TransModeler培訓(xùn)2

1、20201212年年8 8月月 交通控制交通控制 交通管理交通管理 交通需求交通需求 公交線路和站點(diǎn)公交線路和站點(diǎn)第一部分第一部分交交 通通 控控 制制交叉口信號(hào)燈交叉口信號(hào)燈定時(shí)控制定時(shí)控制感應(yīng)控制感應(yīng)控制綠波協(xié)調(diào)綠波協(xié)調(diào)公交及緊急車輛優(yōu)先公交及緊急車輛優(yōu)先評(píng)估需要裝信號(hào)燈的路口評(píng)估需要裝信號(hào)燈的路口自動(dòng)生成定時(shí)交通信號(hào)設(shè)置及配時(shí)自動(dòng)生成定時(shí)交通信號(hào)設(shè)置及配時(shí)圈界表與相組圖圈界表與相組圖定義控制器樣板定義控制器樣板用樣板簡(jiǎn)化動(dòng)態(tài)交通控制的系統(tǒng)的設(shè)置用樣板簡(jiǎn)化動(dòng)態(tài)交通控制的系統(tǒng)的設(shè)置交通控制交通控制 定義常規(guī)交通控制系統(tǒng)：預(yù)設(shè)紅綠燈切換時(shí)間和根定義常規(guī)交通控制系統(tǒng)：預(yù)設(shè)紅綠燈切換時(shí)間和根據(jù)交通

2、狀況設(shè)置切換時(shí)間據(jù)交通狀況設(shè)置切換時(shí)間 定義復(fù)雜的交通控制系統(tǒng)：預(yù)設(shè)連鎖控制系統(tǒng)和根定義復(fù)雜的交通控制系統(tǒng)：預(yù)設(shè)連鎖控制系統(tǒng)和根據(jù)交通狀況的連鎖控制系統(tǒng)據(jù)交通狀況的連鎖控制系統(tǒng) 在特殊情況下（如鐵路平交道口）關(guān)閉一個(gè)方向的在特殊情況下（如鐵路平交道口）關(guān)閉一個(gè)方向的交通流交通流 根據(jù)路口流量?jī)?yōu)化信號(hào)配時(shí)根據(jù)路口流量?jī)?yōu)化信號(hào)配時(shí) TransModeler定義多種控制模型定義多種控制模型 交叉口工具箱交叉口工具箱信號(hào)燈編輯 交叉口工具箱交叉口工具箱 交叉口各項(xiàng)編輯工具功能交叉口各項(xiàng)編輯工具功能 Turn Movements.bin采用了分配模型中每采用了分配模型中每個(gè)路口的轉(zhuǎn)向流量，個(gè)路口的轉(zhuǎn)向流

3、量，該文件通過(guò)該文件通過(guò)TransCAD中把路口中把路口轉(zhuǎn)向流量記錄下來(lái)，轉(zhuǎn)向流量記錄下來(lái)，用來(lái)做交叉口信號(hào)分用來(lái)做交叉口信號(hào)分析的輸入數(shù)據(jù)析的輸入數(shù)據(jù) 根據(jù)轉(zhuǎn)彎流量根據(jù)轉(zhuǎn)彎流量來(lái)設(shè)置信號(hào)控來(lái)設(shè)置信號(hào)控制的參數(shù)，改制的參數(shù)，改流量流量 點(diǎn)擊點(diǎn)擊Intersection工具欄上的工具欄上的Intersection Diagram按鈕，按鈕，用鼠標(biāo)畫圓圈，用鼠標(biāo)畫圓圈，可以顯示范圍內(nèi)可以顯示范圍內(nèi)的所有交叉口的的所有交叉口的方向流量圖方向流量圖 對(duì)各方向?qū)崿F(xiàn)對(duì)各方向?qū)崿F(xiàn)Stop或或Yield 定義標(biāo)志的可視距離定義標(biāo)志的可視距離 參考參考Turn Movement Table進(jìn)行設(shè)置進(jìn)行設(shè)置停車停

4、車/讓行控制的實(shí)現(xiàn)讓行控制的實(shí)現(xiàn) 實(shí)現(xiàn)多段式定時(shí)控制實(shí)現(xiàn)多段式定時(shí)控制 定義信號(hào)的可視距離定義信號(hào)的可視距離 大寫表示保護(hù)相位，大寫表示保護(hù)相位，小寫表示允許相位小寫表示允許相位 RTOT表示允許右轉(zhuǎn)表示允許右轉(zhuǎn) Preemption用于設(shè)置用于設(shè)置火車或者公交優(yōu)先火車或者公交優(yōu)先 信號(hào)協(xié)調(diào)的設(shè)置信號(hào)協(xié)調(diào)的設(shè)置定時(shí)控制的實(shí)現(xiàn)定時(shí)控制的實(shí)現(xiàn)感應(yīng)控制的實(shí)現(xiàn)感應(yīng)控制的實(shí)現(xiàn) 實(shí)現(xiàn)多段式感應(yīng)控制實(shí)現(xiàn)多段式感應(yīng)控制 定義信號(hào)的可視距離定義信號(hào)的可視距離 參數(shù)設(shè)定：最小綠燈參數(shù)設(shè)定：最小綠燈時(shí)間、綠燈步長(zhǎng)、最時(shí)間、綠燈步長(zhǎng)、最大綠燈時(shí)間、檢測(cè)器大綠燈時(shí)間、檢測(cè)器的配置、圈界表與相的配置、圈界表與相組圖組圖多

5、個(gè)交叉口同時(shí)控制多個(gè)交叉口同時(shí)控制1、在、在Node圖層下，按圖層下，按Shift鍵選擇鍵選擇多個(gè)交叉口，最多為多個(gè)交叉口，最多為6個(gè)；個(gè)；2、選擇、選擇Project-Estimate Pretimed Signal Timings菜單，選擇代表菜單，選擇代表選定交叉口的選擇集選定交叉口的選擇集檢驗(yàn)交叉口控制的必要性檢驗(yàn)交叉口控制的必要性1、選擇、選擇Project-Evaluate Signal Warrants菜單菜單2、提供四項(xiàng)判斷標(biāo)準(zhǔn)：、提供四項(xiàng)判斷標(biāo)準(zhǔn)：最低交通流量最低交通流量中斷主要道路交通流量中斷主要道路交通流量 無(wú)信號(hào)交叉口添加停車標(biāo)記無(wú)信號(hào)交叉口添加停車標(biāo)記可以選擇在主路可

6、以選擇在主路(Selected Corridors)、輔路、輔路(Cross streets)或主輔路全部安裝停或主輔路全部安裝停車標(biāo)記車標(biāo)記在在Link圖層下，按圖層下，按shift鍵選擇多條路段鍵選擇多條路段 Project-Add/Remove Stop Signs交通控制方案的定義實(shí)例練習(xí)實(shí)例練習(xí)包含地理背景圖層包含地理背景圖層包含兩個(gè)包含兩個(gè)T型交叉口和型交叉口和一個(gè)立交一個(gè)立交采用定時(shí)信號(hào)控制采用定時(shí)信號(hào)控制用車輛顏色代表行駛速用車輛顏色代表行駛速度，由高到低依次為綠、度，由高到低依次為綠、黃、紅、白黃、紅、白案例案例1、選擇、選擇File-Open；2、打開、打開Tutorial

7、FreewaySimulation目錄下的目錄下的Freeway Add Signals.smp，F(xiàn)reeway Add Signals項(xiàng)目將在項(xiàng)目將在map中打開；中打開；3、選擇、選擇Project-Settings，打開，打開Project Settings對(duì)話對(duì)話框，點(diǎn)擊框，點(diǎn)擊Input標(biāo)簽頁(yè)察看工程中的輸入文件；標(biāo)簽頁(yè)察看工程中的輸入文件；4、在、在Signals的輸入框架中點(diǎn)擊的輸入框架中點(diǎn)擊 ，來(lái)選擇輸入的，來(lái)選擇輸入的信號(hào)控制方案文件，點(diǎn)擊信號(hào)控制方案文件，點(diǎn)擊Ok關(guān)閉關(guān)閉Project Settings對(duì)話框；對(duì)話框；添加交通控制方案到工程：添加交通控制方案到工程：5、選擇

