汽車構(gòu)造與拆裝(上冊)26單元6潤滑系統(tǒng)知識分享

1、2022-5-14林德華(d hu) 劉海峰 主 編蔡新峰 代 軍 薛寒松 副主編朱 軍 主 審第一頁，共52頁。2022-5-14整車發(fā)動機(jī) 單元1 發(fā)動機(jī)總成 單元2 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 單元3 配氣機(jī)構(gòu) 單元4 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)(xtng) 單元5 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)(xtng) 單元6 潤滑系統(tǒng)(xtng) 單元7 冷卻系統(tǒng)(xtng) 第一篇第二篇第二頁，共52頁。第三頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(jigu)和工作原理項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝第四頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 一、潤滑系統(tǒng)的功用及組成 當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動部件都必須用發(fā)

2、動機(jī)潤滑油（也稱為機(jī)油）來潤滑。潤滑系統(tǒng)的功用就是(jish)將機(jī)油輸送到發(fā)動機(jī)各個(gè)需要潤滑的部位，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。 如圖2-6-1所示，潤滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、集濾器、油道等組成，另外包括機(jī)油壓力開關(guān)、機(jī)油指示燈（在儀表板上）、機(jī)油冷卻器等。第五頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑(rnhu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理圖2-6-1 潤滑系統(tǒng)(xtng)的組成第六頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 圖2-6-2和圖2-6-3所示分別為潤滑系統(tǒng)示意圖和方框圖。機(jī)油泵由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，將油底殼內(nèi)的機(jī)油經(jīng)集濾器(lq)、機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器輸送到各潤滑部位

3、，潤滑結(jié)束后的機(jī)油流回到油底殼中。經(jīng)過汽缸體、汽缸蓋上的油道，輸送到曲軸軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸的機(jī)油，使軸浮在軸承（軸瓦）上旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的曲軸曲柄飛濺起來的機(jī)油，在汽缸壁等金屬表面形成油膜，使摩擦減小。第七頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑(rnhu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理圖2-6-2 潤滑(rnhu)系統(tǒng)示意圖第八頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作(gngzu)原理圖2-6-3 潤滑(rnhu)系統(tǒng)方框圖第九頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑(rnhu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 二、機(jī)油 1機(jī)油的功用 機(jī)油除了(ch le)最基本的潤滑作用外，還具有冷卻、清洗、緩沖、密封和防銹等功能。 2機(jī)油的分類 國

4、際上廣泛采用SAE（美國汽車工程師協(xié)會）黏度等級分類法和API（美國石油協(xié)會）使用性能分類法對機(jī)油進(jìn)行分類。 SAE按照不同的黏度等級，將機(jī)油分為冬季用機(jī)油和非冬季用機(jī)油兩類。冬季用機(jī)油有6種牌號：SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W和SAE 25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；非冬季用機(jī)油有4種牌號：SAE 20、SAE 30、SAE 40和SAE 50，數(shù)字越大，其黏度越大，適用的最高氣溫越高。第十頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(jigu)和工作原理 如果使用上述牌號的單級機(jī)油，需要根據(jù)季節(jié)

5、和氣溫的變化經(jīng)常更換機(jī)油。目前(mqin)普遍使用多級機(jī)油，例如SAE 5W-30機(jī)油，在低溫下使用時(shí)黏度與SAE 5W一樣，在高溫下使用時(shí)黏度又與SAE 30相同，因此可以冬夏通用?？筛鶕?jù)車輛所在地氣溫選擇適當(dāng)黏度的機(jī)油，如圖2-6-4所示。圖2-6-4 根據(jù)氣溫選擇(xunz)機(jī)油第十一頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 API根據(jù)機(jī)油的性能及其適合(shh)使用的場合，將機(jī)油分為S系列和C系列兩類。 S系列為汽油機(jī)機(jī)油，共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN這12種等級，以SN等級為最新。S代表的是汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油，后面的英文字

