朱軍示波器的使用與波形分析系列講座

1、示波器的使用與波形分析系列講座（一）有示波觀察儀什么疑難都不怕（示波觀察儀使用方法及波形分析方法）現(xiàn)在，可以說汽車已進(jìn)入電子控制時(shí)代。傳統(tǒng)的故障診斷方法應(yīng)該說還是有效的，但是也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。就電子控制系統(tǒng)而言，傳統(tǒng)上一進(jìn)使用萬用表診斷，時(shí)至今日有許多大小不一的維修廠仍舊依賴萬用表進(jìn)行診斷，但是萬用表畢竟是簡單儀表，其使用范圍是有局限性的，例如許多故障必須進(jìn)行波形分析才能徹底弄清楚，但是萬用表：無法輸出眼睛也呵以觀察的信號(hào)電壓波形。為此汽車制造商都為自己的產(chǎn)品開發(fā)專用的診斷儀表。這對(duì)專業(yè)的維修服務(wù)站和代銷商是再適用不過了，但是對(duì)于面向社會(huì)的通用維修廠來說確有兩個(gè)問題，一是汽車制造商這么多。將所有

2、制造商的專用診斷儀器都購置齊備，從財(cái)力上說不夠現(xiàn)實(shí)，維修上樣樣都學(xué)會(huì)使用不但精力上有問題而且興趣上也很難說有沒有。還有一個(gè)附加的問題，這么多珍斷儀器怎么保管呀。有鑒于此，市面上又出現(xiàn)了各種各樣的通用診斷儀，這些通用的診斷儀器通常都以商品名出現(xiàn)，什么診斷王呀、電眼睛呀，追根溯源。實(shí)質(zhì)上就是示波器。本質(zhì)上雖然就是示波器，但是經(jīng)過適用于汽車故障診斷開發(fā)，與一般意義上的示波器有很多不同之處。因此又叫發(fā)動(dòng)機(jī)示波器、示波觀察儀、電子示波儀之類的名稱，本文將詳細(xì)介紹兩通道示波觀察儀的使用方法和信號(hào)電壓波形的分析方法，對(duì)通用示波觀察儀原理等一概不問。具體結(jié)合機(jī)型是日本巖崎通信生產(chǎn)的兩通道示波觀察儀，請(qǐng)讀者流意

3、，其他公司的示波觀察儀，發(fā)動(dòng)機(jī)示波儀等與此大同小異，使用時(shí)要先看一看使用說明書。圖日產(chǎn)系統(tǒng)及傳感器、激勵(lì)器信號(hào)電壓波形1、使用示波觀察儀的必要性前面已經(jīng)說過，使用萬能表進(jìn)行故障診斷有其局限性，對(duì)于各種交流信號(hào)以及數(shù)字信號(hào)，期望通過萬能表進(jìn)行確切診斷的確是不可能的。圖1所示是日產(chǎn)ECCS（電子發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)）電路及其各種傳感器、激勵(lì)器信號(hào)電壓波形，涉及交流信號(hào)及數(shù)字信號(hào)的傳感器和激勵(lì)器有發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)信號(hào)、點(diǎn)火信號(hào)、燃料系信號(hào)、氧傳感器信號(hào)、爆震傳感器信號(hào)、AAC閥（輔助空氣控制閥）信號(hào)等，這些都是脈沖信號(hào)。如果能弄清楚這些信號(hào)起自何處，終于何方，信號(hào)電壓波形什么樣是正常的，什么樣是異常的，故障

4、診斷不就簡單多了嗎？示波觀察儀正是完成這次任務(wù)的儀器，它是一面鏡子，透過這面鏡子，人們就可以看見線路中信號(hào)的樣子，因此說它是診斷作業(yè)必不可少的工上。2、關(guān)于信號(hào)電壓波形測量（1）畫面的讀法圖2所示是實(shí)測的燃料噴射器信號(hào)電壓波形，測量時(shí)將橫軸作為時(shí)間軸，設(shè)置為每格5ms，縱軸作為電壓軸，設(shè)置為每格10V。這樣就可以直接從畫面上讀出燃料噴射信號(hào)電壓為12.5V，噴射器開啟時(shí)間為2.5ms。不用說測量條件是可以隨便設(shè)置的，讀信號(hào)電壓波形的要領(lǐng)是要弄清楚橫軸每格代表多少時(shí)間，縱軸每格代表多少電壓。圖燃料噴射器信號(hào)電壓波形的讀法對(duì)電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)而言，電壓的設(shè)置通常是每格1V（點(diǎn)火一次信號(hào)）/5V/10V

5、/0.2V（爆震傳感器），時(shí)間設(shè)置通常是每格2ms/5ms/10ms/20ms。如果弄不清楚怎么設(shè)置合適，可以首先設(shè)置為5V10ms，這樣差不多一定能采樣到信號(hào)電壓波形，波形不便于觀察時(shí)再進(jìn)行調(diào)整。本文后面的介紹者涉及設(shè)置測量條件，可供沒有這方面經(jīng)驗(yàn)的讀者參考。（2）關(guān)于探頭測量信號(hào)電壓波形一定要使用探頭，對(duì)于本文所采用的探頭而言，其外形如圖3所示。與其他機(jī)型的探頭相比，多一個(gè)切換鈕或者說切換開關(guān)，這個(gè)開關(guān)分為X1檔和X10檔，X1檔表示采樣信號(hào)電壓1：1，X10檔則表示0.1：1，即采樣信號(hào)的十分之一。讀畫面電壓值應(yīng)乘以10。圖探頭的外形示波器的使用與波形分析（二3.燃料噴射器信號(hào)電壓波形采

6、樣【操作順序1】選擇CHI（通道1）。（一般的示波器按CHI按鈕）?！静僮黜樞?】設(shè)置測量條件。設(shè)置為10V·5ms(看屏幕下邊緣的數(shù)字）。設(shè)置方法是按住標(biāo)有CHI的按鍵，然后操作“”兩個(gè)鍵可以設(shè)置電壓。（一般波器可轉(zhuǎn)動(dòng)CHI的VOLTS/DIV旋鈕設(shè)置電壓）。設(shè)置時(shí)間時(shí)可按住CHI按鈕，然后操作“”兩個(gè)按鍵。（一般示波觀察儀可轉(zhuǎn)動(dòng)CHI的TIME/DIV旋鈕設(shè)置時(shí)間）【操作順序3】設(shè)置測量基準(zhǔn)線（零線），設(shè)置在從下邊緣算起第2格就可以。圖4采樣燃料噴射器信號(hào)電壓波形的樣子【操作順序4】探頭有×1和×10兩檔，這項(xiàng)測量設(shè)置×1檔?！静僮黜樞?】按圖4所示

7、卷起燃油噴射器護(hù)套，在導(dǎo)線上插上回形針，設(shè)置探頭，將探頭的接地線接在發(fā)動(dòng)機(jī)上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，示波器屏幕上就會(huì)產(chǎn)生如圖5所示的信號(hào)電壓波形。波形的意義，即信號(hào)電壓和噴射時(shí)間一定要記住。圖5怠速時(shí)燃油噴射器信號(hào)電壓波形，測量條件10V·5ms4.燃料噴射器信號(hào)電壓波形的討論如果要采樣發(fā)動(dòng)機(jī)全部各缸的燃油噴射器信號(hào)電壓波形，那么在計(jì)算機(jī)端子上采樣比較方便。之所以在燃油噴射器上采樣信號(hào)電壓波形，一是為了練習(xí)做簡單檢查，二是為了使讀者知道兩個(gè)采樣點(diǎn)，實(shí)際工作中的這兩個(gè)點(diǎn)都有用處。例如在計(jì)算機(jī)端子上采樣良好時(shí)，為進(jìn)一步確認(rèn)，最好在燃油噴射器上再采樣。因?yàn)閷?dǎo)線斷線時(shí)就可能出現(xiàn)計(jì)算機(jī)端子上有波形而燃油

