臺背回填首件施工方案

1、武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標(biāo)臺背回填首件工程施工方案中交二航局武深高速公路嘉通段TJ-4標(biāo)項目經(jīng)理部 二零一三年十二月目 錄第1章 概述11.1 編制依據(jù)11.2 首件工程目標(biāo)11.3 首件工程概況1第2章 施工總體部署12.1 施工計劃安排12.2 施工便道建設(shè)情況22.3 勞動力配置情況22.4 機械設(shè)備配置情況2第3章 涵背回填施工方案33.1 施工工藝流程33.2 施工放樣43.3 涵背反開挖43.4 涵背回填43.5臨時排水63.6 涵背回填的質(zhì)量控制63.7 壓實度檢測方法6第4章 質(zhì)量保證措施84.1 質(zhì)量保證體系圖84.2質(zhì)量保證體的組成及程序84.3 質(zhì)量體系的資源保證

2、措施84.4 質(zhì)量檢查程序的保證措施94.5 質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法11第5章 雨季施工安排125.1 雨季施工的施工準備125.2 雨季施工管理125.3 雨季施工方法及技術(shù)措施12第6章 環(huán)境保證措施136.1 環(huán)境保證措施13第7章 安全文明施工147.1 安全管理組織機構(gòu)147.2 安全保證措施147.3 文明施工措施15中交二航局武深高速嘉通段TJ-4標(biāo)項目經(jīng)理部 臺背回填首件工程施工方案第1章 概述1.1 編制依據(jù) 施工圖及相關(guān)設(shè)計文件公路工程技術(shù)標(biāo)準（JTG B012003）公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）公路橋涵

3、施工技術(shù)規(guī)范（TJG/T F50-2011）湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準化指南（路基工程）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（JTGF80/1-2004）1.2 首件工程目標(biāo)試驗的目的是使該種填料達到規(guī)定的壓實為止，試驗時應(yīng)做好記錄。確定如下內(nèi)容：1、壓實設(shè)備的類型，最佳機械組合方式；2、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；3、每層材料的松鋪厚度；4、填料碾壓時的最佳含水量及控制范圍；其試驗成果報監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。1.3 首件工程概況為了加強工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點”的原則，認真貫徹執(zhí)行“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位?？傮w”的質(zhì)量保證體系，為總結(jié)施工經(jīng)驗，作

4、為涵、臺背回填工程全面施工指導(dǎo)依據(jù)，中交二航局武深高速嘉通段TJ-4標(biāo)項目經(jīng)理部選定YK46+084/ZK46+085.662鋼筋砼蓋板涵背回填作為我標(biāo)段臺背回填首件工程，回填填料選用碎石土，方量3582 m3。第2章 施工總體部署2.1 施工計劃安排根據(jù)總體的計劃工期及控制節(jié)點工期要求，充分考慮自然條件、進場時間等因素，對本段首件臺背回填（YK46+084/ZK46+085.662鋼筋砼蓋板涵）做以下施工進度計劃安排：開工時間2013年11月30日，完工時間2013年12月5日，總結(jié)時間2013年12月6日，歷時工期5天。 2.2 施工便道建設(shè)情況從取土場至YK46+084/ZK46+085

5、.662鋼筋砼蓋板涵的主線便道已修筑完成，施工便道完全滿足現(xiàn)場機械設(shè)備的通行要求。2.3 勞動力配置情況 項目部對該涵背回填施工人員實行動態(tài)管理，作業(yè)隊投入施工人員19人。擬投入本工程的人員構(gòu)成見下表。1 、工區(qū)技術(shù)人員配置臺背回填首件的施工管理人員配備如下表：表2-1 臺背回填首件施工管理人員配備序號職務(wù)姓名職責(zé)1負責(zé)人董永平臺背試驗段總指揮2技術(shù)主管楊祖發(fā)試驗段技術(shù)總負責(zé)人3技術(shù)員蔡思恒技術(shù)管理4技術(shù)員劉興國技術(shù)管理5專職安全員黃靖龍安全管理6質(zhì)檢員林錦花質(zhì)量過程管理7試驗員王洪澤試驗檢測8測量員董燁君施工測量2 、作業(yè)隊人員配置表2-2 作業(yè)隊人員配置分類人數(shù)作業(yè)隊班組長2機械操作手15

