城市規(guī)劃的些考研資料

1、考研知識(shí)點(diǎn)匯集全國(guó)歷史文化名城國(guó)務(wù)院于 1982年、 1986年和 1994年先后公布了三批國(guó)家級(jí)歷史文化名城.第一批 24座、第二批 38 座、第三批 37座,共計(jì) 99座.后來(lái)又增補(bǔ)了 2 座城市，它們猶如散嵌在祖國(guó)大地的顆顆璀璨明珠，散發(fā)著奪目 的光芒 .國(guó)家第一批歷史文化名城名單（國(guó)務(wù)院 1982年 2月 8 日批準(zhǔn)）1 北京 2 承德 3 大同 4 南京 5泉州 6景德鎮(zhèn) 7曲阜 8洛陽(yáng)9開(kāi)封 10蘇州 11 揚(yáng)州 12杭州 13紹興 14江陵 15長(zhǎng)沙 16廣州17桂林 18成都 19遵義 20昆明 21大理 22拉薩 23西安 24延安 國(guó)家第二批歷史文化名城名單（國(guó)務(wù)院 198

2、6年 12月 8日批準(zhǔn)）1天津 2保定 3平遙 4呼和浩特 5沈陽(yáng) 6上海 7鎮(zhèn)江 8常熟9徐州 10淮安 11 寧波 12歙縣 13壽縣 14亳州 15福州 16漳州17南昌18濟(jì)南19安陽(yáng)20南陽(yáng)21商丘 22 武漢23襄樊 24潮州25重慶26閬中27宜賓28自貢29鎮(zhèn)遠(yuǎn) 30麗江31日喀則 32韓城33榆林34武威35張掖36敦煌37銀川 38喀什國(guó)家第三批歷史文化名城名單（國(guó)務(wù)院1994年 1月 4 日批準(zhǔn)）1正定2邯鄲 3新絳 4代縣5祁縣 6哈爾濱 7吉林8集安9衢州10臨海11長(zhǎng)汀12贛州13青島 14聊城15鄒城 16淄博17鄭州18?？h19隨州20鐘祥21岳陽(yáng) 22肇慶23

3、佛山 24梅州25雷州26柳州27瓊山28樂(lè)山29都江堰 30瀘州 31建水 32巍山33江孜34咸陽(yáng)35漢中36天水37同仁國(guó)家最新批準(zhǔn)歷史文化名城名單（國(guó)務(wù)院 2001年 8月 10 日）1鳳凰（國(guó)務(wù)院 2001年 12月 17日）2. 山海關(guān) 規(guī)劃原理 第一章 城市與城市發(fā)展一、城市發(fā)展的基本理論1、區(qū)域理論佩魯 1950 年 增長(zhǎng)極核理論 極化效應(yīng)及擴(kuò)散效應(yīng)2、經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)（主要滿足城市以外的需要.為關(guān)鍵）服務(wù)性產(chǎn)業(yè)（滿足本市的需要）3、人文生態(tài)學(xué)理論互相競(jìng)爭(zhēng)和互相依賴4、交通通訊理論古登堡 1960年可達(dá)性 交通；邁耶 1962年 城市發(fā)展的通訊理論 通訊 .5、經(jīng)濟(jì)全球化理論

4、控制、管理 空間集聚；制造、裝配 空間擴(kuò)散6、城市進(jìn)化理論 絕對(duì)集中（工業(yè)化初期） ；相對(duì)集中（工業(yè)化成熟期） 工業(yè)化社會(huì)（城市人口增長(zhǎng)占主導(dǎo)） 相對(duì)分散（后工業(yè)化初期） ；絕對(duì)分散（后工業(yè)化成熟期） 后工業(yè)化社會(huì)（郊區(qū)人口增長(zhǎng)占主導(dǎo)）二、城市的物質(zhì)、社會(huì)和產(chǎn)業(yè)構(gòu)成1、城市的物質(zhì)構(gòu)成 公共領(lǐng)域（公共設(shè)施和市政基礎(chǔ)設(shè)施） ；非公共領(lǐng)域（社會(huì)個(gè)體）2、城市的物質(zhì)環(huán)境的優(yōu)化 可達(dá)性 （與道路系統(tǒng)和交通網(wǎng)絡(luò)有關(guān)） 和外部效應(yīng) （分為積極的和消極的）3、城市的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成 英國(guó)費(fèi)希爾、克拉克 三種部類(lèi) 第一、二、三產(chǎn)業(yè) 美國(guó) 貝爾 前工業(yè)社會(huì)、工業(yè)社會(huì)、后工業(yè)社會(huì)衡量一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之三

