無(wú)縫線路作業(yè)流程及管理方法

1、無(wú)縫線路作業(yè)流程及管理方法為確保xx鐵路鋪架xx標(biāo)范圍長(zhǎng)軌條裝卸及運(yùn)輸作業(yè)、換長(zhǎng)軌、長(zhǎng)軌（道岔)焊接、應(yīng)力放散及鎖定滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，施工質(zhì)量達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本作業(yè)指導(dǎo)文件。（一）、無(wú)縫線路鋪設(shè)及施工管理一 、軌道標(biāo)準(zhǔn) xx鐵路正線按重型、有碴道床一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路200km/h。60kg/m鋼軌廠焊500m長(zhǎng)條，型b混凝土軌枕1667根/km，道床一級(jí)碎石厚度35cm，正線道岔采用60kg/m、1/30單開(kāi)道岔，客專道岔60kg/m、1/18，長(zhǎng)度6K及以上的隧道鋪設(shè)雙塊式無(wú)碴軌道，其它地段均按有碴軌道設(shè)計(jì)。 二 、無(wú)縫線路設(shè)計(jì) 1 、單元軌節(jié)長(zhǎng)度指單元軌節(jié)對(duì)應(yīng)的線路長(zhǎng)度，施工

2、時(shí)工程單位應(yīng)根據(jù)單元軌節(jié)實(shí)際鋪設(shè)長(zhǎng)度按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行配軌，除岔區(qū)及長(zhǎng)大橋兩端外，可在設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)。 2 、長(zhǎng)鋼軌焊接應(yīng)優(yōu)先在工廠焊接，鋼軌接頭焊接應(yīng)采用閃光焊，鋼軌焊接前應(yīng)進(jìn)行焊接試驗(yàn)，確保焊接質(zhì)量、力學(xué)性能指標(biāo)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/T1632）的規(guī)定才能上道施工，所有焊頭焊接必須進(jìn)行打磨。 3 、無(wú)縫線路應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定，相鄰單元軌節(jié)的施工鎖定軌溫差不應(yīng)大于5，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10；同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的施工鎖定軌溫差不應(yīng)大于3。 4 、無(wú)縫道岔應(yīng)采用道岔區(qū)全焊的焊接型式，每組道岔設(shè)置為單獨(dú)的單元軌節(jié)，岔后焊接鋼軌應(yīng)采

3、用與道岔相同材質(zhì)和型號(hào)的鋼軌。在焊接岔內(nèi)鋼軌接頭時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)順序焊接，并采用措施始終保持限位器子、母塊居中，尖軌方正。無(wú)縫道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無(wú)縫線路鎖定焊接，應(yīng)在鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。 5 、無(wú)縫線路鎖定前埋置位移觀測(cè)樁，位移觀測(cè)樁應(yīng)牢固穩(wěn)定，易于觀測(cè)和不易破壞，有條件時(shí)可與線路基樁合并設(shè)置或設(shè)置在線路兩側(cè)的固定構(gòu)筑物上。 6 、位移觀測(cè)樁的設(shè)計(jì)里程為線路中線里程，應(yīng)在相應(yīng)里程對(duì)設(shè)置。并行地段位移觀測(cè)樁設(shè)于雙線路基兩側(cè)，繞行地段左右線分別設(shè)置。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)單元軌節(jié)實(shí)際情況按等間距進(jìn)行調(diào)整。 三 、無(wú)縫線路施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 1 、無(wú)縫線路設(shè)計(jì)圖 2 、執(zhí)行客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南（TZ

4、201-2008）及鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401-2003）。 3 、按鐵路軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413）相關(guān)規(guī)定。 4 、無(wú)縫線路鋪設(shè)應(yīng)滿足無(wú)縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法（TB/T2098-2007）的要求。 5 、新建時(shí)速xxkm客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)【2004】8號(hào)。6 、客貨專線有碴軌道道岔鋪設(shè)暫行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工管技【2008】8號(hào)。 四 、工序施工質(zhì)量控制 A、所使材料必須按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)核對(duì)設(shè)計(jì)、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)后方可使用。 1 、鋼軌廠焊要求、見(jiàn)證檢驗(yàn)。 2 、軌枕、扣件進(jìn)場(chǎng)按規(guī)定外觀驗(yàn)收檢測(cè)，并取樣進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確保軌枕結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、扣件扣壓力和疲勞強(qiáng)

5、度合格。 3 、道岔、岔枕、伸縮器進(jìn)場(chǎng)全部外觀檢查合格。 4 、無(wú)縫線路施工使用的機(jī)械應(yīng)符合無(wú)縫線路施工要求，質(zhì)量檢查應(yīng)滿足工序要求。5、 無(wú)縫線路施工鎖定必須達(dá)到的條件：鎖定前道床應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定，軌道質(zhì)量應(yīng)符合無(wú)縫線路施工要求。道床基礎(chǔ)穩(wěn)定，道碴清潔，道床密實(shí)，斷面正確，軌向和水平符合要求，線路中心線及軌面高程及符合設(shè)計(jì)要求，頂面寬3.6m，碴肩堆高15cm，邊坡1：1.75，單元軌節(jié)（除兩頭合攏口）均焊接完畢。軌枕間距相錯(cuò)在20mm內(nèi)。大機(jī)搗固必須達(dá)到五搗三穩(wěn)、觀測(cè)樁設(shè)置齊全位置正確，工序經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，四方簽認(rèn)后方可進(jìn)入無(wú)縫線路鎖定施工。6、 每個(gè)區(qū)間或車站線上施工單位將長(zhǎng)軌焊接鎖定完成后，由建

6、設(shè)指揮單位和監(jiān)理單位共同組織線上施工單位與線下施工單位辦理交接手續(xù)。正式移交線下單位。 五 、無(wú)縫線路施工必須遵循1 、無(wú)縫線路鋪設(shè)核心問(wèn)題是道床穩(wěn)定。2 、無(wú)縫線路鋪設(shè)關(guān)鍵問(wèn)題是鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。六 、無(wú)縫線路施工工序總流程（圖）大機(jī)養(yǎng)護(hù)二至三遍、兩穩(wěn)換長(zhǎng)軌問(wèn)題整改線路、道岔驗(yàn)收大機(jī)養(yǎng)護(hù)一至二遍、一穩(wěn)打 磨觀測(cè)樁設(shè)置工具軌回收道床狀況驗(yàn)收移交工具軌排報(bào)初工驗(yàn)收無(wú)縫線路驗(yàn)收資料歸檔養(yǎng)護(hù)工程線臨時(shí)驗(yàn)收開(kāi)通線路鎖定上碴整道單元軌節(jié)焊接卸長(zhǎng)軌條上碴粗整道鋪工具軌排線路基樁底碴驗(yàn)收 （2） 、無(wú)縫線路作業(yè)流程 、長(zhǎng)軌條裝卸及運(yùn)輸 一、編制依據(jù)1、鐵道第x、x勘察設(shè)計(jì)院提供的向莆鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)文件；

7、2、國(guó)家、鐵道部等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定；3、本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)。 二、施工準(zhǔn)備基地500m長(zhǎng)軌條焊接時(shí)嚴(yán)格按工程技術(shù)部門提供的單元軌節(jié)配軌資料和鋼軌焊接（TB/T16322005）相關(guān)要求進(jìn)行施工。同時(shí)長(zhǎng)軌條焊接時(shí)按線路左右股進(jìn)行配對(duì)并堆碼好。在單元軌節(jié)換鋪前主要對(duì)換地段線路進(jìn)行中線、標(biāo)高及道岔位置復(fù)測(cè)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。并滿足一下要求.1、 道床達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，道床頂面軌枕端頭外寬為500，道床邊坡為1：1.75，道床內(nèi)軌枕中部頂面齊平。2、 軌枕間距相錯(cuò)±20內(nèi)。3、 道床阻力橫向不低于7.5KN/枕，道床支承剛度不低于20KN/。 三、長(zhǎng)軌條裝卸及運(yùn)輸1、長(zhǎng)軌條裝車1）長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸

