SL1500風機一般性故障處理操作規(guī)程

1、ICS點擊此處添加ICS號點擊此處添加中國標準文獻分類號Q/CDT大唐新能源黑龍江開發(fā)公司企業(yè)標準Q/XXX XXXXXXXXXSL1500風機一般性故障處理操作規(guī)程XXXX - XX - XX發(fā)布XXXX - XX - XX實施發(fā)布Q/XXX XXXXXXXXX目次前言III1范圍12規(guī)范性引用文件13術語與定義13.1風力發(fā)電機組13.2風力發(fā)電場（風電場）13.3輪轂13.4機艙13.5控制系統(tǒng)13.6保護系統(tǒng)23.7額定風速23.8切入風速23.9掃掠面積23.10輪轂高度23.11功率變頻器23.12變槳23.13PLC2可編程邏輯控制器(programmablelogiccontr

2、oller),是風機控制系統(tǒng)的核心。主要通過程序控制風機各個系統(tǒng)的正常運行，PLC程序內(nèi)包含了風機的各項保護定制設定和邏輯控制。23.14偏航23.15齒輪箱23.16發(fā)電機23.17制動器24風機技術規(guī)范34.1風機的技術參數(shù)34.2塔筒技術參數(shù)54.3振動設計參數(shù)54.4機組在標準空氣密度下的功率曲線64.5速度輸出功率特性65SL1500風力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)75.1葉片75.2輪轂與變槳系統(tǒng)75.3齒輪箱75.4齒輪箱油冷卻與潤滑系統(tǒng)75.5聯(lián)軸器75.6制動器85.7發(fā)電機85.8水冷系統(tǒng)85.9偏航系統(tǒng)85.10塔筒85.11玻璃鋼罩體85.12風力數(shù)據(jù)記錄器96風機操作系統(tǒng)96.1簡述

3、96.2風機的手動操作96.3風機的自動操作116.4風機停止136.5安全鏈146.6遠程監(jiān)控界面的操作說明157風力發(fā)電機組的正常運行狀態(tài)167.1風力發(fā)電機組在正常運行狀態(tài)下，風速與功率曲線應相符合。167.2機組在正常運行狀態(tài)下，各狀態(tài)量如下：167.3機組在正常運行狀態(tài)下，各參數(shù)量如下（風速低于額定風速）：168風電機組在投入運行應檢查項目168.1風電場運行前檢查168.2風電場運行檢查178.3風電機組特殊情況檢查178.4風電機組異常運行及故障處理179風機一般性故障的分析處理189.1附表：華銳1.5MW機組一般性故障處理18前言為提高風場運行人員對風機一般性故障的分析和處理

4、能力，保證設備安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定運行，實現(xiàn)公司“集中監(jiān)控，運維合一，專業(yè)檢修”的生產(chǎn)管理模式，特制定本規(guī)程。本規(guī)程由大唐新能源黑龍江開發(fā)公司標準委員會提出。本規(guī)程由大唐新能源黑龍江開發(fā)公司檢修部負責組織編制。本規(guī)程內(nèi)容會根據(jù)風機故障出現(xiàn)的情況和處理經(jīng)驗不斷增加和更新。本規(guī)程主要繪制人：李長江本規(guī)程主要審核人： 田洪林本規(guī)程批準人： 董安新本規(guī)程由大唐新能源黑龍江開發(fā)公司檢修部負責解釋。97SL1500風機一般性故障處理操作規(guī)程1 范圍為提高風場運行人員對風機一般性故障的分析和處理能力，保證設備安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定運行，實現(xiàn)公司“集中監(jiān)控，運維合一，專業(yè)檢修”的生產(chǎn)管理模式，特制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于

5、公司所屬風電場的SL1500風力發(fā)電機組一般性故障的處理。內(nèi)容包括SL1500風機的機構(gòu)和主要技術參數(shù)，PLC一般性故障處理，國通（和望）變頻器故障處理，偏航故障處理和KEB/lenze變槳故障處理等。各級生產(chǎn)管理人員、運行人員應認真貫徹執(zhí)行本規(guī)程，各級運行人員應不斷總結(jié)經(jīng)驗，提出修改寶貴意見。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本規(guī)程的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后的所有修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵研究使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。DLT666-1999 風力發(fā)電場運行規(guī)程DLT796-200

6、1風力發(fā)電場安全規(guī)程華銳風電科技有限公司SL1500風機操作手冊SL1500系列風力發(fā)電機組技術說明書華銳風電科技有限公司SL1500機組故障處理手冊3 術語與定義下列術語和定義適用于本規(guī)程。3.1 風力發(fā)電機組 將風的動能轉(zhuǎn)換為電能的系統(tǒng)。 3.2 風力發(fā)電場（風電場） 由一批風力發(fā)電機組或風力發(fā)電機組群組成的電站。3.3 輪轂 將葉片或葉片組固定到轉(zhuǎn)軸上的裝置。 3.4 機艙 設在水平軸風力機頂部包容電機、傳動系統(tǒng)和其他裝置的部件。3.5 控制系統(tǒng) 接受風力機信息和/或環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風力機，使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)。 3.6 保護系統(tǒng) 確保風力發(fā)電機組運行在設計范圍內(nèi)的系統(tǒng)。3.7

7、額定風速 風力機達到額定功率輸出時規(guī)定的風速。 3.8 切入風速 風力機開始發(fā)電時，輪轂高度處的最低風速。3.9 掃掠面積 垂直于風矢量平面上的，風輪旋轉(zhuǎn)時葉尖運動所生成圓的投影面積。 3.10 輪轂高度 從地面到風輪掃掠面中心的高度，對垂直軸風力機是赤道平面高處。3.11 功率變頻器將發(fā)電機轉(zhuǎn)子與電網(wǎng)連接，進行頻率、勵磁電流、電壓的控制，實現(xiàn)風機低電壓穿越的重要電力電子元件。3.12 變槳通過改變?nèi)~片迎風角度，調(diào)整風機的轉(zhuǎn)速、功率，通過變槳變頻器與PLC通訊來實現(xiàn)變槳控制。3.13 PLC可編程邏輯控制器(programmable logic controller),是風機控制系統(tǒng)的核心。主

