河北車用燃料電池無油空壓機項目評估報告-模板參考

1、CMC泓域咨詢 /河北車用燃料電池無油空壓機項目評估報告目錄第一章 行業(yè)、市場分析11一、 我省發(fā)展基礎11二、 產業(yè)布局16第二章 項目背景、必要性18一、 發(fā)展現(xiàn)狀18二、 開創(chuàng)“兩翼”發(fā)展新局面21三、 發(fā)展目標23四、 面臨形勢和挑戰(zhàn)23五、 項目實施的必要性26六、 實施氫能全產業(yè)鏈支撐工程26七、 實施氫能多元化利用工程28第三章 項目基本情況32一、 項目名稱及建設性質32二、 項目承辦單位32三、 項目定位及建設理由33四、 依托強大國內市場構建新發(fā)展格局34五、 報告編制說明36六、 項目建設選址38七、 項目生產規(guī)模38八、 建筑物建設規(guī)模38九、 環(huán)境影響38十、 原輔材

2、料及設備39十一、 項目總投資及資金構成39十二、 資金籌措方案39十三、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標39十四、 項目建設進度規(guī)劃40主要經(jīng)濟指標一覽表40第四章 建筑技術分析43一、 項目工程設計總體要求43二、 建設方案44三、 建筑工程建設指標44建筑工程投資一覽表44第五章 選址方案46一、 項目選址原則46二、 建設區(qū)基本情況46三、 加快發(fā)展現(xiàn)代產業(yè)體系和推動經(jīng)濟體系優(yōu)化升級53四、 推進創(chuàng)新型河北建設實現(xiàn)新突破和全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢55五、 建設更高水平開放型經(jīng)濟新體制和開拓合作共贏新局面58第六章 運營模式61一、 公司經(jīng)營宗旨61二、 公司的目標、主要職責61三、 各部門職責及權

3、限62四、 財務會計制度66五、 保障措施68六、 實施氫能安全標準體系工程73七、 實施高效便捷氫能儲運工程74八、 實施加氫服務網(wǎng)絡提升工程75第七章 SWOT分析77一、 優(yōu)勢分析（S）77二、 劣勢分析（W）79三、 機會分析（O）79四、 威脅分析（T）80第八章 發(fā)展規(guī)劃分析86一、 公司發(fā)展規(guī)劃86二、 任務思路90第九章 法人治理93一、 股東權利及義務93二、 董事95三、 高級管理人員100四、 監(jiān)事102第十章 節(jié)能方案說明104一、 項目節(jié)能概述104二、 能源消費種類和數(shù)量分析105能耗分析一覽表106三、 項目節(jié)能措施106四、 節(jié)能綜合評價107第十一章 勞動安全

4、生產108一、 編制依據(jù)108二、 防范措施109三、 預期效果評價115第十二章 技術方案分析116一、 企業(yè)技術研發(fā)分析116二、 項目技術工藝分析119三、 質量管理120四、 設備選型方案121主要設備購置一覽表122第十三章 環(huán)境保護分析123一、 環(huán)境保護綜述123二、 建設期大氣環(huán)境影響分析123三、 建設期水環(huán)境影響分析125四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析125五、 建設期聲環(huán)境影響分析126六、 環(huán)境影響綜合評價127第十四章 原輔材料供應128一、 項目建設期原輔材料供應情況128二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理128第十五章 投資方案129一、 投資估算的依據(jù)和

5、說明129二、 建設投資估算130建設投資估算表132三、 建設期利息132建設期利息估算表132四、 流動資金133流動資金估算表134五、 總投資135總投資及構成一覽表135六、 資金籌措與投資計劃136項目投資計劃與資金籌措一覽表136第十六章 項目經(jīng)濟效益分析138一、 基本假設及基礎參數(shù)選取138二、 經(jīng)濟評價財務測算138營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表138綜合總成本費用估算表140利潤及利潤分配表142三、 項目盈利能力分析142項目投資現(xiàn)金流量表144四、 財務生存能力分析145五、 償債能力分析145借款還本付息計劃表147六、 經(jīng)濟評價結論147第十七章 項目招標及投

6、標分析148一、 項目招標依據(jù)148二、 項目招標范圍148三、 招標要求149四、 招標組織方式151五、 招標信息發(fā)布155第十八章 總結說明156第十九章 補充表格158主要經(jīng)濟指標一覽表158建設投資估算表159建設期利息估算表160固定資產投資估算表161流動資金估算表161總投資及構成一覽表162項目投資計劃與資金籌措一覽表163營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表164綜合總成本費用估算表165固定資產折舊費估算表166無形資產和其他資產攤銷估算表166利潤及利潤分配表167項目投資現(xiàn)金流量表168借款還本付息計劃表169建筑工程投資一覽表170項目實施進度計劃一覽表171主要設備

7、購置一覽表172能耗分析一覽表172報告說明根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資35246.07萬元，其中：建設投資26889.03萬元，占項目總投資的76.29%；建設期利息755.03萬元，占項目總投資的2.14%；流動資金7602.01萬元，占項目總投資的21.57%。項目正常運營每年營業(yè)收入68900.00萬元，綜合總成本費用56486.28萬元，凈利潤9079.84萬元，財務內部收益率19.42%，財務凈現(xiàn)值10066.30萬元，全部投資回收期6.15年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。依托風電、光伏等可再生能源發(fā)展氫能產業(yè)具有突出優(yōu)勢，綠氫資源主要分布在張

8、家口、承德以及太行山脈沿線地區(qū)。截至2020年底，全省風電、光伏并網(wǎng)裝機總量4464萬千瓦，其中風電2274萬千瓦、光伏2190萬千瓦。張家口風電、光伏并網(wǎng)裝機總量1905萬千瓦，其中風電1335萬千瓦、光伏570萬千瓦。河北南網(wǎng)無棄風、棄光問題，冀北電網(wǎng)棄風、棄光率處于3.7%、1.4%的較低水平。經(jīng)測算，全省風電、光伏可開發(fā)資源總量約25575萬千瓦，其中陸上風電9422萬千瓦、海上風電1000萬千瓦、光伏15153萬千瓦，年可發(fā)電潛力高達4200億度，按20%電力儲能調峰制氫計算，可再生能源制氫潛在能力約152萬噸/年。其中，張家口地區(qū)風電、光伏可開發(fā)資源總量約7767萬千瓦（風電367

