汽車電器設(shè)備概述(1)

1、LOGO汽車電氣設(shè)備概述與認(rèn)知汽車電氣設(shè)備概述與認(rèn)知 電氣實(shí)習(xí)安全教育電氣實(shí)習(xí)安全教育 1.電氣實(shí)習(xí)必須穿好工作服，做好安全保護(hù)措施。電氣實(shí)習(xí)必須穿好工作服，做好安全保護(hù)措施。 2.電氣元件必須輕拿輕放，嚴(yán)禁直接敲擊。電氣元件必須輕拿輕放，嚴(yán)禁直接敲擊。 3.接通電源前須仔細(xì)檢查，謹(jǐn)防電路短路。接通電源前須仔細(xì)檢查，謹(jǐn)防電路短路。 4.正確使用電氣檢測儀表。正確使用電氣檢測儀表。 5.正確使用電氣修理工具。正確使用電氣修理工具。 6.按照操作規(guī)程正確操作。按照操作規(guī)程正確操作。一、汽車電氣的作用一、汽車電氣的作用 汽車電氣對(duì)汽車的安全、能源、污染控制及汽車電氣對(duì)汽車的安全、能源、污染控制及汽車

2、的舒適、免維護(hù)、智能化等許多方面起著重汽車的舒適、免維護(hù)、智能化等許多方面起著重要作用，促進(jìn)了汽車的進(jìn)步和發(fā)展，決定著汽車要作用，促進(jìn)了汽車的進(jìn)步和發(fā)展，決定著汽車的性能，類似汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。的性能，類似汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)v 特點(diǎn) 1.兩個(gè)電源兩個(gè)電源2.低壓直流低壓直流3.并聯(lián)單線并聯(lián)單線4.負(fù)極搭鐵負(fù)極搭鐵二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn) 1.兩個(gè)電源兩個(gè)電源 各用電設(shè)備均與蓄電池、發(fā)電機(jī)并聯(lián)。各用電設(shè)備均與蓄電池、發(fā)電機(jī)并聯(lián)。 發(fā)電機(jī)為主電源，蓄電池為輔助電源。發(fā)電機(jī)為主電源，蓄電池為輔助電源。 作用：向用電設(shè)備提供低壓直流電能作用：

3、向用電設(shè)備提供低壓直流電能 2.低壓直流低壓直流 汽車電氣產(chǎn)品標(biāo)稱電壓規(guī)定為、汽車電氣產(chǎn)品標(biāo)稱電壓規(guī)定為、12V、24V三種，充三種，充放電電流均為直流電，所以汽車電系采用低壓直流電。放電電流均為直流電，所以汽車電系采用低壓直流電。二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)3.并聯(lián)單線并聯(lián)單線 并聯(lián)電路能確保各支路的電氣設(shè)備相互獨(dú)立控制。汽車并聯(lián)電路能確保各支路的電氣設(shè)備相互獨(dú)立控制。汽車電路采用單線制接線方式，安裝在鈑金件上、掛車上或非金電路采用單線制接線方式，安裝在鈑金件上、掛車上或非金屬車廂板上的電氣設(shè)備則一般采用雙線制。屬車廂板上的電氣設(shè)備則一般采用雙線制。 單線制單線制 ：電源到用

4、電設(shè)備只有一根導(dǎo)線，用汽車的金：電源到用電設(shè)備只有一根導(dǎo)線，用汽車的金屬機(jī)體作為公共（導(dǎo)線）回路。屬機(jī)體作為公共（導(dǎo)線）回路。 4.負(fù)極搭鐵負(fù)極搭鐵 為提高搭鐵可靠性，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，便于汽車電子設(shè)備生產(chǎn)、為提高搭鐵可靠性，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，便于汽車電子設(shè)備生產(chǎn)、使用和維修，汽車電氣系統(tǒng)統(tǒng)一電源負(fù)極搭鐵。使用和維修，汽車電氣系統(tǒng)統(tǒng)一電源負(fù)極搭鐵。 三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成v汽車全車電路由下列八大系統(tǒng)組成：汽車全車電路由下列八大系統(tǒng)組成：v1.電源系電源系v2.起動(dòng)系起動(dòng)系v3.點(diǎn)火系點(diǎn)火系v4.照明系照明系v5.信號(hào)系信號(hào)系v6.儀表系儀表系v7.舒適系舒適系v8.汽車微機(jī)控制系汽車微機(jī)

