C1駕照考試_科目二考試內(nèi)容及合格標準

1、C1駕照考試 科目二考試內(nèi)容及合格標準-樁考及 路考一考試內(nèi)容1、在規(guī)定場地內(nèi)駕駛機動車完成考試工程的情況；2、對機動車駕駛技能掌握的情況；3、對機動車空間位置判斷的能力。二考試工程 根本考試工程：坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。 大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型考試工程不得少于6項。大型客車、城市公交車必考工程：樁考、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙；牽引車準駕車型必考工程：樁考、坡道定點停車和起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門；中型客車、大型貨車準駕車型必

2、考工程：樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙。其他考試工程隨機選取。 小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準駕車型考試工程不得少于4項。小型汽車、低速載貨汽車必考工程：樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車；小型自動擋汽車必考工程：樁考、側(cè)方停車；普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準駕車型必考工程：樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋。其他考試工程隨機選取。 科目二考試應(yīng)領(lǐng)先進行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補考或者重新預約考試時可以不再進行樁考。 其他準駕車型的考試工程，由省級公安機關(guān)交通管理部門確定。三合格標準總分值為100分，設(shè)定不合格、減

3、20分、減10分、減5分的工程評判標準。符合以下規(guī)定的，考試合格：1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績到達90分的；2、報考其他準駕車型成績到達80分的。樁考科目二考試技巧之詳細版1 倒樁菜鳥上車 2007/10/09 16:35 考試要求的標準路線圖：a2-3b; b252c; c2-3d; d1-2c; c1-2a2-3 表示車需要從2和3號位之間穿越攻略一起步之前的調(diào)整： 01右側(cè)后視鏡調(diào)整到，車體占后視鏡約2/3左右，方便看清楚車尾情況； 02左側(cè)后視鏡調(diào)整到，車體占后視鏡1半稍多一些，后視鏡要稍微向下傾斜，保證能看到:左側(cè)車身的一條黑線用來判斷倒車是

4、否倒到位； 03觀察車體與黃線是否平行，不平行時需要修正，考試的時候發(fā)現(xiàn)不平行，可以讓引車員調(diào)整好。路線1最難：起步于a，經(jīng)通過2和3號位之間，到達b 右側(cè)入庫：a2-3b 01 直線倒車，眼睛看著1和6號桿，當1和6號桿對齊時，向右打兩圈方向； 02 車輛穩(wěn)步曲線后退，盯著右側(cè)后視鏡，當2號桿和車尾距離大約20-30cm時，回一圈方向； 03 車子慢慢入庫，當車體和兩側(cè)黃線成平行時通過左右側(cè)后視鏡，回另一圈方向； 04 觀察車體是否在庫的中間位置通過左右側(cè)后視鏡，如果不在中間，進行微調(diào)，哪邊離黃線遠(3-6和2-5黃線)，往那邊打一點方向(車子不能停，邊調(diào)整邊后退)； 05 調(diào)整好之后，直線

5、后退，至庫底位置時停車透過左側(cè)后視鏡觀察；Tips： 01 車移動速度一定要慢； 02 在起始位置時，如果車體離外側(cè)黃線比擬遠，那么在1和6號桿重疊前打方向；如果比擬近，那么重疊之后再打方向； 03 打方向的時候，車不能停下來，如果車子停，那么方向也要跟著停 04 車子經(jīng)過2號桿時，如果車體于2號桿的距離相對較小，那么提前回方向；如果車體距離2號桿比擬遠，稍微靠后在回；車尾入庫之后，再根據(jù)變化做相應(yīng)調(diào)整 05 車子入庫之后，如果不在庫的中間位置，需要調(diào)整時，車的左右后視鏡必須已經(jīng)越過了2和3號桿(防止調(diào)整時后視鏡碰到桿子)路線2：左庫移動到右?guī)?b252c 01 換好1檔之后，原地向右打兩圈方

6、向； 02 車子啟動，至左車頭在視線上越過2號桿，快速向左邊打4圈方向； 03 至車頭平行于2和3號桿連線，回兩圈方向，車子滿速行駛，至最接近2號桿出停； 04 換倒檔，原地向右打兩圈方向，車子啟動，透過左后視鏡觀察； 05 至左側(cè)后門把手與6號桿相重疊，快速回4圈方向； 06 至車頭平，向右打兩圈方向，直線運行至庫底5號桿附近； 07 換1檔，原地向右打1又1/4圈方向，車子啟動，至左車頭越過2號桿； 08 快速回掉方向1又1/4圈，稍做停頓，再向左打1圈方向，至車頭平行； 09 快速向右打1圈方向，直線行駛至最接近2號桿出，停車； 10 換倒檔，原地向右打1圈方向，盯左后視鏡； 11 至左