8、噴射器上無波形的現(xiàn)象。用熟了之后自然會(huì)理解。如果把測量條件設(shè)置為5V·10ms,則信號(hào)電壓波形如圖6所示從這個(gè)例子可以看出，測量條件一變，信號(hào)電壓波形也變，縱向增加到原來的2倍，橫向縮小到原來的二分之二。但是代表的意義是一樣的。所以強(qiáng)調(diào)要記住信號(hào)電壓波形代表的意義，而不是死死記住信號(hào)電壓波形，但是，若設(shè)置條件一樣，波形也應(yīng)大體上一樣。對(duì)于燃油噴射器而言，最重要的是開閥時(shí)間，亦即燃油噴射時(shí)間。燃油噴射器可以分為電流控制式和電壓控制式兩種。電流控制式燃油射器信號(hào)電壓波形如圖7所示。燃油噴射器由電流控制，控制電流大小的方法是控制通電時(shí)間地，通電時(shí)間則由計(jì)算機(jī)ONOFF進(jìn)行控制。開閥之初為提

9、高響應(yīng)速度、輸入較大電流：保持電磁閥開啟狀態(tài)時(shí)為抑制電能消耗，輸入較小的電流。這是早期的燃油噴射器的控制方法，最近則傾向于采用簡單的ON·OFF控制，即電壓控制。由于改進(jìn)了吸拉柱塞活動(dòng)的電磁線圈的感抗，并采取補(bǔ)償措施，電壓控制式也完全能滿足需要，所以電壓控制式燃油噴射器流行起來。本文以后凡介紹燃油噴射器都是指電壓控制式燃油噴射器，不再另行說明。5.燃油噴射器的各種信號(hào)電壓波形前面已經(jīng)看到了怠速時(shí)燃油噴射器信號(hào)電壓波形，其他工況燃油噴射器信號(hào)電壓波形也可以通過實(shí)際采樣觀察。從怠速狀態(tài)做無負(fù)荷加速，燃油噴射器信號(hào)電壓波形如圖8所示。可以看得出來，燃油噴射器開閥時(shí)間大幅度延長，即大量增加燃

10、油噴射量。從無負(fù)荷加速狀態(tài)釋放加速踏板后，燃油噴射器信號(hào)電壓波形如圖9所示。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，燃油噴射器有一段時(shí)間開閥時(shí)間特別短，比怠速的時(shí)間還短，這一段時(shí)音就是燃油切斷。與燃油切斷有關(guān)系的因素很多。其中之一就是節(jié)氣門傳感器信號(hào)。拔開節(jié)氣門傳感器連接器。重做從無負(fù)荷加速狀態(tài)釋放加速踏板試驗(yàn)。燃油噴射器信號(hào)電壓波形則如圖10所示。比較圖9和圖10，可以看出來差別就在于無燃油油切斷過程。如果是實(shí)際車輛產(chǎn)生這種問題，癥狀表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不靈，燃油消耗也較多。用示波器捕捉這類故障特別有效。另外，暖機(jī)中以及加速時(shí)燃油噴射器開閥時(shí)間也延長，可以診斷水溫傳感器，節(jié)氣門傳感器等。一般暖機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油噴射

11、器開閥時(shí)間為2.5ms，3ms以上就可以認(rèn)為是異常，癥狀往往表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，燃油消耗率上升。示波器的使用與波形分析系列講座（三）6.關(guān)于點(diǎn)火信號(hào)電壓波形示波器探頭有x 1檔和x 10檔，采樣點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形一般應(yīng)該使用x 10檔。一般地說示波器耐壓約為600V，發(fā)動(dòng)機(jī)失火時(shí)，點(diǎn)火一次信號(hào)電壓呈尖峰形狀，上跳到約1000V左右，因?yàn)槭羌夥鍫?，時(shí)間極其短促，示波器耐壓不會(huì)有問題。但是既然探頭具有衰減檔，使用x 10檔就更好。最近各個(gè)制造廠都做過試驗(yàn)，點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形與點(diǎn)火二次信號(hào)電壓波形極共相似。而一次側(cè)比二次電壓低，雜波干擾也少，信號(hào)電壓波形穩(wěn)定，利用起來山容易。例如圖11所示是日產(chǎn)車

12、的點(diǎn)火信號(hào)電壓波形，正常時(shí)及失火時(shí)的點(diǎn)火次信號(hào)電壓波形和點(diǎn)火二：次信號(hào)電壓波形。比較正常時(shí)與失火日寸一次和二次信號(hào)電壓波形形狀，非常相似，失火時(shí)二次側(cè)高電壓也折射給一次側(cè)。因此以后的討論主要針對(duì)一次側(cè)展開。7.點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形采樣操作順序1：將探頭的切換開關(guān)置于x 10位置。圖11 日產(chǎn)車正常時(shí)和失火時(shí)點(diǎn)火一次信號(hào)和點(diǎn)火二次信電壓波形操作順序2：將測量條件設(shè)置為1V·10ms或者是1V·20ms。1V的設(shè)置方法是按住左上角的按鈕(CHl按鈕)，操作“”鍵，畫面上出現(xiàn)1為止。一般的示波器可操作CH1的VOLTSDIV旋鈕設(shè)置1V。10ms或20ms的設(shè)置方法是按住左上角按

13、鈕(CH1按鈕)，操作“”按鍵直到出現(xiàn)10ms或20ms為止。一般示波器可操作CH1的TIMEDIV旋鈕設(shè)置10ms或20ms。圖12 在點(diǎn)火器的一次信號(hào)輸出端子上設(shè)置探頭的樣子操作順序3：基準(zhǔn)線(零線)設(shè)置在從中線往下數(shù)兩格的位置，波形的上半部分大。操作順序4：連接探頭。本來應(yīng)該把探頭設(shè)置在計(jì)算機(jī)端廣上，這里按圖12所示的樣子將探頭設(shè)置在點(diǎn)火器(點(diǎn)火功率三極管)的一次信號(hào)輸出端子上。如果是豐田車，當(dāng)然也要在點(diǎn)火器一次信號(hào)輸出端子1：設(shè)置探頭，不過門診斷連接器側(cè)面有橡膠罩，掀開橡膠罩，在里面的端子上連接探頭也行，如圖13所示。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)就叮以采樣信號(hào)電壓波形。不過不要忘記將探頭的接地線接地。圖

14、13 在橡膠罩里面的端子上連接探頭的樣子(豐田車)圖14所示是實(shí)測的豐田1G-F型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，示波觀察儀畫面上展示出8個(gè)信號(hào)，密集的不便觀察。如果是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)可將測量條件設(shè)置為1V·10ms。圖14 豐田1G-F型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，測量條件為1V·20ms這次波形采樣忽略了氣缸識(shí)別方法，也就是哪個(gè)信號(hào)電壓波形是哪個(gè)氣缸的，判別氣缸比較復(fù)雜，留待介紹兩通道信號(hào)電壓波形采樣時(shí)再做說明。一個(gè)小小畫面擠那么多信號(hào)電壓波形不容易看清楚，現(xiàn)讓整個(gè)畫面只顯示一個(gè)信號(hào)電壓波形。辦法是將時(shí)間軸設(shè)置為每格2ms，設(shè)置方法與前述相同。放大后的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓

15、波形如圖15所示，各部分代表的意思也都標(biāo)在圖上，這是要記住的內(nèi)容。日產(chǎn)車和豐田車的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形有所不同，這是因?yàn)槿债a(chǎn)車與豐田車的點(diǎn)火器不同，但是診斷上最有用處的火花線則是一樣的。失火是多發(fā)故障，失火的診斷方法有多種，用示波器診斷是否失火最直觀。作為練習(xí)可以觀察失火時(shí)點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形的樣子。具體辦法是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)先測正常的點(diǎn)火次信號(hào)電壓波形，然后拔掉一根火花塞高壓電纜，即可看到失火的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形。圖16的a所示是正常的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，b是失火的點(diǎn)火次信號(hào)電壓波形。失火的信號(hào)電壓非常之高，而且沒有火花線。只要看即可日了然，較之做動(dòng)力平衡試驗(yàn)，既簡單又直觀。下面舉幾

16、個(gè)常見的異常信號(hào)電壓波形的實(shí)例。圖17所示是火花圖15 一個(gè)氣缸的點(diǎn)火次電壓波形及各部分的意義(左：豐田乍 右： 日產(chǎn)車)圖16 正常的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形(左)和失火的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形(右)塞間隙過大或可燃混合氣空燃比過于稀薄時(shí)的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形；圖18所示是火花塞間隙過小的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，點(diǎn)火電壓低，火花線過長；圖19所示是燃料噴射器堵塞，不噴射燃料時(shí)的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，因燃燒室內(nèi)無燃料，不導(dǎo)電，所以電壓不是下降而是升高。圖17火花塞間隙過大或可燃混合氣空燃比過于稀薄時(shí)的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形圖18火花塞間隙過小的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形圖19 燃料噴射器堵塞，不噴射燃料時(shí)的點(diǎn)

17、火一次信號(hào)電壓波形示波器的使用與波形分析（四8新點(diǎn)火方式(直接點(diǎn)火或無分電器配電)從90年代初期開始。出現(xiàn)一種叫作直接點(diǎn)火或無分電器配電的點(diǎn)火方式，這種點(diǎn)火方式是每缸一個(gè)點(diǎn)火線圈，并把點(diǎn)火線圈配置在火花塞上。圖20所示是日產(chǎn)的直接點(diǎn)火系統(tǒng)圖21所示足千田的無分電器配電系統(tǒng)示意圖。圖20日產(chǎn)直接點(diǎn)火系統(tǒng)（型）因?yàn)闊o高壓電纜，火花塞被搖臂罩蓋起來，上面還配置進(jìn)氣歧管的空氣導(dǎo)管、曲軸箱排氣管等各種零件，所以診斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系相當(dāng)困難。因?yàn)闆]有高壓電纜，無法設(shè)置正時(shí)燈，又不能拔高壓電纜做動(dòng)力平衡試驗(yàn)，而把上述零件一一拆下來再拆火花塞，不但費(fèi)事，而月-裝不好還要產(chǎn)生漏氣等毛病。因此，在這種情況下，使用示波

18、器就很方便了。對(duì)于這種點(diǎn)火方式，因?yàn)闆]有高壓電纜，無法采樣二次信號(hào)電壓波形，但是每缸都有點(diǎn)火器(點(diǎn)火功率三極管)，因此采樣點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形進(jìn)行點(diǎn)火系診斷是最好的方法，這也是示波器最得意之處。圖22所示是在日產(chǎn)車的點(diǎn)火器單元上設(shè)置探頭的樣子，因每缸有一個(gè)點(diǎn)火功能三極管，且其次信號(hào)輸出端子都標(biāo)有端子號(hào)，所以在哪個(gè)端子上采樣信號(hào)就可以得到哪個(gè)缸的信號(hào)電壓波形。實(shí)測的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形如圖23所示，測量條件設(shè)置為 1V·2ms。因?yàn)槊扛锥加幸粋€(gè)點(diǎn)火器，畫面上只能顯示所測缸的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，使用單通道方式不能同時(shí)觀看各缸的點(diǎn)火信號(hào)電壓波形。這種診斷方法的好處就在于發(fā)動(dòng)機(jī)的任何部位都

19、不用拆。如果要拆到火花塞，大約需要兩個(gè)半小時(shí)，用示波器診斷，幾分鐘就可以完成診斷作業(yè)；當(dāng)然真有問題還得拆，不過那就不是診斷，而是維修了。這幾期已經(jīng)介紹子利用示波器采樣許多信號(hào)電壓波形的方法，作為實(shí)例還介紹了幾種典型的異常信號(hào)電壓波形。有許多讀者問，我們工作中常碰到的異常信號(hào)電壓波形到底是什么樣的?先不要管異常波形的樣子，先把正常波形的樣子弄清楚，記住，這才是最重要的。托爾斯泰老先生說：“幸福的家庭都是一模一樣的，不幸的家庭是各種各樣的。”套用托爾斯泰老先生的話說，正常的信號(hào)電壓波形是一模一樣的，異常的信號(hào)電壓波形是各種各樣的。因?yàn)楫惓Ｓ泻芏嗖淮_定性，異常波形也很難確定，但是只要了解了正常信號(hào)電

20、壓波形，總可以確認(rèn)異常信號(hào)電壓波形。還有讀者問，兩通道示波器怎么只見使用個(gè)通道?其實(shí)第二個(gè)通道 (CH2)與第個(gè)通道的使川方法是一樣的，兩個(gè)通道的意義在廠確認(rèn)兩個(gè)信號(hào)之間的關(guān)系，一個(gè)通道的使用弄清楚了，使用示波器的基礎(chǔ)就踏實(shí)了，以后學(xué)習(xí)也就容易一些。下面逐一介紹不問車系的活塞位置信號(hào)和旋轉(zhuǎn)信號(hào)電壓波形的采樣操作方法：1日產(chǎn)系活塞位置信號(hào)和旋轉(zhuǎn)信號(hào)電壓波形采樣活塞位置信號(hào)和旋轉(zhuǎn)信號(hào)決定點(diǎn)火和燃料噴射正時(shí)，是電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的信號(hào)。日產(chǎn)采用光式曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，傳感器裝在分電器里，其構(gòu)造如圖24所示：正是這個(gè)傳感器產(chǎn)生活塞位置信號(hào)和旋轉(zhuǎn)信號(hào)。產(chǎn)生信號(hào)的結(jié)構(gòu)是發(fā)光二極管和光電二極管之間夾著一塊轉(zhuǎn)

21、手板，轉(zhuǎn)子板上開有360個(gè)1°信號(hào)切口和活塞位置信號(hào)切口(4缸開4個(gè)、6缸開6個(gè))。當(dāng)轉(zhuǎn)子板的切口正對(duì)發(fā)光二極管和光電二極管時(shí)有ON信號(hào)輸出。否則為OFF信號(hào)然后將ON、OFF脈沖信號(hào)送給控制單元：(1)活塞位置信號(hào)電壓波形采樣操作順序1)設(shè)置測量條件。4缸機(jī)設(shè)置為5V·20ms，6缸機(jī)也設(shè)置為5V·20ms。操作順序2設(shè)置探頭，本來應(yīng)設(shè)置在計(jì)算機(jī)連接器端子上，但是直接設(shè)置在曲軸轉(zhuǎn)角傳感器上比較簡單。如果是分電器點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，就按圖25所示的樣子在曲軸轉(zhuǎn)角傳感器連接器卜設(shè)置探頭，如果是直接點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，就按圖26所示的樣子在齒輪軸前部的曲軸轉(zhuǎn)角傳感器連接器上設(shè)置探頭。

