第2講 國際貨物買賣合同

1、第二篇 國際貿(mào)易合同條款 一 品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝 二二 國際貿(mào)易貨物裝運(yùn)國際貿(mào)易貨物裝運(yùn) 三三 國際貨物運(yùn)輸保險國際貨物運(yùn)輸保險四四 支付支付 五五 商品檢驗、索賠、不可商品檢驗、索賠、不可抗力與仲裁抗力與仲裁第一章 品質(zhì)、數(shù)量與包裝 一、商品的名稱一、商品的名稱二、商品的品質(zhì)二、商品的品質(zhì)三、商品的數(shù)量三、商品的數(shù)量四、商品的包裝四、商品的包裝一、商品的名稱一、商品的名稱（一）列明品名的意義國際貿(mào)易中，具體列明貨物的品名具有極其重要的實踐和法律意義1、品名是貨物描述的重要組成部分之一。2、品名是買賣雙方交接貨物的基本依據(jù)。3、品名關(guān)系到買賣雙方的基本權(quán)利和義務(wù)。（二）品名條款的內(nèi)容1、品

2、名條款的格式 1）在“商品名稱”或“品名”(Name of Commodity)的標(biāo)題下，列明商品的名稱。 2）無標(biāo)題，只在合同的開頭列出商品的名稱。2、品名條款的規(guī)定方法 1）只列出商品的名稱 2）將品名和品質(zhì)條款合并，在品名的后面用品種、規(guī)格、型號或等級等進(jìn)一步對交易的商品進(jìn)行限定。（三）規(guī)定品名條款的注意事項1、合同中對品名的規(guī)定必須明確具體，以便于合同的執(zhí)行2、合同中對品名的規(guī)定必須實事求是，以免為執(zhí)行合同帶來困難3、合同中對品名的規(guī)定必須使用國際通用的名稱，以防產(chǎn)生誤解4、注意選用合適的品名，降低關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)的支出二、商品的品質(zhì)二、商品的品質(zhì)（一）概念（一）概念品質(zhì)(Quality o

3、f Goods)商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合。內(nèi)在素質(zhì)指商品的物理性能、機(jī)械性能、化學(xué)成分和生物特征等自然屬性。外觀形態(tài)指商品的外形、色澤、款式和透明度等。（二）品質(zhì)的重要性1、品質(zhì)是商品價格的重要因素2、品質(zhì)是國際競爭的重要手段3、品質(zhì)是國家科技水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志4、品質(zhì)是貨物描述的重要組成部分，也是買賣雙方交接貨物的重要依據(jù)（三）對品質(zhì)的要求1、對出口商品品質(zhì)的要求1）必須按照ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，以提高出口商品的國際競爭力2）出口商品生產(chǎn)企業(yè)，必須取得按照ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量體系評審合格證，并接受我國商檢局的監(jiān)督和檢查3）出口商品必須堅持“以銷定產(chǎn)”、“質(zhì)

4、量第一”的原則4）出口商品品質(zhì)必須符合以下具體要求 按市場和消費(fèi)者需求確定出口商品品質(zhì) 不斷更新?lián)Q代，精益求精 適應(yīng)進(jìn)口國的法律、法令和要求 適應(yīng)國外自然條件、季節(jié)變化和銷售方式2、對進(jìn)口商品品質(zhì)的要求 把好商品質(zhì)量關(guān)，維護(hù)國內(nèi)消費(fèi)者利益 進(jìn)口品的實際品質(zhì)，不應(yīng)超過國內(nèi)實際需要， 以免造成不必要的浪費(fèi)（四）品質(zhì)表示方法（四）品質(zhì)表示方法兩大類兩大類以實物表示和憑說明約定1以實物表示品質(zhì)通常包括憑成交商品的實際品質(zhì)(Actual Quality)和憑樣品(Sample)兩種表示方法。前者為看貨買賣；后者為憑樣品買賣。（1）看貨買賣即買方或其代理人在賣方所在地驗看貨物，并以該貨物的實際品質(zhì)表示交易

