活動一離合器的結構和工作原理

1、汽汽 車車 底底 盤盤 構構 造造 與與 維維 修修活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理安徽蚌埠機電技師學院汽車工程系安徽蚌埠機電技師學院汽車工程系 陳宗利陳宗利活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v知識目標：知識目標：v、 熟知離合器的作用、工作原理；熟知離合器的作用、工作原理；v、 掌握離合器的工作過程。掌握離合器的工作過程。v能力目標：能力目標：v、 會進行離合器的維護；會進行離合器的維護；v、 能檢修離合器總成。能檢修離合器總成。項目二項目二 離合器的結構與檢修離合器的結構與檢修活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理 情景

2、描述情景描述v 汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力按照需要傳給驅動機發(fā)出的動力按照需要傳給驅動輪，并保證汽車正常行駛。輪，并保證汽車正常行駛。v 離合器是將發(fā)動機和整個汽車底離合器是將發(fā)動機和整個汽車底盤系統(tǒng)連接起來的重要部件，（盤系統(tǒng)連接起來的重要部件，（離合器的位置離合器的位置）離合器位于發(fā)動）離合器位于發(fā)動機與變速器之間機與變速器之間（變速器前、發(fā)變速器前、發(fā)動機后動機后） ，用來切斷和連接發(fā)動，用來切斷和連接發(fā)動機和傳動系之間的動力傳遞。機和傳動系之間的動力傳遞。v 在汽車機械式傳動系中廣泛采用在汽車機械式傳動系中廣泛采用的是的是摩擦式離合器摩擦式離合

3、器桑塔納桑塔納2000轎車傳動系統(tǒng)布置圖轎車傳動系統(tǒng)布置圖項目二項目二 離合器的結構與檢修離合器的結構與檢修活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 二、離合器的功用（主要為變速器換擋服務）二、離合器的功用（主要為變速器換擋服務）1、保證汽車平穩(wěn)起步保證汽車平穩(wěn)起步：汽車在起步的時候，離合器是逐漸結合（駕駛員逐漸松汽車在起步的時候，離合器是逐漸結合（駕駛員逐漸松開離合器踏板，使發(fā)動機與傳動系統(tǒng)逐漸結合），保證汽車平穩(wěn)起步。開離合器踏板，使發(fā)動機與傳動系統(tǒng)逐漸結合），保證汽車平穩(wěn)起步。2、保證換檔工作平順：、保證換檔工作平順：起步或者換擋時，暫時切斷發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的聯(lián)系，起

4、步或者換擋時，暫時切斷發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的聯(lián)系，便于發(fā)動機的起動（降低起動力矩）和變速器的換擋（減輕或消除換擋沖擊便于發(fā)動機的起動（降低起動力矩）和變速器的換擋（減輕或消除換擋沖擊）。）。3、防止傳動系過載：、防止傳動系過載：在汽車緊急制動時，當載荷過大，離合器會自動打滑，從在汽車緊急制動時，當載荷過大，離合器會自動打滑，從而達到保護發(fā)動機的作用。而達到保護發(fā)動機的作用。4 4、傳遞扭矩、傳遞扭矩: : 在汽車機械式傳動系中，發(fā)動機轉矩是利用離合器的摩擦力矩傳在汽車機械式傳動系中，發(fā)動機轉矩是利用離合器的摩擦力矩傳遞給變速器和傳動系統(tǒng)的遞給變速器和傳動系統(tǒng)的. .項目二項目二 離合器的結構與檢修

5、離合器的結構與檢修活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理二、對離合器的要求二、對離合器的要求根據離合器的功用，它應滿足下列主要要求：根據離合器的功用，它應滿足下列主要要求：能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉矩，又能防止傳動系過載。能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉矩，又能防止傳動系過載。接合柔和，保證汽車平穩(wěn)起步，減少沖擊。接合柔和，保證汽車平穩(wěn)起步，減少沖擊。分離徹底，保證變速器換檔平順和發(fā)動機起動順利。分離徹底，保證變速器換檔平順和發(fā)動機起動順利。從動部分的轉動慣量小，減輕換檔時變速器齒輪間的沖擊。從動部分的轉動慣量小，減輕換檔時變速器齒輪間的沖擊。通風散熱良好，防止離合器溫度過高。通

6、風散熱良好，防止離合器溫度過高。操縱輕便省力，以減輕駕駛員的疲勞。操縱輕便省力，以減輕駕駛員的疲勞。項目二項目二 離合器的結構與檢修離合器的結構與檢修活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理三、離合器的類型三、離合器的類型 （一）、摩擦式離合（一）、摩擦式離合器（主要討論）器（主要討論） 目前，與手動離合器相配目前，與手動離合器相配合的離合器大多數(shù)為摩擦合的離合器大多數(shù)為摩擦片式離合器。靠機械摩擦片式離合器。靠機械摩擦傳動。傳動。 項目二項目二 離合器的結構與檢修離合器的結構與檢修活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理 （二）、液力偶合器（二）、液力偶合器

7、 靠工作液（油液）之間的偶合作用來傳動扭矩?？抗ぷ饕海ㄓ鸵海┲g的偶合作用來傳動扭矩?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理（三）、電磁離合器（三）、電磁離合器 靠線圈的通斷來控制離合器的接合與分離。為了加強主動件靠線圈的通斷來控制離合器的接合與分離。為了加強主動件與從動件之間的接合力，可以在兩者之間放置磁粉。與從動件之間的接合力，可以在兩者之間放置磁粉?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 四、摩擦式離合四、摩擦式離合器的基本結構及器的基本結構及工作原理工作原理v 摩擦式離合器的基本摩擦式離合器的基本結構如圖結構如圖2-所示所示活動一活動一 離合器