6、母為其等級區(qū)別。從SA一直到SN，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種，機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高。 C系列為柴油機(jī)機(jī)油，共有CA、CB、CC、CD、CD-2、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4這13種等級。C所指的則是柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油，后面的字母順序越后面所代表的等級越高。第十二頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(jigu)和工作原理 GB/T287722012內(nèi)燃機(jī)油分類是參考API、SAE編制的，淘汰了早期生產(chǎn)的機(jī)油，目前我國汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油的品種有：SE、SF、SG、SH（GF-1）、SJ（GF-2）、SL（GF

7、-3）、SM（GF-4）和SN（GF-5），GF系列(xli)與同級別的API等級相比，增加了對燃料經(jīng)濟(jì)性的要求。柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油的品種有：CC、CD、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4和CJ-4。第十三頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 3機(jī)油的更換周期 機(jī)油在使用過程中，由于高溫氧化及燃燒物混入等原因影響，將劣化變質(zhì)，潤滑性能下降。因此，機(jī)油應(yīng)適時(shí)更換，機(jī)油濾清器也同時(shí)更換。 機(jī)油更換周期，因車型和行駛環(huán)境而不同（表2-6-1）。如果(rgu)汽車經(jīng)常頻繁起步、短距離行駛或在多塵地區(qū)使用，機(jī)油的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。第十四頁，共52頁。項(xiàng)目(xin

8、gm)一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 4環(huán)保和安全注意事項(xiàng) 1）環(huán)境保護(hù) （1）機(jī)油會對水形成污染，不允許排入地表水域和下水道，作業(yè)只能在防滲的地面上進(jìn)行(jnxng)。 （2）機(jī)油是易燃品，存放和作業(yè)必須遠(yuǎn)離火源。 （3）廢棄的機(jī)油要單獨(dú)盛裝，并妥善保管和回收利用。 （4）沾上機(jī)油的抹布或物品，不得作為生活垃圾處理。 2）安全措施 （1）機(jī)油對人皮膚有損害，作業(yè)時(shí)應(yīng)戴上防護(hù)手套和防護(hù)服。 （2）沾上機(jī)油的衣服或鞋子，必須立即更換。 （3）皮膚上接觸到機(jī)油，立即用水和肥皂清洗，勿用汽油或溶劑作為清潔品。 （4）眼睛接觸到機(jī)油，用水認(rèn)真沖洗，然后盡快去醫(yī)院治療。第十五頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)

9、(xtng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 三、潤滑(rnhu)系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造 1機(jī)油泵 機(jī)油泵一般安裝在汽缸體的下部，由發(fā)動機(jī)曲軸直接驅(qū)動，將機(jī)油輸送到發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件接觸面。機(jī)油泵常見的結(jié)構(gòu)形式有3種。 （1）外嚙合齒輪式機(jī)油泵。如圖2-6-5所示，兩個(gè)互相嚙合的齒輪高速旋轉(zhuǎn)，在進(jìn)油口處，由于兩個(gè)輪齒逐漸脫離嚙合而使進(jìn)油腔容積增大，腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空，機(jī)油經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔，隨后被輪齒帶到出油腔。輪齒逐漸進(jìn)入嚙合而使出油腔的容積減小，使機(jī)油壓力升高，機(jī)油經(jīng)出油口被壓入發(fā)動機(jī)內(nèi)的潤滑(rnhu)油道中。外嚙合齒輪式機(jī)油泵由于驅(qū)動阻力最小，因此工作效率也較高。第十六頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

10、(jigu)和工作原理圖2-6-5 外嚙合(nih)齒輪式機(jī)油泵第十七頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作(gngzu)原理 （2）內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵。如圖2-6-6所示，內(nèi)齒輪套在曲軸前端，為主動齒輪，機(jī)油通過(tnggu)月牙形隔板左、右的間隙進(jìn)行輸送。由于這種機(jī)油泵內(nèi)、外齒輪之間有多余空間，因此工作效率較低。圖2-6-6 內(nèi)嚙合(nih)齒輪式機(jī)油泵第十八頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 （3）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。如圖2-6-7所示，內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動轉(zhuǎn)子，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有一定的偏心距。內(nèi)轉(zhuǎn)子的凸齒比外轉(zhuǎn)子的凹齒少1個(gè)，使得兩轉(zhuǎn)子之間存在轉(zhuǎn)速差，旋轉(zhuǎn)時(shí)兩轉(zhuǎn)子之間的工

