物流成本管理習(xí)題集

1、一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題4 4降低物流成本是企業(yè)的（降低物流成本是企業(yè)的（ ）。）。A A“第一利潤源泉第一利潤源泉” ” B B“第二利潤源泉第二利潤源泉”C C“第三利潤源泉第三利潤源泉” ” D D“第四利潤源泉第四利潤源泉”3 3物流成本的削減，對(duì)（物流成本的削減，對(duì)（ ）具有乘數(shù)效應(yīng)。）具有乘數(shù)效應(yīng)。A A企業(yè)利潤的減少企業(yè)利潤的減少 B B企業(yè)資產(chǎn)的增加企業(yè)資產(chǎn)的增加C C企業(yè)利潤的增加企業(yè)利潤的增加 D D企業(yè)資產(chǎn)的減少企業(yè)資產(chǎn)的減少2 2一般來講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求越高，倉儲(chǔ)和庫存成一般來講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求越高，倉儲(chǔ)和庫存

2、成本也隨著產(chǎn)品的價(jià)值的（本也隨著產(chǎn)品的價(jià)值的（ ）。）。A A增加而減少增加而減少 B B增加而增加增加而增加 C C增加而不變?cè)黾佣蛔?D D減少而增加減少而增加 1 1物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（ ）。）。A A物流成本物流成本 B B物流收益物流收益 C C物流價(jià)值物流價(jià)值 D D物流價(jià)格物流價(jià)格ACCB 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題6 6效益背反理論主要包括（效益背反理論主要包括（ ）與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背）與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背反。反。A A物流價(jià)格物流

3、價(jià)格 B B物流收益物流收益 C C物流價(jià)值物流價(jià)值 D D物流成本物流成本7 7產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就（產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就（ ）。）。A A越高越高 B B越低越低 C C不變不變 D D以上均不是以上均不是5 5著名的管理學(xué)權(quán)威彼得著名的管理學(xué)權(quán)威彼得德魯克曾經(jīng)講過：德魯克曾經(jīng)講過：“（ ）是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大）是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸。陸?！盇 A倉儲(chǔ)倉儲(chǔ) B B運(yùn)輸運(yùn)輸 C C流通流通 D D配送配送CDB 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1010物流成本可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本和（物流成本可以

4、按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本和（ ）物流）物流成本。成本。A A流通企業(yè)流通企業(yè) B B運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸企業(yè) C C配送企業(yè)配送企業(yè) D D銷售企業(yè)銷售企業(yè)9 9現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求（現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求（ ）的最小化。）的最小化。A A物流效益物流效益 B B物流價(jià)格物流價(jià)格 C C物流總成本物流總成本 D D物流價(jià)值物流價(jià)值8 8若在目標(biāo)市場建立或租用倉庫，也會(huì)增加庫存成本。這是由于（若在目標(biāo)市場建立或租用倉庫，也會(huì)增加庫存成本。這是由于（ ）因素對(duì)物）因素對(duì)物流成本的影響。流成本的影響。A A產(chǎn)品產(chǎn)品 B B空間空間 C. C. 競爭性競爭性 D. D. 時(shí)間

5、時(shí)間BCA 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題3 3倉儲(chǔ)成本主要包括（倉儲(chǔ)成本主要包括（ ）。）。A A倉儲(chǔ)持有成本倉儲(chǔ)持有成本 B B分揀費(fèi)用分揀費(fèi)用 C C訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D D缺貨成本缺貨成本 E. E. 在途庫存持有成本在途庫存持有成本2 2按照流通環(huán)節(jié)分類，物流成本可分為運(yùn)輸成本、（按照流通環(huán)節(jié)分類，物流成本可分為運(yùn)輸成本、（ ）、物流信息管理成）、物流信息管理成本等。本等。A A倉儲(chǔ)成本倉儲(chǔ)成本 B B包裝成本包裝成本 C C裝卸搬運(yùn)成本裝卸搬運(yùn)成本D D流通加工成本流通加工成本 E E配送成本配送成本1 1影響物流成本的因素有（影響物流成本的因素有（

6、）。）。A A產(chǎn)品因素產(chǎn)品因素 B B時(shí)間因素時(shí)間因素 C C空間因素空間因素 D D競爭性因素競爭性因素 E. E. 人員因素人員因素ACDABCDEACDE 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題5 5包裝成本構(gòu)成一般包括（包裝成本構(gòu)成一般包括（ ）。）。A A包裝材料費(fèi)用包裝材料費(fèi)用 B B包裝機(jī)械費(fèi)用包裝機(jī)械費(fèi)用 C C包裝輔助費(fèi)用包裝輔助費(fèi)用D D包裝人工費(fèi)用包裝人工費(fèi)用 E E包裝技術(shù)費(fèi)用包裝技術(shù)費(fèi)用4 4按照物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等物流的功能進(jìn)行成本分類的方法，大體上分為按照物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等物流的功能進(jìn)行成本分類的方法，大體上分為（ ）。）。A A物品流通費(fèi)物品流通費(fèi) B

7、 B物流管理費(fèi)物流管理費(fèi) C C供應(yīng)物流費(fèi)供應(yīng)物流費(fèi) D D信息流通費(fèi)信息流通費(fèi) E E銷售物流費(fèi)銷售物流費(fèi)ABDABCDE 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題4 4加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度可以降低物流成本。加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度可以降低物流成本。 （ ）3 3在許多企業(yè)中，倉儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，物流成本的高低常在許多企業(yè)中，倉儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，物流成本的高低常常取決于倉儲(chǔ)管理成本的大小。常取決于倉儲(chǔ)管理成本的大小。 （ ）2 2物流成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象。物流成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象。 （ ）1 1“黑大陸黑大陸”學(xué)說

8、是一種歷史學(xué)的研究結(jié)論。學(xué)說是一種歷史學(xué)的研究結(jié)論。 （ ）FTTT 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題8 8企業(yè)物流成本是原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目。企業(yè)物流成本是原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目。 （ ）7 7高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證的。高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證的。 （ ）6 6存貨的成本減少，也可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成正比。存貨的成本減少，也可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成正比。 （ ）5 5企業(yè)物流信息系統(tǒng)的管理與維護(hù)費(fèi)用隨著信息流量的變化而變化。企業(yè)物流信息系統(tǒng)的管理與維護(hù)費(fèi)用隨著信息流量的變化而變化。 （ ）FFTT 首頁

9、本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題4 4物流成本管理的對(duì)象是（物流成本管理的對(duì)象是（ ）。）。A A物流物流B B成本成本C C物流費(fèi)用物流費(fèi)用D D運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用3 3伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（ ）。）。A A物流價(jià)格物流價(jià)格B B物流成本物流成本C C物流價(jià)值物流價(jià)值D D物流效益物流效益2 2在計(jì)算物流成本之前，首先要明確物流成本的（在計(jì)算物流成本之前，首先要明確物流成本的（ ）。）。A A計(jì)算范圍計(jì)算范圍B B計(jì)算方法計(jì)算方法 C C含義

