襄陽地下連續(xù)墻連續(xù)墻鋼筋籠(分段)吊裝方案-c4b92c50ad51f01dc381f16c

1、襄陽龐公大橋北錨碇地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案二零一七年十一月品質(zhì)造就輝煌品質(zhì)造就輝煌 創(chuàng)新成就夢想創(chuàng)新成就夢想一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)二、工程概況二、工程概況三、起重吊裝技術(shù)方案三、起重吊裝技術(shù)方案四、吊裝安全技術(shù)要求四、吊裝安全技術(shù)要求五、應(yīng)急預(yù)案及物資準(zhǔn)備五、應(yīng)急預(yù)案及物資準(zhǔn)備一、編制依據(jù)1.1工程施工的設(shè)計圖紙和設(shè)計技術(shù)要求1.2本工程施工組織設(shè)計1.3施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋焊接及驗收規(guī)范（JGJ18-2012）起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊建筑施工手冊 大型起重機械設(shè)備安全管理規(guī)定 起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查 機具設(shè)備選用計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊二、工程概況 襄陽市龐公大橋位于襄陽市，

2、線路總長2603.863m，橋梁總長2023.038m，主橋為三塔鋼桁結(jié)合梁懸索橋，橋跨布置為378m+378m=756m，錨錠均按重力式設(shè)計。項目所處位置見圖。錨碇結(jié)構(gòu)主要由錨碇基礎(chǔ)、散索鞍支墩、錨室（包括側(cè)墻、前墻、頂蓋）、壓重塊等部分組成。錨碇基礎(chǔ)由地連墻、帽梁、內(nèi)襯、底板及填芯混凝土組成。 樊城側(cè)錨碇為分離式重力式錨碇，基礎(chǔ)為地連墻結(jié)構(gòu)，墻厚1.0m，標(biāo)準(zhǔn)段5.83米，墻身48.35，外徑35m，上下游錨碇中心間距51.813m。錨碇處主纜理論散索點高程為+71.5m。二、工程概況擬建場地平面圖：二、工程概況本工程地下連續(xù)墻鋼筋籠較長、較重，根據(jù)施工技術(shù)要求及施工安全，考慮鋼筋籠采用整

3、體加工、分段吊裝、槽段連接的施工方法，吊裝施工方案必須滿足理論計算和安全施工要求。根據(jù)上述特點擬采用雙機抬吊方式入槽的吊裝方案：主機選用250T履帶吊車，副機選用100T履帶吊車。由于連續(xù)墻鋼筋籠長度最大為48.35米，加上型鋼和錨筋，整幅鋼筋籠約70t重，根據(jù)施工技術(shù)要求及施工安全，考慮將整幅鋼筋籠分為下半部分鋼筋籠 和上半部分鋼筋籠兩段分別吊裝 ，且考慮到接頭率不大于50%的技術(shù)要求，故鋼筋籠分段長度范圍為30 m?，F(xiàn)以先行幅寬6.32m，上部30米長，重量40噸的鋼筋籠為例進(jìn)行驗算。二、工程概況I2地基承載力計算地基承載力計算三、起重吊裝技術(shù)方案本工程路面為重型機械承載路面，其中供履帶吊

4、行走的為重型機械承載路面。重型機械承載道路設(shè)計路幅寬度為 10m，便道施工時，先夯實天然地基，夯實平整后，鋪 20cm 厚磚渣，其上再鋪設(shè) C25 厚 25cm 鋼筋砼，主干道布鋼筋網(wǎng)片，以便履帶吊安全行走、作業(yè)，基坑外側(cè)道路同時為工程后期結(jié)構(gòu)施工服務(wù)Fcd=0.7hFtdUm*H=0.7*1*1.78*400*0.252=31.15 噸, 每平方米能承受 31.15 噸。Fcd混凝土最大集中返力；h對于厚度小于 30cm 時，取 1；Ftd軸心抗拉應(yīng)力（C25 取 1.78N/mm2)；H 厚度 UM-高度換算比 2（A+B）+4H250 噸履帶吊履帶為 8.0m*1.2m，面積為 19.2