7、側(cè)后門把手與6號桿相重疊，快速回2圈方向； 12 至車尾離黃線一定距離差不多在庫中間，向右打1圈方向，直線運行至庫底附近適當調(diào)整方向，看車體是否在庫中間； Tips： 01 在這里打方向一定要快； 02 打方向的時候，要時刻注意離合器的松緊，控制車速度一定要慢。路線3：從右?guī)齑┰?和3號桿到達d位置 c2-3d 01 掛入1檔，原地向左側(cè)打1圈方向，啟動； 02 至左車頭于3號桿重疊視線方向，快速回1圈方向，車直線前進(根據(jù)車頭和2，3號桿的相對位置，微調(diào)方向,微調(diào)后迅速回位)； 03 至左車頭前沿覆蓋外側(cè)黃線時，向左打2圈方向； 04 車頭回到快要平行時車體距平行剩大約15度角，回1圈，再至

8、平行時右后視鏡觀察車體于黃線的對于關(guān)系，再回1圈方向，停車；Tips: 01 車子前進的時候，不用看也不能看兩側(cè)后視鏡來調(diào)整車的行駛方向，而應(yīng)當直接觀察車頭路線4：從d位置穿越1和2號桿到達右?guī)?d1-2c 01 直線倒車開始，透過左窗觀察如果之前車停的位置不平行，此時需要修正到平行； 02 至3和4號桿重疊時，向左打2右1/4圈方向打死，緩步后退入庫； 03 觀察左后視鏡，能看到1號桿時，觀察右后視鏡； 04 當2號桿越過左車尾時，回1圈方向； 05 車緩行入庫至車體與庫內(nèi)黃線平行，再回1圈方向； 06 觀察車體是否在庫中央，適當調(diào)整，繼續(xù)后退，此時不必退入庫底；路線5：從右?guī)斐霭l(fā)到a位置

9、01 換1檔，車直線行駛至車頭覆蓋外側(cè)黃線時； 02 向右側(cè)打兩圈方向； 03 行駛至大約成45度角，回1圈根據(jù)自己經(jīng)驗，其實并不非常關(guān)鍵，考試的時候停不好不影響最后評分，平行時，再回1圈觀察左側(cè)后視鏡和黃線的對應(yīng)關(guān)系，停車；Tips: 01 如果出庫轉(zhuǎn)彎時的車速比擬快，那么打方向的速度也要比擬快；攻略二倒庫 準備：車輛與底線平行前輪回正，可看方向盤和左前輪是否正 倒左庫 1、 掛倒擋，松手剎，離合器慢慢抬到半聯(lián)動，啟動后壓穩(wěn)離合器，調(diào)整好車速，慢速向后倒車；回頭向右前方觀察右后門三角窗，當庫前中桿到達三角窗前邊時，將方向迅速向右打死打方向時注意車速保持在最慢。 2、 如果觀察到右車尾有可能碰

10、中桿時，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計車尾不會碰中桿時，繼續(xù)向右打死方向。 3、 車尾順利進庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向左回正。待車頭順利進庫后此時車頭應(yīng)該不會觸兩邊的桿，向后觀察左倒車鏡車身與邊線的平行情況來修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修，也可回頭看車后窗中心標志與兩后桿中心標志是否對正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。，修完后保持方向。 4、 當身體到達停車標志位置后，停車。 倒右?guī)?1、 平穩(wěn)倒車后，當3號桿和4號桿還有20厘米沒重合時或當身體到達打死標志位置后，方向迅速往左打死。 2、 接近中桿后，當左車尾有可能碰中桿時，迅速向右回一大把方向

11、，稍待片刻，估計不會碰中桿時，繼續(xù)向左打死方向。 3、 車尾順利進庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向右回正。 4、 左右適當調(diào)整，停車標志停車。 技巧： 1、 盡量慢速倒車，但中間不能停。 2、 第一次打死，早打點比晚打好，早打一點還可以回一把，晚打車過了就沒法調(diào)整了。 移庫 要求： 1、 二進二退，將車從左庫底完全移進右?guī)斓住?2、 除兩庫的中間共用線外，車輛的任何部位不碰線、不碰桿。 3、 進、退中途不能熄火、停車。 第一進： 1、 掛一擋，車起步后，立即將方向向右打死。 2、 當車頭左前角對準前中桿時，立即將方向向左打死；車頭接近前中桿時，迅速向右回兩把方向，停

12、車。 第一退： 1、 換倒擋，起步后，將方向繼續(xù)向右打死并保持。 2、 當左后輪接近庫中線時從左倒車鏡觀察，迅速將方向向左打死。 3、 當車身與庫中線平行時從左倒車鏡觀察，迅速將方向向右回正估計兩圈半，方向盤應(yīng)該保持正中，當身體到達停車標志位置后，停車。 技巧：第一次進退盡量多往右一些，這樣第二次進退象征性調(diào)整一下就行了。 第二進： 起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向通過三把方向，使車再向右平行移動一小塊，在車不碰前桿的距離，停車。 第二退： 后退時，視車身、邊線平行的情況，適度調(diào)整后，一定位置，停車。 移庫完成后：車從甲庫往乙?guī)斓膬蓷U之間穿出 起步后，往左適當打一把方向，再向