8、采用長(zhǎng)軌運(yùn)軌車完成。2）裝車前，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及圖紙要求，對(duì)長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行配軌計(jì)算，使得鋪設(shè)后的每500m長(zhǎng)鋼軌左右股相錯(cuò)量不超過(guò)100mm，并使長(zhǎng)鋼軌接頭避開(kāi)橋臺(tái)胸墻、梁端縫等薄弱地段2m以外。3）長(zhǎng)鋼軌裝車準(zhǔn)備（1）在每次裝車前由技術(shù)人員對(duì)已選配好的長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行檢查確認(rèn)。（2）門吊操作人員對(duì)門吊進(jìn)行檢查確認(rèn)。（3）調(diào)車人員指揮長(zhǎng)軌列車進(jìn)行對(duì)位。4）長(zhǎng)鋼軌裝車（1）長(zhǎng)鋼軌裝車采用單控作業(yè)。（2）在確認(rèn)所有夾軌鉗牢固夾緊后，指揮人員指揮龍門吊同時(shí)起吊。鋼軌吊起要平穩(wěn)。（3）確保長(zhǎng)鋼軌接近輥輪時(shí)，任何位置都處在輥輪連線范圍內(nèi)。（4）左右股從兩側(cè)向中心對(duì)稱放置，并擺放整齊、牢固。（5）長(zhǎng)鋼軌在牽引端對(duì)齊。

9、（6）在長(zhǎng)鋼軌始、終端設(shè)置擋板，防止鋼軌竄出車外。（7）所有長(zhǎng)鋼軌按要求裝車后，同時(shí)進(jìn)行鎖緊固定，防止在運(yùn)輸途中竄動(dòng)在兩相鄰長(zhǎng)鋼軌軌底之間將螺栓擰緊，使壓鐵緊扣長(zhǎng)鋼軌軌底部和頂部起到鎖緊作用。5）拼裝基地存放長(zhǎng)鋼軌（1）長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸至作業(yè)場(chǎng)后，我方應(yīng)立即組織人員卸車。（2）調(diào)車員引導(dǎo)列車到指定位置，設(shè)置鐵鞋，防止吊軌時(shí)列車運(yùn)動(dòng)。（3）應(yīng)指定專門具有操作證的人員操作起吊群吊，由卸車負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，通過(guò)對(duì)講機(jī)通知起吊人員。（4）起吊長(zhǎng)鋼軌時(shí)應(yīng)慢起慢落，如吊起時(shí)出現(xiàn)卡軌，組織人工用撬棍輕撥鋼軌再行起吊。起吊步驟一致，慢起慢落，防止長(zhǎng)軌吊起時(shí)由于受力不均勻左右擺動(dòng)。（5）長(zhǎng)鋼軌落存軌臺(tái)時(shí)要慢落，長(zhǎng)鋼軌擺

10、放前后要整齊，并且不能扭曲，如果落臺(tái)后不順，可用撬棍撥順，并且下墊的木板應(yīng)平整、墊實(shí)，損壞鋼軌。（6）在存軌臺(tái)上做位移觀測(cè)，觀測(cè)存軌臺(tái)是否發(fā)生沉降，如一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施。2、長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸作業(yè)1）在線路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸速度的規(guī)定:通過(guò)半徑500m的曲線時(shí)，限速45km/h。通過(guò)半徑500m的曲線或直線時(shí)，限速60 km/h。側(cè)向過(guò)岔時(shí)，限速25 km/h。2）在線路未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸速度的規(guī)定:線路運(yùn)輸全部限速30km/h；具體速度由運(yùn)輸作業(yè)隊(duì)根據(jù)線路情況確定。3）長(zhǎng)軌列車出發(fā)前，必須由負(fù)責(zé)人確認(rèn)鎖定，檢查各項(xiàng)設(shè)備及裝軌狀態(tài)，各部均不得超出車輛限界，車鉤必須處于鎖閉狀態(tài)，防止重

11、車自動(dòng)開(kāi)鉤事故。4）運(yùn)行中盡量減少?zèng)_撞，一般情況下不得使用緊急制動(dòng)。5）運(yùn)行時(shí)任何人員不得站在列車長(zhǎng)鋼軌上，長(zhǎng)軌與安全擋之間不得站人，安全擋之前需加墊枕木，減少列車竄動(dòng)的距離。6）運(yùn)輸途中押車員應(yīng)隨時(shí)注意觀察長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常須及時(shí)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)聯(lián)系，待列車停穩(wěn)后檢查鎖定卡具是否松動(dòng)，以防止長(zhǎng)軌竄動(dòng)。3、長(zhǎng)鋼軌卸車長(zhǎng)鋼軌卸車采用拖卸法進(jìn)行施工。在每次安排的施工時(shí)間內(nèi)機(jī)車牽引長(zhǎng)軌運(yùn)輸車至指定的卸軌點(diǎn)后，車上作業(yè)人員將地面拉軌軌卡安設(shè)在線路指定位置，另一端由車上作業(yè)人員連掛在待卸軌的軌卡上，然后卸軌列車以3-5km/h的速度牽引，將長(zhǎng)軌卸至兩側(cè)的碴肩上，操作要點(diǎn)如下：1）卸車前的準(zhǔn)備工作（1）

12、確認(rèn)長(zhǎng)鋼軌起點(diǎn)位置。（2）全面檢查所有設(shè)備，待一切良好后，依照裝車表對(duì)鋼軌編號(hào)及排放位置進(jìn)行核對(duì)。（3）檢查車上每根鋼軌的卸軌軌卡器安裝位置是否正確及牢固；卸用的專用工具、聯(lián)絡(luò)設(shè)備是否齊全完好。（4）根據(jù)長(zhǎng)鋼軌起點(diǎn)位置，在線路上將待卸長(zhǎng)鋼軌始端放樣以確保卸下的鋼軌位置誤差不超過(guò)100mm。（5）對(duì)卸軌地段內(nèi)，妨礙卸軌的設(shè)備及材料等，應(yīng)清理、平整，預(yù)留好卸軌的位置。對(duì)道碴較多而無(wú)法存放鋼軌的地方，應(yīng)在卸軌前安排人員對(duì)枕木頭上過(guò)多的道碴進(jìn)行處理。2）卸軌作業(yè)根據(jù)卸軌工作量的大小及運(yùn)輸部門給點(diǎn)情況,原則上每次的卸軌作業(yè)盡量在一個(gè)施工封鎖點(diǎn)內(nèi)卸完,以減少必要的安設(shè)地面拉軌軌卡的附加作業(yè)時(shí)間。卸軌的具體

13、作業(yè)程序如下：（1）卸軌負(fù)責(zé)人在進(jìn)入施工封鎖區(qū)間之前，應(yīng)將卸軌的地點(diǎn)、卸軌的任務(wù)，以及卸軌中安全注意事項(xiàng)，向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、機(jī)車調(diào)車員與全體參加作業(yè)的人員交待清楚。（2）長(zhǎng)軌列車到達(dá)卸軌地點(diǎn)后，根據(jù)線路卸軌起點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)位，同時(shí)作業(yè)人員隨即下車，各自進(jìn)入崗位。長(zhǎng)軌列車作業(yè)分車上作業(yè)及車下作業(yè)兩部分。車上作業(yè)主要負(fù)責(zé)車上撥軌，連接卸軌軌卡器，解除固定器等。車下作業(yè)主要負(fù)責(zé)護(hù)軌，掛鋼絲繩，回收軌卡器，用對(duì)講機(jī)指揮卸軌列車作業(yè)等。車下作業(yè)人員將拉軌軌卡安設(shè)在線路上，將經(jīng)由順坡架放下的鋼絲繩的一端掛上，另一端由軌上作業(yè)人員連掛在第一根長(zhǎng)軌端部的軌卡上。一切準(zhǔn)備妥當(dāng)后，卸軌負(fù)責(zé)人運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)出移動(dòng)信號(hào)，并通過(guò)對(duì)

14、講機(jī)與司機(jī)直接通話聯(lián)系。（3）當(dāng)長(zhǎng)鋼軌落地夠75 m時(shí)，地面作業(yè)人員隨即將地面拉軌軌卡器及鋼絲繩撤除回收。此時(shí)即依靠落地后鋼軌的自身重量產(chǎn)生的阻力將車上的長(zhǎng)鋼軌拖下車來(lái)。車上負(fù)責(zé)撥軌的人員，負(fù)責(zé)將鋼軌撥向兩側(cè)，使長(zhǎng)鋼軌卸車時(shí)，在滾筒上行走順利。x（4）地面負(fù)責(zé)護(hù)軌的人員必須用撬棍護(hù)住鋼軌，使其順直地卸到枕木頭外側(cè)，必要時(shí)，用撬棍撥順，并注意防止鋼軌出現(xiàn)翻倒現(xiàn)象。卸軌時(shí)，列車行駛速度要均衡一致，列車速度忽快忽慢，或緊急制動(dòng)，都容易發(fā)生鋼軌鼓曲或翻轉(zhuǎn)。施工負(fù)責(zé)人在鋼軌下卸過(guò)程中要隨時(shí)注意是否有異狀，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)采取停車措施，迅速處理故障。（5）將卸下的軌條撥順，切記不得侵入限界。（6）在最后一根長(zhǎng)