5、商品品質(zhì)的方法。按該法表示品質(zhì)，只要賣方交付的是驗看過的商品，買方就不得對品質(zhì)提出異議。看貨買賣，多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中。 （2）憑樣品買賣樣品-指從一批商品中抽出來的，或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計、加工出來的，足以反映和代表整批商品質(zhì)量的少量實物。憑樣品買賣-凡以樣品表示商品質(zhì)量并以此作為交貨依據(jù)的 一種表示品質(zhì)的方法(Sale by Sample)。在國際貿(mào)易中，按樣品提供者的不同，可分為下列三種：憑賣方樣品買賣(Sellers Sample)。凡憑賣方樣品作為交貨的品質(zhì)依據(jù)者，稱為“憑賣方樣品買賣”。買賣合同中表示為：“品質(zhì)以賣方樣品為準(zhǔn)”(Quality as per Sellers

6、Sample)。憑買方樣品買賣(Buyers Sample)。買方提供樣品交由賣方依樣承制，稱為“憑買方樣品買賣”。憑對等樣品買賣(Counter Sample)。賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個類似的樣品交買方確認(rèn)，經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為“對等樣品”、“回樣”，“確認(rèn)樣品”(Confirming Sample)。當(dāng)對等樣品被買方確認(rèn)后，則日后賣方所交貨物的品質(zhì)，必須以對等樣品為準(zhǔn)。 采用憑樣品買賣的注意事項：凡憑樣品買賣，賣方交貨品質(zhì)必須與樣品完全一致；以樣品表示品質(zhì)的方法，只能酌情采用。凡能用科學(xué)的指標(biāo)表示商品質(zhì)量時，就不宜采用此法；當(dāng)賣方對品質(zhì)無絕對把握，或?qū)τ谝恍┎煌耆m合于憑樣成

7、交的貨物，可在買賣合同中特別訂明：“品質(zhì)與樣品大致相同”(Quality shall be about equal to the sample)或“品質(zhì)與樣品近似”(Quality is nearly same as the sample)。為了預(yù)防因交貨品質(zhì)與樣品略有差異而導(dǎo)致買方拒收貨物，可在買賣合同中訂明：“若交貨品質(zhì)稍次于樣品，買方仍須收領(lǐng)貨物，但價格應(yīng)由雙方協(xié)商相應(yīng)減低?！?此項條款只限于品質(zhì)稍有不符的場合，若交貨品質(zhì)與樣品差距較大時，買方仍有權(quán)拒收貨物。 2以說明表示品質(zhì)以文字、圖表、相片等方式來說明商品質(zhì)量者，均屬憑說明表示商品質(zhì)量。包括下列幾種：（1）憑規(guī)格買賣商品規(guī)格(Spe

8、cification of Goods)j即足以反映商品質(zhì)量的指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細(xì)等。多用于表示工業(yè)品的品質(zhì)。（2）憑等級買賣商品的等級(Grade of Goods)指同一類商品，按其規(guī)格上的差異，分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級。憑等級買賣時，由于不同等級的商品具有不同的規(guī)格，為了便于履行合同和避免爭議，在品質(zhì)條款列明等級的同時，還規(guī)定每一等級的具體規(guī)格。多用于表示農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。（3）憑標(biāo)準(zhǔn)買賣標(biāo)準(zhǔn)是指將商品的規(guī)格和等級予以標(biāo)準(zhǔn)化。商品的標(biāo)準(zhǔn)，有的由國家或有關(guān)政府主管部門規(guī)定，或由同業(yè)公會、交易所或國際性的工商組織規(guī)定。我國現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)：國際標(biāo)準(zhǔn) 國家標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)

9、標(biāo)準(zhǔn)國際貿(mào)易中采用的各種標(biāo)準(zhǔn)，有些具有法律上的約束力，凡品質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的商品，不許進(jìn)口或出口。但也有些標(biāo)準(zhǔn)不具有法律上的約束力，僅供交易雙方參考使用。國際貿(mào)易中，某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)國際貿(mào)易中，某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的 農(nóng) 副 產(chǎn) 品 ， 采 用的 農(nóng) 副 產(chǎn) 品 ， 采 用 “ 良 好 平 均 品 質(zhì)良 好 平 均 品 質(zhì) ” ( F a i r Average Quality，F(xiàn)AQ)這一術(shù)語來表示其品質(zhì)這一術(shù)語來表示其品質(zhì)。FAQ一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指中等貨而言。具體解釋和確定辦法： 指農(nóng)副產(chǎn)品每個生產(chǎn)年度的中等貨。 具體做法： 農(nóng)產(chǎn)