5、控制系三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成 1.電源系電源系 電源系又稱充電系，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)電源系又稱充電系，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置組成。器及充電指示裝置組成。 作用作用：是向全車用電設(shè)備提供低壓直流電能。：是向全車用電設(shè)備提供低壓直流電能。 蓄電池蓄電池電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn) 2.起動(dòng)系起動(dòng)系 組成：有起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器等，組成：有起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器等， 作用作用：是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)使曲軸達(dá)到必要的起：是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)使曲軸達(dá)到必要的起 動(dòng)轉(zhuǎn)速動(dòng)轉(zhuǎn)速 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成三、汽車電

6、氣設(shè)備的構(gòu)成3.點(diǎn)火系點(diǎn)火系 僅用于汽油機(jī)上，分傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火僅用于汽油機(jī)上，分傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系兩種，主要部件有點(diǎn)火線圈、分電器總成系兩種，主要部件有點(diǎn)火線圈、分電器總成(或曲或曲軸位置傳感器軸位置傳感器)、火花塞等。、火花塞等。 作用作用：是將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，適時(shí)可靠：是將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡m時(shí)可靠地點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。地點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻?火花塞火花塞點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈分電器分電器點(diǎn)火器點(diǎn)火器三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成4.照明系照明系 包括車外照明燈具、車內(nèi)照明燈具，其包括車外照明燈具、車內(nèi)照明燈具，其作用作用是是確保車輛內(nèi)外一定范圍內(nèi)合適的照度

7、確保車輛內(nèi)外一定范圍內(nèi)合適的照度 儀表燈儀表燈倒車燈倒車燈霧燈霧燈前照燈前照燈三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成5.信號(hào)系信號(hào)系 包括音響信號(hào)和燈光信號(hào)兩類。包括音響信號(hào)和燈光信號(hào)兩類。 作用：是告示行人車輛引起注意，指示行駛作用：是告示行人車輛引起注意，指示行駛趨向，指示操縱件狀態(tài)，報(bào)警運(yùn)行性機(jī)械故障，趨向，指示操縱件狀態(tài)，報(bào)警運(yùn)行性機(jī)械故障，以確保行駛和停車的安全性、可靠性。以確保行駛和停車的安全性、可靠性。 喇叭喇叭轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈制動(dòng)燈制動(dòng)燈三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成6.儀表系儀表系 常見有水溫表、油量表、氣壓表、車速里程表常見有水溫表、油量表、氣壓表、車速里程

8、表、電子鐘及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。其作用是顯示汽車運(yùn)、電子鐘及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。其作用是顯示汽車運(yùn)行參數(shù)及交通信息。行參數(shù)及交通信息。 車速里車速里程表程表油量表油量表三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成 7.舒適系舒適系 它是為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和它是為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和舒適的乘坐環(huán)境而設(shè)置的。常見有空調(diào)器、聲像舒適的乘坐環(huán)境而設(shè)置的。常見有空調(diào)器、聲像設(shè)備、點(diǎn)煙器、風(fēng)窗刮水設(shè)備、點(diǎn)煙器、風(fēng)窗刮水-洗滌器、電動(dòng)車窗、電洗滌器、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座位移動(dòng)器等。動(dòng)座位移動(dòng)器等。 音響音響設(shè)備設(shè)備空調(diào)空調(diào)電動(dòng)雨電動(dòng)雨刮器刮器電動(dòng)電動(dòng)座椅座椅電動(dòng)后電動(dòng)后視鏡視鏡三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)

9、成三、汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成8.汽車微機(jī)控制系汽車微機(jī)控制系 這是專門為解決目前汽車面臨的能源、安全、這是專門為解決目前汽車面臨的能源、安全、污染等問題而設(shè)置的微型電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。污染等問題而設(shè)置的微型電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。 ECU執(zhí)行器執(zhí)行器傳感器傳感器四、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩rv汽車自問世以來，很長一段時(shí)間其技術(shù)發(fā)汽車自問世以來，很長一段時(shí)間其技術(shù)發(fā)展主要表現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，電氣展主要表現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，電氣設(shè)備在汽車上的應(yīng)用較少，只是一些必備設(shè)備在汽車上的應(yīng)用較少，只是一些必備的電源和用電設(shè)備。的電源和用電設(shè)備。20世紀(jì)世紀(jì)50年代以后，年代以后，隨著電子技術(shù)的發(fā)展、社會(huì)的需求