9、8萬千瓦、光伏4089萬千瓦），約占全省資源的30%，按20%電力儲能調峰制氫計算，可再生能源制氫潛在能力約45萬噸/年?！笆奈濉逼陂g，我省風電、光伏裝機總量將達到9700萬千瓦，其中風電4300萬千瓦、光伏5400萬千瓦，屆時全省風電、光伏發(fā)電預計可達到1350億度，儲能調峰需求將大幅增加，按20%電力儲能調峰制氫計算，我省可再生能源制氫潛在能力約49萬噸/年。張家口地區(qū)“十四五”末風電、光伏裝機總量將達到4400萬千瓦（風電2700萬千瓦、光伏1700萬千瓦），約占全省45.4%，按20%電力儲能調峰制氫計算，“十四五”期間張家口可再生能源制氫潛在能力約22萬噸/年。根據(jù)各地市規(guī)劃項目，

10、“十四五”末預計產能約10萬噸/年，其中張家口地區(qū)產能約8萬噸/年。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 行業(yè)、市場分析一、 我省發(fā)展基礎（一）資源基礎氫能按生產來源劃分可以分為“灰氫”、“藍氫”、“綠氫”三類：“灰氫”是指利用化石燃料石油、天然氣和煤制取氫氣，成本較低但碳排放量大；“藍氫”是指使用化石燃料制氫的同時，配合碳捕捉和碳封存技術，碳排放強度相對較低但捕集成本較高；“綠氫”是利用風電、水電、太陽能、核電等可再生能源電解制氫，制氫過程完全沒有碳排放，但成本較高。我省擁有大量的可再生能源資源和工業(yè)

11、副產氫資源，為發(fā)展氫能提供資源基礎。可再生能源資源豐富。依托風電、光伏等可再生能源發(fā)展氫能產業(yè)具有突出優(yōu)勢，綠氫資源主要分布在張家口、承德以及太行山脈沿線地區(qū)。截至2020年底，全省風電、光伏并網(wǎng)裝機總量4464萬千瓦，其中風電2274萬千瓦、光伏2190萬千瓦。張家口風電、光伏并網(wǎng)裝機總量1905萬千瓦，其中風電1335萬千瓦、光伏570萬千瓦。河北南網(wǎng)無棄風、棄光問題，冀北電網(wǎng)棄風、棄光率處于3.7%、1.4%的較低水平。經(jīng)測算，全省風電、光伏可開發(fā)資源總量約25575萬千瓦，其中陸上風電9422萬千瓦、海上風電1000萬千瓦、光伏15153萬千瓦，年可發(fā)電潛力高達4200億度，按20%電

12、力儲能調峰制氫計算，可再生能源制氫潛在能力約152萬噸/年。其中，張家口地區(qū)風電、光伏可開發(fā)資源總量約7767萬千瓦（風電3678萬千瓦、光伏4089萬千瓦），約占全省資源的30%，按20%電力儲能調峰制氫計算，可再生能源制氫潛在能力約45萬噸/年?！笆奈濉逼陂g，我省風電、光伏裝機總量將達到9700萬千瓦，其中風電4300萬千瓦、光伏5400萬千瓦，屆時全省風電、光伏發(fā)電預計可達到1350億度，儲能調峰需求將大幅增加，按20%電力儲能調峰制氫計算，我省可再生能源制氫潛在能力約49萬噸/年。張家口地區(qū)“十四五”末風電、光伏裝機總量將達到4400萬千瓦（風電2700萬千瓦、光伏1700萬千瓦），

13、約占全省45.4%，按20%電力儲能調峰制氫計算，“十四五”期間張家口可再生能源制氫潛在能力約22萬噸/年。根據(jù)各地市規(guī)劃項目，“十四五”末預計產能約10萬噸/年，其中張家口地區(qū)產能約8萬噸/年。電解水制氫消耗水資源相對較少。根據(jù)電解水的化學方程式計算，理論上制取1噸氫氣需要9噸純水，制取1噸純水需要1.6噸自來水，因此制取1噸氫氣綜合用水在15噸左右。根據(jù)規(guī)劃，按照2022、2025兩階段制氫量1.3萬噸、10萬噸，耗水量分別為19.5萬噸、150萬噸?！笆奈濉逼陂g，按照工農業(yè)用水指標最少的張家口壩上地區(qū)（“首都兩區(qū)”建設規(guī)劃壩上地區(qū)工農業(yè)用水主要指標“2022年-2035年工農業(yè)用水每年

14、為8232.54萬噸”）測算，制氫產業(yè)用水分別占工農業(yè)用水比例為2022年0.24%、2025年1.8%。 工業(yè)副產氫相對充足。我省是焦炭、化工大省，焦爐煤氣、氯堿、合成氨等工業(yè)副產氫充足。截至2020年，唐鋼、邯鋼、旭陽焦化、金石化工等重點企業(yè)共53家，焦炭產量4825萬噸，年副產氫47.7萬噸，目前主要用于燃燒供熱和生產甲醇、合成氨等化工產品，未來根據(jù)市場需要，70%氫氣可直接提純外銷；南堡、長蘆、大清河等鹽場是國家主要海鹽產地，氯堿工業(yè)發(fā)達，2020年燒堿產量125.4萬噸，年副產氫3.3萬噸，主要用于燃燒供熱和氫燃料電池汽車示范項目用氫；正元化肥、金石化肥、陽煤乙二醇、沙河正康煤制氣等

15、大型煤化工企業(yè)，2020年實際生產氫氣41.9萬噸，主要用于生產合成氨、乙二醇、天然氣等化工產品，未來根據(jù)市場需要，20%氫氣可直接提純外銷；衡水海航化工丙烷脫氫制丙烯項目年副產氫氣1萬噸，主要用于燃燒供熱。此外，我省有煉油企業(yè)5家，分別是中石化石家莊煉化、滄州煉化，中石油華北石化，中海油中捷石化，地煉鑫?；?，最大原油加工能力3350萬噸，2020年原油加工量2300萬噸，年副產氫8.8萬噸，天然氣制氫20萬噸，煉廠生產用氫約30萬噸，基本實現(xiàn)自給自足，少量外購。截至2020年底，全省工業(yè)副產氫潛在能力約94萬噸/年，主要集中在唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州等地。隨著碳達峰、碳中和工作推進，“

