廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛培訓(xùn)

1、企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛作業(yè)在工業(yè)生產(chǎn)中，根據(jù)作業(yè)的需要，按照產(chǎn)品的生產(chǎn)路線在工業(yè)生產(chǎn)中，根據(jù)作業(yè)的需要，按照產(chǎn)品的生產(chǎn)路線或工藝流程，經(jīng)常要將各種原材料、半成品或成品在倉(cāng)庫(kù)與車或工藝流程，經(jīng)常要將各種原材料、半成品或成品在倉(cāng)庫(kù)與車間、車間與車間以及車間內(nèi)的各工序之間進(jìn)行搬運(yùn)，這就構(gòu)成間、車間與車間以及車間內(nèi)的各工序之間進(jìn)行搬運(yùn)，這就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸。了企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸。概念企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸是生產(chǎn)的重要組成部分企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸是整個(gè)生產(chǎn)、加工過程中各道工序之間聯(lián)系的紐帶生產(chǎn)效率的提高必須依賴于良好的運(yùn)輸效率運(yùn)輸機(jī)械安全有效地工作，是生產(chǎn)任務(wù)順利完成的重要保證地位地位1、企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)點(diǎn)多，場(chǎng)地道路比較狹窄，牽涉面廣

2、，要做到安全運(yùn)輸，必須進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃的安全管理。2、企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)莫?dú)立性強(qiáng)，作業(yè)方式多樣，必須進(jìn)行具體細(xì)致的安全管理。特點(diǎn)企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹饕问狡髽I(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹饕问降缆愤\(yùn)輸鐵路運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)輸人力運(yùn)輸1、基本要求、企業(yè)內(nèi)建構(gòu)筑物、設(shè)備和綠化物嚴(yán)禁侵入鐵路線路和道路的安全限界，并不得妨礙視線。現(xiàn)有已侵入限界的圍墻和各種臨時(shí)建筑物必須拆除，拆除確有困難的永久性建構(gòu)筑物，在其大修或改造時(shí)應(yīng)予解決；未解決前應(yīng)制定有效的安全措施，并在侵限處設(shè)置侵限警告標(biāo)志。、制造、改造或改裝的運(yùn)輸、裝卸設(shè)備，應(yīng)有完整的技術(shù)文件使用說明書。 、應(yīng)建立運(yùn)輸、裝卸設(shè)備的技術(shù)檔案；有計(jì)劃地對(duì)運(yùn)輸、裝卸設(shè)備進(jìn)行大、中、小修和維修保養(yǎng)工作，

3、使其經(jīng)常保持完好狀態(tài)。新購(gòu)、改造、改裝或修復(fù)后的運(yùn)輸、裝卸設(shè)備在投入使用前，必須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，證明符合安全技術(shù)要求，并制定安全技術(shù)操作規(guī)程后，方準(zhǔn)使用。 、從事運(yùn)輸工作的新工人或代培、實(shí)習(xí)人員入廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全教育，在指定的老工人帶領(lǐng)下工作三至六個(gè)月，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。機(jī)車、機(jī)動(dòng)車或裝卸機(jī)械的駕駛員，必須經(jīng)有關(guān)部門組織專業(yè)技術(shù)、安全技術(shù)考試合格，發(fā)給駕駛證，方準(zhǔn)駕駛。從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸、裝卸的工人，應(yīng)每季進(jìn)行一次安全教育，每?jī)赡赀M(jìn)行一次訓(xùn)練和考試，經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)繼續(xù)操作。、從事運(yùn)輸作業(yè)的人員，應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查，凡患有色盲、嚴(yán)重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不準(zhǔn)擔(dān)任原職工作

4、。、工廠應(yīng)做好運(yùn)輸、裝卸作業(yè)的防暑、防寒和防滑工作，按規(guī)定發(fā)給作業(yè)人員防護(hù)用品，運(yùn)輸、裝卸作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴好防護(hù)用品。、經(jīng)常運(yùn)輸粉塵等有害物質(zhì)和超限貨物時(shí)應(yīng)使用專用車輛。、跨越鐵路線路和道口或橫穿路基、橋梁敷設(shè)電線、管道等設(shè)施時(shí)，必須事先經(jīng)正廠總圖管理和運(yùn)輸部門同意。、在鐵路線路附近施工或檢修時(shí)，應(yīng)事先通知運(yùn)輸部門，并作好防護(hù)措施，所用的器具、材料的堆放不得妨礙行車安全。2、道路運(yùn)輸、車輛裝載.調(diào)度人員在下達(dá)運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃前，應(yīng)事先掌握運(yùn)輸線路與貨源情況，下達(dá)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)將貨運(yùn)路線、裝卸場(chǎng)所和安全注意事項(xiàng)向駕駛員交待清楚。.車輛裝載不得超過行駛證上核定的數(shù)量。.車輛載物的高度、寬度和長(zhǎng)度應(yīng)按

5、公安部、交通部的規(guī)定執(zhí)行。.載運(yùn)不可解體貨物的體積超過規(guī)定時(shí)，必須經(jīng)廠交通安全管理部門批準(zhǔn)，指派專人押車，按指定的路線、時(shí)間和要求行駛，并懸掛明顯的安全標(biāo)志。.裝載貨物必須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，車廂側(cè)板、后欄板要關(guān)好、拴牢，貨物長(zhǎng)度超過后欄板時(shí)，不得遮擋牌號(hào)、轉(zhuǎn)向燈；裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時(shí)，不得散落、飛揚(yáng)或滴漏車外。.載運(yùn)灼熱貨物時(shí)，必須使用柴油車，其油箱必須用石棉包扎嚴(yán)密，并按指定的線路行駛。、自動(dòng)傾卸車應(yīng)遵守下列規(guī)定：、駕駛室內(nèi)應(yīng)安裝車廂起升警報(bào)器或指示燈；、裝載大、重貨物時(shí)，貨物不得卡在車廂板上；、車廂起升前注意空中有無障礙物，禁止邊走邊起，邊走邊落；、傾卸貨物時(shí)，應(yīng)選擇平坦場(chǎng)地，向坑

6、內(nèi)卸車時(shí)，應(yīng)與坑邊緣保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸車時(shí)，應(yīng)有人指揮。、經(jīng)常用于載人的貨車應(yīng)遵守下列規(guī)定：、必須由具有五萬(wàn)公里或三年以上駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛，并持有當(dāng)?shù)毓膊块T或交通監(jiān)離部門核發(fā)代客證的駕駛員駕駛；、不得超過核定人數(shù)；、指定專人負(fù)責(zé)車上安全；、限于企業(yè)內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車不得用于載人。、隨車裝卸人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：、不得超過廠交通安全部門核定的人數(shù)；、載運(yùn)大、重貨物未靠車廂前欄板時(shí)貨前不得乘人；、載物高度超出車廂欄板時(shí)，貨上不得乘人；、不得坐在車廂欄板上；車輛未停穩(wěn)前，不得上、下車；、機(jī)動(dòng)車車廂以外的任何部位貨運(yùn)汽車的掛車、拖拉機(jī)的掛車、電瓶車、起重車、罐車、平板車或輪胎式專用車，不得載人

7、。但安裝有效鎖制的自動(dòng)傾卸車和設(shè)有牢固護(hù)欄的起重車、平板拖車、垃圾車等，經(jīng)廠交通安全管理部門核準(zhǔn)，可附載裝卸人員一至四人。、裝載易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：、必須經(jīng)廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準(zhǔn)，按指定的路線和時(shí)間行駛；、必須由具有五萬(wàn)公里或三年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛。并選派熟悉危險(xiǎn)品性質(zhì)和有安全防護(hù)知識(shí)的人擔(dān)任押運(yùn)員；、必須用貨用汽車運(yùn)輸，禁止用汽車掛車及其它機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸；、車上應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配帶相應(yīng)的防護(hù)、消防器材。車廂兩端上方須插有危險(xiǎn)標(biāo)志；、應(yīng)在貨車排氣管消音器處設(shè)火星罩、易燃、易爆貨物專用車的排氣管應(yīng)裝在車廂前一側(cè)，向前排氣；、車廂周圍嚴(yán)禁煙火；、裝載液

