擰緊技術(shù)的難點(diǎn)分析與探討

1、螺紋聯(lián)接擰緊技術(shù)探螺紋聯(lián)接擰緊技術(shù)探討討技術(shù)中心產(chǎn)品開發(fā)處工藝室螺紋聯(lián)接擰緊技術(shù)探討螺紋聯(lián)接擰緊技術(shù)探討王王 燕燕各位領(lǐng)導(dǎo)、專家：各位領(lǐng)導(dǎo)、專家： 大家好！真誠地歡迎您來到氣候宜人的邊境小城丹東！大家好！真誠地歡迎您來到氣候宜人的邊境小城丹東！ 特別感謝北京公交的貴賓給我們這次技術(shù)交流的機(jī)會(huì)！很榮特別感謝北京公交的貴賓給我們這次技術(shù)交流的機(jī)會(huì)！很榮幸能與在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家，探討裝配擰緊技術(shù)，愿此次交流能幸能與在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家，探討裝配擰緊技術(shù)，愿此次交流能為延續(xù)并提高黃海車的技術(shù)質(zhì)量留下寶貴意見！為延續(xù)并提高黃海車的技術(shù)質(zhì)量留下寶貴意見！有不妥之處請多多指教！有不妥之處請多多指教！ 眾所

2、周知，機(jī)械制造業(yè)的裝配過程離不開螺紋聯(lián)接，有螺紋眾所周知，機(jī)械制造業(yè)的裝配過程離不開螺紋聯(lián)接，有螺紋聯(lián)接的地方就涉及到聯(lián)接方式、擰緊方法、擰緊力矩大小等問題。聯(lián)接的地方就涉及到聯(lián)接方式、擰緊方法、擰緊力矩大小等問題。大客車的裝配也不例外，可見螺紋聯(lián)接的重要性。下面通過對擰緊大客車的裝配也不例外，可見螺紋聯(lián)接的重要性。下面通過對擰緊技術(shù)的探討，了解一下黃海車的擰緊、裝配工藝。技術(shù)的探討，了解一下黃海車的擰緊、裝配工藝。HuangHai Bus HuangHai Bus 擰緊裝配工藝要求擰緊裝配工藝要求交付的質(zhì)量交付的質(zhì)量發(fā)生在裝配行業(yè)一些常見的問題發(fā)生在裝配行業(yè)一些常見的問題品質(zhì)品質(zhì)損失損失?T

3、 Hard joint Soft joint OK NOK返工返工遺漏遺漏沒有沒有 可追可追蹤性蹤性重復(fù)重復(fù)性差性差錯(cuò)誤錯(cuò)誤/ 遺遺漏部件漏部件過早過早切斷切斷扭矩扭矩錯(cuò)誤錯(cuò)誤壞螺紋壞螺紋的螺絲的螺絲遺漏遺漏螺絲螺絲張力張力張力張力夾緊力夾緊力剪切力剪切力剪切力剪切力抗張力抗張力抗張力抗張力螺紋連接件中的力螺紋連接件中的力剪切力剪切力剪切力剪切力張應(yīng)力張應(yīng)力張應(yīng)力張應(yīng)力此種現(xiàn)象此種現(xiàn)象必須必須避免避免! !我們能夠測量的是扭矩我們能夠測量的是扭矩T我們想要得到的是夾緊力我們想要得到的是夾緊力FTFFFF測量擰緊效果測量擰緊效果螺紋副的摩擦力螺紋副的摩擦力夾緊力夾緊力螺栓頭下的摩擦力螺栓頭下的摩

4、擦力50 %10 %40 %所施加的扭矩和夾緊力之間的關(guān)系所施加的扭矩和夾緊力之間的關(guān)系夾緊力夾緊力抗拉強(qiáng)度極限抗拉強(qiáng)度極限屈服強(qiáng)度極限屈服強(qiáng)度極限角度角度螺栓連接件的特性螺栓連接件的特性夾緊力夾緊力摩擦力摩擦力潤滑后的螺栓潤滑后的螺栓壞的螺紋壞的螺紋普通普通摩擦力對夾緊力的影響摩擦力對夾緊力的影響扭矩扭矩屈服應(yīng)力極限屈服應(yīng)力極限夾緊力夾緊力 高摩擦力高摩擦力低摩擦力低摩擦力普通普通螺栓連接的特性螺栓連接的特性生產(chǎn)商生產(chǎn)商第一個(gè)數(shù)第一個(gè)數(shù) = 1/100 的最大抗張的最大抗張應(yīng)力應(yīng)力 (N/mm2)1008 = 800 N/mm2 第二個(gè)數(shù)第二個(gè)數(shù) = 抗張應(yīng)力與屈服之抗張應(yīng)力與屈服之間間 的