22、關(guān)于活塞位置信號(hào)電壓波形日產(chǎn)采用光電式曲軸轉(zhuǎn)角傳感器產(chǎn)生活塞位置信號(hào)和旋轉(zhuǎn)信號(hào)，三菱也采用這種類型的曲軸轉(zhuǎn)角傳感器。圖27所示是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的活塞位置信號(hào)電壓波形。左端最寬的那個(gè)是l缸的活塞位置信號(hào)，往右依次是3 4-2缸的信號(hào)，與點(diǎn)火順序一樣：如果是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最寬的那個(gè)仍舊是1缸的活塞位置信號(hào)。向右依次是5 3 6-2-4缸信號(hào)，也是與點(diǎn)火順序一樣。圖27所示的是怠速時(shí)的活塞位置信號(hào)。按照?qǐng)D27時(shí)設(shè)置的測量條件不變、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，其活塞位置信號(hào)則如圖28所示。兩相比較，圖286引言號(hào)多而且密。這也很好理解，按每格20ms設(shè)置，整個(gè)畫面覆蓋160ms，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，這 160ms中應(yīng)

23、該有更多的信號(hào)。計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：從圖27的信號(hào)電壓波形也可以計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；從1缸活塞信號(hào)之后，依次是3-4-2缸活塞信號(hào)，個(gè)周期(從 1缸到4缸活塞信號(hào))發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)兩圈。即轉(zhuǎn)過720°空間角?；钊盘?hào)之間的間隔應(yīng)為180°。以旨的是4缸機(jī)，如果是6缸機(jī)，按札間隔違為120°空間角。因?yàn)槊坷釉O(shè)置為20ms。從圖 27卜有按叮以讀±農(nóng)活塞信號(hào)之間的間隔為37ms對(duì)圖27所示的4缸機(jī)來說，37ms相當(dāng)于180°。即半圈，那么一圈就是74ms。由此60 x 1000÷74=810 r min。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速為800 r/min。活塞位

24、置信號(hào)并不出現(xiàn)在上止點(diǎn)處。而是出現(xiàn)在上止點(diǎn)前某個(gè)確定的角度。也就是說活塞位置信號(hào)出現(xiàn)之后再轉(zhuǎn)過某個(gè)確定的角度就是活塞上止點(diǎn)位置?；钊盘?hào)與上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系如圖29所示。也就是說在上止點(diǎn)到來之前的某個(gè)確定度，該缸活塞位置信號(hào)就到來了。其利用方法下次做詳細(xì)說明。同樣也可以計(jì)算圖28所示波形的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因各信號(hào)間間隔為12ms，轉(zhuǎn)速為60 x 1000÷(12 x 2)=2500 rmin。這樣一來活塞位置信號(hào)就不僅可以檢測活塞位置，也可以作為其他信號(hào)示波器的使用與波形分析（五2)旋轉(zhuǎn)信號(hào)(1°信號(hào))電壓波形采樣操作順序1設(shè)置測量條件，如果按活塞信號(hào)電壓波形采樣時(shí)的測量條件測量旋

25、轉(zhuǎn)信號(hào)電壓波形，即測量條件設(shè)置為5V·20ms，則示波器畫面會(huì)出現(xiàn)如圖30所示的圖像，一道黑色的橫杠，看不出信號(hào)電壓波形的樣子。這是因?yàn)闀r(shí)間軸的每格設(shè)置值太大，應(yīng)該設(shè)置為5V·lms。操作順序2探頭的設(shè)置場所與采樣活塞位置信號(hào)時(shí)一樣，差別僅在于不是活塞位置信號(hào)端子，而是旋轉(zhuǎn)信號(hào)端子。關(guān)于旋轉(zhuǎn)信號(hào)電壓波形：怠速時(shí)旋轉(zhuǎn)信號(hào)電壓波形及其讀法如圖3l所示。圖32所示是傳感器轉(zhuǎn)子板掉一部分齒時(shí)的旋轉(zhuǎn)信號(hào)電壓波形。出現(xiàn)這種信號(hào)電壓波形時(shí)，點(diǎn)火時(shí)刻紊亂，個(gè)別氣缸失火，發(fā)動(dòng)機(jī)“唿噠唿噠”地振動(dòng)。注意圖32的“大豁牙子”開門向下，若反過來了開門向上，讀者也能想出來是轉(zhuǎn)子板的齒膩死了。這些信號(hào)

26、，也就是活塞位置信號(hào)和旋轉(zhuǎn)信號(hào)最為重要的信號(hào)，有條件的讀者要親自采樣一次。另外，像圖32所示的那樣的故障，自診斷是不能識(shí)別的，不能指望自診斷幫助解決這些問題。圖30 測量條件設(shè)置為5V·20ms時(shí)實(shí)測的1°信號(hào)電壓波形圖31 怠速時(shí)旋轉(zhuǎn)信號(hào)電壓波形及其讀法圖32 轉(zhuǎn)子板缺齒時(shí)的怠速旋轉(zhuǎn)信號(hào)電壓波形2豐田系活塞位置信號(hào)和旋轉(zhuǎn)信號(hào)(1)活塞位置信號(hào)(G信號(hào))電壓波形采樣豐田采用電磁拾波器式曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，這種傳感器的工作原理如圖33所示。當(dāng)信號(hào)輪轉(zhuǎn)手凸起部接近或離開拾波線圈鐵芯時(shí)，拾波線圈內(nèi)的磁通量都要產(chǎn)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)電壓，而巳是交流電壓。操作順序1設(shè)置測量條件為2V&#

27、183;20ms。操作順序2本來應(yīng)該在計(jì)算機(jī)端子上設(shè)置探頭，但是與日產(chǎn)系車輛一樣，在傳感器連接器端子上設(shè)置探頭比較簡單。如果是無分電器配電方式發(fā)動(dòng)機(jī)，就在發(fā)動(dòng)機(jī)后部的凸輪軸位置傳感器連接器端子上設(shè)置探頭比較方便。如果是分電器點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，就按圖34所示的樣：廣在分電器連接器上設(shè)置探頭。(2)關(guān)于G信號(hào)電壓波形圖33 豐田系活塞位置信號(hào)(G信號(hào))和旋轉(zhuǎn)信號(hào)(Ne信號(hào))產(chǎn)生原理圖34 在分電器連接器上設(shè)置探頭的樣子豐田的活塞位置信號(hào)(G信號(hào))和旋轉(zhuǎn)信號(hào)(Ne信號(hào))產(chǎn)生結(jié)構(gòu)簡圖如圖35所示，正時(shí)信號(hào)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，拾波線圈繞在磁性鐵芯上，通過空氣間隙磁通的變化產(chǎn)生交流電壓，以此作為信號(hào)。圖35產(chǎn)生G信號(hào)和Ne

28、信號(hào)的正時(shí)信號(hào)轉(zhuǎn)子和磁鐵鐵芯圖36所示是Ne信號(hào)電壓波圖35 產(chǎn)生G信號(hào)利Ne信號(hào)的正時(shí)信號(hào)轉(zhuǎn)子和磁鐵鐵芯形，Ne信號(hào)和G信號(hào)部隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高電壓升高。圖37所示是G信號(hào)和Ne信號(hào)的正時(shí)信號(hào)輪和拾波器線圈的安裝狀態(tài)(1G-FE型發(fā)動(dòng)機(jī))，這種拾波線圈，G1、G2和Ne拾波器線圈制為一體，空氣隙調(diào)整非常困難，線圈上標(biāo)著DONT REMOVE，也就是不要?jiǎng)铀?。圖36 怠速時(shí)的Ne信號(hào)電壓波形圖38所示是從怠速升到2500rmin時(shí)G信號(hào)電壓波形的變化。隨著轉(zhuǎn)速上升電壓升高，同時(shí)在相同的測量條件下，信號(hào)電壓波形也從1個(gè)增多為3個(gè)。豐田車系有些發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩個(gè)G信號(hào)，有些發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)G信號(hào)(G1、G2