8、、選擇Project-Intersection Toolbox，TransModeler在在Intersection工具箱中通過(guò)讀取控制文件并編譯一系工具箱中通過(guò)讀取控制文件并編譯一系列的信號(hào)控制交叉口及其列的信號(hào)控制交叉口及其Cross Street的名字來(lái)進(jìn)行的名字來(lái)進(jìn)行瀏覽；瀏覽；6、在、在Intersection工具箱，從工具箱，從Street下拉框中選擇下拉框中選擇James Street，從，從Intersecting下拉框中選擇下拉框中選擇Beltway SB Ramp，并且點(diǎn)擊，并且點(diǎn)擊 ，TransModeler放大到在放大到在James Street和來(lái)自和來(lái)自Beltwa

9、y的南向出口匝道所構(gòu)成的固定配的南向出口匝道所構(gòu)成的固定配時(shí)交叉口；時(shí)交叉口；7、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Intersection工具箱的工具箱的 ，并且在，并且在map中的中的Intersection上點(diǎn)擊，上點(diǎn)擊，TransModeler打開打開Intersection Control Editor對(duì)話框；對(duì)話框；添加交通控制方案到工程：添加交通控制方案到工程：8、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Phase Table標(biāo)簽頁(yè)，可以在相位表中查看標(biāo)簽頁(yè)，可以在相位表中查看包含綠時(shí)、黃時(shí)和紅時(shí)間隔的每個(gè)相位；包含綠時(shí)、黃時(shí)和紅時(shí)間隔的每個(gè)相位；9、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Phase Table中的每個(gè)單元格，可在中的每個(gè)單元格，可在Inter

10、section Diagram中察看在該相位下有哪些轉(zhuǎn)中察看在該相位下有哪些轉(zhuǎn)向是顯示綠燈；向是顯示綠燈；10、為了調(diào)整、為了調(diào)整Phase 3的綠燈時(shí)間，在的綠燈時(shí)間，在Green行和第行和第3列對(duì)應(yīng)的單元格中輸入列對(duì)應(yīng)的單元格中輸入12；12、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Save來(lái)保存上述操作，然后點(diǎn)擊來(lái)保存上述操作，然后點(diǎn)擊Close來(lái)來(lái)關(guān)閉關(guān)閉Intersection Control Editor。添加交通控制方案到工程：添加交通控制方案到工程：停車停車/讓行控制的實(shí)現(xiàn)讓行控制的實(shí)現(xiàn)定時(shí)控制的實(shí)現(xiàn)定時(shí)控制的實(shí)現(xiàn)感應(yīng)控制的實(shí)現(xiàn)感應(yīng)控制的實(shí)現(xiàn)多交叉口同時(shí)控制多交叉口同時(shí)控制信號(hào)控制的必要性檢驗(yàn)信號(hào)控制的必要

11、性檢驗(yàn)無(wú)信號(hào)交叉口的控制無(wú)信號(hào)交叉口的控制練習(xí)內(nèi)容練習(xí)內(nèi)容第三部分第三部分交交 通通 管管 理理車道控制車道控制車道使用信息車道使用信息路段使用標(biāo)志路段使用標(biāo)志人行橫道信號(hào)燈人行橫道信號(hào)燈隧道入口信號(hào)燈隧道入口信號(hào)燈匝道控制信號(hào)燈匝道控制信號(hào)燈路段關(guān)閉信息路段關(guān)閉信息減速閥減速閥限速標(biāo)志限速標(biāo)志停車標(biāo)志停車標(biāo)志讓行標(biāo)志讓行標(biāo)志交通管理設(shè)備交通管理設(shè)備車道控制車道控制不同時(shí)間段的路段開不同時(shí)間段的路段開放和關(guān)閉的控制放和關(guān)閉的控制道路使用，可以設(shè)置道路使用，可以設(shè)置不同的車輛類型，包不同的車輛類型，包括：括：ETC，Transit，HOV，Truck，自定，自定義字段義字段顯示針對(duì)不同車種的顯示

12、針對(duì)不同車種的車道使用的指令車道使用的指令指導(dǎo)某類車輛的車道指導(dǎo)某類車輛的車道使用，該信息將影響使用，該信息將影響車輛的換道決策車輛的換道決策可以分時(shí)段設(shè)定可以分時(shí)段設(shè)定可以設(shè)定為強(qiáng)制信號(hào)可以設(shè)定為強(qiáng)制信號(hào)或非強(qiáng)制信號(hào)（設(shè)定或非強(qiáng)制信號(hào)（設(shè)定遵守概率來(lái)實(shí)現(xiàn)）遵守概率來(lái)實(shí)現(xiàn)）提供了可視距離提供了可視距離車道使用信息板車道使用信息板設(shè)定各個(gè)車道的使用設(shè)定各個(gè)車道的使用狀態(tài)（不分車種）狀態(tài)（不分車種）標(biāo)志有三種狀態(tài)：開標(biāo)志有三種狀態(tài)：開放、前方關(guān)閉和關(guān)閉放、前方關(guān)閉和關(guān)閉“開放標(biāo)志開放標(biāo)志”對(duì)出行者對(duì)出行者行為沒(méi)有影響行為沒(méi)有影響“前方關(guān)閉前方關(guān)閉”標(biāo)志將促標(biāo)志將促使促行者開始計(jì)變換車使促行者開始計(jì)

13、變換車道，遵守概率決定了出道，遵守概率決定了出行者的響應(yīng)速度行者的響應(yīng)速度“關(guān)閉關(guān)閉”標(biāo)志則強(qiáng)迫出標(biāo)志則強(qiáng)迫出行者駛離該車道行者駛離該車道車道使用標(biāo)志車道使用標(biāo)志用作人行橫道燈用作人行橫道燈運(yùn)行模式有二：運(yùn)行模式有二：GreenFlash人行橫道信號(hào)燈人行橫道信號(hào)燈屬于專用信號(hào)屬于專用信號(hào)用于允許或者禁止車輛用于允許或者禁止車輛對(duì)隧道的訪問(wèn)對(duì)隧道的訪問(wèn)僅有兩個(gè)狀態(tài)，開啟和僅有兩個(gè)狀態(tài)，開啟和關(guān)閉關(guān)閉可以設(shè)定開啟或關(guān)閉的可以設(shè)定開啟或關(guān)閉的開始時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間開始時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間隧道入口信號(hào)燈隧道入口信號(hào)燈用作進(jìn)口匝道前的信用作進(jìn)口匝道前的信號(hào)號(hào)提供兩種控制方式：提供兩種控制方式：定周期定周期-定時(shí)

14、控制和局定時(shí)控制和局部循環(huán)部循環(huán)-封閉線圈控制封閉線圈控制定周期定周期-定時(shí)控制按照定時(shí)控制按照綠黃紅燈的序列，各相綠黃紅燈的序列，各相位指定固定的時(shí)間顯示位指定固定的時(shí)間顯示局部循環(huán)局部循環(huán)-封閉線圈控封閉線圈控制來(lái)使主路上的車輛占制來(lái)使主路上的車輛占有率維持在目標(biāo)閾值以有率維持在目標(biāo)閾值以內(nèi)內(nèi)匝道控制標(biāo)志匝道控制標(biāo)志常用作控制速度的手常用作控制速度的手段，給定了速度限值段，給定了速度限值駕駛員不會(huì)緊急剎車駕駛員不會(huì)緊急剎車，采用正常的舒適的，采用正常的舒適的減速，在經(jīng)過(guò)減速閥減速，在經(jīng)過(guò)減速閥后開始加速后開始加速減速閥減速閥標(biāo)示不同時(shí)段內(nèi)的速標(biāo)示不同時(shí)段內(nèi)的速度限值及其區(qū)間分布度限值及其區(qū)

15、間分布可以用于違章測(cè)速可以用于違章測(cè)速控制持續(xù)到下一個(gè)路控制持續(xù)到下一個(gè)路口，經(jīng)過(guò)該標(biāo)志后車口，經(jīng)過(guò)該標(biāo)志后車輛將服從下一個(gè)路段輛將服從下一個(gè)路段的的desired speed(期望期望速度分布速度分布)運(yùn)行運(yùn)行限速標(biāo)志限速標(biāo)志靜態(tài)標(biāo)志靜態(tài)標(biāo)志不隨時(shí)間變化不隨時(shí)間變化需要借助信號(hào)配時(shí)方需要借助信號(hào)配時(shí)方案文件來(lái)協(xié)助案文件來(lái)協(xié)助停車讓行標(biāo)志停車讓行標(biāo)志交通管理實(shí)例練習(xí)實(shí)例練習(xí)交通管理設(shè)備的添加交通管理設(shè)備的添加交通管理設(shè)備的編輯交通管理設(shè)備的編輯交通管理設(shè)備的刪除交通管理設(shè)備的刪除交通管理設(shè)備的移動(dòng)交通管理設(shè)備的移動(dòng)交通管理設(shè)備顯示位置的調(diào)整交通管理設(shè)備顯示位置的調(diào)整練習(xí)內(nèi)容練習(xí)內(nèi)容1、點(diǎn)擊、點(diǎn)