10、品收獲后，廣泛抽樣，制定該年度農(nóng)產(chǎn)品的“良好平均品質(zhì)”標(biāo)準(zhǔn)和樣品，并予以公布。 指某一季度或某一裝船月份，在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的同一種產(chǎn)品的“平均品質(zhì)”。 具體做法： 從各批出運(yùn)的貨物中抽樣，綜合起來取其中者作為“良好平均品質(zhì)”的標(biāo)準(zhǔn)。（4）憑說明書和圖樣買賣通常以說明書并附以圖樣、照片、設(shè)計、圖紙、分析表及各種數(shù)據(jù)來說明商品的具體性能和結(jié)構(gòu)特點。按此方式進(jìn)行交易，稱為憑說明書和圖樣買賣(Sale by Descriptions and Illustrations)。一般適用于機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集型產(chǎn)品的買賣采用該方法表示品質(zhì)時，要求交貨品質(zhì)必須完全符合說明書規(guī)定的各項指標(biāo)。但由于這類產(chǎn)品的技術(shù)

11、要求高，品質(zhì)與說明書和圖樣完全相符的產(chǎn)品，使用時不一定能發(fā)揮設(shè)計所要求的性能。所以需要訂立賣方品質(zhì)保證條款和技術(shù)服務(wù)條款。賣方品質(zhì)保證條款和技術(shù)服務(wù)條款。（5）憑商標(biāo)或品牌買賣憑商標(biāo)或品牌的買賣，一般只適用于一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品或經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品，尤其是名牌產(chǎn)品。（6）憑產(chǎn)地名稱買賣用產(chǎn)地名稱(Name of Origin)來表示商品品質(zhì)，如“青島啤酒”等。上述各種表示品質(zhì)的方法，一般是單獨使用，但有時也可酌情將其混合使用。 （五）品質(zhì)條款的規(guī)定（五）品質(zhì)條款的規(guī)定品質(zhì)條款中，應(yīng)規(guī)定商品的名稱和具體品質(zhì)。在規(guī)定品質(zhì)條款時應(yīng)注意以下事項：1、對某些商品可規(guī)定品質(zhì)機(jī)動幅度 為避免因交貨品

12、質(zhì)與買賣合同稍有不符而造成違約，以保證合同的順利履行，可在合同品質(zhì)條款中作出某些變通規(guī)定。常見的有下列一些變通規(guī)定辦法常見的有下列一些變通規(guī)定辦法：1) 交貨品質(zhì)與樣品大體相等或其他類似條款。Quality to be considered and being about equal to the sample2）規(guī)定品質(zhì)公差(Quality Tolerance)條款適用于可用科學(xué)方法表示的品質(zhì)。品質(zhì)公差： 國際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。凡交貨品質(zhì)在公差范圍內(nèi)，買方不得拒收或要求調(diào)整價格。對于難以用科學(xué)方法表示的，則采取“合理差異”這種籠統(tǒng)的規(guī)定，但使用應(yīng)慎重 3）規(guī)定品質(zhì)機(jī)動幅度某些初級產(chǎn)品(

13、如農(nóng)副產(chǎn)品等)的質(zhì)量不甚穩(wěn)定，為了交易的順利進(jìn)行，在規(guī)定其品質(zhì)指標(biāo)的同時，可另訂一定的品質(zhì)機(jī)動幅度，即允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有靈活性。關(guān)于品質(zhì)機(jī)動幅度，有下列幾種訂法： 規(guī)定一定的范圍。例如，漂布，幅闊3536，賣方交付漂布，在此范圍內(nèi)時，均算合格。 規(guī)定一定的極限。即規(guī)定一定的上下限，即最大、最高、最多為多少，最小、最低、最少為多少。例如，秈米的碎粒最高為35，水份最高為15，雜質(zhì)最高為1。 4）品質(zhì)增減價條款為體現(xiàn)按質(zhì)論價，使用品質(zhì)機(jī)動幅度時，有些貨物，可根據(jù)交貨品質(zhì)情況調(diào)整價格，即所謂品質(zhì)增減價條款。根據(jù)我國外貿(mào)的實踐，品質(zhì)增減價條款有下列幾種訂法： 機(jī)動幅度內(nèi)的品質(zhì)差異

