船務(wù)有限公司安全生產(chǎn)管理制度

1、船務(wù)有限公司安全生產(chǎn)管理制度匯編一、安全生產(chǎn)管理制度第一章總則第一條為貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的安全工作方針，加強(qiáng)公司的安全生產(chǎn)管理，防止和減少安全事故，保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，結(jié)合本公司實(shí)際，制定本制度。 第二條公司全體員工均有責(zé)任做好安全與預(yù)防污染工作。 第三條經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各船船長(zhǎng)是船舶的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)船舶的安全生產(chǎn)工作。 第四條當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須堅(jiān)持生產(chǎn)服從安全的原則。 第二章機(jī)構(gòu)設(shè)置第五條公司建立船岸兩級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)，公司設(shè)有固定的安全管理機(jī)構(gòu)，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理

2、任組長(zhǎng)：副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，各船船長(zhǎng)和公司安全員為成員，并配備適任的專職安全管理人員。 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，除特殊情況外，必須服從領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指令，并在執(zhí)行過(guò)程中經(jīng)常與領(lǐng)導(dǎo)保持通訊聯(lián)系，匯報(bào)情況或建議，聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)的指示；事后，寫(xiě)出工作總結(jié)。 第六條各船按主管機(jī)關(guān)的最低安全配員要求配足適任的船員。 第七條各職能人員和船員按各自的安全崗位職責(zé)開(kāi)展安全工作，并嚴(yán)格遵守水上交通管理法律法規(guī)、規(guī)章和執(zhí)行公司的安全管理制度。 第三章安全教育與安全檢查第八條公司各部門(mén)全力配合，有計(jì)劃地對(duì)員工進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、安全知識(shí)、技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)的教育培訓(xùn)，提高員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 第九條各船要經(jīng)

3、常召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，并結(jié)合實(shí)際情況定期開(kāi)展安全檢查。 第十條在召開(kāi)各種會(huì)議或?qū)W習(xí)時(shí)，員工不得無(wú)故缺席，不得遲到早退，不做有礙會(huì)議（學(xué)習(xí)）的事。 第十一條各船舶要認(rèn)真填寫(xiě)航行、輪機(jī)、垃圾、油類等法定記錄，做好各種臺(tái)賬。 第十二條安全管理職能人員應(yīng)深入船舶進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，每年汛期、重大節(jié)假日等期間，要開(kāi)展綜合性安全大檢查。對(duì)于查出的問(wèn)題必須督促整改。 第四章事故調(diào)查與處理結(jié)案第十三條公司發(fā)生各類安全事故，必須認(rèn)真分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確定事故性質(zhì)和責(zé)任人，給處理工作提供可靠依據(jù)。 第十四條員工因違規(guī)操作導(dǎo)致自身傷亡的，在享受工作待遇的同時(shí)，不影響其責(zé)任的認(rèn)定；重傷的確認(rèn)，必須有縣級(jí)以上的醫(yī)

4、院的診斷證明，事故調(diào)查報(bào)告及證明材料。 第十五條船舶發(fā)生事故，船長(zhǎng)應(yīng)積極指揮全船員工奮力搶救，力求將事故損失降到最低限度，并盡快向公司及航運(yùn)海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告。 第十六條凡隱瞞事故或不按時(shí)遞交事故報(bào)告書(shū)者，公司要追究當(dāng)事人的責(zé)任。 第五章事故處理方法第十七條處理原則：堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在認(rèn)真分析客觀原因的基礎(chǔ)上，按照“三不放過(guò)”的原則，進(jìn)行公正的處理。 第十八條處罰分類：批評(píng)教育（警告）、書(shū)面檢查、罰款、賠償損失、解聘。情節(jié)嚴(yán)重的移送司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。 第十九條船舶水上交通事故是指定碰撞、擱淺、觸礁、浪損、火災(zāi)、洪災(zāi)、沉沒(méi)及其他事故。 第二十條事故等級(jí)分類1、重大事故：死亡3人以上，船舶沉

5、沒(méi)，全損或無(wú)修復(fù)價(jià)值，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元以上。 2、大事故：死亡1至2人，直接經(jīng)濟(jì)損失在10萬(wàn)元以上至20萬(wàn)元以下。 3、一般事故：人員有重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元以上至10萬(wàn)元以下。 4、小事故：人員無(wú)重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元以下。 第二十一條事故責(zé)任劃分1、全部責(zé)任；2、主要責(zé)任；3、次要責(zé)任；4、對(duì)等責(zé)任；5、經(jīng)有關(guān)部門(mén)勘測(cè)、鑒定確屬非責(zé)任事故的，按有關(guān)法規(guī)處理。 第二十二條對(duì)事故責(zé)任人的處分，經(jīng)過(guò)調(diào)查、分析，確認(rèn)事故性質(zhì)，視其事故后果及本人的態(tài)度，按公司事故處罰標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 第六章獎(jiǎng)勵(lì)與處罰第二十三條公司對(duì)安全生產(chǎn)做出了突出成績(jī)的船舶、個(gè)人，本著精神獎(jiǎng)勵(lì)為主，物資獎(jiǎng)勵(lì)為鋪的原則論功授獎(jiǎng)。

6、 第二十四條符合上列條件之一者，給予500至1000元獎(jiǎng)勵(lì)，功績(jī)突出者，另行給予記功，優(yōu)先獎(jiǎng)勵(lì)。 1、在生產(chǎn)工作中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除了重大事故隱患，避免了可能發(fā)生重大事故的。 2、發(fā)生事故后不顧個(gè)人安危，帶頭參加施救工作，措施得當(dāng)，使事故損失減少到最低限度的。 3、對(duì)安全生產(chǎn)做出了突出貢獻(xiàn)的。 第二十五條對(duì)不重視安全生產(chǎn)、不遵守安全規(guī)章制度、為履行安全崗位責(zé)任或違章指揮、違章作業(yè)，違反勞動(dòng)紀(jì)律，玩忽職守釀成各類責(zé)任事故者，均應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)及后果，追究當(dāng)事人和有關(guān)船長(zhǎng)的責(zé)任，并進(jìn)行必要的經(jīng)濟(jì)處罰。 第二十六條違章處理一、有下列違章行為之一者，分別給予批評(píng)教育、警告或處以50元-100元罰款。 1、

7、值班時(shí)做與值班無(wú)關(guān)的事；2、值班時(shí)不穿救生衣（指艙面操作值班），穿拖鞋； 3、值班時(shí)違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程的； 4、不聽(tīng)從指揮調(diào)度和船舶停泊不按規(guī)定值班護(hù)船的； 5、不按規(guī)定記錄航行日志、會(huì)議記錄、垃圾記錄、油類記錄等法定記錄或在各種記錄上亂寫(xiě)亂改的； 6、不按規(guī)定落實(shí)安全文件、制度，處理不規(guī)范，基礎(chǔ)臺(tái)賬不齊全的； 7、夜航、超載、超速、裝載不當(dāng)而影響航行安全的。 二、有下列違章行為之一者，分別給予警告或處以100-200元罰款： 1、違章指揮者； 2、在船上或工作地點(diǎn)無(wú)理取鬧、吵架、影響公司形象的； 3、船員配額不齊或等級(jí)不符合要求開(kāi)航的； 4、經(jīng)檢查限期整改的安全隱患，到期未予整改的； 5

8、、主要設(shè)備、器具不齊或失效的； 6、酒后駕船、上崗操作的。 三、有下列違章行為之一二、安全檢查制度為了實(shí)現(xiàn)公司安全管理的方針目標(biāo)，根據(jù)“安全生產(chǎn)法”及水上交通管理法律、法規(guī)、規(guī)章和航運(yùn)海事管理機(jī)關(guān)的安全要求，結(jié)合我司實(shí)際情況，制定本制度。 一、目的：通過(guò)實(shí)施本制度，保證船舶安全航行。二、范圍：公司有關(guān)職能部門(mén)和所有船舶。三、責(zé)任：1、公司經(jīng)理應(yīng)保證每月對(duì)公司所屬船舶全面檢查一次。 2、公司副經(jīng)理應(yīng)保證每半月對(duì)公司所屬船舶全面檢查一次。 3、安全員應(yīng)保證每個(gè)周對(duì)公司所屬船舶全面檢查一次。 4、公司所屬船舶和船長(zhǎng)有責(zé)任和義務(wù)，配合和接受公司的安全檢查。四、檢查內(nèi)容：