10、含義 D D特點(diǎn)特點(diǎn)1 1降低物流成本的目的是追求（降低物流成本的目的是追求（ ）的最小化。）的最小化。A A局部物流成本局部物流成本 B B各個(gè)部門的物流成本各個(gè)部門的物流成本C C設(shè)備費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)設(shè)備費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi) D D物流總成本物流總成本DBAA 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題6 6（ ）是對(duì)物流過程的優(yōu)化管理。）是對(duì)物流過程的優(yōu)化管理。A A物流成本橫向管理物流成本橫向管理B B物流成本縱向管理物流成本縱向管理C C計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)D. D. 物流成本綜合管理物流成本綜合管理5 5（ ）是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，）是

11、根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對(duì)未來的成本水平及其變動(dòng)趨勢做出科學(xué)的估計(jì)。對(duì)未來的成本水平及其變動(dòng)趨勢做出科學(xué)的估計(jì)。A A物流成本預(yù)測物流成本預(yù)測B B物流成本分析物流成本分析 C C物流成本決策物流成本決策D D物流成本核算物流成本核算7 7（ ）模式是力求在工作現(xiàn)場上不消耗無謂的成本和改進(jìn)工作方式以節(jié)約將）模式是力求在工作現(xiàn)場上不消耗無謂的成本和改進(jìn)工作方式以節(jié)約將發(fā)生的成本支出。發(fā)生的成本支出。A A成本意識(shí)成本意識(shí)B B成本效益成本效益 C C成本避免成本避免D D成本節(jié)省成本節(jié)省ADB 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題9 9物流成本管理的環(huán)節(jié)包

12、括（物流成本管理的環(huán)節(jié)包括（ ）。）。A A運(yùn)輸運(yùn)輸 B B包裝包裝C C倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)D D以上均包括以上均包括8 8（ ）是在企業(yè)的物流活動(dòng)中，針對(duì)物流的一個(gè)或某些局部環(huán)節(jié)的開支所采）是在企業(yè)的物流活動(dòng)中，針對(duì)物流的一個(gè)或某些局部環(huán)節(jié)的開支所采取的策略和控制，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。取的策略和控制，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。A A物流成本的局部控制物流成本的局部控制B B物流成本的綜合控制物流成本的綜合控制C. C. 運(yùn)輸環(huán)節(jié)的控制運(yùn)輸環(huán)節(jié)的控制D. D. 物流過程的控制物流過程的控制1010（ ）是指運(yùn)用預(yù)算的方法，設(shè)定成本費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，將實(shí)際物流成本（費(fèi)用）是指運(yùn)用預(yù)算的方法，設(shè)定成本費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

13、，將實(shí)際物流成本（費(fèi)用）與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)作比較，發(fā)現(xiàn)并糾正不利差異，提高經(jīng)濟(jì)效益。與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)作比較，發(fā)現(xiàn)并糾正不利差異，提高經(jīng)濟(jì)效益。A A物流成本降低物流成本降低B B物流成本控制物流成本控制C C物流成本預(yù)測物流成本預(yù)測D D物流成本物流成本分析分析ADB 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題3 3物流成本管理的新模式有（物流成本管理的新模式有（ ）。）。A A成本意識(shí)模式成本意識(shí)模式B B成本避免模式成本避免模式C C成本節(jié)省模式成本節(jié)省模式D D成本效益模式成本效益模式E. E. 成本管理模式成本管理模式2 2物流成本管理的內(nèi)容有（物流成本管理的內(nèi)容有（ ）。）。A A物流成本預(yù)測物流

14、成本預(yù)測 B B物流成本計(jì)劃物流成本計(jì)劃 C C物流成本核算物流成本核算D D物流成本分析物流成本分析E E物流成本決策物流成本決策 1 1物流成本管理按其目的和方法可以分為（物流成本管理按其目的和方法可以分為（ ）。）。A A物流成本決策物流成本決策B B物流成本控制物流成本控制C C物流成本降低物流成本降低D D物流成本分析物流成本分析E E物流成本核算物流成本核算BCABCDEABCD 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題4 4物流成本降低的主要途徑有（物流成本降低的主要途徑有（ ）。）。A A物流合理化物流合理化B B提高物流速度提高物流速度C C共同配送共同配送 D D建立信息

15、系統(tǒng)建立信息系統(tǒng)E E優(yōu)化物流服務(wù)水平和成本水平優(yōu)化物流服務(wù)水平和成本水平5 5物流成本管理的要點(diǎn)有（物流成本管理的要點(diǎn)有（ ）。）。A A確定成本管理對(duì)象確定成本管理對(duì)象 B B制定成本管理標(biāo)準(zhǔn)制定成本管理標(biāo)準(zhǔn)C C實(shí)行預(yù)算管理實(shí)行預(yù)算管理 D D實(shí)行責(zé)任成本管理實(shí)行責(zé)任成本管理E E推行物流管理現(xiàn)代化推行物流管理現(xiàn)代化ABCDEABCDE 首頁 本章首頁 三、判斷題三、判斷題4 4物流成本控制涉及企業(yè)的全部物流活動(dòng)。物流成本控制涉及企業(yè)的全部物流活動(dòng)。 （ ）3 3物流成本管理的前提是物流成本計(jì)算。物流成本管理的前提是物流成本計(jì)算。 （ ）2 2降低物流成本可以以犧牲物流服務(wù)質(zhì)量為條件。降

16、低物流成本可以以犧牲物流服務(wù)質(zhì)量為條件。 ( )( )1 1“物流成本冰山說物流成本冰山說”的觀點(diǎn)體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本，只占企業(yè)物流成本的觀點(diǎn)體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本，只占企業(yè)物流成本的一小部分，大部分物流成本并未被管理者所認(rèn)識(shí)。的一小部分，大部分物流成本并未被管理者所認(rèn)識(shí)。 ( )( )TTTF 首頁 本章首頁 三、判斷題三、判斷題8 8成本避免模式的基本思想是立足于預(yù)防，即時(shí)刻避免成本的發(fā)生。成本避免模式的基本思想是立足于預(yù)防，即時(shí)刻避免成本的發(fā)生。( )( ) 7 7物流成本管理在企業(yè)財(cái)務(wù)管理中，是微不足道的一項(xiàng)內(nèi)容。物流成本管理在企業(yè)財(cái)務(wù)管理中，是微不足道的一項(xiàng)內(nèi)容。 （

17、）6 6物流成本管理的意義主要體現(xiàn)在宏觀意義和微觀意義兩方面。物流成本管理的意義主要體現(xiàn)在宏觀意義和微觀意義兩方面。 （ ）5 5加強(qiáng)物流成本管理可以改進(jìn)企業(yè)的物流管理水平。加強(qiáng)物流成本管理可以改進(jìn)企業(yè)的物流管理水平。 （ ）TFTT 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1 1物流成本費(fèi)用的分配要遵循（物流成本費(fèi)用的分配要遵循（ ）原則。）原則。A. A. 相關(guān)性相關(guān)性 B. B. 權(quán)責(zé)發(fā)生制權(quán)責(zé)發(fā)生制 C. C. 受益受益 D. D. 重要性重要性2 2物流成本計(jì)算程序的第一步是（物流成本計(jì)算程序的第一步是（ ）。）。A. A. 確定物流成本計(jì)算對(duì)象確定物流成本計(jì)算對(duì)象B B審核和控制