11、作腔容積不斷變化，容積變大時(shí)吸油，變小時(shí)壓油。這種機(jī)油泵供油壓力高、噪聲(zoshng)比較小。卡羅拉（1.6L）乘用車發(fā)動機(jī)和桑塔納2000GSi型乘用車AJR發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵均采用轉(zhuǎn)子式。圖2-6-7 轉(zhuǎn)子(zhun z)式機(jī)油泵第十九頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作(gngzu)原理 溢流閥（也稱為安全閥或限壓閥）安裝在機(jī)油泵殼體上，控制潤滑系統(tǒng)的最高油壓，當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，溢流閥自動開啟使多余(duy)的機(jī)油流回油底殼。表2-6-2為常見發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的油壓。第二十頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)(xtng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 2機(jī)油集濾器 機(jī)油集濾器裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多

12、采用濾網(wǎng)式，防止粒度大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車發(fā)動機(jī)使用的集濾器有浮式集濾器和固定式集濾器兩種。 （1）浮式集濾器。浮式集濾器（圖2-6-8）工作時(shí)漂浮于機(jī)油油面上，以保證機(jī)油泵總是吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，造成機(jī)油壓力降低，潤滑可靠性差。 當(dāng)機(jī)油泵工作時(shí)，機(jī)油從罩的邊緣被吸入，經(jīng)過濾網(wǎng)濾除較大的雜質(zhì)后進(jìn)入機(jī)油泵。如果濾網(wǎng)堵塞時(shí)，濾網(wǎng)上部產(chǎn)生真空，從而克服濾網(wǎng)彈性將濾網(wǎng)吸起，濾網(wǎng)中心處的環(huán)口離開罩，潤滑油便不經(jīng)過濾網(wǎng)而從環(huán)口直接被吸入機(jī)油泵，保證潤滑不致(bzh)中斷。第二十一頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理圖2-6-8 浮式集濾器(lq)第二十

13、二頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 （2）固定式集濾器(lq)。固定式集濾器(lq)（圖2-6-9）裝在機(jī)油油面下面，吸入的機(jī)油清潔度比浮式集濾器(lq)稍差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單，使用廣泛。圖2-6-9 固定式集濾器(lq)第二十三頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作(gngzu)原理 3機(jī)油濾清器 機(jī)油濾清器的作用(zuyng)是濾除掉機(jī)油中的金屬粉末、機(jī)油氧化物和燃燒物。為了防止濾清器堵塞失效，必須定期進(jìn)行更換，一般在更換機(jī)油的同時(shí)也更換機(jī)油濾清器。 如圖2-6-10所示，當(dāng)濾清器沒有及時(shí)更換或其他原因造成濾芯堵塞時(shí)，油壓升高使旁通閥開啟

14、，機(jī)油將不通過濾芯直接進(jìn)入汽缸體油道。第二十四頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(jigu)和工作原理圖2-6-10 機(jī)油(jyu)濾清器第二十五頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(jigu)和工作原理 4機(jī)油散熱器 在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須(bx)裝設(shè)機(jī)油散熱器，以對潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。機(jī)油散熱器布置在潤滑油路中，有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式。 （1）風(fēng)冷式機(jī)油散熱器。風(fēng)冷式機(jī)油散熱器（圖2-6-11）一般安裝在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。圖2-6-11 風(fēng)冷式機(jī)油(jyu)散熱器第二十六頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和