5、、城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與城市化 城市化的含義：有社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、人口學(xué)、地理學(xué)四、城市與區(qū)域發(fā)展1、城鎮(zhèn)體系的概念 在一個(gè)國(guó)家或相對(duì)完整的區(qū)域中，有不同職能分工、不同等級(jí)規(guī)模、空間分布有 序的聯(lián)系密切具相互依存的城鎮(zhèn)群體2、城市與經(jīng)濟(jì)區(qū)域的聯(lián)系主要指 物流、人流、信息流3、城鎮(zhèn)體系的特征 群體性、關(guān)聯(lián)性、層次性、開(kāi)放性、動(dòng)態(tài)性、整體性4、城鄉(xiāng)在發(fā)展中形成向心與離心；集聚與輻射相互作用的推進(jìn)過(guò)程第二章 城市規(guī)劃學(xué)科產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論 城市規(guī)劃是對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、土地利用、空間布局及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署、具體安排 和實(shí)施管理一、古代城市規(guī)劃思想（一）中國(guó)古代城市典型格局及其社會(huì)和政治背

6、景1、中國(guó)古代城市規(guī)劃理念的演變 周禮 .考工記的禮制理念管予的自然至上理念2、唐長(zhǎng)安城 中軸線對(duì)稱的格局；規(guī)整的方格路網(wǎng)；居住分布采用坊里制3、元大都和明清北京城 三套方城、宮城居中；軸線對(duì)稱布局（二）歐洲古代城市典型格局及其社會(huì)和政治背景1、古西臘 城邦的城市公共場(chǎng)所 以廣場(chǎng)和公共建筑為核心； 古羅馬 城市的炫耀和享樂(lè)特征 以廣場(chǎng)、銅像、凱旋門(mén)、紀(jì)功柱為核心；中世紀(jì) 城堡及教堂的空間主導(dǎo)地位；文藝復(fù)興 古典廣場(chǎng) 和君主專(zhuān)制時(shí)期的城市放射軸線 .二、現(xiàn)代城市規(guī)劃產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論（一）、歷史背景1、（理論基礎(chǔ)）空想社會(huì)主義 莫爾 烏托邦代表人物 歐文 1817 年協(xié)和村；傅立葉 1829

7、年法郎吉2、（法律基礎(chǔ)） 1848年公共衛(wèi)生法 ；1868年 貧民窟清理法 ；1890 年工人住房法 ；3、（實(shí)踐基礎(chǔ)）巴黎改建及城市美化 （源于文藝復(fù)興后的建筑學(xué)和園藝學(xué) ）（三）、現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的演變1、雅典憲章 （1933）機(jī)械主義和物質(zhì)空間決定論（對(duì)終極狀態(tài)的描述） 國(guó)際現(xiàn)代建筑會(huì)議城市的功能分區(qū)：居住、工作、游憩和交通 -將各種預(yù)計(jì)作為居住、工作游憩的不同地區(qū)，在位置和面積方 面作一個(gè)平衡，同時(shí)建立一個(gè)聯(lián)系三者的交通網(wǎng) .馬丘比丘憲章 （1977） 社會(huì)文化論（強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的過(guò)程性和動(dòng)態(tài)性）國(guó)際建協(xié)人的相互作用與交往是城市存在的基本根據(jù) .在 1933 年，主導(dǎo)思想是把城市和城市的