5、m2，250 噸吊車滿載后總重量為 320 噸，320 /19.2=16.67 噸，小于允許負(fù)荷 31.15 T，因此路面滿足吊車行走安全。鋼筋籠帶有型鋼采用8點起吊，主吊點設(shè)4個，鋼筋底部分設(shè)4個副吊點。選擇兩臺吊車抬吊，其中250T的履帶吊作為主吊、100T履帶吊機作為副吊。 一字型鋼筋籠橫向可認(rèn)為是均布荷載，重心居中，僅使正負(fù)彎矩平衡即可。令均布倚載為q、兩吊點距鋼筋籠邊距離為f、鋼筋籠總寬度為L、則起吊時鋼筋籠受力簡圖如圖所示：三、起重吊裝技術(shù)方案吊點設(shè)置如圖所示：三、起重吊裝技術(shù)方案三、起重吊裝技術(shù)方案一、吊裝步驟：1、指揮250t、100t兩吊機轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的

6、卸甲。2、檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。如下圖：三、起重吊裝技術(shù)方案2、下部鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應(yīng)檢查下部鋼筋籠是否平穩(wěn)，后250t起鉤，根據(jù)下部鋼筋籠尾部距地面的距離，隨時指揮副機配合起鉤。如下圖:三、起重吊裝技術(shù)方案3、下部鋼筋籠吊起后，250t吊機向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、100t吊機順轉(zhuǎn)至合適位置，讓下部鋼筋籠垂直于地面。如下圖：三、起重吊裝技術(shù)方案4、指揮起重工指揮卸下鋼筋籠上100t吊機的起吊點卸甲，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。5、指揮250t吊機緩慢將鋼筋籠 放入槽內(nèi)，待鋼筋籠快全部入槽時，指揮吊機停止下放鋼筋籠，將鋼筋籠固定在導(dǎo)墻上，保持其穩(wěn)定，然

7、后卸掉鋼筋籠上吊點的卸扣。6、指揮250t、100t兩吊機轉(zhuǎn)移到鋼筋籠的起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊 。7、重復(fù)以上步驟，吊裝鋼筋籠垂直于槽段面，然后將鋼筋籠下放至合適的位置，與鋼筋籠進(jìn)行擠壓套筒連接。8、指揮250t吊機下放連接后的整體鋼筋籠入槽，下放鋼筋籠時不得強行入槽。9、鋼筋籠整體下放到位后抄平，鋼筋籠下放過程結(jié)束，進(jìn)行下一道工序。鋼筋網(wǎng)片與鋼筋網(wǎng)片吊裝示意圖三、起重吊裝技術(shù)方案11 片鋼筋籠吊裝示意圖2吊 點 位 置 2 根 3 2 加 強吊 點 位 置 2 根 3 2 加 強副 吊 吊 鉤主 吊 吊 鉤2 片 鋼 筋 籠

8、起 吊 示 意 圖三、起重吊裝技術(shù)方案二、鋼筋籠吊裝轉(zhuǎn)換過程簡述：1、雙機就位，開始平抬鋼筋籠。2、雙機平抬鋼筋籠起，大吊提升鋼筋籠，小吊平穩(wěn)向前移動。3、大吊起鉤，小吊起鉤緩慢運行，直至大吊吊起鋼筋籠。4、小吊卸鉤，大吊完全吊起鋼筋籠。大吊旋轉(zhuǎn)大臂，使鋼筋籠轉(zhuǎn)移至下放導(dǎo)墻處。5、對準(zhǔn)分幅線，開始下放，在此過程中，專人牽拉副吊的鋼絲繩，每下到一個節(jié)點地方時，大吊停止下放，專人卸除卡扣。6、當(dāng)副吊鋼絲繩全部卸除后，大吊繼續(xù)下放。在大吊轉(zhuǎn)換鋼絲繩吊點時，用扁擔(dān)卡住鋼筋籠穿扁擔(dān)處，大吊放下鋼筋籠，使鋼筋籠的重量承擔(dān)在扁擔(dān)上。7、安裝好大吊的起吊繩和連接繩，大吊收鉤，使大吊的鋼絲繩受力，吊起鋼筋籠，抽

9、出扁擔(dān)。大吊繼續(xù)下放鋼筋籠。8、在鋼筋籠下放至從籠頂下第一根水平筋時，再次用扁擔(dān)卡住籠頭吊點處。轉(zhuǎn)換大吊的鋼絲繩。把大吊的鋼絲繩安裝在吊筋上，大吊起鉤，直至提起鋼筋籠至導(dǎo)墻上10-20cm，抽出扁擔(dān)。繼續(xù)下放鋼筋籠，使鋼筋籠的吊筋擱置在扁擔(dān)上，最后卸除鋼絲繩的卸扣，鋼筋籠的整個吊放過程完畢。三、起重吊裝技術(shù)方案三、起重吊裝技術(shù)方案1、鋼筋籠制作前應(yīng)核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋籠尺寸，無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測槽段寬度，根據(jù)實際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。2、鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計圖進(jìn)行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質(zhì)量。3、鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，吊點加強處須滿焊，主筋與水平