8、態(tài)或氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛靜電接地導(dǎo)鏈。裝載液化氣體的車輛，應(yīng)有防曬措施；、裝載氯酸鈉、氯酸鉀或用鐵桶裝有一級(jí)易燃體時(shí)，不得使用鐵底板車輛：、裝載劇毒品的車輛，用后應(yīng)進(jìn)行清洗、消毒；、不得與其它貨物混裝，易燃、易爆物體的裝載量不得超過貨物載重量的三分之二，堆放高度不得高于車廂攔板；、兩臺(tái)以上車輛跟蹤運(yùn)輸時(shí)，兩車最小間距為50m，行駛中不得緊急剎車，嚴(yán)禁超車；、中途停車應(yīng)選擇安全地點(diǎn)。停車或未卸完貨物前，駕駛員和押運(yùn)員不得離車。、機(jī)動(dòng)車行駛、機(jī)動(dòng)車在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干線行駛時(shí)，不得超過30Kmh，其它道路不得超過20Kmh，如須超過規(guī)定速度，須經(jīng)廠主管部門批準(zhǔn)；

9、、機(jī)動(dòng)車行駛下列地點(diǎn)、路段或遇到特殊情況的限速規(guī)定見下表：限速地點(diǎn)、路段及情況 最高行駛速度 有人看守道口、交叉路口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道、沒有警告標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)，貨運(yùn)汽車載運(yùn)易燃、易爆物品時(shí) 15Kmh 結(jié)冰、積雪、積水的道路、無人看守道口，惡劣天氣能見度在30m以內(nèi)時(shí) 10Kmh進(jìn)出廠房、車間大門、停車場(chǎng)加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車或拖帶損壞車輛時(shí) 5Kmh惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或道路最大坡高在60以上，且能見度在10m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)停止行駛。、執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車在保證安全的情況下，不受規(guī)定速度限制。 、機(jī)動(dòng)車行駛平交路口時(shí)，必須遵守下列規(guī)定

10、：、提前減速；、通過有人看守道口時(shí)，要做到“一慢、二看、三通過”；如遇道口欄放下或發(fā)出停車信號(hào)時(shí)，須依次停車在停車線以外，無停車線的，應(yīng)停車在距鋼軌5m以外，嚴(yán)禁搶道通過；、通過無人看守道口時(shí)，如視距達(dá)到機(jī)動(dòng)車駕駛員距道口15m處能看到兩側(cè)各200m以外的火車，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”；、機(jī)車、車輛占用一部分無人看守道口時(shí)，機(jī)動(dòng)車不得通過；、通勤客車與載人的貨車應(yīng)按指定的路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通過無人看守道口，如須通過無人看守道口時(shí)，在通行前應(yīng)派人作好監(jiān)護(hù)；、機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時(shí)，乘車人員、駕駛?cè)藛T應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)，駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護(hù)信號(hào)，并使車輛

11、盡快讓開道口；、在一定時(shí)間內(nèi)，機(jī)動(dòng)車頻繁通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)由用車單位派人看守； 、機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)行駛； 、同向行駛的機(jī)動(dòng)車，前、后車之間應(yīng)根據(jù)車輛行駛速度、路面和氣候狀況，保持隨時(shí)可以制動(dòng)停車的距離； 、停車應(yīng)停在指定地點(diǎn)或道路有效路面以外，或不妨礙交通的地點(diǎn)，不得逆向停車，駕駛員離車時(shí)，應(yīng)拉緊手閘，切斷電路，鎖好車門； 、下列地點(diǎn)不得停放車輛：、距通勤車站、加油站、消防車庫(kù)門口和消防栓20m以內(nèi)的地段；、距交叉路口、平交路口，轉(zhuǎn)彎處、隧道，橋梁、危險(xiǎn)地段、地中衡或廠房、倉(cāng)庫(kù)、職工醫(yī)院大門15m以內(nèi)地段；、縱坡大于5的路段；、道路一側(cè)有障礙物時(shí)，對(duì)面一側(cè)與障礙物

12、長(zhǎng)度相等的地段兩端各20m以內(nèi)； 、機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，駕駛員須先查明周圍情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車。在貨場(chǎng)、廠房、倉(cāng)庫(kù)，窄路等處倒車時(shí)，應(yīng)有人站在車后的駕駛員一側(cè)指揮； 、機(jī)動(dòng)車在平交道口、橋梁、隧道或危險(xiǎn)地段不準(zhǔn)停車或調(diào)頭；另外，機(jī)動(dòng)車在冰雪、泥濘道路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：、在冰雪路上行駛時(shí)，輪胎上應(yīng)裝防滑鏈；、緩慢行駛，避免緊急制動(dòng)：、同向行駛車輛、兩車輛之間的距離應(yīng)保持50m以上；、機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)遵守下列規(guī)定：、駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證；、不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛；、駕駛室不得超額坐人；、嚴(yán)禁酒后駕駛車輛，不得在行駛時(shí)吸煙、飲食、攀談或做其它有關(guān)妨礙安全行車的動(dòng)作；、身體過度

13、疲勞或患病有礙行車安全時(shí)，不得駕駛車輛；、試車時(shí)，必須掛試車牌照，不得在非試車區(qū)域內(nèi)試車。3、裝卸、裝卸機(jī)械及吊掛用具的安全要求、裝卸機(jī)械應(yīng)實(shí)行包機(jī)制；、裝卸機(jī)械的制動(dòng)器、限制器、指示器和安全防護(hù)裝置等應(yīng)齊全有效，照明和信號(hào)裝置的作用良好，在工作中不得超過其額定負(fù)荷量使用；、在作業(yè)前應(yīng)對(duì)裝卸設(shè)備進(jìn)行檢查和試車，如發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)及時(shí)排除后，方準(zhǔn)作業(yè)，作業(yè)完畢后機(jī)械各部件應(yīng)恢復(fù)到規(guī)定的安全位置；、吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具應(yīng)在使用前檢查，并定期試驗(yàn)，嚴(yán)禁降低系數(shù)使用；、鋼絲繩有下列情況之一時(shí)，禁止使用：、有被燒傷、明顯軋傷或受過死角擰、部分受壓變形；、斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)大于10，吊危險(xiǎn)

14、物品的大于5；、表面鋼絲磨損，腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的30以上；、整股鋼絲折斷；、在遭受突然停車等猛烈拉力下有損壞，或者長(zhǎng)度超過5時(shí)；、吊鉤、吊環(huán)有下列情況之一時(shí)，禁止使用：、表面有裂紋、破口；、鉤頸有永久性變形；、掛繩處斷而磨損超過原直徑的10；、焊補(bǔ)的吊鉤、吊環(huán)；、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在距交叉路口，道口、消防設(shè)備、車間和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)口等處20m以內(nèi)及鐵路線鋼軌外側(cè)3m以內(nèi)的地點(diǎn)。、鐵路裝卸作業(yè) 、作業(yè)前應(yīng)制定作業(yè)計(jì)劃；檢查裝卸場(chǎng)地和裝卸機(jī)械的運(yùn)行路線，針對(duì)可能出現(xiàn)的不安全因素，制定必要的安全防護(hù)措施；、工廠應(yīng)制定機(jī)械作業(yè)的統(tǒng)一指揮手勢(shì)、信號(hào)，作業(yè)時(shí)要有專人負(fù)責(zé)指揮；、露天作業(yè)的裝卸機(jī)械在大雨、大雪、大霧或