18、各項(xiàng)費(fèi)用和支出審核和控制各項(xiàng)費(fèi)用和支出C C確定成本項(xiàng)目確定成本項(xiàng)目D D歸集和分配物流成本歸集和分配物流成本3 3下列企業(yè)中（下列企業(yè)中（ ）屬于裝配式多步驟生產(chǎn)。）屬于裝配式多步驟生產(chǎn)。A. A. 發(fā)電業(yè)發(fā)電業(yè)B. B. 紡織業(yè)紡織業(yè)C. C. 造紙業(yè)造紙業(yè)D. D. 汽車業(yè)汽車業(yè)4. 4. 下列哪種方法適用于大量大批多步驟的物流活動(dòng)，并且管理上不要求計(jì)算各步驟下列哪種方法適用于大量大批多步驟的物流活動(dòng)，并且管理上不要求計(jì)算各步驟成本的物流企業(yè)（成本的物流企業(yè)（ ）。）。A. A. 逐步分項(xiàng)結(jié)轉(zhuǎn)分步法逐步分項(xiàng)結(jié)轉(zhuǎn)分步法B. B. 逐步綜合結(jié)轉(zhuǎn)分步法逐步綜合結(jié)轉(zhuǎn)分步法C. C. 平行結(jié)轉(zhuǎn)分步

19、法平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法D. D. 分批法分批法ACDC 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題5. 5. 在定額管理制度比較健全的企業(yè)中，為了加強(qiáng)物流成本的定額控制，還可在定額管理制度比較健全的企業(yè)中，為了加強(qiáng)物流成本的定額控制，還可以以定額成本為基礎(chǔ)，計(jì)算出物流活動(dòng)的實(shí)際成本，這種方法是（以以定額成本為基礎(chǔ)，計(jì)算出物流活動(dòng)的實(shí)際成本，這種方法是（ ）。）。A. A. 品種法品種法B. B. 分批法分批法C. C. 分步法分步法D D定額法定額法6. 6. （ ）成本計(jì)算方法的成本計(jì)算期要求與生產(chǎn)任務(wù)通知單的簽發(fā)和結(jié)束相）成本計(jì)算方法的成本計(jì)算期要求與生產(chǎn)任務(wù)通知單的簽發(fā)和結(jié)束相一致。一致。A.

20、 A. 品種法品種法B. B. 分批法分批法C. C. 分步法分步法D. D. 作業(yè)成本法作業(yè)成本法7. 7. 逐步綜合結(jié)轉(zhuǎn)分步法是指各步驟所耗上一步驟的成本，可以以（逐步綜合結(jié)轉(zhuǎn)分步法是指各步驟所耗上一步驟的成本，可以以（ ）成本）成本項(xiàng)目，綜合計(jì)入下一步驟的成本費(fèi)用明細(xì)賬中。項(xiàng)目，綜合計(jì)入下一步驟的成本費(fèi)用明細(xì)賬中。A. A. 直接材料直接材料B. B. 直接人工直接人工C. C. 制造費(fèi)用制造費(fèi)用D. D. 管理費(fèi)用管理費(fèi)用DBA 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題8. 8. 下列方法中（下列方法中（ ）各步驟不計(jì)算所消耗上一步驟的成本，只計(jì)算本步驟）各步驟不計(jì)算所消耗上一步驟的

21、成本，只計(jì)算本步驟發(fā)生的其他各項(xiàng)費(fèi)用，以及這些費(fèi)用中應(yīng)計(jì)入到最終物流作業(yè)總成本的發(fā)生的其他各項(xiàng)費(fèi)用，以及這些費(fèi)用中應(yīng)計(jì)入到最終物流作業(yè)總成本的“份份額額”。A. A. 逐步分項(xiàng)結(jié)轉(zhuǎn)分步法逐步分項(xiàng)結(jié)轉(zhuǎn)分步法B. B. 逐步綜合結(jié)轉(zhuǎn)分步法逐步綜合結(jié)轉(zhuǎn)分步法C. C. 平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法D. D. 分批法分批法9. 9. 一項(xiàng)作業(yè)一般不多于（一項(xiàng)作業(yè)一般不多于（ ）個(gè)密切相關(guān)的操作。）個(gè)密切相關(guān)的操作。A. 5A. 5B. 10B. 10C. 15C. 15 D. 20 D. 2010. 10. 能夠引發(fā)發(fā)貨部門物流成本發(fā)生的成本動(dòng)因是（能夠引發(fā)發(fā)貨部門物流成本發(fā)生的成本動(dòng)因是（ ）。）。

22、A. A. 購貨單數(shù)量購貨單數(shù)量B. B. 發(fā)貨單數(shù)量發(fā)貨單數(shù)量C. C. 作業(yè)批次數(shù)量作業(yè)批次數(shù)量D. D. 搬運(yùn)數(shù)量搬運(yùn)數(shù)量CBC 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題1 1物流企業(yè)成本計(jì)算對(duì)象大致有（物流企業(yè)成本計(jì)算對(duì)象大致有（ ）方面。）方面。A. A. 物流范圍物流范圍B. B. 物流功能范圍物流功能范圍C. C. 物流運(yùn)輸物流運(yùn)輸 D. D. 物流成本項(xiàng)目物流成本項(xiàng)目E. E. 物流成本計(jì)算會(huì)計(jì)科目的范圍物流成本計(jì)算會(huì)計(jì)科目的范圍2 2生產(chǎn)按其組織的特點(diǎn)可以劃分為（生產(chǎn)按其組織的特點(diǎn)可以劃分為（ ）。）。A. A. 大量生產(chǎn)大量生產(chǎn)B. B. 成批生產(chǎn)成批生產(chǎn)C. C. 單件

23、生產(chǎn)單件生產(chǎn)D. D. 多步驟生產(chǎn)多步驟生產(chǎn)E. E. 單步驟生產(chǎn)單步驟生產(chǎn)ABEABC3 3下列哪種成本計(jì)算方法的成本計(jì)算期與會(huì)計(jì)報(bào)告期是一致的（下列哪種成本計(jì)算方法的成本計(jì)算期與會(huì)計(jì)報(bào)告期是一致的（ ）。）。A. A. 品種法品種法B. B. 分批法分批法C. C. 分步法分步法D. D. 定額法定額法E. E. 分類法分類法AC 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題5 5作業(yè)按照受益對(duì)象可以劃分為（作業(yè)按照受益對(duì)象可以劃分為（ ）。）。A. A. 單位水平作業(yè)單位水平作業(yè) B. B. 批量水平作業(yè)批量水平作業(yè) C. C. 產(chǎn)品水平作業(yè)產(chǎn)品水平作業(yè)D. D. 能量水平作業(yè)能量水平作業(yè)

24、 E. E. 批別水平作業(yè)批別水平作業(yè)4 4下列哪些屬于物流企業(yè)主要的作業(yè)（下列哪些屬于物流企業(yè)主要的作業(yè)（ ）。）。A. A. 原材料搬運(yùn)原材料搬運(yùn) B. B. 設(shè)備測試設(shè)備測試 C. C. 訂單處理訂單處理D. D. 物流會(huì)計(jì)物流會(huì)計(jì) E. E. 定價(jià)定價(jià)ABCDEABCD 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題1 1品種法是物流成本計(jì)算的最基本的計(jì)算方法，它適用于大量大批單步驟的物流品種法是物流成本計(jì)算的最基本的計(jì)算方法，它適用于大量大批單步驟的物流活動(dòng)?；顒?dòng)。 （ ）2 2分步法在計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)各步驟成本時(shí)，可分為逐步結(jié)轉(zhuǎn)分步法和平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法。分步法在計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)各步驟成本時(shí)，可分為逐步結(jié)轉(zhuǎn)分