5、關(guān)系的關(guān)系 0.8 = 80%兩數(shù)相乘得出屈服應(yīng)力兩數(shù)相乘得出屈服應(yīng)力 800* 0.8 = 640 N/mm2 公制螺紋公制螺紋螺栓標(biāo)識(shí)系統(tǒng)螺栓標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)力應(yīng)力 N/mm拉伸度拉伸度抗拉應(yīng)力抗拉應(yīng)力100* 8=800 N/mm2屈服應(yīng)力屈服應(yīng)力800* 0,8=640 N/mm2屈服屈服失效失效彈性區(qū)彈性區(qū)抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度75 %抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度 / / 屈服屈服扭矩扭矩角度角度貼合點(diǎn)貼合點(diǎn)扭矩扭矩角度角度貼合點(diǎn)貼合點(diǎn)硬連接硬連接 720 度度 (ISO 5393)X NmX Nm 720 度度硬硬連連接接和和軟軟連連接接目標(biāo)目標(biāo)均值偏差均值偏差扭矩扭矩角度角度過扭過扭貼合點(diǎn)貼合點(diǎn)硬硬軟軟

6、硬連接和軟連接硬連接和軟連接動(dòng)態(tài)扭矩動(dòng)態(tài)扭矩 :在安裝同時(shí)用在線式扭矩傳感器測量在安裝同時(shí)用在線式扭矩傳感器測量 靜態(tài)扭矩靜態(tài)扭矩 :安裝后用扭矩扳手測量安裝后用扭矩扳手測量如何在一個(gè)連接件上測量動(dòng)態(tài)和靜態(tài)扭矩如何在一個(gè)連接件上測量動(dòng)態(tài)和靜態(tài)扭矩時(shí)間時(shí)間牛米牛米扭矩的衰減扭矩的衰減只能檢查扭矩是否太低只能檢查扭矩是否太低同時(shí)受靜態(tài)摩擦力影響同時(shí)受靜態(tài)摩擦力影響操作者不使用它們操作者不使用它們(生產(chǎn)效率低生產(chǎn)效率低)必須定期校準(zhǔn)必須定期校準(zhǔn)測力扳手有一個(gè)很大的誤差測力扳手有一個(gè)很大的誤差使用測力扳手時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的問題使用測力扳手時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的問題扭矩扭矩角度角度扭矩扭矩 = OK角度角度 = O

7、K扭矩和角度扭矩和角度 OK OK扭矩扭矩角度角度扭矩扭矩 = OK角度角度 = 過低過低扭矩扭矩 = OK角度角度 = OK扭矩扭矩 OK, OK, 角度過低角度過低扭矩扭矩 = OK角度角度 = 過高過高扭矩扭矩 = OK角度角度 = 過低過低扭矩扭矩 = OK角度角度 = OK扭矩扭矩角度角度扭矩扭矩 OK, OK, 角度過高角度過高Time50 ms在擰緊旋入過程中會(huì)暫停 50 ms , 以消除彈性釋放力兩步擰緊消除了彈性釋放力兩步擰緊消除了彈性釋放力TorqueSpeed錯(cuò)誤越晚被發(fā)現(xiàn)，成本損失越大錯(cuò)誤越晚被發(fā)現(xiàn)，成本損失越大用戶發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤用戶發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤成本: 產(chǎn)品價(jià)值, 未來的銷售,

8、良好的形象最終工位錯(cuò)誤偵測錯(cuò)誤偵測成本: 30 min 操作人員時(shí)間 + 材料成本或者 廢次品工位 2工位 1裝配開始錯(cuò)誤偵測錯(cuò)誤偵測成本: 10-30 min 操作人員時(shí)間 + 材料成本錯(cuò)誤偵測錯(cuò)誤偵測成本: 2 min 操作人員時(shí)間黃海車的工藝要求黃海車的工藝要求 根據(jù)以上擰緊技術(shù)原理和要求，黃海車在裝配過程中對螺紋聯(lián)接件，根據(jù)以上擰緊技術(shù)原理和要求，黃海車在裝配過程中對螺紋聯(lián)接件，特別是底盤裝配部分的螺紋聯(lián)接件，在裝配過程中提出相應(yīng)的工藝要求。特別是底盤裝配部分的螺紋聯(lián)接件，在裝配過程中提出相應(yīng)的工藝要求。裝配前檢查所需安裝的零部件是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求，所用的螺紋聯(lián)接裝配前檢查所需安裝的

