接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員應(yīng)知應(yīng)會教材

1、接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員應(yīng)知應(yīng)會（普速） 1、在四顯示區(qū)段， 使用自動閉塞法行車時(shí)， 列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？ 答：為出站或通過信號機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光，客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過的列車，為出站信號機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。但快速旅客列車由車站通過時(shí)為出站信號機(jī)的綠色信號。 2、自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明顯或燈光熄滅）時(shí)， 司機(jī)應(yīng)怎么辦？答：列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長，通知不到時(shí)，鳴笛一長聲。停車等侯2分鐘，該信號機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20Km/h，運(yùn)行到次一通

2、過信號機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車，遇通過信號機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號顯示進(jìn)行的信號時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號機(jī)的號碼通知前方站。自動閉塞區(qū)段線路所通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號機(jī)前停車，再按其顯示的要求執(zhí)行。若信號機(jī)故障不能顯示進(jìn)行信號時(shí)，按線路所值班員在該信號機(jī)前顯示的通過手信號越過該信號機(jī)。 3、使用電話閉塞法行車時(shí)， 列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？ 答：行車憑證為路票。 4、列車在發(fā)車前司機(jī)應(yīng)確認(rèn)什么顯示正確后，方可起動列車？ 答：司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間

3、行車憑證及發(fā)車信號或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動列車。 5、司機(jī)在出車前、值乘中應(yīng)做到什么？ 答：司機(jī)在出車前必須全面檢查車況，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可運(yùn)行， 值乘中應(yīng)集中精力、謹(jǐn)慎駕駛、徹底瞭望、確認(rèn)信號， 并認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度。 6、呼喚應(yīng)答十六字令及具體要求是什么？ 答：呼喚應(yīng)答十六字令即， “徹底瞭望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看”。“徹底瞭望”要做到車動集中看，瞭望不間斷。 “確認(rèn)信號”要做到：聽不清就問，看不清就停。 “高聲呼喚”要做到看準(zhǔn)再喊，準(zhǔn)確無誤。 “手比眼看”要做到呼喚為主， 手比為輔。 7、兩組重型軌道車聯(lián)掛運(yùn)行應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？ 答：制動

4、型式必須相同， 編組運(yùn)行時(shí)應(yīng)將功率大的或重載車編在前，第一位車為本務(wù)機(jī)，各車司機(jī)間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系。 8、軌道車運(yùn)送材料時(shí)， 應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？ 答： 按規(guī)定載重和集重要求裝載。 裝載應(yīng)穩(wěn)固， 不得偏載， 不準(zhǔn)超限。 卸車時(shí)不準(zhǔn)偏卸， 卸下物不得侵入本線或鄰線限界， 大件物料不準(zhǔn)邊走邊卸。 跨裝長大物件，應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架。 鄰線來車時(shí)，在可能影響鄰線列車運(yùn)行的情況下， 禁止卸貨作業(yè)。 9、軌道車運(yùn)送人員時(shí)， 應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？ 答：拖車須有端板、側(cè)板和防護(hù)欄桿，并由領(lǐng)工員或工長或指定專人負(fù)責(zé)安全，并負(fù)有下列責(zé)任： 對搭乘人員進(jìn)行安全檢查和指揮，防止人身傷亡事故的發(fā)生。 運(yùn)行中， 嚴(yán)禁搭乘人員在平車上站立

5、或坐在側(cè)板、端板上， 或依靠防護(hù)欄桿。 搭乘人員在上下車完畢后，軌道車方可發(fā)車運(yùn)行。 10、軌道車運(yùn)送易燃易爆等危險(xiǎn)品時(shí)， 應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？ 答：司機(jī)與押運(yùn)人員必須密切配合，了解其危險(xiǎn)性質(zhì)， 嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)送易燃易爆等危險(xiǎn)品的安全規(guī)定。 11、軌道車的防火有哪些規(guī)定？ 答：嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)油底殼、油箱、油管及不熄火時(shí)用油棉絲布擦拭發(fā)動機(jī)。車內(nèi)因生產(chǎn)、生活用火時(shí)必須采取防火措施。 12、軌道車在沿線各站停車過夜時(shí)，應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？ 答：必須采取防溜措施，車上應(yīng)有留守人員， 并以雙面紅色信號燈光防護(hù)， 其 余人員應(yīng)到就近行車公寓食宿或休息。 13、通過車站時(shí)要做到的“六確認(rèn)”是什么？ 答：通過車