25、步法和平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法。 （ ）3 3分類法和定額法通稱為輔助方法，它們能單獨(dú)使用。分類法和定額法通稱為輔助方法，它們能單獨(dú)使用。 （ ）4 4分批法又叫訂單法，是指以產(chǎn)品的批別（物流作業(yè)批次）作為成本計(jì)算對(duì)象來分批法又叫訂單法，是指以產(chǎn)品的批別（物流作業(yè)批次）作為成本計(jì)算對(duì)象來歸集生產(chǎn)費(fèi)用，計(jì)算產(chǎn)品（物流作業(yè)批次）成本的一種方法。歸集生產(chǎn)費(fèi)用，計(jì)算產(chǎn)品（物流作業(yè)批次）成本的一種方法。 （ ）TTF T 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題5 5成本動(dòng)因可分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因兩種。成本動(dòng)因可分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因兩種。 （ ）6 6為減少工作量，可以把不同動(dòng)因物流作業(yè)合并，建立物流作業(yè)中心。為減

26、少工作量，可以把不同動(dòng)因物流作業(yè)合并，建立物流作業(yè)中心。 （ ）7 7對(duì)現(xiàn)在和將來重要的物流作業(yè)應(yīng)單獨(dú)設(shè)為一個(gè)物流作業(yè)中心。對(duì)現(xiàn)在和將來重要的物流作業(yè)應(yīng)單獨(dú)設(shè)為一個(gè)物流作業(yè)中心。 （ ） 8 8每個(gè)職能部門中，功能明確的物流作業(yè)一般是每個(gè)職能部門中，功能明確的物流作業(yè)一般是2 21010個(gè)。個(gè)。 （ ） TTFT 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1. 1. 下列不屬于汽車運(yùn)輸成本的直接費(fèi)用的是（下列不屬于汽車運(yùn)輸成本的直接費(fèi)用的是（ ）。）。A. A. 燃油費(fèi)燃油費(fèi)B. B. 輪胎費(fèi)輪胎費(fèi)C. C. 車隊(duì)經(jīng)費(fèi)車隊(duì)經(jīng)費(fèi)D. D. 定車司機(jī)的工資定車司機(jī)的工資2. 2. 汽車運(yùn)輸成本是以

27、各運(yùn)輸車型的（汽車運(yùn)輸成本是以各運(yùn)輸車型的（ ）為成本計(jì)算對(duì)象的。）為成本計(jì)算對(duì)象的。A. A. 運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)輸業(yè)務(wù)B. B. 行程行程C. C. 貨物周轉(zhuǎn)量貨物周轉(zhuǎn)量D. D. 運(yùn)輸天數(shù)運(yùn)輸天數(shù)3. 3. 下列屬于按運(yùn)輸成本性質(zhì)進(jìn)行分類的是（下列屬于按運(yùn)輸成本性質(zhì)進(jìn)行分類的是（ ）。）。A. A. 不可控成本不可控成本B. B. 變動(dòng)成本變動(dòng)成本C. C. 標(biāo)準(zhǔn)成本標(biāo)準(zhǔn)成本D. D. 機(jī)會(huì)成本機(jī)會(huì)成本4. 4. 量、本、利分析法最重要的內(nèi)容是計(jì)算（量、本、利分析法最重要的內(nèi)容是計(jì)算（ ）。）。A. A. 目標(biāo)利潤目標(biāo)利潤B. B. 盈虧平衡點(diǎn)盈虧平衡點(diǎn) C. C. 目標(biāo)固定成本目標(biāo)固定成本D.

28、 D. 單位變動(dòng)成本單位變動(dòng)成本BCAB5. 5. 汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算期為（汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算期為（ ）。）。A. A. 月度月度B. B. 日期日期C. C. 生產(chǎn)周期生產(chǎn)周期D. D. 航次航次A 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題6. 6. 沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算周期是（沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算周期是（ ）。）。A. A. 月度月度B. B. 日期日期C. C. 生產(chǎn)周期生產(chǎn)周期D. D. 航次航次 7. 7. 按航次計(jì)算成本的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以（按航次計(jì)算成本的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以（ ）為成本計(jì)算單位。）為成本計(jì)算單位。A. A. 千噸公里千噸公里B. B. 千噸千噸C. C.

29、 噸噸D. D. 噸公里噸公里8. 8. 船舶期租費(fèi)要按照（船舶期租費(fèi)要按照（ ）計(jì)入船舶已完航次成本。）計(jì)入船舶已完航次成本。A. A. 月月B. B. 季季C. C. 租賃天數(shù)租賃天數(shù)D. D. 航行天數(shù)航行天數(shù)9. 9. 集裝箱以集裝箱以2020英尺為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，英尺為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，4040英尺的集裝箱換算為（英尺的集裝箱換算為（ ）標(biāo)準(zhǔn)箱。）標(biāo)準(zhǔn)箱。A. 2A. 2B. 1.5B. 1.5C. 1.8C. 1.8D. 1.7D. 1.7BAAD10. 10. 遠(yuǎn)洋船員的服裝費(fèi)屬于（遠(yuǎn)洋船員的服裝費(fèi)屬于（ ）。）。A. A. 航次運(yùn)行費(fèi)用航次運(yùn)行費(fèi)用B. B. 企業(yè)管理費(fèi)用企業(yè)管理費(fèi)用 C.

30、C. 船舶共同費(fèi)用船舶共同費(fèi)用D. D. 營運(yùn)費(fèi)用營運(yùn)費(fèi)用C 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題1. 1. 運(yùn)輸形式有（運(yùn)輸形式有（ ）。）。A. A. 汽車運(yùn)輸汽車運(yùn)輸B. B. 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸C. C. 水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸D. D. 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸E. E. 空運(yùn)空運(yùn)2. 2. 汽車折舊的計(jì)算方法通?？梢杂校ㄆ囌叟f的計(jì)算方法通?？梢杂校?）。）。A. A. 快速折舊法快速折舊法B. B. 使用年限法使用年限法C. C. 雙倍余額遞減法雙倍余額遞減法D. D. 行駛里程定額法行駛里程定額法E. E. 直線法直線法 3. 3. 汽車運(yùn)輸成本構(gòu)成內(nèi)容按汽車運(yùn)輸成本性質(zhì)可分為（汽車運(yùn)輸

31、成本構(gòu)成內(nèi)容按汽車運(yùn)輸成本性質(zhì)可分為（ ）。）。A. A. 不可控成本不可控成本B. B. 車公里變動(dòng)成本車公里變動(dòng)成本 C. C. 固定成本固定成本D. D. 噸公里變動(dòng)成本噸公里變動(dòng)成本E. E. 機(jī)會(huì)成本機(jī)會(huì)成本 ABCDEBDBCD 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題5. 5. 航次運(yùn)行費(fèi)用內(nèi)容包括（航次運(yùn)行費(fèi)用內(nèi)容包括（ ）。）。A. A. 燃料費(fèi)燃料費(fèi)B. B. 速遣費(fèi)速遣費(fèi) C. C. 單證資料費(fèi)單證資料費(fèi) D. D. 淡水費(fèi)淡水費(fèi)E. E. 船員培訓(xùn)費(fèi)船員培訓(xùn)費(fèi)4. 4. 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特點(diǎn)有（遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特點(diǎn)有（ ）。）。A. A. 航行時(shí)間長航行時(shí)間長B. B.