8、要通過程序控制風機各個系統(tǒng)的正常運行，PLC程序內(nèi)包含了風機的各項保護定制設定和邏輯控制。 3.14 偏航通過風機偏航來改變風機對風角度，最大限度的吸收風能。偏航系統(tǒng)包括風向儀、偏航電機、偏航減速機、偏航齒圈、偏航計數(shù)器、偏航變頻器，通過偏航變頻器與PLC通訊帶動四個偏航電機實現(xiàn)風機的偏航。3.15 齒輪箱將葉輪轉(zhuǎn)速通過齒輪箱提速，達到發(fā)電機的并網(wǎng)轉(zhuǎn)速。SL1500齒輪箱減速比根據(jù)機型不同有112、104、99。3.16 發(fā)電機雙饋異步發(fā)電機，現(xiàn)在使用的發(fā)電機廠家主要有天元科技、永濟和佳木斯。3.17 制動器風機出現(xiàn)緊急或異常狀態(tài)時，制動器使風機緊急停機。制動器由制動液壓站，制動閘瓦、制動電機

9、、傳感器、制動盤組成。通過傳感器反饋信號，由PLC對其進行控制，其操作模式有手動模式、自動模式。4 風機技術規(guī)范4.1 風機的技術參數(shù)序號描 述單位規(guī) 格1機組數(shù)據(jù)1.1制造商華銳風電科技有限公司1.2型 號SL1500/771.3額定功率kW15001.4葉輪直徑m771.5切入風速m/s31.6額定風速m/s10.51.7切出風速（10分鐘均值）m/s201.8極端（生存）風速（3秒最大值）m/s59.51.9設計壽命年201.10生存環(huán)境溫度-25+451.11運行環(huán)境溫度-15+451.12風場設備平均可利用率%952葉 片2.1產(chǎn)品型號40.252.2葉片材料GRP環(huán)氧樹脂玻璃纖維復

10、合材料2.3葉片重量噸5.92.4葉片數(shù)量個32.5葉輪轉(zhuǎn)速rpm9.7-192.6葉尖線速度m/s12.6（最大）2.7掃風面積m253982.8旋轉(zhuǎn)方向(從上風向看)順時針3齒輪箱3.1制造廠家/型號大連重工起重集團/PPSC1293.2傳動級數(shù)33.3齒輪傳動比率1/104.13.4輸入轉(zhuǎn)速r/min17.43.5輸出轉(zhuǎn)速r/min18103.6額定功率kW1700 （輸入端）3.7潤滑形式強制潤滑3.8潤滑油規(guī)格HD3204發(fā)電機4.1類型雙饋異步電動機4.2型號YSSF450L-4大連天元4.3額定功率kW15204.4額定電壓V6904.5最高電流A1200（定子）/300（轉(zhuǎn)子）

11、4.6額定轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)速范圍rpm1800/100020004.7功率因數(shù)容性0.95感性0.94.8額定頻率Hz504.9絕緣等級H4.10潤滑脂型號Shell Albida EMS24.11防護等級IP544.12定子/轉(zhuǎn)子接線方式/Y5變頻器5.1制造廠家AMSC(美國超導)5.2容量kVA5005.3輸入/輸出電壓VAC/VAC690/07005.4輸入/輸出電流A/A200/5005.5輸入/輸出頻率變化范圍Hz502/0176制動系統(tǒng)6.1主制動系統(tǒng)空氣制動6.2第二制動系統(tǒng)機械制動6.3制動電壓V2306.4制動扭矩Nm406.5制動液型號Shell Tellus ARCTIC 32

12、7偏航系統(tǒng)7.1類型主動7.2偏航軸承形式滑動軸承7.3控制變頻異步電機驅(qū)動的多級行星齒輪7.4偏航控制速度/min18.3-23.27.5風速風向儀型號2D7.6偏航電機電壓V400/690Y7.7偏航電機電流A5.3/3.07.8功率kW2.27.9功率因數(shù)0.838控制系統(tǒng)8.1控制柜機艙3個控制柜輪轂3個控制柜8.2軟并網(wǎng)裝置/類型變頻器控制并網(wǎng)8.3補償電容容量/組數(shù)kVar無8.4額定出力的功率因數(shù)-0.98+0.989防雷保護9.1防雷設計標準IEC61024以及當?shù)丨h(huán)境設計9.2防雷措施防雷電系統(tǒng)9.3風機接地電阻410塔架10.1類 型錐筒式10.2高度米7010.3表面防腐

13、涂漆11重量11.1機艙噸55.61411.2輪轂噸1511.3葉輪噸3311.4塔架噸12211.5齒輪箱噸4011.6發(fā)電機噸64.2 塔筒技術參數(shù)輪轂高度（m）65m節(jié)數(shù)1長度（m）18.975重量（kg）303002長度（m）19.170重量（kg）245003長度（m）24.448重量（kg）18100塔架總長度（m）62.593塔架總重量（kg）72900基礎環(huán)重量（kg）8969鋼材規(guī)格型號Q345E4.3 振動設計參數(shù)部 位允許振動標準機艙GB/T 6404（振動加速度約為0.5m/s2風速為12m/s）增速齒輪箱GB/T 8543-1987/GB/T 6404（振動加速度在3

14、m/s2一下，考慮各種工況）高速軸/低速軸DIN EN ISO 10680發(fā)電機GB/T 10068-2000/GB/T 10069（振動加速度在3m/s2一下，考慮各種工況）4.4 機組在標準空氣密度下的功率曲線風速（m/s）標準空氣密度(1.225kg/m3)功率（kW）圖表 134.466472.165164.676300.027489.38749.991064.3101395.910.51500.6111500.6121500.6131500.6141500.6151500.6161500.6171500.6181500.6191500.6201500.64.5 速度輸出功率特性速度(

