振動(dòng)和噪音培訓(xùn)提綱學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1振動(dòng)振動(dòng)(zhndng)和噪音培訓(xùn)提綱和噪音培訓(xùn)提綱第一頁(yè)，共50頁(yè)。頻率范圍(fnwi)（音調(diào)）： 20Hz-20000Hz響度范圍(fnwi)（音量）：0dB-120dB第2頁(yè)/共50頁(yè)第二頁(yè)，共50頁(yè)。聲強(qiáng)：聲音傳到耳朵的物理能量（單位：1分貝=1/10貝爾）聲壓（響度）：人耳感覺(jué)(gnju)(單位：Phon“方”）響度（敏感度）曲線：人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)最敏感區(qū)：1000 5000HZ第3頁(yè)/共50頁(yè)第三頁(yè)，共50頁(yè)。聲音是由氣壓變化(binhu)引起空氣振動(dòng)的產(chǎn)生1、共振：當(dāng)鄰近聲源以與物體固有頻率相同的頻率振動(dòng)時(shí)， 物體開(kāi)始產(chǎn)生聲音。2、敲擊聲：當(dāng)兩種聲音(shngyn)的頻率非常接近

2、時(shí)會(huì)發(fā)生相互的干擾 而產(chǎn)生周期性、有規(guī)律的類(lèi)似于敲擊的聲音(shngyn)。10%以?xún)?nèi)第4頁(yè)/共50頁(yè)第四頁(yè)，共50頁(yè)。3、雜音干擾：當(dāng)一種噪音被去掉(q dio)時(shí)，好象立即又出現(xiàn)另一種噪音，這就好像剛被去掉(q dio)的噪音被新出現(xiàn)的噪音掩蓋。4、聲音(shngyn)疊加：當(dāng)80dB、75dB 和 78dB 的聲音(shngyn)疊加時(shí)聲音(shngyn)會(huì)有多大？第5頁(yè)/共50頁(yè)第五頁(yè)，共50頁(yè)。5、聲音傳播：聲音不僅能通過(guò)固體，也能通過(guò)空氣傳播。通過(guò)固體傳播的聲音：固體傳播，可通過(guò)隔離傳播介質(zhì)的某些(mu xi)部分來(lái)減小。通過(guò)空氣傳播的聲音：空氣傳播，可通過(guò)屏蔽來(lái)減小。6、空腔共振

3、：發(fā)生在車(chē)輛內(nèi)部的空腔共振，主要是低頻率聲音，產(chǎn)生隆隆的聲音。 在轎車(chē)的駕駛室內(nèi)，主要存在橫向的空腔共振，它偶爾也會(huì)出現(xiàn)在垂直或左右方向上。通過(guò)改變車(chē)身形狀來(lái)改變共振頻率幾乎是不可行(kxng)的，所以唯一的解決辦法就是降低其本身（共振源）的頻率。第6頁(yè)/共50頁(yè)第六頁(yè)，共50頁(yè)。第7頁(yè)/共50頁(yè)第七頁(yè)，共50頁(yè)。第8頁(yè)/共50頁(yè)第八頁(yè)，共50頁(yè)。第9頁(yè)/共50頁(yè)第九頁(yè)，共50頁(yè)。第10頁(yè)/共50頁(yè)第十頁(yè)，共50頁(yè)。第11頁(yè)/共50頁(yè)第十一頁(yè)，共50頁(yè)。第12頁(yè)/共50頁(yè)第十二頁(yè)，共50頁(yè)。簡(jiǎn)諧振動(dòng)(zhndng)衰減自由振動(dòng)(zhndng)鐘擺、彈簧自由振動(dòng)汽車(chē)避震器、橡膠襯套第13頁(yè)/共5

4、0頁(yè)第十三頁(yè)，共50頁(yè)。 當(dāng)物體固有的頻率和強(qiáng)迫(qing p)振動(dòng)的沖擊（振動(dòng)力）頻率接近時(shí)會(huì)發(fā)生共振；共振時(shí)，振幅增大，這種固有頻率叫“共振頻率”。 在汽車(chē)中，共振是最壞的敵人，它可使人感到不舒服、甚至?xí)茐能?chē)輛零部件的牢固性。第14頁(yè)/共50頁(yè)第十四頁(yè)，共50頁(yè)。 增加質(zhì)量阻尼器可改變共振點(diǎn)頻率值，從而可以避開(kāi)對(duì)某些人來(lái)說(shuō)特別敏感的共振點(diǎn)。 安裝的質(zhì)量阻尼器質(zhì)量越大，改變（降低）的頻率越明顯。例如：是安裝在懸架橫梁上用來(lái)(yn li)防共振噪音的質(zhì)量阻尼器第15頁(yè)/共50頁(yè)第十五頁(yè)，共50頁(yè)。 增加額外的質(zhì)量和彈簧來(lái)吸收振動(dòng)，在最初共振點(diǎn)的左側(cè)和右側(cè)都會(huì)產(chǎn)生出新的共振，從而可以(ky)避