32、船舶噸位大船舶噸位大 C. C. 未達(dá)應(yīng)付賬款多未達(dá)應(yīng)付賬款多D. D. 不支付港口使用費(fèi)不支付港口使用費(fèi) E. E. 不支付港口代理費(fèi)用不支付港口代理費(fèi)用ABCABD 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題1. 1. 物流運(yùn)輸過程不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。物流運(yùn)輸過程不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。 （ ）2. 2. 對(duì)成本計(jì)劃完成情況的分析要通過成本降低率來進(jìn)行。對(duì)成本計(jì)劃完成情況的分析要通過成本降低率來進(jìn)行。 （ ）3. 3. 集裝箱車成本的計(jì)算單位是集裝箱車成本的計(jì)算單位是“千箱公里千箱公里”。 （ ）4. 4. 汽車運(yùn)輸固定成本是指無論運(yùn)輸距離長短和運(yùn)量大小，成本水平總是固定不變的汽車運(yùn)輸固定成本是指

33、無論運(yùn)輸距離長短和運(yùn)量大小，成本水平總是固定不變的那部分成本。那部分成本。 （ ）5. 5. 沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)通常指國際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)通常指國際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù), ,其航行時(shí)間較長其航行時(shí)間較長, ,運(yùn)輸距離較長，因此，運(yùn)輸距離較長，因此，其成本計(jì)算周期是按照月份來進(jìn)行計(jì)算的。其成本計(jì)算周期是按照月份來進(jìn)行計(jì)算的。 （ ）FFFTF 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題7. 7. 大型車組、特型車的折舊計(jì)算方法多采用行駛里程定額法。大型車組、特型車的折舊計(jì)算方法多采用行駛里程定額法。 （ ）6. 6. 在汽車運(yùn)輸成本中在汽車運(yùn)輸成本中, ,車公里變動(dòng)成本是指隨行駛里程變動(dòng)的成本車公里變動(dòng)成本是

34、指隨行駛里程變動(dòng)的成本, ,如按營運(yùn)收入如按營運(yùn)收入和規(guī)定比例計(jì)算交納的養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)。和規(guī)定比例計(jì)算交納的養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)。 （ ）8. 8. 船舶專為修理前往船廠和離開船廠的航行時(shí)間屬于船舶非營運(yùn)期，在計(jì)算運(yùn)輸船舶專為修理前往船廠和離開船廠的航行時(shí)間屬于船舶非營運(yùn)期，在計(jì)算運(yùn)輸成本時(shí)要扣減這部分成本。成本時(shí)要扣減這部分成本。 （ ）9. 9. 汽車運(yùn)輸企業(yè)的保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量是指目標(biāo)利潤為零，也即盈虧平衡時(shí)的運(yùn)輸周汽車運(yùn)輸企業(yè)的保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量是指目標(biāo)利潤為零，也即盈虧平衡時(shí)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。轉(zhuǎn)量。 （ ）10. 10. 港口堆存費(fèi)屬于港口堆存費(fèi)屬于“集裝箱固定費(fèi)用集裝箱固定費(fèi)用”。 （

35、）TTFF F 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1 1倉庫租賃費(fèi)屬于（倉庫租賃費(fèi)屬于（ ）成本。）成本。A. A. 倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)B. B. 運(yùn)輸運(yùn)輸C. C. 流通加工流通加工D. D. 包裝包裝2 2企業(yè)由于缺貨帶來的損失屬于（企業(yè)由于缺貨帶來的損失屬于（ ）。）。A. A. 訂貨成本訂貨成本B. B. 生產(chǎn)準(zhǔn)備成本生產(chǎn)準(zhǔn)備成本C. C. 缺貨成本缺貨成本D. D. 庫存持有成本庫存持有成本3 3利息費(fèi)用屬于（利息費(fèi)用屬于（ ）成本。）成本。A. A. 倉儲(chǔ)維護(hù)倉儲(chǔ)維護(hù)B. B. 資金占用資金占用C. C. 倉儲(chǔ)運(yùn)作倉儲(chǔ)運(yùn)作D. D. 倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)4 4企業(yè)為生產(chǎn)一批貨物而進(jìn)行的更

36、換模具的費(fèi)用屬于（企業(yè)為生產(chǎn)一批貨物而進(jìn)行的更換模具的費(fèi)用屬于（ ）。）。A. A. 訂貨成本訂貨成本B. B. 生產(chǎn)準(zhǔn)備成本生產(chǎn)準(zhǔn)備成本C. C. 缺貨成本缺貨成本D. D. 庫存持有成本庫存持有成本ABCB 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題5 5如果客戶同意在下一次規(guī)則訂貨時(shí)補(bǔ)充所缺貨物，這屬于缺貨損失中的如果客戶同意在下一次規(guī)則訂貨時(shí)補(bǔ)充所缺貨物，這屬于缺貨損失中的（ ）。）。A. A. 失銷失銷B. B. 失去客戶失去客戶C. C. 失去商譽(yù)失去商譽(yù)D. D. 延期交貨延期交貨6 6以運(yùn)輸條件來看，一般運(yùn)輸條件便利，運(yùn)輸周期短的商品應(yīng)保持（以運(yùn)輸條件來看，一般運(yùn)輸條件便利，運(yùn)

37、輸周期短的商品應(yīng)保持（ ）的庫存）的庫存量。量。A. A. 較大較大B. B. 較小較小C. C. 一般一般D. D. 都可都可7 7“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”是指（是指（ ）庫存控制方法的基本原理。）庫存控制方法的基本原理。A. A. 定量訂貨法定量訂貨法B. B. 定期訂貨法定期訂貨法C. ABCC. ABC分析控制法分析控制法D. JITD. JIT庫存管理方法庫存管理方法DCB 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題8 8（ ）貨物應(yīng)列為）貨物應(yīng)列為A A類貨物。類貨物。品種不多，資金占用量大品種不多，資金占用量大B. B. 品種多，資金占用量小品種多，資金占

38、用量小A.A. C. C. 品種多，資金占用量大品種多，資金占用量大D. D. 品種不多，資金占用量小品種不多，資金占用量小9 9物流企業(yè)購進(jìn)商品的存貨成本包括進(jìn)價(jià)和（物流企業(yè)購進(jìn)商品的存貨成本包括進(jìn)價(jià)和（ ）。）。A. A. 運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)B. B. 裝卸費(fèi)裝卸費(fèi)C. C. 合理損耗合理損耗D. D. 按規(guī)定計(jì)入成本的稅金按規(guī)定計(jì)入成本的稅金1010平時(shí)只登記存貨收入數(shù)，不登記存貨發(fā)出數(shù)，而是在期末通過計(jì)算倒擠出平時(shí)只登記存貨收入數(shù)，不登記存貨發(fā)出數(shù)，而是在期末通過計(jì)算倒擠出存貨發(fā)出數(shù)的方法屬于（存貨發(fā)出數(shù)的方法屬于（ ）。）。A. A. 永續(xù)盤存制永續(xù)盤存制B. B. 實(shí)地盤存制實(shí)地盤存制C