16、十四五”期間焦炭企業(yè)數(shù)量將減少到40家左右，焦炭產量略有減少。同時，工業(yè)副產氫均為生產工藝中間產品，其產業(yè)鏈下游的合成氨、甲醇等終端產品市場已較為穩(wěn)定，若全部用于提純制氫，成熟的下游產品市場將產生較大波動。因此，考慮市場需求，仍將保留部分甲醇、合成氨、乙二醇等產品，未來實際可提純利用的工業(yè)副產氫資源總量約45萬噸/年。目前，定州旭陽焦化、邯鄲鋼鐵、唐山鋼鐵均已建成日產1噸氫氣提純裝置，年產高純氫氣1000噸以上?！笆奈濉逼陂g，統(tǒng)籌供需平衡，結合各地市規(guī)劃副產氫提純項目，工業(yè)副產提純制氫達到20萬噸/年。（二）區(qū)位優(yōu)勢我省毗鄰京津，區(qū)位優(yōu)勢明顯，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)規(guī)劃建設、冬奧會籌備

17、工作深入推進，非首都功能加快疏解，一批高新企業(yè)、重大項目、高端人才和技術向河北加速轉移和聚集，為我省氫能產業(yè)發(fā)展提供了難得機遇。依托張家口國家可再生能源示范區(qū)優(yōu)勢，壩上地區(qū)氫能基地加快建設，為推動京津冀地區(qū)氫燃料電池汽車示范應用提供重要支撐。（三）政策體系我省先后出臺了河北省推進氫能產業(yè)發(fā)展實施意見、河北省氫能產業(yè)鏈集群化發(fā)展三年行動計劃、河北省氫能產業(yè)謀劃推進重點項目清單（兩批），張家口、保定、邯鄲、唐山、定州等市也先后制定氫能相關支持政策，政策引導作用初顯。（四）產業(yè)規(guī)模與技術制氫環(huán)節(jié)，在張家口可再生能源基地布局河北建投風電制氫、海珀爾風電制氫、中智天工風電制氫等多個綠氫項目；在唐山、邯鄲

18、、石家莊、邢臺、定州等地依托河鋼、華豐能源、金石化工、旭陽焦化等企業(yè)重點布局多個高效低成本工業(yè)副產氫項目；中船集團第七一八研究所電解水制氫技術處于國內第一的領先地位。儲運加注環(huán)節(jié)，依托新興能源裝備、中集安瑞科、中船集團第七一八研究所、保定長城汽車等企業(yè)加大儲氫、運氫、加氫研發(fā)力度，提高了技術水平，正在研制的70兆帕型瓶處于國內領先地位。燃料電池汽車環(huán)節(jié)，保定長城、張家口億華通、唐山東方氫能、定州長安、福田歐輝、張家口聚通科技、金士頓等重點燃料電池、空壓機、發(fā)動機和整車研發(fā)生產項目相繼落地，目前已有樣車下線。長城汽車大功率燃料電池系統(tǒng)及電堆、高性能膜電極、雙極板、引射器、空壓機等關鍵零部件技術已

19、取得突破，產品性能已達國際領先水平。金士頓空氣壓縮機和氫氣循環(huán)系統(tǒng)生產技術處于國內領先水平。截至目前，我省已建成加氫站6座，推廣氫燃料電池汽車360輛，氫能全產業(yè)鏈產值達50億元。二、 產業(yè)布局立足我省氫能產業(yè)發(fā)展基礎，結合各市氫能產業(yè)發(fā)展定位，搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設和冬奧會舉辦重大機遇，緊緊圍繞碳達峰與碳中和目標，加強頂層設計，優(yōu)化產業(yè)布局，發(fā)揮骨干龍頭企業(yè)和科研院所帶動引領作用，重點實施八大工程，謀劃布局128個氫能項目，構建“一區(qū)、一核、兩帶”產業(yè)格局，加快推動全省氫能產業(yè)高質量發(fā)展。一區(qū)：打造張家口氫能全產業(yè)發(fā)展先導區(qū)。依托張家口國家可再生能源示范區(qū)建設優(yōu)勢，推動壩上地區(qū)氫能

20、基地建設，打造燃料電池汽車及關鍵零部件技術創(chuàng)新和生產集群，開展多種形式終端應用場景示范，搭建國內領先技術研發(fā)和標準創(chuàng)新平臺，打造張家口氫能全產業(yè)發(fā)展先導區(qū)。一核：以雄安新區(qū)為核心打造氫能產業(yè)研發(fā)創(chuàng)新高地。發(fā)揮雄安新區(qū)政策優(yōu)勢，積極承接北京高校和科研院所轉移，吸納和集聚京津及國內外創(chuàng)新資源，打造以雄安新區(qū)為核心的氫能產業(yè)研發(fā)創(chuàng)新高地。兩帶：一是氫能裝備制造產業(yè)帶。支持廊坊、保定、定州、石家莊、辛集、邢臺、邯鄲等地大力發(fā)展涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫、氫應用全產業(yè)鏈的氫能裝備制造產業(yè)，加快形成國內先進氫能裝備制造產業(yè)帶。廊坊依托中集安瑞科推進氫氣加注及儲運裝備制造產業(yè)。保定（定州）依托長城汽車、長安

21、汽車重點發(fā)展燃料電池及關鍵零部件和整車制造。石家莊（辛集）依托中集安瑞科、金士頓提升高壓IV型儲氫瓶、氫循環(huán)泵、空壓機等關鍵設備及零部件制造水平。邢臺依托長征汽車等企業(yè)發(fā)展氫燃料電池重卡制造。邯鄲依托中船集團第七一八研究所、新興能源裝備公司打造電解水制氫、工業(yè)副產氫提純、氫氣儲運、加氫裝備制造產業(yè)園。二是沿海氫能應用示范帶。支持承德、秦皇島、唐山、滄州、衡水等地發(fā)揮資源與區(qū)位優(yōu)勢，加快港口重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車輛氫能替代，培育沿海氫能應用示范帶。承德依托可再生資源優(yōu)勢，打造綠氫生產基地，為沿海氫能應用提供綠氫供應。秦皇島、唐山、滄州三地利用豐富的工業(yè)副產氫資源，在秦皇島港、京唐