6、站時(shí)要做到的“六確認(rèn)”即確認(rèn)預(yù)告信號、進(jìn)站信號、進(jìn)站道岔、出站信號、憑證、出站道岔。 14、進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號的顯示方式及其意義？ 答：顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。 15、出站色燈信號機(jī)的顯示方式及其意義（四顯示自動閉塞區(qū)段）？ 答： 一個綠色燈光-準(zhǔn)許列車由車站出發(fā), 表示運(yùn)行前方至少三個閉塞分區(qū)空閑。 一個綠色燈光和一個黃色燈光-準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞區(qū)分空閑。 一個黃色燈光-準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個閉塞區(qū)分空閑。 一個紅色燈光-不準(zhǔn)列車越過該信

7、號機(jī)。 兩個綠色燈光-準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)段。 在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，一個月白色燈光-準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。 16、進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式及其意義？（四顯示自動閉塞區(qū)段） 答： 一個綠色燈光-準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站， 表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞區(qū)分空閑。 一個黃色燈光-準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。 兩個黃色燈光-準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。 一個黃色燈光和一個黃色燈光-準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路， 經(jīng)道岔的直

8、向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置。 一個紅色燈光-不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。 一個綠色燈光和一個黃色燈光-準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置。進(jìn)入站內(nèi)，表示下一架信號機(jī)已經(jīng)開放一個黃燈。 17、停車手信號的顯示方式時(shí)什么？ 答：晝間：展開的紅色信號旗， 夜間：紅色燈光。 晝間無紅色信號旗時(shí)， 兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動。夜間無紅色燈光時(shí)， 用白色燈光上下急劇搖動。 18、站內(nèi)調(diào)車作業(yè)推進(jìn)轉(zhuǎn)線時(shí)， 推進(jìn)運(yùn)行速度不得超過多少？ 答：不得超過30km/h。 19、對軌道車司機(jī)的三不傷害的要求是什么？ 答： 未經(jīng)上級批準(zhǔn)， 軌道車不得到本段管轄范圍以外行使。 軌道車不準(zhǔn)搞非生產(chǎn)運(yùn)輸， 嚴(yán)禁

9、路外人員搭乘。 軌道車司機(jī)在出乘前和值乘中， 嚴(yán)禁飲酒或酒后開車， 發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即停止其工作， 并嚴(yán)肅處理。 20、軌道車回工區(qū)后應(yīng)做哪些工作？ 答：由司機(jī)負(fù)責(zé)開好小組會，認(rèn)真填寫行車日志。 并參加工區(qū)收工會，根據(jù)下次的作業(yè)、出車任務(wù)， 提前調(diào)整車輛， 發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)排除， 做好出車準(zhǔn)備。 21、軌道車的日常保養(yǎng)工作有哪些主要內(nèi)容？ 答：日常保養(yǎng)是以清潔、緊固、調(diào)整、潤滑為主要內(nèi)容的預(yù)防性日常 檢查工作， 以使車輛保持良好的工作狀態(tài)。 22、移動信號（停車信號、減速信號、減速防護(hù)地段終端信號）的顯示方式？ 答：停車信號為晝間-紅色方牌， 夜間-柱上紅色燈光。減速信號為晝間-黃色圓牌， 夜間-柱上黃

10、色燈光。 減速防護(hù)地段終端信號為晝間-綠色圓牌， 夜間-柱上綠色燈光。 23、軌道車常用制動操作有何要求？ 答：常用制動時(shí)， 應(yīng)根據(jù)運(yùn)行速度、線路情況、牽引重量、連掛狀態(tài)， 準(zhǔn)確掌握制動時(shí)機(jī)和減壓量，保持較均勻地減速。初次減壓量一般為50KPa。做到進(jìn)站穩(wěn)、停車準(zhǔn)。 24、在下坡道上， 操縱上有什么要求？ 答：在下坡道上， 嚴(yán)禁超速運(yùn)行和空擋溜放。嚴(yán)禁發(fā)動機(jī)熄滅， 并隨時(shí)注意制動風(fēng)壓在規(guī)定范圍以內(nèi)。在長大下坡道上，嚴(yán)禁制動后將制動閥手柄推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)位后又立即移回中立位。 25、軌道車的鳴示方式？ 答：起動、注意信號為一長聲“-”； 退行信號為二長聲“-”； 呼喚信號為兩短一長聲“.-”；緊急