15、rpm)功率輸出(kW)1070197120027813003531400441150054316006591700790181015205 SL1500風力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)SL1500系列風力發(fā)電機組為三葉片、主動變槳，主動偏航系統(tǒng)，變速，額定電力輸出1520KW。水平軸式風力發(fā)電機組，采用變速變槳雙饋的發(fā)電技術，是特別為高效利用陸地風能而開發(fā)的系列機型，SL1500系列機組主要由葉片、輪轂、齒輪箱、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、塔筒等部分組成。5.1 葉片風輪葉片為玻璃纖維/環(huán)氧樹脂制成的多格的梁/殼體結(jié)構(gòu)。葉片將風能轉(zhuǎn)換為機械能并傳遞到輪轂上。具有較高的防雨雪、防沙塵、抗磨損及耐低溫

16、的性能。每支葉片有內(nèi)置的防雷電系統(tǒng)，包括一個位于葉尖的金屬尖、一根沿著葉片翼梁布置的接地電纜和一根接到變槳軸承的接地電纜。目前SL1500系列樺南風電機組采用的葉片廠家及型號如下：連云港中復連眾37.5；保定惠騰37.5。5.2 輪轂與變槳系統(tǒng)輪轂為鑄造結(jié)構(gòu)，用于將葉片載荷傳遞到齒輪箱上。變槳系統(tǒng)作為主要的制動系統(tǒng)使用，可以在額定功率范圍內(nèi)對風機速度進行控制。變槳系統(tǒng)包括變槳電機，齒輪箱和變槳軸承，可以實現(xiàn)對每個葉片單獨調(diào)整。從額定功率起，通過控制系統(tǒng)將葉片以精確的變槳角度向順槳方向轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)風機的功率控制。如果一個驅(qū)動器發(fā)生故障，另兩個驅(qū)動器可以安全地使風機停機。風輪葉片調(diào)整驅(qū)動器的供電為冗

17、余形式，使每個葉片都可以作為獨立的制動系統(tǒng)，使風機停止。另外，在變槳軸承和葉片根部法蘭之間裝上特制斜墊，可以保證即使在3個變槳驅(qū)動都發(fā)生故障的情況下，也能使葉片在自重和風的作用下，自動順槳。5.3 齒輪箱齒輪箱安裝在主機架（18）上。風力發(fā)電機組通過一個多級齒輪箱將風輪轉(zhuǎn)速提高到發(fā)電機轉(zhuǎn)速。齒輪箱內(nèi)部為兩級行星齒輪和一級平行軸齒輪結(jié)構(gòu)，提高了傳動速比，減小了齒輪箱的體積。為減小噪聲，所有的齒輪級均為斜齒。風輪軸內(nèi)置在齒輪箱內(nèi)，即輪轂直接與齒輪箱的傳動軸連接，風輪載荷直接傳遞到齒輪箱和齒輪箱殼體上。提供一個冷卻潤滑裝置，確保為齒輪箱提供持續(xù)的潤滑和冷卻。齒輪箱內(nèi)置加熱器，使之能在低溫環(huán)境下正常工

18、作。齒輪箱輸出軸上的一個盤式制動器起到緊急制動和鎖定的作用。5.4 齒輪箱油冷卻與潤滑系統(tǒng)齒輪箱油冷卻與潤滑系統(tǒng)主要實現(xiàn)以下三個功能：a) 使齒輪箱內(nèi)部齒輪及軸承充分潤滑，延長齒輪箱壽命；b) 不間斷監(jiān)測齒輪箱油溫并進行冷卻或加熱，確保齒輪箱油溫保持在最佳工作范圍；c) 過濾潤滑油中雜質(zhì)。5.5 聯(lián)軸器SL1500系列風力發(fā)電機組均采用了先進的彈性聯(lián)軸器，安裝在齒輪箱輸出軸與發(fā)電機輸入軸之間，除傳遞扭矩外，聯(lián)軸器還可以吸收水平方向及垂直方向的振動，并具有良好的糾偏功能，確保驅(qū)動端設備與非驅(qū)動端設備之間的電絕緣。5.6 制動器制動器安裝在齒輪箱的高速軸側(cè)，用于緊急情況下的制動和維護時的鎖定。該制

19、動器是一個液壓動作的盤式制動器，為常閉式，具有剎車間隙自動補償功能。5.7 發(fā)電機SL1500風力發(fā)電機組采用雙饋異步發(fā)電機，將旋轉(zhuǎn)的機械能轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機均安裝在機艙的中后部，通過彈性聯(lián)軸器與齒輪箱相連。發(fā)電機定子直接連接到三相電源上，轉(zhuǎn)子和變頻器相連。為了避免由于潮濕、結(jié)露而對發(fā)電機造成損害，發(fā)電機繞組內(nèi)埋有加熱線圈，此外，在發(fā)電機內(nèi)裝有PT100溫度傳感器，檢測發(fā)電機繞組的溫度和發(fā)電機軸承的溫度。SL1500風力發(fā)電機組中的發(fā)電機分別為二個廠家提供，分別為大連天元發(fā)電機和山西永濟發(fā)電機。5.8 水冷系統(tǒng)本系統(tǒng)用于SL1500 風力發(fā)電機組發(fā)電機、變頻器、控制柜的冷卻。水冷系統(tǒng)由水泵裝置

20、、冷卻器、儲能器、溫控閥、手動閥、壓力表及連接管路等組成。水泵工作后，冷卻水經(jīng)發(fā)電機、變頻器、冷卻器構(gòu)成冷卻水循環(huán)回路。泵入口處的溫控換向閥通過檢測冷卻介質(zhì)的溫度自動轉(zhuǎn)換冷卻介質(zhì)流向，使冷卻介質(zhì)通過冷卻器或不通過冷卻器。水溫低于25時冷卻介質(zhì)不通過冷卻器，當水溫高于25時溫控換向閥的閥芯開始動作，一部分冷卻介質(zhì)通過冷卻器，隨著溫度的逐漸升高，閥芯的開口度也逐漸增大，通過冷卻器的介質(zhì)流量也逐漸增大；當水溫達到30時冷卻介質(zhì)全部通過冷卻器。對于流向水泵的水，在流經(jīng)壓力傳感器時，如果壓力過低，加壓容器就會工作補充壓力；如果壓力足夠則直接流向水泵。水泵出口處設有安全閥，當冷卻水壓力超過設定值3 bar