8、建筑分成若干組成部分，在 1977 年，目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是把已經(jīng)失掉了它 們的相互依賴性和相互關(guān)聯(lián)性，并已經(jīng)失去其活力和涵意的組成部分重新統(tǒng)一起來(lái) .2、戴衛(wèi)多夫 20世紀(jì) 60年代初 規(guī)劃的選擇理論及倡導(dǎo)性規(guī)劃 成為規(guī)劃公眾參與的理論基礎(chǔ)（四）、現(xiàn)代城市規(guī)劃理論概述1、城市規(guī)劃理論涉及的內(nèi)容為：功能理論、決策理論、規(guī)范理論.2、城市分散發(fā)展理論：田園城市（一種指農(nóng)業(yè)地區(qū)的孤立小城鎮(zhèn)；一種指城市郊區(qū)）衛(wèi)星城一一20世紀(jì)20年代恩溫提出；新城 一一20世紀(jì)50年代后建設(shè)的新城市，第三代衛(wèi)星城； 有機(jī)疏散理論 1942年沙里寧（城市：它的發(fā)展、衰敗和未來(lái)） 3、1966 年豪爾世界城市（世界城市的主要特征

9、 1）政治中心、 2）商業(yè)中心、 3）人才中 心、 4）人口中心、 5）文化娛樂(lè)中心）1986年弗里德曼 世界城市假說(shuō) 1957年戈德曼 大城市帶4、完整的城市體系：特定地域內(nèi)城市的職能之間的相互關(guān)系；城市規(guī)模上的相互關(guān)系；地域空間 分布上的相互關(guān)系 .5、兩個(gè)城市相互作用與兩個(gè)城市的質(zhì)量 （城市人口規(guī)?；蚪?jīng)濟(jì)實(shí)力 ）成正比， 與它們之間的距離平方成反比6、城市土地使用布局結(jié)構(gòu)理論 同心圓理論 1923 年伯吉斯（第一環(huán)： CBD ；第二環(huán)：過(guò)渡區(qū)；第三環(huán)：工人居住區(qū)；第四環(huán)： 良好住宅區(qū)；第五環(huán)：通勤區(qū)） 扇形理論 1939 年 霍伊特 多核心理論 1945 年 哈里斯烏爾曼三、當(dāng)代城市規(guī)劃

10、面臨的形勢(shì)1、全球性議題 可持續(xù)發(fā)展、知識(shí)經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)全球化、信息化 .2、可持續(xù)發(fā)展 1987年聯(lián)合國(guó)環(huán)境與發(fā)展委員會(huì) 我們共同的未來(lái) 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境之間的 協(xié)調(diào)1992 年聯(lián)合國(guó)環(huán)境與發(fā)展大會(huì) 全球 21 世紀(jì)議程1994 年中國(guó)政府 中國(guó) 21 世紀(jì)議程 人類(lèi)住區(qū)的可持續(xù)發(fā)展是重要的組成部分3、知識(shí)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn) 科技創(chuàng)新、信息技術(shù)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、人力素質(zhì)高科技園區(qū)的類(lèi)型 高科技企業(yè)的聚集區(qū) 科學(xué)研究中心 技術(shù)園區(qū) 建設(shè)完整的科技城市4、經(jīng)濟(jì)全球化 城鎮(zhèn)體系從以經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的部類(lèi)為特征的水平結(jié)構(gòu)到以經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的層面為特征的垂直結(jié) 構(gòu)5、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)都是我國(guó)當(dāng)今重要的城市規(guī)劃實(shí)踐

11、第三章 城市規(guī)劃的任務(wù)、體系及與其它規(guī)劃的關(guān)系一、城市規(guī)劃的地位、作用和任務(wù)1、城市規(guī)劃的核心內(nèi)容是：城市土地使用的規(guī)劃與管理2、城市規(guī)劃的作用：通過(guò)對(duì)城市空間尤其是土地使用的分配和安排，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市發(fā)展的指導(dǎo)和控制.3、我國(guó)當(dāng)前城市規(guī)劃工作的任務(wù)： （ 1）、開(kāi)展城市規(guī)劃的研究工作； （2）、完善城市規(guī)劃編制體系； （3）、 加強(qiáng)立法工作； （ 4）、嚴(yán)格依法行政； （5）、深化城市規(guī)劃體制改革二、城市規(guī)劃體系1、法規(guī)體系 法律法規(guī)（基本法和行政法）技術(shù)法規(guī)（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)） 2、編制體系 （ 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃三個(gè)層次） 3 、行政體系三、城市規(guī)劃與其它相關(guān)規(guī)劃、計(jì)劃的