13、右適當回方向，從左庫門駛出，估計車身出來一半多的時候，把方向迅速向左打死，等車和路邊線平行時看路邊桿，迅速向右回正方向，停車。單邊橋要點： 1. 過左橋前，左車蓋棱線與左橋中心線處同一直線上；2. 上橋后，盡量減速有必要踩一下腳剎；3. 當左后輪剛下時，方向立刻向右一圈；4. 當左車蓋線對住右橋左側(cè)邊緣時，方向立刻向左二圈；5. 當右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進行方向小幅修整，直至車頭擺正假設(shè)車頭已正，就不必修整方向?？颇慷荚嚰记芍敿毎?通過單邊橋菜鳥上車 2007/10/09 14:49 1、橋?qū)挘?0cm2、橋高：8cm3、甲、乙橋錯位=車輛輪距+1m4、甲、乙橋間距=車輛軸距的

14、3倍5、全橋長=1.5倍車輛軸距考試評定標準：1、其中一輪未上橋扣20分2、已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分 考試要求：在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。攻略一：1. 過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；2. 上橋后，盡量減速有必要踩一下腳剎；3. 當左后輪剛下時，方向立刻向右一圈；4. 當左車蓋線對住右橋左側(cè)邊緣時，方向立刻向左二圈；5. 當右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進行方向小幅修整，直至車頭擺正假設(shè)車頭已正，就不必修整方向。攻略二：車頭左邊筋對準1橋左邊上橋后看遠方比照車身是否正，不正要修正回正，后車輪下橋車

15、尾下沉，車頭上抬時向右打方向半圈，看二橋左側(cè)到達駕車人正前方時，向左打方向一圈，看遠方比照車身正時向右打方向半圈，回正。攻略三：單邊橋?qū)拑H20厘米左橋在前右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上左右各有一條豎向凸起的“筋。駛向左橋時要將左“筋對準左橋。后輪下到斜坡一半就要向右打半圈方向駛向右橋。同樣行駛中要“右筋對右橋前右輪上了斜坡迅速將方向回正把握方向盤低速行駛。攻略四：過第一橋(按第一橋是右橋,第2橋是左橋講的),盡量提前減速,車子略右轉(zhuǎn),將車子中間標志對準第一個橋橋面中心,當車子快到橋前時,將車中間標志緊貼著橋的左邊緣,扶正穩(wěn)住方向盤,直行。注意：一定要端正方向盤,等后輪子下了第一橋后再

16、做下面的程序。過第2橋：后輪從第一個橋下來后，立即向左打一圈，當車子中間標志對準第二橋面時，立即向右打兩圈，當車子前蓋左邊那條線對準第二橋面時，立即向左打一圈，也就是回正了方向盤，穩(wěn)住，通過，一切OK了。以上步驟簡稱一、二、一。 側(cè)方位停車要點： 科目二考試技巧之詳細版3側(cè)方停車菜鳥上車 2007/10/09 14:50 1、車位長：1.5倍車長加1m2、車位寬：車寬+80c m3、車道寬：1.5倍車寬+80cm考試評定標準：1、行駛中輪胎觸軋庫位和車道邊線的，扣10分2、車輛在入庫停止后，車廂出庫位線的 ,扣10分3、入庫后未擺正車身位置的，扣5分 考試要求：考C照的必考工程。要求車輛在不碰

17、、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退，將整車移入右側(cè)庫位中。攻略一：1. 沿停車位慢速平行前進，當車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號桿時停車；2. 掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準備倒車入位；3. 倒車時，當右側(cè)后車窗小三角中心與1號桿平行時，方向向右1圈半，立刻看左側(cè)后視鏡；4. 左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號桿后，方向向左到底，再看車頭；5. 車頭兩側(cè)位于1、2號桿中間，停車方向不必回正，保持停車時的位置；6. 踩離合、掛入1檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準備出車位；7. 車沿左側(cè)前進，當右側(cè)車蓋頭上的小后視鏡到1號桿時，方向向右3圈，駛出車位；8. 當車頭正時，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。

18、攻略二：第1步,當然是開到兩車平行，至于兩車之間的間距，倒是要求不高，一般30公分-1米都可以;第2步,方向盤打足，就可以倒了，注意看左后視鏡，找到參照物，一個是右后角的停車線，如果線劃的不清楚，可以看后車的右面大燈，等看到了以后，方向盤回掉一半;第3步,注意看自己車子左后輪的位置，等到差不多要壓到線上的時候，可以慢慢把剩下一半的方向盤回掉，這時要切記注意看自己的車頭右前方，不要光臨著看左前方，而造成有前方和前車想碰!攻略三：口訣：右一左二。將車屁股調(diào)至和前車后屁股齊平。左右距離30工分左右。倒車，并向右緩打一圈方向，車后退，至車中駕駛座位置過前車外側(cè)線，左回方向二圈速度同前。調(diào)至車靠右適宜位