21、 時，安全閥動作，用以維持系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定。5.9 偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)位于塔筒與主機架之間，由四組驅(qū)動裝置、偏航卡爪、滑動襯墊和大齒圈等零部件組成。大齒圈與塔筒緊固在一起，偏航驅(qū)動裝置和偏航卡爪均與主機架連接在一起，外部有玻璃鋼罩體的保護，大齒圈上下布置滑動襯墊。偏航裝置根據(jù)風速風向儀測得的風速風向信號，通過同步控制的四組驅(qū)動裝置繞著偏航齒圈轉(zhuǎn)動機艙。偏航系統(tǒng)設置有限位開關，能夠自動解纜。5.10 塔筒在塔筒的內(nèi)部有帶攀爬保護裝置的爬梯、休息平臺及電纜管夾等附件。塔筒各段之間，塔筒與基礎之間，以及塔筒與機艙之間通過預緊螺栓連接。在每個連接法蘭下方設有休息平臺。5.11 玻璃鋼罩體為保護風機設備不受

22、外部環(huán)境影響，減少噪聲排放，機艙與輪轂均采用罩體密封。罩體材料是由聚酯樹脂、膠衣、面層、玻璃纖維織物等材料復合而成的。罩體包括機艙罩和輪轂罩，機艙罩是由左下部機艙罩、右下部機艙罩、左機艙罩、右機艙罩、上部機艙罩、上背板、下背板七大主要部分通過螺栓聯(lián)結(jié)組合而成的殼體。機艙罩設有緊急逃生孔，緊急情況下人員可以通過逃生孔從機艙外部逃離。機艙罩內(nèi)壁分布著接地電纜，作為防雷擊系統(tǒng)的一部分。輪轂罩是由輪轂罩體、導流帽、分割壁通過螺栓聯(lián)結(jié)組合而成的殼體。5.12 風力數(shù)據(jù)記錄器風力數(shù)據(jù)測量通過安裝在機艙外的一個風速儀實現(xiàn)。風速儀用于確定風向和風速。為防止受到風輪和塔筒的影響，風速儀安裝在機艙后上方的機艙罩上

23、。根據(jù)測量結(jié)果，偏航系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)機艙，使風輪最佳對風。風向標裝有防雷裝置。6 風機操作系統(tǒng)6.1 簡述操作控制系統(tǒng)包括三個PLC， 兩個位于機艙處，另一個位于塔架基礎處。位于機艙處中的一個PLC作為主機工作，另外兩個PLC作為從屬工作。每個PLC均有各自定義的功能范圍，并且分別控制風機的一部分。位于機艙處作為主機操作的PLC主要控制風機的安全鏈，電源變頻器以及冷卻系統(tǒng)。機艙處另一個作為從屬操作的PLC 主要控制輪轂系統(tǒng)和UPS系統(tǒng)。塔架基礎處的PLC主要為用戶接口。PLC之間的通訊由Ethernet實現(xiàn)。變槳和偏航系統(tǒng)，以及電源變頻器通過兩個獨立的CAN總線連接。機艙和塔架基礎之間的通訊通過光纖連

24、接實現(xiàn)，其他通訊為電鍍連接。所有的智能設備均為機上或遠程可編程可置位。SINOVEL能夠監(jiān)控所有工作狀態(tài)，并檢查所有子系統(tǒng)的狀態(tài)，所有傳感器，例如，溫度，速度，壓力等均通過操作控制系統(tǒng)測量和檢驗。其他測量用來查看風機工作狀態(tài)是否穩(wěn)定。6.2 風機的手動操作SL1500風力發(fā)電機組可以通過以下兩種方式操作風機上使用a) 機艙電控柜的控制面板；b) 塔架基礎控制柜的控制面板；c) 可選WINDTEC可視化系統(tǒng)。d) 遠程使用e) 虛擬控制面板；f) 可選SINOVEL可視化系統(tǒng)。g) L1500風力發(fā)電機組上的四個緊急按鈕的功能完全相同，并且只能從機上機艙電控柜或者塔架基礎控制柜復位。在塔架基礎柜

25、和機艙變頻器柜處均有控制裝置。另外，塔架基礎柜處有一個按鍵開關，在服務或維護時這個開關可以使遠程控制功能停止。6.2.1 總開關400VAC調(diào)試，維護或者服務時，可以通過此開關斷開400VAC線。由400VAC，230VAC或者24VDC供電的裝置將會停止供電。注意：只有在風機停止的狀態(tài)下才可以斷開400VAC線！6.2.2 總開關蓄電池調(diào)試，維護或者服務時，可以用此開關斷開蓄電池。注意：只有在風機停止的狀態(tài)下才可以斷開蓄電池！6.2.3 輪轂通道允許（綠色燈）ON：如果風速低于10米/秒，允許進入輪轂任意移動葉片位置。閃爍：如果風速低于10米/秒，允許進入輪轂，但是葉片必須處于順槳位置。6.

26、2.4 輪轂通道不允許（紅色燈）ON：如果風速超過10米/秒，禁止進入輪轂。OFF：如果綠色燈輪轂通道允許沒有ON或閃爍，其中的一個燈不工作。6.2.5 自動模式（綠色燈）ON：自動模式下，燈ON。閃爍：按控制面板上的啟動按鈕，激活自動模式。6.2.6 服務模式（黃色燈）ON：服務模式已激活。6.2.7 緊急停止（紅色按鈕）在緊急情況下，按緊急按鈕停止風機。 調(diào)試，維護或服務過程中也可以按緊急停止按鈕，防止風機意外啟動。6.2.8 故障（紅色燈）機組處于故障狀態(tài)。6.2.9 復位緊急停止（藍色按鈕/燈）燈：緊急線路打開（一個或多個緊急按鈕被按?。┗?緊急繼電器沒有復位。燈：復位緊急線路。成功，

