第7章集裝箱貨物運(yùn)輸

1、 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸授課教師：劉懿萱授課教師：劉懿萱2013年年10月月v簡(jiǎn)述航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。簡(jiǎn)述航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。學(xué)習(xí)要點(diǎn)學(xué)習(xí)要點(diǎn)v集裝箱的概念、種類、優(yōu)點(diǎn)和流程；集裝箱的概念、種類、優(yōu)點(diǎn)和流程；v集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算；集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算；v集裝箱貨物托運(yùn)單的填制。集裝箱貨物托運(yùn)單的填制。v第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸基本常識(shí)集裝箱運(yùn)輸基本常識(shí)v第二節(jié)第二節(jié) 受理托運(yùn)受理托運(yùn)v第三節(jié)第三節(jié) 繕制單證繕制單證v第四節(jié)第四節(jié) 集裝箱出口作業(yè)集裝箱出口作業(yè)v第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱進(jìn)口作業(yè)集裝箱進(jìn)口作業(yè)一、集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍钜弧⒓b箱運(yùn)輸?shù)母拍?集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱為載體將貨物集合組裝成集裝單元，以

2、便運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型在運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。 集裝箱運(yùn)輸是成組運(yùn)輸?shù)淖罡咝詰B(tài)。二、成組運(yùn)輸二、成組運(yùn)輸 成組運(yùn)輸是運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的一種輸運(yùn)自動(dòng)化大生產(chǎn)方式。它是采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個(gè)規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大的運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸。 成組運(yùn)輸適用于機(jī)械化、自動(dòng)化操作，便于大量編組運(yùn)輸。 成組運(yùn)輸加速貨物周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，減少貨損貨差，節(jié)省人力物力，降低運(yùn)輸成本。三、托盤運(yùn)輸三、托盤運(yùn)輸v托盤運(yùn)輸是貨物按一定要求成組裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤上組合成為一個(gè)運(yùn)輸單位并便于利用鏟車或托盤升降機(jī)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆存的一種

3、運(yùn)輸方式。v托盤運(yùn)輸是成組運(yùn)輸?shù)某跫?jí)形態(tài)。v托盤種類 平板托盤：無(wú)上層裝置 箱形托盤：四壁圍有網(wǎng)眼板或普通板，頂部可以有蓋或無(wú)蓋。 柱形托盤：可移動(dòng)v托盤運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)： 搬運(yùn)和出入庫(kù)場(chǎng)都可用機(jī)械操作，有利于提高運(yùn)輸效率，縮短貨運(yùn)時(shí)間，減小勞動(dòng)強(qiáng)度。 以托盤為運(yùn)輸單位，貨物件數(shù)變小，體積重量變大，而且每個(gè)托盤所裝數(shù)量等。 投資比較小，收益比較快。v托盤運(yùn)輸?shù)木窒扌裕?承運(yùn)貨物的范圍有限，最適合托盤運(yùn)輸?shù)呢浳锸窍溲b罐頭食品、硬紙盒裝的消費(fèi)品等比較小的包裝商品。大的、形狀不一的家具、機(jī)械以及散裝冷凍等貨物，不適用。 托盤運(yùn)輸雖然設(shè)備費(fèi)用減少，但要增加托盤費(fèi)用。 不能滿足國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的要求。四、集裝箱的

4、基礎(chǔ)知識(shí)四、集裝箱的基礎(chǔ)知識(shí)（一）集裝箱的種類（一）集裝箱的種類1、按結(jié)構(gòu)分v整體式一般具有完整的箱璧、箱頂和箱底v框架式適于裝載超重貨物和形狀不規(guī)則的貨物v罐體式適于裝運(yùn)液體、氣體和粉狀固體貨物v折疊式優(yōu)點(diǎn)是在回空和保管時(shí)能縮小體積v軟式優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空箱狀態(tài)時(shí)體積不大，自重較小。2、按制箱材料分3、按適裝貨物分v普通貨物集裝箱v特種貨物集裝箱用于裝運(yùn)需控溫貨物、液體和氣體貨物、散貨、汽車和活體活動(dòng)等v航空貨物集裝箱空運(yùn)集裝箱和空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱4、按總重分v大型集裝箱（20t）v中型集裝箱（520t）v小型集裝箱（M，所以應(yīng)按照其重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，即該批貨物的計(jì)費(fèi)重量為0.0445*50=2