29、)。有兩個(gè)G信號(hào)時(shí)氣缸的判斷比較困難。圖37 1G-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)信號(hào)輪和拾波器線圈(3)旋轉(zhuǎn)信號(hào)電壓波形采樣操作順序1 設(shè)置測量條件為5V·10ms。操作順序2 探頭的設(shè)置與采樣G信號(hào)時(shí)一樣，分電器點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)在分電器連接器上設(shè)置探頭，無分電器點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，在曲軸皮帶輪附近的凸輪軸位置傳感器連接器上設(shè)置探頭。圖38 從怠速外到2000rrain竹G信號(hào)電壓波形的變化異常電壓波形舉例：一輛84款光冠轎車因常常熄火入庫檢修，該車裝用1S-ELU型發(fā)動(dòng)機(jī)。使用示波觀察儀采樣G信號(hào)和Ne信號(hào)電壓波形，實(shí)測結(jié)果如圖39所示，G信號(hào)有噪聲，Ne信號(hào)很不整齊。調(diào)整空氣隙，癥狀沒有改善，分解檢查，

30、Ne信號(hào)輪中有6枚齒折掉一半，而且G信號(hào)拾波線圈上還吸有折斷的碎片，更換分電器總成問題就解決了。這樣的毛病自診斷系統(tǒng)根本不能識(shí)別，利用示波觀察儀診斷，時(shí)間短、效率高、確診率高。圖39 Ne信轉(zhuǎn)子缺齒的信號(hào)電壓波形示波器的使用與波形分析（六3.卡門式空氣流量表卡門式空氣流量表，是利用其內(nèi)部構(gòu)造產(chǎn)生與進(jìn)氣速變成正比的卡門渦旋，然后把渦旋變成超聲波，再變換成電脈沖，實(shí)現(xiàn)計(jì)算空氣流量的。三菱采用這種空氣流量表，其外形的實(shí)物照處如圖40所示。圖卡門空氣流量表外形的實(shí)物照片新空氣流量表，除卡門式空氣流量表外，還有熱線式、直空傳感器式以及測量板式，這里只介紹卡門式空氣流量表，其余留待后面介紹。（1）卡門空氣

31、流量表信號(hào)電壓波形采樣【操作順序1】設(shè)置測量條件為5V·10ms?！静僮黜樞?】將探頭設(shè)置在空氣流量表的信號(hào)輸出端子上。每次設(shè)置探頭時(shí)勿忘接地。設(shè)置探頭樣子如圖41所示。圖41在空氣流量表上設(shè)置探頭的樣子（2）關(guān)于卡門空氣流量表信號(hào)電壓波形圖42所示是800r/min（怠速）時(shí)的卡門空氣流量表信號(hào)電壓波形，圖43是2000r/min時(shí)卡門空氣流量表信號(hào)電壓波形。信號(hào)頻率為37.5Hz。圖43中1周期為11.7ms，頻率為86Hz.圖42800r/min時(shí)的卡門空氣流量表信號(hào)電壓波形圖432000r/min時(shí)的卡門空氣流量表信號(hào)電壓波形4.爆震傳感器信號(hào)電壓波形采樣【操作順序1】設(shè)置測

32、量條件為0.2V·10ms.【操作順序2】設(shè)置探頭，不管哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，爆震傳感器一般都裝在進(jìn)氣歧管的下面，直接在傳感器上采樣很不方便，相反在計(jì)算機(jī)連接器端上設(shè)置探頭更容易一些，圖44所示是在計(jì)算機(jī)連接器上設(shè)置探頭的實(shí)物照片。但是有些種類的發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傳感器配線途中有中繼連接器，如果有中繼連接器，在中繼連拉接器上設(shè)置探頭極為方便。圖45所示是在中繼連接器上設(shè)置探頭的實(shí)物照片。圖44在計(jì)算機(jī)端子上設(shè)置探頭的樣子圖45VG20DET型發(fā)動(dòng)機(jī)（左）和RB20E型發(fā)動(dòng)機(jī)在中繼連接器上設(shè)置探頭的實(shí)物照片。【操作順序3】為了得到爆震信號(hào)，可以將分電器轉(zhuǎn)一個(gè)小角度，這樣就可以取得爆震信號(hào)電壓波形。另一

33、種辦法是用榔頭輕輕敲擊爆震傳感器附近的缸壁。圖46所示是用榔頭敲擊缸壁所得到的爆震傳感信號(hào)電壓波形，圖47是預(yù)告調(diào)大點(diǎn)火提前角，然后進(jìn)行實(shí)際行駛試驗(yàn)采樣到的爆震傳感器信號(hào)電壓波形。圖46用榔頭敲擊缸壁所得到的爆震傳感器信號(hào)電壓波形圖47預(yù)先調(diào)大點(diǎn)火提前角而采樣的爆震傳感器信號(hào)電壓波形 如果爆震傳感器輸出信號(hào)電壓波形大，那就表示產(chǎn)生了爆震。爆震傳感器的異常只有兩種類型：一種是發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震而它輸出爆震信號(hào)，另種是發(fā)動(dòng)機(jī)已爆震而它不輸出爆震信號(hào)。不管哪種問題，只有斷線和短路兩種類型的故障可以使用萬用表診斷，其他類型的故障只能使用示波器診斷。5怠速調(diào)整閥(1) 日產(chǎn)AAC閥信號(hào)電壓波形采樣操作順序1】

34、設(shè)置測量條件為 10V·5ms?！静僮黜樞?】按維修說明書的指示，應(yīng)該像圖48所示的那樣在計(jì)算機(jī)端于上設(shè)置探頭，理由是 AAC閥裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室下部，設(shè)置探頭困難。但是有些車種操作空間大，也可以在AAC閥端子上設(shè)置探頭。圖48 在計(jì)算機(jī)端子上設(shè)置探頭的樣子圖48在計(jì)算機(jī)端子上設(shè)置探頭的樣子(2)關(guān)于AAC閥信號(hào)電壓波形日產(chǎn)車的AAC閥，就是輔助空氣控制閥，采用線性比例電磁閥，其信號(hào)電壓波形如圖49所示。圖49 AAC閥信號(hào)電壓波形實(shí)際上它的電源是160Hz的脈沖信號(hào)，每個(gè)脈沖中都分成ON和OFF兩部分，ON部分用t1表示，OFF部分用t0表示。ON所占的比例叫加載比。 圖50所示是實(shí)測的