15、鋼軌卸完后，由專職安檢人員嚴(yán)格檢查卸下的鋼軌是擺放平穩(wěn)，如有問(wèn)題，立即采取倒軌措施。3）卸軌作業(yè)注意事項(xiàng)及長(zhǎng)鋼軌在線路上擺放要求（1）卸軌作業(yè)注意事項(xiàng)A、接到發(fā)車命令后,按長(zhǎng)軌列車操作規(guī)定的速度運(yùn)行至卸軌地點(diǎn)。B、卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照長(zhǎng)軌列車技術(shù)操作規(guī)程作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行卸一對(duì)長(zhǎng)軌解一對(duì)長(zhǎng)軌鎖定卡,決不允許因趕時(shí)間全部解鎖待卸的作業(yè)方法。C、左右兩股長(zhǎng)鋼軌始端應(yīng)對(duì)齊方正。長(zhǎng)鋼軌位置的準(zhǔn)確很關(guān)鍵，可大大提高工地焊軌的效率。D、按長(zhǎng)軌列車技術(shù)操作規(guī)程控制卸軌速度，嚴(yán)禁機(jī)車緊急制動(dòng)。隨時(shí)注意軌端移動(dòng)的軌跡，必要時(shí)由人工用撬棍或繩索加以控制，卸軌時(shí)禁止后軌超越前軌。E、長(zhǎng)軌列車在到達(dá)卸軌地點(diǎn)前不允許解鎖。

16、解鎖人員與檢軌人員應(yīng)利用車上通訊設(shè)備呼喚應(yīng)答，確認(rèn)進(jìn)行卸軌作業(yè)后，才可進(jìn)行解鎖和卸軌作業(yè)。（2） 長(zhǎng)鋼軌在線路上的擺放要求A、長(zhǎng)鋼軌應(yīng)平穩(wěn)地?cái)[放在軌枕端外側(cè)扒平的碴肩上或提前擺好的短枕木頭上，在任何情況下線路兩側(cè)擺放的長(zhǎng)鋼軌都不得侵入限界。B、在長(zhǎng)大坡道上長(zhǎng)鋼軌不宜久放。如需久放，必須安裝防爬器，以免過(guò)往列車震動(dòng)使長(zhǎng)軌條位置發(fā)生變化。C、卸在既有線上的長(zhǎng)鋼軌需做好防溫度升高脹軌工作。如在長(zhǎng)鋼軌與既有線鋼軌間安放間隔木等。D、全部卸完之后，卸軌人員應(yīng)將長(zhǎng)軌竄動(dòng)到設(shè)計(jì)位置 并安裝防側(cè)翻桿，達(dá)到焊接標(biāo)準(zhǔn)。 、換鋪長(zhǎng)鋼軌一、施工準(zhǔn)備1、焊軌基地xxm長(zhǎng)軌條焊接時(shí)嚴(yán)格按工程技術(shù)部門提供的單元軌節(jié)配軌資料

17、和鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/T1632.12005）相關(guān)要求進(jìn)行焊接施工。同時(shí)長(zhǎng)軌條裝卸時(shí)按線路左右股進(jìn)行配對(duì)。2、在換鋪單元軌節(jié)前大機(jī)搗固必須達(dá)到二至三遍，通過(guò)線下,線上，監(jiān)理四方現(xiàn)場(chǎng)按無(wú)縫線路及道岔鎖定前質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后四方簽認(rèn)方可施工。3、對(duì)各作業(yè)列車和施工設(shè)備進(jìn)行檢查。4、裝車前，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及圖紙要求，對(duì)長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行配軌計(jì)算，每個(gè)單元長(zhǎng)軌左右股相錯(cuò)量不超過(guò)100mm，并使長(zhǎng)鋼軌接頭避開(kāi)橋臺(tái)胸墻、梁端縫等薄弱地段2m以外。5、長(zhǎng)軌條落入承軌槽時(shí)，記錄始端與末段的實(shí)際軌溫。二、單元軌節(jié)換鋪施工本項(xiàng)目利用xx型換軌作業(yè)車進(jìn)行長(zhǎng)鋼軌的更換作業(yè)，該型號(hào)換軌作業(yè)車將撥軌的功能合組于一車，

18、引入長(zhǎng)軌的龍口裝在平板車的兩側(cè)，撥工具軌的龍口裝在車尾懸臂梁的梁端之下部，在懸臂梁的梁端之上部裝有長(zhǎng)軌的導(dǎo)向龍口，懸臂梁可升高或降低，由鏈條葫蘆控制。組合式換軌車在作業(yè)中走行平穩(wěn)，撥動(dòng)鋼軌的力度較強(qiáng)，長(zhǎng)軌、工具軌的撥入與撥出的通路上、下平行，互不干擾。在曲線上作業(yè)時(shí)，懸臂梁可適當(dāng)轉(zhuǎn)一角度定位，使長(zhǎng)軌、工具軌走向與線路中線吻合，是一種能較好的適應(yīng)換軌作業(yè)要求，工作效率較高的機(jī)械設(shè)備。為確保施工安全和施工的順利進(jìn)行，橋面換鋪長(zhǎng)鋼軌施工應(yīng)在橋兩側(cè)人行道施工完成后才能進(jìn)行。（一）、施工工藝及方法1、施工前準(zhǔn)備工作在鋪軌通過(guò)后及時(shí)進(jìn)行大機(jī)整道，線路穩(wěn)定達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；做好長(zhǎng)鋼軌始終點(diǎn)的合攏、測(cè)溫等準(zhǔn)備工作

19、；將長(zhǎng)鋼軌用特制魚(yú)尾板聯(lián)結(jié)成計(jì)劃的換軌長(zhǎng)度；將已卸下的長(zhǎng)鋼軌撥直調(diào)順，滑下道床的要撥上來(lái)，彎曲的要調(diào)順；曲線下股的長(zhǎng)鋼軌，盡量向上靠近線上鋼軌。做好工具、備品的檢查工作，并安排到位；做好各種配件的預(yù)卸準(zhǔn)備工作。在車站換軌前必須檢查緩沖區(qū)的軌縫是否在達(dá)到設(shè)計(jì)軌縫（8mm），如果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須先調(diào)整緩沖區(qū)軌縫，才能把該單元軌節(jié)換入設(shè)計(jì)位置。2、換軌作業(yè)：1）一切準(zhǔn)備就緒后，全部卸掉軌枕上的扣件，拆除兩端合龍口接頭聯(lián)結(jié)零件,接頭保持位置不動(dòng)。2）換軌車到達(dá)換軌起點(diǎn)，換軌車就位后，甩掉托運(yùn)平板車，而后落下懸臂梁，使撥工具軌的龍口略高于軌面，再分別用鋼軌起吊裝置將長(zhǎng)鋼軌、工具軌引入各自的龍口，換軌

20、車即隨緩慢起動(dòng)，待長(zhǎng)鋼軌、工具軌開(kāi)始落地后，隨即迅速撥出工具軌，撥入長(zhǎng)鋼軌，方正軌頭，將長(zhǎng)鋼軌軌頭聯(lián)接好并擰緊接頭螺栓，同時(shí)測(cè)定起止點(diǎn)軌溫。 3）換軌車前進(jìn)至距起點(diǎn)xx米以外，此xx米線路可以上扣件、鋼軌接頭、防爬設(shè)備，如長(zhǎng)軌左右股接頭錯(cuò)差過(guò)大時(shí)，需鋸軌調(diào)整好左右股錯(cuò)差后,方可上扣件,換軌車即可按規(guī)定速度行進(jìn)，全面施工。4）換軌車前進(jìn)過(guò)程中，人工密切配合，保證長(zhǎng)鋼軌順利到位、工具軌落到道床肩上指定位置，以減少后續(xù)工作量。 5）換軌車前進(jìn)過(guò)程中，人工及時(shí)跟進(jìn)，隨即安裝緊固扣配件，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝扣配件，安裝的扣配件必須做到型號(hào)配置正確，與鋼軌、軌枕接觸處密貼無(wú)離縫，螺栓緊固力矩符合要求。6）換