6、現(xiàn)場雜工42.4 機械設(shè)備配置情況根據(jù)本工程施工特點，需配置的主要機械設(shè)備見下表表2-3 主要機械設(shè)備配備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1挖掘機PC-270、EC380輛22自卸車金王子3261輛83平地機PY180輛14推土機上海165A輛15壓路機龍工522輛26裝載機龍工850輛17小型夯機臺4表2-4 主要測量、試驗設(shè)備表測量設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量生產(chǎn)廠家備注1全站儀TC1201+ 臺1萊卡2GPSR90T臺1瑞德3水準儀DSZ2臺2蘇光試驗設(shè)備序號試驗設(shè)備規(guī)格單位數(shù)量出廠編號備注1烘箱（中型）101-2A臺12電子天平Y(jié)P2101臺1210g,0.01g3電子天平Y(jié)P

7、20002臺12kg,0.01g4電子天平15kg臺115kg,1g5液塑限定儀FG-III臺16重型擊實儀JZ-2D臺17臺 秤BS-30KA臺130kg,1g8灌砂法測定壓實度筒/套2/150mm,200mm各一套9直 尺3m把1/10新標(biāo)準土壤篩/套1/11路面材料強度試驗儀MQS-2臺1第3章 涵背回填施工方案為保證工期和工程質(zhì)量，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，本涵背回填施工方法采用對稱水平分層填筑施工。3.1 施工工藝流程本試驗段施工以機械化作業(yè)為主，配備足夠的挖掘機、自卸汽車、推土機、平地機、振動壓路機、小夯機等。工藝流程圖見圖3-1。圖3-1 涵背回填施工工藝流程圖隱蔽工程驗收涵背反開挖基底

8、清理分層、對稱上料分層壓實 不合格壓實度檢測 合格下一道工序 3.2 施工放樣根據(jù)橋梁、涵洞、通道的不同，在施工現(xiàn)場按不同的方法分別放樣。對于涵洞通道工程，在基礎(chǔ)或墻身完成后，根據(jù)基底標(biāo)高及已填筑路基的高度，按施工圖紙的要求，在路基上放出涵背回填處理線的位置及基底涵背處理線的位置，范圍是在基底寬2m后按1：1.5的邊坡坡率在涵頂范圍內(nèi)回填壓實。對于橋梁工程，要根據(jù)路基的設(shè)計標(biāo)高及橋臺基礎(chǔ)底標(biāo)高放樣。3.3 涵背反開挖對于涵洞工程，應(yīng)根據(jù)施工放樣確定的頂開口線及基底處理線，開挖坡比為1:1.5，用挖掘機將多余的土全部清除，直至涵底標(biāo)高，同時配以人工將基坑整理成規(guī)則的幾何體。當(dāng)基坑底部有不適宜材料

9、時應(yīng)予以徹底清除。對于橋梁工程，應(yīng)根據(jù)施工放樣情況，將灰線范圍以內(nèi)的不適宜材料及建筑垃圾全部清除。涵背回填與路堤交界處應(yīng)預(yù)留臺階，臺階寬度2m，向內(nèi)2%橫坡。3.4 涵背回填我標(biāo)段范圍內(nèi)碎石土的主要來源為主線路基的挖方，為透水性較好的透水性材料，碎石土要求粒徑大于2mm的碎石含量大于50%，且最大粒徑不大于50mm，經(jīng)試驗檢測滿足相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的要求。對于蓋板已經(jīng)安裝完畢的涵洞和橋梁涵、臺背，混凝土強度達到85%后可以進行涵、臺背回填施工，其具體填筑方法如下：在涵洞外側(cè)墻體上分左、中、右3處用噴漆畫出每層的填筑刻度線，從涵洞底部開始，每層15cm，每隔3層注明層數(shù)。碎石土運至施工現(xiàn)場以后，根據(jù)每

10、處涵背每層的需要量，直接卸至基坑內(nèi)。卸料數(shù)量的控制方法為：首先按17cm的虛鋪計算實際需用量，通過每車量方的辦法控制現(xiàn)場的卸料量。卸料完成后用推土機將料均勻地推平，然后用人工將局部的不平整及粗料窩加以整平或剔除，并以級配良好的細料進行找補。涵背處碎石土的碾壓原則上采用壓路機橫向碾壓，碾壓時涵背兩側(cè)應(yīng)對稱回填、對稱分層碾壓密實，涵洞嚴禁在涵背單側(cè)回填碾壓，禁止使用大型碾壓機進行振動碾壓。涵背對稱填筑時，兩側(cè)高差不得大于3層壓實厚度，即45cm。為保證填料與構(gòu)造物接觸部位的密實，且不對結(jié)構(gòu)物造成損害，結(jié)構(gòu)物外側(cè)50cm應(yīng)禁止采用壓路機碾壓，應(yīng)采用小型夯實機具進行夯實?！鞍俗謮Α奔捌涞?m處的回填應(yīng)