35、暖機(jī)后怠速時(shí)的AAC閥信號(hào)電壓波形，這種工況的加載比，也就是t1(t1+t0)為30即為良好。圖50 暖機(jī)后怠速時(shí)AAC閥的信號(hào)電壓波形圖51所示是操作轉(zhuǎn)向盤輪時(shí) AAC閥信號(hào)電壓波形，因?yàn)楸拒囉袆?dòng)力轉(zhuǎn)向助力，操作轉(zhuǎn)向盤輪時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向提供助力，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速下降，為保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，AAC閥得多供給空氣，所以負(fù)載比增加，此時(shí)負(fù)載比應(yīng)為 5060。圖50 暖機(jī)后怠速時(shí)AAC閥的信號(hào)電壓波形圖51所示是操作轉(zhuǎn)向盤輪時(shí) AAC閥信號(hào)電壓波形，因?yàn)楸拒囉袆?dòng)力轉(zhuǎn)向助力，操作轉(zhuǎn)向盤輪時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向提供助力，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速下降，為保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，AAC閥得多供給空氣，所以負(fù)載比增加，此時(shí)負(fù)載比應(yīng)為

36、5060。圖51 操作動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)AAC閥的信號(hào)電壓波形圖圖52 AAC閥與計(jì)算機(jī)電路圖52所示是AAC閥與計(jì)算機(jī)電路， 一般測量方法是測a點(diǎn)與b點(diǎn)之間的電壓，對(duì)于AAC閥易于設(shè)置探頭時(shí)，也叫可以在b點(diǎn)上接探頭，探頭的接地線接車身地。不過這兩種接法的信號(hào)電壓要倒相，圖 53所示是以a點(diǎn)接探頭，b點(diǎn)作為地的信號(hào)電壓波形。必須注意這兩種接法信號(hào)電壓波形的差別。圖53 探頭接a點(diǎn)，以b點(diǎn)作為地時(shí)的信號(hào)電壓波形(3)ISCV信號(hào)電壓波形采樣豐田的怠速轉(zhuǎn)速控制閥叫 ISCV，系步進(jìn)電機(jī)擰制方式，發(fā)動(dòng)機(jī)停止之后步進(jìn)心機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，將怠速轉(zhuǎn)速擰制閥完全打開。這期間信號(hào)非常多，容易檢測信號(hào)電壓波形?！静僮黜樞?】

37、設(shè)置測量條件為 20V·10ms?！静僮黜樞?】 1SCV設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上部，設(shè)置探頭方便，因此可以按圖54所示的樣子，在ISCV上設(shè)置探頭，4根信號(hào)端子設(shè)置在哪個(gè)端廣上都叫可以。圖54在lSCV信號(hào)端子上設(shè)置探頭的樣子(4)關(guān)于ISCV信號(hào)電壓波形圖55所示是實(shí)測的信號(hào)電壓波形，但是波形少，電壓線不明顯，將測量條件重新設(shè)置為5V·20ms，則信號(hào)電壓波形如圖56所示，4根信號(hào)線中有1根斷線，則信號(hào)電壓波形如圖57所示，之所以出現(xiàn)這種樣子的信號(hào)電壓波形，是因?yàn)橛?根線斷線，閥芯動(dòng)作遲緩。如果4根信號(hào)線中有兩根、 三根斷線，信號(hào)電壓波形與圖10差別不大，但是因受復(fù)位彈簧作用，關(guān)

38、閉之后不能全開，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)無快怠速轉(zhuǎn)速。這樣的故障也是門診斷不能識(shí)別的故障。步進(jìn)電機(jī)式怠速轉(zhuǎn)速控制閥結(jié)構(gòu)如圖58所示。圖55 1SCV的信號(hào)端子的信號(hào)電壓波形(4個(gè)端子都是這種波為良好)圖56 將圖8的測量條件：(20v·10ms)改為5V·20ms后信號(hào)端了的信號(hào)電壓波形(正常波形)圖57 4根信號(hào)線中有1根斷時(shí)，在其他信號(hào)端子上測量的信號(hào)電壓波形(異常波形)6電子控制自動(dòng)變速器(日產(chǎn) RE4R0lA型)的操作油壓電磁閥信號(hào)電壓波形采樣【操作順序1】設(shè)置測量條件為 10V·5ms。圖58 步進(jìn)電機(jī)式怠速轉(zhuǎn)速控制閥的結(jié)構(gòu)【操作順序2】這次在自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)連接器

39、的端子上設(shè)置探頭，計(jì)算機(jī)般配置在駕駛操作人員右腳外側(cè)，千萬不要忘記探頭接地。操作油壓電磁閥的電源是頻率為50Hz的脈沖電源，每個(gè)周期都有開閥時(shí)間和關(guān)閥時(shí)間，控制回油口，從而控制操作油壓的大小。圖 59所示是操作油壓電磁閥信號(hào)電壓波形。即使看信號(hào)電壓波形也可以明白，這是電流控制型電磁閥，ON與 OFF的比例可以在0100范圍內(nèi)自由調(diào)整，如圖60所示。圖61所示是操作油壓與節(jié)氣門油壓的關(guān)系。圖59 操作油壓電磁閥信號(hào)電壓波形圖60 調(diào)整ON及OFF比例信號(hào)電壓波形的樣子圖圖61 節(jié)氣門油壓受操作油壓控制示波器的使用與波形分析（七前面討論的都是單通道采樣信號(hào)電壓波形，現(xiàn)在討論兩通道采樣信號(hào)電壓波形，

40、兩通道同時(shí)采樣兩種信號(hào)電壓波形，有助于理清信號(hào)之間的相互關(guān)系，有助于加深對(duì)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。1兩通道信號(hào)電壓波形采樣兩通道信號(hào)電壓波形采樣與單通道信號(hào)電壓波形采樣要領(lǐng)基本一樣，沉著操作一定能采樣到信號(hào)電壓波形。采用的樣機(jī)仍舊是巖崎公司生產(chǎn)的示波器，其他公司生產(chǎn)的示波器或發(fā)動(dòng)機(jī)示波器在功能上差別不大，操作上有一些差別，但是看一看使用說明書就可以明白。進(jìn)入兩通道模式后畫面上應(yīng)該有兩條基線。如果沒有兩條基線，那就是基線偏離出畫畫之外，調(diào)整相應(yīng)通道(CH)的POSITION旋鈕，應(yīng)可以調(diào)回來。2.活塞位置信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形采樣(日產(chǎn)系)操作順序1設(shè)置示波觀察儀 1通道(CHl)和2通道(CH2)的探

41、頭。操作順序2設(shè)置CH1的測量條件，因用CHl采樣活塞位置信號(hào)電壓波形，CHl的測量條件設(shè)置為5V·20ms。設(shè)置CH2的測量條件，用 CH2采樣點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，操作CH2的按鍵，設(shè)置測量條件為 lV·20ms，并將CH2的探頭切換開關(guān)置于x10檔?！静僮黜樞?】將CH1的基準(zhǔn)線設(shè)置在從上邊緣往卜數(shù)的第2格上， CH2的基準(zhǔn)線設(shè)置在從下邊緣往上數(shù)的第2格上。【操作順序4】設(shè)置探頭，參照單通道采樣活塞位置信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)的設(shè)置方法。對(duì)于分電器點(diǎn)火方式發(fā)動(dòng)機(jī)，采樣活塞位置信號(hào)電壓波形按圖1所示的樣子設(shè)置探頭，采樣點(diǎn)圖1 分電器點(diǎn)火方式發(fā)動(dòng)機(jī)采樣活塞位置信號(hào)時(shí)設(shè)置探頭的位