10、筋采用點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下1米范圍內(nèi)必須100%的點焊，其余位置可采用50%的點焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。4、鋼筋籠制作后須經(jīng)過三級檢驗，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方能起吊入槽。5、根據(jù)規(guī)范要求，導(dǎo)墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上4個支點的標(biāo)高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。6、在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標(biāo)高，為確保接駁器的標(biāo)高，應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高。7、鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點槽鋼必須

11、根據(jù)實測導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。8、對于異形鋼筋籠的起吊，應(yīng)合理布置吊點的設(shè)置，避免擾度的產(chǎn)生，并在過程中加強焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異常現(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。三、起重吊裝技術(shù)方案分分段段鋼筋籠的連接鋼筋籠的連接：本方案分片鋼筋網(wǎng)片的連接采用B級擠壓套筒進(jìn)行連接，擠壓接頭相互錯開。在任一接頭中心至長度為鋼筋直徑35倍的區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不大于50。擠壓套筒連接施工注意事項擠壓套筒連接施工注意事項：（1）操作人員必須持證上崗。（2）擠壓操作時采用的擠壓力，壓模寬度，壓痕直徑或擠壓后套筒長度的波動范

12、圍以及擠壓道數(shù)，均應(yīng)符合經(jīng)型式檢驗確定的技術(shù)參數(shù)要求。（3）擠壓前應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作： 1鋼筋端頭的銹皮、泥沙、油污等雜物應(yīng)清理干凈。 2應(yīng)對套筒作外觀尺寸檢查；應(yīng)對鋼筋與套筒進(jìn)行試套，如鋼筋有馬蹄，彎折或縱肋尺寸過大者，應(yīng)預(yù)先矯正或用砂輪打磨。 3對不同直徑鋼筋的套筒不得相互串用。（4）鋼筋連接端應(yīng)劃出明顯定位標(biāo)記，確保在擠壓時和擠壓后可按定位標(biāo)記檢查鋼筋伸入套筒內(nèi)的長度。（5）檢查擠壓設(shè)備情況，并進(jìn)行試壓，符合要求后方可作業(yè)。（6）擠壓操作應(yīng)符合下列要求： 1應(yīng)按標(biāo)記檢查鋼筋插入套筒內(nèi)深度，鋼筋端頭離套筒長度中點不宜超過10mm。 2擠壓時擠壓機與鋼筋軸線應(yīng)保持垂直。 3擠壓宜從套筒中央開始

13、，并依次向兩端擠壓。 4宜先擠壓一端套簡，在施工作業(yè)區(qū)插入待接鋼筋后再擠壓另一端套筒。三、起重吊裝技術(shù)方案1 1、鋼筋鋼筋桁架桁架為了防止鋼筋籠在吊裝過程中產(chǎn)生不復(fù)原的變形，鋼筋籠均設(shè)置縱向抗彎桁架，五道豎向桁架為32“X”型桁架筋，并每隔4米設(shè)置四道32“X”型水平桁架，異型鋼筋還需增設(shè)定位拉桿。為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點位置的確定與吊環(huán)、吊具的選用都要經(jīng)過驗算，作為鋼筋籠最終吊裝環(huán)中桿構(gòu)件的鋼筋籠上豎向鋼筋，必須同相交的水平鋼筋自上而下的每個交點都焊接牢固。對于轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設(shè)斜拉桿進(jìn)行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時以生變形。三、起重吊裝技術(shù)方案

14、本方案主吊扁擔(dān)及鋼絲繩的選擇以及吊筋的選擇按整體鋼筋籠的參數(shù)來選取，副吊扁擔(dān)及鋼絲繩的選擇按整體鋼筋籠起吊時的受力狀態(tài)及參數(shù)來選取。 一、設(shè)備選用： 主機選用：采250t履帶式起重機，主臂長度57m，主要性能見表：（注：現(xiàn)場全部采用250mm厚C25鋼筋砼道路。主機起吊配備負(fù)載為80t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)和索具總重約2t。） 序號序號起重半徑起重半徑R R（m m）有效起重量有效起重量Q Q（t t）提升高度提升高度H H（m m）角度（度）角度（度）11275.5577721466.361.47931660.460.97541852.260.474三、起重吊裝技術(shù)方案副機選用：采用100t履帶式起