9、1、水上交通安全法規(guī)和公司制度及主管機(jī)關(guān)水上交通安全管理強(qiáng)制性規(guī)定的學(xué)習(xí)及安全防污染意識(shí)情況。  2、船舶“安全會(huì)議”、“作業(yè)會(huì)議”落實(shí)情況。 3、部門(mén)和人員安全責(zé)任和預(yù)防措施是否落實(shí)。 4、安全和防污染規(guī)章制度的執(zhí)行。  5、關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)的標(biāo)明和運(yùn)行狀況。  6、關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)。7、應(yīng)急反應(yīng)能力、操作技能和應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)。  8、各種培訓(xùn)和職責(zé)熟悉情況。  9、航行輪機(jī)日志記載和其它記錄的記載。 10、防污染工作。 11、勞動(dòng)紀(jì)律。 12、隱患整改。  13、

10、船舶證件和船員適任證書(shū)。 14、船員資格和適任狀況。 五、檢查方式：船舶在港檢查和跟船檢查。六、檢查要求：  1、各種項(xiàng)目檢查都要符合公司制度和管理機(jī)關(guān)及水上交通的安全規(guī)定和要求。  2、檢查人員必須以身作則，秉公執(zhí)法，按相關(guān)規(guī)范和要求進(jìn)行檢查。  3、公司所屬船舶必須按檢查人員的要求，提供相關(guān)資料，回答相關(guān)問(wèn)題，積極主動(dòng)地配合檢查。  4、公司所屬船舶必須按檢查組在檢查后提出的整改要求和期限進(jìn)行整改。三、安全例會(huì)制度為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策，及時(shí)了解和把握安全生產(chǎn)情況，促進(jìn)互相互學(xué)互相交流，達(dá)到共同進(jìn)步的目的，杜盡各類安全

11、事故的發(fā)生，制定本制度：一、 每月召開(kāi)安全會(huì)議一次，要求公司分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)、安全員和各船長(zhǎng)參加。二、 安全例會(huì)內(nèi)容1、 傳達(dá)學(xué)習(xí)上級(jí)主管部門(mén)關(guān)于安全生產(chǎn)的文件指示及會(huì)議精神。2、 學(xué)習(xí)推廣安全工作經(jīng)驗(yàn)、做法。3、 階段安全生產(chǎn)情況，存在的安全應(yīng)還及解決的方案。4、 部署階段性的安全生產(chǎn)工作。三、 要求1、 不許遲到、早退和無(wú)故缺席，違者一次罰款100元。2、 各船也要建立相應(yīng)的安全列會(huì)制度，并做好記錄以便考查。四、安全學(xué)習(xí)制度 為了提高安全意識(shí)，保證高效運(yùn)行，特制定本制度。一、學(xué)習(xí)黨和國(guó)家有關(guān)水上交通法律法規(guī)、航運(yùn)海事主管機(jī)關(guān)相關(guān)規(guī)則、安全規(guī)定，上級(jí)和公司有關(guān)文件、專業(yè)技術(shù)資料和事故通報(bào)等

12、。二、安全學(xué)習(xí)工作達(dá)到四個(gè)落實(shí)的總要求，即:職員落實(shí)，時(shí)間落實(shí)，內(nèi)容落實(shí)，效果落實(shí)。三、公司全體從業(yè)職員均為安全學(xué)習(xí)的對(duì)象，均應(yīng)無(wú)條件地自覺(jué)參加，全體船員為重點(diǎn)，每月組織一次學(xué)習(xí)活動(dòng)。四、教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是：職業(yè)道德教育,法紀(jì)教育，安全運(yùn)輸常識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí)教育，業(yè)務(wù)操縱、安全駕駛和機(jī)械安全常識(shí)教育，事故案例分析等為主。五、學(xué)習(xí)形式形象生動(dòng)，內(nèi)容豐富多彩，采取宣讀、講解、研討、互相提問(wèn)的方式進(jìn)行，也可采用“請(qǐng)進(jìn)來(lái)，走出去”的方式，及遨請(qǐng)航運(yùn)海事執(zhí)法人員和其他法律工作者上課，到事故案發(fā)地直擊現(xiàn)場(chǎng)等。主持學(xué)習(xí)的安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字嚴(yán)防走過(guò)場(chǎng)，搞形式主義。六、公司領(lǐng)導(dǎo)及部

13、門(mén)責(zé)任人，應(yīng)以身作則，并激勵(lì)全體員工提高學(xué)習(xí)熱情、學(xué)習(xí)興趣，逐步養(yǎng)成技能的培訓(xùn)。七、對(duì)因故未能參加安全學(xué)習(xí)和教育的職員，要及時(shí)組織補(bǔ)課，對(duì)無(wú)故不參加安全學(xué)習(xí)和教育的職員礦工論處，并要脫產(chǎn)補(bǔ)課。 八、會(huì)議由專人記錄、并保存?zhèn)洳椤?五、船員培訓(xùn)制度為提高船員的安全和防污染意識(shí)和操作技能，特制定本制度。 一、船舶應(yīng)根據(jù)航運(yùn)海事等部門(mén)的“培訓(xùn)計(jì)劃”，制定船舶“年度培訓(xùn)計(jì)劃”, 并按時(shí)參加市、縣行業(yè)管理部門(mén)的各種培訓(xùn)。 二、公司必須負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)負(fù)責(zé)人、船長(zhǎng)及其他技術(shù)船員分別進(jìn)行法律法規(guī)、管理制度、崗位職責(zé)、應(yīng)急演習(xí)和操作技能的培訓(xùn)。  三、船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)所屬船舶船員進(jìn)行職責(zé)和操作技能的培訓(xùn)。四、公司必

14、須對(duì)新聘或轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)行熟悉職責(zé)的培訓(xùn)。 五、公司每月必須對(duì)部門(mén)負(fù)責(zé)人、船長(zhǎng)及其他技術(shù)船員進(jìn)行一次體系文件的培訓(xùn)。六、部門(mén)負(fù)責(zé)人、船長(zhǎng)每個(gè)月必須對(duì)所屬部門(mén)船員進(jìn)行一次體系文件或操作技能培訓(xùn)。  七、被培訓(xùn)人員必須主動(dòng)提出培訓(xùn)需求，并認(rèn)真接受相關(guān)培訓(xùn)。 八、培訓(xùn)記錄由培訓(xùn)人員自己記錄并保管，被培訓(xùn)人員必須在培訓(xùn)記錄上簽字。  九、培訓(xùn)記錄必須妥為保存，離船時(shí)列為移交。  六、船舶作業(yè)會(huì)議制度1、船長(zhǎng)必須在會(huì)上宣讀“航次任務(wù)書(shū)”，布置本航次運(yùn)輸任務(wù)。  2、根據(jù)本航次所運(yùn)輸貨物種類和特點(diǎn)，船長(zhǎng)和技術(shù)船員應(yīng)就裝卸作業(yè)和航行途中防火、防爆、防風(fēng)

15、、防雨等事項(xiàng)提出相關(guān)注意事項(xiàng)和要求，以保證所載貨物在裝卸過(guò)程和運(yùn)輸過(guò)程中的安全。 3、根據(jù)本航次航線的航道、水位、氣象等特點(diǎn)，船長(zhǎng)應(yīng)就航行安全提出以下要求：保證安全航速，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，規(guī)范航行行為，避免觸礁、擱淺、碰撞等事故發(fā)生，要布置中游淺區(qū)航道和上游自然河段的安全航行的操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)和下游安全避讓其他船舶的安全航行措施，保證航行安全。 4、要根據(jù)公司規(guī)章制度和主管機(jī)關(guān)的要求，船長(zhǎng)應(yīng)提出本航次培訓(xùn)和保證體系正常運(yùn)行的要求。  5、作業(yè)會(huì)議記錄保管三年，在離船時(shí)，列入移交。 七、船舶勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)定為保證船舶安全，特制定本規(guī)定。一、全體船員都必須認(rèn)真執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律的規(guī)定，