21、軌過(guò)程中在曲線上要特別注意長(zhǎng)鋼軌、工具軌的軌向是否正常，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)鋼軌異常要及時(shí)通知終點(diǎn)合龍口的撞軌小組撞軌，以釋放鋼軌內(nèi)的應(yīng)力，發(fā)現(xiàn)工具軌異常要立即拆開(kāi)接頭，以免造成換軌車掉道行走不動(dòng)。7）換軌車到達(dá)終點(diǎn)前，拆開(kāi)龍口處工具軌接頭，并在長(zhǎng)鋼軌、工具軌落地位置準(zhǔn)備好墊木。長(zhǎng)鋼軌落地后，一部分人做好換軌車的封車工作，另一部分人將新軌與舊軌合龍，上扣配件，及時(shí)接通線路。三、舊軌回收1、作業(yè)準(zhǔn)備換下的工具軌采用xx收軌作業(yè)車回收。收軌車由基地發(fā)車前，收軌負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查人員到位、機(jī)械、機(jī)具等情況。具體為：檢查卡頭數(shù)量、軌層間墊木數(shù)量、收軌作業(yè)用撬棍、勾拉軌工具、上卡頭用扳手、作業(yè)人員防護(hù)用品佩戴、發(fā)電機(jī)油、水

22、、機(jī)械狀態(tài)，備用電料工具等情況。2、現(xiàn)場(chǎng)收軌前檢查。1）收軌負(fù)責(zé)人檢查收軌吊架鋼結(jié)構(gòu)及各焊接部分。2）操作司機(jī)檢查儀表、電路、油、水等情況后啟動(dòng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，布置電源聯(lián)線、并將其掛牢在收軌車邊的捆丁上,檢查各項(xiàng)確認(rèn)無(wú)誤后,提速送電。3）起重司機(jī)檢查吊鉤、電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩等吊具、并試運(yùn)轉(zhuǎn)。4）撥軌人員安裝好收軌車邊“安全護(hù)樁”并檢查轉(zhuǎn)向架及鋼支撐捆綁是否牢固。5）各崗位經(jīng)檢查，確認(rèn)良好、有效、報(bào)負(fù)責(zé)人，由其發(fā)出開(kāi)始收軌的指令。3、收軌作業(yè)順序:對(duì)位、出吊軌鉗、吊軌、鋼軌裝車、安放墊木、捆綁。4、作業(yè)方法及安全注意事項(xiàng)1）對(duì)位時(shí)由收軌負(fù)責(zé)人指揮對(duì)位。地面鋼軌盡可能與印記對(duì)正。前后允許相錯(cuò)200m

23、m，若相錯(cuò)量過(guò)大時(shí)，機(jī)車需重新對(duì)位。2）出吊軌鉗時(shí)起重司機(jī)應(yīng)注意：吊掛的電纜線不要纏繞住動(dòng)葫蘆或走行電機(jī)；起落吊軌鉗時(shí)觀察鋼絲繩的排繩，防止掉槽和吊鉗被掛：吊鉤的高度，滑車不要碰撞葫蘆，并觀察吊鉤下落，避免葫蘆內(nèi)鋼絲繩因吊鉤落地而產(chǎn)生松亂；葫蘆要一次走到端部，盡可能的少“點(diǎn)動(dòng)”人員走動(dòng)時(shí)要注意腳下，防止絆倒摔跤。3）吊軌掛鉤人員，掛好鉤后應(yīng)指揮輕吊，待吊鉤“吃”上勁，確認(rèn)掛牢后方可離開(kāi)，用拉軌工具拉住吊鉤鋼絲繩，待滑車起過(guò)車體底邊梁時(shí)拉住軌頭或軌底。吊軌負(fù)責(zé)人統(tǒng)一號(hào)令兩機(jī)同時(shí)起吊。注意滑車不要碰掛車體，鋼軌不要掛住“安全護(hù)樁”。車上撥軌人員用撬棍在車邊抽孔外，待鋼軌吊至相應(yīng)高度時(shí)，及時(shí)將撬棍尖

24、頭插在鋼軌底部，要插緊，防止滑脫，防止被吊鋼軌掛住車體和轉(zhuǎn)向架，同時(shí)按扭司機(jī)及進(jìn)離開(kāi)車邊，兩機(jī)同時(shí)內(nèi)移就位摘鉤，鏑鉤時(shí)撥軌人員用撬棍配合將軌靠緊。作業(yè)時(shí)要強(qiáng)調(diào)兩機(jī)協(xié)調(diào)配合，人員精神集中，以及站位和操作有序。4）鋼軌裝車a第一層和第一、二根鋼軌應(yīng)緊靠轉(zhuǎn)向架，并在車上撥直順。裝載順序：第一層鋼軌由外向內(nèi)裝，其余層次的鋼軌均應(yīng)先找好中心，由中心向外裝。b每一根鋼軌均應(yīng)相互靠緊（第一層裝至中心時(shí)可能有空隙，可將中間兩根軌撥勻），注意軌底不得重疊擠壓，以免軌頂不平。5）安放墊木a層間墊木應(yīng)選用垛碼軌枕用的墊木，盡可能使用硬雜木。墊子放的位置應(yīng)與平板車面上的轉(zhuǎn)向架及鋼支撐相對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)度應(yīng)超出鋼軌面，不足可接

25、長(zhǎng)、超長(zhǎng)應(yīng)鋸掉。b轉(zhuǎn)向架的4個(gè)鋼支撐與轉(zhuǎn)向架高度相差40mm，可在鋼支撐面上加放相應(yīng)厚度的墊本并用鐵絲捆緊，使鋼支撐和轉(zhuǎn)向架均勻受力。c捆綁,鋼軌裝好后用直徑15 mm的鋼絲繩在鋼軌兩端1 m以上位位置全部兜住所裝鋼軌，并用撬棍緊鋼絲繩，安裝卡頭和扳手?jǐn)Q緊。6) 其它事項(xiàng)a發(fā)電司機(jī)盤好電源連線，撥軌人員回收“安全護(hù)樁”操作司機(jī)將電動(dòng)葫蘆居中，盤好按扭電纜，收軌負(fù)責(zé)人檢查捆綁及其它確認(rèn)無(wú)誤后通知發(fā)車返回。b所有工作人員乘坐平板車應(yīng)盡量遠(yuǎn)離鋼軌，身體各部位不應(yīng)探出平板車，車輛啟動(dòng)和走行時(shí)不得上下和跳車。c領(lǐng)車人員除領(lǐng)車外還應(yīng)觀察車的運(yùn)行情況，防止意外。 、工地焊 a、 閃光焊工地焊采用xx集裝箱式

26、移動(dòng)閃光焊機(jī)焊接，工地焊接的基本工序：準(zhǔn)備工作；鋼軌焊前檢查；矯直鋼軌；墊軌；焊前除銹；焊接和推凸；粗磨；正火熱處理；調(diào)直；精磨；平直度檢查；超聲波探傷。一、準(zhǔn)備工作（1）焊軌設(shè)備的檢查及型式檢驗(yàn)。 焊機(jī)投入工地焊接前，應(yīng)例行檢查焊軌設(shè)備的性能。且應(yīng)做以下的試驗(yàn)：超聲波探傷、落錘、靜彎、疲勞、拉伸、沖擊、硬度、顯微組織和斷口等試驗(yàn)。經(jīng)國(guó)家鐵路主管部門認(rèn)可的技術(shù)機(jī)構(gòu)鑒定合格后，方可投入批量生產(chǎn)。（2）安全防護(hù)及人員安全情況的檢查。二、焊軌作業(yè)工序1、鋼軌焊前檢查（1）應(yīng)依照“熱軋鋼軌訂貨技術(shù)條件（TB/T2344-2003）”，對(duì)待焊鋼軌進(jìn)行焊前檢查。（2）外觀檢驗(yàn)：檢驗(yàn)鋼軌外觀有無(wú)硬彎、扭曲、

27、裂紋、劃痕、壓痕、碰傷等缺陷； （3）檢查鋼軌尺寸和平直度，檢查結(jié)果應(yīng)符合：a、端面不對(duì)稱： 允許偏差± 1.2mm；b、鋼軌端部彎曲：1米范圍內(nèi)，向上 0.5mm，向下 0.2mm，左右 0.5mm；c、端面斜度（垂直、水平方向） 0.8mm。不合格鋼軌必須切割或者更換。軌高允差軌底寬允差軌頭寬允差軌腰厚允差軌底邊厚允差176±0.6150+1,-1.573±0.516.5+1,-0.512+0.75,-0.52、矯直鋼軌鋼軌端部的彎曲用矯直的方法糾正，對(duì)于無(wú)法矯直的彎曲鋼軌端部，應(yīng)將彎曲的鋼軌端部鋸掉，鋸切后鋼軌的端面斜度不應(yīng)大于0.8mm。3、墊軌（1）鋼軌