8、的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v （一）基本結構（一）基本結構v 根據各結構元件的動力傳遞和作用不同，摩擦式離合器可分為以下根據各結構元件的動力傳遞和作用不同，摩擦式離合器可分為以下4部分：部分：主動部分主動部分飛輪飛輪離合器蓋離合器蓋壓盤壓盤從動部分從動部分從動盤從動盤輸出軸（又輸出軸（又是變速器輸是變速器輸入軸）入軸）壓緊機構壓緊機構壓緊彈簧壓緊彈簧操縱機構操縱機構離合器踏板離合器踏板分離拉桿分離拉桿分離叉分離叉分離套筒分離套筒分離軸承分離軸承活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 1、主動部分、主動部分（1）、作用：）、作用：接收發(fā)動機動力。接收發(fā)動機動力。

9、（2）、組成：）、組成：飛輪、離合器蓋、壓盤。（這部分與發(fā)動機曲軸連在一起。離合飛輪、離合器蓋、壓盤。（這部分與發(fā)動機曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器之間是靠器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器之間是靠34個傳動片傳遞扭矩的。個傳動片傳遞扭矩的?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 壓盤壓盤是離合器主動是離合器主動部分的重要組成部部分的重要組成部分之一，工作過程分之一，工作過程中既要接受離合器中既要接受離合器蓋傳來的動力，又蓋傳來的動力，又要在離合器分離和要在離合器分離和結合過程中軸向移結合過程中軸向移動動。（。（視頻：合器壓盤視頻：合器壓盤總成）總成

10、）活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 壓盤與離合器之間是靠什么來傳遞扭矩的呢？壓盤與離合器之間是靠什么來傳遞扭矩的呢？v 壓盤與離合器之間是靠壓盤與離合器之間是靠34個傳動（傳力）片傳遞扭矩的。（如下圖所示，個傳動（傳力）片傳遞扭矩的。（如下圖所示，離合器端蓋是通過傳動片來驅動壓盤）離合器端蓋是通過傳動片來驅動壓盤）傳動（傳力）片傳動（傳力）片活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 下面圖中哪些零件屬于主動部分？傳力（傳動）片在什么部位？下面圖中哪些零件屬于主動部分？傳力（傳動）片在什么部位？1 1、3-3-鉚釘；鉚釘；2-2-傳動片；傳動片；4

11、-4-支承環(huán)；支承環(huán)；5-5-膜片彈簧；膜片彈簧；6-6-支承鉚釘；支承鉚釘；7-7-壓盤；壓盤；8-8-離合器蓋離合器蓋271465活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 2、從動部分、從動部分（1）、作用：）、作用：將主動部分的動力傳遞給變速器的輸入軸將主動部分的動力傳遞給變速器的輸入軸（2）、組成：）、組成：從動盤、從動盤、輸出軸（又是變速器輸入軸）輸出軸（又是變速器輸入軸） （這部分由（這部分由單片單片、雙片和多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力、雙片和多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。）傳給變速器的輸入軸。）從動盤從

12、動盤從動盤從動盤輸出軸輸出軸活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 雙面帶摩擦襯片的從動盤和輸出軸作為從動部分，從動盤通過滑動花鍵轂裝雙面帶摩擦襯片的從動盤和輸出軸作為從動部分，從動盤通過滑動花鍵轂裝在輸出軸（變速器輸入軸）上，在輸出軸（變速器輸入軸）上，軸前端采用軸承（軸前端采用軸承（支撐作用支撐作用）支承于曲軸后）支承于曲軸后端的中心孔中端的中心孔中，以保證發(fā)動機曲軸和輸出軸的同軸度。，以保證發(fā)動機曲軸和輸出軸的同軸度?；ㄦI轂花鍵轂從動盤從動盤輸出軸輸出軸支撐軸承支撐軸承活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理說明：說明：輸出軸軸前端采用軸承支承于曲

13、軸后端的中心孔中，以保證發(fā)動機曲輸出軸軸前端采用軸承支承于曲軸后端的中心孔中，以保證發(fā)動機曲軸和輸出軸（也是變速器的輸入軸）的同軸度。軸和輸出軸（也是變速器的輸入軸）的同軸度。曲軸內的導向軸承對變速器曲軸內的導向軸承對變速器輸入軸起支承作用，而不是導向作用輸入軸起支承作用，而不是導向作用?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 3、壓緊機構、壓緊機構（1）、作用：）、作用：保證扭矩傳遞保證扭矩傳遞（2）、組成：）、組成：壓緊彈簧（膜片離合器為膜片彈簧，周布離合器為螺旋彈簧）壓壓緊彈簧（膜片離合器為膜片彈簧，周布離合器為螺旋彈簧）壓緊機構主要由螺旋彈簧或者膜片彈簧組成，它與

14、主動部分一起旋轉，它以離緊機構主要由螺旋彈簧或者膜片彈簧組成，它與主動部分一起旋轉，它以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪與壓盤間的從動盤壓緊。合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪與壓盤間的從動盤壓緊?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 膜片離合器示意圖膜片離合器示意圖膜片彈簧起杠桿作用膜片彈簧起杠桿作用活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 膜片彈簧式離合器的特點：膜片彈簧式離合器的特點：v 采用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。采用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。膜片彈簧膜片彈簧離合器蓋離合器蓋壓

15、盤壓盤從動盤從動盤活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理 4、操縱機構、操縱機構v （駕駛員借以使離合駕駛員借以使離合器器分分離離，而后又使之，而后又使之柔和柔和接合接合的一套機構的一套機構。）。）（1）、組成：）、組成：離合器踏離合器踏板，分離拉桿，分離板，分離拉桿，分離叉，分離軸承，分離叉，分離軸承，分離套筒等（如右圖陰影套筒等（如右圖陰影部分）部分）（2）、作用）、作用：操縱控制操縱控制（動畫演示如右圖）（動畫演示如右圖）活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 分離杠桿分離杠桿是操縱是操縱離合器的一個主離合器的一個主要零件，分離杠要零件，分離杠桿

