橋梁施工測量

1、SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室橋梁施工測量SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室施工測量的目的及內(nèi)容施工測量的目的及內(nèi)容 1 橋梁施工測量的目的：用測量儀器設(shè)備，根椐設(shè)計橋梁施工測量的目的：用測量儀器設(shè)備，根椐設(shè)計圖紙中的各項參數(shù)（如線路平縱橫要素）和控制點坐圖紙中的各項參數(shù)（如線路平縱橫要素）和控制點坐標（或路線控制樁），按一定精度將橋位準確無誤的標（或路線控制樁），按一定精度將橋位準確無誤的測設(shè)在地面上，指導(dǎo)施工。測設(shè)在地面上，指導(dǎo)施工。 2 橋梁施工測量的內(nèi)容橋梁施工測量的內(nèi)容 ：建立施工平面控制

2、網(wǎng)，精：建立施工平面控制網(wǎng)，精確測定橋軸線長度；以施工平面控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，進行確測定橋軸線長度；以施工平面控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，進行墩臺中心位置的放樣；建立高程控制網(wǎng)，作為高程施墩臺中心位置的放樣；建立高程控制網(wǎng)，作為高程施工控制；墩臺縱橫軸線放樣、主體工程控制測量及各工控制；墩臺縱橫軸線放樣、主體工程控制測量及各部位尺寸。部位尺寸。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室橋梁施工測量的特點橋梁施工測量的特點1：橋梁施工測量與施工質(zhì)量及施工進度息息相關(guān)。：橋梁施工測量與施工質(zhì)量及施工進度息息相關(guān)。2：控制點及測量標志必須埋設(shè)穩(wěn)固，盡量遠離施工容：控制點及測量標志必

3、須埋設(shè)穩(wěn)固，盡量遠離施工容易干攏到的位置，并要注意保護、經(jīng)常檢查，如有破易干攏到的位置，并要注意保護、經(jīng)常檢查，如有破壞，及時恢復(fù)。壞，及時恢復(fù)。 SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室 橋梁施工控制測量橋梁施工控制測量 軸線長度需要的精度估算軸線長度需要的精度估算1. 橋軸線控制樁：兩岸橋頭中線上埋設(shè)的控制樁。橋軸線控制樁：兩岸橋頭中線上埋設(shè)的控制樁。作用：保作用：保證墩臺間的相對位置正確，并使之與相鄰線路在平面位置上證墩臺間的相對位置正確，并使之與相鄰線路在平面位置上正確銜接。正確銜接。2. 橋軸線長度：兩岸橋軸線控制樁間的水平距離。橋軸線長度：兩

4、岸橋軸線控制樁間的水平距離。3. 橋軸線長度的測量方法橋軸線長度的測量方法直接測定法直接測定法光電測距光電測距間接測定法間接測定法三角網(wǎng)推算三角網(wǎng)推算 橋軸線長度的精度，直接影響著墩、臺中心位置的測設(shè)精橋軸線長度的精度，直接影響著墩、臺中心位置的測設(shè)精度。因此，應(yīng)預(yù)估算出橋軸線長度的精度為多高時，測設(shè)橋度。因此，應(yīng)預(yù)估算出橋軸線長度的精度為多高時，測設(shè)橋軸線長度才是適宜的。從而合理的擬定測量方案、選擇儀器、軸線長度才是適宜的。從而合理的擬定測量方案、選擇儀器、規(guī)定各項測量限差。規(guī)定各項測量限差。 SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室橋梁施工平面控制測

5、量橋梁施工平面控制測量1. 橋梁施工平面控制網(wǎng)網(wǎng)形布設(shè)橋梁施工平面控制網(wǎng)網(wǎng)形布設(shè) 在滿足橋軸線長度測定和墩臺中心定位精度的前提下，力在滿足橋軸線長度測定和墩臺中心定位精度的前提下，力求圖形簡單并具有足夠的強度，以減少外業(yè)觀測工作和內(nèi)求圖形簡單并具有足夠的強度，以減少外業(yè)觀測工作和內(nèi)業(yè)計算工作。業(yè)計算工作。 根據(jù)橋梁的大小、精度要求和地形條件，橋梁施工平面控根據(jù)橋梁的大小、精度要求和地形條件，橋梁施工平面控制網(wǎng)的網(wǎng)形布設(shè)有以下幾種形式。制網(wǎng)的網(wǎng)形布設(shè)有以下幾種形式。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室橋軸線 大地四邊形橋軸線 雙大地四邊形橋軸線 三角形