39、. C. 移動(dòng)加權(quán)平均法移動(dòng)加權(quán)平均法D. D. 個(gè)別計(jì)價(jià)法個(gè)別計(jì)價(jià)法ABD 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題1 1下列哪些屬于倉儲(chǔ)對(duì)物流成本的負(fù)面影響（下列哪些屬于倉儲(chǔ)對(duì)物流成本的負(fù)面影響（ ）。）。A A避免缺貨避免缺貨B. B. 機(jī)會(huì)損失機(jī)會(huì)損失C. C. 陳舊損失陳舊損失D. D. 流動(dòng)資金占用過多流動(dòng)資金占用過多E. E. 保險(xiǎn)費(fèi)支出增加保險(xiǎn)費(fèi)支出增加2 2下列屬于倉儲(chǔ)成本的有（下列屬于倉儲(chǔ)成本的有（ ）。）。A. A. 倉儲(chǔ)持有成本倉儲(chǔ)持有成本B. B. 訂貨成本訂貨成本C. C. 生產(chǎn)準(zhǔn)備成本生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D. D. 缺貨成本缺貨成本E. E. 在途庫存持有成本在途庫存持

40、有成本3 3企業(yè)一旦發(fā)生外部缺貨，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生（企業(yè)一旦發(fā)生外部缺貨，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生（ ）。）。A. A. 延期交貨延期交貨B. B. 企業(yè)生產(chǎn)停工企業(yè)生產(chǎn)停工C. C. 失銷失銷D. D. 失去客戶失去客戶E. E. 失去商譽(yù)失去商譽(yù)BCDEABCDEACDE 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題4 4倉儲(chǔ)成本的控制方法有（倉儲(chǔ)成本的控制方法有（ ）。）。A. A. 定量訂貨法定量訂貨法B. B. 定期訂貨法定期訂貨法C. ABCC. ABC分析控制法分析控制法D. D. 節(jié)約里程法節(jié)約里程法E. JITE. JIT庫存管理方法庫存管理方法5 5下列方法屬于銷售存貨的成本計(jì)算方法的是

41、（下列方法屬于銷售存貨的成本計(jì)算方法的是（ ）。）。A. A. 永續(xù)盤存法永續(xù)盤存法B. B. 實(shí)地盤存法實(shí)地盤存法C.C.先進(jìn)先出法先進(jìn)先出法D. D. 個(gè)別計(jì)價(jià)法個(gè)別計(jì)價(jià)法E. E. 加權(quán)平均法加權(quán)平均法ABCECDE 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題1 1倉儲(chǔ)就是指庫存。倉儲(chǔ)就是指庫存。 （ ）2 2倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)可以有效地實(shí)現(xiàn)物流的增值服務(wù)。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)可以有效地實(shí)現(xiàn)物流的增值服務(wù)。 （ ）3 3倉儲(chǔ)成本是企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（倉儲(chǔ)成本是企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（ ）4 4經(jīng)濟(jì)訂貨批量就是指訂貨成本最小時(shí)的批量。經(jīng)濟(jì)訂貨批量就是指訂貨成本

42、最小時(shí)的批量。 （ ）FFFT 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題5 5保險(xiǎn)儲(chǔ)備量越大企業(yè)的倉儲(chǔ)成本越高，因此，保險(xiǎn)儲(chǔ)備量應(yīng)越低越好。保險(xiǎn)儲(chǔ)備量越大企業(yè)的倉儲(chǔ)成本越高，因此，保險(xiǎn)儲(chǔ)備量應(yīng)越低越好。 （ ）6 6看板管理是進(jìn)行貨物分類控制的有效方法?？窗骞芾硎沁M(jìn)行貨物分類控制的有效方法。 （ ） 7 7先進(jìn)先出法是先購進(jìn)的存貨先耗用或先銷售，期末存貨反映最早入庫的存貨成先進(jìn)先出法是先購進(jìn)的存貨先耗用或先銷售，期末存貨反映最早入庫的存貨成本。本。 （ ）8 8永續(xù)盤存制的核算工作量大，但核算手續(xù)嚴(yán)密。永續(xù)盤存制的核算工作量大，但核算手續(xù)嚴(yán)密。 （ ）FFTF 首頁 本章首頁4 4配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中

43、的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。它的特點(diǎn)是（配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。它的特點(diǎn)是（ ）。）。A. A. 運(yùn)距較長運(yùn)距較長B. B. 規(guī)模較大規(guī)模較大 C. C. 頻度不高頻度不高D. D. 以汽車為主要運(yùn)輸工具以汽車為主要運(yùn)輸工具一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1 1配送活動(dòng)離不開運(yùn)輸，但在整個(gè)運(yùn)輸過程中，它是處于（配送活動(dòng)離不開運(yùn)輸，但在整個(gè)運(yùn)輸過程中，它是處于（ ）的地位。）的地位。A. A. 主要運(yùn)輸主要運(yùn)輸B.B.主干運(yùn)輸主干運(yùn)輸C. C. 二次運(yùn)輸二次運(yùn)輸D. D. 遠(yuǎn)程運(yùn)輸遠(yuǎn)程運(yùn)輸2 2配送企業(yè)的地位是（配送企業(yè)的地位是（ ）地位。）地位。A. A. 服務(wù)服務(wù)B. B. 主導(dǎo)主導(dǎo)C

44、. C. 從屬從屬D. D. 領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)3 3將物品按品種、規(guī)格、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)屬于（將物品按品種、規(guī)格、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)屬于（ ）。）。A. A. 配裝配裝B. B. 分揀分揀C. C. 包裝包裝D. D. 配送配送BCAD 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題5 5（ ）環(huán)節(jié)處于生產(chǎn)過程的結(jié)尾和物流過程的起始。）環(huán)節(jié)處于生產(chǎn)過程的結(jié)尾和物流過程的起始。A. A. 配送配送B. B. 運(yùn)輸運(yùn)輸C. C. 包裝包裝D. D. 倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)6 6商業(yè)包裝的主要目的在于（商業(yè)包裝的主要目的在于（ ）功能。）功能。A. A. 促銷促銷B. B. 定量定量C.

45、 C. 便利便利D. D. 商品商品7 7將包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩大類是屬于按照包裝的（將包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩大類是屬于按照包裝的（ ）分類。）分類。A. A. 技術(shù)技術(shù)B. B. 功能功能C. C. 層次層次D. D. 目的目的 ACB 首頁 本章首頁一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題8 8采用防潮材料對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以隔絕外部空氣相對(duì)溫度變化對(duì)產(chǎn)品的影響，采用防潮材料對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以隔絕外部空氣相對(duì)溫度變化對(duì)產(chǎn)品的影響，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量的包裝屬于（從而確保產(chǎn)品質(zhì)量的包裝屬于（ ）。）。A. A. 緩沖包裝緩沖包裝B. B. 防潮包裝防潮包裝C. C. 防銹包裝防銹包裝D. D.