16、外端與壓盤鉸桿外端與壓盤鉸接，中部通過鉸接，中部通過鉸接支撐在離合器接支撐在離合器蓋上，內端和分蓋上，內端和分離軸承接觸（分離軸承接觸（分離時），離時），分離軸分離軸承承和分離套筒裝和分離套筒裝成一體，松套在成一體，松套在從動軸的軸套上從動軸的軸套上，可做軸向移動，可做軸向移動。分離撥叉分離撥叉中部中部支撐在飛輪殼上支撐在飛輪殼上，并通過，并通過拉桿拉桿和和踏板踏板連接。連接。分離杠桿分離杠桿思思 考考 與與 練練 習習vP14（實踐活動（實踐活動 13）v1、離合器的功用是什么？、離合器的功用是什么？v2、汽車對離合器有哪些要求？、汽車對離合器有哪些要求？v3、離合器的結構有哪些元件組成？、

17、離合器的結構有哪些元件組成？活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理 （二）、工作原理（二）、工作原理 1 1、離合器的自由間隙和踏板自由行程、離合器的自由間隙和踏板自由行程1）、自由間隙）、自由間隙 （如右圖）：（如右圖）：離合器處于結合狀態(tài)時，離合器處于結合狀態(tài)時，分離杠桿內端與分離軸承分離杠桿內端與分離軸承之間預留的間隙。一般為幾之間預留的間隙。一般為幾個毫米個毫米為什么要有自由間隙？為什么要有自由間隙？如果沒有自由間隙，會導如果沒有自由間隙，會導致離合器打滑致離合器打滑。留有間隙留有間隙可以可以防止從動盤摩擦片磨防止從動盤摩擦片磨損變薄時，離合器結合不損變薄時，離合器

18、結合不徹底徹底活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理2 2）、踏板自由行程）、踏板自由行程：自由間隙反映到離自由間隙反映到離合器踏板上，使踏板合器踏板上，使踏板產生一個空行程，稱產生一個空行程，稱為踏板自由行程。為踏板自由行程。自由間隙自由間隙（分離杠桿）（分離杠桿）活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 踏板自由行程踏板自由行程（另外一（另外一種說法種說法） 踩下離踩下離合器踏板時，首先必須合器踏板時，首先必須消除離合器自由間隙，消除離合器自由間隙，然后才能開始分離離合然后才能開始分離離合器，為消除離合器間隙器，為消除離合器間隙所需的離合器踏板行程所

19、需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板自由，稱為離合器踏板自由行程。行程。踏板踏板自由行程自由行程活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 如何調整踏板的自由行程呢？如何調整踏板的自由行程呢？v 改變分離拉桿的長度等。改變分離拉桿的長度等。如右圖所示：如右圖所示：拉桿調節(jié)拉桿調節(jié)叉（分離叉）用螺紋與叉（分離叉）用螺紋與拉桿連接，可以通過轉拉桿連接，可以通過轉動調節(jié)叉來調節(jié)拉桿的動調節(jié)叉來調節(jié)拉桿的長度，以實現(xiàn)對踏板自長度，以實現(xiàn)對踏板自由行程的調整。由行程的調整?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理 離合器要想正常的進行工作，就必要要有動力進行驅動離合器要

20、想正常的進行工作，就必要要有動力進行驅動，那么離合器動力是哪里來的呢？，那么離合器動力是哪里來的呢？ 離合器的動力來源離合器的動力來源? ?-飛輪飛輪 離合器的動力又是如何通過飛輪進行傳遞的呢？離合器的動力又是如何通過飛輪進行傳遞的呢？離合器的動力傳遞路線？離合器的動力傳遞路線？1 1、曲軸、曲軸飛輪飛輪從動盤前面（從動盤前襯片）從動盤前面（從動盤前襯片） 變速器變速器輸入軸。輸入軸。2 2、曲軸、曲軸飛輪飛輪離合器蓋（通過與飛輪連接的螺栓傳遞）離合器蓋（通過與飛輪連接的螺栓傳遞） 壓盤壓盤從動盤后面（從動盤后襯片）從動盤后面（從動盤后襯片） 變速器輸入軸。變速器輸入軸?；顒右换顒右?離合器的

21、結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 由動力傳遞路線可以看出，離合器從飛輪處獲得動力之后，把動力傳遞到了由動力傳遞路線可以看出，離合器從飛輪處獲得動力之后，把動力傳遞到了離合器的主動部分，主動部分又通過離合器的主動部分，主動部分又通過摩擦力摩擦力傳遞給變速器輸入軸；即摩擦離傳遞給變速器輸入軸；即摩擦離合器的合器的主動部分主動部分和和從動部分從動部分，是靠，是靠兩者之間的兩者之間的摩擦作用摩擦作用來傳遞扭矩的。實際來傳遞扭矩的。實際狀況是不是這樣的呢？下面我們通過學習離合器的工作原理來證實一下。狀況是不是這樣的呢？下面我們通過學習離合器的工作原理來證實一下。活動一活動一 離合器的結構和工作原理

22、離合器的結構和工作原理v 2、工作原理、工作原理 1）、基本原理）、基本原理 如圖所示：離合器的如圖所示：離合器的主、從動部分，可以暫主、從動部分，可以暫時分離又可以逐漸結合時分離又可以逐漸結合，并且在傳動過程中還，并且在傳動過程中還有可能相對轉動，所以有可能相對轉動，所以，離合器主、從動件之，離合器主、從動件之間不可以采用剛性聯(lián)系間不可以采用剛性聯(lián)系，而是靠兩者接觸面之，而是靠兩者接觸面之間的摩擦作用來傳遞扭間的摩擦作用來傳遞扭矩的矩的。（視頻：離合器。（視頻：離合器傳動的基本原理）傳動的基本原理）活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理（1）接合狀態(tài)。）接合狀態(tài)。 離合器

23、在接合狀態(tài)時，離合器在接合狀態(tài)時，壓緊彈簧將壓盤、從動盤、壓緊彈簧將壓盤、從動盤、飛輪互相壓緊。發(fā)動機的飛輪互相壓緊。發(fā)動機的轉矩經飛輪直接傳給蓋和轉矩經飛輪直接傳給蓋和壓盤，并通過壓盤、從動壓盤，并通過壓盤、從動盤、飛輪之間摩擦面的摩盤、飛輪之間摩擦面的摩擦產生摩擦力矩傳給從動擦產生摩擦力矩傳給從動盤，再通過花鍵傳給輸出盤，再通過花鍵傳給輸出軸（變速器輸入軸），最軸（變速器輸入軸），最后輸入變速器。如圖所示后輸入變速器。如圖所示為離合器的接合狀態(tài)。為離合器的接合狀態(tài)?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 離合器處于結合狀態(tài)時，離合器處于結合狀態(tài)時，踏板處于最高位置，分