19、置，停車。這樣停后輪胎是沒有回正的。 這樣停進去后,車輪胎方向正好停在原路出來的方向,你既然順利進去了，就肯定能原路出來,這沒有問題。如果后來換了一輛前車，也沒有關(guān)系，因為輪胎還是停在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的，你只要在上車前看一下輪胎軌跡和前車的位置，就可以判斷可否直接出來了。主要是看車的運行趨勢，不要管車頭沖什么方向，這是車手必備的經(jīng)驗。如果輪胎回正了，只要再左打死是一樣的。攻略四：車右側(cè)靠3、1號桿30厘米前行、車后窗看見1號桿時停車，到車時打左轉(zhuǎn)向燈、車后窗看不見1號桿時，向右打方向1圈半，看左后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡與1號桿重疊時向左

20、打方向到底車身正時回正停車，車再前行打右轉(zhuǎn)向燈。注意觀察路后面情況，向轉(zhuǎn)打方向到底用半聯(lián)動不出路邊線前行1：駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線。二先是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左后車廂角對準左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。首先在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車，當你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側(cè)反光鏡，當你無法從右側(cè)反光鏡中看到后車時再將方向盤迅速向左打死，此時要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離當你的車完全進入車位并與前后車對直時再

21、將方向盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成了。注意要點：車速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運用。2：路邊停車時，要記住無論停車位所劃格子的長度如何，一定要讓車尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車位前后距離長，便右打方向盤切進格內(nèi)，此種忽略車體寬度的錯誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才可能平直停妥。為防止陷入進退維谷的窘境，這里提供幾項有用的步驟及建議：1.路邊駐車時須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行；2.然后根據(jù)欲入車格位子的大小

22、，來決定與前格車輛之間的并行距離；3.目測估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車；4.待車子右前燈掠近前格車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤；5.等到車體已頭尾完整停進前后格車輛間，注意是否過度凸出須反復修正；6.假設(shè)格位面積剛夠容納車子，那么倒車切入的角度必須較大一些；7.為防止前車左后保險杠尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時的間隙應(yīng)多預留些距離；修正方向莫過大倒車時修正方向，多數(shù)患有停車恐懼癥的朋友，大都普遍存在方向盤打得過大的通病。所以無論怎么來回修正，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。角度打得大只要車尾倒進后，再提早修正方向盤或視情況反向修正即可。倘假設(shè)角度太小那么修

23、正屢次也將宣告無效，還得重新倒一次。所以，倒進車格時不要舍不得多打個半圈，而糟蹋了動力輔助方向盤的設(shè)計美意，只要確認不致影響前方來車，寧愿轉(zhuǎn)向角過度來一次滿足，再從后視鏡觀察是否貼近而逐漸回正，如此才能使泊車的功力與日俱增。另外，關(guān)于后視鏡調(diào)整的問題，也曾令許多新手掌握不到要領(lǐng)。譬如角度高于視覺水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣局部，進而觸及路旁花臺或石柱等硬物，造成許多新手喜歡將車內(nèi)外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使前方視野增闊些許，但同時也改變了相對位置的距離判斷，故應(yīng)慎重?，F(xiàn)今車輛的電動化配件日趨增多，譬如電動調(diào)整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應(yīng)當善加利用，方有利于

24、停車或行駛時的流暢度。3：關(guān)鍵在于多練習，也別傻練，要動腦子。首先在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車，當你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側(cè)反光鏡，當你無法從右側(cè)反光鏡中看到后車時再將方向盤迅速向左打死，此時要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離當你的車完全進入車位并與前后車對直時再將方向盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成了。注意要點：車速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運用。上坡定點停車與起步要點： 1. 聽到“上坡定點停車指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠；2. 即將到達路邊

25、時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50CM內(nèi)以前方停車點白線為參照物，不得越白線；3. 踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋頭小后視鏡到停車牌時踩腳剎也可以找雨刮點、人和停車桿三點一線，具體位置每個人會有點差異，我找的是雨刮中點差不多的位置。，停車，拉手剎聽到2響為止、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；4. 起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭；5. 慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發(fā)出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進；在這里，有的教練會采用 慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，在場地路考時結(jié)果一樣?？颇慷荚嚰记芍敿毎?坡道定點停車和起步菜鳥上車 2007/1

26、0/09 14:53 通過要求：1，學員上車后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系平安帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協(xié)調(diào),養(yǎng)成良好的駕駛習慣。2，要求學員目測目標時，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動桿手剎桿的協(xié)調(diào)配合，放松駐車制動桿手剎桿的時機很關(guān)鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動時機熄火；早了那么會往后溜車。攻略一坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結(jié)合。首先要防止起步溜車和熄火，其次才是準確定點。具體步驟：(1)、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推

27、輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。(2)、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動。右腳先給油使發(fā)動機轉(zhuǎn)速到15002000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2

28、k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停)；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停)；然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。攻略二首先，坡道定點停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上坡定點停車指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實線平行，車身側(cè)面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動，稍帶油門，當右后視鏡快到停車牌時踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到

29、最大，確保車子不后溜。再次，定點起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。放手剎，車即向前行進采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，如：慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時，右腳不動，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時，慢放手剎，車即向前行進。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。攻略三1.盡量使用手制動 可能大局部人會和我一樣，對離合器“結(jié)合點的把握有點問題。后來師父說了個訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微

