塔吊安全事故

1、兵團特檢中心兵團特檢中心1塔吊安全事故及設(shè)計計塔吊安全事故及設(shè)計計算要點分析算要點分析兵團特檢中心兵團特檢中心2兵團特檢中心兵團特檢中心3兵團特檢中心兵團特檢中心4兵團特檢中心兵團特檢中心5兵團特檢中心兵團特檢中心6兵團特檢中心兵團特檢中心7兵團特檢中心兵團特檢中心8兵團特檢中心兵團特檢中心9兵團特檢中心兵團特檢中心10兵團特檢中心兵團特檢中心11塔吊事故的原因分析引自中國建設(shè)報2005年9月10日兵團特檢中心兵團特檢中心12塔吊事故原因分析 違章操作造成事故 塔機疲勞、使用保養(yǎng)不當(dāng)造成事故 設(shè)計、制造缺陷引發(fā)事故 塔吊產(chǎn)權(quán)多元化 超負荷使用造成塔機事故 違規(guī)安裝、拆卸造成事故 基礎(chǔ)不符合要求

2、引發(fā)事故 塔機附著不當(dāng)引發(fā)事故 兵團特檢中心兵團特檢中心13力矩限制器的調(diào)整以QT40塔機為例，4倍率，40米臂長最大幅度時吊重970公斤，開動小車使幅度為3234米范圍內(nèi)調(diào)整螺桿，碰動報警微動開關(guān)，發(fā)出報警信號，試動作三次，幅度應(yīng)基本無變化；再把小車往外開，使幅度為3739米，調(diào)整螺桿碰動斷電微動開關(guān)，電路斷電小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。試動作三次，幅度應(yīng)基本無變化。臂根點校核，吊3400公斤，自最小幅度把小車往外開，測出報警時，幅度應(yīng)在1112米之間，試動作三次，幅度應(yīng)基本無變化，重新把小車往外開，測出斷電點幅度應(yīng)在1314米之間，試動作三次，幅度應(yīng)基本無變 化。如果試動作三次，不能滿

3、足規(guī)定要求，則需調(diào)整螺桿，有時還需收緊變幅鋼絲繩，直到報警點和斷警點在規(guī)定的范圍內(nèi)。兵團特檢中心兵團特檢中心14塔吊事故原因分析 違章操作造成事故 塔機疲勞、使用保養(yǎng)塔機疲勞、使用保養(yǎng)不當(dāng)造成事故不當(dāng)造成事故 設(shè)計、制造缺陷引發(fā)事故 塔吊產(chǎn)權(quán)多元化 鋼結(jié)構(gòu)疲勞造成關(guān)鍵部位母材產(chǎn)生裂紋或關(guān)鍵焊縫產(chǎn)生裂紋 連接螺栓疲勞、松動引發(fā)事故 銷軸脫落引發(fā)事故 鋼絲繩斷裂引發(fā)事故 其他安全裝置損壞、拆除或失靈引發(fā)事故 兵團特檢中心兵團特檢中心15塔吊事故原因分析 違章操作造成事故 塔機疲勞、使用保養(yǎng)不當(dāng)造成事故 設(shè)計、制造缺陷引發(fā)事故 塔吊產(chǎn)權(quán)多元化 設(shè)計方面的缺陷如塔機穩(wěn)定性不足、片面追求臂長性能，塔身鋼

4、度或強度不足 制造方面的缺陷，隨意代用材料或主材不符合標準 不遵守焊接工藝標準，存在夾渣、裂紋，關(guān)鍵焊縫不夠尺寸或存在虛焊等缺陷 安全裝置不合格，保護裝置不健全等 兵團特檢中心兵團特檢中心16塔吊事故原因分析 違章操作造成事故 塔機疲勞、使用保養(yǎng)不當(dāng)造成事故 設(shè)計、制造缺陷引發(fā)事故 塔吊產(chǎn)權(quán)多元化 塔吊產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，私人投資占主流 經(jīng)營方式的變化 掛靠混亂，監(jiān)管困難 塔吊安拆缺少有效的施工方案 兵團特檢中心兵團特檢中心17不同塔吊基礎(chǔ)和附著系統(tǒng)設(shè)計方法兵團特檢中心兵團特檢中心18塔吊安全相關(guān)規(guī)范規(guī)程 塔式起重機分類（ JG/T5037-1993） 塔式起重機設(shè)計規(guī)范（GB/T13752-1992）