42、置圖2分電器點(diǎn)火方式發(fā)動(dòng)機(jī)采樣點(diǎn)火一次信號(hào)時(shí)設(shè)置探頭的位置對(duì)于直接點(diǎn)火方式的發(fā)動(dòng)機(jī)，采樣活塞位置信號(hào)電壓波形可按圖3所示的樣子設(shè)置探頭，采樣點(diǎn)火次信號(hào)電壓波形時(shí)可按圖4所示的樣子設(shè)置探頭。圖3 日產(chǎn)RB20DET型發(fā)動(dòng)機(jī)采樣活塞位置信號(hào)電壓波形在曲軸轉(zhuǎn)角傳感器上設(shè)置探頭的樣子圖4 日產(chǎn)RB20DET發(fā)動(dòng)機(jī)采樣點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形時(shí)在點(diǎn)火器上設(shè)置探頭的樣子圖5所示是日產(chǎn)SR18DE型發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞位置信號(hào)電壓波形和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形。圖6所示是 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞位置信號(hào)的讀法，這張圖在前面已介紹過，因解釋圖 5需要它，作為復(fù)習(xí)，再把它畫出來。圖中的一定角度以前通常是采用70°，現(xiàn)在很多發(fā)

43、動(dòng)機(jī)采用110°圖5 日產(chǎn)SRl8DE型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞位置信號(hào)電壓波形(上)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形(下) SRl8DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用110°。圖6活塞位置信號(hào)的讀法這種發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻是上止點(diǎn)前15°，也就是說從活塞位置信號(hào)出現(xiàn)之后再過95°開始點(diǎn)火，而兩活塞位置信號(hào)間隔 180°，所以點(diǎn)火位置大體上在兩個(gè)活塞位置信號(hào)中間。圖5的信號(hào)電壓波形也能證實(shí)這一點(diǎn)。作為維修，總是要檢查點(diǎn)火一次信號(hào)以觀察是否有失火等異常情況。如果通過點(diǎn)火一次信號(hào)確認(rèn)某個(gè)缸異常，此時(shí)必須確認(rèn)是哪個(gè)缸異常。示波觀察儀的兩通道模式可以成功地解決這個(gè)問題。圖7所示是點(diǎn)火一

44、次信號(hào)與活塞位置信號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，活塞位置信號(hào)容易確認(rèn)缸號(hào)，點(diǎn)火一次信號(hào)的缸號(hào)也就隨之確認(rèn)。圖7點(diǎn)火一次信號(hào)與活塞位置信號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系3. 點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形采樣(1)分電器點(diǎn)火方式發(fā)動(dòng)機(jī)【操作順序1】設(shè)置CHl和 CH2探頭?！静僮黜樞?】設(shè)置兩通道模式?！静僮黜樞?】設(shè)置測量條件。利用CHl采樣點(diǎn)火指示信號(hào)電壓波形，所以CHl的測量條件設(shè)置為 5V·10ms。利用CH2采樣點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，將探頭的切換開關(guān)置于x10檔，測量條件設(shè)置為 1V·10ms?！静僮黜樞?】設(shè)置基線，CHl的基線設(shè)置在從上邊緣往下數(shù)兩格的位置，CH2的基線設(shè)置在從下邊緣往上數(shù)兩格的

45、位置?！静僮黜樞?】按圖8所示的樣子設(shè)置CHl和CH2的探頭。CHl探頭設(shè)置在三極管基極上，CH2探頭設(shè)置在集電極(點(diǎn)火次信號(hào)端子 )上。圖8 SRl8DE型發(fā)動(dòng)機(jī)采樣點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)時(shí)探頭的設(shè)置方法 點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)的電壓波形舉例：圖9所示是實(shí)際檢測的SRl8DE型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形。圖10是把圖9的測量條件中的時(shí)間刻度從10ms改為5ms后的信號(hào)電壓波形。從圖中就可以看得出來，點(diǎn)火功率三極管基極信號(hào)被切斷的瞬間點(diǎn)火，火花塞產(chǎn)生火花，表現(xiàn)在圖上就是火花線。還有閉合角區(qū)間與點(diǎn)火功率三極管基極信號(hào)區(qū)間高度一致。圖11所示的是日產(chǎn)分電器點(diǎn)火方式的點(diǎn)火系統(tǒng)

46、簡圖?？刂茊卧螯c(diǎn)火功率三極管輸出基極信號(hào)圖9 SR18DE型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形圖10 將圖9的時(shí)間刻度放大后的信號(hào)電壓波形點(diǎn)火指示信號(hào))，在此期間，點(diǎn)火功率三極管導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈的一次線圈有電流，一次線圈貯存能量。在點(diǎn)火功率三極管基極信號(hào)切斷的瞬間，一次線圈產(chǎn)生很大的感應(yīng)電壓，二次線圈的感應(yīng)電壓更大，火花塞跳火花。這就是點(diǎn)火指示信號(hào)與閉合角一致的原因。圖11日產(chǎn)分電器點(diǎn)火方式的點(diǎn)火系統(tǒng)簡圖對(duì)日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，如圖10所示閉合角區(qū)間怠速時(shí)是4ms，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高閉合角區(qū)間也不變，實(shí)測的1500rmin、3000rmin以及5000rmin的閉合角區(qū)間如圖12所示。但是通電角

47、(閉合角區(qū)間曲軸轉(zhuǎn)過的角度)則隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，通電角的計(jì)算公式是：通電時(shí)間(秒)x發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速÷60x 360度，實(shí)際算下來800rmin時(shí)為28.8度，1500rmin時(shí)為36度，2000r min時(shí)為48度，3000rmin時(shí)為72度，但是轉(zhuǎn)速再增加，通電角電不再增加，通電角與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系如圖13所示。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于6000rmin以后通電角不再增加，閉合角時(shí)間要相應(yīng)減少些。圖12不同轉(zhuǎn)速（1500、3000、5000r/min）的閉合角區(qū)間(2)直接點(diǎn)火方式發(fā)動(dòng)機(jī)操作程序與分電器點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的操作程序一樣，只是探頭的設(shè)置要按圖14所示的樣子設(shè)置比較方便。圖15所示是直接點(diǎn)

48、火方式發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形。比較直接點(diǎn)火方式和分電器點(diǎn)火方式的閉合角區(qū)間的時(shí)間，分電器點(diǎn)火方式是4ms，直接點(diǎn)火方式是2ms。主要原因是直接點(diǎn)火方式無高壓電纜，因此沒有高壓電纜大電阻造成的能量損失。圖13發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與通電角的關(guān)系圖14 RBDET型發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火器上設(shè)置探頭采樣點(diǎn)火次信號(hào)和點(diǎn)火指示信號(hào)電壓波形比較方便，右圖是在連接器背面設(shè)置探頭的樣子圖15 直接點(diǎn)火方式發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火指示信號(hào)(上)和點(diǎn)火一次信號(hào)(下) 左：無負(fù)荷1000rmin 右：無負(fù)荷300 0rmin示波器的使用與波形分析（八4活塞位置信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形采樣(豐田系)豐田系發(fā)動(dòng)機(jī)通常有兩個(gè)G信號(hào)

49、，即G1和G2信號(hào)。對(duì)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，G1信號(hào)對(duì)應(yīng)6缸的上止點(diǎn)， G2信號(hào)對(duì)應(yīng)1缸的上止點(diǎn)，對(duì) 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，G1信號(hào)對(duì)應(yīng)4缸的上止點(diǎn)，G2信號(hào)對(duì)應(yīng)1缸的上止點(diǎn)。 G1信號(hào)與G2信號(hào)兩者沒有差別，僅依據(jù)活塞位置信號(hào)識(shí)別氣缸，因此非常難。圖16所示是1GFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火一次信號(hào)，共缸號(hào)是利用G1信號(hào)識(shí)別的。也就是G2信號(hào)大體上對(duì)應(yīng)1缸的上止點(diǎn)，所以對(duì)應(yīng)G2信號(hào)的點(diǎn)火次信號(hào)是4缸的點(diǎn)火一次信號(hào)，以后按點(diǎn)火順序推排。問題是G2信號(hào)與Gl信號(hào)無差別，如何識(shí)別G2信號(hào)本身就是個(gè)問題。作為氣缸識(shí)別方法，對(duì)分電器點(diǎn)火方式的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，可以按圖 17的樣子在1缸火花塞高壓電纜上設(shè)置探頭，然后把它作為觸發(fā)信號(hào)插