10、，汽車隨著電子技術(shù)的發(fā)展、社會(huì)的需求，汽車電子技術(shù)的運(yùn)用得到發(fā)展。其發(fā)展經(jīng)歷了電子技術(shù)的運(yùn)用得到發(fā)展。其發(fā)展經(jīng)歷了4個(gè)階段個(gè)階段。四、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩rv1.1.發(fā)展過程發(fā)展過程v第一階段：第一階段：2020世紀(jì)世紀(jì)5050年代初到年代初到7070年代初，主要是年代初，主要是開發(fā)分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，開發(fā)分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，應(yīng)用電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械部件，如集成電路應(yīng)用電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械部件，如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。v第二階段：第二階段：2020世紀(jì)世紀(jì)7070年代中期到年代中期到8080年代中期，主年代中期，主要是發(fā)展專

11、用的獨(dú)立系統(tǒng)，電子裝置被應(yīng)用在某要是發(fā)展專用的獨(dú)立系統(tǒng)，電子裝置被應(yīng)用在某些機(jī)械裝置無法解決的復(fù)雜控制功能方面，如電些機(jī)械裝置無法解決的復(fù)雜控制功能方面，如電子控制汽油噴射系統(tǒng)，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等。子控制汽油噴射系統(tǒng)，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等。四、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩rv 第三階段：第三階段：2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代中期到年代中期到9090年代中期，主要是開發(fā)可完成各種年代中期，主要是開發(fā)可完成各種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛整體系統(tǒng)的微機(jī)控制，汽車上的電子裝置功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛整體系統(tǒng)的微機(jī)控制，汽車上的電子裝置不僅能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且還能處理外部和內(nèi)部的各種信息不僅能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任

12、務(wù)，而且還能處理外部和內(nèi)部的各種信息，如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)，制，如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)，制動(dòng)防抱死防滑控制系統(tǒng)等。動(dòng)防抱死防滑控制系統(tǒng)等。v 第四階段：第四階段：2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代中期開始至今，主要是研究發(fā)展車輛的智能年代中期開始至今，主要是研究發(fā)展車輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對(duì)車輛進(jìn)行控制，如汽車自動(dòng)駕駛系控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對(duì)車輛進(jìn)行控制，如汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。統(tǒng)、汽車自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。20002000年以前，汽車電子技術(shù)的研究主要圍年以前，汽車電子技術(shù)的研究主要圍繞汽車各重要部件

13、，解決其自動(dòng)控制的問題，包括研究制動(dòng)系統(tǒng)的輸繞汽車各重要部件，解決其自動(dòng)控制的問題，包括研究制動(dòng)系統(tǒng)的輸入、輸出、控制策略與實(shí)現(xiàn)方法。從控制理論與實(shí)踐上解決被控對(duì)象入、輸出、控制策略與實(shí)現(xiàn)方法。從控制理論與實(shí)踐上解決被控對(duì)象的非線性時(shí)變性，以及在低成本的前提下，研制高實(shí)時(shí)性、高可靠性的非線性時(shí)變性，以及在低成本的前提下，研制高實(shí)時(shí)性、高可靠性和高精度的控制系統(tǒng)。和高精度的控制系統(tǒng)。四、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩rv 2.2.發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢v 今后汽車電子技術(shù)將集中圍繞如下幾個(gè)方面發(fā)展。今后汽車電子技術(shù)將集中圍繞如下幾個(gè)方面發(fā)展。v 滿足用戶需求，大幅度提高汽車的性能，使之更靈滿足用戶需求，大幅度提

14、高汽車的性能，使之更靈活、方便、安全、可靠?；睢⒎奖?、安全、可靠。v 滿足社會(huì)需求，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，節(jié)約資源。滿足社會(huì)需求，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，節(jié)約資源。v 實(shí)現(xiàn)包括道路在內(nèi)的交通系統(tǒng)智能化，將汽車和人實(shí)現(xiàn)包括道路在內(nèi)的交通系統(tǒng)智能化，將汽車和人有機(jī)地連接起來。有機(jī)地連接起來。v 進(jìn)入進(jìn)入2121世紀(jì)以來，汽車與社會(huì)連接方面獲得較大的進(jìn)世紀(jì)以來，汽車與社會(huì)連接方面獲得較大的進(jìn)展，包括廣泛使用蜂窩電話、全球定位系統(tǒng)展，包括廣泛使用蜂窩電話、全球定位系統(tǒng)(GPS)(GPS)、藍(lán)牙、藍(lán)牙技術(shù)，以及采用車載網(wǎng)絡(luò)來集成所有汽車部件的電子控制技術(shù)，以及采用車載網(wǎng)絡(luò)來集成所有汽車部件的電子控制模塊，使整

