣彩圣”解碼器解碼器 不管是專用型還是通用型解碼器，大多都能對(duì)不管是專用型還是通用型解碼器，大多都能對(duì)全車各部電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)診斷和數(shù)據(jù)流分析。全車各部電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)診斷和數(shù)據(jù)流分析。 解碼器與解碼器與ECUECU相互交流信息的速度，決定于相互交流信息的速度，決定于ECUECU中內(nèi)置微機(jī)的性能，即決定于微機(jī)數(shù)據(jù)傳輸速率中內(nèi)置微機(jī)的性能，即決定于微機(jī)數(shù)據(jù)傳輸速率的高低。的高低。 數(shù)據(jù)傳輸速率是描述數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的重要技術(shù)數(shù)據(jù)傳輸速率是描述數(shù)據(jù)傳輸系

59、統(tǒng)的重要技術(shù)指標(biāo)之一。指標(biāo)之一。 數(shù)據(jù)傳輸速率在數(shù)值上等于每秒鐘傳輸?shù)臉?gòu)成數(shù)據(jù)傳輸速率在數(shù)值上等于每秒鐘傳輸?shù)臉?gòu)成數(shù)據(jù)代碼的二進(jìn)制位數(shù)，單位為比特?cái)?shù)據(jù)代碼的二進(jìn)制位數(shù)，單位為比特/ /秒秒(bit/second)(bit/second)，記作，記作bpsbps。 數(shù)據(jù)傳輸速率越高，則信息傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸速率越高，則信息傳輸?shù)脑皆娇臁？臁?它不僅表明了解碼器與它不僅表明了解碼器與ECUECU相互交流信息的速度，相互交流信息的速度，而且決定了解碼器對(duì)而且決定了解碼器對(duì)ECUECU反應(yīng)的快慢和顯示屏數(shù)據(jù)反應(yīng)的快慢和顯示屏數(shù)據(jù)讀數(shù)變化的快慢。讀數(shù)變化的快慢。 （3）解碼器基本結(jié)構(gòu)）解碼器基本結(jié)構(gòu) 以國(guó)產(chǎn)

60、以國(guó)產(chǎn)431ME電眼睛為例介電眼睛為例介紹解碼器的基本結(jié)構(gòu)。紹解碼器的基本結(jié)構(gòu)。 431ME電眼睛由主機(jī)、測(cè)試電眼睛由主機(jī)、測(cè)試卡、測(cè)試主線、測(cè)試輔線和測(cè)卡、測(cè)試主線、測(cè)試輔線和測(cè)試接頭組成，并附帶一個(gè)傳感試接頭組成，并附帶一個(gè)傳感器模擬器模擬/測(cè)試儀。測(cè)試儀。圖圖4-15 國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)431ME 電眼睛主機(jī)電眼睛主機(jī) 1 1）主機(jī)）主機(jī)。由顯示屏、操作鍵、由顯示屏、操作鍵、上端兩個(gè)上端兩個(gè)9 9針（針（ PIN PIN）測(cè)試接）測(cè)試接口、下端一個(gè)測(cè)試卡插口組成?？?、下端一個(gè)測(cè)試卡插口組成。 上端兩個(gè)上端兩個(gè)9 PIN 9 PIN 測(cè)試接口，測(cè)試接口，左側(cè)的接口與測(cè)試主線連接，左側(cè)的接口與測(cè)試主線