11、特別注意?！鞍俗謮Α被靥顣r應(yīng)控制碾壓過程，以避免側(cè)壓力過大造成“八字墻”的損壞。處理基底2m處的“死角”部位用小型沖擊夯擊實。其它部位全部用壓路機碾壓達到規(guī)定的壓實度標(biāo)準。對于局部壓路機無法碾壓采用小型夯實機具人工夯實的部位，夯實厚度不得大于15cm。涵洞涵背回填，達到壓實標(biāo)準后，即換另一側(cè)涵背進行松鋪、壓實工作，直至滿足壓實要求為止。然后再換到已壓實的那一側(cè)進行松鋪壓實，這樣來回循環(huán)對稱回填到臺身高度。每層自檢壓實度自檢合格后，再由監(jiān)理工程師檢驗，驗收合格后方可進行下一層回填工作。圖3-2 涵背回填示意圖3.5臨時排水涵背回填時，每層均以設(shè)置橫向及縱向排水坡，坡率為2%。一般路段橫坡為中間高

12、，兩側(cè)底；超過路段橫坡根據(jù)設(shè)計橫坡填筑?？v向排水坡為靠近涵洞側(cè)高，反開挖臺階側(cè)底。3.6 涵背回填的質(zhì)量控制涵背回填的壓實度標(biāo)準為構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至下路床的壓實度大于等于96%，基礎(chǔ)頂面以下的基坑，壓實度不小于94%，壓實度采用灌砂法檢測。3.7 壓實度檢測方法根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006要求，采用壓實度檢測法進行評定填土石路堤的壓實質(zhì)量。在填土石路堤試驗段施工時，確定滿足設(shè)計、規(guī)范要求的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、壓實度參數(shù)，作為路堤施工時的壓實質(zhì)量檢測控制指標(biāo)；在正常施工過程中每一層壓實度的檢測采用灌砂法進行填土石路堤壓實質(zhì)量控制。壓實度（灌砂法）：

13、壓實層在終壓后，用灌砂法測定試樣干密度：在試驗地點選一塊約40cm*40cm的平坦表面，按確定的試坑直徑畫出坑口輪廓線，進行砂錐的現(xiàn)場標(biāo)定m錐，取走基板，將留在試驗地點的量砂收回；將基板放在清掃干凈的原輪廓線處開始挖鑿洞，鑿洞過程中主要不要使鑿出的試樣丟失，并隨時將鑿松的材料取出，放在已知質(zhì)量的塑料袋內(nèi)，密封。鑿洞畢稱塑料袋內(nèi)試樣質(zhì)量mt，根據(jù)土的類別測定其含水率w.將基板安放在試洞上，將灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞。打開灌砂筒開關(guān)，讓砂流入試洞內(nèi)，關(guān)閉開關(guān)，小心取走灌砂筒，稱其剩余砂質(zhì)量m1,將試驗地點的量砂收回，整理數(shù)據(jù)，根據(jù)下式計算壓實度：壓實度（%）=（干/

14、d）*100干=【mt/（1+ w）】/【（m0-m1-m錐）/砂】式中：干干密度；d標(biāo)準擊實所得最大干密度；mt試樣質(zhì)量；w試樣的含水率；m0（灌砂前）砂+灌砂筒的質(zhì)量；m1（灌砂后）砂+灌砂筒的質(zhì)量；m錐錐體砂的質(zhì)量；第4章 質(zhì)量保證措施4.1 質(zhì)量保證體系圖圖4-1 質(zhì)量保證體系圖經(jīng)濟責(zé)任制提高質(zhì)量意識掌握規(guī)范及驗標(biāo)技術(shù)交底測量定位審核圖紙推廣新技術(shù)工藝項目QC小組單位工程合格率達到100%優(yōu)良率達到95%以上施工控制全員QC教育經(jīng)濟保證 控制保證技術(shù)保證組織保證思想保證下道工序質(zhì)檢為用戶服務(wù)質(zhì)量第一工班回訪改進工作質(zhì)量反饋獎優(yōu)罰劣進行自檢、互檢、交接檢加強施工現(xiàn)場控制實行質(zhì)量負責(zé)制接受