28、低墊小滾輪,在鋼軌端頭用拉軌器或撞軌器移動(dòng)長(zhǎng)軌至適當(dāng)位置，使長(zhǎng)軌端部與其設(shè)計(jì)位置相對(duì)應(yīng)，保證兩根長(zhǎng)軌有10mm軌縫,以便鋼軌焊接。（2）將距離焊接端面20m左右的待焊鋼軌向外撥動(dòng)，直至兩根待焊鋼軌端面剛好平齊。（3）將距離焊接端面15m左右的待焊鋼軌用枕木或?qū)Ｓ玫膲|軌滾輪裝置墊實(shí)。第一個(gè)距離焊縫1.21.5m，其余的相距45m。墊軌后待焊鋼軌的軌頂面必須保持水平。4、焊前除銹（1）按照焊軌機(jī)的要求，對(duì)待焊鋼軌端面及鋼軌與閃光焊機(jī)電極接觸部位，應(yīng)進(jìn)行除銹打磨，使金屬光澤露出80以上，有凸起的出廠標(biāo)志應(yīng)打磨平整，以免損傷電極。（2）除銹打磨要保持軌頭原曲線形狀，對(duì)母材的打磨量不超過(guò)0.2mm。除銹

29、時(shí)，嚴(yán)禁橫向打磨。（3）鋼軌待焊時(shí)間超過(guò)24小時(shí)以上或打磨面有水、油、污垢污染時(shí)，焊前必須重新打磨處理。5、焊軌和推凸（1）焊接前軌溫不宜低于10。（2）嚴(yán)格按焊軌機(jī)安全操作規(guī)程進(jìn)行焊軌作業(yè)。在焊接前要進(jìn)行焊機(jī)推凸刀的調(diào)整，應(yīng)使推凸后軌頭、軌底、軌底頂面斜坡的推凸余量不大于0.5mm，其余部位不大于2mm。不得使鋼軌母材出現(xiàn)推凸損傷。應(yīng)定期對(duì)推凸刀片進(jìn)行修整，保持推凸刀刃口的銳利，接頭推凸后的表面應(yīng)無(wú)溝槽。（3）推凸后，焊頭未經(jīng)打磨處理情況下，應(yīng)使用檢測(cè)直尺（L0=1m）和塞尺檢查接頭錯(cuò)邊，在焊縫中心線兩側(cè)各15mm的位置測(cè)量并計(jì)算接頭錯(cuò)邊量，接頭錯(cuò)邊量不應(yīng)該超過(guò)表格中的規(guī)定值。對(duì)于接頭錯(cuò)邊量

30、超過(guò)最大允許值的焊接接頭，應(yīng)在焊縫兩側(cè)各100mm的位置切掉鋼軌焊接接頭，重新焊接。接頭錯(cuò)邊量最大允許值接頭錯(cuò)邊的位置接頭錯(cuò)邊量最大允許值mm鋼軌頂面縱向中心線的垂直方向0.5工作側(cè)面軌頂面下16mm處的水平方向0.5軌腳邊緣的水平方向2.0（4）認(rèn)真分析焊機(jī)電腦上自動(dòng)生成每個(gè)焊接接頭的曲線參數(shù)圖表，與型式試驗(yàn)通過(guò)時(shí)的焊接曲線參數(shù)圖表仔細(xì)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)給相關(guān)部門，不得擅自變更焊機(jī)的技術(shù)參數(shù)。（5）焊接結(jié)束后，應(yīng)立即檢查焊機(jī)電極及鋼軌與電極接觸處有無(wú)打火灼傷、被電極灼傷的焊接接頭應(yīng)判為不合格。（6）焊機(jī)的電極表面必須光潔、平整，發(fā)生灼傷時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)更換，更換后方可再進(jìn)行焊接。每焊

31、完一個(gè)焊接接頭應(yīng)對(duì)電極進(jìn)行清理，不得留有塵渣。（7）每焊完一個(gè)接頭都應(yīng)及時(shí)、認(rèn)真、如實(shí)地填寫“工地焊接記錄表”。（8）等到接頭溫度低于350時(shí)方可過(guò)車。6、粗磨（1）對(duì)焊接接頭的軌頭、軌底面，軌側(cè)面，軌底角圓弧角上表面進(jìn)行打磨，打磨后的平直度誤差0.5mm，但不得傷及鋼軌母材。（2）軌底面打磨使用軌底打磨支架，并配有反光鏡，協(xié)助查看打磨過(guò)程，檢查打磨質(zhì)量。（3）軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距離兩側(cè)軌底角邊緣各35mm范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整；各種輪廓應(yīng)圓順無(wú)尖角，打磨面應(yīng)平整光潔，嚴(yán)禁橫向打磨，軌底焊瘤打磨余量不得大于0.5mm。注意打磨時(shí)的進(jìn)刀量，切忌打磨表面發(fā)藍(lán)、發(fā)黑。打磨時(shí)用力不得過(guò)猛

32、，不得沖擊鋼軌和在鋼軌上跳動(dòng)，打磨量不得過(guò)大，嚴(yán)禁打虧，避免打磨表面發(fā)黑發(fā)藍(lán)。7、正火熱處理（1）焊接接頭采用氣壓焊加熱器火焰擺動(dòng)方式加熱。（2）接頭正火采用氧氣乙炔火焰加熱，擺火時(shí)應(yīng)做到全斷面均勻加熱，擺幅一致，加熱寬度控制在 60mm±10mm范圍之內(nèi)。 （3）焊接接頭正火前鋼軌的表面溫度應(yīng)在500以下，加熱溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍內(nèi)（900±50），應(yīng)使鋼軌各部的加熱溫度基本一致。軌頭冷卻宜采用風(fēng)冷。（4）正火加熱的熱影響區(qū)寬度必須大于焊接的熱影響區(qū)寬度。8、焊后矯直（1）采用液壓直軌機(jī)對(duì)接頭進(jìn)行焊后矯直,嬌直作業(yè)前,焊接接頭溫度應(yīng)低于400。（2）鋼軌焊接接頭經(jīng)調(diào)

33、直后以焊縫為中心1m范圍內(nèi)，鋼軌作用邊應(yīng)在00.3mm/m內(nèi)9、鋼軌精磨（1）采用鋼軌仿形打磨機(jī)對(duì)接頭進(jìn)行焊后精磨。（2）精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)處于50以下。（3）精磨后的焊接接頭應(yīng)保證在常溫下，以焊縫為中心1m范圍內(nèi)，軌頂面及軌頭工作面的平直度為：軌頂面00.3mm/m；軌頭內(nèi)側(cè)工作面00.3mm/m，軌底（焊筋）00.5mm/m，將測(cè)量結(jié)果填入“焊接接頭精磨記錄表”。對(duì)母材的打磨深度不應(yīng)超過(guò)0.5mm，以焊縫中心200mm內(nèi)表面不平度小于0.2mm。軌頭圓弧面應(yīng)打磨圓順，打磨表面不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷。10、平直度檢查對(duì)已焊鋼軌接頭按照焊接標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行平直度的檢查。（1）應(yīng)在鋼

34、軌焊接接頭溫度低于50時(shí)測(cè)量平直度。測(cè)量長(zhǎng)度1m，焊縫居中。（2）平直度偏差的測(cè)量位置分別在：軌頂面縱向中心線、軌頭側(cè)面工作邊上距軌頂面16mm處的縱向線；測(cè)量應(yīng)以焊縫中心線兩側(cè)各500mm位置的鋼軌表面作為基準(zhǔn)點(diǎn)。（3）焊軌焊接平直度允許的最大偏差線路設(shè)計(jì)速度km/h軌頂面垂直方向最大偏差mm軌頭側(cè)面工作邊水平方向最大偏差mma1a2b1b22000.300.30注1：a1、a2分別代表測(cè)量長(zhǎng)度范圍高出、低于鋼軌母材軌頂基準(zhǔn)面最大允許偏差。注2：b1、b2分別代表測(cè)量長(zhǎng)度范圍軌頭內(nèi)測(cè)工作面凹進(jìn)、凸出鋼軌母材基準(zhǔn)最大允許偏差。（4）焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、劃傷、明顯壓痕、碰傷、電極

35、灼傷、打磨灼傷等傷損。（5）將200mm長(zhǎng)度的直尺放在經(jīng)過(guò)外形精整的焊接接頭上，焊縫位于直尺中心，測(cè)量直尺與鋼軌接觸面間的最大距離，測(cè)量結(jié)果為表面不平度11、超聲波探傷（1）探傷作業(yè)前，焊接接頭表面溫度必須低于40，當(dāng)焊接接頭溫度高于40時(shí)，可澆水冷卻，澆水冷卻時(shí)軌溫需在350以下。（2）按照探傷要求，以兩軌底角為重點(diǎn)，對(duì)焊縫進(jìn)行全斷面超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)內(nèi)、外缺陷要及時(shí)向施工人員反映，以便采取補(bǔ)救措施。三、施工安全環(huán)境注意事項(xiàng)（一）與焊接有關(guān)的工具及設(shè)備不許放在線路中心，必須放在線路外側(cè)并不得侵線。焊軌過(guò)程中隨時(shí)使用的工具，要放在與焊接軌的同側(cè)。（二）接頭焊接完畢焊軌機(jī)懸掛時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)行，必須將焊軌