16、擊Project-Traffic Management Toolbox打開打開Traffic Management工具箱；工具箱；2、從下拉列表框中選擇準(zhǔn)備創(chuàng)建的控制設(shè)備類型；、從下拉列表框中選擇準(zhǔn)備創(chuàng)建的控制設(shè)備類型；3、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊 ；4、點(diǎn)擊路網(wǎng)中的對(duì)應(yīng)線段，系統(tǒng)將打開控制設(shè)備的編、點(diǎn)擊路網(wǎng)中的對(duì)應(yīng)線段，系統(tǒng)將打開控制設(shè)備的編輯對(duì)話框。若系統(tǒng)設(shè)置中缺乏信號(hào)配時(shí)文件則系統(tǒng)輯對(duì)話框。若系統(tǒng)設(shè)置中缺乏信號(hào)配時(shí)文件則系統(tǒng)會(huì)提示選擇或者新建一個(gè)信號(hào)配時(shí)文件；會(huì)提示選擇或者新建一個(gè)信號(hào)配時(shí)文件；交通管理設(shè)備的添加交通管理設(shè)備的添加5、在對(duì)話框中的、在對(duì)話框中的Position編輯框中輸入相應(yīng)的值，編輯

17、框中輸入相應(yīng)的值，可以將添加的設(shè)備沿著目標(biāo)線段移動(dòng)到指定位置；可以將添加的設(shè)備沿著目標(biāo)線段移動(dòng)到指定位置；6、在對(duì)話框中的、在對(duì)話框中的Visibility編輯框中輸入相應(yīng)的值，編輯框中輸入相應(yīng)的值，可以修改該標(biāo)記的可視距離；可以修改該標(biāo)記的可視距離；7、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊ok完成設(shè)備的創(chuàng)建，系統(tǒng)將該設(shè)備添加到數(shù)完成設(shè)備的創(chuàng)建，系統(tǒng)將該設(shè)備添加到數(shù)據(jù)庫(kù)中。據(jù)庫(kù)中。交通管理設(shè)備的添加交通管理設(shè)備的添加交通管理設(shè)備的添加交通管理設(shè)備的添加車道使用信息板車道使用信息板1、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Project-Traffic Management Toolbox打開打開Traffic Management工具箱；工具箱；

18、2、從下拉列表框中選擇準(zhǔn)備刪除的控制設(shè)備類型，或、從下拉列表框中選擇準(zhǔn)備刪除的控制設(shè)備類型，或者選擇者選擇All來(lái)刪除所有的設(shè)備；來(lái)刪除所有的設(shè)備；3、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊 ；4、點(diǎn)擊路網(wǎng)中的對(duì)應(yīng)線段，系統(tǒng)將打開刪除確認(rèn)的對(duì)、點(diǎn)擊路網(wǎng)中的對(duì)應(yīng)線段，系統(tǒng)將打開刪除確認(rèn)的對(duì)話框。若系統(tǒng)設(shè)置中缺乏信號(hào)配時(shí)文件則系統(tǒng)會(huì)提話框。若系統(tǒng)設(shè)置中缺乏信號(hào)配時(shí)文件則系統(tǒng)會(huì)提示選擇或者新建一個(gè)信號(hào)配時(shí)文件；示選擇或者新建一個(gè)信號(hào)配時(shí)文件；交通管理設(shè)備的刪除交通管理設(shè)備的刪除5、選擇對(duì)話框中的相應(yīng)選項(xiàng)；、選擇對(duì)話框中的相應(yīng)選項(xiàng)；6、選擇、選擇yes，將永久刪除該設(shè)備；反之則放棄，將永久刪除該設(shè)備；反之則放棄刪除操作。刪除操作

19、。交通管理設(shè)備的刪除交通管理設(shè)備的刪除交通管理設(shè)備的刪除交通管理設(shè)備的刪除車道使用信息板車道使用信息板1、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Project-Traffic Management Toolbox打開打開Traffic Management工具箱；工具箱；2、從下拉列表框中選擇、從下拉列表框中選擇Lane Use Message；3、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊 ，在路網(wǎng)上點(diǎn)擊某個(gè)車道使用信息；，在路網(wǎng)上點(diǎn)擊某個(gè)車道使用信息；4、點(diǎn)擊路網(wǎng)中的對(duì)應(yīng)線段，系統(tǒng)將打開控制設(shè)備的編、點(diǎn)擊路網(wǎng)中的對(duì)應(yīng)線段，系統(tǒng)將打開控制設(shè)備的編輯對(duì)話框。若系統(tǒng)設(shè)置中缺乏信號(hào)配時(shí)文件則系統(tǒng)輯對(duì)話框。若系統(tǒng)設(shè)置中缺乏信號(hào)配時(shí)文件則系統(tǒng)會(huì)提示選擇或者新建

20、一個(gè)信號(hào)配時(shí)文件；會(huì)提示選擇或者新建一個(gè)信號(hào)配時(shí)文件；交通管理設(shè)備的編輯交通管理設(shè)備的編輯車道使用信息板車道使用信息板交通管理設(shè)備的編輯交通管理設(shè)備的編輯車道使用信息板車道使用信息板5、在對(duì)話框中的、在對(duì)話框中的Position編輯框中輸入相應(yīng)的值，可以將添加編輯框中輸入相應(yīng)的值，可以將添加的設(shè)備沿著目標(biāo)線段移動(dòng)到指定位置；的設(shè)備沿著目標(biāo)線段移動(dòng)到指定位置；6、在對(duì)話框中的、在對(duì)話框中的Visibility編輯框中輸入相應(yīng)的值，可以修改該編輯框中輸入相應(yīng)的值，可以修改該標(biāo)記的可視距離；標(biāo)記的可視距離；7、在對(duì)話框中的、在對(duì)話框中的Start Time下拉框中設(shè)置管理設(shè)備開始生效的下拉框中設(shè)置管

21、理設(shè)備開始生效的時(shí)間；時(shí)間；8、在對(duì)話框中的、在對(duì)話框中的Duration編輯框中定義管理設(shè)備的持續(xù)時(shí)間；編輯框中定義管理設(shè)備的持續(xù)時(shí)間；9、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊ok完成設(shè)備的編輯。完成設(shè)備的編輯。交通管理設(shè)備的編輯交通管理設(shè)備的編輯1、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Project-Traffic Management Toolbox打開打開Traffic Management工具箱；工具箱；2、從下拉列表框中選擇控制設(shè)備的類型，或者選擇、從下拉列表框中選擇控制設(shè)備的類型，或者選擇all來(lái)移動(dòng)任一設(shè)備；來(lái)移動(dòng)任一設(shè)備；3、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊 ；4、點(diǎn)擊路網(wǎng)中的控制設(shè)備，沿著所在的線段拖動(dòng)到期、點(diǎn)擊路網(wǎng)中的控制設(shè)備，沿著所在的線段拖

22、動(dòng)到期望的位置；但是交通管理設(shè)備不能從一條線段拖動(dòng)望的位置；但是交通管理設(shè)備不能從一條線段拖動(dòng)到另一條線段，只能通過(guò)在本線段上刪除并在新線到另一條線段，只能通過(guò)在本線段上刪除并在新線段上新建來(lái)實(shí)現(xiàn)。段上新建來(lái)實(shí)現(xiàn)。交通管理設(shè)備的移動(dòng)交通管理設(shè)備的移動(dòng)1、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Project-Traffic Management Toolbox打開打開Traffic Management工具工具箱；箱；2、若僅僅移動(dòng)交通管理設(shè)備中的一個(gè)子、若僅僅移動(dòng)交通管理設(shè)備中的一個(gè)子集的顯示位置，可以首先創(chuàng)建信號(hào)的集的顯示位置，可以首先創(chuàng)建信號(hào)的選擇集，否則，視為移動(dòng)所有信號(hào)，選擇集，否則，視為移動(dòng)所有信號(hào)，轉(zhuǎn)入步驟轉(zhuǎn)