22、港、曹妃甸港、黃驊港開展重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車輛氫能替代，推進燃料電池汽車示范應用，尤其是唐山京唐港要發(fā)揮帶頭引領作用，利用工業(yè)副產氫資源和場景應用優(yōu)勢打造氫能制、儲、運、加示范區(qū)。衡水利用丙烯副產氫資源謀劃衡水黃驊港貨物運輸氫能替代示范線路。第二章 項目背景、必要性一、 發(fā)展現(xiàn)狀（一）國際發(fā)展現(xiàn)狀氫能作為一種來源廣、零污染、零碳排的綠色能源，技術含量高、應用范圍廣，在未來能源體系中，是推動傳統(tǒng)化石能源清潔利用和促進可再生能源規(guī)模發(fā)展的理想能源載體，是重要的降碳二次能源。21世紀以來，世界上許多國家和地區(qū)廣泛深入開展氫能研究，歐盟、美國、日本和韓國等主要發(fā)達國家均把發(fā)展氫能作為

23、未來新能源技術創(chuàng)新的重大戰(zhàn)略方向，先后出臺各項法案、能源戰(zhàn)略、產業(yè)政策，支持研發(fā)創(chuàng)新和示范應用，重點推動燃料電池汽車量產和加氫站基礎設施建設，以加快能源轉型，減少對傳統(tǒng)一次能源的依賴，產業(yè)應用規(guī)模穩(wěn)步擴大，全產業(yè)鏈關鍵技術不斷突破：制氫環(huán)節(jié)，堿性電解水技術已發(fā)展成熟并實現(xiàn)大規(guī)模應用，體積小、效率高、成本低的質子交換膜純水電解制氫技術發(fā)展迅速，在國外已成功實現(xiàn)商業(yè)化；儲運環(huán)節(jié)，高壓氣態(tài)儲運氫技術相對成熟，70兆帕車載儲氫系統(tǒng)實現(xiàn)商用，90兆帕高壓儲氫技術正在研究；加氫環(huán)節(jié)，70兆帕加注技術已成功應用于加氫站，美國開發(fā)的新型PCR氫氣加注技術，可有效提高加氫運行效率，設備成本降低25%-30%，大

24、大提升氣態(tài)加氫站的經(jīng)濟性；應用環(huán)節(jié)，全球已有33個國家布局了加氫站，建成加氫站553座，燃料電池汽車保有量已超過3萬輛，氫能在鐵路、船舶、航空等領域得到示范應用。燃料電池關鍵核心技術方面，美國、日本、德國等國家燃料電池技術趨于成熟并進行商業(yè)化推廣，耐久性達5000小時以上，功率密度4.2千瓦/升。目前，日本豐田公司正在研發(fā)耐久性10000小時以上、功率密度5.4千瓦/升以上的燃料電池技術。（二）國內發(fā)展現(xiàn)狀能源短缺、環(huán)境污染是制約我國經(jīng)濟、社會、生態(tài)發(fā)展的長期重大瓶頸，發(fā)展氫能具有重大戰(zhàn)略意義。在助推“碳達峰碳中和”方面，氫能有望成為可再生能源規(guī)模化高效利用的重要載體，實現(xiàn)大量可再生能源從電力

25、向綠色交通、綠色鋼鐵、綠色化工、分布式供熱等終端應用拓展，實現(xiàn)多領域深度脫碳。根據(jù)相關測算，1萬噸綠氫可以減少10萬噸以上二氧化碳排放。在促進能源革命方面，氫能作為能源互聯(lián)媒介，通過可再生能源電解水制氫，可實現(xiàn)大規(guī)模儲能及調峰，有效解決電力不易長期和大規(guī)模存儲問題，增加電力系統(tǒng)靈活性，促進高比例可再生能源消納。在提高能源安全方面，推動氫能及燃料電池技術在交通領域示范應用，有助于減少交通運輸領域石油和天然氣消費總量，降低能源對外依存度。2014年國務院辦公廳印發(fā)能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020年）正式將“氫能與燃料電池”作為能源科技創(chuàng)新戰(zhàn)略方向。2019年，我國首次將氫能源寫入兩會政府工

26、作報告；2020年4月，首部國家能源法中華人民共和國能源法（征求意見稿）中首次明確氫的能源屬性。2020年9月16日，五部委聯(lián)合發(fā)布關于開展燃料電池汽車示范應用的通知，進一步推動氫燃料電池汽車示范應用。中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。2021年3月，國家印發(fā)中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，明確將氫能列為前沿科技和產業(yè)變革重要領域，謀劃布局一批未來產業(yè)。氫能作為零碳綠色清潔能源，已經(jīng)成為我國能源轉型和產業(yè)發(fā)展的重要方向，氫能技術研發(fā)和產業(yè)發(fā)展布局近年來取得積極進

27、展，氫能上中下游產業(yè)集群已具雛形，當前正處于全產業(yè)鏈技術突破，從研發(fā)階段轉入規(guī)?；虡I(yè)化示范應用的關鍵時期。全國20多個省市陸續(xù)出臺氫能發(fā)展相關政策，主要包括支持制氫、儲氫、運氫、加氫、關鍵材料、整車等氫能產業(yè)鏈條技術研發(fā)，加大財政補貼及科研經(jīng)費投入，加快加氫站等基礎設施建設，推進公交車、重卡車、物流車等示范運營。截至2020年底，我國燃料電池技術耐久性4000小時左右、功率密度4千瓦/升左右，全國建成加氫站61座，在建70余座，氫燃料電池汽車累計保有量7000輛以上，規(guī)模位居國際前列，在珠三角、長三角、京津冀等地區(qū)初步形成一定示范規(guī)模。二、 開創(chuàng)“兩翼”發(fā)展新局面深入實施“兩翼”帶動發(fā)展戰(zhàn)略