15、重機，把桿39m，主要性能見表：（注：副機起吊配備負(fù)載為50t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)及索具總重約1t。）序號序號起重半徑起重半徑R R（m m）有效起重量有效起重量Q Q（t t）提升高度提升高度H H（m m）角度（度）角度（度）1888.629.975297729.67331044.3397141254.228.667吊機選型驗算：三、起重吊裝技術(shù)方案 根據(jù)分析比選，副吊車和主吊車選用考慮吊裝30m鋼筋籠進(jìn)行計算。詳見吊點布置。鋼筋籠吊裝主吊分不行走和行走兩種工況，其中不行走工況下，要求吊車最大其重量 P1鋼筋籠重量（帶索具）WT，即可滿足要求；行走工況下，根據(jù)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程4.2.10

16、 條規(guī)定，起重機如需帶載行走時，載荷要小于極限起重量的 70%，行走時，行走工況下主吊允許起吊重量記為 ,由于行走時鋼筋籠是單節(jié)籠，其單節(jié)按最大節(jié)40T計算，小于P2，滿足要求。副吊最大承受起吊鋼筋籠重量的 60%，記為 W2，根據(jù)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程4.2.10 條規(guī)定，當(dāng)起重機起吊時，載荷不得超過允許起重量的 80%，記為P4，P4W2 滿足要求。經(jīng)驗算0.7*75.5=52.85T 40T, P4=35.44TW2=24T,滿足要求。備注：根據(jù)實際情況，如果現(xiàn)場配置的履帶吊車與計算中使用的履帶吊車不符，但其用于吊裝時工況的極限起重量不小于計算中的該工況的極限起重量、吊車臂長要求，則現(xiàn)

17、場配置的吊車可用于本工程鋼筋籠吊裝。如：用其他型號250噸履帶吊車作為鋼筋籠主吊的情況，用其他型號100噸吊車鋼筋籠副吊的情況。三、起重吊裝技術(shù)方案 若吊點位置不準(zhǔn)確，鋼筋籠會產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體散架，無法起吊，因此吊點的位置確定是吊裝過程中的一個關(guān)鍵步驟。 （1）鋼筋籠吊點驗算 根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠吊點位置計算如下，鋼筋籠橫向受力彎矩見圖如示：178度鋼筋籠近似看成180度一字型。1，鋼筋籠縱向可認(rèn)為是均布荷載，重心居中，僅使正負(fù)彎矩平衡即可。令均布倚載為q、兩吊點距鋼筋籠邊距離為f、鋼筋籠總寬度為L、 +M=-M其中：+M=(1/

18、2)qL ；-M=（1/8)q L -(1/2)qL ；q為均布載荷；M為彎矩。故：L1 =2 2 L2 且2L1 +3L2 =30,計算得：L1 =2.86 m； L2 =8.09m,因此選取B、C、D、E四點，在起吊過程中， B、C為主吊位置，D、 E為副吊位置鋼筋籠起吊時彎矩最小，但根據(jù)實際吊裝經(jīng)驗和吊具的實際情況，在上圖確定的分段標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上做些調(diào)整。調(diào)整為：1. 5m+10.5m+3.5m+10.5m+4m 。三、起重吊裝技術(shù)方案橫向吊點驗算 根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠橫向受力彎矩見圖示：+M=M其中+M=(1/2)ql12;M=(1/8)ql

19、22-(1/2)ql12;q為分布荷載，M為彎矩。2L1+L2=6.32M,得L1=1.813M,L2=3.703M, 因此選取M,N兩點為橫向吊點位置，橫向因為有工字鋼，吊點調(diào)整為 1.31m+3.7m+1.31m。三、起重吊裝技術(shù)方案主吊吊點鋼絲繩根據(jù)建筑施工手冊（第四版），鋼絲繩采用637+1，公稱強度為1700N/mm2，破斷拉力換算系數(shù)取0.82，鋼絲繩安全系數(shù)K取6。鋼絲繩允許拉力Fg=0.82Fg/6。（1）主吊扁擔(dān)上方鋼絲繩）主吊扁擔(dān)上方鋼絲繩采用雙拼52mm鋼絲繩，單根長度8m，與扁擔(dān)夾角=60，鋼筋籠直立、主吊單獨承受全部籠重時，單根鋼絲繩所受最大拉力：Fg=1705*0.