15、工作原理 （2）水冷式機(jī)油散熱器。水冷式機(jī)油散熱器也被稱為機(jī)油冷卻器（圖2-6-12）裝在發(fā)動機(jī)冷卻水路中，當(dāng)機(jī)油溫度較高時(shí)，靠冷卻液降溫；而起動暖車期間(qjin)油溫較低時(shí)，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。圖2-6-12 水冷式機(jī)油(jyu)散熱器第二十七頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)(xtng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 5機(jī)油尺 油底殼內(nèi)保持一定量的機(jī)油，是潤滑系統(tǒng)正常工作(gngzu)的前提，因此要經(jīng)常檢查機(jī)油的液面高度。機(jī)油的液面是通過觀察拔出的機(jī)油尺來檢查的，如圖2-6-13所示。圖2-6-13 機(jī)油(jyu)尺的位置第二十八頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 將

16、汽車停放在平坦的地面(dmin)上，起動發(fā)動機(jī)預(yù)熱35min（冷卻液溫度達(dá)到6070），停止發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)23min后拔出機(jī)油尺，如果機(jī)油處于上限（MAX或F標(biāo)記）、下限（MIN或L標(biāo)記）之間（圖2-6-14），說明不缺少機(jī)油。圖2-6-14 檢查機(jī)油(jyu)液面高度第二十九頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作(gngzu)原理 四、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)工作時(shí)，高壓的可燃混合氣或廢氣會竄入曲軸箱內(nèi)，使?jié)櫥椭行纬膳菽?，破壞潤滑油的供給，也可能(knng)導(dǎo)致潤滑油變質(zhì)、機(jī)油泄漏等不良后果。 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)就是利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管道的真空作用，使竄入曲軸箱內(nèi)氣體被吸入汽缸。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系

17、統(tǒng)如圖2-6-15所示。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，在進(jìn)氣管內(nèi)真空度作用下，竄入曲軸箱內(nèi)的氣體經(jīng)鋼絲網(wǎng)、曲軸箱通氣軟管和PCV閥被吸入到進(jìn)氣歧管并進(jìn)入汽缸燃燒。新鮮空氣經(jīng)濾網(wǎng)和空氣軟管進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，形成不斷的對流。在曲軸箱通氣軟管上裝有止回閥（PCV閥）是為了防止在發(fā)動機(jī)低速小負(fù)荷時(shí)進(jìn)氣管的真空度太大而將機(jī)油從曲軸箱內(nèi)吸出。第三十頁，共52頁。項(xiàng)目一 潤滑(rnhu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理圖2-6-15 曲軸箱強(qiáng)制(qingzh)通風(fēng)系統(tǒng)第三十一頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 本節(jié)以科魯茲（1.6L）乘用車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)(xtng)為例進(jìn)行說明。 科魯茲（1.6L）乘用車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)(

18、xtng)布置圖，如圖2-6-16所示。圖2-6-16 科魯茲（1.6L）乘用車發(fā)動機(jī)潤滑(rnhu)系統(tǒng)布置圖第三十二頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 一、機(jī)油濾清器的拆裝 1機(jī)油濾清器的拆卸(chixi) （1）打開發(fā)動機(jī)艙蓋。 （2）將一個(gè)接液盤置于下面。 （3）如圖2-6-17所示，拆下機(jī)油濾清器蓋。圖2-6-17 機(jī)油(jyu)濾清器的拆卸第三十三頁，共52頁。項(xiàng)目二 潤滑(rnhu)系統(tǒng)的拆裝 （4）拆下機(jī)油濾清器蓋密封件。注意：本發(fā)動機(jī)使用專用高性能機(jī)油濾清器。使用任何其他(qt)濾清器都可能導(dǎo)致濾清器失效和/或發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。 （5）拆下并正確報(bào)廢機(jī)油濾清器芯

19、。 （6）舉升起車輛。 （7）拆下機(jī)油放油螺栓。 （8）將發(fā)動機(jī)機(jī)油排到接液盤中。第三十四頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 2機(jī)油濾清器的安裝 （1）清潔放油螺栓螺紋(luwn)和油底殼放油螺栓孔的螺紋(luwn)。 （2）將一個(gè)新的密封件安裝到放油螺栓上。 （3）將放油螺栓安裝到油底殼上并緊固至14Nm。 注意：所有緊固件應(yīng)遵守緊固件告誡。緊固件告誡內(nèi)容為：請?jiān)谡_的位置使用正確的緊固件；替換緊固件的零件號必須正確；除非另有說明，否則不得在緊固件或緊固件連接表面上使用油漆、潤滑劑或防蝕劑，這些涂層會影響緊固件的扭矩和夾緊力并會損壞緊固件；安裝緊固件時(shí)，務(wù)必使用正確的緊固順序