28、，以承接北京非首都功能疏解為“牛鼻子”推進京津冀協(xié)同發(fā)展向深度廣度拓展，以建設雄安新區(qū)帶動冀中南乃至整個河北發(fā)展，以籌辦北京冬奧會為契機推進張北地區(qū)建設。（一）積極構建京津冀協(xié)同發(fā)展新格局持續(xù)落實“三區(qū)一基地”功能定位，加快建設全國現(xiàn)代商貿物流重要基地、產業(yè)轉型升級試驗區(qū)、新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)、京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)。加大產業(yè)轉移、交通一體化和生態(tài)環(huán)境建設力度，努力實現(xiàn)新突破，著力打造“軌道上的京津冀”，基本建成安全、便捷、智能、高效、綠色的一體化綜合交通運輸體系。深化聯(lián)建聯(lián)防聯(lián)治，完善區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護協(xié)作機制和流域生態(tài)補償機制。抓好北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)、曹妃甸區(qū)、蘆臺漢沽、渤海新區(qū)

29、、正定新區(qū)、北戴河新區(qū)、邢東新區(qū)、冀南新區(qū)、濱湖新區(qū)等承接平臺建設，推動與京津產業(yè)協(xié)作互補。支持廊坊市北三縣與北京市通州區(qū)協(xié)同發(fā)展。促進京津優(yōu)質教育、醫(yī)療資源向河北延伸，加快基本公共服務共建共享。完善京津冀各層次對接合作長效機制，推進人流、物流、信息流等要素市場一體化。（二）高標準高質量推進雄安新區(qū)建設發(fā)展堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，深入落實規(guī)劃體系，努力創(chuàng)造“雄安質量”。統(tǒng)籌推進啟動區(qū)、起步區(qū)和重點片區(qū)建設，抓好智慧城市、海綿城市、交通路網(wǎng)、水利防洪、市政基礎設施、生態(tài)環(huán)保、公共服務等領域重大工程項目。加強白洋淀生態(tài)環(huán)境治理和保護，抓好“千年秀林”建設。大力發(fā)展高端高新產業(yè)，

30、打造全球創(chuàng)新高地。對接和落實疏解項目清單，推動北京高校、醫(yī)療機構、企業(yè)總部、金融機構、事業(yè)單位等一批標志性項目落地實施。深化體制機制創(chuàng)新，構建雄安標準體系，逐步賦予雄安新區(qū)省級經(jīng)濟社會管理權限。（三）精心辦好2022年北京冬奧會和冬殘奧會全面落實“四個辦奧”理念，攜手北京舉辦一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會，實現(xiàn)辦賽精彩、參賽出彩。打造一流冬奧場館設施，構建平賽結合、適度超前、互聯(lián)共享的基礎設施支撐體系。高水平籌辦“相約北京”系列測試賽，搞好賽事服務保障和冬奧宣傳推介。深入推進冬奧遺產計劃，加強場館賽后綜合利用，發(fā)展賽事經(jīng)濟、會展經(jīng)濟、論壇經(jīng)濟等。加大冰雪運動普及力度，大力發(fā)展冰雪產業(yè)。因勢發(fā)展

31、奧運經(jīng)濟，建設張家口國家可再生能源示范區(qū)、國家級氫能產業(yè)示范城市，打造河北發(fā)展重要一翼，努力交出“兩份優(yōu)異答卷”。三、 發(fā)展目標產業(yè)規(guī)模顯著提升。到2022年，氫能關鍵裝備及其核心零部件基本實現(xiàn)自主化和批量化生產，氫能產業(yè)鏈年產值150億元。到2025年，培育國內先進的企業(yè)10-15家，氫能產業(yè)鏈年產值達到500億元。核心技術不斷突破。到2022年，基本形成涵蓋氫能產業(yè)全鏈條的技術研發(fā)、檢驗檢測體系。突破規(guī)?；兯⒑Ｋ娊庵茪湓O備的集成設計及制造技術，開發(fā)高壓車載儲氫系統(tǒng)，研制制/加氫站關鍵設備，突破核心技術。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲運、加注和燃料電池等關鍵技術，顯著降

32、低應用成本。應用領域持續(xù)擴大。到2022年，全省建成25座加氫站，燃料電池公交車、物流車等示范運行規(guī)模達到1000輛，重載汽車示范實現(xiàn)百輛級規(guī)模；氫氣實現(xiàn)在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I域試點示范。到2025年，累計建成100座加氫站，燃料電池汽車規(guī)模達到1萬輛，實現(xiàn)規(guī)?；痉?；擴大氫能在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I域的推廣應用。四、 面臨形勢和挑戰(zhàn)氫能是未來構建以清潔能源為主的多元能源供給系統(tǒng)重要載體，其開發(fā)與利用技術已經(jīng)成為新一輪世界能源技術變革的重要方向，氫能制備、儲運和燃料電池等技術日漸成熟，氫能戰(zhàn)略將成為未來全球能源戰(zhàn)略的

33、重要組成部分，是替代化石能源實現(xiàn)碳中和的重要選擇。通過氫燃料電池汽車示范應用能夠緩解交通領域燃油消費帶來的城市大氣污染和脫碳問題，通過電解水制氫可以促進高比例可再生能源大規(guī)模消納，同時可再生能源制氫也將成為未來可持續(xù)的綠氫來源。隨著碳減排壓力的增大與氫氣規(guī)?；瘧贸杀镜慕档?，氫能有望在電力調峰、綠色鋼鐵、綠色化工、分布式供熱等其他領域推廣應用，在更大尺度上實現(xiàn)產業(yè)耦合，有效減少碳排放。美國、日本、韓國、歐盟等主要發(fā)達國家在氫能技術研發(fā)、關鍵材料制造等方面處于全球領先位置，我國在氫能制備、儲運、燃料電池系統(tǒng)集成、加氫設施等主要技術和生產工藝方面也不斷取得突破，京津冀、珠三角、長三角地區(qū)已相繼出臺

