大橋安全風險評估報告

1、*大橋施工安全風險評估報告編制：審核：批準：* 合同項目經理部2013 年 6 月 20 日、編制依據1、 * 施工圖設計第四冊2、公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ076-95) 中華人民共和國交通運輸部；3、高速公路交通安全設計及施工技術規(guī)范(JTGD81-2006)中華人民共和國交通運輸部；4、建設工程安全生產管理條例(中華人民共和國國務院令第 393 號) 中華人民共和國建設部。二、工程概況* 標段起止樁號 K107+800-K118+000,全長 10.2kmo 由 * 承建。主要工程數量：互通一處，互通起止樁號為K115+280-K116+900,長度1620米；橋梁5座，其中大橋4

2、座，中橋 1 座，共 1385m,*吠橋 10X 30m, *大橋 5X30m, *大橋 19X30m, *大橋4X30m, *橋3X30m;涵洞34座，天橋1座。灌注樁249根，30米箱梁176片，30米T梁228片。路基挖方1574771m3 填方為 2261655 m3 本樁利用 649285 m3 遠運 861187 m3,借方750830m3合同總造價2.57億，合同工期20個月，計劃開工 日期 2013年 6月 1 日,竣工日期2015年 1 月 31 日。*大橋，橋梁全長577米，設計角度90度，上部結構采用 19孔30 米裝配式預應力混凝土先簡支后連續(xù)T 梁，下部結構采用柱式臺

3、、肋板臺、樁基礎。8,9,10,11,12號橋墩采用空心墩，其余橋墩采用柱式墩。三、評估過程和評估方法識別風險的思路很多，本次風險識別主要以調查評議為主。根據該項目提供的資料、地質報告及水文地質條件，結合施工設計、施工方案、施工方法和施工工藝等進行綜合類比分析，并對照國家 標準、部門及行業(yè)規(guī)章進行風險識別分析3.1 成立風險評估小組評估小組人員名單序號姓名工作單位職務/職稱1項目經理2項目總工3安全副經理4工程部部長5橋梁工程師6橋梁工程師7安全環(huán)保部部長3.2 評估辦法以設計圖地質資料和兩階段施工圖設計中的主要施工分期工程為主線，綜合運用定性與定量分析的方法進行評估。具體采用了評議法定性分析

4、和風險評價矩陣法及指標系統(tǒng)定量分析法來對本項目進行風險評估。四、風險評估4.1 總體風險評估在開工前根據本合同段橋梁的建設規(guī)模、地質條件、氣候環(huán)境、地形地貌條件、橋位特征及施工工藝成熟度等方面對橋梁的整體風險進行評估，并估測其安全等級?？傮w風險評估指標體系詳見表1表 1：橋梁工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值本工程分值建設規(guī)模（A1）單孔出套徑LK （總長L）超過或到達國內外同類橋型 最大單孔跨徑LK （總長L）6-81LK150 米或 L1000 米3-5100米 L 1000 米或 40米 LK 150 米1-2L100 米或 LK0.31很可能40.030.30.1可能30.003

5、0.030.01偶然20.0030.001不太可能1事故嚴重程度主要考慮人員傷亡和直接經濟損失。根據人員傷亡類別和嚴重程度及直接經濟損失大小分成為四級，詳見表8、表9等級1234定性描述較大重大人員F3或3 F10 或10& F30 或傷亡SI1010 SI5050 SI100等級1234定性描述較大重大經濟損失Z1010Z5050 Z500根據事故發(fā)生的概率和后果等級，將專項風險等級劃分為四級，詳見表 10可能性等級嚴重程度等級較大重大1234很可能4高度III高度IIIIVIV可能3中度II高度III高度iiiIV偶然2中度II中度II高度iii高度iii不太可能1低度I中度II中度II高

6、度iii5.1重大風險源事故可能性分析橋梁工程重大風險源風險估測采用定性與定量相結合的方法。事 故嚴重程度的估測方法采用調查法，事故可能性的估測方法采用指 標體系法。5.1.1安全管理評估指標詳見表11評估指標分類賦分值得分總承資質包企業(yè)（A）三級3二級2一級11特級0專業(yè)及勞務分包 企業(yè)資質（B）無資質1有資質00歷史事故情況 （C）發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故11未發(fā)生過一般事 故0作業(yè)人員經驗（D）無經驗2經驗不足1經驗豐富00安全管理人員配 備（E）不足2基本不符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入（F）不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機械設備配置及 管理（G）不符合合同要求

7、2基本符合合同要 求11符合合同要求0專項施工方案可操作性較差2(H)可操作性一般11可操作性強0根據安全管理評估指標分值公式 M=A+B+C+D+E+F+G+H=5因為人的因素及施工管理能引起風險的抵消，所以根據安全管 理評估指標分值M找出與之對應的折減系數y,詳見表12。計算分值M折減系數YM121.29M121.16M81.03M50.90M20.8上面經計算得M=2,從上表中可得出本工程的安全管理折減系數 y=0.9。典型重大風險源事故可能性等級劃分詳見表 13,故得y為安全管理折減系數。計算分值等級描述等級P14分以上等級IV （很可能）46P14等級III （可能）33 P 6等級

8、II （偶然）2P 3等級I （不太可能）15.1.2樁基施工作業(yè)事故可能性評價指標，參照表13典型重大風險源事故可能性等級劃分得出本橋梁深基坑施工重大危險源事故可能性 等級為3級（可能）。5.1.3 墩柱施工事故可能性評估指標，參照表13重大風險源事故可能性等級劃分得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為2級（偶然）。5.1.4 滿堂腳手架施工作業(yè)可能性分值，參照表13可得出本橋滿堂腳手架作業(yè)重大危險源事故可能性等級為3 （可能）。5.1.5 架橋機安裝作業(yè)事故可能性評估分值，參照表13可得出本橋架橋機安裝重大危險源事故可能性等級為2級（偶然）。5.1.6 重大風險源風險等級匯總根據事故

9、發(fā)生的可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確定橋梁具體施工作業(yè)活動的風險等級，并形成重大風險等級匯總表14。重大風險源事故可能 性等級嚴重程度等級風險 等 級評定 理由人員傷亡經濟損失樁基施工322III調查法風險 矩陣法墩柱施工222II調查法風險 矩陣法鋼筋工程作業(yè)211II調查法風險 矩陣法滿堂支架現(xiàn)澆333III調查法風險 矩陣法架橋機安裝323III調查法風險 矩陣法臨時設施（龍 門吊等）拆除223III調查法風險 矩陣法六、風險控制6.1 一般風險源控制一般風險源控制措施應根據有關技術標準、安全管理要求來制定。一般風險源對應的觸電、高處墜落、物體打擊、車輛傷害、火藥爆炸事故的風險控制措施應簡明扼要，明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理方面的內容。6.2重大風險源控制為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境，并保證項目管理目標的順利實現(xiàn)和項目施工中方案的科學化、合理化，降低各種經濟風險、技術風險、決策風險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大風險源特編制了相對應的專項施工方案、應急預案，并舉辦了相應的安全培訓教育。通過加強管理加大安全教育培訓、增加安全用品的投入、做好風險防控、措施到位、編制切實可行的施工方案及安全專項方案從而將風險降至最低、技術部門通過實施性施工組織設計正在編