27、如果不再按緊急按鈕。6.2.10 按鍵開關 機上/遠程機上：不能遠程寫訪問，但是讀訪問仍有效。遠程：遠程寫訪問有效。只有塔架基礎柜有機上/遠程按鍵開關。調(diào)試，維護或者服務的過程中，此按鍵開關設置在機上模式，否則，按鍵開關設置在遠程模式?，F(xiàn)場人員應帶著此按鍵開關以防止遠程操作意外控制。6.2.11 鎖閉開關 鎖閉/自動鎖閉：制動器始終是閉合的。自動：制動器由PLC和安全鏈控制。6.2.12 控制面板按鈕說明顯示功能包括風能變頻器(風機)操作整個范圍.WINDTEC 風機能夠通過按紅色”開始”和”停止”按鈕來開始和停止。通過按紅色”復位”按鈕能夠使故障手動復位。要想進入維護模式,必須按紅色”維護”

28、按鈕。在寫數(shù)據(jù)之前操作者必須注冊。在自動模式中，所有這些菜單用于讀取與被選菜單有關的所有變量的情況。在維護模式中，控制盤用于讀、寫所有控制接口部分的變量。如果是模擬變量，則變量的數(shù)值在初始單元中顯示。如果是數(shù)字變量，則變量的數(shù)值以符號，如 “On/Off” 或“Err/Ok”表示。為了讀出所有的變量使用箭頭 前進，用 后退。當達到明細末尾時，出現(xiàn)標記 “END-*”。為了讀出每個變量的具體說明，按一下 info按鈕。通過軟件，主菜單設定為默認，這樣如果不按任何按鈕，一段時間之后控制盤切換到主菜單下。6.3 風機的自動操作如果一旦啟動機組，則它在正常操作模式下運轉(zhuǎn)，實際狀態(tài)取決于風況。 機組具體

29、狀況解釋如下：S0 風機 可以被啟動。S1 故障S2 電網(wǎng)掉電S3 在啟動前初始化。S4 就緒，等待風。S5 正在加速。S6 低溫S7 發(fā)電S8 重啟S9 冰凍S10 設置偏航和電池S11 正常檢查、狀態(tài)檢測S12 風速超過切斷風速S13 維護模式、服務狀態(tài)S14 慢速停止S15 復位急停按鈕6.3.1 狀態(tài) S0在狀態(tài)S0中，風機等待被啟動。在此狀態(tài)下，執(zhí)行啟動風機的所有的操作。6.3.2 狀態(tài) S1在狀態(tài)S1中，風機被停止，讀出來自發(fā)電機的錯誤編號，風機等待復位。錯誤和其發(fā)生的時間被存儲。功率變頻器錯誤被存儲。如果在偏航系統(tǒng)控制裝置中沒有出現(xiàn)錯誤并且風速 10 m/s，則自動偏航系統(tǒng)控制裝

30、置將被激活。風機將被停止。6.3.3 狀態(tài)S2風機因電網(wǎng)掉電而處于停機狀態(tài)。6.3.4 狀態(tài) S3在此狀態(tài)下，所有的初始化功能將被執(zhí)行。檢查所有的裝置并準備啟動。初始化步驟如下：功率變頻器和變槳變頻器復位。安全鏈復位。當轉(zhuǎn)子葉片在順槳位置時，機艙復位。機械制動器打開。6.3.5 狀態(tài) S4當沒有足夠的風進行發(fā)電時，風機被停止。然后輪轂和發(fā)電機關斷。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到順槳位置。功率變頻器關斷。自動偏航系統(tǒng)控制裝置關斷。 6.3.6 狀態(tài) S5在所有裝置初始化后，執(zhí)行啟動功能。首先輪轂被啟動，當達到一定速度時，變頻器啟動。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到工作位置。功率變頻器啟動。6.3.7 狀態(tài)S6風機因溫度低，而不能正常

31、啟機6.3.8 狀態(tài) S7在此狀態(tài)下，變頻器和電網(wǎng)成功同步，發(fā)電機和電網(wǎng)相連，風機發(fā)電。6.3.9 狀態(tài) S10在S10狀態(tài)下，風機創(chuàng)造啟動所需的所有條件。通常需要等待，直到偏航就位，電池充電并且齒輪箱已經(jīng)加熱。當所有裝置準備好進行啟動時，設置狀態(tài)完成。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到順槳位置。功率變頻器關斷。電池充電。齒輪箱加熱（如果溫度過低）。電池每周檢測一次。自動偏航控制系統(tǒng)調(diào)整機艙對著風向。6.3.10 狀態(tài) S11在正常檢查狀態(tài)，要檢查重要的風機部件。每次當風機不在維護模式并且在自動模式啟動時，都要激活正常檢查。同時，正常檢查也要在規(guī)定的時間間隔內(nèi)定期進行。6.3.11 狀態(tài) S12當風速超過切斷風速時

32、，風機被停止，風機等等狀態(tài)12中的發(fā)電風速。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到順槳位置。功率變頻器關斷。自動偏航系統(tǒng)控制裝置激活。6.3.12 狀態(tài) S13在維護模式下，所有的風機功能都可以通過控制面板或遠程被手動啟動和停止。在此章節(jié)中，維護模式被預置。風機維護模式只能用于維護工作。在PLC維護模式下，所有的安全裝置都不能激活，安全鏈除外。為此，不允許將風機設置在維護模式下。只有在特殊情況下，如：緊急狀態(tài)，風機才可以設置在維護模式下。風機的單個部件可以通過控制面板來操作。6.3.13 狀態(tài) S14通過控制面板或遠程來停止風機。在風機停止后，可以通過控制面板或遠程重新啟動。轉(zhuǎn)子葉片慢慢的轉(zhuǎn)到順槳位置。自動偏航控制系統(tǒng)

33、關斷。當發(fā)電機低于1050rpm時，發(fā)電機斷開和電網(wǎng)的連接。6.3.14 狀態(tài) S15在此狀態(tài)下，復位機艙內(nèi)的緊急停止系統(tǒng)。6.4 風機停止可以通過按任一控制面板上的“stop”按鈕來停止風機。下面有幾種停止風機的方法：a) 監(jiān)控系統(tǒng)自動停止風機。b) 手動停止風機：按任一控制面板上的 “stop”按鈕遠程按 “stop” 按鈕在緊急情況下按任一急停按鈕。在對人員或風機有危險的情況下或在進行維護時，按任一急停按鈕。風機總計有四個急停按鈕：在塔筒底座柜內(nèi)在齒輪箱左側(cè)在齒輪箱右側(cè)在塔筒底座變頻器柜內(nèi)急停按鈕只能通過按急停復位按鈕來復位。注意：在急停按鈕沒有復位時，風機不能自動復位，但是所有裝置都有