15、六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣不能保證安全時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。、機(jī)械與人工同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)互相保持足夠的安全距離；、履帶或輪胎式的裝卸機(jī)械，不準(zhǔn)跨越鐵路行走或進(jìn)行作業(yè)，推土機(jī)在鐵路兩旁堆料轉(zhuǎn)堆時(shí)，推鏟距鐵軌枕木頭不得小于0.3m。、履帶式裝卸機(jī)械通過道口前，必須取得鐵路有關(guān)單位同意，通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)在道口兩側(cè)路線上適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行防護(hù)；、裝卸機(jī)械所使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)在作業(yè)中處于最大限位時(shí)，卷筒上鋼繩至少應(yīng)留有三圈以上；、使用起重機(jī)吊物料時(shí)應(yīng)先試吊，不準(zhǔn)斜吊、拉吊，信號(hào)不明、掛鉤不當(dāng)、物件有銳楞角未墊好、重量不明或超負(fù)荷等不準(zhǔn)起吊，吊桿下及其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)禁止站人。、機(jī)動(dòng)車輛的貨物運(yùn)輸裝卸、機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)

16、督裝卸作業(yè)，用吊車裝卸貨物時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛；、裝卸時(shí)應(yīng)按貨物堆放順序進(jìn)行作業(yè)；、裝卸成件貨物，應(yīng)靠緊穩(wěn)固，對(duì)能移動(dòng)的貨物，應(yīng)使用支桿、墊板或擋板固定；、機(jī)動(dòng)車裝卸時(shí)的停車距離，應(yīng)遵守下列規(guī)定：、多輛機(jī)動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，沿縱向前后車的間距應(yīng)不小于2m，沿橫向兩車欄板的間距不小于1.5m；、車身后欄板與建筑物的間距不小于0.5m；、靠近火車直接倒裝時(shí)，距鐵路車輛間距不應(yīng)小于0.5m；、與貨垛的間距不小于1m，與滾動(dòng)貨物的間距不小于2m；、不準(zhǔn)在5以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時(shí)，須將車墊平；、危險(xiǎn)品的裝卸、搬運(yùn)、裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)事先制訂安全措施，作業(yè)前應(yīng)向作業(yè)人員詳細(xì)交待清

17、楚，作業(yè)中對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；、裝卸搬運(yùn)危險(xiǎn)品的機(jī)械和工具，應(yīng)按其額定負(fù)荷降低20%使用；、裝卸、搬運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)，必須輕拿輕放，嚴(yán)防震動(dòng)、撞擊、摩擦、重壓和傾倒；、易燃、易爆、有毒害、放射性物品及一切影響人生安全的危險(xiǎn)品，應(yīng)有專用的裝卸場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)和指定的裝卸線路，應(yīng)有保證安全所需的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備；、易燃、易爆等危險(xiǎn)品裝卸時(shí)，須杜絕明火，并應(yīng)有防爆、防靜電火花的防護(hù)措施，與周圍建筑物應(yīng)保持必要的安全距離；、罐車裝車充裝系數(shù)，油品不得大于95%，液化氣不得大于85%，油品自流裝車流速不得大于3m/s。1、機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性能指機(jī)動(dòng)車可在最短的時(shí)間或距離內(nèi)強(qiáng)制減速以至停車的效能，以及制動(dòng)時(shí)不“跑偏”

18、的能力。制動(dòng)性能是企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的主要使用性能之一，它直接關(guān)系到行車安全和作業(yè)效率。只有當(dāng)機(jī)動(dòng)車具有良好的制動(dòng)性能時(shí)，才能在保證安全的條件下充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力性，提高機(jī)動(dòng)車的作業(yè)頻率，獲得較滿意的工作效益。據(jù)有關(guān)資料表明，由于制動(dòng)失靈而造成的事故約占機(jī)動(dòng)車作業(yè)事故總數(shù)的10-20%。2、機(jī)動(dòng)車行駛的穩(wěn)定性指機(jī)動(dòng)車在各種作業(yè)條件下所具有的抵抗傾翻和滑移的能力，它包括縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性?？v向穩(wěn)定性：指機(jī)動(dòng)車在縱向行駛時(shí)，抵抗傾翻和滑移的能力。橫向穩(wěn)定性：指抗側(cè)向傾翻和抗側(cè)滑的能力。3、防止橫向翻車的主要措施、轉(zhuǎn)彎前要降低車速。、轉(zhuǎn)彎時(shí)嚴(yán)禁使用制動(dòng)。、轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤不可轉(zhuǎn)得太急。、在有橫向坡度的場(chǎng)

19、地上行駛時(shí)，不得向上坡方向轉(zhuǎn)向。4、車輛超速行駛對(duì)行車安全的影響、超速行駛破壞機(jī)械的操縱性和穩(wěn)定性。、超速行駛使機(jī)械制動(dòng)距離增長(zhǎng)。、超速行駛擴(kuò)大了機(jī)械制動(dòng)非安全區(qū)。、超速行駛將使機(jī)械沖擊力增大。、路況較差時(shí)，超速行駛會(huì)使車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置失靈、彈性裝置損壞等。5、車輛滑行對(duì)安全行車的影響、車輛滑行的三種情況減速滑行，便于停車或減速。坡道滑行，便于下坡。加速滑行，便于節(jié)油。、車輛滑行對(duì)安全行車的影響、機(jī)械下坡滑行如果空檔滑行，車速將越來越快，一旦出現(xiàn)緊急情況，急剎車會(huì)造成縱向翻車。因此，下坡時(shí)不允許掛空檔，也不許掛高檔，只能低檔滑行。、在泥濘、潮濕及冰雪路面上不允許滑行，因?yàn)樵谶@種路況上滑行，遇到

20、情況采用制動(dòng)時(shí)，易出現(xiàn)側(cè)滑，是非常危險(xiǎn)的。6、影響安全行車的主要故障、轉(zhuǎn)向沉重、方向跑偏、方向搖頭、方向突然失靈、制動(dòng)不靈、制動(dòng)單邊、制動(dòng)失靈以上所列故障均為轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置故障，機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置是直接影響安全行車的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，要求絕對(duì)可靠。然而，在實(shí)際中，由于轉(zhuǎn)向失靈或制動(dòng)失靈而造成的重大安全事故比比皆是，請(qǐng)大家引起足夠重視。1、必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，能熟練的駕駛車輛，并經(jīng)地、市勞動(dòng)部門或其指定的單位考核發(fā)證，方可單獨(dú)駕駛車輛。2、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。3、必須努力掌握車輛駕駛技術(shù)，包括掌握車輛的一般機(jī)械、電氣知識(shí)、維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)和排除故障的技能，認(rèn)真按規(guī)定做好車輛的維護(hù)保

21、養(yǎng)工作。4、熟悉車輛性能和廠區(qū)道路情況。5、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，應(yīng)進(jìn)行特別培訓(xùn)，使其了解有毒危險(xiǎn)品的毒害情況和防范措施，以免違章運(yùn)輸導(dǎo)致事故，進(jìn)而造成毒氣或有毒物質(zhì)擴(kuò)散，污染環(huán)境或危及他人健康。6、應(yīng)定期進(jìn)行體檢，如發(fā)現(xiàn)禁忌病患者，應(yīng)進(jìn)行調(diào)換工作。1、叉車、特性：是一種能自動(dòng)裝卸貨物、具有起重特性的運(yùn)輸機(jī)械。、用途：適用于企業(yè)內(nèi)、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車站、碼頭等進(jìn)行成件或成箱貨物的裝卸、碼垛以及短途運(yùn)輸，它還能換裝不同的工作屬具，如叉套、鏟斗、吊桿等，以擴(kuò)大使用范圍。、種類、內(nèi)燃自動(dòng)平衡重式叉車A、特性：以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，具有功率大，運(yùn)行速度快，裝卸效率高，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)路面的適應(yīng)性強(qiáng)，能進(jìn)行多種作