34、支持氫能產業(yè)發(fā)展政策。據(jù)行業(yè)預測，到2025年，我國氫能產業(yè)產值將達1萬億元，規(guī)劃建設加氫站800座，氫能源汽車數(shù)量將達到5-10萬輛以上。根據(jù)北京、上海、廣東佛山等地氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2025年氫燃料電池汽車規(guī)模均將達到1萬輛以上。當前，我省正處于京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設、張家口冬奧會和國家可再生能源示范區(qū)建設等重大戰(zhàn)略機遇期，具備發(fā)展氫能產業(yè)的比較優(yōu)勢，擁有著豐富的可再生能源電解水制氫與工業(yè)副產氫資源，聚集了中船集團第七一八研究所、新興能源裝備、中集安瑞科、長城汽車、金士頓、億華通等一批國內領先企業(yè)，初步形成了涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫、整車全產業(yè)鏈的氫能產業(yè)體系?！笆奈?/p>

35、”期間，我省將進一步突破氫能產業(yè)關鍵核心技術，提升裝備制造能力，逐步降低用氫成本，持續(xù)擴大在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I域氫能示范應用規(guī)模，氫能產業(yè)發(fā)展前景較好。同時，氫能產業(yè)發(fā)展也面臨一定困難和挑戰(zhàn)。一是安全標準體系建設還不夠完善。氫氣比重小，逃逸性強，在開放空間安全性較高，只要嚴格遵守規(guī)定，可以避免發(fā)生氫氣安全事故。但目前國內現(xiàn)有氫能安全標準體系不夠健全，氫能生產、儲運、加注相關的安全管理、檢驗檢測和技術標準需根據(jù)新形勢、新要求進行修訂；液氫儲運容器的技術要求等沒有民用標準，阻礙液氫民用市場的開發(fā)和應用。二是產業(yè)核心技術還有待突破。國內研發(fā)投入不足，產學研結

36、合不夠，自主創(chuàng)新能力不強，在可再生能源高效制氫、氫氣液化、儲運及加注、燃料電池等關鍵技術領域與國際先進水平尚有一定差距。由于關鍵設備依賴進口以及制氫電價高等因素影響，氫燃料電池汽車的購置和運行成本都高于傳統(tǒng)燃油車和純電動汽車，但隨著裝備技術的提升，2-3年內氫燃料電池車購置價格將會大大降低，成本優(yōu)勢逐步凸顯。三是體制機制和政策有制約。目前國內加氫站立項、土地性質、營運許可證、消防驗收等各環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一管理辦法和標準，行政審批繁復冗長，增加了企業(yè)負擔，影響企業(yè)投資積極性。電解水制氫電價政策有待突破，目前按大工業(yè)用電0.6元/度左右執(zhí)行，制氫成本高，制約了電解水制氫發(fā)展。五、 項目實施的必要性（一）

37、提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。六、 實施氫能全產業(yè)鏈支撐工程圍繞氫能全產業(yè)鏈條，以石家莊、邯鄲、保定、張家口等城市為核心，依托龍頭骨干企業(yè)重點打造制氫、運氫、儲氫、加氫以及燃料電池汽車等核心裝備制造基地。加快提升制氫裝備制造能力。依托中船集團第七一八研究所，提升大型堿性水電解制氫設備、質子交換膜（PEM）水電解制氫設備、分體安裝式水電解制氫設備、一體

38、式水電解制氫設備、集裝箱式水電解制氫設備、可再生能源制氫設備、氫氣純化設備及分布式天然氣、氨氣、甲醇高效催化制氫設備等生產能力，提高制氫供應保障水平。加快提升儲運裝備制造能力。依托長城未勢能源、中集安瑞科、新興能源裝備等龍頭企業(yè)，增強30兆帕及以上高壓氣態(tài)管束車或集裝格自主制造能力，顯著提升單車運氫數(shù)量、效率和經(jīng)濟性。依托長城未勢能源突破氫液化過程中透平膨脹機、壓縮機、正仲氫轉換裝置設計與制造等難題，降低液氫儲運能耗，形成年產1000臺液氫儲運罐車生產能力。依托新興能源裝備、中集安瑞科、長城未勢能源等企業(yè)突破70兆帕型瓶車載氣態(tài)高壓儲氫瓶關鍵材料和設備制造瓶頸，顯著提升碳纖維纏繞氫氣瓶單位質量

39、儲氫密度和壓力循環(huán)次數(shù)，形成年產10萬只以上生產能力。加快提升加氫裝備制造能力。依托中船集團第七一八研究所、國富氫能、中集安瑞科等企業(yè)，重點發(fā)展水電解制儲加一體化、撬裝式加氫、移動高壓加氫、氫氣壓縮機、加注機等設備以及加氫站控制集成系統(tǒng)，加速壓縮機、儲氫罐、加注機、關鍵閥體和高壓件等關鍵部件產品國產化，降低加氫站建設和運營成本。加快提升分布式氫能裝備制造能力。加大基于氫燃料電池熱電聯(lián)供技術的分布式能源裝備研發(fā)生產力度，通過開展熱電聯(lián)供分布式能源社區(qū)示范，提升系統(tǒng)集成、高效換熱與能量梯級利用、電力轉換和并網(wǎng)、智慧能源管理水平。加快提升燃料電池整車制造能力。結合燃料電池汽車示范城市群建設，支持省內

40、北汽福田、長城汽車、長安汽車、長征汽車等整車企業(yè)開發(fā)氫燃料電池汽車，培育氫燃料電池汽車產業(yè)鏈，以整車應用為紐帶，整合產業(yè)鏈優(yōu)質資源，推動氫能產業(yè)上下游技術研發(fā)合作，率先發(fā)展自主可控的高可靠性燃料電池物流車、工程車、叉車、平臺車、牽引車、觀光車等整車項目，提升車輛在續(xù)駛里程、耐久可靠性、氫氣能耗經(jīng)濟性、低溫環(huán)境耐受性等關鍵指標性能，加快燃料電池汽車產業(yè)化布局。探索軌道交通裝備氫電集成應用。到“十四五”末，力爭實現(xiàn)1萬輛燃料電池整車制造能力。七、 實施氫能多元化利用工程1、積極開展燃料電池汽車示范應用加快張家口、保定等國家燃料電池汽車示范應用城市群建設，搶抓冬奧會機遇，按照國家推廣要求，重點支持在