14、，按交貨實際品質(zhì)規(guī)定予以增價或減價。例如，在我國大豆出口合同中規(guī)定：“水份每增減1(1)，則合同價格減增1(l)?！?只對品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價，而高于合同規(guī)定者卻不增加價格。例在機(jī)動幅度范圍內(nèi)，交貨品質(zhì)低于合同規(guī)定1，扣價1；低于合同規(guī)定1以上者，則加大扣價比例。 三、商品的數(shù)量（一）計量單位（一）計量單位1計量單位的確定方法(1)按重量(Weight)計算。例如，許多農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和工業(yè)制成品，都按重量計量。按重量計量的單位有公噸(metric ton)、長噸(long ton)、短噸(short ton)、公斤(kilogram)、克(gram)、盎司(ounce)等等。 (2)按數(shù)量

15、(Number)計算。大多數(shù)工業(yè)制成品，尤其是日用消費(fèi)品、輕工業(yè)晶、機(jī)械產(chǎn)品以及一部分土特產(chǎn)品，均習(xí)慣于按數(shù)量進(jìn)行買賣。 (3)按長度(Length)計算。在金屬繩索、絲綢、布匹等類商品的交易中，通常采用米(meter)、英尺(foot)、碼(yard)等長度單位來計量。(4)按面積(Area)計算。在玻璃板、地毯、皮革等商品的交易中，一般習(xí)慣于以面積作為計量單位，。(5)按體積(Volume)計算。按體積成交的商品有限，僅用于木材、天然氣和化學(xué)氣體等。屬于這方面的計量單位，有立方米(cubic meter)、立方英尺(cubic foot)、立方碼(cubic yard)等等。(6)按容積(

16、Capacity)計算。谷物和流體貨物，按容積計量。其中，美國以蒲式耳(bushel)作為各種谷物的計量單位，2國際貿(mào)易中的度量衡制度1）度量衡制度種類通常有公制(The Metric System)、英制(The British System)、美制(The USSystem)和國際標(biāo)準(zhǔn)計量組織在公制基礎(chǔ)上頒布的國際單位制(The International System。Units，簡稱SI。2）根據(jù)中華人民共和國計量法規(guī)定：“國家采用國際單位制。國際單位制計量單位和國家選定的其他計量單位，為國家法定計量單位?！?3）我國出口商品，除照顧對方國家貿(mào)易習(xí)慣約定采用公制、英制或美制計量單位外，

17、應(yīng)使用我國法定計量單位。我國進(jìn)口的機(jī)器設(shè)備和儀器等，應(yīng)要求使用法定計量單位，否則，一般不許進(jìn)口，(二二)計量方法計量方法通常計算重量的方法有1毛重(Gross Weight)商品本身重量加包裝的重量稱為毛重。這種計重辦法一般適用于低值商品。2凈重(Net Weight)商品本身重量，即除去其包裝物后的實際重量為凈重，這是國際貿(mào)易中最常見的計重方法。 “以毛作凈”(Gross for Net)有些價值較低的農(nóng)產(chǎn)品，有時采用“以毛作凈”(Gross for Net)的辦法計重，即以毛重當(dāng)作凈重計價。例如，蠶豆100公噸，單層麻袋包裝以毛作凈。采用凈重計重時，包裝物重量的計算方法：(1)按實際皮重(