46、防霉包裝防霉包裝9 9物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入或卸下運(yùn)輸設(shè)備的行為屬于（物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入或卸下運(yùn)輸設(shè)備的行為屬于（ ）。）。A. A. 裝卸裝卸B. B. 搬運(yùn)搬運(yùn)C. C. 運(yùn)輸運(yùn)輸D. D. 配送配送1010在物流過程中，為防止產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝等過程中遭到損失，在物流過程中，為防止產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝等過程中遭到損失，以順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的使用價(jià)值而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的流通加工的目的是（以順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的使用價(jià)值而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的流通加工的目的是（ ）。）。A. A. 滿足需求多樣化滿足需求多樣化B. B. 提高物流效率提高物流效率C. C. 保護(hù)產(chǎn)品保護(hù)產(chǎn)品D

47、. D. 促進(jìn)銷售促進(jìn)銷售ABC 首頁 本章首頁3 3包裝的主要功能有（包裝的主要功能有（ ）。）。A. A. 提高產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)品質(zhì)量B. B. 保護(hù)貨物保護(hù)貨物C. C. 提高效率提高效率D. D. 信息傳遞信息傳遞E. E. 營銷手段營銷手段二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題1 1根據(jù)配送流程及配送環(huán)節(jié)，配送成本實(shí)際上包含（根據(jù)配送流程及配送環(huán)節(jié)，配送成本實(shí)際上包含（ ）。）。A. A. 配送運(yùn)輸費(fèi)用配送運(yùn)輸費(fèi)用B. B. 分揀費(fèi)用分揀費(fèi)用C. C. 配裝費(fèi)用配裝費(fèi)用D. D. 儲(chǔ)存費(fèi)用儲(chǔ)存費(fèi)用E. E. 流通加工費(fèi)用流通加工費(fèi)用2 2按包裝層次不同，包裝通?？煞譃椋ò窗b層次不同，包裝通?？?/p>

48、分為（ ）。）。A. A. 單件包裝單件包裝B. B. 內(nèi)包裝內(nèi)包裝C. C. 外包裝外包裝D. D. 工業(yè)包裝工業(yè)包裝E. E. 商業(yè)包裝商業(yè)包裝ABCEABCBCDE 首頁 本章首頁二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題4 4降低裝卸搬運(yùn)成本可以通過（降低裝卸搬運(yùn)成本可以通過（ ）方法。）方法。A. A. 減少作業(yè)次數(shù)減少作業(yè)次數(shù)B. B. 縮短作業(yè)距離縮短作業(yè)距離 C. C. 提高貨物活性提高貨物活性D. D. 增加作業(yè)容易度增加作業(yè)容易度E. E. 選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方式和方法選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方式和方法5 5流通加工在物流中的作用體現(xiàn)為（流通加工在物流中的作用體現(xiàn)為（ ）。）。A. A. 增強(qiáng)物流系統(tǒng)

49、服務(wù)水平增強(qiáng)物流系統(tǒng)服務(wù)水平B. B. 提高物流效率提高物流效率C. C. 提高商品使用價(jià)值提高商品使用價(jià)值D. D. 為配送環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利條件為配送環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利條件E. E. 提高原材料利用率提高原材料利用率ABCDEABDE 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題1 1相同配送模式下，配送成本的構(gòu)成是相同的。相同配送模式下，配送成本的構(gòu)成是相同的。 （ ）2 2從物流角度講，裝卸與搬運(yùn)是同一個(gè)概念。從物流角度講，裝卸與搬運(yùn)是同一個(gè)概念。 （ ）3 3即時(shí)配送是指完全按照用戶提出的配送要求，即時(shí)進(jìn)行的配送方式。（即時(shí)配送是指完全按照用戶提出的配送要求，即時(shí)進(jìn)行的配送方式。（ ）4 4商業(yè)包裝的主要

50、目的在于促銷。商業(yè)包裝的主要目的在于促銷。 （ ）FTTF 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題5 5包裝材料的買價(jià)可直接計(jì)入包裝的材料成本。包裝材料的買價(jià)可直接計(jì)入包裝的材料成本。 （ ）6 6裝卸搬運(yùn)作業(yè)的難易程度在很大程度上決定了裝卸搬運(yùn)的工作量。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的難易程度在很大程度上決定了裝卸搬運(yùn)的工作量。 （ ）7 7通過改變包裝裝潢等簡單的流通加工，可以使商品檔次提高而充分實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。通過改變包裝裝潢等簡單的流通加工，可以使商品檔次提高而充分實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。 （ ）8 8流通加工費(fèi)用沒有必要在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配。流通加工費(fèi)用沒有必要在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配。 （ ）TFTT

51、首頁 本章首頁4 4負(fù)債比率主要有：資產(chǎn)負(fù)債率、（負(fù)債比率主要有：資產(chǎn)負(fù)債率、（ ）及已獲利息倍數(shù)。）及已獲利息倍數(shù)。A. A. 物流作業(yè)利潤率物流作業(yè)利潤率B. B. 物流作業(yè)成本利潤率物流作業(yè)成本利潤率C. C. 產(chǎn)權(quán)比率產(chǎn)權(quán)比率D. D. 存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1 1（ ）又稱比較法，是通過將相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比來確定）又稱比較法，是通過將相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比來確定數(shù)量差異的一種方法。數(shù)量差異的一種方法。A. A. 指標(biāo)對(duì)比法指標(biāo)對(duì)比法B. B. 相關(guān)分析法相關(guān)分析法C. C. 因素分析法因素分析法D. D. 標(biāo)準(zhǔn)分析法標(biāo)準(zhǔn)分析法2 2下

52、列（下列（ ）因素是能減弱變現(xiàn)能力的因素。）因素是能減弱變現(xiàn)能力的因素。A. A. 可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo)可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo)B. B. 準(zhǔn)備很快變現(xiàn)的長期資產(chǎn)準(zhǔn)備很快變現(xiàn)的長期資產(chǎn)C. C. 償債能力的聲譽(yù)償債能力的聲譽(yù)D. D. 或有負(fù)債或有負(fù)債3 3物流作業(yè)的收入主要來源于（物流作業(yè)的收入主要來源于（ ）。）。A. A. 物流固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)物流固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)B. B. 物流流動(dòng)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)物流流動(dòng)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)C. C. 物流資產(chǎn)物流資產(chǎn)D. D. 物流凈資產(chǎn)物流凈資產(chǎn)ADBC 首頁 本章首頁5 5負(fù)債總額與資產(chǎn)總額的比例關(guān)系是指（負(fù)債總額與資產(chǎn)總額的比例關(guān)系是指（ ）。）。A. A. 資產(chǎn)負(fù)債

53、率資產(chǎn)負(fù)債率B. B. 產(chǎn)權(quán)比率產(chǎn)權(quán)比率C. C. 已獲利息倍數(shù)已獲利息倍數(shù)D. D. 速動(dòng)比率速動(dòng)比率一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題6 6依據(jù)分析指標(biāo)和影響因素的關(guān)系，從數(shù)量上確定各因素對(duì)指標(biāo)的影響程度依據(jù)分析指標(biāo)和影響因素的關(guān)系，從數(shù)量上確定各因素對(duì)指標(biāo)的影響程度指的是（指的是（ ）。）。A. A. 因素分析法因素分析法B. B. 指標(biāo)對(duì)比法指標(biāo)對(duì)比法C. C. 相關(guān)分析法相關(guān)分析法D. D. 物流成本分析法物流成本分析法7 7（ ）用來評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例。）用來評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例。A. A. 物流成本率物流成本率B. B. 單位物流成本率單位物流成本率C.