16、特別是船長(zhǎng)和各部門(mén)負(fù)責(zé)人必須以身作則。  二、船長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)紀(jì)律執(zhí)行情況的監(jiān)控檢查，各部門(mén)的負(fù)責(zé)人是本部門(mén)勞動(dòng)紀(jì)律的責(zé)任人。 三、開(kāi)航時(shí)，輪駕兩部當(dāng)班人員應(yīng)提前半小時(shí)進(jìn)入值班崗位，做好開(kāi)航前的檢查備車(chē)、活舵和準(zhǔn)備工作。  四、航行時(shí)，駕駛部和輪機(jī)部當(dāng)班人員應(yīng)提前十五分鐘進(jìn)入值班崗位，做好交接班前的各項(xiàng)檢查及準(zhǔn)備工作。 五、停泊時(shí)，非值班人船員需要離船時(shí)，必須給船長(zhǎng)請(qǐng)假，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后方可離船，船長(zhǎng)應(yīng)告之船舶開(kāi)航和回船時(shí)間，離船人員必須在開(kāi)航前半小時(shí)回船，停泊值班按航行值班相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。六、船員需要休假，應(yīng)提前十天報(bào)告公司經(jīng)理，并報(bào)告公司（船長(zhǎng)無(wú)權(quán)同意休假要求），待替代船員上

17、船并辦好交接手續(xù)后，方可離船休假。  七、召開(kāi)“安全會(huì)議”、“作業(yè)會(huì)議”時(shí)，參會(huì)船員不得遲到或中途溜號(hào)。  八、舶裝卸貨作業(yè)時(shí)，值班或作業(yè)船員必須提前十五分鐘到崗值班或作業(yè)。  九、船到港，各部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)安排輪流作業(yè)班和輪流停泊班值班人員報(bào)船長(zhǎng)同意后實(shí)施，值班人員不得擅自離船，若遇特殊原因需要離崗時(shí)，必須報(bào)告船長(zhǎng)安排同工種人員接替代班；非值班人員必須按公司和船長(zhǎng)要求的時(shí)間回船。  十、上述紀(jì)律不得違背，如有違背，船長(zhǎng)有權(quán)根據(jù)違背紀(jì)律的具體情況，分別給予罰款3050元的處理，其罰款用作船上購(gòu)買(mǎi)學(xué)習(xí)用品或生活用品，處理應(yīng)本著公開(kāi)、公平、公正的原則。 

18、; 八、船舶垃圾管理規(guī)定  為防止污染事故發(fā)生，特制定本規(guī)定。  一、船長(zhǎng)是船舶垃圾管理第一責(zé)任人，船長(zhǎng)應(yīng)利用各種方式對(duì)船員進(jìn)行防止船舶垃圾污染的宣傳和教育，明確相關(guān)船員的責(zé)任，提高環(huán)保意識(shí)。二、船舶應(yīng)盡可能地減少船舶（生活）垃圾的產(chǎn)生，應(yīng)將垃圾放入船上垃圾容器中，并每天組織船員進(jìn)行船舶垃圾清理。 三、嚴(yán)格執(zhí)行垃圾處理的相關(guān)規(guī)定。船舶必須配置有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲(chǔ)存容器，對(duì)垃圾進(jìn)行分類處理，并有專用地點(diǎn)存 放垃圾，嚴(yán)禁將垃圾倒入江中。 四、如發(fā)生垃圾污染事故時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。九、船舶航行值班制度 為保證船舶航行安全,制定本制度。 一、值班時(shí)，應(yīng)按規(guī)定

19、保持足夠人員，因事要短時(shí)間離開(kāi)，必須經(jīng)船長(zhǎng)許可，但駕駛室必須隨時(shí)保證有兩人值班。 二 、值班人員必須服裝整齊，站立操作，保持嚴(yán)肅鎮(zhèn)靜。應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎操作，禁止閑談和高聲喧嘩，嚴(yán)禁酒后操作，不準(zhǔn)做與航行無(wú)關(guān)的事。三、航行操作時(shí)的一切口令和手勢(shì)，必須響亮、清楚、及時(shí)、明確、肯定，執(zhí)行人應(yīng)復(fù)述口令，如對(duì)口令不明應(yīng)及時(shí)問(wèn)明后操作， 以防誤操作。 四、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和航行規(guī)章制度，不準(zhǔn)搶航搶漕，不準(zhǔn)強(qiáng)行追越和橫越，不準(zhǔn)貪旺走扣。進(jìn)行船舶會(huì)讓時(shí)，應(yīng)先明確避讓關(guān)系（權(quán)利船和責(zé)任船），除用電話聯(lián)系外，還應(yīng)按章鳴放會(huì)船聲號(hào)，不搞無(wú)聲默認(rèn)。五、保持正規(guī)有效的了望和聯(lián)系，保證安全航速，在不準(zhǔn)對(duì)會(huì)、追越

20、的航段，通視距離不足2KM的背彎航道，應(yīng)及早電話聯(lián)系，以了解有無(wú)來(lái)船及他船船位，并告之本船船位，以利及時(shí)、有效地采取避讓措施。如發(fā)現(xiàn)航段異常，他船動(dòng)態(tài)不明等情況，應(yīng)立即減速，必要時(shí)停車(chē)穩(wěn)船，待弄清情況后再繼續(xù)行駛。六、應(yīng)按要求和規(guī)定，正確使用駕駛部各種航行儀器、號(hào)燈、各種開(kāi)關(guān)、控制器、通訊設(shè)備等是否正常，如有異狀及時(shí)通知有關(guān)人員修復(fù)。 七、在通過(guò)大橋和狹窄航段時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親自引航或監(jiān)航。八、如航行中發(fā)現(xiàn)異常，需要應(yīng)變時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)并按照應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定和要求采取有效措施。 并按規(guī)定記載航行日志。 十、船舶停泊值班制度為保證停泊安全，制定本制度。 一、船長(zhǎng)為全船停泊值班負(fù)

21、責(zé)人，應(yīng)督促和檢查值班人員履行責(zé)任，認(rèn)真值班。二、各停泊值班負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)本停泊值班負(fù)責(zé)，并按規(guī)定留足停泊值班人員。三、停泊前注意事項(xiàng)： 1、船長(zhǎng)應(yīng)提前選擇好安全錨地，（港口碼頭除外），布置和檢查各崗位停泊前的準(zhǔn)備工作。2、選擇停泊錨地應(yīng)充分考慮錨地周?chē)降狼闆r（不礙他船航行）、水位、河床底質(zhì)、當(dāng)時(shí)氣候、風(fēng)向。  3、駕機(jī)員應(yīng)對(duì)主副機(jī)、發(fā)電機(jī)和相關(guān)設(shè)施進(jìn)行檢查，值班船員應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)錨泊和系泊設(shè)備進(jìn)行檢查，保證其正常的工作狀態(tài)，以備拋錨作業(yè)及停泊之需。四、值班要求：  1、船舶錨泊穩(wěn)妥后，應(yīng)立即按規(guī)定懸掛顯示停泊的號(hào)型和燈號(hào)。  2、值班船員應(yīng)立即進(jìn)入崗位值班，做好

22、防火、防盜、防被撞等工作。 五、值班船員應(yīng)認(rèn)真履行相關(guān)責(zé)任： 1、值班船員應(yīng)時(shí)刻注意周?chē)h(huán)境，附近來(lái)船動(dòng)態(tài)，隨時(shí)掌控聯(lián)系，注意水位漲落，必要時(shí)勤測(cè)水深；可用探照燈向岸上（不影響他船航行）掃射，以觀察船位是否變化和其它異常，防止走錨或斷鏈，值班船員在進(jìn)行異常處理的同時(shí)，應(yīng)盡快報(bào)告船長(zhǎng)。  2、值班船員應(yīng)注意發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀況，保證船舶照明；服從船長(zhǎng)指令，作好應(yīng)變準(zhǔn)備； 在飯后關(guān)閉相關(guān)電源、氣源，并對(duì)爐灶及相關(guān)電器進(jìn)行檢查，以防止火種余燼等隱患。  3、值班船員應(yīng)高度警惕，不時(shí)巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，杜絕火災(zāi)、被盜、被撞等事故發(fā)生。  4、在采砂船停泊時(shí)，除應(yīng)遵守采砂船