15、個(gè)系統(tǒng)具有資源共享、故障診斷和自修復(fù)功能模塊，使整個(gè)系統(tǒng)具有資源共享、故障診斷和自修復(fù)功能。 常用元器件與電氣設(shè)備電路組成v1 1常用元器件常用元器件 v 現(xiàn)代汽車電子電路由許多分立或集成的元器現(xiàn)代汽車電子電路由許多分立或集成的元器件組成，基本的元器件大致可分為三大類：電路件組成，基本的元器件大致可分為三大類：電路元件、半導(dǎo)體器件、印制電路板。電路元件有電元件、半導(dǎo)體器件、印制電路板。電路元件有電阻器、電容器、電感器和變壓器；半導(dǎo)體器件包阻器、電容器、電感器和變壓器；半導(dǎo)體器件包括晶體管括晶體管( (晶體二極管和晶體三極管晶體二極管和晶體三極管) )、可控硅和、可控硅和集成電路等。集成電路等。

16、 常用元器件與電氣設(shè)備電路組成v 1)1)電阻器電阻器 v 電阻器是利用金屬或非金屬材料制成的，便于安裝的電電阻器是利用金屬或非金屬材料制成的，便于安裝的電路元件。電阻器通常稱為電阻。路元件。電阻器通常稱為電阻。v 2)2)電容器電容器v 電容器是各種電路的主要元件之一。和電阻器一樣，幾電容器是各種電路的主要元件之一。和電阻器一樣，幾乎每種汽車的電子電路都離不開電容器。電容器通常也叫乎每種汽車的電子電路都離不開電容器。電容器通常也叫做電容，其功能有調(diào)諧、耦合、濾波、去耦、通交流隔直做電容，其功能有調(diào)諧、耦合、濾波、去耦、通交流隔直流等。電容器的種類很多，按其結(jié)構(gòu)形式可分為三大類：流等。電容器的

17、種類很多，按其結(jié)構(gòu)形式可分為三大類：固定電容器、可變電容器和半可變電容器。固定電容器、可變電容器和半可變電容器。 v 電容器常見的故障有電容器常見的故障有( (擊穿擊穿) )短路、短路、 ( (斷線斷線) )開路、漏電開路、漏電和容量減小和容量減小4 4種。其中電解電容器的故障率比一般固定電種。其中電解電容器的故障率比一般固定電容器高得多，擊穿短路、漏電和容量減小均是電解電容器容器高得多，擊穿短路、漏電和容量減小均是電解電容器的常見故障。的常見故障。常用元器件與電氣設(shè)備電路組成 3)3)電感器電感器 v 電感元件是指電感器電感元件是指電感器( (電感線圈電感線圈) )和各種變壓器和各種變壓器。

18、電感器也是電子電路最重要的元件之一，它和。電感器也是電子電路最重要的元件之一，它和電阻、電容、晶體管等進(jìn)行恰當(dāng)?shù)嘏浜?，從而?gòu)電阻、電容、晶體管等進(jìn)行恰當(dāng)?shù)嘏浜?，從而?gòu)成具有各種功能的電子電路。電阻、電容和電感成具有各種功能的電子電路。電阻、電容和電感，一般稱為無源元件，一般稱為無源元件( (電子管、晶體管、集成電路電子管、晶體管、集成電路等通常稱為有源元件等通常稱為有源元件) )。 常用元器件與電氣設(shè)備電路組成 v2 2電氣設(shè)備電路組成電氣設(shè)備電路組成v 為了使汽車上繁多的導(dǎo)線整體美觀不凌亂，接為了使汽車上繁多的導(dǎo)線整體美觀不凌亂，接線安裝方便，以及保護(hù)絕緣層不易損壞，汽車上線安裝方便，以及保