11、停車信號為連續(xù)短聲“.” 。 26、調(diào)車色燈信號機(jī)的顯示方式及其意義？ 答：一個月白色燈光-準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。 一個藍(lán)色燈光-不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。 一個月白色閃光燈光-裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)， 準(zhǔn)許溜放調(diào)車。 27、容許信號的顯示方式及其意義？ 答：顯示一個藍(lán)色燈光-準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)顯示紅色燈光的情況下， 不停車， 以不超過20km/h的速度通過， 運(yùn)行到次一通過色燈信號機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。 28、發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示方式及其意義？ 答： 一個綠色燈光-準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)， 表示出站和進(jìn)路信號機(jī) 均在開放狀態(tài)； 一個黃色燈光-準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號機(jī)之前準(zhǔn)

12、備停車； 一個綠色燈光和一個黃色燈光-表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)； 一個紅色燈光-不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。 29、有三個發(fā)車方向時(shí)， 進(jìn)路表示器的顯示方式及其意義？ 答： 信號機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱左方顯示一個白色燈光-表示進(jìn)路開通， 準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車； 信號機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱中間顯示一個白色燈光-表示進(jìn)路開通， 準(zhǔn)許列車向中間線路發(fā)車； 信號機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱右方顯示一個白色燈光-表示進(jìn)路開通， 準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車。 30、預(yù)告色燈信號機(jī)的顯示方式及其意義？ 答： 一個綠色燈光-表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。 一個黃色燈光-表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。 31、信號表

13、示器分為哪幾種？ 答：分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、水鶴及車檔表示器。 32、13道要聯(lián)系用的手信號的顯示方式？ 答：一道為晝間-兩臂左右平伸 夜間-白色燈光左右搖動。 二道為晝間-右臂向上伸直、左臂下垂； 夜間-白色燈光左右搖動后，從左下方向右上方高舉。 三道為晝間-兩臂向上直伸； 夜間-白色燈光上下?lián)u動。 33、沒有機(jī)車、動車、軌道車駕駛證的能否駕駛？實(shí)習(xí)駕駛時(shí)應(yīng)具備哪些條件？ 答：沒有機(jī)車、動車、軌道車駕駛證的不準(zhǔn)駕駛， 實(shí)習(xí)駕駛的人員應(yīng)在正式值乘人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。 34、口笛、號角鳴示（發(fā)車、指示機(jī)車向顯示人方向移動、試驗(yàn)制動機(jī)減壓、試驗(yàn)制動機(jī)完了及安全信

14、號、減速、停車）方式？ 答：發(fā)車為一長聲；停車為連續(xù)短聲； 指示機(jī)車向顯示人方向移動為一短一長聲； 試驗(yàn)制動機(jī)減壓為一短聲； 試驗(yàn)制動機(jī)完了及安全信號為一短一長兩短聲；減速為連續(xù)兩短聲。35、以顯示停車信號為定位的有哪幾種信號機(jī)？ 答：有進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所的通過信號機(jī)。 36、聽覺信號有哪幾種？ 答：有號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。 37、車檔表示器設(shè)置在什么地點(diǎn)， 其顯示方式是什么？ 答：車檔表示器設(shè)置在線路終端的車檔上， 晝間一個紅色方牌， 夜間顯示一個紅色燈光。 38、作業(yè)標(biāo)設(shè)置在什么地點(diǎn)，司機(jī)見此應(yīng)怎么辦？ 答：作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線， 距施工地點(diǎn)兩

15、端500M-1000M處， 司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕，長聲鳴笛。 39、引導(dǎo)手信號（準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場或車站）的顯示方式？ 答：晝間將展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間將黃色燈光高舉頭上左右搖動。 40、發(fā)車手信號（要求司機(jī)發(fā)車）的顯示方式？ 答：晝間將展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。夜間將綠色燈光上 弧線響列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。 41、重型軌道車的修理有哪幾種修程？ 答：分為小修、項(xiàng)修、大修三種修程。 42、重型軌道車有哪些缺點(diǎn)就應(yīng)禁止使用和拖拉？ 答： 發(fā)動機(jī)無力或有異響時(shí)； 傳動部分不良或有異響時(shí)； 車軸有橫裂紋，車軸軸承有損壞時(shí)； 車輪有裂痕， 重型軌道車車輪踏面厚度不足20

16、mm時(shí)； 距輪緣頂點(diǎn)15mm處測量輪緣厚度不足20mm時(shí)； 輪對內(nèi)側(cè)距離為1353mm， 其容許差度超過土3mm時(shí)； 車架任何部分有橫裂紋或彎曲， 影響行車安全時(shí)； 無制動裝置或制動裝置失效時(shí)； 照明、喇叭、聯(lián)結(jié)器不良時(shí)； 有危及行車安全的螺栓松動、銷子脫落及機(jī)件彎曲或有裂紋時(shí)； 出車前車上沒有備齊通訊信號及安全防護(hù)用品時(shí)； 聯(lián)掛拖車的聯(lián)掛桿沒有裝好自鎖插銷時(shí)。 43、線路標(biāo)志有哪幾種？ 答：有公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)和供電段、電力段的界標(biāo)。 44、司機(jī)使用接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)臺施工時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：使用作業(yè)臺施