30、“上抬了，這時候腳不要動，穩(wěn)住離合器，松開手制動，車就不會“溜坡了。 2.離合器要穩(wěn) 和平地不同，坡道有比擬大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走34米，再慢抬離合器，車就能平穩(wěn)起步了。 3.要趕加油 平時訓練，在半聯(lián)動狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，根本轉(zhuǎn)速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步，防止車體“抖動。 步驟： 拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯(lián)動狀態(tài)時，松手剎。加油，完全松開離合踏板。 操作提醒： 如果坡起時車輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊

31、手剎，然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動機熄火，不過就是重新發(fā)動車輛而已，不要害怕，大不了從頭再來。 如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動作需要更加迅速。 冰雪濕滑路面起步 步驟同正常起步一樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過滑，可以用2擋起步，以此降低扭矩輸出，防止車輪打滑。當然，有牽引力控制系統(tǒng)tcs或電子穩(wěn)定程序esp的車的車主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫助控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。 起步操作要抓住3個關(guān)鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動的時機，三是油門和離合器的配合。具體地說，應(yīng)該這樣正確操

32、作： 一有手制動的車輛，起步時先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動的時機。假設(shè)松得過早，會使車輛后溜；假設(shè)松得過遲，會造成熄火。最正確時機是，當離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。 二無手制動

33、的車輛起步時，用右腳跟踩下制動踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，再迅速抬起右腳跟放開制動踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動車輛如果手制動遇到故障，也可參照這一方法在坡道上起步。理論分析：坡起過程(第3步中)，主要要防止起步時向后溜車以及熄火。(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情

34、況下就松開手剎造成的。(2)、熄火的原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。對策及分析：(1)、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是因為該訓練車的“怠速調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機

35、械能，還需要克服下滑溜車時的動能.)出現(xiàn)溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，根本都沒用的。(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手

36、剎就走車，這是最好的。(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的-右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不管什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時，先剎后離?？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做

37、功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而防止熄火。S彎要點： 原那么上進入彎道后盡量走大圈；處于彎道時，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣具體為不出線，也不能離邊緣線太遠，到S彎盡頭回正方向?？颇慷荚嚰记芍敿毎?曲線行駛菜鳥上車 2007/10/09 14:45 路寬：3.5米半徑：7.5米考試評定標準：1、行駛中不得擠軋路邊緣線2、方向運用自如 考試要求：小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。攻略一：原那么上進入彎道后盡量走大圈；處于彎道時，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣具體為不出線，也不能離邊

38、緣線太遠，到S彎盡頭回正方向。 攻略二：當車進入第一彎時目測將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時目測，用左車頭壓右邊線行駛。攻略三：1車向右進入時,當看到右車頭離開線的15-20公分左右,回正兩把(或圈)方向.等左擋風玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時的方向.實際上就是往左一周半朝上的. 擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛. 微調(diào)方向.2車向左進入時,當看到左車頭離開線的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向.等右擋風玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提

39、前打方向,此時的方向.實際上就是往右一周半朝上的. 擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.攻略四：1車向右進入時,當看到左S路基線在左前檔風玻璃角位置消失,向左回正兩把(或圈)方向.等左擋風玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時的方向.實際上就是往左一周半朝上的. 擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛. 微調(diào)方向.2車向左進入時, 當看到左S路基線在左前檔風玻璃角位置再次消失,向右回正一把(或圈)方向.等右擋風玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向

40、,此時的方向.實際上就是往右一周半朝上的. 擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.3(適合考試靈滑應(yīng)用)車進入S路時, 當看到右車頭蓋住右S邊線時,向左回正方向.并點剎車及時放開.等左車頭蓋住右S路基線時,向左再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整. 車進入S路時. 當看到左車頭蓋住左S邊線時,向右回正方向.并點剎車及時放開.等右車頭蓋住左S路基線時,向右再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整. 千萬注意方向不能打死.要及時調(diào)整和觀察反光鏡中的變化.重點:需要注意的是,根據(jù)路彎的特點和后輪半經(jīng)來進行及時調(diào)整方向是關(guān)鍵.其次是在轉(zhuǎn)彎方向千萬不要打死打足,從而

41、影響回調(diào)方向的難度.還有就是在弧度大的地方應(yīng)該向反方向松點方向.這樣能確保中立行駛.根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車應(yīng)用,但不得過死的點剎和速度過慢都不利于平安.可以借前小圓鏡適當輔助.直角轉(zhuǎn)彎要點： 進入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠離轉(zhuǎn)彎點的標志桿向前慢速行駛；當靠近轉(zhuǎn)彎點一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點重合時，向轉(zhuǎn)彎點一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時回正方向。科目二考試技巧之詳細版6直角轉(zhuǎn)彎菜鳥上車 2007/10/09 14:44 1、路長1.5倍車長2、路寬：軸距+100cm考試標準：1、車輪觸軋突出點，考試不及格2、車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分3、借助倒車完成的，扣10分 考試要求：