24、離踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在杠桿與分離軸承之間存在間隔，壓盤在壓緊彈簧的間隔，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發(fā)動作用下壓緊從動盤，發(fā)動機的轉矩經飛輪及壓盤傳機的轉矩經飛輪及壓盤傳遞給從動盤，再由從動盤遞給從動盤，再由從動盤傳給變速器輸入軸，即傳給變速器輸入軸，即向向變速器傳遞動力變速器傳遞動力活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理 （2）分離過程。）分離過程。 當駕駛員逐漸踩下踏當駕駛員逐漸踩下踏板，通過拉桿（調節(jié)板，通過拉桿（調節(jié)叉）、分離叉使分離軸叉）、分離叉使分離軸承向左移，從而推動分承向左移，從而推動分離杠桿內端向左移，使離杠桿內端向左移，使其

25、外端拉動壓盤，克服其外端拉動壓盤，克服彈簧彈力向右移動，以彈簧彈力向右移動，以解除壓盤、飛輪對從動解除壓盤、飛輪對從動盤的壓力，主、從動部盤的壓力，主、從動部分處于分離狀態(tài)，切斷分處于分離狀態(tài)，切斷動力傳遞，如圖動力傳遞，如圖2-6所所示。示?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 分離過程分離過程（膜片彈簧離合器）（膜片彈簧離合器）當踩下離合器踏板時，分離軸承左移壓下當踩下離合器踏板時，分離軸承左移壓下膜片彈簧（膜片彈簧這時起杠桿的作用），壓盤向右移動（膜片彈簧（膜片彈簧這時起杠桿的作用），壓盤向右移動（主、從動部分分主、從動部分分開）開），這時從動盤沒有被壓緊在飛輪和

26、壓盤上不能傳遞摩擦力，這時從動盤沒有被壓緊在飛輪和壓盤上不能傳遞摩擦力，離合器分離離合器分離（動力傳遞中斷），（動力傳遞中斷），發(fā)動機的動力無法通過發(fā)動機的動力無法通過變速器輸入軸變速器輸入軸傳遞給變速器。傳遞給變速器?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 分離過程（動畫演示）：分離過程（動畫演示）：踩下離合器踏板，從動盤右移，離合踩下離合器踏板，從動盤右移，離合器主、從動部分分離，中斷動力傳遞。器主、從動部分分離，中斷動力傳遞?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 分離過程分離過程（單片周布彈簧離合器單片周布彈簧離合器）踩下離合器踏板，通過拉桿

27、、分離撥叉、）踩下離合器踏板，通過拉桿、分離撥叉、分離套筒消除間隙后，使分離拉桿外端拉動壓盤，克服壓緊彈簧的壓力向后分離套筒消除間隙后，使分離拉桿外端拉動壓盤，克服壓緊彈簧的壓力向后移動，壓盤與從動盤之間產生間隙，摩擦力矩消失，離合器主、從動部分分移動，壓盤與從動盤之間產生間隙，摩擦力矩消失，離合器主、從動部分分離，中斷動力傳遞。（離，中斷動力傳遞。（視頻：視頻：單片周布彈簧離合器動畫）單片周布彈簧離合器動畫）活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v （3）接合過程。）接合過程。v 逐漸抬起離合器踏板，拉桿、分逐漸抬起離合器踏板，拉桿、分離叉、分離軸承、分離杠桿在各離叉、分

28、離軸承、分離杠桿在各自回位彈簧的作用下回位，壓盤自回位彈簧的作用下回位，壓盤在壓緊彈簧的作用下前移逐漸壓在壓緊彈簧的作用下前移逐漸壓緊從動盤，此時從動盤與壓盤、緊從動盤，此時從動盤與壓盤、飛輪的接觸面之間產生摩擦力矩飛輪的接觸面之間產生摩擦力矩并逐漸增大，動力由飛輪、壓盤并逐漸增大，動力由飛輪、壓盤傳給從動盤經輸出軸輸出。在這傳給從動盤經輸出軸輸出。在這一過程中，從動盤及輸出軸轉速一過程中，從動盤及輸出軸轉速逐漸提高，直至與主動部分相同逐漸提高，直至與主動部分相同，主、從動部分完全接合，接合，主、從動部分完全接合，接合過程結束，離合器處于接合狀態(tài)過程結束，離合器處于接合狀態(tài)?；顒右换顒右?離合

29、器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理（4）半聯(lián)動狀態(tài)。）半聯(lián)動狀態(tài)。在離合器的接合過程中，其主、從動部分未達到同步，在離合器的接合過程中，其主、從動部分未達到同步，處于相對滑磨的狀態(tài)稱為半聯(lián)動狀態(tài)。處于相對滑磨的狀態(tài)稱為半聯(lián)動狀態(tài)。因為離合器有半聯(lián)動狀態(tài)，必須操作因為離合器有半聯(lián)動狀態(tài)，必須操作合理，才能使汽車平穩(wěn)起步。合理，才能使汽車平穩(wěn)起步。v （5）、汽車起步過程：）、汽車起步過程：當汽當汽車起步，特別是上坡起動時，車起步，特別是上坡起動時，需要離合器板需要離合器板“半聯(lián)動半聯(lián)動”，即，即起動發(fā)動機，起動發(fā)動機，慢松離合器踏板慢松離合器踏板，主、從動部分慢慢結合，這，主、從動部分慢慢