5、 塔式起重機性能試驗（GB/T5031-1994 ） 塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-94） 塔式起重機技術(shù)條件（GB/T9462-1999） 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001） 塔式起重機操作使用規(guī)程（JBJ80012-89 ）兵團特檢中心兵團特檢中心19兵團特檢中心兵團特檢中心20兵團特檢中心兵團特檢中心21兵團特檢中心兵團特檢中心22電氣元件兵團特檢中心兵團特檢中心23兵團特檢中心兵團特檢中心24塔頭系列塔頭系列 ST80/75 50t 兵團特檢中心兵團特檢中心25塔頭系列塔頭系列 ST80/75 50t兵團特檢中心兵團特檢中心26兵團特檢中心兵團特檢中心27平頭系列平頭

6、系列 STT553 24t 兵團特檢中心兵團特檢中心28平頭系列平頭系列 STT553 24t兵團特檢中心兵團特檢中心29平頭系列平頭系列 STT553 24t兵團特檢中心兵團特檢中心30平頭系列平頭系列 STT553 24t兵團特檢中心兵團特檢中心31兵團特檢中心兵團特檢中心32動臂系列動臂系列 STL203 12t 兵團特檢中心兵團特檢中心33動臂系列動臂系列 STL203 12t 兵團特檢中心兵團特檢中心34動臂系列動臂系列 STL203 12t 兵團特檢中心兵團特檢中心35動臂系列動臂系列 STL203 12t 兵團特檢中心兵團特檢中心36兵團特檢中心兵團特檢中心37兵團特檢中心兵團特

7、檢中心38兵團特檢中心兵團特檢中心39塔吊結(jié)構(gòu)示意圖兵團特檢中心兵團特檢中心40兵團特檢中心兵團特檢中心41兵團特檢中心兵團特檢中心42兵團特檢中心兵團特檢中心43兵團特檢中心兵團特檢中心44塔吊安全計算原理 塔吊作用一種定型建筑機械，塔體本身的強度、剛度和穩(wěn)定性已經(jīng)在產(chǎn)品設(shè)計中得到保證。使用中，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況，驗算其地基基礎(chǔ)的承載力。以及塔設(shè)方式與設(shè)計條件不符合情況下，相應(yīng)的力學(xué)驗算，例如，一般塔吊說明書要求塔身離墻體超過長度，要求進行附著驗算。當(dāng)塔吊附著機構(gòu)的布置間距與說明書相差較遠時，也應(yīng)進行相應(yīng)的驗算。兵團特檢中心兵團特檢中心45塔吊基礎(chǔ)（無樁）計算方法 按建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(G

8、B50007-2002)進行地基承載力驗算、基礎(chǔ)的抗沖切承載力驗算和承臺配筋計算。 塔式起重機設(shè)計規(guī)范也有類似的規(guī)定。兵團特檢中心兵團特檢中心46案例：某塔吊傾斜事故分析主樓基坑塔機l塔吊基礎(chǔ)5m5m1.4m高l基礎(chǔ)埋深5.5m，相當(dāng)于天然地坪下4.3ml標準節(jié)尺寸1.65m1.65ml塔吊距離主樓7.5m兵團特檢中心兵團特檢中心47地層特性表土層編號土層名稱層厚（m） 層底標高地基承載力特征值（fak）c(kPa)()1褐黃色粉質(zhì)粘土0.80 1.001.201.40 1.140.98951316.02灰黃色粘土0.70 0.981.200.79 0.180.00701212.0灰色淤泥質(zhì)灰