36、機(jī)擺放在集裝箱上時(shí)方可動(dòng)車運(yùn)行。（三）檢查施工點(diǎn)附近是否有揮發(fā)性氣體、易燃、易爆物品。若有，要設(shè)法轉(zhuǎn)移或采取安全保護(hù)措施后方準(zhǔn)施工。（四）在焊接點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)地上，擺放著氧氣瓶，燃料氣瓶，燃?xì)夤苈?，控制箱等各種通氣儲(chǔ)氣設(shè)備，同時(shí)還有強(qiáng)大的正火火焰，有時(shí)會(huì)發(fā)生有切割凸瘤的噴射火星。因此，必須隨時(shí)注意防止爆炸。必須做到以下幾點(diǎn)：1、氧氣瓶，燃料氣瓶，控制箱應(yīng)布置在焊接和切割火焰的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向。禁止布置在火焰的下風(fēng)方向。2、氧氣瓶，燃料氣瓶，控制箱和火焰，四者之間都應(yīng)相距5m以上。乙炔瓶需離開(kāi)火焰10m以外，且布置在火焰的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向。（五）各種設(shè)備及儀表工具都應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁摔打?？呐觥潅０徇\(yùn)及

37、作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁人員被設(shè)備傷害。（六）各種水汽管路及設(shè)備，要隨時(shí)檢修，不得在泄漏下工作，電線要絕緣良好。（七）根據(jù)焊軌作業(yè)中的任務(wù)不同，作業(yè)人員都應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品（包括：工作帽、工作服、眼鏡、長(zhǎng)皮手套等）。（八）做好防護(hù)，注意行車安全。 四、質(zhì)量保證措施根據(jù)無(wú)縫線路作業(yè)特點(diǎn)：各項(xiàng)技術(shù)要求高、作業(yè)程序多、人員分工較散，尤其在鋼軌焊接、打磨、正火和探傷上技術(shù)要求更高。因此，為了確保質(zhì)量要求，每項(xiàng)作業(yè)均由專人負(fù)責(zé)，質(zhì)量逐級(jí)控制。且嚴(yán)格按照此程序操作。工序責(zé)任人按無(wú)縫線路質(zhì)量保證措施上人員執(zhí)行。b、鋁熱焊現(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊接主要設(shè)備由焊接模具、鋸軌機(jī)、打磨機(jī)、對(duì)正架、預(yù)熱搶、推凸器、超聲波探傷儀、氧氣丙烷瓶、

38、流量計(jì)控制臺(tái)及配套管路組成，其輔助設(shè)備有發(fā)電機(jī)組、鋼軌拉伸器、鋼軌靜彎?rùn)C(jī)等。具有高效快速、工藝簡(jiǎn)單、攜帶方便、便于操作等特點(diǎn)。主要用于焊接無(wú)縫道岔。無(wú)縫道岔應(yīng)采用道岔區(qū)全焊的焊接型式，每組道岔設(shè)置為單獨(dú)的單元軌節(jié)，岔后焊接鋼軌應(yīng)采用與道岔相同材質(zhì)和型號(hào)的鋼軌。在焊接道岔內(nèi)鋼軌接頭時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)順序焊接，并采取措施始終保持限位器子、母塊居中，尖軌方正。為確保向莆鐵路JX-3標(biāo)鋪架范圍鋁熱焊作業(yè)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，施工質(zhì)量達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本作業(yè)流程。 一、編制依據(jù)1、鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院提供的向莆鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)文件；2、國(guó)家、鐵道部等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定；3、本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)。 二、施工前的準(zhǔn)

39、備工作按鋼軌焊接（TB/T1632-2005）標(biāo)準(zhǔn)在正式焊接前進(jìn)行型式檢驗(yàn)。不同材質(zhì)的鋼軌采用鋁熱焊劑進(jìn)行焊接前,必須通過(guò)可焊性試驗(yàn)確定藥劑配方、藥劑用量及預(yù)熱溫度、預(yù)熱時(shí)間、預(yù)熱范圍等工藝參數(shù)，并通過(guò)型式試驗(yàn)最終確定焊軌參數(shù)。 三、工藝流程鋁熱焊施工工藝見(jiàn)“鋁熱焊工藝流程圖”。焊接前的準(zhǔn)備鋼軌端頭的對(duì)正砂模的準(zhǔn)備、封箱預(yù) 熱焊藥包的準(zhǔn)備澆 注拆除砂模與推瘤熱 打 磨冷 打 磨收 尾 工 作探 傷鋁熱焊工藝流程圖 四、施工工藝1、焊接前的準(zhǔn)備1）焊接現(xiàn)場(chǎng)的檢查檢查并找出任何可能造成安全事故的隱患及障礙；檢查并找出任何可能造成火災(zāi)的隱患；將防火設(shè)施放置在較近的適當(dāng)?shù)胤剑粚④壍浪闹艿母刹莼蚬嗄緟惨?/p>

40、及所有易燃的物品打濕。2）焊接現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作落實(shí)鋼軌的直度和表面情況；將軌溫計(jì)放置于鋼軌背光的一側(cè)；確定鋼軌的型號(hào)及重量與所使用的焊劑相對(duì)應(yīng)；檢查鋼軌的間隙：待焊軌端距離軌枕應(yīng)不少于100mm；除去道碴：道碴距軌底應(yīng)至少100mm；挖一個(gè)廢物棄置坑；上緊扣件：鋼軌兩側(cè)各至少15m范圍內(nèi)；去掉焊頭兩側(cè)3至6根軌枕上的扣件及膠墊；分別在焊頭兩側(cè)的第三根軌枕處，在軌底和軌枕上劃對(duì)應(yīng)標(biāo)記；檢查并落實(shí)推瘤機(jī)和打磨機(jī)能夠正常工作。3）鋼軌端頭的準(zhǔn)備禁止軌端間隙位于軌枕之上；檢查鋼軌端頭有無(wú)螺栓孔及裂縫、有無(wú)傾斜及其它缺陷；檢查并確定鋼軌上的螺栓孔與軌端的距離不小于100mm；切割鋼軌端頭（或打磨軌頭端面）

41、；鋼軌端頭斷面的垂直公差應(yīng)不大于1.0mm；用鋼絲刷清潔鋼軌端頭：100150mm；2、鋼軌端頭的對(duì)正1）鋁熱焊接鋼軌端頭對(duì)正的四要素：軌縫調(diào)整、尖點(diǎn)設(shè)定（即垂直對(duì)正）、水平對(duì)正、不等傾斜調(diào)整；2）操作時(shí)必須嚴(yán)格按照以上順序來(lái)進(jìn)行對(duì)正；3）在對(duì)正之前，必須對(duì)路基的水平情況作一個(gè)一般性的檢查，看是否有傾斜的軌枕和低接頭，如有，則必須在對(duì)正之前將該區(qū)域整平；4）檢查調(diào)整待焊鋼軌端頭頂面是否水平，并在同一條直線上；5）在軌頭和軌底的兩側(cè)測(cè)量軌縫，寬度必須為：25±2mm6）安裝鋼軌對(duì)正架，將各調(diào)整螺栓就位（觸及鋼軌即可，不得上緊調(diào)整螺栓）；7）調(diào)節(jié)尖點(diǎn)：將焊工直尺（1m）置于鋼軌運(yùn)行表面的

42、正中央，直尺中間對(duì)正軌縫中間，直尺端頭與鋼軌運(yùn)行表面的間隙即為尖點(diǎn)，水泥枕區(qū)理論尖點(diǎn)值為1.6mm（該值可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整），調(diào)整鋼軌對(duì)正架，直至直尺的兩端都獲得正確的尖點(diǎn)，注意不得用直尺一端貼緊鋼軌,而另一端翹起3.2 mm的方法來(lái)檢查尖峰值(這樣檢測(cè)容易忽視兩邊的鋼軌不均勻上抬的因素)；8）水平對(duì)正：用焊工直尺分別緊貼鋼軌的軌頭、軌腰和軌底，如果有一側(cè)的軌頭、軌腰和軌底比另一側(cè)鋼軌寬，將兩側(cè)鋼軌的中心線對(duì)齊，差異均分。3、砂模的準(zhǔn)備1）檢查砂模無(wú)受潮、無(wú)裂紋、無(wú)變形、各組件不缺件，狀態(tài)良好；2）將側(cè)砂模在軌縫處進(jìn)行摩擦，使其與鋼軌密貼，清除浮砂；3）將底砂模置于金屬板中，將密封膏擠入底砂模兩側(cè)