9、零部件是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求，所用的螺紋聯(lián)接件規(guī)格、型號(hào)、機(jī)械性能等級(jí)是否符合設(shè)計(jì)要求，螺紋是否有亂扣、裂件規(guī)格、型號(hào)、機(jī)械性能等級(jí)是否符合設(shè)計(jì)要求，螺紋是否有亂扣、裂紋等不合格現(xiàn)象，并用壓縮空氣、清潔劑等清潔螺紋配合表面。紋等不合格現(xiàn)象，并用壓縮空氣、清潔劑等清潔螺紋配合表面。為達(dá)到理想的扭矩值，要求必須分兩次擰緊。用沖擊式風(fēng)動(dòng)搬手或者液為達(dá)到理想的扭矩值，要求必須分兩次擰緊。用沖擊式風(fēng)動(dòng)搬手或者液壓脈沖風(fēng)動(dòng)搬手?jǐn)Q緊的螺栓聯(lián)接件，最后必須用手動(dòng)定扭力音響搬手來壓脈沖風(fēng)動(dòng)搬手?jǐn)Q緊的螺栓聯(lián)接件，最后必須用手動(dòng)定扭力音響搬手來達(dá)到最終扭矩值，如采用定扭電動(dòng)搬手，則需定期標(biāo)定電動(dòng)搬手即可。達(dá)到最終扭矩

10、值，如采用定扭電動(dòng)搬手，則需定期標(biāo)定電動(dòng)搬手即可。嚴(yán)禁用風(fēng)動(dòng)搬手一次緊到或超過扭力值！嚴(yán)禁用風(fēng)動(dòng)搬手一次緊到或超過扭力值！為保證定扭力檢測搬手精度，所有定扭力搬手必須按照計(jì)量器具為保證定扭力檢測搬手精度，所有定扭力搬手必須按照計(jì)量器具檢測規(guī)定進(jìn)行定期校驗(yàn)。檢測規(guī)定進(jìn)行定期校驗(yàn)。特殊裝配部位的配合和緊固螺栓、螺釘、螺母、裝配時(shí)，如細(xì)牙特殊裝配部位的配合和緊固螺栓、螺釘、螺母、裝配時(shí)，如細(xì)牙螺紋，需涂上機(jī)油以防止擰緊時(shí)螺紋扣粘連，同時(shí)方便以后的檢螺紋，需涂上機(jī)油以防止擰緊時(shí)螺紋扣粘連，同時(shí)方便以后的檢修、拆卸，但相應(yīng)的扭力值也要在無潤滑狀態(tài)增加修、拆卸，但相應(yīng)的扭力值也要在無潤滑狀態(tài)增加20%。如

11、空氣。如空氣懸架處的推力桿座固定螺栓等。懸架處的推力桿座固定螺栓等。螺釘、螺栓和螺母緊固時(shí)嚴(yán)禁打擊或使用不合適的旋具或搬手，螺釘、螺栓和螺母緊固時(shí)嚴(yán)禁打擊或使用不合適的旋具或搬手，緊固后，螺母、螺釘、螺栓頭部不得損傷，螺釘或螺母的端面與緊固后，螺母、螺釘、螺栓頭部不得損傷，螺釘或螺母的端面與被緊固件之間的傾斜度不得大于被緊固件之間的傾斜度不得大于1。通常情況下，螺栓與螺母擰緊時(shí)，應(yīng)用兩把扳手備緊通常情況下，螺栓與螺母擰緊時(shí)，應(yīng)用兩把扳手備緊,同時(shí)擰緊后，同時(shí)擰緊后，必須保證螺栓至少應(yīng)露出螺母必須保證螺栓至少應(yīng)露出螺母2-4扣，不許有欠扣現(xiàn)象?？郏辉S有欠扣現(xiàn)象。螺釘、螺栓與螺母聯(lián)接的精度等級(jí)、

12、性能等級(jí)要匹配。有特殊規(guī)定擰螺釘、螺栓與螺母聯(lián)接的精度等級(jí)、性能等級(jí)要匹配。有特殊規(guī)定擰緊力矩要求的緊固件，按相應(yīng)要求并采用力矩搬手緊固，未規(guī)定擰緊緊力矩要求的緊固件，按相應(yīng)要求并采用力矩搬手緊固，未規(guī)定擰緊力矩的螺栓，其擰緊力矩按力矩的螺栓，其擰緊力矩按QC/T518-1999中各性能等級(jí)對應(yīng)的螺栓、中各性能等級(jí)對應(yīng)的螺栓、螺釘和螺柱的扭矩規(guī)定值裝配和檢查。螺釘和螺柱的扭矩規(guī)定值裝配和檢查。對某些重要的動(dòng)載荷部位，還需加涂螺紋鎖固膠防松。如鉸盤螺栓等。對某些重要的動(dòng)載荷部位，還需加涂螺紋鎖固膠防松。如鉸盤螺栓等。 橡膠聯(lián)接件處的螺栓、螺母扭矩，不能按相對應(yīng)的螺栓、螺母扭矩值橡膠聯(lián)接件處的螺栓