18、Actual Tare或Real Tare)計算。實際皮重指包裝的實際重量，它是對包裝逐件衡量后所得的總和。(2)按平均皮重(Average Tare)計算。即從整批貨物中抽出一定的件數(shù)，稱出其皮重，然后求出其平均重，再乘以總件數(shù)，即可求得整批貨物的皮重。也有人把它稱為標(biāo)準(zhǔn)皮重(Standard Weight)。(3)按習(xí)慣皮重(Customary Tare)計算。有些商品，其所使用的包裝材料和規(guī)格已定型，皮重已為市場所公認(rèn)，因此，在計算其皮重時，就毋需對包裝逐件過秤，按習(xí)慣上公認(rèn)的皮重乘以總件數(shù)即可。(4)按約定皮重(Computed Tare)計算。即以買賣雙方事先約定的包裝重量作為計算的

19、基礎(chǔ)。3公量(Conditioned Weight)以商品的干凈重(指烘去商品水分后的重量)加上國際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量，即為公量。其計算公式有下列兩種 公量商品干凈量(1+公定回潮率)對于棉毛、羊毛、生絲等商品有較強(qiáng)的吸濕性，其所含的水份受客觀環(huán)境的影響較大，故其重量很不穩(wěn)定。為了準(zhǔn)確計算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計算的辦法，4理論重量(Theoretical Weight)5法定重量(Legal Weight)和實物凈重(Net Net Weight)法定重量：商品重量加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量。實物凈重：純商品的重量，法定重量包裝物重量。（三

20、）數(shù)量條款的規(guī)定（三）數(shù)量條款的規(guī)定買賣合同中的數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計量單位。按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。規(guī)定數(shù)量條款，應(yīng)注意下列事項：1數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體合同中，一般不宜采用大約、近似、左右(about，circa，approximate)等帶伸縮性的字眼來說明，因為，各國和各行業(yè)對這類詞語的解釋不一，易引起爭議。根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，這個約數(shù)，可解釋為交貨數(shù)量有不超過10的增減幅度。為了明確責(zé)任和便于履行合同，某些難以準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨的商品，特別是大宗商品，可在買賣合同中具體規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度。 2合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度訂好數(shù)量機(jī)動幅度條款需要注意下列幾

21、點：（1）數(shù)量機(jī)動幅度的大小要適當(dāng)只對合同數(shù)量規(guī)定一個百分比的機(jī)動幅度，而對每批分運(yùn)的具體幅度不作規(guī)定，在此情況下，只要賣方交貨總量在規(guī)定的機(jī)動幅度范圍內(nèi)，就算按合同數(shù)量交了貨；除規(guī)定合同數(shù)量總的機(jī)動幅度外，還規(guī)定每批分運(yùn)數(shù)量的機(jī)動幅度，除規(guī)定個具體的機(jī)動幅度(如3)外，還規(guī)定一個追加的機(jī)動幅度(如2)，在此情況下，總的機(jī)動幅度，應(yīng)理解為5。（2）機(jī)動幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理一般是由賣方選擇。涉及海洋運(yùn)輸，在租用船只時，一般是由負(fù)責(zé)安排船只的一方(如FOB的買方)選擇，或是干脆由船長根據(jù)艙容和裝載情況作出選擇（散裝貨）。（3）加訂限制性條款為了防止賣方或買方利用數(shù)量機(jī)動幅度條款，根據(jù)自身的利益故

22、意增加或減少裝船數(shù)量，也可在機(jī)動幅度條款中加訂：“此項機(jī)動幅度只是為了適應(yīng)船舶實際裝載量的需要時，才能適用?！?（4）溢短裝數(shù)量的計價方法要公平合理一般是按合同價格結(jié)算按裝船時市價計算按貨到時的市價計算四、商品的包裝四、商品的包裝包裝可分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝包裝可分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝（一）運(yùn)輸包裝（一）運(yùn)輸包裝 種類：種類：1、單件運(yùn)輸包裝、單件運(yùn)輸包裝2、成組化運(yùn)輸包裝、成組化運(yùn)輸包裝（1）集裝箱）集裝箱(container)（2）集裝包和集裝袋）集裝包和集裝袋(flexible container)（3）托盤）托盤(pallet) 運(yùn)輸包裝標(biāo)志（運(yùn)輸包裝標(biāo)志（packing mark)：