15、業(yè)主檢查各分項工程由監(jiān)理簽證嚴格按施工程序和技術(shù)標(biāo)準施工質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制隊QC小組班組QC小組總結(jié)表彰先進提高施工能力經(jīng)濟兌現(xiàn)質(zhì)量評定提高工程質(zhì)量量質(zhì)量保證體系4.1人員方面的保證措施、選派組織能力強，施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、副經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高，工作作風(fēng)嚴謹?shù)捻椖考夹g(shù)負責(zé)人。、項目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職員任部、處負責(zé)人，并安排具有一定工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強的事業(yè)心，工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理體制工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師。、各崗位安排專業(yè)人員持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。、公司有一批跟隨我司多年并參加過多條高等級

16、公路建設(shè)的合同制民工，我們將擇優(yōu)選取，盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和施工質(zhì)量，并在進場前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，樹立質(zhì)量第一爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想意識。、制訂詳細的質(zhì)量處罰措施，獎罰分明，與職工的經(jīng)濟效益、晉升、評級等直接掛鉤。4.2機械設(shè)備方面的保證措施、選用一流設(shè)備進行本項目施工，詳細資料見投標(biāo)書附表3主要施工機械設(shè)備表，保證機械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)問題及時搶修，使工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。、配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，并定期檢查校正儀器，避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。、建立能滿足本項目常規(guī)標(biāo)準試驗配比設(shè)

17、計和質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗室，能獨立開展各種類型的常規(guī)試驗和質(zhì)量檢測。4.3材料質(zhì)量的保證措施嚴格履行材料出廠（場）檢驗和進場抽樣試驗制度，并報監(jiān)理工程師復(fù)查，凡無出廠質(zhì)量檢驗單或進場抽樣試驗不合格的產(chǎn)品，一律不得驗收和使用，已進場的限期清理出場。主要材料（水泥、鋼筋等）在工地實驗室具備資質(zhì)的條件下可以自行檢驗，但如鋼絞線、支座、錨具等不具備檢測條件時，必須送具有材料檢驗資質(zhì)部門的材料試驗室進行檢驗，通過監(jiān)理工程師審查合格后，方可使用。地方材料的主要料場砂石，土類、水等，通過監(jiān)理工程師同意，可全部由項目經(jīng)理部工地試驗室試驗，并將各項結(jié)果上報監(jiān)理工程師審定，方能采購，但可在材料上路前及時地進

18、行抽查。4.4 質(zhì)量檢查程序的保證措施圖4-2 質(zhì)量檢查程序圖總工程師明確各項質(zhì)量要求材料試驗各種配比試驗中心試驗室試驗檢測指導(dǎo)施工質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師抽查業(yè)主監(jiān)理檢查測試分析原因下道工序施工返工期 工工工期工期工期 不合格 合格 （1）尊重和服從監(jiān)理工程師及其代表，根據(jù)合同條款技術(shù)規(guī)范，在監(jiān)理工程師及代表監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實向監(jiān)理工程師匯報進度和質(zhì)量情況。（2）建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規(guī)定對施工全過程進行檢驗和試驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。（3）測量組擬定施工測量實施方案，負責(zé)控制網(wǎng)點的自檢，施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，并報監(jiān)理工程師進行審核。（4

19、）試驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量，抽樣試驗，掌握試驗數(shù)據(jù)并向監(jiān)理工程師報送有關(guān)工程項目開工前的標(biāo)準試驗和預(yù)先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工后檢查試驗，并運用統(tǒng)計技術(shù)將其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析后，報質(zhì)檢科審批。（5）對準備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件。開工報告中的施工方案，必須經(jīng)全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組審核，認為其方案有質(zhì)量保證措施后方可報監(jiān)理工程師審批，施工中施工方案的改變必須經(jīng)全體質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的批準。施工中，質(zhì)檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及監(jiān)理工程師批準的“三班制”施工部位，必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注

20、意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交班記錄。（6）每一工序完工后，應(yīng)及時對施工場地進行清理，以免殘留物對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。（7）嚴格按部頒標(biāo)準及技術(shù)規(guī)范要求分項分單元整理并保存各原始資料。（8）隱蔽工程處應(yīng)有質(zhì)檢資料外還要有相應(yīng)的照片。（9）定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。（10）單項工程完成后，質(zhì)量檢查流程圖如下：圖4-2 質(zhì)量檢查流程圖單項工序完成班組技術(shù)人員自檢填報自檢表格質(zhì)檢人員復(fù)檢返回填報質(zhì)檢通知單工程師驗收下一道工序不合格不合格不合格（11）定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。（12）實行質(zhì)量一票否決制、終身制。工地人