20、82/6=233.01KN=23.301TF1 = P1/（4sin）= 70/（4sin60）= 20.21T Fg = 23.3T，滿足要求。（2）主吊扁擔(dān)下方鋼絲繩）主吊扁擔(dān)下方鋼絲繩1（穿單門主滑輪）（穿單門主滑輪）采用47.5mm鋼絲繩，單根長度17m，鋼筋籠直立、主吊單獨承受全部籠重時，單根鋼絲繩所受最大拉力：F2 = P1/4 =70/4 = 17.5T Fg = 19.5T，滿足要求副吊扁擔(dān)上方鋼絲繩副吊扁擔(dān)上方鋼絲繩采用雙拼43mm鋼絲繩，單根長度8m，與扁擔(dān)夾角=70，鋼筋籠呈水平狀態(tài)時，單根鋼絲繩所受最大拉力：F3 = P2/（4sin）= 28/（4sin70）=7.4

21、5T Fg = 16.2T，滿足要求（4）副吊扁擔(dān)下方鋼絲繩）副吊扁擔(dān)下方鋼絲繩1（穿雙門主滑輪）（穿雙門主滑輪）采用36.5mm鋼絲繩，單根長度211+101=31m，鋼筋籠呈水平狀態(tài)時，單根鋼絲繩所受最大拉力：F4 = P2 /8= 28/4= 7T Fg = 11.7T，滿足要求。三、起重吊裝技術(shù)方案主吊把竿長度驗算： 當(dāng)主吊吊鋼筋籠時，主吊扁擔(dān)高度 H=h4+h3+h2+h0=1+30+3+0.6=34. 6m，吊扁擔(dān)距離吊車頂臂距離為 H2=58.04-34. 6=23.44 m，則鋼筋籠距離吊車吊臂水平距離為R1=23.44/tan77=5.411mB/2=3.16m,證明鋼筋籠扁

22、擔(dān)可以旋轉(zhuǎn)入槽。三、起重吊裝技術(shù)方案1、吊攀使用Q23540鋼筋，每根鋼筋的允許抗拉力： fv=（3.1420mm20mm）210N/mm2 =263760N263.8KN2、主吊吊點所承受的最大拉力為鋼筋籠整體拎直時四個吊點受力時，吊點鋼筋所受最大拉力為：700/4175KN fv=263.8KN。故吊攀強度滿足要求。3、焊縫強度計算：焊縫長度為10d，按400mm計算，焊縫總長為400mm，焊縫高度10mm，Q235鋼焊縫的抗剪強度為吊點焊縫所能承受的理論抗剪力為：fv 400mm10mm200N/mm20.7560000560.0KN每個吊點鋼板焊縫所承受的最大剪力fv =700/4=1

23、75KN fv =560.0KN，滿足需要三、起重吊裝技術(shù)方案卸扣驗算主吊吊點共采用50t 卸扣4只，30t卸扣4只，50t滑輪2只。由抬吊過程可知，當(dāng)鋼筋籠安全豎起時，對主吊卸扣來說為最不利情況，此時由4只卸扣承擔(dān)整幅鋼筋籠重量。1）主吊扁擔(dān)卸扣強度驗算主吊扁擔(dān)卸扣采用50T卸扣2只。T=（P1/2）/sin60=（70t/2）/sin60=40.42t 50t，滿足要求。2）主吊扁擔(dān)下滑輪及卸扣強度驗算主吊扁擔(dān)連接滑輪卸扣采用50T卸扣2個，50T滑輪2只。T=70t/2=35t 50t，滿足要求。3）主吊吊點鋼絲繩卸扣強度驗算主吊吊點鋼絲繩卸扣采用30T卸扣4只。鋼筋籠豎起時主吊4只卸扣