5、.225計(jì)費(fèi)噸。步驟4：該批貨物的基本費(fèi)率為40美元/計(jì)費(fèi)噸，即每計(jì)費(fèi)噸的運(yùn)價(jià)為40美元，所以其基本運(yùn)費(fèi)=40*2.225=89美元。步驟5：該次運(yùn)輸加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)為21%，港口附加費(fèi)為20%，由運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*（1+附加費(fèi)率）可得出這批貨物的總運(yùn)費(fèi)為： 運(yùn)費(fèi)=89*（1+21%+20%） =125.49 =125美元一、簽訂集裝箱運(yùn)輸合同一、簽訂集裝箱運(yùn)輸合同v集裝箱運(yùn)輸合同是集裝箱運(yùn)輸中限定承托雙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。貨物托運(yùn)前，承托雙方首先要簽訂集裝箱運(yùn)輸合同。二、填寫集裝箱貨物托運(yùn)單二、填寫集裝箱貨物托運(yùn)單（一）集裝箱貨物托運(yùn)單樣式（二）集裝箱貨物托運(yùn)單的流轉(zhuǎn)程序v1、托運(yùn)人填寫托

6、運(yùn)單，留下貨主留存聯(lián)v2、承運(yùn)人加注編號(hào)和所配船名v3、海關(guān)審核認(rèn)可后，加蓋海關(guān)放行章v4、承運(yùn)人安排將集裝箱號(hào)、封箱號(hào)、件數(shù)等填入托運(yùn)單，待集裝箱進(jìn)入指定的港區(qū)或場(chǎng)站后，啊24小時(shí)內(nèi)交場(chǎng)站簽收v5、場(chǎng)站的業(yè)務(wù)員在集裝箱進(jìn)場(chǎng)后，加批實(shí)際收箱數(shù)并簽收v6、場(chǎng)站業(yè)務(wù)員在裝船前24小時(shí)將托運(yùn)單分批送理貨員，理貨員于裝船時(shí)交大副。其中，第一聯(lián)收據(jù)由場(chǎng)站業(yè)務(wù)員交還托運(yùn)人，作為向承運(yùn)人換取提單的憑證。一、裝箱前作業(yè)一、裝箱前作業(yè)（一）訂艙v托運(yùn)人根據(jù)集裝箱運(yùn)輸合同或者其他相關(guān)條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)之前的一定時(shí)間向承運(yùn)人或其代理人申請(qǐng)訂艙。（二）接受托運(yùn)申請(qǐng)v承運(yùn)人或其代理人或負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)钠渌嗽跊Q定是否接受

7、托運(yùn)申請(qǐng)時(shí)，首先要考慮其航線、運(yùn)輸要求、運(yùn)輸時(shí)間等方面能否滿足托運(yùn)人的要求。一旦接受托運(yùn)申請(qǐng)后，應(yīng)著手編制裝貨單，分送集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。（三）發(fā)放空箱 整箱貨物運(yùn)輸時(shí)，由托運(yùn)人自行到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取空箱；拼箱貨物運(yùn)輸時(shí)，則由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取空箱。在由托運(yùn)人領(lǐng)取空箱時(shí)，托運(yùn)人與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間應(yīng)辦理空箱交接手續(xù)，填制設(shè)備交接單。二、貨物裝箱二、貨物裝箱v集裝箱貨物的裝載方式有整箱和拼箱兩種。（一）集裝箱貨物額裝載方式1、整箱（FCL）v整箱貨裝箱是由托運(yùn)人或其貨運(yùn)代理人辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，在海關(guān)派員監(jiān)裝下自行負(fù)責(zé)裝箱，施加承運(yùn)人或其代理人的集裝箱貨運(yùn)