34、電。6.4.1 快速停止在 快速停止模式下，不使用機械盤式制動器。轉(zhuǎn)子葉片以9/s或2.6/s的速度轉(zhuǎn)回到順槳位置。速度取決于發(fā)電機的狀態(tài)和發(fā)電機的速度。當發(fā)電機斷開和電網(wǎng)的連接并且發(fā)電機的實際速度超過1750rpm時，變槳速度為9/s，否則變槳速度為2.6 /s。當發(fā)電機的實際速度低于1200rpm并且功率小于30kW或者發(fā)電機的速度小于1000rpm時，發(fā)電機斷開和電網(wǎng)的連接。 如果同時出現(xiàn)其他的停止狀態(tài)的故障，那么將實行具有較高變槳速度的停止狀態(tài)。如果是機械制動器激活的停止狀態(tài)，不管其他激活的停止狀態(tài)是什么，制動器都將動作。6.4.2 正常停止在 正常停止模式下，不使用機械盤式制動器。

35、轉(zhuǎn)子葉片以2.6/s或1/s的速度轉(zhuǎn)回到順槳位置。速度取決于發(fā)電機的狀態(tài)。當發(fā)電機斷開和電網(wǎng)時，變槳速度為2.6/s；當發(fā)電機和電網(wǎng)連接時，變槳速度為1/s 。當發(fā)電機的速度低于1100rpm并且功率小于30kW或者發(fā)電機的速度大約為1000rpm時，發(fā)電機斷開和電網(wǎng)的連接。如果同時出現(xiàn)其他的停止狀態(tài)的故障，那么將實行具有較高變槳速度的停止狀態(tài)。如果是機械制動器激活的停止狀態(tài)，不管其他激活的停止狀態(tài)是什么，制動器都將動作。6.4.3 安全鏈停止在 安全鏈停止 模式下，不使用機械盤式制動器。轉(zhuǎn)子葉片以9/s的速度轉(zhuǎn)回到順槳位置。當發(fā)電機的實際速度低于1200rpm并且功率小于30kW或者發(fā)電機的

36、速度小于1000rpm時，發(fā)電機斷開和電網(wǎng)的連接。如果同時出現(xiàn)其他的停止狀態(tài)的故障，那么將實行具有較高變槳速度的停止狀態(tài)。如果是機械制動器激活的停止狀態(tài)，不管其他激活的停止狀態(tài)是什么，制動器都將動作。6.4.4 急停按鈕停止在 急停按鈕停止模式下，使用機械盤式制動器。轉(zhuǎn)子葉片以9/s的速度轉(zhuǎn)回到順槳位置。 發(fā)電機立即斷開和電網(wǎng)的連接。急停按鈕只能在風機上復位。6.4.5 完全停止在 完全停止模式下，不使用機械盤式制動器。轉(zhuǎn)子葉片以9/s的速度轉(zhuǎn)回到順槳位置。當發(fā)電機的實際速度低于1200rpm并且功率小于30kW或者發(fā)電機的速度小于1000rpm時，發(fā)電機斷開和電網(wǎng)的連接。 如果同時出現(xiàn)其他的

37、停止狀態(tài)的故障，那么將實行具有較高變槳速度的停止狀態(tài)。如果是機械制動器激活的停止狀態(tài)，不管其他激活的停止狀態(tài)是什么，制動器都將動作。6.4.6 制動鏈停止在 制動鏈停止模式下，使用機械盤式制動器。轉(zhuǎn)子葉片以9/s的速度轉(zhuǎn)回到順槳位置。當發(fā)電機的實際速度低于1200rpm并且功率小于30kW或者發(fā)電機的速度小于1000rpm時，發(fā)電機斷開和電網(wǎng)的連接。 6.4.7 無功率變頻器的快速停止在 無功率變頻器的快速停止模式下，不使用機械盤式制動器。轉(zhuǎn)子葉片以9/s或2.6/s的速度轉(zhuǎn)回到順槳位置。速度取決于發(fā)電機的速度。當發(fā)電機的實際速度超過1750rpm時，變槳速度為9/s，否則變槳速度為2.6 /

38、s。發(fā)電機立即斷開和電網(wǎng)的連接。 如果同時出現(xiàn)其他的停止狀態(tài)的故障，那么將實行具有較高變槳速度的停止狀態(tài)。如果是機械制動器激活的停止狀態(tài)，不管其他激活的停止狀態(tài)是什么，制動都將動作。 6.5 安全鏈安全鏈裝置是硬連線，這樣可以保證風機的安全。A部分移動葉片回到順槳位置，此安全鏈獨立工作，不受軟件控制，但安全鏈的狀態(tài)受操作系統(tǒng)的控制。下列裝置和狀態(tài)在此安全鏈中實行。風機狀態(tài)與安全鏈安全鏈：移動葉片回到順槳位置狀態(tài) 0 保險絲熔斷安全鏈的24VDC沒有狀態(tài) 1 急停按鈕任一一個急停按鈕被按下狀態(tài) 2 制動器轉(zhuǎn)子過速檢測到制動器過速狀態(tài) 3 所有的三個葉片錯誤制動器輸出沒有設定狀態(tài) 4 制動器存儲繼

39、電器制動器存儲繼電器沒有復位狀態(tài) 5 發(fā)電機過速由于過速，變頻器打開安全鏈狀態(tài) 6 振動傳感器由于擺動過大，振動傳感器打開安全鏈狀態(tài) 7 轉(zhuǎn)子過速由于過速，TURCK繼電器打開安全鏈狀態(tài) 8 看門狗（監(jiān)視器）如果在母線上沒有出現(xiàn)一些模塊，PLC將打開安全鏈。狀態(tài) 9 制動器位置安全鏈在制動器位置打開狀態(tài) 10 超過工作位置安全鏈在輪轂位置打開狀態(tài) 11 輪轂驅(qū)動裝置輪轂驅(qū)動裝置打開安全鏈狀態(tài) 12 存儲繼電器沒有復位安全鏈存儲繼電器沒有復位。6.6 遠程監(jiān)控界面的操作說明在風機遠程監(jiān)控界面上可以看到以下信息：風機號，啟動、停止、復位、服務四個可操作按鈕，PLC狀態(tài)，自動復位次數(shù)，登陸狀態(tài)，風速