22、業(yè)。B、適用場(chǎng)合：工礦企業(yè)、車站、碼頭和倉(cāng)庫(kù)。、蓄電池叉車A、特性：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，操作容易，運(yùn)行平穩(wěn)，無噪聲和廢氣污染。功率小，運(yùn)行速度慢，外形尺寸小，對(duì)路面的適應(yīng)性較差。B、適用場(chǎng)合：車間內(nèi)的搬運(yùn)作業(yè)，但不宜在易燃易爆的場(chǎng)所作業(yè)，使用范圍受到限制。、側(cè)叉式叉車A、特性：以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，貨叉布置在車體的側(cè)面，穩(wěn)定性比較好。貨叉不僅能做升降運(yùn)動(dòng)，還可以橫向伸縮，并且車體前后設(shè)置了兩個(gè)平臺(tái)，以便穩(wěn)妥地放置貨物。B、適用場(chǎng)合：適用龐體貨物的搬運(yùn)或碼垛。、門架旋轉(zhuǎn)式叉車、多級(jí)門架叉車、全液壓傳動(dòng)叉車、自動(dòng)控制叉車、叉車的主要技術(shù)參數(shù)、額定起重量指貨物中心與載荷中心處于同一鉛垂線時(shí)，允許叉車舉起的

23、最大貨物重量，以噸表示。、載荷中心距指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以毫米表示。、最大起升高度指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時(shí)貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。、最大起升速度在叉車滿載時(shí)，門架處于垂直位置，貨物起升的最大速度，以米/分表示。、門架傾角指叉車無載時(shí)，在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角。、軸距指叉車前后橋中心線間的水平距離。、輪距指同一軸上左右車輪中心距離。、叉車的外形尺寸叉車的外形尺寸，由叉車的總長(zhǎng)、總高、總寬來表示?？傞L(zhǎng)是指縱向叉尖至叉車最后端之間的長(zhǎng)度。總高是指門架處于垂直位置、貨叉落到最低（門架全部

24、縮回）時(shí)，叉車最高點(diǎn)至地面間的距離。總寬是指叉車橫向左右最外側(cè)之間的距離。2、裝載機(jī)、特性在從事短途搬運(yùn)或散積物轉(zhuǎn)堆作業(yè)中靈活方便，效率比較高，給載重車裝車時(shí)可一臺(tái)接一臺(tái)地連續(xù)作業(yè)。、適用場(chǎng)合適用于沙石、煤炭、水泥、鏟土等散積物的自裝卸，還可進(jìn)行地面的刮平和清理作業(yè)。3、前置式翻斗車、特性機(jī)動(dòng)靈活，短途搬運(yùn)效率高、適用場(chǎng)合主要適用于散積物的短途運(yùn)輸，如建筑施工中磚、石、水泥等的現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)，鍋爐房煤粉的運(yùn)進(jìn)及煤渣的運(yùn)出。4、挖掘機(jī)、主要類型輪胎式履帶式、特性效率高，工程質(zhì)量好。、適用場(chǎng)合用于土方工程或回填作業(yè)。5、推土機(jī)主要有履帶式推土機(jī)，它主要用于土方工程的地面平整作業(yè)，回填作業(yè)等，還可用于牽引

25、作業(yè)。6、筑路機(jī)械主要有壓路機(jī)、平地機(jī)等1、一般情況下的使用駕駛員必須熟悉所駕駛車輛與行車作業(yè)安全有關(guān)的特性，如額定載重量、叉車額定叉載重量及載荷中心、貨叉最大起升高度和速度、行駛時(shí)貨叉距地高度、叉車起重架前后傾斜角度；自動(dòng)傾卸車車廂最大起升高度；挖掘機(jī)鏟斗最大回轉(zhuǎn)半徑；不同時(shí)速時(shí)車輛空、滿載時(shí)最大制動(dòng)距離；輪胎標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力；最大爬坡度等等。2、低溫環(huán)境下的使用、不利影響、由于環(huán)境溫度低，使?jié)櫥屠淠?，所以車輛啟動(dòng)困難，轉(zhuǎn)向沉重不靈活，液壓制動(dòng)油流動(dòng)性變差，制動(dòng)分泵漏油，氣壓制動(dòng)管路易結(jié)冰堵塞，造成制動(dòng)失靈。、冰雪路面附著系數(shù)大大降低，車輛容易橫滑。、車輛的機(jī)件、工作屬具變脆，啟動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)阻力

26、增加，容易造成機(jī)械損壞等等。、注意事項(xiàng)、提前做好車輛換季保養(yǎng)。、盡量避免露天停放車輛，對(duì)車輛采取保溫措施。、加強(qiáng)車況檢查，及時(shí)排除隱患和故障，每日收車后放盡貯氣筒內(nèi)存氣和積水，使用冬季潤(rùn)滑油，加強(qiáng)車輛各部位潤(rùn)滑等。、啟動(dòng)前，檢查停車和行車制動(dòng)是否良好可靠，起步時(shí)，要輕踏加速踏板，內(nèi)燃機(jī)車輛要慢松離合器踏板，保持左右腳協(xié)調(diào)。車輛在拱形路面或在坡道上起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪極易發(fā)生橫滑現(xiàn)象，所以除手腳配合協(xié)調(diào)外，還應(yīng)保證車輛一旦橫滑不會(huì)刮撞附近的人或物，如遇到這種情況時(shí)，千萬(wàn)不能冒險(xiǎn)蠻干，要采取有效措施后方可起步。、降低車速，謹(jǐn)慎駕駛，遇有情況，要提前處理，方向盤的應(yīng)用應(yīng)少打少回，勤打勤回，轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量放大轉(zhuǎn)

27、彎半徑，禁止高速行駛中，車輛急轉(zhuǎn)彎，急剎車。、鏟車、叉車、吊車作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行起重機(jī)構(gòu)空載操作，觀察是否有異?，F(xiàn)象。3、高溫環(huán)境下的使用、不利影響車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等不易冷卻，潤(rùn)滑不良，加劇了機(jī)件的磨損。、注意事項(xiàng)、做好換季保養(yǎng)。使用夏季潤(rùn)滑油加強(qiáng)潤(rùn)滑，消除發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的水垢，提高冷卻性能。、必須經(jīng)常檢查蓄電池蓋空氣孔暢通，保持電解液面高出極板10-15mm。、保持雨刷器工作可靠。、保持輪胎壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，輪轂軸承不得過緊，車輪制動(dòng)器不得無故摩擦，以防輪胎壓力增高。4、新車走合期的使用、不利影響新車包括大修出廠車，各總程、部件盡管經(jīng)過了工藝磨合，但零件表面仍較粗糙，存在一定的幾何形狀偏差或裝配誤差

28、，容易造成潤(rùn)滑不良，磨損加劇，緊固部位松動(dòng)等。、注意事項(xiàng)在良好路面上行駛時(shí)，最大載重量不得超過額定重量的80%，并不得拖帶掛車。減速行駛。行駛速度不得超過最高車速的80%。對(duì)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)系要加強(qiáng)檢查，對(duì)松、漏、哐的現(xiàn)象要及時(shí)調(diào)整緊固，對(duì)溫度異常部位要查明原因，予以排除。車輛行駛作業(yè)至走合期期中時(shí)，應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、差速器內(nèi)的潤(rùn)滑油。走合期滿后，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查、調(diào)整、潤(rùn)滑、緊固，一切正常后投入使用。5、車輛的保養(yǎng)、車輛保養(yǎng)的必要性車輛在行駛作業(yè)中，因受各種因素的影響，其機(jī)構(gòu)、零件必然產(chǎn)生不同程度的松動(dòng)、磨損或機(jī)械損傷，如果不及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性必然隨之

29、變差，因此，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須定期進(jìn)行保養(yǎng)。、定期保養(yǎng)車間行駛到一定里程或工作到一定時(shí)間后所進(jìn)行的保養(yǎng)。、保養(yǎng)分級(jí)根據(jù)不同的定期保養(yǎng)所制定的不同的保養(yǎng)規(guī)范稱之為保養(yǎng)分級(jí)。通常情況下，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛執(zhí)行例行保養(yǎng)、一、二、三級(jí)保養(yǎng)制。1方向盤方向盤 方向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左、右兩側(cè)，按鐘方向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左、右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在表的刻度，則以左手在910時(shí)之間，右手在時(shí)之間，右手在34時(shí)之間為宜。時(shí)之間為宜。 在平直路線上行駛時(shí)，兩手動(dòng)作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的在平直路線上行駛時(shí)，兩手動(dòng)作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的往復(fù)晃動(dòng)。往復(fù)晃動(dòng)