23、入步驟3；3、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊 ，系統(tǒng)打開，系統(tǒng)打開Change Display Position對(duì)話框；對(duì)話框；交通管理設(shè)備顯示位置的調(diào)整交通管理設(shè)備顯示位置的調(diào)整4、在、在In Seletion下拉框中選擇信號(hào)下拉框中選擇信號(hào)/標(biāo)志的選擇集；標(biāo)志的選擇集；5、將信號(hào)、將信號(hào)/標(biāo)記的選擇集從各自的線段上移動(dòng)到原始位標(biāo)記的選擇集從各自的線段上移動(dòng)到原始位置，可以選擇置，可以選擇To the default position單選框，轉(zhuǎn)到第單選框，轉(zhuǎn)到第6步；若將信號(hào)步；若將信號(hào)/標(biāo)記的選擇集從各自的線段上的原始標(biāo)記的選擇集從各自的線段上的原始位置移動(dòng)到新位置，選擇位置移動(dòng)到新位置，選擇To a new

24、 position單選框后，單選框后，輸入移動(dòng)的偏差值；輸入移動(dòng)的偏差值；6、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊ok，系統(tǒng)將調(diào)整選定信號(hào)，系統(tǒng)將調(diào)整選定信號(hào)/標(biāo)志的顯示位置。標(biāo)志的顯示位置。交通管理設(shè)備的顯示位置的調(diào)整交通管理設(shè)備的顯示位置的調(diào)整 模擬各類收費(fèi)模式，可以設(shè)定停車交費(fèi)的時(shí)間模擬各類收費(fèi)模式，可以設(shè)定停車交費(fèi)的時(shí)間和限速等參數(shù)，并且模擬關(guān)閉部分收費(fèi)口對(duì)交和限速等參數(shù)，并且模擬關(guān)閉部分收費(fèi)口對(duì)交通流的影響通流的影響 ETC車道 收費(fèi)方式收費(fèi)方式人工人工自動(dòng)自動(dòng)混合混合 交費(fèi)時(shí)間交費(fèi)時(shí)間車道車道車種車種 限速限速收費(fèi)站收費(fèi)站 人工收費(fèi)車道，服務(wù)時(shí)人工收費(fèi)車道，服務(wù)時(shí)間為間為10秒秒 最右側(cè)車道為最右側(cè)車道為E

25、TC車輛車輛收費(fèi)車道，限速為收費(fèi)車道，限速為30公公里里/小時(shí)小時(shí) 收費(fèi)金額為收費(fèi)金額為1元元案例案例收費(fèi)站仿真實(shí)例練習(xí)實(shí)例練習(xí)1、選擇選擇Project-Toll Plaza Toolbox；2、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊 ；3、點(diǎn)擊需要添加收費(fèi)站的路段，系統(tǒng)將在路段、點(diǎn)擊需要添加收費(fèi)站的路段，系統(tǒng)將在路段的末端添加收費(fèi)站，并且收費(fèi)站編輯對(duì)話框?qū)⒌哪┒颂砑邮召M(fèi)站，并且收費(fèi)站編輯對(duì)話框?qū)⒈淮蜷_；被打開；4、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊ok創(chuàng)建收費(fèi)站。創(chuàng)建收費(fèi)站。在路段中間創(chuàng)建收費(fèi)站，需要先將該路段在路段中間創(chuàng)建收費(fèi)站，需要先將該路段split收費(fèi)站的添加：收費(fèi)站的添加：1、選擇、選擇Project-Toll Plaza Too

26、lbox；2、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊 ；3、點(diǎn)擊地圖中的某個(gè)收費(fèi)站，系統(tǒng)打開、點(diǎn)擊地圖中的某個(gè)收費(fèi)站，系統(tǒng)打開Edit Toll Plaza對(duì)對(duì)話框；話框；4、通過(guò)在、通過(guò)在Visibility編輯框中輸入數(shù)值來(lái)修改收費(fèi)站對(duì)于編輯框中輸入數(shù)值來(lái)修改收費(fèi)站對(duì)于上游車輛的可視距離；上游車輛的可視距離；5、通過(guò)在、通過(guò)在ETC Speed編輯框中輸入數(shù)值來(lái)修改電子收費(fèi)編輯框中輸入數(shù)值來(lái)修改電子收費(fèi)車道的最高通行速度；車道的最高通行速度；收費(fèi)站的編輯：收費(fèi)站的編輯：7、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Booths標(biāo)簽頁(yè)；標(biāo)簽頁(yè)；收費(fèi)站的編輯：收費(fèi)站的編輯：8、在、在Open下拉框中選擇下拉框中選擇Y，可開放某條收費(fèi)通道；，可開放某條收

27、費(fèi)通道；9、在、在Open下拉框中選擇下拉框中選擇N，可關(guān)閉某條收費(fèi)通道；，可關(guān)閉某條收費(fèi)通道；10、在、在Type下拉框中選擇下拉框中選擇Manual，可將收費(fèi)方式設(shè)定為，可將收費(fèi)方式設(shè)定為人工收費(fèi)；人工收費(fèi)；11、在、在Type下拉框中選擇下拉框中選擇ETC，可將收費(fèi)方式設(shè)定為自，可將收費(fèi)方式設(shè)定為自動(dòng)收費(fèi)；動(dòng)收費(fèi)；收費(fèi)站的編輯：收費(fèi)站的編輯：12、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Tolls標(biāo)簽頁(yè)；標(biāo)簽頁(yè)；收費(fèi)站的編輯：收費(fèi)站的編輯：13、若仿真一個(gè)固定值的收費(fèi)站，在、若仿真一個(gè)固定值的收費(fèi)站，在Pricing下拉框中選擇下拉框中選擇Fixed，否則選擇，否則選擇Variable；14、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Add Row

28、/Remove Row按鈕，可添加按鈕，可添加/刪除一條收費(fèi)刪除一條收費(fèi)規(guī)則；規(guī)則；15、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Sort Rows可以按照可以按照Entry Time，Entry Plaza，Toll Class或或Price進(jìn)行排序；進(jìn)行排序；16、在、在Entry Time列輸入時(shí)間可以定義收費(fèi)的起始時(shí)間；列輸入時(shí)間可以定義收費(fèi)的起始時(shí)間；17、在、在Entry Plaza列選擇列選擇entrance plaza，則定義為基于距離，則定義為基于距離的收費(fèi)；的收費(fèi)；收費(fèi)站的編輯：收費(fèi)站的編輯：18、在、在Entry Plaza列選擇列選擇Pay at entrance，則定義該收費(fèi)規(guī)，則定義該收費(fèi)規(guī)則不

29、是基于距離的收費(fèi)；則不是基于距離的收費(fèi)；19、在、在Toll Class列中選擇電子收費(fèi)車輛類別名稱，則定義該列中選擇電子收費(fèi)車輛類別名稱，則定義該收費(fèi)規(guī)則區(qū)分車輛類別進(jìn)行收費(fèi)；收費(fèi)規(guī)則區(qū)分車輛類別進(jìn)行收費(fèi)；20、在、在Toll Class列中選擇列中選擇All vehicles，則定義該收費(fèi)規(guī)則不，則定義該收費(fèi)規(guī)則不區(qū)分車輛類別；區(qū)分車輛類別；21、在、在Price列中輸入數(shù)據(jù)來(lái)定義收費(fèi)的費(fèi)用；列中輸入數(shù)據(jù)來(lái)定義收費(fèi)的費(fèi)用；22、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊ok，保存所有設(shè)置。，保存所有設(shè)置。 電子收費(fèi)車道不需要定義服務(wù)時(shí)間，僅需要給定車輛在該電子收費(fèi)車道不需要定義服務(wù)時(shí)間，僅需要給定車輛在該收費(fèi)口的通行速度

30、收費(fèi)口的通行速度收費(fèi)站的編輯：收費(fèi)站的編輯：第三部分第三部分交交 通通 需需 求求 車輛出行（車輛出行（Vehicle Trips） 車輛路徑（車輛路徑（Vehicle Trips） 交通分配（交通分配（Traffic Assignment） OD矩陣反推（矩陣反推（O-D Matrix Estimation） 通過(guò)動(dòng)態(tài)矩陣或車輛出行列表來(lái)描述網(wǎng)絡(luò)上通過(guò)動(dòng)態(tài)矩陣或車輛出行列表來(lái)描述網(wǎng)絡(luò)上或起迄點(diǎn)之間的交通量，用路徑列表或路徑或起迄點(diǎn)之間的交通量，用路徑列表或路徑選擇模型來(lái)表示車流在路網(wǎng)上的分配選擇模型來(lái)表示車流在路網(wǎng)上的分配 可以像其他傳統(tǒng)的仿真軟件一樣，用路口的可以像其他傳統(tǒng)的仿真軟件一樣，