50、在外部觸發(fā)信號(hào)插口上。這樣對(duì)于6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，畫面上的點(diǎn)火次信號(hào)電壓波形從左到右依次是1缸、5缸、3缸、6缸、2缸、圖16 豐田1GFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的G2信號(hào)人體上對(duì)應(yīng)1缸的上止點(diǎn)，利用它識(shí)別點(diǎn)火信號(hào)的缸號(hào) 4缸，與點(diǎn)火順序完全致。如果是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，畫面上點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形依次是1缸、3缸、4缸、 2缸，或者是l缸、2缸、4缸、3缸，到底是哪種次序，查一查點(diǎn)火次序就明白了。圖17在1缸火花塞高壓電纜上設(shè)置電流探頭的樣子上面說的是將電流探頭設(shè)置在1缸火花塞高壓電纜上，如果不設(shè)置在l缸火花塞高壓電纜上，而是設(shè)置在2缸火花塞高壓電纜上，示波器畫面最左端的點(diǎn)火一次信號(hào)就是2缸的，往后按點(diǎn)火順序推排。外部信號(hào)

51、觸發(fā)是示波器的一項(xiàng)特殊功能，也就是從觸發(fā)開始測量信號(hào)電壓波形。5點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形采樣操作順序1為CHl和CH2設(shè)置探頭。 操作順序2 設(shè)置兩通道模式。 操作順序3設(shè)置測量條件。用CHl采樣點(diǎn)火指示信號(hào)(IG，信號(hào))電壓波形，測量條件設(shè)置為5V· 10ms。用CH2采樣點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，將探頭的切換開關(guān)置于x10檔，測量條件設(shè)置為1V·10ms。 操作順序4設(shè)CHl和CH2的基線，CHl的基線設(shè)置在從上邊緣往下數(shù)兩格的位置，CH2的基線設(shè)置在從下邊緣往上數(shù)兩格的位置。 操作順序5如果是1G-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)按圖18所示的樣子設(shè)置探頭，如果是3S型發(fā)動(dòng)機(jī)按圖1

52、9所示的樣子設(shè)置探頭。點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形舉例： 圖18豐田IGFE型發(fā)動(dòng)機(jī)采樣點(diǎn)火指示信號(hào)探頭的設(shè)置方法（左、中）和采樣點(diǎn)火一次信號(hào)探頭設(shè)置方法（右）圖19豐田3S型發(fā)動(dòng)機(jī)采樣點(diǎn)火指標(biāo)信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)探頭的設(shè)置方法。圖20豐田IGFE型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形圖20所示是豐田IGFE型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形。在圖中點(diǎn)火指示信號(hào)（IG信號(hào)）一結(jié)束，瞬間產(chǎn)生點(diǎn)火一次信號(hào)。而且點(diǎn)火指示信號(hào)的時(shí)間與閉合角時(shí)間看上去是一致的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高之后點(diǎn)火指標(biāo)信號(hào)時(shí)間與閉合角區(qū)間的時(shí)間不一致，從怠速轉(zhuǎn)速到1500r/min，閉合角區(qū)間的時(shí)間稍稍有一點(diǎn)縮短，

53、1500r/min轉(zhuǎn)速以上閉合角區(qū)間時(shí)間大體上是3.8ms。不同轉(zhuǎn)速的點(diǎn)火指示信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形如圖21所示。在介紹日產(chǎn)車時(shí)就說過，通電時(shí)間雖不一樣，但不同轉(zhuǎn)速的通電角卻不相同，轉(zhuǎn)速高時(shí)通電角大。示波器的使用與波形分析（九）上   6點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)（1Gf信號(hào)）和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形采樣 【操作順序1】設(shè)置兩通道模式，前面已經(jīng)介紹過?！静僮黜樞?】設(shè)置測量條件。利用CH1采樣點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)，測量條件設(shè)置為5V·20ms。利用CH2采樣點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，將探頭的切換開關(guān)置于x 10檔，測量條件設(shè)置為1V·10ms?！静僮黜樞? 】設(shè)置基準(zhǔn)線。 CHl的基準(zhǔn)線

54、段設(shè)置從畫面上邊緣往下數(shù)兩格的位置，CH2的基準(zhǔn)線設(shè)置在從畫面下邊緣往上數(shù)兩格的位置?！静僮黜樞?】按圖22所示的樣子設(shè)置探頭。點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)(1Gf)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形的采樣實(shí)例如下：圖23所示是1G-FE型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)(IGf)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形。IGf信號(hào)可以檢測點(diǎn)火一次系的故障，并匯入自診斷系統(tǒng)，但是點(diǎn)火二次系的故障是檢測不出來的，這一點(diǎn)要牢牢記住。圖24所示是失火的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)(1Gf)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形。從圖上看，點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形清楚地表示失火，而IGf信號(hào)電壓波形一點(diǎn)變化都沒有。換句話說，只要閉合角區(qū)間點(diǎn)火一次線圈有電流，儲(chǔ)存能量，點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)就良

55、好，至于火花塞打不打火花，它就不問了。圖25所示是3S-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，與1G-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)的IGf信號(hào)相比，信號(hào)位置往前提，與閉合角區(qū)間致。這是新的點(diǎn)火控制系統(tǒng)，需要記住。下面首先介紹一例使用示波器診斷故障的實(shí)例，然后介紹變化緩慢的信號(hào)電壓波形和模擬信號(hào)電壓波形采樣。圖22 豐田1GFE型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)(1Gf)的探頭設(shè)置方法(上左)，點(diǎn)火一次信號(hào)探頭設(shè)置方法（上右）：3S-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器IGf信號(hào)端子及點(diǎn)火一次信號(hào)采樣探頭的設(shè)置位置(中左、中右）；3SFE型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器的IGf信號(hào)端子配置以及點(diǎn)火一次信號(hào)采樣探頭的設(shè)置方法(下左、下右)1故障診斷實(shí)

56、例故障癥狀表現(xiàn)為怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，感到發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁（日產(chǎn)SRl8DE型4缸發(fā)動(dòng)機(jī))。圖23IGFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)（IGf)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形圖24 1GFE型發(fā)動(dòng)機(jī)失火時(shí)的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)(1Gf)和點(diǎn)火次信號(hào)電壓波形圖253SFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火確認(rèn)圖26活塞位置信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形(1)基礎(chǔ)檢查首先用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火時(shí)刻 是否正常以及火花寒打不打火花，結(jié)果兩者均正常。用螺絲刀尖端頂住燃料噴射器上，然后聽燃料噴射器有無動(dòng)作聲，結(jié)果燃料噴射器動(dòng)作聲清晰可辨，燃料供給應(yīng)該沒有問題。檢查AAC閥動(dòng)作是否良好，用螺聳刀擰怠速調(diào)整螺絲，結(jié)果發(fā)圖25 3S-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，說明AAC閥良好。(2)接上示波器調(diào)查信號(hào)電壓波形使用示波器檢測活塞位置信號(hào)和點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，示波器畫面上的實(shí)測波形如圖26所示。3缸的點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形異常。閉合角區(qū)間較其他缸明顯小，而且火花線