30、。 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以一手為主，一手為輔，適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以一手為主，一手為輔，適當(dāng)?shù)乩瓌?dòng)或推送。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，拉動(dòng)或推送方向盤應(yīng)兩手交叉輪流動(dòng)作，以加拉動(dòng)或推送。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，拉動(dòng)或推送方向盤應(yīng)兩手交叉輪流動(dòng)作，以加速轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)要求動(dòng)作持續(xù)協(xié)調(diào)，穩(wěn)準(zhǔn)連續(xù)，不應(yīng)斷續(xù)推速轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)要求動(dòng)作持續(xù)協(xié)調(diào)，穩(wěn)準(zhǔn)連續(xù)，不應(yīng)斷續(xù)推送及雙手同時(shí)用力或脫離方向盤。送及雙手同時(shí)用力或脫離方向盤。 車輛在凹凸不平的道路上行駛時(shí)，應(yīng)握緊方向盤，以免方向盤受車車輛在凹凸不平的道路上行駛時(shí)，應(yīng)握緊方向盤，以免方向盤受車輛顛動(dòng)的作用力而回轉(zhuǎn)。輛顛動(dòng)的作用力而回轉(zhuǎn)。 操縱油門

31、踏板時(shí)，應(yīng)將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支操縱油門踏板時(shí)，應(yīng)將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作踩下或放點(diǎn)，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作踩下或放松。踩、放油閂踏板時(shí)，用力要柔和，不宜過猛，要做到松。踩、放油閂踏板時(shí)，用力要柔和，不宜過猛，要做到“輕踩、緩抬輕踩、緩抬”，不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動(dòng)作。，不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動(dòng)作。 車輛運(yùn)行時(shí)，右腳除必須使用制動(dòng)踏板之外，其他時(shí)間車輛運(yùn)行時(shí)，右腳除必須使用制動(dòng)踏板之外，其他時(shí)間都要輕放在油門踏板上。即使是完全放松踏板滑行時(shí)，也應(yīng)都要輕放在油門踏板上。即使是完全放松踏板滑行時(shí)，也應(yīng)保持這種姿勢(shì)。保持

32、這種姿勢(shì)。3離合器踏板離合器踏板 使用離合器時(shí)，兩手應(yīng)握穩(wěn)方向盤，將左腳掌踏在離合使用離合器時(shí)，兩手應(yīng)握穩(wěn)方向盤，將左腳掌踏在離合器踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作踩下或放松。器踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作踩下或放松。 踏下離合器踏板時(shí)，應(yīng)迅速并一次踩到底，使離合器分踏下離合器踏板時(shí)，應(yīng)迅速并一次踩到底，使離合器分離。車輛起步放松踏板接合離合器時(shí)，在離合器尚未接合時(shí)離。車輛起步放松踏板接合離合器時(shí)，在離合器尚未接合時(shí)的行程可稍快，離合器開始接合而進(jìn)入的行程可稍快，離合器開始接合而進(jìn)入“半聯(lián)動(dòng)半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)時(shí)應(yīng)狀態(tài)時(shí)應(yīng)緩慢，已完全接合后應(yīng)迅速將腳從踏板上移開，放在踏板的緩慢，已完全接合后應(yīng)迅速將腳

33、從踏板上移開，放在踏板的左下方。車輛起步逐級(jí)換檔時(shí)，使用離合器的動(dòng)作可快些，左下方。車輛起步逐級(jí)換檔時(shí)，使用離合器的動(dòng)作可快些，但不應(yīng)猛放。但不應(yīng)猛放。 平時(shí)無故不得將腳放在離合器踏板上。平時(shí)無故不得將腳放在離合器踏板上。4變速桿變速桿 掛檔或換檔時(shí)，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，放松油門踏板，踩掛檔或換檔時(shí)，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，放松油門踏板，踩下離合器踏板；另一手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指下離合器踏板；另一手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指輕握桿球，以手腕用適當(dāng)?shù)牧α浚瑴?zhǔn)確地推入或拉入選定的輕握桿球，以手腕用適當(dāng)?shù)牧α浚瑴?zhǔn)確地推入或拉入選定的檔位，同時(shí)兩眼應(yīng)注視前方，不得分散觀察的注意力。檔位，同時(shí)

34、兩眼應(yīng)注視前方，不得分散觀察的注意力。 每次變換檔位時(shí)，都必須經(jīng)過空檔位置。變換檔位通常每次變換檔位時(shí)，都必須經(jīng)過空檔位置。變換檔位通常應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，不應(yīng)越級(jí)換檔。掛入倒檔必須在車輛完全停止應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，不應(yīng)越級(jí)換檔。掛入倒檔必須在車輛完全停止后進(jìn)行，以免損壞變速器齒輪。后進(jìn)行，以免損壞變速器齒輪。 換檔時(shí)，不得強(qiáng)推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生撞擊響聲。換檔時(shí)，不得強(qiáng)推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生撞擊響聲。如起步掛不進(jìn)檔，可放松一下離合器踏板，然后踩下，再進(jìn)如起步掛不進(jìn)檔，可放松一下離合器踏板，然后踩下，再進(jìn)行掛檔，或?qū)⒆兯贄U先拉入其它檔位，隨即摘下，再掛入選行掛檔，或?qū)⒆兯贄U先拉入其它檔位，隨即摘下，再掛入

35、選定的檔位。定的檔位。5制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板 使用制動(dòng)踏板時(shí)，應(yīng)兩手握穩(wěn)方向盤，先放松油門使用制動(dòng)踏板時(shí)，應(yīng)兩手握穩(wěn)方向盤，先放松油門踏板，然后用右腳掌踩在制動(dòng)踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的踏板，然后用右腳掌踩在制動(dòng)踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作踩下或放松。屈伸動(dòng)作踩下或放松。 踩下制動(dòng)踏板的行程和速度，應(yīng)根據(jù)不同的制動(dòng)裝踩下制動(dòng)踏板的行程和速度，應(yīng)根據(jù)不同的制動(dòng)裝置以及要求的制動(dòng)效果，分別采用完全踩下、先輕踩下置以及要求的制動(dòng)效果，分別采用完全踩下、先輕踩下再逐漸重壓或隨踩隨放等方式，以達(dá)到減速或停車的目再逐漸重壓或隨踩隨放等方式，以達(dá)到減速或停車的目的。除有緊急情況需進(jìn)行緊急制動(dòng)外，一般的制動(dòng)必須的。

36、除有緊急情況需進(jìn)行緊急制動(dòng)外，一般的制動(dòng)必須緩慢輕踩。放松制動(dòng)踏板時(shí)應(yīng)迅速敏捷。緩慢輕踩。放松制動(dòng)踏板時(shí)應(yīng)迅速敏捷。 起步起步 汽車從靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)動(dòng)力傳遞到汽車行駛汽車從靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)動(dòng)力傳遞到汽車行駛的過程稱為起步。的過程稱為起步。車輛起步應(yīng)做到安全、平穩(wěn)、敏捷車輛起步應(yīng)做到安全、平穩(wěn)、敏捷： 上車前，先檢查車前車后車下是否有人和障礙物，上車前，先檢查車前車后車下是否有人和障礙物，貨物是否裝好。在此基礎(chǔ)上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聽察發(fā)動(dòng)機(jī)貨物是否裝好。在此基礎(chǔ)上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聽察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。檢查各儀表的指示狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，運(yùn)轉(zhuǎn)情況。檢查各儀表的指示狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，水溫達(dá)到水溫達(dá)到40以上，氣