24、受力。T= 70/4= 70t/4=17.5 t 30t，滿足要求。（2）副吊卸扣驗算）副吊卸扣驗算副吊吊點采用15t卸扣8個、30t卸扣2個、30t卸扣2個。1）副吊扁擔(dān)卸扣強度驗算副吊扁擔(dān)卸扣采用30T卸扣2只。T=（P2/2）/sin70=（24/2）/sin70=12.77t 25t，滿足要求。2）副吊扁擔(dān)下滑輪及卸扣強度驗算副吊扁擔(dān)連接滑輪卸扣采用25T卸扣2只，30T滑輪2只。T=P2/2=24t/2=12t 30t，滿足要求。3）副吊吊點鋼絲繩卸扣及滑輪強度驗算副吊吊點鋼絲繩卸扣采用20T卸扣4只，以上驗算是針對單節(jié)40T鋼筋籠計算，下節(jié)小于40T的鋼筋籠更能滿足要求，此處不做重

25、復(fù)驗算。三、起重吊裝技術(shù)方案主、副扁擔(dān)均采用2H600型鋼作為扁擔(dān)梁，3cm厚Q235鋼板作為吊耳焊接在扁擔(dān)梁上。工字鋼長4.5m，吊耳上下對稱布置，吊耳間距為3.86m。吊環(huán)直徑為100mm扁擔(dān)鋼絲繩拉力P/2=343KN，扁擔(dān)上鋼絲繩水平分力Fx=P/2/3*(3.86/2)=220.66 KN。吊環(huán)孔至工字鋼型心高度為0.6/2+0.05=0.35m，等效彎M=Fx*0.35=220.66*0.35=77.232 KNM，則：滿足規(guī)范要求（2）扁擔(dān)穩(wěn)定性驗算）扁擔(dān)穩(wěn)定性驗算壓彎構(gòu)件穩(wěn)定性按下式進(jìn)行計算： 其中x為穩(wěn)定系數(shù)，取0.983；m為彎矩等效系數(shù)，取1；為塑性發(fā)展系數(shù)，取1.05；

26、NE=2EA/(1.12)為參數(shù)，取2.26*107KN。計算得： 滿足規(guī)范要求。吊耳兩側(cè)采用兩塊2cm厚鋼板加強?？辜趄炈銜r，薄弱截面為1-1截面。單個吊耳承受最大拉力P=70*9.8/2=343 KN。Q235鋼材的容許抗剪應(yīng)力設(shè)計值為fv=115 MPa。最薄弱處剪應(yīng)力：fv=F/A=343KN*1000/4200=81.67MPafv=115 MPa其中A60*70=4200mm2 為1-1截面面積。滿足要求。 （4）吊耳抗拉強度驗算）吊耳抗拉強度驗算抗拉驗算時，薄弱截面為2-2截面。Q235鋼材的容許抗拉應(yīng)力設(shè)計值為f=200 MPa。最薄弱處拉應(yīng)力：fv=F/a=343KN *10

27、00/4800=71.458MPafv=200 MPa其中a20*240=4800mm2為2-2截面面積。滿足要求。(5)吊耳焊縫強度驗算吊耳焊縫強度驗算吊耳與工字鋼采用雙面直角焊縫連接,焊接方式為E43焊條手工焊。設(shè)焊腳尺寸hf=30mm，焊縫長度l=240mm，計算長度：lw=l-2hf=240-2*30=180mm則f=N/(0.7hflw)=343*1000/(2*0.7*30*180)=45.37MPA17.5T，故滿足鋼筋籠吊裝要求，吊攀鋼筋同理，不做重復(fù)驗算。 2，焊縫驗算扁擔(dān)驗算HhBbyy43333mm2 .894 .851009612bhBHIy3

28、mm7334.272603482 .13084979B/2yyIW導(dǎo)墻導(dǎo)墻9 5支點9 5P / 8P / 81 0 5 0:槽鋼扁擔(dān)選用10#槽鋼對拼，對拼后截面類似箱型梁計算，取=1.05根據(jù)10#槽鋼規(guī)格可得：H100，h1005.3289.4，B48296，bB5.3285.4 每副籠子統(tǒng)一高度兩組擱置點，以迎土面、開挖面各1個擱置點為一組，每組擱置點穿扁擔(dān)2根，考慮導(dǎo)墻寬度，保護(hù)層厚度，每根扁計算見圖：單根扁擔(dān)每個擱置點受P/8=70*9.8/8=85.75kN 最大彎矩M85.7595=8146kNmm 截面抗彎 F=M / *Wy=8146/1.05*272603.7334=28