42、用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過。攻略一：一是一擋通過不加油門。二是駛?cè)肟紙鰰r盡量緊貼右側(cè)路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線就要向左猛打方向直至打到底。四是看到車頭對準出口就迅速將方向回正。攻略二：進入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠離轉(zhuǎn)彎點的標志桿向前慢速行駛；當靠近轉(zhuǎn)彎點一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點重合時，向轉(zhuǎn)彎點一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時回正方向。 攻略三：車身右側(cè)靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內(nèi)、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。攻略四：一是一擋通過，不加油門；二是直角轉(zhuǎn)彎時盡量緊貼右側(cè)邊線；三是當駕駛室內(nèi)平安帶的部位過

43、轉(zhuǎn)角時，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉(zhuǎn)彎。附件：幾種路況下的轉(zhuǎn)彎技巧城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在米內(nèi)減速、鳴號，用轉(zhuǎn) 向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過，密切 注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。同時，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞 、剮擦。狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)視道路情況，在開始轉(zhuǎn)彎前米處鳴喇叭，減速慢行。 當汽車行至彎道視線不便時，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免阻礙其他車輛的正常行駛。叉路口的轉(zhuǎn)彎。 左

44、轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便；右轉(zhuǎn)彎時，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時注意轉(zhuǎn)向時，內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外，擦碰行人和障礙物。濃霧、風沙天的轉(zhuǎn)彎。駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早翻開前小燈和防霧燈 ，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，并隨時做好制動停車的準備。雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，并盡量防止 猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞 的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時， 要注意防

45、止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事件。 陡坡處轉(zhuǎn)彎。臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，防止在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機要選擇適當，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，防止因轉(zhuǎn)向不當造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險性。傍山險路上的轉(zhuǎn)彎。因此種路況地形復雜，視距較短，行進前方情況不明，應(yīng)控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對方來車信號而車尚未見面時，應(yīng)提前選擇適當?shù)攸c主動禮讓，使對方來車方便通過 ?？傊囕v在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車速，并隨時做好停車的準備，盡量防止使用緊急制動與彎路中會車。在轉(zhuǎn)彎時，操縱方向盤要與車速

46、相配合，應(yīng)適時轉(zhuǎn)、及時回，轉(zhuǎn)向角度要視實情而定，防止意外的事故發(fā)生。 起伏路要點： 此項最簡單。過起伏路前，踩一下剎車，盡量最慢速通過即可?？颇慷荚嚰记芍敿毎?0起伏路駕駛菜鳥上車 2007/10/09 14:23 1頂寬、底寬：車輪直徑加60厘米；2深度、高度：大型客車、小型車輛為6厘米，其他車輛為12厘米。設(shè)置：1凹路面的角小于車輛離去角，凸路面的角小于車輛接近角；2凹路面的深度和凸路面的高度要小于車輛的最小離地間隙。操作要求機動車駕駛?cè)笋{駛車輛行駛至起伏路面前20米內(nèi)制動減速，使用低速擋或者半聯(lián)動平穩(wěn)平安地通過起伏路段。攻略一：起伏路比擬簡單，要點是低速通過即可，一般可以半連動狀態(tài)通

47、過。 1打右燈，減速，進入起伏路。 2車走正，半連動狀態(tài)慢速通過。車身不能跳動。 3通過起伏障礙后，打左燈，看左鏡，向左打輪出障礙路。攻略二：在準備要上起伏路的時候，帶一點點油門，以前輪為準，車往上揚的時候，松一點離合，車往下走的時候，壓一點離合，隨著車的節(jié)奏，離合也要一起一伏，但是動作很小，用腳腕的力量來控制。右腳也可以隨節(jié)奏輕重壓油門，如果考場路面很好，也可不帶油門，只用半連動控制，具體情況根據(jù)本車的怠速來考慮是否要用油門，這樣開出來的車，不但是應(yīng)付考試，在生活中也會讓坐車的人很舒適，不會有一顛一顛，難受的感覺。圓餅路井蓋、連續(xù)障礙要點： 1. 過餅前調(diào)整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過A

48、、B餅具體為要感覺圓餅在車蓋線兩側(cè)的中間位置；2. 車后輪剛過B餅；車窗左下角與C餅中心點對齊時，方向向左2圈，此時車頭駛向C餅；當右側(cè)車蓋頭上小后視鏡即將到D餅右側(cè)時，方向向右回正身高175CM以上的可以過D餅右側(cè)后回正方向；3. 當車窗右下角與D餅中心點對齊時，方向向右打到底，此時車頭駛向D餅；當車窗左下角與E餅中心點對齊時，方向向左回正；4. 車窗左側(cè)后視鏡與E餅中心點對齊時，方向向左打到底，此時車頭駛向E餅；當右側(cè)車蓋頭上小后視鏡即將到F餅右側(cè)時，方向向右回正身高175CM以上的可以過E餅右側(cè)后回正方向；5. 車窗右下角即將過F餅中心點時，方向向右打到底，此時車頭駛向F餅；車頭剛過F餅