21、員、機構(gòu)的考核、評定、晉升均以工程質(zhì)量評價為前提，實行質(zhì)量一票否決制度，工程項目經(jīng)理絕對固定，質(zhì)量考核實行終身制。工程進度以質(zhì)量為前提，當(dāng)質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須以質(zhì)量為先。4.5 質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法見上一章，表3-1、表3-2、表3-3。第5章 雨季施工安排5.1 雨季施工的施工準備（1）安排好雨季施工項目，在雨季到來之前，盡可能的做好地表以下工程，為雨季施工創(chuàng)造條件。不宜在雨期施工的項目，安排時盡量避開雨季。（2）做好施工場地周圍防洪排水措施，疏通現(xiàn)場排水系統(tǒng)，做好低洼地面的擋水堤，準備好排水機具，防止雨水淹泡地基。（3）現(xiàn)場主要運輸?shù)缆仿坊雺簣詫?，鋪墊天然級配碎石，并做好

22、路拱。做好道路兩旁的排水溝，保證雨后車輛通行。（4）準備好雨季施工材料及防護材料，不能因為下雨材料供應(yīng)不上影響施工。防護材料如：編織袋、彩條布、鐵絲、圓木等。（5）對怕雨淋的材料如水泥、外加劑等，堆放在水泥庫等材料庫內(nèi)，墊高碼放保證通風(fēng)良好，以防受潮。防止混凝土、砂漿受雨淋含水過多，而影響工程質(zhì)量。（6）對機電設(shè)備的電閘采取防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置，以防漏電、觸電。（7）對施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等進行一次全面檢查，對危險建筑物進行全面翻修加固或拆除。（8）對路基邊坡進行檢查，防止雨天塌滑。5.2 雨季施工管理（1）雨季施工主要以防為主，采取防雨措施和加強排水

23、手段，確保雨季施工正常進行，不受季節(jié)氣候的影響。（2）積極與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，及時了解天氣變化情況，建立天氣預(yù)報和觀測臺帳，以便提前做好非正常天氣情況下的施工安排和防汛保護措施。（3）雨季容易出現(xiàn)高溫天氣，積極做好防暑降溫工作，確保施工的正常進行。尤其是混凝土澆筑時在拌和后入模前的運輸過程中要注意防曬，縮短運輸時間，澆筑后要注意覆蓋澆水保濕進行妥善養(yǎng)護。（4）雨季基礎(chǔ)工程施工重點放在深基礎(chǔ)工程上，對深基礎(chǔ)施工中易出現(xiàn)的土方坍塌、護坡塌方等采取有效措施，做到雨后能立即施工。5.3 雨季施工方法及技術(shù)措施（1）雨季施工的工作面不能過大，根據(jù)情況逐段、逐片的施工。對易受洪水危害的工程停止施工。（

24、2）雨季施工前，對施工現(xiàn)場原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通或加固，必要時增加排水措施，保證水流暢通；另外還要做好防止地面水流入施工場地內(nèi)。（3）雨季施工時加強地基不良地段沉陷的觀測，基礎(chǔ)施工做好防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除被浸泡的部分，用與基礎(chǔ)同樣的材料換填。基坑邊設(shè)擋水埂，防止地面水流入?；觾?nèi)設(shè)集水井，并配足抽水機，坡道內(nèi)設(shè)接水措施?；油诤煤蠹皶r進行基底施工，防止被雨水浸泡。（4）涵背回填分層快速施工，盡量減少基礎(chǔ)開挖數(shù)量，同時加快施工進度，做到隨挖、隨運、隨松鋪、隨壓實。并且填筑層表面做成4%的橫向排水坡。第6章 環(huán)境保證措施6.1 環(huán)境保證措施（1）嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護，水土保持的法規(guī),方針，政策和法令。結(jié)合設(shè)計文件和工程，及時提報有關(guān)環(huán)保設(shè)計，按批準的文件組織實施。（2）加強施工生產(chǎn)的環(huán)境保護工作，針對地區(qū)特點，針對性的采取措施，以最大限度地減少施工環(huán)