30、結合，這時離合器介于結合和分離之間時離合器介于結合和分離之間（滑摩），只是傳遞發(fā)動機的（滑摩），只是傳遞發(fā)動機的部分動力，可以防止發(fā)動機起部分動力，可以防止發(fā)動機起步熄火或者起步沖擊，實現(xiàn)動步熄火或者起步沖擊，實現(xiàn)動力的穩(wěn)步結合。力的穩(wěn)步結合。活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v通過以上論述，總結如下通過以上論述，總結如下 汽車駕駛員利用操縱機構來汽車駕駛員利用操縱機構來操縱控制離合器，操縱控制離合器，使離合器使離合器分離分離或或結合。結合。踩下離合踩下離合器踏板時，離合器分離，即器踏板時，離合器分離，即飛輪和摩擦片分開，飛輪和摩擦片分開，發(fā)動機動力中斷；發(fā)動機動力中斷

31、；松開離合器踏松開離合器踏板，離合器結合，即板，離合器結合，即飛輪和離合器組件成為一體旋轉，發(fā)動機的（動力）扭矩通飛輪和離合器組件成為一體旋轉，發(fā)動機的（動力）扭矩通過離合器傳給汽車變速器。過離合器傳給汽車變速器。 離合器的摩擦片的離合器的摩擦片的中央有內花鍵，當中穿過變速器的輸入軸（與軸外花鍵配合），中央有內花鍵，當中穿過變速器的輸入軸（與軸外花鍵配合），摩擦片被壓緊在飛輪平面和離合器殼內的壓盤之間，隨著發(fā)動機的旋轉，飛輪和摩擦片被壓緊在飛輪平面和離合器殼內的壓盤之間，隨著發(fā)動機的旋轉，飛輪和離合器主件成為一體一起旋轉，發(fā)動機的扭矩通過飛輪、摩擦片、花鍵軸傳到變離合器主件成為一體一起旋轉，發(fā)

32、動機的扭矩通過飛輪、摩擦片、花鍵軸傳到變速器，速器， 視頻播放視頻播放：離合器傳動的基本原理：離合器傳動的基本原理 簡介簡介 單片式膜片彈簧離合器結構及原理單片式膜片彈簧離合器結構及原理 離合器工作原理離合器工作原理活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v （結合文字論述仔細觀看課件（結合文字論述仔細觀看課件2-1概述概述動畫動畫2-2-1.基本原理動畫基本原理動畫過程）過程）v 當需要傳遞動力時，緩慢抬起離合器當需要傳遞動力時，緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤，摩擦力矩前移動并逐漸壓緊從動盤，摩擦力矩也逐

33、漸增大，也逐漸增大，壓盤與從動盤剛接觸時壓盤與從動盤剛接觸時，從動盤開始轉動，但仍小于飛輪轉從動盤開始轉動，但仍小于飛輪轉速，這時速，這時離合器主、從動部分不同步離合器主、從動部分不同步旋轉，即離合器處于打滑狀態(tài)旋轉，即離合器處于打滑狀態(tài)，但，但隨隨著壓緊力的逐步加大，離合器主、從著壓緊力的逐步加大，離合器主、從動部分的轉速也逐漸接近，動部分的轉速也逐漸接近，直至相等直至相等，打滑消失，離合器完全接合，打滑消失，離合器完全接合?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v五、離合器的類型五、離合器的類型v 汽車傳動系中所用離合器都是利用摩擦來傳遞動力的（汽車傳動系中所用離合器都

34、是利用摩擦來傳遞動力的（我們我們主要討論摩擦式離合器主要討論摩擦式離合器），按結構、壓力元件的布置及操縱方），按結構、壓力元件的布置及操縱方式不同可分為以下類型：式不同可分為以下類型：v 1、按從動盤的數(shù)目可分為單片式、雙片式和多片式。、按從動盤的數(shù)目可分為單片式、雙片式和多片式。v 2、按壓緊彈簧的形式和布置形式可分為周布螺旋彈簧式、中央、按壓緊彈簧的形式和布置形式可分為周布螺旋彈簧式、中央彈簧式、多簧式、膜片彈簧式、斜置彈簧式等。彈簧式、多簧式、膜片彈簧式、斜置彈簧式等。v 3、按操縱機構可分為機械式（桿式和鋼索式）、液壓式、氣壓、按操縱機構可分為機械式（桿式和鋼索式）、液壓式、氣壓式等。

35、式等。離離 合合 器器 的的 類類 型型活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v五、摩擦式離合器的類型五、摩擦式離合器的類型離離 合合 器器 的的 類類 型型按從動盤數(shù)目按從動盤數(shù)目按壓緊彈簧形式按壓緊彈簧形式單片離合器單片離合器雙片離合器雙片離合器多片離合器多片離合器周布彈簧離合器中央彈簧離合器膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器 按操縱機構按操縱機構按壓緊彈簧形式按壓緊彈簧形式機械離合器機械離合器液壓離合器液壓離合器氣壓離合器氣壓離合器周布彈簧離合器周布彈簧離合器中央彈簧離合器中央彈簧離合器膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器目前應用最為廣泛目前應用最為廣泛用于中、重型載貨汽車用于中、

36、重型載貨汽車機械和液壓目前最為常見機械和液壓目前最為常見目前常見目前常見活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 摩擦式離合器按其結構分的不同為膜片式離合器和周布彈簧式離合器，摩擦式離合器按其結構分的不同為膜片式離合器和周布彈簧式離合器，下面我們來分別看看他們各自的結構情況。下面我們來分別看看他們各自的結構情況。v 1、膜片彈簧離合器結構、膜片彈簧離合器結構活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 膜片彈簧離合器結構膜片彈簧離合器結構飛輪飛輪從動盤從動盤壓盤及壓盤及離合器離合器蓋蓋分離叉分離叉活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理離合

37、器蓋離合器蓋壓盤壓盤分離叉分離叉從動盤從動盤活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理1 1、3-3-鉚釘；鉚釘；2-2-傳動片；傳動片；4-4-支承環(huán)；支承環(huán)；5-5-膜片彈簧；膜片彈簧；6-6-支承鉚釘；支承鉚釘；7-7-壓盤；壓盤；8-8-離合器蓋離合器蓋271465活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 2、周布彈簧式離合器結構示意圖、周布彈簧式離合器結構示意圖（是采用若干個螺旋彈簧作壓緊彈簧是采用若干個螺旋彈簧作壓緊彈簧，沿摩擦盤圓周分布的離合器。），沿摩擦盤圓周分布的離合器。）離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和