5、開(kāi)對(duì)某些人來(lái)說(shuō)特別敏感的共振點(diǎn)，而且振幅明顯小于原共振振幅。例如：用來(lái)抑制怠速振動(dòng)的散熱器緩沖墊第16頁(yè)/共50頁(yè)第十六頁(yè)，共50頁(yè)。彈性(tnxng)共振懸掛支撐系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐座等屬于剛性振動(dòng)地板或車(chē)身（車(chē)門(mén)）面板等屬于彈性振動(dòng)減振措施： 采用質(zhì)量或動(dòng)態(tài)阻尼器減振措施： 增加地板或面板的剛度第17頁(yè)/共50頁(yè)第十七頁(yè)，共50頁(yè)。 當(dāng)磨擦表面上的振動(dòng)系統(tǒng)（重量和彈簧）在外力作用下滑動(dòng)時(shí)，物體不會(huì)平穩(wěn)滑動(dòng)，而是停止(tngzh)、滑動(dòng)或振動(dòng)。例如：雨刮片的振動(dòng)和離合器振顫措施：改變物體材質(zhì)或改變其摩擦系數(shù)第18頁(yè)/共50頁(yè)第十八頁(yè)，共50頁(yè)。振動(dòng)源（輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)）傳遞線路人的感覺(jué)第19頁(yè)/共5

6、0頁(yè)第十九頁(yè)，共50頁(yè)。振動(dòng)(zhndng)源：發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)(zhndng)源：輪 胎第20頁(yè)/共50頁(yè)第二十頁(yè)，共50頁(yè)。曲軸(qzhu)旋轉(zhuǎn)兩圈曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生 2 階振動(dòng)6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生 3 階振動(dòng)第21頁(yè)/共50頁(yè)第二十一頁(yè)，共50頁(yè)。靜不平衡(pnghng)動(dòng)不平衡第22頁(yè)/共50頁(yè)第二十二頁(yè)，共50頁(yè)。第23頁(yè)/共50頁(yè)第二十三頁(yè)，共50頁(yè)。RFV：Radial Force Vibration (輪胎(lnti)徑向力變化引起的振動(dòng)）LFV：Lateral Force Vibration (輪胎(lnti)橫向力變化引起的振動(dòng)）TFV:Tracti

7、on Force Vibration (輪胎(lnti)牽引力變化引起的振動(dòng)）第24頁(yè)/共50頁(yè)第二十四頁(yè)，共50頁(yè)。方向盤(pán)擺動(dòng)(bidng)、振動(dòng)方向盤(pán)上下(shngxi)振動(dòng)車(chē)輛跑偏、方向擺動(dòng)第25頁(yè)/共50頁(yè)第二十五頁(yè)，共50頁(yè)。 異常噪音主要可分為兩種。一種因?yàn)楣舱竦挠绊懚兊酶?，即使是在正常情況下出現(xiàn)。另一種噪音則是因零件松動(dòng)或損壞所致。前者中許多都有特定的名稱(chēng)，而后者則多被描述為“導(dǎo)致的異常噪音”。后者多數(shù)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即易于維修(wixi)，但是前者中的許多類(lèi)型即使找到了原因也難以維修(wixi)。車(chē)輛產(chǎn)生彈性共振噪音的基本原因 主要源自車(chē)身面板，許多車(chē)輛噪音都源自車(chē)身面板。這種噪音

8、的產(chǎn)生機(jī)理與揚(yáng)聲機(jī)利用鋁片重現(xiàn)話音相同，此時(shí)車(chē)身面板就相當(dāng)于揚(yáng)聲器的錐形紙盆。方向盤(pán)容易出現(xiàn)振動(dòng)的原因1）由于人們始終接觸方向盤(pán)，所以振動(dòng)很容易感覺(jué)到；2）來(lái)自輪胎的反作用力被直接傳遞到方向盤(pán)上；3）長(zhǎng)條狀物體容易出現(xiàn)大的振動(dòng)，也可能會(huì)因?yàn)楦軛U作用產(chǎn)生出大的振動(dòng)。第26頁(yè)/共50頁(yè)第二十六頁(yè)，共50頁(yè)。第27頁(yè)/共50頁(yè)第二十七頁(yè)，共50頁(yè)。第28頁(yè)/共50頁(yè)第二十八頁(yè)，共50頁(yè)。第29頁(yè)/共50頁(yè)第二十九頁(yè)，共50頁(yè)。第30頁(yè)/共50頁(yè)第三十頁(yè)，共50頁(yè)。第31頁(yè)/共50頁(yè)第三十一頁(yè)，共50頁(yè)。第32頁(yè)/共50頁(yè)第三十二頁(yè)，共50頁(yè)。第33頁(yè)/共50頁(yè)第三十三頁(yè)，共50頁(yè)。第34頁(yè)/共50頁(yè)