37、制動(dòng)、氣壓達(dá)到起步氣壓標(biāo)準(zhǔn)，以上，氣制動(dòng)、氣壓達(dá)到起步氣壓標(biāo)準(zhǔn)，車旁車下無人及障礙物，貨物裝好，乘人坐好，車門關(guān)車旁車下無人及障礙物，貨物裝好，乘人坐好，車門關(guān)好，方可起步。好，方可起步。 空車在平坦堅(jiān)實(shí)的道路上起步，可用空車在平坦堅(jiān)實(shí)的道路上起步，可用二檔，重車應(yīng)用一檔，拖帶掛車應(yīng)用一檔二檔，重車應(yīng)用一檔，拖帶掛車應(yīng)用一檔或加力檔起步?；蚣恿n起步。 起步時(shí)，松離合器與踏加速踏板的起步時(shí)，松離合器與踏加速踏板的動(dòng)作要配合適當(dāng)，以避免有沖撞、跳動(dòng)、動(dòng)作要配合適當(dāng)，以避免有沖撞、跳動(dòng)、熄火以及車輪滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生。熄火以及車輪滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生。 車輛在上坡路上起步，駕駛員應(yīng)一手握緊車輛在上坡路上起步

38、，駕駛員應(yīng)一手握緊手制動(dòng)，一手握穩(wěn)方向盤，一腳適當(dāng)加油，一腳手制動(dòng)，一手握穩(wěn)方向盤，一腳適當(dāng)加油，一腳緩松離合器踏板，待離合器已大部分結(jié)合，即完緩松離合器踏板，待離合器已大部分結(jié)合，即完全放松離合器踏板，同時(shí)松開手制動(dòng)，使車輛徐全放松離合器踏板，同時(shí)松開手制動(dòng)，使車輛徐徐起步。不允許不用手制動(dòng)器，而用右腳兼踏加徐起步。不允許不用手制動(dòng)器，而用右腳兼踏加速踏板和制動(dòng)器踏板的方法在坡上起步。速踏板和制動(dòng)器踏板的方法在坡上起步。 車輛在下坡路上起步，應(yīng)慢松離合器，車輛在下坡路上起步，應(yīng)慢松離合器，少量加油，同時(shí)注意放松手制動(dòng)。在冰雪少量加油，同時(shí)注意放松手制動(dòng)。在冰雪泥濘道路上起步，如驅(qū)動(dòng)輪打滑空轉(zhuǎn)

39、，應(yīng)泥濘道路上起步，如驅(qū)動(dòng)輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)采取鋪撒砂土，或清除輪下的冰雪、泥漿，采取鋪撒砂土，或清除輪下的冰雪、泥漿，再鋪墊麻袋等方法。再鋪墊麻袋等方法。 車輛由路邊起步時(shí)，要打開向左行駛車輛由路邊起步時(shí)，要打開向左行駛的信號(hào)，以引起后方來車的注意。同時(shí)，的信號(hào)，以引起后方來車的注意。同時(shí)，從后視鏡注意后方來車動(dòng)態(tài)，車輛駛?cè)胝龔暮笠曠R注意后方來車動(dòng)態(tài)，車輛駛?cè)胝杰嚨篮?，車輛調(diào)直即關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。式車道后，車輛調(diào)直即關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。 由駕駛員操作，車輛從靜止?fàn)顟B(tài)，經(jīng)動(dòng)力由駕駛員操作，車輛從靜止?fàn)顟B(tài)，經(jīng)動(dòng)力傳遞到車輛向后行駛的過程稱倒車。傳遞到車輛向后行駛的過程稱倒車。 倒車時(shí)原后輪改為先導(dǎo)，前輪變?yōu)?/p>

40、后跟，倒車時(shí)原后輪改為先導(dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，控制轉(zhuǎn)向的位置起了變化，所以倒車時(shí)轉(zhuǎn)向操作，控制轉(zhuǎn)向的位置起了變化，所以倒車時(shí)轉(zhuǎn)向操作，視線受到限制，感覺能力削弱，車輛與倒行方向視線受到限制，感覺能力削弱，車輛與倒行方向及位置較難掌握，加之轉(zhuǎn)向的特殊性，沒有前進(jìn)及位置較難掌握，加之轉(zhuǎn)向的特殊性，沒有前進(jìn)時(shí)方便、靈活、準(zhǔn)確。時(shí)方便、靈活、準(zhǔn)確。 倒車時(shí)，應(yīng)先看清周圍道路環(huán)境情況，選定進(jìn)退目標(biāo)，倒車時(shí)，應(yīng)先看清周圍道路環(huán)境情況，選定進(jìn)退目標(biāo)，必要時(shí)下車察看，并注意前后有無來車及行人。倒車時(shí)要發(fā)必要時(shí)下車察看，并注意前后有無來車及行人。倒車時(shí)要發(fā)出倒車信號(hào)，使其他行人或車輛有所注意，然后在停穩(wěn)的車出倒車信

41、號(hào)，使其他行人或車輛有所注意，然后在停穩(wěn)的車位將變速桿掛入倒檔，按照起步同樣的操作方法向后倒。倒位將變速桿掛入倒檔，按照起步同樣的操作方法向后倒。倒車時(shí)車速應(yīng)平穩(wěn)。車時(shí)車速應(yīng)平穩(wěn)。倒車操作法：倒車操作法：倒車的駕駛姿勢(shì)：倒車的駕駛姿勢(shì)：根據(jù)車輛的輪廓和裝載高度、寬根據(jù)車輛的輪廓和裝載高度、寬度及周圍環(huán)境，在倒車時(shí)觀察車下、車后情況，采取下度及周圍環(huán)境，在倒車時(shí)觀察車下、車后情況，采取下列兩種方法：列兩種方法： (1) 注視后窗倒車：方向盤在左側(cè)的，左手握方向注視后窗倒車：方向盤在左側(cè)的，左手握方向盤上端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向后，盤上端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向后

42、，兩眼注意后方目標(biāo)。兩眼注意后方目標(biāo)。 (2) 注視側(cè)方倒車：方向盤在左側(cè)的，右手扶握方注視側(cè)方倒車：方向盤在左側(cè)的，右手扶握方向盤上端，左手扶在半打開的車門框上，上身斜伸出駕向盤上端，左手扶在半打開的車門框上，上身斜伸出駕駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)。駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)。 應(yīng)使前輪保持正直方向倒退，方向應(yīng)使前輪保持正直方向倒退，方向盤的運(yùn)用與前進(jìn)時(shí)一樣，如車向左盤的運(yùn)用與前進(jìn)時(shí)一樣，如車向左(向右向右)偏斜，應(yīng)將方向盤向右偏斜，應(yīng)將方向盤向右(或左或左)稍稍回轉(zhuǎn)，稍稍回轉(zhuǎn)，待車尾擺直后將方向盤回正。待車尾擺直后將方向盤回正。直線倒車直線倒車 改變汽車方向的倒車，

43、應(yīng)掌握改變汽車方向的倒車，應(yīng)掌握“慢慢行車、快轉(zhuǎn)向行車、快轉(zhuǎn)向”的操作方法。隨時(shí)注意車的操作方法。隨時(shí)注意車前車后情況，轉(zhuǎn)彎時(shí)前外側(cè)車輪輪跡彎曲前車后情況，轉(zhuǎn)彎時(shí)前外側(cè)車輪輪跡彎曲度大于后輪，此時(shí)車速不得超過度大于后輪，此時(shí)車速不得超過5kmh。轉(zhuǎn)向倒車轉(zhuǎn)向倒車 倒車時(shí)，因地形限制或方向盤轉(zhuǎn)向角的限制，需反倒車時(shí)，因地形限制或方向盤轉(zhuǎn)向角的限制，需反復(fù)前進(jìn)、后倒時(shí)，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前瞬間，復(fù)前進(jìn)、后倒時(shí)，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前瞬間，迅速地朝著應(yīng)定的方向回轉(zhuǎn)方向盤，為下一次前進(jìn)或后迅速地朝著應(yīng)定的方向回轉(zhuǎn)方向盤，為下一次前進(jìn)或后倒做好充分準(zhǔn)備。切忌車停后強(qiáng)力回轉(zhuǎn)方向盤，以免轉(zhuǎn)倒做