40、，發(fā)電機轉(zhuǎn)速，風機的實時功率，系統(tǒng)記錄時間，以及實時數(shù)據(jù)和記錄資料等。實時數(shù)據(jù)菜單下有以下幾個選項：6.6.1 “主視圖”選項可以看到風機半個小時內(nèi)的實時功率曲線，以及對應的實時風速和5分鐘的平均風速。6.6.2 “速度”選項可以看到風機三個葉片的角度和發(fā)電機實時轉(zhuǎn)速，在風機正常發(fā)電情況下，葉片的角度應為1度。6.6.3 “變槳”選項主要可以監(jiān)視風機三個葉片的力矩，來判斷風機運行是否正常。6.6.4 “溫度”選項可以監(jiān)視到風機各個溫度信息，如：環(huán)境溫度，機艙溫度，水冷溫度，NCC320柜溫度，發(fā)電機側(cè)變頻器IGBT溫度，網(wǎng)側(cè)濾波器溫度，三個變槳電機溫度，蓄電池溫度，濾波板溫度，發(fā)電機驅(qū)動側(cè)軸承

41、溫度，發(fā)電機非驅(qū)動側(cè)軸承溫度，發(fā)電機定子三相繞組溫度，齒輪箱油溫，機側(cè)濾波器溫度，網(wǎng)側(cè)IGBT溫度等。6.6.5 “變頻器”選項可以監(jiān)視變頻器的相關信息，如：風機功率，變頻器功率，消耗功率，無功功率，5秒內(nèi)風機平均電流、定子平均電流、總平均電流、網(wǎng)側(cè)平均電流，以及不平衡電流。6.6.6 “電網(wǎng)”選項可以監(jiān)視電網(wǎng)的三相電壓和電流值。6.6.7 “振動”選項可以監(jiān)視以下數(shù)據(jù)：加速度傳感器驅(qū)動側(cè)和非驅(qū)動側(cè)值，驅(qū)動鏈擺動，塔筒驅(qū)動側(cè)和非驅(qū)動側(cè)位移值。6.6.8 “電池”選項可以監(jiān)視電池狀態(tài)和電壓。6.6.9 “偏航”選項可以監(jiān)視偏航狀態(tài)和偏航功率。6.6.10 “偏航控制”選項可以監(jiān)測到偏航狀態(tài)，機艙

42、位置偏差，風向，機艙位置。6.6.11 “狀態(tài)”選項可以監(jiān)測風機的各個部件的狀態(tài)，如PLC狀態(tài)及子狀態(tài)，安全鏈狀態(tài)，變槳狀態(tài)，變槳所需狀態(tài)，變頻器狀態(tài)。6.6.12 “服務”選項可以對風機進行遠程限制出力，限制葉片的打開角度，可以在服務模式進行手動偏航和變槳操作。6.6.13 “故障”選項在機組故障停機的情況下，可以查看故障代碼及其代表的含義，當風機出現(xiàn)故障停機后，可以通過以下操作進行復位啟機，按“復位”將故障消除，再按“啟動”，將風機啟動。7 風力發(fā)電機組的正常運行狀態(tài)7.1 風力發(fā)電機組在正常運行狀態(tài)下，風速與功率曲線應相符合。7.2 機組在正常運行狀態(tài)下，各狀態(tài)量如下：PLC狀態(tài)：7登陸

43、狀態(tài)：99偏航狀態(tài)：20安全鏈狀態(tài)：13變槳狀態(tài)：10變頻器狀態(tài)：8電池狀態(tài)：67.3 機組在正常運行狀態(tài)下，各參數(shù)量如下（風速低于額定風速）：遠程限制功率：100%遠程限制葉片角度：100%發(fā)電機轉(zhuǎn)速：1820rpm各葉片角度：-1各葉片力矩：在30NM之間機艙溫度：50軸承溫度：9013938323718齒輪箱油溫：75發(fā)電機繞組溫度、IGBT溫度、水溫：100振動量：0.5m/s2偏航極限：在700度之間8 風電機組在投入運行應檢查項目8.1 風電場運行前檢查8.1.1 電源相序正確，三相電壓平衡。8.1.2 調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風速儀和風向標處于正常運行的狀態(tài)。8.1.3 制動和控制

44、系統(tǒng)的液壓裝置的油壓和油位在規(guī)定范圍。8.1.4 齒輪箱油位和油溫在正常范圍。8.1.5 各項保護裝置均在正確投入位置，且保護定值均與批準設定的值相符。8.1.6 控制電源處于接通位置。8.1.7 控制計算機顯示處于正常運行狀態(tài)。 8.1.8 手動啟動前葉輪上應無結(jié)冰現(xiàn)象8.1.9 在寒冷和潮濕地區(qū)，長期停用和新投運的風電機組在投入運行前應檢查絕緣，合格后才允許啟動。8.1.10 經(jīng)維修的風電機組在啟動前，所有為檢修而設立的各種安全措施應已拆除。8.2 風電場運行檢查運行人員應定期對風電機組，風電場測風裝置、升壓站、場內(nèi)高壓配電線路進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理，并登記在缺陷記錄本上。8.2.