23、1、運(yùn)輸標(biāo)志、運(yùn)輸標(biāo)志(shipping mark)嘜頭嘜頭 （1）基本構(gòu)成）基本構(gòu)成A）目的地的名稱和代號）目的地的名稱和代號 B）收貨人的名稱和代號）收貨人的名稱和代號C）參考號，如運(yùn)單號、訂單號或發(fā)貨票號參考號，如運(yùn)單號、訂單號或發(fā)貨票號 D）件號）件號例：例：(注：標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志注：標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志)ABC收貨人代號收貨人代號1234參考號參考號NEW YORK目的地目的地l25件數(shù)代號件數(shù)代號2、指示性標(biāo)志(indicative mark)提示人們在裝卸、運(yùn)輸和保管過程中需要注意的事項3、警示性標(biāo)志(dangerous goods mark)又稱危險貨物包裝標(biāo)志。凡在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸

24、品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)打用于各種危險品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。 （二）銷售包裝(marketing packing)1、裝潢畫面2、文字說明3、條形碼3、條形碼是由一組帶有數(shù)字的黑白及粗細(xì)間隔不等的平行條紋所組成，它是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計算機(jī)輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語言。國際上通用的包裝上的條形碼有兩種：1）由美國、加拿大組織的統(tǒng)一編碼委員會(Universal Code Council，UCC)編制，其使用的物品標(biāo)識符號為UPC碼(Universal Prod

25、uct Code)；2）由歐盟成立的國際物品編碼協(xié)會(International Article Number Association) 編制，其使用的物品標(biāo)識符號為EAN碼(European Article Number)。1988年12月中國建立了“中國物品編碼中心”，負(fù)責(zé)推廣條形碼技術(shù)，并對其進(jìn)行統(tǒng)一管理。1991年4月中國正式加入國際物品編碼協(xié)會，該會分配給我國的國別號為“690”，凡標(biāo)有“690”條形碼的商品，即表示是中國出產(chǎn)的商品（三）中性包裝(neutral packing)和定牌1中性包裝指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商和名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌號的包裝。即在出口商品包裝的內(nèi)外，都

26、沒有原產(chǎn)地和出口廠商的標(biāo)記。中性包裝包括：1）無牌中性包裝。指包裝上既無生產(chǎn)地名和廠商名稱，又無商標(biāo)、品牌； 2）定牌中性包裝。指包裝上僅有買方指定的商標(biāo)或品牌，但無生產(chǎn)地名和出口廠商的名稱。采用中性包裝，是為了打破某些進(jìn)口國家與地區(qū)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘以及適應(yīng)交易的特殊需要(如轉(zhuǎn)口銷售等)，它是出口國家廠商加強(qiáng)對外競銷和擴(kuò)大出口的一種手段。2定牌指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌，這種做法叫定牌生產(chǎn)。許多國家的出口廠商，為了利用買主的經(jīng)營能力及其商業(yè)信譽(yù)和牌名聲譽(yù)，以提高商品售價和擴(kuò)大銷路，也愿意接受定牌生產(chǎn)。（四）合同中的包裝條款包括包裝材料、方式、規(guī)格、標(biāo)志和費(fèi)

27、用的負(fù)擔(dān)等內(nèi)容。商訂包裝條款時，需要注意下列事項：1包裝的規(guī)定要明確具體。約定包裝時，應(yīng)明確具體，不宜籠統(tǒng)規(guī)定。不宜采用“海運(yùn)包裝”(Seaworthy Packing)、“習(xí)慣包裝”(Customary Packing)之類術(shù)語。2明確包裝費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)。三種做法：1）由賣方供應(yīng)包裝，包裝連同商品一塊交付買方；2）由賣方供應(yīng)包裝，交貨后，賣方將原包裝收回。關(guān)于原包裝返回給賣方的運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)，應(yīng)作具體規(guī)定；3）買方供應(yīng)包裝。采用該法時，應(yīng)明確規(guī)定買方提供包裝的時間，以及由于包裝未能及時提供而影響發(fā)運(yùn)時買賣雙方所負(fù)的責(zé)任。包裝費(fèi)用，一般包括在貨價之內(nèi)，不另計收 新課結(jié)束。第二章第二章 國際貿(mào)易貨物