38、工作原理離合器的結構和工作原理活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理六、離合器主要部件六、離合器主要部件v （一）、壓緊裝置（一）、壓緊裝置（壓緊彈簧壓緊彈簧）v 1、組成、組成：一組彈簧或者一個彈簧。一組彈簧或者一個彈簧。v 2、作用：、作用：使壓盤、飛輪和從動盤三元件相互壓緊，以產生足夠的摩擦使壓盤、飛輪和從動盤三元件相互壓緊，以產生足夠的摩擦力矩。力矩。早期：早期：離合器壓緊裝置多采用螺旋彈簧。離合器壓緊裝置多采用螺旋彈簧。（1）：中央彈簧式離合器）：中央彈簧式離合器用一個彈簧布置在離合器中間的離合器用一個彈簧布置在離合器中間的離合器（2）：周布螺旋彈簧式離合器）：周

39、布螺旋彈簧式離合器：用多個螺旋彈簧沿離合器圓周均勻分布的離合器用多個螺旋彈簧沿離合器圓周均勻分布的離合器現(xiàn)代：現(xiàn)代：汽車離合器大多采用膜片式離合器汽車離合器大多采用膜片式離合器 膜片彈簧與螺旋彈簧相比：膜片彈簧與螺旋彈簧相比：膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于圓柱螺旋彈簧膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于圓柱螺旋彈簧活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 圖圖2-7 膜片式彈簧離合器膜片式彈簧離合器活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 膜片彈簧膜片彈簧 v 碟形碟形既是壓緊彈簧又是分離杠桿既是壓緊彈簧又是分離杠桿離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器

40、的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 3、膜片彈簧的材料：、膜片彈簧的材料：優(yōu)質彈簧鋼板優(yōu)質彈簧鋼板v 4、膜片彈簧的形狀：、膜片彈簧的形狀：碟狀（自由狀態(tài)時）碟狀（自由狀態(tài)時）彈性杠桿彈性杠桿徑向切槽徑向切槽外端圓孔，可外端圓孔，可防止應力集中防止應力集中。離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 5、膜片彈簧的固定：、膜片彈簧的固定：通過通過鉚釘鉚釘和和支承環(huán)支承環(huán)固定在離合器端蓋上（如下圖）固定在離合器端蓋上（如下圖）固定鉚釘固定鉚釘支承環(huán)支承環(huán)離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件離合器蓋離合器蓋壓壓 盤盤傳動鋼片傳動鋼

41、片膜片彈簧膜片彈簧活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 膜片彈簧通過分離鉤（回位簧鉤）和壓盤相連。膜片彈簧通過分離鉤（回位簧鉤）和壓盤相連。分離鉤分離鉤膜片彈簧膜片彈簧壓盤壓盤傳動鋼片傳動鋼片離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 6 6、膜片彈簧的特點、膜片彈簧的特點v （1 1）結構簡單、）結構簡單、 緊湊，緊湊，軸向尺寸小，軸向尺寸小，重量輕重量輕v 膜片彈簧既作為壓緊裝置，又代替了分離杠桿的作用（如下圖）膜片彈簧既作為壓緊裝置，又代替了分離杠桿的作用（如下圖）彈性杠桿彈性杠桿v（2 2）良好的彈性、能

42、自動調節(jié)壓緊力切良好的彈性、能自動調節(jié)壓緊力切壓力分布均勻，使壓力分布均勻，使用壽命長用壽命長v在正常使用的前提下，膜片彈簧式離合器的壽命大約在正常使用的前提下，膜片彈簧式離合器的壽命大約100000km.100000km.離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v （3）、）、操縱輕便、高速時壓緊力（工作性能）穩(wěn)定操縱輕便、高速時壓緊力（工作性能）穩(wěn)定v 當駕駛員踩下離合器踏板時，膜片彈簧的變形增大，而這時其彈力是當駕駛員踩下離合器踏板時，膜片彈簧的變形增大，而這時其彈力是減小的，從而使操縱輕便減小的，從而使操縱輕便。 （4 4）在中

43、、小型汽車上應廣泛）在中、小型汽車上應廣泛膜片彈簧起杠桿作用膜片彈簧起杠桿作用離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 右圖是以膜片彈簧右圖是以膜片彈簧為壓緊彈簧的離合為壓緊彈簧的離合器結構圖，此時膜器結構圖，此時膜片彈簧將壓盤、從片彈簧將壓盤、從動盤壓向飛輪，并動盤壓向飛輪，并使壓盤、從動盤和使壓盤、從動盤和飛輪三元件壓緊。飛輪三元件壓緊。離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理 7、膜片彈簧的支承形式膜片彈簧的支承形式 由于膜片彈簧式離合器沒有分離杠桿，膜片彈簧與壓盤和蓋的

44、支承形式有由于膜片彈簧式離合器沒有分離杠桿，膜片彈簧與壓盤和蓋的支承形式有較大的變化。三者的連接關系是：壓盤和蓋用傳動片通過鉚釘連接，膜片彈較大的變化。三者的連接關系是：壓盤和蓋用傳動片通過鉚釘連接，膜片彈簧也通過鉚釘與蓋連接?；梢餐ㄟ^鉚釘與蓋連接。離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v8、膜片彈簧的操縱方式、膜片彈簧的操縱方式: 推式和拉式推式和拉式 操縱方式操縱方式1、推式：、推式：通過推動分離軸承來使離合器分離通過推動分離軸承來使離合器分離2、拉式：、拉式：通過拉動分離軸承來使離合器分離通過拉動分離軸承來使離合器分離v 1）推