9、第三十四頁(yè)，共50頁(yè)。現(xiàn)象確認(rèn)/隔離方法常見(jiàn)修理方法吱吱聲 按壓部件。 快速停車(chē)和起動(dòng)。 急轉(zhuǎn)向。 再現(xiàn)噪音 在粗糙路面上駕駛汽車(chē) 按壓噪聲源周?chē)牧慵?使用聽(tīng)診器定位 拆卸可揭示出噪音源的零件 尋找接觸點(diǎn) 用壓力再次再現(xiàn)吱吱聲 停止部件的運(yùn)動(dòng)。 消除彼此接觸的部件。 潤(rùn)滑。 特氟隆膠帶。 用 UHMV 膠帶無(wú)紡布（氈制）隔開(kāi)吱吱聲 再現(xiàn)情形（扭曲、停止） 按壓測(cè)試 彈起汽車(chē) 尋找接觸和磨損 潤(rùn)滑硅/特氟隆 消除接觸 用強(qiáng)力耐磨膠帶隔離 再次檢查第35頁(yè)/共50頁(yè)第三十五頁(yè)，共50頁(yè)?，F(xiàn)象確認(rèn)/隔離方法常見(jiàn)修理方法重?fù)袈?再現(xiàn)情形 固定部件 行駛時(shí)按壓或支撐部件 停止運(yùn)動(dòng) 消除接觸 隔離嗡嗡

10、聲 輕拍可疑部件 貼上聚氨脂材料 消除接觸 用聚氨脂材料隔開(kāi)滴嗒聲 按壓部件 快速的停止和起動(dòng) 急轉(zhuǎn)向 在車(chē)間里用千斤頂舉升汽車(chē)的特定部分。 移動(dòng)部位 停止運(yùn)動(dòng) 消除接觸 潤(rùn)滑 特氟隆膠帶第36頁(yè)/共50頁(yè)第三十六頁(yè)，共50頁(yè)?，F(xiàn)象確認(rèn)/隔離方法常見(jiàn)修理方法卡嗒聲 按壓部件使卡嗒聲停止 扭動(dòng)或晃動(dòng)零件再現(xiàn)噪音 在粗糙路面上行駛 使用聽(tīng)診器定位 尋找線束松動(dòng)或異物 調(diào)整到最小間隙 消除運(yùn)動(dòng) 消除接觸 隔開(kāi)接觸 聚氨酯膠帶 軟膠帶敲打聲 行駛時(shí)按壓或支撐部件 固定部件 再現(xiàn)情形 底盤(pán)聽(tīng)診器 消除運(yùn)動(dòng) 消除接觸 隔開(kāi)接觸 無(wú)紡布（氈制）膠帶 聚氨酯膠帶第37頁(yè)/共50頁(yè)第三十七頁(yè)，共50頁(yè)?，F(xiàn)象確認(rèn)

11、/隔離方法常見(jiàn)修理方法滴嗒聲 使用聽(tīng)診器 按壓或輕拍部件 支撐部件 再現(xiàn)情形 消除運(yùn)動(dòng) 消除接觸 隔離 聚氨酯膠帶叮當(dāng)聲 再現(xiàn)情形 汽車(chē)底盤(pán) 急轉(zhuǎn)向 快速停車(chē)、快速起動(dòng) 調(diào)整以消除間隙 停止運(yùn)動(dòng) 消除接觸 用膠帶隔開(kāi)嘎吱聲 再現(xiàn)情形 停止運(yùn)動(dòng) 消除接觸 隔離 潤(rùn)滑 硅噴劑第38頁(yè)/共50頁(yè)第三十八頁(yè)，共50頁(yè)。第39頁(yè)/共50頁(yè)第三十九頁(yè)，共50頁(yè)。第40頁(yè)/共50頁(yè)第四十頁(yè)，共50頁(yè)。第41頁(yè)/共50頁(yè)第四十一頁(yè)，共50頁(yè)。第42頁(yè)/共50頁(yè)第四十二頁(yè)，共50頁(yè)。第43頁(yè)/共50頁(yè)第四十三頁(yè)，共50頁(yè)。第44頁(yè)/共50頁(yè)第四十四頁(yè)，共50頁(yè)。第45頁(yè)/共50頁(yè)第四十五頁(yè)，共50頁(yè)。第46頁(yè)/共50頁(yè)第四十六頁(yè)，共50頁(yè)。第47頁(yè)/共50頁(yè)第四十七頁(yè)，共50頁(yè)。噪音部位故障描述可能原因排除方法壓縮機(jī)卡嗒聲或金屬-金屬接觸聲1、運(yùn)動(dòng)部件磨損2、內(nèi)部有異物更換關(guān)閉時(shí)有嘶嘶聲電磁離合器觸到某物更換嗚嗚噪音壓縮機(jī)敲擊聲或支架松動(dòng)擰緊軸承噪音皮帶張緊力過(guò)大引起更換風(fēng)機(jī)馬達(dá)風(fēng)扇不平衡風(fēng)機(jī)馬達(dá)共振噪音平衡或調(diào)整問(wèn)題更換嘶嘶聲馬達(dá)電刷噪音、觸點(diǎn)噪音；外殼與風(fēng)扇干涉更換或維修沙沙聲枯葉等異物噪音清除第48頁(yè)/共50頁(yè)第四十八頁(yè)，共50頁(yè)。噪音部位故障描述可能原因排除方法皮帶輪/惰輪卡嗒聲皮帶輪/惰輪軸承噪音更換曲軸皮帶輪噪音（怠速或突然加速時(shí)）。這種噪