41、城市公交、環(huán)衛(wèi)、物流、旅游及奧運專線等領域進行商業(yè)化推廣，依托省內龍頭企業(yè)加大投資力度，逐步打造國際國內一流燃料電池車輛示范區(qū)，帶動全省形成集研發(fā)、裝備制造、示范運營和配套服務等為一體的產業(yè)集群。加快推動京唐港、曹妃甸港、秦皇島港、黃驊港等沿海港口的重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車輛氫能替代，以沿海工業(yè)區(qū)副產氫為氫源，發(fā)揮成本優(yōu)勢集中布局氫能基礎設施，形成低成本、低碳氫運輸樞紐，打造涵蓋氫氣制、儲、運、用全流程的氫能港口示范。加快打造京津冀氫能應用協(xié)同示范線路，依托京津冀地區(qū)完善的交通路網(wǎng)優(yōu)勢，以大興國際機場自由貿易試驗區(qū)、大興國際氫能示范區(qū)、北京新發(fā)地、雄安新區(qū)、沿海臨港等重大應用場景

42、為牽引，積極謀劃京津冀氫能協(xié)同示范線路，通過在貨運物流、城際交通等領域示范應用，帶動氫能產業(yè)高質量發(fā)展。打造河北高碑店至北京新發(fā)地城際氫燃料電池汽車果蔬物流運輸示范線路，保障北京食品供應安全。加快容城-易縣砂石料運輸專線示范，打造雄安建材運輸綠色通道，推進雄安新區(qū)工程建設。謀劃北京至京唐港/曹妃甸港、廊坊至天津港、衡水至黃驊港貨物運輸氫能示范線路。打造河北多地至大興的城際巴士示范線路，推動氫燃料電池汽車關鍵技術在京冀臨空經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)產業(yè)化推廣。2、穩(wěn)妥推進儲能領域氫能應用示范搶抓張家口國家可再生能源示范區(qū)建設機遇，鼓勵張家口先行先試，充分發(fā)揮氫能調節(jié)周期長、儲能容量大、穩(wěn)定性好的優(yōu)勢，將風電、光

43、伏電解水制氫項目納入新型儲能模式，開展氫儲能在電力儲能調峰領域應用示范，重點在可再生能源大規(guī)模送出區(qū)域謀劃建設綠色氫能綜合利用調峰電站項目，助力形成抽水蓄能、電化學儲能、氫儲能等多種儲能技術相互融合的電力系統(tǒng)儲能體系，降低風電、光伏出力波動，提升可再生能源消納水平。3、探索氫能多元化應用示范探索冶金、化工領域氫能替代應用，重點實施對鋼鐵、合成氨、甲醇等行業(yè)綠色化改造，適時開展可再生能源氫儲能示范項目，有效降低工業(yè)領域化石能源消耗。依托河鋼宣鋼有序實施全球首套120萬噸/年氫冶金示范項目，實踐綠氫冶金新技術、新工藝，打造河北鋼鐵綠色轉型精品工程。鼓勵張家口市依托“天然氣摻氫關鍵技術研發(fā)及應用示范

44、”省級重點研發(fā)計劃項目開展氫氣與天然氣管道混輸示范應用。作為實現(xiàn)船運行業(yè)碳減排目標的解決方案之一，有序推動秦皇島、唐山、滄州等地探索船舶動力氫能替代示范應用，降低運輸船舶污染物排放。在確保安全的前提下，逐步擴大氫能應用推廣領域，在張家口、保定等地開展分布式能源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)示范應用。此外，積極研究燃料電池在無人機、航空航天、軌道交通、電子信息、應急電源和5G通訊基站等場景的推廣應用，推動全省氫能應用多元化發(fā)展。4、統(tǒng)籌氫能推廣利用與資源供給平衡統(tǒng)籌氫能推廣利用需求側與工業(yè)副產氫、可再生能源制氫資源供給側，加強供需平衡把握。“十四五”期間，我省重點推動氫燃料電池汽車示范應用，主要在公交、大巴、物

45、流、重卡等領域實現(xiàn)氫能替代，推廣規(guī)模達到1萬輛以上，氫能汽車年氫氣需求量達到10萬噸。河鋼集團120萬噸氫冶金示范項目建成投產后，預計年氫氣需求量達到9.6萬噸。此外，在氫能綜合利用調峰電站、氫氣與天然氣管道混輸、船舶氫能替代、熱電聯(lián)供系統(tǒng)等領域示范項目預計氫氣年需求量達到2-3萬噸。因此，“十四五”期間，加大可再生能源電解水制氫和工業(yè)副產氫提純項目布局，力爭可再生能源制氫能力達到10萬噸/年，工業(yè)副產氫提純制氫能力達到20萬噸/年，有效保障我省氫能推廣用氫需求，并兼顧北京、天津部分氫氣資源供應。第三章 項目基本情況一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱河北車用燃料電池無油空壓機項目（二）項目

46、建設性質本項目屬于擴建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx集團有限公司（二）項目聯(lián)系人唐xx（三）項目建設單位概況公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質量發(fā)展，以提高全員思想政治素質、業(yè)務素質和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資

47、產管理能力和風險控制能力。未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產品領跑的發(fā)展目標。 三、 項目定位及建設理由氫能產業(yè)包括氫氣制取、儲存與運輸、加注、應用四大環(huán)節(jié)。我省制氫、氫能裝備制造、燃料電池技術和關鍵材料等環(huán)節(jié)在國內具有比較優(yōu)勢，但個別環(huán)節(jié)與先進水平仍有差距。圍繞健全完善全

48、產業(yè)鏈氫能體系，發(fā)揮優(yōu)勢，補強短板，突破技術，提升層次，進一步明確我省氫能產業(yè)發(fā)展路徑和應用終端，在全省布局氫能產業(yè)項目。氫能產業(yè)發(fā)展初期，依托現(xiàn)有氫氣產能，就近提供便捷廉價氫源，支持氫能中下游產業(yè)發(fā)展，降低氫能產業(yè)起步難度，有序發(fā)展氫燃料電池汽車終端應用示范，帶動全產業(yè)鏈發(fā)展。大力發(fā)展風電、光伏可再生能源電解水制綠氫，未來逐步替代工業(yè)副產氫，拓展氫能在分布式供熱、綠色鋼鐵、綠色化工、通信、天然氣管道混輸?shù)榷囝I域推廣應用，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標。研究車用燃料電池無油空壓機的優(yōu)化設計、集成與控制技術，實現(xiàn)額定流量135g/s，壓縮比3.0，系統(tǒng)效率75%，啟停次數(shù)30萬，噪聲70dB。四