13、、螺母扭矩，不能按相對應(yīng)的螺栓、螺母扭矩值執(zhí)行。如減震器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱懸置、排氣管吊架等安裝橡膠緩沖執(zhí)行。如減震器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱懸置、排氣管吊架等安裝橡膠緩沖墊部位的螺栓緊固時(shí)，需按設(shè)計(jì)要求，或?qū)⒙菟〝Q緊至膠墊相對原始?jí)|部位的螺栓緊固時(shí)，需按設(shè)計(jì)要求，或?qū)⒙菟〝Q緊至膠墊相對原始狀態(tài)，被壓縮狀態(tài)，被壓縮1-2mm1-2mm即可即可。同一零件用多個(gè)螺釘或螺栓緊固時(shí)同一零件用多個(gè)螺釘或螺栓緊固時(shí), ,各螺釘或螺栓需要順時(shí)針交錯(cuò)各螺釘或螺栓需要順時(shí)針交錯(cuò), ,對對稱逐步擰緊稱逐步擰緊, ,如有定位銷如有定位銷, , 應(yīng)從靠近定位銷的螺釘或螺栓開始。應(yīng)從靠近定位銷的螺釘或螺栓開始。同一零件用多個(gè)螺釘

14、或螺栓緊固時(shí)的緊固順序圖同一零件用多個(gè)螺釘或螺栓緊固時(shí)的緊固順序圖制動(dòng)氣管的管接頭螺紋聯(lián)接處緊固時(shí)，必須用兩只搬手備緊，緊至不制動(dòng)氣管的管接頭螺紋聯(lián)接處緊固時(shí)，必須用兩只搬手備緊，緊至不漏氣，為合格。漏氣，為合格。發(fā)動(dòng)機(jī)上、下水管及進(jìn)、排氣管管夾處螺栓緊固前，必須保證管夾中發(fā)動(dòng)機(jī)上、下水管及進(jìn)、排氣管管夾處螺栓緊固前，必須保證管夾中心線與管子的中心線同軸時(shí)，才能緊固，否則必須調(diào)整、擺正。然后心線與管子的中心線同軸時(shí)，才能緊固，否則必須調(diào)整、擺正。然后用定扭力搬手，按相應(yīng)扭力值，檢測管夾螺栓扭力符合要求。用定扭力搬手，按相應(yīng)扭力值，檢測管夾螺栓扭力符合要求。一種規(guī)格的動(dòng)力扳手對應(yīng)相應(yīng)規(guī)格的螺栓使

15、用。如果用高速、大扭力一種規(guī)格的動(dòng)力扳手對應(yīng)相應(yīng)規(guī)格的螺栓使用。如果用高速、大扭力扳手緊固小規(guī)格的螺栓，易造成螺栓與螺母粘連，反之，則是扳手緊固小規(guī)格的螺栓，易造成螺栓與螺母粘連，反之，則是“小馬小馬拉大車?yán)筌嚒保讚p壞風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)搬手。，易損壞風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)搬手。 每一道擰緊工序過程，必須對經(jīng)定扭力搬手檢測扭力值之后的螺釘、每一道擰緊工序過程，必須對經(jīng)定扭力搬手檢測扭力值之后的螺釘、螺栓、螺母涂漆標(biāo)作好完工標(biāo)記。如底盤關(guān)鍵部位，及規(guī)格在螺栓、螺母涂漆標(biāo)作好完工標(biāo)記。如底盤關(guān)鍵部位，及規(guī)格在M12M12以以上的螺紋聯(lián)接件，要求緊固后必須涂紅色漆標(biāo)。上的螺紋聯(lián)接件，要求緊固后必須涂紅色漆標(biāo)。結(jié)束語結(jié)束語螺紋聯(lián)接裝配看似簡單，許多人認(rèn)為只要有搬手，把螺紋聯(lián)接件緊上螺紋聯(lián)接裝配看似簡單，許多人認(rèn)為只要有搬手，把螺紋聯(lián)接件緊上不就行了嗎？通過前面的圖解說明看出，并不簡單。扭力值過低，易松不就行了嗎？通過前面的圖解說明看出，并不簡單。扭力值過低，易松動(dòng)，扭力值過高，易破壞聯(lián)接件，使聯(lián)接件超過屈服極限，處于被拉伸動(dòng)，扭力值過高，易破壞聯(lián)接件，使聯(lián)接件超過屈服極限，處于被拉伸狀態(tài)，使用過程中很容易松動(dòng)，甚至拉斷。所以今天交流的目的就是希狀態(tài)，使用過程中很容易松動(dòng)，甚至拉斷。所以今天交流的目的就是希望重視螺紋擰緊裝配操作，無論何時(shí)