49、，方向向左回正?？颇慷荚嚰记芍敿毎?通過連續(xù)障礙菜鳥上車 2007/10/09 14:39 鐵餅分布如左圖所示： 1路寬：7米；2圓餅直徑：70厘米，B、C、D、E圓餅中心點偏離路中心線1米；3餅高：小于車輛最小離地間隙；小型車輛6厘米，其他車輛10厘米；4圓餅間距： 2.5倍的車輛軸距。圓餅數(shù)量：設(shè)置A、B、C、D、E、F六個圓餅。操作要求除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋含以上擋位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。攻略一：1-2號餅是直線，2-3是一個小折線，3-4、4-5是很急的折線，5-6又是個很小的折線。折線的角度不同，我們打方向的速度、

50、時機、多少也就會有所區(qū)別。 首先是1-2號餅。起手勢，作為一套動作的開頭，對以后的每一環(huán)都有很大的影響。開頭不好，后面要想做好就會非常困難，更多的情況是越來越差，越來越亂。將車頭對準前方的1號餅，用車蓋上凸起的左棱內(nèi)側(cè)來對準前方的1、2號餅。我的想象中，那根棱就是輪胎的內(nèi)側(cè)，所以既要拿它當尺子，來讓前方的兩個餅成一條直線，又要保持一點點距離，不要讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅。 讓車子保持一條直線，依次壓過1、2號餅。當2號餅看不見之后，不要急著向左打方向，否那么右后輪會有押到2號餅的危險。具體的打左方向時機，是當車頭的橫線，和3號圓餅的底部即將重疊時。此時向左均勻、平穩(wěn)地打過一圈半左右的方向，等車子快要

51、對準圓餅時，將方向回中，讓車頭處于可以讓圓餅從下方通過的狀態(tài)。繼續(xù)前行一點點，此時你需要注意兩點，一個是3號餅當前的位置，另一個是4號餅的位置。開始向右打方向時，一定要等到3號餅已經(jīng)處在你的腿的下方，此時打方向才不會因為過早而讓左后輪壓到3號。另外就是重要的一點，也就是4號餅的位置。當4號餅運行到風擋玻璃右下角時，這就是打方向的時機到了。這時不要遲疑，要勻速而快捷地向右打方向。此時要打很多，因為這里幾乎是一個銳角。就算打死也不為過，但切記要均勻地打，不能打打停停，否那么車子行走的距離就會浪費在你停止轉(zhuǎn)動方向盤的時候上了。 等車子快要到達4號餅的通過狀態(tài)時，將方向回中，等待4號吃掉，并觀察5號的

52、位置。當5號的位置到達風擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱子擋住一點點時，應(yīng)該立刻向左打方向。均勻、快速地向左打到底，并保持。 等到車子即將到達5號餅的通過狀態(tài)時，均勻地回正方向。待餅子到了你腳下，無論如何也不會因為轉(zhuǎn)向被壓到之后，看準6號餅的位置，向右打2圈左右的方向，讓車子以一個弧線轉(zhuǎn)向6號餅，并進入6號餅的通過狀態(tài)。注意，你是無法調(diào)整車子讓自己很好地看到6號餅的通過狀態(tài)的。只能憑感覺，讓車子進入餅子通過的狀態(tài)。當進入通過狀態(tài)后，要及時回正方向，防止回方向太遲造成后輪壓餅。此時你的車子是斜形狀態(tài)，限速門是在你左前方的。經(jīng)過這一套動作，你的心跳應(yīng)該已經(jīng)到達每分100下了吧？沒錯，圓餅就是這

53、么刺激。我個人是很喜歡過圓餅路的，不過實際上考試考到的可能性幾乎為零，因為實在是太難了。聽說前段時間的教練員考試中，在我們學校壓餅的教練中也只有一半左右通過了。如果你也能順利通過的話，你的教練也許就能對你刮目相看哦。攻略二：總的原那么：行車速度要慢，方向盤速度要快直行通過餅，當擋風玻璃左豎框與餅相切時向左打死，眼睛盯著車頭右角尖，與餅右側(cè)相切時回圈，車駛向餅；當擋風玻璃下沿與餅相切時，向右打死，眼睛盯住餅，根據(jù)行車速度感覺餅已位于車中時，回圈，車駛向餅；當左后視鏡完全擋住餅時，向左打死，眼睛盯著車頭右角尖，與餅右側(cè)相切時回圈，車駛向餅；當擋風玻璃下沿與餅相切時，向右打死，眼睛盯住餅，根據(jù)行車速

54、度感覺餅已位于車中時，回圈，車駛出餅攻略三：一是打方向盤要熟練。二是一擋行駛，過程中不加油門。三是盡量貼邊。駛過右圓餅時左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛反之亦然。四是借用參照物。通過左圓餅時一旦看到車頭的左角尖對準左圓餅豎向直徑線下方末端就馬上左駕方向到了車頭已正再迅速回方向?；卣笤儆猛瑯臃椒ɡ^續(xù)駛向右圓餅。限寬門要點： 要以二檔速度通過，當車頭經(jīng)過第1門時，方向向左打1/4圈；過第2門時，方向向右打半圈；過第3門時，方向向左打半圈。整個過程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標志桿?？颇慷荚嚰记芍敿毎?限速通過限寬門菜鳥上車 2007/10/09 14:42 1、路寬7cm2、門寬=車寬+60c