9、色淤泥質(zhì)粘土粘土6.10 6.857.30-5.81 -6.64-7.0555812.0灰色淤泥質(zhì)粘土8.00 8.6710.30-14.56 -15.31-16.1160910兵團特檢中心兵團特檢中心48地基承載力驗算 塔吊型號：TC5510 塔吊自重：Fv450.80KN 塔吊基礎(chǔ)頂面傾覆力矩：M1350KN.m 塔吊基礎(chǔ)頂面水平荷載：48.2KN 基礎(chǔ)所受的扭矩：200KN.m 基礎(chǔ)埋深：自然地面下4.1m。按地質(zhì)報告進入3號灰色淤泥質(zhì)粘土，fak55kPa兵團特檢中心兵團特檢中心49基礎(chǔ)承載力計算kpa1195 . 01 . 4775.171 . 1555 . 03dbffddbak基

10、礎(chǔ)自重：G5.021.425875KN基礎(chǔ)底面總豎向力：FvG450.88751325.8KN 從基礎(chǔ)剖面圖及以上兩式看，基礎(chǔ)上面并未覆土，基礎(chǔ)埋深只能取1.4，此時，按上式計算的地基承載力只有73kpa。原方案計算PmaxP（16e/a）105.8kpa，已經(jīng)大于1.27387.6kpa。實際上，e=（1350+48.21.4）/1325.81.53mb/60.83m，按偏心矩較大計算，Pkmax182kpa，均遠遠超過地基承載力87.6kpa原方案計算：兵團特檢中心兵團特檢中心50塔吊基礎(chǔ)（單樁）計算方法 按彈性地基理論計 算，地基水平抗力系數(shù)k采用m法假定。求解撓曲線方程，可以得到樁身各

11、截面的M、V和位移x、以及土的水平抗力x。按此M、V，可以進行樁的配筋計算。兵團特檢中心兵團特檢中心51塔吊基礎(chǔ)（多樁）計算方法按建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)進行樁承載力及配筋計算、單樁豎向極限承載力驗算、承臺斜截面抗剪切驗算以及受沖切驗算。按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2002)進行承臺正截面配筋計算。兵團特檢中心兵團特檢中心52塔吊基礎(chǔ)（十字交叉梁）計算方法 按塔吊豎向力平均分配，最大彎矩M方向與十字交叉梁平行，計算每跟樁所受壓力及十字交叉梁的彎矩、剪力。按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2002)進行交叉梁配筋，按建筑樁技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94) 進行樁身承載力、樁

12、豎向極限承載力及抗拔力驗算。兵團特檢中心兵團特檢中心53塔吊基礎(chǔ)的其它型式 包括基礎(chǔ)與地下室頂板一起澆筑、管樁基礎(chǔ)、地下室頂板上設(shè)塔吊基礎(chǔ)、高層地下室樁內(nèi)預(yù)埋格構(gòu)柱基礎(chǔ)。兵團特檢中心兵團特檢中心54塔吊附著計算方法按連續(xù)梁進行每個附著點的支座反力驗算。用x軸、y軸及Mo三個平衡方程，按工作與非工作兩種工況，解三跟附著桿的內(nèi)力，從而進行附著桿強度附著支座連接強度的驗算。兵團特檢中心兵團特檢中心55 當(dāng)塔吊采用四根附著桿與主體結(jié)構(gòu)連接時，用力法求解各附著桿內(nèi)力，進而進行強度、穩(wěn)定性驗算。 兵團特檢中心兵團特檢中心56分不同工況進行塔吊附著驗算 塔機滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩合風(fēng)荷載扭矩。 塔機非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著著起重臂, 不考慮扭矩的影響。兵團特檢中心兵團特檢中心57塔吊穩(wěn)定性驗算方法有荷載時：無荷載時：兵團特檢中心兵團特檢中心58臨時用電新規(guī)范主要特點 1、強調(diào)了施工用電的三個原則，即三級配電、兩級保護及TNS系統(tǒng)。增加了保護零線，做到了重復(fù)接地，把施工現(xiàn)場原來使用的三相四線變成了五線；要求在電器設(shè)備的首末端分別安裝漏電保護器。這些措施大大地加強了臨時用電的安全性。2、增加強制性的條款。細節(jié)的改動如：對進入樓內(nèi)的