8、站鉛封和海關(guān)關(guān)封。托運(yùn)人或其代理人繕制裝箱單并在裝箱單上表明裝卸地點(diǎn)、提單號(hào)、集裝箱號(hào)、鉛封號(hào)、重量、件數(shù)、尺碼等。2、拼箱（LCL）v拼箱貨裝箱是由貨運(yùn)代理人將多個(gè)托運(yùn)人的不足一整箱的零星貨物集中起來(lái)交給集裝箱貨運(yùn)站，貨運(yùn)站負(fù)責(zé)接貨，請(qǐng)海關(guān)派人監(jiān)裝，將貨物拼裝成整箱并加以施封、制作裝箱單。（二）集裝箱裝箱注意事項(xiàng)v1、不能隨到隨裝，必須依據(jù)訂艙清單事先編制裝箱計(jì)劃。v2、裝箱前應(yīng)備妥必需的隔墊物料和捆扎加固材料。v3、裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。v4、濕貨應(yīng)用墊料隔開(kāi)并裝在底層。v5、包裝損壞（即使損壞表面非常?。┑呢浳锊荒苎b箱，裝箱前的壞包裝修好后才能裝入箱內(nèi)。v6、不同包裝的貨物必須分票

9、裝箱，圖木板包裝貨與袋裝貨之間必須有保護(hù)性的隔墊，否則不能同裝。v7、不能用不同包裝的貨物填塞空位，除非這兩種包裝的貨物是完全適合拼裝的。v8、硬包裝的貨物裝箱時(shí)，應(yīng)正確使用墊隔無(wú)料以免沖壓其他貨物或碰壞集裝箱內(nèi)壁。v9、有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨物，無(wú)適當(dāng)墊料時(shí)不能與其他貨物同裝一起。v10、海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須分裝放在箱門口。v11、重量分布要均衡，裝箱后重心應(yīng)位于箱子中心，以避免在運(yùn)輸過(guò)程中傾斜和翻倒。v12、裝貨完畢要嚴(yán)格檢查，做到貨物不松動(dòng)，以免箱子傾斜造成貨損。（三）特殊貨物裝箱1、重大件貨物裝箱v超重、超高、超寬、超長(zhǎng)的貨物，一般需要非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝運(yùn)。裝箱前，應(yīng)由

10、托運(yùn)人或承運(yùn)人向港口提出申請(qǐng)，經(jīng)確認(rèn)后方可裝運(yùn)。2、危險(xiǎn)貨物裝箱v使用集裝箱轉(zhuǎn)載危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)以危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則所列的性能作為配載依據(jù)，按國(guó)際危規(guī)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行裝載。v3、冷凍、冷藏貨物的裝載。冷凍、冷藏貨物要求低溫運(yùn)輸，所以在裝載時(shí)要注意控制運(yùn)輸裝載的溫度，不能超過(guò)其溫控范圍。三、貨物運(yùn)輸（一）公路集裝箱運(yùn)輸v短途運(yùn)輸時(shí)，公路集裝箱運(yùn)輸可以發(fā)揮及時(shí)性的優(yōu)點(diǎn)，完成集裝箱運(yùn)輸體統(tǒng)的末梢運(yùn)輸任務(wù)。1、一般貨運(yùn)方式2、全拖車方式3、半拖車方式4、雙拖車合并方式（二）鐵路集裝箱運(yùn)輸 利用鐵路平車裝載集裝箱承擔(dān)較長(zhǎng)距離的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，就是“背載運(yùn)輸”的作業(yè)方式。1、平車載運(yùn)拖車2、平車載運(yùn)集裝箱（三）海上集裝箱運(yùn)輸1、直達(dá)作業(yè)2、接駁作業(yè)3、復(fù)合作業(yè)（四）航空集裝箱運(yùn)輸v兩項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：安全性和快速性一、到貨通知一、到貨通知二、貨物交接二、貨物交接v嘜頭嘜頭：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，通常由一個(gè)簡(jiǎn)單的集合圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。（一）集裝箱貨物的交接方式v1、整箱交、整箱接（FCL/FCL）v2、整箱交、拆箱接（FCL/LCL）v3、拼箱交，整箱接（LCL/FCL）v4、拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）（二）集裝箱貨物的交接地點(diǎn)v1、門到門v2、門道場(chǎng)站v3