55、m3、三門面各相距3倍車長4、1.3門交錯 考試評定標準：1、車速不低于20公里小時2、不得碰擦門懸桿 考試要求：在7米寬的道路上共設(shè)三道限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯一個車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時的速度從三門之間穿過，不得擦碰門懸桿。 攻略一：要以二檔速度通過，當車頭經(jīng)過第1門時，方向向左打1/4圈；過第2門時，方向向右打半圈；過第3門時，方向向左打半圈。整個過程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標志桿。 攻略二：從左到右穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向右打一大把方向，待車頭左角對準下一限寬門左桿時回正方向，并調(diào)整穿過限寬門；從右到左穿越限寬

56、門：車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向左打一大把方向，待右車頭角對準限寬門右標桿時向左回正方向，調(diào)整穿過限寬門。攻略三：關(guān)鍵是在第二個門。車身全過第一門后再打方向。一旦車頭右角對準第二個門的右桿馬上回正車身這時車身就正好穿過了第二個門。另外盡可能不剎車否那么時速就有可能低于10公里被判不及格。 百米加減檔： 主要檔次升、減熟練才行。對于新手來說，難度較大。這個沒什么技巧，練習過一段時間就會了。還是那句話，可以很沉著地加減檔的?？颇慷荚嚰记芍敿毎?百米加減擋菜鳥上車 2007/10/09 14:25 目的：考核機動車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度。機動車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點線起步，在百米內(nèi)完

57、成從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至二擋。攻略一-金統(tǒng)領(lǐng)秘籍：本來百米加減檔沒啥好說的，根本沒啥技巧，但是加減檔本身卻非常有用，所以也討論一下行駛的時候的加減檔應(yīng)用吧，歡送大家來討論哦。1. 練習要領(lǐng)加減檔是最根本的了，第一次上車就是反復的加檔減檔練習，但是新學員練路一開始往往覺得最難的就是加減檔，一換檔就手忙腳亂，特別是剛學完樁后第一次練路，離合不踩到底就換檔、抬離合太快車子頓挫、車速跟檔位不符合的。至于彎中加減檔就更不用說了。練習加減檔，最好的方法不是去練百米加減檔科目，就那一百米什么也練不出來，最好的方法就是跑長路，平時練路的時候多讓師傅帶著跑跑圈，加減檔自然而然就熟練了。別只在

58、井蓋、單邊、側(cè)方。那里排隊。特別是京東教練場的，因為路考科目都集中在一起，車多彎多路口多，根本只能掛2檔3檔，不如多去北邊的那些長路上跑跑，跑的過程中自己加加減減，很快連彎中加減檔都熟練了。2. 考試技巧萬一加減檔練的不熟練，為了應(yīng)付考試，可以偷點懶：加檔：掛1檔帶油起步，起步后不用加油立刻換2檔，每踩一腳油門換1個檔升3檔、4檔、5檔減檔：加到5檔后腳移到剎車上但不踩，只踩離合降檔4檔、3檔，踩剎車減速降2檔竅門在于5檔減4檔、4檔減3檔時不用踩剎車，因為加速距離短，車速并不夠5檔，所以如果踩剎車狠了反而容易因為車速過低而車抖。其實JCSS通過起步和行駛過程就能知道你加減檔水平，不用專門考。

59、 攻略二：1：起步。以前的起步：掛一檔，輕加油，順勢換二檔。二檔加重油油門到底。秘籍的起步：先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點，左手松手剎的同時回檔把，加重油。車速稍快后換二檔，再加重油。優(yōu)點：如果一檔速度不夠，二檔提速很慢。一檔把速度提起一些來，二檔提速就快多了。充分利用一檔的提速很重要。2：離合。主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合以前我的離合：離合到底換檔，快抬過觸點，快踩下。秘籍的離合：離合在觸點上下活動，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺到觸點就踩。教練的話是，觸點就是反動勢力，它對抗了就把它踩下去。踩也不用踩到底，踩過觸點就可以換檔了。3：換檔。檔把其實很輕，稍用力它就自己進

60、檔位了。秘籍換檔：二增三兩推：推兩下，三增四兩拉，四增五推靠推五減四兩拉，四減三兩推。其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向后拉兩下。千萬注意別較上勁，大家可以停車，踩下離合，換檔感覺一下，最小的力道是小到什么樣子。另：一定要手心含握檔把，用手指就容易較勁離合和換檔配合起來很有節(jié)奏：抬到觸點就踩 推 推 二增三抬到觸點就踩 拉 拉三增四抬到觸點就踩 推靠推四增五抬到觸點就踩 拉 拉五減四抬到觸點就踩 推 推四減三剎車，踩離合，三減二，緩抬離合。緩抬離合，車才不會想火車一樣咣蕩咣蕩的。攻略三：百米對車速而言距離很短，正規(guī)的做法專業(yè)司機也未必能完成全部動作，所以就只能采取變