31、用路口的轉(zhuǎn)向流量來(lái)定義交通需求量和隨機(jī)路徑選擇轉(zhuǎn)向流量來(lái)定義交通需求量和隨機(jī)路徑選擇對(duì)交通需求的靈活描述對(duì)交通需求的靈活描述 TransModeler使用出發(fā)地使用出發(fā)地-目的地矩陣來(lái)模擬地區(qū)交目的地矩陣來(lái)模擬地區(qū)交通狀況通狀況 易于結(jié)合其它交通規(guī)劃軟件，方便數(shù)據(jù)處理易于結(jié)合其它交通規(guī)劃軟件，方便數(shù)據(jù)處理 根據(jù)不同時(shí)間、不同車輛選用不同的矩陣根據(jù)不同時(shí)間、不同車輛選用不同的矩陣 定義車輛產(chǎn)生模型：定義車輛產(chǎn)生模型： 平均數(shù)量、分時(shí)產(chǎn)生或自定義平均數(shù)量、分時(shí)產(chǎn)生或自定義出發(fā)時(shí)間出發(fā)時(shí)間 定義各種參數(shù)以產(chǎn)生用戶期望的交通車流狀況定義各種參數(shù)以產(chǎn)生用戶期望的交通車流狀況 自定義點(diǎn)到點(diǎn)、面到面的交通需

32、求數(shù)據(jù)自定義點(diǎn)到點(diǎn)、面到面的交通需求數(shù)據(jù) 自動(dòng)選擇車流的行駛路線，自動(dòng)選擇車流的行駛路線， 或人工定義行駛路線或人工定義行駛路線 交通需求的定義交通需求的定義OD矩陣設(shè)置矩陣設(shè)置 出行時(shí)間文件是固定格式的文本文件，用于對(duì)出行流出行時(shí)間文件是固定格式的文本文件，用于對(duì)出行流量或者單個(gè)出行進(jìn)行配置量或者單個(gè)出行進(jìn)行配置 出行或者出行組合能夠被明確分配具體的車輛類型、出行或者出行組合能夠被明確分配具體的車輛類型、詳細(xì)的走行路徑以及各類其他屬性詳細(xì)的走行路徑以及各類其他屬性 在該文件中，明確定義了出行組合或者單個(gè)車輛的起在該文件中，明確定義了出行組合或者單個(gè)車輛的起始時(shí)間，其文本格式定義了如何對(duì)車輛進(jìn)

33、入和離開路始時(shí)間，其文本格式定義了如何對(duì)車輛進(jìn)入和離開路網(wǎng)進(jìn)行全面控制網(wǎng)進(jìn)行全面控制出行時(shí)間文件出行時(shí)間文件 出行時(shí)間文件支持兩種格式：分別是出行時(shí)間文件支持兩種格式：分別是OD表格式和車輛表格式和車輛列表格式列表格式 OD表包含針對(duì)各類表包含針對(duì)各類OD對(duì)之間給定的時(shí)變出發(fā)比率，對(duì)之間給定的時(shí)變出發(fā)比率，這些交通流率將用來(lái)在指定時(shí)間間隔內(nèi)產(chǎn)生多個(gè)這些交通流率將用來(lái)在指定時(shí)間間隔內(nèi)產(chǎn)生多個(gè)OD對(duì)對(duì)之間的車輛出行之間的車輛出行 車輛列表格式根據(jù)各自的離開時(shí)間列出了個(gè)人出行或車輛列表格式根據(jù)各自的離開時(shí)間列出了個(gè)人出行或出行組合的出行信息出行組合的出行信息 任一出行時(shí)間文件只允許包含一種格式任一出

34、行時(shí)間文件只允許包含一種格式出行時(shí)間文件出行時(shí)間文件 車輛出行（車輛出行（Vehicle Trips） 車輛路徑（車輛路徑（Vehicle Trips） 交通分配（交通分配（Traffic Assignment） OD矩陣反推（矩陣反推（O-D Matrix Estimation） 路徑表中定義了所有路徑表中定義了所有OD對(duì)間的所有可能路徑集對(duì)間的所有可能路徑集合合 以下數(shù)據(jù)作為輸入提供給模型，系統(tǒng)根據(jù)路徑選以下數(shù)據(jù)作為輸入提供給模型，系統(tǒng)根據(jù)路徑選擇模型來(lái)自動(dòng)計(jì)算一系列的可用路徑，否則根據(jù)擇模型來(lái)自動(dòng)計(jì)算一系列的可用路徑，否則根據(jù)自由流出行時(shí)間來(lái)生成路徑自由流出行時(shí)間來(lái)生成路徑歷史的線路出行

35、時(shí)間歷史的線路出行時(shí)間更新的線路出行時(shí)間更新的線路出行時(shí)間轉(zhuǎn)彎懲罰轉(zhuǎn)彎懲罰 系統(tǒng)除了基于輸入路徑阻抗來(lái)生成合理的出行路系統(tǒng)除了基于輸入路徑阻抗來(lái)生成合理的出行路徑外，還可通過(guò)路徑生成工具來(lái)人工添加路徑徑外，還可通過(guò)路徑生成工具來(lái)人工添加路徑車輛路徑設(shè)置車輛路徑設(shè)置 車輛路徑工具箱車輛路徑工具箱顯示通過(guò)表中所選路段的所有路徑顯示通過(guò)表中所選路段的所有路徑 各項(xiàng)編輯工具功能各項(xiàng)編輯工具功能 車輛出行（車輛出行（Vehicle Trips） 車輛路徑（車輛路徑（Vehicle Trips） 交通分配（交通分配（Traffic Assignment） OD矩陣反推（矩陣反推（O-D Matrix Es

36、timation） 使用交通分配模型來(lái)仿真出行者的路徑選擇過(guò)程，包使用交通分配模型來(lái)仿真出行者的路徑選擇過(guò)程，包括在從起點(diǎn)出發(fā)或者在途中考慮更換路徑兩種情況括在從起點(diǎn)出發(fā)或者在途中考慮更換路徑兩種情況 模型首先依靠默認(rèn)的路徑阻抗來(lái)選擇路徑。在無(wú)法得模型首先依靠默認(rèn)的路徑阻抗來(lái)選擇路徑。在無(wú)法得到擁擠狀況下的路段出行時(shí)間的情況下，模型將使用到擁擠狀況下的路段出行時(shí)間的情況下，模型將使用自由流出行時(shí)間來(lái)計(jì)算路徑阻抗，但這將降低對(duì)交通自由流出行時(shí)間來(lái)計(jì)算路徑阻抗，但這將降低對(duì)交通出行描述的準(zhǔn)確度出行描述的準(zhǔn)確度 交通分配算法用于在交通規(guī)劃模型中預(yù)測(cè)路段流量和交通分配算法用于在交通規(guī)劃模型中預(yù)測(cè)路段流

37、量和擁擠條件下的出行時(shí)間。擁擠條件下的出行時(shí)間。交通分配交通分配 為了解決有信號(hào)控制交叉口處的延誤問(wèn)題，模型提供為了解決有信號(hào)控制交叉口處的延誤問(wèn)題，模型提供了基于流量的轉(zhuǎn)彎懲罰參數(shù)，對(duì)延誤進(jìn)行預(yù)測(cè)了基于流量的轉(zhuǎn)彎懲罰參數(shù)，對(duì)延誤進(jìn)行預(yù)測(cè) 更為精確的辦法是通過(guò)更為精確的辦法是通過(guò)TransCAD或者其他軟件包來(lái)或者其他軟件包來(lái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配算法的運(yùn)算，得到更為精確的考慮擁擠進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配算法的運(yùn)算，得到更為精確的考慮擁擠效應(yīng)的路段出行時(shí)間效應(yīng)的路段出行時(shí)間 另一方法：模型提供另一方法：模型提供feedback模式來(lái)多次運(yùn)行同一個(gè)模式來(lái)多次運(yùn)行同一個(gè)仿真方案，對(duì)得到的多個(gè)運(yùn)行時(shí)間結(jié)果進(jìn)行平均。此仿真