20、和緊固規(guī)格，以避免損壞零件和系統(tǒng)；使用直接裝入塑料的緊固件時(shí)，務(wù)必小心不要?jiǎng)內(nèi)ヅ涮椎乃芰狭慵恢荒苁褂檬謩庸ぞ?，切勿使用任何沖擊工具或電動工具；緊固件應(yīng)該手動緊固，完全就位且不能脫落。第三十五頁，共52頁。項(xiàng)目二 潤滑(rnhu)系統(tǒng)的拆裝 （4）降下車輛。 （5）安裝新的機(jī)油濾清器濾芯（圖2-6-17）。注意：給密封圈涂上新發(fā)動機(jī)機(jī)油。 （6）安裝新的機(jī)油濾清器蓋密封件（圖2-6-17）。注意：過度擰緊機(jī)油濾清器蓋可能導(dǎo)致機(jī)油濾清器蓋受損，從而導(dǎo)致漏油。 （7）安裝機(jī)油濾清器蓋（圖2-6-17），并緊固至25Nm。注意：使用任何非推薦黏度的發(fā)動機(jī)機(jī)油都可能造成發(fā)動機(jī)損壞，必須使用具有規(guī)定(g

21、udng)黏度等級的發(fā)動機(jī)機(jī)油。起動發(fā)動機(jī)并使其運(yùn)轉(zhuǎn)，直到機(jī)油壓力控制指示燈熄滅。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油位。 （8）加注新發(fā)動機(jī)機(jī)油。發(fā)動機(jī)機(jī)油規(guī)格為SAE 5W-30，更換機(jī)油（包括濾清器）容量為4.5L。 （9）關(guān)閉發(fā)動機(jī)艙蓋 （10）重新設(shè)置GM機(jī)油壽命系統(tǒng)。第三十六頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 二、油底殼的拆裝 1油底殼的拆卸 （1）將車輛舉升至最大高度。 （2）將接液盤置于下面。 （3）拆下機(jī)油放油螺栓。 （4）收集發(fā)動機(jī)機(jī)油。 （5）安裝新密封圈和放油螺栓，并緊固至14Nm。注意：所有緊固件應(yīng)遵守緊固件告誡。 （6）完全(wnqun)降下車輛。 （7）拆下機(jī)油尺套管

22、。 打開發(fā)動機(jī)艙蓋。 拆下機(jī)油尺。注意：如果發(fā)動機(jī)機(jī)油油位處于最高位置，在取出機(jī)油尺套管時(shí)，一些機(jī)油可能會溢出。 將接液盤置于下面。第三十七頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 如圖2-6-18所示，拆下機(jī)油(jyu)尺套管螺栓。 拆下機(jī)油(jyu)尺套管和機(jī)油(jyu)尺密封件。 （8）將車輛舉升至最大高度。圖2-6-18 油底殼的拆卸(chixi)（1）第三十八頁，共52頁。項(xiàng)目二 潤滑(rnhu)系統(tǒng)的拆裝 （9）如圖2-6-19所示，拆下前艙(qin cn)防濺罩。 （10）如圖2-6-20所示，拆下前排氣管。圖2-6-19 油底殼的拆卸(chixi)（2）第三十九頁，共