45、式膜片彈簧離合器）推式膜片彈簧離合器v 推式膜片彈簧離合器又可以按照支承環(huán)的數(shù)目分為雙支承環(huán)式、單支承環(huán)式推式膜片彈簧離合器又可以按照支承環(huán)的數(shù)目分為雙支承環(huán)式、單支承環(huán)式和無支承環(huán)式和無支承環(huán)式3種。種。離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v （1）、雙支承環(huán)式）、雙支承環(huán)式v 特點是膜片彈簧的前后各有一個支承環(huán)。特點是膜片彈簧的前后各有一個支承環(huán)。 離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的

46、結構和工作原理v雙雙支支承承環(huán)環(huán)式式活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v雙支承環(huán)式雙支承環(huán)式1 1、3-3-鉚釘；鉚釘；2-2-傳動片；傳動片；4-4-支承環(huán)支承環(huán)；5-5-膜片彈簧；膜片彈簧；6-6-支承鉚釘；支承鉚釘；7-7-壓盤；壓盤；8-8-離合器蓋離合器蓋271465離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v（2）、單）、單支承環(huán)式支承環(huán)式: 特點是只有一個支承環(huán)位于膜片彈簧特點是只有一個支承環(huán)位于膜片彈簧的前端或后端，另一個支承環(huán)用離合器蓋的凸臺或彈性擋環(huán)替代的前端或后端，另一個支承環(huán)用離合器蓋的凸臺

47、或彈性擋環(huán)替代。 離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v（3）、無支承環(huán)）、無支承環(huán): 特點是膜片彈簧的前后都沒有支承環(huán)。特點是膜片彈簧的前后都沒有支承環(huán)。 離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理 2 2）拉式膜片彈簧離合器）拉式膜片彈簧離合器拉式膜片彈簧離合器有無支承環(huán)式和單支承環(huán)式兩種。拉式膜片彈簧離合器有無支承環(huán)式和單支承環(huán)式兩種。（1 1）無支承環(huán)式）無支承環(huán)式 （ 2 2）單支承環(huán)式）單支承環(huán)式活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理（二）、從動

48、盤（二）、從動盤v 一般分為不帶扭轉減振器和帶扭轉減振器兩種結構類型。大多數(shù)離合器中一般分為不帶扭轉減振器和帶扭轉減振器兩種結構類型。大多數(shù)離合器中的從動盤帶有扭轉減振器，少數(shù)車輛上離合器的從動盤不帶扭轉減振器，如的從動盤帶有扭轉減振器，少數(shù)車輛上離合器的從動盤不帶扭轉減振器，如奧迪轎車裝置奧迪轎車裝置C3V6發(fā)動機的離合器從動盤，該發(fā)動機的飛輪采用雙飛輪結構發(fā)動機的離合器從動盤，該發(fā)動機的飛輪采用雙飛輪結構，兩飛輪之間設置了扭轉減振器，因此從動盤上不再設置扭轉減振器。，兩飛輪之間設置了扭轉減振器，因此從動盤上不再設置扭轉減振器。離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件 從從 動動 盤盤1、帶

49、扭轉減振器、帶扭轉減振器2、不帶扭轉減振器、不帶扭轉減振器活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 1、不帶扭轉減振器的從動盤。、不帶扭轉減振器的從動盤。v 不帶扭轉減振器的從動盤由前、后摩擦襯片，從動盤鋼片，彈簧鋼片，不帶扭轉減振器的從動盤由前、后摩擦襯片，從動盤鋼片，彈簧鋼片，從動盤轂等組成，如圖從動盤轂等組成，如圖2-11所示。所示。離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件 從動鋼片一般用薄彈簧鋼板制成，并從動鋼片一般用薄彈簧鋼板制成，并與從動盤轂鉚在一起，其上開有輻射狀的與從動盤轂鉚在一起，其上開有輻射狀的槽，可防止熱變形。槽，可防止熱變形?；顒右换顒右?離合器的結

50、構和工作原理離合器的結構和工作原理v2、帶扭轉減震器的從動盤、帶扭轉減震器的從動盤離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件1 1、3-3-摩擦襯片；摩擦襯片；2-2-波浪形彈簧鋼片；波浪形彈簧鋼片；4-4-從動盤鋼片；從動盤鋼片；5-5-減振彈簧；減振彈簧；6-6-摩擦片（減震摩擦片（減震阻尼元件）；阻尼元件）；7-7-從動盤轂；從動盤轂；8-8-止動銷；止動銷；9-9-襯套；襯套；10-10-減振器盤減振器盤從動盤轂從動盤轂鉚釘鉚釘活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理 2 2、帶扭轉減振器的從動盤。、帶扭轉減振器的從動盤。 一方面由于發(fā)動機傳到汽車傳動系的轉速和轉矩是周

51、期性地不斷變化的，一方面由于發(fā)動機傳到汽車傳動系的轉速和轉矩是周期性地不斷變化的，這就使傳動系產生扭轉振動；另一方面汽車行駛在不平的道路上，使汽車傳這就使傳動系產生扭轉振動；另一方面汽車行駛在不平的道路上，使汽車傳動系出現(xiàn)角速度的突然變化，也會引起上述扭轉振動。這些都會對傳動系零動系出現(xiàn)角速度的突然變化，也會引起上述扭轉振動。這些都會對傳動系零件造成沖擊性載荷，使其壽命縮短，甚至會損壞零件。件造成沖擊性載荷，使其壽命縮短，甚至會損壞零件。為了消除扭轉振動和為了消除扭轉振動和避免共振，防止傳動系過載，多數(shù)離合器從動盤中裝有扭轉減振器。避免共振，防止傳動系過載，多數(shù)離合器從動盤中裝有扭轉減振器。離

52、離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理離合器從動盤構造圖離合器從動盤構造圖離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 從動盤本體和從動盤轂通過彈簧彈性的連接在一起，構成緩沖機構。從動盤本體和從動盤轂通過彈簧彈性的連接在一起，構成緩沖機構。離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動