38、方案，對(duì)得到的多個(gè)運(yùn)行時(shí)間結(jié)果進(jìn)行平均。此法雖不保證最終能夠達(dá)到平衡狀態(tài)，但其效果必然優(yōu)法雖不保證最終能夠達(dá)到平衡狀態(tài)，但其效果必然優(yōu)于采用靜態(tài)分配下的出行時(shí)間估算結(jié)果于采用靜態(tài)分配下的出行時(shí)間估算結(jié)果交通分配交通分配 模型提供的交通分配算法：全有全無(wú)法、用模型提供的交通分配算法：全有全無(wú)法、用戶平衡、隨機(jī)用戶平衡法戶平衡、隨機(jī)用戶平衡法 可以設(shè)定分配的迭代次數(shù)和收斂的閾值可以設(shè)定分配的迭代次數(shù)和收斂的閾值 輸出結(jié)果包括：路徑流量數(shù)據(jù)表、節(jié)點(diǎn)流量輸出結(jié)果包括：路徑流量數(shù)據(jù)表、節(jié)點(diǎn)流量數(shù)據(jù)表、轉(zhuǎn)彎流量數(shù)據(jù)表、出行時(shí)間數(shù)據(jù)表數(shù)據(jù)表、轉(zhuǎn)彎流量數(shù)據(jù)表、出行時(shí)間數(shù)據(jù)表交通分配交通分配交通分配交通分配 車

39、輛出行（車輛出行（Vehicle Trips） 車輛路徑（車輛路徑（Vehicle Trips） 交通分配（交通分配（Traffic Assignment） OD矩陣反推（矩陣反推（O-D Matrix Estimation） 隨著所處理路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，完全徹底的交通隨著所處理路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，完全徹底的交通量調(diào)查已經(jīng)變得不太現(xiàn)實(shí)量調(diào)查已經(jīng)變得不太現(xiàn)實(shí) OD矩陣反推方法根據(jù)關(guān)鍵路段的交通量數(shù)據(jù)來(lái)推矩陣反推方法根據(jù)關(guān)鍵路段的交通量數(shù)據(jù)來(lái)推算或更新算或更新OD矩陣矩陣 其基本思想是通過(guò)使計(jì)算的路段交通量和其觀測(cè)值其基本思想是通過(guò)使計(jì)算的路段交通量和其觀測(cè)值一致而推求一致而推求OD矩陣，不但具

40、有省錢省力省時(shí)間的矩陣，不但具有省錢省力省時(shí)間的特點(diǎn)，并且能得到很高精度的預(yù)測(cè)值特點(diǎn)，并且能得到很高精度的預(yù)測(cè)值 OD矩陣反推矩陣反推模型提供了一套靈活且有效的針對(duì)模型提供了一套靈活且有效的針對(duì)OD矩陣進(jìn)行反推和更新的矩陣進(jìn)行反推和更新的算法，該算法基于路網(wǎng)的路段交通量數(shù)據(jù)以及初始的算法，該算法基于路網(wǎng)的路段交通量數(shù)據(jù)以及初始的OD矩陣矩陣來(lái)實(shí)現(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)在在Nielsen的的OD反推模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善后得到的，將交通反推模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善后得到的，將交通量看作隨機(jī)變量，并與典型的交通分配方法相結(jié)合量看作隨機(jī)變量，并與典型的交通分配方法相結(jié)合Nielsen模型采用迭代的方式，在交通分配階段和模

41、型采用迭代的方式，在交通分配階段和OD矩陣估計(jì)矩陣估計(jì)階段反復(fù)循環(huán)，直到兩次分配間的誤差在指定的閾值范圍內(nèi)階段反復(fù)循環(huán)，直到兩次分配間的誤差在指定的閾值范圍內(nèi)算法需要預(yù)先指定一個(gè)初始矩陣，從用戶的反饋來(lái)看，算法需要預(yù)先指定一個(gè)初始矩陣，從用戶的反饋來(lái)看，Nielsen模型的運(yùn)行效果較為滿意模型的運(yùn)行效果較為滿意TransModeler中的中的OD矩陣反推矩陣反推OD矩陣反推矩陣反推基于轉(zhuǎn)彎的路段出行表設(shè)置基于轉(zhuǎn)彎的路段出行表設(shè)置交通需求實(shí)例練習(xí)實(shí)例練習(xí)1、選擇、選擇File-Open；2、在、在File Open對(duì)話框中，從對(duì)話框中，從Files of Types下拉框中選下拉框中選擇擇.wr

42、k文件；文件；3、打開、打開TutorialFreewaySimulation目錄下的目錄下的 Freeway Add Matrix.wrk文件，文件，TransModeler將在將在map中打開中打開Freeway Add Matrix工程，并在矩陣編輯器中打開工程，并在矩陣編輯器中打開Freeway Trips矩陣；矩陣；4、點(diǎn)擊在、點(diǎn)擊在Freeway Trips矩陣編輯窗將其激活；矩陣編輯窗將其激活；5、查看矩陣的、查看矩陣的Contents信息，點(diǎn)擊信息，點(diǎn)擊Project工具欄上的工具欄上的 ，打開打開Trip Matrix Settings對(duì)話框；對(duì)話框；添加添加OD矩陣到工程：

43、矩陣到工程：5、該矩陣包含了在上午、該矩陣包含了在上午7:00至至9:00之間的出行的總數(shù)目，之間的出行的總數(shù)目，在在Start Time的編輯框中輸入的編輯框中輸入07:00:00，在，在End Time的編輯框中輸入的編輯框中輸入09:00:00，在，在Matrix Unit單選框中選單選框中選擇擇Total Count；6、矩陣中的行和列分別對(duì)應(yīng)于起始結(jié)點(diǎn)、矩陣中的行和列分別對(duì)應(yīng)于起始結(jié)點(diǎn)ID和終到結(jié)點(diǎn)和終到結(jié)點(diǎn)ID，在，在From(Rows)和和 To(Columns)的下拉列表框中均的下拉列表框中均選擇選擇Nodes；7、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Ok來(lái)保存來(lái)保存Trip Matrix的設(shè)置；的設(shè)置

44、；8、在矩陣的任一單元格上點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，從彈出菜單、在矩陣的任一單元格上點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，從彈出菜單中選擇中選擇Find Cell；添加添加OD矩陣到工程：矩陣到工程：9、在、在7514和和7511兩個(gè)結(jié)點(diǎn)間添加出行數(shù)目，分別在兩個(gè)結(jié)點(diǎn)間添加出行數(shù)目，分別在Row編輯框和編輯框和Column編輯框中輸入編輯框中輸入7514和和7511后點(diǎn)后點(diǎn)擊擊Ok，當(dāng)前的單元格會(huì)高亮顯示，輸入數(shù)值，當(dāng)前的單元格會(huì)高亮顯示，輸入數(shù)值850；10、關(guān)閉矩陣窗口；、關(guān)閉矩陣窗口；11、選擇、選擇Project-Settings，Project Settings對(duì)話框?qū)⒈粚?duì)話框?qū)⒈淮蜷_；打開；12、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Input

45、標(biāo)簽頁(yè)來(lái)查看工程中的輸入文件；標(biāo)簽頁(yè)來(lái)查看工程中的輸入文件；13、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊 ，選擇，選擇TutorialFreewaySimulation目錄下目錄下的的Freeway Trip Matrix.mtx文件，將把出行文件加文件，將把出行文件加載到仿真工程中，點(diǎn)擊載到仿真工程中，點(diǎn)擊Ok。添加添加OD矩陣到工程：矩陣到工程：OD矩陣的生成矩陣的生成OD矩陣的編輯矩陣的編輯車輛路徑的編輯車輛路徑的編輯交通分配操作交通分配操作OD矩陣反推操作矩陣反推操作練習(xí)內(nèi)容練習(xí)內(nèi)容第四部分第四部分公交線路和站點(diǎn)公交線路和站點(diǎn) TransModeler 支持多種交通方式的仿真。支持多種交通方式的仿真。 可以用可以