45、1 檢查風電機組在運行中有無異常響聲、葉片運行狀態(tài)、調(diào)向系統(tǒng)動作是否正常，電纜有無絞纏情況。 8.2.2 檢查風電機組各部分是否滲油。8.2.3 當氣候異常機組非正常運行，或新設備投入運行時，需要增加巡回檢查內(nèi)容及次數(shù)。8.2.4 對爬梯、安全繩、照明設備等安全設施應定期檢查。8.2.5 控制箱應保持清潔，定期進行清掃。8.2.6 對主控室計算機系統(tǒng)和通信設備應定期進行檢查和維護。8.3 風電機組特殊情況檢查 8.3.1 設備過負荷或負荷明顯增加時；8.3.2 惡劣氣候或天氣突變過后；8.3.3 事故跳閘；8.3.4 設備異常運行或運行有可疑現(xiàn)象；8.3.5 設備經(jīng)過檢修、改造或長期停運后重新

46、投入系統(tǒng)運行；8.3.6 陰雨天初晴后，對戶外端子箱、機構(gòu)箱、控制箱是否受潮結(jié)露進行檢查巡視；8.3.7 新安裝的設備投入運行；8.3.8 上級有通知及節(jié)假日。8.4 風電機組異常運行及故障處理8.4.1 對于標志機組有異常情況的報警信號運行人員要根據(jù)報警信號所提供的部位進行現(xiàn)場檢查和處理。8.4.1.1 液壓裝置油位及齒輪箱油位偏低，應檢查液壓系統(tǒng)及齒輪箱有無泄漏，并及時加油恢復正常油面。8.4.1.2 測風儀故障。風電機組顯示輸出功率與對應風速有偏差時，檢查風速儀、風向儀的傳感器有無故障，如有故障則予以排除。8.4.1.3 風電機組在運行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，應查明響聲部位，分析原因，并做出處

47、理。8.4.2 風電機組在運行中發(fā)生設備和部件超過運行溫度而自動停機的處理：8.4.2.1 風電機組在運行中發(fā)電機溫度、可控硅溫度、控制箱溫度、齒輪箱油溫、機械制動剎車片溫度超過規(guī)定值均會造成自動停機。運行人員應查明設備溫度上升原因，如檢查冷卻系統(tǒng)、剎車片間隙、剎車片溫度傳感器及變送回路。待故障排除后，才能再啟動風電機組。8.4.3 風電機組液壓控制系統(tǒng)油壓過低而自動停機的處理：8.4.3.1 運行人員應檢查油泵工作是否正常。如油壓不正常，應檢查油泵、油壓缸及有關閥門，待故障排除后再恢復機組自啟動。8.4.4 風電機組因調(diào)向故障而造成自動停機的處理：8.4.4.1 運行人員應檢查調(diào)向機構(gòu)電氣回

48、路、偏航電動機與纏繞傳感器工作是否正常，電動機損壞應予更換，對于因纏繞傳感器故障致使電纜不能松線的應予處理。待故障排除后再恢復自啟動。8.4.5 風電機組轉(zhuǎn)速超過極限或振動超過允許振幅而自動停機的處理：8.4.5.1 風電機組運行中，由于葉尖制動系統(tǒng)失靈會造成風電機組超速；機械不平衡，則造成風電機組振動超過極限值，以上情況發(fā)生均使風電機組安全停機。行人員應檢查超速、振動的原因，經(jīng)處理后，才允許重新啟動。8.4.6 風電機組運行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關跳閘的處理：8.4.6.1 當電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導致線路開關跳閘時，運行人員應檢查線路斷電或跳閘原因(若逢夜間應首先恢復主控室用電

49、)，待系統(tǒng)恢復正常，則重新啟動機組并通過計算機并網(wǎng)。8.4.7 風電機組因異常需要立即進行停機操作的順序：8.4.7.1 利用主控室計算機進行遙控停機；8.4.7.2 當遙控停機無效時，則就地按正常停機按鈕停機；8.4.7.3 當正常停機無效時，使用緊急停機按鈕停機；8.4.7.4 仍然無效時，拉開風電機組主開關或連接此臺機組的線路斷路器。9 風機一般性故障的分析處理9.1 附表：華銳1.5MW機組一般性故障處理下表介紹的風機故障處理的方式和方法會根據(jù)運行人員的經(jīng)驗不斷增加和改進。下表僅供運行人員參考。附表：華銳1.5MW機組一般性故障處理一、PLC故障處理序號故障代碼ABB+PM1000/3

50、000故障代碼bachmann+PM3000故障代碼ABB+GT故障描述/現(xiàn)象故障原因解決方案適用機型1 1 51381變頻器檢查到電網(wǎng)波動電網(wǎng)電壓波動1.檢查電網(wǎng)電壓是否波動。2.檢查電網(wǎng)電壓是否正常。ABB/bachmann2 2機組參數(shù)信息配置故障機組參數(shù)信息未配置1.檢查機組葉片、發(fā)電機、變槳減速機、風速儀等參數(shù)信息是否配置。ABB3 4 516277只有斷電或重啟PLC才能復位,與23一起報且23能復位。主PLC的CAN-Open問題1.重傳主PLC的CAN-Open協(xié)議；2.更換主PLCABB/bachmann4 5PLC軟件版本錯誤PLC軟件版本不匹配1.檢查主、從、塔基PLC程

51、序版本是否匹配。ABB5 6518289變槳軟件版本錯誤變槳變頻器軟件版本存在問題1.檢查變槳變頻器軟件版本是否正確。ABB/bachmann6 7 519290偏航版本不匹配，軟件參數(shù)設置故障參數(shù)設置不當1.修改PLC程序中參數(shù)DemYawVer為控制面板上顯示的偏航版本號。 ABB/bachmann7 8520251初始狀態(tài)輪轂未達停機位置在機組初始化狀態(tài)的第三步，槳葉在工作位置狀態(tài)1.檢查槳葉狀態(tài)2.檢查接近開關3.檢查是否滑槳ABB/bachmann8 9變頻器軟件版本或電網(wǎng)頻率超過限制值變頻器軟件版本或電網(wǎng)頻率問題1.檢查變頻器軟件版本2.檢查電網(wǎng)頻率是否正常3.檢查電網(wǎng)頻率限值設置是否正常4.檢查機艙PLC通訊ABB9 10522242機艙未找到零位機艙初始化狀態(tài)超過24000秒1.檢查凸輪開關調(diào)節(jié)是否正常。ABB/bachmann10 11、145523166即將并網(wǎng)時F230.6保險燒壞(2A)定子接觸器24V控制線圈回路有接地點1.檢查變頻器至定子接觸器24Vdc回路是否存在接地。2.聯(lián)系ABB廠家更換定子接觸器電路板ABB/bachmann11 11 523166運行中F230.6保險燒壞(3.15A)