28、裝運(yùn)國際貿(mào)易貨物裝運(yùn)第一節(jié) 運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸（一）特點：1、 通過能力強(qiáng):可利用天然航道，不受道路、軌道的限制。2、運(yùn)載量大:遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸隊能力在萬噸甚至幾十萬噸。3、運(yùn)費(fèi)低廉:海運(yùn)使用天然航道，運(yùn)輸量又大，故其噸貨運(yùn)輸成本小。4、航行速度慢:一艘大船，每小時約航行駛1516海里。5、運(yùn)輸風(fēng)險大:遠(yuǎn)洋運(yùn)輸易受迷霧、巨風(fēng)浪、港口封凍等自然條件的影響，到港日期不如陸、空運(yùn)輸準(zhǔn)確。（二）種類：海洋運(yùn)輸，按照船舶的經(jīng)營方式，可分為班輪運(yùn)輸和包租船運(yùn)輸。 1、班輪運(yùn)輸(regular shipping liner)班輪：按照固定的航行時間表，沿著固定的航線，按照既定的港口順序和固定的運(yùn)費(fèi)率，經(jīng)

29、常地從事航線上各港之間運(yùn)輸?shù)拇啊?1）特點四固定；管裝管卸；以提單為準(zhǔn)；品種和數(shù)量靈活。2）運(yùn)費(fèi)：基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)按照不同的商品有以下八種計算方法：按“W”。即按貨物的重量噸（Weight Ton）收取基本運(yùn)費(fèi)。按“M”。即按貨物的尺碼噸（Measurement）收取基本運(yùn)費(fèi)。按“W/M”。即按貨物的重量噸或體積噸收費(fèi)。由船公司選擇其中收費(fèi)較高的一種。按“A.V.”。即按商品價格（Ad Value）收費(fèi)。一般按貨物的FOB價收百分之零點幾收取。按“W/M or A.V.”。即由船公司選擇三者中收費(fèi)較高的一種。按“W/M Plus A.V.”。即由船公司確定按“W”或按“M”收費(fèi)

30、之后再加收一定百分比的從價運(yùn)費(fèi)。按貨物的件數(shù)。如卡車按輛（Per Unit），活牲畜按頭（Per Head）。按議價（Open Rate）。即由貨方與船公司臨時議定的運(yùn)費(fèi)價。 班輪運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)附加費(fèi)主要有：燃油附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)、洗艙費(fèi)、直航附加費(fèi)、選港附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)等等。計算運(yùn)費(fèi)的重要依據(jù)班輪運(yùn)價表班輪運(yùn)價表在國際上有4種：由航運(yùn)公會制定并調(diào)整，供參加公會的班輪公司使用的航運(yùn)公會運(yùn)價表；由未參加國際航運(yùn)公會的班輪公司自己制定的運(yùn)價表，即班輪公司運(yùn)價表；由貨、船雙方協(xié)商共同制定的運(yùn)價表，即雙方運(yùn)價表；由貨方制定，船方接受使用的貨方運(yùn)價表。我國對外貿(mào)易貨物班輪

31、運(yùn)輸所使用的運(yùn)價表主要有中國租船公司第一號運(yùn)價表又稱中租表屬貨方運(yùn)價表性質(zhì)，外國班輪公司承運(yùn)我國進(jìn)出口貨物時，一般使用這個運(yùn)價表。中國遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)價表又稱中遠(yuǎn)表，主要在國輪或租船作為班輪運(yùn)輸貨物時使用。（二）租船運(yùn)輸（二）租船運(yùn)輸(charter)指無固定船期，無固定航線的不定期船運(yùn)輸。這種運(yùn)輸是追隨貨源和流向，貨船雙方簽訂租船合同，根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定安排運(yùn)輸。一般適合低價貨物、成交數(shù)量大、交貨期集中的情況。類型：類型： 1、定程租船(voyage charter）船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個航次或數(shù)航次運(yùn)輸指定貨物的租船。特點：船負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港，并承擔(dān)船舶的經(jīng)營管理