46、用TransModeler 模擬地面公交車、地下和高架軌道模擬地面公交車、地下和高架軌道交通系統(tǒng)交通系統(tǒng)公交線路公交線路高架輕軌高架輕軌 公交系統(tǒng)模塊中生成、編輯公交路線公交系統(tǒng)模塊中生成、編輯公交路線 公交線路既可以按頻率發(fā)車，也可以按時(shí)間表公交線路既可以按頻率發(fā)車，也可以按時(shí)間表發(fā)車。公交系統(tǒng)模塊中可以定義時(shí)刻表或發(fā)車發(fā)車。公交系統(tǒng)模塊中可以定義時(shí)刻表或發(fā)車頻率頻率 定義公交車、輕軌交通在站臺(tái)的停留時(shí)間和車定義公交車、輕軌交通在站臺(tái)的停留時(shí)間和車輛承載量輛承載量 定義平交道口交通控制系統(tǒng)定義平交道口交通控制系統(tǒng) TransModeler采用專用的地理文件采用專用的地理文件公交公交系統(tǒng)，將公

47、交線路和車站分別表征為地理的系統(tǒng)，將公交線路和車站分別表征為地理的線層和點(diǎn)層特征，對(duì)公交系統(tǒng)的物理和運(yùn)營(yíng)線層和點(diǎn)層特征，對(duì)公交系統(tǒng)的物理和運(yùn)營(yíng)特征進(jìn)行模擬特征進(jìn)行模擬 當(dāng)一個(gè)路線系統(tǒng)被建立之后，該模型用路線當(dāng)一個(gè)路線系統(tǒng)被建立之后，該模型用路線系統(tǒng)的某些字段和公交時(shí)刻表字段作為微觀系統(tǒng)的某些字段和公交時(shí)刻表字段作為微觀仿真模型的輸入仿真模型的輸入公交系統(tǒng)模型公交系統(tǒng)模型 公交系統(tǒng)的四個(gè)要素：公交系統(tǒng)的四個(gè)要素： 1、仿真數(shù)據(jù)庫(kù)、仿真數(shù)據(jù)庫(kù)2、公交系統(tǒng)、公交系統(tǒng)3、公交車輛類型定義、公交車輛類型定義4、公交時(shí)刻表、公交時(shí)刻表公交系統(tǒng)模型公交系統(tǒng)模型仿真數(shù)據(jù)庫(kù)仿真數(shù)據(jù)庫(kù) 定義了公交系統(tǒng)所基于的路網(wǎng)

48、，包括公定義了公交系統(tǒng)所基于的路網(wǎng)，包括公交線路路段和路邊車站交線路路段和路邊車站公交系統(tǒng)公交系統(tǒng) 定義了一個(gè)或更多的路線組成了整體的定義了一個(gè)或更多的路線組成了整體的公交系統(tǒng)，包括線路和車站公交系統(tǒng)，包括線路和車站公交車輛類公交車輛類型定義型定義 包括影響車站停站時(shí)間的車輛屬性包括影響車站停站時(shí)間的車輛屬性公交時(shí)刻表公交時(shí)刻表 包含既定的針對(duì)每條線路的若干個(gè)車站包含既定的針對(duì)每條線路的若干個(gè)車站到達(dá)時(shí)間的，和針對(duì)服務(wù)于每條線路的若到達(dá)時(shí)間的，和針對(duì)服務(wù)于每條線路的若干條出行路徑的公交時(shí)刻表干條出行路徑的公交時(shí)刻表公交系統(tǒng)模型公交系統(tǒng)模型 由三個(gè)相關(guān)的地理圖層構(gòu)成：公交線路、公由三個(gè)相關(guān)的地理

49、圖層構(gòu)成：公交線路、公交站點(diǎn)和物理站點(diǎn)交站點(diǎn)和物理站點(diǎn)公交系統(tǒng)圖層結(jié)構(gòu)公交系統(tǒng)圖層結(jié)構(gòu) 公交線路層屬性公交線路層屬性 公交車站層屬性公交車站層屬性 一個(gè)指定的物理車站可以服務(wù)于多條公交線路，一個(gè)指定的物理車站可以服務(wù)于多條公交線路，但每條線路須基于物理車站建立自己的公交車站但每條線路須基于物理車站建立自己的公交車站公交系統(tǒng)圖層屬性公交系統(tǒng)圖層屬性 公交車輛公交車輛屬性屬性 公交時(shí)刻公交時(shí)刻表屬性表屬性公交系統(tǒng)其他要素屬性公交系統(tǒng)其他要素屬性公交線路系統(tǒng)編輯工具箱公交線路系統(tǒng)編輯工具箱公交系統(tǒng)編輯公交系統(tǒng)編輯公交線路公交線路各項(xiàng)編輯各項(xiàng)編輯工具功能工具功能公交線路和站點(diǎn)實(shí)例練習(xí)實(shí)例練習(xí)公交系統(tǒng)設(shè)

50、置用來(lái)對(duì)公交線路系統(tǒng)層的字段進(jìn)行配置，不同的仿真公交系統(tǒng)設(shè)置用來(lái)對(duì)公交線路系統(tǒng)層的字段進(jìn)行配置，不同的仿真工程可以在不同的公交系統(tǒng)配置下使用同一個(gè)線路系統(tǒng)。例如，可工程可以在不同的公交系統(tǒng)配置下使用同一個(gè)線路系統(tǒng)。例如，可以針對(duì)高峰和非高峰時(shí)段分別適用不同的公交車車頭時(shí)距字段進(jìn)行以針對(duì)高峰和非高峰時(shí)段分別適用不同的公交車車頭時(shí)距字段進(jìn)行仿真。仿真。TransModeler會(huì)隨著系統(tǒng)中的公交線路系統(tǒng)刪除的同時(shí)將公交系統(tǒng)會(huì)隨著系統(tǒng)中的公交線路系統(tǒng)刪除的同時(shí)將公交系統(tǒng)設(shè)置刪除，因此，當(dāng)一個(gè)新的公交系統(tǒng)添加到工程中時(shí)，設(shè)置刪除，因此，當(dāng)一個(gè)新的公交系統(tǒng)添加到工程中時(shí)，TransModeler將打開將打

51、開“工程設(shè)置工程設(shè)置”對(duì)話框用于公交系統(tǒng)設(shè)置的確認(rèn)。對(duì)話框用于公交系統(tǒng)設(shè)置的確認(rèn)。在公交系統(tǒng)設(shè)置中適合的字段選擇完畢之后，需要在字段中填入適在公交系統(tǒng)設(shè)置中適合的字段選擇完畢之后，需要在字段中填入適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)。當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)。TransModeler會(huì)根據(jù)公交系統(tǒng)設(shè)置中的有關(guān)參數(shù)對(duì)公交會(huì)根據(jù)公交系統(tǒng)設(shè)置中的有關(guān)參數(shù)對(duì)公交線路層的車輛類型、車輛優(yōu)先字段和公交車站層的車站類型字段的線路層的車輛類型、車輛優(yōu)先字段和公交車站層的車站類型字段的值進(jìn)行添加或修改。在公交車站層的數(shù)據(jù)窗中，每個(gè)公交車站記錄值進(jìn)行添加或修改。在公交車站層的數(shù)據(jù)窗中，每個(gè)公交車站記錄對(duì)應(yīng)的字段均包含一個(gè)下拉列表框，其中包含著可選項(xiàng)。對(duì)應(yīng)

52、的字段均包含一個(gè)下拉列表框，其中包含著可選項(xiàng)。公交系統(tǒng)設(shè)置公交系統(tǒng)設(shè)置1、選擇、選擇Project-Setting打開打開Project Setting對(duì)話框?qū)υ捒?；公交系統(tǒng)設(shè)置操作步驟公交系統(tǒng)設(shè)置操作步驟2、點(diǎn)擊、點(diǎn)擊Transit 頁(yè)；頁(yè)；3、從、從Route Attributes框、框、Route Attributes框、框、Route Stop Attributes框和框和Physical Stop Attributes 框中的下拉菜單中選擇合適的字框中的下拉菜單中選擇合適的字段；段；4、單擊、單擊OK保存公交設(shè)置；保存公交設(shè)置；公交系統(tǒng)設(shè)置操作步驟公交系統(tǒng)設(shè)置操作步驟在對(duì)公交線路系