23、有關(guān)規(guī)定外，仍應(yīng)按上述要求，認(rèn)真履行值班責(zé)任。5、在港口碼頭停泊時(shí)，應(yīng)注意裝卸貨的相關(guān)情況及水尺變化，并根據(jù)相關(guān)情況作出處理。十一、船舶航行交接班制度為保證航行安全，制定本制度。一、接班前的準(zhǔn)備工作：接班駕駛員在接班前要預(yù)習(xí)本航段的情況，熟悉航線的選擇，引航的操作要點(diǎn)；要結(jié)合水位和航道特點(diǎn)，熟悉航標(biāo)配置情況和控制河段，控制水位的引航及航行操作要點(diǎn)，對(duì)主要技術(shù)信息和注意事項(xiàng)，要做到心中有數(shù)。二、遇到以下情況，應(yīng)暫緩交接：1、夜間或白天能見(jiàn)度不良，航道情況不清，無(wú)法確定本船船位時(shí)。 2、應(yīng)交待而未交待或交待不清時(shí)。3、正在或?qū)⒁鋈霝╀?、大橋；正在進(jìn)行船舶會(huì)讓；正處于緊張操作狀態(tài)或駛離碼頭泊位尚未

24、進(jìn)入正常航線時(shí)。4、正在轉(zhuǎn)向或穩(wěn)舵令后航向尚未穩(wěn)定時(shí)。三、交接要求：1、接班人員應(yīng)提前15分鐘進(jìn)入駕駛室，作好接班準(zhǔn)備。2、駕機(jī)員應(yīng)交接： （1）當(dāng)時(shí)船位及航道情況，附近船舶動(dòng)態(tài)情況，通行控制信號(hào)情況。（2）使用車(chē)速及操作臺(tái)上轉(zhuǎn)速表和各種儀表顯示數(shù)據(jù)情況。 （3）當(dāng)天天氣（風(fēng)向、風(fēng)力、能見(jiàn)度）水位及水情、天氣預(yù)報(bào)、航行通告。    （4）航行信號(hào)顯示情況。  （5）操舵系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，助航設(shè)備狀況，駕駛室清潔情 況。 （6）航行情況及前方橫向目標(biāo)、航行意圖，附近船舶動(dòng) 態(tài)。（7）當(dāng)時(shí)船速及所用車(chē)速（正在減速或加速行駛）。4、接班人員進(jìn)入駕駛室后不得立即接班，應(yīng)待了解

25、航行基本情況后，（應(yīng)待視覺(jué)適應(yīng)后），方可接班操作。  5、接班人員應(yīng)待上班駕駛?cè)藛T發(fā)出穩(wěn)向命令且船舶已實(shí)際穩(wěn)向后，方可按順序接班，其他船員不得同時(shí)接班。6、交班人員應(yīng)按規(guī)定在航行日志上填寫(xiě)好交接記錄，交接班駕駛員均應(yīng)在航行日志上簽字。  7、航行中換班吃飯由下一班人員按職務(wù)對(duì)口換班。在替換操作時(shí)，按本制度執(zhí)行，換班后應(yīng)負(fù)航行操作安全責(zé)任。十二、崗位職責(zé)(一）經(jīng)理安全職責(zé)1、組織貫徹落實(shí)國(guó)家安全法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的批示精神，制訂并完善企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 2、審定年度、月度安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)、工作計(jì)劃。 3、主持召開(kāi)公司安全生產(chǎn)例會(huì)，及時(shí)研究解決安全生產(chǎn)中的重大問(wèn)題。 4、

26、審批公司解決的安全投入經(jīng)費(fèi)。 5、檢查督促安全法規(guī)及規(guī)章制度的實(shí)施。 6、負(fù)責(zé)公司責(zé)任事故的處理。 7、經(jīng)常聽(tīng)取副經(jīng)理、各部門(mén)負(fù)責(zé)人及船長(zhǎng)（經(jīng)營(yíng)人）的安全生產(chǎn)工作匯報(bào)。 8、每月上旬親自主持召開(kāi)安全生產(chǎn)總結(jié)匯報(bào)會(huì)，布置落實(shí)安全生產(chǎn)工作，特別要著重抓好船舶的投保落實(shí)工作。如發(fā)生重大海損事故，應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)主持處理。 9、負(fù)責(zé)對(duì)各職能部門(mén)和各安全責(zé)任人的考核。 10、公司經(jīng)理每月、季末向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)本季度安全生產(chǎn)情況。 (二）副經(jīng)理安全職責(zé) 1、在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本公司安全生產(chǎn)管理具體工作，承擔(dān)分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 2、貫徹執(zhí)行國(guó)家水上交通安全管理規(guī)定、法規(guī)及上級(jí)有關(guān)文件指示；實(shí)施本公司制定的安全生產(chǎn)管

27、理規(guī)章制度。 3、擬制公司年度安全生產(chǎn)管理工作計(jì)劃，提出月度或階段性生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施方案。 4、組織開(kāi)展安全生產(chǎn)法規(guī)和安全知識(shí)宣傳及安全評(píng)優(yōu)活動(dòng)。 5、負(fù)責(zé)公司日常生產(chǎn)管理相關(guān)的主要業(yè)務(wù)，組織開(kāi)展船舶安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督，及時(shí)糾正違章，消除隱患，落實(shí)船員安全責(zé)任制。 6、監(jiān)督安全管理部門(mén)、指導(dǎo)船長(zhǎng)、船員船舶技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)范執(zhí)行。 7、向上級(jí)主管部門(mén)和公司經(jīng)理匯報(bào)安全生產(chǎn)工作情況，審查報(bào)送有報(bào)表和資料。 8、親臨現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助經(jīng)理組織指揮重、特大事故的施救及善后工作；協(xié)助有關(guān)部門(mén)對(duì)事故開(kāi)展調(diào)查處理。 (三）安全員職責(zé)1、在公司領(lǐng)導(dǎo)和安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)公司日常安全生產(chǎn)管理工作

28、；2、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針和法律法規(guī)，把“生產(chǎn)必須安全”貫穿于生產(chǎn)的全過(guò)程，傳達(dá)本公司安全指令，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)生產(chǎn)工作；認(rèn)真做好月度生產(chǎn)情況總結(jié)匯報(bào)，提出安全狀況分折意見(jiàn)，為領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)安生產(chǎn)管理提供決策依據(jù)。3、全面掌握公司船舶的性能、技術(shù)狀況、防洪渡汛和水文、航道、作業(yè)對(duì)象等情況，實(shí)施正確的調(diào)度指揮，杜絕違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)；4、根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，采用科學(xué)合理的方法組織指揮生產(chǎn)，妥善果斷處理生產(chǎn)過(guò)程中的一切不安全因素，隨時(shí)掌握氣象變化，遇有大風(fēng)、雨雪、濃霧等惡劣天氣，及時(shí)通知各船舶進(jìn)行防范或調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，及時(shí)組織防洪渡汛、應(yīng)急搜救、搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；5、組織貫徹公司安全生產(chǎn)管理

29、規(guī)章，收集有關(guān)安全管理的法律法規(guī)及有關(guān)部門(mén)的最新要求，擬定本公司相關(guān)的安全管理規(guī)章，指導(dǎo)船舶認(rèn)真落實(shí)有關(guān)安全管理規(guī)章，并檢查其執(zhí)行情況；  6、研究公司范圍內(nèi)存在的問(wèn)題，掌握公司危險(xiǎn)源以及危險(xiǎn)設(shè)備的安全狀況，加強(qiáng)對(duì)有易燃易爆等危險(xiǎn)品和危險(xiǎn)較大設(shè)備的管理，檢查并督促船員按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保企業(yè)安全生產(chǎn)；7、經(jīng)常組織安全檢查，及時(shí)組織整改事故隱患，制定應(yīng)急預(yù)案。一旦發(fā)生事故，應(yīng)迅速組織搶救，并按規(guī)定時(shí)間上報(bào)，同時(shí)做好事故調(diào)查和善后工作； 8、對(duì)船舶安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的較大或重大問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，并提出整改意見(jiàn)；9、根據(jù)“四不放過(guò)”的原則做好各類事故的調(diào)查、分析、處理和整改工作。 1