6、 圖8-2 橋梁控制網(wǎng)常用圖形 雙閉合環(huán)導(dǎo)線SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室2. 橋梁施工平面控制測量的角度觀測橋梁施工平面控制測量的角度觀測三角網(wǎng)的等級和精度要求三角網(wǎng)的等級和精度要求開測前應(yīng)對所測角儀器進行檢驗和校正。開測前應(yīng)對所測角儀器進行檢驗和校正。 作業(yè)過程中，儀器作業(yè)過程中，儀器2C絕對值絕對值DJ1型儀器不得超過型儀器不得超過20； DJ2型儀器不得超過型儀器不得超過30 各測回的零方向讀數(shù)應(yīng)均勻分布在度盤和測微器的不同位各測回的零方向讀數(shù)應(yīng)均勻分布在度盤和測微器的不同位置上。置上。水平角觀測測回數(shù)應(yīng)符合規(guī)定水平角觀測測回數(shù)應(yīng)符合規(guī)

7、定SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室n3. 橋梁施工平面控制網(wǎng)的距離觀測橋梁施工平面控制網(wǎng)的距離觀測方法：銦鋼基線尺，光電測距用光電測距儀或全站儀測量平面控制網(wǎng)邊長時，外界環(huán)境條用光電測距儀或全站儀測量平面控制網(wǎng)邊長時，外界環(huán)境條件應(yīng)符合下列要求：件應(yīng)符合下列要求：注意減弱大氣折光和旁折光的影響；注意減弱大氣折光和旁折光的影響；測線及兩端的延線上，不得有任何其它發(fā)光物體或反光的物測線及兩端的延線上，不得有任何其它發(fā)光物體或反光的物體，以免引起反射信號混亂；體，以免引起反射信號混亂；測站應(yīng)設(shè)在電磁場影響的范圍以外；測站應(yīng)設(shè)在電磁場影響的范圍以外；光電

8、測距邊的測回數(shù)及往返測次數(shù)，應(yīng)符合測量規(guī)范規(guī)定。光電測距邊的測回數(shù)及往返測次數(shù)，應(yīng)符合測量規(guī)范規(guī)定。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室n4. 橋梁施工平面控制測量內(nèi)業(yè)計算橋梁施工平面控制測量內(nèi)業(yè)計算施工平面控制網(wǎng)通常采用獨立的坐標系；施工平面控制網(wǎng)通常采用獨立的坐標系； 直線橋以橋軸線兩控制樁中里程較小的一個為坐標直線橋以橋軸線兩控制樁中里程較小的一個為坐標原點，以橋軸線按里程增加方向為原點，以橋軸線按里程增加方向為 x 軸正向建立測軸正向建立測量坐標系；量坐標系；曲線橋一般以曲線起點曲線橋一般以曲線起點 ZH 或始切線上的轉(zhuǎn)點為坐或始切線上的轉(zhuǎn)點

9、為坐標原點，以始切線指向標原點，以始切線指向JD方向為方向為 x 軸正向建立測量軸正向建立測量坐標系；也可以橋軸線控制點為坐標系原點，以該坐標系；也可以橋軸線控制點為坐標系原點，以該點處曲線的切線方向為點處曲線的切線方向為 x 軸，以線路前進方向為軸，以線路前進方向為 x 軸正向建立測量坐標系。軸正向建立測量坐標系。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室XB4#3#2#1#0#AY2#0#1#4#3#XAYBCDCD圖 6直線橋施工測量坐標系圖 6曲線橋施工測量坐標系SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室橋梁施

10、工平面控制網(wǎng)按方向或角度，用條件平差或間接平差橋梁施工平面控制網(wǎng)按方向或角度，用條件平差或間接平差方法進行嚴密平差。方法進行嚴密平差。平差計算完成后，應(yīng)對網(wǎng)中所有的幾何條件（或附合條件）平差計算完成后，應(yīng)對網(wǎng)中所有的幾何條件（或附合條件）進行檢算，并計算單位權(quán)中誤差、橋軸線及最弱邊邊長中誤進行檢算，并計算單位權(quán)中誤差、橋軸線及最弱邊邊長中誤差。對于邊角網(wǎng)或測邊網(wǎng)，不應(yīng)大于差。對于邊角網(wǎng)或測邊網(wǎng)，不應(yīng)大于10 mm；對于以基線為；對于以基線為基礎(chǔ)的測角網(wǎng)，不應(yīng)大于原估算的橋軸線及最弱邊邊長相對基礎(chǔ)的測角網(wǎng)，不應(yīng)大于原估算的橋軸線及最弱邊邊長相對中誤差。中誤差。SHAANXI RAILWAY IN

11、STITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室不等跨墩臺頂帽不等跨墩臺頂帽預(yù)偏心墩臺頂帽預(yù)偏心墩臺頂帽梁縫中心線梁縫中心線橋墩中心線橋墩中心線SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室墩臺中心坐標計算墩臺中心坐標計算鐵路橋墩臺坐標計算鐵路橋墩臺坐標計算（一）直線橋坐標計算（一）直線橋坐標計算 設(shè)控制點設(shè)控制點A的里程為的里程為DKA，第，第i號墩的里程號墩的里程DKi和縱橫坐標分別為和縱橫坐標分別為xi、yi和，則：和，則：xi=DKi-DKAyi=0SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWA

12、Y INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室（二）曲線橋墩臺坐標計算（二）曲線橋墩臺坐標計算1、橋梁在曲線上的布置、橋梁在曲線上的布置如圖所示，橋梁位于曲線上，線路中線呈曲線，而每孔如圖所示，橋梁位于曲線上，線路中線呈曲線，而每孔梁中線是直線，兩者不吻合。梁在曲線上布置是將各跨梁中線是直線，兩者不吻合。梁在曲線上布置是將各跨梁的中線連接起來，成為與線路中線基本符合的折線，梁的中線連接起來，成為與線路中線基本符合的折線，這條折線稱為這條折線稱為橋梁工作線橋梁工作線，也稱為，也稱為墩中心距墩中心距(交點距交點距)，用表示用表示L。橋墩的中心一般位于工作線轉(zhuǎn)折角的頂點上。橋墩的中心一般位于工

13、作線轉(zhuǎn)折角的頂點上。相鄰梁跨工作線所構(gòu)成的偏角相鄰梁跨工作線所構(gòu)成的偏角稱為橋梁偏角。稱為橋梁偏角。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室 為了盡可能的使受力均勻，就必須將梁的中線為了盡可能的使受力均勻，就必須將梁的中線向外側(cè)移動一段距離向外側(cè)移動一段距離E，這段距離稱為，這段距離稱為橋梁偏距橋梁偏距。由于橋梁偏角由于橋梁偏角很小，故可以認為偏距很小，故可以認為偏距E就是橋梁就是橋梁工作線各轉(zhuǎn)折點相對線路中線外移的距離工作線各轉(zhuǎn)折點相對線路中線外移的距離。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室2 墩臺中心坐標計

14、算墩臺中心坐標計算如圖如圖9-9所示，為工作線交點，為橋墩橫向所示，為工作線交點，為橋墩橫向軸線與線路中線的交點。計算線路中線上點的坐軸線與線路中線的交點。計算線路中線上點的坐標公式為：標公式為：SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室如圖所示，工作線交點的坐標為如圖所示，工作線交點的坐標為：SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室三、計算施工坐標系坐標三、計算施工坐標系坐標當轉(zhuǎn)向角為右時當轉(zhuǎn)向角為右時ZHiiiXyxXsincosZH

15、iiiYxyYsincos當轉(zhuǎn)向角為左時當轉(zhuǎn)向角為左時ZHiiiXyxXsincosZHiiiYxyYsincosSHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室 墩臺縱橫軸線測設(shè)墩臺縱橫軸線測設(shè)一：縱橫軸線定義一：縱橫軸線定義 1：在直線上，：在直線上，縱軸線縱軸線是指過墩、臺中心平行于線是指過墩、臺中心平行于線路方向的軸線；路方向的軸線； 2：曲線上是過墩、臺中心與該點切線方向平行的：曲線上是過墩、臺中心與該點切線方向平行的軸線。軸線。 3：橫軸線橫軸線即是過墩、臺中心與縱軸垂直的軸線。即是過墩、臺中心與縱軸垂直的軸線。二：直線橋縱橫軸的測設(shè)二：直線橋縱橫軸

16、的測設(shè) 直線橋墩、臺縱軸線與橋軸線相重合，無須另行直線橋墩、臺縱軸線與橋軸線相重合，無須另行測設(shè)，在橫軸線測設(shè)時，只需要在墩、臺中心架設(shè)儀器，測設(shè)，在橫軸線測設(shè)時，只需要在墩、臺中心架設(shè)儀器，自縱軸線方向測設(shè)自縱軸線方向測設(shè)90角或角或90減斜交角度，即為橫軸減斜交角度，即為橫軸線方向。線方向。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室三：曲線橋的墩、臺縱軸線測設(shè)三：曲線橋的墩、臺縱軸線測設(shè) 如圖如圖9-11所示，由于相鄰墩、臺中心曲線長度為所示，由于相鄰墩、臺中心曲線長度為l

17、，曲，曲線半徑為線半徑為R，則：，則：測設(shè)時，需在墩、臺中心架設(shè)儀器，照準相鄰的墩、臺中測設(shè)時，需在墩、臺中心架設(shè)儀器，照準相鄰的墩、臺中心，測設(shè)角度心，測設(shè)角度/2角，即為縱軸線方向，橫軸線與直線橋墩角，即為縱軸線方向，橫軸線與直線橋墩測設(shè)方法一致。測設(shè)方法一致。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室 明挖基礎(chǔ)施工測量明挖基礎(chǔ)施工測量明挖基礎(chǔ)也是橋墩、臺基礎(chǔ)常用的一種形式。它就是明挖基礎(chǔ)也是橋墩、臺基礎(chǔ)常用的一種形式。它就是在墩、臺位置處先挖一基坑，挖至基底設(shè)計標高后，將