12、關(guān)系1、城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃：大氣環(huán)境綜合整治規(guī)劃；水環(huán)境綜合整治規(guī)劃；固體廢物綜合整治規(guī)劃；生態(tài)環(huán) 境綜合整治規(guī)劃；2、城市生態(tài)規(guī)劃層次最高、城市規(guī)劃居中、城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃最低.第四章 城市規(guī)劃的編制 發(fā)展小城鎮(zhèn)要堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開(kāi)發(fā)、配套建設(shè)的方針，以統(tǒng)一規(guī)劃為前提開(kāi)發(fā) 和建設(shè) .風(fēng)景名勝區(qū)的保護(hù)要遵循嚴(yán)格保護(hù)、統(tǒng)一管理、合理開(kāi)發(fā)、永續(xù)利用的原則.前提是規(guī)劃，核心是保護(hù)，關(guān)鍵是管理 .二、城市規(guī)劃的調(diào)查與分析1、調(diào)查內(nèi)容：（1）區(qū)域環(huán)境；（2）歷史文化環(huán)境； （3）自然環(huán)境 （自然地理環(huán)境、自然氣象因素、自然生 態(tài)因素 ）；（ 4）社會(huì)環(huán)境； （ 5）經(jīng)濟(jì)環(huán)境； （ 6）

13、市政基礎(chǔ)設(shè)施； （ 7）土地利用現(xiàn)狀調(diào)查；2、城市的特色和風(fēng)貌體現(xiàn)在：社會(huì)環(huán)境方面、物質(zhì)方面3、調(diào)查方法：（1）現(xiàn)場(chǎng)踏勘或觀察； （2）抽樣、問(wèn)卷調(diào)查； （3）訪談和座談會(huì)； （ 4）文獻(xiàn)資料的運(yùn)用；4、分析方法：（1）定性分析（因果分析法和比較法） ；（ 2）定量分析（頻數(shù)和頻率分析；集中量數(shù)分析； 離散程度分析；一元線性回歸分析） ；（ 3）空間模型分析 實(shí)體模型（投影法和透視法） ；概念模型（幾何 圖形法；等值線法；方格網(wǎng)法；圖表法） 三、城市用地的分類(lèi)與評(píng)價(jià)1、城市用地標(biāo)準(zhǔn) 人均單項(xiàng)建設(shè)用地指標(biāo)（ M2/ 人） 建設(shè)用地結(jié)構(gòu)（ %） 居住用地18.0 28.020 32工業(yè)用地10.0

14、 25.015 25道路廣場(chǎng)用地7.0 15.08 15綠地=9.08 151、城市用地評(píng)價(jià)的內(nèi)容（自然條件的評(píng)價(jià)；建設(shè)條件的評(píng)價(jià)；用地的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)）2、城市土地的基本性質(zhì) 承載性、區(qū)位的極端重要性、地租與地價(jià)（1）巖溶 喀斯特現(xiàn)象（ 2）地下水 上層滯水；潛水、承壓水（為主要地下水源）（3）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要影響因素：基本因素層（土地區(qū)位；城市設(shè)施；環(huán)境優(yōu)劣度；其它因素）派生因 素層（繁華度，交通通達(dá)度 土地區(qū)位；基礎(chǔ)設(shè)施，社會(huì)服務(wù)設(shè)施 城市設(shè)施；環(huán)境質(zhì)量，自然條件一一環(huán)境優(yōu)劣度；人口密度，建筑容積率，城市規(guī)劃一一其它因素）因子層四、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃五、城市總體規(guī)劃（ P62）1、城市人口的構(gòu)成（