30、0、主動(dòng)參與公司組織的安全生大檢查活動(dòng)；積極協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好重特大事故搶險(xiǎn)施救、善后處理及事故調(diào)查工作。 (四）船長(zhǎng)職責(zé)1、船長(zhǎng)是全船的領(lǐng)導(dǎo)人，對(duì)全船生命、財(cái)產(chǎn)安全負(fù)有全部責(zé)任。全面負(fù)責(zé)船舶的安全生產(chǎn)、技術(shù)業(yè)務(wù)、行政管理、船員培訓(xùn)等工作；嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)的各項(xiàng)政策法令，聽(tīng)從公司調(diào)動(dòng)，主動(dòng)如實(shí)匯報(bào)船上情況，積極提出建議，督促并做好航行日志的記載工作；保持與公司正常的通訊聯(lián)系。2、根據(jù)公司作業(yè)任務(wù)，召集船員研究航次作業(yè)計(jì)劃，提出和布置完成計(jì)劃的技術(shù)措施。主持本船航前、航后安全生產(chǎn)例會(huì)，制定航次安全運(yùn)作具體方案及防范事故措施。 督促全體船員必須按規(guī)定穿著救生衣、正確執(zhí)行船員職責(zé)和安全技術(shù)操作規(guī)程。3.航

31、行、靠泊時(shí)參加駕駛輪值；船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭、移泊位、航經(jīng)狹水道、船只密集區(qū)、惡劣天氣、水上救助或海難時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親自指揮或監(jiān)督操縱。4. 熟悉本船結(jié)構(gòu)、性能、駕駛?cè)藛T操作技術(shù)、熟悉航區(qū)氣象，航道特性并掌握航道情況和水位、氣象變化規(guī)律。堅(jiān)持做好載前、航前安全自查自糾工作，糾正違章，消除隱患，親自把好源頭管理安全關(guān)，經(jīng)常檢查本船各種證照、證件，確保安全有效。 5、督促船員履行崗位職責(zé)，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，編制崗勤值守，組織督促船員參加安全技術(shù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)及安全學(xué)習(xí)日?；顒?dòng)。組織本船進(jìn)行消防、救生堵漏及防汛自救演練，并好記錄;主動(dòng)協(xié)助公司對(duì)船員進(jìn)行政治思想教育，團(tuán)結(jié)全體船員，共同努力，搞好船舶安全生產(chǎn)。6、

32、督促船員及時(shí)維修船舶、工屬具和設(shè)備，使船舶經(jīng)濟(jì)處于適航狀態(tài)。組織船員加強(qiáng)船體、舵系、機(jī)械、信號(hào)、消防、救生、系泊等設(shè)備保養(yǎng)、維修、更換等工作。確保本船經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。 7、督促值班船員認(rèn)真填寫(xiě)航行日志，督促船員及時(shí)填報(bào)各種船舶報(bào)表；航行中發(fā)現(xiàn)他船違章或航道中有障礙物，必須及時(shí)向航運(yùn)海事主管部門(mén)報(bào)告。8、督促船員按時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，注意了解天氣水文和航道變化情況。及時(shí)采取有效措施，遇惡劣天氣或危險(xiǎn)航道，必須親自指揮，防止發(fā)生事故。9、船舶發(fā)生事故或遭遇其他危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)守崗位，采取一切有效措施，組織、指揮全體船員奮力進(jìn)行搶救，減少損失。如遇特殊情況或海損事故，必須親自指揮、組織搶救。決定棄船

33、時(shí)，應(yīng)妥善安排所有人員攜帶相關(guān)資料安全撤離，船長(zhǎng)最后離船。10、船舶發(fā)生海損事故，不得隱瞞虛報(bào)或制造假象，應(yīng)按規(guī)定立即向航運(yùn)海事部門(mén)報(bào)告。如發(fā)生海事糾紛，應(yīng)會(huì)同對(duì)方互相檢查海事?lián)p失情況并簽署記錄。(五）駕駛室守則為了維護(hù)良好的操作環(huán)境和正常的工作秩序，保證航行安全，制定本守則。一、船長(zhǎng)為駕駛室最高負(fù)責(zé)人，值班駕機(jī)員為值班時(shí)的駕駛室責(zé)任人。船長(zhǎng)和值班駕機(jī)員要以身作則，遵守駕駛室紀(jì)律，并及時(shí)對(duì)違反駕駛室紀(jì)律的行為進(jìn)行糾正。二、駕駛室是船舶最重要的部位，不論航行或停泊，除駕駛室值班船員外，無(wú)關(guān)人員未經(jīng)船長(zhǎng)或值班駕駛員許可，不得隨意進(jìn)入駕駛室。三、值班時(shí)，值班人員必須嚴(yán)格認(rèn)真，服裝整齊。不準(zhǔn)穿背心、內(nèi)

34、褲、拖鞋；不準(zhǔn)閑談和做與航行無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)禁擅離崗位。四、值班人員必須規(guī)范值班行為，值班駕駛員的操作命令必須準(zhǔn)確及時(shí)，且聲音響亮，手勢(shì)清楚，執(zhí)行人員在執(zhí)行指令的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)回復(fù)口令。五、駕機(jī)員應(yīng)根據(jù)相應(yīng)職責(zé)對(duì)駕駛室各種儀器、開(kāi)關(guān)、控制器及各種資料、文件記錄等按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和保管，并固定位置，以方便使用和操作，非操作人員不得玩弄操作設(shè)備；不得將助航設(shè)施作導(dǎo)航設(shè)施使用；不得關(guān)死駕駛室門(mén)或窗。六、駕駛室應(yīng)保證有序的工作秩序，不得高聲喧嘩。七、必須按航行日志記載規(guī)定，用鋼筆認(rèn)真記載航行日志，記載時(shí)必須字跡清晰，不得涂改、污損或損壞。  (六）機(jī)艙守則為了維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序，保證航行安全

35、，特制訂本 守則。一、船長(zhǎng)是機(jī)艙負(fù)責(zé)人，各值班駕機(jī)員為值班時(shí)的負(fù)責(zé)人。二、船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)機(jī)艙紀(jì)律負(fù)責(zé)，船長(zhǎng)和值班駕機(jī)員均應(yīng)以身作則，遵守機(jī)艙紀(jì)律，并及時(shí)對(duì)違反機(jī)艙紀(jì)律的行為進(jìn)行糾正。三、機(jī)艙是船舶最重要的部位，除值班人員外，未經(jīng)船長(zhǎng)許可，不得入內(nèi)。四、機(jī)艙值班人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，不得擅離崗位，不準(zhǔn)赤膊、穿內(nèi)褲、穿拖鞋上崗值班，不準(zhǔn)看書(shū)報(bào)和做與值班無(wú)關(guān)的事，不準(zhǔn)吹牛談天、打瞌睡等，嚴(yán)禁酒后當(dāng)班。五、機(jī)艙內(nèi)應(yīng)保持清潔整齊，不準(zhǔn)堆放雜物、晾烘衣服被褥。易燃、易爆或者其它非工作需要的物品嚴(yán)禁帶入機(jī)艙。  六、因工作需要與機(jī)艙內(nèi)值班人員聯(lián)系時(shí)，應(yīng)用電話或者與值班人員當(dāng)場(chǎng)

36、交流，不得無(wú)故在機(jī)艙上層敲擊或呼叫。七、機(jī)艙內(nèi)各種機(jī)電設(shè)備，除緊急情況外，未經(jīng)船長(zhǎng)同意，任何人不得隨意啟動(dòng)各種警報(bào)，不得隨意撥弄開(kāi)關(guān)和閥門(mén)。八、值班駕機(jī)員在當(dāng)班時(shí)，應(yīng)做到“四勤”，集中精力，謹(jǐn)慎操作，確保主副機(jī)及各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁開(kāi)自由車(chē)。九、機(jī)艙關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)予標(biāo)明，做到文字簡(jiǎn)練、清晰醒目。十、機(jī)艙應(yīng)保持良好的工作秩序，防止錯(cuò)誤操作。十三、船舶安全操作規(guī)程（一） 船用柴油機(jī)安全操作規(guī)程1、柴油機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)注意事項(xiàng)駕機(jī)員應(yīng)在船舶開(kāi)航前20分鐘做好以下工作：（1）檢查起動(dòng)電池是否充有足夠的電力，啟動(dòng)用的壓縮空氣瓶的壓力是否足夠，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。（2）檢查柴油、曲輪箱、推力軸承、齒