18、坑在墩、臺位置處先挖一基坑，挖至基底設(shè)計標高后，將坑底整平后，然后在基坑內(nèi)砌筑或灌注混凝土基礎(chǔ)及墩、臺底整平后，然后在基坑內(nèi)砌筑或灌注混凝土基礎(chǔ)及墩、臺身，當基礎(chǔ)及墩、臺身出地面后，再用土回填基坑。身，當基礎(chǔ)及墩、臺身出地面后，再用土回填基坑。 SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室在平坦地形進行基坑開挖在平坦地形進行基坑開挖邊線放樣時，如圖所示，邊線放樣時，如圖所示，首先釘出墩、臺，根據(jù)縱首先釘出墩、臺，根據(jù)縱橫軸線護樁，在實地交出橫軸線護樁，在實地交出十字線，根據(jù)基坑的

19、長度十字線，根據(jù)基坑的長度和寬度（應(yīng)考慮預(yù)留和寬度（應(yīng)考慮預(yù)留0.30.5立模及支撐寬度）放出立模及支撐寬度）放出A、B、C、D角樁，撒白角樁，撒白灰線即可?；揖€即可。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室當傾斜地面和開挖深度較大，坑邊要設(shè)一定的坡度，當傾斜地面和開挖深度較大，坑邊要設(shè)一定的坡度，放樣基坑邊界線可采用試探法放樣，根椐坑底與原地面的放樣基坑邊界線可采用試探法放樣，根椐坑底與原地面的高差及坑壁坡度計算開挖邊界線與坑邊的距離，而坑邊至高差及坑壁坡度計算開挖邊界線與坑邊的距離，而坑邊至縱橫軸線的距離已知，則可根椐圖所示的關(guān)系，按下列公縱橫軸線的

20、距離已知，則可根椐圖所示的關(guān)系，按下列公式即可求出墩、臺中心至開挖邊界線的距離式即可求出墩、臺中心至開挖邊界線的距離D：SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室 樁基礎(chǔ)施工測量樁基礎(chǔ)施工測量樁基礎(chǔ)是橋梁墩、臺基礎(chǔ)常用的一種形式，其測量工作樁基礎(chǔ)是橋梁墩、臺基礎(chǔ)常用的一種形式，其測量工作主要有：主要有：測設(shè)樁基礎(chǔ)中心位置測設(shè)樁基礎(chǔ)中心位置、縱橫軸線樁測設(shè)縱橫軸線樁測設(shè)，護筒護筒定位測量定位測量、測定樁的傾斜度和深度測定樁的傾斜度和深度等。等。1、樁基中心測設(shè)、樁基中心測設(shè)采用極

21、坐標法放邊樁或中心樁采用極坐標法放邊樁或中心樁SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室2、軸線護樁測設(shè)、軸線護樁測設(shè)3、護筒定位、護筒定位如圖所示，護筒根據(jù)實際情況，采用磚護如圖所示，護筒根據(jù)實際情況，采用磚護筒或鋼板護筒。護筒中心應(yīng)與樁中心位于同一垂線。測筒或鋼板護筒。護筒中心應(yīng)與樁中心位于同一垂線。測其護筒頂標高。其護筒頂標高。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室4、孔深與樁傾斜度測量、孔深與樁傾斜度測量鉆孔樁或挖孔樁的鉆孔樁或挖孔樁的深度用一定重量深度用一定重量的測錘和校驗過的測繩測定的測錘和校驗過的測繩測定。在鉆孔過程中。在鉆孔過程中測定測定鉆桿的傾斜度，用以測定孔的傾斜度鉆桿的傾斜度，用以測定孔的傾斜度，或利用鉆，或利用鉆機上的調(diào)整設(shè)備進行校正，使孔的傾斜度不超過機上的調(diào)整設(shè)備進行校正，使孔的傾斜度不超過施工規(guī)范要求。施工規(guī)范要求。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測測 繪繪 教教 研研 室室在樁基礎(chǔ)灌注完成后，放樣承臺開挖邊線，方法與明在樁基礎(chǔ)灌注完成后，放樣承臺開挖邊線，方法與明挖基礎(chǔ)相同，彈墨線開挖至承臺底標高，在樁上用紅油挖基礎(chǔ)相同，彈墨線開挖至承臺底標高，在樁上用紅油漆標出樁頂設(shè)計高程位置，鑿去上部