43、的槽中，將底砂模與金屬底板架于軌底，并以軌縫居中，擰緊金屬底板的固定螺絲（同時(shí)在底板下側(cè)輕輕敲打，以使底與鋼軌密貼）；4）最后一次確認(rèn)軌端的對(duì)正；5）將兩側(cè)的砂模裝入側(cè)模夾板中，再將側(cè)模置于底板上，并以軌縫居中（有廢渣出口的側(cè)模位于鋼軌的低側(cè)）。套上側(cè)模夾具，注意不要用力過(guò)度而夾裂側(cè)砂模；6）將砂模上部開(kāi)口蓋住。用封箱泥封堵縫隙，外面再加一層封箱泥進(jìn)行加固。放上灰渣盤在砂?；以鞒隹诩皧A具螺紋上抹一層封箱泥；7）在灰渣盤底部，墊一層干砂。在軌枕盒內(nèi)放一塊鐵板，并撒一層干砂。準(zhǔn)備兩根堵漏棒（在未棍端部包以封箱泥）。4、預(yù)熱1）將丙烷和氧氣調(diào)節(jié)器上的壓力全部釋放掉（歸零），將預(yù)熱器上的兩個(gè)閥門完全

44、打開(kāi)，通過(guò)氧氣和丙烷的調(diào)壓閥將壓力調(diào)節(jié)至：丙烷壓力為0.07Mpa，氧氣壓力為0.49Mpa，關(guān)掉預(yù)熱器上的兩個(gè)閥門；2）測(cè)量并記錄軌溫。天氣寒冷時(shí)，對(duì)焊縫兩側(cè)應(yīng)進(jìn)行加熱，加熱范圍通過(guò)試驗(yàn)確定；3）安放預(yù)熱支架，并調(diào)整它的位置，使預(yù)熱器處于砂模的中央、高低適中。預(yù)熱支架高度為50mm（誤差3mm，2mm）；4）在砂模外，快速打開(kāi)預(yù)熱器丙烷閥門，點(diǎn)燃火焰并將其稍稍開(kāi)大，慢慢打開(kāi)預(yù)熱器的氧氣閥門，繼續(xù)慢慢交替打開(kāi)兩個(gè)閥門，直到預(yù)熱器上的丙烷閥門完全打開(kāi)，此時(shí)氧氣閥門也開(kāi)到了適當(dāng)?shù)某潭?，在預(yù)熱器的噴嘴處獲得焊炬的火焰獲得一個(gè)大約12mm長(zhǎng)的藍(lán)色焰心，將預(yù)熱器迅速放在預(yù)熱支架上，并將預(yù)熱器在砂模中迅速

45、居中定位，此時(shí)火焰應(yīng)從砂模兩側(cè)冒出，且均勻?qū)ΨQ，稍關(guān)預(yù)熱器上的氧氣閥門，當(dāng)火焰聲音發(fā)生改變時(shí)，重新打開(kāi)約三分之一轉(zhuǎn)，火焰聲音變化并恢復(fù)均勻，這時(shí)按下跑表計(jì)時(shí)，將分流塞放在砂模邊緣上進(jìn)行加熱，靠近火焰但不在火焰中，不間斷地注視整個(gè)加熱過(guò)程，到規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間（跑表按停，確認(rèn)時(shí)間，填入表中），將焊炬從砂模中取出，此時(shí)軌頭，軌腰應(yīng)為顏色發(fā)紅。注意不要預(yù)熱過(guò)度。預(yù)熱完成后，先關(guān)掉氧氣閥門，再關(guān)丙烷閥門。5、焊藥的準(zhǔn)備（與預(yù)熱同時(shí)進(jìn)行）1）在干燥的地方取出一次性坩堝，檢查包裝箱內(nèi)組件是否齊全，焊藥包是否有破裂或受潮，一次性坩堝是否有破損或碎片，坩堝中的自熔塞是否正確無(wú)損，揭下焊藥編碼標(biāo)簽，并將其貼在焊接記

46、錄表中；6、澆注1）在預(yù)熱結(jié)束移開(kāi)噴嘴后，分流塞放入頂部的入口內(nèi)，將坩堝放在砂模上，并使其在砂模上居中；2）打開(kāi)坩堝蓋（點(diǎn)燃點(diǎn)火引線，將點(diǎn)火引線插入焊藥中（最深為25mm）重新蓋上坩堝蓋（在預(yù)熱結(jié)束后，焊藥必須在30秒鐘之內(nèi)點(diǎn)燃）；3）手持防漏棒，站在兩側(cè)準(zhǔn)備堵漏。澆注完畢，當(dāng)廢渣停止流入灰渣盤（砂模中流出最后一滴多余鋼水）時(shí)，按下跑表開(kāi)始計(jì)時(shí)。7、拆模及推瘤1）澆注結(jié)束5分鐘開(kāi)始拆模作業(yè)：撤走坩堝及灰渣盤，拆走側(cè)模夾具，夾板和金屬底板；2）用熱切鑿切除焊頭的頂部，推入鐵鏟中、并清理軌頂面、側(cè)面的封箱泥，安裝好推瘤機(jī)。3）澆注結(jié)束6分半鐘開(kāi)始推瘤（6分半鐘未到之前不要推瘤）。8、熱打磨1）澆注

47、后10分鐘，可以對(duì)焊縫進(jìn)行熱打磨，打磨時(shí)穿戴好防護(hù)用品（防護(hù)眼鏡、護(hù)腿等）；2）熱打磨后，焊縫頂面及內(nèi)側(cè)面必須高出軌面0.8mm以上；3）澆注后15分鐘，撤掉調(diào)尖峰用的楔形墊板，以便讓焊縫冷卻至水平（對(duì)正架亦在15分鐘后拆除）。9、冷打磨1）澆注后1小時(shí)，尖峰應(yīng)完全消失，即可進(jìn)行冷打磨作業(yè)；2）冷打磨采用鋼軌仿型打磨機(jī)，對(duì)軌頂面、軌頭兩側(cè)進(jìn)行打磨；3）采用手提式砂輪機(jī)對(duì)軌底進(jìn)行打磨，千萬(wàn)不要打磨的過(guò)快過(guò)猛，否則會(huì)造成鋼軌淬火或發(fā)藍(lán)。10、收尾工作1）檢查焊頭表面：凸出公差為0.25mm，凹陷公差為0.00mm；2）恢復(fù)軌道、道床的原有狀態(tài)；11、探傷用超聲波探傷儀對(duì)焊頭進(jìn)行探傷，焊縫內(nèi)不得有未

48、焊透、過(guò)燒、裂紋、氣孔夾渣等有害缺陷，如有上述問(wèn)題必須鋸軌重焊。 五、技術(shù)措施1、嚴(yán)格按照要求進(jìn)行軌端除銹打磨,保證焊縫為25±2mm。2、作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格按照型式試驗(yàn)確定的焊接參數(shù)，進(jìn)行作業(yè)。3、檢查坩堝不得受潮，無(wú)損傷，坩堝內(nèi)無(wú)雜物。檢查焊藥包是否有破損或受潮。4、經(jīng)冷打磨后，焊縫外形尺寸應(yīng)符合軌道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，即軌頂面不平度在0-0.3 mm/ m以內(nèi),軌內(nèi)側(cè)工作面不平度<+0.3mm/ m（凹進(jìn)） ,軌底凸出量不得超過(guò)0.3mm。5、進(jìn)行鋼軌打磨時(shí)，應(yīng)沿鋼軌縱向打磨，嚴(yán)禁橫向打磨。打磨時(shí)用力要適度，防止鋼軌表面因局部過(guò)熱發(fā)藍(lán)，影響焊接接頭性能。6、焊縫溫度降低到300

49、以下前，液壓鋼軌拉伸器必須保壓。7、遇到以下情況時(shí)要停止焊接，重新處理端面1）預(yù)熱器擺放歪斜，發(fā)生偏燒現(xiàn)象；2）因氧氣，燃料氣等中斷而熄火； 六、施工安全注意事項(xiàng)1、與焊接有關(guān)的工具及設(shè)備不許放在線路中心，必須放在線路外側(cè)。焊軌過(guò)程中隨時(shí)使用的工具，要放在與焊接軌的同側(cè)。2、檢查施工點(diǎn)附近有否揮發(fā)性氣體，易燃、易爆物品。若有，要設(shè)法轉(zhuǎn)移或采取安全保護(hù)措施后方準(zhǔn)施工。3、在焊接點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)地上，擺放著氧氣瓶，燃料氣瓶，燃?xì)夤苈?，控制箱等各種通氣儲(chǔ)氣設(shè)備，同時(shí)還有強(qiáng)大的預(yù)熱火焰，有時(shí)會(huì)發(fā)生有切割凸瘤的噴射火焰、鋼水泄漏爆炸等。因此，必須隨時(shí)注意防止爆炸。必須做到以下幾點(diǎn)：1）氧氣瓶，燃料氣瓶，控制箱應(yīng)