37、輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時(shí)要補(bǔ)足。（3）打開(kāi)燃油、機(jī)油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門(mén)應(yīng)置于正確的工作狀態(tài)。（4）對(duì)各人工加油點(diǎn)注潤(rùn)滑油。（5）清除柴油機(jī)、軸系周?chē)械K運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物。（6）檢查各儀表、報(bào)警裝置工作是否靈敏正常。（7）機(jī)駕合一的船舶，應(yīng)檢查其操作效能，確認(rèn)工作正常后才能使用。2、柴油機(jī)在動(dòng)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意事項(xiàng) 柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)注意以下幾項(xiàng)工作：（1） 柴油機(jī)冷車(chē)起動(dòng)后如一切正常，在約50%的額定轉(zhuǎn)速空載預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)1015分鐘，待水溫接近45，機(jī)油溫度接近40時(shí)，方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)注意油溫低于30前不得使用全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（2）運(yùn)轉(zhuǎn)期間，必須經(jīng)常觀察主機(jī)各儀表讀數(shù)及監(jiān)聽(tīng)主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，經(jīng)常觀察柴油機(jī)

38、管路、閥門(mén)等各連接部位有無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。（3）航行中，駕機(jī)員應(yīng)堅(jiān)持崗位，隨時(shí)注意機(jī)械各部位的變化，如有特殊情況，應(yīng)及時(shí)告知船長(zhǎng)，必要時(shí)減速或停車(chē)檢查，排除故障后方可重新開(kāi)車(chē)，并將發(fā)生情況記入航行日志。（4） 注意燃油的消耗，并及時(shí)補(bǔ)充燃油。3、柴油機(jī)停車(chē)和停車(chē)后應(yīng)注意事項(xiàng)（1）接到停車(chē)的指令后，將機(jī)轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速，再將油門(mén)操縱手柄移至停車(chē)位置，停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（2）柴油機(jī)停車(chē)后，應(yīng)進(jìn)行下述工作：A、檢查電池（空氣瓶壓力）是否充足，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)足；B、關(guān)閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉閥門(mén)（注意并閉海底閥門(mén)）；C、進(jìn)行清潔、檢查及保養(yǎng)工作，并排除運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，做好輪機(jī)日志記錄 （二）

39、出航前的準(zhǔn)備出航前船長(zhǎng)應(yīng)履行以下職責(zé)：1.接到航次命令后應(yīng)即時(shí)宣布開(kāi)航時(shí)間，通知所屬船員按時(shí)回船，并備足燃油物料及全船生活物品。2.檢查船員證書(shū)是否齊全有效，如有臨時(shí)代職船員，應(yīng)辦理好手續(xù)，對(duì)值班人員，應(yīng)詳細(xì)介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能，并安排好工作。3.檢查本船機(jī)械、工屬具、錨泊設(shè)備、消防救生設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)采取措施排除，嚴(yán)禁帶病出航。4.檢查裝載情況，裝載應(yīng)符合安全要求，不符合要求，應(yīng)通知有關(guān)人員及時(shí)整改。5.通知駕機(jī)員對(duì)主機(jī)、副機(jī)、軸系、管系電器設(shè)備等進(jìn)行一次全面檢查，做好開(kāi)航準(zhǔn)備。（三）開(kāi)航前的檢查與準(zhǔn)備1.值班駕機(jī)員接到開(kāi)航通知后，立即做好開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作。 2.將燃料

40、油、潤(rùn)滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關(guān)閥門(mén)打開(kāi)，排放燃油的積水和沉淀物，并補(bǔ)足燃料油和潤(rùn)滑油，保證膨脹水箱水位適當(dāng)。3.檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油為止；向各人工加油處加注適量的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。4.檢查有關(guān)電器設(shè)備，打開(kāi)需供電線路的開(kāi)關(guān)，有警報(bào)裝置的應(yīng)打開(kāi)開(kāi)關(guān)試驗(yàn)必須正常。5.檢查并補(bǔ)充啟動(dòng)空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開(kāi)啟動(dòng)空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動(dòng)者，應(yīng)檢查接線情況和蓄電池電量。6.檢查水泵等傳動(dòng)三角皮帶的松緊程度，機(jī)器各運(yùn)動(dòng)部件及軸系附近不應(yīng)有遺留工具和雜物。7.打開(kāi)氣缸上的放氣試驗(yàn)堵塞，脫開(kāi)離合器，人力盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)碰、卡滯現(xiàn)象時(shí)

41、，方可啟動(dòng)。（四）離碼頭的操作1.船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周?chē)乃詈痛？壳闆r，決定離碼頭的方法，并告訴駕機(jī)員。2.值班駕機(jī)員和在甲板上操作的船員一律要穿好救生衣。3.收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。4.注意碼頭、泊位、周?chē)h(huán)境、前后船、來(lái)往船舶動(dòng)態(tài)，在無(wú)妨礙他船航行時(shí)方可行動(dòng)，并按章鳴放離碼頭信號(hào)。5.船離碼頭時(shí)，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向，解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時(shí)，解掉全部纜繩，動(dòng)車(chē)離開(kāi)碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開(kāi)船尾，有足夠水深后再動(dòng)車(chē)。6.駛離碼頭時(shí)，用車(chē)不宜過(guò)猛，用舵不宜過(guò)早，需要小舵角，防止船尾掃碼頭或其他?？看?。（

42、五）會(huì)船操作    1.船舶在交會(huì)前都要認(rèn)真嘹望，隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境和交會(huì)船動(dòng)態(tài)，如動(dòng)態(tài)不明，信號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁交會(huì)。2.兩船對(duì)駛交會(huì)，順流船 (下行船)應(yīng)當(dāng)在相距l(xiāng)km以上處，謹(jǐn)慎考慮當(dāng)時(shí)環(huán)境和航道條件，及早鳴放會(huì)船信號(hào)；逆流船(上行船)聽(tīng)到信號(hào)后，如無(wú)特殊情況，應(yīng)立即回答相應(yīng)的會(huì)船信號(hào)，并采取避讓行動(dòng)。雙方信號(hào)統(tǒng)一后不得改變?cè)邙Q放會(huì)船號(hào)時(shí)，應(yīng)同時(shí)配合使用紅綠閃光燈或白色號(hào)旗，以明確自己的會(huì)船意圖。   3.船舶在交會(huì)過(guò)程中，都應(yīng)適當(dāng)控制船速，堅(jiān)持"禮讓三先"的原則，無(wú)特殊情況，各靠右讓出一部分航道，以

43、便順利交會(huì)。4.在交會(huì)中如有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，雙方都應(yīng)采取措施，挽救危局。 （六）尾隨行駛操作 1.機(jī)動(dòng)船尾隨行駛，后船與前船都應(yīng)保持適當(dāng)距離，以防前船突然發(fā)生意外時(shí)，能有充分的避讓余地。    2.后船尾隨前船行駛，應(yīng)加強(qiáng)嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備采取減速、停車(chē)、倒車(chē)和倒錨。3.前船在行駛中，如遇到特殊情況，必須倒車(chē)或后退時(shí)，應(yīng)即時(shí)鳴放三短聲，以引起后船注意。 （七）橫越操作1.橫越船在橫越前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周?chē)闆r，在無(wú)礙他船行駛時(shí)，先鳴放信號(hào)一長(zhǎng)聲，才可以橫越。 2.橫越船應(yīng)主動(dòng)避讓順航道行駛的船，

44、不得在順航道行駛船的前方突然和強(qiáng)行橫越。   3.兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應(yīng)當(dāng)避讓居右者。   4.不同流向的兩船橫越相遇，逆流船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓順流船，待順流船駛過(guò)后再行橫越。  （八）船舶調(diào)頭的操作1.船舶調(diào)頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進(jìn)行。2.根據(jù)風(fēng)、流的情況和方向及航道的特點(diǎn)確定調(diào)頭方法。3.調(diào)頭前應(yīng)按內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定顯示燈號(hào)、型號(hào)、鳴放聲號(hào)，密切注意來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)及周?chē)h(huán)境，在確認(rèn)無(wú)礙他船航行后方可調(diào)頭，調(diào)頭不能搶越他船船頭。4.正確使用車(chē)舵，調(diào)頭前應(yīng)適當(dāng)減速，船隊(duì)順流調(diào)頭，更應(yīng)及早減速。開(kāi)始時(shí)操舵要慢

