物流培訓(xùn)材料

1、中國遠(yuǎn)洋運輸公司概觀中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）公司簡稱中遠(yuǎn)或COSCO，是中國大陸最大的航運企業(yè)，中國中央政府直管的特大型國有企業(yè)，全球最大的海洋運輸公司之一，在財富世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第327位。2011年中國物流企業(yè)50強(qiáng)排名第一。簡介單擊此處添加標(biāo)題1961年4月27日，“中國遠(yuǎn)洋運輸公司”在北京宣告成立。同日，中國遠(yuǎn)洋運輸公司廣州分公司宣告成立。4月28日第一艘懸掛中華人民共和國國旗的“光華”號客輪，在廣州黃埔港舉行隆重的首航典禮。隨后，“光華”輪駛往印度尼西亞雅加達(dá)港接運受難華僑回國。1967年5月，中遠(yuǎn)廣州分公司“敦煌” 輪從黃埔起航，開往西歐，標(biāo)志著新中國第一條國際班輪航線的開通。

2、20世紀(jì)六、七十年代是中遠(yuǎn)船隊規(guī)模大發(fā)展時期。到1975年底，中遠(yuǎn)公司船隊總噸位突破500萬噸。這期間幾乎是每年以近百萬噸的巨額數(shù)字增長，受到國際航運同行矚目。70年代中國第一艘集裝箱班輪、中遠(yuǎn)上海分公司的“平鄉(xiāng)城”輪1978年9月26日從上海港啟航，駛往澳大利亞悉尼港。標(biāo)志著中國遠(yuǎn)洋集裝箱運輸經(jīng)營從此正式開始。1979年4月18日，中遠(yuǎn)上海分公司“柳林海”輪從上海啟航抵達(dá)美國西雅圖港。這是新中國成立后第一艘駛抵美國港口的中國商船。從此恢復(fù)了自新中國成立即中斷的中美兩國海上運輸航線。1992年12月25日，國家計委、國家體改委、國務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦批準(zhǔn)“中國遠(yuǎn)洋運輸總公司”更名為“中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）

3、總公司”，同意以中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司為核心企業(yè)，組建“中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)”（簡稱中遠(yuǎn)集團(tuán)）。1993年2月16日中遠(yuǎn)集團(tuán)在北京宣告成立。2002年1月8日，中國遠(yuǎn)洋物流公司在北京宣告成立，重新組建的中國遠(yuǎn)洋物流公司下設(shè)大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個區(qū)域公司。2002年4月18日，中遠(yuǎn)航運A股在上海證券交易所開始掛牌上市交易，標(biāo)志著中遠(yuǎn)集團(tuán)航運核心主業(yè)正式登陸中國資本市場。2009財富世界500強(qiáng)排名327發(fā)展簡史中遠(yuǎn)集團(tuán)作為全球第二大航運企業(yè)，始終堅持科技進(jìn)步，通過體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，為集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)和主業(yè)的騰飛做出了重要貢獻(xiàn)。（一）對創(chuàng)新的追求

4、是企業(yè)活力所在企業(yè)的長期成功必須建立在企業(yè)管理系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新上，創(chuàng)新是企業(yè)的生命所在，企業(yè)是創(chuàng)新的主體。在中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)已經(jīng)形成良好的創(chuàng)新氛圍，企業(yè)文化提倡勤于學(xué)習(xí)、善于思考、敢為人先、勇于實踐，將創(chuàng)新貫穿于經(jīng)營管理全過程。（二）業(yè)務(wù)需求的驅(qū)動是源動力“業(yè)務(wù)需求驅(qū)動”是中遠(yuǎn)科技創(chuàng)新工作的組織原則，只有根據(jù)業(yè)務(wù)的需求，去解決各業(yè)務(wù)部門在生產(chǎn)、經(jīng)營、管理中的問題，才能將科技真正地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，從根本上避免科技、生產(chǎn)相脫節(jié)的現(xiàn)象，另一方面也推動、牽引了中遠(yuǎn)集團(tuán)對新技術(shù)的應(yīng)用。（三）資金的不斷投入是重要保障中遠(yuǎn)始終把科技創(chuàng)新作為集團(tuán)的一項戰(zhàn)略，制定科技創(chuàng)新五年規(guī)劃、年度計劃，將科技投入列入重要的議事日