50、布置在焊接和切割火焰的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向。禁止布置在火焰的下風(fēng)方向。2）氧氣瓶，燃料氣瓶，控制箱和火焰，四者之間都應(yīng)相距5 m以上。丙烷瓶需離開(kāi)火焰 10 m以外，且布置在火焰的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向。4、各種焊接設(shè)備及儀表工具都應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁摔打?？呐?、劃傷。搬運(yùn)及作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁人員被設(shè)備傷害。5、各種汽管路及設(shè)備，要隨時(shí)檢修，不得在泄漏下工作，電線要絕緣良好。6、焊軌前，先對(duì)預(yù)熱器試火，對(duì)全系統(tǒng)設(shè)備仔細(xì)檢查。膠管接頭應(yīng)用管箍或鐵線牢固扎緊，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除，再次試火，直到正常運(yùn)行為止。7、預(yù)熱器發(fā)生回火、放炮時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉氣門，熄滅火焰，防止出現(xiàn)其他嚴(yán)重事故。8、焊接中嚴(yán)禁人員踩踏氣、電管路，保證氣

51、路暢通。9、焊接的廢渣冷卻之前，不要將廢渣倒入廢物棄置坑內(nèi)，以免高溫引起火災(zāi)。10、根據(jù)焊軌作業(yè)中的任務(wù)不同，作業(yè)人員都應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品（包括：工作帽、工作服、眼鏡、長(zhǎng)皮手套等）。道岔焊接（鋁熱焊）工序作業(yè)要點(diǎn)序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備在正式焊接前必須按鋼軌焊接的相關(guān)要求通過(guò)焊頭型式檢驗(yàn)，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)規(guī)程。2道岔鋼軌焊接順序及時(shí)間要求（1）道岔鋼軌焊接順序:先焊接道岔內(nèi)鋼軌焊縫，后道岔前后鋼軌焊接。（2）道岔內(nèi)鋼軌焊接順序:先直股，后曲股；先基本軌，后尖軌。（3）道岔前后鋼軌焊接順序：先岔前，再岔后；先直股，再曲股。（4）道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無(wú)縫線路鎖定焊接應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫

52、范圍內(nèi)焊接和鎖定。（5）道岔與兩端無(wú)縫線路焊接應(yīng)在軌面高程、軌向和水平已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方可施焊。3軌端處理（1）拆除焊頭兩側(cè)各三至四根軌枕的扣件，檢查鋼軌端頭，并用鋼絲刷清潔鋼軌端頭100150，使其滿足鋁熱焊要求。（2）道岔內(nèi)鋼軌接頭焊接時(shí)，應(yīng)先調(diào)整好道岔全長(zhǎng)及各焊縫。4焊接（1）裝配砂模不得使用受潮的部件，應(yīng)使用鋼軌端頭間隙位于裝有砂模底版的底托盤的正中央，嚴(yán)格按操作工藝涂抹防漏泥。（2）確認(rèn)坩鍋干燥、清潔、無(wú)裂紋，確認(rèn)焊藥包包裝袋密封、干燥和無(wú)破損。（3）將全包焊藥慢慢地旋轉(zhuǎn)著倒入坩堝。（4）澆鑄完畢后按規(guī)定時(shí)間拆模、拆除砂鍋后應(yīng)盡快推瘤。（5）軌頭的推凸應(yīng)在鋼軌凝固后進(jìn)行，不允許在液

53、固狀態(tài)。（6）焊接時(shí)，應(yīng)對(duì)焊接影響范圍內(nèi)道岔零部件及道床板加裝防護(hù)，防止焊劑燒蝕。（7）焊接及鎖定過(guò)程應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。5打磨（1）焊接推瘤后應(yīng)立即對(duì)鋁熱焊接頭進(jìn)行熱打磨，保持施工車輛通行。（2）熱打磨采用仿形打磨機(jī)對(duì)軌頭進(jìn)行打磨。（3）在焊縫溫度未降到350以下時(shí)，不得解除鋼軌拉伸器和對(duì)正設(shè)備。（4）在焊頭溫度降至50以下進(jìn)行軌底、軌底上表面的打磨，打磨焊頭使其平直度和軌頭輪廓達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。（5）鋁熱焊接頭的精磨應(yīng)采用仿形打磨機(jī)。6質(zhì)量驗(yàn)收對(duì)焊接接頭進(jìn)行探傷檢查，并檢測(cè)焊頭平直度，對(duì)無(wú)法整修達(dá)標(biāo)的需鋸掉重新焊接。 、應(yīng)力放散鎖定在500m長(zhǎng)鋼軌焊成單元軌

54、換鋪上道后,單元軌節(jié)焊接完畢并經(jīng)過(guò)大機(jī)搗固一至二遍1穩(wěn)定，道床基礎(chǔ)穩(wěn)定，密度、軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高、軌向和水平已基本達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行線路鎖定，鎖定焊接采用現(xiàn)場(chǎng)UN5-150Z集裝箱式移動(dòng)閃光焊機(jī)焊接放散鎖定，采用將不同時(shí)間焊接成的兩個(gè)相鄰單元軌節(jié)的始端和終端同時(shí)焊接，同時(shí)放散；在線路鎖定前應(yīng)預(yù)先埋設(shè)位移觀測(cè)樁，設(shè)置位移觀測(cè)樁的目的是通過(guò)對(duì)鋼軌的位移觀測(cè)來(lái)評(píng)價(jià)線路質(zhì)量。一、準(zhǔn)備工作在進(jìn)行應(yīng)力放散前，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，了解近期軌溫的變化情況，決定應(yīng)力放散與線路鎖定的作業(yè)時(shí)間。二、設(shè)置位移觀測(cè)樁1、設(shè)置原則：位移觀測(cè)樁的設(shè)置按照施工圖設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在鎖定作業(yè)前預(yù)先設(shè)置完好。2、設(shè)置位置

55、1）根據(jù)無(wú)縫線路布置依據(jù)。2）區(qū)間無(wú)縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測(cè)樁，樁間距離不宜大于500m。單元軌節(jié)長(zhǎng)不足500m整倍數(shù)時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整樁間距離。單元軌節(jié)位移觀測(cè)樁按“單元軌節(jié)位移觀測(cè)樁設(shè)置圖”設(shè)置。單元軌節(jié)位移觀測(cè)樁設(shè)置圖500m500m500m500m3）跨區(qū)間無(wú)縫線路應(yīng)在長(zhǎng)軌條起、始點(diǎn)，位置各設(shè)1對(duì)位移觀測(cè)樁。4）長(zhǎng)大隧道的隧道口，特大、大橋兩端，鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌接頭處和距基本軌接頭100處應(yīng)增設(shè)位移觀測(cè)樁。5）位移觀測(cè)樁應(yīng)牢固穩(wěn)定，有條件時(shí)可與線路基樁合并設(shè)置，或設(shè)置在線路兩側(cè)的固定構(gòu)筑物上。3、位移觀測(cè)樁編號(hào)位移觀測(cè)樁按線路里程方向順序編號(hào)。觀測(cè)樁編號(hào)為“No.123-02”，123代表對(duì)應(yīng)位置單元軌節(jié)的編號(hào)，02代表該單元軌節(jié)內(nèi)位移觀測(cè)樁的編號(hào)。編號(hào)以阿拉伯?dāng)?shù)字表示，編號(hào)清晰、可靠、耐久。4、路基上的位移觀測(cè)樁區(qū)間路基上及道岔區(qū)位移觀測(cè)樁采用埋設(shè)鋼筋混凝土樁，樁截面為方形（100*100mm），樁高550mm，埋設(shè)時(shí)樁頂面高于路肩面20mm，并用水泥砂漿將觀測(cè)樁固于路基中。位于接觸網(wǎng)支柱附近可利用支柱進(jìn)行設(shè)置，在車站內(nèi)設(shè)在站臺(tái)側(cè)壁上，設(shè)置高度高于軌頂面50100mm，標(biāo)記必須穩(wěn)固，耐久，可靠，便于觀測(cè)。位移觀測(cè)樁埋設(shè)位置，橫向：觀測(cè)樁在區(qū)間埋設(shè)在路肩上，位于道碴坡腳和路肩邊緣之間；縱向：采用“均勻相