45、，待駁船隊(duì)跟隨回轉(zhuǎn)后，再加車(chē)助舵，結(jié)束前應(yīng)立即回舵，保持航向穩(wěn)定。 5.航道正常情況下，行船應(yīng)盡量駛向航道一側(cè)，保持較大的回轉(zhuǎn)直徑，不得采用硬調(diào)頭的方法。6.急流航道，順?biāo){(diào)向逆水，應(yīng)從主流向緩流掉頭；逆水調(diào)向順?biāo)?，則應(yīng)從緩流調(diào)向主流；順流向逆水調(diào)頭時(shí)，調(diào)頭前應(yīng)減速，轉(zhuǎn)舵的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船發(fā)生橫傾。（九）靠碼頭的操作1.在靠碼頭前應(yīng)考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車(chē)后制動(dòng)能力、風(fēng)流對(duì)船舶的影響、碼頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、碼頭泊位前后船的動(dòng)態(tài)、水域的大小等，并考慮靠碼頭的方法，備好靠碼頭的工具。2.靠碼頭時(shí)，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎駕駛，抵達(dá)碼頭時(shí)按章鳴放信號(hào)，慢車(chē)、停車(chē)?yán)脩T性

46、采用小舵角逐步靠攏碼頭，當(dāng)?shù)竭_(dá)泊位適當(dāng)位置時(shí)，用倒車(chē)停穩(wěn)。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。3.在航道條件許可時(shí)，一般不采用順流?？?，應(yīng)以適當(dāng)車(chē)速，保持舵效，以船尾先攏、適當(dāng)?shù)管?chē)、靠好。4.靠碼頭時(shí)，風(fēng)流對(duì)船舶影響較大時(shí)，應(yīng)考慮采取防風(fēng)、防流壓等措施。5.遇有吹攏風(fēng)靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過(guò)大，應(yīng)采取平移靠碼頭或拋開(kāi)錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。6.靠淺險(xiǎn)碼頭，不可盲目動(dòng)車(chē)用舵，應(yīng)用纜繩、竹篙、絞套靠上碼頭，風(fēng)、流推開(kāi)無(wú)法靠碼頭時(shí)，應(yīng)采用游移緊靠碼頭或大角度靠碼頭的方法。（十）錨泊操作1.應(yīng)選擇水深足夠，水流平穩(wěn)，避風(fēng)、有回轉(zhuǎn)余地、度質(zhì)好的錨泊地點(diǎn)。2.備好錨、錨鏈作好拋錨的準(zhǔn)備工作。

47、3慢速駛進(jìn)錨地，并進(jìn)行測(cè)探，當(dāng)?shù)竭_(dá)適宜區(qū)域后停車(chē)、解纜，在慣性消失后，船舶開(kāi)始下飄時(shí)拋錨。 4根據(jù)流速、風(fēng)力、錨地水深等情況放出適當(dāng)錨鏈，一般為水深的3-5倍，錨泊后按章顯示號(hào)燈、號(hào)型。 5單船拋錨?？寇O船時(shí)，船首不得超越躉船前方的一端。6錨泊時(shí)，如水深不足，應(yīng)放出錨浮，以引起他船注意。7輪機(jī)部接到駕駛部停車(chē)命令后，輪機(jī)部操作柴油機(jī)停車(chē)。（十一）船舶交通事故報(bào)告的內(nèi)容和要求 1、船舶發(fā)生交通事故后，應(yīng)盡快把整個(gè)事故情況向航運(yùn)海事部門(mén)報(bào)告，最遲須在48小時(shí)內(nèi)送交正式船舶交通事故報(bào)告書(shū)。2、船舶交通事故報(bào)告要求填報(bào)以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的時(shí)間;（2）發(fā)生事故的具體地理位置；（

48、3）發(fā)生事故的天氣情況、航道水深、水流、風(fēng)向；（4）發(fā)生事故的詳細(xì)經(jīng)過(guò)；（5）發(fā)生事故的船舶資料；（6）值班人員名單；（7）采取的搶救措施及損壞、損失詳細(xì)情況；（8）發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)圖。十四、船舶應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計(jì)劃 一、船舶遭遇惡劣天氣/自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案船舶在航行中，如遭遇惡劣天氣、自然災(zāi)害可能或已對(duì)船舶安全構(gòu)成威脅時(shí)應(yīng)：1發(fā)出警報(bào)，組織應(yīng)急并及時(shí)抄收當(dāng)?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_(tái)的天氣預(yù)報(bào)。  2迅速報(bào)告公司，并根據(jù)船位，報(bào)告縣地方海事處。  3根據(jù)天氣預(yù)報(bào)或氣象，綜合分析天氣情況，作出判斷。及時(shí)調(diào)整航向、航速，以減輕惡劣天氣對(duì)船舶的損害。必要時(shí)擇就近安全碼頭避難。  

49、; 4船舶在遭受或面臨自然災(zāi)害威脅時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)在機(jī)艙指揮輪機(jī)員工作，保證主、輔機(jī)的工作正常，確保舵機(jī)的安全使用。并做好應(yīng)急舵的隨時(shí)轉(zhuǎn)換使用。按船長(zhǎng)指令，安排輪機(jī)員駁油，將燃油集中，減少不滿艙，減少自由液面，保持船舶良好穩(wěn)性。  5船舶遭遇自然災(zāi)害或臨近自然災(zāi)害威脅時(shí)，所有船員聽(tīng)從船長(zhǎng)命令，協(xié)助船長(zhǎng)工作，立即檢查并關(guān)閉所有水密門(mén)窗，保持水密。并通知機(jī)艙做好排水系統(tǒng)的使用準(zhǔn)備工作，確保排水系統(tǒng)正常使用。  6對(duì)船舶遭遇自然災(zāi)害后可能造成的擱淺、碰撞、火災(zāi)等事故，應(yīng)按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。船舶遭遇自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案1. 船長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮操縱船舶，制定脫

50、險(xiǎn)方案與公司及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。據(jù)事態(tài)發(fā)展，發(fā)布應(yīng)變部署命令。根據(jù)適航狀態(tài)制定壓、排水計(jì)劃。2.駕駛臺(tái)：保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，及時(shí)抄收航警及氣象，按船長(zhǎng)指令發(fā)布相應(yīng)的緊急信息或遇險(xiǎn)求救信息。加強(qiáng)了望，核定船位，按船長(zhǎng)指令操縱船舶，做好相應(yīng)記錄。3.甲板：安置甲板安全繩，準(zhǔn)備堵漏器材，關(guān)閉水密門(mén)窗、通風(fēng)孔，注意錨鏈，按指令進(jìn)行綁扎或解固，增測(cè)水艙及污水井，按指令調(diào)整壓載水；或執(zhí)行船長(zhǎng)指派的其他工作指令。 4.機(jī)艙：按船長(zhǎng)指令操縱主機(jī)，指揮機(jī)艙工作，輪機(jī)員及時(shí)檢查主機(jī)、輔機(jī)、應(yīng)急設(shè)備工作情況，保證泵、閥，使其工作正常，準(zhǔn)備應(yīng)急修理器材、固定備件，做好封閉機(jī)艙和堵漏的準(zhǔn)備工作；及時(shí)壓、排水；同時(shí)做好記錄，利于事

51、故處理?；馂?zāi)/爆炸溢油應(yīng)急預(yù)案1發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。   2船舶發(fā)生污染時(shí)，按應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。  3立即報(bào)告公司，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情迅速報(bào)告縣地方海事處、轄區(qū)鎮(zhèn)政府。 4按本船消防應(yīng)急部署組織船員控制火勢(shì)。5迅速探明著火部位，查明火情、起火原因及火場(chǎng)周?chē)闆r搬移易燃、易爆物品。  6調(diào)整首向，使著火部位處于下風(fēng)，盡量減低航速和搖擺，避免急劇轉(zhuǎn)向。  7切斷通入失火艙室油管和電路，關(guān)閉水密門(mén)窗和不必要的通風(fēng)口。8條件具備，釋放CO2，防止火勢(shì)蔓延。9如用水，防止穩(wěn)性不良船舶傾覆，必要時(shí)考慮