17、工時(shí)，作業(yè)臺的操作由司機(jī)經(jīng)過指導(dǎo)后熟悉操作的施工人員負(fù)責(zé)操作，司機(jī)負(fù)責(zé)操作軌道車， 如作業(yè)臺出現(xiàn)故障時(shí)由司機(jī)處理，軌道車的移動、作業(yè)臺的動作由工作領(lǐng)導(dǎo)人通過電話統(tǒng)一指揮， 并負(fù)責(zé)人員的安全， 平臺動作時(shí)應(yīng)關(guān)好防護(hù)欄，梯上嚴(yán)禁站人，軌道車動作， 作業(yè)平臺動作時(shí)須先鳴笛或鳴警鈴，司機(jī)應(yīng)根據(jù)情況掌握行進(jìn)速度。 45、電氣化線路上使用軌道車必須遵守什么規(guī)定？ 答： 嚴(yán)禁攀登軌道車棚頂，不得用水管沖洗車輛。 任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2m以上的距 離。 進(jìn)行裝卸鋼軌、軌枕等材料時(shí)， 只許平移，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立， 并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)立桿及拉線，所用工具不得高舉， 不得用竹桿

18、等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè)，特殊情況下， 作業(yè)人員及所用工具要在距接觸網(wǎng)不足2m時(shí)作業(yè)，接觸網(wǎng)必須停電， 具體辦法應(yīng)執(zhí)行電氣安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。 46、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，行車憑證是什么？ 答：行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。47、遇進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)故障時(shí)應(yīng)如何處置？ 答： 列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)立即停車，并及時(shí)與車站聯(lián)系。 司機(jī)接到信號機(jī)未按計(jì)劃施工（提前、 延遲或取消）的調(diào)度命令，應(yīng)按調(diào)度命令辦理。進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)故障改按引導(dǎo)接車時(shí)，列車調(diào)度

19、員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令，此項(xiàng)命令可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。列車憑引導(dǎo)信號（或引導(dǎo)手信號）可不停車以不超過20kmh速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。 48、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)， 應(yīng)如何處理？ 答：應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號， 并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員。 49、軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)如何處理？ 答：司機(jī)應(yīng)迅速做好如下防護(hù)和故障處理工作： 鳴示一長三短聲的報(bào)警信號，并及時(shí)通知車站值班員、列車調(diào)度員及后續(xù)列車，講明情況。 立即就地采取防溜措施，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，如影響鄰線行車時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行防護(hù)。 采取緊急措施， 組織搶修或起復(fù)，盡快開通線路如需救援時(shí)，應(yīng)立

20、即通知車站值班員請求救援后， 司機(jī)不得繼續(xù)行車。 50、一切電話中斷后連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間是怎樣規(guī)定的？ 答：兩列車的間隔時(shí)間、應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3分鐘。但不得少于13分鐘。 51、列車反方向運(yùn)行的行車方法？ 答：(一)設(shè)有反方向運(yùn)行自動站間閉塞設(shè)備： 自動站間閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，司機(jī)在取得“準(zhǔn)許反方向運(yùn)行”的調(diào)度命令后（可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備傳達(dá)），憑出站信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號和進(jìn)路表示器顯示該進(jìn)路的白色燈光（遇進(jìn)路表示器滅燈時(shí)，由車站值班員通知司機(jī)）進(jìn)入?yún)^(qū)間運(yùn)行。 遇自動站間閉塞設(shè)備故障（包括出站信號機(jī)故障）時(shí)，應(yīng)有停用基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令

21、，發(fā)給司機(jī)的路票上應(yīng)加蓋“反方向行車”章。 在反方向線路上設(shè)有進(jìn)站信號機(jī)的車站，按進(jìn)站信號機(jī)的顯示運(yùn)行；未設(shè)進(jìn)站信號機(jī)的車站，按引導(dǎo)手信號進(jìn)站（引導(dǎo)地點(diǎn)在站界標(biāo)處或鄰線進(jìn)站信號機(jī)柱相對應(yīng)的位置）。(二)反方向運(yùn)行無自動站間閉塞設(shè)備：辦理列車反向運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)取得“準(zhǔn)許反方向運(yùn)行改按電話閉塞法行車”的調(diào)度命令，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票，路票上應(yīng)加蓋“反方向行車”章。(三)雙線改按單線行車時(shí)， 司機(jī)應(yīng)取得“雙線改按單線使用電話閉塞法行車”的調(diào)度命令和路票，路票上不加蓋“反方向行車”圖章。 52、運(yùn)行途中高壓油泵連接盤與軸松曠后的應(yīng)急處理辦法？ 答：運(yùn)行途中如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力突然下降，排氣管大量排