32、和一切開支 2、定期租船(time charter)指按一定期限租賃船舶，在規(guī)定的期限內(nèi)，租船人支付租金，以取得船舶的使用權(quán)，特點：在租期中，船方負(fù)擔(dān)船員的工資、伙食和船舶維修給養(yǎng)費(fèi)和船殼機(jī)器保險費(fèi)。租船人負(fù)責(zé)船舶的調(diào)度和營運(yùn)工作。船用燃料、港口費(fèi)用、裝卸、理艙、平艙等費(fèi)用均由租船人負(fù)擔(dān)。二、鐵路運(yùn)輸二、鐵路運(yùn)輸 （一）特點：、不受自然氣候的限制，具有較高的聯(lián)貫性和準(zhǔn)確性。、貨運(yùn)過程遭受的風(fēng)險較小。、速度快、運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低。（二）種類：國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)1、國內(nèi)鐵路運(yùn)輸指僅在本國范圍內(nèi)按國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程的規(guī)定辦理的貨物運(yùn)輸。 2、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)

33、票據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)辦理兩個或兩個以上國家鐵路全程運(yùn)送的貨物運(yùn)輸，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時無需發(fā)、收貨人參加。簡稱國際聯(lián)運(yùn)。目前國際聯(lián)運(yùn)有兩個協(xié)定：國際鐵路貨物運(yùn)送公約，簡稱國際貨約；國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定，簡稱國際貨協(xié)。 三、國際多式聯(lián)運(yùn)（三、國際多式聯(lián)運(yùn)（international multimodal international multimodal transporttransport） （一）含義：是至少用兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運(yùn)至另一國指定交付貨物的地點。是一種使用集裝箱，通過海、陸、空以及公路等兩種以上運(yùn)輸手段完成的國際間的聯(lián)貫運(yùn)輸，是一種集陸、海

34、、空為一體的新的立休運(yùn)輸方式。（二）構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件1、必須使用包括全程的運(yùn)輸單據(jù)。2、必須是兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。3、必須是國際間的貨物運(yùn)輸。4、必須是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。5、必須實行全程單一的運(yùn)費(fèi)率。集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸：是將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個運(yùn)送單位所進(jìn)行的運(yùn)輸。特點：裝卸效率高；貨差貨損少；貨運(yùn)成本低；手續(xù)簡便等。集裝箱在運(yùn)輸中的廣泛使用，使國際多式聯(lián)運(yùn)成為可能第二節(jié)第二節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款合同中的裝運(yùn)條款一般包括對裝運(yùn)時間、裝運(yùn)港和目的港、裝卸時間、裝卸費(fèi)用、分批裝運(yùn)轉(zhuǎn)以及運(yùn)輸單據(jù)等方面內(nèi)容的規(guī)定 一、裝運(yùn)時間(s

35、hipment time)（一）含義將貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。裝完船的時間，提單日期注意與交貨時間(delivery time)的區(qū)別FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、 CIP中兩者相同D組中，兩者不同（二）裝運(yùn)時間的規(guī)定方法1、明確規(guī)定具體時間（1）某月或某幾個月裝運(yùn)例SHIPMENT DURING MAY，1999（2）某月某日以前裝運(yùn)例SHIPMENT ON OR BEFORE MAY 15，1999（3）在或大約在某月某日裝運(yùn)例SHIPMENT ON MAY 15，19992、規(guī)定在受到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)例SHIPMENT AFTER RECEIPT OF THE L/C二、裝運(yùn)港(shipment ports)和目的港(destination ports)一般裝運(yùn)港是由賣方提出經(jīng)買方同意后確定。目的港由買方提出經(jīng)賣方同意后確定。裝卸港可以分別規(guī)定一個，也可以分別規(guī)定兩個或兩個以上。有時賣方可同意買方有“選擇港（optional ports）的權(quán)利 注意選擇港（optional ports）問題注意選擇港（注意選擇港（optional parts）問題）問題選擇港，指合同規(guī)定在兩個或兩個以上港口或某航區(qū)的港口中，允許買方在一定時期內(nèi)再選擇其中一個為最終的目的港。例：合