29、.46N/mm2 Q235鋼材f 215N/mm2f， 滿足要求 三、起重吊裝技術(shù)方案擱置扁擔(dān)驗算：三、起重吊裝技術(shù)方案 N主機75.5t N索2 t Q 吊重40t K主（40 + 2 ）75.5 = 0.56，在安全范圍內(nèi)，滿足要求 注：主機作業(yè)半徑控制在12m以內(nèi)。 N副機=44.3t N索=1.5t Q吊重=28t K副=（28 + 1.5）44.3= 0.66，在安全范圍內(nèi)，滿足要求 注：副機作業(yè)半徑控制在12m以內(nèi)。 吊點選擇：吊點處節(jié)點加強，按吊裝要求，鋼筋籠進(jìn)行局部加強。 起吊鋼筋籠過程中主副吊起重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內(nèi)。三、起重吊裝技術(shù)方案 根據(jù)集中受力情況和實

30、際施工經(jīng)驗，地面承受壓力最大時為主吊下放整幅連續(xù)墻時。此時最大鋼筋籠重量為50t，吊車自重為385t，地面最大承重為F合=50+385=435t單履帶受力面積為S=7.75m1.1m=8.525m2 地面單位負(fù)荷 =435t/（2*8.525m2）=255.1KPa 施工場地吊車行走范圍內(nèi)為原停車場空地，根據(jù)施工場地內(nèi)地質(zhì)勘察，經(jīng)地基承載力實驗得知地面地基承載力為2500KPa，且吊車運行區(qū)域場地均使用C30鋼筋混凝土進(jìn)行硬化，C30鋼筋混凝土7天抗壓強度可以達(dá)到1800021000KPa； 故地基承載力滿足要求。四、吊裝安全技術(shù)要求 1、開工前做好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)宣傳教育工作和管理工作，做好

31、安全交底工作。 2、全體現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，遵守國家規(guī)定的條例和企業(yè)規(guī)定的有關(guān)規(guī)章制度。 3、建立安全管理網(wǎng)絡(luò)及安全管理責(zé)任人網(wǎng)絡(luò)及各類網(wǎng)絡(luò)。 4、按規(guī)定掛牌工作，建立安全管理臺帳、消防安全臺帳及外包工管理臺帳。 5、吊車作業(yè)在專人指揮下進(jìn)行,做到定機、定人、定指揮。嚴(yán)格控制吊車回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。嚴(yán)禁高空拋物，以免傷人。 6、分部分項安全施工交底工作由當(dāng)班施工員根據(jù)當(dāng)時施工條件及作業(yè)環(huán)境，生產(chǎn)條件作安全交底，并有記錄。 7、鋼筋籠吊放前，對鋼筋籠制作必實行三檢制：班組自檢，專職人員專檢及項目部人員復(fù)查，確保起吊安全，方可起吊。 8、鋼筋籠吊放過程中，在高空拆換

32、吊點鋼絲繩時，必須佩帶好安全帶。 9、鋼筋籠吊裝作業(yè)夜間施工時，現(xiàn)場必須有不影響機械操作人員的視線的燈光照明。 10、吊裝作業(yè)時需對周圍設(shè)置安全警示帶，設(shè)置吊機安全作業(yè)范圍，防止意外。四、吊裝安全技術(shù)要求五、應(yīng)急預(yù)案及物資準(zhǔn)備 1、事故類型和危險性分析項目部連續(xù)墻起重吊裝存在的危險源可能造成事故的主要類型有： 失落事故 起重機失落事故是指起重吊裝作業(yè)中，存在吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。 主要包括脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故。 擠傷事故 擠傷事故是指在起重吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。 造成傷亡事故

33、的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場缺少安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識或從事野蠻操作等人為因素所致。發(fā)生擠傷事故多為吊裝作業(yè)人員和合從事檢修維護(hù)人員。 機體毀壞事故 機體毀壞事故是指起重機因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機體斷裂、傾翻造成集體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。主要包括斷臂事故、傾翻事故、機體摔傷事故、相互撞毀事故。五、應(yīng)急預(yù)案及物資準(zhǔn)備 1、事故類型和危險性分析項目部連續(xù)墻起重吊裝存在的危險源可能造成事故的主要類型有： 失落事故 起重機失落事故是指起重吊裝作業(yè)中，存在吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。 主要包括脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故。 擠傷事故 擠傷事故是指在起重吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。 造成傷亡事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場缺少安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識或從事野蠻操作