53、一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 從動盤轂從動盤轂夾在從動盤鋼片和減震器盤之間。夾在從動盤鋼片和減震器盤之間。v 在從動盤轂與從動鋼片、從動盤轂與減振器之間裝有環(huán)狀摩擦片，它在從動盤轂與從動鋼片、從動盤轂與減振器之間裝有環(huán)狀摩擦片，它是減振器的阻尼元件。是減振器的阻尼元件。離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v扭轉減振器工作原理扭轉減振器工作原理離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件不工作時不工作時工作時工作時摩擦片轉動，從動盤轂沒有轉動時，摩擦片轉動，從動盤轂沒有轉動時，彈簧被壓縮彈簧被壓縮減震、緩沖。減震、緩

54、沖。當從動盤受到轉矩時，轉矩從摩擦襯片傳到從動盤鋼片，再經減振彈簧傳給從當從動盤受到轉矩時，轉矩從摩擦襯片傳到從動盤鋼片，再經減振彈簧傳給從動盤轂，此時彈簧將被壓縮，吸收發(fā)動機傳來的扭轉振動。動盤轂，此時彈簧將被壓縮，吸收發(fā)動機傳來的扭轉振動?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v視頻介紹視頻介紹離合器從動盤離合器從動盤離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件v （三）、分離軸承（三）、分離軸承v 作用：作用：承受分離套筒的推承受分離套筒的推力，并將其傳遞給分離杠力，并將其傳

55、遞給分離杠桿。桿。v 分離軸承在工作時主要承分離軸承在工作時主要承受軸向推力，并承受高速受軸向推力，并承受高速時自身產生的離心力。時自身產生的離心力。v 在膜片離合器上廣泛采用在膜片離合器上廣泛采用的是自動調心式分離軸承的是自動調心式分離軸承，這種軸承具有自動調整，這種軸承具有自動調整徑向間隙的功能。徑向間隙的功能。v 提示：提示：當膜片彈簧旋轉軸當膜片彈簧旋轉軸線與分離軸承不同心時能線與分離軸承不同心時能自動調整到同心位置自動調整到同心位置分離軸承分離軸承活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理分離軸承分離軸承離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結

56、構和工作原理離合器的結構和工作原理v 早期分離軸承多采用向心推力球軸承，如圖早期分離軸承多采用向心推力球軸承，如圖2-142-14（）所示。這類分離軸承（）所示。這類分離軸承潤滑條件差、磨損嚴重、噪聲大、可靠性差、使用壽命短。潤滑條件差、磨損嚴重、噪聲大、可靠性差、使用壽命短。2020世紀世紀6060年代后年代后，開發(fā)了角接觸推力球軸承，如圖，開發(fā)了角接觸推力球軸承，如圖2-142-14（）所示。這類軸承采用全密封結（）所示。這類軸承采用全密封結構和耐高溫的鋰基潤滑脂，相對早期分離軸承，其性能和壽命有了一定的提構和耐高溫的鋰基潤滑脂，相對早期分離軸承，其性能和壽命有了一定的提高。高?；顒右换顒?/p>

57、一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 至至7070年代，發(fā)展了年代，發(fā)展了沖壓件制成的分離沖壓件制成的分離軸承，如圖軸承，如圖2-152-15所所示。它采用鋼板沖示。它采用鋼板沖壓、滲碳后制成。壓、滲碳后制成。其重量比原先的分其重量比原先的分離軸承減少近一半離軸承減少近一半，制造成本降低約，制造成本降低約三分之一，而密封三分之一，而密封性更好，使用壽命性更好，使用壽命更長。更長?；顒右换顒右?離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 2020世紀世紀8080年代后，在膜片彈簧年代后，在膜片彈簧上廣泛采用了上廣泛采用了自動調心式分離自動調心式分離軸（右圖），軸（右圖），這種軸

58、承具有自這種軸承具有自動調整徑向間隙的功能。動調整徑向間隙的功能。v 優(yōu)點：優(yōu)點：（1 1）、振動輕、噪音?。?、振動輕、噪音小v （2 2）、膜片彈簧內端面與分離）、膜片彈簧內端面與分離軸承接觸面磨損小，使用壽命軸承接觸面磨損小，使用壽命長長v （3 3）、結構簡單，運轉平穩(wěn)。）、結構簡單，運轉平穩(wěn)。視頻播放：視頻播放：離合器分離軸承離合器分離軸承離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理推式自動調心推式自動調心離合器分離軸承離合器分離軸承 拉式自動調心拉式自動調心離合器分離軸承離合器分離軸承 離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動

59、一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v自動調心離合器分離軸承與導向分離軸承的組合自動調心離合器分離軸承與導向分離軸承的組合 離離 合合 器器 主主 要要 部部 件件活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v4、操縱機構、操縱機構v 目前，汽車離合器廣泛采用機械式和液壓式操縱機構目前，汽車離合器廣泛采用機械式和液壓式操縱機構離合器操縱機構離合器操縱機構機機 械械 式式液壓式液壓式杠桿式杠桿式拉（繩）索式拉（繩）索式活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v （1）、機械式操縱機構）、機械式操縱機構杠桿傳動杠桿傳動鋼索傳動鋼索傳動離離 合合 器

60、器 操操 縱縱 機機 構構活動一活動一 離合器的結構和工作原理離合器的結構和工作原理v 圖圖2-17所示是最簡單的杠桿傳所示是最簡單的杠桿傳動操縱機構，它是由踏板、拉動操縱機構，它是由踏板、拉桿、分離叉及踏板回位彈簧等桿、分離叉及踏板回位彈簧等組成。組成。拉桿調節(jié)叉拉桿調節(jié)叉調節(jié)螺母調節(jié)螺母v應用廣泛，如應用廣泛，如EQ1090、CA1091等等拉桿調節(jié)叉用螺紋與拉桿連接拉桿調節(jié)叉用螺紋與拉桿連接，可以通過轉動調節(jié)叉來調節(jié)，可以通過轉動調節(jié)叉來調節(jié)拉桿的長度，實現(xiàn)對踏板自由拉桿的長度，實現(xiàn)對踏板自由行程的調整。行程的調整。離離 合合 器器 操操 縱縱 機機 構構活動一活動一 離合器的結構和工作