44、好充分準(zhǔn)備。切忌車停后強(qiáng)力回轉(zhuǎn)方向盤，以免轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)受損。向機(jī)構(gòu)受損。 按有關(guān)規(guī)定，鐵路道口、交叉路口、單行路、彎按有關(guān)規(guī)定，鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和繁華地段等不準(zhǔn)倒車。必要時(shí)路、窄路、橋梁、陡坡和繁華地段等不準(zhǔn)倒車。必要時(shí)應(yīng)有人指揮。應(yīng)有人指揮。車輛行駛方向作車輛行駛方向作180改變，稱為車改變，稱為車輛調(diào)頭。輛調(diào)頭。 汽車調(diào)頭時(shí)，必須按照有關(guān)規(guī)定，在汽車調(diào)頭時(shí)，必須按照有關(guān)規(guī)定，在指定地點(diǎn)或在確保安全的前提下，選擇宜指定地點(diǎn)或在確保安全的前提下，選擇宜于調(diào)頭的地點(diǎn)，鐵路道口、人行橫道、彎于調(diào)頭的地點(diǎn)，鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路、窄

45、路、橋梁、陡坡或容易發(fā)生危險(xiǎn)的地段不準(zhǔn)調(diào)頭。地段不準(zhǔn)調(diào)頭。調(diào)頭地點(diǎn)的選擇調(diào)頭地點(diǎn)的選擇 駛?cè)腩A(yù)定調(diào)頭地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)降低車速，掛低檔位，駛?cè)腩A(yù)定調(diào)頭地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)降低車速，掛低檔位，將車駛近右側(cè)路邊，迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)足，使車將車駛近右側(cè)路邊，迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)足，使車緩緩地駛向道路的左邊，待前輪將要接近左側(cè)路邊緩緩地駛向道路的左邊，待前輪將要接近左側(cè)路邊時(shí)，踏下離合器踏板，并輕踏制動(dòng)踏板。乘車輛尚時(shí)，踏下離合器踏板，并輕踏制動(dòng)踏板。乘車輛尚未停止之際，利用余速迅速將方向盤向右轉(zhuǎn)足，使未停止之際，利用余速迅速將方向盤向右轉(zhuǎn)足，使前輪轉(zhuǎn)移到后退所需的方向，及時(shí)將車制動(dòng)！前輪轉(zhuǎn)移到后退所需的方向，及時(shí)將車制

46、動(dòng)！調(diào)頭時(shí)的操作調(diào)頭時(shí)的操作 后退時(shí)，應(yīng)先觀察清楚車后情況，然后起步后退時(shí)，應(yīng)先觀察清楚車后情況，然后起步慢行。待車倒退至后輪將要接近右側(cè)路邊時(shí)，踏慢行。待車倒退至后輪將要接近右側(cè)路邊時(shí)，踏下離合器踏板，并輕踏制動(dòng)踏板，乘尚未停車之下離合器踏板，并輕踏制動(dòng)踏板，乘尚未停車之際，迅速將方向盤向左回轉(zhuǎn)，使前輪轉(zhuǎn)移到前進(jìn)際，迅速將方向盤向左回轉(zhuǎn)，使前輪轉(zhuǎn)移到前進(jìn)所需的方向。所需的方向。 如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶進(jìn)行調(diào)頭，則必須在前進(jìn)或后倒停車時(shí)，除使用進(jìn)行調(diào)頭，則必須在前進(jìn)或后倒停車時(shí)，除使用腳制動(dòng)外，還應(yīng)拉緊手制動(dòng)桿，等車停穩(wěn)后，再腳制動(dòng)外，還應(yīng)

47、拉緊手制動(dòng)桿，等車停穩(wěn)后，再掛檔前進(jìn)或倒退。掛檔前進(jìn)或倒退。 車輛在彎道上行駛，由于彎道視線不良必須減速，車輛在彎道上行駛，由于彎道視線不良必須減速，保持車輛穩(wěn)定，防止轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力過大而使車輛失穩(wěn)、保持車輛穩(wěn)定，防止轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力過大而使車輛失穩(wěn)、失控，發(fā)生側(cè)滑。要鳴喇叭、靠右行，提前告訴彎道對(duì)失控，發(fā)生側(cè)滑。要鳴喇叭、靠右行，提前告訴彎道對(duì)方的車輛和行人，引起注意及時(shí)避讓，以免交會(huì)時(shí)發(fā)生方的車輛和行人，引起注意及時(shí)避讓，以免交會(huì)時(shí)發(fā)生碰撞。碰撞。 在視線良好，前方又無來車和其他情況的平路上左在視線良好，前方又無來車和其他情況的平路上左轉(zhuǎn)彎時(shí)，可適當(dāng)偏左側(cè)行駛。利用拱形路面的內(nèi)側(cè)，起轉(zhuǎn)彎時(shí)，可適

48、當(dāng)偏左側(cè)行駛。利用拱形路面的內(nèi)側(cè)，起到增大超高而降低離心力的作用。到增大超高而降低離心力的作用。 右轉(zhuǎn)彎時(shí)，待駛?cè)霃澋篮螅賹④囃暧肄D(zhuǎn)彎時(shí)，待駛?cè)霃澋篮?，再將車完全駛向右邊，不宜過早靠右，否則會(huì)使后全駛向右邊，不宜過早靠右，否則會(huì)使后輪偏出路外或?qū)е萝囕v被迫駛向路面中央，輪偏出路外或?qū)е萝囕v被迫駛向路面中央，而影響會(huì)車。而影響會(huì)車。 轉(zhuǎn)彎時(shí)，要根據(jù)路面的寬窄、彎度的轉(zhuǎn)彎時(shí)，要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小等交通情況確定合適的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)及轉(zhuǎn)大小等交通情況確定合適的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)及轉(zhuǎn)彎的車速。運(yùn)用方向盤要與車速配合，如彎的車速。運(yùn)用方向盤要與車速配合，如車速快，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也要快，否則易由于車速快，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也

49、要快，否則易由于車速快、轉(zhuǎn)向慢而發(fā)生事故。應(yīng)盡量避免車速快、轉(zhuǎn)向慢而發(fā)生事故。應(yīng)盡量避免在轉(zhuǎn)彎過程中急劇制動(dòng)和變速換檔。在轉(zhuǎn)彎過程中急劇制動(dòng)和變速換檔。 轉(zhuǎn)彎減速時(shí)，在道路及彎道情況允許轉(zhuǎn)彎減速時(shí)，在道路及彎道情況允許的條件下，可先脫檔滑行減速，待開始轉(zhuǎn)的條件下，可先脫檔滑行減速，待開始轉(zhuǎn)彎時(shí)，再掛檔繼續(xù)前進(jìn)。彎時(shí)，再掛檔繼續(xù)前進(jìn)。 在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對(duì)而行，在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對(duì)而行，至車頭交會(huì)時(shí)，兩車車身、車尾相錯(cuò)的行駛至車頭交會(huì)時(shí)，兩車車身、車尾相錯(cuò)的行駛過程稱為會(huì)車。過程稱為會(huì)車。 會(huì)車時(shí)，在與來車交會(huì)前，應(yīng)看清來車裝載情況，會(huì)車時(shí)，在與來車交會(huì)前，應(yīng)看清來車裝載情況

50、，有無拖帶掛車，前方道路及周圍環(huán)境，適當(dāng)降低車速，有無拖帶掛車，前方道路及周圍環(huán)境，適當(dāng)降低車速，選擇較寬闊、堅(jiān)實(shí)的路段，靠路右側(cè)緩行交會(huì)通過。會(huì)選擇較寬闊、堅(jiān)實(shí)的路段，靠路右側(cè)緩行交會(huì)通過。會(huì)車時(shí)要注意保持足夠的安全橫向間距，做到車時(shí)要注意保持足夠的安全橫向間距，做到“禮讓三禮讓三先先”，即先讓、先慢、先停，并注意非機(jī)動(dòng)車和來往行，即先讓、先慢、先停，并注意非機(jī)動(dòng)車和來往行人。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會(huì)車輛，即使人。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會(huì)車輛，即使在較寬的路面，也應(yīng)慢車交會(huì)。在視線不良的情況下會(huì)在較寬的路面，也應(yīng)慢車交會(huì)。在視線不良的情況下會(huì)車，要降低車速、鳴喇叭，并加大