15、1）年齡構(gòu)成； （ 2）性別構(gòu)成； （ 3）家庭構(gòu)成； （ 4）勞動(dòng)構(gòu)成（基本人口、服務(wù)人口、被撫養(yǎng)人口）；（ 5）職業(yè)構(gòu)成（三大產(chǎn)業(yè)、十三類(lèi)行業(yè)） ；2、城市總體布局（ 1）、城市布局要保障城市功能的整體協(xié)調(diào)、安全、運(yùn)轉(zhuǎn)高效（ 2）、城市用地布局的主要模式集中式（就道路網(wǎng)形式：網(wǎng)格狀、環(huán)狀、環(huán)形放射狀、混合狀、帶狀、集中與分散相結(jié)合分散式（3）、城市中心（標(biāo)志性的節(jié)點(diǎn)景觀）和干道（標(biāo)志性的通道景觀）的空間布局是形成城市景觀的重點(diǎn)（ 4）、城市軸線是組織城市空間的重要手段，最能反映城市的性質(zhì)和特色3、分區(qū)規(guī)劃 在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對(duì)城市土地利用、人口分布、公共設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施的配置作出進(jìn) 一步規(guī)

16、劃六、城市詳細(xì)規(guī)劃1、控制性詳細(xì)規(guī)劃的規(guī)定性指標(biāo)1）用地性質(zhì)； 2）用地面積； 3）建筑密度； 4）建筑控制高度； 5）建筑紅線后退距離； 6）容積率； 7） 綠地率； 8）交通出入口方位； 9）停車(chē)泊位及其他需要配置的公共設(shè)施第五章 主要專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃一、城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃（一）基本概念1、 城市交通系統(tǒng)由城市運(yùn)輸系統(tǒng)（交通行為的運(yùn)作）、城市道路系統(tǒng)（交通行為的通道） 、城市交通管理系統(tǒng)（交通行為的控制）組成；是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分.2、洛杉磯的分散布局 高速公路網(wǎng)；倫敦的生活方式 19 世紀(jì)的鐵路；紐約的曼哈頓的繁華 地 鐵和公交系統(tǒng)； 我國(guó)城市形態(tài)呈同心圓式的發(fā)展模式 自

17、行車(chē)和公共汽車(chē)作為客運(yùn)工具的生活方式有關(guān) .（二）城市道路系統(tǒng)規(guī)劃1、 影響城市道路系統(tǒng)布局的因素：城市在區(qū)域中的位置；城市用地布局形態(tài)；城市交通運(yùn)輸系統(tǒng).2、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本要求（1） 滿足組織城市各部分用地布局的 “骨架 ”要求（ 2） 滿足城市各交通運(yùn)輸?shù)囊螅?3） 滿足城市環(huán)境的要求（ 4） 滿足各種工程管線布置的要求5、城市道路系統(tǒng)的空間布置1）方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)2）環(huán)形放射式道路系統(tǒng)3）自由式道路系統(tǒng)4）混合式道路系統(tǒng) 方格網(wǎng)加環(huán)形放射式道路系統(tǒng)（北京） ；鏈?zhǔn)降缆肪W(wǎng)（蘭州） . 高速公路不得直接與城市生活性道路和交通性次干道相連 .6、城市交通樞紐1）城市交通樞紐：貨運(yùn)交通樞紐；客運(yùn)交通樞紐；設(shè)施性交通樞紐 城市公共停車(chē)場(chǎng)的用地總面積：城市人口每人0.8 1.0m27、城市道路系統(tǒng)的技術(shù)空間布置（ 1）交叉口間距及道路紅線寬 交叉口間距取之于道路的設(shè)計(jì)車(chē)速和隔離程度 道路紅線用地 車(chē)行道、步行道、綠化帶、分隔帶 道路類(lèi)型 快速路 主干路 次干路 支路 設(shè)計(jì)車(chē)速（ km/h ）=8040 60406im2 B、7m2 C、9m2 D、 12m2