52、搶灘續(xù)救。 10如發(fā)現(xiàn)本船有油外溢，應(yīng)速查明漏油源，采取轉(zhuǎn)駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時(shí)采取控制排油的措施。   11如溢油嚴(yán)重，應(yīng)報(bào)告公司聯(lián)系外援。12 做好記錄，利于事故處理。碰撞溢油應(yīng)急預(yù)案1發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。2船舶發(fā)生污染時(shí)，按應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。3立即報(bào)告公司，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情迅速報(bào)告縣地方海事處、轄區(qū)鎮(zhèn)政府。 4執(zhí)行碰撞應(yīng)急預(yù)案/應(yīng)變部署 5如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，應(yīng)將破損油艙的燃油轉(zhuǎn)駁至其他完好艙室，同時(shí)迅速做好控制排油的措施。6如溢油嚴(yán)重，應(yīng)立即聯(lián)系外援。船殼破損溢油應(yīng)急預(yù)案1發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。2船

53、舶發(fā)生污染時(shí)，按應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。3立即報(bào)告公司，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情迅速報(bào)告縣地方海事處、轄區(qū)鎮(zhèn)政府。 4迅速查明船殼的破損情況，測(cè)定破口附近的油艙、壓載艙、淡水艙、雙層底及貨艙污水井中的油位和水位變化情況。觀察船舶四周水面是否油溢油或油花產(chǎn)生。 5清查破口部位的程度，評(píng)估/計(jì)算進(jìn)水對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，條件允許，采取排水、堵漏、補(bǔ)焊等搶救措施，盡力保持船舶的穩(wěn)性和浮力。 6評(píng)估船舶的破艙穩(wěn)性和受損的縱向強(qiáng)度，根據(jù)船舶穩(wěn)性情況，調(diào)整壓載，保持船舶處于 正浮狀態(tài)。7如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，查明溢油源，采取轉(zhuǎn)駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時(shí)采取控制排油的措施。 8如果溢油嚴(yán)重，應(yīng)聯(lián)

54、系外援，報(bào)告公司。9破損嚴(yán)重致使船舶有沉沒(méi)危險(xiǎn)而棄船時(shí)，按應(yīng)變部署表中棄船部署要求進(jìn)行。（四）碰撞溢油應(yīng)急預(yù)案1發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。2船舶發(fā)生污染時(shí)，按應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。3立即報(bào)告公司，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情迅速報(bào)告縣地方海事處、轄區(qū)鎮(zhèn)政府。 4執(zhí)行碰撞應(yīng)急預(yù)案/應(yīng)急部署。   5如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，查明溢油源，采取轉(zhuǎn)駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時(shí)采取控制排油的措施   7如果溢油嚴(yán)重，應(yīng)聯(lián)系外援，報(bào)告公司。污水/其他污染應(yīng)急預(yù)案   1發(fā)出警報(bào)，召集船員準(zhǔn)備應(yīng)急。2船舶發(fā)生污染時(shí)，按應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。3

55、立即報(bào)告公司，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情迅速報(bào)告縣地方海事處、轄區(qū)鎮(zhèn)政府。 4停止作業(yè)，關(guān)閉所有閥門(mén)，立即查明污染源，評(píng)估污染規(guī)模，擬訂應(yīng)急預(yù)案。   5實(shí)施控制污染源，打撈散落入海的漂浮物，船內(nèi)駁移、堵漏、關(guān)閉液體類污染物出口閥門(mén)。6按法律規(guī)定向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，并聽(tīng)從其指揮。  7向公司詳細(xì)報(bào)告污染情況。8應(yīng)急結(jié)束后，接受當(dāng)局的污染事故調(diào)查和處理。船長(zhǎng)應(yīng)做好記錄，向公司作詳細(xì)匯報(bào)。船舶嚴(yán)重橫傾應(yīng)急預(yù)案 如果船舶意外地發(fā)生橫傾，可能是由于船殼破損、貨物移動(dòng)、船體一側(cè)坐底、不正確的貨物裝卸、駁油、壓載操作、局部進(jìn)水等的影響。應(yīng)立即采取以下

56、應(yīng)急措施：1發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，召集船員，組織應(yīng)急   2如在航行中，應(yīng)調(diào)整航向和航速，使船舶頂風(fēng)航行，盡量減少橫搖角度。  3關(guān)閉所有水密門(mén)窗和甲板開(kāi)口，以防止上浪進(jìn)水加劇橫傾。 4機(jī)艙進(jìn)水應(yīng)盡力保證主、輔機(jī)、舵機(jī)等設(shè)備處于絕對(duì)安全和良好的技術(shù)狀態(tài)。  5立即查明引起船舶橫傾的原因，采取適當(dāng)有效的糾偏措施扶正船舶。   6用壓載水扶正船身的方法，應(yīng)考慮自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，避免幾個(gè)艙同時(shí)壓，可對(duì)高舷雙層底先壓小艙，后壓大艙。如果還未扶正，可排出低舷側(cè)雙層底中的壓載水，應(yīng)避免將在排出低舷側(cè)雙層底艙內(nèi)的水的同時(shí)向高舷側(cè)

57、雙層底壓水，特別是在船舶穩(wěn)性欠佳時(shí)。 7如發(fā)現(xiàn)有溢油跡象，應(yīng)迅速查明溢油源，采取有效的控制排油措施。  8如溢油嚴(yán)重，應(yīng)聯(lián)系外援。   9如已查明導(dǎo)致橫傾的原因，在采取上述措施的同時(shí)，其他事故的處理按相應(yīng)的應(yīng)急 預(yù)案進(jìn)行部署。   10 如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)迅速報(bào)告縣地方海事處、轄區(qū)鎮(zhèn)政府。   船舶棄船應(yīng)急預(yù)案1 船舶發(fā)生海事受損嚴(yán)重，處于沉沒(méi)、傾覆、爆炸等嚴(yán)重危險(xiǎn)情況并經(jīng)搶救確屬無(wú)效時(shí)，船長(zhǎng)與船員研究后有權(quán)作出棄船決定。但若時(shí)間和情況允許，應(yīng)按海事處理的有關(guān)規(guī)定應(yīng)先電告請(qǐng)示公司。

58、  2 、用有效的聲響器具發(fā)出求生信號(hào)。   3、 船長(zhǎng)棄船命令下達(dá)后，駕駛員必須按規(guī)定發(fā)送遇險(xiǎn)求救信號(hào)，直至必須離開(kāi)。  4 、棄船警報(bào)（命令）發(fā)出后，全體船員應(yīng)按船舶應(yīng)急預(yù)案中職責(zé)分工完成各自的棄船準(zhǔn)備工作，包括關(guān)閉主機(jī)、發(fā)電機(jī)、速閉裝置、所有水密門(mén)窗、啟動(dòng)應(yīng)急電源等。5 、離船前攜帶國(guó)旗、船舶證書(shū)、重要文件等，并備足食品等救生用具等到達(dá)指定集合地點(diǎn)。   6、船長(zhǎng)應(yīng)盡力保持與公司的聯(lián)系，直至離船 。 7、船長(zhǎng)發(fā)出棄船命令后，3分鐘內(nèi)全體船員著救生衣、圈，在駛離大船后，船

59、員盡可能保持在出事地點(diǎn)附近待救。8 、船長(zhǎng)離船前應(yīng)查詢每人所帶物品，尤其是通訊設(shè)備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯(lián)絡(luò)信號(hào)通知船員，檢查全船確無(wú)人員后，最后離船。人落水搜救應(yīng)急預(yù)案   1航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，值班駕駛員應(yīng)迅速記錄人員落水概位。 2 立即拋下救生圈。同時(shí)，向人落水一舷操滿舵甩開(kāi)船尾，然后根據(jù)不同外界環(huán)境，或采用單旋回法 （270°操縱/立即行動(dòng)時(shí)），進(jìn)行搜救 。 3用有效的聲響器具發(fā)出人落水救生警報(bào)，全體船員迅速按應(yīng)急預(yù)案到達(dá)各自崗位。  4  船長(zhǎng)立即報(bào)告公司并據(jù)船位報(bào)告就近鎮(zhèn)政府或縣地方海事處。   5 按應(yīng)急預(yù)案的職責(zé)規(guī)定，救生人員應(yīng)于救生信號(hào)發(fā)出后穿著救生衣，攜帶規(guī)定的救生器材到達(dá)指定地點(diǎn)