51、兩車間的橫向間距，車，要降低車速、鳴喇叭，并加大兩車間的橫向間距，必要時(shí)應(yīng)停車避讓。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先必要時(shí)應(yīng)停車避讓。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行；下坡車已行至中途而上坡車尚未上坡時(shí)，上坡車應(yīng)行；下坡車已行至中途而上坡車尚未上坡時(shí)，上坡車應(yīng)讓下坡車先行。讓下坡車先行。1在讓超車過程中，若遇有障礙物，應(yīng)減速直到停車，不在讓超車過程中，若遇有障礙物，應(yīng)減速直到停車，不可突然向左行駛，防止與超越車輛相撞?？赏蝗幌蜃笮旭偅乐古c超越車輛相撞。2在行駛中，應(yīng)注意有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車超越時(shí)，在在行駛中，應(yīng)注意有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車超越時(shí)，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈。

52、不準(zhǔn)故條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈。不準(zhǔn)故意不讓，不得加速行駛。在對(duì)面來車，無彎道、視線良好時(shí)，意不讓，不得加速行駛。在對(duì)面來車，無彎道、視線良好時(shí)，用左手示意來車超車。用左手示意來車超車。3讓超車后，確認(rèn)無其他車輛連續(xù)超車時(shí)，再駛?cè)胝Ｐ凶尦嚭螅_認(rèn)無其他車輛連續(xù)超車時(shí)，再駛?cè)胝Ｐ旭傎T線。駛賂線。4在讓超車過程中，不要給非機(jī)動(dòng)車造成行駛的困難，要在讓超車過程中，不要給非機(jī)動(dòng)車造成行駛的困難，要注意照顧非機(jī)動(dòng)車的行駛安全。注意照顧非機(jī)動(dòng)車的行駛安全。讓超車讓超車 在同一車道內(nèi)，后車從同方向行駛的在同一車道內(nèi)，后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤借道后，加速至超過前前車左側(cè)打方

53、向盤借道后，加速至超過前車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。 超車時(shí)應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、左右兩側(cè)均無超車時(shí)應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、左右兩側(cè)均無障礙物、前方障礙物、前方150m以內(nèi)沒有來車的路段進(jìn)行；超車時(shí)，以內(nèi)沒有來車的路段進(jìn)行；超車時(shí)，須開左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭（夜間須用須開左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭（夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意）通知前車，確認(rèn)前車讓超后，與被變換遠(yuǎn)近光燈示意）通知前車，確認(rèn)前車讓超后，與被超車保持一定的橫向間距，從左邊超越。在同被超車保超車保持一定的橫向間距，從左邊超越。在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛

54、回原車道。在超持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。在超車過程中，不要左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)，車過程中，不要左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)，適當(dāng)拉開距離，然后再伺機(jī)超越。在超越停止的車輛時(shí)，適當(dāng)拉開距離，然后再伺機(jī)超越。在超越停止的車輛時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，注意觀察，留有較大的橫向間距，隨時(shí)應(yīng)減速鳴喇叭，注意觀察，留有較大的橫向間距，隨時(shí)做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備，以防止該車突然開啟車門或有人做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備，以防止該車突然開啟車門或有人從車上跳下，從車下鉆出；防止該車突然起步駛?cè)胲嚨缽能嚿咸?，從車下鉆出；防止該車突然起步駛?cè)胲嚨蓝l(fā)生碰撞。而發(fā)生碰撞。 被超車左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)；被超車

55、左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)； 在超車過程中與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)；在超車過程中與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)； 不準(zhǔn)超正在超車的車輛；不準(zhǔn)超正在超車的車輛； 行經(jīng)交叉路口、人行橫道、庫(kù)房?jī)?nèi)、鐵路道口、急彎路、窄路、行經(jīng)交叉路口、人行橫道、庫(kù)房?jī)?nèi)、鐵路道口、急彎路、窄路、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡；調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡； 遇風(fēng)、雨雪、霧天能見度在遇風(fēng)、雨雪、霧天能見度在 30m以內(nèi)時(shí)；以內(nèi)時(shí)； 在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)，喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)；在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)，喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)； 牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車；進(jìn)出廠區(qū)、庫(kù)房和非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車；進(jìn)出廠區(qū)、庫(kù)房和非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。下列地點(diǎn)或情況下不準(zhǔn)超車

56、下列地點(diǎn)或情況下不準(zhǔn)超車 通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)提前減速，時(shí)速不得超過通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)提前減速，時(shí)速不得超過15kmh，并應(yīng)服從，并應(yīng)服從鐵路道口管理人員的指揮。鐵路道口管理人員的指揮。 通過有人看守道口時(shí)，要做到通過有人看守道口時(shí)，要做到“一慢、二看、三通過一慢、二看、三通過”，遇道口欄，遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號(hào)時(shí)，須靠道路右側(cè)依次停在停車線以外，無停車桿放下或發(fā)出停車信號(hào)時(shí)，須靠道路右側(cè)依次停在停車線以外，無停車線的，應(yīng)停在距外股鐵軌線的，應(yīng)停在距外股鐵軌5m以外，嚴(yán)禁搶道通過。以外，嚴(yán)禁搶道通過。 通過無人看守道口時(shí)，如駕駛員在道口通過無人看守道口時(shí)，如駕駛員在道口15m處能看到兩側(cè)各

57、處能看到兩側(cè)各200m以外的火車，應(yīng)做到以外的火車，應(yīng)做到“一慢、二看、三通過一慢、二看、三通過”，如達(dá)不到此要求，必須，如達(dá)不到此要求，必須做到做到“一停、二看、三通過一停、二看、三通過”，不得貿(mào)然通過，更不準(zhǔn)與火車搶行。，不得貿(mào)然通過，更不準(zhǔn)與火車搶行。 機(jī)車、車輛占用一部分無人看守道口機(jī)車、車輛占用一部分無人看守道口時(shí)，機(jī)動(dòng)車不得通過。時(shí)，機(jī)動(dòng)車不得通過。 通勤的客車與載人的貨車應(yīng)按指定的通勤的客車與載人的貨車應(yīng)按指定的路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通過無人看守道口。如必須通過，在通行前過無人看守道口。如必須通過，在通行前應(yīng)派人做好監(jiān)護(hù)。應(yīng)派人做好

58、監(jiān)護(hù)。 機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障被迫停在無人看守道機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時(shí)，乘車人員應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)?？跁r(shí)，乘車人員應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)。駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護(hù)信號(hào)，并駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護(hù)信號(hào)，并使車輛盡快讓開道口。使車輛盡快讓開道口。 在一定時(shí)間內(nèi)，機(jī)動(dòng)車頻繁通過無人在一定時(shí)間內(nèi)，機(jī)動(dòng)車頻繁通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)由用車單位派人看守?？词氐揽跁r(shí)，應(yīng)由用車單位派人看守。 機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)側(cè)2m以內(nèi)行駛。以內(nèi)行駛。 平交路口既是平交路口既是“意志決定點(diǎn)意志決定點(diǎn)”，也是可，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口能發(fā)生沖突的

59、沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對(duì)向交通有可能與同一交通流、橫斷交通和對(duì)向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。交叉、合流與分流三種形式。 在平交路口，交通流在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。支數(shù)增加而急劇增多。 視線盲區(qū)視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。觀察不到的視線死角區(qū)域。

60、在廠區(qū)行駛時(shí)，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)在廠區(qū)行駛時(shí)，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時(shí)，必須注意觀察，并把車速降生事故，行至交叉路口時(shí)，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時(shí)，到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時(shí)，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前速度以下。通常應(yīng)提前50100m將車速降至將車速降至10kmh以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。視距短，車速還應(yīng)降低。1