19、護(hù)絕緣層不易損壞，汽車上都將同路的導(dǎo)線用棉紗編織帶或塑料帶包扎成束都將同路的導(dǎo)線用棉紗編織帶或塑料帶包扎成束，稱為線束。同一種車型的線束在制造廠里按車，稱為線束。同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的即型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的即定部位，其插頭恰好在各電氣設(shè)備的接線柱附近定部位，其插頭恰好在各電氣設(shè)備的接線柱附近，安裝時(shí)按線號(hào)裝在與其對(duì)應(yīng)的接線柱上，便完，安裝時(shí)按線號(hào)裝在與其對(duì)應(yīng)的接線柱上，便完成了線路的連接工作。各種車型的線束不相同，成了線路的連接工作。各種車型的線束不相同，同一車型的線束按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身部分可以同一車型的線束按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和

20、車身部分可以有多個(gè)線束。有多個(gè)線束。 常用元器件與電氣設(shè)備電路組成v 1)1)低壓導(dǎo)線低壓導(dǎo)線v 低壓導(dǎo)線按其用途來分，又有普通低壓導(dǎo)線和低壓電纜低壓導(dǎo)線按其用途來分，又有普通低壓導(dǎo)線和低壓電纜線兩種。汽車充電系統(tǒng)、儀表、照明、信號(hào)及輔助電氣設(shè)線兩種。汽車充電系統(tǒng)、儀表、照明、信號(hào)及輔助電氣設(shè)備等，均使用普通低壓導(dǎo)線，而起動(dòng)機(jī)與蓄電池的連接線備等，均使用普通低壓導(dǎo)線，而起動(dòng)機(jī)與蓄電池的連接線、蓄電池與車架的搭鐵線等則采用低壓電纜線。、蓄電池與車架的搭鐵線等則采用低壓電纜線。v 普通低壓導(dǎo)線的類型。普通低壓導(dǎo)線有采用聚氯乙烯作普通低壓導(dǎo)線的類型。普通低壓導(dǎo)線有采用聚氯乙烯作絕緣包層的絕緣包層的Q

21、VRQVR型，也有采用聚氯乙烯型，也有采用聚氯乙烯- -丁腈橡膠復(fù)合物作丁腈橡膠復(fù)合物作絕緣包層的絕緣包層的QFRQFR型。絕緣包層的耐低溫性、耐油性和阻燃型。絕緣包層的耐低溫性、耐油性和阻燃性都比較好，尤以后者為佳。性都比較好，尤以后者為佳。常用元器件與電氣設(shè)備電路組成v 2)2)高壓導(dǎo)線高壓導(dǎo)線v 高壓導(dǎo)線在汽車上主要是指點(diǎn)火線。點(diǎn)火線按其結(jié)構(gòu)的高壓導(dǎo)線在汽車上主要是指點(diǎn)火線。點(diǎn)火線按其結(jié)構(gòu)的不同又可分為普通銅芯高壓線和高壓阻尼線兩種。高壓阻不同又可分為普通銅芯高壓線和高壓阻尼線兩種。高壓阻尼線可抑制或衰減點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的對(duì)無線電設(shè)備干擾的尼線可抑制或衰減點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的對(duì)無線電設(shè)備干擾的電磁波。電磁波。v 汽車導(dǎo)線的選用。高壓導(dǎo)線的絕緣性能是高壓導(dǎo)線的汽車導(dǎo)線的選用。高壓導(dǎo)線的絕緣性能是高壓導(dǎo)線的主要指標(biāo)，因此選擇高壓導(dǎo)線的依據(jù)是導(dǎo)線應(yīng)有足夠的耐主要指標(biāo)，因此選擇高壓導(dǎo)線的依據(jù)是導(dǎo)線應(yīng)有足夠的耐壓值。高壓導(dǎo)線的耐壓值應(yīng)在壓值。高壓導(dǎo)線的耐壓值應(yīng)在15 000V15 000V以上。高壓導(dǎo)線耐以上。高壓導(dǎo)線耐潮濕性能應(yīng)良好，將其浸入溫水潮濕性能應(yīng)良好，將其浸入溫水3h3h后取出，以后取出，以15 000V15 000V的的交流電壓試驗(yàn)，導(dǎo)線不應(yīng)被擊穿。高壓導(dǎo)線應(yīng)在交流電壓試驗(yàn)，導(dǎo)線不應(yīng)被擊穿。高壓導(dǎo)線應(yīng)在-40C-40C70C70C的