49、、 依托強大國內市場構建新發(fā)展格局緊緊扭住擴大內需這個戰(zhàn)略基點，積極融入以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡。（一）暢通國內大循環(huán)和促進國內國際雙循環(huán)堅持把實施擴大內需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合起來，破除生產要素和商品服務流通障礙，貫通生產、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，推動經(jīng)濟良性循環(huán)。聚焦京津兩大市場，依托強大國內需求，完善政策支撐體系，充分釋放內需潛力。發(fā)揮我省產業(yè)門類齊全的優(yōu)勢，優(yōu)化供給結構，改善供給質量，提升供給體系對國內需求的適配性。用好國內國際兩個市場兩種資源，實施內外銷產品同線同標同質工程，推動內需和外需、進

50、口和出口、引進外資和對外投資協(xié)調發(fā)展。（二）加快基礎設施建設系統(tǒng)布局新型基礎設施，抓好第五代移動通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等建設，建立全省統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)感知設施標識，推進5G網(wǎng)絡向縣(市、區(qū))延伸。構建現(xiàn)代流通體系，落實交通強國戰(zhàn)略，加快省內重要鐵路線、市域軌道、國省干線公路、港口、航道、機場等重大項目建設，發(fā)展通用航空，提升空港、陸港、海港功能，打造綜合交通樞紐。構建綜合能源體系，加快清潔能源設施建設，推進堅強智能安全電網(wǎng)建設，完善油氣管網(wǎng)，強化能源安全保障能力?？茖W規(guī)劃城鄉(xiāng)供水工程，實施水源調蓄工程，提升南水北調中線配套能力，強化水庫、蓄滯洪區(qū)安全建設，實施骨干行洪河道整治、雄安新區(qū)防洪等

51、重大水利工程，加強農業(yè)水利設施建設。（三）擴大有效投資發(fā)揮政府投資撬動作用，統(tǒng)籌用好不同類型資金，加快補齊基礎設施、市政工程、農業(yè)農村、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、物資儲備等領域短板。激發(fā)民間投資活力，大力發(fā)展民營經(jīng)濟，清理廢除與企業(yè)性質掛鉤的不合理規(guī)定。推動民間投資與政府投資、信貸資金等協(xié)同聯(lián)動，引導資金投向供需共同受益、具有乘數(shù)效應的領域。推動企業(yè)設備更新和技術改造，擴大戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資。實施項目帶動戰(zhàn)略，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，加強重點項目建設，狠抓大項目、好項目，高標準建設投資項目庫，動態(tài)完善在建、新開、儲備“三個清單”，健全推進和保障機制，形成在建一批、投產一批、儲備一批、謀

52、劃一批的梯次滾動發(fā)展格局。（四）大力促進消費升級適應居民消費升級趨勢，提升傳統(tǒng)消費，培育新型消費，適當增加公共消費，增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎性作用。以質量品牌為重點，促進消費向綠色、健康、安全發(fā)展，打造教育、文旅、體育、康養(yǎng)、休閑等消費新模式新業(yè)態(tài)。實施河北知名品牌培育宣介行動和放心消費工程。推動線上線下深度融合，大力發(fā)展電子商務，完善互聯(lián)網(wǎng)+消費生態(tài)體系，發(fā)展無接觸交易服務，拓展定制消費、信息消費、智能消費。擴大電商進農村覆蓋面，提升農產品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向流通效率。落實帶薪休假制度，擴大節(jié)假日消費。五、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國家經(jīng)濟和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟

53、建設的指導方針、任務、產業(yè)政策、投資政策和技術經(jīng)濟政策以及國家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過批準的項目建議書和在項目建議書批準后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟、社會等基礎資料；4、有關國家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術、經(jīng)濟方面的法令、法規(guī)、標準定額資料等；5、由國家頒布的建設項目可行性研究及經(jīng)濟評價的有關規(guī)定；6、相關市場調研報告等。（二）報告編制原則按照“保證生產，簡化輔助”的原則進行設計，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產的前提下，綜合考慮輔助、服務設施及該項目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進可靠的工藝流程及設備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護措施，使生產中的排放物符合國家排放標準

54、和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項目具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。（二） 報告主要內容報告是以該項目建設單位提供的基礎資料和國家有關法令、政策、規(guī)程等以及該項目相關內外部條件、城市總體規(guī)劃為基礎,針對項目的特點、任務與要求，對該項目建設工程的建設背景及必要性、建設內容及規(guī)模、市場需求、建設內外部條件、項目工程方案及環(huán)境保護、項目實施進度計劃、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟效益及社會效益、項目風險等方面進行全面分析、測算和論證，以確定該項目建設的可行性、效益的合理性。六、 項目建設選址本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約81.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊

55、等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。七、 項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產xx套車用燃料電池無油空壓機的生產能力。八、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積98631.37，其中：生產工程66899.52，倉儲工程14696.64，行政辦公及生活服務設施10127.53，公共工程6907.68。九、 環(huán)境影響該項目在建設過程中，必須嚴格按照國家有關建設項目環(huán)保管理規(guī)定，建設項目須配套建設的環(huán)境保護設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。各類污染物的排放應執(zhí)行環(huán)保行政管理部門批復的標準。十、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括xx、xx、xxx等。（二）主要設

56、備主要設備包括：xx、xx、xxx等。十一、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資35246.07萬元，其中：建設投資26889.03萬元，占項目總投資的76.29%；建設期利息755.03萬元，占項目總投資的2.14%；流動資金7602.01萬元，占項目總投資的21.57%。（二）建設投資構成本期項目建設投資26889.03萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用22881.99萬元，工程建設其他費用3354.33萬元，預備費652.71萬元。十二、 資金籌措方案本期項目總投資35246.07萬元，其中申請銀行長期貸款15408.64萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十三、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：68900