5、程，以確保集團(tuán)科技創(chuàng)新保持強(qiáng)勁后勁，“十五”期間中遠(yuǎn)集團(tuán)科技創(chuàng)新投入為15.5億。通過選擇對提升核心競爭力有重要作用的領(lǐng)域作為突破口，增加科研經(jīng)費投入，在信息化、船舶配套技術(shù)、節(jié)能降耗、運輸安全、運輸集成等方面進(jìn)行重點研究，通過科技攻關(guān)，力爭取得明顯成效。工作歷程（四）創(chuàng)新體系的建設(shè)是機(jī)制保障中遠(yuǎn)集團(tuán)總公司早在1996年即成立了國家級技術(shù)中心。經(jīng)過近十年的發(fā)展目前已建設(shè)成以集團(tuán)總公司技術(shù)中心為核心，各下屬企業(yè)技術(shù)中心為分中心的支撐和專業(yè)支持體系，形成了一個職責(zé)分明、資源配置合理、資源共享的創(chuàng)新體系。（五）產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合是提升創(chuàng)新水平的重要途徑產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是知識經(jīng)濟(jì)時代的要求，在知識經(jīng)濟(jì)社會里，知識

6、、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合越來越緊密，相互間的影響力也越來越大。以企業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新的主體，通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，不斷增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力、可持續(xù)發(fā)展能力是中遠(yuǎn)科技創(chuàng)新工作的重要形式。我們不僅與行業(yè)內(nèi)的高校、科研院所合作，同時，不斷拓寬產(chǎn)學(xué)研合作范圍，涉及專業(yè)廣泛合作方式多樣，達(dá)到了多贏的效果。零售業(yè)物流解決方案：在零售業(yè)物流領(lǐng)域，中遠(yuǎn)物流在信息系統(tǒng)方面實現(xiàn)了與客戶的對接，成功為法國歐尚超市集團(tuán)、百事可樂等客戶提供倉儲管理，為北京及華北地區(qū)的華聯(lián)超市等提供倉儲管理及物流配送服務(wù)。貨運服務(wù)解決方案：中國遠(yuǎn)洋物流是知名的公共貨代服務(wù)商，和眾多的班輪公司建立了密切的合作關(guān)系，因此我們可以選擇最低的成本、最合適的時間，按

7、需要將您的貨物送到世界各地。在長期的業(yè)務(wù)發(fā)展中，眾多的直接貨主成為中國遠(yuǎn)洋物流的重點客戶，穩(wěn)定、大量的貨源也使我們能夠為班輪公司、航運公司提供強(qiáng)有力的支持。中國遠(yuǎn)洋物流有專業(yè)化的操作能力，我們熟知口岸、海關(guān)、檢驗、檢疫單位的工作程序和工作要求，并在這些單位樹立了良好的信譽和口碑，因此能夠保證您的貨物順暢、及時地辦理好進(jìn)出口手續(xù)。我們能夠為您提供拼箱、報關(guān)、集裝箱堆存、集卡車運輸、危險品運輸在內(nèi)的一體化、全方位的服務(wù)。 中國遠(yuǎn)洋物流通過中遠(yuǎn)在全球的網(wǎng)絡(luò)，以及選擇合適的海外代理，形成了全球貨運服務(wù)體系，能夠為您提供門到門多式聯(lián)運服務(wù)，中遠(yuǎn)物流多式聯(lián)運提單已經(jīng)在美國FMC注冊，中國遠(yuǎn)洋物流也是經(jīng)中華人民共和國交通部批準(zhǔn)的無船承運人。存在的問題：中遠(yuǎn)集運在我國國際航運業(yè)無論從運力或者船隊規(guī)模來說都是首屈一指的，然而，在我國各港口的吞吐量站所有船公司的吞吐量份額比例卻不樂觀，與丹麥的馬士基航運，法國的達(dá)飛輪船相比仍然有很大一段距離。通過對中遠(yuǎn)集運的發(fā)展歷程以及現(xiàn)狀的分析研究，發(fā)現(xiàn)中遠(yuǎn)這個機(jī)構(gòu)存在很多問題：決策慢，決策不易實施；機(jī)構(gòu)龐大，人員過多，仍有員工存在吃大鍋飯的思想；在公司軟件方面，信息系統(tǒng)還不完善，各方面服務(wù)還不到位；在經(jīng)營上，集團(tuán)航線的覆蓋面不廣等。建議：1.調(diào)整公司體制，改革營銷結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)的國