22、黑煙，發(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動， 車輛無法行駛時(shí)，證明供油時(shí)間發(fā)生嚴(yán)重變動，這時(shí)應(yīng)首先檢查油泵連接盤螺栓是否松動，如松動， 可重新調(diào)整供油時(shí)間，緊固螺栓，如螺栓未松動，而接合盤與傳動軸產(chǎn)生松曠，可將接合盤取下墊上薄銅皮或鐵皮重新緊固，暫時(shí)使用。 53、運(yùn)行途中機(jī)油表突然顯示無壓力故障屬機(jī)械部位或是電器部位的快速檢查方法？ 答：在運(yùn)行中，機(jī)油壓力表突然顯示無壓力回零時(shí)， 應(yīng)首先拆掉發(fā)動機(jī)任意一個氣門罩，觀察氣門搖臂軸處有無噴出，如有油，證明故障產(chǎn)生在機(jī)油感應(yīng)塞或表上，不影響車輛正常使用，到站后再更換，如無油可能是油道部位產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏，到站后要認(rèn)真查找原因，予以排除。 54、運(yùn)行途中低壓油路發(fā)生故障后的快速

23、檢查處理辦法？ 答：運(yùn)行途中發(fā)動機(jī)熄滅或感覺油路跟不上時(shí)，應(yīng)首先松開油泵放氣螺栓，用手油泵泵油，如無油，可拆下手油泵出油管泵油，仍無油， 屬低壓油路故障， 可將手油泵進(jìn)油管拆下，裝在備用油泵上再泵油，如有油， 證明手油泵有故障， 更換手油泵， 如仍無油， 證明手油泵是好的， 在將低壓燃油濾清器進(jìn)油管拆下，接在備用油泵上，如有油，低壓燃油濾清器可能堵塞或漏氣，這時(shí)可不用濾清器，直接將油管接在手油泵上，待到站后再處理，如仍無油， 可能是油管接頭漏氣或油管破裂，如接頭漏氣， 更換墊子重新緊固，如管路破裂， 可暫時(shí)用膠纏住，然后用細(xì)鐵線扎緊，暫時(shí)使用。 55、運(yùn)行途中高壓油路發(fā)生故障的快速排除方法？

24、答：運(yùn)行途中發(fā)動機(jī)熄滅或油跟不上時(shí)，應(yīng)首先松開放氣螺栓，用手油泵泵油， 無油， 可拆下手油泵出油管，再泵油， 有油， 證明故障在高壓油路、高壓燃油濾清器可能堵塞，可暫不用濾清器，直接將手油泵出油管另一端接在高壓油泵上， 待到站后檢查處理。 56、運(yùn)行途中高壓油泵調(diào)速手柄拉桿彈簧斷后應(yīng)急處理辦法？ 答：在運(yùn)行途中如發(fā)動機(jī)突然熄滅，拉出調(diào)速手柄感覺無力不起作用時(shí)， 可拆開調(diào)速器上蓋，檢查手柄拉桿彈簧是否折斷，如沒有備品， 可暫用鐵線連接或用螺絲刀推動齒條，低速行駛到站， 再進(jìn)行處理。 57、如電瓶虧電，起動車時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到，無法起動的應(yīng)急辦法？ 答：如出現(xiàn)電瓶虧損， 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到時(shí)， 可拆開氣門室罩蓋，用3-4把一字改錐在3-4個進(jìn)氣門挺桿與搖臂接觸處上找減壓，這樣就可以降低氣缸壓縮力，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速達(dá)到起動轉(zhuǎn)速時(shí)，將幾把改錐同時(shí)抽出，發(fā)動機(jī)就可起動。 58、氣缸墊沖毀無備品更換時(shí)的應(yīng)急處理辦法？ 答：若氣缸墊沖毀而暫無料可換時(shí)，可用薄銅片夾石棉線修補(bǔ)應(yīng)急使用。 59、蓄電池極樁損壞的應(yīng)急處理辦法？ 答：起動發(fā)動機(jī)時(shí)， 如電瓶極樁燒毀后，用一根粗銅線作導(dǎo)線，一端接在手電池炭棒上，另一端接在沒有損壞的極樁上，