54、C. 單位營業(yè)費(fèi)用物流成本率單位營業(yè)費(fèi)用物流成本率D. D. 產(chǎn)值物流成本率產(chǎn)值物流成本率AAB 首頁 本章首頁1010一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低速動(dòng)比率為（一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低速動(dòng)比率為（ ）。）。A. 1A. 1B. 2B. 2C. 3C. 3D. 4 D. 4 一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題8 8（ ）用來分析企業(yè)創(chuàng)造單位產(chǎn)值需要支出的物流成本。）用來分析企業(yè)創(chuàng)造單位產(chǎn)值需要支出的物流成本。A. A. 物流成本率物流成本率B. B. 單位物流成本率單位物流成本率C. C. 單位營業(yè)費(fèi)用物流成本率單位營業(yè)費(fèi)用物流成本率D. D. 產(chǎn)值物流成本率產(chǎn)值物流成本率9 9一般認(rèn)為，物流企業(yè)

55、合理的最低流動(dòng)比率為（一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低流動(dòng)比率為（ ）。）。A. 1A. 1B. 2B. 2C. 3C. 3D. 4D. 4DBA 首頁 本章首頁3. 3. 反映變現(xiàn)能力的對(duì)比指標(biāo)主要有（反映變現(xiàn)能力的對(duì)比指標(biāo)主要有（ ）。）。A.A.流動(dòng)比率指標(biāo)流動(dòng)比率指標(biāo) B. B. 速動(dòng)比率指標(biāo)速動(dòng)比率指標(biāo) C.C.可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo)可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo) D. D. 存貨周轉(zhuǎn)率指標(biāo)存貨周轉(zhuǎn)率指標(biāo) E. E. 資產(chǎn)負(fù)債率指標(biāo)資產(chǎn)負(fù)債率指標(biāo) 二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題1 1物流成本分析的原則是（物流成本分析的原則是（ ）。）。A A與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合的原則與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合的原則B B與技術(shù)

56、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動(dòng)相結(jié)合的原則與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動(dòng)相結(jié)合的原則C C實(shí)際與標(biāo)準(zhǔn)一致的原則實(shí)際與標(biāo)準(zhǔn)一致的原則D D一切從實(shí)際出發(fā)的原則一切從實(shí)際出發(fā)的原則E. E. 以歷史最高水平為依據(jù)的原則以歷史最高水平為依據(jù)的原則2 2使用最廣泛的技術(shù)方法主要有（使用最廣泛的技術(shù)方法主要有（ ）。）。A A指標(biāo)對(duì)比法指標(biāo)對(duì)比法B. B. 相關(guān)分析法相關(guān)分析法C. C. 因素分析法因素分析法D. D. 標(biāo)準(zhǔn)分析法標(biāo)準(zhǔn)分析法E. E. 作業(yè)成本法作業(yè)成本法ABABCAB 首頁 本章首頁5. 5. 反映物流企業(yè)償付到期長期債務(wù)的能力的指標(biāo)主要有（反映物流企業(yè)償付到期長期債務(wù)的能力的指標(biāo)主要有（ ）。）。A. A. 資產(chǎn)

57、負(fù)債率資產(chǎn)負(fù)債率B. B. 產(chǎn)權(quán)比率產(chǎn)權(quán)比率C. C. 已獲利息倍數(shù)已獲利息倍數(shù)D. D. 物流作業(yè)利潤率物流作業(yè)利潤率E. E. 物流作業(yè)成本率物流作業(yè)成本率二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題4. 4. 影響變現(xiàn)能力的因素主要有（影響變現(xiàn)能力的因素主要有（ ）。）。A. A. 可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo)可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo)B. B. 準(zhǔn)備很快變現(xiàn)的長期資產(chǎn)準(zhǔn)備很快變現(xiàn)的長期資產(chǎn)C. C. 償債能力的聲譽(yù)償債能力的聲譽(yù)D. D. 或有負(fù)債或有負(fù)債E. E. 營業(yè)周期營業(yè)周期ABCDABC 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題1 1物流成本分析就是對(duì)過去成本管理工作的回顧。物流成本分析就是對(duì)過去成本管理工作的

58、回顧。 （ ）2 2負(fù)債比率是指債務(wù)和物流資產(chǎn)、物流凈資產(chǎn)的關(guān)系。負(fù)債比率是指債務(wù)和物流資產(chǎn)、物流凈資產(chǎn)的關(guān)系。 （ ）3 3物流企業(yè)的獲利能力指標(biāo)反映的是物流企業(yè)償付到期債務(wù)的能力。物流企業(yè)的獲利能力指標(biāo)反映的是物流企業(yè)償付到期債務(wù)的能力。 （ ）4. 4. 物流成本分析的主要目的是在實(shí)現(xiàn)既定的顧客服務(wù)水平的條件下降低企業(yè)的物流成本分析的主要目的是在實(shí)現(xiàn)既定的顧客服務(wù)水平的條件下降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的競爭能力。物流成本，提高企業(yè)的競爭能力。 （ ） FFTT 首頁 本章首頁三、判斷題三、判斷題5 5物流是一種沒有效益的活動(dòng)，是需要支付費(fèi)用的。物流是一種沒有效益的活動(dòng)，是需要支付費(fèi)用的

59、。 （ ）6 6營運(yùn)資金的多少可以反映償還短期債務(wù)的能力。營運(yùn)資金的多少可以反映償還短期債務(wù)的能力。 （ ）7 7企業(yè)之間的規(guī)模不同，用營運(yùn)資金的多少來評(píng)價(jià)償債能力也很有意義。企業(yè)之間的規(guī)模不同，用營運(yùn)資金的多少來評(píng)價(jià)償債能力也很有意義。 （ ）8 8影響速動(dòng)比率可信性的重要因素是應(yīng)收賬款的變現(xiàn)能力。影響速動(dòng)比率可信性的重要因素是應(yīng)收賬款的變現(xiàn)能力。 （ ）FTFT 首頁 本章首頁4 4某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1 2001 200工時(shí)時(shí)，總成本為工時(shí)時(shí)，總成本為6 0006 000元；當(dāng)耗用工時(shí)為元；當(dāng)耗用工時(shí)為1 5001 50

60、0工時(shí)時(shí)，總成本為工時(shí)時(shí)，總成本為7 2007 200元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（ ）。）。A. 300A. 300元元 B. 400B. 400元元 C. 1 200C. 1 200元元 D. 1 500D. 1 500元元一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1 1企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（ ）。）。A. A. 重點(diǎn)控制原則重點(diǎn)控制原則B. B. 目標(biāo)控制原則目標(biāo)控制原則C. C. 經(jīng)濟(jì)原則經(jīng)濟(jì)原