23、52頁。項(xiàng)目二 潤滑(rnhu)系統(tǒng)的拆裝圖2-6-20 油底殼的拆卸（3）1-前排氣管至排氣消聲器螺母（數(shù)量(shling)：2，擰緊力矩為17Nm）；2-前排氣管至排氣消聲器襯墊；3-催化轉(zhuǎn)換器至前排氣管螺母（數(shù)量(shling)：3，擰緊力矩為22Nm）；4-催化轉(zhuǎn)換器至前排氣管襯墊；5-傳動系統(tǒng)和前副車架支座螺栓M10（數(shù)量(shling)：2，擰緊力矩為60Nm+3045）；6-排氣管前吊架托架螺栓M8（數(shù)量(shling)：2，擰緊力矩為22Nm）；7-排氣管前吊架隔振墊螺母（數(shù)量(shling)：2，擰緊力矩為17Nm）；8-排氣管前吊架托架；9-排氣消聲器隔振墊（數(shù)量(shli

24、ng)：2）；10-前排氣管；11-加熱氧傳感器（擰緊力矩為42Nm）第四十頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 （11）如圖2-6-21所示，將2個(gè)油底殼螺栓從油底殼和變速器上拆下。注意：用合適的工具沿著周邊(zhu bin)均勻地拆下油底殼。圖2-6-21 油底殼的拆卸(chixi)（4）第四十一頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 （12）如圖2-6-22所示，拆下15個(gè)油底殼螺栓，使用(shyng)螺絲刀或其他合適的工具拆下油底殼。圖2-6-22 油底殼的拆卸(chixi)（5）第四十二頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 （13）如圖2-6-

25、23所示，為了(wi le)防止損壞機(jī)油濾網(wǎng)，確保機(jī)油濾網(wǎng)留在油底殼中。若機(jī)油濾網(wǎng)觸碰到汽缸體，將其推入油底殼中。 （14）拆下油底殼。圖2-6-23 油底殼的拆卸(chixi)（6）第四十三頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 2油底殼的安裝 （1）清潔密封面。 （2）將約3.5mm厚的油底殼密封膠涂抹在連接處（如圖2-6-24箭頭所示）。注意：裝配時(shí)間（包括擰緊力矩檢查(jinch)）不得超過10min。圖2-6-24 油底殼的安裝(nzhung)（1）第四十四頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 （3）如圖2-6-25所示，涂上一層約3.5mm厚的油底殼密封膠

26、。 （4）將15個(gè)油底殼螺栓安裝(nzhung)到油底殼上（圖2-6-22），并緊固至10Nm。注意：所有緊固件應(yīng)遵守緊固件告誡。圖2-6-25 油底殼的安裝(nzhung)（2）第四十五頁，共52頁。項(xiàng)目(xingm)二 潤滑系統(tǒng)的拆裝 （5）將2個(gè)油底殼螺栓安裝到油底殼和變速器上（圖2-6-21），并緊固至58Nm。注意：所有緊固件應(yīng)遵守緊固件告誡。 （6）安裝前排氣管（圖2-6-20）。注意：安裝新螺栓，切勿重復(fù)使用舊螺栓。 （7）安裝前艙防濺罩（圖2-6-19）。 （8）完全降下車輛(chling)。 （9）安裝機(jī)油尺套管。 安裝機(jī)油尺導(dǎo)管（圖2-6-18）。 安裝新的機(jī)油尺套管襯墊。 安裝機(jī)油尺套管螺栓（圖2-6-18），并緊固至15Nm。注意：所有緊固件應(yīng)遵守緊固件告誡。 安裝機(jī)油尺。 關(guān)閉發(fā)動機(jī)艙蓋。 （10）加注收集的發(fā)動機(jī)機(jī)油。第四十六頁，共52頁。項(xiàng)目二 潤滑(rnhu)系統(tǒng)的拆裝 三、帶機(jī)油泵的發(fā)動機(jī)前蓋的拆裝 1帶機(jī)油泵的發(fā)動機(jī)前蓋的拆卸 （1）打開發(fā)動機(jī)艙蓋。 （2）斷開蓄電池負(fù)極電纜。 （3）拆下排氣歧管。 （4）排空(pi kn)冷卻系統(tǒng)的冷卻液。 （5）拆卸空調(diào)壓縮機(jī)。 （6）拆下發(fā)電機(jī)。 （7）拆下正時(shí)帶后蓋。