53、統(tǒng)進(jìn)行仿真時(shí)，必須選定每條線路上的公在對(duì)公交線路系統(tǒng)進(jìn)行仿真時(shí)，必須選定每條線路上的公交車輛類型。公交車輛類型是從完全的車輛類型清單中抽交車輛類型。公交車輛類型是從完全的車輛類型清單中抽取出來(lái)的，并且包含一些附加屬性使得公交仿真模型便利取出來(lái)的，并且包含一些附加屬性使得公交仿真模型便利化。公交車輛被分配到線路系統(tǒng)中的線路層中的線路上，化。公交車輛被分配到線路系統(tǒng)中的線路層中的線路上，不能被分配到其他的輸入出行文件中。不能被分配到其他的輸入出行文件中。每類公交車輛將使用基準(zhǔn)類型的車輛屬性和特征。例如，每類公交車輛將使用基準(zhǔn)類型的車輛屬性和特征。例如，基于基于“標(biāo)準(zhǔn)公交車輛標(biāo)準(zhǔn)公交車輛”類型，可以

54、創(chuàng)建公交車輛類型。該類型，可以創(chuàng)建公交車輛類型。該公交車輛類型將是有著公交車輛仿真所要求的附加參數(shù)集公交車輛類型將是有著公交車輛仿真所要求的附加參數(shù)集合的合的“標(biāo)準(zhǔn)公交車輛標(biāo)準(zhǔn)公交車輛”。編輯公交車輛類型編輯公交車輛類型1、選擇、選擇Parameters-Vehicle Fleet,打開打開Vehicle Fleet參數(shù)對(duì)參數(shù)對(duì)話框話框 ；編輯公交車輛類型操作步驟編輯公交車輛類型操作步驟2、再表中選擇、再表中選擇Classification-Transit Vehicles；3、如要增加一個(gè)新類型單擊、如要增加一個(gè)新類型單擊 ，TransModeler將會(huì)在表中添加一個(gè)新類將會(huì)在表中添加一個(gè)新

55、類型；型；4、單擊、單擊OK保存公交設(shè)置；保存公交設(shè)置；編輯公交車輛類型操作步驟編輯公交車輛類型操作步驟公交車輛屬性表公交車輛屬性表 公交時(shí)刻表可以作為輸入提供到微觀公交時(shí)刻表可以作為輸入提供到微觀仿真模型中，用來(lái)仿真基于時(shí)刻表的仿真模型中，用來(lái)仿真基于時(shí)刻表的公交服務(wù)，將不僅僅在短間隔的車頭公交服務(wù)，將不僅僅在短間隔的車頭時(shí)距條件下運(yùn)營(yíng)時(shí)距條件下運(yùn)營(yíng) 仿真公交時(shí)刻表需要兩項(xiàng)輸入：一個(gè)仿真公交時(shí)刻表需要兩項(xiàng)輸入：一個(gè)是在公交車站層的時(shí)間點(diǎn)字段；二是是在公交車站層的時(shí)間點(diǎn)字段；二是公交時(shí)刻表。公交時(shí)刻表。公交時(shí)刻表公交時(shí)刻表 公交時(shí)刻表包含線路、車站和既定時(shí)間的到達(dá)時(shí)公交時(shí)刻表包含線路、車站和既

56、定時(shí)間的到達(dá)時(shí)刻等字段刻等字段公交時(shí)刻表公交時(shí)刻表1、選擇、選擇Route Systems-Route Schedule Creator打開打開Route Schedule Creator對(duì)話框?qū)υ捒騽?chuàng)建公交時(shí)刻表操作步驟創(chuàng)建公交時(shí)刻表操作步驟2、Route Schedule Creator對(duì)話框中進(jìn)行時(shí)刻表對(duì)話框中進(jìn)行時(shí)刻表的設(shè)置的設(shè)置創(chuàng)建公交時(shí)刻表操作步驟創(chuàng)建公交時(shí)刻表操作步驟3、單擊、單擊OK確定公交時(shí)刻表的設(shè)置。確定公交時(shí)刻表的設(shè)置。1、選擇、選擇Project-Setting打開打開Project Setting對(duì)話框?qū)υ捒?；在系統(tǒng)設(shè)置中確定公交時(shí)刻表操作步驟在系統(tǒng)設(shè)置中確定公交時(shí)

57、刻表操作步驟2、在表中選擇、在表中選擇Transit頁(yè)；頁(yè)；3、要選擇一個(gè)公交時(shí)刻表，單擊、要選擇一個(gè)公交時(shí)刻表，單擊 ；刪除一；刪除一個(gè)公交時(shí)刻表，單擊個(gè)公交時(shí)刻表，單擊 ；4、單擊、單擊OK更新公交設(shè)置；更新公交設(shè)置；5、選擇、選擇File-Save保存設(shè)置。保存設(shè)置。在系統(tǒng)設(shè)置中確定公交時(shí)刻表操作步驟在系統(tǒng)設(shè)置中確定公交時(shí)刻表操作步驟當(dāng)一個(gè)基于當(dāng)一個(gè)基于link層的路線系統(tǒng)被加載到地圖層的路線系統(tǒng)被加載到地圖中的時(shí)候，就可以對(duì)公交系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)仿真。中的時(shí)候，就可以對(duì)公交系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)仿真。下面實(shí)例介紹主要分為下面實(shí)例介紹主要分為4個(gè)部分個(gè)部分1、路線系統(tǒng)的建立、路線系統(tǒng)的建立2、路線系統(tǒng)的

58、編輯、路線系統(tǒng)的編輯3、路線系統(tǒng)顯示設(shè)置、路線系統(tǒng)顯示設(shè)置4、路線系統(tǒng)應(yīng)用、路線系統(tǒng)應(yīng)用公交系統(tǒng)仿真公交系統(tǒng)仿真路線系統(tǒng)的建立路線系統(tǒng)的建立方法一：新路線系統(tǒng)的建立方法一：新路線系統(tǒng)的建立在在TransModeler中，要想在一個(gè)仿真項(xiàng)目中加中，要想在一個(gè)仿真項(xiàng)目中加入路線系統(tǒng)或公交系統(tǒng)主要有兩種方法供選擇：入路線系統(tǒng)或公交系統(tǒng)主要有兩種方法供選擇：1、單獨(dú)新創(chuàng)建一個(gè)路線系統(tǒng)，加入到地圖中、單獨(dú)新創(chuàng)建一個(gè)路線系統(tǒng)，加入到地圖中去。去。2、從線層（、從線層（line layer）和路線層（）和路線層（Route System）直接轉(zhuǎn)換成生）直接轉(zhuǎn)換成生TransModeler自己的線層自己的線層

59、和路線系統(tǒng)。和路線系統(tǒng)。1、選擇新建公交路線、選擇新建公交路線系統(tǒng)。打開一個(gè)仿真系統(tǒng)。打開一個(gè)仿真工程文件（工程文件（.smp），），選擇選擇File-new 或者單或者單擊擊 按鈕按鈕 ，彈出新，彈出新建文件對(duì)話框，把建文件對(duì)話框，把Route System 選成選成高亮，單擊高亮，單擊OK方法一：路線系統(tǒng)的建立操作步驟方法一：路線系統(tǒng)的建立操作步驟2、設(shè)置公交路線系統(tǒng)構(gòu)成（公交線路、物理車站和邏輯、設(shè)置公交路線系統(tǒng)構(gòu)成（公交線路、物理車站和邏輯車站）輸入路線系統(tǒng)圖層名稱；邏輯站點(diǎn)、物理站點(diǎn)車站）輸入路線系統(tǒng)圖層名稱；邏輯站點(diǎn)、物理站點(diǎn)圖層名稱；選擇路線系統(tǒng)所基于的圖層名稱；選擇路線系統(tǒng)所基

60、于的link層層方法一：路線系統(tǒng)的建立操作步驟方法一：路線系統(tǒng)的建立操作步驟3、單擊、單擊Route Table 選擇彈出線路層字段修改表格選擇彈出線路層字段修改表格方法一：路線系統(tǒng)的建立操作步驟方法一：路線系統(tǒng)的建立操作步驟也可單擊也可單擊Route Stop Table 選擇彈出邏輯站點(diǎn)層字段修選擇彈出邏輯站點(diǎn)層字段修改表格改表格方法一：路線系統(tǒng)的建立操作步驟方法一：路線系統(tǒng)的建立操作步驟也可單擊也可單擊Physical Stop Table 選擇彈出物理站點(diǎn)層字段選擇彈出物理站點(diǎn)層字段修改表格。修改表格。方法一：路線系統(tǒng)的建立操作步驟方法一：路線系統(tǒng)的建立操作步驟4、單擊、單擊OK彈出彈